二副面试问题及参考答案
二副面试前主要应准备关于职责范围内的问题，如图海图（电子海图）、如何修正海图、地理常识、海事专业出版社及船上图书馆的管理、制定航路计划、船上药品管理、装卸货值班、正常海上值班、垃圾处理、其他所负责的设备的维护和保养等问题。当然，也可能会问及《国际安全管理规则》（ISM）以及《公司安全管理体系》方面的知识和问题。就目前中国船员整体状况而言，二副职位的船员英文水平和业务水平越来越好。对于没有外派经历的二副，建议抓紧时间补习英文，特别是专业英文。下面收集了一部分问题，可供参考。
1. Can you tell me about your education background and working experience? (Omitted) Please refer to the same questions for the master.
2. Can you tell me about your last vessel?
(Omitted) Please refer to the answers to the same questions to the master or chief officer .
3. What are your responsibilities as a Second Officer?
The Second Officer is the navigational officer and sometimes also medical officer on boar d. Besides, the Second Officer shall assist the Chief Officer. His duties may include the fo llowing: (1) Navigation watch keeping (from 1200 to 1600, and from 0000 to 0400)? (2) Ch art and navigational publication corrections? (3) Passage plan making? (4) Usually workin g as the designated communications officer? (5) Maintenance of communication equipme nt, instruments and spare parts on board the ship? (6) Care of all the basic navigation equ ipment and instruments, including magnetic compasses, gyrocompasses, gyro repeaters, rime changes, depth sounders and course recorder. (7) Maintenance of inventories of th
e stationery (8)Medical duties, and other duties designated by the Master or Chie
f Officer.
(9) Some other work designated by master or Chief Officer.
二副应该能用自己的语言流利地说出自己的职责。
4. Please briefly describe the procedure of dealing with navigational warnings. Firstly, I shall register the navigational warnings in the Register Book and record the warn ing number in the card. Secondly, I shall select the charts that are affected by the warning s. Then I shall use pens, scissors and glues to fix permanent notices. I shall also use pen cils to fix tem- porary and preliminary notices. The charts are to be corrected according to all the concerned warnings. When I correct the chart, I shall frequently consult the geogr aphical index.
5. Can you describe the charts correction procedures?
Please refer to the same question for the Master.
Firstly, the Second Officer has to make sure that he has received the latest Notice to Mari ner and that he has to write the notice request on time. The Master shall make emergenc y request if the latest is not received.
Secondly, the Second Officer has to record the Notice to Mariner on the correction logs o n time according to the chronological order.
Thirdly, when correcting the chart, he has to make sure that the last small correction has been made on the chart.
Erasure should never be made when deleting information crossed through. Instead, serie s of short double strokes should be used while correction fluid should not be used. Always insert information before you delete any information.
任何海图和维护海图是二副最重要的职责之一，对于海图更新的有关程序是考官经常考到的题目，一定要好好准备。关键是如何用自己的话表述出这个复杂的过程。
6. Who should draft the passage plan on board? What are included in passage plan ? When you make the passage plan, what information do you need?
Usually, the passage plan should be prepared by the Second Officer and approved by the Master. During passage, when an error or mistake is found about the passage plan, it sh ould be reported to the Master first and corrected afterwards by the Second Officer. But d uring voyage the passage plan cannot be changed without the Master s approval.
The passage plan should include such information as way points, the distance between w ay points, courses, current, tide, weather conditions and means of communications, mea ns of fixing position and interval and so on.
Besides, the following information and publications are necessary in making the passage - plan: sailing directions, pilot book, port entry guidance, tide table’s local area warning, w arning from the NAVAREA areas, list of light and radio signals, Admiralty Notice to Marine r, sea chart and catalogue of admiralty charts and other publications.
7. What is the scope the passage plan cover? If you miss one or two big or small s cale charts for next voyage, can the ship give sea going or not?
The passage plan should cover the sailing route from berth to berth. Lack of information f or some areas may lead to some serious accidents. The ship cannot go if one or two char ts are not available.
8. If the signal of "three red lights vertically aligned" is found on board a ship durin
g night voyage, what do you think is wrong with the ship? If a motor ship is movin g under the way, but not under command, what kind of signals should she use? On what occasion do you display two black balls during the day?
The vessel is constrained by her draught. It is very hard for her to maneuver. Our vessel should give a wide berth and take actions to keep away from her.
The motor ship should use not-under-control lights, i.e., two red lights vertically aligned d uring night time, and two black balls vertically aligned during day time.
We shall display two black balls when our vessel cannot get out the way of another.
各种信号灯的含义和英文表示也是面试中经常提到的问题。希望二副全面复习一下这方面的知识。请参阅 COLREG 1972 "NAVIGATION UGHTS" 部分。
9. Please describe how you take care of the magnetic compass.
The liquid magnetic compass should be regularly checked for air bubbles and it should al ways be covered when it is not in use. The deviation of the compass should be checked and observed during every watch.
10. How do you set and adjust gyrocompass?
The Second Officer should frequently check the gyrocompass' error. Actually, gyrocompa ss accuracy should be checked at least once a day at sea and at anchor, and for each co urse steered. During the watch, the simultaneous check should be made at least hourly. If there is any signifi- cant deviation error, the Second Officer should report it to the Master and record in the Compass Record Book and Deck Logbook. The electronic devices sho uld be kept away from the compasses in a reasonable distance. The Chief Officer or othe r designated officers should test the error in the morning and evening.
11. What are your responsibilities as the Second Officer while the vessel is in port? My responsibilities are to keep good watch, to ensure the safety of life, the ship and the cargo and to maintain good working orders on the vessel.
During my watch I should be aware of the draft, under keel clearance, the state of ship, th e mooring conditions so as to avoid dangerous listing, trim or hull stress during cargo ope ration. I should also make sure that de-ballasting causes no marine pollution. I should wa tch and supervise the loading process and report any incident or accident to the Chief Off icer.
12. Please tell me the difference between the great circle line(大圆航线) and rhomb line (恒向线)?
In theory, the great circle line is the shortest distance between two places, while the rhom b line is longer than the great circle line. However, it is very hard for a vessel just to take t he circle line or rhomb line.
13. During cargo loading, if you find cargo damages in holds, what should you do?
I should record them in writing or even photograph the damages and report the situations to the Chief Officer immediately. The Chief Officer should report it to the tallyman and as k them to replace the cargo, if possible. At the same time, the officer on duty should mak e the on-the-spot record. If the damages are really very serious, we should report to the Master and ask for his instructions.
14. When you usually do the chart work? When you are keeping watch, can you do the chart work?
Whenever I receive the Notice to Mariner, I will do the correction and drawing as soon as possible.Generally, I should not do the chart work when am keeping watch. Doing chart w ork during watch keeping can give rise to some potential danger to the maneuvering of th e vessel.
15. What is the maximum blood alcohol concentration (BAG) rate on board? According to the STCW Code, the BAC shall not be more than 0.08% by weight at any ti me when being tested.Watch-keepers are not allowed to drink any alcoholic beverage 4 h ours before their watch. Besides, when bunkering, loading and unloading, mooring and u nmooring, 4 hours before and after port all, the sailor on board cannot have any alcoholic
drinks.
16. Please tell me your duties as the medical officer.
I am responsible for maintaining the medical inventory. I should keep a good record of the use of different medicines and make sure that the aide bags are at proper locations. I sh ould also be careful with the medicine locker. The expired medicines should be replaced on time. When some important medicines are out of stock, I should report to the Master a nd make requisition for supply.
17. When do you call the Master to the bridge?
In the following situations, according to the SMS manual, I will have to call the Master to t he bridge:
(1) When the visibility is lower than the one mentioned in the Master's standing order?
(2) Breakdown of the main engine, steering gear, gyro-compass or any other critical equi pment related to the safety of the vessel?
(3) When the ship's position and sounding are unusual or strange?
(4) When the navigational marks or sounding do not appear as expected? (5) When heav y weather is enco untered?
(6) When the ship is behaving in an unusual way? (7) When marine pollution is seen or su spected?
(8) When distress message is received or accident observed? (9) Any other situation whe n the officers are in doubt? (10) Whenever the ship is in dan ger?
知道何时叫船长到驾驶台是非常重要的，这对船舶的安全航行非常重要，通常船长在bridge order 或 standing order 里都有详细的说明，STCW95公约关于船员值班部分也有详细的规定。
18. When RADAR and ARPAR are in use, do they relieve your duty of lockout as a watch-keeper?
No, these apparatuses do not relieve the watch officer of his duty to maintain a proper loc kout at all times. This is very important to the maneuvering of the vessel. Accidents often arise because of the officers' complete dependence on the RADAR, ARPAR, GPS and ot her equipment, especially in hazardous areas, such as the coast and port areas, low visib ility area, restricted areas and heavy weather regions. All in all, the rules and regulation of the COLREG 1972 must be strictly obeyed.
