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2017-2021年中国罐头行业发展前景预测及投资分析报告

2017-2021年中国罐头行业发展前景预测及投资分析报告
2017-2021年中国罐头行业发展前景预测及投资分析报告

2017-2021年中国罐头行业发展前景预测及投资分析报告

▄前言

行业研究是开展一切咨询业务的基石,通过对特定行业的长期跟踪监测,分析行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的行业市场研究报告,以专业的研究方法帮助客户深入的了解行业,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和运营能力。

行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析,包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。

一般来说,行业(市场)分析报告研究的核心内容包括以下三方面:

一是研究行业的生存背景、产业政策、产业布局、产业生命周期、该行业在整体宏观产业结构中的地位以及各自的发展演变方向与成长背景;

二是研究各个行业市场内的特征、竞争态势、市场进入与退出的难度以及市场的成长性;

三是研究各个行业在不同条件下及成长阶段中的竞争策略和市场行为模式,给企业提供一些具有操作性的建议。

常规行业研究报告对于企业的价值主要体现在两方面:

第一是,身为企业的经营者、管理者,平时工作的忙碌没有时间来对整个行业脉络进行一次系统的梳理,一份研究报告会对整个市场的脉络更为清晰,从而保证重大市场决策的正确性;

第二是如果您希望进入这个行业投资,阅读一份高质量的研究报告是您系统快速了解一个行业最快最好的方法,让您更加丰富翔实的掌握整个行业的发展动态、趋势以及相关信息数据,使得您的投资决策更为科学,避免投资失误造成的巨大损失。

因此,行业研究的意义不在于教导如何进行具体的营销操作,而在于为企业提供若干方向性的思路和选择依据,从而避免发生“方向性”的错误。

▄报告信息

?【出版日期】2016年7月

?【交付方式】Email电子版/特快专递

?【价 格】纸介版:7000元电子版:7200元纸介+电子:7500元?【文章来源】https://www.doczj.com/doc/ac5583515.html,/

