《SS4改进型电力机车构造原理乘务员题库》
一、填空题：
1、能够把输入的直流电变为（）输出的设备，叫做直流电机。
"机械能《机车乘务员通用知识》T77"
2、串励电动机是励磁绕组与（）串联。
"电枢绕组《机车乘务员通用知识》T79"
3、并励电动机的优点是（）恒定，不随负载的变化而改变。
"转速《机车乘务员通用知识》T79"
4、变压器是根据（）原理制成的一种把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。
"互感原理《机车乘务员通用知识》T100"
5、当充足了电的蓄电池连续向外释放电流，从开始放电一直到放完为止，总的电流和时间的乘积叫蓄电池的（），其单位是安时。
"容量《机车乘务员通用知识》T107"
6、（）是机车不固定乘务组，而由很多机班轮流使用机车乘务员和地勤人员分别负责机车的自检自修和日常保养工作。
"轮乘制《机车乘务员通用知识》T213"
7、电机新电刷与换向器的接触面应在（）以上。
"80% 《机车乘务员通用知识》T353"
8、允许温升是指最高允许温度减（）温度而得。
"最高环境温度《机车乘务员通用知识》T360"
9、（）是指电弧跨越换向器或电刷装置表面，飞跃到换向器压圈、前端盖、磁极铁芯或机座等处而接地。
"飞弧《机车乘务员通用知识》T363"
10、一般电机轴承的加油量应占整个轴承空间的( )为宜。
"2/3 《机车乘务员通用知识》T359"
11、蓄电池正、负极组装完毕后，填充的作用物质还需要一个电化过程，即把正负极浸入密度为1.15～1.20的稀硫酸中进行充电，这个过程叫（）。
"化合过程《机车乘务员通用知识》T376"
12、润滑油在一定的外界条件下，抵抗外界作用而保持其品质不变的能力成为润滑油的（）。
"化学安定性《机车乘务员通用知识》T385"
13、电力机车由（）部分、电气部分和空气管路系统三大部分组成。
"机械《SS4改进型电力机车乘务员》T1"
14、电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的（），实现能量转换，同时还实现机车的控制。
"机械能《SS4改进型电力机车乘务员》T1"
15、机械部分包括车体、转向架、车体支承装置和（）。
"牵引缓冲装置《SS4改进型电力机车乘务员》T1"
16、电力机车机械部分主要用作用是产生并传递牵引力及（），实现机车在线路上的行驶。
"制动力《SS4改进型电力机车乘务员》T1"
17、电力机车的空气管路系统包括风源系统、（）系统、辅助气路系统和制动系统四大部分
"控制气路《SS4改进型电力机车乘务员》T1"
18、电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用，并实现机车及列车的（）。
"空气制动《SS4改进型电力机车乘务员》T1"
19、转向架的主要功用是承担机车重量，产生并传递牵引力和（），实现机车在线路上的行驶。
"制动力《SS4改进型电力机车乘务员》T2"
20、牵引缓冲装置的作用是实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和（）。"纵向冲动《SS4改进型电力机车乘务员》T2"
21、车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（），以便实现牵引列车。
"牵引缓冲装置《SS4改进型电力机车乘务员》T4"
22、控制气路系统与（）配合，共同实现对机车的控制。
"控制电路《SS4改进型电力机车乘务员》T10"
23、保护阀287YV和门联锁阀的作用之一是保证在受电弓升起时，（）打不开。
"高压室门《SS4改进型电力机车乘务员》T11"
24、保护阀287YV和门联锁阀的作用之一是保证在高压室门未关闭时，（）无法升起。
"受电弓《SS4改进型电力机车乘务员》T11"
25、压力继电器515KF的作用是监督非升弓节（）是否关好。
"高压室门《SS4改进型电力机车乘务员》T13"
26、SS4改进型电力机车的转向架由构架、轮对、轴箱、弹簧悬挂装置、支承装置、（）、牵引电机悬挂装置和基础制动装置等组成。
"齿轮传动装置《SS4改进型电力机车乘务员》T16"
27、机车车体设备特点是每节车都以变压器为中心（）布置，保证合理的重量分配。
"斜对称《SS4改进型电力机车乘务员》T6"
28、机车轮对的轮心是由轮毂、轮辋、（）组成
"轮辐《SS4改进型电力机车乘务员》T18"
29、机车轮对的轮箍是由轮缘和（）组成
"踏面《SS4改进型电力机车乘务员》T18"
30、轮对的作用之一是将牵引电机的产生（）的通过小齿轮传递给轮对大齿轮，使轮对作用于钢轨，产生牵引力。
"转矩《SS4改进型电力机车乘务员》T18"
31、牵引电机产生转矩的通过小齿轮传递给轮对大齿轮，使轮对作用于钢轨，从而产生（）。
"牵引力《SS4改进型电力机车乘务员》T18"
32、轴箱作用是将全部（）传给车轴，并将来自轮对的牵引力或制动力传递到转向架构架上。
"簧上载荷《SS4改进型电力机车乘务员》T19"
33、轴箱不但能将来自轮对的牵引力或制动力传递到转向架构架上，而且还传递轮对与
构架间的（）作用力。
"横向《SS4改进型电力机车乘务员》T19"
34、轴箱定位起到了（）和限制轮对活动范围的作用。
"固定轴距《SS4改进型电力机车乘务员》T19"
35、无载开闭是指在触头的断开闭合过程中，不允许触头有（）通过。
"电流《SS4改进型电力机车乘务员》T63"
36、牵引电器的基本结构是由（）、感测机械、保护机械三部分组成。
"执行机构《SS4改进型电力机车乘务员》T64"
37、接触器和继电器接通和断开电路都是依靠触头的（）和分离来实现的。"接触《SS4改进型电力机车乘务员》T65"
38、两个导体相接触时，在它们之间产生的（）叫接触电阻。
"电阻《SS4改进型电力机车乘务员》T66"
39、接触电阻的大小与导体的接触情况及导体的（）有直接关系。
"材料《SS4改进型电力机车乘务员》T66"
40、开距是触头在开断情况下（）的最小距离。
"动、静触头间《SS4改进型电力机车乘务员》T69"
41、电器动、静触头间开距大小与电路电压、开断（）的大小及灭弧能力有关。"电流《SS4改进型电力机车乘务员》T69"
42、电器的触头具有初压力可以防止动、静触头刚接触时的（）及电动斥力使两触头弹开，触头终压力使得实际接触面积增加，接触电阻减小。
"碰撞振动《SS4改进型电力机车乘务员》T70"
43、电器的触头具有初压力可以防止刚接触时的碰撞振动及（）使两触头弹开。
"电动斥力《SS4改进型电力机车乘务员》T70"
44、电器触头在多次接通和断开有载电路后，它的接触表面将逐渐产生（）和损坏，这种现象做触头的磨损。
"磨耗《SS4改进型电力机车乘务员》T72"
45、电器触头的磨损有三种形式，即机械磨损、化学磨损和（）。
"电磨损《SS4改进型电力机车乘务员》T72"
46、电器触头的磨损主要是（）磨损。
"电《SS4改进型电力机车乘务员》T72"
47、电器的极限允许温度就是保证电器的（）不致损坏，使用寿命不致过分降低以及电路的机械强度和导电、导磁性能不受危害的最高温度。
"绝缘《SS4改进型电力机车乘务员》T78"
48、电器的温升就是发热物体的温度与其（）温度之差。
"周围介质《SS4改进型电力机车乘务员》T78"
49、继电器一般是指控制电路中的（）和执行电器之间进行逻辑转换及传递的控制电器。
"主令电器《SS4改进型电力机车乘务员》T79"
50、熔断器是一种用作过载和（）保护的电器
"短路《SS4改进型电力机车乘务员》T80"
51、电空阀是一种借助于（）的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断，以实现气路转换的三通阀门。
"电磁吸力《SS4改进型电力机车乘务员》T81"
52、接触器是一种用来接通或（）较大电流电路的开关电器。
"切断《SS4改进型电力机车乘务员》T82"
53、电空接触器是通过电空阀的作用，使压缩空气按一定的要求进入或排出接触器的（），通过活塞带动触头闭合或断开，以达到控制电路的目的。
"驱动风缸《SS4改进型电力机车乘务员》T82"
54、电磁接触器是用（）来驱动衔铁，进而带动触头闭合或断开，以控制电路。"电磁力《SS4改进型电力机车乘务员》T82"
55、司机控制器是通过对（）的控制来间接控制高压电器。
"低压电器《SS4改进型电力机车乘务员》T87"
56、当受电弓升起时，其（）与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车。
"滑板《SS4改进型电力机车乘务员》T90"
57、主断路器是电力机车上的总（）和保护。
"开关《SS4改进型电力机车乘务员》T91"
58、两位置转换开关作用之一是用于实现机车（）同制动工况间的转换。"牵引工况《SS4改进型电力机车乘务员》T92"
59、两位置转换开关作用之一是转换牵引电动机（）中的电流方向，以改变电力机车的运行方向。
"励磁绕组《SS4改进型电力机车乘务员》T92"
60、主变压器的作用是将接触网上取得的高压电变换为具有多种电压等级的（）。
"低电压《SS4改进型电力机车乘务员》T95"
61、平波电抗器是改善牵引电动机的换向，就是要减少（）的脉动。"整流电流《SS4改进型电力机车乘务员》T99"
62、电力机车通常采用改变牵引电机（）电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。
"励磁绕组《SS4改进型电力机车乘务员》T103"
63、当电器动触头与静触头在接触过程中，从动触头与静触头相接触开始至动触头静止时为止，动触头在静触头表面的（）距离称为研距。
"研磨《SS4改进型电力机车乘务员》T67"
64、电器动触头超程的存在，使触头在未磨损时的（）增加，这样在触头严重磨损或振动的情况下还能保证触头接触良好。
"终压力《SS4改进型电力机车乘务员》T68"
65、自动开关能开断较大的（）电流。
"短路《SS4改进型电力机车乘务员》T85"
66、自动开关对电路（）、短路具有双重保护作用。
"过载《SS4改进型电力机车乘务员》T85"
67、当机车发生故障时主断路器可以快速切除（）电源，使故障范围尽量缩小。
"交流高压《SS4改进型电力机车乘务员》T91"
66、根据机车运行的需要，主断路器闭合后可以将（）电源引入机车。"交流高压《SS4改进型电力机车乘务员》T91"
67、主变压器采用的强迫油循环风冷系统是将变压器油经潜油泵强迫循环，热油经（）由风机将热量吹向大气。
"冷却器《SS4改进型电力机车乘务员》T98"
68、交流互感器是按照（）原理来工作的一种测量设备。
"电磁感应《SS4改进型电力机车乘务员》T100"
69、交流互感器是用来测量（）和对一次侧进行继电保护。
"一次侧电流《SS4改进型电力机车乘务员》T100"
70、电接触按其工作方式分为三类：固定接触、（）、可分接触。
"滑动接触《SS4改进型电力机车乘务员》T62"
71、接触器的触头按用途分为主触头和（）。
"辅助触头《SS4改进型电力机车乘务员》T65"
72、触头的超程是指触头闭合后如果将（）拿走，动触头可移动的距离称为超程。
"静触头《SS4改进型电力机车乘务员》T68"
73、电器是由导电材料、（）、绝缘材料等组成，利用电磁现象而工作的。"导磁材料《SS4改进型电力机车乘务员》T73"
74、有触点电器的触头在工作状态时要解决核心问题是触头的（）。
"发热《SS4改进型电力机车乘务员》T74"
75、有触点电器的触头断开过程要解决其核心问题是（）。
"熄灭电弧《SS4改进型电力机车乘务员》T74"
76、电器的电寿命是指（）时电器打开或闭合的极限次数。
"额定负载《SS4改进型电力机车乘务员》T76"
77、电空阀按其作用原理可分为开式和（）电空阀。
"闭式《SS4改进型电力机车乘务员》T81"
78、电空阀的结构是由电磁机构和（）两部分组成。
"气阀《SS4改进型电力机车乘务员》T81"
79、接触器的特点是可进行远距离控制，能开断（），动作次数频繁。
"过载电流《SS4改进型电力机车乘务员》T82"
80、自动开关是具有对电路（）、短路的双重保护作用。
"过载《SS4改进型电力机车乘务员》T85"
81、万能转换开关具有（）、电气联锁或电源控制等用途。
"故障隔离《SS4改进型电力机车乘务员》T86"
82、电空接触器是以电磁阀控制、用（）传动的接触器。
"压缩空气《SS4改进型电力机车乘务员》T82"
83、变压器是通过线圈间的（）电磁感应关系，把某一等级的交流电压与电流变为同频率的另外一等级的交流电压与电流，从而实现电能变换的静止电器。
"电磁感应《SS4改进型电力机车乘务员》T96"
84、牵引变压器的高压绕组的作用是从接触网上吸取电能，作为牵引变压器的原边，其额定电压为（）KV。
"25 《SS4改进型电力机车乘务员》T97"
85、直流电机具有可逆性，在机车牵引时作为电动机运行；在机车电阻制动时作为（）运行。
"发电机《SS4改进型电力机车乘务员》T101"
86、环火或飞弧发生时，相当于电枢绕组处于（）状态。
"短路《SS4改进型电力机车乘务员》T105"
87、电动机起动之初，转速很低时，电枢绕组切割磁力线的速率也很低，电动机电枢内
产生的（）很小，因而起动电流I很大。
"反电势E 《SS4改进型电力机车乘务员》T102"
88、电机轴承加油过多时容易窜进电机内，降低（）。
"绝缘《SS4改进型电力机车乘务员》T109"
89、受电弓由滑板机构、框架、（）机构组成。
"气缸传动《SS4改进型电力机车乘务员》T124"
90、蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的（）元件。"滤波《SS4改进型电力机车乘务员》T130"
91、装在主变压器原边绕组进线端的高压电流互感器7TA，是用来作为主电路（）保护用的。
"短路《SS4改进型电力机车乘务员》T134"
92、装在主变压器原边绕组接地端电流互感器9TA，是用来测量机车所消耗（）用的。
"电量《SS4改进型电力机车乘务员》T134"
93、牵引电动机的损耗包括：（）、铜耗Pcu、铁耗PFe和附加损耗P△。
"机械损耗PΩ《SS4改进型电力机车乘务员》T117"
94、降弓时开始离开接触网导线要快，避免（）。
"拉弧《SS4改进型电力机车乘务员》T126"
95、电力机车劈相机的起动采用的是( )起动法起动。
