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正文目录
1.仓储物流地产是最具前景的地产子领域 (6)
1.1作为物流产业链重要一环，高端物流地产提升物流效率 (6)
1.2.2物流地产开发与运营：选址拿地能力与资本支持是关键 (10)
2.国内物流地产发展正当时 (13)
2.1仓储行业格局，高标仓库尚待发展 (13)
2.2高标准仓库需求旺盛，发展空间大 (17)
2.2.1短期需求看，国内消费的发展仍将支撑物流地产高速发展 (17)
2.2.2长期分析，与中国经济发展相匹配，物流地产仍有巨大发展空间 (20)
2.3当前汇率与利率环境为国内资本参与带来机遇 (21)
2.3.1人民币贬值与低利率环境为国内资本参与带来机遇 (21)
2.3.2新进入者将带来行业格局变化 (23)
3.主要公司分析 (25)
3.1东百集团 (25)
3.2中储股份 (27)
3.3南山控股 (29)
风险提示 (31)
图目录
图1：高标准仓库示例 (7)
图2：根据普洛斯（GLP）测算，高标仓储能为整个物流流程节约20%的费用 (8)
图3：过去5年，物流地产与各类传统物业相比增长最快 (8)
图4：租赁+出售模式的运行机制 (12)
图5：2015年底，全国通用仓仓储面积约9.55亿平米 (14)
图6：仓储业固定资产投资维持较高增速，2015年为28.3% (14)
图7：2015年，高标准仓库约占通用仓仓储总面积的2% (15)
图8：高标准仓库供应增长迅速，2015年增速达54% (15)
图9：2016年行业前五供应面积 (16)
图10：2015年行业前十中的市场份额 (16)
图11：2015年底主要城市高标准仓库存量 (17)
图12：全国主要物流片区平均租金一直在增长 (18)
图13：2015年第四季度，主要城市物流地产空置率 (18)
图14：2015年第四季度，主要城市写字楼空置率 (19)
图15：国内零售行业维持10%以上的增速 (20)
图16：网购规模增长迅速，渗透率不断提升 (20)
图17：2015年第二季度，中美物流仓储面积对比 (21)
图18：人民币自2015年年中以来进入贬值周期 (22)
图19：2014年11月以来多次降息，形成低利率环境 (23)
图20：平安不动产成都空港物流园区 (24)
图21：万科物流地产拿地布局 (24)
图22：东百集团营收和利润 (26)
图23：东百集团毛利率和净利率 (26)
图24：东百集团积极拓展物流地产领域 (27)
图25：中储股份营收和利润 (28)
图26：土地收储为中储股份带来收益 (28)
图27：中储股份股权结构 (29)
图28：南山控股营收和利润 (30)
图29：南山控股毛利率和净利率 (30)
图30：南山控股拟吸收合并深基地B主要进程 (31)
表目录
表1：物流行业相关政策 (9)
表2：国外主要城市地产各版块2015年第4季度投资回报率（%） (9)
表3：北京上海地产各物业2013年第4季度投资回报率（%） (10)
表4：仓储租金测算 (10)
表5：普洛斯2016年中国区前五大客户 (11)
表6：在开发使用1倍杠杆，出租+出售模式预计回报率在35%左右 (12)
表7：不同拿地成本和出售定价下项目的回报率 (13)
表8：目前国内主要的高端物流地产供应商普遍具有外资背景 (22)
表9：各公司估值表 (25)
快递业市场发展前景 摘要：我国现代快递业经过近三十年的发展，已成为一个利润丰厚、 潜力巨大的行业。本文作者运用熵理论中基熵原理、熵增原理和最大 熵原理、测不准的三个原理，探讨它们在中国快递业市场分析中的运用，探讨中国快递企业市场竞争新思路。 关键词：熵理论快递市场分析。 我国的现代快递业经过近三十年的发展，已成为一个利润丰厚、潜力 巨大的行业。近几年国内快递业每年以30%的增速发展，到目前为止我国物流市场的总规模已超过了200亿元。伴随着中国对外开放的持续 深化和加入WTO物流市场的完全开放，中国邮政一家“独霸天下”的 国内快递行业格局的打破，国外快递企业大举扩张，我国快递业出现 了国营、外贸、民营等经济主体、多运输方式相互竞争的市场格局。 外国“列强”资金雄厚，硬条件优越，品牌优势显著，国营“巨头” 网络完善，背景深厚；而民营快递业充满了生机和活力，是这场竞争 中的生力军。由此可见，我国快递行业市场的竞争是一个复杂的开放 系统，包括了不同的活动主体和不同层面的竞争内容。所以用熵理论 来进行分析，也许会给我们一些新的启示。 一、熵理论综述。 1.国内外研究综述。 德国物理学家克劳修斯于1865年在《热之唯动说》一书中首次定义 了一个新的物理量———熵。这标志着熵概念的正式诞生，但此时的 熵理论的研究还局限于热力学领域。20世纪50年代随着信息论在美国的出现，熵理论以“信息熵”的形式蔓延到非热力学领域。经过麦克 斯韦、波尔兹曼、杰尼斯、维纳、普利高津等人的努力研究，熵的泛 化应用迅速在经济、城市规划、决策分析、人工智能与哲学方面展开。1923年科学家普兰克首次将“熵”引入中国，随后我国涌现出了很多 熵理论的研究学者，很多学者开始尝试着把这概念用在管理学的研究
2017物流行业十大关键词 2017年，物流行业发展稳步推进中，又有新的突破与惊喜。回望过去，才能把握未来，赢接2018年。 IPO 风潮 2017年前后，物流企业纷纷上市，引得行业内外的一阵狂欢。目前，国内快递量远远领先全球，从今年第二季度开始，已经进入单日快递亿件时代。快递市场体量足够巨大，提效增质是未来发展的长期目标。 兼并重组 物流企业为了谋求综合发展、寻求新的利润增长空间，通过兼并重组不断加快网点布局、实现协同发展。 在即将迎来的2018年，市场整合或将更多地发生在市场格局尚不明朗的快运、同城速递领域，而快递企业则可能会利用收购合作的方式加快出海进程。 “一带一路” 为配合“一带一路”战略，物流业加大网点建设与网络布局。招商局集团实施“雁型出海”模式，全球运营港口超过30个，布局“一带一路”沿线国家。中国加入国际公路运输公约，便利沿线国家过境通关。 智慧物流 物流行业里的全自动分拣设备、无人机、无人车送货，受到了广泛关注。智能化的物流配送不再是科幻电影中的情节，开始逐步成为现实。 智能化涵盖到物流的各个环节，技术新红利正在重塑物流价值，为物流业转型升级提供新的动力。同时，政府将物流业作为衔接生产和消费的拉动性产业给予持续支持，让资本越来越介入到物流业的产品创新与体系整合中。