▄报告目录

第一章 罐头概述

第一节、罐头食品相关介绍

一、罐头食品的定义

二、罐头食品的分类

三、罐头食品的腐蚀机理

四、罐头食品对包装制罐技术的新要求

第二节、罐头食品的生产工艺

一、蔬菜罐头的加工工艺

二、糖水罐头的工艺特点及其质量问题

三、糖水染色草莓罐头生产工艺

四、黄鳝罐头的制作方法

五、甘薯叶罐头的保健作用及制法

第二章 2014-2016年全球罐头市场分析

第一节、世界罐头市场发展概述

一、世界罐头产品研发状况

二、世界菠萝罐头贸易市场情况

三、世界黄桃罐头行业发展现况

第二节、泰国

一、泰国冷冻罐头食品出口状况回顾

二、泰国金枪鱼罐头市场发展简况

三、泰币升值阻碍泰国菠萝罐头出口

四、泰国鱼罐头出口埃及市场形势透析

第三节、俄罗斯

一、俄罗斯肉类罐头市场发展概况

二、俄罗斯罐头市场消费状况

三、俄罗斯蔬菜罐头市场现状及未来走势分析

第四节、日本

一、日本海产品罐头行业综述

二、日本罐头行业发展情况

三、日本地震引发罐头食品进口猛增

第五节、其他国家

一、瑞典蔬菜罐头市场总体概况

二、美国桃罐头的生产和消费现状

三、秘鲁芦笋罐头出口情况浅析

四、巴布亚新几内亚扩产威胁西班牙金枪鱼罐头行业第三章 2014-2016年中国罐头行业分析

第一节、中国罐头行业发展概况

一、中国罐头行业发展综述

二、中国罐头行业发展的特征浅析

三、中国罐头行业区域分布状况

四、中国罐头行业发展的机遇与优势

第二节、2014-2016年中国罐头行业运行状况

一、2014年中国罐头行业运行情况

二、2015年中国罐头行业发展状况

三、2016年中国罐头行业发展动态

第三节、2014-2016年中国罐头产量数据分析

一、2014-2016年全国罐头产量趋势

二、2014年全国罐头产量情况

三、2015年全国罐头产量情况

四、2015年罐头产量分布情况

五、2016年全国罐头产量情况

第四节、罐头包装发展状况解析

一、欧盟对罐头食品的包装要求

二、软罐头包装材料的特征简述

三、肉制罐头包装材料应用分析

四、中国罐头软硬包装须共同发展

第五节、中国罐头行业发展存在的问题与对策

一、中国罐头行业面临的挑战分析

二、制约我国罐头市场发展的因素

三、加快中国罐头行业发展的对策措施

四、我国罐头食品市场创新策略探索

五、中国罐头企业摆脱现实困境的对策建议第四章 中国罐头制造行业财务状况

第一节、中国罐头制造行业经济规模

一、2011-2015年罐头制造业销售规模

二、2011-2015年罐头制造业利润规模

三、2011-2015年罐头制造业资产规模

第二节、中国罐头制造行业盈利能力指标分析

一、2011-2015年罐头制造业亏损面

二、2011-2015年罐头制造业销售毛利率

三、2011-2015年罐头制造业成本费用利润率

四、2011-2015年罐头制造业销售利润率

第三节、中国罐头制造行业营运能力指标分析

一、2011-2015年罐头制造业应收账款周转率

二、2011-2015年罐头制造业流动资产周转率

三、2011-2015年罐头制造业总资产周转率 第四节、中国罐头制造行业偿债能力指标分析

一、2011-2015年罐头制造业资产负债率

二、2011-2015年罐头制造业利息保障倍数 第五节、中国罐头制造行业财务状况综合评价

一、罐头制造业财务状况综合评价

二、影响罐头制造业财务状况的经济因素分析第五章 2014-2016年罐头细分行业分析发展分析

第一节、水果罐头

一、中国水果罐头发展简况

二、苦味和什锦水果罐头市场境况好

三、中国桃罐头行业发展形势分析

四、国内首个水果罐头联盟标准重磅出炉

五、我国水果罐头产业面临的发展困境

六、促进中国水果罐头行业发展的措施建议 第二节、蔬菜罐头

一、中国蔬菜罐头市场发展概况

二、我国蘑菇罐头行业发展情况

三、影响中国食用菌罐头发展的因素

四、促进中国食用菌罐头发展的措施

第三节、水产罐头

一、中国水产罐头市场发展特征

二、水产罐头市场遭冷遇的原因

三、中国水产罐头的突围策略

第六章 2014-2016年重点区域罐头行业分析

第一节、福建

一、福建罐头工业发展综述

二、福建省罐头产品质量状况

三、莆田肉类罐头在东南亚地区畅销

四、漳州罐头产品出口状况分析

五、福州罐头出口状况简析

第二节、浙江

一、浙江省罐头食品出口贸易简述

二、浙江省桔子罐头发展情况浅析

三、浙江象山县开拓水果罐头出口市场

四、台州罐头产品出口状况分析

第三节、山东

一、山东省罐头食品生产快速增长

二、山东平邑县发布指导意见竭力壮大罐头行业

三、枣庄市水果罐头成功打开黎巴嫩市场

四、山东菏泽市罐头行业运行状况

五、山东菏泽市罐头出口状况

第四节、黑龙江

一、黑龙江罐头市场基本发展状况

二、品牌罐头占据黑龙江销售市场主导地位

三、黑龙江罐头市场存在的主要问题

四、黑龙江罐头市场营销策略浅析

第五节、其他区域

一、惠州产玉米罐头成功进入哥伦比亚市场

二、宜昌打造全国重要柑橘罐头加工基地

三、绵阳市肉类罐头出口强劲增长

四、连云港罐头食品成功开拓中亚市场

五、辽宁拟通过协会平台重振罐头工业

第七章 2014-2016年中国罐头行业进出口分析

第一节、中国罐头行业出口概况

一、中国罐头行业出口状况综述

二、中国罐头产品对俄出口持续增长

三、日本地震灾后大量进口中国罐头

四、发达国家对我国罐头食品的反倾销近况

第二节、2014-2016年中国水果罐头进出口数据分析

一、中国水果罐头整体进出口状况

二、2014-2016年柑桔属水果罐头进出口情况分析

三、2014-2016年桃罐头进出口情况分析

四、2014-2016年梨罐头进出口情况分析

五、2014-2016年菠萝罐头进出口情况分析

六、2014-2016年荔枝罐头进出口情况分析

七、2014-2016年樱桃罐头进出口情况分析

八、2014-2016年龙眼罐头进出口情况分析

第三节、2014-2016年中国蔬菜罐头进出口数据分析

一、中国蔬菜罐头整体出口态势

二、2014-2016年食用菌罐头进出口情况分析

三、2014-2016年蘑菇罐头进出口情况分析

四、2014-2016年芦笋罐头进出口情况分析

五、2014-2016年番茄酱罐头进出口情况分析

第四节、2014-2016年中国肉制品罐头进出口数据分析

一、2014-2016年鸡罐头进出口情况分析

二、2014-2016年其他家禽肉及杂碎罐头进出口情况分析

三、2014-2016年猪肉及杂碎罐头进出口情况分析

四、2014-2016牛肉及杂碎罐头进出口情况分析

五、2014-2016年未列名肉及杂碎罐头进出口情况分析

六、2014-2016年绞碎制作或保藏的鱼翅罐头进出口情况分析

七、2014-2016年其他绞碎制作或保藏的鱼罐头进出口情况分析 第五节、中国罐头出口存在的问题及对策

一、中国罐头行业出口存在的主要问题

二、我国水果罐头出口面临的挑战

三、中国出口罐头企业需解决甜味剂问题

四、提高中国罐头行业国际竞争力的策略

第八章 2014-2016年中国罐头企业分析

第一节、上海梅林正广和股份有限公司

一、企业发展概况

二、经营效益分析

三、业务经营分析

四、财务状况分析

五、未来前景展望

第二节、四川高金食品股份有限公司

一、企业发展概况

二、经营效益分析

三、业务经营分析

四、财务状况分析

五、未来前景展望

第三节、上市公司财务比较分析

一、盈利能力分析

二、成长能力分析

三、营运能力分析

四、偿债能力分析

第四节、厦门古龙食品有限公司(原厦门罐头厂)

一、公司简介

二、古龙成功取得联合国大额订单

三、古龙罐头成功的关键法宝

第五节、广州鹰金钱企业集团公司

一、公司简介

二、广州鹰金钱企业集团发展分析

三、鹰金钱积极向水产罐头食品领军企业奋进 第六节、其他企业简介

一、江苏亲亲集团股份有限公司

二、浙江黄岩第一罐头食品厂

三、福建紫山集团有限公司

四、厦门银鹭集团有限公司

五、广西万利来工贸有限责任公司

第九章 中国罐头行业的投资分析及前景预测

第一节、罐头行业投资分析

一、罐头产品的市场发展机会

二、投资罐头行业的风险

三、投资罐头食品的创新思路

第二节、中国罐头行业发展趋势及前景

一、2017-2021年中国罐头行业预测分析

二、中国罐头市场商机巨大

三、中国罐头食品的未来发展方向

附录

附录一:《罐头企业良好作业规范》

附录二:《出口罐头食品分类管理》

附录三:《果蔬类罐头食品卫生标准》

附录四:《食用菌罐头卫生标准》

▄图表目录

图表:世界主要黄桃出产国黄桃种植面积

图表:世界主要黄桃出产国黄桃产量

图表:世界主要黄桃出产国用于罐头加工的黄桃用量

图表:世界主要黄桃罐头生产国工厂加工能力

图表:世界主要黄桃生产国的国内消费情况

图表:美国罐装桃销售数据

图表:我国罐头产量与产值统计

图表:2014-2016年全国罐头产量趋势图

图表:2014年全国罐头产量数据

图表:2014年主要省份罐头产量占全国产量比重情况

图表:2015年全国罐头产量数据

图表:2015年主要省份罐头产量占全国产量比重情况

图表:2015年罐头产量集中程度示意图

图表:2016年全国罐头产量数据

图表:2011-2015年罐头制造业销售收入

图表:2011-2015年罐头制造业销售收入增长趋势图

图表:2013-2014年罐头制造业不同规模企业销售额

图表:2014年罐头制造业不同规模企业销售额对比图

图表:2015年罐头制造业不同规模企业销售额

图表:2015年罐头制造业不同规模企业销售额对比图

图表:2013-2014年罐头制造业不同所有制企业销售额

图表:2014年罐头制造业不同所有制企业销售额对比图

图表:2015年罐头制造业不同所有制企业销售额

图表:2015年罐头制造业不同所有制企业销售额对比图

图表:2011-2015年罐头制造业利润总额

图表:2011-2015年罐头制造业利润总额增长趋势图

图表:2013-2014年罐头制造业不同规模企业利润总额

图表:2014年罐头制造业不同规模企业利润总额对比图

图表:2015年罐头制造业不同规模企业利润总额

图表:2015年罐头制造业不同规模企业利润总额对比图

图表:2013-2014年罐头制造业不同所有制企业利润总额图表:2015年罐头制造业不同所有制企业利润总额

图表:2015年罐头制造业不同所有制企业利润总额对比图图表:2011-2015年罐头制造业资产总额

图表:2011-2015年罐头制造业总资产增长趋势图

图表:截至2015年罐头制造业不同规模企业总资产

图表:截至2015年罐头制造业不同规模企业总资产对比图图表:截至2015年罐头制造业不同所有制企业总资产

图表:截至2015年罐头制造业不同所有制企业总资产对比图图表:2011-2015年罐头制造业亏损面

图表:2011-2015年罐头制造业亏损企业亏损总额

图表:2011-2015年罐头制造业销售毛利率趋势图

图表:2011-2015年罐头制造业成本费用率

图表:2011-2015年罐头制造业成本费用利润率趋势图

图表:2011-2015年罐头制造业销售利润率趋势图

图表:2011-2015年罐头制造业应收账款周转率对比图

图表:2011-2015年罐头制造业流动资产周转率对比图

图表:2011-2015年罐头制造业总资产周转率对比图

图表:2011-2015年罐头制造业资产负债率对比图

图表:2011-2015年罐头制造业利息保障倍数对比图

图表:我国罐头出口数据统计

图表:分洲食用菌出口金额

图表:分洲食用菌出口数量

图表:2014年主要国家柑桔属水果罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家柑桔属水果罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要国家柑桔属水果罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家柑桔属水果罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要国家柑桔属水果罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要国家柑桔属水果罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份柑桔属水果罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份柑桔属水果罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要省份柑桔属水果罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份柑桔属水果罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份柑桔属水果罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要省份柑桔属水果罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要国家桃罐头进口量及进口额情况

图表:2014年主要国家桃罐头进口量及进口额情况

图表:2016年主要国家桃罐头进口量及进口额情况

图表:2014年主要国家桃罐头出口量及出口额情况

图表:2014年主要国家桃罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要国家桃罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份桃罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份桃罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要省份桃罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份桃罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份桃罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要省份桃罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要国家梨罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家梨罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要国家梨罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家梨罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要国家梨罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要国家梨罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份梨罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份梨罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要省份梨罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份梨罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份梨罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要省份梨罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要国家菠萝罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家菠萝罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要国家菠萝罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家菠萝罐头出口量及出口额情况

图表:2014年主要国家菠萝罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要国家菠萝罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份菠萝罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份菠萝罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要省份菠萝罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份菠萝罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份菠萝罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要省份菠萝罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要国家荔枝罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家荔枝罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要国家荔枝罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家荔枝罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要国家荔枝罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要国家荔枝罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份荔枝罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份荔枝罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要省份荔枝罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份荔枝罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份荔枝罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要省份荔枝罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要国家龙眼罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家龙眼罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要国家龙眼罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家龙眼罐头出口量及出口额情况

