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立式轴承压装机简介

立式轴承压装机简介

立式轴承压装机简介

一、立式轴承压装机的定义

电机转子轴承压装机是轴承的典型加工设备。控制系统触摸采用按键操作加控制按钮方式,操作控制系统和按钮分别安装在操作面板及前操作盒上。

压装机的逻辑控制部份、控制元件及伺服驱动单元等都安装在机床架体内部。

二、立式轴承压装机功能结构

1、液压压床以2-20MPA的液体压力为动力源,外接三相AC380V 50HZ或三相AC220 60HZ交流电源.

2、以液体作为介质来传递能量,采用先进的子母缸液压回路,油温低,空行程速度均在150MM/秒以上, 工进速度30 MM/秒以下,

3、采用整体焊接的坚固开式结构,可使机身保持足够的的钢性,同时拥有最方便的操作空间,

4、分手动和半自动两种控制方式,手动可将压装上模停在任意行程范围内,配有紧急回升按钮,也可加装红外线护手装置.

5、压装行程一般通过计时器,压力开关,位置感应器,或客户本身的模具进行控制

6、压装主轴的回升高度,可通过计时器,或位置感应器任意行程范围内调整.

7、压力、行程、保压时间、闭合高度客户均可自行调整,方便操作;

三、立式轴承压装机的优点

1、采用增速液压缸,工作时先快后慢,噪音低,高效益,低能耗。

2、滑块采用上下电子感应器限位,寿命长,操作简单。

3、设有压力保护、限位、半自动、手动控制功能。

4、也可依客户需求安装红外线护手装置

四、立式轴承压装机的用途

用于轴类零件和轴套类零件的压装,也可以完成压印,套形等动作。压制不很严格的粉末、塑料制品,用途:汽车减震器装配、精密轴承、轴套、汽车零部件、水泵、涡轮增压器,、变速箱、齿轮、汽车底盘零件、后桥,副车架衬套等的压装

(枣庄力邦机械有限公司整理)

WY型滚动轴承压装机设计说明书

目录 目录------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 中文摘要------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 Abstract --------------------------------------------------------------------------------------------------------3 第1章绪论---------------------------------------------------------------------------------------------------3 1.1概述----------------------------------------------------------------------4 1.2WY滚动轴承压装机简介------------------------------------------------------5 第2章设计内容及任务要求-----------------------------------------------------6 2.1设计内容及要求-----------------------------------------------------------6 2.2 液压系统的设计流程-------------------------------------------------------6 第3章液压系统的设计计算-----------------------------------------------------7 3.1轴承压装机液压缸的设计及计算----------------------------------------------7 3.1.1 分析工况及设计要求,绘制液压系统草图---------------------------------7 3.1.2计算液压缸的外负载---------------------------------------------------9 3.1.2.1 压装缸--------------------------------------------------------9 3.1.2.2夹紧缸--------------------------------------------------------9 3.1.2.3顶起定位缸----------------------------------------------------9 3.1.2.4 确定系统的工作压力--------------------------------------------9 3.2 确定液压缸的几何参数------------------------------------------------------9 3.2.1 压装缸尺寸计算-------------------------------------------------------9 3.2.1.1 液压缸工作压力的确定-----------------------------------------9 3.2.1.2液压缸内径D和活塞杆直径d的确定-----------------------------9 3.2.1.3液压缸壁厚和外径的计算--------------------------------------10 3.2.1.4液压缸工作行程的确定----------------------------------------11 3.2.1.5 缸盖厚度的确定----------------------------------------------11 3.2.1.6 最小导向长度的确定------------------------------------------12 3.2.1.7 缸体长度的确定----------------------------------------------13 3.2.1.8 活塞杆稳定性的验算------------------------------------------13 3.2.2 定位缸及其主要尺寸的确定-----------------------------------------------13 3.2.2.1液压缸工作压力的确定----------------------------------------13 3.2.2.2 液压缸内径D和活塞杆直径d的确定----------------------------13 3.2.2.3 液压缸壁厚和外径的计算和选取--------------------------------14 3.2.2.4 液压缸工作行程的确定---------------------------------------14 3.2.2.5缸盖厚度的确定----------------------------------------------14 3.2.2.6 最小导向长度的确定------------------------------------------15 3.2.2.7缸体长度的确定----------------------------------------------15 3.2.2.8 计算液压缸主要零件的强度和刚度------------------------------16 3.2.3夹紧缸及其主要尺寸的确定--------------------------------------------17 3.2.3.1液压缸工作压力的确定----------------------------------------17

