汽车维修中级工考核试题汽车维修中级工考核试
一、判断题：
1、发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。（）
2、曲轴轴承异响是二、选择题：
1、用单缸断火法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明（）。
A、该缸活塞敲缸异响
B、该缸连杆轴承异响
C、该缸活塞环折断
D、气门脚异响
2、用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差（）即为气门杆直线度误差。
A、最大值
B、最小值
C、一半
D、两倍
3、（）误差是被测平面内各个方向的最大直线度误差。
A、平面度
B、直线度
C、平行度
D、垂直度
4、将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法称为（）
A、淬火
B、回火
C、退火
D、正火
5、检测发动机汽缸时，其各缸直径之差不得超过（）mm。
A、0.025
B、0.05
C、0.075
D、0.1.
6、变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限为（）mm。
A、0.025
B、0.05
C、0.075
D、0.1
7、发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。
A、开口间隙过小
B、漏光度过小
C、开口间隙过大
D、背隙过大
8、零件在装配时清洁不当，导致零件加速磨损，此类磨损为（）。
A、磨料磨损
B、黏着磨损
C、疲劳磨损
D、腐蚀磨损
9、轻型汽车发动机曲轴做动平衡试验时，允许误差为（）g.m。
A、5-15
B、10-35
C、10-18
D、10-50
10、从机油口处听，声音清脆并且有较大的"铛铛"声，则说明（）。
A、连杆轴承异响
B、气门脚异响
C、活塞环异响
D、曲轴轴承异响
11、发动机活塞环敲击响是的（）声。
A、嗒嗒
B、哗啦
C、铛铛
D、啪啪
12、发动机曲轴轴承异响发出的声音是（）声。
A、铛铛
B、啪啪
C、嗒嗒
D、噗噗
13、发动机活塞销异响是一种（）响声。
A、无节奏
B、浑浊的有节奏
C、钝哑无节奏
D、有节奏的"嗒嗒"
14、发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈（）的"嚓嚓"声。
A、没有规律的互大互小
B、有规律大小一样
C、无规律大小一样
D、有规律
15、判断活塞环敲击响时，可向汽缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。
A、少量机油
B、大量机油
C、少量柴油
D、少量汽油
16、若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。
A、活塞与缸壁间隙过大
B、活塞质量差
C、连杆弯曲变形
D、机油压力低
17、发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用（）进行辅助判断。
A、塞尺
B、撬棍
C、扳手
D、卡尺
18、变速器自锁装置失效，将导致变速器（）。
A、自动跳挡
B、乱挡
C、异响
D、挂不上挡
19、变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（）。
A、异响
B、挂不上挡
C、脱档
D、换挡困难
20、在任何挡位和车速情况下，变速器均有"咝咝"声，说明（）。
A、变速器缺油
B、中间轴弯曲
C、第一轴变形
D、啮合齿轮间隙过大
21、汽车高速行驶时，变速器有明显声响，突然加速时，响声很清晰，多为（）。
A、滑动齿轮花键配合松旷
B、轴弯曲
C、个别齿轮折断
D、油少且质量低
22、发动机不运转，空挡释放手制动，晃动解放CA1092型汽车变速器第二轴凸缘，若其晃动量大，则说明（）
A、第二轴轴承松旷
B、齿轮松动
C、啮合间隙过大
D、壳体变形
23、解放CA1092型汽车车速急剧变化，变速器响声增大，但车速相对稳定，响声消失，说明（）
A、齿隙过大
B、中间轴弯曲
C、第二轴弯曲
D、轴承损坏
24、汽车离合器从动盘钢片破裂会造成（）异响。
A、离合器
B、变速器
C、驱动桥
D、万向传动轴
25、汽车分离轴承缺少润滑油，会造成（）异响。
A、离合器
B、变速器
C、驱动桥
D、万向传动轴
26、汽车重载上破时，发动机运转无力，同时可嗅到焦臭味，此故障可能是（）。
A、制动拖滞
B、离合器打滑
C、离合器分离不彻底
D、变速箱脱档
27、（）属于解放CA1092型汽车万向传动装置的异响。
A、起步发抖
B、车速变化发抖
C、挂高速挡时，油门发抖
D、起步时，万向传动装置有金属撞击声
28、传动轴严重凹陷，会导致汽车在高速行驶中（）。
A、异响
B、振动
C、异响和振动
D、车速不稳
29、汽车万向传动装置异响的明显现象之一是汽车（）时，车身发抖并能听到"嚓嚓"的撞击声。
A、起步
B、匀速行驶
C、低速行驶
D、变速
30、汽车起步，车身发抖并能听到"嚓啦"的撞击声，是（）异响。
A、万向传动装置 B变速器 C、离合器 D、驱动桥
31、汽车行驶时，变换车速，如出现"咔啦、咔啦"的撞击声，多半是万向传动装置的（）。
A、轴承磨损松旷
B、传动轴排列破坏
C、螺栓松动
D、万向节轴承壳压的过紧
32、汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（）时发响。
A、下坡
B、上坡
C、换挡
D、起步
33、汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在（）时发响。
A、下坡
B、上坡
C、加速
D、起步
34、汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响，可能是（）有故障。
A、主动锥齿轮
B、从动锥齿轮
C、后桥内的轴承
D、差速器内部
35、当汽车（）时有异响，应检查主减速器齿轮的配合间隙和啮合印痕是否合适。
A、加速
B、减速
C、起步
D、上、下坡
36、当汽车主减速器（）折断时，会导致汽车行驶中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。
A、圆锥齿轮轮齿
B、行星齿轮轮齿
C、半轴齿轮轮齿
D、半轴花键
37、汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承（）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。
A、损坏
B、过紧
C、过松
D、磨损
38、汽车主减速器（）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时无异响。
A、圆锥齿轮
B、行星齿轮
C、圆柱齿轮
D、轴承
39、电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（）系统的组成部分。
A、供气
B、供油
C、控制
D、空调
40、电控发动机系统中，检测进气压力的是（）。
A、怠速旁通阀
B、进气压力传感器
C、空气滤清器
D、进气管
41、电控发动机系统中，用来检测进气压力的是（）传感器。
A、进气温度
B、进气压力
C、曲轴位置
D、空气流量计
42、电控燃油系统中，燃油压力通过（）调节。
A、喷油器
B、燃油泵
C、压力调节器
D、输油管
43、电控发动机控制系统中，（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。
A、电控单元
B、执行器
C、温度传感器
D、压力调节器
44、电控发动机燃油喷射系统能实现（）高精度控制。
A、空燃比
B、点火高压
C、负荷
D、转速
45、与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机功率提高了（）。
A、5%-10%
B、10%-15%
C、15%-20%
D、20%
46、与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机燃料消耗可降低（）。
A、5%-10%
B、10%-15%
C、15%-20%
D、20%
47、与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机提高了（）性能。
A、综合
B、经济
C、动力
D、负荷
48、氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）
A、开环控制
B、闭环控制
C、点火控制
D、开环和闭环控制都有
49、汽油发动机不能启动的原因是（）
A、低压电路断路
B、供油不足
C、混合气过稀
D、混合气过浓
50、启动汽油发动机时，无着火征兆，检查油路，故障是（）
A、混合气浓
B、混合气稀
C、不来油
D、来由不畅
51、发动机运转不稳，消声器发出有节奏的（）声。
A、嘟嘟
B、铛铛
C、嗒嗒
D、啦啦
52、六缸发动机怠速不稳，拔下二缸高压线后，运转状况无变化，故障在（）
A、二缸
B、相邻缸
C、中央高压线
D、六缸
53、柴油机喷油泵的供油拉杆由（）控制。
A、调速器
B、油量限制器
C、调速杠杆
D、联轴器
54、柴油机喷油泵上柱塞偶件在（）上。
A、泵体上
B、传动机构
C、油量调节机构
D、分泵
55、两速式调速器的柴油发动机的（）转速由人工控制。
A、怠速
B、低速
C、中间
D、高速
56、调速器是当发动机的负荷改变时，自动改变（），以便维持发动机的稳定运转。
A、喷油泵供油量
B、燃油泵供油量
C、发动机转速
D、油门位置
57、柴油发动机达到额定转速时，调速器将控制油量调节机构开始（）。
A、自动增油
B、自动减油
C、自动减速
D、停止供油
58、YC6105QC型柴油机采用长形孔式喷油器，有（）个喷孔，孔径为0.32mm。
A、3
B、4
C、5
D、6
59、针阀和针阀体是柴油机喷油器的重要组成部分，两者合称（）。
A、针阀偶件
B、密封偶件
C、承压偶件
D、柱塞偶件
60、柴油机输油泵的活塞与泵体，是经过选配和（）而达到高精度配合的，故无互换性。
A、珩磨
B、镗磨
C、研磨
D、光磨
61、甲认为柴油机输油泵的供油量可以调整，乙认为不可以，你认为（）对。
A、甲
B、乙
C、甲和乙
D、其他
62、YC6105QC型柴油机采用（）输油泵。
A、膜片式
B、齿轮式
C、叶片式
D、活塞式
63、汽油机的（）将高压线引入燃烧室，产生点火花，点燃混合气。
A、高压线
B、火花塞
C、分电器
D、电源
64、东风EQ1090型汽车装有的附加电阻线电阻值约为（）Ω。
A、1.2
B、1.8
C、1.5
D、1.7
65、汽油机分电器中的（）由分火头和分电器盖组成。
A、配电器
B、断电器
C、电容器
D、点火提前装置
66、高速发动机普遍采用（）火花塞。
