新建兰新铁路第二双线 LXTJ-3 标一工区
路基基底换填处理施工方案
编制： 审核： 批准：
中铁一局集团有限公司兰新铁路第二双线项目部一工区 2011 年 3 月
目
录
一、编制依据 ............................................. 1 二、适用范围 ............................................. 1 三、工程概况 ............................................. 1 1、地质概况 .............................................. 1 2、总体施工方案 .......................................... 1 四、施工工艺 ............................................. 2 （一）换填水泥改良土 ..................................... 2 1、工艺流程图 ............................................ 2 2、施工方法 .............................................. 3 3、施工控制及检测 ........................................ 4 （二）换填渗水土 ......................................... 5 1、施工准备 .............................................. 5 2、施工工艺 .............................................. 5 （三）水泥卵砾石垫层 ..................................... 8 1、施工工艺流程 .......................................... 9 2、施工方法 .............................................. 9 五、确保工程质量的措施 .................................. 10 （一）组织措施 .......................................... 10 （二）管理措施 .......................................... 11 （三）现场措施 .......................................... 12 六、安全目标和安全保证体系及措施 ........................ 12
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（一）安全目标 .......................................... 12 （二）安全保证体系 ...................................... 12 （三）现场安全保证措施 .................................. 13 （四）安全技术交底 ...................................... 13 （五）特种人员持证上岗 .................................. 14 （六）安全生产检查 ...................................... 14 （七）安全奖惩制度 ...................................... 14 （八）建立应急处理机制 .................................. 15 七、环境保护措施 ........................................ 15 1、环境保护及水土保持管理体系 ........................... 15 2、维护自然生态平衡的措施 ............................... 16 3、临时工程环境保护 ..................................... 17 4、树木、植被保护 ....................................... 17 5、防止大气、噪声、水污染的措施 ......................... 17 八、文明施工 ............................................ 18 1、文明施工目标 ......................................... 18 2、文明施工措施 ......................................... 18
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一、编制依据 1、设计院提供的施工图 2、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设 [2005]160 号 3、兰新铁路第二双线(新疆段)工程建设施工实施细则 4、客运专线铁路路基工程施工技术指南 TZ212-2005 5、兰新铁路第二双线(新疆段)LXTJ-3 标段实施性施工组织设计 二、适用范围 本路基基底换填处理施工技术方案只适用于中铁一局兰新铁路 第二双线 LXTJ-3 标段 DK1251+200-DK1257+000 段范围内的路基基底 换填处理施工。 三、工程概况 1、地质概况 试验段里程为 DK1253+800-DK1254+000 段，全长 200m。位于天 山东脉北山山前剥蚀平原区，地形平坦开阔。试验段范围内地层为第 三系全新统冲洪积粗砂、第三系砂岩、泥岩。全段无地表水，地下水 埋深 2.5m，线路通过小草丘地，为固定沙丘，属轻度沙漠化土地。 2、总体施工方案
根据测量放样的开挖线对原地表进行换填开挖， 当开挖到地下水 位面时， 在左右两侧开挖坡脚靠近线路中线 1m 位置开挖两侧排水沟，
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每隔 100m 设置一个积水坑， 当坑内积水达到 0.6m 时， 用泵将水抽走。 开挖到位后，用渗水土回填排水沟，将排水沟做成渗水暗沟。然后平 整路槽底部，换填 0.5m～2.4m 厚水泥改良土，并于水泥改良土顶面 铺设 0.05m 厚中粗砂+一层防渗复合土工膜（600g/m2）+0.05m 厚掺 5%水泥的中粗砂隔断层，再换填 2.5m 厚渗水土。 换填处理后，于基底换填 0.3m 厚水泥卵砾石垫层，垫层内铺设 一层单向土工格栅，土工格栅铺设时拉伸强度方向与横断面方向一 致。水泥卵砾石一次性压实，压实标准与基床底层相同。 四、施工工艺 （一）换填水泥改良土 本管段换填渗水土段段落下伏泥岩，设计挖除表层地表土后，换 填 0.5m～2.4m 厚水泥改良土，并于水泥改良土顶面铺设 0.05m 厚中 粗砂+一层防渗复合土工膜（600g/m2）+0.05m 厚掺 5%水泥的中粗砂 隔断层，再换填 2.5m 厚渗水土。换填处理后，于基底换填 0.3m 厚水 泥卵砾石垫层，垫层内铺设一层单向土工格栅，土工格栅铺设时拉伸 强度方向与横断面方向一致。 1、工艺流程图
测量放样 换填工作面开挖，开挖底面左右两 侧按要求设置排水沟及积水坑 采用渗水土分层回填两侧排 水沟及积水坑 整平施工场地，测量放样 不 合 格 分层填筑水泥改良土 质量检验 合格 作业场地清理 进入下道工序
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2、施工方法 （1）换填工作面开挖 在测量控制桩上标示开挖深度， 同时根据控制桩用白灰标识出开 挖范围。开挖时根据白灰线进行开挖，开挖过程中设置专人盯控开挖 深度及开挖边坡坡率。 为确保边坡坡率及坡面整洁， 预留留 0.2～0.3m 的保护层，待路槽基本开挖到位后，每 10m 插杆挂线人工修刷边坡， 或在挖机斗齿部位焊接钢板后，利用改装后的挖机精细刷坡。为确保 换填深度、换填底面平整及地层不被扰动，预留 30cm 厚暂不开挖， 利用人工配合推土机清理路槽底部。 开挖过程中，在左右两侧开挖坡脚靠近线路中线 1m 位置开挖一 个底宽 0.4m、沟底在风化线以下 0.6m、坡率为 1:0.5 的排水沟，每 隔 100m 设置一个 3.0m×3.0m 的积水坑，坑底在风化线 1.5m 以下， 当坑内积水达到 0.6m 时，用泵将水抽走。 开挖出弃土，用自卸汽车运至附近弃土场，并推平整平，以备预 压利用。 （2）路槽底排水沟及积水坑回填 路槽开挖完成，报监理工程师验槽通过，并拍摄影像资料，并经 设计院验槽后，对路槽底排水沟及积水坑进行回填。 路槽底排水沟及积水坑回填采用先高后低、依次回填分段进行， 根据积水坑的间距进行分段， 确保地下水能够通过回填渗水土的暗沟 流入更低的积水坑内。 最低的积水坑待整个连续换填段落回填至地下 水位线以上时，再分层回填。 路槽底排水沟及积水坑回填采用装载机上料，人工摊平，小型路 宝压路机分层碾压密实，分层厚度按 30cm 控制。压实标准与基床以 下路堤相同。 （3）填料选择及拌合 改良土填料取自改良土拌和站附近的取土场，填料选择 B 组或 C 组填料。水泥改良土根据试验室提供的配合比，统一采用专用场拌混
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合料搅拌机拌和。 （4）测量放样 地基处理并检测合格后， 平整场地。 采用全站仪放设路基的中桩、 边桩，测量控制桩间距控制在 20m。中桩采用高于 40cm 的木桩；边 桩采用 150cm 长的竹竿， 并在边桩上清楚的标识出松铺及压实厚度的 标记，以便控制压实厚度不小于设计值。 （5）水泥改良土填筑 在填筑区段按照中、边桩，先用白灰标识出的布料网格，每格内 卸一自卸车混合料， 网格的尺寸根据试验段取得的虚铺系数及运输车 辆的大小来确定。混合料上完后用推土机初平，根据放线标高及虚铺 厚度，铺厚系数根据试验段来确定。在边桩上用白灰标出明显标志， 为推土机指示推平标高，以便推土机推平。平地机在推土机初平后进 行整平，先用压路机静压一遍，然后再用平地机精平。平地机刮平时 调整好刀片横向坡度和刀片切入深度，先大面积推平，再循序渐进刮 平，直到达虚铺高度为止。 （6）碾压：经压路机初压、平地机刮平后，检测表面高程及路 拱横坡，检测合格后，立即用压路机在路基全宽范围内压实，由两侧 向中心碾压。碾压时，配合人员随机指挥作业，碾压轮横向错半轮， 压路机行走速度为 1.5～2km／h。先静压两遍，振动 4～6 遍。达到 规定遍数后，由试验人员检查密实度，直到合格为止。 （7）养护 下层水泥改良土碾压合格后，立即填筑另一层，全部施工完成后 进行养护。养护采用洒水车洒水，塑料薄膜或土工布覆盖养护，养护 期不小于 7 天。养护期内严禁大型设备车辆碾压、通过。 3、施工控制及检测 施工控制及检测各项指标详见下表， 并在施工过程中报监理单位 确认。