图表:2014年主要国家龙眼罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要国家龙眼罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份龙眼罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份龙眼罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要省份龙眼罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份龙眼罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份龙眼罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要省份龙眼罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要国家樱桃罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家樱桃罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要国家樱桃罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家樱桃罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要国家樱桃罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要国家樱桃罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份樱桃罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份樱桃罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要省份樱桃罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份樱桃罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份樱桃罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要省份樱桃罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要国家蘑菇罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家蘑菇罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要国家蘑菇罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家蘑菇罐头出口量及出口额情况

图表:2014年主要国家蘑菇罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要国家蘑菇罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份蘑菇罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份蘑菇罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要省份蘑菇罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份蘑菇罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份蘑菇罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要省份蘑菇罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要国家芦笋罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家芦笋罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要国家芦笋罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家芦笋罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要国家芦笋罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要国家芦笋罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份芦笋罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份芦笋罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要省份芦笋罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要省份芦笋罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要省份芦笋罐头出口量及出口额情况图表:2016年主要省份芦笋罐头出口量及出口额情况图表:2014年主要国家番茄罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家番茄罐头进口量及进口额情况图表:2016年主要国家番茄罐头进口量及进口额情况图表:2014年主要国家番茄罐头出口量及出口额情况

图表:2014年主要国家番茄罐头出口量及出口额情况

图表:2016年主要国家番茄罐头出口量及出口额情况

图表:2014年主要省份番茄罐头进口量及进口额情况

图表:2014年主要省份番茄罐头进口量及进口额情况

图表:2016年主要省份番茄罐头进口量及进口额情况

图表:2014年主要省份番茄罐头出口量及出口额情况

图表:2014年主要省份番茄罐头出口量及出口额情况

图表:2016年主要省份番茄罐头出口量及出口额情况

图表:2014年主要国家鸡罐头进口量及进口额情况

图表:2014年主要国家鸡罐头进口量及进口额情况

图表:2016年主要国家鸡罐头进口量及进口额情况

图表:2014年主要国家鸡罐头出口量及出口额情况

图表:2014年主要国家鸡罐头出口量及出口额情况

图表:2016年主要国家鸡罐头出口量及出口额情况

图表:2014年主要省份鸡罐头进口量及进口额情况

图表:2014年主要省份鸡罐头进口量及进口额情况

图表:2016年主要省份鸡罐头进口量及进口额情况

图表:2014年主要省份鸡罐头出口量及出口额情况

图表:2014年主要省份鸡罐头出口量及出口额情况

图表:2016年主要省份鸡罐头出口量及出口额情况

图表:2014年主要国家其他绞碎制作或保藏的鱼罐头进口量及进口额情况

图表:2014年主要国家其他绞碎制作或保藏的鱼罐头进口量及进口额情况

中国汽车行业现状及未来发展趋势研究

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年,中国的汽车产销量均超过美国,一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用(美国第一大汽车企业)和克莱斯勒(美国第三大汽车企业)的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调,以及潜在内需的激发,虽然汽车出口量方面呈现了下滑,但是整体的产销量,都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求,成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场,在华的投资逐步扩大。而与此同时,国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新,很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展,如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看,日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术;都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购(2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ;2009.12,吉利收购沃尔沃VOLVO;2009.12,北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术),以较小的代价取得了比较核心的技术,但是从整体来看,国外把持的一线技术对我们仍是封锁的,我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术,而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号,全球的汽车产业即将进入下一轮竞争,动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面,我们和国外至少可以做到同时起步,应该加大投入开发,争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引,企业本身要兼具这种长远的眼光,把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度,争取在下一轮竞争完全到来之前,赶超国外一线企业。 关键词;一,现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二,发展趋势 三,发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化,整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就,整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费,而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候,我们不要为取得的成绩所骄傲,要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下,才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识,只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势:

当今中国汽车行业发展趋势

当今中国汽车行业发展趋势 如今,我国汽车行业目前继续保持良好增长势头。但仍有许多不足,据权威媒体的分析人士表示,政府在扶持汽车业发展时,最应该做的是停止以牺牲民营汽车企业为代价的,对国有汽车企业的大力扶持。在中国政府2006年制定的相关法规中,规定电信业完全国有,汽车等其他重要行业的国有化比重要非常高。中国政府同意各国有汽车企业与国外厂商展开合作,以创办合资公司、生产国外厂商的车型的方式来提高各自的效益。 在过去的三十年中,几乎每一个国有汽车企业都实现了与国外厂商的合作并取得巨大的经济效益。又例如,在2006年重庆长安汽车公司实现了与法国PSA 集团的合作。在2010年奇瑞汽车公司实现了与捷豹和路虎的合作。 对于成为世界销量第一的中国汽车工业来说合资企业功不可没。合资企业提出合资自主品牌汽车的发展思路无疑是与时俱进适应中国汽车市场实情的举措当前发展合资自主品牌汽车存在着多方面的有利因素。 第一政策优势汽车产业政策对我国汽车工业的发展有着重要的影响。纵观我国近些年来的汽车产业政策可以看出我国在对小排量的汽车的优惠和鼓励政策尤为明显而合资企业汽车很难享受到政府的政策支持。目前已上市的几款合资自主品牌汽车主要是低排量的小型低端汽车。因此合资企业发展合资自主品牌汽车政策优势明显。 第二技术研发优势与我国本土自主品牌汽车相比合资自主品牌的在技术研发方面可以更好的借鉴和学习国外先进的技术更容易进行新的技术研发。 第三产品定位优势随着我国经济水平日益提高我国一线城市汽车逐渐呈现饱和状态未来我国二、三线城市汽车市场存在着较大消费空间合资企业发展合资自主品牌汽车扩大低端车市的市场份额无疑为在我国二、三线城市汽车市场上分一杯羹积蓄力量打好基础。由2010年我国各地区千人汽车拥有量图可以看出北京天津浙江等城市千人保有量在100~230辆/千人之间其他城市千人汽车保有量在30~100辆/千人之间不等中国汽车市场前景广阔。同时从消费结构来看我国二、三线城市汽车需求空间还较为宽阔合资自主品牌汽车定位低端市场符合我国国情具有很大的发展空间。 第四品牌定价优势2011年合资自主品牌汽车未上市之前合资企业的汽车主要是合资企业生产技术和品牌均是使用国外品牌在中国汽车市场上合资企业品牌技术优势明显。 合资企业生产合资自主品牌汽车占有了品牌优势又因属于自主品牌可以实现不影响外资品牌价值的情况下自由定价。从而在抢占低端城市汽车市场份额时合资自主品牌汽车占据价格优 中国政府希望通过这样的合作,在增加各国有企业经济效益的同时能学习到国外厂商的先进技术。通过与国外厂商合作势必会增加各国有企业的经济效益,但是在技术交流层面所得到的“效益”却是很少的。这是因为国外厂商在技术方面或多或少是对中国厂商有戒备心理。而且中国国内国有汽车企业大都追求经济效益的增长,忽略了向国外厂商学习先进技术。此外,中国政府的相关部门希望国有汽车企业不断增加其规模,但大部分厂商现阶段的能力不足以实现大规模的扩张。 争夺低成本领先地位:国外与国内企业不断在汽车领域内注入资金,这将导致一个产能过剩的阶段。目前零部件是汽车成本的主要来源:尽管中国劳动力成本极低,但中国的制造业成本有时甚至比世界一流水平高约20%,因此中国零件

