附表2
深圳市宝安区政府部门责任白皮书完成情况检查工作表部门名称（盖章）：深圳市宝安区司法局检查时间：2008年1月
注：1.用五号仿宋_GB2312字体填写，表格宽度统一不变；2.表格最后一列由检查工作人员填写。
目录 一、“十一五”期间经济和社会发展情况 (1) （一）经济运行情况 (1) （二）社会事业发展概况 (2) （三）“十一五”期间重点项目完成情况 (4) 二、“十二五”发展面临的环境 (5) （一）发展机遇与优势 (5) （二）面临的挑战 (6) 三、指导思想、战略目标和发展战略 (7) （一）指导思想 (7) （二）发展目标 (7) （三）发展战略 (8) 四、大力推进自主创新 (10) 五、调整优化产业结构 (11) （一）优化工业结构体系 (11) （二）加快发展现代服务业 (14) （三）发展现代都市农业 (17) 六、优化空间布局 (18) （一）“两轴”——宝安大道、107国道两侧用地 (18) （二）“六区” (18) 七、有序推进城市更新提升城市功能 (21) （一）进一步完善重大基础设施 (21) （二）强力推进城市更新 (22) 八、优先发展社会事业 (25) （一）促进人口协调发展 (25) （二）继续推进教育发展 (25)
（三）完善公共卫生体系 (26) （四）加快发展文化体育事业 (26) （五）加强社区建设 (27) 九、建设社会主义和谐社会 (29) （一）强化社会治安保障城市安全稳定 (29) （二）加强社会救助和社会保障 (29) （三）营造和谐的社会环境 (30) 十、保障措施 (31) （一）完善规划实施的统筹协调与考核评估制度 (31) （二）体制保障 (31) （三）资金保障 (32) （四）人才保障 (32) 附件1：宝安区福永街道“十二五”经济社会发展主要指标预期目标表.. 33附件2: 宝安区福永街道“十二五”时期重点谋划综合项目 (35) 附件3：宝安区福永街道“十二五”期间重大项目一览表 (39)
目录 前言 (3) 第一章公共安全总体目标 (4) 第一节发展形势 (4) 第二节发展目标 (5) 第二章落实公共安全责任 (7) 第一节属地管理责任 (7) 第二节部门监管责任 (7) 第三节企业主体责任 (7) 第四节社会协同责任 (8) 第三章加强风险监测预警 (9) 第一节完善监测预警网络 (9) 第二节统一发布预警信息 (10) 第四章积极防御自然灾害 (11) 第一节洪涝灾害 (11) 第二节气象灾害 (11) 第三节地质灾害 (11) 第四节地震灾害 (12) 第五节其他灾害 (12) 第五章有效遏制事故灾难 (13) 第一节消防安全事故 (13) 第二节交通安全事故 (14) 第三节生产安全事故 (15) 第四节其他安全事故 (16) 第六章加强公共卫生工作 (18) 第一节传染病疫情 (18) 第二节急性职业中毒 (18) 第三节食品安全事件 (18) 第四节药品安全事件 (19) 第五节重大动物疫病和重要人畜共患病 (19) 第七章全力保障社会安全 (20) 第一节严重暴力犯罪及恐怖袭击 (20) 第二节群体性事件 (20) 第三节金融突发事件 (20) 第四节“水电油气”供应事件 (21) 第五节市场供应突发事件 (21) 第六节网络信息安全事件 (21) 第七节口岸通关安全事件 (21) 第八章提升应急处置能力 (22) 第一节完善应急预案 (22) 第二节健全工作机制 (22) 第三节加强队伍建设 (22) 第四节加强应急保障 (23)
第九章强化安全执法监督 (24) 第一节安全生产执法监督 (24) 第二节食品安全执法监督 (24) 第三节水务执法监督 (24) 第四节其它领域执法监督 (25) 第十章培育城市安全文化 (26) 第一节牢固树立安全理念 (26) 第二节深入普及安全知识 (26) 第三节扎实推进安全培训 (26) 第四节切实加强舆论监督 (27) 备注 (28)
深圳市水和废气污染源在线监测系统建设、验收、运行与考核及数据审核技术指南 2018年08月05日 深圳市人居环境委员会颁发
目录 前言 (iii) 1 适用范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (3) 4 污染源在线监测系统的建设安装要求 (8) 4.1 安装自动监测系统的排污单位名单 (8) 4.2 污染源在线监测因子确定 (9) 4.3 污染源在线监测系统组成 (9) 4.4 现场端监测要求 (9) 4.5 现场监测站房要求 (19) 4.6 在线监测仪器设备选型 (27) 4.7 采样方式要求 (29) 4.8 在线监测仪器设备安装技术要求 (29) 4.9 联网技术要求 (41) 5 污染源在线监测系统验收要求 (41) 5.1水污染源在线监测系统验收 (41) 5.2固定污染源烟气排放连续监测系统技术验收 (49) 5.3 验收时间要求 (56) 5.4 验收监管要求 (56) 6 污染源在线监测系统运行与考核要求 (57)