序号 1 检验项目 铺设范围 允许偏差 不小于设计 值 施工单位检验数量 沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 处 检验方法 尺量
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厚
度
不小于设计 值 +50mm， -20mm ±0.5%
沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 处
尺量 水准 测量 坡度 尺量
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顶面高程
沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 处 沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 个 断面
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横
坡
（二）换填渗水土 本管段换填渗水土段段落下伏泥岩，设计挖除表层地表土后，换 填 0.5m～2.4m 厚水泥改良土，并于水泥改良土顶面铺设 0.05m 厚中 粗砂+一层防渗复合土工膜（600g/m2）+0.05m 厚掺 5%水泥的中粗砂 隔断层，再换填 2.5m 厚渗水土。换填处理后，于基底换填 0.3m 厚水 泥卵砾石垫层，垫层内铺设一层单向土工格栅，土工格栅铺设时拉伸 强度方向与横断面方向一致。 1、施工准备 （1）填料选择 本段试验段填料取自 DK1253+800 左 1500m 处取土场，填料构成 为级配较差的细圆砾土，属 B 组渗水土填料。水泥中粗砂及水泥卵砾 石原材料根据试验室提供的配合比， 统一采用专用场拌混合料搅拌机 拌和。 B 组渗水土填料粒径的控制主要是在料源现场采用挖掘机开挖， 用装载机过筛后，在源头保证填料直径不大于 75mm，再用装载机装 车上料。如摊铺现场存有个别超粒径的填料，组织人工进行解小或者 清理出场。 （2）测量放样 采用全站仪放设路基的中桩、边桩、开挖控制桩，测量控制桩间 距控制在 20m，控制断面严格按照设计断面执行。根据测量控制桩用 白灰标识出开挖范围及深度， 开挖过程中设专人控制开挖深度及开挖 边坡坡率。 2、施工工艺 施工工艺流程见下框图所示：
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测量放样 施工底层水泥中粗砂隔断层 不 合 格 分层填筑渗水土 质量检验 合格 施工水泥卵砾石垫层 作业场地清理 进入下道工序
（1）底层水泥中粗砂隔断层施工 在路槽底面用全站仪放设路基的中桩、边桩，测量控制桩间距控 制在 20m。 边桩采用 40cm 长的木桩 （或钢筋桩） 边桩至少外漏 20cm， ， 并在外漏边桩上清楚的标识出松铺及压实厚度的标记， 以便挂线控制 压实厚度不小于设计值。 施工前用平地机将路槽底部整平，并用压路机静压收面。在有效 的填筑范围内， 按每台车运输的方量计算出方格尺寸， 用白灰画网格， 以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。 采用装载机和平地机 组合摊铺，以 50m 左右为一个施工段，专人负责指挥卸料、布料，卸 料后用装载机粗平，然后用平地机迅速精平。 经过平地机精平后，迅速检查填层虚铺厚度，检测合格后，立即 用压路机在路基全宽范围内压实，由两侧向中心碾压。碾压时，配合 人员随机指挥作业， 碾压轮横向错半轮， 压路机行走速度为 1.5～2km ／h。碾压采用 22t 压路机碾压，碾压组合方式：静压、弱振、强振、 弱振、静压。压实顺序应按先两边后中间，先弱振后强振的操作程序 进行碾压。达到规定遍数后，由试验人员检查压实度，当检测压实度 不合格时，用压路机进行补压，直到检测合格为止。 检测合格后，立即组织人员进行复合土工膜的铺设；复合土工膜
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采用焊接，纵横向搭接不小于 10cm。土工布铺设完成后，采用人工 配合装载机铺设中粗砂，并挂线控制填层厚度及大面平整度。迅速检 查填层虚铺厚度， 检测合格后， 立即用压路机在路基全宽范围内压实， 由两侧向中心碾压。碾压时，配合人员随机指挥作业，碾压轮横向错 半轮，压路机行走速度为 1.5～2km／h，碾压采用 22t 压路机静压 3 遍。达到规定遍数后，由试验人员检查压实度，当检测压实度不合格 时，用压路机进行补压，直到检测合格为止。 （2）渗水土填筑 渗水土填筑在底层水泥中粗砂隔断层施工完成 200m 后进行施 工，施工前用全站仪放设路基的中桩、边桩，测量控制桩间距控制在 20m。边桩采用至少 50cm 长的木桩（或钢筋桩） ，边桩至少外漏 40cm， 并在外漏边桩上清楚的标识出渗水土松铺及压实厚度的标记， 以便挂 线控制渗水土填筑厚度，松铺系数暂按 1.2 实施。 第一层填料采用“滚填法”上料：先将渗水土卸在水泥中粗砂隔 断层，然后采用装载机或推土机摊铺开，后续填料卸至摊开填料的边 缘，再用装载机或推土机摊铺开，如此循环上料。上料过程由专人负 责指挥卸料、布料，铺完后用推土机粗平，然后用平地机精平。 精平完成后，立即组织现场技术人员进行检测,确认填筑层虚铺 厚度、大面平整度及填料含水量。当填筑层虚铺厚度、大面平整度不 合格时，立即组织人员配合机械对局部进行找平和补料。填料施工含 水率按填料最佳含水率±2.0%控制；填料含水率较低时，采用洒水车 对填层进行补水；填料含水率过大时，采用推土机松土器翻松晾晒。 检测合格后，立即用压路机在路基全宽范围内压实，由两侧向中 心碾压。碾压时，配合人员随机指挥作业，碾压轮横向错半轮，压路 机行走速度为 1.5～2km／h。碾压采用 22t 压路机碾压，碾压组合方 式：静压、弱振、强振、弱振、静压。压实顺序应按先两边后中间， 先弱振后强振的操作程序进行碾压。 各区段交接处， 应互相重叠压实， 纵向搭接长度不应小于 2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小 于 40cm。以保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。达到规定遍 数后，由试验人员检查压实度，当检测压实度不合格时，用压路机进
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行补压，直到检测合格为止。 第二层及以后填层施工前， 在施工好的前一层顶面用全站仪放设 路基的中桩、边桩，测量控制桩间距控制在 20m。边桩采用至少 50cm 长的木桩（或钢筋桩） ，边桩至少外漏 40cm，并在外漏边桩上清楚的 标识出渗水土松铺及压实厚度的标记，以便挂线控制渗水土填筑厚 度，松铺系数暂按 1.2 实施。 技术人员检查测量放样无误后，采用“方格网法”上料:在有效 的填筑范围内， 按每台车运输的方量计算出方格尺寸， 用白灰画网格， 以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料； 按自卸汽车每车的方 量和 1.2 的松铺系数计算每个方格内的卸土车数， 以控制填料的松铺 厚度。采用推土机摊铺散料，并进行粗平，同时人工配合机械对局部 进行找平和补料。待粗平完成后，再用平地机依据边桩松铺厚度挂线 控制的方法进行精平作业。 精平完成后，立即组织现场技术人员进行检测,确认填筑层虚铺 厚度、大面平整度及填料含水量。当填筑层虚铺厚度、大面平整度不 合格时，立即组织人员配合机械对局部进行找平和补料。填料施工含 水率按填料最佳含水率±2.0%控制；填料含水率较低时，采用洒水车 对填层进行补水；填料含水率过大时，采用推土机松土器翻松晾晒。 检测合格后，立即进行碾压。碾压方式方法与第一层相同。如此 循环施工，直到填筑至设计标高，进入下一道施工工序。 （三）水泥卵砾石垫层 管段内地基处理换填渗水土完成后，路堤地段于处理面上铺设 0.3m 厚 P.O42.5 水泥卵砾石垫层，水泥质量与卵砾石质量比不小于 5%，水泥卵砾石内铺设一层土工格栅。水泥卵砾石垫层一次性压实， 压实标准与基床底层，土工格栅标称伸长率≤10%，拉伸强度不小于 110KN/m，铺设时拉伸强度方向与横断面方向一致。卵砾石采用未风 化的卵砾石， 最大粒径不超过 5cm， 含泥量不超过 5%， 且不得含草根、 垃圾等杂质。 水泥卵砾石垫层拌合采用集料站拌合，汽车运输至施工现场，推 土机、平地机、压路机等机械化组合方式进行。施工时首先选择一段
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长度不小于 100m 的试验段，通过试验段，确定适宜松铺厚度和碾压 遍数，加强对有关指标的检测并及时完成试验段的总结报告，报监理 工程师批准后大范围实施。 1、施工工艺流程 水泥卵砾石垫层施工工艺流程如下图
测量放样 水泥卵砾石拌合
铺设垫层 不 合 格 压实 质量检验 合格 作业场地清理 整平
转入下一工序
2、施工方法 （1）测量放样：采用全站仪放设路基的中桩、边桩，测量控制 桩间距控制在 20m。边桩采用高于 40cm 的木桩，并在边桩上清楚的 标识出松铺及压实厚度的标记，以便控制压实厚度不小于设计值。 （2）水泥卵砾石拌合与运输：水泥卵砾石混合料采用集料站拌 合，自卸汽车运输至施工现场。 （3）摊铺与土工格栅铺设 采用推土机和平地机组合摊铺，以 50m 左右为一个施工段，专人 负责指挥卸料、布料，卸料后用推土机推平。 首先摊铺 12cm（虚铺系数 1.2）厚的一层料，整平后铺设土工格 栅。按设计位置测放土工格栅铺设范围，紧贴下承层沿路幅宽度整齐 铺设土工格栅并用 U 型钉将格栅连为整体受力结构， 土工格栅纵向搭 接 30cm。土工格栅铺设时，拉伸强度方向与横断面方向一致，拉近 铺平，格栅较铺设幅宽加宽 2.2m，待上层填筑完后折叠包裹土体。
