奥迪Q3原车屏改装凯立德导航经典案例观赏
特点简介：
1、采用国外技术不破坏原车线路，不影响车辆原有功能前提下，利用原车屏加装“高清晰”数字显示触摸屏，让您欣赏真正的高清画面，实现触摸手写导航功能；
2、采用韩国进口核心配件“解码器”高效处理性能，快速、准确，确保产品质量安全可靠；
3、支持原车按键及方向盘按键控制；
4、信号接受灵敏，连接迅速，汽车启动时即可连接卫星信号；
5、行驶中偏航时语音自动提示、自动重新规划路径；
6、具电子眼、超速、红绿灯等交通提醒功能，可避免违反交通规则，安全行车；
7、保留原车CD主机及原车音响系统，让音乐播放更加流畅，播放更连续；
8、采用超薄专用车载车规，适应-30°到+85°的工作温度，防潮、防尘、超级抗震；
9、全程语音导航/娱乐两不误，在无导航语音提示时，可正常享受音乐、收音机，使你行车变的更有乐趣；
10、采用3D实景地图，根据个人习惯选择国内权威正版导航软件，道道通、凯立德、高德等地图.
奥迪Q3原车屏改装凯立德导航——经典案例观赏
奥迪Q3原车屏改装凯立德导航——正在施工中
奥迪Q3原车屏改装凯立德导航——高清主菜单界面
奥迪Q3原车屏改装凯立德导航——凯立德版本介绍
奥迪Q3原车屏改装凯立德导航——正在施行凯立德导航
奥迪Q3原车屏改装凯立德导航——精准GPS导航中
奥迪Q3原车屏改装凯立德导航——高清数字CMMB电视
奥迪Q3原车屏改装凯立德导航——倒车后视标尺
汽车导航安装（改装）常见问题：
问：安装这个要动原车线路破坏车辆的保修吗？会影响4S质保吗？答：采用无损安装设计，所有连接采用专用插头对插，不动原车线路，自然不破坏车辆保修。更不会影响4S质保。
问：安装后会破坏原车功能吗？
答：安装本系统是在原车系统上增加相应的功能，是对原车系统的无缝升级，并采用无损设计，即使本系统失灵，原车系统也不受任何影响。
问：安装倒车可视后，原车雷达还可以使用吗？
答：安装倒车可视后，一挂倒档，显示屏自动显示车后实时视频，原车雷达同样有效，只是显示的画面变成了倒车视频，原车雷达的声音报警功能仍在。
【干货来袭】汽车音响改装方案 汽车音响改装，简单来说就是对汽车原装音响进行改装升级，是为了满足音乐爱好者对更高品质音乐的追求，给车主们带来一场又一场的听觉盛宴。近年来，音响改装的需求在不断提升，大家对其的要求也越来越高。当下很多人都会网上搜寻相关的信息。接下来就让小编带你走进它吧。 汽车音响改装是许多车主一直都想去做的，可是什么样的音响适合自己的车就会是一个问题。在汽车改装过程中音响选择是很重要的，有的人也许会有一个误区，贵的就适合自己的爱车，可是，我们要明白一个道理，只选对的，不选贵的，一套价格高昂的音响不一定适合。 汽车音响也和家用音响系统一样，是需要讲究搭配的，尤其是HI-FI级别的音响器材，搭配恰当，能充分发挥系统的潜能，搭配不当的话，则会产生“瓶颈效应”，即音质不是由最优秀的那部分环节来决定，而是取决于最差的环节。
这样，音质可能达不到自己的要求，而且还花了冤枉钱，造成不必要的浪费。因此，事先了解一下汽车音响的搭配知识，对准备改装汽车音响的车友来说是非常必要的。在搭配系统时候，主要考虑以下两方面的问题：一是各环节功率的匹配，二是不同品牌器材的声音取向。 功率匹配原则：汽车音响的主要组成环节是机头、功放和喇叭。其中，功放和喇叭的功率匹配，对音质会带来明显的影响。功放额定功率要等于或者略大于喇叭的额定功率，功放功率偏小，则推不好喇叭，尤其是音乐元素的细节和低频无法得到体现。 声音取向原则：不同的品牌有着不同的声音取向，胡乱搭配很可能会降低整个系统的声音素质。在音响领域，主要分为三类风格的声音：欧洲声、美国声、日本声。这三类声音特点分明，欧洲声注重声音的还原，讲究原汁原味，真实、严谨是其最重要的体现。美国声偏重于对低频的加强，讲究震撼，有西部牛仔一样的粗犷和豪迈。目前国内主流的器材多属于美国声和欧洲声。
【基本概要】 1、首先电源不能接错，接错会导致烧坏功放保险胆，严重点会烧坏功放板。 2、功放12V属于电源正极，直接拉线至电瓶的正极，安装保险胆。 3、REM属于控制线，是控制低音炮工作的控制线，也属于电源的正极，但要控制他，一般接在DVD/CD/MP3/MP5/等主机的控制线上，在主机的尾部找到，【即主机 关闭，低音炮也关闭，停止工作】 4、GND是接地线，一般接地线不宜过长，与汽车的接触面因处理干净，避免电流声！ 5、音量调节，音量不宜过大，与音响系统匹配为准。 6、音宽，音宽调大，音质会感觉比较散，音宽调小了，会有打不开的感觉，所以要 按实际情况调节。 7，低频、全频转换开关，低音炮,功放均支持纯低频功能，低频功能是专业演奏中的低音效果，没有低音的歌曲，低音炮在纯低频的工作状态下，低音炮的音量会很小，甚至会没有音乐，在全频状态下，低音炮播放音乐是保守工作的，一般我们建议用纯低频功能，这样可以发挥出低音炮在演奏低音是最好的效果！！！ 看不懂？没关系！请往下有图！ ↓ 【安装走线方法】