滚动轴承压装机

第二部分技术性能、质量要求 一、物资、设备基本性能要求:滚动轴承压装机是铁路车辆滚动轴承压装的专用设备,适用于RE2A、RE2B、RD2等各型铁路车辆轮对的无轴箱滚动轴承压装。具有自动记录铁路车辆滚动轴承压装过程中产生的位移---压力关系曲线及有关数据的新一代滚动轴承压装机。压装机由机体,液压站和控制台三部分组成,三部分相对独立,必要时可单独使用在不同的场合。机体由床身、支座、主油缸、辅助油缸及轮对定位机构组成。本机床身、支座刚度和强度均满足铁路各种类型滚动轴承压装的要求。 二、辅助性能要求: RE2A、RE2B、RD2轮对压装相互转换要方便。 主油缸具有良好的使用性能。三复合式油缸结构保证在轴承压装过程中车轴受损,小活塞顶尖 5(KN)的恒定顶力保证准确定位,中活塞35(KN)预应力和定位前端的可旋转结构保证车轴轴端平面接触。空运行时活塞伸缩自如。轮对定位机构保证了轮对在轴承压装过程中不发生窜动,保证了轴承压装过程中各位置相对应压力值的检测准确度。 液压站的结构和液控原理确保密封性能好,工作可靠。集成块主体采用锻钢制造,六面磨削加工。液压阀定厂采购,满足本机要求。操作控制台为专业厂家订做的计算机操作台结构。强、弱电器件分柜

安装,抗干扰能力强。 操作台配备工业控制计算机,系统软件可视化程度高,人机对话界面友好,操作简单、可靠。操作人员在压装前将压装数据如轴号、轴型、轴承号、轴承型号及压装端数等输入(或选择某项)计算机,启动开始压装命令后,控制系统自动控制压装机按预先设定的工序顺序运行,压装结束后,打印机将自动打印出具有位移—压力曲线和压装力、贴靠力、贴压差以及结果判断等有关数据记录。由于计算机硬盘可储存不少于10万根轮对的压装资料。 软件配备的数据库管理工具允许用户将压装资料定期备份到硬 盘的D 盘分区后,便于用户应用光盘刻录的形式将资料进行长期保存。具有Hmis数据接口。 微机显示压装力与压力表显示值单位要统一。 设备应能自动进行轴承压装机日常性能校验,并打印校验记录。 滚动轴承压装机工作形式可分为: A 轮对两端同时自动压装轴承。 B 任一端单独自动压装轴承。 C人工分工步操作完成压装动作。(设备检修调试使用) D 空车自动压装。(试车使用) 滚动轴承压装机工作范围:轴承内径φ100---φ170 (RB2、RD2、RE2、RE2B 常用标准轴承)以及修理后等级轴承。 — 1 —

WY型滚动轴承压装机毕业设计可编辑

WY型滚动轴承压装机毕业设计 本科毕业设计(论文)通过答辩目录 目录 1? 中文摘要 3? Abstract?3? 第 1 章绪论??3? 1.1 概述 1.2 WY滚动轴承压装机简介 第 2 章设计内容及任务要求 2.1 设计内容及要求 2.2 液压系统的设计流程 第 3 章液压系统的设计计算 3.1 轴承压装机液压缸的设计及计算 3.1.1 分析工况及设计要求,绘制液压系统草图 3.1.2 计算液压缸的外负载 3.1.2.1 压装缸 3.1.2.2 夹紧缸 3.1.2.3 顶起定位缸 3.1.2.4 确定系统的工作压力

3.2 确定液压缸的几何参数 3.2.1 压装缸尺寸计算 3.2.1.1 液压缸工作压力的确定 3.2.1.2 液压缸内径 D和活塞杆直径 d 的确定 3.2.1.3 液压缸壁厚和外径的计算 3.2.1.4 液压缸工作行程的确定 3.2.1.5 缸盖厚度的确定 3.2.1.6 最小导向长度的确定 3.2.1.7 缸体长度的确定 3.2.1.8 活塞杆稳定性的验算 3.2.2 定位缸及其主要尺寸的确定 3.2.2.1 液压缸工作压力的确定 3.2.2.2 液压缸内径 D和活塞杆直径 d 的确定 3.2.2.3 液压缸壁厚和外径的计算和选取 3.2.2.4 液压缸工作行程的确定 3.2.2.5 缸盖厚度的确定 3.2.2.6 最小导向长度的确定 3.2.2.7 缸体长度的确定 3.2.2.8 计算液压缸主要零件的强度和刚度 3.2.3 夹紧缸及其主要尺寸的确定 3.2.3.1 液压缸工作压力的确定 优秀论文设计,答辩无忧,值得下载! 本科毕业设计(论文)通过答辩