中国房车产业现状及发展前景分析报告

中国房车产业现状及未来前景分析 种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。 随着中国国民经济的高速发展及国民消费时代的来临,国内房车市场前景非常广阔。近些年来,国内房车市场增长较快,2012年国内房车市场销量约为2000台,比上年增长了约40%,2013年国内房车市场销量约为5000台,比上年增长约50%,2014年国内房车市场销量预计会达到10000辆左右。目前国内房车产品的主要消费市场还是房车营地租赁公司及政府机构。房车旅游产业初期发展也见规模,北京、海南等地多建有房车小镇,作为新兴产业,国内房车露营地主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品旅游线上。政策支持上,2009年12月国务院出台的《关于加快发展旅游业的意见》,首次提出“把旅游业培育成国民经济的战略支柱产业”把旅游房车等纳入国家鼓励类产业名录,“旅游房车”与“露营”第一次正式进入人们视线,引起了各界的广泛关注。2014年7月国务院确定促进旅游业改革发展,明确着力推动旅游行业转型升级,使旅游行业开发集约节约和环境友好转型。这无疑对中国露营事业及房车发展又注入新的强心剂。经济消费上,中国拥有庞大的汽车消费群体,还有最快的公路增长率,这对房车的发展创造了非常好的大环境。预计整个“十二五”期间,房车市场可望继续保持快速增长速度。 一、中国房车市场发展现状及发展前景 1.中国房车行业现状 中国房车起步较晚,2001年中国首辆自主知识产权的自行式房车下线,此后中国房车行业产业在摸索中不断前进,10余年来,中国房车行业形成了一定规模,房车销售以企业自主营销为主,形成了生产—销售—运营—露营地---俱乐部---会员为一体的完整产业链。与之相关的房车展会近几年发展如火如荼,根据掌握的资料,2014年中国专业房车展会已经多达30余家,这些专业性质较强的房车展会,带动了整个中国民众对房车的认识和热情,对中国房车事业的发展起到了良好的促进作用。2014年中国房车市场是增长率较快

2020年中国汽车行业发展现状分析

2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网,后有房地产,众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业,家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车,却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马,在新的市场条件下,家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器,值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后,中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”,当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过,由于低估了造车的难度,加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别,家电厂商造车遭遇寒流。如今,十多年过去了,家电企业一度熄灭了的汽车梦,在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购,引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日,美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称,公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权,收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后,美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东,美的集团也将成为合康新能的间接控股股东,而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购,美的表示,“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇,高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程,提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时,“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性,也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”

中国汽车发展趋势

中国汽车行业排名世界第一赶超美国 ? 中国汽车行业突飞猛进,或将赶超美国成为世界第一大汽车强国。 中国汽车工业协会昨日发布2009年国产汽车产销统计结果:去年国产汽车产销突破1350万辆,同比增长创历年最高,乘用车产销首次超过1000万辆,商用车总体呈良好表现。2009年汽车工业的迅猛发展,使我国成为世界第一汽车生产和消费国。2009年美国新车销量为1043万辆,比2008年销量减少了280万辆。这也是中国首次正式超越美国,成为全球第一大新车市场。 轿车对车市贡献度56% 统计显示,2009年,国产汽车产销1379.1万辆和1364.48万辆,同比增长48.30%和46.15%。乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆,同比增长54.11%和52.93%,乘用车销售首次超越千万辆门槛;商用车产销340.72万辆和331.35万辆,同比增长33.02%和28.39%,结束了去年以来出口下滑导致销售低迷的状况,从工程用车恢复增长之后,商用车全行业也得到了好转。 2009年轿车对车市的贡献度达到56%,上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利销量位居前十。从2009年3月至2009年12月,我国汽车产销连续十个月达到百万辆水平,主要是受《汽车产业调整振兴规划》出台的影响,在减免购置税、汽车下乡、淘汰黄标车等政策出台后,汽车市场开始复苏。 乘用车成车市增长主力 美国汽车调查中心最新的统计数据显示,尽管近期美国车市有所复苏,但从全年来看,受金融危机影响,这个长期的世界第一汽车消费大国继2008年汽车销量大幅萎缩之后,2009年继续下滑至1043万辆,比2008年减少近280万辆,同比下降21%。 按车企来看,2009年上汽集团继续一马当先,全年销量272万多辆,一汽集团194.4万辆,东风汽车189.8万辆,重组后的长安汽车186.3万辆。四大集团总销量占全国的60%以上。在轿车企业中,上海大众以72.8万辆的销量夺得年度总冠军,上海通用以不足1000辆的差距紧随其后,一汽大众以66.9万辆的销量位居季军。 乘用车已成为车市增长的主力。中国乘联会的统计数据显示,2009年最后一个月,国内乘用车销量高达111万辆,同比增长84.8%。由于小排量乘用车今年购置税的优惠幅度有所减小,不少车企对今年的市场不放心,在去年底车市需求旺盛的情况下突击生产销售,不少生产线在去年12月份基本24小时运转。 今年产销或超1640万辆 对于本月初车市稍显平淡的现象,业内人士称不用担心,因为春节前夕历来是乘用车销售的火爆期,预计车市会先冷后热。如果今年没有不利政策出台,国际油价仍维持在85美元以下,国内汽车产销或将超过1640万辆,继续保持世界第一。 但中国汽车技术研究中心首席专家黄永和表示,国内汽车平均单价相对较低,税后为13万元人民币,而美国接近3万美元。从汽车销售总收入来比较,中国与美国还有一定差距。 中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,近年来,我国宏观经济持续快速增长,居民生活水平稳步提高,由于人口众多,人均汽车保有量仍然很低,巨大的购买潜力陆续变成拉动我国汽车工业快速增长的动力,汽车工业成为国民经济的重要支柱产业。预计我国汽车工业在今后十年里仍将呈现一个快速增长的发展态势。我国目前只能说是全球产销量第一,还没有成为全球汽车强国,我国汽车工业技术开发水平与世界汽车强国还有一些差距。 据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测,去年12月份全国汽车市场价格总体保持稳定,国产汽车与进口汽车价格均呈稳中略涨态势。

汽车行业发展前景分析

?2010年汽车行业发展前景 核心提示:中国长期的短缺经济,使人们的目光过多地集中在制造业,而对汽车后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放,汽车后市场随着汽车市场的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。有专家预测,到2010年,汽车用品的市场规模达将到1900亿元。 中国国内汽车用品市场综述 一、市场综述 汽车用品是汽车后市场三大板块之一,也是目前中国发展最快、前景最好的行业之一。 中国长期的短缺经济,使人们的目光过多地集中在制造业,而对汽车后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放,汽车后市场随着汽车市场的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。有专家预测,到2010年,汽车用品的市场规模达将到1900亿元。巨大的市场潜力是推动中国汽车用品行业高速发展的关键因素。这也使中国汽车用品市场的国际化竞争将愈演愈烈,众多高科技企业看好中国的汽车用品市场,纷纷挤入竞争行列。 目前国内汽车用品市场上呈现如下几大特点: (一)市场集中度高 目前汽车用品市场主要集中在广东、北京、上海等地区,广州的永福路汽车用品市场是国内最大的汽车用品集散地,汽车音响、防爆膜、润滑油、轮胎等产品的国际知名品牌在上海或是北京设有办事机构,随着汽车行业的不断发展,汽车用品行业将深入内地,武汉等华中地区,哈尔滨等东北地区,西南等地区都会有一个明显的进步。 (二)产品参差不齐 汽车用品大体上可以分为两类:一种是需要专业技师安装的产品,例如音响、防爆膜等,这类产品除了产品本身需要专业的技术外,它的安装和售后也需要专业的技术支持,“三分产品,七分安装”,重在售后服务。另一种是车主可以自行安装的小饰品,例如香水、座椅垫、座套等,这类产品技术要求不高,重点在于突出汽车的个性,起美观装饰作用,是随着私人汽车数量的快速增长而成长起来的,处于刚刚起步阶段。前一类汽车用品市场上多是以进口品牌占主导,暴利主要出现在新产品上,由于消费者对产品的不了解,经销商加价情况十分严重;而对于出现较早,消费者比较熟识的产品,例如音响产品,价格已经趋于合理。 (三)细分市场特点

