运输企业如何做好车辆技术管理工作
摘要：技术管理在企业管理中占有十分重要的地位，做好技术管理工作，能有效地控制车辆购置与使用成本，确保车辆技术状况良好，在技术上保证车辆的安全行驶，也能降低车辆尾气排放和噪音污染，本文对怎样做好车辆技术管理工作进行了论述。
关键词：运输企业；车辆；技术管理
运输企业技术管理的根本目的就是为运输提供安全、优质、高效、低耗、及时、舒适的运力，保证车辆在使用中的良性循环，确保车辆运行安全，使车辆更好的为运输生产和人民生活服务，并获得最佳的综合效益（经济效益、社会效益和环境效益）。技术管理是一个复杂程度高，系统性、技术性、专业性强，管理幅度宽的管理，也是汽车运输企业中管理难度较大的管理。要做好技术管理工作，必须要有一个系统性的思维，必须坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，从组织架构、人员配置及培养、制度建设、责任落实、日常使用管理、维护和修理管理、统计分析、新技术应用等各个方面实行系统性、全面性的综合管理，才能促进技术管理工作水平的提高和效能的发挥。要做好技术管理工作，必须从以下各方面着手，认真做好各项组织、管理工作。
1 充分认识做好技术管理工作的重要性
运输企业的技术管理是一个大的范畴，从车辆的角度看，包括车辆的购置、使用、维修直到报废的全过程。从经济的角度来看，包括购车成本、节能、节胎、材料成本、人工成本及其他维修费用的管理。从后勤保障的角度来看，包括车辆可靠性、安全性、维修及时性等。从技术角度来看，包括对技术标准及工艺流程的制订、对维修保养制度的选择、对人员的技术教育以及对车辆的配置选型、新技术应用等内容。运输企业的技术管理工作的效果不同于运输生产的收入，能在每天的运输经营中反映出来，技术管理的效益是潜在的，它缓慢的渗透在车辆技术性能的稳定中，表现在对运输效率的提高及社会效益的提高，通过车辆的安全性、完好率、运行率及使用成本等方面得到具体的体现。
做好技术管理工作，可以提高驾驶员的操作水平和安全驾驶技能，确保车辆技术状态良好，及时排除机械隐患，因此，技术管理工作是确保运输企业安全经营的重要保障；做好技术管理工作，能延长车辆的使用寿命，降低车辆的燃料、轮胎、配件的消耗，减少维修量。同时也能有效地缓解我国紧张的资源消耗，降低车辆尾气排放和噪音污染，改善人类生活环境质量。
技术管理在企业管理中占有十分重要的地位。每位经营者都应看到技术管理在企业经营发展中的重要性，必须立足当前、着眼长远，深人分析，把技术管理工作作为企业长久稳健发展的重要工作来抓。
2 加强组织机构和制度建设
2.1 建立技术管理架构，明确职责，合理配备技术管理人员
技术管理是一项复杂而又繁锁的工作，涉及的面广，工作量大，因此，设置合理的技术管理的组织架构和管理岗位，形成体系完备的技术管理网络，是做好技术管理的组织保障。同时，要明确各机构、各岗位的职责，使技术工作有人做、有事做，责任到人。
技术管理工作既具有较高的技术性；又点多面广，从业人员种类多，而且由于道路运输的特点，很多工作需要起早摸黑，因此需要一批具有专业特长的，技术过硬、积极肯干的技术骨干，还要有一批高素质、稳定的员工队伍才能做好技术管理工作。为做好技术管理工作，必须注重技术管理人员的引进和培养，注重各层次人员的配备，使各岗位的人员都有能力很好地完成相应的工作。
2.2 建立一套完整的规章制度、操作流程、标准规范，并认真落实
要做好技术管理，必须要有章可循，主要包括技术管理各方面的规章制度、操作流程、标准规范。没有完善的制度体系，技术管理就没了指引、没了规章，就会产生混乱和缺失，因此必须建立和完善技术管理制度、流程、规范，建立一套行之有效的管理办法，使技术管理各个环节工作明确，流程清楚，规范科学，责任落实。并且要对各项制度、流程、规范进行广泛宣讲，使之为各级人员了解和自觉执行。