"分相《SS4改进型电力机车乘务员》T145"
96、电器上常用电磁灭弧装置是根据（）在磁场中运行受到力的作用，将电弧推出磁场以外，使之拉长而熄灭的原理制成。
"电荷《SS4改进型电力机车乘务员》T151"
97、电器上角灭弧装置的灭弧原理是：当两触头断开时，使产生的电弧沿灭弧角向外移动，从而将电弧拉长，使其增加（）而熄灭。
"冷却面积《SS4改进型电力机车乘务员》T151"
98、电器采用桥式触头的灭弧原理是利用触头回路对电弧产生（），使电弧运动，既有拉长作用，又有冷却作用，迫使电弧熄灭。
"电动力《SS4改进型电力机车乘务员》T153"
99、主断路器延时阀的作用是使传动气缸较灭弧室（）一定时间得到储风缸的压缩空气，从而使隔离开关的动作比主触头动作滞后30－50ms，从而实现隔离开关的无电分断。
"滞后《SS4改进型电力机车乘务员》T160"
100、主断路器定位机构作用是利用（）随隔离开关开、合而具有不同作用方向的力，使隔离开关移至闭合或开断位置后不得自行变位，以防产生误动作。
"定位弹簧《SS4改进型电力机车乘务员》T162"
101、主电路是将产生机车牵引力和制动力的各种电气设备连成一个电系统，以实现( )的传输的主体电路，或称动力电路。
"功率《SS4改进型电力机车乘务员》T197"
102、主电路按电压级可分为网侧（25KV侧）高压电路、调压整流电路和( )电路三级。
"牵引制动《SS4改进型电力机车乘务员》T197"
103、辅助电路主要由供给三相交流电的( )和各辅助机械组成。
"劈相机《SS4改进型电力机车乘务员》T198"
104、控制电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电路发出指令来间接控制机车( )及辅助电路，以完成各种工况的操作。
"主电路《SS4改进型电力机车乘务员》T199"
105、SS4改进型电力机车主电路采用不等分三段相控( )调压整流方式。
"半控桥《SS4改进型电力机车乘务员》T202"
106、SS4改进型机车采用转向架独立供电方式，即全车四个二轴转向架，具有相应的四台独立的( )。
"相控式整流器《SS4改进型电力机车乘务员》T203"
107、SS4改进型机车采用转向架独立供电方式的优点是能充分提高（）利用。"粘着《SS4改进型电力机车乘务员》T203"
108、加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（）中去，以获得理想的轮周制动力。
"电枢电流《SS4改进型电力机车乘务员》T204"
109、加馈电阻制动的优点是加宽了调速范围，最大制动力可以延伸至零，能较方便地实现（）控制。
"恒制动力《SS4改进型电力机车乘务员》T204"
110、SS4改进型机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电，经由主变压器和（）转换为可调节的直（脉）流电压，使直（脉）流牵引电动机实现拖动任务。
"调压整流装置《SS4改进型电力机车乘务员》T206"
111、SS4改进型机车主电路有（）、过流、（）及主接地等四个方面的保护。
"短路、过电压《SS4改进型电力机车乘务员》T211"
112、牵引电动机支路的出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC和14SC→( )→主断路器分闸来实现的。
"电子柜《SS4改进型电力机车乘务员》T214"
113、电阻制动工况时，过流保护是通过各电流传感器→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→( )分闸，切断励磁电路。
"励磁接触器91KM 《SS4改进型电力机车乘务员》T215"
114、辅助电路由单─三相供电系统、（）电路、单相负载电路和保护电路四部分组成。
"三相负载《SS4改进型电力机车乘务员》T218"
115、辅助电路的保护有电压吸收、过电流、接地、（）及单机过载保护。
"零电压《SS4改进型电力机车乘务员》T223"
116、辅助电路过流时，电流继电器282KC 吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示( )信号。
"辅过流《SS4改进型电力机车乘务员》T225"
117、零压保护的作用是当机车失压持续时间约2秒，保护装置动作，断开( )，保护机车电气设备不受损害。
"主断路器《SS4改进型电力机车乘务员》T227"
118、零压保护装置作为机车门联锁的( )装置，在牵引变压器带电的情况下，确保各室门打不开，防止人身触电事故。
"交流保护《SS4改进型电力机车乘务员》T227"
119、机车三大电路在电方面基本相互隔离，而是通过（）、电－空、电－机械传动方式相互联系起来，以达到自动或间接控制协调工作的目的。
"电－磁《SS4改进型电力机车乘务员》T196"
120、主电路的导电体通过空气对地闪络放电或通过绝缘物表面对地闪络放电，都会造成（）故障。
"主接地《SS4改进型电力机车乘务员》T216"
121、劈相机与单相电源相连的那两相绕组称之为“电动相”，而把向三相异步电动机供电的另一相绕组称之为“（）”。
"发电相《SS4改进型电力机车乘务员》T221"
122、牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组电流（），改善整流换向性能。
"交流分量《SS4改进型电力机车乘务员》T288"
123、磁场削弱不易削弱过深，否则在高速大电流情况下会使（）加剧，主磁场的畸变进一步增大，电机整流换向更为困难，严重时会产生环火。
"电枢反应《SS4改进型电力机车乘务员》T289"
124、牵引电机故障隔离开关作用之一是其隔离开关隔离故障的牵引电机时，并同时短接其主极绕组不再构成（）。
"工作磁场《SS4改进型电力机车乘务员》T290"
125、牵引电机故障隔离开关作用之一是在控制电路中，隔离开关的联锁切断相应的线路接触器的（），使线路接触器的处于开断状态。
"线圈电路《SS4改进型电力机车乘务员》T190"
126、机车整备作业主要包括各种冷却油脂、( )及砂子的供应，机车清洁及对机车各部进行的日常检查、给油、自检自修作业等。
"润滑油脂《SS4改进型电力机车乘务员》T464"
127、机车检修分为大修、中修、小修、辅修四级，其中中修、小修及辅修为（）修程。
"段修《SS4改进型电力机车乘务员》T534"
128、机车各级修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其( )状态的机车零部件，在两次修程间保证安全运用的最短期限确定。
"基本技术《SS4改进型电力机车乘务员》T 535"
二、选择题：
1、直流发电机是根据导体在磁场中切割磁力线时能产生( )的原理制成的。A、感应电动势B、感应电流C、电压
"A 《机车乘务员通用知识》T90"
2、每相绕组的首端与尾端之间的电压称为（）。A、线电压B、相电压C、过电压"B 《机车乘务员通用知识》T103"
3、当三相感应电动机三相定子通入交流电时，定子绕组产生（）。A、感应电势B、磁场C、旋转磁场
"C 《机车乘务员通用知识》T148"
4、电力机车由机械部分、电气部分和( )三大部分组成。A. 空气管路系统 B.制动管路系统 C.控制管路系统
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T1"
5、机车的电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的（），
实现能量转换，同时还实现机车的控制。A.电能 B. 机械能 C.化学能
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T1"
6、机车的机械部分主要是用来安设司机室和各种电气、机械设备，承担机车重量，产生并传递牵引力及（），实现机车在线路上的行驶。A.垂向力 B.横向力 C. 制动力
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T1"
7、机车空气管路系统的作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用，并实现（）的空气制动。A. 机车及列车 B.机车 C.列车
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T1"
8、电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和（）四大部分组成。A.牵引装置B.牵引缓冲装置 C.车钩
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T2"
9、车体的用途之一是接受（）传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。A.轮对 B.轴箱 C. 转向架
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T4"
10、车体的用途之一是在机车运行中除承受（）、垂向力及各种横向力。A. 纵向力 B.牵引力 C.制动力
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T4"
11、车体的用途之一是将各种设备的重量经（）传给转向架及轨道。A.油压减振器 B. 支承装置 C.轴箱
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T4"
12、转向架的主要功用是承担机车重量，产生并传递（），实现机车在线路上的行驶。
A.横向力
B.纵向力
C. 牵引力和制动力
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T2"
13、车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。A. 垂向载荷 B.纵向载荷 C.横向力
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T2"
14、牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和（）冲动。A.横向B.纵向 C.垂向
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T2"
15、电力机车车体由底架、（）、车顶、顶盖、司机室、台架、排障器等部件组成封闭的车体空间。A.车钩 B.缓冲器C.侧墙
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T5"
16、车体底架是车体的基础，主要用来安设车体内各种设备，承受并传递（）。A.纵向、垂向、横向力 B.纵向、垂向、离心力 C.纵向、垂向、向心力
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T5"
17、牵引电机1的冷却通路：侧墙百叶窗→（）→通风机1→牵引电机1。Ⅰ端整流柜及功补电容 B.硅整流装置 C. 电器柜
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T9"
18、牵引电机2的冷却通路：侧墙百叶窗→（）→通风机→牵引电机2。A. 硅整流装置 B. Ⅱ端整流柜及功补电容 C. 电器柜
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T9"
19、百叶窗－牵引变压器油散热器－变压器风机－（）。A.车底 B.车体侧墙 C. 车顶百叶窗
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T9"
20、制动电阻冷却通路：（）→制动风机1或2→风道→制动电阻→车顶百叶窗。A. 车下风筒 B.侧墙百叶窗 C.车底
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T9"
21、控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电空阀动作的风力系统，与（）配合，共同实现对机车的控制。A.主电路 B. 控制电路 C.辅助电路
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T10"
22、保护阀287YV是一个闭式电空阀，其线圈由（）。A.直流电源供电 B.交流电源供电 C.交、直流电源同时供电
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T11"
23、门联锁阀装设在（）压缩空气通路中，起联锁保护作用。A. 受电弓 B.主断路器 C.高压室
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T11"
24、在关断了受电弓的按钮和直流控制电源后，如果受电弓因故障未能降下，则门联锁保护阀仍由（）供电，门联锁阀保持插门状态，高压室关闭，从而保证了人身安全。
A.蓄电池
B. 零压保护装置
C.电源柜
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T12"
25、机车的转向架由构架、轮对、轴箱、弹簧悬挂装置、支承装置、（）、牵引电机悬挂装置和基础制动装置等组成。A. 齿轮传动装置 B.牵引缓冲装置 C.排障器
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T16"
26、转向架构架是转向架的骨架，是轮对、（）、轴箱悬挂等装置安设的基础，承受着纵向、横向、垂向力。A.主变压器 B. 牵引电机 C.牵引缓冲装置
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T17"
27、车轮和车轴的组件，称为轮对。电力机车的轮对还应包括（）。A.轮箍 B.轮心 C. 传动大齿轮
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T18"