A、标准型
B、突出型
C、细电极型
D、铜心宽热值型
67、无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（）。
A、断电触点
B、配电器
C、电容器
D、点火线圈
68、桑塔纳2000型轿车的发动机点火系为（）电子点火系。
A、磁感应式
B、霍尔式
C、光电式
D、脉冲式
69、桑塔纳2000型轿车的发动机采用的电子点火模块具有恒能点火功能，一次电流恒定为
（）
A、8.5A
B、5.5A
C、6.5A
D、7.5A
70、霍尔元件产生的霍尔电压为（）级。
A、mV
B、V
C、kV
D、μV
71、（）是汽油机发动机冷车启动困难的主要原因。
A、混合气过稀
B、混合气过浓
C、油路不畅通
D、点火错乱
72、（）是汽油机发动机热车启动困难的主要原因。
A、混合气过稀
B、混合气过浓
C、油路不畅
D、点火错乱
73、（）是汽车发动机不能启动的主要原因。
A、油路不过油
B、混合气过稀或过浓
C、点火过迟
D、点火过早
74、（），排气管没有烟排出。
A、听不到爆发是声音
B、可听到不连续的爆发声音
C、发动机运转不均匀
D、发动机运转无力
75、柴油发动机不能启动的现象表现为：启动时，可听到（），同时排气管有少量排烟。
A、不连续的爆发声
B、连续的爆发声
C、不连续的敲缸声
D、连续的敲缸声
76、柴油发动机动力不足，这种故障往往伴随着（）。
A、汽缸敲击声
B、气门敲击声
C、排气烟色不正常
D、排气烟色正常
77、柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出（）。
A、白烟而产生敲击声
B、白烟而不产生敲击声
C、黑烟而产生敲击声
D、黑烟而不产生敲击声
78、柴油发动机不能启动首先应从（）方面查找原因。
A、空气供给
B、燃料输送
C、燃料雾化
D、喷油时刻
79、柴油发动机启动困难，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面查找原因。
A、喷油时刻
B、手油泵
C、燃油输送
D、喷油泵驱动联轴器
80、柴油机调速器调速弹簧变软，会导致柴油发动机（）。
A、最高转速下降
B、最高转速上升
C、启动困难
D、怠速下降
81、柴油发动机动力不足，可在发动机运转中运用（），观察发动机转速变化，找出故障缸。
A、多缸断油法
B、单缸断油法
C、多缸断火法
D、单缸断火法
82、游标卡尺是（）测量器具。
A、标准
B、专用
C、通用
D、长度专用
83、（）测量器具专门用来测量某个或某种特定几何量。
A、通用
B、专用
C、标准
D、机械式
84、有刻度的测量器具（如百分表）上相邻两刻线中心距离大小，会影响估读（）。
A、参数
B、精度
C、单位
D、标量
85、在测量发动机汽缸的磨损量时，首先按标准缸径千分尺校量缸表，然后再进行测量的方
法是（）测量法。
A、间接
B、综合
C、比较
D、主动
86、用直尺和塞尺测量发动机汽缸盖的平面度误差，此方法称为（）测量法。
A、直接
B、间接
C、比较
D、综合
87、对同一零件做多次重复测量，测量的值不同，只是在一定程度上近似于（）。
A、真值
B、标准值
C、工艺要求
D、公差值
88、由于测量器具的结构不符合理论要求而产生的误差，称为（）误差。
A、系统
B、随机
C、设计
D、人为
89、甲乙二人在相同的温度中用同一测量器具测量同一零件，结果甲乙二人所测得的值不同，那么甲乙二人之间的测量误差属于（）误差。
A、环境
B、方法
C、人为
D、随机
90、在测量汽车零件的过程中，实测值往往与真值有误差，这种误差是（）误差。
A、系统
B、随机
C、人为
D、方法
91、测量发动机的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的（），才能校对量缸表。
A、磨损尺寸
B、标准尺寸
C、极限尺寸
D、修理尺寸
92、检测汽车离合器从动盘时，只要测量其（）误差即可。
A、端面平面度
B、圆度
C、端面圆跳动
D、端面垂直度
93、把报废件定为影响汽车的修理质量，如果将可用件定为报废件，将影响汽车的修理（）
A、质量
B、工艺
C、成本
D、技术要求
94、某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准，但修理成本非常高，该件应定为（）
A、报废件
B、待修件
C、可用件
D、需修件
95、对某零件进行磁力探伤，当磁力线经过裂纹处时，会因磁力线（）而在裂纹处形成局部磁场和磁极。
A、折射
B、中断
C、穿透
D、增强
96、利用磁力探伤法进行汽车零件检测，必须使裂纹（）磁力线方向。
A、垂直于
B、平行于
C、穿过
D、顺着
97、用（）材料制成的零件有隐伤（如裂纹等）时，不能用磁力探伤法检测。
A、铸铁
B、高碳钢
C、铸铝
D、铁镍合金
一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时，响声明显，发动机本身有明显振动。（）
3、任意方向的直线度一般用于控制圆柱体的径向形状误差。（）
4、圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径之差。（）
5、圆柱度误差是径向不同截面最大半径与最小半径之差。（）
6、经磁力损伤检测后的零件不进行退磁处理，会加剧零件在工作过程中的磨损。（）
7、汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。（）
8、装配发动机曲轴时，为保证形成良好的油膜，应尽量减小轴径与轴瓦的间隙。（）
9、发动机气门座圈异响与转速有着必然联系。（）
10、发动机活塞环敲击异响与转速有很大关系。（）
11、发动机活塞销发出异响，若急加速，声响尖锐，进行断火试验，声响减弱，则为活塞销折断。（）
12、在发动机机油加油孔倾听，可判断曲轴连杆轴承是否有异响。（）
13、壳体变形是变速器异响的一个重要原因。（）
14、变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。（）
15、变速器在直接挡无异响，而在其他挡位均有异响，说明第一轴轴承损坏。（）
16、告诉行驶时，变速器有明显异响，突然加速，响声清晰，此现象多为轴承磨损严重所致。（）
17、汽车离合器在分离、结合或起步时发生异响是可能的。（）
18、汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生。（）
19、汽车发动机运转时，离合器有"嚓嚓"的磨檫声，且踏板不能抬起，该故障为离合器调整不当。（）
20、抬起汽车离合器踏板，在离合器后端有异响，说明离合器有故障。（）
21、汽车万向节轴承壳压的过紧是万向传动装置异响的原因之一。（）
22、汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动装置异响。（）
23、汽车万向传动装置异响在汽车汽车不同的运行状态下均可能发生。（）
24、汽车传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置产生异响。（）
25、汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配，会导致后桥异响。（）
26、汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥异响。（）
27、汽车后桥的异响必须通过仪器来诊断。（）
28、汽车差速器的响声只有在转弯时才能听到。（）
29、电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分。（）
30、压力调节器是电控发动机空气供给系统的组成部分。（）
31、空气压力传感器是电控发动机空气供给系统的重要部件。（）
32、电控单元不能控制燃油泵输油量。（）
33、采用电控燃油喷射系统可以使发动机综合性能提高。（）
34、电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时间。（）
35、电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。（）
36、电控发动机凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。（）
37、柴油车废气检测是在怠速情况下进行的。（）
38、柴油发动机启动困难的根本原因是柴油没有进入汽缸，维修时应从燃料输送方向查找故障原因。（）
39、有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是汽油发动机电路出现故障。（）
40、汽油发动机点火时毫无着火征兆，一般属于电路故障。（）
41、桑塔纳发动机中央高压线的电阻应为2-2.8kΩ。（）
42、桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7-0.8mm。（）
43、发动机运转不稳定的常见现象是排气管冒烟。（）
44、发动机分电器凸轮磨损不均匀，将使发动机运转不稳。（）
45、柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。（）
46、柴油发动机达到额定转速后，调速器开始减少供油量，目的是防止发动机飞车。（）
47、全速调速器可自动控制发动机怠速和高速时的供油量，以保证发动机稳定工作。（）
48、提高喷油器调压弹簧的预紧度可以减少喷油的开启压力。（）
49、喷油器针阀和针阀体组成喷油器偶件，在维修中它们可以互换。（）
50、YC6105型柴油机采用活塞式输油泵。（）
51、柴油机手油泵的活塞与泵体，经过选配、研磨而达到高精度配合，无互换性。（）
52、桑塔纳2000型轿车采用了四电极火花塞。（）
53、夏利轿车采用闭磁路点火线圈。（）
54、桑塔纳2000型轿车采用的电子点火模块内部为先进的混合集成电路。（）
55、解放CA1092型汽车分电器点火信号传感器转子与定子爪极间隙应为0.4mm。（）
56、打开点火开关，如电流表指针指示为3-5A，应按汽油机高压电路断路故障检测。（）
57、热车汽油机启动困难主要是混合气过浓造成的。（）
58、柴油发动机不能启动的根本原因是柴油已经进入汽缸，但不能燃烧。（）
59、柴油滤清器溢油阀磨损失效或偏装将造成柴油发动机不能启动。（）
60、喷油泵柱塞偶件和针阀偶件磨损严重、流油增多将造成柴油机不能启动。（）
61、电控汽油喷射发动机排放超标是指经检查排放超标。（）
62、电控汽油喷射发动机回火是指汽车运行中排气消声器有放炮声，动力不足。（）
63、当电控发动机出现故障，必须将蓄电池从电路中断开，用解码器进行测试。（）
64、在电控汽车车身上进行焊修时，应先断开电脑电源。（）
65、可以用数字式万用表检查电控发动机电路及燃油泵是否有故障。（）
66、检测压电式爆震传感器应选用汽车用万用表直流电压挡。（）