2.3 建立考核和奖罚机制，确实落实责任制
落实责任制的一项重要手段就是制定切实可行的考核奖惩制度，奖惩是正确处理技术管理全过程的责、权、利关系，保障各项技术管理措施保质、保量、按时实现的重要手段。要使奖惩有据可依，合情合理，必须建立科学合理的考评体系，明确各项技术、经济指标定额及各项管理要求，及时进行评比、考核，奖优罚劣以便真正起到鼓励促进和吸取教训的作用，提高各级人员的责任心和学习操作技能的自觉性。考评的重点要与各机构、岗位的职责相对应，如对驾驶人员，可进行燃油消耗考核、轮胎消耗考核、爱车例保考核；对维修人员，可进行维修质量考核；对技术管理人员，可进行千车公里材料消耗考核，完好率考核、维修停厂时间考核、维修费限额考核等，使各项工作落实到人，不能人人有责任，又人人无责任，集体负责，结果无人负责。
2.4 加强技术管理的教育培训
随着汽车技术的发展，新技术新产品在车辆上得到广泛应用，CAN总线系统、EGR废气循环系统、SCR废气后处理系统、车载自动诊断系统(OBD)等等在车辆上的应用日趋增多，使汽车运输企业的技术管理人员、驾驶员和维修人员的知识及技能不断老化，企业要提高整体的管理、维修、使用水平，必须不断进行学习与培训，做到与时俱进，不断提高人员的素质。同时对驾驶操作、日常维护和节油、节胎、科技创新等方面的先进经验，要及时总结，并加以推广。
教育与培训要有针对性，要针对不同类型的人员及层次，区别不同的内容，采用不同的形式。如针对驾驶员，主要是针对其日常要作的和必须注意的事项，辟如：如何进行车辆三检、日常维护常识、常见故障判断及应急处理等；对维修人员，要针对车型保有情况及新车型、新技术的变化，有针对性地对基本原理，保养、维修要求，新检测设备使用等进行培训学习；对技术管理人员，主要是针对新技术、新设备、新产品原理及应用，技术
发展趋势、方向及管理水平提高等方面的培训。为确保教育、培训效果良好，不能只是走过场，只管教，不管效果，要制定科学合理的考评体系，对培训内容进行考核，以确保使每个受教者均有实际收获，均能得到实际的提高。
3 加强车辆运用管理
3.1做好车辆的选购工作
把好车辆的准入关，是做好技术管理工作的重要基础之一，车辆选型首先要符合线路经营运输的要求，合理确定各种不同车型的最佳配比关系，车辆档次要满足线路的营运条件，根据投放线路的道路条件、客、货流特点及运价等因素，确定合适的车辆价位及档次，做到技术与经济相结合，充分考虑企业的经济承受能力和投资回报率。不能一味追求高档次，影响投资回报率，也不能只选择低价位、低档次的车辆，造成技术性能达不到运输服务的要求，影响运输生产经营。总之，购置车辆，要充分考虑车辆的适应性、可靠性、经济性及维修方便性等因素，从车辆油耗，维护成本及维修配件供应等关系运输成本的因素着手，同时应积极选配有利于降低车辆机件损耗的配置，比如缓速器、自动润滑系统等，以获得较好的性价比。
车辆品牌要选择市场信誉良好、管理规范、有一定规模、生产制造工艺先进和售后服务体系健全的生产厂家的产品。选型时，应选择技术性能可靠、稳定的，市场占有率较多的车型，要保持企业车型品牌的相对统一和连续，不可车型过多，否则会降低车辆管理效率，增加维修服务压力。对厂家推出的新车型，要谨慎选购，做好充分的调研工作。
3.2做好车辆的使用管理
车辆的好坏，直接影响车辆效能的发挥、运行的消耗以及安全生产，盲目追求眼前效益，使用过程中不维修、超载、超拖、超负荷运行均属严重违背正确使用的原则，是有损企业的整体利益的破坏性行为，因此必须将“正确使用”做为重要环节来抓，应对新车及大修后的走合期使用要求、一般条件下的使用要求、各种特殊条件下的使用要求、驾驶员节能驾驶要求及各种车辆设备的操作规范等进行具体规定，并制定驾驶员技术操作规范以便驾驶员具体执行，从而达到合理使用和维持车辆技术性能的目的。
