目录
一、工程概况┄┄┄┈┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄2
二、施工概况┄┄┄┈┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄2
三、施工部署┄┄┄┈┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄2
四、模壳施工工艺及质量控制┄┄┄┈┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 3
五、钢筋绑扎及混凝土浇筑养护┄┄┄┈┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 4
六、脱模┄┄┄┈┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄5
塑料模壳施工方案
1 工程概况
菏泽鲁商·凤凰城项目位于菏泽市牡丹区人民北路东侧，长城路北侧，赵王河西侧。该工程包括六幢高层住宅建筑和下部大底盘的二层地下车库。地上主楼9#、12#为34层住宅楼，为剪力墙结构，地下车库为框架结构。车库结构楼层板采用钢筋混凝土现浇密肋楼板结构。
2 施工概况
钢筋混凝土现浇密肋楼板，是国外70年代发展起来的一种新型楼板体系，它能很好地适用大空间，大跨度的需求，故得到广泛的应用。
由于密肋楼板是由薄板和间距较小的单向和双向密肋组成，从而加大了楼板的截面有效高度，这样在相同跨度的条件下，可节约混凝土30%～40%，钢筋40%，使楼板的自重减轻。
地下车库因跨度较大，一般为南北8.4米，东西8.1米左右，顶板大部分为模壳板，地下层总面积约17330平方米，其中8800平方米需模壳，其标准版规格最主要的有一种，即1238×1238。针对本工程模壳用量较大，周转次数较多，及经济原因考虑，本工程主要采用的是“常州曙光建筑塑料模壳有限公司山东分公司”生产的塑料模壳。
本工程地下室车库结构施工计划从2013年12月15日至2014年6月20日，模壳施工及使用的时间计划从2014年3月10日至2014年6月20日。
3. 施工部署
根据本工程总体施工进度计划，在2014年6月20日前应完成整体车库结构工程，结合结构施工、加强带划分及模壳周转情况。考虑到主楼部位地下室和车库关系、工期和降水费用等多种因素，因此本工程车库结构施工划分为6个施工段（见附图分区），租赁负一层整层模壳数量900个，依次周转使用，施工时间为3月10日至6月20日，模壳拆除时间需20天，共使用时间约100天。
个施工段施工进度时间具体安排：墙柱钢筋绑扎、安装预埋留及验收4天，
墙柱模板支设、排架搭设7天，模壳支设6天，密肋型梁板钢筋绑扎、安装预埋留及验收3天，混凝土浇筑2天，模壳能拆除10天，模壳拆除周转时间2天，。
如果模壳租赁整个负二层面积的一半，在各段、各层需周转至少4次，每层每段工期约30-35天，整个地下车库部分施工总工期约120-140天左右，一是工期拖的太长，各种材料的租赁占用期过长；二是基础处于雨季施工阶段，对施工造成困难；三是基础施工期太长，降水工期加长，增加了降水费用。
综上所述，我们整体考虑各种因素，认为一次租赁负二层整层模壳，分期分段进场比较合理。
4、模壳施工工艺及质量控制
(1)材料准备
①所用的塑料模壳，按平面尺寸满铺，最主要的规格有1238mm×1238mm，全部从厂家直接进货。
②梁底模板采用50mm×100mm长4.0m的方木，解决了一般的模板较薄，长度较短，往往造成梁底模刚度不够，接头过多等问题。方木的三个侧面要经压刨处理，既保证梁底的平整光滑，又使其宽度与设计一致。
③塑料模壳搁置点采用30mm×30mm木条，规格1238mm×1238mm的塑料模壳每端需1.238m。木条的搁置面用压刨机压光。如后附图。
④塑料模壳间的缝隙用油毡铺贴，以防漏浆。每层用油毡2卷。油毛毡切割成宽6cm，做到切口整齐。
(2)支模架搭设
①支模架采用钢管支撑体系，钢管φ48，壁厚3.0mm，梁底配以一定数量的短方木。
②在基础上标出有关轴线及梁的位置，同时画出梁底立杆位置。
③在梁底位置架立高度适宜的立杆，下接顶托转盘以调节高度。
④支模架搭设完毕后，铺梁底模板，严格控制模板标高和轴线位置。然后在方木两侧，低于表面3cm处统一找水平，并在此标高把30mm×30mm小木条固
定在方木上，固定点每30cm一道。固定点既不宜太少，以免固定不牢而产生沉降，也不宜太多，导致拆模困难。
(3)塑料模壳安装
①铺塑料模壳时，纵横均拉通线，以调整塑料模壳位置保证密肋梁宽度一致。为防止浇捣混凝土时模壳产生水平位移，两搁置端分别用钉稍加固定。
②塑料模壳应在钢筋绑扎前喷洒碱性脱模剂。
③一层安装完毕经复核后，派专人在模壳间拼缝处铺贴宽6cm的油毛毡，并每隔一只模壳宽用小钉固定在方木上，要求铺贴整齐平直。
（4）模壳安装的质量要求：
5、钢筋绑扎及混凝土浇筑养护
（1）钢筋吊装时应注意勿使端头直接碰撞模壳面，应尽量用面接触，轻拿轻放，且用电焊时应避免在模壳上直接使用电焊。
（2）绑扎钢筋时应首先明确纵向和横向钢筋上下位置，以免因底筋互相编织而无法施工。
（3）混凝土浇筑下落高度不宜过高，振捣密肋部分宜采用Φ30插入式振捣棒振捣密实，应有浮浆为止，避免因缺振、漏振而造成蜂窝麻面，模壳板处宜采用平面振捣器。
（4）模壳的施工荷载应控制在不大于2～2.5kn/㎡。
（5）本工程混凝土养护采用薄膜覆盖的养护方法，外用浇水养护，使板面总保持湿润，养护结果良好，以避免出现因养护不够而产生的裂缝。
6、脱模
（1）混凝土强度要求
