A u t o S e r v i c e W e e k l y
2010年11月20日～11月26日
行业动态
□15城市每天因拥堵损失10亿，中国加快推进汽车环保限行
据媒体2010年11月21日报道，“中国15座城市每天因拥堵损失近10亿元”“中国113个重点城市中三分之一以上空气质量达不到国家二级标准，机动车排放成为部分大中城市大气污染的主要来源”。
来自中国科学院可持续发展战略研究组和环境保护部的两项研究统计结果看似无关，却都将目标指向机动车以及机动车快速增长带来的“城市病”。
据公安部交管局日前发布的数据显示，目前中国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆。
伴随着经济高速增长和城市规模扩大，人口膨胀、交通拥堵、环境恶化等“城市病”正从中国的东中部城市向西部蔓延。
在西部贵州省会城市贵阳9平方公里的一环路核心区内，每天有30万辆汽车运行，密度很高。11月20日起，上述限定区域内开始实施严格的“绿标准入”制度，这意味着未达到环保要求的“黄标车”“无标车”将被强制在其外运行。
所谓“黄标”和“绿标”都是环保检验合格标志，但“黄标车”未到达国家机动车尾气排放标准，尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差，被认为是高污染车，因而被限制在人口密集的中心城区外行驶。
北京是中国最早实行汽车环保分类制度的城市，早在2002年就建立了“黄绿标”制度。随后，深圳、青岛等东部城市也相继出台“黄绿标”制度和相应限行措施。
然而，汽车环保限行却使“二手车”市场滋生出一种怪象：有人专门低价收购“黄标车”，再转卖到没有实施限行的欠发达城市。
从北京市交通委员会到贵阳挂职任市长助理的杨宇梁说，贵阳市有不少汽车是外地环保限行淘汰，甚至经过翻新改装的。这些车是城市环境和交通安全的潜在威胁，西部城市该对它们说“不”了。
环境保护部近日发布的《中国机动车污染防治年报（2010年度）》称，2009年，占汽车保有量17.1%的国I前标准汽车，其排放的四种主要污染物占总排放量的50%以上；占保有量25.4%的国III 及以上排放标准汽车，排放量不足总排放量的5%。
根据贵阳市环境部门监测，汽车尾气占中心城区大气污染物总量的70%以上，已超过燃煤锅炉、建筑工地等，成为大气的首要污染源。
目前，北京、上海、南京、广州、杭州、武汉、成都等十几个城市已经实施了“绿标准入”制度，西安、郑州、乌鲁木齐等各大中心城市也正在逐步推进环保限行工作。
有专家指出，严格机动车排放标准、建立机动车环保监管制度、限行高污染车虽然取得一定效果，但只是应对“城市病”的第一步，将来可能还需要限制机动车总量，并继续提高尾气排放的标准。
□油耗限值新标准对汽车行业冲击不大
据媒体2010年11月25日报道，对于即将实施的《乘用车燃料消耗量限值》（第三阶段标准），盖世汽车网最新一期的业界调查结果显示，参与投票的过半业内人士认为，此举对国内整个汽车行业所带来的冲击不会过大。
最新消息显示，新标准将于今年12月份出台，最快有望在2011年启动，目前确定2012年为导入期，至2015年正式执行。相较于2008年执行的第二阶段标准，新标准的油耗限值拟下降20%，力争到2015年全国平均乘用车燃油消耗量降至7L/100km左右，二氧化碳排放标准则低至167g/km。
调查结果显示，业界普遍看好整车企业应对新标准的能力，有53%的人认为新标准的实施对整体汽车行业的压力不大。一方面是因为新标准将采取渐进式推进，给企业足够的准备时间；另一方
面，在经过前两个阶段标准的适应期后，绝大多数企业已经提前着手应对后续标准的陆续实施，技术储备相对充裕。而有31%的人则认为，限值下调幅度过大将令汽车行业因承受重压而影响整体健康发展。此外，还有16%的人士未明确作出判断。
此次新标准之所以引起业界高度关注，除了下调幅度较第二阶段几近翻番外，新标准还引入“企业平均燃料消耗量”和“企业平均燃料消耗量目标值”的概念，直接以“企业”作为考核对象。有业内人士担忧，对于资金紧张，在新能源技术方面欠缺，传统汽车的节能技术研发又无法跟上行业发展节拍的企业而言，油耗限值标准的不断严苛，对其所带来的压力便可想而知。
对于市场竞争力主要集中在中低排量市场的自主车企，新标准的实施是利是弊？50%的受调查者认为，自主车企所受到的影响从整体上看应该是“利大于弊”，而认为“弊大于利”和“利弊相当”的人分别占25%和11%。另有14%的人表示“不好说”。
尽管《乘用车燃料消耗量限值》直指大排量和高油耗车型，但对于新标准的实施是否会对国内豪华车市场带来较大冲击，高达68%的被调查者认为不会，仅有28%的人持反对立场。多位业内专家认为，豪华车生产商自身的技术储备较强，一旦中国的相关标准逐渐向国际水平看齐，可以促使这些豪华车企业将其先进的发动机节能减排技术带入中国以满足标准规定。
□中国豪车市场今年增速高达70%销量接近70万
据媒体2010年11月22日报道，奔驰（中国）副总裁王燕在接受本报专访时信心满满：“一般来说，一个成熟的汽车市场，豪华车所占比例在15%左右，美国是15%，德国则达到30%。而目前中国不到5%，其增长潜力显而易见。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军则表示：“近几年，中国豪华车市场都保持整个行业两倍以上的增速。今年不出意外，豪车市场应该是接近70万的销量，较去年增速高达70%。”与此同时，J.D.Power及关联公司预测，“到2015年，中国豪车的销量还将翻一番。”
□发改委解振华：“十二五”有望开征环保税
据媒体2010年11月24日报道，昨天，国家发改委相关负责人在国新办发布会上表示，有关部门正在积极地研究征收环保税的问题，“十二五”期间有望开征。此外碳税还在继续研究。
国家发展改革委副主任解振华在回答记者关于开征环保税和碳税的问题时说，在“十二五”期间，会更多地利用市场机制和经济手段来实现碳排放强度降低的目标。解振华介绍，现在已经在天津、北京、上海和一些地方，探索开展碳交易，“在‘十二五’期间我们可能会走得快一些”。
针对有记者提出“今年下半年以来，一些地方为了完成‘十一五’的节能目标，采取了拉闸限电的方式，给老百姓和企业的正常生产生活带来一定的影响。对于‘一刀切’和‘前松后紧’的状况，您如何看待？”解振华表示，一些地方为完成“十一五”的节能目标，采取了一些错误做法，目前问题得到逐步解决。
□国家机关公务用车改革优化方案或将启动
据媒体2010年11月22日报道，记者近日获悉，国家发改委正抓紧启动中央国家机关公务用车制度改革相关工作，积极开展调查研究，促进此项工作加快推进。
在今年3月的全国政协十一届三次会议上，针对公车改革遭遇的难题，民革中央提交了《如何破解公车改革之困局》的提案。
记者从民革中央了解到，提案提出了“建立刚性财政预算约束的公车管理体系”、“电子监控公务用车”、“公务用车社会化和公车保养社会公开招标”、“强化政策执行和监督环节”四大措施，建议严格控制公车购置数量，限制购置公车的金额、型号或马力，对公车行驶里程、油耗、维修保养费用等项目实行“软监管”，对未经授权私用公车的行为进行严惩等。
提案详细描述了民革中央认为的公车改革优化方案。具体来看，主要涉及以下四个方面。
一是控制公车总量和配备，厅局级以下官员全部取消专车，只有公务用车。保留公务用车的数量，按照当地经济发展水平和常住人口核定，由人大批准控制。
二是学习国外经验，电子监控所有公务用车，监控机构不受当地政府领导，直接向上级负责，网上公开查询记录。
三是大规模用车社会化。由政府向租车公司公开招标或租用，对驾驶员的安排可参照国有企业人员分流办法进行。公务车的保养也向社会公开招标，结算由财务和维修点进行，司机个人不介入。
四是对不配备专车的公务员按照一定标准实行适当交通补贴，制定优惠政策鼓励公务员购买私车，私车公用。
□工信部鼓励本土和国外电动汽车企业合作
据媒体2010年11月22日报道，工信部节能与综合利用司副司长高东升11月22日表示，鼓励本土企业和国外的大公司、大企业，包括日本、欧洲、美国在内的电动汽车企业加强合作，在合作中共同推动中国的电动车产业发展。
他是在国新办今日举行的“介绍绿色产业、绿色经济及绿博会等情况”的发布会上作出上述表示的。
高东升称，中国电动汽车产业的技术、管理和国外先进企业都有很大的差距，所以鼓励包括外国企业在内的、在中国的合资企业、独资企业进行创新的同时，也鼓励本土企业加大自主创新的力度。
他表示，欢迎更多的国外企业加强和国内的企业合作，共同推进电动车产业的发展，共同享受绿色产业带来的机会。
此外，高东升称，工信部正在会同有关部门制定新能源汽车的发展规划，有关电动汽车在“十二五”期间具体的发展目标，支持的重大措施将在规划当中一一明确。
□未来五年电动汽车充电设施投资超百亿
据媒体2010年11月26日报道，未来5年，国内电动汽车用充电设施建设规模将超百亿元，以国家电网为代表的能源企业将主导这一巨额投资。同时，记者采访了解到，工信部也将推动制定国家标准，统一电动汽车充电接口，加速推进电动汽车基础设施建设。
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高25日在接受记者采访时表示，“十二五”期间，国家“十城千辆”节能与新能源汽车示范城市将达25个，按照这样的推广规模，到2015年，中国将建成2000个包括整车充电和电池更换模式在内的两类充电站及40万个充电桩。
欧阳明高强调，这只是在大规模商业示范阶段的科技规划，并非产业规划。另据国家电网披露的计划，从2011年到2015年，仅网家电网计划建设的电动汽车充电站规模就达到4000座，到2020年，电动汽车充电站将达到10000座。
2010年，国家电网公司计划在有营业区的27家网省公司全面推进电动汽车充电站建设，拟建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站。根据国家电网的这一规划，截至今年底，充电站主设备总投资规模将达到3亿元，未来5年投资140亿元，2016年到2020年间再投资180亿元，到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。
业内专家预测，2013年以后电动汽车才可能达到5%的年新车销售渗透率，这除了要求提高电池的能量密度、使用寿命以及安全性能；降低电动汽车与传统汽车价格的差距外，还需要主要城市能够配备一定数量的基础设施，例如在停车场及主要街道上安装充电桩。
充电及更换电池所需的基础设施是发展电动汽车的先决条件。由于看到充电站建设在未来给企业带来的市场机遇，国家电网、南方电网和中海油等能源企业已正式宣布进入电动汽车基础设施领域，现在总体仍处于起步阶段，但各地政府和企业的热情非常高涨。
□中国工程院院士建议国家投巨资攻关锂电池
据媒体2010年11月24日报道，中国工程院院士、防化研究院第一研究所研究员杨裕生近日在接受记者采访时表示，虽然目前我国上马电动车项目的车企已多达100多家，但我国电动汽车的最核心部件锂电池的生产技术缺乏，多项关键材料依赖进口。因此他建议，国家要投巨资来设立锂电池研发重大专项，加快突破锂电池关键技术的步伐。
据了解，锂电池技术世界领先的美国已投入15亿美元用于发展锂电池和电池零部件的制造。而我国则还缺乏相应的投资力度。为此，杨裕生前不久与锂电专家陈清泉、陈立泉、郑绵平3位中国工程院院士一起向国务院提交了一份关于我国电动车发展思路的报告。报告建议，由国家拨款20亿
元设立动力锂电池研发重大专项，全面提升我国动力电池生产技术水平，实现隔膜和电解质国产化；攻克电池模块成组技术，提高电池安全性和一致性，电池组的寿命达到充放电1500次等。从而为5-10年后的纯电动汽车锂电池提供具有自主知识产权的核心技术。
杨裕生表示，其实我国在发展电动车方面有着得天独厚的优势。我国的锂资源探明储量居世界第二位，而锂是发展电动汽车产业必不可少的矿产资源。但由于我国目前只有资源优势而没有技术优势，锂矿的开采与提纯技术与国外还有较大差距，导致电池用的锂产品大多数依靠进口。
“从某种意义上讲，未来电动汽车的竞争，主要是电池性能的竞争。谁掌握了电池的领先技术并将其产业化，谁就会在未来汽车市场占得先机。”杨裕生指出，政府和企业关注的重点必须聚焦于我国掌握核心技术，建立自主知识产权，并在此基础上推进产业化。绝不应急于抢先从国外买进关键零部件拼出几辆汽车造势，制造一场“虚热”。
杨裕生还指出，由于国内车企不掌握内燃发动机汽车的核心技术，致使大量的利润落入掌握核心技术的外企手中。动力电池要吸取这个教训，打消走捷径的念头，不用外件拼装、不搞合资，坚持自力更生，做到真正掌握核心技术，这样才有利于我国整个锂电池产业的长远发展。
□中国年报废轮胎超过2.2亿条
据媒体2010年11月21日报道，据中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会副秘书长刘增元披露，中国是世界上最大的轮胎生产国，最大的汽车销售市场，废旧轮胎的产生量也在急剧增加。2009年，我国汽车轮胎产量达到3.8亿条，年报废轮胎超过2.2亿条。大力发展废旧轮胎综合利用产业对中国来说意义重大。
区域市场动态
□广西柳州打造距离东盟最近的“千亿汽车城”
据媒体2010年11月26日报道，中国西南工业重镇广西柳州依托汽车产业蓬勃发展的态势，加速扩大汽车产业规模，致力打造距离东盟最近的千亿汽车城。计划投资700亿元人民币打造的“千亿汽车城”建成后，预计2015年可为柳州新增1500亿元工业产值。
柳州市市长郑俊康说，根据规划，“千亿汽车城”包含整车制造、零部件、汽车商务、服务等功能，核心板块是上汽通用五菱和东风柳汽的整车制造基地。长远规划是到2020年形成工业产值2500亿元，地区生产总值1200亿元和180亿元的财政收入。
作为毗邻东盟最近的工业重镇，柳州市借助雄厚的工业基础和大量成熟的产业工人，独特的区位优势吸引了通用、日产、上汽、东风、一汽及重汽等中外汽车巨头相继在柳州投资合作，同时，柳州也是中国惟一一座同时拥有四大汽车公司整车生产线的城市。中美合资的上汽通用五菱今年累积销量已达110万辆，是在中国汽车业首次年产销超越百万辆的企业。11月22日，作为中国合资汽车在自主研发领域推出的第一款乘用车品牌——上汽通用五菱的宝骏630在柳州正式下线。
具备地理优势的柳州正建设成为面向东盟国家的中国汽车生产基地。广西壮族自治区政府近期出台的《关于支持汽车工业发展的政策意见》，表示要进一步扩大汽车出口，特别是对东盟国家的出口，并要求给予汽车出口企业出口信贷及资金补助等倾斜支持。
郑俊康表示，与广西相邻的东盟国家中，既有汽车消费能力较强的泰国、马来西亚、印度尼西亚等国，又有汽车工业欠发达、市场潜力巨大的越南、老挝、柬埔寨等国。同时，东盟十国主要为发展中国家，国民在选择车型时更看重汽车的经济实用性，柳州汽车工业正好适应这种需求。