绿色物流 电商物流的迅猛发展所带来的环境污染问题，已经成为国内代表性企业关注的焦点，纷纷为打造绿色物流献计献策。 11月2日，国家邮政局等十部委联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，将进一步优化顶层设计，推进源头治理，增加绿色快递服务产品供给，提高快递业包装领域资源利用效率，降低包装耗用量，减少环境污染。 未来，追求绿色物流将会是行业发展常态，科技加持的绿色物流将是2018年的重要看点。 智能快递柜 在物流的末端，快递柜深入到小区，意欲破解快递的最后一公里的难题。在今年，资本市场的推动，更将智能快递柜推向了风口浪尖。尽管智能快递柜呈现出各种弊端、商业模式尚不成熟，但是物流最后一公里的用户需求依然存在，是物流体验升级的一大重要环节。 物流金融 近些年，物流行业的毛利润逐年下降，成为真正意义上的“出力不讨巧”的行业。扩大网点与细分领域，开发物流金融产品才是未来物流业的发展方向，是未来物流企业的标配业务。 大物流金融平台的诞生，可以把物流、信息流、资金流全线打通，这一市场在很大程度上还是片未开垦的处女地，这将是未来物流企业谋求转型升级的一大重要方向。
一、供应链 供应链通常是围绕核心企业，通过信息流、物流、资金流和商品的控制，将产品生产物流当中设计原材料供应商、生产商、分销商、零售商以及最终消费者连成一体的功能网络结构模式。在此网链中，每一个贸易伙伴既是其中的供应商，又是其供应商的客户，它们既向上游的贸易伙伴订购产品，又向其下游的交易伙伴供应商品。 供应链的结构模型 供应链的形态结构 1. 物流一体化结构：企业内部作业发展为：企业+顾客+供应商的物流作业一体化管理
2. 企业内部供应链：企业内部的供应链管理主要是控制和协调物流中部门之间的业务流程和活动。 3.不同生产商的供应链：以食品服务企业为例
供应链的四个流程 供应链的流程分析—供应链流程的环节分析法：1、客户的订货环节： 2、补充库存环节—发生在零售商和分销商之间
3、生产环节—发生在分销商和制造商之间 4、原料获取环节—发生在制造商和供应商之间
二、供应链管理 供应链管理是一种集成的管理思想和方法，就是把生产过程原材料和零部件采购、运输、加工、分销直到最终把产品送达到消费者的手中作为一个环环相扣的完整链条,通过用信息技术武装起来的计划、控制、协调等经营活动，实现整个供应链的系统优化和它的各个环节之间的高效率的信息交换，达到成本最低、服务最好的目标。它的重要性体现在：1、使整体物流效率得到提高；2、企业群体变为增加竞争力的合作力量；3、增加渠道的竞争力。 1、供应链管理包括五大基本内容： 1）、计划：这是SCM的策略性部分。计划是用来管理所有的资源，以满足客户对产品的需求。好的计划是建立一系列的方法监控供应链，使它能够有效、低成本地为顾客递送高质量和高价值的产品和服务、 2）、采购：选择能为企业提供货品和服务的供应商，和供应商建立一套定价、配送和付款流程，并创造方法监控和改善管理，并把供应商提供货品和服务的流程结合起来。 3）、仓储及库存管理：是指在物流过程中商品数量的管理。过去认为仓库里的商品多，表明企业发达、兴隆，现在则认为零库存是是最好的库存管理。库存多，占用资金多，利息负担加重，但是如果过分降低库存，则会出现断档。 4）、配送：也称“物流”，是调整用户的订单收据、建立仓库网络、派递送人员提货并送货到顾客手中、建立货品计价系统、接受付款。 5）、销售：通俗的说就是卖东西。销售就是介绍商品提供的利益，以满足客户特定需求的过程。 2、供应链管理的实质：
目录 1销售走势回顾与展望 (6) 1.1回顾：短周期波动扁平化，内部结构分化 (6) 1.1.1短周期回顾：短期调控产生周期波动 (6) 1.1.2短周期新趋势：波动扁平化，区域分化加剧 (9) 1.2展望：持续回落，2018年增速-8%筑底 (11) 1.2.1回落势定，二三线拖累增速 (11) 1.2.2预计2017年增速 3.4%，2018年-8% (13) 2投资走势回顾与展望 (15) 2.1回顾：销售缓降传导，低库存提供支撑 (15) 2.1.1销售传导资金约束，投资增速缓慢回落 (15) 2.1.2低库存下投资有韧性 (18) 2.1.3区域和业态分化 (22) 2.2预测：低库存和租赁住房拉动投资回升 (26) 2.2.1地区结构法：一二线回升、三四线压力较大 (26) 2.2.2成本结构法：土地购置费增速回落、施工面积增速回升、单位建安支出持续上扬 (30) 3新开工走势回顾与展望 (34) 3.1回顾：销售缓降传导，补库存支撑 (34) 3.1.1拐点已现，增速持续缓降 (34) 3.1.2区域与业态结构分化，住宅和三四线在高位 (36) 3.2预测：销售传导、继续缓降 (37)
4两个重要边际因素量化分析：棚改和发展租赁住房 (39) 4.1棚改：对销售、投资、新开工边际拉动转负 (39) 4.1.12018年货币化安置率将降低 (39) 4.1.2对销售边际拉动转负 (42) 4.1.3对新开工和投资贡献率转负 (44) 4.2发展租赁住房：分流销售、拉动新开工投资边际大幅提升.46 4.2.1边际影响大幅提升的两个时点 (46) 4.2.2分流销售 (47) 4.2.3增加新开工 (48) 4.2.4增加投资 (50) 5投资建议与推荐标的 (52) 6风险提示 (53) 图表目录 图表1：限购限贷松紧变化放大市场波动弹性 (7) 图表2：货币投放和商品房销售增速正相关 (7) 图表3：贷款利率和商品房销售负相关 (7) 图表4：房地产销售增速变动历程 (8) 图表5：2008年以来房地产波动周期情况 (8) 图表6：分城市能级销售面积同比增速分化 (10) 图表7：分城市能级销售金额同比增速分化 (10) 图表8：全国1-9月商品房月均销售面积分化 (10) 图表9：一二线城市2017年1-9月销售面积增速与占比 (12)