28、车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。
A. 热装
B.压装
C.套装
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T18"
29、轮心由轮毂、轮辋、（）组成。轮箍 B. 轮幅 C. 踏面
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T18"
30、牵引电机产生的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于（），产生牵引力，驱动轮对的滚动使机车前进。A.转向架 B.车体 C.钢轨
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T18"
31、轴箱装设在车轴两端的轴颈上，用来安设轴承，并将全部簧上载荷传给（），并将来自轮对的牵引力或制动力传动转向架构架上。A.车轴 B.转向架 C.车体
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T19"
32、轴箱定位起到了（）和限制轮对活动范围的作用。A.固定转向架长度 B. 固定轴距 C.电机位置
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T19"
33、轴箱拉杆一高一低的目的是：当拉杆长度（）时，允许轴箱上下跳动，否则轴箱垂向位移将受到极大限制。A.增加 B.缩短 C.不变
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T20"
34、轴箱拉杆两端销接处装有橡胶套，销子两端有橡胶垫。轴箱可依靠橡胶关节的径向、
轴向及（）弹性变形，使轮对与构架的联系成为弹性联系。A. 扭转 B.垂向 C.横向
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T20"
35、弹簧悬挂装置的作用之一是：当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷（如擦伤、剥离）发生冲击振动时，弹簧装置可（）对机车的冲击。A.消除 B.缓和 C.转化
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T21"
36、机车的一系弹簧悬挂装置的作用是：把机车的重量弹性地通过（）、轮对传到钢轨上去，并把这些重量均匀地分配到各轮对上，使机车轴重不发生显著变化。A.转向架B.车体 C. 轴箱
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T21"
37、机车弹簧装置由弹簧、减振器和（）等组成。A.轴箱拉杆 B.橡胶弹簧 C. 摩擦限制器
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T22"
38、在转向架与轴箱之间设有一系（）装置。A.支承 B.悬挂 C.传动
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T22"
39、在车体与转向架之间设有二系悬挂装置，即车体支承装置A. 传动 B.悬挂 C. 支承
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T22"
40、机车一系悬挂装置的垂向油压减振器与园弹簧（）。A. 并联 B.串联 C.混联
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T22"
41、机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间，它采用（）来支撑车体。
A.橡胶堆和中央支承
B.中央支承
C.橡胶堆
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T22"
42、机车通过曲线时是利用橡胶堆的（）起复原作用。A.横向剪切刚度 B.垂向刚度 C.扭转力矩
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T22"
43、在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器和侧向摩擦减振器，用以衰减车体的（）。A.蛇行运动 B.侧滚和摇摆振动 C.纵向振动
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T22"
44、在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向磨擦限制器，其作用是衰减车体的（）。
A. 蛇行运动
B. 纵向振动
C. 摇摆振动
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T24"
45、机车牵引电机采用抱轴式、半悬挂方式安装在（）上。A.转向架构架 B.车体底架 C. 车体枕梁
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T26"
46、机车牵引电机采用（）方式悬挂在转向架构架上。A. 抱轴式、全悬挂 B.抱轴式、半悬挂 C. 全悬挂
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T26"
47、转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量，并把这些重量传向（）。A.钢轨 B.橡胶堆 C.中央支承
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T33"
48、转向架的功用之一是在（）上产生粘着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车
前进，或对机车实行制动。A.轮对 B.轮轨接触点 C.钢轨
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T33"
49、转向架的功用之一是在（）的引导下，实现机车在线路上的行驶，并保持曲线运行的安全，承受各种横向力。A.牵引电动机 B.轮对 C.钢轨
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T33"
50、机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系圆簧→轴箱→车轴→轮对→钢轨.A.侧梁 B.枕梁 C.牵引梁
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T36"
51、机车纵向力的传递顺序：牵引电机小齿轮→大齿轮→（）→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。A.车轮 B.车轴 C.轮心
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T36"
52、动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时，以克服（）。A.车体离心运动 B.车体向心运动 C. 车轮滑行
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T45"
53、动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了，使整个踏面均匀磨耗。A.轮缘单靠 B.蛇行运动C.机车振动
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T45"
54、动轮踏面制成两段斜面的目的之一是踏面有锥度，能够使踏面与（）接触面减少，降低了摩擦阻力。A.轨肩 B.轨面 C.轨缝
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T45"
55、由于轮踏面有一定锥度，轮对在（）运行时，会形成轮对的蛇形运动。A.坡道上 B.曲线上 C.直线上
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T45"
56、韶4改型机车采用双边斜齿轮传动有降低转速和（）的作用。A.降低磨损 B.减小力矩 C.增大力矩
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T35"
57、机车的单轴功率分为（）。A.持续制和小时制 B.持续制和间断制 C. 持续制和短时工作制
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T48"
58、机车转转向架在结构上所允许的最大速度称为机车的（）。A.持续制速度 B.小时制速度 C.结构速度
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T48"
59、机车的（）越大，每根轴所能发挥的粘着牵引力也越大.A. 轴重 B. 功率 C.电流
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T48"
60、在相同的轴重下，单轴功率越大，机车所能达到的（）就越高。A.粘着牵引力 B.运行速度 C.牵引力
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T48"
61、机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（）的缘故。A.线路坡道 B.线路曲线半径 C.粘着限制
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T48"
62、凡是对于电能的（）和应用起开关、检查、控制、保护和调节等作用的各种电
工设备，都称为电器。A.产生 B.输送 C. 产生、输送
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T52"
63、开关电器是用来（）的开闭有电流电路的。A.自动或非自动 B.自动 C.手动"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T53"
64、机车的控制电器是能自动或非自动地控制电机的启动、调速、制动及换向等的电器。
A. 开闭
B. 停转
C. 换向
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T53"
65、机车的保护电器是用于保护电路电机或其他电器设备，使其免受不正常的（）的损害的电器。A. 高电压 B. 大电流 C. 高电压、大电流
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T53"
66、电器按其执行机构的不同分为（）。A.高压和低压 B.有触点和无触点 C.手动和自动
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T56"
67、按牵引电器接入的电路可分为：（）电器。工作和保护 B.有触点和无触点 C.主电路、辅助电路和控制电路
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T57"
68、根据电器工作时发热和散热的具体情况，电器工作制有下列几种：（）工作制。
A.长期、间断长期和短时
B.间断长期和短时
C.长期、间断长期、反复短时和短时"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T60"
69、短时工作制是指电器工作时，温升（）稳定温升就断电，在电器冷却到与周围介质温度相等时再通电的一种工作制。A.达到 B.没有达到 C.超过
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T61"
70、两个导体通过（）连接的方式相互接触，称电接触。A.焊接 B.电弧 C. 机械
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T62"
71、电接触按其工作方式分为：（）。滑动接触、可分接触 B. 固定接触、滑动接触
C. 固定接触、滑动接触和可分接触
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T62"
72、有载开闭是指在触头的闭合和断开过程中，允许触头间（）。A.通过电流 B.存在电压 C.连接负载
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T63"
73、无载开闭是指在触头的断开闭合过程中，不允许触头有电流通过。A.存在电压 B.通过电流 C.连接负载
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T63"
74、牵引电器的执行机构即是其（）。A.传动装置 B.触头系统 C.熄弧装置
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T64"
75、牵引电器的感测机械即是其（）。A.传动装置 B.触头系统 C.熄弧装置
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T64"
76、牵引电器的保护机构就是其（）。A.传动装置 B.触头系统 C.熄弧装置
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T64"
77、电器的工作制是根据电器工作时（）的具体情况规定的。A.发热和散热 B.通过电流的大小 C.电压的高低
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T60"
78、接触电阻的大小与导体的（）及导体的材料有直接关系。A.通过电流的大小 B.