67、检测发电机整流器的性能应选用万用表二极管挡。（）
68、汽车故障诊断仪就是解码仪。（）
69、所有的汽车诊断仪都配备外置测试卡。（）
70、用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对准上止点前110-130的地方。（）
71、汽油发动机的点火提前角一般在110-130之间。（）
72、用万用表检查发动机电子点火控制器端子的电阻，可以确定点火控制器或有关电路的故障。
73、用数字万用表的欧姆挡测量点火控制器端子的电压，可检查电子点火控制器的故障。（）
74、将220V交流试灯一端接点火线圈低压线柱，一端接外壳，如灯亮则表示有断路故障。（）
75、用交流试灯可以检查点火线圈是否有故障。（）
76、桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机霍尔传感器输出电压在0-9V之间变化。（）
77、模拟桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机霍尔传感器触发叶轮叶片在气隙中动作，如果高压线端部跳火，说明霍尔传感器。（）
78、六缸柴油机喷油泵各缸供油时间可按1-5-3-6-2-4的顺序和喷油间隔角为600进行检查调整。（）
79、将柴油机喷油泵供油自动提前器向右旋转可以减小供油提前角。（）
80、进行柴油机喷油器密封试验时，喷油器允许有微量的滴油现象。（）
81、柴油机喷油器试验用油应为沉淀后的"0"号轻柴油。（）
82、检测电控燃油喷射发动机燃油压力时，应先关闭点火开关，再将油压表接在供油管和分配管之间。（）
83、电控发动机在怠速运转时，油压表指示的系统压力应在（500±20）kPa之间。（）
84、检测电控发动机燃油泵工作电压时，接通点火开关后，应能听到燃油泵启动的声音。（）
85、电控发动机燃油泵工作电压应该用模拟式万用表检测。（）
86、多次测某一零件几何参数时，应采用同一测量方法、计量器具、测量条件等，以确保测量精度。（）
87、在测量零件时，如果实测的值与零件真值的误差越小，则说明测量准确度越低。（）
88、连杆瓦严重偏磨会导致连杆两端孔轴线不平行。（）
89、检测发动机汽缸的圆度误差时，首先用分厘卡将量缸表校准到被测汽缸的标准尺寸，其目的是能准确计算出最大允许尺寸。（）
90、对汽车零件进行磁力探伤时，为了使裂纹与磁力线垂直，横向裂纹要横向磁化，纵向裂纹要纵向磁化。（）
91、磁力探伤是一种简单、迅速、较准确的探伤方式，因此所有的金属材料均可采用此法检测隐伤。（）
92、荧光探伤的方法适用于检测金属和非金属零件。（）
93、测柴油机烟度值时一般要取3个值的算术平均值作为所测烟度值。（）
94、当零件的裂纹不在表面时，用荧光探伤法检测既简单又迅速。（）
95、汽车传动轴的旋转轴线与惯性轴线相重合，即可达到动平衡。（）
96、离合器从动盘的摩擦衬片磨损不均匀，可能会导致离合器静平衡的破坏。（）
97、发动机曲轴轴承间隙过大，会使轴瓦的冲击负荷增大，导致轴瓦损坏。（）
98、发动机缸壁间隙过小会导致连杆弯曲和拉伤缸壁。（）
99、发动机进气门对面略偏向排气门一侧的缸壁磨损量较大的原因，是由于排气门温度较高，导致润滑效果差。（）
100、发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。（）
101、发动机汽缸体纵向变形的规律是：呈两端低，中间高的弧形。（）
102、在测量发动机汽缸体孔径时，必须在每个缸内上、中、下三个位置进行测量，其中下端位置是指活塞在下止点时第一道环所对的缸壁位置。（）
103、整体后桥壳两端轴线同轴度最大不得超过1.0mm。（）
104、发动机曲轴裂纹检查的最简单方法是用敲击法来判断。（）
105、发动机弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。（）
106、检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。（）
107、零件产生疲劳的原因是承受了突然的交变载荷使其力学性能发生了突然变化。（）108、零件在高温条件下不易产生氧化磨损。（）
109、润滑剂中含有少量的酸类物质，因此润滑好的摩擦表面易受到腐蚀。（）
110、热处理的工艺过程包括加热、保温和冷却三个阶段。（）
111、热处理是将钢材由固态加热到液态，并经保温，冷却的一种工艺方法。（）
112、钢退火的主要目的之一是消除冷加工产生的加工硬化现象，恢复其硬度。（）113、为防止变形和开裂，铸件都必须经去应力退火处理。（）
114、发动机活塞气环的主要作用是密封、导热，因此一般活塞上只有一道气环、两道以上油环。（）
115、为提高发动机连杆的强度和刚度，要对其表面进行喷丸强化处理。（）
116、发动机上置式配气机构中，摇臂和挺柱二者缺一不可。（）
117、发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比，可降低噪声和成本。（）
118、发动机在大负荷状态下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。（）
119、汽车膜片弹簧离合器在分离时，膜片弹簧会产生反向锥形变形，使压盘与从动盘分离。（）
120、汽车变速器自锁装置可防止自动脱档和挂错挡。（）
121、等速万向节只能用于转向驱动桥的半轴上。（）
122、单级主减速器的常啮合圆锥齿轮不使用直齿齿轮。（）
123、差速器可保证两侧驱动轮在任何道路条件下均能保持纯滚动和等角速转动。（）124、汽车在平坦的公路上直线行驶时，差速器的行星齿轮只能做公转而不做自转。（）125、东风EQ1092型汽车蹄鼓间隙值支承端比凸轮端大。（）
126、桑塔纳2000型轿车前轮采用的是浮动钳型盘式制动器。（）
127、浮动钳型盘式制动器的制动间隙由轮缸活塞上的橡胶密封圈实现。（）
128、气压制动传动装置的特点是制动踏板行程较长。（）
129、解放CA1092型汽车采用串联双腔膜片式制动控制阀。（）
130、前后独立方式的双回路液压传动装置，由双腔主缸通过两套独立回路分别控制车轮制动器。（）
131、制动主缸的作用是将制动踏板输入的机械推力转变成制动力。（）
132、北京BJ2020N型汽车前制动器采用串联双腔膜片式制动控制阀。（）
133、蓄电池极性接反会使电磁电动式启动机反转。（）
134、每次接通汽车启动机时间不得超过5s。（）
135、选配发动机曲轴轴承时，首选合金层加厚并可镗削或刮削的轴承。（）
136、化油器量、喷孔堵塞，应用铁丝疏通。（）
137、发动机汽缸盖翘曲，不可用敲击法校正。（）
138、发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。（）
139、发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。（）
140、汽油泵的进出油阀安装无方向要求。（）
141、四冲程汽油发动机曲轴转速与分电器转速比为：2：1。（）
142、汽油发动机冷型火花塞热值小。（）
143、离合器主从动盘之间摩擦面积越大所传递的转矩越大。（）
144、汽车主减速器主动圆锥齿轮工作面上出现明显斑点、剥落，可用油石修磨后继续使用。（）
145、汽车后桥壳变形会使轮胎磨损加快。（）
146、解放CA1092型汽车采用齿轮齿条式转向器。（）
147、汽车转向盘转向传动比增大，转向操纵力不变。（）
148、北京BJ2023型汽车采用自动增力式前轮制动器。（）
149、硅整流发电机利用硅二极管整流。（）
150、汽车启动机的电刷在电刷架内应滑动自如。（）
151、汽车蓄电池一般由3个或6个单体电池串联而成。（）
152、蓄电池上的通气孔应经常保持清洁。（）
153、汽车空调温度控制器也称温度调节器、恒温器等。（）
154、桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机曲轴的第三号轴承具有止推功能。（）
155、装配桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机活塞环时，应将标有"TOP"的一面朝上。（）156、安装发动机活塞销时，应先将活塞加热，且温度越高越好。（）
157、桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机气门与导管的配合间隙为0.02-0.04mm。（）158、桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机汽缸垫无上下面之分。（）
159、安装桑塔纳2000GLS型轿车发动机分电器时，分火头应指向一缸火花塞位置并与分电器壳上的一缸标记对准。（）
160、桑塔纳2000型轿车离合器踏板的总行程为130-150mm。（）
161、制动分泵的皮碗应用汽油清洗。（）
162、汽车气压制动器的制动凸轮轴磨损严重时可用堆焊法修复。（）
163、汽车气压制动器的空气压缩机组装后，可直接装车使用。（）
164、安装转向柱和转向盘时，车轮应处于直线行驶位置。（）
165、凸轮轴的修理尺寸分6个级别，级差为0.20mm。（）
166、车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差为其长度的1‰ .（）
167、验收发电机时应做空转无负载试验。（）
168、发电机通过空转试验可检测其是否有故障。（）
169、东风EQ1090型汽车启动机空转试验时，转速应不低于1000r/min，电流不大于90A，电压为12V。（）
170、《车用汽油机油换油指标》（GB 8028-87）中规定：在采用前应向机油箱内补加新机油。（）
171、《车用汽油机油换油指标》（GB 8028-87）适用于使用中的汽车用汽油机油的质量监控和更换。（）
172、在废气排放检测中，发动机怠速、点火正时，冷却水和润滑油的温度都应符合要求。
（）
173、汽油车废气排放检测是在怠速情况下进行的。（）
174、用烟度计检查柴油车时，要检查柴油内是否加有消烟剂，如果没有，应予加上。（