2018年中国汽车产业发展情况分析报告

2018年中国汽车产业发展情况分析报告

目录 一、产销增速远超GDP,自主品牌继续主导市场结构变化 (4) 1.市场规模稳居世界第一 (4) 2.国际地位进一步提升 (5) 3.自主品牌乘用车市场份额再度提升 (6) 4.自主品牌继续主导乘用车市场结构变化 (7) 二、一系列管理政策出台或正式实施,注重对企业的引导和监管 (10) 1.《节能与新能源汽车技术路线图》 (11) 2.乘用车油耗四阶段和国五、国六排放标准 (11) 3.新能源汽车购车补贴退坡及碳配额和双积分 (13) 4.小排量购置税优惠政策和汽车销售管理办法 (15) 5.汽车准入和退出政策 (16) 三、自主品牌迎来第二个高速增长期,市场份额、性能品质、品牌价值全面提升 (17) 1.多家车企自主品牌销量达百万级,明星车型跻身乘用车各细分市场 (18) 2.强力布局自主研发,平台建设成果显著 (19) 3.从量变到质变,自主品牌开始全面向上 (21) 四、政策明确、目标清晰,智能网联汽车发展大大提速 (24) 1.路线图和实施方案为智能网联汽车发展提供基本遵循 (24) 2.标准体系规划和单项标准研制取得重要成果 (26) 3.跨行业企业间合作和智能网联汽车示范区建设方兴未艾 (27) 4.长安无人驾驶汽车2000公里测试和上汽RX5热销具有里程碑意义 (29) 五、新能源汽车发展向成长期转型,面临补贴退坡及国际巨头发力双重挑战 (30) 1.产销增速比上年减缓,产销规模继续位列世界第一 (31) 2.市场仍有赖多种政策的推动和拉动,政策性市场特征依旧 (32) 3.产业发展面临补贴政策退坡、竞争加剧、地方保护及电池安全等诸多挑战 (34)

中国汽车工业的发展与发展趋势

中国汽车工业的发展与发展趋势 概要本文回顾了我国汽车工业的发展历程,通过论述我国汽车工业的现状寻找我国汽车工业的发展趋势。着眼未来探讨我国汽车工业未来方向 关键词汽车工业发展历程发展趋势 正文 汽车是惟一的一种“零件以万计, 产量以百万计, 保有量以亿计”的“第一商品”, 它的巨大市场潜力, 不断产生科技进步的不竭动力, 使之成为各种高新技术争相应用的强大载体。 世界上几乎所有发达国家都走过发展汽车工业、从而带动国民经济发展的道路。 汽车的生产和使用, 改变了社会的生产方式, 也改变了人们的生活方式和文化观念。流水线大生产方式首创于汽车工业, 精益生产方式也同样产生于汽车工业;这两种生产方式都对社会的发展起了重大的推进作用。它独特的“门到门”快速运送性能, 改变了人们的日常活动半径, 大大提高了人们生产与生活的效率。 一,起步与发展 中国汽车工业开始起步的标志是1953 年7 月15 日第一汽车制造厂在长春市动工兴建。建国初期,我国汽车工业在国家计划经济指导下发展,集中资金兴建了第一、第二汽车制造厂两个中型货车生产基地。第一汽车制造厂于1956 年10 月开工生产,从此结束了中国不能制造汽车的历史。 我国汽车产业正在蓬勃发展,汽车行业步入快速稳定增长期。整个行业在经2002 年的爆发,2005 年的恢复性调整以后,自2006 年以来已经步入一个长达5~8 年(甚至更长)的稳定快速增长期。2011 年中国汽车保有总量为7802 万辆,其中私人汽车保有量6539 万辆,占83.81%。其中家用轿车的保有量为3443 万辆,占汽车总保有量的44.13%。以去年第六次人口普查数据计算,中国百户家庭拥有的汽车数量已从2001 年不到 2 辆,增加到2010 年的近15 辆。 二,发展中的问题 新中国的汽车工业从诞生至今, 已经年逾半百。但是她似乎还没有长大, 她伴随建国后的动荡, 走过了艰苦曲折的路程。 改革开放之前, 在计划经济体制下, 我国汽车工业一直生产着属于国外三四十年代的产品。汽车被定位为“生产工具”, 私用轿车被当作“资产阶级的奢侈品”而禁止生产。改革开放后,大搞引进合资,引进国外的资金与技术, 使我国生产的汽车跃上20 世纪90 年代的水平。但是从整体上看, 在质量、品种和规模上与国外仍有很大差距, 特别是自主发展的能力差距更大。这就造成了同类产品的一而再、再而三地引进, 甚至重复引进的局面。这使得我国汽车工业,落入了一个“引进—落后—再引进—再落后”的怪圈。 虽然,近十几年来我国已经开始生产国际先进的汽车, 但却并未跳出这一怪圈。我国汽车工业中占据的重要地位的国企,近年来更热衷于引进生产国外品牌的汽车。 三,我国汽车工业的现状 近年来,我国大型国有企业如一汽,广汽热衷于引进国外品牌,不外乎合资获利丰厚而又轻而易举。这样的举动使得“引进—消化”政策成了“只引进, 不消化”的空头口号。 对外方的技术依赖习惯愈加根深蒂固, 加上外方紧握技术大权, 使中方坠入“缺乏能力—只能依赖—越依赖越缺乏能力—越缺乏能力越依赖……”的“第二怪圈”。这就直接性的导致了 我国汽车市场上外国品牌遍地开花,而国产品牌却很少的现状。虽然对中国汽车工业发展有着重要责任国有企业沉溺于引进国外品牌,我国的民营企业却扛起了中国汽车工业自主发展 的重担。 近几年来,解放、红旗几乎销声匿迹,但是吉利、奇瑞、江淮却越来越多的走进了我们的视

2020年中国汽车行业市场现状及发展趋势分析

2020年中国汽车行业市场现状及发展趋势分析 汽车行业面临“新四化”转型之变革 汽车产业作为国民经济的支柱产业,叠加行业面临“新四化”转型之变革,历来是全国两会的热点话题。 《中国经营报》记者注意到,电动化、网联化、智能化、共享化“新四化”,正日益成为车企发力的方向,但在2019年政策补贴退坡之下,新能源汽车行业迎“阵痛期”。 “可以预见,未来3-5年将是汽车产业攻坚克难的关键阶段”,2019年8月,工信部副部长辛国斌在公开场合中称。而车企“攻坚克难”,这也正是汽车产业当前的大环境,只不过,在叠加疫情冲击的2020年,车企们需要攻克的“困难”更大,而在2020年两会上,人大代表、政协委员们关于汽车行业的发展亦提出诸多建议。 1、“爬坡过坎”的新能源汽车产业 2020年4月,在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》咨询委员会会议上,工信部副部长辛国斌表示,当前国内新能源汽车产业正处于“爬坡过坎”的关键时期。

从大的维度上看,汽车产业确实处于特殊的节点上,这也使得在疫情冲击下,国内汽车产业发展备受市场关注。 将时间线拉长,在经历连续28年增长之后,国内车市2018-2019年接连出现回调。作为政策“宠儿”的新能源汽车产业,年销量从2009年的不到500辆增长到2019年的120.6万辆,连续五年世界第一。但在2019年补贴退坡之下,终端销量的大幅下降显示,当前在退去了政策的加持下,新能源汽车的市场接受度并不高。截止至2020年1-4月,中国新能源汽车产销均完成20.5万辆,同比分别下降44.8%和43.4%。 注:2016年销量增速为53.1%。

中国天车制造行业市场现状及发展前景调研报告

中国天车制造行业市场现状及发展前景调研报告2016-2021年 编制单位:北京智博睿投资咨询有限公司

【报告目录】 第1章:中国天车制造行业发展环境分析 1.1 天车制造行业定义及统计标准 1.1.1 天车制造行业定义 (1)天车制造行业定义 1.4.1 行业融资环境分析 1.4.2 行业融资租赁渗透情况 1.5 天车制造行业技术环境分析 1.5.1 行业专利申请数量分析 1.5.2 行业专利申请人分析

1.5.3 行业热门技术发展分析 第2章:中国天车制造行业上游市场分析 2.1 钢材行业对天车制造行业的影响 2.1.1 钢材行业供需分析 (1)钢材产量分析 (2)减速机产销规模分析 (3)减速机产销衔接分析 2.2.2 减速机行业竞争分析 2.2.3 减速机行业技术发展分析 2.2.4 减速机行业对天车制造行业的影响