6.1 水污染源在线监测设备运行与考核总体要求 (57) 6.2固定污染源烟气排放连续监测系统运行与考核总体要求 . 68 6.3 数据有效传输率的要求 (72) 7 污染源在线监测系统数据审核要求 (73) 7.1 有效性比对监测的依据 (73) 7.2 有效性比对监测条件 (73) 7.3 有效性比对监测频次要求 (73) 7.4 有效性比对监测点位要求 (74) 7.5 有效性比对监测方法 (74) 7.6 数据审核及处理 (75) 7.7 有效性比对监测结果 (80) 7.8 第三方监测机构的监管 (80) 7.9 第三方监测机构资质要求 (80)
浅析新时期城市综合交通规划的观念和思路 曹国华 (江苏省城市规划设计研究院,南京,210024) 【摘要】在城市化快速发展的背景下,城市综合交通规划编制受到高度重视,其地位和作用发生转变,倡导“交通引导发展”,重点研究综合交通发展策略、战略,统筹规划区域重大交通设施和城市道路网络、公共交通、停车设施,成为新时期城市综合交通规划的观念和思路。 【关键词】综合交通规划;观念;思路 1 背景 我国已经进入快速城市化的发展阶段,具体表现为农村人口城市迅速转移,城镇建设用地迅速增长。从发达国家走过的城市化历程来看,快速城市化促进经济社会发展,但也带来了一系列问题。在机动化同时快速发展的背景跳下,我国城市交通在需求、供给和运行方面呈现不同以往的特征,城市交通问题更加综合化、复杂化和多元化,交通运行状况令人担忧,交通拥堵已经成为制约城市整体、协调、可持续发展的主要因素之一。 我国城市交通拥堵呈现由经济发达地区城市向欠发达地区城市蔓延、由大城市向中小城市蔓延、由城市中心区向城市出入口道路蔓延、由高峰时段向平峰时段蔓延的态势。进入新世纪以来,部分城市交通运行已经处于全面紧张状态,部分城市仅在高峰时段出现拥堵状况,部分城市中心区交通拥堵现象较为突出,部分城市关键路段和节点交通拥堵严重。破解城市交通拥堵问题必须从规划编制入手,我国城市各地对通过规划来引导和指导城市交通问题得以缓解和解决寄予厚望。为此,我国各地加强了综合交通规划的编制,城市综合交通规划的重要性、必要性、迫切性已经得到社会的广泛认可,如江苏省建设厅在2005年颁布了193号文,对全省城市综合交通规划的编制提出专门规定和要求。 2 规划定位 城市综合交通规划是城市总体规划的重要组成部分,也是城市规划重要的专项规划之一。目前,我国城市综合交通规划大多在城市总体规划制定完成后展开编制,由于对城市发展态势的解读和理解不够深入到位,对交通如何引导土地节约集约利用缺乏深入研究,城市规划与综合交通规划相互脱节、“两张皮”现象相当严重。在当前城市化和机动化同时快速发展的背景条件下,如果继续放任城市综合交通规划与城市规划相互脱节,必然带来更为严重的交通问题,并对城市的科学发展带来更多不利的影响。 为更好地指导城市交通发展,一些大城市还加强交通规划编制体系的研究,明确综合交通规划编制内容和要求。如深圳市建立了包括整体交通规划、分系统交通规划、分区交通规划、片区交通(改善)规划、重要交通设施建设详细规划及交通影响分析、专项交通调查研究等六个层级的交通规划编制体系[1]。城市综合交通规划的编制应以城市总体规划为依据,注重系统性和综合性,研究建立交通模型,统筹规划各项设施,加强对交通发展的依据和指导作用。在城市化和机动化同时快速发展的新时期,城市综合交通规划被赋予新的内涵和要求,传统的综合交通规划编制办法已不能适应新时期的发展要求。因此,城市综合交通规划应按照服务事权的要求,强化科学性、可操作性、权威性,梳理本规划以其他层级交通规划研究以及与城市总体规划的关系,进一步更新城市综合交通规划的观念和思路,使综合交通规划建设真正成为落实国家发展政策和城市发展战略的重要手段,充分发挥交通对经济社会、城乡统筹、城市规划发展的促进作用。 3 规划观念 我国城市综合交通规划的观念经过三次转变。在 16
深圳市环境监测中心站关于采购地表水自动监测设备运行维护项目水质分析仪备品备件的公告（2020） 深圳市地表水在线监测系统自2005年投入使用，由我站负责运行管理工作。为了发挥地表水在线监控系统在环境管理中的作用，建设完善监测体系，满足污染减排的工作要求，通过多年摸索与建设，在财政部门的大力支持下，我市地表水在线监控系统建设已取得初步成效，并实现政府全资委托第三方运维。因系统设备运行时间长，测量周期间隔短，水质成分复杂及现场环境恶劣，导致设备寿命收到影响，多数设备遭到腐蚀损坏。为保障项目正常运行，保障自动监测数据的连续性及可靠性，需采购一批水质分析仪备品备件。 具体要求： 1.供应商资格条件： 1）具有独立法人资格（提供合法有效的营业执照扫描件，原件备查）； 2）参与本项目投标前三年内，在经营活动中没有重大违法记录； 3）参与本项目政府采购活动时不存在被有关部门禁止参与政府采购活动且在有效期内的情况； 4）参与政府采购项目投标的供应商未被列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单。 2.项目标的、技术标准、技术规格、服务内容和数量清单以及采购人认为必要的其他内容。 1）项目标的：水质分析仪备品备件一批。 2）技术标准和技术规格： 氨氮比色池：适用于水站现有设备哈希系列水质分析仪 Inter 2C氨氮维护包：适用于水站现有设备哈希系列水质分析仪 氨氮维护包：适用于水站现有设备哈希系列水质分析仪 COD维护包：适用于水站现有设备哈希系列水质分析仪 LDO探头：适用于水站现有设备哈希系列水质分析仪 TOC冷凝器：适用于水站现有设备哈希系列水质分析仪 TOC燃烧管：适用于水站现有设备岛津系列水质分析仪