压装机压装部分设计

摘要 转向架圆锥滚动轴承压装机是用于铁路车辆滚动轴承压装的专用设备,适用于铁路车辆新造及检修时压装SKF197726、352226型轴承。广泛应用于各车辆厂、车辆段、车辆大修厂及煤矿铁路运输单位。本次设计是根据25t轴重列车的资料和其工作现场情况,设计出达到压装要求的轴承压装机。压装机工作过程直接影响转向架运行情况,车轴是转向架的重要零件,为提高行车速度,进一步提高列车车辆的运营能力和效率,增强与航空、公路、水运的竞争力,必须要确保轮对轴承压装质量,提高行车的安全性与平稳性。如果压装过程不合理,产生错误,将会造成严重后果,车辆运行时噪声过大,起动加速度,制动减速度减小,甚至会发生轴温过热切轴等重大事故。为达到要求,必须使压装机输出适当且足够大的压装力,提高轴承与轴颈的配合精度。因为压装机工作过程输出压力大,速度慢,压装机采用液压传动系统。压装部分是压装机的最重要组成部分,本文主要是针对圆锥滚动轴承压装机的压装部分的机械结构进行设计。 关键词:转向架;滚动轴承;压装;机械

Abstract Bogie taper rolling bearing push mounting machine is the appropriation equipment for railcar rolling bearing mounting. It is widely used for mounting the SKF197726 and 352226 moulds bearings in making and overhauling railcar, and widely used in vehicle factories, vehicle sections, vehicle overhauling factories and mine railcar companies etc. In this thesis, it is aimed to design a push mounting machine fulfilling the push mounting requirement, based on data of 25t axle load railcar and fieldwork. The process of the rolling bearing push mounting is of great importance to the bogie. To get higher speed, and become more competitive with aqueduct, air and highway transport. If mistakes be made in the push mounting process, it may result in big trouble, the railcar will make over volume noise in running period, the starting and breaking acceleration will reduce to a low and dangerous level. To up to the scratch, the machine has to output reasonable and big enough push mounting force. For the work process needs enough power but low speed, the machine take advantage of hydraulic power transmission system. The push mounting part is the most important part of the whole machine, this issue is mainly about the design of that part’s mechanical structure of taper rolling bearing push mounting machine. Keywords:Bogie;Taper rolling bearing;Push mounting;Mechanical structure

WY型滚动轴承压装机设计

优秀设计 毕业设计(论文) 题目名称:WY型滚动轴承压装机设计 题目类别 学院(系) 专业班级 学生姓名 指导教师 开题报告日期

目录 目录------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 中文摘要------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 Abstract --------------------------------------------------------------------------------------------------------3 第1章绪论---------------------------------------------------------------------------------------------------3 1.1概述----------------------------------------------------------------------4 1.2WY滚动轴承压装机简介------------------------------------------------------5 第2章设计内容及任务要求-----------------------------------------------------6 2.1设计内容及要求-----------------------------------------------------------6 2.2 液压系统的设计流程-------------------------------------------------------6 第3章液压系统的设计计算-----------------------------------------------------7 3.1轴承压装机液压缸的设计及计算----------------------------------------------7 3.1.1 分析工况及设计要求,绘制液压系统草图---------------------------------7 3.1.2计算液压缸的外负载---------------------------------------------------9 3.1.2.1 压装缸--------------------------------------------------------9 3.1.2.2夹紧缸--------------------------------------------------------9 3.1.2.3顶起定位缸----------------------------------------------------9 3.1.2.4 确定系统的工作压力--------------------------------------------9 3.2 确定液压缸的几何参数------------------------------------------------------9 3.2.1 压装缸尺寸计算-------------------------------------------------------9 3.2.1.1 液压缸工作压力的确定-----------------------------------------9 3.2.1.2液压缸内径D和活塞杆直径d的确定-----------------------------9 3.2.1.3液压缸壁厚和外径的计算--------------------------------------10 3.2.1.4液压缸工作行程的确定----------------------------------------11 3.2.1.5 缸盖厚度的确定----------------------------------------------11 3.2.1.6 最小导向长度的确定------------------------------------------12 3.2.1.7 缸体长度的确定----------------------------------------------13 3.2.1.8 活塞杆稳定性的验算------------------------------------------13 3.2.2 定位缸及其主要尺寸的确定-----------------------------------------------13 3.2.2.1液压缸工作压力的确定----------------------------------------13 3.2.2.2 液压缸内径D和活塞杆直径d的确定----------------------------13 3.2.2.3 液压缸壁厚和外径的计算和选取--------------------------------14 3.2.2.4 液压缸工作行程的确定---------------------------------------14 3.2.2.5缸盖厚度的确定----------------------------------------------14 3.2.2.6 最小导向长度的确定------------------------------------------15 3.2.2.7缸体长度的确定----------------------------------------------15 3.2.2.8 计算液压缸主要零件的强度和刚度------------------------------16 3.2.3夹紧缸及其主要尺寸的确定--------------------------------------------17 3.2.3.1液压缸工作压力的确定----------------------------------------17