第一章 物流企业挣扎求生 酝酿提价一触即发 油价在飙，运费却一直没涨。2011年对物流企业仍是一个寒冬，一场大的行业洗牌正在进行，有商家指出，运输费提价箭在弦上。 在举办的第三届深圳国际物流设备与技术博览会上，许多人士纷纷表示，在物流行业，一些中小企业正在纷纷倒闭，规模较大的企业也在苦撑，行业内正在预测究竟哪些企业能撑过这个寒冬。 油价快速上涨不断摊薄着物流运输业的利润。"以深圳到上海货运为例，过去油价为5元每升，1500公里耗油大概600升，现在油价升至7.5元，仅油价成本就提高了50%，一趟来回的油费比过去多了近3000元，但运费两年来一直没涨。" 高昂的路桥费用也成为物流运输企业不成承受之重，据介绍，以运输行业经验统计，目前运输行业路桥费已达平均每公里1至2元。 运输费用已经到了"不得不涨"的时候。对于此前多家民营快递企业酝酿6月提价的传闻，业内涨价的呼声一直很强，但由于市场传导机制缺乏灵活和畅通性，因此运费普涨可能会推迟，但在今年年内必然将迎来有一波涨价。 事实上，面对严峻的生存危机，此前已有一些协会、组织曾酝酿集体涨价，但由于行业竞争不规范，因此提价一直未果。 "恶性竞争"是物流运输行业提价难的主要原因。由于物流行业准入门槛极低，给一些小企业甚至个体司机制造了大量机会，"压价"抢订单的风气愈演愈烈，造成物流行业竞争者"多、散、乱"，甚至难以治理的恶果。 "因为管理欠缺规范，很多小企业、司机不给运输车辆购买货运保险，甚至有司机在车辆出事后扔下车、货逃跑的现象发生，给企业造成了大量损失。"前述业内人士指出。 据深圳市物流与供应链管理协会的一项统计，作为深圳市四大支柱产业之一的现代物流业，2010年增加值已达926.3亿元，占深圳GDP总额的9.74%。物流行业涉及生产、消费、金融等多个社会，对社会经济领
我国快递行业发展前景 20世纪80年代以来，在美国、日本、欧洲企业界流行一种形象和通俗的说法：把采取各种办法降低物资消耗称为企业“第一利润源泉”，把千方百计提高劳动生产率称为“第二利润源泉”，把快递活动称为“第三利润源泉”。快递业被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。 快递行业目前已成为世界经济中增长最快的产业。有专家预测，未来数年内，全球航空货运将增长6%，但快递业的增长是航空货运业的2倍，即12%，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区之一。中国经济规模总量增长所带来的巨大变化是快递市场获得快速增长的基础。快递市场以丰厚的利润回报率、迅猛的增长势头、庞大的市场潜力吸引了国内外众多企业和创业者的目光。 随着国民经济的快速发展，对社会快递需求显著增加，党的十六大报告指出，要“深化流通体制改革，发展现代流通方式”。许多地方政府积极筹划发展现代快递产业，把快递作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市政府规划在“十二五”期间着重发展三类快递，“十二五”期末基本成为全球现代快递供应链中的重要枢纽和节点；深圳市政府将现代快递产业作为三个重要支柱产业之一；天津从2003年到2010年，每年拿出100亿元的资金用于快递基本建设，把快递产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一强势推进；为加快河南省快递业的发展，2010年5月20日，河南省政府印发了《关于
全省现代物流业发展规划的通知》，正式将邮政（快递）物流纳入省“十二五”现代物流业发展规划，要求省政府各部门和各省辖市政府认真组织实施，河南快递行业面临良好的发展环境；北京、大连、沈阳等城市都在加快制定快递发展规划并加紧实施；我国的现代快递已经进入快速增长、全面发展的新时期。 2007年9月，国家邮政局颁布了快递服务标准，填补了我国快递服务标准的空白，并立项政策启动快递服务标准的国家级标准。2009年4月24号，修订的邮政法审议通过，2009年10月1号正式实施。这部法律体现了国家对邮政市场领域，鼓励竞争，促进发展的基本的原则。这部法律也第一次以法律的形式明确了快递企业的真正法律意义上的法律地位。这部法律也第一次用法律的形式赋予了中国快递协会的法律的责任和义务。明确了快递的市场准入，规定了快递业务的规范，为建立统一开放、竞争有序的邮政市场提供了坚实的法律依据。其中明确提出鼓励民营快递企业合法经营、规范市场行为、拓展新的利润增长点，以独特的运作模式，提供传统邮政根本不能满足的服务。以工商、金融、贸易为主要服务对象，以商务文件、小包裹为传递内容；采取了“门到门”的服务方式，承诺在严格规定的时间内完成寄递任务。这种贴身、高效率的服务使民营快递业得到了社会越来越多的认可，必定会在一个较短的时间内获得了快速发展。 我国民营快递企业发展现状随着全球经济一体化的进程日益加快，国际贸易和国内贸易活动亦愈活跃，大量样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求不断扩大，引发了作为一种先进的运输服务行
2017年我国物流行业综合发展现状及发展趋势图文分析报告 （2018.01.02） 一、发展现状 中国物流业的发展历史悠久，舟、车、常平仓、广惠仓、驿站等运输和仓储要素齐全，更开辟了丝绸之路、京杭大运河等著名商贸交流之路，为现代化物流的诞生奠定基础。但古代物流仅是单一环节的管理，我国真正意义上的运仓配一体的标准化现代物流模式起步于20世纪90年代：邓小平的南巡讲话进一步深化了改革开放，给我国物流业发展带来蓬勃活力。加上90年代末东南亚金融危机的爆发，使得我们对物流业发展重要性有了切身体会，开始由理论转向实战，探索实际的运行操作。进入21世纪，政策环境利好，运力网络大规模覆盖、信息平台建设迅速推进，我国物流进入了飞速发展的成长期，也即意味着，机遇与挑战并存将是贯穿这一时期的鲜明主题。