汽车构造试题库 第一章发动机基础知识 一、选择题（单项选择题） 1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。 A．180°B．360°C．540°D．720° 2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。 A．180°B．360°C．540°D．720° 3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。 A．越大 B ．越小 C ．不变 D ．不一定 4．6135Q柴油机的缸径是（ D ）。 A．61mm B ．613mm C ．13mm D ．135mm 5、下列说法正确的是(A ) A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置 B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程 C、一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积 D、一台发动机单个工作容积之和称为该发动机的排量 6、发动机压缩比的正确说法是(C) 。 A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比 B. 气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比 C.气缸总容积与气缸燃烧室容积之比 D. 气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比 7、下列发动机组成中柴油机所没有的是(C ) 。 A、冷却系统 B、起动系统 C、点火系统 D 、润滑系统 8、下列说法正确的是(B)。 A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度 B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动2次 C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于打开状态 D、压缩比越高越好 三、判断题 1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（×）汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则 动力性变坏。
汽车发动机构造与维修试卷及答案修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
汽车发动机构造与维 修期末试卷 班级姓名 学号成绩 一、填空（1'×30=30'） 1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系 2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和散热；油环的作用是刮去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜分布均匀。 3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。 4、压缩比?是气缸总容积与燃烧室容积之比。 5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。 6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是__端隙__ 、_侧隙__、背隙。 7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。 8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿0.25＿ｍｍ为一级。 9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。 10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。 二、判断题（1'×10= 10'）
< >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。”< >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。 < >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 < >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。 < >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。 < >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。 < >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。< >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。< >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。 < >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖。 三、选择题（2'×10=20'） 1、四行程柴油机发动机可燃混合气形成在。 A、缸内； B、进气歧管； C、喷油泵； D、化油器 2、一台发动机的工作容积是燃烧室的五倍，其压缩比为。 A、5 B、6 C、10 D、12 3、水冷系中，冷却水的大小循环路线由控制。
发动机构造与维修试题一及答案 一、名词解释。（本题总计15分，每小题3分） 1．上止点 2．压缩比 3．汽车维修的技术标准 4．起环的第二次密封 5．气门间隙 二、填空题。（本题总计30分，每空1分） 1．汽车包括底盘、、和四部分。 2．活塞的结构按其作用可分为、、、四部分组成，其中引导活塞运动和承受侧压力的是。 3．活塞环装入汽缸后，其开口处的间隙叫，在环高方向上与环槽之间的间隙叫活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫。 4．磨损包括、、、。 5．活塞环包括、两种。主要起封气作用的是。6．为防止活塞变形，在上面刻槽、槽。 7．气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是。8．摩擦包括、、、四种。 9．下置凸轮轴式配气机构的驱动组件有、、和。
三、判断题。（本题总计8分，每小题1分） 1．发动机都有五大系统组成。（） 2．安装活塞组件时活塞的箭头应朝后。 3．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。（）4．汽油机的工作容积等于排量。（） 5．只有在活塞下行时，油环才能将汽缸壁上多余的机油刮回油底壳。（）6．正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（） 7．一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。（） 8．配气机构分为两大组件。（） 四、选择题。（本题总计20分，每小题2分） 1．活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（）。 A．垂直于活塞销座轴线方向B．平行于活塞销座轴线方向 C．没有什么具体规律 2．活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（）。 A．节省材料B．减小往复运动的惯性力 C．活塞在工作中受热不均匀 3．扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。 A．加工成扭曲的B．环断面不对称 C．摩擦力的作用 4．曲轴上的平衡重一般设在（）。 A．曲轴前端B．曲轴后端 C．曲柄上 5．曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是( )。
《汽车发动机构造与维修》试卷 班级：学号：姓名：__________成绩：________ 一、选择题（每空3分，共36分） 1、四冲程发动机的四个行程顺序是（） A. 进气压缩做功排气 B. 排气进气压缩做功 C．做功排气进气压缩 D. 压缩做功排气进气 2、柴油机一般没有哪个系统（） A、燃料供给系 B、点火系 C、启动系 D、润滑系 · 3、曲柄连杆机构由（）三部分组成。 A.活塞、连杆、曲轴飞轮组 B.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 C.曲柄机构、连杆机构、曲轴飞轮机构 D.机体组、曲柄机构、连杆机 构 4、发动机的配气机构由（）组成。 A、气门组和气门传动组 B、气门组和机体组 C、气门传动组和活塞连杆组 D、机体组和活塞连杆组 5、下列哪项不是增加气缸进气量的方法（） A、进气门提前开启 B、排气门延迟关闭 C、增加进气门数量 D、增大进气门面积 6、四行程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（） ~ A.氧气 B.纯空气 C.可燃混合气 D.纯燃料
7、四行程发动机经过一个工作循环曲轴旋转（）。 A.一周 B.两周 C.三周 D.一周半 8、下列哪项不是活塞环“三隙”的内容（） A、端隙 B、侧隙 C、背隙 D、间隙 9、燃烧室由（）共同组成。 A.汽缸盖汽缸壁活塞顶部 B.汽缸盖活塞顶部进气总管 C.汽缸壁活塞顶部进气总管 D.汽缸盖汽缸壁进气总管 10、下面哪项不属于气门传动组（） A、凸轮轴 B、挺柱 C、摇臂 D、气门导管 @ 11、直列四缸四行程发动机气缸的可能点火顺序是（） A、1-3-4-2 B、1-2-3-4 C、1-4-3-2 D、1-3-2-4 12、为了适应气缸的工作条件，提高气缸表面的耐磨性，可在气缸内加入（） A.冷却水套 B.汽缸套 C.衬垫 D.轴瓦 二．判断题（每空3分，共24分） 1、若一汽油机型号编制为EQ6100，则可以看出该发动机为四行程六缸发动机。（） 2、柴油机没有化油器但有火花塞。( ) 3、连杆的作用是将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动（） 4、当六缸当发动机的2缸和5缸同时处于上止点时，若2缸即将点火 做功，则5缸也必将点火做功。（） 5、在进行活塞的选配时，同一发动机必须选用同一厂牌的活塞( ) )
汽车电气设备与维修试题库 汽车电气设备与维修题库 项目一汽车电器元件的认知题库 （理论部分） 一、填空题 1．汽车电器设备的基本组成有 等几个系统 2．汽车电气的特点是 等 3．汽车上的保险装置主要有 等 4．继电器的作用是 5．汽车电器系统的导线有和两种 6．试灯有两种和 二、选择题 1．下列哪个不是电源系统的元件（） A 发电机 B 蓄电池 C 起动机 2．汽车上的用电设备大多数 A 串联 B 并联C都有 6．熔断丝烧段后，可以选择大一号的保险（） A 正确 B 错误C都行是（）打铁
A 正极 B 负极 C 不知道 3．用小电流控制大电流的是（） A 继电器 B 熔断器C保险丝 4 汽车上用的电是（）电 A 直流 B 交流C都有 5．汽车上的用电设备都是（）联 6.。导线的截面一般根据用电设备的（）来定 A 电流 B 电压 C 都可以8．能用试灯检测计算机控制的电路吗（） A 能 B 不能 C 不好说 二、简达题 1．简述更换熔断器需要注意的问题 2．简述线束安装与检修的注意事项 3．简述万用表的使用规范 4．简述KT600示波器使用的注意事项 1 （技能部分） 实训题目一整车电器设备认知考核作业表 2 3 项目二电源系统 （理论部分）