19. What do you know about EC and ECDB?
EC means Electronic Chart, and ECDIS means Electronic Chart and Information System. This system uses the computer technology to provide chart details on a visual display un it, combined with an automatic indication of ship’s position, and possibly a radar image, a nd a navigation aide. This kind of chart needs basic computer operation skills and autom ation knowledge.
20. Can you tell me the main contents of a typical Admiralty Notice to Mariner? Ho w did you get the Notice to Mariner on your last vessel?
The Admiralty Notice to Mariners is a maritime publication issued by the Hydrographic Department of the United Kingdom. They include Admiralty Notices, Australian and New Zealand Notices. They are published on a weekly basis. There is also an annual summar y version.
The Admiralty Notice to Mariner includes 6 sections. Section one, Explanatory Notes and indexes to Section two. Sections two. Admiralty Notices to Mariners-Corrections to charts . Section three, reprints of Radio Navigational Warnings. Section four, Corrections to Adm iralty Sailing Di- rections. Section five, Corrections to Admiralty List of lights and Fog Sign als. Section six, Corrections to Admiralty list of Radio Signals.
On my last ship, the ship owner provided us with the Notice to Mariners in every major po rt. H they failed to give us the Notice, we' 11 send them a request for this.
21. It is very important to get rid of the outdated charts and other SMS documents on board. Why?
It is very important to keep the latest revised charts (also some other ISM documents on board) in the deck and engine room, and keep away those out-of-dated charts because a fter a period of time, you will not be able to know what documents are the newest ones. T he mixture of the old and new documents on board can easily give rise to some problems for the safety of he vessel. So it is very important to do away with the obsolete document s as soon as possible.
22. How do you maintain the clocks?
I am responsible for the vessel clocks except for those in the engine room. Before getting underway, clocks shall be compared and synchronized, and the synchronization record s hall be entered into the Deck Logbook.
23. Under what situations do you call the engine room when you are on duty?
(1) Whenever it is necessary to make sure that engine room and bridge clocks are synch ronized?
(2) At least one hour before starting or ending a sea passage?
(3) As soon as it appears that engine operation maneuvers may be required, with one ho ur's notice if possible?
(4) Whenever the ship machinery operation may be affected by weather or other conditio n changes, such as shallow water approach, concentration of marine life or seaweed, ice in water, or change of trim or draft due to ballasting shifting?
(5) One hour before inert gas system operation is required (for ta nker)?
(6) One hour before steam is required on deck?
(7) Whenever the temperature falls to 2 degree Centigrade to prevent damage to equipm ent?
(8) At least one hour before the standby generator is required?
(9) Whenever the cargo pumps are used?
(10) One hour prior to getting underway.
24. What should you do first after you join a vessel?
Firstly, I shall familiarize myself with the Familiarization Booklet, the Muster Lists and Em ergency Card in my cabin. Second, I shall report to the Master and get familiar with other officers and crew on board the vessel. Third, with accompaniment of the relieved Second Officer, I shall have an inspection of those items he was responsible for. I shall discuss im mediately with the Master on any unsatisfactory conditions, including equipment malfunct ions. I shall also take over all the documents the Second Officer should take care of. A go od handover with the relieved Second Officer is the most important thing for me.
25. When do you have to change from the automatic steering to manual steering? The steering mode should be changed from automatic to manual mode under the followin g circumstances: (1) in any emergency situations? (2) in diminishing and restricted visibilit y, as defined by the Master? (3) when the ship's steering in shallow water? (4) when the M aster thinks necessary.
When the steering mode is changed, the watch officers shall supervise the process.
26. If ship collision happens when you are on duty, what procedure should you foll ow?
I should follow the emergency checklist. Firstly, I will sound the alarm for emergency? Se condly, I will inform the Master immediately?
Thirdly, I will inform the engine room and prepare engine standby?
After ship collision, all the tanks should be sounded and the ship owner, manager should be informed of the accident. The accident report should also be sent to the all concerned parties and the coast country. And all the above actions, ship’s position, times, etc. shoul d be recorded properly.
27. Before the ship sails to a new port, if you do not have one or two necessary ch arts, what should you possibly do?
If possible, I will ask for help from the Master. If the Master cannot help, I may ask for hel p from the vessels sailing in the same area. Anyway, I will try to solve the problem before the vessel sails to the port.
这是一个合格的二副所应该具备的应变的能力。相信绝大多数船东都能按时提供海图，但是万一出现上述情况，二副应千方百计想办法弄到海图。
28. What is safety speed during sailing? What factors should you consider hi decid ing the speed of a vessel during sailing hi the sea?
The safe speed is the speed at which the vessel can take proper and effective actions to be stopped in a safe distance. The following factors should be taken into account to achie ve safe speed: visibility, number of ships in the area, the ship's maneuverability, wind forc e, sea tide and current, background lights, draught and available depth of water, proximit y of navigational hazards, standard and operation of technical equipment on board, ice c ondition and so on.
29. When navigating in a crossing situation, as master or duty officer, what anti-col lision measures should be taken? When the vessels are proceed on head-on condi tion, what anti-collision rule should be observed? When a power-driven ship and s ailing meet in the sea, what anti-collision rule should be observed?
When two power-driven ships are crossing, the ship which has the other ship on her own starboard side shall keep out of way. To do this, this ship can either alter course to starbo ard side or slow down her speed in order to avoid collision.
When two power-driven ships are meeting head-on situation or near head-on situation, e ach ship shall alter course to starboard so that they can pass on the port side of each oth er at a safe distance.
When a ship sails at a higher speed overtakes another ship, the ship shall sails at higher speed or shall alter its course to avoid collision.
A power-driven ship shall keep out of the way of a sailing ship. This can be done either al tering its course or speed up to avoid collision.
30. You are the watch officer at anchor on an 8000-ton ship which is about 400 feet long. If the weather becomes foggy and foggy, what precautions should you take?
I would station a man forward with orders to ring the ship’s bell rapidly for about 5 second s every minutes and another man aft to sound the gong likewise. Ship's whistle or siren w ould be ready for use in case of necessity to give warning of my position to a vessel appr oaching. The signals for this warning shall be 3 blasts in succession.
31. When should a turnover (handover) of watch be deferred or postponed? Usually, under the following situations, the turnover can be deferred or even postponed: ( 1) K the officer on watch has reason to believe that the relieving officer is obviously not a ble to carry out his duties effectively? (2) when bridge maneuver us taking place, turnover of watch must be deferred until the action is completed and the ship is in a safe condition for the relief of the watch to take place.
32. Under what conditions should you as officer on watch change the ship's speed ?
Refer to the Questions and Reference Answers for the Chief Officer.
33. What actions should be taken when restricted visibility is encountered or expec ted?
(1) Call or notify the master? (2) Switch on the navigational lights? (3) Switch on and soun
d fog signals? (4) Switch on ARPA and Radar? (5) Shift to manual steering for maneuver? (
6) post additional lockout? (7) Inform and advise engine room for any emergency maneuv ers.
34. What precautionary measures are to be done 12 hours before arrival at or depar ture from any port?
I shall test the following before entering or getting underway: (1) Primary and secondary steering gear: (2) Internal control communications and control alarm? (3) Standby and em
ergency generator? (4) storage batteries for emergency lighting. (5) Main propulsion ahea d and astern.
35. What should you do in case of steering failure?
When there is a steering failure, I shall report to the master immediately, so that he may t ake whatever actions are required. At the same time, provided no further incidents occur, hoist the signals for a vessel not under command. At the same time, inform the engine ro om and determine the time necessary for repairs, if possible, so that the necessary prepa rations can be made on the bridge.
36. When is great circle sailing most advantageous? Please explain briefly.
The shortest distance between two meridians is the arc of the great circle contained betw een these two points. The advantages of using the great circle sailing are most obvious in high latitudes, where there is a large difference of longitude between the points of depart ure and destination.
37. How do you do the chart work?
The chart work must be so detailed that the Master or relieving officer can easily and quic klyfind out the ship’s last known position and from that they can determine its present pos ition. Detailed chart work includes course line, DR position marked with time and distance , observed position with time and distance plus the position fixing method. Special notes li ke when the Master should be informed and when to slow down, etc. are also needed in some dangerous areas.
38. If a man is overboard, what actions should you take immediately?
I should throw him a lifebuoy and follow the emergency procedure. That is to say, I shoul d sound the alarm, inform the Master and the engine room, make the Williamson Turn an d keep constant lockout.
39. What is confine waters? What factor should you take into account when you m ake passage plan in the confined waters?
Confined waters means an area of the sea where the width of the safely navigable water way is not more than about 2 miles, such as a strait, considering the draft of the vessel a nd water depth.