①当混凝土强度达到设计强度50%时，可先拆除模壳。
②当混凝土强度达到设计强度70%时，可拆除次肋梁的支柱。
③对于主肋梁或其他主梁，在混凝土强度达到设计强度的100%时，才可拆去支柱。
⑵两阶段拆模
①拆除模壳
在3月份气温条件下浇筑混凝土，15天后混凝土强度即可达到设计强度50%，此时即应脱下模壳；在气候炎热时，混凝土早期强度高，脱膜壳时间小于8天；在气温较低时，则脱膜壳时间需适当延长。
浇筑混凝土后，在混凝土强度达到设计强度的50%左右时应及时脱下模壳，时间越快越好。脱膜壳时间晚则混凝土强度增大，模壳与混凝土的粘结力成倍增大，使脱模困难；若在浇筑混凝土15天后才脱模，则可能需破坏膜壳才能脱下，施工中应避免出现这一情况。
②拆除肋梁和柱梁的支柱
可按一般现浇混凝土板的施工拆除，次肋梁下的支柱，可在混凝土达到设计强度的70%时提前拆除。
（3）脱膜方法
①当聚丙烯塑料模壳按要求刷上脱模剂，并在混凝土达到设计强度50%左右及时脱模，可简单地用撬棍人工撬动，模壳即可脱落，不需要专门的脱模工具或设备。
②劳动组织4～5人一组，拆模2人，接模壳2～3人。
③紧靠大梁的模壳，由于梁底模不能早拆，而模壳势必有一条边要与梁侧模共用一个支撑，而不能早拆，在梁底亦改用早拆柱头，但也未能解决此问题，而江苏省苏中建设集团股份有限公司 5
只能采用换顶的方法，即拆下支撑，将模壳拆下，再将支撑重新顶上。
500T履带式起重机安装方案 1、概况介绍 500T履带式起重机由中联重科生产，具有安装方便，作业范围广，施工作业机动灵活，起重能力大，施工中可根据工程需要进行不同工况的自由组合等特点. 2、编制依据 2.1 500T履带式起重机随机资料 2.2《电业安全工作规程》DL5009.1-2002； 2.3《电力建设安全健康与环境管理工作规定》国家电网工〔2003〕168号； 2.4《起重机械安全规程》 GB 6067-85； 2.5《国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施》（试行）； 2.6《国家电网公司电力建设起重机械安全监督管理办法》国家电网安监（2008）891号； 2.7《起重设备安装工程施工及验收规范》GB 50278-98 2.8《起重机试验规范和程序》GB 5905-86 2.9《起重机械性能手册》； 2.10《电力工程施工工艺机械拆装篇》； 2.11《电力建设起重机械安装拆卸工艺指导手册》国家电网基建部。 3、施工准备 3.1 所有参与安装人员要求持证上岗（持有国家质量技术监督局颁发的起重设备安装维修操作证，并且在有效期内）。 3.2.设备的清点和检查：对设备进行全面检查，如有缺损，在安装前及时提
出，修复、处理并作好记录。对于备用的随机工具及配件妥善存放。 3.3.地基的处理：对起重机作业场地的地基要求进行处理并平整夯实：沿履带方向开挖宽3m,深0.3m的基础沟道，然后将石子与土的混合物填入沟道，每铺垫一层（200mm厚）进行夯实，然后逐层填满夯实。然后将专用拍子铺于其上。 3.4.对各相应安装部件作好标识与记录，以便于安装。 3.5.清理平整一块宽30m，长95m的安装场地，并对主机停放场地进行夯实处理，组装臂架时起重机应站在专用的拍子上。 3.6.对施工中使用的所有工器具以及安全防护用具进行全面检查，确认合格后方可投入使用。 4、施工内容、程序及要求 4.1 施工工艺流程图 说明：W点(Witness point)：见证点 4.2安装步骤及主要技术措施
复合模壳施工工艺 本工程部分楼板是采用具有结构刚度的轻型FM-01复合模壳构筑的密肋楼盖，该模壳自重不得大于0.3KN/m2，该模壳承载能力不应小于10KN/m2；且必须在设计院及生产厂家指导下施工。 1．模壳模板的支撑系统 模壳模板支撑系统一般可分为支撑柱、固定铁件、主龙骨、次龙骨四部分。支撑柱一般可采用碗口式脚手架或可调式支撑柱；固定铁件一般采用槽钢或角钢制作，用于固定主龙骨，固定铁件宽度根据主龙骨的宽度而定，约在75～100mm 左右，长约300mm，位于支撑柱上方。 主龙骨和次龙骨根据其材料和制作工艺的不同，可分为三种，三种做法各有利弊，实际施工时可根据密肋楼板的支模面积，综合分析考虑，选择相对经济的施工做法。 模壳模板还可根据现场施工情况，采取早拆支模系统，缩短模壳单次使用时间，提高周转率。 2．模壳模板支设工艺流程 弹线→树立柱→安放支撑件→安放主、次龙骨→安放模壳→胶带粘贴缝隙→堵气孔→刷隔离剂→绑钢筋→隐蔽工程验收→浇筑混凝土→拆角钢（次龙骨边木）→拆模壳→拆除支撑系统 3．操作要点： (1)熟悉图纸，配置模壳和木模板，按各区域模壳使用情况，成垛堆放，搬运过程要轻移慢放。 (2)弹线，根据施工方案安放立柱和支撑系统。 (3)安放主、次龙骨时要挂通线，以防止出现大的偏差和错位。 (4)安放模壳时要从中间开始向两端排放，以免出现两边边肋宽度不等的现象。 (5)不够模数或不能支设模板的地方要采用木模板代替。 (6)因为模壳在生产时只准出现负差，在缝隙不严密或接缝处要用胶带粘好，留有气孔的还要堵好气孔。 (7)模板支好后，再刷一遍隔离剂。 (8)绑钢筋，隐蔽工程验收。
一、前言 一次性模壳，是用无机胶凝材料配以玻纤网格布增强制成的构件。一次性模壳是一种新型模壳，是周转模壳的更新换代产品。该模壳不受长、宽、梁高的限制，可根据荷载需要任意设计。且能制作出各种异型模壳，在施工中将一次性模壳放在小肋梁之间，固定牢固，用以保证小肋梁的轴线位置和截面尺寸，同时起到小肋侧模的作用。在拆除楼板底模时。模壳不拆除且模壳表面光滑。省去后处理装饰、抹灰和吊顶工序。采用一次性模壳密肋楼盖结构体系能增加大跨度建筑空间净高，使建筑物具有空间开畅、自重轻等优点。由股份五项目公司承建的西客站片区安置房工程，由一栋17层、三栋18层和三栋24层住宅楼及一座地下车库，工程总建筑面积约为85700㎡，其中地下车库建筑面积13700㎡，其楼盖形式全部采用一次性模壳密勒梁楼盖。本人有幸参与其中，现将施工过程中一点拙见罗列出来，仅供大家参考。 二、施工工艺流程及操作要点 1、施工工艺流程 施工工艺流程：测量放线→装平板模→放梁及模壳位置线→