滚动轴承压装机设计说明书解析

目录 摘要-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 Abstract -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------2 第1章绪论-------------------------------------------------------------------------------------------------------------3 1.1概述--------------------------------------------------------------------------3 1.2 WY滚动轴承压装机简介---------------------------------------------------------3 第2章设计内容及任务要求------------------------------------------------------------5 2.1设计内容及要求---------------------------------------------------------------5 2.2 液压系统的设计流程-----------------------------------------------------------6 第3章液压系统的设计计算------------------------------------------------------------7 3.1轴承压装机液压缸的设计及计算--------------------------------------------------7 3.1.1 分析工况及设计要求,绘制液压系统草图-----------------------------------------7 3.1.2计算液压缸的外负载---------------------------------------------------9 3.1.2.1 压装缸--------------------------------------------------------------------9 3.1.2.2夹紧缸--------------------------------------------------------------------9 3.1.2.3顶起定位缸----------------------------------------------------------------9 3.1.2.4 确定系统的工作压力--------------------------------------------------------9 3.2 确定液压缸的几何参数----------------------------------------------------------9 3.2.1 压装缸尺寸计算--------------------------------------------------------------9 3.2.1.1 液压缸工作压力的确定------------------------------------------------------9 3.2.1.2液压缸内径D和活塞杆直径d的确定-------------------------------------9 3.2.1.3液压缸壁厚和外径的计算---------------------------------------------------10 3.2.1.4液压缸工作行程的确定-----------------------------------------------------11 3.2.1.5 缸盖厚度的确定-----------------------------------------------------------11 3.2.1.6 最小导向长度的确定-------------------------------------------------------13 3.2.1.7 缸体长度的确定-----------------------------------------------------------14 3.2.1.8 活塞杆稳定性的验算-------------------------------------------------------14 3.2.2 定位缸及其主要尺寸的确定--------------------------------------------------14

机车轮对轴承压装机液压系统毕业设计

机车轮对轴承压装机液压系统设计 摘要 轮对轴承压装机是用于铁路车辆滚动轴承压装的专用设备,适用于铁路车辆新造及检修时压装轴承,被广泛应用于各个路局车辆维修、车辆制造厂生产,其对国民生产有着重要的意义。现如今的铁路速度越来越快,对轴承的要求越来越高,而轴承的压装是铁路安全的关键。为了达到使原有轮对轴承压装机能够获得更可靠更优秀的性能,本次设计主要针对轮对轴承压装机进行设计,通过对轮对轴承压装机原有技术的改进(主要是液压系统的改进),实现对轮对轴承压装机轴承的准确压装,以便更进一步提高行车的安全性与平稳性。 关键词:滚动轴承;压装;液压系统

Loader hydraulic system design of locomotive wheelset bearing pressure Abstract Wheel axle pressure installed special equipment for railway vehicles pressing the bearing press-fit bearings suitable for new-building and maintenance of railway vehicles. Widely used in various railway administrations of its gross national product of great significance . It is widely used , and widely used in vehicle factories, vehicle sections, vehicle overhauling factories and mine railcar companies etc. In this thesis, it is aimed to design and improve the original while axle pressure installed (improve the original design of hydraulic pressure system)to get a new device has reliable and excellent property. To get a accurate push mounting with the wheel axle pressure installed, in order to further increase the security and smooth. Keywords:Taper rolling bearing;Push mounting;Hydraulic pressure system