从电瓶正极接电源主线，30公分左右接保险丝 用铁线绑住电源线
设法把电源线穿过防火墙 到达车内
拆开门边装饰板走暗线到车尾 请注意，不管是安装低音炮或者功放机，电源正极主线，必须要从电瓶 直接接线，不要从其它地方接电源线！如果带去安装店，师傅是给您这样安装的话，立马喊停，不要装了，开车走人，不需要解释！ 找一家专业的安装音响店进行改装！ 很多安装师傅或者是修车师傅，贪方便，从车内方向盘下接电源线，或者接您原车电 源线。这个是很不负责很危险的。 第一，影响功放或者低音炮的电源稳定性 第二，影响行车电脑系统，导致车内电器故障，灯光故障等！ 音响改装并不会影响车上任何东西，不会带来危害！带来危害的是不负责任的安装师 傅，和不正确的安装手法！
昆明马自达汽车音响改装简说 很多车友在进行汽车音响改装之前，都显得非常纠结： 1、不知道选择什么音响品牌音质才好； 2、不想对汽车进行太多折腾； 3、担心改装之后没效果。。。。。其实汽车音响改装并不复杂，选对改装店家和音响配置之后，一切都变得非常简单。昆明的这位马自达车友在通过试听体验之后，最终选择升级美国哈曼JBL喇叭和MTX喇叭；通过原车主机直接推这两套喇叭，音质效果也非常不错。我们一起来看看改装过程： 马自达汽车音响改装升级配置：前声场：美国哈曼JBL6500C二分频喇叭后声场喇叭：美国MTX265S同轴喇叭四门隔音：俄罗斯AUTOFUN汽车隔音材料改装店家：昆明发烧友汽车音响改装 配置解析：美国哈曼JBL音响这个品牌在家用音响和汽车音响领域都有非常不错的口碑，车主就是冲着这个品牌来的。在试听JBL6500C喇叭的清晰爽朗音质效果之后，车主果断选择这款高性价比喇叭。后门搭配一套美国MTX同轴喇叭，爽朗明快的音质效果起到非常好的辅助作用。在安装喇叭之前，先对车门进行隔音处理，减小钣金共振和削减风噪入侵，让车门如同箱体有利于提升喇叭的音质效果。 NO1、此次升级的汽车音响器材，两套高性价比喇叭由原车主机直接推，效果非常不错。 NO2、这是原车门构造，车门钣金比较薄，而且原车门没有进行隔音处理，钣金共振噪音和风噪入侵明显。 NO3、美国哈曼JBL6500C二分频喇叭和原车喇叭对位，选材用料方面JBL喇叭更加厚道，音质更清晰透彻，细节表现也更真实，声音听起来更加悦耳。 NO4、美国哈曼JBL6500C二分频喇叭中低音单元安装过程，加装防水罩保护喇叭，音频线进行焊接处理；无论什么车型在昆明发烧友汽车音响改装店这里都会得到细致的照料。NO5、前门双层隔音处理之后安装美国哈曼JBL6500C二分频喇叭，声音通透真实，厚实饱满的音质效果听起来特别舒畅。 NO6、美国MTX265S同轴喇叭安装在后门：爽朗悦耳的音质效果为后排带来全新的聆听
以下为淘宝福建老王原创心得，与大家分享，欢迎转载但请注明出处：淘宝福建老王。一、3000元附近CD直推目前我改过的最牛组合是歌乐CZ系列CD机+淘宝上美林福斯前门套装+后门套装（豪华车的标配前后都是套装，低端改装后门才用同轴），这套组合特点：低音强劲，人高音很清脆。歌乐CD机推动40W93DB灵敏度的美林福斯前后套装绰绰有余，美林福斯的特点就是中频很靓，很有绅士宝喇叭特点（严重怀疑声音高仿绅士宝）。低频部分隔音一定要做好，隔音材料分量要足，否则低频的强度足以造成门板共振。CD机的特点是没有任何功放转换传输损耗，在人声部分的还原不是两三千功放可以媲美的，这套CD直推改装足以吊打用DSP改出来的任何10000元音响音质。这套组合的价格大约3000元不到器材价格。 一、3000元以下的CD机音质好坏绝对跟价格无关，主要看型号，比如阿尔派A08，A09除了面板分离功能外音质真的不如一十年前阿尔派自家生产的500元CD好听。 二、改装加功放四路用AB类功放，低音炮用D类功放，这是铁的规律，不可违背。 三、你会发现安卓导航加DSP后声音越来越差，还不如导航加一台模拟功放。 四、所有通过喇叭线转换得到RCA信号的方式都是有损，都称为高转低，DSP也是如此。 五、加功放施工RCA线必须独立走副驾驶，电源线喇叭线走驾驶室，不然电流声。 六、原车主机功放功率行业标准27W*4。 七、加功放出现电流声的概率不小于30%，施工引起占了7成，RCA线材屏蔽不好占3成。 八、改装按照音质好坏排名先后顺序是：1.DSD机+独立解码器；2.CD机；3.原车主机改RCA输出；4.原车主机+有源高转低：5.原车主机+DSP ：6.导航+功放；7.导航+DSP。 九、导航改音响注定是一个悲剧。导航加功放通常会导致无法搞定的电流声，这时候通常做法是加高转低，这样你所有改音响的钱都白花了，花了一堆钱得到不如原车主机前的音质。