中国现代化物流行业发展阶段 2016年我国社会物流总额229.7万亿元，比上年增长6.1个百分点，增速小幅回升。其中工业品物流需求仍占主导地位，达到93.2%。具体到不同的工业品种类来看，采矿业、高耗能行业物流需求增速回落，采矿业物流需求由上年增长2.7%转为下降1%。装备制造业、高技术产业物流需求增速持续加快，分别比上年增长9.5%和10.8%，呈现出经济结构持续优化、新旧动能转换加快的特点。
2010-2016年中国社会物流总额及增速 2016年社会物流总额按结构划分
2016年，社会物流总费用为11.1万亿元，同比增长2.9%，继续保持低速增长。社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，比上年下降1.1个百分点，经济运行中的物流成本有所下降，运行的质量有所提升。但与其他国家相比，仍存在一定差距。 2016年我国物流费用与GDP的比率高出全球平均水平3%，高出美国6个百分点。与同样属于发展中的人口大国-印度相比，我国的比率同样处于较高水平。降本增效，提高物流运行质量是现阶段国内物流业发展的关键任务。 2010-2016年中国社会物流总费用及其与GDP的比率
本科生考查课程报告科目：物流与供应链管理案例分析 姓名：刘小娟学号： 学院：管理学院专业：物流管理 年级：2011班级：1班 成绩： 考试日期：20年月日午时至时 《物流与供应链管理案例分析》课程报告 评分标准
1，本标准适用于案例作业提交的最终文档； 2，评分对象分别为“写作态度、案例选择、问题分析、逻辑表达和排版规范” 五项； 3，报告文档排版参照重庆交通大学毕业设计规范格式。 苏宁易购供应链管理 一、公司简介 苏宁易购，是苏宁云商集团股份有限公司旗下新一代B2C网上购物平台，现已覆盖传统家电、3C电器、日用百货等品类。2011年，苏宁易购将强化虚拟网络与实体店面的同步发展，不断提升网络市场份额。未来三年，苏宁易购将依托强大的物流、售后服务及信息化支持，继续保持快速的发展步伐；到2020年，苏宁易购计划实现3000亿元的销售规模，成为中国领先的B2C平台之一。目前位居中国B2C市场份额前三强。总部位于江苏省南京市。 2005年苏宁网上商城一期面世，销售区域仅限南京。 2006年12月苏宁网上商城二期在南京、上海、北京等大中城市上线销售。 2007年，苏宁网上商城三期上线，销售覆盖全国并且拥有了单独的线上服务流程。 2009年苏宁电器网上商城全新改版升级并更名为苏宁易购，8月18日新版网站进入试运营阶段，2010年2月1日正式对外发布上线。2010年9月26日又进行重新改版，赢得了广大网民的一致好评。 苏宁云商网上商城于2009年8月18日全新升级，此次改版整合了全球顶级的资源优势，并携手IBM联手打造新一代的系统，建立了一个集购买、学习、交流于
一体的社区，全面打造出一个专业的家电购物与咨询的网站，旨在成为中国B2C市场最大的专业销售3C、空调、彩电、冰洗、生活电器、家居用品的网购平台，并正式更名为苏宁易购。 二、物流供应链现状及问题分析 1.供应链的构成 苏宁与多个厂商建立了供应合作关系，苏宁易购拥有覆盖全国的1700多家连锁店、90个配送中心、2000多个呼叫中心坐席、3000多个售后服务网点，形成了立体的实体服务体系，为苏宁易购的线上销售提供了强有力的后盾。此外苏宁易购产品可以到苏宁的门店自提，运费和安装费免费，更大地满足了客户的需求，同时树立了一个优秀的品牌定位，相比其他网上商城，苏宁易购的直营产品更有质量保证，因为实体店上的口碑转换成了苏宁易购稳定的无形资产。此外，苏宁易购依托目前全球领先的零售信息管理系统，已经实现了前后台整合，并不断与IBM、思科、百度等技术开发、网络推广企业等进行深度合作，根据技术发展和网民需求变化，持续进行技术和营销创新，让其产品销售与品牌同步得到提升。同时，苏宁易购已经获得了与外资商业巨头以及中国的零售巨头国美等同台竞技的融资平台，同时也可以通过兼并方式，相对节约成本的方式实现自身的快速扩张。 2.苏宁易购商家入驻 在苏宁易购上，除了有由苏宁直营的产品，同时也入驻了许多其他的店家。即由苏宁易购向合作者提供服务供应链，通过平台资源的开放，将供应链环节进行优化，为上游供应商、中游销售企业、下游消费者提供全面、专业的供应链服务，平台也将依托强大的电子技术、网络环境打造一个全面开放、全新服务的开放平台。在苏宁易购购物有以下优点：正品销售、统一发票；苏宁物流、百城半日达；服务一站式，7*24小时快速响应。 3.问题分析 1）对比淘宝天猫京东等网上商城，我们可以发现在苏宁易购上的产品过于单一，电子产品像3C及家电类居多而其他的像服饰等则较少； 2）产品的价格偏高，甚至比实体店贵； 3）物流配送协同较差，在苏宁易购四月大促中，有用户反映经常有十几天的订单周期； 4）此外用户体验很差，消费者对苏宁易购网站的实际使用体验并不乐观。中国电子商务研究中心一份消费者对B2C企业的投诉数据显示，用户对苏宁易购的投诉集中在网站系统问题，占比高达67%。这非常鲜明地反映了苏宁易购在线上用户体验方面的弱势； 5）技术体系急需升级：其技术体系是基于传统业务的，不适合电子商务的发展需求，在订单响应速度、信息安全、订单差错率等关键指标上需要提高；
苹果公司物流与供应链管理研究报告[1]
目录一研究背景 二苹果公司简介 三苹果公司产品定位 四苹果公司物流与供应链体系 五苹果公司物流与供应链体系剖析 六针对问题的可行性建议 七我国电子科技类企业的选择性借鉴