绑扎大梁钢筋→安放模壳→绑扎肋筋及板筋、安装线管→检查、验收→浇筑混凝土→混凝土养护→拆梁底模。 2、操作要点 （1）施工准备 1）根据图纸尺寸和一次性模壳型号规格编制材料进场计划并委托专业厂家生产。 2）编制专项施工方案，组织施工技术人员进行针对性的学习，针对不同工种的班组进行技术安全交底，并做好劳力准备。 3）施工前在现场划分出专门的材料场地，并根据一次性模壳堆放的相关规定对场地进行处理。 4）一次性模壳进场后应对其外观逐个检查，一次性模壳破损的须进行封补、填塞。缺损严重超标者不得使用。 5）根据施工图进行一次性模壳的排版设计； （2）模板安装
上海O地块发展项目地下连续墙 履带式起重机 安 装 拆 卸 方 案 编制: 审核: 审批: 上海建设有限公司 2016年11月
一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工前准备 (4) 四、人员组织 (5) 五、施工机具、工具配备及作业前检查 (5) 六、安装说明 (6) 七、拆除顺序 (16) 八、安全注意事项 (17) 九、文明施工措施 (18)
一、编制依据 1、《起重机械安全规程》GB6067-85 2、《起重机械试验规范和程序》GB5905-86 3、LR1280起重机图纸及安装、使用说明书 4、QUY150 起重机图纸及安装、使用说明书 二、工程概况 本工程基地位于上海市虹口区，南临天虹路，西靠瑞虹路，北侧为沙虹路，东侧为虹镇老街，东南角临近地铁4号线临平路站出入口，地下连续墙作为围护结构，同时兼做地下室外墙，裙房地下连续墙厚度为1000mm,主楼区域地下连续墙厚度为1200mm,中间分隔墙地下连续墙厚度为800mm。地下连续墙接头形式45m以下采用圆形锁口管柔性接头，45m以上采用型钢接头和十字钢板接头。地下连续墙墙共计172幅。 2、设备主要参数 因连续墙施工需要，需安装300T 、150T履带吊车各一台，参数如下： ①臂长度：300T—66m ；150T—42m； ②大起重量: 300T ； 150T。 ③整机总重量: 300T ；150T。 ④生产厂家: 利勃海尔集团/抚顺挖掘机制造有限责任公司。
三、施工准备 3.1 工艺流程 路基箱铺设→安装主机→安装履带→安装行走油管→安装 主机配重→安装主臂→串吊钩钢丝绳。 3.2人员准备 根据履带式吊车组装需要配置人员数量，按照人员分组进行组装前相关事项的详细安全学习、交底工作。施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案， 3.3场地准备 场地准备主要分为：吊车场地、主机场地、臂架场地、安装等准备工作。组装整机场地要求宽敞、地面平整、坚实，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，辅助吊车工作区域地基坚实可靠。必要时还要铺设钢板、否则有倾翻危险。 3.4组装设备、工具准备 由于受项目场地限制，组装设备只能在运输车辆到达前抵达施工场地，并按吊装要求进行摆放正确。设备的组装包括各种钢结构件、油管、电线连接等，要完成这些工作必须依靠相关工具、材料才能完成，主要工具包括：各型扳手、钳子、倒链等工具。并对所有用于安装作业工器具进行全面检查，所有安全装置必须齐全可靠。
目录 二、工程概况 本工程滨海1号项目一期（2#-5#楼及地下车库），工程地点位于山东省青岛市市北区，西邻瑞昌路，北邻湖清路，东邻瑞安路。建设单位为青岛齐都置业有限公司，设计单位为青岛旅游规划建筑设计研究院，监理单位为青岛方圆建设监理有限公司。 本工程使用地块为商住用地，呈不规则形状，地块内地势东高西低，高差较大，东侧为一期、三期住宅，西侧为二期商务办公用地。地块总建
筑面积为138162.17㎡，地上总面积为101877.65㎡，其中住宅面积56020.55㎡。现建设一期部分，建筑面积为：61963.76㎡，地上面积为：43108.2㎡，地下建筑面积为：18855.56㎡，总停车位496辆。 地下车库为2层，建筑高度为7.5m，结构类型为：框架剪力墙。2#、4#、5#均为29层，建筑高度均为85.9m，3#楼为29层，建筑高度为87.1m，通廊式高层住宅。2#-5#楼均为剪力墙结构。 以上建筑物:消防定性为一类高层住宅，防火等级为一级，防水等级为Ⅰ级。抗震设防烈度：6度，结构设计使用年限：50年。基础垫层采用C20混凝土，基础采用C30混凝土，过梁、构造柱、圈梁采用C25混凝土，挡土墙、地下室外墙采用C35混凝土。负一层～十层墙柱使用C35混凝土浇筑，十一层～层顶使用C30混凝土浇筑。砖砌体：①地下室部分采用M7.5预拌水泥砂浆砌筑MU20蒸压粉煤灰砖。②其余层250厚、200厚、180厚、100厚内墙采用HB专用预拌砂浆砌筑加气混凝土砌块。③电梯间隔墙为MU15蒸压粉煤灰砖，M5.0预拌混合砂浆砌筑。 三、网梁楼盖的基本构造 3.1网梁楼盖是箱形截面的密肋楼盖，由预制构件“模壳”与后浇肋梁连接成梁板合一的整体。肋梁采用普通混凝土现浇而成，与模壳结合成整体楼盖。 3.2网梁楼盖体系具有底部平整、大空腔蜂窝构造、空间受力的特性。网梁楼盖不属于现浇空心板楼盖，它的基本受力单元是大翼缘箱形肋梁。箱体参与结构整体受力，同时又起到肋梁的模板的作用。 四、施工准备 4.1、技术准备 本工程地下车库顶板密肋板使用周转性塑料模壳，模壳供应商规模和生产能力能够满足施工要求，内部质量管理体系健全，模壳质量稳定，信誉良好。经项目部和监理公司审查合格后，方可签订合同。 4.2、流水段的划分 1、根据施工图纸，由现场技术人员算出每一流水段的模壳规格数量，以此为依据制定混凝土检验计划。