For navigation in confined waters, I shall consider the following matters in planning a pas sage: (1) Presence/absence of special navigational rules and items to report. (2) Informat ion on the sailing directions, coast pilot, and so on. (3) The draft of the vessel and the nav igable area of the sea. (4)The effect of sinkage of the hull (squat) and keeping enough un der keel clearance. (5) Tides, and a tidal current. (6) Weather conditions and counter-me asures against restricted visibility. (7) Use of navigation aids to give a sign, and setting of Parallel Index (line for avoiding danger). (8) Passing time of danger points (daylight/night-time)? (9) The degree of congested water-traffic, crowded area with fishing boats, and co unter-measures for the above mentioned. (10) The vessel's maneuvering ability.
(11) Necessity/lack of necessity for adjustment of the vessel’s speed.
40. What is safety speed during sailing? What factors should you consider in decid ing the speed of a vessel during sailing in the sea?
The safe speed is the speed at which the vessel can take proper and effective actions to be stopped in a safe distance. The following factors should be taken into account to achie ve safe speed: visibility, number of ships in the area, the ship' s maneuverability, wind for ce, sea tide and current, background lights, draught and available depth of water, proximi ty of navigational hazards, standard and operation of technical equipment on board, ice c ondition and so on.
41. When navigating in a crossing situation, as master or duty officer, what anti-col lision measures should be taken? When the vessels are proceed on head-on condi tion, what anti-collision rule should be observed? When a power-driven ship and s ailing meet in the sea, what anti-collision rule should be observed?
When two power-driven ships are crossing, the ship which has the other ship on her own starboard side shall keep out of way. To do this, this ship can either alter course to starbo ard side or slow down her speed in order to avoid collision.
When two power-driven ships are meeting head-on situation or near head-on situation, e ach ship shall alter course to starboard so that they can pass on the port side of each oth er at a safe distance.
When a ship sails at a higher speed overtakes another ship, the ship shall sails at higher speed or shall alter its course to avoid collision.
A power-driven ship shall keep out of the way of a sailing ship. This can be done either al tering its course or speed up to avoid collision.
42. What is ISM Code? How many chapters are there in ISM Code now? What is DO
C and SMC?
ISM means International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollu tion Prevention. It is made by the IMO.
The ISM Code (as amended) includes 16 chapters falling into two parts: implementation ( part one), and verification and certification (part two). The 16 chapters are: general, safet y andenvironment protection policy, company responsibilities and authority, designated p erson ( s ), master's responsibilities and authority, resources and personnel, development of plans for
shipboard operation, emergency preparedness, reports and analysis of non-conformity, a ccidents and hazardous occurrences, maintenance of the ship and equipment, document ation, company verification, review and evaluation, certification and verifications and cont rol, certification and periodical verification, verification, interim certification, and forms of c ertificates. The last four chapters are newly added in the new version of ISM Code. SMS means safety management system, and this system is made based on the 16 elem ents of ISM Code, which is a compulsory part SO-LAS74. The ship-owner or manager ca nnot get
Document of Compliance (DOC) and SMC without audited Safety Management Certificat e (SMC) by Class designated by the flag registry country administration.
43. In case of loss of bridge control, what immediate actions do you take?
In case of the vessel fall into loss of bridge control result from trouble in the main engine, steering gear, etc. , the Officer of the Watch shall immediately take the following measure s:
* Stopping Engine (in case trouble of steering engine)? * Alerting other vessels sailing nea rby?
(By means of lights for" not under command", whistle or VHF)? * Reporting to the Master ( Chief Engineer)? * Confirming the vessel position?
* Estimating the drifting direction and speed.
44. Can you name some publications on board the ship?
下面列举一些海事出版物，供参考。
Standard library on board (applicable for all ships) Name of the publication Published by Location
SOLAS 97 IMO Bridge MABPOL 73/78
IMO Bridge MANUAL ON OIL POLLUTION
Contingency planning
IMO Bridge MANUAL ON OIL POLLUTION Salvage
IMO Bridge MANUAL ON OIL POLLUTION Combating oil spill IMO Bridge Load Line 196 6
IMO Bridge Load Line Supplementary to Load Line 1966
IMO Bridge COLREG1'972 Revision IMO Bridge STCW95
IMO Bridge IMO Workshop Material On Implementation of Revised STCW
Convention
IMO Bridge MARSAR MANUAL IMO Bridge GMDSS HANDBOOK
IMO Bridge Ship's Routing
IMO Bridge Ship's Routing Amendments 1992 IMO Bridge International Code of Signals I MO Bridge Guide to Helicopter/ Ship Operation ICS Bridge Bridge Procedure Dude
ICS Bridge Peril at Sea and Salvage a Guide for Master
ICS/OCIMF Bridge Effective Mooring
OCIMF
Bridge
Name of the publication
Published by Location Mooring Equipment Guideline
OCIMF Bridge Guideline for Control of Drugs and Alcohol onboard Ship
OCIMF Bridge Ship's Captain's Medical Guide HMSO Bridge Code of safe Working Pract ices for Merchant Seamen 1984
HMSO
Bridge SOLAS Training Manual
Bridge Flag State Rules, Regulation, Relevant Information and Circulars
Bridge
ISM and Guidelines on implantation
IMO Bridge Procedure for PSC
IMO Bridge International Life Saving Appliance Code IMO
Bridge Pollution Prevention Equipment Under MARPOL 73/78
Bridge Classification Rules, Regulations, Relevant Information and Circulars
C/E Office
Additional for Bulk carrier
Name of the publication Published by
Location International Maritime Dangerous Goods Codes (IMDGCODE)
IMO Bridge Supplement to IMDG CODE
IMO Bridge Code of Safe Practice for Solid Cargoes (BC Code)
IMO Bridge THOMAS STOWAGE
IMO
Bridge
Additional for tankers
Name of the publication Published by
Location
International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals (ISGOTT)
ICS/ OCIMF
Crude Oil Washing System (COW System)
IMO Clean Seas Guide for Oil Tank
IMO
Safety in Oil Tankers Ship to Ship Transfer Operation Guide
(Petroleum)
ICS Vessel Particulars Questionnaire for Bulk Oil/ Chemical Carriers and Gas Carrier OCIMF Tanker Handbook for Deck Officer OCIMF Prevention of Oil Spillage Through Car go
Pumproom Sea Valves
ISC/OCIMF
Guidelines and Recommendations for the Safe Mooring of Ships at Single Point Mooring Bride Team Management
Bridg
现代管理学及管理类畅销书将戴维;尤里奇)奉为人力资源管理的开创者，并认为是他最早提出了HR-人力资源.这一概念。在此之前，人力资源被叫做人事管理.。今天小编将与大家分享：HR面试评价结论要怎么写。 HR面试评价结论的写法技巧 在面试结束时，通常都需要面试官写面试评语。但有的面试官或HR写的面试评语尽是些各方面条件合适，建议录用.、不合适，淘汰.等泛泛而谈的语句，一点反映求职者个性差异的素质评价描述都没有，写了等于白写，毫无意义，需要改善。 写好面试评语，一方面体现对求职人员的重视度、职业操守;另一方面可作为企业录用评价决策参考、人才储备参考等等。本文介绍几点小建议供参考： 1、概括性强：用语简洁精炼、真实客观。切忌吃大锅饭，如果每个人的评语都差不多，起不到真实评价作用。比如形象气质佳.、落落大方.、性格木讷.等等。 2、实用性强：杜绝宽泛或广义的评价，要突出每名人员的优缺点，比如忠诚度高、工作经历稳定、求职意愿强烈等等。 3、有针对性：要对应聘岗位有一定的参考性，比如应聘普工的，可以填写来自西部农村、吃苦耐劳型.;比如应聘业务员的，可以填写谈吐清晰、有主见.等。 4、影响录用的客观条件：能根据面试情况体现可能会影响录用的真实信息，比如已婚已育.、住址离公司较近.、需公司提供住宿.、跳槽频繁、工作经历不稳定.等等。 5、督促用人部门认真填写：取决于各用人部门及应聘岗位的重要性，需要HR部门作为监督及跟进工作。因为HR部门的评价往往因为专业及技术方面的局限性，停留在感观印象、客观条件、基本素质、职业操守、资质审核等层面，要求用人部门填写真实有用、专业性强、岗位匹配性等更深层次的面试意见，以供决策、录用或储备参考。 6、薪酬建议：虽然HR部门了解市场行情、对内的薪酬范围、应聘者的工作经验等等，但往往对人员的专业性、岗位熟练程度了解不能深入，所以需要用人部门提出更客观、更专业的薪酬建议，以供参考。比如有八年工作经验的电工，市场行情五千左右，对应聘者的技能程度、专业度并不能客观了解，说白了，应聘者是否值这个价，用人部门的建议会更客观、更真实。 7、作好档案登记：不管应聘是否面试合格、或者面试成功而未来报到等等，一定要做好面试信息登记。记录面试状况、面试结果、重要评语、录用结果等等。对于一切资料都要有书面记录及全面登记的习惯，这一点很重要。