研究背景 在我国，企业推广和实施供应链管理才是刚刚起步，依然有很长的路要走。我们对我国供应链管理现状的情况归纳如下： 1、供应链上各节点企业间的合作时间比较长，贸易伙伴之间已经建立了长期的贸易伙伴关系，说明供应链的结构比较稳定，这是供应链上企业间实施供应链管理的基础。 2、我国企业虽然在管理过程中为提高管理效率也曾采取过许多措施，但多是在企业内部或企业的部门内进行，没有从整个供应链的角度去考虑。多数企业不理解供应链管理，更不了解国外管理的现状，企业内部传统的物流部门的职能已经不能适应当前的商业环境，急需从管理理念上进行改革。 3、条码技术在企业的应用已经相当普遍；应用pos的商店在我国也相当普及。但条码技术和pos扫描仅用于提高零售企业的结算速度上，条码技术在提高物流整体运作效率上的作用并没有充分发挥。 4、企业已经开始运用计算机系统进行生产规划和库存管理。但由于数据采集自动化问题并没有解决，从而影响到库存管理的自动化。网络技术在企业的应用已相当普遍，但这种应用相当肤浅，多数企业仅限于用电子邮件的形式传送业务相关信息，企业并没有实现真正意义的电子数据交换。 5、由于供应链管理的支撑技术在企业间远没有普及， VMI
等供应链管理的运作方式并未被企业采用，仍需要在企业间推广普及供应链管理的支撑技术。 鉴于此，再加上我们对电子类产品比较感兴趣,因此对国外企业—苹果公司的物流与供应链做了分析，探讨其中的优缺点，经过小组讨论,提出了一些中肯的建议,与大家分享。当然，苹果公司的供应链只是众多优秀供应链的一个简单缩影，有普遍性也有其特殊性，我们可以有选择的学习。由于时间仓促，人力、财力有限，其中难免有不足和偏颇之处，敬请老师和同学们体谅和指正。
中小型物流企业前景分析 摘要：物流业在作为唯一一个生产性服务业在2009 年被国务院列入国家十大产业振兴规划。中国物流行业发展进入了提速阶段。大量中小型物流企业的出现满足了中国社会对物流的最基本需求。随着物流行业的发展，行业竞争也越发激烈。中小型物流企业不仅面临着国外先进物流企业在国内开拓市场，还要与国内大型物流企业抢夺市场.本文通过对中小型物流企业经营现状分析，对中小型物流企业自身发的优势、劣势以及周边环境变化所带来的机会和威胁的分析。为中小型物流企业的发展战略提供方向。 关键词：中小型物流企业；现状；SWOT分析 一、物流行业现状 2000年之后，中国物流服务水平伴随着物流业规模的扩大而快速提升，物流业发展的宏微观环境和社会条件不断改善，给中国物流业飞速发展奠定了坚实基础。 据统计，2008年，全国社会物流总额达万亿元，与8年前相比翻了3番，年平均增长率为23%；2008年，物流业增值2万亿元，比2000年增长倍，年平均增长率14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为%，占GDP 的比重为%。物流业在作为唯一一个生产性服务业在2009年被国务院列入国家十大产业振兴规划。 2016年1月6日，中国物流与采购联合会的何会长在中
国仓储指数发布会上提到，预计2015年年末，我国社会物 流总额可达220万亿元人民币，大约是5年前的倍，其年均可比增幅约为%；从5年前社会物流总费用占GDP的%，预 计降至2015年的16%以下，运行效率有所提升。2015年， 我国从事物流活动的企业法人单位数，预计将超30万家， 是所有实体行业中增长最快的行业之一；从事物流活动的总人数超过3000万人，也是所有实体行业中增长最快的行业 之一。 二、中小型物流企业现状 伴随着社会经济的快速发展，物流行业得到了迅猛发展，货物运输量从2011年的3241807万吨增长到2014年的4386800万吨。物流企业数量也如火箭般的快速上升。央视 调查数据显示截止到2014年上半年，我国物流企业数量从2012年的73万家增加到700多万家。 据中国电子商务研究中心监测数据显示，截至到2015 年6月，我国仅快递物流企业就有8000多家，除中通、申通、圆通、韵达、顺丰等大型快递企业外，其余基本都是中小型快递企业。 中小型物流企业主要从事货物运输、仓储、货运代理、客户服务、加工处理、包装等服务。根据市场调查，中小型物流企业基本从事单一服务，即使有少数中小型物流企业从事综合服务也会因为成本压力而逐步减少。由于中小型物流
2017年仓储物流行业 分析报告 2017年4月
目录 一、行业监管体制及行业政策 (4) 1、行业主管部门 (4) 2、行业相关组织 (4) 3、行业主要法律法规及政策 (5) 二、行业概况 (8) 1、行业生命周期 (8) 2、行业发展现状 (8) （1）物流行业发展概况 (8) ①物流整体放缓 (9) ②物流结构优化 (10) ③物流费用进入加速回落期，物流产业转型升级态势明显 (11) （2）仓储行业发展概况 (12) 3、行业上下游 (13) 三、行业市场规模 (14) 四、影响行业发展的因素 (16) 1、有利因素 (16) （1）国家产业政策支持 (16) （2）软硬件基础设施不断优化 (16) （3）服务需求持续增长 (17) 2、不利因素 (17) （1）国内经济增速的放缓 (17) （2）物流运营成本高 (18) （3）投融资渠道匮乏 (18)
五、行业风险特征 (18) 1、宏观经济风险 (18) 2、市场竞争风险 (19) 3、行业转型风险 (19) 六、行业竞争格局 (19) 1、锦达保税货物保税仓储服务有限公司 (20) 2、福建高速物流股份有限公司 (20)
仓储业是一个范围很广的概念，是指专门从事货物仓储、货物运输中转仓储，以及以仓储为主的货物送配活动，还包括以仓储为目的收购活动。 一、行业监管体制及行业政策 1、行业主管部门 第三方物流行业属于完全竞争性行业，业务范围具有跨区域、跨部门的特性。2004 年8 月5 日，发改委等九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，明确现代物流属于国家重点扶持的行业，为了加强综合组织协调，政府建立了由发改委牵头、商务部等有关部门和协会参加的全国现代物流工作协调机制。该协调组织的成员包括发改委、商务部、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局、公安部、财政部、工商总局、税务总局、海关总署、质检总局、国家标准委等，主要职能为提出现代物流发展政策、协调全国现代物流发展规划、研究解决发展中的重大问题，组织推动现代物流业发展等。 2、行业相关组织 中国仓储与配送协会前身是中国仓储协会，2016 年5 月经民政部核准，更名为中国仓储与配送协会，其宗旨是沟通企业与政府管理部门的关系，就仓储业的发展提出政策建议；促进仓储业的现代化，推动现代物流业的发展；为协会会员服务、维护会员的合法权益。 此外，中国保税区出口加工区协会是由中国关境内的保税区、出