近三年来的统计数据显示，柳州对东盟出口额年均增速均在40%以上，占全市出口额的44%以上。即便是在经济危机时期，柳州对东盟的出口依然逆势增长2.3%。2009年，柳州成为中国第三个迈入汽车产量突破百万的城市，并最终实现汽车产量119.4万辆，其中绝大多数是出口东盟的微型车车型。
随着泛北部湾建设步伐不断加快和中国-东盟经贸合作持续升温，柳州汽车及零部件面向东盟出
口具有极大的潜力和广阔的空间。面对今年初全面建成的中国-东盟自贸区，凭借天然的区位优势和强大的产业基础，柳州在建设面向东南亚、服务全国、辐射西南的“中国-东盟汽车城”的同时，也在努力打造一个以汽车、机械、冶金为主的区域性制造中心。
□武汉市汽车工业产业产值首破千亿
据媒体2010年11月26日报道，11月13日，随着神龙公司当天第221辆新C5的下线，武汉今年汽车产业产值一举突破1000亿元大关，成为该市首个实现千亿元产值的产业；全年有望突破1100亿元产值，并冲击产销70万辆目标。
□安徽通过全国首个新能源车技术“路线图”
据媒体2010年11月22日报道，日前，记者从安徽省相关部门了解到，全国第一个区域新能源汽车技术路线图——《安徽省新能源汽车产业技术路线图》已编制完成，并通过专家评审，这将有力推进安徽省新能源汽车产业化进程。预计到2015年，安徽省新能源汽车产业初步实现产业化，整车产能20万辆以上。
该路线图包括一个新能源汽车产业综合路线图和三个分路线图，即纯电动汽车产业技术路线图、混合动力汽车产业技术路线图和燃料电池汽车产业技术路线图，描述了安徽省在纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车，在不同发展阶段的技术需求。
□海南12家中国石化加油站试点销售生物柴油
据媒体2010年11月23日报道，国内“柴油荒”持续，与此同时，中海油新能源投资有限责任公司在东方工业园区投资建设的6万吨/年国家级生物柴油示范项目所产的首批生物柴油，11月初开始在海南省澄迈县、临高县的12家中国石化旗下的加油站试点销售。这是目前国内惟一进入车用领域的生物柴油产品，海南由此将成为国内首个封闭销售生物柴油的省份。
首批在海南试点销售的生物柴油是由中海油新能源投资有限责任公司投资建设的6万吨／年国家级生物柴油示范项目所生产。从11月初开始，澄迈、临高的12家中石化旗下的加油站试点销售，销售量取得不俗的业绩。
据介绍，中国生物柴油此前主要应用于化学产品、农用动力机械等方面，还未正式进入加油站销售。作为新兴能源，生物柴油具有可再生、清洁和安全等优点，被认为是石化能源最好的替代品。目前，在海南加油站试销售B5生物柴油调和燃料中，生物柴油调配比例为2%-5%。
□北京新车销量将超80万辆
据媒体2010年11月21日报道，今年的北京车市一直延续着与全国一样的热销态势。记者日前从亚市例行信息会上获悉，2010年全年，京城的新车销量将超过80万辆，同比增长15%。而就目前的市场销售情况来看，从现在开始一直到年底，受政策及供求关系影响，新车价格优惠很有可能持续缩水。
亚市副总经理颜景辉介绍，10月份北京新车交易延续了9月份环比负增长的态势，但月销量依然突破7万辆，达到70745辆，同比增长37.8%，比全国25.47%的增幅还高出12个百分点。今年1至10月，北京市累计交易新车65.36万辆，同比去年的56.19万辆增长16.3%。其中，进口车的销量为49350辆，所占比例不到10%。
此外值得一提的是，京城二手车延续了持续增长的态势，10月成交41451辆，同比增长39%；环比上月增长1.39%。其中本市之间过户的二手车37772辆，占成交量的91%，过户到外地的二手车3679辆，占成交量的9%。京城二手车1至10月累计交易388943辆。北京新旧车销售比率已经达到1:0.6。
□北京酝酿出台限行等多项措施治理堵车问题
据媒体2010年11月20日报道，北京酝酿出台限行等多项措施治理堵车问题，新的措施不但包括在二环、三环、长安街等重点路段高峰期，单双号限行；非本市车辆，五环内单双号限行，还包括收取机动车污染治理费，具体的征收方式为每升燃油加收2元燃油税；在二环、三环、长安街等重点路段收取拥堵费；三环以内等重点区域提升停车收费标准；改革占道停车经营模式，加大占道停车处罚力度等。
据知情人士介绍，前一阶段，北京市交通委多次组织业内专家，对该方案进行了集中研讨，今年10月确定正式方案，随即上报国务院。
北京市曾经在2008年北京奥运会期间，实行了为期两个月的机动车单双号限行制度，确保了奥运会期间北京市的道路畅通及良好的空气质量。
奥运会后，北京市实施了“每周少开一天车”，法定节假日和公休日除外的限行措施，然而，随着机动车保有量的不断攀升，北京市交通拥堵的状况正持续恶化。
由北京交通发展研究中心编写的《2010年北京市交通运行报告》披露，2008年12月，北京市早晚高峰常发拥堵路段分别为300条和558条，到2009年12月则分别上升到576条和1081条，拥堵里程也大幅度上升。2009年12月早晚高峰时段，小轿车的平均时速仅为17.8和18.1公里。进入2010年后，北京市交通拥堵状况并未改观。
正是在这一大背景下，本次北京市才计划出台单双号限行等一系列治理拥堵的“狠招”。
□上海车牌拍卖均价破4.5万元，再创年内新高
据媒体2010年11月21日报道，受接近年底购车热潮影响，上海私车牌照拍卖价格继上月之后再次创出年内新高。拍卖结果显示，本月上海私人、私企客车额度投标拍卖均价在今年内首次突破4.5万元。
20日中午结束的11月份上海私车额度投标拍卖结果显示，本月私车牌照最低成交价为44900元，平均中标价为45291元，分别较上月高出了1900元和2020元。
据悉，11月份上海车牌投放量为8500张，比上月减少500张，竞拍人数13429人，略低于上个月。
□保定市前三季度汽车出口量同比增长50%
据媒体2010年11月20日报道，据河北省保定市汽车办统计，今年前三季度，保定市累计出口汽车57070辆，同比增长50.6%。其中，长城汽车、河北长安出口同比增长超过80%。
作为“国家汽车及零部件出口基地”之一的保定市，从1998年开始大批量出口汽车，现已销往126个国家和地区。其中，中东、北非和东南亚为保定汽车传统出口市场，出口量占到海外销量的七成；意大利、东欧、中南非洲和中南美洲等地区成为新兴市场，出口占比逐年提高。从出口方式上看，各企业多以一般贸易方式出口，有近两成汽车以KD（总成）、CKD（散件）在国外组装方式完成出口。从出口车种看，除传统产品皮卡、微卡和SUV、CUV外，长城炫丽、长城凌傲等小轿车出口也形势喜人。
保定市汽车办负责人说，保定市现有6家整车出口企业，生产的产品均为自主品牌。长安汽车集团将河北长安公司定为商用车出口基地，跟踪海外市场需求，加快研发和投放微型卡车新产品，拉动外销快速增长。长城汽车公司制定“蓝海战略”，锁定今后5年国内和海外市场各占一半的销售目标，目前已在海外建成500多家销售机构，形成以800家核心经销商为主的营销服务网络。
制造商动态
□长城汽车投资50亿打造世界级技术中心
据媒体2010年11月23日报道，近日，从长城汽车传来消息，投资达到50亿的长城汽车新技术中心日前在长城汽车工业园正式开工。记者获悉，即将开工建设的长城新技术中心，占地面积25万平方米，建设周期两年，2012年年底建成，可容纳5000人办公。
据悉，长城汽车新技术中心将具备国际领先水平的八大中心，包括：造型中心、试制中心、试验中心和工程中心，以及四个产品开发中心，将分别开发SUV、皮卡和轿车类产品，包括技术预研、BENCHMARK、概念设计、造型设计、仿真设计、工程设计、试制试验、过程设计、制造支持、售后支持及全生命周期技术数据管理、知识管理。
造型中心拥有虚拟现实评审系统，交互式触感评审系统和整车数字化加工系统等先进设施；试
制中心建有数控加工中心、冲压线、车身柔性焊装线等，具有快速模具、工装、检具设计/制作等试制能力，并具备个性化商品车生产能力；试验中心规划新试验室20000平米，其中包括：风洞试验室、EMC（电磁兼容）试验室、动力总成性能/NVH试验室、欧洲六号排放标准试验室、高温、高寒、高海拔环境模拟试验室等；整车性能中心将致力于为公司提供业内领先的工程仿真、设计优化、性能提升以及车辆性能数据管理等系统性的解决方案；电动汽车及新能源汽车试验室建设将掌握整车控制单元开发、标定等核心技术。
据介绍，长城汽车技术中心创建于1998年。这几年，长城汽车的自主创新研发发生了翻天覆地的变化，过往五年已投入30亿元，使长城汽车的研发技术迅速跃居国际一流水平。具备了轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。长城汽车董事长魏建军表示：未来5年内，长城研发专业技术人员人数过万。未来要实现：中国SUV、皮卡全国销量第一，打造轿车品质第一。全球经济型SUV、经济型皮卡第一。在产能规划上将在保定、天津新增产能150万辆。到2015年产能达到200万辆，销量180万辆，实现营业额过千亿，利润过百亿。
□长安拟投43亿在京建设新能源汽车等项目
据媒体2010年11月23日报道，长安汽车今日公告称，拟在京设立分公司，将投资43.27亿元在北京房山区窦店镇建设乘用车项目，由乘用车四大工艺、新能源汽车装配，及新车试制等部分组成，建设规模为年产乘用车20万辆，计划2012年6月建成投产。
公司称，为实现公司在全国的战略布局，同时建立新能源汽车基地，公司在北京注册了分公司，名称为“重庆长安汽车股份有限公司北京长安汽车公司”，经营范围为：汽车零部件技术开发；销售汽车零部件。产品方案确定为乘用车，包括轿车和城市SUV，以及新能源汽车。
北京长安汽车公司位于北京市房山区窦店镇，北京窦店高端现代制造业（新城）产业基地核心区内，总规划用地面积2300亩。乘用车产能建设将本着整体规划、分期实施、滚动发展的原则进行，本次乘用车建设项目是一期工程，由乘用车四大工艺、新能源汽车装配，及新车试制等部分组成，建设规模为年产乘用车20万辆，项目建设投资为43.27亿元（含土地购置费），其中设备投资为18.44亿元，建安工程投资为9亿元，其他费用14.85亿元，项目预备费9744万元；项目计划2012年6月建成投产。
□东风柳汽将推SUV，全面进入乘用车市场
据媒体2010年11月23日报道，一直以MPV菱智和中型轿车景逸两大产品撑起乘用车风行品牌的东风柳汽，即将在乘用车市场中发力。记者获悉，柳汽即将推出SUV、cross车型等数款新品，全面挺进乘用车市场。
11月22日，东风柳汽在柳州举行了年销售额突破百亿元的庆典仪式。作为一家具有40余年历史的企业，隶属于东风商用车公司旗下的东风柳汽，车型包括中、重、轻型商务车和乘用车，年产能10万辆。而乘用车中，只有菱智和景逸两大系列。前者为MPV，后者为中型轿车。
近年来，东风柳汽一直想在乘用车市场有更大发展。
目前，东风和日产各持有东风柳汽37.5%的股份，柳州市政府持有25%的股份。此前有消息称，为了发展广西本地汽车产业，尤其是支持东风柳汽发展乘用车业务，柳州市增加投资10亿元，其中的4.5亿元将投向东风柳汽，以支持东风柳汽在诞生景逸TT的T平台上继续发展后续轿车车型。东风柳汽相关负责人在接受记者采访时表示，目前投资已经陆续到位，但柳州市方面没有扩大股比。
目前，其8万辆乘用车扩能改造项目已竣工；10万辆以上乘用车新基地也将于2011年开工。“东风风行将在现有产品的基础上，推出数款新品，包括都市SUV、cross车型等，以期全面挺进乘用车市场。”相关负责人如此表示。
□中进汽贸上市拉开国机集团汽车业务整合序幕
据媒体2010年11月24日报道，国内进口汽车领域主要的经销商集团——中国进口汽车贸易有限公司（以下简称“中进汽贸”）即将通过借壳的方式实现上市，从而拉开了它的母公司——国机集
团整合汽车业务的序幕。
11月23日，鼎盛天工工程机械股份有限公司（600335.SH）发布公告称，以其全部资产和负债与中国机械工业集团有限公司（以下简称“国机集团”）持有的中进汽贸等值股权进行置换。同时，向国机集团和天津渤海发行股份。交易完成后，鼎盛天工将持有中进汽贸100%股权。
公告显示，鼎盛天工以其全部资产和负债（作为置出资产），与国机集团持有的中进汽贸等值股权（作为置入资产的14.06%股权）进行置换，置出资产的评估值为36387.01万元，置入资产的评估值为258796.13万元；置出资产和负债、业务及人员由新设的鼎盛重工承接。同时，鼎盛天工以7.83元/股的价格向国机集团和天津渤海发行284047407股股份（其中，向国机集团发行232651752股，向天津渤海发行51395655股），购买国机集团和天津渤海分别持有的中进汽贸70.39%和15.55%股权（资产置换差额）。本次发行股份的价格为7.83元/股。
中进汽贸主要业务领域涉及进口汽车批发、零售和贸易服务业务等。2009年，该公司主营业务收入突破130亿元。中进汽贸借壳鼎盛天工上市意味着国机集团整合汽车贸易及服务业务板块的计划又向前推进了一步。目前，国机集团旗下的汽车服务贸易业务除了中进汽贸以外，还包括中国汽车工业进出口总公司、中汽凯瑞贸易有限公司、中国汽车工业国际合作总公司、北京国机隆盛汽车有限公司、北京国机丰盛汽车有限公司、北京中汽京田汽车贸易有限公司等。
□吉利沃尔沃花落三地，大庆工厂已开始筹备
据媒体2010年11月23日报道，吉利收购沃尔沃轿车公司后，其中国项目落地何方一直备受关注。吉利集团及沃尔沃董事长李书福日前对外确认，沃尔沃计划在上海、成都和大庆三地建设项目生产基地，但这一动议暂时没有拿到董事会层面协商。
记者了解到，董事会层面对于沃尔沃中国项目的相关论证仍在进行中，尽管三地政府极力推动沃尔沃项目的落地，但通过中央主管部门的审批依然需要时间。
李书福表示，在振兴东北老工业基地的背景下，选择大庆建厂有着政策和经济方面的双重优势，而上海的软硬件设施和政府的支持力度很大，成都已有现成的工厂，经过沃尔沃重新设计改造即可率先投入使用。
记者独家了解到，尽管沃尔沃中国项目三地建厂的时间表尚不清楚，但大庆方面已经悄悄开始了相关的筹备工作。
大庆相关方面人士向记者透露，沃尔沃大庆项目已经开始启动，在大庆市经济开发区内已经留了一块规划用地，一块名为“吉利沃尔沃整车生产基地”的牌子已经在工地门口竖起。
□沃尔沃将在两周内宣布中国建厂计划
据媒体2010年11月26日报道，11月17日，沃尔沃首席执行官斯蒂芬·雅克布在洛杉矶国际车展开幕式的主题演讲中表示，沃尔沃近期将宣布在中国的建厂发展计划。
虽然这位前北美大众首席执行官拒绝透露沃尔沃将在中国生产的车型的具体细节，但他明确表示中国消费者跟美国消费者一样喜欢大车型。