3.3做好技术档案的记录和管理工作
技术档案包括车辆技术档案及车辆维修档案，车辆技术档案是车辆从新车购置到报废整个运用过程中，记载车辆基本情况，主要性能、运行使用情况、主要部件更换情况、检测和维修记录以及事故处理等有关车辆资料的历史档案，这种档案对了解车辆性能、技术状况及掌握车辆使用、维修规律，为车辆维修、改造和配件储备提供技术数据的科学依据，也是评价技术管理水平高低，分析质量事故原因，调解维修纠纷的依据。因此，它是车辆技术管理中的一项重要的基础管理工作，应认真做好这一项工作。
4 加强车辆的检测、维修管理
4.1加强定期检测
定期检测是运用现代化的技术手段，判断车辆技术状况的重要依据。它包括两层含义，一是对车辆制定定期检测制度，使其在行驶一定里程或时间后，按时进行综合性能检测，以达到控制车辆技术状况的目的，道路运输经营者要做好车辆等级评定送检工作，确保车
辆在安全性、经济性、环保性等方面符合道路运输车辆投入运输市场的条件。二是检测结合维护定期进行，以此确定维护附加作业项目，掌握车辆技术状况变化规律，同时通过对车辆的检测诊断和技术鉴定，确定车辆是否需要修理，以便实行视情修理。
4.2重视强制维护
根据“预防为主”的原则，对车辆按规定的行驶里程或时间间隔进行强制维护，是为了及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。在运输企业，存在着对车辆重使用轻维护的观念，为节约成本，往往是车辆出现问题以后才去维修，以修理来代替维护，这往往会造成车辆早期损坏，严重影响车辆技术状况，带来了严重的事故隐患。运输企业要把车辆维护管理工作作为车辆管理的一项重要工作来抓，
车辆的维护包括日常维护、一级维护及二级维护，随着对安全工作的不断加强，近年来，在以上维护的基础上，又增加了例检的要求。各级维护工作，均有其侧重点，均是从多年的实际运行实践中总结，归纳而来的，对于延长车辆的使用寿命，保持车辆的技术状态，避免车辆的机械故障，消除安全隐患起着重要的保障作用。各企业需根据所拥有的车辆情况及各车型所行驶线路的道路状况和行驶里程，制定一套切实可行的保养规范，并按规范要求编制合理的一、二级维护计划及检测计划，才能达到从总体上节约成本，提高车辆使用率，减少车辆安全隐患的作用。
4.3努力提高维修质量
维修质量的好坏，直接影响到车辆状况的好坏，影响运营安全、影响车辆使用效率和使用成本，因此提高维修质量是一件十分重要的工作。要提高维修质量，必须做好以下几方面工作：
（1）加强车辆维修的现场管理，严格执行有关技术标准
要加强车辆维修的现场管理，改变修理作业环境脏、乱、差的状况，全面落实“三不落地、四清洁”工作。严格按机动车维修工艺标准规范和操作规程作业，执行技术标准，杜绝在维修车辆过程中敷衍了事、缺项、漏项、强拆、漏装，应复位的不复位，该拧紧没拧紧情况的出现。
（2）要加强三检工作，落实各项检验制度和维修出厂合格证制度；
修理厂应把好车辆进厂的询问检查关、维修过程的监督检查关和竣工出厂的质检关，完善维修服务流程、建立车辆维修档案，并对维修质量的安全性、可靠性、经济性和服务等方面进行考核，从而提高用户满意率、提高一次性检测合格率，降低返修率和维修责任事故率。
（3) 要有明确的岗位责任制
在维修的过程管理中，应做到每一个环节，每一道工序都有完整记录，维护人员及检验人员对所从事的维护内容和检验项目在相关单证上签字确认，以便准确的反映车辆技术状况，且在出现问题时起到追溯作用，从而增强职工的责任感，减少人为因素的干扰。