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在格栅铺设后，严禁在其上运行大型机械设备。上料时，采用运输车 辆倒退卸料至格栅接头处卸料， 推土机推至格栅位置处， “滚填法” 即 上料。 混合料上完后用推土机初平，根据放线标高及虚铺厚度，铺厚系 数根据试验段来确定。 用白灰标出明显标志， 为推土机指示推平标高， 以便推土机推平。平地机在推土机初平后进行整平，先用压路机静压 一遍，然后上平地机。平地机刮平时调整好刀片横向坡度和刀片切入 深度，先大面积推平，再循序渐进刮平，直到达虚铺高度为止。 （4）碾压：经压路机初压、平地机刮平后，检测表面高程及路 拱横坡，检测合格后，立即用压路机在路基全宽范围内压实，由两侧 向中心碾压。碾压时，配合人员随机指挥作业，碾压轮横向错半轮， 压路机行走速度为 1.5～2km／h。先静压两遍，振动 4～6 遍。达到 规定遍数后，由试验人员检查密实度，直到合格为止。 （5）养护 水泥卵砾石垫层施工完成后进行养护，养护采用洒水车洒水，塑 料薄膜覆盖养护，养护期不小于 7 天。养护期内严禁大型设备车辆碾 压、通过。 （6）质量检测 土工格栅材料进场后按频率抽检， 规格及其主要技术指标必须符 合设计要求，且购进时必须有出厂合格证和测试报告。对基底进行清 理整平后压实，并整理至设计路拱形状。 砂、碎石垫层的压实质量符合下表的规定
序号 1 2 3 4 检验项目 铺设范围 厚 度 允许偏差 不小于设计值 不小于设计值 +50mm，-20mm ±0.5% 施工单位检验数量 沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 处 沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 处 沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 处 检验方法 尺 尺 量 量
顶面高程 横 坡
水准测量
沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 个断面 坡度尺量
五、确保工程质量的措施 （一）组织措施
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1、由现任副总经理担任项目经理，由技术精湛、经验丰富的高 级专业人员担任总工，组建精干高效的项目机构，保证工程的领导力 量。 2、建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体 系。项目部设工程管理部、技术质量部，下设中心试验室、测量组， 配齐专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施 工中严格实行“三检制” ，形成项目部、架子队、工班、作业人员四 级质量自检流程。 3、建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系， 实行项目部、施工队、班组三级技术质量管理机制。 （二）管理措施 项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中 控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控 状态。 (1)施工前的质量控制 依据 GB/T19001-2000idtISO9001:2000 质量管理体系标准， 结合 工程特点，制订项目质量计划，做好机构设置、试验室建立、专业人 员配备、 施工材料调查和检验、 施工设备选型、 场地布置、 技术交底、 图纸审核、规范标准和图表选定等工作。 (2)施工中的质量控制 组织业务精湛的测量人员进行测量控制。 严格按照质量管理体系 中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程 序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以 “放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准 确无误。 通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位 的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程
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序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质检员、施工 人员和有关技术人员对各工序进行自检，按有关规程规范进行检验、 试验、 标识和记录； 对出现的问题， 及时组织有关人员进行研究分析， 订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通知甲方和监 理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。 (3)施工后的质量控制 每项工序质量控制结束后， 要及时对控制结果进行评价和对质量 偏差进行纠正。为了消除不合格的原因，防止不合格的再发生，应按 照纠正措施控制程序对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施， 跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。 （三）现场措施 根据本工程特征及填料特性，选择适宜的施工季节进行路堤填 筑，配备挖、装、运、平、碾专项施工机械，组织匹配合理、配套完 整、现场施工有序的机械化施工，并严格按施工工艺水平分层碾压。 控制填土含水量和分层厚度，摊铺平整，碾压密实。现场试验员按规 定检验，合格后方可进行下道工序。抓好路基施工的样板段，以样板 引路，使全段路基工程有直观的示范典型，以确保施工质量。 六、安全目标和安全保证体系及措施 （一）安全目标 健全各项安全管理制度，严格遵守各项安全法规，完善项目建设 过程安全控制，推进施工安全标准化建设，确保安全有序完成项目建 设。 （二）安全保证体系 成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长、各职能部门和施 工队主要负责人为组员的安全生产领导小组，建立健全“安全保证体 系”(见体系框图)。 安全保证体系框图
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项目经理
项目副经理
项目总工
工程管理部 安 全 技 术 措 施 交 底 制 定 施 工 安 全 技 术 措 施 制 定 操 作 标 准 司 机 安 全 教 育 车 辆 状 况 检 查 行 车 事 故 分 析 处 理
安全质量部 行 车 安 全 教 育 行 车 设 备 操 作 安 全 检 查 作 业 人 员 安 全 教 育 作 业 人 员 防 护 设 施 检 查 作 业 人 员 操 作 违 章 检 查 安 全 生 产 教 育 违 章 作 业 安 全 事 故 处 理 组 织 安 全 检 查
物资设备部 制 定 机 电 设 备 使 用 措 施 机 电 设 备 状 况 检 查 行 车 事 故 分 析 处 理
各施工作业队安全管理
各施工班组安全管理
设置安全生产管理部门，负责安全生产领导小组的日常工作；项 目部设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员。 按照安全管理法规、标准和合同要求开展安全管理活动。 （三）现场安全保证措施 1、施工前对人员作好安全教育，施工过程进行班前安全讲话； 所有施工人员必须听从指挥，进入工地时，必须佩戴安全防护用品。 2、施工点设安全员。施工作业区设安全标志，无关人员不得进 入施工范围内。 3、施工现场平整坚实，确保施工顺利安全进行。 4、 由于换填路槽坑壁均高于 2.0m， 路槽四周必须进行安全防护。 5、六级以上大风、雪天或视线不清时，不准进行换填施工。 （四）安全技术交底 加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和
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安全培训，上岗前进行安全技术交底。 编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及 切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同 时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、 检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育” 。 每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监 理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程 中督促检查。 （五）特种人员持证上岗 对从事工程车辆、 机动车驾驶等特殊工种的人员， 经过专业培训， 获得相应的操作证书后，方准持证上岗。 （六）安全生产检查 1、开工前的安全检查 主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是 否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经 过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧 急情况是否有应急预案等。 2、定期安全生产检查 每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查； 施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。 3、经常性的安全检查 安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、 机械设备。 4、专业性的安全检查 针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场 的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。 （七）安全奖惩制度 通过经济与行政手段的有效结合， 将安全生产与干部职工的切身 利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全抵押基金制度，定