接触情况 C.焊接的质量
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T66"
79、为了减少接触电阻，在电器主触头上装有研磨弹簧，以保证触头在接触时有足够的（），增加接触压力和消除氧化膜。A.研距 B.超程 C.研距和超程
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T66"
80、导线接头通常采用镀锡或用锡焊接的线鼻子，同时用螺丝紧固，其主要目的为了是使其接触牢固，增大接触面积。A.减少接触电阻 B.增大接触电阻 C.防止生锈
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T66"
81、接触器动触头与静触头在闭合过程中，从动触头与静触头相接触开始至动触头静止时为止，动触头在静触头表面的滑动距离称为（）。A.超程 B.研距 C.开距
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T67"
82、电器的研距是一个的研磨过程。A. 滑动 B. 滚动 C. 滑动和滚动
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T67"
83、电器存在研距既可消除触头面上的氧化膜又可使触头的（）。A.接触线与工作线分开 B.接触线与工作线重合 C. 接触线与工作线相连接避免产生电弧
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T67"
84、触头的（）是指触头闭合后将静触头拿走，动触头可移动的距离称为超程。A.研距 B.超程 C.开距
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T69"
85、触头具有初压力可以防止刚接触时的碰撞振动及( )使两触头弹开，触头终压力使得实际接触面积增加，接触电阻减小。A.机械力 B.电磁吸力 C. 电动斥力
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T70"
86、由于超程的存在，使触头（）情况下，能有一定的终压力，以保证触头接触良好。A.闭合过程中 B.研磨 C. 磨损或振动
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T68"
87、接触器触头开距大小与电路电压、开断电流的大小及（）有关。A.灭弧能力 B.超程大小 C.研距长短
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T69"
88、触头在多次接通和断开（）后，它的接触表面将逐渐产生磨耗和损坏，这种现象做触头的磨损。A.磁路 B.无载电路 C.有载电路
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T72"
89、触头的磨损有三种形式，即机械磨损、化学磨损和电磨损。主要是（）。A.电磨损 B.化学磨损 C.机械磨损
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T72"
90、有触点电器的触头在闭合过程中要解决的核心问题是触头的（）。A.电弧的熄灭
B.机械振动
C.触头的发热
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T74"
91、有触点电器的触头处于工作状态时，有负载电流通过，要解决的核心问题是（）。
A.电弧的熄灭
B.机械振动
C.触头的发热
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T74"
92、有触点电器的触头处于断开状态时，要解决的核心问题是确定（）。A.触头超程
B.触头开距
C.触头研距
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T74"
93、电器的机械寿命是（）时电器打开或闭合的极限次数。A.有载 B.无载 C.额定
负载
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T76"
94、电器的电寿命：额定负载时电器打开或闭合的（）。A.极限次数B.额定次数
C.平均次数
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T76"
95、当电流通过导电材料时，由于交变磁场和交变电场的作用，还会在导磁材料和绝缘材料中产生（）、涡流损耗和介质损耗。A 磁通 B. 磁滞C.磁场
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T77"
96、（）就是保证电器的绝缘不致损坏，使用寿命不致过分降低以及电路的机械强度和导电、导磁性能不受危害的最高温度。A.允许温度 B.极限温度 C.极限允许温度
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T78"
97、温升就是发热物体的温度与其（）之差。A.周围介质温度 B.周围介质温升 C.大气温度
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T78"
98、继电器一般是指控制电路中的主令电器和执行电器之间进行逻辑（）的控制电器。A转换B传递C转换、传递
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T79"
99、电空阀是一种借助于电磁吸力的作用来控制压缩空气管路的（），以实现气路转换的三通阀门。A阻断B接通C接通或阻断
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T81"
100、接触器是一种用来接通或切断（）的开关电器。A.较大电流电路 B.较小电流 C.短路电流
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T82"
101、电空接触器是通过（）的作用，使压缩空气按一定的要求进入或排出接触器驱动风缸使活塞动作，从而使触头闭合或断开，以控制电路。A.继电器 B.电空阀 C.传感器
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T82"
102、电磁接触器是用电磁力来驱动（），进而带动触头闭合或断开，以控制电路。A.衔铁 B.转轴 C.动触头
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T82"
103、电磁式接触器一般由电磁机构、主触头、（）、联锁触头及支架、固定装置组成。A.灭弧罩 B.联动机构 C.灭弧装置
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T83"
104、自动开关能开断较大的短路电流，具有对电路的（）保护。A过载B 短路C过载、短路
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T85"
105、司机控制器是操纵机车的重要电器，通过它对（）的控制来间接控制高压电器（主电路电器）使司机操纵机车A.低压电器B. C.
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T87"
106、主司机控制器的换向手柄有（）个位置。A.6 B.7 C.8
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T88"
107、主断路器是电力机车上的（）。A总开关 B.总保护 C.总开关和保护
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T91"
108、主断路器分断时（）。A主触头先分断，隔离开关后分断B. 隔离开关先分断，主触头后分断C. 主触头、隔离开关同时分断
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T163"
109、主断路器保护作用是通过机车的相关（）来接通主断路器的分闸线圈电路，来达到开断目的。A.电路B.联锁C.电器
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T91"
110、电力机车上的两位置转换开关一方面用于转换牵引电动机中（）的电流方向，以改变电力机车的运行方向。A励磁绕组B换向绕组C电枢绕组
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T92"
111、电力机车上的两位置转换开关，用于实现机车（）间的转换。A牵引同向前工况B向后同制动工况C牵引同制动工况
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T92"
112、电空接触器是以（）控制、用压缩空气传动的接触器。A电磁阀B电路C 空气
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T93"
113、电空接触器主要由传动风缸触头系统（）低压联锁四部分组成A灭弧罩B 联动机构C灭弧系统
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T93"
114、变压器是通过线圈间的电磁感应关系，把一种等级的交流电压与电流转变为（）的另外一种等级的交流电压与电流，从而实现电能变换的静止电器。A相同电流B相同电压C相同频率
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T96"
115、主变压器采用强迫油循环（）系统冷。即变压器油经潜油泵强迫循环，热油经冷却器由风机将热量吹向大气。A油冷却B风冷却C水冷却
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T98"
116、冷却油循环通路：热油从油箱上部抽出，经油流继电器进入潜油泵进油口，潜油泵加压后，进入冷却器，热油在冷却器内被（）后，从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部，如此往复循环。A油冷却B风冷却C水冷却
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T98"
117、为了改善牵引电动机的换向，就要减少整流电流的脉动，故在牵引电动机回路中（）另外的电抗装置，这就是平波电抗器。A串联B并联C串并联
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T99"
118、电力机车上使用的牵引电机，就是利用了直流电机的可逆性，在机车（）时作为发电机运行。A牵引运行B电阻制动运行C惰力运行
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T101"
119、电动机转速增加，电枢绕组中切割磁力线速率增加，（）增大，使电动机通过电流I减小，所以电动机外加电压不变时随着转速的升高，其电流值在不断地减小。
A.电动势
B.反电势
C.电磁力矩
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T102"
120、电动机转速增加，电枢绕组中切割磁力线速率增加，反电势E（），使电动机通过电流I减小，所以电动机外加电压不变时随着转速的升高，其电流值在不断地减小。A.减小B.不变C.增大
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T102"
121、电动机的电枢绕组电流方向不变，改变（）电流方向，可使电动机反转。
A.励磁绕组
B.补偿绕组
C.换向绕组
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T103"
122、电动机励磁绕组电流方向不变，改变（）电流方向，亦可使电动机反转。
A.补偿绕组
B.电枢绕组
C.换向绕组
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T103"
123、SS4改进型电力机车上采用改变（）电流的方向来改变牵引电动机旋转方向，达到机车换向目的。A电枢绕组B励磁绕组C补偿绕组
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T103"
124、所谓环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所（）。A.短路B.断路C.接地
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T105"
125、所谓飞弧是指电弧跨越换向器或电刷装置表面，飞跃到换向器压圈、前端盖；磁极铁芯或机座等处而（）。A.短路 B.断路 C.接地
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T105"
126、环火或飞弧发生时，相当于电枢绕组处于（）状态，而电动机继续转动切割磁力线后将处于发电状态，因而会伴有很大的响声，俗称“放炮”，并会产生巨大的冲击振动。A短路B断路C接地
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T105"
127、在直流电动机中，换向器可将外电路的直流电经电刷变（）为供给电枢绕组。A.直流B.脉动直流C.交变电流
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T108"
128、电机轴承加油（），会润滑不良，造成发热烧损。A.太少B.合适C.太多
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T109"
129、电机轴承加油（），会造成散热不良，轴承温度升高，导致轴承发热甚至烧损。