面试评价结论怎么写面试官如何写好面试评语- 现代管理学及管理类畅销书将戴维;尤里奇)奉为人力资源管理的开创者，并认为是他最早提出了HR-人力资源.这一概念。在此之前，人力资源被叫做人事管理.。今天小编将与大家分享：HR面试评价结论要怎么写。 HR面试评价结论的写法技巧 在面试结束时，通常都需要面试官写面试评语。但有的面试官或HR写的面试评语尽是些各方面条件合适，建议录用.、不合适，淘汰.等泛泛而谈的语句，一点反映求职者个性差异的素质评价描述都没有，写了等于白写，毫无意义，需要改善。 写好面试评语，一方面体现对求职人员的重视度、职业操守;另一方面可作为企业录用评价决策参考、人才储备参考等等。本文介绍几点小建议供参考： 1、概括性强：用语简洁精炼、真实客观。切忌吃大锅饭，如果每个人的评语都差不多，起不到真实评价作用。比如形象气质佳.、落落大方.、性格木讷.等等。 2、实用性强：杜绝宽泛或广义的评价，要突出每名人员的优缺点，比如忠诚度高、工作经历稳定、求职意愿强烈等等。 3、有针对性：要对应聘岗位有一定的参考性，比如应聘普工的，可以填写来自西部农村、吃苦耐劳型.;比如应聘业务员的，可以填写谈吐清晰、有主见.等。 4、影响录用的客观条件：能根据面试情况体现可能会影响录用的真实信息，比如已婚已育.、住址离公司较近.、需公司提供住宿.、跳槽频繁、工作经历不稳定.等等。 5、督促用人部门认真填写：取决于各用人部门及应聘岗位的重要性，需要HR部门作为监督及跟进工作。因为HR部门的评价往往因为专业及技术方面的局限性，停留在感观印象、客观条件、基本素质、职业操守、资质审核等层面，要求用人部门填写真实有用、专业性强、岗位匹配性等更深层次的面试意见，以供决策、录用或储备参考。 6、薪酬建议：虽然HR部门了解市场行情、对内的薪酬范围、应聘者的工作经验等等，但往往对人员的专业性、岗位熟练程度了解不能深入，所以需要用人部门提出更客观、更专业的薪酬建议，以供参考。比如有八年工作经验的电工，市场行情五千左右，对应聘者的技能程度、专业度并不能客观了解，说白了，应聘者是否值这个价，用人部门的建议会更客观、更真实。
关于怎样写保洁的面试评语范文 篇一：面试评语 面试评语 张三：语言表达简洁，富有条理，善于聆听，能从别人的观点中提炼总结出新的见解，但缺乏主动性和积极性， 李四：语言表达通顺，但不够简练，分析问题基本清晰，强调自己的观点时有一点说服力，时间观念不强， 王五：语言表达简洁流畅，内容有条理，善与他人沟通，把自己的看法融入众人的意见，有合作意识，能妥协支持别人意见，但组织协调能力较弱。 刘二：语言通顺，表述清楚，分析问题基本清晰，沟通能力较差，不敢发表不同意见，不能提出新的见解和方案。 张四：语言表述清楚，条理基本分明，善活跃气氛，有积极主动沟通的意识和技巧，分析问题时基本能概括总结不同的意见，积极性不高， 刘三： 有领导所辖部门工作必须的智力和悟性 善于表达，思路清晰，条理清楚，逻辑性强，善于抓住问题的关键，和成员观点不一致时，能够保持冷静，敢于说服他人与其保持一致意见，但在强调自己的观点时说服力不够，无大局意识，积极维护个人
观点， 篇二：面试评语 面试评语 张三：语言表达简洁，富有条理，善于聆听，能从别人的观点中提炼总结出新的见解，但缺乏主动性和积极性，求职意愿强烈！ 李四：语言表达通顺，但不够简练，分析问题基本清晰，强调自己的观点时有一点说服力，时间观念强，求职意愿强烈！ 王五：语言表达简洁流畅，内容有条理，善与他人沟通，把自己的看法融入众人的意见，有合作意识，能妥协支持别人意见，但组织协调能力较弱。求职意愿强烈！ 刘二：语言通顺，表述清楚，分析问题基本清晰，沟通能力较差，不敢发表不同意见，不能提出新的见解和方案。求职意愿强烈！ 张四：语言表述清楚，条理基本分明，善活跃气氛，有积极主动沟通的意识和技巧，分析问题时基本能概括总结不同的意见，求职意愿强烈！ 刘三： 善于表达，思路清晰，条理清楚，逻辑性强，善于抓住问题的关键，敢于说服他人与其保持一致意见，但在强调自己的观点时说服力不够，求职意愿强烈！ 篇三：面试评语怎么写 【03月19日打卡总结】今天的话题很细致，涉 作者：秉骏哥李志勇重庆合川本人从事HR工作20多年，各
招聘面试评语 篇一：面试评语 面试评语 张三：语言表达简洁，富有条理，善于聆听，能从别人的观点中提炼总结出新的见解，但缺乏主动性和积极性， 李四：语言表达通顺，但不够简练，分析问题基本清晰，强调自己的观点时有一点说服力，时间观念不强， 王五：语言表达简洁流畅，内容有条理，善与他人沟通，把自己的看法融入众人的意见，有合作意识，能妥协支持别人意见，但组织协调能力较弱。 刘二：语言通顺，表述清楚，分析问题基本清晰，沟通能力较差，不敢发表不同意见，不能提出新的见解和方案。 张四：语言表述清楚，条理基本分明，善活跃气氛，有积极主动沟通的意识和技巧，分析问题时基本能概括总结不同的意见，积极性不高，刘三： 有领导所辖部门工作必须的智力和悟性 善于表达，思路清晰，条理清楚，逻辑性强，善于抓住问题的关键，和成员观点不一致时，能够保持冷静，敢于说服他人与其保持一致意见，但在强调自己的观点时说服力不够，无大局意识，积极维护个人
观点， 篇二：如何写面试评语 如何写面试评语 记得刚开始做招聘的时候，写的面试评语是非常简单，就如题目中的表述一样，态度不合适，工作能力欠佳等非常简短。随着招聘经验的丰富，在面试评语上也有自己的一点小总结，下面与大家分享： 一、基本信息 1、时间观念 求职者到达面试现场，与预约时间的差异。比预约面试时间提前5～20分钟到的求职者，比较理想。这类求职者有一定的时间观点，会把握时间。这样的求职者，一般有较强的自律性，能够遵守公司的相关考勤制度。 面试迟到30分钟之内的，不论是什么原因，结果就是已经迟到了。灵活的求职者，会提前打电话告知，说明目前在什么位置，离公司还有多远，大概什么时间会赶到面试地点，会感到抱歉。 2、面貌着装 求职者的衣冠着装，是否整洁，还是随意拉塔。求职者的精神面貌是否精力充沛，还是萎靡不振，说话语气是否连贯， 3、其他 求职者的籍贯、年龄，毕业院校，在当地的工作生活情况。是刚来此地找工作，还是已经有几年的工作学习生活经验，是否有固定的住房情况，是否成家，是否有小孩，家中是否有老人帮忙照顾小孩。
《面试自我评价范文》 面试自我评价范文（一）： 我，吴XX，女，今年24岁，系嘉应学院中文系汉语言文学(师范)专业的应届毕业生， 为人诚实守信、安静祥和，平时最爱看看书上上网听听音乐，我的同学都说我是最适合读中文的人。上大学时偏爱现当代文学，最爱看潘军的作品，个性是他的《手势与独白》三部曲;而 张爱玲、张小娴、安妮宝贝等也是我偏爱的一些作家，她们的文集前前后后我倒也看得差不多了。因为专业关系与个性的偏好，另外一些现当代的名家我也是很关注的，像贾平凹、林语堂、格非、阿来、马原、王蒙、张洁等，具有良好的文学素养。 自小学六年级以来，一向有坚持写日记的习惯，偶尔有情致时，我也会写写小文章练练笔，师范专业的我在学校透过专业学习与教师技能的培训、测试，实习时也真枪实弹地给学生们上过十来堂的语文课，自我感觉口头表达潜力还是不错的。但是，我自认为，我的书面表达潜力较口头表达潜力更强。 总的来说，我自认为我是完全贴合贵公司招聘网络文员的要求有良好的书写、表达，以及 文章的鉴赏潜力。可能，目前我没有多少的工作经验，但是我年轻，学习潜力强，也愿意刻苦学习，我完全相信自己能胜任这一份工作! 所以，在此，我期望贵公司能给我带给一个展现自己才华的平台，我将不胜感激，并为贵公司的发展添砖加瓦! 面试自我评价范文（二）： 大家下午好!这天我要应聘的职位是XX经理。我平时喜欢跑步和看书，喜欢读书，因为 它能丰富我的知识;喜欢跑步，因为它能够磨砺我的意志。我是一个活泼开朗、热情、执着、 有坚强意志的人。这天竞聘的是营销经理，那么我谈谈自己对营销的理解。营销人员首先就要做好自我推销，让一个陌生人信任自己是有必须难度的，但只有客户相信自己，才会相信自己的产品，才能更好的将产品推入市场。我认为作为一名营销经理，除了就应具备专业知识外，还要有良好的沟通、协调潜力，和有良好的团队合作精神。身为班长的我，在大学三年的时间里，组织了班级各种各样的活动。透过组织这些活动，提高了自己的组织协调潜力，加强了团队合作意识。同时也让我充分认识到，个人的潜力毕竟很有限，只有透过团队合作，集思广益，取长补短，才能更好的完成工作。如果我有幸竞聘上营销经理，我想打造一个高效率的团队，什么是一个团队呢团队就是不要让另外一个人失败，不要让团队任何一个人失败。 同时我认为，营销也是一种服务，就应做到让客户满意，需要热情和专注。激情，工作中不可或缺的要素，是推动我们在工作中不断创新，全身心投入工作的动力。激情加上挑战自我的意识，我相信我能胜任这份工作，也能很好地完成这个工作。 面试自我评价范文（三）： 我是来自山东的xxx，大家所看到的我的内在就像我的外表一样，敦厚和实在是我对自己最好的概括。我不飘，不浮，不躁，不懒。我内心充实，物质享乐和精神刺激都不是我的嗜好。我待人诚实，从没有花言巧语，但真诚和厚道使我总能赢得朋友的信赖。我专业扎实，看书是我最大的享受，钻研电脑让我感觉其乐无穷。我做事踏实，再小的事情我也要一丝不苟地完成。我会修电脑，能管网络，网络经营和网上销售也没问题。重要的是，我有一种执著钻研的精神，
复试评语 【篇一：面试评价表(模板)】 面试评价表 人力资源部编制 面试评价表 人力资源部编制 说明：考核打分共分四等：a：优 b:良 c:中 d：差 说明：可根据岗位具体情况确定是否三试。 面试中的自我评价用语 来源：应届生bbs日期： 2009-07-20 自我评价, ers mature，dynamic and honest. 思想成熟、精明能干、为人诚实。 excellent ability of systematical management. 有极强的系统管理能力。 ability to work independent1y，mature and resourcefu1.能够独立工作、思想成熟、应变能力强。 a person with ability plus flexibility should app1y. 需要有能力及适应力强的人。 a stable personality and high sense of responsibility are desirable. 个性稳重、具高度责任感。 work well with a multi-cultural and diverse work force. 能够在不同文化和工作人员的背景下出色地工作。 bright，aggressive applicants. 反应快、有进取心的应聘者。 ambitious attitude essential. 有雄心壮志。 initiative，independent and good communication skill.积极主动、独立工作能力强，并有良好的交际技能。 willing to work under pressure with leardership quality.愿意在压力下工作，并具领导素质。 willing to assume responsibilities. 应聘者须勇于挑重担。 mature，self-motivated and strong interpersonal skills.