“我们在考虑较大一些的车型，比如加长版。我们的竞争对手在中国是这样做的，我们没有理由不去考虑。中国的消费者喜欢更大一点的车型，这是一个由专业司机开车的市场。我们必须研究中国消费者的需求，并做出一些改变以满足他们的需求。”雅克布在演讲之后接受媒体采访时说。
实际上，早在沃尔沃还在上任东家福特手中的时候，就已经通过合资企业长安-福特-马自达开始组装和销售为中国豪华车用户度身打造的加长版S80L。
雅克布说，虽然沃尔沃在1984年就进入了中国，但在中国当地的生产量却非常少。这次被吉利收购之后，中国将成为沃尔沃继欧洲之后世界第二大市场。
□李书福：成都工厂可率先产出“沃尔沃”
据媒体2010年11月23日报道，近日，吉利集团和沃尔沃汽车双料董事长李书福在接受媒体采访时，比较详细地谈到了沃尔沃在国内建厂的问题。李书福强调，相对于大庆和上海，成都工厂可快速达到生产要求。
目前沃尔沃成都、大庆和上海三个工厂正在相关部门报批。李书福称，在成都设厂考虑很简单，
成都有建好的吉利工厂，经过沃尔沃重新设计、技术改造、设备更换，就可以快速达到生产要求。而据成都一位资深汽车界人士透露，其实吉利完成对沃尔沃的并购后，首款国产沃尔沃车型已基本锁定S60，并将最快于今年底明年初从吉利成都的生产基地下线。
李书福同时透露，沃尔沃的交易价格是18亿美金，但是涉及到吉利和福特就沃尔沃这场交易的资本金远远超过这个数字，“因为沃尔沃自身的生产经营、资产负债等情况，需要大量资本。”
另据瑞典媒体周一报道，欧洲投资银行将向吉利旗下的沃尔沃公司发放5亿-6亿欧元的贷款，这项贷款将用于支持沃尔沃公司瑞典工厂多个环境及安全相关的汽车项目。
□斯柯达发展迅猛，经销商5年将增至600家
据媒体2010年11月23日报道，斯柯达进入中国后的发展速度是有目共睹的。其推出的第一款车型——明锐，更是持续热销，至今仍处于供不应求状态。虽然后来陆续推出的晶锐、昊锐车型销售没有明锐火爆，但也没有妨碍在过去的3年里，斯柯达在中国市场销量的持续增长。
相关统计数据显示，2009年斯柯达在中国的汽车销量超过了12万辆，并且这种高速发展还在持续。今年前10个月，斯柯达在中国市场销售152764辆车，实现了高达59.7%的销售增幅。
记者了解到，为了继续满足中国市场强劲的需求，斯柯达将大规模投资扩大其经销网络。据厂家相关负责人透露，未来5年内，斯柯达在中国市场的经销商数量将从现在的250家增加至600家。
斯柯达汽车公司董事会主席范安德表示：“斯柯达有望迎来新一轮快速增长。我们的最低目标是在今后10年内，将斯柯达汽车的整体销量在现有的基础上翻一番。”在这个背景下，斯柯达汽车制定了扩展车型车系、增加捷克国内工厂产能和扩大海外市场投资规模的计划。
范安德认为，欧洲以外市场的强劲增长是未来销量增长的主要推动力。虽然这些市场的销售份额目前仍然徘徊在30%左右，但其在未来10年内将会远远超出50%的份额。特别是中国市场，更是被斯柯达方面看好，厂家在未来一段时间内将会持续增加对中国市场的投入。
□长安福特新增100家经销商
据媒体2010年11月26日报道，短短三个月内，福特汽车在中国频施重拳。昨日，长安福特宣称2010年将在中国新增100家经销商，在2009年基础上增加41%。此前两个月，福特在重庆投资34亿元新建了一个年产40万台的发动机工厂，并更换了福特中国和长安福特马自达合资公司的最高领导者。
长安福特公司昨日在广西南宁公布了网点扩张的计划，当天，包括南宁、哈尔滨、重庆万州在内的40家长安福特新增经销商同日开业。今年年底之前，长安福特仍将有24家新的经销商开业，今年长安福特新增的经销商总数达到了100家，增长幅度高达41%。2009年，长安福特品牌在国内共有240家经销商。而到今年年底，长安福特经销商数量将达到340家。
□北汽和马恒达参与竞购宾尼法利纳
据媒体2010年11月23日报道，根据意大利媒体的报道，共有10家车企及私募公司正在竞购意大利汽车设计工作室宾尼法利纳。
竞购者名单中靠前的是北汽集团和印度马恒达，其他竞购车企包括华晨汽车、江淮汽车、印度Bajaj汽车和麦格纳国际。
11月17日，欧洲汽车新闻报道麦格纳有意收购宾尼法利纳。宾尼法利纳和麦格纳都拒绝针对此消息作出评论。宾尼法利纳声明，它正在寻求更多的潜在买家，并将适时透露相关信息。
麦格纳欧洲副总裁Dieter Althaus表示：“麦格纳的工程业务很重视设计及技术因素，收购宾尼法利纳将使麦格纳的开发设计竞争力提高一个等级。”
□奇瑞上海研发中心招标重启
据媒体2010年11月23日报道，近期一则招标信息再次将奇瑞的“上海战略”推上前台。上海嘉定区外冈镇百安公路上海大众停车厂对面的一块土地或将在未来变成奇瑞汽车的上海科研基地。
10月20日，奇瑞汽车上海科研基地第三次招标，招标的工程名称是奇瑞汽车上海科研基地厂房。该项目此前在2007年和2009年的两次招标均告流产。
记者多方面了解到，截至本月初，奇瑞汽车上海科研基地厂房招标已经结束，该基地位于嘉定
区外冈镇北松路附近，土地竞拍于2007年，面积约为83亩。
早在2006年，奇瑞汽车计划将研发、物流、销售三大中心迁往上海，初步的意向锁定在嘉定的外冈镇，此举被外界解读为奇瑞的“上海战略”。4年过去，奇瑞“上海战略”的三大构成已去其二，销售中心回迁芜湖、物流中心鲜被提及，仅剩下研发中心正经历第三次招标。
分析人士认为，奇瑞“上海战略”遇阻的关键最主要是资金流存在较大压力，这种压力一是奇瑞汽车研发投入较大，而回报周期较长；二是奇瑞汽车多品牌运作带来的巨额资金消耗。
□大众汽车在华单车利润接近全球平均利润1.5倍
据媒体2010年11月22日报道，德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究所报告显示，大众集团每辆汽车平均赢利683欧元，利润率仅为4.9%，在德国车厂中排名最后，但该集团在华销售汽车的利润是1000欧元，比集团平均利润高46.4%，利润率为7.2%。大众子公司奥迪和保时捷的利润高得多：保时捷高达1万4千欧元，利润率为15.2%；奥迪为2346欧元，利润率为8.7%。德国另外两家高档汽车企业的利润率也高于大众，其中奔驰汽车每辆可赚3395欧元，利润率为8.1%；宝马每辆赢利2300欧元，利润率为6.3%。
□捷豹路虎在华拟投资1个亿筹备国产化
据媒体2010年11月24日报道，英国首相卡梅隆前日来华访问，不少消息开始不胫而走，更有业内放言卡梅隆来访直接给中国带来1个亿英镑的投资，而其投资对象就是捷豹路虎国产化进程。而近日记者从捷豹了解到，捷豹路虎2年内暂时不会国产，但在华投资1个亿是确有其事。
据悉，在投资的1亿英镑中的重头戏就是捷豹路虎计划在中国建造一个可容纳员工5000人，年产量为50000辆新工厂，预计前三年内将输出15万辆汽车。
据介绍，在华扩产的同时，中国项目已经成为捷豹路虎总部所有会议上的重中之重。捷豹路虎中国公司内部调整目前正在不断加强。据悉，为了显示对中国市场的进一步重视，在机构设置、销售、服务等业务上已经提前布局，明年还将有扩展经销商网络等一系列行动。可见即使没有提到国产，捷豹路虎抢占中国豪华车市场的野心也已渐渐显露。
业内人士认为，一旦捷豹路虎进一步进入中国市场，竞争激烈的中国豪华车市将趋于白热化。捷豹作为英国豪华车品牌，悠久的历史文化是其品牌的文化底蕴，一度曾经是跨国公司总裁级别座驾，但是在中国市场，捷豹品牌认知目前还局限于很小的圈子里。在进入中国后，如何在竞争激烈的中国豪华车市场，找准定位切入点是必须面对的问题。
□丰田在华建独资研发中心，明年开始运营
据媒体2010年11月21日报道，没有新闻发布会，没有搞奠基仪式，围绕着丰田中国研发中心项目的一切工作，都在丰田式低调中悄然推进。
11月17日，从丰田中国投资有限公司（以下简称“丰田中国”）传出消息，筹备了三年之久的丰田中国研发中心正式开建。丰田中国发布的信息显示，该研究中心设在江苏常熟，由日本丰田汽车公司独立投资，总投资超过45亿元人民币（注册资本为2.34亿美元/总投资额为6.89亿美元），最快将于2011年春开展部分业务。
丰田将该研发中心称为“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”（以下简称TMEC），并表示成立TMEC的目的是为了能向广大中国消费者提供更加贴近顾客需求并兼顾环保性能和安全性能的汽车产品。今后，丰田会与现有的合资企业内的研发中心一起进一步充实在中国的市场调查和研发工作。
丰田酝酿在华设立独资研发中心的计划，最早始于2008年初。当年2月，江苏省常熟市委书记率团赴日招商，与丰田达成了在常熟投资研发中心的意向。同年10月，该研发中心作为江苏省拟建项目进行招标，并在周边城市的应届毕业生中开始招聘。
□奔驰启动高档A级车计划
据媒体2010年11月25日报道，奔驰真正的入门级小车奔驰A级终于向我们“奔驰”而来，同时也使得国内高档A级车这一全新细分市场成为关注焦点，打破过去一家独大的平静格局。奔驰对自己的A计划自信满满，A级的加入既丰富了产品结构打开新市场，同时也可以迅速提升国内销量。
但是明年，随着最大竞争对手奥迪A1的杀入，三大豪华品牌集体在华推出入门级豪华车，可以预见在这个细分市场，竞争将相当惨烈。
作为奔驰的入门级小车，奔驰A级是奔驰所有车型中售价最低的。23.8万-27.8万元的价格区间，让越来越多中国消费者的奔驰梦触手可及，这一点无疑成为该车最大的吸引力之一。
“紧凑而实用”是该车最大的诉求点，这一设计理念不管是在外观、内部设计还是油耗表现方面都能得到很好的诠释。
奔驰A级在外观上的设计可谓独树一帜，与其他入门级车型不同，A级采用单厢小型MPV的设计风格。短鼻子、竖尾巴、高车顶的独特外形不仅能达到过目不忘的效果，更重要的是赋予了奔驰A级更大的车内空间。
车身尺寸为3883mm×1764mm×1593mm的A级轴距为2568mm，比奔驰B级小210mm，但相对小的轴距并不影响其拥有宽敞的内部空间。通过后排座椅的完全放倒，A级的行李箱容量可由435升飙升至1370升，仅比奔驰B级544升-1500升的容量少100多升。
与“实用性”的产品定位一致，A级在综合油耗的表现十分抢眼。据了解，搭载1.5L直列四缸发动机的A160，每百公里的综合油耗最低可达6.8升。
□五菱宝骏今日正式下线，定价10万以内
据媒体2010年11月22日报道，11月22日，上汽通用五菱首款自主轿车宝骏630在广西柳州柳东新区新乘用车基地上汽通用五菱西部工厂正式下线。与此同时，上汽通用五菱年产40万辆乘用车基地项目也将奠基开工。
宝骏630的外观与当年的GP50概念车一脉相承，但是在车身后半段的设计上，量产版的宝骏630还是改动了不少地方，诸如后车窗部分，车尾部分和尾灯组等。而在前脸设计上，从量产版的宝骏630也更加突出品牌脸谱特征和Logo，这一前瞻的设计理念也让宝骏630看起来颇有“大厂产品风范”。
动力方面，未来宝骏将有三种发动机可供选择。一款代号为B15D的四缸双顶置凸轮轴发动机，排量为1.5L。一款在B15D的基础上增加了VVT可变气门正时的发动机，另外就是一款1.8L排量四缸双顶置凸轮轴带可变气门正时和可变进气歧管的自然吸气汽油机。
在变速器上面，将会提供两款5速手动变速箱和一款6速自动变速箱，型号分别为D16、SH17和GF6。前两者在速比上应该会有所不同，D16应该是为了尽快上市而采用的凯越上的成熟的变速箱，而SH17则是升级而来。
宝骏630实际上也是一款源自上海通用整车平台技术的产品，在整车尺寸上，宝骏630属于紧凑型轿车级别，和上海通用的凯越相当。上汽和通用都希望这款宝骏品牌紧凑型轿车产品能够进一步压缩成本、以提高其产品的性价比和竞争优势。
在消费者最为关注的价格方面，宝骏630的整体市场定位在别克凯越和荣威350之下，即便是顶配版车型，宝骏630的售价也预计不会超过10万元。不出意外的话，预计宝骏630的售价区间将在6.5万至9.5万元之间。这一售价和其他本土品牌的主力紧凑型轿车产品相当。
□吉利2011年将向俄罗斯投放三款新车型
据媒体2010年11月26日报道，据俄罗斯媒体报道，中国吉利汽车公司在2011年将向俄罗斯市场推出三款新车型，包括一款都市跨界车、一款轿车和一款紧凑型掀背式B级车。
据报道，这三款车型将在俄罗斯的戴维斯（Derveis）汽车厂投产，而在实现该工厂本地生产之前，吉利将向俄罗斯出口这三款车型。据了解，戴维斯汽车工厂组装过吉利的金刚（Geely MK）车型，并且该汽车工厂有同中国力帆汽车合作的经验。
根据俄罗斯汽车统计网的统计，2010年1-10月吉利在俄罗斯市场的销量下跌了79%至1459辆，并且在7月份，吉利在俄罗斯市场的销量仅为13辆。
据悉，吉利为改变在俄罗斯市场的不利局面，将与俄最大的国外汽车品牌经销商罗尔夫（Rolf）结束合作关系。此外，吉利计划自己在俄罗斯组建负责销售业务的子公司（Geely Motors），并且于2010年8月派遣代表团到俄罗斯同戴维斯工厂进行协商。
□华泰SUV“小卡宴”B35年底上市，预售约20万
据媒体2010年11月25日报道，华泰的自主之路将从中高端切入。继8月份其首款自主中级轿车B11成功下线后，记者本周一从华泰汽车获悉，该公司首款中高端SUV车型B35已确定于今年年底或明年年初上市，预计售价20万元左右。
因外形颇似宾利，华泰元田中级轿车B11在业内有着“小宾利”之称。从已曝光的B35照片上来看，华泰的这款中高端SUV车型外形也与保时捷卡宴神似，人称“小卡宴”。
华泰将B35定位于高端城市SUV，轴距达2620mm，届时会有全时四驱版本。华泰B35将会搭载现有的1.8T和2.0T柴油发动机。
□日产聆风将以进口方式引入中国市场
据媒体2010年11月23日报道，日前，第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会（以下简称“EVS25”）在深圳会展中心拉开帷幕。作为全球新能源汽车的领跑者，日产汽车携旗下最先进的纯电动汽车聆风（配置图库口碑）（Leaf）亮相EVS25大会，并在会展中心进行了试驾体验。通过一系列的展示和试乘试驾活动，公众不仅可以了解当今最先进的电动汽车技术，还可以看到未来电动汽车普及为我们带来的丰富、精彩的城市生活。
接受记者采访时，东风日产相关负责人表示，按照东风日产规划，日产聆风将以进口方式于2011年引入中国，届时广大中国消费者可以切身体验到日产聆风带来的低碳环保生活方式。
□万得汽车预计2011年营业收入4.55亿美元
据媒体2010年11月25日报道，中国汽车零部件供应商万得汽车技术（Wonder Auto Technology）公司近日宣布，该公司预计2011年营业收入在4.45-4.55亿美元之间。
该公司表示，预算主要是针对市场趋势及新近收购的锦恒汽车的财务报告分析所做出的。