A.太少
B.合适
C.太多
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T109"
130、电机轴承加油太多，容易窜进电机内，降低绝缘。如果油窜至换向器表面，就会产生（），损坏电机。A.污染B.火花C.击穿
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T109"
131、机车长途无动力回送时，如果没有拨掉牵引电动机电刷，则电刷与换向器表面继续接触，会将换向器表面（）磨掉，使机车再运用时，容易造成换向恶化。A.氧化膜B.换向片C.云母槽
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T110"
132、获得旋转磁场的充分和必要条件是：（1）三相对称的绕组。这就是说，由三个线圈组成的三相绕组的始端（或末端）在空间的位置必须互差（）。（2）对称的三相绕组中通过对称的三相电流。A.60°B.120°C.180°
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T112"
133、改变三相异步电动机转向的方法是改变（）的方向。A. 旋转磁场B.旋转力矩C.磁通量
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T112"
134、（）主要由传动装置和触头组系统组成，传动装置为双缸式压缩空气传动，它由电空阀、传动气缸、转轴、转鼓等组成。A.主断路器B.两位置转换开关C.受电弓"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T123"
135、蓄电池是能量互相转换的装置，使用时把（）转变为电能，而且变换的
过程是可逆的，A.电能B.化学能C.热能
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T130"
136、在电力机车上，蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的（）元件，在升弓前及可控硅稳压电源发生故障时机车控制电路都要由它供电。
A.控制
B.整流
C.滤波
"C 《SS4改进型电力机车乘务员》T130"
137、电力机车劈相机的起动通常采用的是分相起动。在发电相接入（）。A.起动电阻B.起动电容C.起动电感
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T145"
138、改善劈相机电压不对称的另一个有效措施是在（）之间并联电容器，A.发电相和电源B.电动相和电源C.发电相和电动相
"A 《SS4改进型电力机车乘务员》T146"
139、电器的电动稳定性是指电器在指定电路中，能承受所规定的电流的（）的作用，而无零件损坏及不产生永久变形的性能。A.电磁转矩B.热损耗C．电动力. "C 《SS4改进型电力机车乘务员》T148"
140、电器的热稳定性是指电器在指定的电路中，在一定时间内能承受（）的热作用而不发生热损坏的能力。A.额定电流B.短路电流C.小时额定电流
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T149"
141、电机转速与( )，在其它条件不变的情况下，削弱磁场可以提高转速。A.电流成反比B.磁通成反比C.磁通成正比
"B 《SS4改进型电力机车乘务员》T179"
三、判断题：
1、电解液的密度用来表示电解液的浓度，也就是表示电解液中硫酸成分的多少。（）"√《机车乘务员通用知识》T107"
2、牵引电动机的励磁电流与电枢电流之比，成为磁场消弱系数。（）
"√《机车乘务员通用知识》T146"
3、变压器副边线圈感生电动势U2与原边感生电动势U1之比等于原边线圈与副边线圈匝数之比。（）
"×《机车乘务员通用知识》T155"
4、变压器原边线圈流过电流的I1与副边线圈流过电流I2之比等于原、副线圈绕组匝数之比。（）
"×《机车乘务员通用知识》T155"
5、所谓可逆性，就是同一电机既可作为发电机工作，又可作为电动机工作。（）"√《机车乘务员通用知识》T152"
6、某货物列车牵引定数为4000t，实际牵引3290t，连续运行距离超过规定区段的1/2，该列车为欠轴列车。（）
"×《机车乘务员通用知识》T224"
7、检查蓄电池电解液液面高度应在防护板10~15mm以上，如高度不够时应添加蒸馏水。（）
"√《机车乘务员通用知识》T355"
8、温升是指电器部件温度与其周围介质温度之差。（）
"√《机车乘务员通用知识》T360"
9、使用的电刷性能、材质不符合要求或电刷牌号不一致时，将引起电机环火。（）
"×《机车乘务员通用知识》T362"
10、车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量5~10mm。（）
"×《机车乘务员通用知识》T365"
10、车钩缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力，缓和及衰减牵引力与制动力的变化，具有连接、牵引和缓冲的作用。（）
"√《机车乘务员通用知识》T366"
11、电器触头的磨损有三种形式，即机械磨损、化学磨损和电磨损。（）
"√《机车乘务员通用知识》T379"
12、机车牵引电动机的悬挂形式分为半悬挂和全悬挂。（）
"√《机车乘务员通用知识》T414"
13、机车牵引电动机全部支承在一系弹簧之上，这钟悬挂方式称为半悬挂。（）"×《机车乘务员通用知识》T416"
14、发电机是根据导体在磁场中切割磁力线运动而产生感升电动势的原理制成的。（）
"×《机车乘务员通用知识》T91"
15、感应电动机转子实际转速总低于定子旋转磁场的转速，这种电动机又称谓同步电动机。（）
"×《机车乘务员通用知识》T95"
16、所谓旋转磁场，可理解为成对固定不变的磁极，绕轴心以一定的角速度在磁路空间连续旋转。（）
"√《机车乘务员通用知识》T99"
17、当提高直流串励电动机转速时，转矩很快下降，其曲线近似双曲线的形状。（）"√《机车乘务员通用知识》T127"
18、机车安全保护装置和监督计量器具可以拆（切）除及任意调整其动作值。（）"×《机车乘务员通用知识》T289"
19、电刷与整流子接触不良，电刷在刷盒中松旷、卡死，弹簧压力不当，电机将产生火花。（）
"√《机车乘务员通用知识》T362"
20、电力机车由机械部分、电气部分和空气管路系统三大部分组成。( )
"√《SS4改进型电力机车乘务员》T1"
21、机车电气部分的功用是将来自接触网的机械能变为牵引列车所需要的电能，实现能量转换，同时还实现对机车的控制。( )
"×《SS4改进型电力机车乘务员》T1"
22、机车的机械部分主要是用来安设司机室和各种电气、机械设备，承担机车重量，产生并传递牵引力及制动力，实现机车在线路上的行驶。( )
"√《SS4改进型电力机车乘务员》T1"
23、电力机车机械部分主要由车体和转向架两大部分组成。( )
"×《SS4改进型电力机车乘务员》T2"
24、转向架是机车下部在线路上走行的部分，其主要功用是承担机车重量，产生并传递牵引力和制动力，实现机车在线路上的行驶。( )
"√《SS4改进型电力机车乘务员》T2"
25、第一牵引电动机的冷冷却通路为：侧墙百叶窗→通风机1→Ⅰ端整流柜及功补电容柜→牵引电机1( )
"×《SS4改进型电力机车乘务员》T9"
26、牵引变压器及平波电抗器的冷却通路为：侧墙百叶窗→变压器风机→牵引变压器油散热器→车顶百叶窗。( )
"×《SS4改进型电力机车乘务员》T9"
27、制动电阻的冷却通路为：车下风筒→制动风机1或制动风机2→风道→制动电阻→车顶百叶窗。( )
"√《SS4改进型电力机车乘务员》T9"
28、控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电空阀动作的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。( )
"√《SS4改进型电力机车乘务员》T10"
29、门联锁阀37、38是高压室门的风力联锁插销。( )
"√《SS4改进型电力机车乘务员》T11"
30、保护阀287YV和门联锁阀37、38实际是高压室门的风力联锁插销。它们共同装设在受电弓压缩空气通路中，起联锁保护作用，以保证：当受电弓升起时，高压室门打不开；当高压室门没关好时，受电弓升不起。( )
"√《SS4改进型电力机车乘务员》T11"
31、保护阀287YV的线圈可由零压保护装置供给交流电，是保证在主断路器未断开前，保护阀线圈一直有电，门联锁阀仍保持插门状态，高压室仍关闭，从而保证了人身安全。( )
"×《SS4改进型电力机车乘务员》T12"
32、电力机车的转向架由构架、轮对、轴箱、组成。( )
"×《SS4改进型电力机车乘务员》T16"
33、轮对是机车走行部的重要部件之一，机车全部静载荷通过轮对传给钢轨，牵引电机的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于钢轨，产生牵引力，驱动轮对的滚动使机车前进。( )
"√《SS4改进型电力机车乘务员》T18"
34、轴箱的作用是将全部簧上载荷传给车轴，并将来自轮对的牵引力或制动力传递到转向架构架上。此外它还传递轮对与构架间的横向作用力。( )
"√《SS4改进型电力机车乘务员》T19"
35、轴箱定位起到了固定构架和限制构架活动范围的作用。( )
"×《SS4改进型电力机车乘务员》T19"
36、轴箱拉杆一高一低的作用是：拉杆长度不变时，允许轴箱上下跳动，否则轴箱垂向位移将受到极大限制。( )
"√《SS4改进型电力机车乘务员》T20"
37、弹簧悬挂装置的作用之一是：当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷发生冲击振动时，弹簧装置可缓和对机车的冲击。( )
"√《SS4改进型电力机车乘务员》T21"
38、弹簧悬挂装置的作用之一是：把机车的重量弹性地通过轴箱、轮对传到钢轨上去，并把这些重量均匀地分配到各轮对上，使机车轴重不发生显著变化。( )
"√《SS4改进型电力机车乘务员》T 21"
39、电力机车弹簧装置由弹簧、减振器两部分组成。( )
"×《SS4改进型电力机车乘务员》T 22"
40、在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向磨擦限制器，其作用是衰减车体的垂向振动。( )
"×《SS4改进型电力机车乘务员》T 22"
煤矿电机车司机考试题 单位姓名分数 一、填空题(共30分) 1、采用轨道机车运输时，列车或单独机车均必须前有照明，后有（）。 2、采用轨道机车运输时，正常运行期间，机车必须在列车（）。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔或者噪声大等地段，以及前有车辆或者视线有障碍时，必须（），并发出（）。 3、采用轨道机车运输时，必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况下，任何人不得使用（）信号。 4、电机车运送人员的车辆必须为（）车辆，严禁使用非乘人装置运送人员。严禁人、物料混运。 5、电机车司机离开座位时，必须电动机电源、将控制手把取下，扳紧，但不得关闭。 6、矿用隔爆型蓄电池电机车的电气设备，必须在打开检修。 7.手动制动装置的手轮顺时针转动进行制动，逆时针转动解除制动。 6、电机车撒砂的目的是为了增加车轮与（）的摩擦系数，以获得较大的牵引力和刹车力，保证行车安全。 7、司机操作时，应保持正常姿势：坐在座位上，经常目视前方，左手握操作手把，右手握制动手轮。严禁将（）探出车外。
8.检查中发现电机车得（）（）（）（）任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 二、选择题（共20分） 1、在新建矿井中，对运行7吨以上机车或3吨以上矿车的轨道，采用不低于（）Kg/m的钢轨。 A18 B22 C30 2、电机车的车架的每块侧板上有（B）个侧孔。 A 2 B3C 1 3、撒砂装置中砂子的粒度一般不大于（C） A3mm B2mm C1mm 4、.随着蓄电池冲放电的进行，电解液的浓度将（B） A变大B变小C不变 5、蓄电池每次冲完电后，静放（A ）小时，把工作栓旋上。 A1B 2 C 3 6、对放电后的蓄电池，必须在短时间内进行充电，最长滞延( B )小时。 A 8 B 12 C 16 7、蓄电池机车测定电压时，可使用普通型电压表，必须在揭开电池盖（）分钟以后进行。A5 B10 C15 8、两机车在同一轨道，同一方向向上行驶，必须保持不少于( C )米的距离。 A 80 B 90 C 100
《电力机车电器》题库 第二章电弧及灭弧装置 一、填空题 1、带电粒子从电弧区转移到周围介质中去的现象称为（扩散）。 2、热辐射是发热体的热量以（电磁波）形式传播能量的过程。 3、交流电器设备的发热主要由( 导体和线圈的)损耗、( 铁心的)损耗和( 触头的)损耗引起。 4、在放电间隙中，同时存在着两种过程：（游离）和（消游离），它们是矛盾的统一体。 5、按照电流性质电弧可分为（直流电弧）和（交流电弧）。 6、电器在工作过程中，产生多种损耗，其中主要的损耗有（铜损耗）、（铁损耗），高压电器还要考虑（介质损耗）。 二、判断题 1、金属栅片灭弧装置在交流中的应用比直流电器中的应用更为广泛。（√） 2、交流电弧比直流电弧容易熄灭。（√） 3、利用回路电动力拉长电弧时，电流越小越好。（×） 4、电弧属于气体放电的一种形式。（√） 5、直流电弧熄灭的原理是过零熄灭。（×） 三、选择题 1、电弧的（B ）区是电弧中温度最高、亮度最强的区域。 A、近阴极区 B、弧柱区C近阳极区 2、拉开刀开关时使电弧拉长属于（A ） A、机械力拉长 B、电动力拉长 C、磁吹灭弧 3、交流电弧主要采用（ B ）来灭弧。 A、磁吹灭弧 B、金属栅片灭弧 C、真空灭弧 4、磁吹灭弧是利用了（A ）方法来灭弧的？ A、拉长电弧 B、灭弧罩灭弧 C、真空灭弧 D、金属栅片灭弧 四、简答题 1、什么是电动力？触头电动力是怎样引起的？ 载流导体处在磁场中会受到力的作用，载流导体间相互也会受到力的作用，这种力称为电动力。 触头闭合通过电流时，在触头间有电动力存在。这是因为触头表面不管加工怎样平整，从微观上看仍然是凹凸不平的。由于接触面积远小于触头表面积，电流线在接触点处产生收缩，由此而引起触头间的电动斥力。