一、填空题： 1．汽车常用的蓄电池有两类。 2．铅蓄电池主要由、电解液、外壳联条、接线柱等部件组成。 3．适当提高蓄电池电解液密度，可以提高电解液的渗透速度和蓄电池的。 4．铅蓄电池放电电流越大，蓄电池的输出容量。 5．当电解液液面低时，应向蓄电池中加。 6．存放的蓄电池应定期检查电解液相对密度和蓄电池的存电量，并给蓄 电池进行一次补充充电。 7．外壳上有P记号的铅蓄电池接线柱为接线柱，有N记号的接线柱为接线柱。 8．过充电时，正极板表面会逸出气，负极板表面会逸出气， 使电解液呈“沸腾”状态。 9. 交流发电机的功用是___________________________。 10. 交流发电机主要由__________、___________、___________、端盖及电刷组件等组 成。 11. 交流发电机的转子的作用是________________。 12. 交流发电机定子的作用是_____________。
汽车发动机构造与维修总复习 一、填空题 1、汽车的动力源＿发动机＿。 2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。 3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类。 4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即__进气 _____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。 5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。 6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。 7、发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。 8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。 9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。 10、在安装气环时，各个气环的切口应该__错位___。 11、油环分为_普通油环__和组合油环两种，组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。 12、在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向__上____，
外圈切槽向___下__ ，不能装反。 13、活塞销通常做成___空心____圆柱体。 14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用___全浮式____。 15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。连杆__小头_与活塞销相连。 16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。 17、V8发动机的气缸数为 ___8____缸；V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。 18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成。 19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周，各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周。 20、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___锁片____或___锁销____ 固定的。 21、由曲轴到凸轮轴的传动方式有下置式、上置式和 中置式等三种。 22、气门由__头部___和 ___杆身____两部分组成。 23、根据凸轮轴___旋向_____和同名凸轮的 ____夹角____可判定发动机的点火次序。 24、电控燃油喷射系统是由三个子系统组成：空气供给系统、燃
201961 lx che nd 一、填空题（每空2分） 1、配气机构由气门传动组和两部分组成。 2、柴油发动机有燃料供给系、冷却系、启动系、和4大系统。 3、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为水冷和冷两种类型。 4、润滑系采用了飞溅和两种润滑方式。 5、发动机润滑油的冷却形式有风冷和两种形式。 &四冲程发动机的四个工作循环分别为进气行程、压缩行程、做工行程、和 7、活塞环有2个环和1个油环。 8、按按点火方式分内燃机可分为类点燃燃。 9、发动机燃烧机油，排气管会冒色的烟雾。 10、氧传感器的作用是检测废气中的含量。 11、发动机完成一个工作循环曲轴旋转圈。 12、发动机完成一个工作循环凸轮轴旋转圈。 13、柴油发动机排放出黑色烟雾主要是没有完全燃烧的物质。 14、柴油发动机在夏天应选择粘度较的机油。 15、机体组主要有气缸盖、汽缸垫、油底壳及气缸盖罩组成。 16、曲轴与凸轮轴的传动比为 17、发动机油底壳的作用是储存油。 18、通常情况下为了增加发动机进气量增加发动机的动力，进气门的面积要比排气门的面积要 19、发动机冷却液过低会导致发动机散热能力下降，从而发动机的工作温度会持续
20、燃油系统出现堵塞现象发动机动力会 21、汽车的动力源是 22、凸轮轴依靠发动机来驱动，传动方式有齿轮式、齿形带和 23、进气行程中进气门处于排气门处于关闭状态。 24、是汽车的动力装置。 25、发动机进气门的锥角一般是度。 26、发动机尾气排放出物质与水结合会形成酸雨。 27、发动机排气门的锥角一般是度。 28、涡轮增压发动机是通过发动机排出的来驱动涡轮旋转。 29、柴油发动机尾气冒白色的烟是废气中含有蒸汽。 30、EGF即再循环系统。 、单项选择题（每题2分） 1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A.180 ° B.360 C.540 D.720 2、曲轴与凸轮轴之间的传动比为（） A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:1 3、使冷却水在散热器和水套之间进行循环水部件是（ A.水泵 B. 发电机 C. 起动机 D. 油泵 4、控制发动机水温保持恒温的部件是（）。 A.恒温器（俗称节温器） B.机油泵 C.发电机 D.起动机
浙江交通职业技术学院 《汽车发动机构造与维修》试卷（第1～10单元）(B) 班级姓名学号 一．名词解释。（本题10分, 共5道小题） 1. 气缸工作容积 2. 柴油机部分速度特性 3. 平均机械损失压力 4. 充气效率 5. 平均有效压力 二．填空题。（本题20分, 共10道小题） 1. 采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方式测量发动机吸人的，再根据及该工况下所需的确定，具有一定压力的燃油经喷入内，并与高速流动的空气形成。 2. 供油不均匀度为，额定时应；怠速时应。 3. 用来评价发动机换气过程的完善程度。其值大，发动机的_________ 越大。 4. 柴油机的固定，维持一定的，测定性能指标随变化的关系，称为柴油机的供油提前调整特性。与最低耗油率点所对应的提前角为。 5. 卡诺循环对提高热机的从理论上指明了正确的方向。 6. 气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是产生的。 7. 供油提前角的测定方法有和法两种。 8. 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的，有何及 情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行，最后作出。 9. 停止使用输油泵上的手油泵后，应将手油泵拉柄压下并，以防止，影响输油泵工作。 10. 柴油的是以十六烷值为评价指标，其数值越，其性能越好。
三．判断题。（本题10分, 共10道小题） 1. 节气门开度的大小就代表了发动机负荷的大小（） 2. 缓燃期结束时放热量占中放热量的95%左右，所以温度最高。( ) 3. 采用减小负荷和提早点火时刻都可以降低爆燃倾向。( ) 4. 着火延迟期长，则压力升高率过高，故柴油机工作粗暴。( ) 5. 喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。（） 6. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（） 7. 蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。（） 8. 混合气过稀不会导致发动机过热。( ) 9. 在发动机正常工作时，将其熄火后，却听到机油细滤器处发出“嗡嗡”声，则机油 细滤器有了故障。( ) 10. 柴油的十六烷值决定着火延迟期的长短，影响着柴油机的燃烧。( ) 四．选择题。（本题20分, 共10道小题） 1. 柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（） A、转速越高，喷油量越多 B、转速越高，喷油量越少 B、与转速无关D、以上都不对 2. 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（） Ａ、水流只能进行大循环Ｂ、水流只能进行小循环 Ｃ、大、小循环都不能进行Ｄ、大、小循环都能进行 3. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。 A．早开早闭B．早开晚闭 C．晚开早闭D．晚开晚闭 4. 桑塔纳ＪＶ发动机所用的化油器为（） Ａ、单腔双重喉管化油器Ｂ、双腔分动、双重喉管化油器 Ｃ、双腔并动、双重喉管化油器Ｄ、双腔分动三重喉管化油器 5. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）。 A.经常处于关闭状态 B.热机时开，冷机时关 C.经常处于溢流状态 D.热机时关，冷机时开 6. 柴油机多采用下面哪种方法熄火？（） A、关闭点火开关 B、松开油门踏板 7. 带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（） A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩 B、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩 C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩 D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩 8. 柴油机安装调速器是为了（） A、维持柴油机转速稳定 B、维持供油量不变