汽车音响改装知识——初学者必看 升级汽车音响系统，主机、喇叭、功率放大器等几大板块是一个有机体，它们相辅相成相互制约又相互提升。若能够考虑各自的“性格”特点，那么改装后的汽车音响系统肯定带给人耳目一新之感。 需要汽车音响改装的车友，都是对音乐要求苛刻的人，然而音乐发烧友在进行音响改装之前，不可不知晓汽车音响改装过程中的木桶原理。 在主机（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。 主机这块板长，喇叭、功放短板，那样若不是为了以后升级，就最好分一些主机上的经费支援喇叭、功放。也有反面的例子。一位广州的车友装了价值1万多元的号称摇滚乐“圣器”的美国DB汽车音响，但效果除了低音震撼有力外，与原车音响比音质几乎没有提升。在交流中他对配置的描述让我们洞察出原委！音源没有改装却采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音质实在是难以恭维。输出音质解析力差，见惯不惯。一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。所以，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源）、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，可有意提高某些器材。 汽车音响改装车友主机选择：主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。 扬声器选择：扬声器俗称喇叭，好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。 功放选择：功放可分为前置放大器、功率放大器、合并式放大器。前置放大器：接在音源和功率放大器之间。别名：前级。功率放大器：接在音箱之前，能驱动音箱。别名：后级、功放、纯功放等。合并式放大器：前置放大器+功率放大器。 前级功放就是把微弱的声音信号做初始加工放大（包括去除干扰，优化信号，整合信息）后级功放再次放大他的功率，输出到终端（扬声器或音箱）.前级功放放大电压，并对信号进行修饰，比如均衡调整等等。合并式功放是将前级电路和后级电路装在一个机箱里或是把前级电路和后级电路做成一块电路板。音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题，“萝卜白菜，各有所爱”。按不同的风格特点可分为几大派系。 美系音响：当下世界流行的音响风格主要分为美国声、英国声、欧陆声等等。美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如：美国DB汽车音响、来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。 英系音响：英国声音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，最适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高，但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。 德系音响：德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。德国音响的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX\、野兽WILDANIMALS在汽车音响发烧界也享有盛誉。
一、 功放：美国霸克BKELL-8522A 喇叭：美国霸克BKELL-A6 超低音：美国霸克BKELL-M10 拥有相对较强的综合表现能力，平衡度堪称不俗，高音靓丽，真实自然，低音延伸恰到好处对抒情，流行类音乐表现优秀 二、 功放：美国霸克BKELL-9522 喇叭：美国霸克BKELL -M6 超低音：美国霸克BKELL-M12 中频表现圆润，平滑，对于人声的演绎十分出彩， 三、 功放：美国霸克BKELL-9522 喇叭：美国霸克BKELL K6(两对) 功放：美国霸克BKELL-501D 超低音：美国霸克BKELL-Ux12 绝对的移动演艺吧，系统动态大得惊人，中低音低至50HZ，超低频延伸更是低至惊人的25HZ，600瓦额定输出的功率让你无时无刻都感觉自己置身“嗨吧”的舞池之中，这就是来自美国的激情时刻 四、 功放：美国霸克BK-1002(推前声场) 套装喇叭：美国霸克BK-L6 功放：美国霸克BK-1201（推低音） 低音：美国霸克BKELL -U12T 专门针对发烧友而设计的L6单元，音盆物料采用植物纤维和动物毛皮的合成材料，使中频表现极为出色，声音质感柔和甜美，线条清晰，加之与其搭配的1002HI-END级独立电路设计放大器，使得声音的分析力，细节的再生更上一个台阶，1200瓦对超低音峰值功率的控制让超低频的表现游刃有余，低调的配置物超所值的内心震撼 五、 功放：瑞典DLS-CA31+ 套装喇叭：瑞典DLS-R6A+ 超低音：瑞典DLS-W312D 经久不衰的经典组合，DLS品牌至今市场销售最好的一个解决方案，套装单元荣获众多国际荣誉，在国际市场有“人声表现性价王”之美誉，人声的演绎真实而且自然，是HI-FI汽车音响升级不二的初级选择 六、 功放：瑞典DLS-CA41 套装喇叭：瑞典DLS-RM6（两对） 功放：瑞典DLS-CA12