中国航空物流发展研究报告(说明：此文为WORD文档，下载后可直接使用)
航空物流是航空运输的重要组成部分，航空货运是航空物流的主体。我国航空货运虽然发展较快，但面临的形势十分严峻。为了增强我国航空货运发展能力，加快实现向航空物流转型，中国航空运输协会与中国民航大学合作，开展了该项研究。 一、世界航空货运发展情况 2016年，国际民航组织的191个成员国完成航空运输总周转量7243.5亿吨公里，旅客周转量57822亿人次公里，货运周转量1856亿吨公里，与1990年相比，年均分别增长5%、4.8%和5.1%。其中，1990年~2010年客运量年均增长4.6%，货运量年均增长5.8%。2010年~2016年，客运量年均增长7.3%。货运量年均增长0.7%。 2016年，在国际民航组织成员国完成的运输总周转量中，货运周转量占25.6%。其中，国际航班占86%，国内航班占14%。在当年世界民航货运周转量中，从各国情况来看，排名前10的国家完成数占63.1%。在国际航班货运周转量中，这10个国家占59.7%。在国内航线货运周转量中，中美两国占80%。其中，美国占58.5%，中国占21.5%。从航空公司情况来看，有15家航空公司完成数占50.9%，其中5家货运航空公司完成数占21.1%。美国联邦快递(FedEx)和联邦包裹服务公司（UPS）完成数占美国的72%。 从世界航空货运的发展历程中，可以看出以下五个特点： 一是发展较快。上述数据显示，国际航空货运在过去相当一段时间内的增长是快于旅客运输的。近年来，由于受到世界金融危机的较大冲击，国际航空货运正处在一种缓慢恢复之中。据国际航协统计，
2017年房地产行业特色小镇分析报告 2017年6月
目录 一、中国城市化已进入大城市+特色小镇的发展阶段 (4) 1、大城市+特色小镇的发展模式有望成为经济发展的新引擎 (4) 2、特色小镇追求“小而美” (5) 3、浙江是特色小镇的发展先驱 (6) 二、政策积极扶持，已公布第一批特色小镇创建名单 (9) 1、发展特色小镇获中央及各级地方政府支持 (9) 2、住建部发布特色小镇名单，旅游发展型小镇占比最高 (11) 3、旅游发展型及产业发展型是当前主流小镇模式 (13) 三、产业是核心，特色是竞争优势，融资是关键 (17) 1、开发主体仍以政府为主，PPP 模式试点推进 (17) 2、特色小镇的核心是产业，竞争优势是“特色” (20) 3、融资是关键，目前融资方式仍偏于单一 (22) 4、特色小镇发展仍面临一些问题 (23) 四、各类公司积极布局特色小镇 (25) 1、各类公司积极参与特色小镇开发，其中以房企为主 (25) 2、特色小镇要求开发商从周转思维向运营思维转变 (27) 五、有利于提前布局并有成功先例的企业 (28) 六、主要风险 .......................................................................................... 29 29 1、后续扶持政策不及预期 .................................................................................. 2、过度开发导致小镇发展不及预期 (29) 附录：中国第一批特色小镇名单明细 (30)
报告编号：1660178
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.doczj.com/doc/aa5378108.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称： 报告编号：1660178←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥8280 元可开具增值税专用发票 网上阅读：aZhanQuShi.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 物流产业是由多个部门组成的综合性、服务性、基础性产业，其产业构成相当复杂。随着我国城镇化加快带动城市配送，网络零售市场的爆发式增长，制造业物流环节外包以及生鲜产业的冷链物流市场的推动作用，近年来我国物流行业迎来快速增长。社会物流总额指第一次进入国内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额，一定程度上反映了物流市场需求规模。中国社会物流总额高达200多万亿元，其发展速度按可比价格计算10年间年均增长逾一成。 2014年全国社会物流总额213.5万亿元，按可比价格计算，同比增长7.9%，增幅比上年回落1.6个百分点，全年呈现稳中趋缓的发展态势。中国经济转型的不断推进，使作为现代服务业重要组成的物流业展现出巨大的发展空间。而在降低社会物流总成本、提高物流运行效率的总体思路下，中国物流行业从传统物流服务向系统集成服务转变的过程，将为国际企业提供更多的“淘金”机会。中国物流市场前景可观，行业投资规模扩大，资本运作加快，成为全球物流市场最为重要的区域。 据中国产业调研网发布的中国物流行业现状研究分析及发展趋势预测报告（2016年）显示，2020年物流行业市场规模接近360万亿元，值得注意的是物流成本将有所下降，按照按照国务院印发的《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》的要求，2020年这一比率将下降至16%左右。到2020年中国将基本建成布局合理、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系，物流业增加值年均增长约8%，占国内生产总值的比重达到7.5%左右，预测2020年物流行业市场规模在360万亿元左右。从2006年到2013年全国物流行业增加值以每年11%的速度增长，如果按照这个速度，2020年将达到7.31万亿的增加值，中道泰和预测2015年至2020年全国物流行业增加值还有35万亿的发展空间。