汽车发动机构造与维修期末试卷 班级: 姓名: 一、填空 题（每空1分，共30分） 1、发动机的冷却形式有__水冷_____ ___和____ 风冷 ______两种形式。 2、电控燃油喷射式的主要组成____ 燃油供给系、_ ___ 、_____ ____和____、空 气供给系电控系统 _ _。 3、气门传动组包括_____凸轮轴__ ___、______挺住 ___、_____ 推杆 _____和_____ ___摇臂__ 等。 4、曲柄连杆机构由______机体组____、________活塞连杆组_________和______ 曲轴飞轮组____三部分组成。 5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积 ____与______燃烧室容积____之和，压缩比等于____气缸总容积______与______燃烧室容积____之比。 6、四缸发动机的工作顺序为______ 1-3-4-2、 ___和_____ 1-2-4-3 ____。 7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气 ______、___ ____、__ __ ___和__ _____。 8、活塞环分为__气环、油环、气环 _____ ___和__________两种。其中___ ______用来密封气缸。 9、活塞环的“三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、 _____和_____端隙 _____。 10、机油泵机构形式可分为_____转子式、 _____和_____齿轮式_____。 二、单项选择题（每题2分，共20分） 1．四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转（ C ） A．四周 B．三周 C．两周 D．一周 2. 四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（ C ） A．纯空气 B．氧气 C．可燃混合气 D．纯燃料 3.氧传感器安装在（ B ） A．进气支管 B．排气管 C．进气总管 D．发动机的机体 4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（ D ），排气门（）。 A．开启关闭 B．开启开启 C．关闭开启 D．关闭关闭 5.活塞的最大磨损部位一般是（ A ） A．头部 B．裙部 C．顶部 D．环槽 6.使用（ D ）可以减少泵油作用 A．矩形环 B．锥形环 C．梯形环 D．扭曲环 7.（D）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。 A.进气温度传感器 B.进气支管压力传感器 C.节气门位置传感器 D.空气流量计 8.下列不是发动机冷却液使用性能的是（D ） A.不产生水垢 B.易生锈 C.防开锅 D.防冻 9.下列哪种形式不是汽缸的排列形式（D ） A．单列式 B．V形式 C．对置式 D．龙门式 10.气缸磨损量的测量用（ C ）进行 A. 厚薄规 B. 内径千分尺 C. 内径量缸表 D. 游标卡尺 三、判断题（每题1分，共15分） 1.柴油机和汽油机一样有两大机构，五大系统。（N ） 2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配，连杆的检修与校正，以及活塞 连杆组的组装时的检验校正和装配。 （ Y ） 3.四冲程直列六缸发动机的工作顺序为1-6-3-5-4-2。（Y ） 一二三四五总分 阅卷人 分数 阅卷人 分数 阅卷人 分数
汽车发动机构造与维 修 期末试卷 班级 姓名 学号 成绩 一、填空（1'×30=30'） 1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是 曲柄连杆机构 和 配气机构，五大系是 冷却系 、 润滑系 、 燃料供给系 、 起动系 和 点火系 2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为 密封 和 散热；油环的作用是刮去缸壁上 机油 ，并使缸壁上的油膜 分布均匀 。 3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。 4、压缩比?是 气缸总容积 与 燃烧室容积 之比。 5、发动机零件的主要耗损形式有： 磨损 、 腐蚀 、 疲劳 、 变形 。 6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是 __端隙__ 、_侧隙__、背隙。 7、发动机润滑系具有润滑、 清洗 、 冷却 、 密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有： 压力润滑 、飞溅润滑、定期润滑三种。 8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿＿ｍｍ为一级。 9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热 槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。 10、机油集滤器的损伤形式主要有： 油管和滤网堵塞 和 浮子破损下沉 等。 二、判断题（1'×10= 10'） < >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。” < >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。 < >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 < >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。 < >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。 < >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。 < >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。 < >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。 < >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。 < >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖。 三、选择题 （2'×10=20'）
学院XX）开卷汽车发动机构造与维修试卷C卷（、1答题时要求写在答题纸上，未答题或答在答题纸外的不给分；注意： 100分；2、考试时间为90分钟，满分 3、考试结束后，将本试卷和答题纸一并交回。 一、填空题（10×2＝20分） 1、汽车一般由、、电气设备和车身组成。 2、按所用燃料不同，汽车发动机分为和两种类型。 3、曲柄连杆机构的零件分为、活塞连杆组和三部分。 4、活塞环分为和两类。 5、配气机构由和两部分组成。 6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式由、和带传动三种。 7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为和两种类型。 8、润滑系采用了和两种润滑方式。 9、电喷燃油系统一般由、、控制系统和点火系统四大部分成。 10．两极式节气门位置传感器的作用是向ECU提供和信号。 二、单项选择题（10×3＝30分） 1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。 A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一次拧紧 C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧紧 4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 1 / 5 5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。 A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:1 6、当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向( )。 A.相同 B.相反 C.无所谓 D.不一定 7、下列各零件不属于气门组的是( )。 A.气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴 8、下述各零件不属于气门传动组的是( )。 A.气门弹簧 B.挺柱 C.摇臂轴 D.凸轮轴 9、使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做( ) 。水封风扇C.壳体 D.A.叶轮 B. ）10. 带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（ A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩B 调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩C、 D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩 分）×5＝20三、名词解释（41E65F 1、