汽车音响改装5种方案 对于一部普通的家用轿车来说，动辄上万元的改装费用显然并不是每位车主都乐于接受的。这时，简单、实用的音响改进方案就变得平易近人了。 如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几种：更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元也各不相同。 改进CD主机 现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是占据着相当大的份额。这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。 优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。 缺点：除了播放CD外，没有其它任何功能。 加装MP3播放器 如果数数眼下最流行的音乐播放装备，那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。由于具有体积小、容量大，还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点，所以可算是当前最炙手可热的音乐玩意儿了。其实，要想让兜里的MP3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机，
只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。 优点：大幅提升了爱车的音响便利度。 缺点：功能多了音质自然差了不少，而且线路改装比较麻烦，需到有专业资质的音响店进行改装。 更换MD机头 对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说，没有什么比一套车载MD更适合他们了。MD是一种数码录音格式的光盘，享有高质的反复录音性，极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。 优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来，还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码音质。 缺点：价格高昂，只适合少数发烧友。 加装MP3转换器 对于既有MP3播放器，又已经安装好CD机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最大的愿望了。别急，早有人看到了这块市场的巨大，于是一种叫MP3的车内音响转换器（也叫接收器）的装备应运而生了。其工作原理是把MP3的音源转换成FM信号，然后再通过车内主机的收音机接收，虽不及MP3直播的音质好，但好歹不用再麻烦地改装车内的线路了。 优点：投入小。仅需几十元钱就可以解决从MP3到车内音响的转换。 缺点：音质差。和听收音机的效果差不多。
汽车音响改装哪家好 汽车的音响系统是决定整个汽车音乐品质的关键，但目前许多汽车厂商都在追求外形、汽车性能，对于汽车音响的关注度不高，这是汽车原装音响难以达到车主们对高品质音乐的追求，不过现在可以通过音响改装来提高汽车的音响品质，那很多人就会有一个疑问，汽车音响改装哪家好？ 随着生活水平的不断提高，很多车主对车载音响的要求也不断提高，纷纷为自己的爱车改装新的音响设备。大多数车主选择改装车载音响，其中售价在10至20万元左右的车型改装需求比较大，改装费用多在5000元至一万元左右。小编建议，市面上汽车改装音响店众多，改装产品琳琅满目，车主最好选择信誉好的门店进行改装。 很多人因为工作的原因，每天呆在车上的时间比较多，随着对音响认识和音乐欣赏水平的逐渐提高，对汽车音响的要求也越来越高，觉得原车的音响效果不理想，便决定进行改装。多年前，音响改装行业刚开始出现时，很多车主觉得改装价格贵，不太能接受。但是，随着人们生活水平的提高，生活方式的改变，最近几年越来越多的车主开始追求音质的享受，该项业务得到快速发