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期考核兑现，使干部全面加压，职工全员负载，达到施工现场安全生 产有序可控。 （八）建立应急处理机制 在项目经理部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组 长的应急领导小组。项目经理部建立抢险队。
组长:项目经理 副组长：副经理、总工程师 组员：各部门负责人、施工作业队长 抢险队
应急领导小组组长的职责：若出现地质灾害的紧急情况时，组织 有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。 副组长经理部总工程师迅速将有关情况迅速上报局指、设计、监 理单位，会商处理方案并按照局指的相关指示和要求，结合现场实际 情况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。 副组长(项目副经理)的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队， 落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。 经理部各部门负责人的职责： 组织本部门落实应急施工方案和技 术措施的相关要求。施工队队长在出现紧急情况后，与技术主管负责 组织并带领应急抢险队实施应急处理领导小组确定的施工方案和技 术措施。 抢险队：应急抢险队由施工队长领导，由富有工程施工经验、具 有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。在发生紧 急情况下时， 根据应急处理领导小组的指令， 立即投入应急抢险施工。 七、环境保护措施 严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，保 护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体 废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。 1、环境保护及水土保持管理体系
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建立健全环境保护及水土保持管理体系，成立以项目经理为组 长，环水保管理领导小组。建立各职能部门和各施工作业队为责任主 体的环境保护及水土保持保障体系， 负责本标段的环境保护及水土保 持管理工作。 (1)成立以项目经理为组长的环水保组织机构
环境保护及水土保持领导小组
组长：项目经理
副组长：项目副经理、项目总工
工程管理部
安全质量部
物资设备部
综合管理部
现场施工作业队
(2)建立环境管理保护体系
环境保护体系
组织保证
工作保证
制度保证
成立由项目经 理 为 组 长的 环 境保 护领导小组， 落实责 任制， 并接受业主及 地 主 政 府有 并 部门 的监督指导。
环 境 卫 生 保 证 措 施
防 噪 音 污 染 保 证 措 施
水 土 保 持 保 证 措 施
污 水 排 放 处 理 措 施
弃 碴 存 放 处 理 措 施
收 尾 清 场 保 证 措 施
国家及当地政府 有关环保的法 律、法规、规程、 标准。
2、维护自然生态平衡的措施 施工现场生产及生活设施、 原材料堆放处和材料加工场均在规划 的区域内进行。修建的施工便道，要结合乡镇长远规划，选择线路。
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弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并进行弃土场 绿化。 施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育， 严 禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。 3、临时工程环境保护 便道及施工场地的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减 少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。施工场地周围预先开 挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原 地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生 活。 施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运 输至指定的处理厂或存放点。 施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。 4、树木、植被保护 林木、植被及地下水资源的保护，是施工中环境保护和水土保持 的重点。规定施工区域内的植被、树木等尽量维持原状。需砍除树木 和其它经济作物时，事先应征得环境保护和水土保持部门、所有者同 意，严禁超范围砍伐。 5、防止大气、噪声、水污染的措施 (1)防止大气污染措施 施工过程中采用先进设备，使用清洁能源，在设备选型时选择低 污染设备，并安装空气污染控制系统。 临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车 辆加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁焚烧 有毒废料。 (2)防止噪声的措施
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贵定县河滨路道路工程软基处理施工方案 一、工程概况 （一）工程概述 贵定县河滨道路工程（黔南幼专段）是贵定县黔南幼专基础设施之一，是贵定县黔南幼专校外路网的组成部分。该段线路起点接金南二道起点，终点接幼专东侧老桥，道路总长459m，路宽24m。 根据设计施工图，该全段路路基为软基且换填深度为1.6米，采取毛石换填处理该软基。 二、编制依据 本施工技术方案主要依据《路基施工技术规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》等。 三、施工准备情况 （一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表： 表1 路基施工机械设备配备表
注：其他小型设备均以到场 （二）路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表： 表2 路基施工人员配备表 四、施工方案及技术方案 本段路基施工2016年5月份进行完成。施工前先对稻田进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将稻田中的水排至路基施工范围外。 （一）清淤 稻田排水完成后，测量原地面高程，处理面积。 清淤前先用挖掘机将稻田中的淤泥翻晒后挖除，并运至指定位置。清淤完成后，测量清淤后的基底标高，确定清淤方量。
（二）换填 1.施工准备 施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。 编制换填软基施工方案，经审批后向操作人员进行技术交底。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。 2.测量放样 根据现场实际情况，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理面积与原地表标高。画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。 3.基底清理 （1）施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。 （2）在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留300～500mm厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖至换填高程。应防止基坑边坡坍土混入填层。 4.基坑检查 检查基坑开挖是否达到要求，基础承载力是否达到设计要求，基坑开挖尺寸是否满足施工要求。 5.换填材料检验 本段软基路基处理方法为换填毛石，毛石采用外购，最大粒径不大于50cm,毛石的强度必须达到设计或规范要求。 6.分层铺换填料 （1）回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不同时，基土面应按规范挖成台阶或斜坡搭接，搭接处应夯实，施工应按先深后浅的顺序进行。 （2）分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型，接缝部位不得在基础，
目录 一、工程概述 (2) 二、主要施工方法 (3) 2.1 测量放样 (3) 2.2 软基换填施工 (4) 2.3 抛石挤淤施工 (5) 2.4 水田路段施工 (5) 2.5 路基填挖交界路段施工 (6) 三、试验工作主要内容 (6) 四、质量措施及注意事项 (7) 五、环境保护措施 (8) 六、安全保护措施 (8) 七、人员、机械设备 (10) 八、施工进度计划 (14)