填空题 1．汽油机主要由_配气_机构、＿曲柄连杆＿机构、_起动_系、_点火_系、_润滑_系、_冷却＿系和_燃料供给_系组成。 2.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是_1—2—4—3__或_1—3—4—2_； 3.气门弹簧座一般是通过＿＿锁__销___或_锁片___固定在气门杆尾端的。 4.按按点火方式分内燃机可分为类_点燃、压燃_ 5.柴油机主要由_曲柄连杆_机构、＿配气_机构、_燃料供给_系、_润滑＿系、＿起动＿系和 _冷却_系组成。 6．六缸四冲程发动机作功顺序一般是_１－5-3-６-２-4__或_1-４-2-6-３-5。 7．发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_圆度＿和_圆柱度_＿。 8.顶置式气门配气机构的气门传动组由_凸轮轴＿、_正时齿轮_、挺柱_、_挺柱导管_、_推 杆_、_摇臂总成_等组成。 ９．曲柄连杆机构的主要零件可分为_机体组＿、_活塞连杆组＿和＿曲轴飞轮组_三个组。１0.机体组包括_气缸体＿、＿曲轴箱_、＿气缸盖＿、_气缸套＿等。 11、汽油机常见的燃烧室形状有盘形楔形球形三种类型。 １2、活塞环的开口安装时应错开角度。 1３、活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式两种。 1４、斜切口连杆常用的定位方法有定位辰定位槽定位销等。 １５、气缸磨损程度的技术状况是发动机是否需进行总成修理的决定性标志。 16、活塞的最大磨损部位是群补。 17、连杆轴颈沿轴向呈锥形磨损。 １8、曲轴的裂纹多发生在曲轴臂与轴柄颈之间的过渡圆角处及油孔处。 选择题 1．四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（A)。 Ａ、纯空气; B、氧气; Ｃ、可燃混合气；Ｄ、纯燃料 ２．扭曲环所以会扭曲是因为 ( Ｂ )。 A、加工成扭曲； B、环断面不对称; Ｃ、气体压力的作用；D、惯性力的作用力 3.为保证发动机正常工作，混合气浓度应控制在( C）范围。 Ａ.a＝1．05~1．１5 B.a=0.８５~０．95 C．a=0．8８～1.11 4.对负荷大，相对运动速度高（如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，采用（A _)润滑。 A.压力 B．飞溅C．压力和飞溅Ｄ.润滑脂 ５.进、排气门在排气上止点时( D )。 A、进气门开，排气门关；Ｂ、排气门开,进气门关; C、排气门全关; D、进、排气门叠开 6.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（A）的现象。
发动机检测与维修复习资料 一判断题 1. 每循环实际进气量决定了每循环燃烧的燃料量，因而直接影响发动机的功率。(×) 2. 发动机充气效率不足时，应提高进气压力和温度。(×) 3. 柴油机工作粗暴与急燃期喷入的燃料量较多有直接的关系。(×) 4. 火花塞的位置应尽可能布置在中心，并尽可能靠近进气门。(×) 5. 汽油机燃烧过程中最重要的阶段是着火延迟期。(×) 6. 飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。(√) 7. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。(×) 8. 连杆弯曲会导致发动机温度升高后活塞敲缸。(√) 9. 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞削未必能够自由转动。(√) 10. 气缸衬垫冲坏会导致发动机过热。(√) 11. 直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。(×) 12. 气缸镗销的关键是保证配缸间隙。(×) 13. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。(×) 14. 气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。(√) 15. 湿式气缸套里面盛有冷却水。(×) 16. 气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。(√) 17. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×) 18. 气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与磨余量的差值。(√) 19. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。(√) 20. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。(×) 21. 气缸激光淬火，应在气缸精磨后进行。(×) 22. 进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。(×) 23. 飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。(√) 24. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。(√) 25. 为提高气缸的表面光洁程度，气缸磨后最好进行抛光。(×) 26. 发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。(√) 27. 曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。(√) 28. 进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量。(×) 29. 风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。（×） 30. 配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。(×) 31. 如果热力循环的循环方向是按顺时针方向进行的，称为反向循环。（×) 32. 机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。(√) 33. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。(×) 34. 某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。(√) 35. 浮子室针阀关闭不严将会造成混合气过稀（×） 36. 每循环进入气缸的新鲜充量越多，说明换气过程进行得越完善。(×) 37. 气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是使用不当。(√) 38. 锥形活塞环由于其锥度很小，在装配时，一般没有安装的方向性要求。(√) 39. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×) 40. 对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。(×) 41. 二级维修必须更换曲轴箱通风装置。(×) 42. 电控汽油发动机正常运转中，一旦发动机ECU接收不到开关式节气门位置传感器的输出信号，则ECU安全保护功能系统便采用正常运转值控制发动机工作，同时将“CHECKENGINE”灯点亮，并将该故障信息以代码的形式存人存储器中。（√） 43. 微机控制点火系统中，点火控制器接受发动机ECU的指令，同时还给ECU反馈一信号。(√) 44. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（×） 45. 当柴油机扭矩大于柴油机阻力矩时，柴油机转速降低，而离心力推力大于调速弹簧，即自动加油，以获得新的平衡。（×） 二选择 1. 汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（ B ）。 A.第一阶段 B.第二阶段 C.第三阶段 2. 要获得较好的动力性和经济性，常用的混合气应是（ C ）。 A.功率混合气 B.经济混合气 C.二者之间的混合气 3. 发动机转速提高，其机械效率（ A ）。 A.降低 B.提高 C.不变 4. 四冲程发动机的整个换气过程（ B ）曲轴转角。 A.等于360° B.大于360° C.小于360° 5. 当油门踩到底时往往产生爆震现象，若适当放松一点时，会使爆震消失，这是因为（ C ）。 A.混合气变稀 B.转速升高 C.负荷减小 6. 点火提前角过大，容易造成（ A ）。 A.爆燃 B.最高压力降低 C.油耗增加 7. 发动机有效性能指标是由（ C ）得到的。 A.理论循环示功图 B.实际循环示功图 C.发动机测功试验 8. 气缸绗磨的目的是（ B ）。 A．提高气缸的加工精度B．降低气缸的表面粗糙度C．使气缸表面抛光 9. 气缸修理尺寸是由（ A ）确定的。 A．磨损最大气缸的最大直径B．磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值 C．所有气缸的最大磨损平均值 10. 最易产生穴蚀的水温是（ A ）。 A．55℃B．75℃C．95℃D．105℃ 11. 气缸镗削最理想的基准是（ B ）。 A．上平面B．下平面C．主轴承结合平面D．主轴承孔轴线 12. 修理气门或气门座后，气门大端下陷的极限值是（ D ）。 A．0.5mm B．1.0mm C．1.5mm D．2.0mm 13. 表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（ B ）。 A．增加B．减小C．不变D．无规律 14. 某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（ A ）。 A．曲轴主轴承响B．连杆轴承响C．活塞敲缸响D．活塞销响 15. 扭曲环之所以会扭曲，是因为（ B ）。 A．加工成扭曲的B．环断面不对称C．摩擦力的作用 16. 曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为（ C ）。 A．嵌藏性B．顺应性C．减磨性 17. 汽车维修中的圆度是同一截面上（ D ）。 A．最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差 B．最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差 C．最大与最小尺寸的直径差 D．最大与最小尺寸的半径差 18. 气缸镗削最理想的基准是（ B ）。 A．上平面B．下平面C．主轴承结合平面D．主轴承孔轴线 19. 活塞销与销座选配的最好方法是（ C ）。 A．用量具测量B．用手掌力击试C．用两者有相同涂色标记选配