履带吊安拆方案 中铁一局集团天津建设工程有限公司 二0一六年六月
目录 第一章、编制依据 0 第二章、工程概况 0 第三章、履带吊安拆准备 0 第四章、履带吊安装施工 (1) 1 从运输状态到安装状态 (1) 2 组装履带 (2) 3 安装配重块 (4) 4 主臂架的安装 (6) 5 主臂的起升 (11) 6 电气的连接 (12) 7 钢丝绳的缠绕 (14) 8 吊车安装检测和试验 (16) 第五章、履带吊拆卸施工 (18) 1 概述 (18) 2 主臂的拆卸 (18) 3 中间主臂拆卸 (19) 4 拆卸配重 (19) 5 履带的拆卸 (20) 6 液压管路的拆卸 (22) 7 上车的运输 (22) 第六章、管理人员设置及职责 (22) 1 管理人员分工 (22) 2 项目部职责 (23) 3 管理措施 (24) 第七章、履带吊安拆施工安全注意事项 (24) 第八章、应急预案 (26) 1应急抢险体制 (26) 2突发事件应急措施 (27)
履带吊安拆方案 第一章、编制依据 1、起重机械监督验收规章； 2、《履带起重机安全规程》(GB5055-1994)； 3、履带吊车使用手册； 4、《一般用途钢丝绳》GB/T20118-2006； 5、以及相关履带吊安拆施工经验； 第二章、工程概况 新华广场站为地铁1、2号线同期实施的换乘站，二者采用“T型”节点换乘方案。1号线车站为地下两层、三跨双柱结构，采用16m岛式站台，沿新华大街呈东西向设置；2号线车站为地下三层、三跨双柱结构，采用16m岛式站台，沿锡林郭勒北路呈南北向设置。 1号线车站总长528.4m，标准段总宽24.7m，有效站台长118m，顶板覆土厚度为3.75m；2号线车站总长313.212m，标准段总宽24.9m，有效站台长120m，顶板覆土厚度平均3.8m。车站总建筑面积为75030.97㎡，其中主体建筑面积为56604.6㎡，附属建筑面积为18426.37㎡。为确保履带吊进场安拆过程中的安全，专门编制《履带吊安拆方案》。 第三章、履带吊安拆准备 1、起重机运输设备、工具、索具、调试仪器及防护用品配备
履带吊安装专项方案编制： 复核： 审核： 中铁四局集团有限公司 二○一四年十二月三日 目录
一、编制依据 、履带式起重机随机资料； 、《50T汽车吊使用说明书》； 、GB6067-85《起重机械安全规程》 、GB5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》； 、GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》； 、JZJ33-2001《建筑机械使用安全技术规程》 二、编制说明 为了指导80T履带式吊机安装工作，预防出现各种因不了解各工序施工方法而影响施工进程，特制定本方案。 三、工程概况 80T履带式吊机主要可分为主机、配重、吊杆、吊钩等部分组成（如下图），主机自重75T，大臂长31m。安装采用50T汽车吊配合安装。
四、工程特点分析 、履带吊自重较大，需要地基承载力较高。 、各部件自重较大，安装需要吊机进行配合，操作难度较大。 五、总体施工安排 根据我项目部部总体施工进度安排，履带吊的安装工作于地连墙施工前一个星期进行。 投入的资材工机具 六、施工方法 、安装
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ （1）安装前需先将配合安装用50T汽车吊进场，并完成进场检验工作。 （2）履带吊运输前先行查看运输沿线道路情况，道路必须坚实，平整，无大型坑洼。道路各弯道必须保证运输车辆能够顺利进行转弯行驶。道路上空有无障碍物，净空是否满足通行等。确保在运输过程中可安全顺利通行。 （3）查看事先拟定安装场地。由于履带吊组装完成后自重约为75T，要求地基承载力较高，安装场地不得有不稳定土质，下层不得有淤泥夹层等，地基承载力必须达到12T/㎡。安装场地范围内不得存在有管线、暗沟、空洞等。场地必须开阔，上空不得有架空电缆，
中新生态城起步区12a地块二期住宅项目地下车库模壳施工方案
山河建设集团有限公司2011年12月
审批：审核：
编制： 中新生态城起步区12a地块二期住宅项目项目经理部 2011年12月 目录 1施工准备 (3) 1.1材料与主要机具 (3) 1.2作业条件 (4) 2工艺流程与操作工艺 (4) 2.1模壳安装 (4) 2.2 钢筋绑扎 (5) 2.3 平板及肋梁混凝土浇筑 (6) 2.4 模板拆除 (6) 3质量标准 (6) 3.1主控项目 (6) 3.2一般项目 (7) 4主要质量关键点的控制 (7) 5成品保护 (8) 6安全和环境 (8)