特殊路基处理施工方案 一、编制依据 1、柞水县马房子至小木岭公路改建工程Ⅱ合同段《施工设计图文件》。 2、国家的法律、法规及地方有关施工安全与文明施工等方面的具体规定。 4、施工技术规程、规范、质量检验评定标准。 5、本单位现有设备、技术、施工能力和从事类似工程的施工经验。 二、工程概述 柞水县乾佑镇至镇安县云盖寺镇公路马房子至小木岭县界段改建工程路线起点于柞水县下梁镇马房子村，接Y326石七路改建项目终点处，向西南沿旧路而上，经金竹园村、梨花村、红旗村，终于柞水县与镇安县县界小木岭，路线13.5。 我部进行的Ⅱ合同段路基施工起点桩号为K5+300，终点桩号K9+300。工程沿线的不良地质主要有饱和低液限粘土和少许淤泥质土等软弱土质，软弱地基主要分布于丘陵间冲沟、洼地、临河路段地段。土质长期受水浸泡而软化，以软弱饱和粘土为主，多呈软—可塑状，局部呈流塑状态，其抗剪强度低，承载力不高，变形量大。软弱土质平均厚度不大，但分布不均匀，范围大小不一，一般具有中间厚两侧薄的特点，厚度一般为0.5～3m，局部大于3m。软弱粘性土层下为硬塑土质或泥岩、砂岩强风化过渡带，分布稳定，强度高，压缩性低。 本合同段软弱地基处理一般采用换填或抛石压填（挤淤）的方式，全段设计软基处理共清除软土或淤泥1143.6m3，换填石渣1200.7m3。
路基换填及加宽施工方案 1）施工测量与放样 开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准 点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20~30米放一个断面桩，个别拐点处10 米放一个断面桩；在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每50米放一个15*15cmi高1m 的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。 2）路基防水与排水 在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。3）清 理场地 路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。 4）填前碾压与软基处理 路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用18T压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。 基底处理的方法很多，利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、 抛石挤淤、路基换（回）填、砂砾垫层等。在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂砾70~80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于 --------- _____________________________________________________________________________________
软基处理换填施工方案 终 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
目录 软土地基换填施工技术方案
软土地基换填施工技术方案 一、编制依据 1.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96/JTJ033-95）； 2.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 3.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 4.本标段施工现状及相关水文地质资料； 一、工程概况 本标段沿线苏哇龙乡右侧建设，道路左侧上方紧挨村民灌溉农田，下方路基普遍发育浅层软土透水性差，由于长期侵泡软土地基偏多，设计采用换填处治，厚度换填米，换填材料选用透水性材料。 二、施工方案： 本路段软土地基换填须挖除的软土为灰黑色软塑状粘土，根据设计要求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填砂砾米，回填分层压实。 1、施工准备 （3）软基换填施工工艺 软基换填施工工艺框图
（4 处治方案报指挥部、总监办批准。 （6）准确放出清软土平面范围，填写开工报告，并申请开工。 2、原地面复测 根据指挥部、总监办的要求，进行原地面复测。 3、挖除软土 挖除软土前，做好施工期临时排水系统，在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟，保证基底范围内不积水。 （1）严格执行《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的有关规定。 （2）采用挖机向前掘除，自卸汽车运出，并将废土运走。 （3）挖除务必彻底，清理完毕报请监理工程师进行现场收方。 （4）软土在弃土场的堆弃应合理布置，完工后弃土堆须平整及绿化，并在周围适当防护，以防水土流失。 4、分层回填 1.换填时，应完全清除软土。 2. 回填前基坑内不应有积水。 3.回填应分层铺设，分层夯实或压实，每层松铺厚度不宜大于30cm ，压实厚度不大于27cm ，碾压遍数通过试验确定，以满足路基填土压实标准为准。 分层回填施工工艺框图 测量放样
广东省连州(湘粤界)至怀集公路项目 (TJ12合同段) 特殊路基处理 专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团有限公司 广东省连州至怀集公路项目第12标项目经理部 二O一一年十月五日
特殊路基专项施工方案 1 编制目的 依据《广东省高速公路建设标准化管理指南》的要求，为了更好的指导特殊路基段的施工，克服质量通病，提高管理水平，保证工程质量。按照“优质、高效、安全、绿色”发展的要求，全面落实“双标管理”制度，树立单位企业形象，创造良好的信誉。 2 编制依据 2.1 二广高速连州至怀集段12标两阶段施工设计图纸； 2.2 《公路路基施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》等； 2.3 二广公司下发的有关施工管理、技术文件规定； 2.4我单位拥有的科技成果，工法成果，机械机具设备、管理水平，技术装备以及多年从事类似工程所积累的丰富经验。 3 工程概况 本标段第12标起点位于连山县小三江镇西侧与A2合同段接线，向南经文安、江灶、沿小三江水和S263南下，经大获、小利、大利、植物，至合水电站西侧，与第13标段相接，起讫里程为：K121+688.667～K133+200，标段全长11.528Km。 路线设计为双向四车道高速公路，设计行车速度100km/h，整体式路基宽26米，中央分隔带2.0米，分离式路基宽13米，桥梁与路基同宽。汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。 3.1自然地理情况 3.1.1地形、地貌 本标段地处南岭山脉南缘，山峦起伏，总体呈北高南低的趋势。地貌为构造剥蚀中低山地貌。主要分布在K121+688.677（起点）～K133+200（纵点）。走廊带内地势较高，山体较大，山坡较陡峭，河谷下切深。地面高程为200～550m，地形最大高差100～400m。 3.1.2气候、水文情况
1.1换填法 1、(1)素填土①、淤泥②这两层土力学性质差，承载力低，不宜直接作为路基持力层。鉴于这几层土连续分布长度较短，厚度不大，故可采取换填法处理，即将路基以下的这几层土挖除，在将基底土碾压密实后再分层回填并分层碾压夯实至设计标高。 1）若淤泥土层上面有水，则先需要设置为围堰，抽干积水； 2）全部清除淤泥及淤泥质砂土后铺设一层土工格栅，均匀铺设50cm砾石砂垫层； 3）采用碎石土回填至清表后的原地面或设计商路床底面（以底标高为准），分层回填，压实； 4）设计上路床底面及以下40cm处各铺设一层土工格栅进行加固； 5）原地面以上路基填料采用素土回填。 2、施工工艺及操作要点 1)场地内杂土淤泥采用挖掘机清除，清淤范围设置排水系统，采用水泵及时排水，以保持基底干燥。回填时底部采用连砂石分层回填整平，压路机进行碾压。 2)施工准备 ①机械和材料准备 杂土清淤回填配备机械为：挖掘机，压路机，装载机，水泵，其他小型机具配齐配足，确保施工的顺利进行。 ②材料检测：进场碎石、片石、碎石土必须及时抽样检验，合格后方可使用。 3)测量放样 根据控制点，用全站仪准确定位路基的线路，测量回填高度、淤顶高程、淤泥厚度、断面尺寸。测绘出相应的平面图和断面图，平面图中应标明路基中心线、边线、断面桩号等内容。 4)分层回填 ①回填必须及时进行，原材料严格按照要求进行验收，不允许不合格材料进入现场。回填料用人工配合机械整平，压路机进行碾压，满足要求后及时进行报验，报验合格后方可进行上层砂的回填、碾压。
②清除表土（不同位置厚度不同），换填片石、碎石、碎石土（不同位置厚度不同）。 ③挖出软弱基层验收合格后，进行上层土石方的分层回填，土石方分 30cm（压实厚度）一层回填，进行平整，平整完毕并经驻地监理工程师现场验收回填宽度及平整度后方可进行碾压。碾压时遵循先低（速）后高（速）、先轻后重的原则，首先静压一遍，然后进行振动碾压。振动碾压时先弱振后强振。碾压时从路基两侧向中心进行碾压。碾压时压路机轮迹必须重叠 20~30cm，以避免漏压。 ④在进行大面积回填前，先进行回填料的试验段施工，以确定施工时的松铺系数、虚铺厚度、压实机具配备、压实遍数、含水量控制、压实度控制等，以指导后续施工。 5)、施工要点 ①杂土清淤要干净彻底，把所有的淤泥、腐殖土、垃圾清理干净，岸坡挖成台阶。在回填料性时，有积水时及时进行抽水，降低地下水位，防止地下水渗透到填料中，使得回填料含水量大而不成型。 ②每填筑一层，表面必须平整，并有一定的施工横坡（控制在2％左右）；包边粘土与回填料要一起碾压密实，具有同样的压实度，保证边坡的稳定性；在边角处，大型压实机具碾压不到时，需用小型压实机具（如冲击夯等）夯实边角，不留死角；在施工上一层时，北侧软弱松土开挖后达到一定高度，采用挖掘机进行回填，以免下层砂松散；尽快进行边坡防护工程的施工。 ③按照质保体系的要求，在施工前做好技术交底，在施工中做好自检，每道工序自检合格并专检合格后，再申报监理工程师验收，监理验收合格后再施工下一道工序。