煤矿电机车司机考试题答案
煤矿电机车司机考试题 单位姓名分数 一、填空题(共30分) 1、采用轨道机车运输时，列车或单独机车均必须前有照明，后有（）。 2、采用轨道机车运输时，正常运行期间，机车必须在列车（）。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔或者噪声大等地段，以及前有车辆或者视线有障碍时，必须（），并发出（）。 3、采用轨道机车运输时，必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况下，任何人不得使用（）信号。 4、电机车运送人员的车辆必须为（）车辆，严禁使用非乘人装置运送人员。严禁人、物料混运。 5、电机车司机离开座位时，必须电动机电源、将控制手把取下，扳紧，但不得关闭。 6、矿用隔爆型蓄电池电机车的电气设备，必须在打开检修。 7.手动制动装置的手轮顺时针转动进行制动，逆时针转动解除制动。 6、电机车撒砂的目的是为了增加车轮与（）的摩擦系数，以获得较大的牵引力和刹车力，保证行车安全。 7、司机操作时，应保持正常姿势：坐在座位上，经常目视前方，左手握操作手把，右手握制动手轮。严禁将（）探出车外。
8.检查中发现电机车得（）（）（）（）任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 二、选择题（共20分） 1、在新建矿井中，对运行7吨以上机车或3吨以上矿车的轨道，采用不低于（）Kg/m的钢轨。 A18 B22 C30 2、电机车的车架的每块侧板上有（B）个侧孔。 A 2 B3C 1 3、撒砂装置中砂子的粒度一般不大于（C） A3mm B2mm C1mm 4、.随着蓄电池冲放电的进行，电解液的浓度将（B） A变大B变小C不变 5、蓄电池每次冲完电后，静放（A ）小时，把工作栓旋上。 A1B 2 C 3 6、对放电后的蓄电池，必须在短时间内进行充电，最长滞延( B )小时。 A 8 B 12 C 16 7、蓄电池机车测定电压时，可使用普通型电压表，必须在揭开电池盖（）分钟以后进行。A5 B10 C15 8、两机车在同一轨道，同一方向向上行驶，必须保持不少于( C )米的距离。 A 80 B 90 C 100
电力机车制动机试题一 一，填空题（每空1.5分，共18分） 1．制动系统由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿三大部分组成。 2．绝对压力等于＿＿＿与＿＿＿之和。 3．基础制动装置由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及＿＿＿组成。 4．紧急阀有＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿三个工作状态。 二，名词解释（每题4分，共12分） 1．制动 2．缓解 3．制动力 三，判断题（每题2分，共20分） 1．排风1、排风2电空阀的功能不同，但结构不一样。（） 2．设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握制动管减压量。（） 3．排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。（） 4．排风1电空阀主要用于排出充风缸压力。（） 5．紧急阀95的作用是由紧急电空阀得失电来决定的。（） 6．DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。（）7．缓解电空阀的功能是：控制制动缸排风。（） 8．中继阀依据工作风缸的压力变化，去控制制动管的充气或排气。（） 9．总风遮断阀安装在中继阀的管座上，接受中立电空阀的控制。（） 10．紧急阀95在“制动位”时，其底部微动开关出处于接通状态。（） 四，选择题（每题2分，共20分） 1．在低压实验准备工作中，应注意控制电压不低于（）。 A .90 B .92.5 C.100 D.110 2. 电力机车原边电流超过（）A时，原边过流继电器动作吸合，主断路器分闸。 A．2000 B 1000 C 800 D 400 3．当接触网失压时间超过（）时，零压保护继电器释放，主断路器分闸。 A．1ｓ B 1。5 ｓ C 2ｓ D 2。5ｓ 4．电力机车采用的电流制为（）。 A．单项工频交流B．三相交流C．三相四线制D．直流 5．109型分配阀增压阀下部（）相通。 A．工作风缸B．制动管C．总风缸D．容积室 6．电空制动控制器由过充位回到运转位时，过充消除的时间需要（）。 A．15ｓB．30ｓ C 60ｓ D 120ｓ 7．下列那种情况时，应将分配阀安全阀压力调整为200KPａ？（）。 A．机车重联时B．机车附挂时C．无火回送时D．后部补机时 8．下列塞门哪一个是分配阀缓解塞门（）。 A．115 B．123 C．155 D．156 9．空压机出风口与回阀间，设有高压安全阀，其整定值为（） A．800 KPａB．850 KPａC．700 KPａD．1000 KPａ 10．DK-1型制动机系统采用了（）个调压阀。 A．2 B 3 C 4 D 5 五，简答题（每题5分，20分） 1．电空制动控制器的作用是什么？ 2．中继阀由哪些部件组成？ 3．何谓制动距离？ 4．电空制动控制器有哪几个工作位置？ 六．论述题（每题10分，共10分） 1．简述DK-1型电空制动机主要部件的控制关系。
第二章 电力机车车体 第二章 电力机车车体 电力机车从侧面来看，分为上下两大部分结构。上部称为车体，下部称为转向架。 车体由底架、侧墙、车顶和车顶盖及司机室构成的壳形结构，在车体的内部，安放着各 种机械、电气设备。因此车体不仅需要足够的刚度和强度，以便承受各个方向的静载荷和冲 击载荷，而且在结构上要力求满足整齐、通畅，从而为机务乘务人员和检修工作人员提供安 全、方便的工作场所。 本章以SS4改和HXD1、HXD3型电力机车为主型机车，除了对车体的功能、要求和类型 作必要的阐述外，将重点介绍上述3种车型车体的结构组成和特点。 第一节 车体概述 一、车体的功能 车体就是电力机车上部的车厢部分，如图2-1所示。它的用途主要表现在以下几个方面：（1）用来安装各种电气设备和机械设备，并保护车体内各种设备不受雨、雪、风沙的 侵袭。 （2）是乘务人员操纵、维修、保养机车的场所。 1
电力机车构造 2 （3）传递垂向力：承受车体内各种设备的重量，并经支承装置传给转向架以至钢轨。 （4）传递纵向力：接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便牵引列车运行或实行制动。 （5）传递横向力：机车在运行时，还要承受各种原因形成的横向力的作用，如离心力、风力等。 图2-1 电力机车结构图 二、对车体的要求 由于车体的作用和工作时受力的复杂性，为了使电力机车安全平稳的运行，车体必须满足以下几点： （1）车体尺寸应纳入国家规定的机车车辆限界尺寸内。 （2）有足够的强度和刚度：即在机车允许的设计结构速度内，保证车体骨架结构不发生破坏和较大变形，以确保行车安全和正常使用。 （3）适当减轻自重。重量分布均匀，重心尽量低，以适应高速行车的需要。 （4）结构要合理。车体结构必须保证设备安装、检查、保养以及检修更换的便利。 （5）作为先进的动力，车体应尽量改善乘务员的工作条件，完善通风、采光、取暖、瞭望、降噪、乘凉等措施。
电机车司机考试卷姓名成绩 一、填空题（每空2分，共30分） 1、“、预防为主、综合治理”是我国安全生产的基本方针。 2、运输时，严格执行“行人不行车，”的规定。 3、按电源性质不同，电机车有和两种。 4、电机车应有和保护装置。 5、电机车撒砂的目的是为了增加与之间的摩擦系数，以获得较大的牵引力和刹车力，保证行车安全 6、每台电机车都必须装。 7、控制器包括和两部分，两者之间装有闭锁装置。 8、电机车司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车或尚未离开司机室。 9、机车行驶中，司机必须经常注意瞭望，按信号指令行车，闯红灯，并注意观察人员车辆等。 10、电机车照明齐全明亮，照明有效距离不小于米。 二、判断题（每题2.5分，共25分） 1、蓄电池机车适用于有瓦斯、煤尘积存多的巷道中。（） 2、换向器可以在有负荷电流的状态下换档位。（） 3、闸瓦应装在车轮水平中心线以下。（） 4、电机车司机必须经培训考试合格，持证上岗。（） 5、为不影响生产，保险烧断后，可用铜丝代替保险。（） 6、如果用机车顶车车辆，速度要慢。（） 7、关键时刻可以使用打倒转的方法进行制动。（） 8、制动时如果出现车轮打滑，应在轨道上撒砂。（） 9、正常行驶时，机车必须在列车的前端。（）10、单独的电机车头不必要挂红尾灯。（） 三、选择题（每题3分，共15分） 1、充电过程中，当发现电池内液面不足时，应用 ( )补充。 A蒸馏水 B酸 C井水 2、沙箱内应装( )规定粒度得干燥细砂。 A少量 B适量 C满 3、两机车在同一轨道，同一方向向上行驶，必须保持不少于( )米的距离。 A 80 B 90 C 100 4、运送大型材料或爆破材料的车速不得超过( )米/秒 A 1.5 B 2 C 2.5 5、机车制动距离运人不超过( )米；运送物料不超过( )米； A 20.40 B 40.20 C 20.20 四、简答题（每道10分，共30分） 1、架线电机车与蓄电池电机车相比各有哪些特点? 2、控制器的作用是什么？ 3、电机车司机交接班时，对电机车应检查哪些项目？
HXD型电力机车共性题库 ?一、填空题 ? 5.和谐型电力机车动力制动方式为( )。 ?答案：再生制动 ?8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（）、故障查询等功能的选择和应用。 ?答案：自检 ?9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。 ?答案：抑制位 ?10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。 ?答案：右 ?11.ERCP发生故障时，自动由（）和13CP来代替其功能。 ?答案：16CP ?19.自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。 ?答案：列车管 ?20.自阀手把常用制动区，BCCP响应( )压力变化，机车制动缸压力上升。 ?答案：作用管 ?16.和谐型电力机车制动机采用了( )气路的空气制动系统，具有空电制动功能。 ?答案：集成化 ?25.和谐型电力机车机车基础制动方式为( )制动(和谐2机车除外)。 ?答案：轮盘 ?https://www.doczj.com/doc/a5583928.html,BⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。 ?答案：紧急 ?32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa 作用压力。答案：20CP ?33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。 ?答案：13CP ?36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器，有利于（）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。 ?答案：压缩空气 ?38.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（）kPa。当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。 ?答案：0—300 ?39.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置( )位。 ?答案：全制动 ?41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的( )型和法维莱制动机。 ?答案：CCBⅡ ?https://www.doczj.com/doc/a5583928.html,BⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV（）、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。 ?答案：电子制动阀 ?47.和谐型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的(弹停风缸)上进行手动缓解。