如何写面试评语 记得刚开始做招聘的时候，写的面试评语是非常简单，就如题目中的表述一样，态度不合适，工作能力欠佳等非常简短。随着招聘经验的丰富，在面试评语上也有自己的一点小总结，下面与大家分享： 一、基本信息 1、时间观念 求职者到达面试现场，与预约时间的差异。比预约面试时间提前5～20分钟到的求职者，比较理想。这类求职者有一定的时间观点，会把握时间。这样的求职者，一般有较强的自律性，能够遵守公司的相关考勤制度。 面试迟到30分钟之内的，不论是什么原因，结果就是已经迟到了。灵活的求职者，会提前打电话告知，说明目前在什么位置，离公司还有多远，大概什么时间会赶到面试地点，会感到抱歉。 2、面貌着装 求职者的衣冠着装，是否整洁，还是随意拉塔。求职者的精神面貌是否精力充沛，还是萎靡不振，说话语气是否连贯， 3、其他 求职者的籍贯、年龄，毕业院校，在当地的工作生活情况。是刚来此地找工作，还是已经有几年的工作学习生活经验，是否有固定的住房情况，是否成家，是否有小孩，家中是否有老人帮忙照顾小孩。 二、工作能力 1、工作经验
求职者的实际工作情况是否与简历中工作经验的表述一致。原工作岗位的主要工作难点是什么，经历过那些重要的技术事件，是如何解决这些难题的。原工作经验与现工作岗位的衔接性，是否具备现工作岗位的主要工作技能。 2、学习能力 对于现工作岗位欠缺的技能是什么，求职者是否可以通过学习进行提升。求职者的学习领悟能力如何，过去的学习阅读习惯，通过自身学习，掌握了那些新的技能。 3、沟通技巧 与求职者之间的沟通，进行是否正常，求职者的沟通能力如何，是否能正确的理解面试官的问题，是否在回避问题，还是在张冠李戴。与求职者之间的互动情况，求职者的说服能力。 4、团队配合方面 在过去的工作中，是否有帮忙过其他的同事解决不属于自己工作的问题，为什么要这样做呢，帮忙意义在那里。 5、情绪控制与克服困难的能力 求职者的情绪控制能力如何，面对工作困难和部门领导的不理解，如何调整化解。在过去的工作中解决过的工作难题，通过怎么的方法渠道进行解决。 三、职业目标 1、性格兴趣 求职者的性格特点，与其表述是否一致。求职者的爱好兴趣是什么，与职业目标之间的联系。
面试人评语 篇一：面试评语 面试评语 张三：语言表达简洁，富有条理，善于聆听，能从别人的观点中提炼总结出新的见解，但缺乏主动性和积极性， 李四：语言表达通顺，但不够简练，分析问题基本清晰，强调自己的观点时有一点说服力，时间观念不强， 王五：语言表达简洁流畅，内容有条理，善与他人沟通，把自己的看法融入众人的意见，有合作意识，能妥协支持别人意见，但组织协调能力较弱。 刘二：语言通顺，表述清楚，分析问题基本清晰，沟通能力较差，不敢发表不同意见，不能提出新的见解和方案。 张四：语言表述清楚，条理基本分明，善活跃气氛，有积极主动沟通的意识和技巧，分析问题时基本能概括总结不同的意见，积极性不高，刘三： 有领导所辖部门工作必须的智力和悟性 善于表达，思路清晰，条理清楚，逻辑性强，善于抓住问题的关键，和成员观点不一致时，能够保持冷静，敢于说服他人与其保持一致意见，但在强调自己的观点时说服力不够，无大局意识，积极维护个人
观点， 篇二：如何写好面试评语？ 如何写好面试评语？ 在面试结束时，通常都需要面试官写面试评语。但有的面试官和HR 写的面试评语尽是些“各方面条件合适，建议录用”、“不合适，淘汰”等泛泛而谈的语句，一点反映求职者个性差异的素质评价描述都没有，写了等于白写，毫无意义，需要改善。那么，请问： 1、你写的面试评语大致是怎样的？请举例说明 2、如何写好面试评语？结合企业实际，请谈谈你的实操经验和做法。我们这些做招聘的人，都要在面试结束时，给应聘者写面试评价，特别是初试、复试环节，这一做法有几个好处：一是帮助理清面试问题，带着问题面试提问，你的思路会很清晰，同时也记录下应聘者的关键优缺点；二是给复试时提供依据，在复试过程中利于把控重点；三是便于未来存档，特别是人事档案归档入库。然而，现实中我们有的面试官和HR写的面试评语尽是一些“各方面条件合适，建议录用”、“不合适，淘汰”等泛泛语句，这样就毫无意义了，起不到应有的作用。 1、你写的面试评语大致是怎样的？请举例说明 我写的面试评语，大致分为：一是形象气质，比如应聘者较成熟稳重、谈吐良好；二是个性人品，比如应聘者性格开朗、品行端正与公司文化相符；三是知识能力，比如正规全日制本科毕业、有较强的动手实践能力、有较强的学习能力、有一定的钻研精神；四是岗位匹配度，比如应聘者应聘销售岗位较适合、有三年本行业销售经验；五是个人
【03月19日打卡总结】今天的话题很细致，涉 作者：秉骏哥李志勇重庆合川本人从事HR工作20多年，各模块都比较擅长，目前为HRD。 1026188 今天的话题很细致，涉及到我们招聘面试的结论性评价，会直接影响到录用与否，但多数面试官的评价都是按照自己的习惯进行表达的，有的写的详细，有的干脆几个字“不合格”、“建议试用”等，让没有参与面试者看后，只能是一头雾水，从中无法了解到应聘者大致情况，假如是录用审批过程中的上级领导，如果没有参加面试，只能百分百信任下级的面试了。那么，如果面试评价不规范或表达不准确，势必带来面试过程的不公平性或冤假错案。 我认为，面试评价也应当规范、信息表达准确完整，为在到此目的，应当注意以下几点。 1、什么样的面试评价才是好评价。 我认为，这个问题应当这样回答：能够恰当完整反映面试官与应聘者交流的主要内容的评价才是好评价，而且让没有参加面试的其他人通过此评语就能够基本了解应聘者的各方面信息。那么，面试官都与应聘者交流了哪些内容呢？所有交流的信息都如实记录了吗？面试官各自面试哪些内容有大致分工吗？面试评语是纯文字吗？为什么不大量使用数量或量化的评语呢？要做到以上这些，绝不是如题目中那样三言两语就可以高度概括的。 2、需使用标准规范的面试评价表。 HR部门应当设计规划的表格，以规范面试官的评价，我认为，表格的内容主要有：应聘者基本信息、面谈内容、公司标准、应聘者情况、吻合度百分比、此项权重、此项得分、面试总得分、面试总评语、面试官签名及日期，一般情况下，1张A4纸就可以了，最多不超过2张。其中前3项由HR部门填好后给各位面试官，后面内容由面试官填写完成并签名。 面试不同内容的面试官所填写的内容也不同，由于有相应的招聘标准对应，就减少了面试官人为因素。最后，总评语也是根据以上面试各条内容来进行的，也约束了面试官的个人行为。这样的面试评价表附在录用审批表后面，上级领导就能够清楚应聘者大致情况的。 3、建议设计相对统一的面试评语。 经过所有面试内容的交流后，应聘者与公司标准的匹配情况在表中是一目了然的，所以，在总评语中，就可以这样来设计统一的评语“以上*条面试内容中，*条优、*条
面试评价意见范文 在面试结束时，通常都需要面试官写面试评价意见的，那么，面试评价意见如何写呢?下面就随人才一起来看看吧。 基本资料 面试评价中首先要呈现的是基本资料，有应聘人、面试人、性别、年龄、应聘职务、日期、联系方式;负责公司面试的人事专员要对以上基本资料进行逐一登记，记录在案，便于查找与核对。 对应聘人的技能进行分析 各种工作岗位都对应聘人的技能做了最低的要求，比如外语水平，计算机水平、最高学历等等，要进行了解与备案。 分析应聘人与岗位是否匹配 通过面试的谈话沟通，与岗位要求的职业技能、性格特点、所需的能力等方面综合分析应聘人员的物质是否与岗位基本要求一致，是否相符，是否可塑造，对公司及团队是否匹配。 结论， 通过分析得出是否录用的结论。 1、概括性强：用语简洁精炼、真实客观。切忌吃大锅饭，如果每个人的评语都差不多，起不到真实评价作用。比如“形象气质佳”、“落落大方”、“性格木讷”等等。 2、实用性强：杜绝宽泛或广义的评价，要突出每名人员的优缺点，比如忠诚度高、工作经历稳定、求职意愿强烈等等。
3、有针对性：要对应聘岗位有一定的参考性，比如应聘普工的，可以填写“西部农村、吃苦耐劳型”;比如应聘业务员的，可以填写“谈吐清晰、有主见”等。 4、影响录用的客观条件：能根据面试情况体现可能会影响录用的真实信息，比如“已婚已育”、“住址离公司较近”、“需公司提供住宿”、“跳槽频繁、工作经历不稳定”等等。 5、督促用人部门认真填写：取决于各用人部门及应聘岗位的重要性，需要HR部门作为监督及跟进工作。因为HR部门的评价往往因为专业及技术方面的局限性，停留在感观印象、客观条件、基本素质、职业操守、资质审核等层面，要求用人部门填写真实有用、专业性强、岗位匹配性等更深层次的面试意见，以供决策、录用或储备参考。评语 6、薪酬建议：虽然HR部门了解市场行情、对内的薪酬范围、应聘者的工作经验等等，但往往对人员的专业性、岗位熟练程度了解不能深入，所以需要用人部门提出更客观、更专业的薪酬建议，以供参考。比如有八年工作经验的电工，市场行情五千左右，对应聘者的技能程度、专业度并不能客观了解，说白了，应聘者是否值这个价，用人部门的建议会更客观、更真实。 7、作好档案登记：不管应聘是否面试合格、或者面试成功而未来报到等等，一定要做好面试信息登记。记录面试状况、面试结果、重要评语、录用结果等等。对于一切资料都要有书面记录及全面登记的习惯，这一点很重要。