本工程位于中新天津生态城起步区12a地块二期住宅项目工程位于天津市滨海新区中新生态城，和顺路与和韵路交口,正在施工的紧邻一期住宅项目。 总建筑面积为63497.7m2，共7栋高层，其中地上50655.3m2,地下12842m2，其中分号B-1#,地下1层，地上18层，7446.4m2；分号B-2#，3#,为地下1层，地上23层，各9831.3m2；分号B-4#,地下1层，地上20层，8502m2；分号B-5#，B-6#,地下1层，地上11层，各3221.54m2；分号B-7#,地下1层，地上18层，7388.1m2 ；主要功能民用住宅及相关配套生活设施。计划工期为2011年3月5日破土动工至2012年8月30日竣工。 本方案为地下车库顶板所采用的一次性模壳专项方案，其余模板均按模板施工方案进行施工。 1施工准备 1.1材料与主要机具 1）无机玻璃钢一次性模壳简介 本工程地下车库顶板密肋梁板采用的无机玻璃钢一次性模壳，是一种科技含量高、新型实用的建筑材料。其产品本身具有施工方便，尺寸设计灵活，生产周期短，造价低，耐火性高，节能环保，不易老化，不受季节影响施工等优点。具有保温隔音的效果；与混凝土间有较强的结合能力，塑性较好，可以随着混凝土的温度而变形；施工速度快，在混凝土浇筑后，模壳与混凝土结合在一起，不用拆模壳，缩短工期，节省材料及人工费用。在拆除楼板底模时，模壳不拆除且模壳内表面光滑，省去后处理装饰抹灰。
塑料模壳施工方案 XXXXX股份有限公司 XXXXX年八月
目录 一、工程概况——————————————————————3 二、编制依据——————————————————————3 三、材料及机具—————————————————————3 四、施工准备——————————————————————3 五、施工工艺——————————————————————4 六、安全环保——————————————————————9 七、防火须知——————————————————————9
一、工程概况 该工程地下1层车库。本工程+0.00相对于绝对标高5.10m。本工程总建筑面积为81917.46平方米，总用地面积为18526.4平方米。其中地上建筑面积为65862.74平方米，地下建筑面积为16054.9平方米。 本工程总工期为813天。本工程车库顶板采用密肋梁结构，采用塑料模壳施工。 二、编制依据 1、相关建筑施工手册 2、工程结构施工图、现场实际情况 3、方案选择 4、根据工程实际情况，模壳施工方案确定为：底板模板满铺，模壳 放置上面，模壳中间加胶合板条固定，透明胶带粘结缝隙； 三、材料及机具 材料：本工程采用塑料模壳，其规格为：935mm*935mm*500mm、935mm*600mm*500,两个模壳交叉部位不适用模壳的部位采用模板订方盒子，拼装完成后，肋梁下口宽度符合设计要求； 机具：锤子、钉子、电锯、手工具、吊运模壳用钢筋笼（1.2m*2.4m*1.2m）填充胶合板、胶带密封 四、施工准备 4.1塑料模壳的存放 妥善保管好塑料模壳，进场后平放在平整的场地上，避免堆放过高，造成挤压变形，远离明火； 4.2施工要求 （1）严格保证模壳准确就位。在验收合格的底板上，根据施工图的轴线定位，弹出肋梁边线（结合模壳型号具体尺寸计算出肋梁中心线距离模壳边缘的尺寸，保证两侧等间距。） （2）模壳与底部模板之间应结合紧密，模壳中间加胶合板，减少漏浆。
目录 一、前言 (2) 二、施工准备 (2) 1、材料及主要机具.................................................................................. · 2 2、作业条件 (2) 三、施工工艺流程及操作要点 (3) 四、质量标准 (12) 1、主控项目 (12) 2、一般项目 (12) 五、质量控制 (13) 1、质量控制标准 (13) 六、成品保护 (13) 七、模壳施工中的注意事项 (14) 八、安全与环境 (15)
一、前言 一次性模壳，是用塑料制成的构件。一次性模壳是一种新型模壳，是周转模壳的更新换代产品。该模壳不受长、宽、梁高的限制，可根据荷载需要任意设计。且能制作出各种异型模壳，具有施工方便，尺寸设计灵活，耐火性高，节能环保，不易老化，抗渗漏能力强，自防水性高，不受季节影响施工等优点。具有保温隔音的效果；与混凝土间有较强的结合能力，塑性较好，可以随着混凝土的温度而变形；施工速度快，在混凝土浇筑后，模壳与混凝土结合在一起，不用拆模壳，缩短工期，节省材料及人工费用。在施工中将一次性模壳放在小肋梁之间，固定牢固，用以保证小肋梁的轴线位置和截面尺寸，同时起到小肋侧模的作用。采用一次性模壳密肋楼盖结构体系能增加大跨度建筑空间净高，使建筑物具有空间开畅、自重轻等优点。由中太建设集团股份有限公司建设的燕山学校人员掩蔽及物资库人防工程，其楼盖形式以采用一次性模壳密肋梁楼盖为主，局部采用钢筋混凝土楼盖。 二、施工准备 1、材料及主要机具 1）本工程采用的规格为450×450×450一种规格。 模壳本身的几何尺寸、外观质量和力学性能，均应符合国家和行业有关标准以及设计的需要，并应有产品出厂合格证、检测报告。 2）支架系统 支撑结构：48系列扣件式脚手架；水平面配料：100×50方木、12厚胶合板、 12铁丝、铁钉等；主要机具：锤、斧、锯、电钻、水平尺、撬棍等。 2、作业条件 1）模板及支架系统设计 根据工程结构类型和特点，确定流水段划分；确定模壳的平面布置，纵横木方的规格、数量和排列尺寸；确定模壳与次木方及其它结构构件的连接方式。同时确定模壳支架系统的组合方式。验算模壳和支架的强度、刚度及稳定性。绘制模壳及支架系统的设计图、模板平面布置总图、模板及支架的组装图、零件加工图、统计详细分区分段编好号的料单，材料进场后分类堆放，做到有序可查。