电机车司机试题 一、判断题 1、安全生产责任制是“安全第一，预防为主，综合治理”方针的具体体现，是煤矿企业最基本的安全管理制度。（√） 3、特种劳动防护用品实行三证制度，即生产许可证，安全鉴定证和产品合格证。（√） 4、从业人员有权拒绝违章指挥和违章作业。（√） 5、在发生安全事故后，从业人员有获得及时抢救和医疗救治并获得工伤保险赔偿的全力。（√） 6、安全生产教育，培训，应坚持“统一规划，归口管理，分级实施，分类指导，教考分离”的原则。（√） 7、煤矿企业要保证“安全第一，预防为主，综合治理”的方针的具体落实，必须严格执行《煤矿安全规程》。（√） 8、过滤式自救器只能使用一次，用后就报废。（√） 9、戴自救器脱险时，在未达到安全地点前，严禁取下鼻夹和口具。（√） 10、警冲标应设在道岔后部，两股轨道结合的中间处。（√） 11、运行的列车尾车掉道，可以牵引到附近道岔上进行复轨。（x） 12、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。（x） 13、电机车制动时，闸瓦将车轮抱死制动效果最好。（x） 14、2机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于50m的距离。（x） 15、井下发生火灾时，灭火人员一般是在回风侧进行灭火。（x） 16、井下主要硐室和工作场所应具备有灭火器材。（√） 17、井下发生水灾时，被堵在巷道的人员应妥善避灾静卧，等待救援。（√） 18、井下不得带电检修和移动电气设备。（√） 19、煤矿三大规程是指《安全规程》、《作业规程》、《保安规程》。（x） 20、对一般伤员，均应先进性止血，固定，包扎等初步救护后，再进行转运。（√） 21、为防止误操作，在主控制器与换向器之间装有机械闭锁装置。（√） 22、插销连接器的插销的插入和拔出，都必须在断开负荷后进行。（√） 23、必须有用矿灯发出紧急停车信号的规定，一般人不得使用紧急停车信号。（x） 24、蓄电池箱固定、锁紧装置可靠，箱盖、箱体无严重变形及破损，覆盖良好。（√） 25、制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松动。（√） 26、蓄电池不渗漏电解液，注液孔盖齐全完整，封盖紧密，排气良好。（√） 27、蓄电车机车电源装置的插销拔除后应放在专用的托架内，各报面不得沾上 沙子，更不能撞、划出机械伤痕，以免失爆。（√） 28、电机车完好标准要求机车的均衡量、弹簧、吊架等无裂纹或严重磨损，板 弹簧各片厚度应一致，承载时应保持弓形。（√） 29、机车起步时应逐级均匀加速不得将控制手柄直接旋至并联位置。（√） 30、蓄电车机车每班出车时除正常检查外还应特别检查蓄电池的电压及瓦斯报 警断电仪是否正常。（√） 31、平巷人车行驶速度不得超过5m/s。（x）
电机车司机考试 二、判断题 1.蓄电池机车适用于有瓦斯、煤尘积存多的巷道中。（√） 2.实际电机车在运行时，各轮对的粘重分配相等。（×） 3.电机车在固定装置上工作1小时，不致使其任何部位的温度高于所允许的额定值，这种工作制叫长时制。（×） 4.电机车上的牵引电动机的散热是自然冷却的。（√） 5.车架必须有足够的机械强度，在构造上重心越低越好。（√） 6.车轮的的轮心是用焊接在动轴上的，比较牢固。（×） 7.弹簧托架是轴箱与车架之间的中间装置。（√） 8.车架的重量经弹簧托架直接传给轮对。（×） 9.矿用电机车大多数采用均衡托架。（√） 10.弹簧托架分为单独托架、均衡托架、并列托架三种。（×） 11.电机车的电气制动可以将电机车完全停止。（×） 12.每台电机车都必须装机械制动。（√） 13.闸瓦应装在车轮水平中心线以下。（√） 14.撒砂装置的上手柄操纵后部砂管，下手柄操纵前部砂管。（×） 15.牵引电动机的转矩通过齿轮传动装置传递给轮对。（√） 16.井下电机车的传动装置均为一级齿轮减速。（×） 17.电机车的辅助电器设备不能产生牵引力和制动力。（√） 18.大多数矿井机车采用滑动式受电弓。（√） 19.受电弓按结构分为单臂、双臂、菱形三种。（√） 20.铸铝滑板的缺点是易受电火花的灼伤和易磨损.寿命短。（√） 21.自动开关设置在电机车电源的进线端。（√） 22.ZK14型电机车采用直接控制系统。（×） 23.大多数电机车采用凸轮控制器。（√） 24.换向器可以在有负荷电流的状态下换档位。（×） 25.控制器中的换向接触器可以改变牵引电动机的旋转方向。（√） 26.直流电动机的工作原理是依据载流导体在磁场中受电磁力的作用而产生的动力。（√） 27.可控硅直流变压器具有大功率.效率高.稳压范围广等优点。（√） 28.主磁极通常用1mm－1.5mm的硅钢片叠合铆紧而成。（×） 29.他励电动机的励磁绕组与电枢绕组由同一电源供电。（×） 30.ZK10型电机车的牵引电动机是串励电动机。（√） 31.一般电枢轴上装的风翅其作用是加快电机散热的。（√） 32.ZK10型电机车的牵引电动机的换向极比正常少一个。（√） 33.ZK10型电机车的牵引电动机采用封闭型自冷式。（√） 34.ZK10型电机车的牵引电动机不能承受频繁启动和逆转。（×） 35.ZK10型电机车的牵引电动机不能承受电源的急剧变化。（×） 36.当电网电压下降时，电机车也能启动。（√） 37.架线电压波动时，不影响转矩，牵引力不变。（√） 38.电机车负载变大时，转速降低，转矩增大。（√） 39.将两台牵引电动机改为串联可以降低车速。（√） 40.也可以采用串电阻的方法进行调速。（×） 41.脉冲调速装置是一种交流电压控制装置。（×）
电力机车总体及走行部复习样卷精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】
一、选择题 1.DF4型内燃机车采用（）形式的电机悬挂方式。 A刚性轴悬式B弹性轴悬式 C体悬式D架悬式 知识点：干线客运机车一般采用架悬式形式的电机悬挂方式。货运机车一般采用轴悬式电机悬挂。如SS4改：刚性轴悬式 2.轮心结构中，（）是轮箍压装的部分。 A轮毂B轮辋C轮箍D轮辐 知识点：轮心结构中，轮辋是与轮箍压装的部分；轮毂是与车轴压装的部分。3.以下哪个不是引起基本阻力的原因之一。（） A轮轨间的摩擦B冲击和振动 C隧道空气阻力D车轴滚动轴承的摩擦 4.车钩三态中，（）状态是准备摘钩的状态。 A锁闭B锁开C全开D全闭 知识点：锁闭状态是连挂后的状态，全开是准备连挂的状态。 5.SS系列电力机车大多采用（）的轴箱定位方式。 A牵引杆式B拉杆式C有导框式D八字形橡胶堆 知识点：各型机车使用的多为无导框式拉杆式轴箱定位方式。SS系列多为双拉杆，HXD系列多为单拉杆。 6.SS9型电力机车车体属于（）车体。 A车架承载式B桁架式侧墙承载式C框架侧壁承载式D整体承载式 知识点：SS4改以后的机车车体设计都是整体承载方式。 7.一般机车车钩距轨面的高度约为（）mm。 A、110+10 B、450+10 C、880+10 D、900+10 二、填空题 1.电力机车从构造上由3部分组成，他们分别是___________、电气部分和。 2.电力机车机械部分由、转向架，及牵引缓冲装置4部分组成。 3.轴列式为B 0-B 的机车表示转向架的特征是。轴列式为B -B -B 的机车表示 转向架的特征是。 4.电力机车通风系统的冷却对象有制动电阻柜、主变压器、和。 5.和是利于曲线通过的两种常见措施。
煤矿电机车司机考试试题 单位：姓名：考试成绩： 一、填空题（每空1分，共20分） 1、《煤矿安全规程规定》：列车制动距离，每年至少测定 1 次；运送物料时不得 超过米，运送人员时不得超过米。 2、常用止血方法有、、。 3、机车行进巷道口、、、、较大或较大等地 段，以及前面有或有障碍时，都必须减低速度，并发出警告。 4、《煤矿安全规程规定》司机必须按信号开车，开车前必须。机车运动中严 禁将探出车外。 5、电机车洒沙的目的是为了增加电机车与之间的摩擦系数，以获 得较大的和以保证机车行车安全。 6、按供电方式分，电机车分为和。 二、选择题（将正确答案序号填到括号中，每题2分共20分） 1、在煤矿生产建设过程中要树立（）第一的思想。 A．生产 B．安全 C．质量 2、因有关人员过失而造成的事故属于（）事故。 A．责任 B．非责任 C．破坏 3、两列车或两机车在同一轨道统一方向行驶时必须保证不少于（）的距离。 A．100m B．200m C．50m 4、机车运输爆破材料的运输速度不得超过（）。 A．4m/s B．3m/s C．2m/s 5、机车运送人员的行驶速度不得超过（）。 A．5m/s B．6m/s C．4m/s 6、正常行驶时机车必须在列车（）。 A．前端 B．后端 C．中间 7、对人员经常接触的电气设备、降低工作电压不得超过（）。 A．36V B．110V C．40V 8、闸瓦磨损余厚不小于（）。 A．10mm B．5mm C．2mm 9、列车通过风门区域，列车距风门（），风门要有声光信号。 A．20m～30m B．30m～50m C．40m～60m 10、制动手轮停放的位置应当保证手轮转动圈数在（）范围内有效制动。 A．1～2 B．2～3 C．3～4 三、判断题（对划“√”错划“×”每题1分，共10分） 1、列车或电机车运行时，必须挂有红色尾灯，或有防止追尾的报警装置。（） 2、在运行中严禁使用车闸调速。（） 3、制动时不必将控制手柄转回“零”位就可施闸。（） 4、制动结束时，必须及时将主令手柄转回“零”位。（） 5、行车中如一个电动机发生故障时，要停车向调度室汇报，按调度指令处理。（） 6、车内电器着火、短路时，要立即弃车。（）
晋升司机理论考试和谐型电力机车共性题库 69+69+65+22+14=239题 一、填空题（参考书《HXD1型电力机车》中国铁道出版社） 1.和谐型电力机车传动方式为（B）。 A 交-交 B 交-直-交 2.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（A）装置。 A 机械联锁 B司机控制器 3.和谐型受电弓正常工作风压为（B）KPa 。 A 450 B 340～380 4.主变压器设有（A）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。 A 两 B四 5.和谐型电力机车动力制动方式为(B)。 A 加馈电阻制动 B再生制动 6.主电路主要由（B）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。 A 主侧 B网侧 7.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（A）信号，该故障消除后10s内能自动复位。 A 主断 B辅变 8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（A）、故障查询等功能的选择和应用。 A 自检 B数据记录 9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、(B)、重联位、紧急位。 A 制动区 B抑制位 10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向(A)侧压。 A 右 B下 11.ERCP发生故障时，自动由（B）和13CP来代替其功能。 A 12CP B 16CP 12.和谐型电力型机车采用IGBT（A）变流机组。 A 水冷 B油冷 13.和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、(B)的设计思路。
A 数字化 B模块化 14.和谐型电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口(A )监测和保护。 A 水压 B油压 15.和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（B）技术。 A 油冷 B风冷 16.和谐型电力机车制动机采用了(A)气路的空气制动系统，具有空电制动功能。 A 集成化 B模块化 17.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（A）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。 A 辅助滤波 B电磁滤波 18.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到(B)。 A 电子柜 B微机显示屏 19.自阀手把运转位时，16CP响应(A)压力变化，将作用管压力排放。 A 列车管 B均衡风缸管 20.自阀手把常用制动区，BCCP响应(B)压力变化，机车制动缸压力上升。 A 制动管 B作用管 21.和谐型电力机车的电气线路主要由主电路、(A)、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。 A 辅助电路 B 220V电路 22.和谐型电力机车受电弓内装有(A )装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。 A 自动降弓 B 自动保护 23.和谐型电力机车通过设置高压接地开关，来实现机车的高压安全(B )。 A 隔离 B互锁 24.和谐型电力机车采用的辅助变流器，能分别提供VVVF和（B）三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。 A CVVF B CVCF 25.和谐型电力机车机车基础制动方式为(B)制动(和谐2机车除外)。 A 闸瓦 B轮盘 26.检查机车时不允许(A)制动盘任何部位。
1、1、电机车司机必须在（）进行岗位交接班。A、更衣室 B、巷道内 C、 车库或指定的车场内D、途中 C 2、煤矿井下电机车运输撒砂起动时，粘着系数选________。A、0.12 B、 0.17 C、0.24 D、0.08 C 3、电机车司机离开岗位时，不得（）。A、切断电机车电源B、取下控制器手把C、板紧车闸D、关闭车灯 D 4、列车的制动距离，每年至少测定________次。A、4 B、3 C、2 D、 1 D 5、井下各级配电电压和各种电气设备的额定电压要求高压不超过________伏。 A、10000 B、30000 C、3300 D、1140 A 6、电机车的前后照灯并联连接时，应采用________电源供电。A、36 B、 24V C、12V D、42V C 7、蓄电池电机车供电电压一般都在________以下。A、550V B、250V C、380V D、200V D 8、架线电机车的供电电压一般都在________以上。A、250V B、380V C、500V D、600V A 9、请从下列选项中选出启动电机车操作正确的一项。（）A、松开手闸-鸣笛示警-按顺时针 B、按顺时针方向转动控C、鸣笛示警-按顺时针方向转D、鸣笛示警-松开手闸-按顺时D 10、将电机车控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应间隔（）左右。A、1S B、2S C、3S D、4S C 11、电机车运行时控制器操作手把只允许在规定的（）上长时间停放。A、 制动闸 B、列车前端C、列车两侧D、正常运行位置 D 12、两机车在同一方向行驶时，必须保持不少于（）米的间距。A、50 B、 60 C、80 D、100 D 13、列车出现故障时，电机车司机必须（）。A、紧急停车B、断电C、 继续行驶D、减速停车 D 14、用电机车运人时，列车制动距离不得超过（）米。A、10 B、20 C、 30 D、40 B 15、《煤矿安全规程》规定：________，可以使用架线电机车。 A、掘进的岩石巷道中B、瓦斯矿井的主要回风巷 C、低瓦斯矿井进风的主要运输巷D、在高瓦斯矿井进风的主要运C 16、控制器闭合后自动开关立即跳闸的原因可能是________。A、绝缘下降 B、过负荷 C、电机车电路发生了接地或短路 D、漏电 C 17、电机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出________信号。A、 开车B、停车C、警告D、指示 A 18、造成控制器闭合后起动速度快的原因可能是________。A、起动电阻短路或激磁绕组短路B、由于故障起动电阻无法断开C、触点接触不良D、激磁绕组断路A 19、正常运行时，机车必须在列车的________牵引。A、中部B、后端 C、前端 D、任意位置 C 20、巷道较低、断面积较小，行车次数较小且速度低于10km/h的线路，架空线采用________，但集电器对架空线的磨擦力较大，使架空线使用寿命缩短。A、