机车轮对轴承压装机液压系统设计

本科毕业设计(论文)题目:机车轮对轴承压装机液压系统设计 系别机电信息系 专业机械设计制造及其自动化 班级 学号 导师 2013年05月

机车轮对轴承压装机液压系统设计 摘要 轮对轴承压装机是用于铁路车辆滚动轴承压装的专用设备,适用于铁路车辆新造及检修时压装轴承,被广泛应用于各个路局车辆维修、车辆制造厂生产,其对国民生产有着重要的意义。现如今的铁路速度越来越快,对轴承的要求越来越高,而轴承的压装是铁路安全的关键。为了达到使原有轮对轴承压装机能够获得更可靠更优秀的性能,本次设计主要针对轮对轴承压装机进行设计,通过对轮对轴承压装机原有技术的改进(主要是液压系统的改进),实现对轮对轴承压装机轴承的准确压装,以便更进一步提高行车的安全性与平稳性。 关键词:滚动轴承;压装;液压系统

Loader hydraulic system design of locomotive wheelset bearing pressure Abstract Wheel axle pressure installed special equipment for railway vehicles pressing the bearing press-fit bearings suitable for new-building and maintenance of railway vehicles. Widely used in various railway administrations of its gross national product of great significance . It is widely used , and widely used in vehicle factories, vehicle sections, vehicle overhauling factories and mine railcar companies etc. In this thesis, it is aimed to design and improve the original while axle pressure installed (improve the original design of hydraulic pressure system)to get a new device has reliable and excellent property. To get a accurate push mounting with the wheel axle pressure installed, in order to further increase the security and smooth. Keywords:Taper rolling bearing;Push mounting;Hydraulic pressure system

机械本科毕业设计题目

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机械本科毕业设计题目

^ 毕业论文与设计题目列表 1、(XH745)卧式加工中心的分度工作台的设计 2、两级圆柱齿轮减速器的设计 3、 4层学生宿舍楼的设计 4、 80T起闭机大齿轮工艺设计与制造的设计 5、 BSG宽带砂光机的设计 6、 C7620车床主传动及液压系统的设计 7、 JL型锻压操作机底盘与运行机构的设计 } 8、 JL型锻压操作机机身与手笔控制的设计 9、 JL型锻压操作机液压系统的设计 10、 LZ2型保健床的设计 11、 SQL数据库酒店管理系统的设计 12、 Vfp现在物流企业管理系统的设计 13、 X5032型立式铣床的设计 14、 X6132型万能卧式升降台铣床的设计 15、 Z3040型摇臂钻床的设计 】 16、办公自动化系统的设计 17、半喂入式花生摘果机的设计(文本) 18、泵叶轮注射模具的设计 19、基于的永磁直线电机的有限元分析及计算 20、变频器控制原理图的设计 21、宾馆客房管理系统 22、并联式井下旋流分离装置的设计 23、茶树修剪机的设计 * 24、车备胎支架设计与制造 25、车用柴油机总体及曲柄连杆机构的设计 26、成绩管理系统 27、齿轮套注塑模具及注塑模腔三维造型CAD CAM 2 8、冲压模论文 29、大豆螺杆挤压膨化试验装置总体设计 30、带式输送机减速器的设计 31、单立柱巷道堆垛机的设计 《 32、冰箱、洗衣机修理翻转架的设计 33、电火花切割机床的设计 34、电机转速与温升检测装置的设计 35、动力差速式转向机构的设计 36、多功能切菜机的设计 37、多房间温度、湿度检测系统的设计 38、二级减速器的设计

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铁路货车轮轴新组装轮对组装轴承压装作业指导书

铁路货车轮轴新组装轮对组装轴承压装作业指导书 3.5.1车轮与车轴组装须采用微机控制压装,配备专用样板轮对,自动记录压装压力曲线。 3.5.2轮对自动压装设备须有左、右标识,车轴左、右端与压装机左、右端须对应。 3.5.3每班开工前由压装设备操作者、工长、质检员、验收员共同对轮对自动压装设备的主要性能指标进行日常性能校验,填写校验记录并签字,合格后方可开工。每班首条轮对压装时须观察压力表,将系统压力与压力曲线的压力值对比确认一致,不一致时以压力曲线的压力值为准,允许压力曲线数值小于压力表数值,但相差不大于49kN。 3.5.4轮对组装前须录入车轴、车轮的相关信息,轮座表面及轮毂孔内径面须洁净,均匀涂抹纯植物油(禁止采用桐油)或矿物脂(MOLYKOTE G-N PLUS PASTE、MOLYKOTE DX等)。 3.5.5轮对组装时,须采取保护措施,防止轴颈磕碰伤及轴颈端部蹾粗。 3.5.6压装车轮时,车轴纵向中心线与压装机活塞中心线须保持一致,车轴纵向中心线与车轮轮辋内侧平面相垂直,车轮压入速度应均匀并保持一致。 3.5.7轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸的压装压力: LZ50钢、LZ45CrV钢车轴为343kN~588kN。 3.5.8轮对组装后突悬部分不计入压装压力曲线,压力曲线