现代企业的竞争是企业物流供应链管理水平的竞争，该方面的管理现状和改进的水平将在很大程度上决定着企业的发展情况，当前我国企业的物流供应链管理现状不容乐观，在实际的管理中仍然存在着一些问题。 一、企业物流供应链管理中存在的主要问题 当前，虽然企业的管理方式有了较大的改变，但是在许多企业的物流供应链的管理方法依然比较陈旧，管理的理念也未进行更新，很多企业依然保持着原始的供给、销售和运输的方式，各个部门之间缺乏统筹性，部门之间的职责不太明晰，缺乏专业的分工，企业的供应链物流管理效益自然也比较差。许多企业的服务标准比较统一和均衡，缺乏相应的绩效考核，物流的管理仅仅靠内部来进行，企业的领导缺乏对物流服务情况的了解，这就导致客户对企业物流的态度不能及时地反馈到企业领导那里，不能及时的发现并解决问题。 我国企业物流设备陈旧，信息化程度低，功能单一，效率比较低，难以满足现代物流发展的需要。由于基础设备比较落后，缺乏标准规范，使得物品在运输、储备等环节中难以实现整体性、全过程的流动。目前物流领域内的信息不能够进行很好的传递，相关的传递设备落实不到位，这就导致企业不能与客户及时进行联系和沟通，容易造成误会，或者使问题得不到及时的解决，越积越多，由小问题变成较为严重的问题。计算机网络等现代的科学技术在企业的管理中应用较少，导致各个部门之间的信息流通不顺畅，大大地影响了企业管理的工作效率，增加了资源的占有率和企业物流管理的成本，也影响了企业供应链的整体竞争能力。 企业供应链节点上的供应者、生产者和客户，节点企业与上下游企业之间都存在不确定性，就会导致供应链上物流管理的不确定性，导致物流和信息流的流动出现故漳，加大了企业物流管理的风险，给企业的正常的物流供应链的管理带来较大的麻烦。另外，企业的发展主要依靠人才的竞争，但是我国企业的物流供应链相关的管理人才相对比较少，企业本身对这方面的专业人才不加重视，为给企业的员工提供定期的专业培训机会，很多企业忽视物流管理人才的培养，人才的培养比较落后，高校物流课程不系统，物流人才技能单一，远远不能满足我国现阶段物流管理的需求。这种状况在很大程度上限制了我国物流业的发展，企业物流管理水平也难以提高。 二、解决当前企业物流供应链管理问题的对策 (一)对企业的物流供应链的服务理念进行创新 企业应该将供应链物流管理上升到企业战略的高度，供应链物流管理不只是企业眼前的管理发展，而是关乎企业未来发展的一个重要的因素，也是企业在竞争日益激烈的市场竞争中占据一席之地的重要手段。企业应该增强对物流供应链管理的重视程度，积极与其他企业形成物流战略联盟，有效利用组织和市场双重优势，通过合作成为长期稳定战略伙伴，充分发挥供应链的整体优势参与竞争，提高产品竞争能力和市场份额，同时实现互惠互利。
物流行业的发展趋势 物流产业作为国民经济的动脉系统，连接经济的各个部门并使之成为一个有机的整体，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。 上世纪80年代飞速发展时期，物流成本较高的问题，被商品超高的毛利率掩盖，随着1997年经济软着陆，企业在激烈竞争中，意识到成本控制的重要性，物流作为资源和人力之外的第三利润源，越来越受到重视。 我国物流行业的发展现状 虽然跳过了美国、日本物流行业的平稳发展阶段，但与发达国家相比，目前我国在基础设施、经营管理、理论研究、物流技术、信息技术等方面还比较落后。但安得智联表示其市场规模巨大，前景广阔。 近年来中国经济平稳较快增长，为实现物流及供应链管理外包服务行业的快速发展，提供了良好的宏观环境。据国家统计局数据显示，2015年我国物流总费用为10.8万亿元，较上年增长了1.9%。 物流业前景指数(LPI)反映物流业经济发展的总体变化情况，以50%作为经济强弱分界点，高于50%时，反映物流业经济扩张，低于50%则反映物流业经济收缩。我国物流业前景指数,从2014年1月以来均保持在50%以上，反映我国物流业总体仍处在平稳较快发展周期。 物流费用占国内生产总值的比重是衡量物流业总体运行效率重要指标之一。我国物流业近年来虽保持较快增长势头，但整体运行效率仍然交低。我国该指标从1991年的23.79%下降到2014年的16.9%。美国、日本物流费用占GDP的比重稳定在8%左右，我国与美日相差超过8%。 安得智联指出目前，我国物流行业的发展主要呈现以下特点。 第一，物流企业加大并购力度，行业整合提速。物流行业集中度低，导致市场竞争激烈，呈现的降低服务价格为主要竞争手段的特点，行业整体缺乏差异化的产品和服务。进入门槛低导致物流业集中度低，价格竞争激烈的重要原因之一。近年来集中度随不断提升，但行业仍缺乏具有定价权的龙头型公司。 规模较大的物流公司，可利用规模经济，在网络覆盖、运力配置等方面发挥及时、安全、低成本等优势。小企业服务功能少，综合化程度低，管理能力弱，竞争能力弱，信息能力弱，经济秩序不规范，不具备适应现代物流追求动态运作，快速响应的要求。 第二，服务范围不断向供应链两端延伸。目前我国物流企业与制造业的联动深入发展、建立深度合作关系，物流服务范围不断向供应链两端延伸。