一、工程概况 1、本工程为八里庄改造工程，由青岛市黄岛区长江路街道办事处投资建设，青岛信达工程管理有限公司监理，青岛土木建工集团总承包施工。地处青岛市黄岛区昆仑山路以西，嘉陵江路以南，施工现场地势北高南低。总用地面积80162 m2,，总建筑面积199717.91 m2，其中住宅97292.23 m2，经济发展用房18941.5 m2，幼儿园：2919.12 m2，网点：3380.23 m2，办公：745 m2,公建配套：2535.9 m2，地下建筑面积：73903.93 m2。建筑密度24.2%，容积率：1.570，绿地率：33.1%，总户数：1084户，停车数：地下1251辆，地上97辆。其中1#、2#楼为带两层商业的高层住宅，3#、4#、5#楼为17层落地住宅，6#-14#楼为6层落地住宅，15#楼为4层的商业建筑，16#楼为两层的配套办公用房，17#楼为三层的幼儿园。 2、本工程地下车库采用一次性模壳密肋梁楼盖结构体系，此种结构体系能增加大跨度建筑空间净高，使建筑物具有空间开畅、自重轻等优点。 二、施工工艺流程及操作要点 1、施工工艺流程 施工工艺流程：测量放线→装平板模→放梁及模壳位置线→绑扎大梁钢筋→安放模壳→绑扎肋筋及板筋、安装线管→检查、验收→浇筑混凝土→混凝土养护→拆梁底模。 2、操作要点 （1）施工准备 1）根据图纸尺寸和一次性模壳型号规格编制材料进场计划并委托专业厂家生产。 2）编制专项施工方案，组织施工技术人员进行针对性的学习，针对不同工种的班组进行技术安全交底，并做好劳力准备。 3）施工前在现场划分出专门的材料场地，并根据一次性模壳堆放的相关规定对场地进行处理。 4）一次性模壳进场后应对其外观逐个检查，一次性模壳破损的须进行封补、填塞。缺损严重超标者不得使用。
万科公园里项目地下车库顶板专项施工方案 目录 1. ........................................................................................................................... 编制依据 (2) 2. ........................................................................................................................... 工程概况 (2) 2.1 工程简介 (2) 2.2 设计概况 (3) 3. ........................................................................................................................... 施工安排 (4) 3.1 项目管理组织机构 (4) 3.2 模板选型与支撑体系 (4) 4. ........................................................................................................................... 施工准备 (5) 4.1 技术准备 (5) 4.2 机具准备 (5) 4.3 材料准备 (5) 5. ........................................................................................................................... 主要施工方法.. (6) 5.1 模板设计 (6) 5.2 模壳安装 (8) 5.3 模板拆除 (10) 6. 质量保证措施 (11) 7. 安全保证措施 (11) 8. ......................................................................................................................... 环境保护措施. (12) - 1 -
履带吊安拆方案
中铁一局集团天津建设工程有限公司 二0 一六年六月
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33 第一早、 第 第二 第四章、履带吊安装施工 (1) 从运输状态到安装状态 2组装履带 ...................... 安装配重块 .......... 主臂架的安装 ....... 主臂的起升 .......... 电气的连接 ......... 钢丝绳的缠绕 ....... 吊车安装检测和试验. 一早、 早、 编制依据 ...... 工程概况 ...... 履带吊安拆准备 3 . 3. 4. .8. 14 16 18. 20 第五章、履带吊拆卸施工 ............. 1概述 ......................... 2主臂的拆卸 .................... 3中间主臂拆卸 .................. 4拆卸配重 ..................... 5履带的拆卸 .................... 6液压管路的拆卸 ................ 7上车的运输 ................... 第六章、管理人员设置及职责 .......... 1管理人员分工 .................. 2项目部职责 .................... 3管理措施 ..................... 第七章、履带吊安拆施工安全注意事项 第八章、应急预案 ..................... 1应急抢险体制 .................. 2突发事件应急措施 .............. 22 22 23 24 24. 25 27. 27 28 28. 28 29. 30. 33 .33.