2.3 电动机行业对天车制造行业的影响 2. 3.1 电动机行业产销分析 (1)电动机产量分析 (2)电动机销售规模分析 (3)电动机产销衔接分析 3.2.1 天车制造行业经营效益分析 3.2.2 天车制造行业盈利能力分析 3.2.3 天车制造行业运营能力分析 3.2.4 天车制造行业偿债能力分析 3.2.5 天车制造行业发展能力分析

3.3 中国天车制造行业经济指标分析 3.3.1 行业主要经济效益影响因素 3.3.2 天车制造行业经济指标分析 3.4 中国天车制造行业供需平衡分析 3. 4.1 天车制造行业整体供给情况分析 3.5 中国天车制造行业进出口分析 3.5.1 天车制造行业出口分析 (1)行业出口整体情况 (2)行业出口产品结构 3.5.2 天车制造行业进口分析

中国的汽车行业发展史

中国的汽车行业发展史 当你走在马路上的时候,你看着车水马龙的汽车,你是否也会想起,中国的汽车行业是什么时候发展的如此辉煌,在去年欢庆新中国成立70周年的时候,不仅感叹起中国汽车工业的发展历史,发现这些恍如隔世的变化全部来源于中国改革开放的伟大政策,遥想过去,展望未来,中国的汽车行业,将会发展的更强更大,成为世界上的著名品牌。 从新中国成立到现在已经70多年过去了,新中国汽车产业变化之大,可以用“当惊世界殊”来形容。然而,这个巨变的历程却很不平凡,并不像西方国家那样自然而然。1978年以前,中国汽车行业在被西方封锁、计划经济统管一切的条件下缓慢地成长着,政府和企业之间均不熟悉市场经济运作方式,经济改革的系统性还不够强,所以,起初的对外合作之路走得踉踉跄跄,有的企业就“中道崩殂”了。 中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。未来,中国的国门将越开越大,改革开放的力度会越来越大,竞争将越来越公平。新中国成立70多年的历史表明,惟有以开放促改革,以改革促竞争,汽车产业才会健康快速地往前发展,中国人的“轿车梦”才能及早实现,日益增长的美好汽车生活的需要才能及时得到充分满足。政府主管部门应当进一步调整管理思想,紧紧抓住维护公众利益这根主线,努力减少对企业具体事务的直接干预,促进竞争,政策制定少打摆子,最好不打摆子,自主品牌汽车产业自会固本强基、行稳

致远。 自上个世纪末诞生以来,汽车行业已经走过了风风雨雨的一百多年。通用、福特、丰田、本田这些汽车品牌公司已经是每个人耳熟能详的,但我相信,中国未来的汽车品牌也会走出国门,在汽车行业占据重要的地位。

我国汽车行业发展现状及前景

摘要 中国加入世贸组织以来,国外的汽车企业陆续进入中国市场,我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段,就现阶段来说,汽车行业发展迅速、势头良好,与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起,各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。 关键词:汽车行业,发展历程,销售模式,制约瓶颈,前景展望 Abstract Since China's accession to the WTO, foreign car companies have moved into the Chinese market, China's automotive business development experience building, growing, high-speed development in three stages, at this stage, the automotive industry developed rapidly, a good momentum, with car related industries, especially the 4S shops mushrooming in major enterprises set off car craze network expansion is not as raw material prices and lower oil prices and other factors. A discussion on the automobile industry is heating up. Keywords:automotive industry, development, sales model, the bottleneck Prospects

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 学号:114305244 姓名:徐超专业:旅游管理班级:2 摘要:2009年,中国的汽车产销量均超过美国,一跃成为世界第一。这和美国因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用(美国第一大汽车企业)和克莱斯勒(美国第三大汽车企业)的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调,以及潜在内需的激发,虽然汽车出口量方面呈现了下滑,但是整体的产销量,都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的潜在市场需求,成为各大世界知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场,在华的投资逐步扩大。而与此同时,国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新,很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展,如奇瑞、比亚迪、吉利、长城,不一而足。 从动力技术方面来看,日本的混合动力技术,欧洲的先进柴油机技术,美国的燃料电池技术,都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购(2009.12,吉利收购沃尔沃VOLVO;2009.12,北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术;腾中重工收购悍马HAMMER),以较小的代价取得了比较核心的技术,但是从整体来看,国外把持的一线技术对我们仍是封锁的,我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术,而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们的企业与国外抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号,全球的汽车产业即将进入下一轮竞争,动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面,我们和国外至少可以做到同时起步,应该加大投入开发,争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引,企业本身要兼具这种长远的眼光,把新能源汽车的开发提

中国汽车工业分析报告

中国汽车工业分析报告 前言 各国经济发展在各个时期的模式不尽相同,但是当经济发展到某一特定阶段时,一些国家倾向性地选择了汽车工业作为这一时期的主要支柱产业和其它支柱产业一起带动本国经济发展。我国政府于1994年提出了未来汽车工业发展的产业政策,把汽车工业列为经济发展的支柱产业,希望带动整个经济健康快速发展。几年后我们回过头来看,无论是当今汽车消费市场,还是整个汽车工业的发展并未进入一个较理想的状态。导致前期进展出现问题是多方面的。由于牵扯面太大,就时间和精力而言本文不可能对各相关的因素全部进行探讨。本文仅试图从汽车行业(不含农用车、拖拉机)两个最直接方面----市场和制造行业着手分析。 本文所涉及的市场仅仅是从理论上探讨未来可能出现的市场规模。参照国外的情况从各个角度初步分析形成国内汽车市场的若干必要外部条件,接下来着重分析国内汽车行业的现状。 鉴于我国整个汽车行业数据统计缺陷、统计时间短暂出现若干次统计口径变化使得本文采用的数据难免会有一些偏差。但是无论如何,通过认真地分析现有材料,我们可以很负责地说,我国的汽车工业现在仍处于一个低级的发展阶段,整个行业的总体经济效益很低,对国民经济的贡献率也很低,还起不到支柱产业的作用。 从汽车消费市场角度看,我国现有消费市场规模也达不到支持汽车工业快速发展的阶段。由于1998年国民经济增速趋缓,影响到人均收入水平和至今不够完善的汽车消费政策,导致汽车消费增长迟缓。因此,除行业内个别企业外,大多数企业的业绩不能达到大众预期的水平,且投资风险大。据此,本报告所下理论的结论是:在汽车工业未成为国民经济支柱产业前,汽车行业基本上没有投资价值且行业风险很大。 国研网 第一章汽车工业在国民经济发展中的地位 一、汽车工业对国民经济的贡献 那些对国民经济总量贡献大,带动行业面广和从业人数多的产业我们不妨称其为支柱产业。在工业发达国家,汽车工业就是这样的产业。同时,汽车工业带动促进一国经济中其它行业的发展特点也使汽车工业深得各工业发达国家政府高度重视。 首先,看一些发达国家汽车及另部件大公司的年销售额各占本国GDP(国民生产总值)的水平。 根据国家统计局出版的《国际统计年鉴96》和《国际统计年鉴98》给出的1995年、1997年世界前500家大公司的数据,经过处理后可得到这些大公司的年销售额占到本国当年GDP从4.18%--16.36%分别不等。如图(1-1)所示: 一般来讲,汽车工业与一国的国民经济呈现正相关关系,这对一国向工业化过渡时期显得尤为突出。