万得汽车总裁兼CEO赵清洁表示，收购锦恒汽车使万得汽车有机会进入汽车安全行业，虽然该行业要求很高的技术水平，但是我们相信我们有较大的发展潜力。我们相信汽车安全业务将为万得汽车带来长期稳定的发展，并将提高2011年营业收入。
万得汽车技术公司从事汽车电子部件、汽车安全产品、悬挂产品以及发动机零部件的设计、开发、生产以及销售业务，主要客户为北京现代、沈阳三菱、沈阳金杯、悦达起亚、北京奔驰－克莱斯勒、上海通用五玲、南京名爵、奇瑞等几十家整车及发动机制造商。万得汽车的总部设在辽宁锦州（汉拿电机），是国内汽车发电机起动机行业处于主导地位的供应商，其2006年营业额居国内汽车发电机与起动机市场第二名。
□美国豪华电动跑车明年下半年在华开售
据媒体2010年11月25日报道，美国豪华电动跑车制造商菲斯克日前透露，该公司2011年下半年将在中国出售旗下的Karma电动车。这款在洛杉矶车展上亮相的混合动力跑车号称汽油使用效率高，加一箱油可以跑上一年。
菲斯克电动车公司CEO易卜生菲斯克在洛杉矶向媒体透露，该公司已经同中国一家重量级经销商达成了协议。
□中华电动车项目落户京东，总投资达110亿元
据媒体2010年11月21日报道，18日，记者从潮白河工业区获悉，作为环北京产业带的一环，河北大厂启动新能源汽车产业规划，命名为中华汽车城，目前首批签约企业已进驻。作为率先进入产业园的企业，中华电动车生产项目总投资110亿元，分三个阶段投资建设。
“不做‘睡城’，我们将自身定位于北京产业转移的承接地和功能产业的配套地。”大厂相关负责人表示，在未来5年内，该产业园将形成以新能源汽车整合、零部件、电池、设备等为主的完整产业链，产值将超100亿元。
□力帆汽车研发1.2T发动机，有望两年后量产
据媒体2010年11月22日报道，在从1.0L到1.8L排量的普通汽油发动机已悉数量产使用之后，力帆正式进军直喷增压发动机（GDI）领域。上周，力帆与英国里卡多工程公司的直喷增压汽油发动机项目在重庆启动。
力帆相关负责人表示，与里卡多的合作仅是技术合作，力帆将拥有所有发动机产品的自主知识产权。与里卡多合作开发的1.2升直喷增压发动机预计两年后量产，动力将达2.0升汽油发动机的水平，这也将成为国内首款具备自主知识产权的小排量GDI。
尽管首先启动的是两款1.2T直喷增压发动机的项目，不过力帆汽车相关人士透露，双方在直喷发动机领域的合作研发将会扩展到其他排量。此次两款发动机的动力数值分别为90kW/175Nm和100kW/200Nm。同时，它们的排放均将达到欧Ⅴ标准。
英国里卡多工程公司是世界主要的动力和传动系统设计工程咨询公司，2004年正式在上海设代表处，2007年在上海设立研发中心。
□米其林轮胎新工厂在沈阳奠基，投资近百亿
据媒体2010年11月23日报道，米其林轮胎沈阳新工厂奠基仪式21日上午在沈阳经济技术开发区举行。总投资14.57亿美元的这一项目达产后将形成年产轿车和轻卡轮胎1000万条、卡客车轮胎180万条，以及卡客车翻新胎面29.5万条。
“此项目投资巨大，是目前米其林在中国市场总投资额的3倍多。此前，米其林在中国的累计投资额为4.5亿美元。”米其林（中国）投资有限公司总裁夏逸夫说。
据夏逸夫介绍，米其林沈阳轮胎有限公司成立于1995年，是米其林集团在中国成立的第一家合资公司，并于2003年依法转变为外商独资企业。
据了解，近年来，随着中国汽车市场的迅速发展，消费者对轿车、卡客车轮胎的需求不断增加，米其林决定在沈阳装备制造业聚集区化工产业园建立一家新工厂，主要生产高性能、低滚动阻力的绿色环保轮胎。由于采用特殊工艺，新工厂生产的轿车和轻卡轮胎的重量有所降低，而产品仍能保持同样的承载和速度性能。重量减轻既能节约原材料，也降低了轮胎的滚动阻力，从而减少车辆的能源消耗。每1000万条轿车轮胎每年可节油约2700万升，减少二氧化碳排放约6800万公斤。卡客车轮胎80%以上为高技术含量的无内胎轮胎。
据夏逸夫透露，沈阳新工厂项目将在2014年实现生产线和设备同期安装，届时将选派1500名专家来沈阳进行安装调试。同时对中国员工开展培训，派遣500名员工赴欧洲、北美学习培训，在中国培训员工3500人。
□航天机电收购上海德尔福空调系统37.5%股权
据媒体2010年11月26日报道，航天机电（600151）公告称，公司董事会审议通过了《关于公司收购上海德尔福汽车空调系统有限公司37.5%股权的议案》，收购完成后，公司从间接持有上海德尔福50%的股权变为直接持有上海德尔福37.5%的股权。
公告称，为集中优势资源做大做强发展潜力大、附加值高的高端汽配产业，缩短公司汽配产业投资链，规避投资管控风险，公司董事会拟同意，收购汽空厂持有的上海德尔福37.5%股权。
上海德尔福经营状况优良，截至今年6月30日，上海德尔福总资产为11.88亿元，净资产为5.82亿元。2009年度营业收入14.42亿元，净利润1.13亿元。
另外，公司董事会也审议通过了《关于公司以单方面减资方式退出上海汽车空调器厂的议案》，公司在收购汽空厂持有的上海德尔福37.5%股权的同时，以单方面减资的方式退出汽空厂。
截至2010年6月30日，汽空厂总资产为5.74亿元，净资产为5.36亿元，本次减资完成后，公司不再持有汽空厂的股权，汽空厂和其下属的上海莲南汽车附件有限公司、上海汽车空调配件有限公司、芜湖上汽空汽车空调配件有限公司不再纳入公司合并财务报表的合并范围。
按照航天机电今年6月份发布的公司“十二五”规划，公司除了大力发展新能源光伏产业外，也将发展高端汽配产业作为公司的重点主业之一。按照公司的规划，汽配产业将重点发展空调系统、传感器等产品，同时依托航天技术，以“军民结合”方式，开发汽车电子信息系统技术，包括新型节能电机技术等。
□飞利浦汽车照明中国第二家工厂在上海嘉定建成
据媒体2010年11月26日报道，11月25日，全球领先的照明品牌飞利浦在上海市嘉定马陆举行了隆重的飞利浦汽车照明马陆新工厂开幕仪式，马陆新工厂是飞利浦汽车照明在中国的第二家工
厂，从欧洲引进两条头灯生产线，对全进口灯泡的零部件进行国内组装生产。飞利浦汽车照明全球总裁Dominiek Plancke先生亲临现场并为新工厂启动进行剪彩。
“飞利浦汽车照明马陆工厂的建成，是我们又一个全新的起点。”Dominiek Plancke表示，“马陆工厂是一家面对亚太区特别是中国市场的全新工厂，它的投产不仅进一步提高了飞利浦汽车照明产品的供应链效率，并对中国地区客户的要求做出最迅速的反应。”
马陆工厂是飞利浦汽车照明在中国的第二家工厂（第一家工厂建立在湖北松滋），湖北松滋工厂主要生产双灯丝汽车卤素头灯、常规信号灯以及摩托车灯等产品。马陆工厂将生产高效能卤素头灯系列，从国外直接进口零部件，并对灯泡进行组装生产。
飞利浦汽车照明马陆工厂目前拥有两条头灯生产线，生产设备全部从国外引进，采用了最新的欧洲灯泡组装技术。所有马陆工厂的员工都在欧洲接受了最严格的技术培训，飞利浦汽车照明还将定期组织员工前往欧洲学习，了解国外的最新技术的发展与成果，保证马陆工厂的技术与欧洲同步。飞利浦汽车照明马陆工厂无论是硬件设备还是人员培训都确保了产品质量与飞利浦汽车照明进口产品完全一致。另外，高效的物流反应速度，满足了中国客户不断提升的市场需求。
□全球最大车用连接器厂在上海嘉定投产
据媒体2010年11月25日报道，日前，全球最大的车用连接器厂在上海嘉定国际汽车城正式落成并投产。据介绍，该连接器厂由全球著名的汽车零部件供应商德尔福投资6亿元，历时5年扩建完成，目前生产的车用连接器占国内乘用车市场23%左右的份额。
德尔福公司亚太区总裁艾博彬透露，德尔福明年还将投资建4家工厂，以适应中国市场需求。并且，为了能对中国市场的需求做出快速反应，德尔福将研发本土化作为投资战略的核心。目前德尔福全球的新产品新技术1/3来自中国本土的研发团队。
□法士特首台再制造变速器下线
据媒体2010年11月23日报道，日前，法士特首台“再制造”变速器在宝鸡厂区成功下线，并顺利通过在线出厂检测，各项主要性能指标和安全质量指标均达到原产品出厂标准要求。这标志着法士特再制造生产工艺流程全面打通，已具备了汽车零部件中的变速器总成产品的再制造生产能力。
法士特是国家首批确定的14家汽车零部件再制造试点企业之一和变速器再制造标准的牵头制订单位。目前，法士特宝鸡厂区已基本建成了再制造变速器产品的拆解及装配生产线，并对1000多件料箱的废旧零部件进行了初检分类，已完成再制造同步器近2000套，为法士特再制造项目全面展开积累了丰富的实践经验。
据了解，法士特再制造项目达产后，每年可完成再制造变速器总成15000台，具有良好的经济效益和社会效益，为创建资源节约型和环境友好型企业奠定了坚实基础。再制造是将废旧产品恢复到具备原产品技术性能和产品质量的生产工艺流程。目前，法士特宝鸡厂区正在通过不断完善再制造生产工艺，加强生产组织管理和操作人员岗位培训等工作，为公司再制造项目的全面投产做好准备。
□韩泰轮胎将在重庆建全球第六个工厂
据媒体2010年11月25日报道，韩泰轮胎公司11月23日宣布，与重庆市政府签署了建设韩泰轮胎中国第三工厂的投资协议。
韩泰轮胎中国第三工厂选址在重庆两江新区鱼嘴镇鱼复工业园区内，总投资9.5亿美元，项目用地为530，000 m2，预计2011年初正式动工，2015年底建成投产。新工厂建成后，将主要生产乘用车轮胎和卡客车轮胎，年产能为1150万条，预计投产后每年销售额将达10亿美元，同时创造4600个就业岗位。
该厂将是韩泰轮胎全球第六个工厂。韩泰轮胎近年来一直致力于扩大生产能力以满足全球市场需要。韩泰轮胎目前拥有位于韩国大田、韩国锦山、中国江苏淮安、浙江嘉兴、匈牙利的五个工厂，从去年第三季度开始就以100%的运营能力投入生产，总产能每年可达到8700万条轮胎。在过去10年中，韩泰年均销售额增幅达13.9%。2009年，韩泰轮胎在金融危机的冲击下仍然创造了全球销售43亿美元，同比增长18%的历史纪录。根据韩泰轮胎“5-1-1”战略规划，韩泰轮胎正在向着成为全
球第五大轮胎制造企业的目标前进。到2014年，韩泰轮胎在全球的营业利润将达到10亿美元，轮胎年产能将突破1亿条。
韩泰轮胎计划通过兴建中国第三工厂，来全面提升全球产能，为跻身全球五大轮胎生产制造商行列奠定基础。目前，韩泰是全球第七大轮胎品牌。
□宝钢在天津建钢材加工基地，供长城汽车等
据媒体2010年11月25日报道，11月24日，宝钢滨海钢材加工基地项目签约落户天津滨海新区。该项目主要为长城汽车提供钢材剪切、配送、仓储等服务，并辐射周边地汽车、家电等其他行业钢铁产品用户。宝钢拟投资1.6亿元人民币，于2011年5月动工建设，2012年4月建成投产。
目前，上海宝钢国际经济贸易有限公司年钢材销售量超过2000万吨，销售收入超过1000亿元，在全国各地拥有30多家钢材剪切配送中心，通过集约化的钢材加工、物流配送方式，为用户降低成本，提升下游产业的竞争力，在各地钢材消费产业链中发挥着重要的作用，其加工手段、加工能力、服务水平在全国处于领先水平。
据介绍，宝钢拟投资1.6亿元人民币，用地约5万平米，在开发区西区建设钢材加工基地。项目主要为长城汽车提供钢材剪切、配送、仓储等服务，并辐射周边地汽车、家电等其他行业钢铁产品用户。跟随长城汽车等主要用户的发展规划，该项目将不断增加生产设备，丰富服务手段。若汽车、家电等行业用户的发展形势持续向好，建成投产后3至5年内，钢材加工（销售）量预计可达15万吨，销售收入约10亿元。
□浦项钢铁公司将在中国广东兴建汽车钢板厂
据媒体2010年11月22日报道，据韩国朝鲜日报报道，POSCO（原浦项钢铁公司）将在中国投资兴建一座汽车钢板厂。POSCO方面16日表示，计划在中国广东省顺德市兴建一座年产能达到45万吨的热镀锌钢板（CGL）工厂，这座工厂将于明年第二季度建造完成。
CGL是在镀锌钢板进行加热后，在表面镀一层铁或锌合金的钢板，主要用于汽车的高档钢材。一位POSCO方面的相关人士表示：“通过此次投资兴建，欲在中国市场扩大汽车用镀锌钢板的销量。”□佛塑增资1410万，扩建锂电池隔膜项目
据媒体2010年11月26日报道，记者从佛塑股份昨晚发布公告了解到，佛塑控股子公司金辉高科光电材料有限公司（下称“金辉公司”）拟增资1410万元用于扩建锂离子电池隔膜项目，追踪投资均用于固定资产投资。据了解，扩建项目建成后，金辉公司预计可新增锂离子电池隔膜生产能力4500万平方米（约542吨）。
佛塑是目前我国能量产锂离子电池隔膜的两家公司之一，随着各地政府对电动汽车的重视，该公司的隔膜市场前景也十分看好。2009年10月20日，佛塑通过了向金辉高科增资扩建锂离子电池隔膜项目的议案，目前该项目已进入基建施工阶段。据了解，佛塑的追加投资全部用于固定资产投资，包括添置模头等设备，增加环保、消防基建投入，改进部分配套设施及公用工程等。
新增投资后，该项目投资总额为11910万元，其中固定资产投资为人民币10210万元，比原来的8800万元增加了人民币1410万元；铺底流动资金不变，仍为人民币1700万元。项目建成后，金辉公司预计可新增锂离子电池隔膜生产能力4500万平方米（约542吨），达产后预计每年新增销售收入22903万元、税后利润6250万元。
除了向新兴产业增资外，佛塑对全资子公司佛山市合盈置业有限公司（以下简称“合盈公司”）也进行了增资，注册资本由人民币1001万元增加至人民币18063万元。据了解，合盈公司成立目的就是为了对佛塑位于禅城区汾江北路82号的商住土地实施房地产开发。
□万里扬：未来两年内欲拓展重卡变速器市场
据媒体2010年11月25日报道，万里扬是国内中、轻卡变速器的龙头企业，现已进入重卡变速器市和客车变速器市场，并正在建设乘用车变速器产能。万里扬的发展战略是在变速器市场拓展新的市场空间，未来五年的发展目标是年销售200万台商用车变速器和50万台乘用车变速器，年营业收入达到50亿元。
万里扬现有8条装配线，其中2条重卡变速器装配线的现有年产能为8万台，未来可扩展至20
万台。预计2010年重卡变速器销量为1.2万台，主要客户包括一汽青岛、山西大运和北汽福田的诸城工厂、长沙工厂。重卡变速器将是万里扬2011年营业收入和净利润的主要增长点，潜在的股价催化剂是万里扬成功实现为福田欧曼重卡配套。
万里扬拟使用2亿元超募资金和4.22亿元自有资金投资“年产50万台乘用车变速器项目”，其中手动变速器35万台，自动变速器15万台，预计该项目2011年下半年投产，目标客户为奇瑞、江淮、力帆、众泰等自主品牌。万里扬的手动变速器与AMT自动变速器同步设计，一体化开发，首先开发的产品匹配排量小于1.6L的发动机。
万里扬在以现金1，672万元收购万盛汽配持有的山东临工桥箱16.33%股权，成为山东临工桥箱的控股股东。此次收购不仅可以提高万里扬在轻卡变速器市场的市场份额，增强议价能力，还将通过成本管理和加大自制率提高山东临工桥箱的盈利能力，实现双赢发展。
重卡变速器2011年下半年将实现为福田欧曼配套，乘用车变速器项目将在2011年下半年投产。□北斗星通子公司拓展汽车导航业务
