武汉地铁Ⅱ号线一期工程12标中山公园站 既 有 过 街 通 道 破 除 方 案 中铁隧道股份有限公司与武汉市政特种工程有限公司联合体 武汉轨道交通Ⅱ号线第12标项目经理部 二○○九年四月
既有过街通道破除施工方案 一、工程概况 1.1通道概况 武展地下通道全长78.4m，通道采用浅埋暗挖“CRD”工法施工。设计为3m 长小导管超前支护，30cm厚C20喷设砼+格栅钢架初期支护，设置临时仰拱及隔墙分6部开挖，格栅拱架间距50cm，拱架设置φ32锁脚锚管，锚管长3m。通道在过中山公园大门段及高架桥段均采取了设计加强，增设边墙φ32锚管，锚管长为2m，下倾20°。通道衬砌结构为40cm厚C30、S8钢筋砼。 武展地下通道横穿车站结构，通道线路与车站线路正交，除通道初期支护喷射砼+格栅结构及钢筋砼衬砌结构处于连续墙抓槽范围内，连续墙成槽范围内还存在锁脚锚管、中山公园大门段的边墙锚管注浆加固体。通道横截面图如下：
1.2工程地质概况 本车站场区地形平坦，地面高程一般在20.00～21.64米之间，场地在地貌单元上属长江北岸I 级阶地。根据勘察揭示及对地层成因、年代的分析，场地分布地层自上而下可分为以下几个单元层：第(1)层人工填土层（Q14）；第(3)、(4)层第四系新系统（Q14）一般粘性土、砂土层（夹砾、卵石）；(20)层志留系中统坟头组（S2f ）泥岩。各岩土层按不同岩性及工程性能分为若干亚层,现将各土层描述如下： （1-1）层杂填土：由粘性土、砂土与砖块、碎石、块石、片石、炉渣等建筑及生活垃圾混成，该层全场地分布(地表有15~20cm 厚的砼地坪),杂色。大部分地段堆填年限超过20年，层厚0.8~3.6m 。松散,高压缩性。 （1-2）层素填土：以粘性土及砂土为主，混少量碎石、砖瓦片等，该层局部分布，大部分堆填年限超过20年，层厚1.2～4.3m 。松散,高压缩性。 （3-1）可塑(局部偏硬塑)状态粘土，黄褐~褐黄~灰褐色，含氧化铁,铁锰质结核,无摇振反应,光滑,干强度高,韧性高。饱和，中等压缩性，全场地分布，层厚1.3~6.2m ； （3-2）软～可塑状态粉质粘土，褐黄~褐灰色，饱和，中偏高压缩性土，含氧化铁，云母片。无摇振反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中。全场地分布，层厚为1.2～4.5米； （3-5）层粉质粘土、粉土、粉砂互层，饱和，褐灰色，粉质粘土软~可塑，粉土稍~中密，粉砂松散~稍密。中压缩性。粉质粘土呈软~ 可塑状态，无摇振反
地下工程逆作法施工中节点设计与施工（值得收藏）1逆作法施工中的节点设计和施工要求 逆作法施工的结构节点设计，需要满足下列要求： (1)要求既满足结构永久受荷状态下的设计要求，又要满足施工状态下的受荷要求。即节点设计既要符合结构设计规范的要求，又要满足施工工况受荷条件下的受力要求。 (2)节点形式和构造必须在工艺上满足现有的工艺手段与施工能力。即设计的节点是可行的、可操作的，在满足受力前提下愈简单愈好。 (3)节点构造必须满足抗渗防水要求，不要因为节点施工降低了抗渗，造成永久性的渗漏。 (4)不要影响建筑物的使用功能，如不能占用过大空间等。 2支撑柱与梁板节点设计与施工 在逆作施工中，中间支撑柱与梁板节点的设计与施工，主要是解决梁钢筋如何穿过中间支撑柱或与中间支撑柱连接，保证在复合柱完成后，节点质量和内力分布与设计计算简图一致。该节点的设计和施工主要取决于中间支撑柱的结构形式。