(汽车行业)中国汽车发展史

(汽车行业)中国汽车发展 史

中国汽车发展史- 中国汽车发展史 中国汽车发展史 50年风雨汽车路 进入90年代以来,轿车开始进入我们的生活,买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标,而这在20年前是无法想象的。这说明我国的经济实力不断增强,人民生活水平大幅度提高,同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。更令人感慨的是,我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。在新中国50年大庆即将来临之际,让我们共同回顾一下我国轿车工业的发展历程。 50年代中国轿车呱呱坠地 新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业,1953年第一汽车制造厂破土动工,这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂,毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线,毛主席又亲自为其命名———解放,对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说,这确实是一次经济上的解放。1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月,第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车,送往北京向党的八大”献礼,这是中国自制的第一部轿车,6月,北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车,同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车,9月上海汽车配件厂(上海汽车装修厂,后更名为上海汽车厂)试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃进的年代,这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。 中国汽车发展史 东风牌轿车开进中南海,毛主席试乘之后高兴地说:“好啊,坐上自己制造的小轿车了!”以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车,更多地是政治因素在起作用,“造出争气

中国汽车市场现状及未来发展趋势

中国汽车市场现状及未来发展趋势 摘要:受到欧债危机的影响,全球经济动荡,作为实体的支柱产业的汽车行业也受到了影响。本文介绍了2012年中国汽车市场前两个季度的汽车产销情况,反映了中国当前的汽车市场的现状,同时结合全球汽车行业的发展状况预测中国汽 车市场在未来一年里的发展趋势。 关键词:中国汽车市场产销现状发展趋势 正文: 一、世界和中国汽车产销量的总体情况 1.世界汽车产销情况 德国大众集团 2012年1-8月 大众全球汽车销量出色中国销量居首 为了追赶丰田汽车的全球销量,大众集团今年推出了许多重磅车型,严重刺激了全球市场的销量。2012年8月份,大众集团在最大单一市场中国销量约为23万辆,去年同期的销量为19万辆,同比增长约21%,达到两成以上的同比增幅,在7月增长速度放慢之后回归5、6月份的水平。今年1至8月份,大众汽车集团在中国市场总销量为174万辆,而去年前8月累计销量为148万辆,同比增长17.9%。 在中国等市场的支撑下,亚洲市场前8个月销量同比增幅同样达到17.9%,从168万辆增长到198万辆。德国本土市场,大众前8个月累计销量为792,300辆,较2011年前8个月的761,100辆同比增长4.1%,和此前基本相当。德国以外的西欧地区仍然为下降趋势,从133万辆同比下跌5.8%至125万辆。 中东欧区域增长依然强势,由340,800辆增加25.2%到426,800辆。欧洲整体销量为247万辆,比去年同期的243万略增长1.7%。大众集团在北美市场前8个月从429,800辆同比增长24.5%至535,200辆。其中380,000辆来自于美国市场,较之去年同期的285,000辆同比提高33.3%。南美市场去年前8个月619,600;辆,今年同期678,600 辆,同比增9.5%。 2012年1-8月在中国销量174万辆,中东欧区销量426,800辆,德国本土销量79万辆,拥有如此销量业绩的大众,取代丰田成为全球第一大汽车集团只是时间问题。 德国奔驰 根据德国戴姆勒奔驰公司昨日公布的数据显示,2012年9月份奔驰品牌在美销量为23,156辆,同比增长7.0%,去年同期销量为21,645辆。2012年1-9月,奔驰品牌在美累计销量为191,618辆,同比增长12.7%,去年同期的销量为170,037辆。 梅赛德斯9月在美销量(包括精灵smart和凌特Sprinter销量)共计25,980辆,同比增长8.7%;前9个月累计销量为214,331辆,同比增长16.7%,去年同期销量为183,690辆、

中国汽车工业发展趋势研究报告

中国汽车工业发展趋势研究 宋海巍郭东邵吴松泉 到目前为止,中国正式加入世界贸易组织已经两年了。在此期间,汽车界担心的许多问题并未发生。相反,对于一直受到高壁垒保护的中国汽车工业而言,市场逐步开放令竞争更为充分和多元化,并在一定程度上促进了行业的发展。同时,中国汽车工业正在悄然发生变革:车型更加丰富,价格趋于合理,外资投入不断加大,行业整体性重组逐步推进。 2002年以来汽车工业发展态势良好,国民经济支柱产业地位已初步显现。客观地说,加入WTO对中国汽车工业发展的影响是一个长期的过程,并且良好的开局可能意味着成功的开始。 一、中国汽车工业国际化进程在加快 据OICA(国际汽车制造商协会)统计,2002年我国汽车产量为325万辆,世界排名为第5名。2003年汽车产量有望突破410万辆,成为仅次于美国、日本、德国的世界第4大汽车生产国。我国汽车年产销达到100万辆历时近40年,从100万辆增至200万辆历时8年,增至300万辆仅用了2年,而突破400万辆则只用1年时间。这表明我国汽车工业正处于超高速增长阶段,增速之快为世界各国汽车工业发展过程所罕见。 目前,发达国家汽车市场普遍不景气,而中国等新兴市场国家以其良好的成长性和巨大的潜力,继续成为全球汽车市场的亮点。作为经济正在崛起的一个世界人口大国,中国的汽车市场无不被世界各大著名汽车厂家看好。 随着中国加入WTO,一方面,是随着关税的降低和配额的增加,逐步扩大市场准入,国内市场逐步国际化;另一方面是资本输入的国际化,即中国市场上的竞争主体,与全球市场上的竞争主体越来越趋于一致。中国汽车工业加速国际化进程的主要表现: 1.国内汽车业的发展在很大程度上已成为跨国公司全球战略的一部分,这意味着国内汽车企业与跨国公司的合作与融合将进一步升级。 2.跨国公司加大对中国的投资力度。目前,世界主要跨国汽车公司均已经进入中国,其生产布局已经基本完成,面对快速发展的中国市场,几乎所有的跨国公司都在考虑增资扩产。如德国大众汽车公司决定未来5年对中国的投资将增加60亿欧元,占其亚太投资总额的87%。 3.跨国公司正全方位介入中国市场,竞争将进一步加剧。除了汽车生产外,竞争还将在汽车销售、汽车金融服务、维修服务、汽车租赁等方面全方位展开。 改革开放20多年来,几乎所有的汽车跨国公司都已经入了中国,目前,跨国公司通过其国内合资合作企业已经占据了90%以上的中国轿车市场。种种迹象表明,国际汽车巨头与中国本土企业的合作,已经达到了很高的档次和很广的范围,并且中国汽车工业已经开始步入国际化阶段。 可以说,加入WTO加速了中国汽车工业的国际化进程,从汽车工业的本身发展来说,在经济全球化

中国汽车产业发展现状

?(一)行业发展概况 ? ??汽车产业是世界上规模最大、最重要的产业之一,从某种意义上说,汽车产业的发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力。 ? ??1、整车行业的发展趋势 ? ??(1)全球整车行业的发展趋势 ? ??随着全球经济一体化及产业分工的日益加深,以中国、巴西和印度为代表的新兴国家汽车产业发展迅速,在全球汽车市场格局中的市场地位得到逐步提升。具体来看,全球汽车工业正呈现出以下新的特点: ? ??第一,新兴市场成为全球汽车工业生产的生力军。由于新兴市场汽车需求量的快速增长,国际汽车巨头以及本土整车企业纷纷加大在新兴市场的产能投入,2016 年中国汽车产销量双双超过2,800 万辆(数据来源:中国汽车工业协会),连续多年位居全球首位,印度、俄罗斯等国家近年来也同样发展迅速。新兴市场的特点仍然是人均汽车保有量低、潜在需求量大,因此仍是未来世界汽车业最有潜力的市场。 ? ??第二,美国、日本、德国和法国等老牌汽车强国受经济危机影响产量波动明显,但整体发展平稳。2009 年全球汽车产量出现急剧萎缩,随着各国经济刺激方案的出台以及世界经济的复苏,全球汽车产量2010 年就已经恢复并超过2007年水平。