宝安力推“一个中心、三大港区、五大总部基地、十大 新兴产业园区” 今日宝安，魅力倾城。政要亲临，巨商云集，媒体热捧。今日下午，“深圳市宝安区新兴产业招商推介会”将在深圳市五洲宾馆隆重开幕。来自境内外的投资机构代表，商协会代表，世界500强、中国100强等大型企业代表及金融界、新闻界逾500人将到场。 本次招商推介会的主题是大力实施“大项目带动”、“替代优先”、“载体优先”和“环境优先”战略，突出“共同发展、合作共赢”的宗旨，积极宣传宝安投资发展环境和产业转型升级取得的成效，将推介近百个项目,重点推介战略性新兴产业、高端服务业等产业项目。“一个中心、三大港区、五大总部基地、十大新兴产业园区”更是本届招商会的推介重点。为此,本报特对此逐一介绍,以飨广大有志于在宝安兴业发展的投资者。 一个中心宝安中心区 以深港西部通道、大铲湾港区、沿江高速、国际机场、地铁等重大交通设施为依托，形成珠江东岸发展轴的重要枢纽，其功能定位为与前海共同组成深圳市城市双中心之一。规划总用地面积15平方公里，重点发展金融、总部经济、物流、商务、文化、商业、贸易等现代服务业，规划布局中央商务区、金融集聚区、总部经济区等功能区，重点建设城市综合体、总部大厦、高档写字楼、高星级酒店、大型购物中心等商业商务楼宇，努力打造集中体现宝安国际化、现代化城区形象的现代服务业核心区。 三大港区 三大港区主要指海港、空港、陆港，即大铲湾港区、大空港区、深圳北站枢纽区。 1.大铲湾港区：依托大铲湾码头，重点发展现代物流、国际航运、国际贸易等生产性服务业，引进培育一批适应现代制造业物流分离的现代物流企业。依托我区IT制造厂商密集的优势，建设与IT产业大区相适应的国际IT物流中心、贸易 中心，大力发展高附加值的临港产业。 2.大空港区：深圳城市副中心，支撑前海地区发展的重要后方基地。以宝安国际机场为依托，以完善的基础设施和便捷的交通为纽带，实现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集。规划布局会展贸易中心、商务功能区、城际企业总部、保税物流服务区、航空航天产业园等功能区。重点发展以物流、会展、商务、大型商业贸易等为主的现代服务业，以消费电子、光电子、航空航天设备制造等为主的临空高端制造业，以研发、地区总部、采购、结算、运营管理等为主的高端生产型服务业，力争打造成辐射泛珠三角和东盟的航空物流中心、会展商贸中心、创新中心和中小企业总部基地。
区应急办（民防办）2018年工作计划 一、整合资源，加强统筹，构建“大应急”格局 深入学习贯彻十九大精神，保持十九大特别防护期决战决胜的姿态，勇于担当，加强统筹，整合资源，争创一流。以区应急办搬迁至“智慧**运行中心”办公为契机，整合各方应急资源，把区委区政府总值班室打造成为“情报信息中心、应急处置平台、日常运作中枢”，构建“大应急”格局。全面推进应急队伍的“准军事化”建设，以“特别忠诚担当、特别主动敏锐、特别吃苦耐劳”的精神，实现“新环境、新作风、新业绩”，确保城市日常安全运行与突发事件处置两大功能的无缝衔接。 二、推动值班室标准化、规范化建设 按照市应急办印发的《全市值班室建设标准》，对全区各级值班室环境、信息化等方面建设进行统一规划，推动全区值班室标准化建设。修订完善《关于进一步加强应急值守和突发事件应急处置工作的意见（试行）》，使全区应急值守工作流程更加细致、规范。举办突发事件信息员队伍骨干业务培训，进一步提升信息员信息报送能力。 三、完善应急体系，强化应急保障
组织修订《**区突发事件军地应急联动机制》，进一步完善应急指挥体系。督促、指导区应急委各成员单位做好应急预案的编制、修订工作，收集汇总并完成40个区专项预案明白卡的汇编制作。统筹开展综合应急救援装备器材采购，为应急救援、处置工作提供装备物资保障。 四、完成“智慧应急”项目建设 保持与系统开发人员沟通交流，按年度完成建设任务。加强系统操作培训，确保应急值守人员熟悉系统，熟练操作。加大系统运行调试，设定时间节点整体运行系统，在运行过程中完善系统。调试完善大型应急指挥车各项功能，与智慧**运行中心实现互联互通。 五、强化应急演练管理，提高应急处突能力 修订《**区突发事件总体应急预案》，汇编区总体应急预案和各专项应急预案印制成册。组织开发应急模拟演练系统，建立应急演练和培训常态化机制。按照全年应急演练，对各单位进行专项检查、督导，通过演练进一步提高各专业应急队伍的实战能力。 六、持续提升突发事件应急预防能力
深圳市气象探测环境保护细则 （征求意见稿） 根据《中华人民共和国气象法》和《气象设施和气象探测环境保护条例》（国务院令第623号）的有关规定，进一步贯彻广东省人民政府办公厅下发的《关于进一步加强气象台站探测环境保护工作的意见》（粤府办〔2009〕48号）精神，确保气象探测信息的代表性、准确性、连续性和可比较性，现结合深圳市实际情况，制定本细则。 第一条【目的】切实提高对保护气象探测环境重要性的认识。增强依法保护气象设施和气象探测环境的自觉性和坚定性，确保气象探测工作的顺利实施，保证深圳市气象灾害防御、气候变化应对和气象预报服务的科学性和针对性，使深圳市气象探测设施发挥应有功效。 第二条【定义】深圳市气象探测环境是指深圳市行政区域内为避开各种干扰，保证气象探测设施准确获得气象探测信息所必需的最小距离构成的环境空间。 