展，改装技术也在不断革新。汽车音响改装在产品质量上能够得到保障，维修费用透明化、完善的售后服务让车主进行音响改装更放心。 进行音响改装以30岁以下的年轻车主为主，另一部分是事业有成的中青年人。目前市面上售价在10至20万元左右的汽车音响设备效果较为一般，不少年轻车主对原车音响的效果不满意。因此，这类车型的改装需求比较大。而一些售价在七八万元的经济车型近年来也加入改装行列，改装的费用从数千元到数十万元不等。专业改装才能达到好效果。 目前市面上汽车音响改装店众多，车主最好选择声誉好的改装店。在改装汽车音响时，不要人云亦云盲目跟风，要请专业人士设计搭配好一套适合自己的音响设备。只有通过合理的搭配，科学的施工，加上正确的专业调音，才能改装出一套好的音响。 有经验的技术人员不会轻易破坏原来的汽车电路，会仔细做好线材的选择和布线，器材的安装与保固、防水等，按照先后顺序更换、升级配件，以确保安全和音质效果。同时还会考虑到升级空间，以免给日后改装带来麻烦。 完成了改装，最后是对汽车音响进行专业的调试，才能达到完美的效果。优秀的汽车音响调音师会注意高低音的调试，选择不同乐器演奏的碟片进行试音，将原有的音质给完美的展现出来。
汽车音响改装知识 一、音响升级施工汽车音响升级施工，在不了解这个行业的车主可能会担心改装后的安全性，其实作为一个专业的音响改装店，从器材的合理搭配，到线材的选用以及布线位置，以及调试方面都是有着规范的施工操作流程，我们是在确保整车改装的安全性的前提之下来进行音响升级改装，所以这就是区别于路边店不规范施工所导致的安全隐患！让车主放心大胆的享受改装后的完美音响效果。 二、布线合理的布线：第一，提高整车的安全性；第二，避免线路电磁干扰从而产生的噪声，提高音质。往往在网上看到很多车主反映喇叭里有噪音的问题，很大程度上就是因为布线不合理造成的。 三、试听及调音一套音响系统全部安装完工后，其实只是完成了一半，原因就是调试是非常关键不可缺少的一部分，好的器材，好的布线，不一定装上去就能出好声音，这就需要细腻的调音过程。就算是同样的器材装在不同的车上，或者同样的器材装在同样的车上，安装的位置稍有不同，出来的声音也不尽相同，这就是后期调音的重要性。 调音的基本步骤：1。通过相位仪测试每一只喇叭的相位是否正确2。运用专业的频谱仪测试整套音响系统频率的均衡度，如果有偏差可以通过频率均衡器对每一个频点进行补偿或者衰减。
3。在带有延时处理的主机或者解码器时，通过调整每个扬声器的延时，来达到声场的准确定位。 4、根据车主的听音偏好，调节出车主喜欢的效果。 调音是一项综合的技术，要求对声学、音乐有相当的理解，帝锐汽车影音拥有一批资深的音响调音师服务于广大车友。 四、恢复车身部件恢复车声部件和拆卸车身附件一样重要，整套音响系统安装完成后，恢复车身每一个部件，一个螺丝也不能少，一个卡扣也不能少，细节决定成败，往往就是因为一个螺丝或者卡扣没装，出现异响或者影响安全，广州帝锐汽车影音技师注重每一个细节，杜绝这样的现象发生。
汽车音响改装的十大误区 随着人民的生活水平也在不断提升，汽车保有量的不断上升，对车内的享受当然也变得追求化，细看当今的汽车后级市场，有改车身颜色的，改车内饰颜色的，改动力的，改音响的等等。而在这中众多的改车中就以音响改装最为火热，从简单的加一对高音头或者是换一对喇叭到全车的音响系统全部从新设计。从几十块到几十万费用的的音响加装改装都见证着音响已经成为人民在驾驶车辆时的必须品。那么是不是什么样的音响都可以呢？在此提醒各位车主，一定不要盲目的进行改装，一定要找寻，专业的机构，才能享受到超好的效果。下面谈谈当今汽车音响改装的十大误区。 十大误区之一：车主普遍认为在车上喇叭装的越多，音响效果出来更好。喇叭越多，音响效果就越好。 这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了。喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。 十大误区之二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹。 请大家分清楚什么是改装？改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子有些本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换个中低音喇叭吗？显然这是不可能的吧。而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，