? ??同时,据中国汽车工业协会统计,2016 年我国汽车产销总量较快增长,产销总量再创历史新高,全年汽车产销分别完成2,811.9 万辆和2,802.8 万辆,比上年同期分别增长14.76%和13.7%,高于上年同期11.5 和9.0 个百分点。 2014年至2016年主要国家汽车产量的增长情况 数据来源:公开资料整理 ? ??(2)我国整车行业的发展趋势 ? ??我国的整车行业在经历了近十年的快速发展之后,回归到稳定增长状态。从中长期来看,以国家政策为导向的市场消费需求影响相对短暂,并且由于汽车工业对GDP 的增长贡献度较高,其对经济有巨大的拉动作用,在稳增长的前提下,刺激或抑制汽车行业的政策均较难出台,而地方性限购政策对汽车行业整体销量的影响有限,故社会经济的持续发展是汽车工业持续增长的决定性因素:

未来中国汽车美容行业发展趋势及前景

精选文档 未来中国汽车美容行业发展趋势及前景 我国汽车美容的迅速发展和已经存在的很成熟的一些经营模式,使近两年消费者的消费理念逐步成 熟,比如,镀膜已成为汽车美容界最关注的话题,其内容包括有机硅镀膜、玻璃纤维镀膜、物理镀膜、电泳镀膜。从简单的洗车——车蜡——封釉——镀膜,国内汽车美容行业进入一个不断升级的阶段,由于汽车美容养护业的巨大市场不断吸引商家进入,从而推动了整个市场的前进。国内汽车美容行业已经走过了起步阶段,汽车美容项目前出现多样化,高端化的趋势,因此,有企业推出“星级美容”的概念。汽车美容的高技术含量使今后汽车美容业发展得更加迅速,美容项目的更新,美容技术的不断升级已经成为很重要的课题。我国允许外资进入国内汽车服务贸易领域,于是国外的汽车美容服务连锁机构如雨后春笋般在中国涌现,国外一些汽车美容公司纷纷将产品投放中国市场,在全国范围内办起了连锁店,并造就了一支汽车美容大军,从业人数逐年增加,汽车美容业呈现出一片繁荣景象。据市场研究了解,我国汽车美容市场蛋糕虽大,但市场竞争仍是十分的激烈。汽车美容养护行业的现状是消费者认识不成熟、企业经营不规范、缺乏专业人才、行业无标准等。绝大多数街面店先天缺乏科学管理、技术保障和正规的进货渠道。 汽车美容是经济高速发展、汽车文化逐渐彰显、人们消费观念不断进步的产物。在西方发达国家,在汽车保修行业中汽车美容业所占的比重要超过 85% 。目前,我国私人汽车的保有量已经超过4000 万辆,我国已经成为轿车消费大国。汽车大规模进入普通家庭为我国汽车美容养护行业开辟了巨大的市场。 改革开放以来,我国汽车工业得到了长足发展。随着人们生活水平的提高,汽车已经成为很多普通家庭的日常出行工具。汽车数量的迅猛增长,为我国汽车美容行业提供了广阔的发展空间。汽车美容也逐渐成为一种时尚,汽车美容养护业作为一种新兴产业正在崛起。与发达国家相比,我 国汽车美容市场还不够成熟,缺乏正规的品牌、完善的服务,但只要有正确的 精选文档

2020年度中国汽车行业特别报告

2020年度中国汽车行业特别报告 前言 “理解新常态,布局新趋势”正成为汽车行业的新基调。回顾2019,销量下行、寒意未退,但低迷的市场表现下孕育着新机会;展望2020,转型突破和创新尝试将在汽车价值链的不同环节上落地萌发,中国汽车产业将进入整合调整、迭代加速的转型升级新阶段。 趋势 一、乘用车市场 趋势1:新能源汽车格局的大浪淘沙,新造车势力的最后窗口 随着新能源汽车市场由消费者补贴驱动转向由双积分引导和消费需求升级的多重驱动,供给侧结构与竞争格局将发生变化。在2020年,传统的合资品牌将加速投放量产新能源车型,行业洗牌势必加速,新造车势力量产投放并赢取市场的窗口正逐步关上。相对于传统主机厂,新造车势力在品牌积淀、渠道网络和成本控制上不具天然优势,在现有车企加速入场、补贴退坡的环境下,如何更好地发挥用户体验和产品创新方面的优势,是其在方兴未艾的新能源赛道上突破重围的关键。 趋势2:新零售转型升级的概念落地和加速 以用户为核心,从销售产品转向服务消费者的“新零售”概念自诞生以来,对汽:车零售业态产生了显而易见的冲击。4S店零售模式虽然在未来一段时间仍然是主流,但围绕用户体验的全渠道和数字化新零售升级必将加速。在2020年,我们将看到更多以豪华品牌为代表的车企进行在中国市场的渠道创新升级和概念店态落地,同时围绕客户生命周期体验构建线上线下融合发展的新数字化触点,以全面革新消费者体验。

趋势3:本土化智能座舱概念和数字化产品的量产落地 伴随智能网联技术与移动互联网的发展,消费者对汽车的认知逐步从单一交通工具向“第三空间”转变,对车内定制化智能化体验需求逐步提升。考虑到快速变化和日益多元的中国消费者需求,智能座舱与数字化产品的本土化开发势在必行。从行业参与方角度,智能座舱成为车企智能化重点,同时车企也与供应商开始推动硬件整机集成与软件生态两个方面的本土化解决方案。在2020年,我们预期将会有更多座舱数字化元素在中国量产车型上的搭载应用,如多屏互动、语音交互、生物识别等。 趋势4:乘用车新常态驱使本土车企提速品牌向上 随着中国乘用车市场进入新常态阶段,入门级产品的竞争日趋白热化,细分市场的销量和盈利性呈现下滑。与此同时,外资股比放开、合资品牌下探等动作进一步冲击本土品牌的竞争领域。为了改善短期经营表现、构建长效竞争力,本土车企务必在品牌力和产品力上进一步突破,品牌向上迫在眉睫。领先的本土车企均已推出全新的高端子品牌进行上探索,预期2020年本土车企的品牌向上动作将进一步提速,以高性价比及突出的产品力带动整体品牌价值提升。 二、商用车市场 趋势5:商用车产品的智能化与高端化升级 商用车自动驾驶逐渐从封闭低速应用环境向高速公路与复杂城市道路逐渐落地,L2级别智能驾驶商用车已进入量产阶段,L4自动驾驶运营测试也已经启动。2020年有望见证更多以港口、厂矿为代表的封闭低速应用场景下的智能网联商用车应用。同时,车型高端化趋势将持续深化,头部商用车车企将在2020年投放新一代高端化产品,冲击主流市场。从零部件层面来看,盘式制动器在危化及高速牵引车加速渗透、配备AMT的车型逐渐增多、而液力缓速器、空气悬架等皆有较大增长潜力,零部件的升级将推动中国商用车产品与国际技术标准接轨。 趋势6:商用车企业的全球化布局提速 2019年1月至11月,中国商用车对外出口规模超27.1万辆,同比增长4.6%;商用车企业不仅正加快全球化布局,同时还逐步实现了从中低端市场出口向高端市场出口突破、从纯整车出口向当地投资建厂和技术合作的方式转变。在早期布局的非洲、东南亚、南美洲等发展中国家地区,中国商用车品牌较为高端的形象已经逐步树立起来,与此同时,中国商用车出海正在向欧洲和北美等发达国家突破。随着外资股比在商用车领域的进一步放开,国际重卡企业将有望在中国设立独资子公司,中国市场将迎来本地化生产的全球品牌重卡。2020年,双向国际化的投资投入将成为商用车行业的新主题。 三、供应商 趋势7:面向前瞻趋势的战略业务调整和组织重组加速 随着乘用车存量竞争时代的到来,零部件供应商的营收与成本压力陡增,整车产品快速增长的市场红利逐步消失。同时,以新能源、智能网联为代表的技术创新变革也考验着供应商的战略应变能力。当短期市场走弱遇上长期行业变革,零部件供应商将面临更大挑战。2020年,领先供应商将进一步清晰化战略发展规划,着力于长短期的资源和利益平衡;同时,业务与产品重心调整加速,业务转型重组和剥离逐步成型,新业务投资和布局日趋完善。与此同时,组织形态与管控模式也将承接战略需求进行应变调整,供应商将通过组织重组和内部

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