须符合附件3规定。 3.5.9压力曲线等不合格时,应及时分解轮对。分解时,车轴的中心线与压力机活塞的中心线应保持一致,并采取保护措施,防止轴颈蹾粗和磕碰伤,车轮压退时的最大压应力不超过车轴材质的下屈服强度。 3.5.10不得将分解的原车轮与原车轴原位进行第二次压装,在原车轴、车轮表面无损伤的情况下,可重新选配其他新加工过的合格车轮、车轴进行压装。分解后有拉伤的车轮、车轴须重新加工,清除缺陷后方可使用。若车轴经重新加工后须对再加工部位进行复合磁化荧光磁粉探伤检查。 3.5.11轮对压装压力曲线图表(车统-57)须与轮轴卡片(车统-51)装订在一起一并传递、保存,且车统-51、车统-57与轮对实物相符;同一条轮对的不合格压装压力曲线和合格曲线记录一并保存。 3.5.12轮对组装合格后须刻打轮对组装标记,标记刻打符合轮轴及零部件标记第5.1.4条规定。 3.5.13轮对组装后检测要求 3.5.13.1轮对轮位差不大于3㎜。 3.5.13.2轮对内侧距离1353±2㎜,其任意三处差不大于l ㎜。 3.5.13.3轮对内侧距离不符合规定尺寸时不得压调。 3.5.13.4同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm;同一轮

货车滚动轴承压装机两侧压装油缸不同步的原因分析及处理方案

货车滚动轴承压装机两侧压装油缸不同步的原因分析及处理方案 【摘要】货车滚动轴承压装机是货车检修中的重要设备,其性能的好坏直接决定了轴承的压装质量。滚动轴承压装机两侧压装油缸不同步是造成轮对压装不合格的主要原因,本文将简要分析这一故障产生的原因,并提出判断、消除故障的方法。 【关键词】车辆;滚动轴承;压装 1.总体介绍 安全是铁路运输的生命线,轴承压装质量的好坏事关列车运行的安全性和平稳性。实践证明,轴承压装质量不高是列车发生热切轴事故的主要原因之一,而且故障发生快,发展快,危害大,尤其是列车提速后对轴承压装质量提出了更高的要求。 货车滚动轴承压装机是保证压装的关键设备,它直接影响着轴承压装质量,通过轴承压装机进行轴承压装,可以监督轴承的选配,及时发现轴承缺陷,把不安全因素消灭在萌芽状态,保证列车运行安全。进一步加强轴承检修、压装质量控制技术方面的研究,将有效防止热切轴,进而避免列车脱轨,颠覆等重大事故,为中国铁路提高运量、运行速度和运行安全性发挥重要的作用。 滚动轴承压装机主要由压装部分、轴承支架、轮对起落装置三部分组成。压装部分是压装机的主体,它的作用是:依靠定心顶针、导向套使压装部分相对于轮对占有一个正确位置,起精确定位与导向作用。继而通过主缸活塞、连接销、顶套,把轴承压装到轴颈上。 液压系统由定量油泵供油,初始时为卸载工作状态,工作前使电磁铁1DT 通电,系统由溢流阀设定压力。轮对推入后,电磁铁7DT通电,轮对被顶起,同时电磁铁5DT也通电,送对缸顶出,使V形活动轨翻转。顶升到位后,电磁铁2DT通电,开始伸套定位,完成后压力继电器1YJ阀信号,使电磁铁3DT通电,电磁铁2DT断点,开始压装,之后,电磁铁4DT通电,使伸套杆及压装杆同时退回。到位后,压力继电器2YJ发信号,使电磁铁3DT、4DT/7DT断电,8DT通电而落下轮对,然后将轮对送出。压力继电器4YJ发信号,使5DT断电,6DT通电而使送轮对退回,V形活动铁复位,最后压力继电器3YJ发信号,使1DT、6DT、8DT断电,系统回到卸载状态。压装质量由压力传感器检测高压腔液压变化而得到的压力曲线来确定。 2.故障的种类 2.1两油缸外载荷存在差异。比如两油缸的阻力不同、摩擦力不同会导致两油缸不同步,其中阻力小的油缸位移将快一些。

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