竭诚为您提供优质文档/双击可除人力资源部应如何写面试评价 篇一：作为人力资源部如何评价应聘者 作为人力资源部如何评价应聘者 作为人力资源部，我们基本上是没把握评价应聘者的实际技术水平的，只能是感觉或者靠看答题情况来判定。对于这方面，除非是技术真的很差，连不太懂技术的我们也可以感觉到，这样可以稍微的评价一下。那么我们主要是看应聘者哪些方面呢？ 1.逻辑思维是否清晰？清晰的逻辑思维，是编程和系统集成很基础的要求。逻辑不清晰，编程和系统集成的时候怎么会有条理呢？这主要看他回答问题和表述的时候是有条理的、清晰地还是东说一点、西说一点、飘忽不定的。 2.如果是应聘实施或者其他需要跟客户交流的职位，沟通表达能力也很重要。如果是做软件的，那么这方面不要真的太内向、不说话的就行了。 3.反应能力。这个主要是看看应聘者是否聪明、头脑灵活。如果这方面比较不错，那么以后就不要带的很辛苦。这个主要是看他回答问题的时候是很快的反应出来还是模模
糊糊的。 4.是否有潜力。这是为了日后培养，主要是针对应届生或者是工作过一年的应聘者。如果有3年以上工作经验的，就不用看这个了，看他的经验就好。潜力主要是看他表现出来的气质和自学的能力，自学能力不是他说行就行，要根据他说的曾经自学过的技术来问，例如自学的技术有做过什么项目、觉得还有什么不足之类的。 5.理解能力。主要是体现在回答问题上，如果我们多次提醒我们所问的问题，应聘者还是答不到点上，那么只能认为他是理解上有问题了。理解能力有问题，那么以后怎么工作呢？ 6.稳定性。是否会定下来，留着公司工作。这个的话，应聘者很容易装扮出来，也确实很难辨别，但有的应聘者是表现得蛮直观的，这种应聘者虽然可以说比较诚实，但公司不可能因为他的诚实而将一个不安心的人留在公司的。 7.自信心。要分辨应聘者表现出来的是自信还是高估自己又或者是自负。这种也是感觉，一般人都可以感觉到的。 8.应聘者简历内容的真实情况。一般是很少造假，不过还是要小心提防。主 要是通过面试的经验、staRt原则和应聘者的眼神分辨出来。 9.薪酬方面。应聘者所要的薪酬要是比公司同等职位的
员工面试评估评语范例 导语：生活的艺术在于，好好把握，每一次的放手与坚持。以下小编为大家介绍员工面试评估评语范例文章，欢迎大家阅读参考! 该员工入职两年以来，工作认真踏实，任劳任怨，服从安排，能要求严格自己，组织纪律性强，团结同事，敢于纠正处理违纪违规 现象，20xx年累计纠正处理10起；积极参与扑救机器燃火3次，在保安员队伍中一致受到好评并起到模范带头作用。 该员工自入职以来能够严格要求自己，自觉遵守公司的各项规章制度，在缩水岗位上工作认真积极，服从管理，虚心好学，团结同事。由于平时的工作表现出色且准确率高，多次在部门月工作会上 得到上级表扬。她为人谦和，对新员工的辅导耐心细致，与工作相 关部门配合良好。综合以上表现在这次优秀员工的选举会上得到了 部门全体员工的一致赞同。 该员工入厂3年来工作勤恳，团结同事，服从性强，关心集体，为人本份，做事从不斤斤计较，在自己机台没有任务的情况下，主 动帮助其他同事，具有一定的团队精神。所以大家一致推荐他为优 秀员工。 该员工做事认真，任劳任怨，不计较个人得失，服从上级安排，在人手紧张的情况下，能主动帮助其它岗位，工作态度端正，心胸 开阔，关心和热爱集体，是一名称职的好员工。 该员工在工作上任劳任怨，勤快务实，服从领导，团结同事，能认真执行干布工艺标准，自我检讨意识较强，发现工作中的缺点能 及时改正，对新员工耐心辅导，互助友爱。在车间发挥了模范带头 作用。 该员工在司炉工作岗位上，认真负责，积极配合班组工作，工作中不怕脏、不怕累，在锅炉设备维修保养时，主动下炉底清除煤渣。
在技能上精益求精，善于学习，很快掌握了新锅炉的经济运行方法，为公司节能方面发挥了自己的作用。 该员工热爱工作岗位，以身作则，个人技术强。在日常维修中主动想法设法做到节约，在保证安全的前提下，积极充分利用、重复 利用、修旧利废。运用深厚的电工技能，攻克好修复了许多被认为 报废的电子元件，电子开关插座等。 该员工工作认真负责，能严格执行染色工艺操作，全年返修率为2%，20xx年度总产量为630023.19磅。平时能积极培养新员工，热 心传授染色技术，并能服从上级工作安排。 该员工自觉遵守厂规厂纪，工作积极，服从工作安排，主动协助组长完成下达的任务，积极帮助新员工培训，在车间起到模范带头 作用，20xx年总产量为525391磅，因此被评为优秀员工。 该员工工作认真，脚踏实地，关心同事。虽然工作性质繁琐、复杂，但她能平和的对待，处理事情有条不紊，工作总能自觉、认真、细致地完成，受到办公室成员一致好评。工作中她能够站在公司的 角度，经常提出合理化建议，为部门的管理出谋策划，是领导的好 助手。 十一、桂万明：后Q车间QC 该员工工作经验丰富且熟练，不论是本职工作还是辅助其他岗位的工作，从不斤斤计较。工作认真、负责，能主动帮助其他工友。 本着要做就一定要做好的原则，工作中不怕累、不怕苦、善于钻研，是本部门员工学习的榜样。 该员工工作认真，服从分配，能够按时完成领班交待的工作任务。虚心好学，凭借自己的努力学习和自我总结，很快从一名新员工成 为QC骨干，误检和漏检率低，在新员工流动性大的情况下，能够 耐心细致地指导新员工的日常工作，为部门主管排忧解难。 该员工具有不怕苦、不怕累的精神。在炎热的夏天车间温度高，但他能克服困难坚持岗位，任劳任怨保证开边的正常生产，最多时 能供应10台开幅机的备布，他这种顾全大局的集体主义思想，值得
员工面试表 面试职位姓名年龄面试编号 居住地联系方式 时间毕业学校专业 学历期望月薪专长 工作经历 问题回答评价（分数） 1是否喜欢我们所属行业 5 4 3 2 1 理由 2如果来我公司上班会做多久 5 4 3 2 1 理由 3对工作环境有什么要求 5 4 3 2 1 理由 综合议价（分数） A B C D E 评语分数 总计
员工面试表 姓名性别出生日期学历 籍贯家庭住址身份证号码 专业 毕业学校联系方式 性格（对自己的性格进行客观公正的评价，符合者请打“√”） 谨慎乐观消极自信随和诚实 内向神经质敏锐耿直寡言宽言 自以为是性情易变机灵热心利舌淡泊 理智型兴奋型有个性有支配欲有条理性有节 制力行动型细致勤俭喜欢自我决策孤癖温顺 有责任心易动感情有进取心独断疑虑气量 小 简述你的性格类型和特点 简述你的性格弱点 请回答下述问题 你所不擅长的是什么 请你概述一下自己的人生观 学生时代你最喜欢哪门课程 请你概念一下自己的职业观 进入美容院你有什么希望与理想 什么岗位能最大限度地发挥你的才能假如有更好的职业，你将怎么办你对美容院的印象如何 到美容院前，你的工资收入是多少你希望在美容院得到多少收入 简述你的工作态度
3、面谈记录表 姓名应征项目 用表提要请主持面谈人员，就适当之格内划√，无法判断时，请免打√。 评分项目 配分 5 4 3 2 1 仪容礼貌精神 态度整洁衣着 极佳佳平实略差极差体格、健康 极佳佳普通稍差极差领悟、反应 特强优秀平平稍慢极劣 对其工作各方面及有关事项 之的解 充分了解很了很尚了解部分了解极少了解 所具经历与美容院的配合程 度 极配合配合尚配合未尽配合未能配合前来美容院服务的意志 极坚定坚定普通犹疑极低 语言能力区分极佳好平平略通不懂中文 英文 总评*拟予试用面谈人： *列入考虑 *不予考虑日期：月日
面试评价表 姓名应聘部门应聘岗位填表日期 评定项目评价标准人力资源部评定 仪表、仪态衣着打扮是否得体，言行举止是否得体。□很好□较好□一般□差 理解和表达能力能否理解他人的意思，表达是否流畅，内容是否有条理、富逻辑性，用词是 否准确、恰当、有分寸。 □很好□较好□一般□差 责任心与敬业对待工作是否能够细致，认真，职业素养程度。□很好□较好□一般□差主动性是否具有进取心，能否以积极的心态、主动地推进工作。□很好□较好□一般□差适应能力能否快速的融入企业工作氛围中去。□很好□较好□一般□差人际协调能力是否具有合作意识，是否能接受不同的意见，能否进行有效沟通。□很好□较好□一般□差承压能力在压力状况下，思维反应是否敏捷，情绪是否稳定，考虑问题是否周到。□很好□较好□一般□差学习能力是否具备对工作及与工作相关的自学习能力。□很好□较好□一般□差团队协作能力 管理团队的成员数量；团队成员工作分工情况考察；对分、子公司下属团队 的控制力度及出现问题的解决措施。 □很好□较好□一般□差专业技能是否具备应聘部门，岗位所需的专业技能□很好□较好□一般□差执行力是否具备迅速，有效的完成工作任务及解决突发事件的能力。□很好□较好□一般□差求职动机动机是否合理、明确，是否有集体荣誉感，是否诚实有责任感。□很好□较好□一般□差降本增效能力是否可以为企业创造价值，控制成本。□很好□较好□一般□差发展的潜力是否具备在公司未来工作发展的潜力□很好□较好□一般□差第一部分：人力资源部门评定第二部分：部门综合评定第三部分：总部面试意见 初试意见： 仪容仪表较好较差 表达能力较好较差 应变能力较好较差 综合能力较好较差 业务知识较好较差 建议录取不录取 面试人： 日期：部门意见： 仪容仪表较好较差 表达能力较好较差 应变能力较好较差 综合能力较好较差 业务知识较好较差 建议录取不录取 面试人： 日期： 综合面试意见： 仪容仪表较好较差 表达能力较好较差 应变能力较好较差 综合能力较好较差 业务知识较好较差 建议录取不录取 面试人： 日期： 面试意见： 仪容仪表较好较差 表达能力较好较差 应变能力较好较差 综合能力较好较差 业务知识较好较差 建议录取不录取 面试人： 日期： 综合评价意见：□建议录用□建议不录用□储备