软土地基处理方案 本合同段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。 软土路基处理时遵循的施工原则 施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。 工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程，在路基预压期满，沉降基本完成后在开槽施工。 4.4.1.一般路堤浅层处理施工 采用排水砂垫层，土工格栅设置在排水垫层顶部，坡角采用干砌片石护坡，护坡背后设置土工布反滤层。 4.4.1.1.换填砾类土垫层 施工工艺??见表5 施工工艺框图砂垫层施工工艺框图。 砂选用中粗砂，在开工前对砂场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 分层填筑：砂垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。 摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时进行晾晒，含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒，必要时旋耕机翻晒。 机械碾压：碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。 检验签证：砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数，核子密度仪检测压实系数。 施工防排水：砂垫层施工完成后，在两侧挖临时排水沟，使排到砂垫层里面的水能及时排出。严格管理施工用水与生活用水，以免冲刷路基各部与取土处。 4.4.1.2.单向单层土工格栅处理软土地基施工 施工工艺??见表5 施工工艺框图铺设单层单向土工格栅施工工艺框图。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 在上面填厚30cm的中粗砂，压实到符合设计要求后，将表面进行整平，去除表面石块，并将去除石块后形成的凹坑补平，然后在上面满铺一层单向土工格栅。 土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放，横向采用连接棒连接或搭接法连接，连接强度不低于设计强度，横向接缝错开不小于1m。铺设时使格栅与土层密贴，每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。 格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚，并按设计要求铺回折段砂，外边逐幅回折2m，用砂压住。然后进行整平、压实达到设计要求后进行路基填筑。
路基换填施工方案 一 .适用范围 本方案适用于DK39+651~DK39+760段路基换填。 二．原地面处理 1）清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施；基底应平整、密实、坑穴处理彻底；路拱横坡应符合设计要求。 2）原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶；沿线路横向台阶宽度、高度应满足设计要求，沿线路纵向台阶宽度不应小于2m。 3）对地表过分潮湿或水田、沟塘地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵、横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水；护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流向路基；路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料；路基施工临时排水应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。 三 .换填 软弱土地基挖除换填土应根据土质情况和换土深度，按设计范围将软土全部或分段清除，整平底部，再比照路堤相应部位规定的填料、压实标准和工艺进行回填。 换填法根据现场实际情况，可以采用挖掘机辅以人工进行施工。换填深度内的软弱土层，再由人工将软土挖除到基底承载力满足设计要求为止，自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机
平整，压路机碾压，分层填筑，直至达到设计标高。 1 施工准备： A.确定需进行原地面处理或者是换填的范围，在开工前对现场需处理及换填范围、深度进行复查，原则上要求换填的深度到地层下部为强风化黄岗岩等较好地层的地基处理，地基上部换填填料，应结合地基下部地层情况和路堤填料换填，换填土填料及填筑要求同路堤基床以下填料，应自坡脚处至换填深度向外1：1坡度开挖换填。 B.测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。 C.准备和检验、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。 D.修建进场施工便道和开挖排水沟，以防止雨水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。 E.对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料。 2 施工方法 A.不合格土的开挖 a.对于需要换填的淤泥、种植土采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序，本段开挖由一端往另一端进行。 b.软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后，采用推土机配合人工施工。 根据换填深度选择机械或人工施工，可采用挖掘机或推土机挖除换填工将底部平整；若底部起伏较大时，应按规定要求设置台阶或缓于1∶5的缓坡。
路基施工及特殊路基处理及施工工艺 一、施工准备 1、对导线点及水准点进行复测与加密，对中线控制点、水准点进行闭合联测。全面恢复中线并固定路线主要控制桩。 2、工程开工前，先复核地下隐蔽设施的位置和标高，对外露的地下管线、光缆及公用事业表具箱等给予标明，避免埋设或堵塞。 3、根据设计图纸放出线路中心桩，其桩距在直线地段一般为20米，曲线地段一般为10米，地形变化处应视实际情况加密，施工过程中，及时并妥善保护。 4、根据地质资料，对沿线的土质和地下水位状况全面了解，并按监理工程师的要求分段取样试验，确定其最佳含水量和最大干密度。按《公路土工试验规程》的有关要求，将用于路基填方的土样按规定的检测项目及频率送试验室检测，测定其最佳含水量和标准击实度，编写开工报告，报送监理工程师审批。 二、清表 清表施工采用挖掘机、推土机、装载机联合作业并人工配合，自卸车运输施工的施工方法。 施工测量填筑路基的线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白灰明显标记清楚，然后利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土和垃圾等进行清理。清表深度按30cm控制，清理完成后使用平地机先把路基刮平，然后使用压路机进行碾压，直到符合要求为止。
三、特殊路基处理施工 1、盐渍土、泥岩等不良地质处理 （1）施工工艺流程程序 施工准备→路基中线及水平测量→盐渍土、泥岩铲除→换填→路基填筑。 （2）施工方法 ①按图纸要求针对每段落换填的深度不同进行换填 ②用挖掘机挖除地表和路床范围内的超限盐渍土和泥岩土层，用汽车运到指定的弃土场。 ③换填卵、砾石土等非盐渍土，分层填土压实，施工时不能间断，碾压时控制含水量，不大于最佳含水量1个百分点，雨天不得施工，按标准碾压。 ④换填完成后，经监理工程师验收合格。再对上部路基进行继续填筑。 （3）施工要点 ①测量放线：根据设计图尺寸放出填筑（盐渍土、泥岩挖除）边桩。边桩处插设1m高的标志旗，以方便施工。 ②根据设计深度要求，铲除地表层的盐渍土和泥岩，铲除宽度为两侧路基坡脚外0.5m。 ③分层回填当地合格的砾石料。按照试验确定的填料合理层厚，进行分层填筑压实。同一层应采用同一种填料，以利施工控制。 ④在填筑路基前，对处理的地基进行检测，压实度达到要求，并经监理工程师检查合格后，方可进行下一道工序施工。
凤城二路（珠江路—东二环北延伸段）道路工程路基换填施工方案 编制： 审核： 审批： 西安西丰市政配套工程有限公司 2013年6月20日
路基换填施工方案 一、工程概况 本合同段软土地基主要为废弃土和建筑垃圾，设计处理措施为清除换填，换填材料为黄土，换填平均深度约为1.5m至2m之间，换填桩号约K0+240—K0+420。 二、编制依据 本施工技术方案主要依据《岩土工程勘察报告书》、《路基施工规范》等。 三、施工准备情况 （一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表： 表1 路基施工机械设备配备表
注：其他小型设备均已到场 （二）路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表： 表2 路基施工人员配备表 四、施工方案及技术方案 施工前先对积水进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将水水
排至路基施工范围外的市政排水沟，无法排出的水采用功率4KW污水泵抽至市政管道。 （一）清除垃圾 排水完成后，测量原地面高程，填写三方联测资料。用挖掘机将垃圾挖除，并运至指定位置。清除至设计标高后，检测基底承载力并测量清除后的基底标高，如果承载力达不到规范要求，联系设计及地勘单位进行处理。地基承载力合格后，进行基底标高测量，填写三方联测资料。（二）换填 1.施工准备 施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。 2.测量放样 根据设计图纸要求，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。 3.基底清理 （1）施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止
