《汽车空调结构与维修》过程测试试卷：（二）
项目三、项目四过程考核
一、选择题（每小题2分，共30分）
1．（）压缩机的结构紧凑，外形尺寸小，重量轻，特别适宜微型汽车使用。但加工精度要求较高，可靠性和密封性不易保证。
A．摇摆斜盘式B．回转斜盘式
C．刮片式D．涡旋式
2．压缩机因缺少冷冻油而咬死是压缩机故障中最常见的故障之一，为了预防压缩机出现此故障，通常在压缩机进气口处加装一个（）。
A．干燥器B．储油器
C．储液器D．辅助发动机
3．大部分汽车空调采用了循环离合控制方式，在正常工作时，汽车空调会通过（）自动控制压缩机间歇性停转，以减少汽车空调负荷，降低能耗。
A．低压开关B．高压开关
C．车速传感器D．温控器
4．在启动压缩机时，若发出金属哔剥声，则故障原因可能是（）。
A．轴承密封与连接装置接触B．曲轴带轮故障
C．软管撞击机身D．压缩机传送带松动
5．正常情况下，用拇指按压传送带中部，其变形量在（）mm之间。
A．3～5 B．4～8
C．5～10 D．8～12
6．（）结构是R134a制冷系统最适合的冷凝器形式。
A．管片式B．管带式
C．鳍片式D．平流式
7．目前应用最广泛的蒸发器结构是（）。
A．鳍片式B．管片式
C．管带式D．层叠式
8．冷凝器和散热器在汽车上的安装距离不应超过（）cm，否则将会在两者中间产生紊流，影响散热效果。
A．3 B．5
C．7 D．10
9．在汽车空调制冷系统中，所使用的热力膨胀阀的作用是（）。
A．节流降压B．调节流量
C．防止液击D．防止异常过热
10．在制冷系统中，储液罐的容量约为系统制冷剂体积的（）。
A．五分之一B．四分之一
C．三分之一D．二分之一
11．根据所使用的热源不同，汽车空调供暖系统可分为（）。
A．水暖式B．气暖式
C．独立燃烧式D．电暖式
12．汽车空调不供暖的原因可能是（）。
A．发动机节温器失效B．鼓风机故障
C．冷却水循环管路堵塞D．加热器芯管内部堵塞
13．根据我国汽车空调空气质量标准的要求，人均每小时输入的新鲜空气量不少于（）m3，车内二氧化碳的浓度应低于（）%。
A．20 m3，0.02 B．30 m3，0.03
C．20 m3，0.03 D．30 m3，0.3
14．蒸发器、加热器属于配气系统的（）。
A．空气进入段B．空气混合段
C．空气分配段D．温度控制部分
15．在下雨时或一段时间未使用汽车空调后，打开空调会有一股异味，原因可能是（）。
A．暖风过热B．风道混入暖风
C．通风管道老化D．汽车空调内部滋生的细菌、霉菌所致
二、填空题（每空2分，共20分）
1．压缩机属传统结构，工艺成熟，零件数少，可靠性高。但因其效率较低，尺寸较大，且转速不易提高，通常用于大客车的独立式空调系统。
2．涡旋式压缩机的动涡旋盘和静涡旋盘的型线是相同的，两者相互错开°，整个动涡旋盘无自转运动，而是绕中心做公转运动。
3．可变排量调节电磁阀由汽车空调电控单元通过控制，在日常使用中故障率较高。用万用表测量其电阻，正常应为Ω左右。
4．冷凝器表面应该定期进行清洗，在清洗时应使用或冲洗。
5．水暖式供暖系统是以作为热源，将暖风风机送来的车内或车内外混合空气经过加热后，送入车室内。
6．使用压缩空气清洗空调滤清器，使气枪与滤清器保持cm左右的距离，并以kPa 的压力自上而下清洗滤清器约2 min。
三、判断题（每小题2分，共10分）
1．环境温度过低、机械故障、电路故障等原因均可导致压缩机无法正常启动，使汽车空调制冷系统无法正常工作。（）2．小轿车的冷凝器一般安装在发动机散热器的后面，通过风扇强制冷却。（）3．H型膨胀阀是内平衡式膨胀阀的一种类型，因其通道形似字母“H”而得名。（）4．由于水暖式暖风装置结构简单、安全可靠，在轿车和货车上得到了广泛应用。（）5．如果汽车空调送风口的气流明显减弱，则可能是由于花粉滤清器堵塞，应及时检查并清洗或更换。（）
四、综合题（每小题10分，共40分）
1．简述汽车空调维修中常见的压缩机故障。2．简述清洗、调节膨胀阀的流程。
3．简述汽车空调供暖系统常见的故障。
4．简述汽车空调配气系统的结构及各部分的作用。