第三条【保护范围】深圳市依法重点保护的气象设施和探测环境包括深圳国家基本气象站、深圳雷达塔、石岩气象观测场、西涌海洋气象观测场、深圳气象梯度观测塔和深圳天气雷达站等（详细保护内容见《深圳市重要气象设施和气象探测环境保护总表》）及其信息传输设施。 第四条【具体要求】根据规定，气象观测站点及重要探测设施应设置标识，其探测环境实行分类保护、分级管理的原则，要求如下： （一）深圳国家基本气象站观测场周边50米范围内，不应修建公路、种植高度超过1米的树木和作物等，不应修建建筑物、构筑物等障碍物；观测场周边100米范围内，不应挖筑水塘等；观测场周边200米范围内，不应修建铁路；观测场周边500米范围内，不应设置垃圾场、排污口及辐射源、电磁干扰源等影响源；观测场周边1000米范围内，不应修建海拔高度超过距观测场距离1/10的建筑物、构筑物，不应实施爆破、钻探、采石、挖砂、取土等危及地面气象观测场安全的活动；日出、日落方向障碍物的遮挡仰角不应大于5度。 （二）深圳雷达塔周边1445米的一级保护区内，不应修建海拔高度超过310米的建筑物、构筑物；周边1445米至20公里的二级保护区内，不应修建海拔高度超过（327.7+0.0045d）米的建筑物、构筑物，其中d为障碍物最高点距雷达的水平距离。干扰源最小防护间距等要求按照《气象探测环境保护规范天气雷达站》执行。 （三）其它气象观测场、主要气象设施和气象探测环境保护要求按照国家、省、市法律、法规及相关规定执行。 第五条【沟通协作】加强沟通，紧密协作，共同做好气象探测环境保护工作。任何单位和个人都有义务保护气象设施和气象探测环境。深圳市气象探测环境保护控制范围按照《深圳市重要气象设施和气象探测环境保护总表》进行分类保护。 第六条【部门分工】市气象部门和市发展改革、规划国土、无线电管理、环境保护等部门要切实按照职责分工负责气象设施和气象探测环境保护的有关工作。市气象部门应当加强对气象设施和气象探测环境保护的日常巡查和监督检查，严格执行责任追究制度，依法查处违法行为。 （一）气象部门应及时将深圳市气象探测环境分类保护信息、新建气象设施及其探测环境保护控制范围和保护标准报送市规划国土部门备案，市规划国土部门应将气象探测环境的保护纳入城市规划建设的行政和信息监管流程进行控制和保护。 （二）市发展改革、规划国土、住房建设、无线电管理、环境保护等有关部门在编制城市规划或审批可能影响气象探测环境的项目时，应与市气象部门充分沟通，避免危害气象探测环境。
应急办（民防办）XX年上半年工作总结及下半年工作计划 应急办XX年上半年工作总结及下半年工作计划 XX年以来，区应急办贯彻落实区委区政府关于东进战略和“城市管理治理年”的统一部署，扎实开展“两学一做”学习教育强化干部队伍纪律、作风建设，按照省、市应急管理工作会议要求，强化统筹，支持、服务各职能部门全面加强应急能力建设，加快健全应急管理体系，努力构建“大应急”格局,全面推进精细管理、精准预警、精确应急，进一步夯实城区公共安全基础，各项工作任务顺利完成，成绩喜人并荣获三项表彰：XX年5月，xx区民防办被评为“全国人民防空先进单位”，受到国家人民防空办公室通报表彰；XX年6月，区应急办在福昌公司、中天信公司等重点维稳事件中表现突出，受到区委区政府的通令嘉奖；XX年7月，区应急办支部委员会被评为“先进基层党组织”，受到区委通报表彰。 一、XX年上半年工作完成情况 进一步规范应急值守,理顺信息报送机制。 一是为贯彻落实深办字【XX】12号文件《关于进一步加强应急值守和突发事件信息报告工作的通知》精神，向区应急
委各成员单位印发了《关于调整突发事件信息报送时限的．通知》。二是参照市总值班室的做法，制定了突发事件信息 报告工作情况每月通报制度。三是贯彻区主要领导指示精神，向区应急委各成员单位印发了《关于进一步加强突发事件信息报告工作的通知》。四是按市要求，积极呼吁实行双岗值 班制度，并已经书记办公会同意。五是对《关于进一步加强应急值守和突发事件应急处置工作的意见》进行了修订。六是平湖医闹事件发生后，针对信息迟报问题，赴区卫计局、xx交警大队、xx公安分局进行调研，就有关信息报送工作 进行了有效沟通，并总结了从场所、身份、情节以及政策导向、时事热点等方面把握好敏感信息界定。七是牵头组织了XX年春节、清明节、劳动节、端午节政务值班业务培训和坂田、南湾、布吉等街道应急指挥中心值班员的代岗培训。八是继续执行每月业务培训学习例会制度，不断提高值班人员应对突发事件的协调处置能力。九是协助区卫计局开展舆情应对与危机管理业务培训。 除日常值守和备勤外，区总值班室合理安排了两会和五月份暴雨期间双岗值班工作,加班加点应对雅俊眼镜厂重大劳 资纠纷群体性事件、机荷高速装载氢气货车侧翻事故和地铁施工挖断供水、燃气管道事故等突发事件，做好应急处置和信息报送工作。XX年上半年，区总值班室共接报并协调处置各类突发事件280宗，同比下降25.1%：其中未达级别202；