目录 1.编制依据 (2) 2.工程概况 (2) 2.1工程简介 (2) 2.2设计概况 (3) 3.施工安排 (4) 3.1项目管理组织机构 (4) 3.2模板选型与支撑体系 (4) 4.施工准备 (5) 4.1技术准备 (5) 4.2机具准备 (5) 4.3材料准备 (5) 5.主要施工方法 (6) 5.1模板设计 (6) 5.2模壳安装 (8) 5.3模板拆除 (10) 6.质量保证措施 (11) 7.安全保证措施 (11) 8.环境保护措施 (12) 9.模板安全计算书 (12)
1.编制依据 2.工程概况2.1工程简介
2.2设计概况
3.施工安排 3.1项目管理组织机构 3.2模板选型与支撑体系 3.2.1地下车库顶板为密肋梁模壳楼板体系,采用成品塑料模板，模壳拼缝处采用15mm 厚多层板填充，主龙骨采用50×50㎜方钢两根并排使用，中心间距为1200mm （主梁处中心间距为900mm ），次龙骨采用50×50㎜方钢，中心间距为200mm ，次龙骨在多层板拼缝处采用50×70㎜方木用于钉子固定多层板。 3.2.2柱帽处模板采用15㎜厚多层板作为底、侧模板，50×70㎜方木作为背楞，主龙骨采用50×50㎜方钢，中心间距为700mm 。 柱帽尺寸为：ZM1(2000*2000*900), ZM2(2400*2400*900), ZM3(2700*2700*1000)。
3.2.3支撑体系 顶板及柱帽支撑体系为扣件式钢管脚手架。 4.施工准备 4.1技术准备 4.1.1人员：各责任制人员配备齐全均已到位，各责任制人员分别具有相应的资质及持有相应的上岗证。 4.1.2审图：模板工程施工前施工技术人员应认真查阅图纸，将建筑图和结构图、建筑平面和大样、结构平面和结构详图仔细进行核对后，方可进行放样施工。 4.1.3技术交底：模板工程施工前，土建责任工程师应根据现场的实际情况和施工部位，对作业班组进行书面的技术交底，交底要有并注重针对性和可操作性。对非常规的工序、新工艺、新技术和重点部位，编制作业指导书进行着重交待，把好关键部位的质量技术关。 4.1.4岗前培训：工人上岗前，由技术人员和工长组织工人岗前培训，提高工人操作的技术水平和熟练程度。 4.2机具准备 用于本工程模板工程的主要施工机械详见下表： 模板施工需要的周转材料由项目部材料组负责采购，工程、质检、技术人员协助材料组做好进场验证，施工过程中需要的材料由技术人员提供材料计划，材料分期、分批
上海市香港新世界花园项目 11#楼工程 80t履带吊（KH300） （专项方案） 上海建工机施公司 2014年2月 SCG
香港新世界花园项目11#楼工程 80t履带吊（KH300）安拆专项方案编制： 审核： 审定：
一、工程概况 1.1、地理位置 香港新世界项目11号楼钢结构工程位于上海市卢湾区，东起制造局路，西至蒙自路，南临龙华路，北靠中山南路，总建筑面积108639㎡，地面以上32层，地面以下3层，裙房4层，建筑高度134.15m。西侧地下室临近蒙自路下方的轨道交通13#线区间隧道。 1.2、结构概况 结构概况 安装部位结构情况钢结构施工内容 地下室钢结构 地下3层， 底标高-14.10m 框架劲性柱 核心筒劲性柱 地上标准楼层钢结构地上32层（包括4层 裙房） 建筑标高134.15 m 园形钢管砼柱 核心筒劲性柱
构件截面 构件名称构件形状截面形式钢材 圆形钢管混凝土 框架柱D1400*32、D1400*30、D1300*25、 D1000*18、D800*25、D650*25 Q345B Q390B 十字型劲性柱十500*200*16*20/300*300*16*20 十600*350*20*25/400*310*20*25 H型钢柱H300*310*20*25 裙房钢梁H1400X300X25X30 H900X300X18X36 H750~650X200X14X16 H650X200X14X18 1.3、80t履带吊施工简介 为满足香港新世界11#楼塔楼圆形框架柱地下劲性柱和地上1~5层框架柱安装，现场布置一台型号KH300的80t履带吊，主臂选用37m，吊钩使用25t。 80t履带吊行走在栈桥上吊装塔楼钢结构柱，最大作业半径15m，地下一节劲性柱最重约12.2t，钢柱最大安装高度（五层柱）约22m，根据QUY80吨履带吊使用说明书查的履带吊37m主臂，14m作业半径，最大起重量13.99t，钩底有效高度36m，满足吊装要求。 1.4、80t履带吊性能表
模壳模板专项施工方案 编辑： 审核： 终审： XX建业集团有限公司 年月日
目录 第一节、编制依据 (2) 第二节、工程概况 (2) 第三节、盘扣式脚手架介绍 (3) （一）、盘扣式脚手架的特点 (3) （二）、盘扣式脚手架的施工要点 (4) （三）、盘扣式脚手架技术参数 (5) （四）、设计荷载 (5) 第四节、施工前准备 (5) （一）、材料 (5) （二）、施工条件 (6) 第五节、施工工艺 (6) （一）、构造做法 (6) 1）模板做法 (6) （二）、施工工艺 (10) （三）、质量标准 (14) （四）、模板拆除质量应符合的规定 (15) （五）、施工注意事项 (15) （六）、立杆支承面标高不一样时基础处理方法 (17) 第六节、模壳的简介 (18) 1）、施工工艺原理及流程 (19) 2）、施工质量技术要求 (24) 3）、质量保证措施 (24) 4）、模壳的拆除 (25) 5）、环境保护措施 (26) 第七节、模板安装及混凝土浇筑方法和有关注意事项 (26) 第八节、支模监测 (27) 第九节、质量保证措施 (27) 第十节、安全技术措施 (28) 第十一节、安全应急救援预案 (29) 第十二节、梁板支模计算书 (34)
二、荷载设计 (34) 三、模板体系设计 (34) 四、面板验算 (36) 五、小梁验算 (37) 六、主梁验算 (39) 七、可调托座验算 (41) 八、立柱验算 (41) 九、立柱地基基础计算 (42) 第十三节、梁模板（盘扣式）计算书 (42) 一、工程属性 (42) 二、荷载设计 (42) 三、模板体系设计 (43) 四、面板验算 (45) 五、小梁验算 (46) 六、主梁验算 (48) 七、可调托座验算 (50) 八、立柱验算 (50) 九、立柱地基基础计算 (51) 第十四节、板模板（盘扣式）计算书 (51) 一、工程属性 (52) 二、荷载设计 (52) 三、模板体系设计 (52) 四、面板验算 (55) 五、小梁验算 (55) R4ˊ=1.097kN (58) 六、主梁验算 (58) 七、立柱验算 (60) 八、可调托座验算 (62) 九、抗倾覆验算 (62) 十、立柱地基基础计算 (62) 第十五节、板模板（盘扣式）计算书 (63) 一、工程属性 (63) 二、荷载设计 (63)
文件编号：2020年4月 履带吊安装拆卸方案版本号： A 修改号： 1 页次： 1.0 编制： 会签： 审核： 批准: 发布日期： 实施日期：
目录 一、编制依据................................................................ 错误!未定义书签。 二、工程概况................................................................ 错误!未定义书签。 三、设备参数................................................................ 错误!未定义书签。 四、施工前准备.............................................................. 错误!未定义书签。 人员准备 ............................................................. 错误!未定义书签。现场条件准备............................................................... 错误!未定义书签。组装设备、工具准备......................................................... 错误!未定义书签。 安装作业前检查 ....................................................... 错误!未定义书签。 五、履带吊安装.............................................................. 错误!未定义书签。作业程序.................................................................... 错误!未定义书签。