关于标准的个人自我评价范文大全 (一) 本人性格开朗，为人细心，做事一丝不苟，能吃苦耐劳，工作脚踏实地，有较强的责任心，具有团队合作精神，又具有较强的独立工作能力，思维活跃。 能熟练运用Windows Office Word、Excel、XXX等应用软件，能根据XXX的需求，完成面XXXX工作，具备良好的XXXX意识，极强的沟通能力与谈判能力; 在XXXX中提出专业的意见和产品及供应商资讯，提出可行性方案建议，跟进解决XXXX 问题;具备团队协作精神，有责任心、人品好、思想端正;具备一定的文件管理能力。自我鉴定 (二) 工作认真负责，不推卸责任;能承受工作中的压力;工作上可以独当一面; 具有团队精神，能与同事，其它部门积极配合，公司利益至上; 服从性好，能与上司保持良好的沟通，尊重上司的安排; 为人诚实，正直;且好学上进，不断提高工作能力; 相信您的选择会让您我更加成功; (三) 本人热爱学习，工作态度严谨认真，责任心强，有很好的团队合作能力。有良好的分析、解决问题的思维。以创新、解决客户需求、维护公司利益为宗旨。来接受挑战和更大的发展平台。 (四) 诚实、稳重、勤奋、积极上进，拥有丰富的大中型企业管理经验，有较强的团队管理能力，良好的沟通协调组织能力，敏锐的洞察力，自信是我的魅力。我有着良好的形象和气质，健康的体魄和乐观的精神使我能全身心地投入到工作当中。 (五) 本人性格活泼开朗，与人相处和睦融洽，有较强的沟通能力。在校期间担任班长一职，多次策划实施几次大型活动，拥有较强的组织能力和协调能力，并具有良好的身体素质。在多次社会实践中，注意向社会吸取丰富的经验，对工作认真负责。
面试人员的评语范文 面试是一种经过组织者精心策划的招聘活动。一起来看看面试 人员的评语，仅供大家参考！谢谢！ 一、岗位基本要求的符合性、匹配度。 结合岗位基本要求的符合性与匹配度，例如说我们招聘的岗位 是机械制造工程师。 1、必选项目 a、教育背景：大专以上学历，机械制造与设计专业等。若应聘者是本科学历，计算机专业，匹配度譬如给一个75%的评价 b、培训经历：岗位任职条件中提出，应聘者应具备一定的培训经历，譬如说机械制图软件的学习经历，常见的制图软件有CAD、Pro/E，UG，CATIA等。若求职者具备相关培训的经历以及相关证书，则匹配度为100%。 c、相关工作经验：岗位任职条件中要求求职者至少具备一年以上机械设计工作经验，具备相应的冶金铸造知识等。
2、优选项：何谓优选项？直白点讲就是在所有求职者当中，部分求职者具有与他人不同的竞岗优势，譬如机械制造工程师，甲君具有十年大型知名企业机械设计的技术经验，精通三国语言，能够熟练与国外技术人员进行交流... 二、个人特质。 1、仪容仪表：直接打分，不给评价哈哈； 2、表达能力：用词是否得当，语句表达是否完整，通顺，语言组织的思路是否足够清晰； 3、自我评价：通常能够从一个人的“自我评价”中发现求职者的特点，譬如他说“性格活泼开朗、乐观向上”，那么我们在面试的时候可以有意的测试下是否属实，或者是属实的程度有多少，从而给求职者在自我评价上予以评分... 三、求职动机。 了解求职者的工作经历，在上家单位离职的原因，或者是加盟 本单位的愿望及需求等，以及个人对自身职业生涯发展规划的见解等。
四、性格优劣势。 通过性格测试，了解求职者的性格特点是“性格开朗型”还是“情绪内敛型”... 五、综合评价。 好吧，给一个综合的评价“该求职者性格稳重内敛，乐观向上，擅于与人沟通，具有良好的团队精神；做事积极认真、不怕吃苦，注重承诺；能够快速适应新环境，接受新知识，具有很强的可塑性；具有专业的机械制造与设计知识与经验，有创造力，能从多角度思考问题，能提出很多新颖的建议和策划；外语能力优秀，擅于交流等。 六、结果。 设置三个选项，需要再面试、录用、不录用... 薪酬建议：... 建议合同期限：... 面试评语
如何写好面试评语？ 在面试结束时，通常都需要面试官写面试评语。但有的面试官和HR写的面试评语尽是些“各方面条件合适，建议录用”、“不合适，淘汰”等泛泛而谈的语句，一点反映求职者个性差异的素质评价描述都没有，写了等于白写，毫无意义，需要改善。那么，请问： 1、你写的面试评语大致是怎样的？请举例说明 2、如何写好面试评语？结合企业实际，请谈谈你的实操经验和做法。 我们这些做招聘的人，都要在面试结束时，给应聘者写面试评价，特别是初试、复试环节，这一做法有几个好处：一是帮助理清面试问题，带着问题面试提问，你的思路会很清晰，同时也记录下应聘者的关键优缺点；二是给复试时提供依据，在复试过程中利于把控重点；三是便于未来存档，特别是人事档案归档入库。然而，现实中我们有的面试官和HR写的面试评语尽是一些“各方面条件合适，建议录用”、“不合适，淘汰”等泛泛语句，这样就毫无意义了，起不到应有的作用。 1、你写的面试评语大致是怎样的？请举例说明 我写的面试评语，大致分为：一是形象气质，比如应聘者较成熟稳重、谈吐良好；二是个性人品，比如应聘者性格开朗、品行端正与公司文化相符；三是知识能力，比如正规全日制本科毕业、有较强的动手实践能力、有较强的学习能力、有一定的钻研精神；四是岗位匹配度，比如应聘者应聘销售岗位较适合、有三年本行业销售经验；五是个人优势，比如此应聘者大局意识强、团结协作方面好；六是个人不足或弱项，比如应聘者个性过于张扬、吃苦精神不够等等。当然，面试评语不易过长，需要重点突出，最主要的是记录到关键点，有条件测评测试的，也要把测试结果记下来，利于复试、录用时参考。 2、如何写好面试评语？结合企业实际，请谈谈你的实操经验和做法。 写好面试评语，总的来说是一件基本功问题。一是言简意赅，面试评语不可长篇大论，字字千斤才行；二是有逻辑性，主观上、客观上的感觉是什么，个人优势与不足是什么；三是有参考价值，为复试或录用时提供第一手依据，考察应聘人员的重点指标是否都反映出来了；四是形成结论性意见，是否复试或淘
2020年面试自我评价范文7篇Interview self evaluation model in 2020 编订：JinTai College
2020年面试自我评价范文7篇 小泰温馨提示：自我评价是自我意识的一种形式，是主体对自己思想、愿望、行为和个性特点的判断和评价。本文档根据自我评价内容要求 展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可 随意修改调整及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：面试自我评价范文 2、篇章2：面试自我评价范文 3、篇章3：面试自我评价范文 4、篇章4：面试自我评价文档 5、篇章5：2020年面试自我评价范文 6、篇章6：面试中的自我评价文档 7、篇章7：2020年面试自我评价范文 面试过程中，自我评价是很重要的，下面小泰整理了面 试自我评价范文，欢迎阅读! 篇章1:面试自我评价范文
本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳;喜欢思考，虚心与人交流,以取长补短。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融合其中。在实习期间善于把检验结果与病人具体病情结合分析;社会责任感强,踏实肯干,主动争取锻炼机会。 我不断地完善自己，提高自身素质。我在学好专业课与公共课的基础上，还阅读了大量的课外书籍，不断地增加新知识，陶冶情操、开拓视野。不仅如此，我还积极参加社会实践活动，和各种文体活动，培养了我一定的组织与社交能力。本人热爱篮球、羽毛球、跑步、下棋、唱歌。 我是一个认真工作，认真钻研，勇于创新的人。能熟练运用电脑，掌握一定的office办公软件，与老师与同学保持着紧密的关系，乐于帮助同学解决学习与生活上的麻烦，善于总结归纳，善于沟通，有良好的敬业作风和团队合作精神。 已熟悉与掌握本专业的相关知识，在大学4年间学会刻苦耐劳，努力钻研，学以致用，这就是我们所追寻的宝藏。 对待工作认真负责，善于沟通、协调有较强的组织能力与团队精神;活泼开朗、乐观上进、有爱心并善于施教并行;上
应 聘 登 记 表 应聘职位： 填表时间： 年 月 日 编号： 姓名 性别 民族 出生日期 照 片 婚否 血型 星座 健康状况 政貌 驾照 是否能调整工作岗位 毕业院校 学历 专 业 现职单位 职务职称 户籍所在地 身份证号码 期望薪资 现家庭住址 邮编 电话 教育/培训经历（从高中起填写） 时间 院校 专 业 学历/证书 工 作 经 历 时间 公司名称 职位 工作内容 离职原因 家庭情况 称谓 姓名 工作单位 职务 年龄 自我评价： 您的性格特点： 能否出差： 到岗时间： 签 名：
面 试 评 价 表 说明：1、“面试评价一”由招聘专员或用人单位初试人员填写，“1”为高分值，“5”为低分值；“面试评 价二”由用人单位负责人填写。 2、“预定上岗时间”由用人单位负责人确定；“实际到岗时间”及入职相关资料在员工报到时由人 事档案管理员填写。 3、本表附于应聘者其它文字资料首页，由面试者填写完整后与应聘资料一并交人事档案管理员存 档。 面试评价 一 个 人 特 征 1 2 3 4 5 综 合 评 语 外 表 举 止 谈 吐 与面试者的配合 与工作有关特征 1 2 3 4 5 工 作 经 历 相 关 知 识 相 关 技 能 效 率 评价分值： 1、出色 2、较好 3、一般 4、不太满意 5、不满意 项 目 面 试 人 评 语 评定格次 个人成就与潜力 个人品质特征 价值观与求职动机 评定格次： A 、杰出； B 、较好； C 、一般； D 、较差 面试人： 面试时间： 面试评价二 综合评价： 建议岗位： 面试结果： 1、 录用 2、 试用 3、 备用 4、 不用 面试人： 面试时间： 预定上岗时间： 用人单位负责人： 实际到岗时间： 1、入职登记表（含照片2 张） 2、学历/职称证明复印件 3、身份证复印件 4、体检证明 5、其它资料（须注明） 人事档案管理员：