关于《南京交通发展白皮书》总体情况 “十一五”是南京实现“两个率先”的关键时期，南京将在建成全面小康社会、加快跨江发展和建设“五个中心”的基础上，向基本实现现代化目标迈进。随着城市化、城市现代化、区域一体化以及社会主义新农村建设进程的加快，交通发展的支撑、引导作用日益增强。交通出行总量的快速增长，交通结构的快速转型，需要对城市交通设施的总量扩张、结构优化、投入模式以及交通管理体制、运行机制进行综合改革、协调和决策引导。在此背景下，市委、市政府决定编制《南京交通发展白皮书》。 一、《南京交通发展白皮书》编制过程 市委、市政府对《南京交通发展白皮书》（以下简称“交通白皮书”）编制工作十分重视，成立了由市长任主任委员、常务副市长和城建副市长任副主任委员，市发改委、建委、规划局、交通局、财政局、物价局、市政公用局、环保局、公安交管局、统计局、法制办、人防办、地铁指挥部、禄口机场、上海铁路局南京办事处等15个部门参加的编制委员会，编委会办公室设在市发改委。“交通白皮书”编制过程分为筹备策划、战略咨询、总体编撰和审议报批四个阶段。 1、筹备策划阶段 2004年2－7月，市发改委、建委、规划局、交通局等部门对北京、上海、深圳和国外大城市交通白皮书编制情况进行了半年左右的学习调研；8月，办公室分别组织召开“交通发展白皮书”编制工作专家和部门咨询会，全面收集和征求各方意见和建议，拟定了“交通白皮书”编制工作大纲和技术任务书。同年12月，通过公开招标，南京市交通规划研究所中标成为总编单位。2005年3月进行了“交通白皮书”国际和国内咨询单位公开招标，英国阿特金斯公司和上海市城市综合交通规划研究所分别中标成为战略咨询单位。办公室同步完成了铁路、公路、水运、民航、城市道路、轨道交通、地面公交、交通管理、停车设施、出租汽车、公路主枢纽、物流、机动车发展等13项专项规划任务的分解工作。 2、战略咨询阶段 2005月4月，“交通白皮书”编制工作正式启动。英国阿特金斯公司和上海市城市综合交通规划研究所在基础资料收集、交通补充调查、相关部门座谈和现场踏勘的基础上，开展了国内外城市交通模式比较研究，结合南京自身交通特点，与南京交通所共同建立了南京交通战略测试模型，对南京交通的发展理念、发展模式和政策建议等提出了众多咨询意见。两家机构分别于2005年6月、8月和10月份完成了“交通白皮书”国际、国内战略咨询报告初期、中期和最终成果，并通过了专家审查。与此同时，十三项专项规划的编制和修编也相继完成。 3、总体编撰阶段
深圳市城市交通白皮书 （公示稿） 二○一一年十月
目 录 第一章 目标与策略 (1) 第二章 强化枢纽地位 (9) 第三章 推进区域一体 (13) 第四章 融合交通土地 (17) 第五章 持续轨道建设 (20) 第六章 升级公交服务 (22) 第七章 重构慢行网络 (25) 第八章 优化道路功能 (27) 第九章 引导车辆使用 (29) 第十章 提升交通运行管理水平 (32) 第十一章 营造安全低碳交通环境 (34) 附件 近期措施汇总表
第一章 目标与策略 第一节发展形势 第一条 经过三十年的发展，深圳市初步建成了现代化综合交通系统，为深圳市经济社会的快速发展发挥了至关重要的作用。新的历史时期，深圳市进入经济社会全面转型阶段，城市地位全面提升。因此，加快转变交通发展方式，提高交通服务质量，建立现代化国际化综合交通体系，将成为深圳下一阶段城市交通发展的必然选择。 第二条 转型是下阶段深圳城市和交通发展的最主要特征，经济发展方式、区域和城市空间结构、人口结构、居住及就业的空间分布、交通需求特征都将发生一系列巨大变化，交通发展面临重大机遇和挑战。 1、城市定位的提升，经济发展的全球化，为深圳参与更大范围内竞争提出更高的交通区位要求。 国家赋予了深圳全国经济中心城市、国际化城市等新的发展定位，要求深圳充分利用地缘优势，积极参与全球化经济竞争，进一步扩大深圳对国际和国内两个扇面的辐射，强化对区域及周边地区经济发展的带动作用。 2、增长中变化、变化中增长，经济和人口结构的变化，将带来交通需求的持续大幅增长。 经济转型发展将带来人口结构的变化，现代服务业等高端产
宝安区政府投资项目管理办法 一、总则 第一条、为加强政府投资项目管理，合理、节约、有效使用政府投资资金，提高投资效益，引导和调节资金投向，根据《深圳市政府投资项目管理条例》及我区实际情况，特制定本办法。 第二条、宝安区本级政府投资项目的管理适用本办法，镇级政府投资项目立项适用本办法中有关项目立项的规定。 本办法所称宝安区本级政府投资项目是指全部或部分利用区本级财政预算内资金、土地开发资金以及其它财政性资金所进行的基本建设项目和单纯设备购置项目。 第三条、政府投资项目必须严格按照批准的计划进行建设。 政府投资项目计划依据国家有关法律法规和政策、宝安区国民经济和社会发展计划、城市规划以及实际需要编制。 政府投资应当遵循量入为出、综合平衡的原则。 政府投资应当重点投向基础性和公益性项目。 第四条、政府投资项目的建设必须坚持以下原则： 1、严格执行基本建设程序，禁止边勘察、边设计、边施工； 2、坚持估算控制概算、概算控制预算，预算控制决算的原则； 3、建立健全工程质量责任制、工程监理责任制、项目法人责任制和项目责任人负责制度，严格执行招投标制度和审计制度。 第五条、宝安区人民政府（以下简称区政府）计划主管部门（以下简称区计划主管部门）具体负责政府投资项目计划的编制和组织实施。区政府财政、规划国土、建设、审计、监察及其他有关部门按其职责对政府投资项目进行管理和监督。