路基换填三七灰土施工方案 一、工程概况 新建铁路张家口至集宁一次复线DK113+000~DK121+000段路基工程部分路堑需换填3：7灰土，换填深度为0.5m~1.2m。 施工里程段：DK113+000~DK113+100 DK114+740~DK114+820 DK114+820~DK115+750 DK115+780~DK116+010 DK116+010~DK116+540 DK120+130~DK120+340 DK120+340~DK120+440 二、用料组成及压实标准 1、用料组成 灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的10~13倍），灰土体积比设计为3：7。土料采用粘性细粒土，不得用表面耕植土，土料中硫酸盐含量应小于0.8%，有机质含量应小于10%，土块粒径不大于15mm。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格，每200T为一批，不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后，做3：7灰土击实试验，检验数量每5000m3检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节，结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制
在20%~23%为宜，最大不超过24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。
2、压实标准 路基基底换填灰土，采用20T压路机碾压，虚铺厚度0.36m。压实标准见下表： 路基基底3：7灰土压实标准 3、挖除原地面软质土，按照现场放出的边线桩及下挖标高控制分段开挖，挖至设计换填标高后，用推土机将基底推平。按照换填地基顶面的检验标准自检合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后，开始进行3：7灰土填筑施工。换填基底顶面验收标准见下表。
赣州中泰建筑工程有限公司国家二级企业 赣州市人力资源中心市场园林景观工程 换填碎石 施工技术方案 编制人： 审核人： 审批人： 赣州中泰建筑工程有限公司 2016年6月4日
专项（方案）报审表工程：赣州市人力资源中心市场园林景观工程
换填碎石施工技术方案 一、工程概况： 施工部位位于赣州市人力资源与社会保障局地下室入口顶板旁道路路基延伸至办公大厅东侧围墙旁道路路基路段，全长145.8米，淤泥深度1.0米左右，平均宽度为5-7米，此段路基土质过差，属湿陷性泥土，含水率太高，无法达到路基土质承载要求，不宜做路基持力层，须进行换填碎石。 二、路基软基处理的工艺流程： 测量工作→开挖换填土层→换填碎石，分层压实→质量检验。 三、施工方案及施工方法： 1、挖方路段，将软土层挖除后，采取换填措施，换填材料碎石。换填夯实后路基成型。 2、路基换填材料：路基换填材料，根据现场要求本地段采用换填40CM-80CM碎石垫层。 (1)测量工作 软基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出软基处理具体位置桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置挖高。 (2)清表挖淤 根据放线的标记，用挖机先挖除表土及软基土，挖到设计高的时候先自检，合格后及时报监理工程师进行验收签证，监理验收合格后，才能进行下一道的工序。
(3)换填碎石 1、换填碎石前，应清除基坑内的积水和有机杂物，然后用自卸车运输合格的碎石到现场，用挖机挖运到需要换填的地方（现场根据换填厚度确定方格网的尺寸），填平后进行辗压，每填充30CM碎石进行一次碾压，辗压遍数不少于5遍。碎石换填完后，用一层细集料石进行找平、嵌缝，辗压平整后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。 2、碾压遍数以表面无压痕为宜，然后检验压实度，合格后报监理进行验收。 四、施工组织 1、施工机械及人员配置情况： （1）机械设备 （2）人员配置： 本路段软土地基处理（换填碎石）将投入施工工人：6人，负责现场的具体的清理、摆放等工作；测量工程师1名；现场技术员1名；现场管理人员1名。 2、计划工期：本段软土地基处理（换填片石）计划2016年6月9日开工，一周完工。
目录 目录 0 第一章路基换填专项施工方案编制依据 0 一、工程概况 (1) 二、特殊路基处理工程量 (1) 第三章施工准备 (2) 第四章路基换填施工技术 (3) 一、清淤换填施工工艺 (3) 二、碎石桩施工方案和技术措施 (11) 第五章安全文明施工保证措施 (16) 一、安全保证措施 (16) 二、文明施工保证措施 (16)
第一章路基换填专项施工方案编制依据 1.1《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》 1.2《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》 1.3《省道204线过境营山县城绕城改线工程施工图设计、补充设计》 第二章工程概况 一、工程概况 项目名称：顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段）； 建设地点：项目地址位于朗池镇新生村5组晏家朝门沿北环至兴隆路铁路桥，本段工程起点坐标N (X)= 41869.7564，E (Y)= 65392.5862，终点坐标N (X)= 39752.5370，E (Y)=60793.8237，本段改线总里程7.844km。 二、特殊路基处理工程量
第三章施工准备 1、施工人员组织机构： 人员配置一览表 2、施工机械和仪器配备： 进场机械设备及仪器配备表
第四章路基换填施工技术 一、清淤换填施工工艺 一）、施工前期准备 1、施工前期准备 1.1认真组织技术人员和各工种技术工人学习与本工程相关的文件、规范、施工图纸，理解掌握设计要求和有关施工规范的规定，以指导今后各分部分项工程的施工。 1.2组织技术人员参加图纸会审，提出施工中的疑点、难点，解决以后施工中可能遇到的问题，对施工队伍进行施工组织设计的技术交底，做到人人明白、心中有数、思想统一、认识一致、确保工程按设计要求顺利进行。 1.3组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，修建大临设施，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作，确保设备的完好率、使用率。进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作。
软土路基施工方案 1编制依据 1.1设计文件、资料 （1）贵州省余庆至凯里（含施秉支线）高速公路第7合同段(K57+400～K63+400)两阶段施工图设计； （2）贵州省余庆至凯里高速公路工程项目施工招标文件； （3）贵州省下发的有关地方法律、法规、文件和批文； （4）贵州省高速公路建设标准化文件； （5）现场调查资料。 1.2规范、标准 （1）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） （2）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） （3）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95） （4）公路土工试验规程（JTG E40-2007） （5）公路工程石料试验规程（JTGE41-2005） （6）公路工程路基路面现场测试规程（GB/T 50315-2011） （7）公路工程技术标准（JTGB01-2003） 2工程概况 2.1设计线路概述 贵州省余庆至凯里高速公路是贵州省规划的“678”网中第6横-余庆至安龙高速公路的前段，起点在余庆附近连接拟建的“678”中的第2横-江口至六盘水高速公路，终点在凯里市鸭塘附近与沪昆高速公路交叉，连接与本项目同期建设的凯里至羊甲高速公路，其间经过黄平县，路线全长约85公里 本合同段开始于凯里市黄平县重安镇石家寨右侧(K57+400)，顺接本项目第6合同段终点，设重安大桥跨过凯施二级公路及河谷从重安中学东侧的山脊通过杨司院，在桂花坪附近设重安互通连接凯施二级公路；出互通后路线沿山腰布线至五水庄(K63+400，本合同段终点)，顺接第8合同段终点，路线全长6公里。本项目合同额3.11亿元，合同工期24个月，起讫里程主线桩号为K57+400～K63+400。 2.2主要技术标准
清连高速改造工程A3合同段 JK2162+250—JK2163+030 软土路基换填工程施工方案 一、工程概况 本路段位于路线右幅，换填宽度为整个路基宽度12.25 m，长780m，面积9555 m2。主要工程数量：挖除砼路面板9555 m2，挖除基层、底基层及软土12285 m3，回填粗粒土13514 m3 二、主要的施工方法 1、定位及放线：根据设计提供的导线点、线位坐标及路线平曲线要素，按20m左右一段算出该路段的中桩及边桩坐标并准确放样；如发现设计与实际情况不符，应立即报告监理工程师，并按监理工程师的指示办理。 2、开挖：开挖施工前，首先应封闭该幅交通，将左幅车道设置为双向行车道，并按相关要求作好交通安全维护保障措施。合理布置施工场地，设置好临时排水沟，以保证排水畅通。路面板挖除采用路面破碎机配合装载机进行，基层、底基层及软土层挖除采用装载机进行，挖出的废土由自卸货车运至K2153+210右侧山沟弃土场。开挖至设计换填底面标高时，如发现土层地质情况异常，应请监理工程师现场查看是否需要增加换填深度；监理工程师认可回填后，应尽快组织施工，严格控制雨水或地表水冲刷土基，以防因水浸泡而降低土基强度。 3、回填：在挖好的基坑内按规范要求回填粗粒土等透水性好的材料，填筑时要特别注意分层填筑并分层碾压达到设计要求的压实度。换填粗粒土完工后，应尽快自检并报监理工程师抽检，监理工程师认可后，应尽快施工级配碎石垫层和水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石基层达到设计强度后应开放交通，以便施工另一幅路基路面。
三、施工工艺 软基换填工艺流程图`
四、质量评定标准 软基换填检查项目 五、人员、机械组织情况 1、人员项目组织机构框图
佛山市顺德区悦德路、悦慧路市政工程 路 基 换 填 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 南海市政工程有限公司 二0一七年五月