快递业发展趋势 摘要： 近年来，随着经济、社会的快速发展和电子商务的崛起，国内 快递业已经发展成为促进国民经济发展以及产业结构升级的新兴服 务产业。快递业与相关产业一方面向其关联的产业提供产品和服务，另一方面相关产业的发展给快递业带来了发展机遇。 快递业是物流行业分支中的高附加值行业，快递业从无到有稳 步发展，市场逐渐扩大，是服务业的重要组成部分。快递行业在加 速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升 第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济作出了重要贡献。改 革开放后，国内的快递业开始起步，快递市场日益扩大，快递企业 逐步成长，取得了显著成效。 1快递业发展的理论基础 1.1快递业的概念 快递业，是指承运方通过铁路、公路、航空等交通方式，运用 专用工具、设备和应用软件系统，对国内、国际及港澳台地区的快 件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、 疑难快件进行处理，以较快的速度将特定的物品运达指定地点或目 标客户手中的物流活动。 1.2快递业发展历程 自改革开放八十年代以来，快递业从无到有稳步发展，市场逐 渐扩大。然而，随着我国加入W TO及各项政策的开放，外资企业的 进入，民营企业的崛起，我国快递业的竞争也日益激烈。中国的一 些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大，其中比较著名的 包括顺丰速递、申通快递、大田快递等。另外还有很多比较混乱的 小型快递企业。与国外的快递企业相比，国内的快递企业已基本上 完成了国内速快递行业管理处于多头管理局面。当前，快递市场 已呈现出“三足鼎立”的竞争局面。第一类是国际知名跨国快递 企业；第二类是具有行政背景的国有快递企业，其代表就是EMS；
2017 年我国物流行业综合发展现状及发展趋势图文分析报告 2018.01.02 ) 一、发展现状 中国物流业的发展历史悠久，舟、车、常平仓、广惠仓、驿站等运输和仓储要素齐全，更开辟了丝绸之路、京杭大运河等著名商贸交流之路，为现代化物流的诞生奠定基础。但古代物流仅是单一环节的管理，我国真正意义上的运仓配一体的标准化现代物流模式起步于20世纪90年代：邓小平的南巡讲话进一步深化了改革开放，给我国物流业发展带来蓬勃活力。加上90 年代末东南亚金融危机的爆发，使得我们对物流业发展重要性有了切身体会，开始由理论转向实战，探索实际的运行操作。进入21 世纪，政策环境利好，运力网络大规模覆盖、信息平台建设迅速推进，我国物流进入了飞速发展的成长期，也即意味着，机遇与挑战并存将是贯穿这一时期的鲜明主题。
中国现代化物流行业发展阶段 2016年我国社会物流总额229.7万亿元，比上年增长6.1个百分点，增速小幅回升。其中工业品物流需求仍占主导地位，达到93.2%。具体到不同的工业品种类来看，采矿业、高耗能行业物流需求增速回落，采矿业物流需求由上年增长 2.7%转为下降1%装备制造业、高技术产业物流需求增速持续加快，分别比上年增长9.5%和10.8%,呈 现出经济结构持续优化、新旧动能转换加快的特点。
2010-2016年中国社会物流总额及增速 1 社会物流总颔（万亿元）Y—增长率（% ） 2016年社会物流总额按结构划分 工ik品物31占比93.2% 个*1% 令95% 时业造业 亍10.8% 离技和业
2016年，社会物流总费用为11.1万亿元，同比增长2.9%，继续保持低速增长。社会物流总费用与GDP勺比率为14.9%,比上年下降 1.1个百分点，经济运行中的物流成本有所下降，运行的质量有所提升。但与其他国家相比，仍存在一定差距。2016年我国物流费用与 GDF的比率高出全球平均水平3%高出美国6个百分点。与同样属于发展中的人口大国-印度相比，我国的比率同样处于较高水平。降本增效，提高物流运行质量是现阶段国内物流业发展的关键任务。 2010-2016年中国社会物流总费用及其与GDF的比率 13.0%仃5% 1&刊16.0% 15L5 % 15 0% U.S% 14.0%［工
供应链贸易系列研究专题——供应链模式分析 供应链贸易系列研究专题——供应链模式分析 2017年09月07日中债资信作者：中债资信贸易行业研究团队摘要在当前全球贸易合作不断深化、信息技术飞速发展的背景下，传统贸易行业的竞争优势逐步褪去，供应链服务模式正悄然兴起，贸易行业竞争将更为激烈。由于在我国起步较晚，目前市场上供应链服务模式与国外相较而言仍存在较大差距，大部分供应链企业业务模式仍处于初级发展阶段。针对供应链业务模式、高风险流程环节、风险识别等问题，中债资信贸易团队推出供应链业务研究系列。本篇为第一篇，主要从供应链服务的定义、特点、分类、业务和盈利模式等角度对供应链业务进行梳理和解读。后续我们将针对供应链业务主要的高风险环节推出供应链金融模式分析及供应链 金融业务风险识别篇，敬请关注。一、供应链概述（一）概念与基本要素供应链模式是基于传统贸易、物流模式，针对客户提供一站式服务方案的创新型模式国家标准《物流术语》将供应链定义为生产流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上下游企业所形成的网链结构，是指供应链上发生的采购与销售等业务，围绕核心企业，通过对商流、信息流、物流、资金流的控制，从采购环节开始，制成中间品及最终产品，由供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道
商等构成。供应链服务模式基于供应链管理需求出发，由供应链企业牵头、针对客户需求提供采购、销售、仓储、运输、金融等为一体的一站式服务方案。目前我国市场上供应链服务模式以采购执行+销售执行为核心+贸易融资服务的效率 性供应链服务模式为主，包括进出口通关、物流配送、仓储及库存管理、信息以及结算配套等环节，具有以下几种特点：（1）将流通环节中所有的节点企业整合到一起，并实施全 过程管理的集成化创新模式。供应链将各环节组成网状结构，形成一个有机体，覆盖整个物流过程，从原材料采购与供应、产品生产、运输、仓储到销售，要求各节点企业之间分工合作、优势互补，达成信息共享、风险及利益共存和共担，以实现有效的整体管理。（2）实现库存的快速转移。传统型贸易企业通常具有库存高企的特点，尤其是在库存商品市场价格出现大幅波动以及产品需求疲软的情况下，加大了库存成本。供应链模式在其全流程管理过程中可使企业与其上下游在不同市场环境下实现库存的快速转移，有效降低了库存成本。（3）始终以客户需求为经营导向。客户的需求推动供应链业务的发展，并贯穿整个流程环节，通过各环节的紧密协作，可更好的满足客户及市场需求。（4）与服务对象关系较为紧密。由于供应链模式的全流程管理模式，导致企业与客户关系密切，这种“深度服务”模式在一定程度上使企业与客 户之间形成“捆绑式”经营特点。（二）供应链发展状况随着全