当中间支撑柱采用钢格构柱形式时，中间支撑柱与梁钢筋的连接方法主要有：在中间支撑柱型钢上钻孔以穿过梁钢筋的钻孔钢筋连接法和在中间支撑柱的型钢翼缘处焊接传力钢板以焊接连接梁板受力钢筋的传力钢板法。前者节点简单、柱梁接头混凝土浇筑质量好但是在型钢上钻孔削弱了截面，使承载力降低。后者可以解决钻孔过多导致梁钢筋无法定位穿越的问题，但材料消耗大，施工工艺复杂，传力钢板下面的焊缝施焊困难,钢板下面混凝土的浇筑质量难以保证。 当中间支撑柱采用钢管混凝土柱时，前述两种方法也可以采用，多以后者为主。采用后者时形式很多，常用的有钢牛腿和接驳器两种形式。前者是在钢管表面焊接钢牛腿，通过钢牛腿连接钢筋与钢管，达到传递弯距与剪力的目的。后者则是在钢管表面焊接环型钢板，传递结构剪力。钢筋连接接驳器直接与钢管焊接，传递结构弯矩。 目前这二种方法在实际逆作法施工中存在很大的缺陷。一是现场焊接,焊缝高,焊接融化会对钢管柱受力产生影响。二是地下室配筋量大，采用的钢牛腿或接驳器量大，现场焊接条件又较差，会影响工程工期、质量与成本。三是大量焊接废气的产生会影响作业
地下通道施工方案 编制 审核 审批 集团有限公司 2012年7月1号
施工方案 [一]工程概况 本工程为********地下通道工程，穿越收费广场至站区围墙内5米,通道广场设9个楼梯出入口,站区内设1个出入口.均为钢筋混凝土结构,通道设计断面为2200cmⅹ2800cm（宽*高，净空），长为102.8。通道中心桩号为AK0+740.702，工程由*****工程设计研究院设计。 通道工程为浅埋式地下建筑物，地基容许承载力为120kpa，通道顶板面位于路面最低处下850。地基回填300厚混合砂砾，基础垫层采用C15素砼，通道结构采用C30防水砼，其抗渗标号为P6。通道垫层以上四周与土质相接触面采用30厚防水砂浆隔离，施工缝采用遇水膨胀橡胶止水带防水。 装饰工程：通道内墙及顶棚采用10厚聚合物水泥沙浆修补刮平，喷LH-82型无机高分子外墙涂料（白色）。 工程分析： 1、工程穿过高速铺路，土方车和施工车辆较多，施工干扰系数大。所以通道分段施工，第一段在通道北端施工至临时辅路时留置施工缝。第二段等主路土方完成后再进行施工（站区和临时辅路收费区之间） 2、（A）：因主路土方没有回填到位，通道楼梯只能预留，楼梯口用砖砌筑待主路土方回填后再开挖楼梯并施工。（B）：楼梯出口根据现场另出变更后可改为通道和楼梯同时施工 3、工程施工关键在于基坑开挖、支护、防水砼结构施工，确保工程施工质量、安全及进度。 4、为减少对道路场地的占有，模板等均在站区内制作，砼采用外购商品混凝土方式供应，方便施工。
5、工程在7-8月施工，气温较高，对砼施工带来较大影响，需采取有效养护措施，确保砼施工质量。 [二]施工部署 1、管理目标： 质量目标：严格按ISO9002质量体系标准施工，确保达市政优良工程。 安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。 工期目标：采用网络优化组合、立体交叉作业，确保在50天（日历天）内完工。 文明施工目标：按******处颁发的《施工现场综合考评试行办法》，争创文明施工现场。 2、现场施工组织机构 根据本工程施工特点，选派地下通道工程比较精干的技术、管理人员。项目经理是本工程的直接联系、决策和指挥者，其管理模式及职责分解如下： （1）项目管理模式图： ①综合部：施工准备、生产调度、施工现场管理。对外关系协调、接待、生活办公用品及用具。 ②工程技术部：图纸审核、施工方案编制、测量放线、技术交底、技术复核、工程技术资料管理、检测试验、计划、统计。 ③质安部：质量检查监督、评定、验收，安全监督与文明施工管理。 ④财务部：合同管理、工程月结算、工程最终决算、财务管理、成本核算、收支来往结算。 ⑤计划合同部：材料采购、计量、发放、设备调度、保养、维修。 3、管理体制 工程由项目部具体实施。公司对本工程全面负责，重点抓好质量、安全监督，每月进行一次定期的工地例会和质量安全大检查，每旬进行一次不定期质安检查。并由公司