据媒体2010年11月25日报道，北斗星通（002151）11月24日发布公告，公司董事会审议通过了《关于投资深圳市徐港电子有限公司的议案》，控股深圳市徐港电子有限公司。同时，深圳徐港计划以自有资金出资200万在江苏省宿迁市投资设立江苏北斗星通信息技术有限公司，专业从事导航、车载音响等车载电子信息系统开发设计工作。
公司通过收购徐港电子公司开拓了汽车导航应用领域，优化了业务结构。此次徐港电子设立子公司有利于降低公司研发成本，保障公司研发水平逐步提高，符合未来技术发展的趋势。
北斗星通此前发布对外投资公告，拟采取股权“收购＋增资”的方式投资深圳市徐港电子有限公司，开拓汽车导航应用领域。北斗星通与徐港电子签署了相关的股权投资协议。北斗星通以5，488万元收购自然人马成贤所持有的深圳市徐港电子有限公司30%的股权，并同时对徐港电子增资，最终达到北斗星通持有股权占徐港电子的55%。
目前，中国是全球车载导航及车载娱乐等车载电子产品采购中心，具有成本优势，全球对国内所生产的车载电子产品的需求将保持较快增长。公告显示，截至2010年7月31日，徐港电子总资产5923.48万元，净资产2274.28万元；2010年1-7月份，实现营业收入5466.86万元，净利润686.36万元。
北斗星通是一家通信设备制造企业，业务包括卫星导航定位产品、基于位置的信息系统应用和基于位置的运营服务。而深圳市徐港电子有限公司是专业从事车载导航系统、车载娱乐系统等车载信息系统的研制、生产与销售的企业，其业务与北斗星通现有业务及发展战略紧密相关，投资徐港电子是北斗星通公司将导航业务拓展至汽车电子应用领域的战略举措之一。
□美ZAP公司同上海市政府签订电动车协议
据媒体2010年11月24日报道，美国电动汽车制造商ZAP公司近日宣布，该公司计划在中国上海市推广旗下电动车，目前该公司已经针对此事与中国上海市政府签订了谅解备忘录。
于此同时，ZAP公司还表示，该公司已经支付了1000万美元用于收购了中国汽车制造商永源的部分股份。
美国旧金山湾区事务委员会（Bay Area Council）总裁兼首席执行官吉姆·旺德曼（Jim Wunderman）表示，该协议的签订表明双方都意识到电动车基础设施建设不是靠政府或企业单方面能完成的。
据悉，电动汽车商ZAP公司一直致力于在中国市场生产和销售电动车。ZAP总裁史蒂夫·施奈德（Steve Schneider）曾表示将支付2903万美金收购永源汽车51%股份。双方将成立一个全新的公司ZAP Jonway。主要发展传统汽车市场以及国际混合动力车市场。
□陶氏柯卡姆进军中国电动车业
据媒体2010年11月23日报道，陶氏柯卡姆公司日前宣称，将进军中国电动汽车市场。陶氏柯卡姆公司负责人表示，该公司已经做好准备，提供先进的锂电池解决方案来满足市场需求。陶氏柯卡姆开发的大容量叠层电池技术已在电动车配套整车应用中有10年的路载经验，并积累了超过100
万公里的真实路况测试数据和经验。该负责人说，“陶氏柯卡姆公司拥有全方位的从电芯到电池系统的产品技术、大规模生产能力和多年整车应用经验，能够适应中国快速发展的电动车市场。”陶氏柯卡姆公司在美国有强大的电池生产能力，在法国拥有电池组和电池模块技术，每年可为5000辆纯电动汽车提供动力；在韩国有充沛的供应能力和新产品研发中心。陶氏柯卡姆公司成立于去年，公司为陶氏化学公司、TK先进电池集团和DASSAULT工业集团共同拥有的合资公司。
□珠海银通收购美国锂电池制造商
据媒体2010年11月25日报道，珠海银通新能源公司近日宣布，将购入美国锂电池制造商Altair Nanotechnologies51%的股份，涉及总额4900万美元（折合约3.25亿元）。
珠海银通国际业务部副总Enzo Lam说，银通的目标是获得Altair Nano 的技术及其销售体系。
目前，银通正等待其股东——于纳斯达克上市的Altair批准这一出售计划。
Lam在深圳的EVS25展览上告诉《美国汽车新闻》记者：“我们的重点是全球市场，所以向美国购买技术。”
这宗交易也可使内华达的Altair Nano公司获得低成本的制造基地及中国的巨大市场。合作双方计划在中国建厂。
锂电池的功率密度大，可在短时间内提供充足的动力，这使得它们适用于频繁起步停车的公共汽车等车辆。
□法国电池制造商Saft有意进入中国市场
据媒体2010年11月24日报道，法国电池制造商Saft公司及其合作伙伴江森自控目前正与中国多家公司接触，希望进入中国电动汽车市场。
江森自控-Saft公司目前为德国豪华车梅赛德斯-奔驰S-Class和宝马7系轻混车型的锂离子电池供应电池芯和冷却系统。
Saft公司称，研究表明，到2015年锂离子汽车电池市场规模可达50亿美元，甚至是100亿美元，根据汽车生产商的电动汽车推广速度而定。目前江森自控-saft法国工厂锂离子汽车电池的年产能为20000块，如果必要，该工厂可以将产能扩大至目前的四倍。另外该公司还计划美国密歇根州建立新厂，产能为法国工厂的五倍。
□安东诺夫TX-6变速器接到中国第一笔订单
据媒体2010年11月22日报道，英国汽车变速器供应商安东诺夫（Antonov）近日宣布，该公司已经通过其在中国的合资企业英福安公司接到了第一笔TX-6变速器订单。该公司表示，TX-6将是中国本土生产的第一台6速自动变速器。
重庆英福安变速器是重庆蓝黛实业和英国安东诺夫汽车技术共同投资建立的合资企业。重庆英福安已经与力帆汽车签订购买协议。根据协议，力帆汽车将至少购买2万台TX-6变速器，这些变速器将在2012年交付。
力帆汽车也将为英福安提供10辆LF620汽车，用于最终的安装及校准工作。
□康迪泰克并购中国输送带企业
据媒体2010年11月23日报道，据美国《橡胶世界》报道，德国康迪泰克输送带集团已并购了天津鑫滨海胶带公司的橡胶输送带业务，双方于日前在天津签署了相关协议。
天津鑫滨海胶带公司主要生产和销售金属加工和水泥生产过程用的橡胶输送带，拥有200名雇员，2009年销售收入1.2亿元。康迪泰克计划收购后投资1200万欧元，对现有设备进行改造，明年1月正式投产运营。
康迪泰克输送带集团进入中国30年，目前拥有9家现代化工厂，生产各类软管系统、防震部件、空气弹簧、表面材料、输送带、传动带和涂层织物等，服务于汽车和机器制造、建筑、采矿、印刷和铁路运输行业。
□宁波敏实集团零部件项目动工
据媒体2010年11月23日报道，近日，宁波敏实集团汽车部件项目在春晓生态工业园区开工建设。据了解，该项目总投资超过7000万美元，分两期实施，预计2012年全部完工。
据该公司有关负责人介绍，一期泰甬汽车零部件项目，占地126亩，主要负责汽车行李架及系列产品等汽车零部件的设计、开发及生产；二期宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司，占地95亩，主要承担海外项目的试生产、新模具及生产线的开发、人才培训等工作，计划建设成为汽车零部件海外进出口基地、新技术研发基地和人才培养基地。
据了解，目前敏实集团在大港工业城和保税区的工厂的主要生产汽车饰条类、饰件类、结构件三大类产品，汽车行李架的投入生产将进一步丰富公司的产品种类，为公司带来更多的效益。“一期工程包括生产车间、模具车间及一系列配套设施建设，计划于11个月后完工，届时公司生产线将从现有的38条增加至50条。”公司有关负责人表示，随着春晓工业园新项目的建成启用，原大港工业城的生产线和经营业务将逐步搬迁过去。
□德纳推出Spicer动力换档变速箱
据媒体2010年11月23日报道，根据美通社（亚洲）的报道，Dana Holding Corporation今天在Bauma China 2010（中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会）上宣布，该公司计划生产针对中国产优质前端装载机的新Spicer TZL系列动力换档变速箱，包括拥有5000公斤装载重量的17公吨ZL50和拥有6000公斤装载重量的21公吨ZL60。
Spicer TZL16变速箱的客户原型——专为ZL50前端装载机设计——目前可供原始设备制造商试用，生产将于2011年第三季度在Dana位于江苏省无锡市的工厂进行。针对ZL60前端装载机设计的TZL18强化版生产预计将紧随其后。
凭借预计功率150-180 kW（200-245马力）以及555-mm轴降，Spicer TZL16是一个新型四速变速箱平台，采用了广泛的Spicer动力换档变速箱系列（已经用于非公路用车市场）中经过验证的内部部件。
□双星两高性能子午线轮胎通过鉴定
据媒体2010年11月24日报道，双星集团开发的高性能子午线轮胎、冬季冰雪泥泞路面专用载重全钢子午线轮胎新产品，日前通过青岛市组织的新产品鉴定。
在恶劣路面、超载情况下，无内胎轮胎抗承载能力和高速性能急剧下降。为解决此难题，双星技术人员确立了为全钢载重无内胎轮胎设计新型内胎垫带的方案，打破了几十年来全钢载重子午线无内胎，不采用内胎、垫带的旧观念，整合了有内胎与无内胎的两种优点，且大幅提高了轮胎寿命。与此同时，青岛轮胎总公司结合北欧地区冬季较长、雨雪天气较多的情况，采用先进设计理念，开发出具有出色制动性能和抗冰滑性能的DSR868雪地轮胎。
后市场行业及服务商动态
□奥迪高居豪车投诉榜首，腾翼C30投诉猛增
据媒体2010年11月25日报道，汽车投诉网本期（11月18日-11月24日）投诉排行榜显示，豪华车投诉前十排行榜同比上期出现较大变化，沃尔沃S系以16宗投诉把奔驰S级挤出前十，不少车型在排位上同比上期也出现变化，在上期针对皇冠质量故障进行报道后，皇冠本期投诉排名上升较为明显。特别值得注意的是，奥迪继续高居豪华车投诉榜首，且所投诉问题非常集中，基本集中在变速箱、水泵、大灯、缺机油等核心问题上，而时至今日，奥迪依旧没有圆满解决这些问题，更别提采取召回行动。
本期投诉量前十名上榜车企与上期完全相同，只是长城汽车超越东风日产排名第六，头尾依旧由长安福特和一汽丰田把持。
随着沃尔沃S系列进入豪华车投诉榜单，目前豪华车投诉榜单中共出现7个品牌，基本囊括了在售的主流豪华品牌，而奥迪在取得销量节节攀升的同时，其投诉量也同样步步走高，在汽车投诉网上，奥迪一直高居豪车投诉榜榜首。
纵观汽车投诉网的奥迪投诉列表，记者发现车主投诉的问题大多集中在变速箱、水泵、大灯、
缺机油几个问题上。
不少车主在汽车投诉网上反映，早期的奥迪在过保后出现电脑屏幕闪烁，挂挡加油不走车，挂倒挡车无力或有时干脆不动，在行车时从D挡跳到S挡突然加速，或在S挡和D挡之间跳来跳去等现象，而经4S店检修后均确认为变速箱电脑板损坏，并以过保为由要求车主自费维修。但车主们发现这一现象比较普遍，因此引发车主投诉。对这一问题，奥迪方面则坚持认为产品并无质量问题，是由于行车环境以及时间过久所导致，但为了提升车主的满意度，只对保养记录齐全的车主给予了一定的优惠。
水泵漏水情况也比较普遍。记者了解到，山西太原的闫先生于2009年8月4日从奥迪太原神迪4S店购置奥迪A6L轿车一辆，2010年10月20日在正常行驶时发现仪表盘冷却水报警，紧急停车后发现大量冷却水漏出，无法行驶。此时，车辆行驶里程仅为38888公里。随后，车辆被拖至奥迪4S店进行维修，最后确认为车辆水泵的水封破裂导致冷却水外流，需要更换水泵解决。4S店维修人员直接承认所出问题属于这款车的水泵缺陷。汽车投诉网上关于奥迪水泵的投诉列表似乎也在印证着这一点。
关于奥迪大灯进水的投诉之前就有多次报道，虽然奥迪对于有问题的大灯都能给予更换，但这其实并不能彻底解决问题，因为在汽车投诉网上仍然有不少更换了大灯之后继续投诉的，而奥迪的回复千篇一律：“经销商正在与用户沟通中，尽量为客户指定其满意维修方案，争取客户理解。”但并没有实质的处理意见。在车主的反馈中有满意的，也有不满意的，这不知是否与各地4S店的协调能力有关。车主认为奥迪可以做得更好，应该在出厂之初就杜绝大灯进水的问题。
奥迪缺机油的问题由来已久，汽车投诉网上相关的投诉也比较多。对于此类问题，一般情况下，奥迪方面都要车主到4S店进行机油称重，确认机油流失情况，然后再制定相应的解决方案。
奥迪去年销量达到15万辆，今年更是有望突破20万辆。一般而言，在汽车销量急剧上升的同时，产品质量、售后服务也同样需要跟上步伐，并加大对售后的投入。但奥迪高居投诉榜首表明，奥迪在产品质量和售后服务上还有很长的路要走。
本期汽车投诉网投诉量前十名上榜车企与上期完全相同，只是在排名上长城汽车超越东风日产排名第六，头尾依旧由长安福特和一汽丰田把持。长城汽车也成为投诉量增加最多的汽车企业，同比上期增加17宗之多。
长城汽车近段时间投诉猛增的主要原因是腾翼C30上市后出现了一系列质量问题，如减配问题、空调制冷问题、发动机冷车时抖动异响等，且这些问题大都属于普发性现象，故极易引发车主的集体维权行为。
□“高风险”车型交强险将提价，收费标准或现差异
据媒体2010年11月21日报道，保险公司对同一车型执行全国统一交强险费率的格局将被打破。记者日前获悉，保监会已允许江苏地区实施交强险地区差别费率改革试点。保险专家指出，试点期间江苏将自行定价，赔付率高车型交强险费率有望上调。业内人士表示，这是打破交强险连年亏损“魔咒”的有效办法。
“同一款车型，例如桑塔纳2000，如果在江苏出险率高，费率将高一些，而在河北出险率低费率可能就低一些。”针对江苏地区试点交强险自行定价未来的推广前景，上述保险专家如是解释。对此，保监会表示试点旨在进一步探索完善交强险费率形成机制，促使交强险费率水平和风险的合理匹配。
据悉，自2006年起，交强险在全国范围内实行统一的责任限额，包括死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额等。“有42款车型分设费率，但每一款车型费率实行全国统一执行。”保监会相关人士介绍，在执行过程中，因各地执行力度不同，在已赚保费、出险率、赔付率、盈亏差别等方面存在很大差别。
由于发达地区交强险赔付率居高不下，导致险企交强险业务连年亏损。统计显示，仅2009年交强险经营就亏损了29亿元。交强险连年亏损成不争事实，提价传言此起彼伏。对此保险专家分析，交强险提价并不会草率进行，只能试点先行。
感动中学生的励志故事大全 世界以痛吻我，我要以歌回报！分享几个感动中学生的励志故事，赶紧来看看吧。下面是给大家整理的感动中学生的励志故事，供大家参阅! 世界以痛吻我，我要活得坚强 当祁文博还是个孩子的时候，就学会了用勇敢和坚强撑起困境中的家庭。 京沈高速公路北李官站附近有一条岔路，坎坷曲折地步行约20分钟后，眼前是一片棚户区。祁文博的家，就在棚户区的最尽头：一间十多平方米的平房。 火炕占据小屋半壁江山，破木板搭成的桌上压着破碎的玻璃板，厨房里的铁炉用来做饭烧水兼取暖。唯一一张彩色全家福合影里，小文博无忧地笑着…… 生活的窘迫让小文博过早地懂事。她从不要零花钱，孩子们吃的零食对她来说是一种奢侈。尽管全家勉强度日，幸运却从未眷顾这位小姑娘。 小文博8岁那年，妈妈忽然患上精神分裂症。为攒够治病钱，爸爸每天凌晨4点起床赶往早市卖鱼，晚上要去很远的地方上货，深夜才能回家。这样，只有小文博来照顾妈妈了。发病的妈妈常半夜跑出家门，睡觉时，文博总是靠着妈妈，尽量不让自己睡得太沉;或是找