汽车发动机构造与维修考试题库 （含答案） 一、名词解释(每题3分） 第1单元基础知识 1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。 4. 上止点：活塞的最高位置。 5.下止点：活塞的最低位置。 6. 活塞行程：活塞上下止点之间的距离。 7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。 8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。 9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。 10.发动机排量：发动机所有气缸的工作容积之和。 11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。 第3单元配气机构 1. 充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与理论上进入汽缸的新鲜充量之比。 2. 气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。 3. 配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
4. 气门重叠：在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠 5．密封干涉角：气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。 6. 进气持续角：从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过的角度。 7. 进气提前角：从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。 8. 排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。 第6单元汽油机 1．过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。 2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。 第7单元柴油机 1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。 2. 柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。 二、判断题（每题1分） 第2单元曲柄连杆机构 1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×) 2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。(×) 3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。(×)
《汽车检测与诊断技术》试题七 一.填空题（12分） 1.诊断参数选用的原则有灵敏性、单值性、稳定性、信息性、 经济性。 2. 汽车前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾、主销内倾。 3.汽车诊断参数包括工作过程参数、__ 伴随过程参数 __、几何 尺寸参数。 4润滑油在工作元件上形成油膜的3个条件有工作表面必须连续充满润滑油、工作表面必须有相对运动、有碶形间隙。 5汽车整车性能的检测包括汽车的动力性、燃油经济性、加速性、滑行性、制动性。 二．判断题（12分） 1. 汽车行驶时，车轮轴线至路面的垂直距离称为滚动半径（ N ） 2. 发动机的经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础（ N ） 3.汽车传感器的使用电压来源于发动机，所以一般为12V（ N ） 4.在发光源发光强度不变的情况下，物体离开光源越远，被照明的程度越差，照度越低。 （ Y ） 5.汽车动力性的检测一般使用无负荷测功原理来测试。（ Y ） 6．发动机产生爆燃现象的原因是混合气浓度过低。（ Y ） 7.制动系的诊断参数有制动力、制动距离、制动协调时间等。（ Y ） 8.气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时气缸的压缩压力。（ Y ） 9.润滑油的牌号一般是由黏度和适用的温度组成。（ N ） 10. 点火波形排列分为多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸选缸波。（ Y ） 11. 发动机必须暖机后才能使用尾气分析仪进行尾气检测（ Y ） 12.检测传动系游动角度在汽车传动系里面不是重要的内容。（ N ） 三．选择题（30分） 1. 汽车修理质量的评价指标（ D ） A动力性能、燃料经济性 B滑行性能、制动性能 C汽车的噪声与排放污染 D以上全是
《汽车发动机构造与维修》 试卷 (A卷) （时间：90分钟；满分：100分） 题号一二三四总分 得分 所有答案填写在第四页答题卡上边，以答题卡上边的答案计算成绩 1、 判断（每题一分，共十分） 1、发动机大修时，活塞环、活塞销、连杆衬套一般都应更新。（ ） 2、实践证明，多缸发动机多数前后两缸磨损最为严重，测量时应重点 测量。（ ） 3、在正常情况下气缸磨损在长度方向上不均匀，在周围方向是比较均 匀的。（ ） 4、螺栓组紧固的连接件不可一次拧松或拧紧，并要遵守一定的顺序， 拆卸时先拆四周的，装配时先紧中间的。（ ） 5、节温器可以自动控制冷却水的大循环和小循环。（ ） 6、在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在 使用过程不会发生变化。（ ） 7、锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。（ ） 8、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°，而六缸四行程汽油机的发 火间隔角为60°。（ ） 9、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但 汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆 燃(发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴 油机高。（ ） 10、润滑系技术状况的好坏经常用机油压力高低和润滑油的品质来确 定。（ ） 二、填空（每空二分，共四十分） 1 汽车发动机电子控制汽油喷射系统，有三个子系统组成： 、 、 等 2、活塞环有“三隙”：边 、 和 。 3、我国目前汽油机机油分为 、 、 、 、 五个质量等级。 4、、润滑油的作用有 、 、 、 、 、 、 等 5。冷却系小循环水流路线：水泵 → → →水泵。 三、选择（每题二分，共三十分）
汽车发动机构造与维 修期末试卷 班级姓名学号成绩 一、填空（1'×30=30'） 1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系 2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和散热；油环的作用是刮去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜分布均匀。 3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。 4、压缩比?是气缸总容积与燃烧室容积之比。 5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。 6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是 __端隙__ 、_侧隙__、背隙。 7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷 却、密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。 8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿0.25＿ｍｍ为一级。 9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。 10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。 二、判断题（1'×10= 10'） < >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。” < >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。 < >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 < >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。 < >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等
于连杆轴颈数。 < >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。 < >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。< >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。 < >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。 < >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖。 三、选择题（2'×10=20'） 1、四行程柴油机发动机可燃混合气形成在。 A、缸内； B、进气歧管； C、喷油泵； D、化油器 2、一台发动机的工作容积是燃烧室的五倍，其压缩比为。 A、5 B、6 C、10 D、 12 3、水冷系中，冷却水的大小循环路线由控制。 A、风扇 B、百叶窗 C、节温器 D、分水管 4、正扭曲环的安装方向是指______。 A、外切口向上，内切口向下? B、外切口向上，内切口向上 C、处切口向下，内切口向上 5、活塞的磨损最大部位一般是＿＿＿＿＿。 A、顶部 B、头部 C、裙部 6、干式气缸套的特点是。 A、不易漏气 B、散热效果差 C、其外表面不直接与冷水接触 D、不易漏水 7、铝合金气缸盖安装后,气缸盖螺栓应。 A、分几次由中间向两端逐步地以规 定的扭矩拧紧,热车后再进行第二次复 紧； B、分几次由两端向中间逐步地以规 定的扭矩拧紧,热车后再进行第二次复 紧； C、分几次由两端向中间逐步地以规 定地扭矩拧紧；