目录 一、工程概况0 1、地质情况0 二、编制依据0 三、施工准备0 1、设备准备0 2、技术准备1 3、现场准备1 四、施工工艺 1 1、路基土方开挖施工1 2、片石换填施工 2 3、土工格栅施工3 4、碎石路面施工4 五、质量措施 4 1、质量保证体系4 2、质量目标及技术措施 6 六、安全措施 6 1、安全生产责任制8 2、实现安全目标的技术措施8 3、注意事项9 4、事故的施救、处理9 七、施工环保、水土保持措施9 八、雨季施工措施10 1、雨季路基排水应符合下列规定10 九、附件11
一、工程概况 本项目位于佛山市顺德区大良街道办事处，场地西侧为碧桂公路南侧为德胜中路拟建道路宽度为20米,分为两段，以悦德路、悦慧路划分，均在保利E区地块道路红线内。悦慧路呈东西走向，起止桩号为A K0+000~A +437.191，长度为437.191m,西端连接碧桂公路,东端靠近现有河涌,。悦德路南北走向，起止桩号为B K0+000~B +455.828，长度为455.828m，南端悦德路南北走向,南端连接德胜中路，北端连接规划道路。路基桩号为桩号A K0+000~+400、B K0+000~+050、B K0+100~+455.828段，主要为砂类土和淤泥质粉细砂，设计处理措施为清除换填，换填材料为片石和碎石，开挖并换填50cm 碎石垫层和100cm片石层，换填面积约11282㎡。 1、地质情况 根据区域地质资料及野外地质钻探，场地第四系覆盖层主要为人工填土层Q4ml、海陆交互沉积层Q4mc、冲积-洪积土层Q4al+pl。场地下伏基岩风化层为白垩系下统百足山组K1b的砂质泥岩。现将各岩土层特征分述如下： Ⅰ、人工填土层(Q4ml) 场地内人工填土层主要为素填土，颜色主要为灰褐、灰黄色，主要为人工堆填的砂组成，大部顶部20cm局为砼，局部夹粉质黏土、碎石及杂物，大部分呈松散、欠压实状，局部稍压实。场地14个陆上钻孔均有分布。层顶标高为1.77～3.03m，层顶埋深为0.00 m，厚度为0.80～3.70m，平均厚度2.73 m。标贯击数N=3～10击，平均6.5击。在图、表上的代号均为<1>。 Ⅱ、海陆交互沉积层(Q4mc) a、淤泥质粉细砂层：呈深灰～灰黑色，淤泥质土流塑、很湿，砂土松散、饱和。海陆交互沉积形成，味腥，局部发臭，含3%～20%的贝壳碎片（主要为蚝壳碎片），含较多有机质，砂为石英质，本层在场地中广泛分布，20个钻孔均有揭露。层顶标高为-12.23～1.55m，层顶埋深为0.00～15.00m，厚度为1.10～17.50m，平均厚度9.37 m。标贯击数N=1～10击，平均3.0击。在图、表上的代号均为<2-1>。 b、淤泥质土层：呈深灰色、灰黑色等，流塑状态，很湿。海陆交互沉积形成，味腥，夹薄层粉细砂，含有机质，局部可见贝壳碎片。本层在场地中广泛分布，20个钻孔中均有揭露。层顶标高为-16.92～1.13m，层顶埋深为0.00～18.30m，厚度为0.50～22.30m，平均厚度6.69 m。标贯击数N=1～4击，平均2.8击。在图、表上的代号均为<2-2>。 二、编制依据 1、设计院提供的路基换填设计图纸 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10/1-2006）； 4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 三、施工准备 1、设备准备
路基工程施工方案 一、路基土石方工程施工总体方案 本合同段路基工程采用大型机械化施工，先易后难，分段成型，尽快为桥涵、排水及防护工程提供工作面。 开工后先在K25+320—K25+460段做试验路段，试验路段基本成型后，全路段展开施工。大致施工顺序为： K27+700—K28+200 K23+200—K25+050 K25+900—K27+700 K25+050—K25+150 K25+460—K25+900 K20+460—K23+200 各区段开工后，先采用推土机推除表土，挖掘机挖除较大的树根，并大致整平，压路机碾压至设计和规范规定的要求，分段拉通。鸦来路至两座立交桥之间的路基先行施工成型，为桥梁施工提供场地。 土方开挖：100m内利用方直接采用165KW推土机推运，100m以上利用方和弃方采用挖掘机开挖装车，或者推土机推松集土后装载机装车，运至指定地点。 石方开挖：本段绝大部分石方为软石，为加快进度，减少爆破振动或噪
声，优先采用165KW推土机带松土器先松动后推运或装车运走，边坡部分用挖掘机刷坡。少量坚硬岩石采用爆破方法，边坡部分采用光面爆破开挖。 路堤填筑：分层填筑，每层宽度比设计超宽30cm。采用推土机摊铺人工配合整平，YZ18振动压路机压实，洒水车配合用以调整含水量。各工区内采取“四区段、八流程”机械化施工法流水作业，即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修。 取土场：采用挖掘机挖装土，自卸车运输。 特殊路基处理：本合同段特殊路基处理包括桥头路堤处理62m、填挖交界及半填半挖路基处理114m、堰塘底淤泥换填12处5010m。桥头路堤、填挖交界及半填半挖的处理为设置土工格栅，采用人工摊铺，用U型钉固定，填料粒径不大于60mm。堰塘底淤泥处理为挖除后换填砂砾石。 台背回填：台后路基预留缺口，选用透水性材料分层回填，填料粒径符合规范要求，每层压实厚度不超过15cm。结构物达到设计强度的80％后方可回填，外侧用压路机压实，靠近结构物边缘部分用振动夯夯实。 路基整修：路床表面采用平地机刮平，路堤边坡采用挖掘机一次性刷除超宽填筑部分达到规定坡度，土质路堑用挖掘机分段刷除，石质路堑每向下挖2～3m即刷坡一次，同时清除危石及松动石块。 质量检验：压实度以灌砂法为检测手段，路基压实度和填料标准见下表。 表4-1 路基压实度和填料标准
目录
1. 编制依据 1.1. 《黎安互通立交交通工程两阶段施工图设计》； 1.2. 《公路路基施工技术规范》； 1.3. 《城市道路工程施工质量验收规范》； 1.4. 《文黎大道桥梁工程施工合同》； 1.5. 本公司相同工程项目相关施工经验。 2. 工程概况 本合同段软土地基主要为淤泥质土，设计处理措施为清除换填，换填材料为山坯石，换填标高为常水位以上50，换填总量约为36000立方米。 3. 施工机械设备配置 目前软弱路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表： 路基施工机械设备配备表
注：其他小型设备均已到场 4. 施工人员配置 此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表： 路基施工人员配备表 5. 工期安排 开始时间：2013年5月1日；结束时间:2013年7月31日。 6. 施工技术方案 施工前先对积水进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将水排至路基施工
范围外的原高速公路四周排水沟，无法排出的水采用功率4污水泵抽排。 6.1. 清淤 排水完成后，测量原地面高程，填写三方联测资料。用挖掘机将淤泥挖除，并运至指定位置。清淤清至设计标高后，检测基底承载力并测量清淤后的基底标高，如果承载力达不到规范要求，联系设计及地勘单位进行处理。地基承载力合格后，进行基底标高测量，填写三方联测资料。 6.2. 换填 6.2.1. 施工准备 1、施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留20～30的保护层由人工清理。 2、收集场地工程地质资料和水文地质资料。 3、施工前应合理确定填料强度、分层厚度和碾压遍数等。 6.2.2. 测量放样 根据设计图纸要求，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。 6.2.3. 基底清理 1、施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。 2、在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留20～30厚土层暂不挖去，待换填前再挖至施工图标示高程。应防止基坑边坡坍塌土混入填层。 6.2.4. 基坑检查
软基处理施工方案 一、工程概况 主线K9+840～K9+900、K10+480～K10+660左侧段洼地、水田；K11+330～K11+490段为废弃土场。表层多为耕植土、杂土，性质差，强度低，影响路基稳定，易引起不均匀沉降。按设计要求对其进行碎石土换填，深度为1.5m－2.0m。清淤数量：22374m3；换填土方：22374m3。 二、人员配置、机械配置情况 由总工程师全面负责，道路工程师专职负责，质检工程师、试验工程师、测量工程师分工负责，有关人员、机械配置情况，见《路基施工主要人员一缆表》和《路基施工机械配置一缆表》 三、路基填料的选择 路基填筑填料为碎石土（粒径大于2厘米的颗粒超过全重的50%的土石混合料），对碎石土进行试验，各项试验数据均需满足规范填料的要求。 1、按照《公路土工试验规程》对该软基段填料进行下列试验： ①液、塑限指数②颗粒大小分析试验③含水量试验④密度试验⑤CBR试验⑥碎石强度试验（大于等于15Mpa） 填料选择及压实度 项目分类 路 床顶面 下深度 （cm） 填料最 大粒径（cm） 填料最 小强度 （CBR）(%) 重型压实 度 (%) 填方路基 ～80 108≧96 80 ～150 154≧94
15 0以下 153≧93 零填及路堑路床 ～30 108≧96 30 ～80 105≧96 四、路基施工准备情况 1、对该路段进行测量放线，中桩、边桩不大于20m测设一组（与逐桩坐标表一致），并将水准，标高引入各控制桩顶，便于确定各项检测点的位置。 2、路基填筑的材料已经过试验检验合格可以用来填筑路基。 3、施工所需的检测设备都已进场，并已进行标定。 4、施工所需的机械设备都已准备就绪，经试运行均能满足施工要求 五、施工方案 在软基处理前，首先在路基两侧开挖排水沟，以保证路基施工期间的排水畅通，并结合地形在软基路段开挖纵横向排水沟，对个别排水不利的地段，则采用集水坑抽水的方式排除路基范围内的水，为后续的软基处理施工创造有利条件。 （一）、施工工艺 审核施工图设计及有关资料→储备换填材料→测量放线→挖除软土及淤泥→基底检查→分层铺筑换填碎石土→逐层压实 （二）、施工方法 1、认真审核图纸，掌握路基工程质量控制要点，按施工技术规范的要求进行组织施工。 2、对施工设备进行检查维护，试运行，保证状态良好。 3、要开工前进行施工放样，放出挖除换填处理边线，并进行横断面检查与补测，然后进行开沟、引排地表水和地下水。