来一根细绳，一端拴着自己手腕，另一端拴着妈妈手腕，只要绳子一动，她就会醒来。迷糊中一旦感觉妈妈不在身边，她就得跑到黑漆漆的马路上去找。 通往小文博家的土路很偏僻，下雨时都是泥，下雪时全是冰。她泪流满面，深一脚浅一脚地呼喊着妈妈，最害怕的就是妈妈翻过铁丝网，爬上附近的铁路。然而，她还是不得不一次次进入铁丝网中，把目光呆滞的妈妈拉回来，为此，铁丝网常把她的胳膊和腿划出一道道血痕。 夜里睡不踏实，白天小文博也要坚持上学。尤其是三九天的早晨，天还没放亮，刺骨的寒风令人睁不开眼睛。小文博起床，套上棉马甲，搓着双手，操起斧头劈柴……浓烟滚滚中，她被呛出了眼泪才引燃土炉子。先烧一锅开水，给妈妈醒来服药用;再熬一锅稀粥，切点咸萝卜丝，就是一家人的早饭;等粥烧开的间隙，她打开英语书背单词，还用烧火棍将单词一遍遍写在地上。 6时20分，小文博背起书包徒步上学去。土路要走20分钟，迎宾路上再走20分钟，才到公交车站。为了省下往返两元的车费，她再徒步走20分钟。怕家人担心，她常谎称自己乘车了，暗地将这些钱攒下来，贴补家用。 她是英语课代表，带同学们上早自习成了她的习惯。午休时，别的同学去小饭桌吃饭，她就啃从家里带来的馒头、咸菜。学校德育主任秦兴隆最先发现了小文博的窘境，自掏腰包承包了她的午饭。 小文博小学四年级时，家中唯一的顶梁柱;;爸爸被查出癌症晚期，
我家教故事征文（家长篇） 【篇一：母亲的品质影响孩子的未来】 家庭教育在孩子成长中起着至关重要的作用。所以从孩子出生的那一刻，我就深知自己要承担的教育责任，要对孩子悉心照顾和培养。 母亲的角色和决定影响着孩子。纵观古今中外，但凡成就大事业者，无一不是深受母亲的影响。政治家：毛泽东、丘吉尔、肯尼迪……科学家：爱因斯坦、钱学森、爱迪生……文学家：鲁迅、冰心……母亲的品质决定孩子的未来。 我是一名普通的工人，自然也就没什么文化教孩子了，但我又不能由着孩子瞎混，于是就想出一个办法——每天等孩子放学回家，我就让孩子把学校老师教的内容跟自己讲一遍；然后孩子做作业，我自己也跟着在旁边做作业，弄不懂的地方就问孩子，如果孩子也弄不懂，就让孩子第二天去问老师。这样一来，孩子既当学生又当“先生”，学习劲头就甭提多大了！哪怕别人的孩子在外面玩的热火朝天，我家的孩子也不为所动。就这样孩子的学习一路攀升…… 我只是在无意识中对孩子进行了“人格教育”。家长在外面忙活了一天，还如此关心自己的学习，特别让孩子感动的是，家长竟然跟自己一块学，这本身就会激起孩子内心的责任感，他们觉得唯有努力学好，才不会辜负父母的期望。同时，家长让孩子教自己，又会进一步增强这种责任心——
只有自己学透弄懂，才能对得起父母的信任！因此，孩子就会克服贪玩的惰性，全力以赴，全身心的投入学习。而在另一方面，孩子在教家长的同时，也会巩固自己的学习，“教学相长”在孩子身上得到了体现，自然而然她就会产生成就感，而这成就感又会极大的调动孩子学习的兴趣和自信心。 总之，我觉的，作为家长不仅是孩子的父母，更应该是良师、益友，做到言传身教，才是孩子人生的楷模。 【篇二：书香伴子快乐长】 经常听到家长说：孩子不喜欢读书。我会小心地询问：“你喜欢读书吗？”家长的回答往往是：“我喜欢看电视，不喜欢读书。”“我一看书就头疼，看不下去。”“朋友经常来我家凑局，哪有闲空？”诸如此类的搪塞令我哑然失笑：己所不欲，勿施于人，在读书这件事上也同样适用。自己不去读书，沉迷于玩乐，却要求孩子读书，自身不正难正人，孩子又怎能乖乖去读书呢？因此，我经常对家长说：多买好书，多读好书，哪怕是装模作样地读读，对孩子也会有潜移默化地影响；更何况通过与孩子同读书共探讨，可以增加亲子交流，使亲子关系更加和谐。 为了拓展儿子的知识面，我给他买了各种各样的书籍。像“四大名著”绣像珍藏本、《中学生优秀作文选》、《青少年日记》、《军事世界》、《轻兵器》、《中学生百科全书》、《我们爱科学》、《特别关注》、《潍坊家庭》等书
2019适合初中生的励志故事 生命，就像一场永无休止的苦役，不要惧怕和拒绝困苦，超越困苦，就是生活的强者。任何经历都是一种累积，累积的越多，人就越成熟;经历的越多，生命就越有厚度。下面由小编与大家分享适合初中生的励志故事，希望你们喜欢!欢迎阅读! 励志故事1：在小事上做“水磨功夫” 1920年，在北京大学任教的刘半农获得了公费赴英留学的资格。在出国前，他在文坛的名声已甚隆，多家报刊纷纷向他约稿，因此他就想选择文学专业，至少也要兼学文学。但到了英国伦敦，在接触到所报的语言学专业之后，刘半农发现如果自己兼学文学，势必会影响到本专业的学习，因此他索性舍下了文学，把全部精力投放到了语言学上。 在学习一段时间之后，刘半农发现西方语言学门类众多，完全学好至少要七八年。于是就退后了一步，专攻语音学。定下这个目标不久，他又发现语音学也是有好多分支，在结合国内的情况后，他瞄准了实验语音学。 学成回国，刘半农凭借自己多年所学的知识，迅速成长为国内首屈一指的语言学家，撰写的《汉语字声实验录》荣获了“康士坦丁语言学专奖”，这是我国第一部获此国际大奖的语言学著作。 成功需要专注，更需要“后退”。正如刘半农自己所说：“把自己看得小些，在小事上做‘水磨功夫’。” 励志故事2：只有左脚照样写出生命精彩 他生长在爱尔兰的都柏林，出生时就患了非常严重的脑性麻痹，发音不准，全身上下只有左脚能动。7岁那年，他坐着轮椅，和家人到公园玩。几个小朋友正在比赛画画，他羡慕地盯着他们看，“啊啊”地叫着，不肯离开。一个小朋友似乎看懂了他的意思，大声笑道：“你连话都说不清楚，是画不出好东西来的!” 他伤心地离开了，回到家，为了让姐姐了解自己的意思，他用左脚抓起一支粉笔，试着画画，可是他就是画不好。姐姐陪在他身边，鼓励他说：“我相信你能画好，上帝只不过暂时解除了你的武装，让你不能像其他孩子一样画画，但只要肯花工夫练习，你一定可以画出精彩的画来。只要敢梦想，什么都做得到。”
2019适合小学生的励志教育故事 挫折虽是绊脚石，但若就此一蹶不振，那么绊脚石将挡去你的未来之路，使你停滞不前，所以我们应积极寻找方法战胜挫折，使之成为垫脚石，让我们的人生路通畅无阻。下面由小编与大家分享适合小学生的励志教育故事，希望你们喜欢!欢迎阅读! 励志故事1：改变危机唯有勤奋 张謇是清末状元，也是中国近代著名的实业家和教育家。张謇出身寒门，饱受欺凌的父母为了让他尽早摆脱贫穷的窘境，幼年时就让他拜颇有名望的宋普斋为师。 天资不是很好的张謇，学习也不是很用功。第一次参加州试后，一向严厉的宋普斋非常气愤，就把他叫到面前：“你可知道这次考试成绩如何?今后又有什么打算?”张謇知道自己考得很糟，低垂着头，大气不敢出，静候老师责罚。 过了好一会儿，宋老师疾言厉色道：“要想做个人上人，只有付出超出常人千倍万倍的努力和汗水。你要时刻铭记，如果有1000个考生，人家只录取999个，你就要把自己当成唯一落榜的那个。改变危机，唯有勤奋。” 张謇听了老师的一番教诲，悔恨交加。家门口，张謇遇到满脸疲惫的母亲吃力地背着捆柴回来，小山一样的柴把母亲的背压得很低。阳光下，母亲干枯而零乱的头发像下了层霜。张謇不由潸然泪下，心锥轧般地疼痛。 回到家里，张謇立马取来笔墨纸砚，奋笔疾书，写下了“九百九十九”五个大字，悬挂在房间最醒目的地方，他要时时警示自己，改变危机，唯有勤奋。从此，张謇像变了个人似的，头悬梁锥刺股，通宵达旦勤奋苦读。 几十年如一日，张謇凭着惊人的毅力勤奋孕育着梦想的种子，坎坎坷坷饱经磨难。27年后，42岁的他终于实现了状元梦。 励志故事2：灵魂的高度 他是侏儒，仅有100厘米。7岁那年，他看了一场钢琴音乐会，着迷到神魂颠倒，父亲就买来一架钢琴给他弹。他需要别人抱着上钢琴座，父亲又在钢琴上安装一个特殊的辅助器来控制踏板，使他的脚容易牵动钢琴板。 他痴狂地练了5年。
名人教育孩子的励志故事 南北朝时期的颜之推官至给事黄门侍郎，他对子女的教育一直遵循着"读书为上"的原则。 北齐灭亡后，颜之推被迫举家迁徙到长安，朝无禄位，家无积财。面对窘迫的生活， 其子思鲁问道："现在我们既没有朝廷的俸禄，也没有积蓄的财产，我们就应当尽全力劳作，来养家糊口，但您却经常督促我们学习，让我们勤习经史，可是您知道吗，我们做儿 子的，不能供养双亲，心里感到非常不安啊。" 颜之推听罢，语重心长地说道："做儿子的把供养双亲的责任放在心上是对的，但做 父亲的更应该用学到的知识来教育子女。如果我的丰衣足食是用你们放弃学业换来的，那 我真是食不知味，衣不觉暖。只要你们能够努力读书，继承祖上的基业，即使是粗茶淡饭、粗布短衣，我也是心甘情愿的。" 郑板桥1693-1765是清朝"扬州八怪"之一。他在山东潍县当县官时，儿子小宝留在兴 化乡下的郑墨弟弟家。 小宝6岁时上学了。为了教育儿子，郑板桥专门给他的弟弟郑墨写了一封信，信中写道："余五十二岁始得一子，岂有不爱之理!然爱之必以其道，以其道是真爱，不以其道是 溺爱。" 他的"道"是什么呢?他说："读书中举，中进士做官，此是小事，第一要明理做个好人。" 郑板桥自己是个读书人，他并不是看不起读书人，他看不起的是：读书就是为了做官。 郑板桥自己最重视的还是儿子的品德。他对弟弟说："我不在家，儿便是由你管束， 要须长其忠厚之情，驱其残忍之性，不得以为幼子而姑纵惜也。"他主张，他的孩子和仆 人的儿女应平等对待。他说："家人儿女，总是天地间一般人，当一般爱惜，不可使吾儿 凌虐别人。凡鱼餐果饼，宜均分散给，大家欢喜跳跃。若吾儿坐食好物，令家人子远立而望，不得一沾唇齿，其父母见而怜之，无可如何，呼之使去，岂非割心头肉乎!" 后来，郑板桥不放心小宝的成长，就把他接到身边，经常教育小宝要懂得吃饭穿衣的 艰难，要同情穷苦的人。教育儿子"明好人之理"、"爱天下农夫"。由于郑板桥的严格教育 和言传身教，小宝进步很快。 李晟，字良器，是唐德宗时期著名的大将，虽为一介武夫，却从未忽视对子女的教育。 李晟的女儿许配给吏部尚书崔枢为妻。一次李晟做寿，其女也从婆家赶来为父亲庆贺。酒宴中，一个侍女来到女儿身旁耳语了几句，女儿听后似乎极不耐烦，但依旧与客人们推
励志电影《有一天》精彩影评 导读：本文是关于励志电影《有一天》精彩影评，希望能帮助到您！ 有一天 主演：周迅韩庚冯绍峰 类型：剧情励志 地区：大陆 语言：国语对白.中文字幕未知字幕 导演：李睿珺 更新时间：2019-09-17 20:15:29 录入年份：2019 剧情介绍： 影片由9个温暖励志的小故事组成，讲述9个弱势儿童群体追梦的故事。9个故事分别关注的是：贫困儿童、读写困难儿童、智障儿童、被拐卖儿童、盲童、肥胖儿童、聋哑儿童、少数民族留守儿童、服刑人员子女。 《有一天》包含的九支短片： 《独唱乐团》-聋哑儿童他们住在寂静无声的世界里，却能唱出最纯粹的歌。 《疯狂的面包》-智障儿童他们终其一生都无法长大，但他们也拥有自己的悲伤快乐。 《回家的路》-被拐卖儿童他们现在流落街头，但他们也曾是父母心头的宝贝。 《看不见的画》-视力障碍儿童他们住在黑暗无光的世界里，却可能
比我们看到更多。 《小笨蛋日记》-读写困难儿童他们不会读课文，不会写作业，却可能是个小天才 《太阳会飞》-服刑人员子女他们的父母在接受惩罚，但他们依然值得被疼爱。 《小小电影院》-贫困儿童他们的生活中少有光影故事，但他们依然有权利放飞梦想。 《秋扎》-肥胖儿童他们的生活或许沉重，但如果给他们多一些关注，他们也会散发光彩 《礼物》-留守儿童他们的语言已经行将消失，但他们的文化依然是不一样的烟火 精彩影评 1.走进华谊兄弟公益基金负责人孙阿美的办公室，满眼五彩斑斓，可爱得像幼儿园。墙上挂满了贫困地区孩子们笑脸盈盈的合影，以及他们以电影为灵感，创作的一幅幅稚嫩的画作：龙猫，神笔马良，天空之城……基金会的日常任务是给孩子们免费放电影，而在最近的这900天，基金会独立募资，完成了一部叫做《有一天》的电影拍摄与制作。 《有一天》成本只有不到300万，包含9个故事，关注9种特殊儿童群体，其中有7个故事根据真实事件改编。韩庚、周迅、冯绍峰等12位明星出演，全部都是零片酬。它将于9月10日在全国上映，统一票价仅为5块钱。 从这些数字可以猜到，这部电影从头到尾都是以爱心为推力完成的，少了任何一个环节的接力，都无法实现。而完成这整个过程，花了足足900天时间。这大大超出了发起者阿美的预料，不过她很欣慰，这个具有首创
《汽车市场》征订指南www. https://www.doczj.com/doc/a3765796.html, （2009年度） 辽宁益通机械汽车信息有限公司 2008年10月
《汽车市场》征订指南 《汽车市场》杂志社（辽宁益通机械汽车信息有限公司）是由辽宁省经济委员会主管，辽宁省汽车工业办公室主办，专业从事国内外汽车行业信息开发与研究的机构，公司开创于1994年，经过多年的开拓奋斗，以独到的信息服务，赢得了用户的认可。现已发展成为集网站信息服务（ICP:辽B-2-4-20080066）、出版纸介期刊（总出版期刊820期）、汽车调研咨询、展览展示会议为一体的知名汽车信息媒体。公司拥有一大批专业从事汽车行业市场调查研究的高级人才，同时聘请国内外知名专家数百位，并与各级政府、协会、企业合作，建立了资源庞大的信息平台，以信息的广泛、及时和深入等优势在业内独树一帜。 一、国内信息 1、“汽车市场”网（https://www.doczj.com/doc/a3765796.html,） “汽车市场”网是国内著名专业汽车网站，立足于国内和国际汽车工业，为用户提供针对汽车行业、企业和产品的动态信息、分析预测及各项数据，以最快捷的方式反映中国汽车工业现状及发展趋势。以车型为主线，分为综合、客车、货车、轿车、多功能车、农用车、专用车、发动机、零部件、新车上市。 综合：下设市场动态、进出口、数据监测、政策法规、各地车市、分析预测、新闻评论等诸多子栏目。提供每月公路货物运输量，公路旅客运输量，固定资产投资数据，公路建设投资数据，汽车分车型生产销售汇总，客车、客车非完整车辆分车型、分企业产销情况，货车、货车非完整车辆、半挂牵引车分车型、分企业产销情况，轿车分车型、分企业产销情况，SUV、MPV分车型、分企业产销情况，汽车集团产销情况，五大汽车集团按车型划分产销情况，按数量、金额、类型划分全国商品汽车、零部件进出口数据，按进口国家划分的全国商品汽车、零部件进出口数据，汽车行业主要企业经济经营数据，汽车发动机生产企业产销情况，每年提供一次全国汽车保有量数据。 客车：客车企业产品动态，经营动态，市场竞争态势分析，逐月（大客，中客，轻客）产销情况，逐月客车企业（按座位划分）产销情况，逐月客车企业（按米数划分）产销情况，客车（分座位）在全国六大区域销售情况，逐月（按柴汽油分类）各种客车产销情况，客车进出口情况及改装客车生产情况，客车企业经济指标情况，客车分车型全国各省销售情况，逐月全国各省市客运量和旅客周转量情况等等。提供最新客车产销数据同时对本年下一阶段各月产销数据进行预测。 1