而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。十大误区之三：线材是不值钱的。 线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。其实现在的线材只要去想想，现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快？ 十大误区之四：调音是免费的。 调音是免费的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况？原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了。其实大家都知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩？没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，多买2 包烟给那师傅吧。 十大误区之五：安装需要多少时间？1天？时间太长了。 改装的时间太长，相信这也是大家最常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连最简
音乐不仅可以打开我们的内心，还能将内心世界展现的淋漓尽致。因此不少车主为获得较好的听觉感受，会选择对音响进行改装。但对于如何改装确是知之甚少，因此，下边为大家整理了以下不同的价格改装方案，以供大家参考。 1、2000以下预算 在这个预算中，说实话，也只能改一套入门级的音响。很多人喜欢国外的音响。一家专业汽车音响改装店，施工安装一套两分频音响工时也需要几百元，所以升级一套进口扬声器音响最低也需要一千大几。 2、2000-3000元预算 这类预算的车主是非常多的，因为车主认为家里音响二三千的声音很好，汽车音响应该也差不多。这么想也符合正常逻辑，但是有一个前提——你的车里已经有了一台音质和功率都很好的主机。有了高质量的主机，就可以将原车的低成本喇叭直接升级为高质量的喇叭，声音自然会升到一个档次。但不幸的是，现在原车主机的音源质量越来越差，而且一直在下降。 3、预算在五六千范围的 在这个预算领域也有很多车主。这类车主对音响系统有更深入的了解，对效果有合理的预期。一套高质量，高品质的完整的音响系统包括：高品质音源—dsp（音质处理器）—功率放大器—高质量扬声器—超低音—高品质屏蔽线材。这个预算差不多可以把这些器材都加上（这里的音源是指手机或外部播放器）。
4、预算大约是1万元 大多数这类预算的车主们对音响系统有深入的了解，了解汽车音响系统的木桶原理。在这个预算下，可以用一个很好的数字信号处理器功率放大器代替，扬声器可以进一步升级，超低音系统可以用无源系统代替。甚至可以用更好的音源。 5、预算约2万元 拥有这部分预算的车主实际上是在将音响系统升级到更高的水平。因为我们已经提到预算是五六千，音响系统基本上是完整的。所以只需要升级高端器材设备，比如有源低音升级为无源低音，将数字信号处理器功率放大器（dsp功放）升级为独立的数字信号处理器和更高的功率放大器，将声源升级为更高端的声源（系统越高，越敏感，升级任何设备都会感觉变化），升级更好的线材、增加电容，增加电源管理器，做主动分频等。 6、预算超过3、4万 这基本上是个音乐“发烧友”了。扬声器的倒模安装是必须的了，至少是中高音A柱倒模。该系统不再是传统的被动系统，而是需要主动分频做更灵活的调音。对于安装细节，保险丝、电线和其他附件的要求将更高。剩下的大部分都在调音。 以上就是为大家整理不同价格汽车音响改装方案的一些介绍，大家可根据自身需求来自由选择。
昆明发烧友：老桑塔纳的发烧音响改装，重获新 生！ 这台老款桑塔纳伴随车主走南闯北，记下不少汗马功劳。车主对它有着较深的感情，皮实耐用，任劳任怨的老款桑塔纳今天将迎来再次爆发！车主不惜重金升级桑塔纳的汽车音响系统，其造价或可重新购买一台车，但是对于音乐而言，不分国度，雅俗共赏，与金钱或者说是否是高档车无关，只要你喜欢，你也可以拥有！分享老款桑塔纳高端汽车音响升级作业过程： 首先来看看此次升级的改装配置 老款桑塔纳汽车音响改装： 前声场：芬朗三分频喇叭 后声场：芬朗同轴喇叭 超低音：摩雷翩舞12寸超低音 前声场功放：芬朗UT-4100四路功放 超低音功放：芬朗AL-400D单路功放 四门隔音：博亚顶级汽车隔音材料
改装店家：昆明发烧友专业汽车音响改装公司 系统点评： 老款桑塔纳的这套音响配置，与其车身价值相当。为了聆听到曼妙的音质效果，车主选择升级芬朗三分频喇叭，外加一直12寸的摩雷翩舞低音，用于提升整体音质效果。 其中芬朗UT-4100四路功放用于驱动前门芬朗三分频喇叭，另外一台芬朗单路功放单独驱动低音，后门的同轴喇叭则有主机直接驱动。 芬朗三分频喇叭拥有干净通透的高音效果，同时圆润饱满的中音效果，以及厚实的低频，聆听人声音乐堪称一绝！ 蓄势待发 安装喇叭之前，先对车门进行隔音处理。 车门2层隔音处理