(4) 充分利用维修设备，提高维修质量
随着新技术在汽车上的应用越来越多，过去靠手摸、眼看、耳听等落后的传统方法进行诊断和维修，已无法保证车辆的维修质量了，应根据车辆的配置，适时增加高科技的汽保设备，提高维修机械化程度，从而提高车辆故障的诊断准确率，防止错误诊断带来的不
必要的经济损失，减轻维修工人的劳动强度，缩短维修工时，提高维修质量，降低维修成本。
5 其他车辆技术管理工作
5.1 做好汽车配件的管理
汽车配件质量会直接影响车辆的维修质量、行车安全、维修成本，因此，必须在汽车配件的采购管理、入库检验管理、库存管理、领用管理、废旧件的回收管理等方面制定详细的管理规定、流程和监督办法。采购方面，要做到优质价廉，以性价比高为原则，决不能单以价格为标准进行配件采购，这样作，看似节约了修理成本，但却是以降低车辆技术状况、缩短维修间隔里程、增大行车安全风险的高额成本为代价的，往往得不偿失。管理方面，企业应制定经济考核指标，采取单车千（百）车公里材料消耗考核制度，按车辆的类型、使用年限和技术状况等确定定额指标，实行节约有奖，超额赔偿的考核机制。同时，要加强维修现场的管理和监督，合理控制大件材料和零配件的消耗，维修车间要规范材料采购、保管和领用的流程，杜绝随意浪费。
5.2 从数据统计管理向数据分析管理转变
目前，各运输单位的技术管理，均会进行一定的统计工作，但往往是停留在历史数据的罗列上，并没有对这些统计数据进行深入分析。这些统计数据是实行经济核算、分析经济效益、考核经营管理水平和指明技术管理方向的依据, 对各种数据和档案进行认真分析，及时反映各车及总成的维修情况、维护频率，出现各种问题的原因，认真对比各种车辆、设备、配件使用情况，并采取相应的技术组织措施，才能不断降低各种劳动的消耗，完成和超额完成各项定额指标，提高经济效益；才能真正做到择优选配，适时更新和报废；才能合理编排车辆的各级维护计划，做到既不提前维护而造成工时材料浪费，又不延误维护使车辆带病行驶。技术管理的数据分析，是一项工作量大，涉及面广而又复杂的工作，传统的查阅手写表格已不能满足更完善的管理需要，因此要充分利用先进信息化管理分析手段，开发智能分析系统，对技术管理的各项统计数据进行充分挖掘，从而使技术管理工作真正从数据统计管理向数据分析管理，从粗放型管理向精细化管理转变。
5.3 认真开展技术科技管理工作
只有加强科技管理，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，加强科学研究和技术革新活动，改进运输生产及维修工艺与装备，广泛推广和应用现代科技成果，才能从根本上提高汽车运输企业的技术水平，提高运营效益，降低材料、能源消耗，确保运营安全。近年来，出现了许多有利于安全、节能、减排的新产品，如苏州金龙公司的G-BOSS系统，宇通公司的安节通智能系统，轮胎防爆安全装置，轮胎压力、温度监测仪，车载视频监控系统等等，企业不应只看到使用这些新产品会增加成本，更应看到这些新技术、新产品的运用，将使企业的安全及技术管理水平得到极大的提高，将在安全生产、燃料节约、线路匹配、驾驶员评价等方面得到有力的技术支持，会带来巨大企业和社会效益。
6 结束语
车辆技术管理工作是一项长期持久的工作，任重而道远，只有注重各个环节的管理，抓好每一个细节，才能达到预期的效果。各道路运输企业应认真履行技术管理的职责，从管理中要安全，从管理中要效益，从管理中要清洁，从而实现道路运输业的可持续发展，全面落实国家科学发展观的要求。
参考文献：
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