激励孩子成长的好故事
激励孩子成长的好故事 白居易改诗 唐朝大诗人白居易对诗的要求特别严格，他要求自己必须把诗写得通俗易懂，贴近老百姓的生活。他每写一首诗，都读给家里的老太太听。老太太能听懂的,他就抄录下来；老太太不明白的，他就再改写。他说：“我的诗，大家能听懂，我就没有白写。如果大家都听不懂，那诗写的再好又有什么用呢。” 一次白居易游完杭州西湖，望着眼前优美的风景，他不觉诗兴大发，吟咏道：“孤山寺北贾亭西，水面初平云脚低，几处早莺争暖树，谁家新燕啄春泥。乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。我爱湖东行不足，绿杨阴里白沙堤。” 这时，一位老婆婆拄着拐杖，也在白沙地上看风景。白居易走上前去，对老婆婆说：“老人家，我刚才作了一首诗，吟给你听听，你看好不好？”说完，白居易就吟起诗来。听完诗，老婆婆笑着说：“这首诗写的好啊！不过不只是你一个人爱白沙堤，我们杭州人都爱这堤呢。你不如把‘我’改成‘最’字，那样就吟出了好多人的心思了。”白居易一听，连说：“您说得对，就这样改吧！” 陈景润总是“输” 大数学家陈景润从小喜欢读书，不管做什么事情，他总是惦记自己的宝贝——书籍。所以即使和伙伴玩游戏，陈景润也总是随身带着一本书。在玩游戏的过程中，没过一会儿，他就想起那本没看完的书，于是常常就把注意力全部转移到书上去了。 一次陈景润和小伙伴们一起玩猫捉老鼠的游戏。大家选出一个孩子当“猫”，其余的都是老鼠。一、二、三·······。当“猫“的孩子蒙住眼睛开始喊，其他孩子就各自散开，忙着隐蔽的地方躲起来。陈景润也找了一个不容易被发现的角落躲了起。
过了几分钟，见“猫“还没有找来，他就掏出随身带的书，准备一边看一边等”猫“来捉他。可是浅浅地，陈景润越看越入迷，根本就记不得自己在做游戏。 一会儿，一场游戏结束了，该换其他小朋友做“猫“了。这时伙伴们才发现陈景润不见了，于是他们大声呼喊。可是无论他们怎么喊，都没有人答应。因为正全神贯注看书的陈景润根本就没有听见他们的喊声。后来伙伴们见不到他，也就不管他了。 渐渐地，天黑了下来，角落里的光线也越来越暗。直到天色暗得看不清书上的字了，陈景润才意识到天黑了，他突然想起来自己是在做游戏，可“猫“怎么还没有来抓自己呢？ 他从角落里钻出来大声呼喊伙伴们的名字，却没有人答应。他这时才发现原来伙伴们早已回家了。于是他拍拍身上的灰尘，回到家里点上灯继续看书。 小时候的陈景润就是这样迷恋书本的，爱好学习，所以他和小伙伴们玩游戏时总是“输“。 陈毅吃墨 陈毅从小就很好学，读起书来全神贯注常常达到忘我的境界，因此还发生一件很有趣的事情。 有一年中秋节，陈毅跟随妈妈去拜访亲戚。在亲戚家的书房里，陈毅发现了一本一直很想读的书，便向得了宝贝一样。一个人躲在书房里专心致志地看起来。亲戚家的孩子来叫他玩，他也不理睬。 眼看吃饭的时间到了，陈毅仍然不愿放下手里的书，继续读着。亲戚三番五次地催他吃饭，她却像没有听见一样，依然坐在那里看的十分入迷。没有办法，亲戚只有把蒸好的糍粑和一碟糖端进书房，放进他书房，放在他面前的桌子上，让他趁热吃了再看。于是陈毅一边看书，一边吃糍粑。过了好一会儿，亲戚进来收碟子的时候，突然哈哈大笑起来。其他人听到笑声也跟着进来，看到陈毅的样子，他们全都大笑起来。陈毅不知缘由，莫名其妙的看着大家。这时，亲戚家的小孩拿来镜子，陈毅一照镜子，自己也引不住笑了起来。
微电影：动人的故事怎样讲 2011年4月11日星期一本报记者陈凤军沈阳日报 4月6日，国内首个微电影节在北京拉开帷幕，在为期两个月的时间内，会有国内高水平的百余部微电影作品参与展映。因此，越来越多的网友、影视制作团队，乃至知名导演、明星也开始关注起微电影这一新兴事物来，并开始尝试制作微电影。 著名导演、演员纷纷加入制作 何为微电影？它是指经过专业策划和系统制作，具有完整故事情节的短片电影，时间在几十秒至几十分钟不等。早在2001年，我国香港参与打造了片长只有11分钟的影片《车四十四》，尽管当时反响不大，但这成为一个创新形式。到了2010年，由香港导演彭浩翔监制，联手周迅、余文乐、张静初等明星制作成的《四夜奇谭》系列，成为专业导演进入“微电影”的率先尝试。在这个系列中，周迅主演的《指甲刀人魔》一经在网络首播后，不长时间便取得了2000万的惊人点击率。 记者了解到，正是由于微电影所具有的极大潜力，自然引起了一些著名导演、演员的兴趣。网易娱乐在2011年初也推出系列“明星微电影”，其中，张艺谋、胡军、李亚鹏等众多明星共同参与制作了17部作品，一时间微电影的概念和模式为更多人所了解。香港彭顺彭发在成为电影导演之前，曾拍摄过许多成功的广告与短片。他根据自己的拍摄经验表示：“拍微电影是成为导演的重要一步。” 微电影并不都是“草根秀” 和长达90分钟，甚至数小时的电影大片相比，微电影也能在几十秒或几分钟内表现出一段或惊心动魄、或悬疑诡异、或感人至深的故事，其场面特效也丝毫不亚于数亿元制作的超级大片效果。由于时间被大大压缩，观众们认可这种感官冲击。我们可发现，去年底，由影星吴彦祖主演的微电影《一触即发》就引起较大反响。实际上，目前有许多年轻人也开始自创微电影。今年2月，一个名为《天堂午餐》的六分钟短片在网上引起了高点击率，视频中儿子给去世的妈妈做了一顿其盼望已久的午餐，表达儿子迟到孝心的故事，令很多人流下热泪。 可以说，当今电影和电视所能涉及的内容，也都可能是微电影的表达话题。清华大学新闻与传播学院常务副院长尹鸿教授称，微电影这种模式肯定会被大量复制，并将带动互联网行业更加激烈的竞争。也有专家认为，虽然微电影相对传统电影和电视的根本区别是人人皆可参与，但微电影的这个新事物，如果又被演绎成另一场狂热的“草根秀”，那就必将形成一种尴尬的局面，势必会影响它的良好发展。 链接 微电影是指专门在各种新媒体平台上播放，适合在移动状态下观看，具有完整故事情节的“微时(30秒-3000秒)放映”、“微周期制作(1-7天或数周)”和“微规模投资(几千元-数十万元/部)”的视频短片。
感人励志故事演讲稿 感人励志故事演讲稿1 5月12日，虽离现在已经有2个多月了，但相信每一个中国人都不能忘记那一天。那一天，老天爷一下子夺走了8万多人的生命;那一天，它凝聚了13亿中国人的心;那一天，它引发了多少感人的事迹。 镜头一——一个坚强好学的女孩 你听，你听，在废墟下，在瓦砾下，传来了一阵阵清脆的朗朗读书声，它，来自于一个被压在废墟下的女孩。她正打着手电筒忘情地读书，忘记了危险，忘记了孤独，忘记了外面的一切，只有自己和书。她用自己的读书声驱赶恐惧和死神，同时以在召唤着生的希望。 她的临危不惧，她的从容镇定，她的坚持顽强，无不显示着中华民族不屈的品格和祖国光辉的未来。在她身上，我们看到了美妙的未来。 镜头二——一位无私奉献的老师 ……还有四位同学已没办法冲出去了，谭千秋立即将他们拉到课桌底下，自己弓着背，双手撑在课桌上，用自己的身体盖着四个学生。轰轰轰──砖块、水泥板重重地砸在他的身上，房子塌陷了……他双臂张开着趴在课桌上，后脑被楼板砸得深凹下去，血肉模糊，身下死死地护着四个学生…… 当地震灾难突然袭来时，谭千秋老师用自己的血肉之躯护住了他的学生。在那千钧一发之际，他首先想到了学生，他毅然地张开双臂，护住自己的四个学生，把生的希望留给了他们，把死亡留给了自己。他用自己的生命诠释了一个师者最真实的爱，用血肉为学生筑起一道永生的长城，用自己的行动，为学生上了最深刻的一课。 镜头三——一位救人心切的战士
他哭了，雷雨如下，泣不成声;他跪下了，哀痛地请求，大声喊道：“里面还有人，让我再去救一个，我还能救一个!”因为强烈的余震，房屋摇摇欲坠，即将倒塌，他被队员们强行拉走了。他心有不甘啊! 他只是一个典范，在抗震救援的一线，又有多少位像他一样救人心切、舍身忘死的战士啊，又有多少位爱心天使给灾民们送去了无限的温暖。 灾难是短暂的，但精神却是永恒的。在5.12期间，这种感人的故事说三天三夜也说不完。我也被他们坚持不懈、无私奉献的精神所感染，在遇到难题时，心中有着顽强不倒的精神支持着我，我不再退缩，不再抱怨，而是迎难而上，去解决它。经典，不再单指书籍、音乐等，更包括了这惊天动地的不朽精神。让我们带着这经典创造美好的未来吧! 感人励志故事演讲稿2 它是一只普通的苍蝇，在垃圾堆里化蛹成蝇。垃圾堆是城市代谢废料的集合体，然而对于苍蝇来说，这里却是天堂。这里有着丰富的食物，它们每天不费吹灰之力便可填饱肚子，剩余的时间便是彼此追来逐去，嬉戏玩耍。 那是一个再普通不过的日子，一辆垃圾车像往常一样，将满满一车垃圾倒在地上。苍蝇们争先恐后地围拢过去，想从中发现更新鲜的美味。它夹杂在大伙中间，然而在落到垃圾堆上的刹那，某样东西突然令它眼睛一亮。 那是一幅旧画，画上，一只蜜蜂在花丛中飞来飞去。那美丽的肤色、纤细的腰肢和轻盈的舞姿，都让这只苍蝇羡慕不已。还有蜜蜂的工作环境，总是那么花香四溢，馥郁芬芳。它再瞅瞅自己，生活的这片天地总是乱糟糟、臭烘烘的。更让它恼火的是，几乎所有的生灵都对蜜蜂大加赞赏，而对苍蝇却鄙夷不屑甚至怒骂唾弃。 这只苍蝇不服，它觉得命运太不公平了。于是，它找到造物主，要求他把自己变成一只蜜蜂。
分享教育孩子的励志故事大全 现在的你，不愿运动，却总会幻想自己瘦了的时候;不愿早睡，却总会幻想皮肤好 的一天;不愿改变却总会幻想变了性格的自己;不愿意行动却会想要做梦。其实，想一 千次不如去做一次，你不成长没人替你成长。下面是小编给大家带来的教育孩子的励 志故事大全，欢迎大家阅读! 1、高斯数学难题 1796年的一天，在德国哥廷根大学，一个19岁的青年吃完晚饭，开始做导师单 独布置给他的每天例行的两道数学题。像往常一样，前2道题目在2个小时内顺利地 完成了。但青年发现今天导师给他多布置了一道题。第三道题写在一张小纸条上，是 要求只用圆规和一把没有刻度的直尺做出正17边形。他也没有多想，就做了起来。然而，青年感到非常吃力。 开始，他还想，也许导师特意给我增加难度吧。但是，随着时间一分一秒地过去了，第三道题竟毫无进展。青年绞尽脑汁，感到自己学到的数学知识对解开这道题没 有什么帮助。困难激起了青年的斗志：我一定要把它做出来!他拿起圆规和直尺，在纸 上画着，尝试着用一些超常规的思路去解这道题…当窗口露出一丝曙光时，青年长舒 了一口气，他终于做出了这道难题!见到导师时，青年感到有些内疚和自责。他对导师说：“您给我布置的第三道题我做了整整一个通宵，我辜负了您对我的栽培……”导师 接过学生的作业一看，当即惊呆了。他的声音都颤抖了，说：“这……真是你自己…… 做出来的?”青年有些疑惑地看着激动不已的导师，回答道：“是的，但我很笨，竟然花 了整整一个晚上才做出来。” 导师让他坐下，取出圆规和直尺，在书桌上铺开纸，叫青年当着他的面做这道题。青年很快就解开了这道题。导师激动地对青年说：“你知不知道，你解开了一道有两千 多年历史的数学难题?牛顿也没有解出来，阿基米德没有解出来，你竟然一个晚上就解出来了!你真是天才啊!我最近正在研究这道难题，昨天给你布置题目时，不小心把写有这个题目的小纸条夹在了给你的题目里。”后来，每当这个青年回忆这件事时，总是说：“如果有人告诉我，这是一道有两千多年历史的数学难题，我可能就无法解开它。这个 青年就是数学王子高斯。 点评：孩子大都少有循规蹈矩思想，少有畏惧心理。有些事情，在不清楚它到底 有多难时，孩子往往能够做得更好。其实，畏难情绪害怕的不是困难，而是害怕自身，
A u t o S e r v i c e W e e k l y 2010年5月8日～5月14日
行业动态 □中汽协报告：前四月销量已超去年上半年 据媒体2010年5月12报道，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）10日下午公布产销数据显示，今年前四个月，乘用车销售达到463.48万辆，已超2009年上半年的综合，同比增长63.64%。而截至4月底，国内汽车企业库存超过50万辆，比3月底增加了近2万辆。4月份汽车销售量达到155.52万辆，同比增长34.37%，环比下降了10.37%，继3月出现下行态势后，4月份车市销量继续环比下跌。 数据显示，4月份国内乘用车增势有趋缓迹象，当月销量达111.09万辆，尽管同比增长33.21%，但环比上月下降了12.18%。而前四个月的汽车产销量已经达到了616.59万辆，同比增长了63.8%，其中乘用车销售463.48万辆，同比增长63.64%，而商用车则增长了51.74%。与2009年上半年相比产销分别增加了12.75万辆和6.1万辆。 从4月份开始，包括广州在内的各地经销商明显感觉库存压力较大，纷纷加大了终端的优惠力度。为了消化库存、保证销量，经销商开始以现金降价、送优惠大礼包或保险等形式进行促销，借此刺激消费者的购买欲望。 据中汽协提供的数据显示，截至4月底，国内汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为54.75万辆，比3月底增加1.81万辆，比年初库存下降4万辆。 □4月自主品牌乘用车份额首度下滑 据媒体2010年5月11报道，自主品牌乘用车因主场优势，市场份额逐年上升。4月份的车市让发展势头正猛的自主乘用车出现些许回落。昨天，记者从中汽协获悉，4月份虽然销量同比有所增长，但市场份额出现了明显下滑。4月份，自主乘用车销量为50.33万辆，占乘用车销售总量的45.31%，相比于3月份下降了3个百分点。 中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，1.6L排量以下车型购置税减免政策的支持力度减小是促使自主乘用车市场份额下降的主要原因。从今年1月份开始，1.6L排量及以下车型的购置税由之前的减免50%降低到减免25%。4个月后政策效应开始明显显现。数据显示，4月份1.6L排量及以下乘用车销量为73.72万辆，市场份额为67%，环比3月份下降了2个百分点，同比去年则下降了4个百分点。 □国家统计局：汽车产销快速增长势头将减缓 据媒体2010年5月13报道，国家统计局中国经济景气监测中心联合新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同发布2010年一季度“中国汽车行业景气指数”。一季度景气指数为105.8，比上季度上升3.8点。 调查显示，与2009年第四季度相比，今年一季度经销商成交率下降的比重超过七成，达到71.5%。近四成经销商表示目前库存偏多，超过半数的经销商认为二季度库存将比一季度有所增加。经销商对市场降温的感觉会逐步传导到生产厂家，使产销快速增长的势头有所减缓。 □国家发改委：乘用车售价已连续两月下降 据媒体2010年5月12报道，记者昨日从国家发改委获悉，4月份全国汽车市场价格继续小幅走低，有关部门预计后期车价将延续稳中略降走势。 据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测，上个月国产汽车价格环比下降0.21%，同比则上涨1.43%。 乘用车价格环比下降0.36%，同比则上涨0.92%。商用车价格与上月持平，同比上涨1.86%。进口汽车价格止跌回升，环比上涨1.93%，同比上涨4.66%。 □一季度汽车进口达17.96万辆，增幅明显 据媒体2010年5月13报道，记者昨日从中国汽车工业协会获悉，在全球汽车市场回暖和中国汽车继续快速增长的背景下，一季度全国汽车进出口均出现回升。其中进口量增幅明显，一季度已