采用A柱倒模安装高音，获取更加精准的高音指向和更加宽阔的声场效果。 车门倒模安装中音和中低音单元，拉风酷炫，音质效果一流，真正的画龙点睛制之作。 圆润饱满的中音，厚实富有质感的中低音效果，听起来就知道非池中之物。 功放和处理器采用箱体安装装在尾箱
汽车音响改装注意事项 对汽车音响改装之前应该对其有一些基本了解，其实汽车音响改装同样有许多需要注意的点，首先改装汽车音响最需要注意的一点就是——你究竟喜欢什么风格的音乐。 众所周知，现在今音乐风格多种多样，比如摇滚、DJ、流行乐、声乐、人声等等，不同的人喜欢的类型就会有差别。因为音乐的特殊性，所以汽车音响生产商们对于不同的音乐风格，都会生产不同的类型的喇叭。所以，清楚了自己喜欢风格的音乐，才能选择最适合你的汽车音响。 然后就是针对汽车音响改装自己所做的预算。根据自己实际情况，来对爱车进行汽车音响改装，一来满足了自己的需求，二来没给自己造成什么经济压力。 所谓“三分器材，七分技术”，汽车的音响选择很重要，但更重要的是安装师的选择，技术成熟的安装师能够使音响性能发挥到很好的状态，如果技术一般那可能只是简单的安装，很难会与改装前有优化。不同的安装，会产生不同的音响效果。可见，挑选一个好的汽车音响改装店，是非常重要的。 下面是在选择进行汽车音响改装是应该注意的，希望小编的分享能够给大家在汽车音响改装上有所帮助。
1、切忌占小便宜。，一般改装音响的的费用大约在1000~7000元不等。那么在谈到改装汽车音响时，有很多车主坦言自己并不是准专业级的音响发烧友，因此只希望花一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。于是在选择汽车音响改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致改装效果达不到目的。 2、选择专业音响改装店。音响改装核心的问题是电路，在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车音响改装店，因为，不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，这样不但音响效果没有得到改善，还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务问题，在布线时，一定要做到单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护。但是对于车主来说，是很难正确判断出一家汽车改装店是否专业的。最好的办法提前查看对各地汽车改装店的推荐与评估，做到心里有数省去不必要的麻烦。 3、预留再升级空间。据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，最后更换主机。但是车主们最好是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。
随着生活质量的不但提高，越来越多的车主在原车音响方面得不到满足，这是因为，原车音响不仅效果太差，听觉模糊、缺乏立体感、同时，还听不到声音的层次感，因此，汽车音响改装的车主也是越来越多，那么，改装需要多少钱呢? 1、入门初级 这个阶段的车主可以放心的改装，不用怕花钱，初级的入门改装就是提升一下音质效果，更换一下四门喇叭，做一下四门隔音，整车下来的话在1000-3000左右。 2、入门高级 这种车主对音乐已经有了一定的追求，会对音质以及声场方面有需求，因此换装四门喇叭加隔音再加一台DSP功放是非常不错的选择，主要的是可以调音，调音师可以根据每个人不同的听音风格与喜好，调试不一样的音乐，真正的做到了私人订制，这样一套系统下来预算差不多在3000-6000左右。 3、发烧初级 这个阶段的车主已经进入了发烧阶段，会对每一个频点都有较高的要求，无论是高频还是中频还是低频，高音要通透，中音要清晰，低音要下潜有力，甚至声场的偏移都可以发现，同时对低音有需求的还会加一台箱体低音以及一台低音功放，音源方面会避开主机直接使用音源播放器播放，这种器材呈现出来的效果可以用八个字去形容：原音重现、身临其境。达到这一级别的发烧友可能会比较
烧钱一些，整体下来的话是10000-20000不等。 4、发烧高级 高级发烧友号称烧钱中的战斗机，而且这种车主对音乐是自私的，这也就出来了行业内的一个词“皇帝位”，是的，他的主驾就是皇帝位，一般系统都是被动系统，而发烧友只有主动系统才可以满足，功放直接推喇叭，减少损耗，当然这种情况需要的功放也不止一台了，每一个音频都需要有一台功放来推，而且功放也不在是四路五路六路功放，而是以两路功放为主，还有一点就是线束，喇叭线、音频线、电源线都是有差别的，再就是电容，一般大功率的这种需要电容来蓄电，可以做到开机时瞬间供电。这种发烧友的预算就无从估计了，只能说2万+就对了。 综上所述，不同的级别、选择等改装汽车音响的价格也会不同，所以，大家可根据自身需求在进行合理的对比会后再做选择。