二、政府投资项目立项 第六条、政府投资项目须经申请并批准立项后方可进行建设。 政府投资项目立项及前期工作中的管理程序包括审批项目立项、可行性研究报告、初步设计及概算、开工报告四个工作环节。 第七条、申请项目立项必须提供申请报告、项目建议书、电脑申报盘及申报表、计划主管部门要求的其他材料。 项目建议书内容包括项目建设的必要性和依据；拟建地点、拟建规模、投资匡算和资金筹措设想；经济效益和社会效益的初步分析；其他事项。 项目建议书须经有相应资质的咨询机构进行评估，由区计划主管部门审查。 第八条、符合立项条件的，区计划主管部门依次报区府常务会议、区委常委扩大会议、区人民代表大会或者其常务委员会审查批准。 按照中央、省、市规定的审批权限，应当由上级人民政府审批的项目，其立项申报工作由区计划主管部门统一办理。 对经济、社会和环境有重大影响的项目，立项前应当广泛征求社会各界和公众的意见。 第九条、申报可行性研究报告需提供材料： 1、申请报告； 2、项目可行性研究报告； 3、电脑申报盘及申报表； 4、区计划主管部门规定的其它材料。 项目单位应当委托有相应资质的咨询机构进行项目的可行性研究和编制可行性研究报告。 可行性研究报告应当对建设项目在技术、工程和经济上是否合理可行及环境影响进行全面分析论证，达到国家所规定的工作深度。
安全環境監測與測量管 理程序 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-
1 目的 对本公司职业健康安全及环境运行情况及重大危险因素进行例行监测，确保体系的有效运行。 2 适用范围 本规定适用于本公司范围内日常的职业健康安全及环境监测、目标指标的跟踪检查和法律法规遵守情况的评价。 3 职责 安全环保办负责组织对职业健康安全及环境状况进行例行监测与处置，定期对体系的运行情况、目标指标的完成情况以及法律法规遵循进行监控。 各部门负责与本部门有关的目标完成情况监控。 安全环保办负责联系外部相关单位，对体系的绩效进行监测。 4 工作程序 体系的日常监测 由安全环保办成员每月对运行过程中与重大环境及危害因素有关的各项运行与活动例行检查，填写“安全环境检查月报”。 目标指标完成情况的检查 各部门每月对本部门的职业健康安全及环境目标指标的完成情况和方案进行检查,并填写“目标指标和方案监控报告”由部门经理核准，交安全环保办存档。 法律法规遵循情况的评价 每年对法律法规遵循情况(包括其适用性、有效性)进行一次总结，并记入管理评审报告。 评价依据 a)安全、环境事故报告（包括未造成事故损失的事件）； b)环境废水、废气、噪音排放结果； c)职业相关病症，包括体检结果； d)劳保用品的配备情况； e)其它职业健康安全及环境绩效。 职业健康安全及环境绩效监测 由安全环保办负责联系深圳市环境监测站及相关安全事项检验部门获取近期的相关监测或检验报告，交管理者代表确认。 a)有机废气监测每年一次（深圳市环境保护监测站）；
b)污水监测每年一次（深圳市环境保护监测站）； c)劳动卫生监测每年一次（深圳市南山区劳动卫生监察所）； d)叉车检验每年一次（深圳市特种设备质量安全监测所）； e)电葫芦检验每年二次（深圳市特种设备质量安全监测所）； f)压力容器检验每年三次（深圳市锅炉压力容器检验所）； g)电梯检验每年一次（深圳市特种设备质量安全监测所）； h)防雷设施检验每半年一次（深圳市防雷设施检测所）； i)消防系统检查每月一次（深圳市合资格消防公司）； j)饮用水监测每年一次（深圳市相关部门）； k)车间温度监测夏季每周一次（自检） 不符合的纠正 各部门在日常自查中发现的不符合项由本部门自行纠正，采取预防措施并做好相应的记录。 由安全环保办进行体系的监督监控、目标指标的检查和法律法规遵循情况的检查，如发现有不符合，按《纠正和预防措施控制程序》执行，由安全环保办向责任部门开具“不符合项报告”，由相关责任部门写出纠正预防措施并执行。 检测设备的校准 为了保证监测检查的准确性，由公司安全环保办负责组织对检测设备进行定期校准和妥善维护，并保存校准和维护纪录。 5 相关文件 《纠正和预防措施控制程序》 6 相关记录 环境安全检查月报 目标指标和方案监控报告 不符合项报告
城市更新片区交通规划方法探讨——以深圳车公庙片区为例 夏国栋 王龙 刘光辉 覃国添 【摘要】改革开放以来，我国城市经历了沧桑巨变，随着经济的发展，城市在资本循环的逻辑下迈向服务化，城市空间也全面更新。城市更新活动导致区域内用地性质和交通出行需求特征发生重大改变，原有的交通体系很难适应并促进新片区形态的发展，需对交通系统进行更新重塑。梳理原有交通体系的特征和外部交通环境，分析更新后新片区的交通需求并进行适应性交通规划，对引导土地利用与城市交通的高效耦合，促进城市的可持续发展方面具有重要意义。以深圳车公庙片区为例，介绍了自工业型片区更新升级为集高新技术产业、运营总部和现代服务业为一体的城市综合区过程中交通改造规划理念与方法，对其它类似更新片区交通规划工作具有一定的参考意义。 【关键词】城市更新；交通规划；方法研究 0 引言 城市更新，通过对城市空间资源的整合，实现城市土地的二次开发，达到产业结构调整优化，城市功能的协调发展，社会整体效益的提升。改革开放以来，我国经济快速发展和总量提升，带来了城市的沧桑巨变。城市不仅在增量上急剧扩张，存量上也经历置换开发、城中村改造、工业区升级转型等多种形式更新，优化了空间资源配置，改善了城市空间品质。 城市更新活动导致区域内用地性质和交通出行需求特征发生重大改变，原有的交通体系很难适应并促进新型片区形态的发展，需对交通系统进行更新重塑。