令人感动的励志故事大全 故事发生在西部的青海省，一个极度缺水的沙漠地区。这里，每人每天的用水量严格 的限制为三斤，着还得靠驻军从很远的地方运来。日常的引用，洗漱，洗衣，包括喂牲口，全都依赖着三斤珍贵的水。 人缺水不行，牲畜一样，渴啊! 终于有一天，一头一直被人们认为憨厚，忠实的老牛渴极了，挣脱了缰绳，强行闯入 沙漠里惟一的也是运水车必经的公路。终于，运水的军车来了。老牛以不可思议的识别力，迅速的冲上公路，军车一个紧急刹车戛然而止。老牛沉默地立在车前，任凭驾驶员呵斥驱赶，不肯挪动半步。五分钟过去了，双方依然僵持着。运水的战士以前也碰到过牲口拦路 索水的情形，但它们都不象这头牛这般倔强。人和牛就这样耗着，最后造成了堵车，后面 的司机开始骂骂咧咧，性急的甚至试图点火驱赶，可老牛不为所动。 后来，牛的主人寻来了，恼羞成怒的主人扬起长鞭狠很地抽打在瘦骨嶙峋的牛背上， 牛被打得皮开肉绽，哀哀叫唤，但还是不肯让开。鲜血沁了出来。染红了鞭子，老牛的凄 厉哞叫，和着沙漠中阴冷的酷风，显得分外悲伤。一旁的运水战士哭了，骂骂咧咧的司机 也哭了，最后，运水的战士说：“就让我违反一次规定吧，我愿意接受一次处分。” 出人意料的是，老牛没有喝以死抗争得来的水，而是对着夕阳，仰天长哞，似乎在呼 唤什么。不远的沙堆背后跑来一头小牛，受伤的老牛慈爱地看着小牛贪婪的喝完水，伸出 舌头舔舔小牛的眼睛，小牛也舔舔老牛的眼睛，静默中，人们看到了母子眼中的泪水。没 等主人吆喝，在一片寂静无语中，它们掉转头，慢慢往回走…… 有这样一个儿子，他是个大款，母亲老了，牙齿全坏掉了，于是他开车带着母亲去镶牙，一进牙科诊所，医生开始推销他们的假牙，可母亲却要了最便宜的那种。医生不甘就 此罢休，他一边看着大款儿子，一边耐心地给他们比较好牙与差牙的本质不同。可是令医 生非常失望的是，这个看是大款的儿子却无动于衷，只顾着自己打电话抽雪茄，根本就不 理会他。医生拗不过母亲，同意了她的要求? 这时，母亲颤颤悠悠地从口袋里掏出一个布包，一层一层打开，拿出钱交了押金，一 周后再准备来镶牙。两人走后，诊所里的人就开始大骂这个大款儿子，说他衣冠楚楚，吸 的是上等的雪茄，可却不舍得花钱给母亲镶一副好牙。正当他们义愤填膺时，不想大款儿 子又回来了，他说：“医生，麻烦您给我母亲镶最好的烤瓷牙，费用我来出，多少钱都无 所谓。不过您千万不要告诉她实情，我母亲是个非常节俭的人，我不想让她不高兴。” 我上床的时候是晚上11点，窗户外面下着小雪。我缩到被子里面，拿起闹钟，发现 闹钟停了，我忘买电池了。天这么冷，我不愿意再起来。我就给妈妈打了个长途电话：
家庭教育十大心理效应 家庭教育实际上是一门“动心”的艺术，如果不能把工作做到孩子的心坎上，其教育的效果往往会苍白而无力。因此，在教育孩子的过程中，每位母亲都应努力探索一些“心理规律”的积极或消极影响，并趋利避害地发挥它们的作用，从而科学地引导孩子成为自己理想中的人中之龙、人中之凤！ 心理规律一：罗森塔尔效应 美国著名的心理学家罗森塔尔曾做过这样一个试验： 他把一群小白鼠随机地分成两组：A组和B组，并且告诉A组的饲养员说，这一组的老鼠非常聪明；同时又告诉B组的饲养员说他这一组的老鼠智力一般。几个月后，教授对这两组的老鼠进行穿越迷宫的测试，发现A组的老鼠竟然真的比B组的老鼠聪明，它们能够先走出迷宫并找到食物。 于是罗森塔尔教授得到了启发，他想这种效应能不能也发生在人的身上呢？他来到了一所普通中学，在一个班里随便地走了一趟，然后就在学生名单上圈了几个名字，告诉他们的老师说，这几个学生智商很高，很聪明。过了一段时间，教授又来到这所中学，奇迹又发生了，那几个被他选出的学生现在真的成为了班上的佼佼者。 为什么会出现这种现象呢？正是“暗示”这一神奇的魔力在发挥作用。 每个人在生活中都会接受这样或那样的心理暗示，（励志一生https://www.doczj.com/doc/a3765796.html,）这些暗示有的是积极的，有的是消极的。妈妈是孩子最爱、最信任和最依赖的人，同时也是施加心理暗示的人。如果是长期的消极和不良的心理暗示，就会使孩子的情绪受到影响，严重的甚至会影响其心理健康。相反，如果妈妈对孩子寄予厚望、积极肯定，通过期待的眼神、赞许的笑容、激励的语言来滋润孩子的心田，使孩子更加自尊、自爱、自信、自强，那么，你的期望有多高，孩子未来的成果就会有多大！
尺度 “我给你一把木尺，请你量出这块砖的厚度。”柏拉图对徒弟说。“12厘米！” 徒弟一量，不假思索地报出答案。第二天，柏拉图递给徒弟同样的尺，要他测量同一块砖的厚度。徒弟一量—只有10厘米了。“为什么呢？”柏拉图微笑着告诉他，木尺浸过水，干了以后，尺就发生了变形，结果就不同了。 人生也同样有一样有一把尺，正如这把木尺。 人生有一把尺，它时时刻刻存在着，但却时时刻刻改变着它的长短。记得韩信受胯下之辱的故事，这在当时是多么的不可思议！堂堂七尺男儿，在众人面前从一个无赖胯下钻过，那时矛盾、耻辱充满了他整个胸腔。在那样极重人格的社会里，你要他如何继续抬起来来做人？而他，大丈夫，好男儿志在四方，他明白他有一个光明的未来。为此，他必须忍受自己的耻辱。同样的，没有司马迁的忍辱负重，就没有流传千载的《史记》；没有勾践的卧薪尝胆，就没有东山再起的越国。在此时，过度的原则化会使人钻进死胡同而出不来。人生的尺度，本来么，就不是一成不变的，对于特殊的人，在特定的环境下，也许缩短一点反而会成就更美好的人生。 当然，也有人坚守着心中这把尺，宁折不弯。是谁，身陷囹圄，仍昂首挺胸，高唱“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”？是谁，立志要为变法流血，临刑前还高呼“有心杀贼，无力回天。死得其所。快哉快哉！”？又是谁，为了印度自治，绝食祈祷，宁死也要将非暴力不合作韵达进行到底？他们心中的这把尺，比金刚石还要坚硬啊！有人笑屈原痴，渔夫说：“举世皆浊，何不随其流而扬其波？众人皆醉，何不餔其糟而啜其醴？”在他看来，“沧浪之水清兮，可以濯吾缨;沧浪之水浊兮，可以濯吾足”，这样的生活岂不快乐逍遥，无忧无虑？人生又何必自寻烦恼呢？而屈原呢，终究还是抱着他那“举世皆浊我独清，众人皆醉我独醒”的信念，沉入了汨罗江。他心中这把刚硬的人生尺，在任何时候都不曾弯曲，也正因这样坚毅，他最终万古流芳。 每个人都有这把尺，时时丈量着心灵的厚度，防止人心在灯红酒绿、功名利禄中被腐蚀。然而，不同的人有不同的尺度。有的人尺度如黄金定律般丝毫不可更改。也有的人，心中的尺度合时而变，应付自如。因此，不同的人取得了不同的成就。不管怎样，我们千万要留住这把尺，不能将它遗失。我怕没有它，我们的心会像野马脱缰一般放肆，会像草场失去了管理一般疯狂。 看我们头顶上的灿烂星空，保存好我们心中的道德法则，这样，我们便不会遗失人生的尺度。 点评：这篇议论文有一定的思考，也很合乎章法，值得借鉴。开头从一个小故事引出如何把握人生尺度的问题，先论述把握尺度要懂得权变，所谓“小不忍则乱大谋”，再赞美那些在大是大非面前宁折不弯的志士仁人，最后以“为了保持心灵的纯洁，一定不要遗失尺度”的意思作结。这样就把道理谈的比较透彻，也很有条理。文章虽然用了大家熟知的一些古人古事，但用得很恰当。 1.尺度 孩子，如果世界是一片沙漠，那么请你坚信你的未来是沙漠中的绿洲，那里有阳光，有花草，有流水，但是如果你偏离了你奔跑的方向，那你就只能生活于茫茫荒漠中，所以，请你把握好你心中的尺度。 孩子，如果你要成为一名记者，那么你要在人性与新闻间把握好尺度，如果你同样面临一个从江中救起的溺水孩子时，我希望你能放下话筒，放下纸笔，抛开你的新闻，去救救那个孩子，不要被利益蒙敝双眼，你的心要永远向着人性奔跑。 孩子，如果你要成为一名专家，那么你要在学术与金钱间把握好尺度，你永远都不要发出“温室效应是自行车而不是汽车造成的”这种可笑的言论，更不是为那些伤害过无数人的
10个有教育意义的励志小故事 10个有教育意义的励志小故事 1、一句话改变学生的命运：皮尔保罗校长“妙手回春” “我一看你修长的小拇指就知道，将来你一定会是纽约州的州长”，一句普通的话，改变了一个学生的人生。 当时的罗尔斯大吃一经惊，因为在他不长的人生经历中只有奶奶让他振奋过一次，说他可以成为五吨重的小船的船长。他记下了校 长的话并坚信这是真实的。从那天起，“纽约州州长”就象一面旗 帜在他心里高高飘扬。罗尔斯的衣服不再粘满泥土、罗尔斯的语言 不再肮脏难听、罗尔斯的行动不再拖沓和漫无目的。在此后的40多 年间，他没有一天不按州长的`身份要求自己。51岁那年，他终于 成了纽约州的州长。 2、给每一株野草开花的时间 一位隐士住在山中，他很勤劳，每年春天，台阶上的野草刚探出头便被他清理掉了。 一天，隐士决定出远门，叫了一位朋友帮他看守庭院。与他相反，这位朋友很懒，从不修剪台阶上的野草，任其自由疯长。 “这是兰花的一个稀有品种，许多人穷尽了一生都很难找到它，如果在城市的花市上，这种腊兰的单株价至少是一万元。” “腊兰？！”这位朋友惊呆了。而当那位隐士知道这个结果时，惊呆的人又多了一个，他不无感慨地说： “其实那株腊兰每年春天都会破土而出，只不过它刚发芽就被我拔掉了。要是我能耐心地等待它开花，那么几年前就能发现它的价 值了。
3、正人先正己 检查结果证明，鹦鹉完全健康，根本没有任何毛病。女主人急忙问起为什么鹦鹉会发出那难听的咳嗽声，医生回答说： “俗话说，鹦鹉学舌。它之所以发出咳嗽声一定是因为它经常听到这样的声音，你们家一定有人经常咳嗽，是吗？” 这时，女主人有些不好意思了。原来，她自己有抽烟的习惯，所以经常咳嗽，鹦鹉只不过是惟妙惟肖地把女主人的咳嗽声模仿出来而已。 据气象台的天气预报，最近将有台风袭击一座海滨小城。 小城里的百姓惊慌起来，积极地投入到预防工作中。一位母亲忙碌着，旁边站着她的小女儿。 “这该死的台风……”，母亲一边收拾东西，一边诅咒。 “我喜欢台风”，旁边的小女孩不同意母亲的说法。 “孩子，告诉妈妈，你为什么喜欢台风？”母亲小心翼翼地问。 “上次台风来了，就停了电”，小女孩不假思索地回答。 “停了电又怎么样？” “晚上就会电蜡烛。” “你喜欢点蜡烛吗？” “是的，那回（指上次台风吹过的晚上）我点着蜡烛走来走去，你说我象小天使。” 母亲顿时无言，旋即放下手中的活计，抱起小女孩，亲吻着她的小脸蛋，凑近她的小耳朵并说了一句话??孩子，你永远是天使！ 5、永不凋谢的玫瑰 一天清晨，一个四岁的小朋友（就读于该校幼儿园）进入花房，摘下了一朵最大、最漂亮的玫瑰花。当她拿着花走出花房时，迎面
家庭教育主题资源——30个话题： 【话题1】： 这六个学习误区影响了不止一代人，你还在延续吗？ 常有父母抱怨,现在做家长真心难啊！的确，家庭教育是孩子成长过程中至关重要的一部分。那么身为家长的你，是否曾在教育孩子的过程中有过以下认识上的误区呢？我根据与众多家长沟通中发现的问题，总结罗列了6条常见的教育误区，供家长参考。 【误区1】小学阶段的孩子应该由大人陪读。（关键词：陪读） 尽管许多学校都要求家长应当对孩子进行陪读，但很少有老师会明确告知家长该如何进行陪读？很多时候，老师只是把自己的工作和责任转嫁给家长罢了。 根据我对孩子们的观察发现，家长陪读稍有不慎，对孩子只会有百害而无一利。这其中最大的害处是：在孩子习惯养成的最关键时期，家长的陪读使得孩子失去了形成自觉意识的时机，这对于他日后的学习生活而言只有坏处。因此，我认为，家长最好不要陪读，如果一定要陪读，也应做到“点到为止”、“睁一只眼闭一只眼”。也就是， 1、督促他，但不哆嗦唠叨。两三次提醒无果，就不应再提醒了，要让孩子学会为自己的错误行为承担后果。 2、检查作业，但不是批改作业，只是了解孩子完成作业的质量如何，心里有数即可，而不要替他改正错误。 3、此外，我还鼓励家长做个有心人：在检查作业的同时，把你发现的问题记录下来，每周和孩子一起反思，帮 助他成长。 【误区2】：超前学习是必须的。（关键词：超前学习） 在教育上，有时候“多”并不比“少”好。家长往往认为，孩子超前学习，会使得孩子在学校学习中更为轻松，更有自信。这也许可以算是超前学习的一个短浅的好处，但是缺点却更多更深远，让孩子形成了很多负面的错误认识。比如，认为只有通过“提前学习”才能把学习学好，从而对此产生依赖，而不再相信自己具有处理实际问题的能力（通常那都是即时性的），或者不愿意自己花力气去钻研该适合自己的学习方法。也就是让孩子丧失“学习能力”。又比如，因为提前学习了很多内容，从而使得孩子认为反正都学过了，学校里很多内容都是“炒冷饭”，就可以不认真听了。 此外，还会影响孩子对于知识的求知欲，把学习当作是任务。让孩子感觉到学习是不快乐的，提前学一遍、学校学一遍、还要再复习好几遍，如此重复的学习怎能让孩子对于所学的内容感到快乐呢？ 所谓打基础，是指一些关键性的习惯和方法，而不是知识本身。与其让孩子重复学习，还不如花点时间研究下如何培养孩子的学习兴趣，如何养成良好的习惯和方法，从不同的角度看待同样的学习内容。 【误区3】：孩子即使考得好也不能多夸奖。（关键词：夸奖孩子） 首先，孩子因为考试考得好而感到很开心，同时愿意和自己信任的人（例如家人）分享快乐，那么有什么理由不去与他分享？出于家长“好意”的“泼冷水”只会让孩子感到失落。 其次，每个孩子在考试前都该对自己有一个评估和预期，如果孩子达到了预期，就该多鼓励他，而不要在他高兴时说：“别骄傲，有人成绩比你高呢！”。尤其是对那些成绩平平甚至不太理想的孩子，更是需要鼓励，帮助他们建立起自信。何况，家长要理解对于还没有发生的事情（骄傲了会考砸），孩子是没有这样“居安思危”的意识的。 我想特别提醒家长：你的态度不可超过孩子对此事的反应。有时家长看到孩子考得好，表现得比孩子还高兴，这就助长了孩子“翘尾巴”。此外，人都会骄傲的，何况心智不成熟的孩子。我建议家长，如果你发现孩子在此后的学习中，其“翘尾巴”已影响他的学习状态，就该介入了。 具体的方法是：先引导他认识到自己学习态度和习惯不如此前，然后和他分析此前考好是因为其态度和习惯，如果学习状态不如此前，成绩就会退步。然后问他：“你是希望退步还是保持进步呢？”家长一定是要在事情发生时介入，而不要指望在事情还没有发生时的敲警钟会有多大效果。要相信孩子会在挫折中慢慢调整，成长起来的。