二、选择题 1．CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是( )。 A、16控制模块 B、20控制模块 C、13控制模块 2．CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是( )。 A、制动缸控制模块BCCP B、列车管控制模块BPCP C、13控制模块 3．CCBII制动机20CP故障，( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。 A、DBTV B、16CP C、 ERCP 4．在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关( )状态。 A、维持原有 B、自动处于开放 C、自动处于关闭5．CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为( )。 A、2：1 B、1：2.5 C、2.5：1 6．制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面。 A、1 B、2 C、3 7．辅助变流器采用( )方式。 A、强制水冷 B、强制风冷 C、强迫油循环风冷 8．为提高装置小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环( )冷方式。 A、水 B、油 C、油水 9．受电弓降弓时，从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面)：( )s。 A、≤4 B、≤4．5． C、≤5．0 10．和谐型电力机车主断路器机械寿命( )万次。
A、15 B、25 C、35 11．CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块( )。 A、均衡风缸控制模块ERCP B、列车管控制模块BPCP C、13控制模块 12．( )参与对机车轴重转移进行补偿。 A.主变流器控制装置 B、辅助变流器控制装置 C、电源充电控制装置 13．为防滑系统提供速度信号的传感器为( )。 A.牵引电机速度传感器 B、车轴速度传感器 C、双针表速度传感器14．CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是( )。 A、16控制模块 B、列车管控制模块BPCP C、13控制模块15．16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为( )。 A、作用风缸通大气，作用风缸减压。 B、总风缸通作用风缸通路被关断，作用风缸保压。 C、总风通作用风缸，作用风缸增压。16．干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀的控制压力为( )kPa。 A、1100 B、1000 C、950 17．单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为( )作用。 A、制动 B、缓解 C、保压 18．关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是( )。 A、列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现列车管的充风、排风及保压。 B、列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。 C、紧急制动时，列车管控制模块BPCP不动作。 19．主断路器开断容量( )MVA。 A、200 B、400 C、600 20．均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是( )。
电机车司机交接班制度示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
电机车司机交接班制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、交班准备工作 （1）交班前把电机车检查一遍，记好存在的问题： （2）清点好备件和工具； （3）做好卫生，机车保养工作。 2、交班内容 （1）将本班机车运转情况交待清楚； （2）存在的问题交待清楚； （3）架线或蓄电池情况交待清楚； （4）巷道及轨道情况交待清楚； （5）信号及通讯设施交待清楚； （6）其他应说明之事项交待清楚。 3、接班检查内容
（1）架线机车应先落下集电器、拉开总开关；蓄电池机车要拔下插销，切断电源； （2）转动控制器是否良好灵活，并试验各部分接触点接触是否良好； （3）警笛是否良好； （4）砂箱内存砂，是否干燥够用，撒砂装置动作是否灵活； （5）集电器起落是否灵活，是否有足够弹力以适应架线最高与最低偏差； （6）检查各处油量是否足够，联接器与缓冲装置有无损坏；照明灯是否完好，扳动自动开关是否灵活； （7）检查机械部分的结合是否良好，各部螺栓有无松动； （8）蓄电池机车蓄电池部分检查： ①蓄电池箱盖是否盖好、牢固、销子是否插好；
HXD2型电力机车题库 (填空35、选择94、判断、54、简答8、综合7)合计198 一、填空题 1、HXD2型电力机车是交流电传动（）节八轴货运电力机车。双 2、HXD2型电力机车最大功率是（）KW。9600 3、HXD2型电力机车两组相同的辅助静止变流器为机车提供辅助电源.通常一个变 流器提供（）V、50Hz恒频电源,而另一个提供变频电源。380 4、HXD2型电力机车轴重为（）t。２５ 5、HXD2型电力机车运行速度为（）km/h。120 6、HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V 工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第２轴或第（）轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。7 7、HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V 工频交流电源通过隔离、变压、整流电路变为DC770V的直流电源输入置第（）轴或第7轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。 2 8、HXD2型电力机车二系横向止挡间隙(落车后)为（）mm(自由)＋40mm(弹性)。20 9、HXD2型电力机车二系横向止挡间隙(落车后)为20mm(自由)＋（）mm(弹性)。40 10、HXD2型电力机车每节机车有（）个蓄电池柜。三 11、HXD2型电力机车每节机车有（）个500L的总风缸。 2 12、HXD2型电力机车每节机车有2个（）L的总风缸。500 13、法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。列车管 14、法维莱制动机正常状况下制动控制单元BCU 的显示窗会显示（），表示系统工作正常。9999 15、法维莱制动机制动系统故障按照严重程度分为（）、中级故障和次要故障。主要故障 16、法维莱制动机货车位模式有三种选择：补风、（）和不补风。中立 17、HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于550kPa ，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPＧCPR( AUX )，辅助空气压缩机起动，待辅助风缸的气压上升到（）kPa 时，辅助空气压缩机自动停止。700 18、HXD2型电力机车自动换端操作仅在受电弓升弓、主断闭合、机车处于停止、方向“0”位、制动缸压力大于（）kPa 状态下可进行。90 19、HXD2型电力机车进入定速控制状态，牵引控制单元TCU根据相应的指令将速度限制在（）km / h 以内(平直道)。±2.5 20、HXD2型电力机车点击微机显示屏主界面(运行模式)上（）的图标，可进入到“隔离”和“受电弓”对话界面。控制 21、HXD2型电力机车微机显示屏进入“隔离界面”实时显示机车牵引变流器及辅助变流器等设备的状态，正常工作时设备为（），发生故障时设备为红色。绿色 22、HXD2型电力机车微机显示屏进入“隔离界面”实时显示机车牵引变流器及辅助变流器等设备的状态，正常工作时设备为绿色，发生故障时设备为（）。红色 23、HXD2型电力机车发生故障时可参考微机显示屏（DDU）屏故障提示进行操作，机车编
- 煤矿电机车司机考试试题 一、填空题 1.按使用运输动力不同，机车有内燃机车、压气机车和电机车之分。 2.按电源性质不同，电机车有直流和交流两种。 3.按供电方式不同，电机车分为架线电机车和蓄电池电机车。 4.架线电机车适用于低瓦斯矿井进风的主要运输巷道，但巷道支护必须是不燃材料。 5.架线电机车是利用受电弓从架线上获得电能的。 6.电机车的粘着质量习惯上用吨为单位表示，即等于电机车的总质量。 7.电机车在固定装置上长时间连续工作，不致使其任何部位的温度高于所允许的额定值，这种工作制叫长时制。 8.电机车应有过载和短路保护装置。经由地面架线易纳入井下供电的牵引网络还必须具有大气过电压保护装置。 9.电机车的电气系统应有连锁装置，以保证电机车在任何工作情况下电气线路组合正确。 10.电机车车架的侧板上有三个侧孔，两个用以安装轴箱，另一个用来调整闸瓦间隙。 11.车架除承受车体连同所装设备的重量外，还受到震动、横向摆动所引起的附加载荷，通过弯道时的离心力，纵向水平牵引力，制动力及冲击载荷的作用。 12.车架钢板的厚度一般比按机械强度所要求的厚度大很多，这是为了增加电机车的粘着重量。 13.电机车的行走部位有轮对、轴箱、弹簧托架等组成。 14.当电机车在不平的轨道上运行时，轮对在车加上能够上下活动，通过弹簧托架其缓冲作用。 15.弹簧托架的用途是缓和电机车在运行时的冲击＆震动，并把整个机车的重量均匀地分配在四个轮子上。 16.电机车的车架两端装有缓冲器和连接器；缓冲器有两种：架线电机车采用铸铁的刚性缓冲器，蓄电池采用带弹簧的弹性缓冲器。 17.制动装置是为电机车在运行中能够随时减速或停车而设置的，按操作动力可分为手动闸和气闸两种。 18.手动制动装置的手轮顺时针转动进行制动，逆时针转动解除制动。 19.电机车撒砂的目的是为了增加车轮与轨道之间的摩擦系数，以获得较大的牵引力和刹车力，保证行车安全。 20.电机车的齿轮传动装置一般有从动齿轮、主动齿轮和齿轮罩组成。 21.电机车的电器设备是指：将电能转换为机械能，从而产生牵引力和制动力，实现电机车的启动.调速.运行和电气或空气制动的电器设备。 22.受电弓是架线电机车从架线获取电能的装置，按与架线的接触方式，分为滑动式和滚动式。 23.电机车的自动开关有操作机构和衔铁机构两部分组成，当电流超过允许值时，开关可自动跳电。 24.根据流经主回路中电流的大小，机车控制器可分为鼓形控制器和凸轮控制器。 25.控制器包括主控制器和换向器两部分，两者之间装有闭锁装置。 26.可控硅直流变压器将架线电源转换为24V和12V的脉冲电流。它为电机车的照明、电喇叭和载波电话提供低压电源。
《电力机车检修》试题 一、填空题 1、在检修的过程中零部件的检修一般采用分解检验、（过程检验）、（落成验收）三种方式。 2、电力机车零部件清洗的方法有（碱性溶液除油）、（有机溶剂去油）、（金属清洗剂除垢）、（压缩空气除尘）和简易工具除油。 3、对变压器引线的三个要求是（电气性能）、（机械强度）和（温升）。 4、为改善直流牵引电机的换向减小电机的脉动，在牵引电机回路中串联了（平波电抗器）。 1、变压器油样活门是为提取变压器油进行（油样分析）的专用装置。 2、电流继电器在电力机车上用作（）保护和（）保护。 3、（受电弓）是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置。 4、ZD105A型电动机定子由（主极铁芯）、（主极绕组）、（换向极绕组）、（补偿绕组）等组成。 5、ZD105A型电动机电枢由转轴、电枢铁心、（换向器）、（电枢绕组）等组成。 1、电力机车“四按三化记名修”制度中的“四按”指的是（）、（）、（）、（），“三化”指的是（）、（）、（）。 1、电力机车的修程可分为（）、（）、（）、（）四级。 3、主断路器连接在（）与（）之间，它是电力机车的（）和机车的（）。 二、判断题 1、同一电机必须使用同一厂家同牌号的电刷。（√） 2、换向器表面黑片主要是由于电刷火花较大而形成的。 (√ ) 3、轴承故障一般表现为轴承烧损。（√） 4、牵引通风机属于轴流式通风机。（X ） 5、油流继电器是用来测量变压器的油流情况的。（√） 6、AF系列接触器线圈为免维护结构，损坏应更换新的接触器。（√） 7、电流传感器属于车顶高压电器。（X ） 8、直流电机与交流电机基本结构相同。（X ） 9、不允许用砂布、锉刀对继电器触头进行磨修。（√） 10、牵引电机进行小修时需从机车上卸下来进行检修。（X ）