梳理原有交通体系的特征和外部交通环境，分析更新后新片区形态的交通需求并进行适应性交通规划，对引导土地利用与城市交通的高效耦合，促进城市的可持续发展具有重要意义。 1 城市更新及交通问题 从城市更新用地性质来分，城市更新可以分为城市中心区更新、城市工业区更新、城中村更新等三个主要模式[1]，从更新的彻底性和全面性上可将城市更新分为政府主导下的整体规划更新及市场强势驱动下的自发更新。政府主导下的整体规划更新由政府主导，根据片区区位，产业发展需求，进行总体规划，系统改造，整体提升的更新形态。这种模式片区更新方向明确，改造彻底，更新周期相对较短，适应于土地产权明确，各方利益一致的片区。目前，很多大型工业区、城中村更新均属于这种模式。市场强势驱动下的自发更新由市场驱动主导，政府掌控（辅助）管理，根据地块区位，产业发展及自身利益需求，由业主或开发商提出更新意愿，政府部门审批的更新形态。此种更新模式缺少宏观规划引导，更新周期长，地块零散，涉及的利益主体众多，较难管理。目前，城市中心区及区位条件优越、业主众多的工业区较多采用的此种更新模式。 在城市更新的不同阶段，针对不同类型片区特点而被管理部门所采用的两种更新模式存
深圳市宝安区旧城旧村(城中村) 改造实施细则 第一章总则 第一条为了进一步规范宝安区旧城旧村(城中村)改造工作，根据《深圳市城中村(旧村)改造暂行规定》(深府[2 0 04]1 7 7号) 和《宝安区旧城旧村改造管理暂行办法》(深宝府[2 0 04]4 9号)，结合宝安区的实际情况制定本细则。 第二条宝安区旧城旧村(城中村)改造分为经营性改造方式的旧城旧村(城中村)改造和旧村(城中村)更新改造统建上楼、安置原居民自住自用方式的旧村(城中村)自改两种形式。 第三条本细则所称的旧村(城中村)是指我区原农村集体经济组织的村民及继受单位保留使用的建筑物使用年限较长、建筑质量低下、土地利用结构不合理、城市功能、环境质量等方面严重衰退的旧(祖)屋集中区。 本细则所称旧城是指宝安区城市建成区内的功能失调、配套设施不完善的旧住宅区、旧工业区、旧工商住混合区等。 第四条经营性旧城旧村(城中村)改造项目用地应当纳入全市年度土地供应计划，但不占用当年其它建设用地计划指标。 第五条鼓励国内外有实力的机构通过竞标开发或者参与开发我区经营性旧城旧村(城中村)改造项目。 城中村内原农村集体经济组织改制后的股份合作公司可以与国内外有实力的机构合作参与所在地经营性旧城旧村(城中村) 改造项目。 旧村自改的改造主体单位是改造项目所在原农村集体经济组织改制后的股份合作公司。 第六条旧城旧村(城中村)改造应加强对文物古迹、历史建筑的保护，历史标志性建筑及其周围环境的保护应纳入旧城旧村(城中村)改造的规划和计划。 第二章组织机构与职责 第七条区旧城改造领导小组是全区旧城旧村(城中村)改造的领导决策机构，负责以下工作： (一)制定与修改我区旧城旧村(城中村)改造规范性文件： (二)审定我区旧城旧村(城中村)改造计划和规划(包括旧城旧村(城中村)改造专项规划和项目控制性详细规划)； (三)审定我区旧城旧村(城中村)改造项目改造单位： (四)其它重大旧城旧村(城中村)改造事项。
深圳宝安2020小一入学政策 一、指导思想 坚持就近入学、公平公正的原则，在执行国家、省、市有关政策的基础上结合我区实际，根据学生及监护人情况进行积分，按积分高低进行学位排序，在保障符合资格适龄儿童、少年接受义务教育权利的前提下，使学位排序更精确、录取更公平、家长更满意。 二、积分入学对象 1.深圳市户籍适龄儿童、少年； 2.符合《深圳市非深户籍人员子女接受义务教育管理办法》（深府规〔2018〕3号）文件规定的非深户籍适龄儿童、少年； 3.经认定的区级以上高层次人才等享受政府相关优惠政策人员子女。 三、积分办法 学位积分由基础分和加分项两部分构成综合积分。 （一）基础分 根据申请人户籍和居住情况，设置8个基础分值： 1、宝安户籍，学区购房（父母、祖父母、外祖父母或其他法定监护人有学区合法产权房或祖屋，且产权份额≥51%，下同）：积105分。
2、宝安户籍，学区租房（父母或其他法定监护人在学区租房且经过备案，下同）或有特殊住房（含自建房、军产房、集资房、集体宿舍等，下同），并且父母双方或其他法定监护人在深圳无产权房（提交房产信息登记部门在入学当年出具的无房证明）：积95分。 3、宝安户籍，学区租房或有特殊住房，并且父母双方或其他法定监护人在深圳有产权房（即不能提交房产信息登记部门在入学当年出具的无房证明）：积70分。 4、深圳其他区户籍，学区购房：积100分。 5、深圳其他区户籍，学区租房或有特殊住房，并且父母双方或其他法定监护人在深圳无产权房（提交房产信息登记部门在入学当年出具的无房证明）：积85分。 6、深圳其他区户籍，学区租房或有特殊住房，并且父母双方或其他法定监护人在深圳有产权房（即不能提交房产信息登记部门在入学当年出具的无房证明）：积65分。 7、非深户籍，学区购房：积75分。 8、非深户籍，学区租房或有特殊住房：积60分。 （二）加分项 1.深圳户籍： （1）居住时间加分：按申请学生家庭在学区连续居住的时间（月份）进行加分，居住每满1个月加0.1分。计算居住时间的起始日期是：提交合法产权证明材料的，以发证日期为准，加分不封顶；提交租赁凭证证明材料的，以办理租赁凭证时登记备案的落款日期为准，加分不封顶；提交特殊住房证明材料的，以社区或所在单位和街道相关部