汽车音响改装案例 马自达CX-5，拥有优异不同的性能以及炫酷时尚的外观，这款车型深受车迷追捧，改装音响的原因很简单，原车音响太普通了，正如绝大部分的车型一样，为了减少成本，原车的音响设备都是很低端的，要听上好音乐是不可能的,这时候对于热爱音乐的爱车人士来说汽车音响改装就很重要了，那汽车音响改装案例有什么和小编一起往下看看。 如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几种：更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几千元也各不相同。 汽车音响改装案例： 1.扬声器的改进对于那些原车已有不错匹配的音响系统来说，车主大可不必再折腾电子设备了。如果只想有针对性地改进一下音质，那可以有选择地更换车内的部分扬声器，或加装功率放大器。不过这就需要到专业的音响店按车的不同量身搭配了。 如果车主是位流行音乐的爱好者，那一对飞歌低音喇叭是十分必要的。
2. 更换MD机头：对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说，没有什么比一套车载MD更适合他们了。MD是一种数码录音格式的光盘，享有高质的反复录音性，极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。 优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来，还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码音质。 3. 加装MP3播放器 如果数数眼下流行的音乐播放装备，那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。由于具有体积小、容量大（一个256M的MP3至少能容纳了近百首高音质的歌曲），还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点，所以可算是当前炙手可热的音乐玩意儿了。 其实，要想让兜里的MP3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机，只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。 优点：大幅提升了爱车的音响便利度。 汽车音响改装就到车音改汽车音响改装俱乐部，公司对于每项汽车音响改装
汽车音响改装之低音箱制作 在音响改装里面，低音箱的制作是必不可少的一项。一套好的音响必须是高、中、低音匀衡，才能发出好的音质，我们知道：声音频率分为高频声和低频声，而低音扬声器发生的就是低频声，频率只有二十至几百赫兹之间，波长，会在车内声场中形成声波绕射，所以一般都放置于后备箱中，它的低音性能很好，在汽车行驶中路面噪声以及汽车内部结构条件常常低音效果受到削弱。超音扬声器能很理想的解决这个问题，从而保持自然的音调平衡，听起来富有深度和广度，并且清晰纯净，口径越大，能承受的输入功率越大，音质也越好，今天我们进行低音箱的制作选用的就是尺寸超低音扬声器。 一、施工车辆：教学用车（本田雅阁）。 二、施工内容：低音箱木模制作。 三、施工内容详情： 1、先准备好施工的工具和耗材：曲线锯、手电锯、汽钉枪、创子、铅笔、尺、超低音扬声器（十二寸）、砂轮机、高密板、原子灰、白乳胶等。 2、根据十二寸低音扬声器原厂提供的一些数据，先计算出音箱的合理体积范围，最后计算出来的结果是四十九至七十一升左右。 3、测量汽车后备箱的尺寸，特别是高度要准确，最好是比正常高度低二至三厘米为佳。我们量出为三十七点五厘米，设计为三十五厘米，长为四十九厘米，上宽约二十五厘米，下宽为四十六厘米左右，计算了下体积，约为六十点九升左右，符合要求，根据后备箱的形状，我们设计为一个侧面为直角梯形的四棱柱体。 4、切割高密板，考虑音箱的低音振动产生的音质，我们选用一点五厘米厚的高密板，按设计数据划线，用曲线锯沿线条部位将六个面板一一切割，尽量保持边线齐整，将正面扬声器口裁出（内圆形），在侧面也切割出导向孔和走线孔做预留，当然也按内圆切割。 5、组装箱体。将切割好的木板拼装成箱体，先拼接侧板与前板，用气钉枪钉紧，在钉的时候一定要放平，否则钉子会穿出木板，然后分别是底板、上面的板及后板，拼装完毕后，用创将多出部分创平，这时整个箱体主体完工，用砂轮机将边角尖锐处磨平。 6、用密封胶密封箱体缝隙，将万能胶涂在毡布上，尽量抹均匀，并用钉书