起重机作业标准检查.......................................................... 错误!未定义书签。安全措施检查................................................................ 错误!未定义书签。钢丝绳、吊钩、滑轮及拉板检查............................................... 错误!未定义书签。起臂与落臂.................................................................. 错误!未定义书签。装卸车..................................................................... 错误!未定义书签。履带安装.................................................................... 错误!未定义书签。起升桅杆.................................................................... 错误!未定义书签。主臂安装.................................................................... 错误!未定义书签。起臂....................................................................... 错误!未定义书签。电气连接.................................................................... 错误!未定义书签。 六、拆除顺序................................................................ 错误!未定义书签。 七、安全施工措施............................................................ 错误!未定义书签。 八、文明施工措施............................................................ 错误!未定义书签。 九、应急预案................................................................ 错误!未定义书签。应急组织机构、成员及职责.................................................... 错误!未定义书签。应急响应................................................................... 错误!未定义书签。危险源预警.................................................................. 错误!未定义书签。应急救援启动................................................................ 错误!未定义书签。开展应急救援工作............................................................ 错误!未定义书签。
该工程总建筑面积为51506.4m2（地下室建筑面积为14996.6m2），结构类型为现浇钢筋混凝土框架结构，由六个单体工程组成，楼板设计采用密肋梁模壳早拆体系。我们经过几个密肋梁模壳结构项目施工与总结，形成该工法。 二、工法特点 2．1便于操作。支撑系统为预制的定型材料，现场施工操作简单。无须借助任何特殊工、机具。 2．2缩短工期。所有材料均为定型产品，无须现场二次制作，按图纸进行现场拼装即可。 2．3成型混凝土质量高。模壳尺寸准确，拼接严密，整体性强，刚度大，及少出现变形、漏浆等缺陷，保水性好，易于混凝土的养护和前期强度的增长。 2．4 模壳周转期短，经济效益高。因肋梁和模壳可独立拆除，模壳拆除后，只相当于拆除了肋梁的侧模，所以当混凝土强度达到50%时，即可拆除模壳，有效提高模壳的利用率，明显缩短使用周期，直接提高经济效益。 2．5环保、节能效果好。模壳、支撑系统工厂集中批量加工，机械化程度高，工作效益高，材料利用率高，能源消耗低。现场只进行人工拼装，切割、焊接机械使用少，定型模板产生废料、垃圾少，且便于运输及保存。 2．6用塑料模壳施工的现浇双向密肋楼板结构，由于省去大梁，减少了内柱，从而使得建筑的有效空间大大增加，层高也相应地降低。它打破了常规现浇平板和无梁板因跨度大，需增加板厚，增加混凝土自重和用钢量，楼板刚度和抗震性能较低、造价高等不经济的传统
作业法。用1.5m×1.5m×0.3m塑料模壳施工的现浇双向密肋结构，其楼板折算厚度仅为0.11m，而一般的现浇梁板的折算厚度0.2 该工程总建筑面积为51506.4m2（地下室建筑面积为14996.6m2），结构类型为现浇钢筋混凝土框架结构，由六个单体工程组成，楼板设计采用密肋梁模壳早拆体系。我们经过几个密肋梁模壳结构项目施工与总结，形成该工法。 二、工法特点 2．1便于操作。支撑系统为预制的定型材料，现场施工操作简单。无须借助任何特殊工、机具。 2．2缩短工期。所有材料均为定型产品，无须现场二次制作，按图纸进行现场拼装即可。 2．3成型混凝土质量高。模壳尺寸准确，拼接严密，整体性强，刚度大，及少出现变形、漏浆等缺陷，保水性好，易于混凝土的养护和前期强度的增长。 2．4 模壳周转期短，经济效益高。因肋梁和模壳可独立拆除，模壳拆除后，只相当于拆除了肋梁的侧模，所以当混凝土强度达到50%时，即可拆除模壳，有效提高模壳的利用率，明显缩短使用周期，直接提高经济效益。 2．5环保、节能效果好。模壳、支撑系统工厂集中批量加工，机械化程度高，工作效益高，材料利用率高，能源消耗低。现场只进行人工拼装，切割、焊接机械使用少，定型模板产生废料、垃圾少，且便于运输及保存。 2．6用塑料模壳施工的现浇双向密肋楼板结构，由于省去大梁，减少了内柱，从而使
履带吊安装专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁四局集团有限公司 二○一四年十二月三日
目录 一、编制依据 ......................................................................................................................... - 1 - 二、编制说明 ......................................................................................................................... - 1 - 三、工程概况 ......................................................................................................................... - 1 - 四、工程特点分析 ................................................................................................................. - 1 - 五、总体施工安排 ................................................................................................................. - 2 - 六、施工方法 ......................................................................................................................... - 2 - 七、项目部组织机构及质量、安全保证体系 ..................................................................... - 4 - 八、安全生产措施 ................................................................................................................. - 4 - 九、施工应急预案 (10)