广 东 省 地 方 标 准 DB44 DB44/T 975-2011 广东省环境保护厅 广东省质量技术监督局 发布 ICS 13.140 A14
目次 前言 (Ⅱ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 系统 (2) 4.1系统要求 (2) 4.2主要性能指标 (2) 4.3主要功能指标 (3) 4.4通讯协议与方式 (3) 5 安装 (4) 5.1开箱检验 (4) 5.2安装条件 (4) 5.3安装要求 (4) 5.4安装程序 (4) 5.5安装实施 (6) 6 系统验收 (7) 6.1验收条件 (7) 6.2验收实施 (7) 6.3验收要求 (8) 7 系统运行与维护 (8) 7.1要求 (8) 7.2实施 (8) 附录A（资料性附录）环境噪声自动监测系统通用技术验收检查表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．９ 附录Ｂ（资料性附录）环境噪声自动监测系统资料检查表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１０ 附录Ｃ（资料性附录）环境噪声自动监测系统主控项目验收表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１１ 附录D（资料性附录）环境噪声自动监测系统一般项目验收表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１２ 附录E（资料性附录）环境噪声自动监测系统维护巡查表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１３
前言 为贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》和广东省地方标准《环境噪声自动监测技术规范》(DB44/T 753—2010)，防治环境噪声污染，改善环境质量，推动我省环境噪声自动监测技术不断发展，制定本标准。 本标准按GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则进行编制。 本标准为首次发布。 本标准由广东省环境保护厅提出。 本标准负责起草单位：东莞市环境保护监测站、广东省环境监测中心、 佛山市环境监测中心站、深圳市环境监测中心站。 本标准主要起草人：吴对林、张远东、李美敏、钟丽琼、刘永定、黄云生、方洪波、胡荣光、 张国婓、万开、陈丽华、张娟、郭键峰、郑丽琴、张明棣、刘伟、夏昊、梁家权、蔡瑜瑄、 何海敬、吕伟超、谢宏琴、郑郁明。 本标准的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E为资料性附录。 本标准广东省环境保护厅和广东省质量技术监督局2011年12月30日批准。 本标准自2012年04月01日起实施。 本标准由广东省环境保护厅解释。
1、环境检测技术设备管理体制不完善。 环境检测技术涉及内容较广，在环境检测技术水平不断提升下，保证环境检测设备稳定成为一项有效手段。 但是实际工作中却存在着环境检测技术设备管理体制不完善现象，造成大量的资源浪费，设备闲置率较高，影响到环境检测技术水平的有效提升。 此外，仪器设备管理工作中，未能制定完善的管理计划和制度，管理人员责任意识不高，未能定期对仪器设备进行维修和养护，设备故障率增加，影响设备使用寿命的同时，带来严重的经济损失。 诸如，在检测机构内不具备气相色谱仪，可能导致有机物检测工作无法有效落实开展，甚至出现严重的污染，影响环境检测精准性和可靠性。 2、环境检测技术资源配置不合理。 在人均物质生活水平显著提升下，社会经济快速发展的同时，也带来了不同程度上的环境污染，在无形中影响着人们正常的生活、工作和学习。 环境检测技术所承担的压力也在随之增长，但是我国的环境检测资源较为匮乏。 很多工作即便制定了完善的计划，但是很难有效落实到实处，环境检测效率偏低，未能得到充分的发挥。 就当前我国环境检测技术发展现状来看，资源配置不合理主要
表现为缺乏合理的资源配置结构。 多数的基层环境检测机构无论是检测技术还是检测设备都十分落后，加之缺乏完善的检测机制，缺乏科学合理的检测设备采购渠道，技术和设备分配方面过于随意。 甚至很多设备并未接受质量检测就投入使用，进而出现一系列故障问题，在一定程度上制约着我国环境检测技术水平提升和发展。 3、环境检测技术硬件设备落后。 对于环境检测技术而言，硬件设备作为基础保障，直接影响到环境检测工作是否能够有序开展，推动环境检测技术创新和发展。 但是纵观当前环境检测技术发展现状来看，硬件设备处于一个较为落后的水平，难以有效满足实际检测需求。 环境检测缺乏可靠的实验室条件支持，难以及时有效挖掘出存在的问题，制约环境检测技术的作用发挥。 检测站技术配备不合理，很多环境检测设备长期使用，磨损、老化现象严重，出现一系列故障问题，未能及时更新和完善设备零部件。 导致最终的环境检测结果精准性不高，难以为后续环境检测工作提供可靠的数据参考和支持。 4、环境检测人员综合素质不高。 对于环境检测结果精准度影响的一个主要因素，环境检测技术人员自身的专业素质和责任意识高低，将直接影响到环境检测质