半逆作法施工工法 地下室施工按施工顺序划分，有顺作法施工和逆作法施工两种。逆作法施工技术，是以正式工程结构作为支护载体，又可分为全逆作法和半逆作法，而半逆作法施工根据工程特点又分为先顺作施工中央核芯筒体，后逆作施工周边钢筋混凝土梁板体系的“中顺边逆”半逆作法施工法和先逆作法施工周边钢筋混凝土梁板体系，后顺作施工中央核芯筒体部分的钢筋混凝土结构的“边逆中顺”半逆作施工法。 1 工作原理与特点 1.1 “边逆中顺”半逆作施工法 深基坑支护采用地下连续墙，基坑内支撑利用地下室工程结构中周边部分钢筋混凝土楼板结构，楼板自上而下逆作施工，即挖一层土，做一道支撑梁板，以平衡地连墙外侧土壤压力，待基坑底板大体积混凝土施工完毕以后，再进行主楼地下室筒体结构部分的自下而上顺作施工。 1.2 “中顺边逆”半逆作施工法 深基坑采用地下连续墙，钻孔(挖孔)灌注桩支护，采用“中心岛挖土法”，即先开挖中央部分，一般是中央高层建筑地下部分的土方，在基坑周边留置部分土方以平衡土壤侧压力。待中央部分地下室主体结构自下而上顺作施工至地下一层或±0.00层地面时，再以周边楼面结构从上至下逆作施工与中央主体结构相接。 2 适用范围 适用于施工场地狭窄、地下室占地面积大、埋深深、层数多的高层建筑地下室施工。 3 工艺流程 “边逆中顺”半逆作法施工工艺流程见图1，“中顺边逆”半逆作施工工艺流程见图2。
图1 “边逆中顺”半逆作法施工工艺流程图 图2 “中顺边逆”半逆作施工工艺流程图
4 主要施工方法 4.1 “边逆中顺”施工方法 地下室逆作施工时基坑内支撑楼板根据地下室层数沿地连墙周边及中央栈桥下面设置，经计算划分出逆作区和顺作区、水平支撑楼板宽度及竖向支撑数量、水平支撑梁板自重及其上荷载。为方便土方挖运，在基坑中部高出自然地面的适当高度，设置钢筋混凝土中央栈桥及从地面下到基坑内的钢筋混凝土斜坡道。 4.1.1 地下钢筋混凝土结构支撑楼板施工支撑楼板沿地连墙周边及中央栈桥下布置，楼板与地连墙的连接固定采用柱状栓钉同地连墙上的预埋铁件焊接，栓钉伸入支撑板边的反梁内。 地下支撑楼板的施工顺序:土方开挖→地连墙墙面处理→地连墙面预埋铁件上栓钉焊接→地连墙面上刷防水涂料→支撑楼板钢管桩上桩帽、钢围檩板焊接→浇混凝土垫层→内外墙预插筋→绑支撑楼板钢筋→安放梁板预留套管→支撑楼板两侧反梁支模→浇楼板混凝土→第二次挖土及后续施工。 4.1.2 地连墙墙面处理 ①地连墙与地下室外墙合二为一的处理。土方开挖后，地连墙内侧先用水冲刷干净，然后将凸进部分的墙体剔凿掉，剔出部分地连墙钢筋与地下室外墙钢筋连接绑扎，单面支模，浇筑混凝土； ②地连墙与地下室外墙分开的处理。根据设计要求，地下室外墙与地连墙相隔一定尺寸，在土方开挖后，将凸进墙内部分的地连墙素混凝土剔凿掉，让其与地下室外墙间有一个空腔，可保证地下结构在沉降后同地连墙自然分离，并在地连墙内侧刷防水涂料做隔离层； ③对地连墙槽段连接处局部渗漏水处理。应采用一些有效的防水技术进行堵塞。 4.1.3 栓钉焊接 在支撑楼板处的地连墙上预埋有铁件@1500mm，每个铁件均需焊接φ19mm、长110m m的3个柱状栓钉，焊接前应用手砂轮将预埋件焊点处打磨干净。对地连墙预埋铁件上的栓钉垂直焊接，要采取手工电弧进行补焊处理，这是保证地连墙栓钉焊接质量的关键。 4.1.4支撑钢管桩上桩帽、钢围檩板的焊接 钢管桩做支撑楼板及中央栈桥和斜坡道的临时支撑管桩，其中第一道支撑板及中央栈桥、斜坡道的支撑管桩头上需加盖钢板桩帽，第二、第三道支撑板的支撑管桩上(楼板板底处标高)焊接钢围檩板，采用手工电弧焊焊接。 4.1.5 逆作支撑楼板底模的施工 支撑楼板下面临时支撑底模做法为:在原土上铺200m m厚碎石，碎石表面缝隙用黄砂填补压实后，浇100m m厚C30素混凝土垫层，并将板面找平。待垫层表面能上人后，上铺一层用水泥钉固定的11层木夹板，为便于下层土方开挖后混凝土垫层能自行下落脱模，浇筑垫层时每3m×3m做分仓处理，同时模板在绑扎钢筋前应刷好水质脱模剂，并用腻子嵌缝。 4.1.6 逆作施工时钢筋的处理 ①裙房外墙。沿地连墙周边的外墙，由于竖向钢筋直径均大于20m m，且钢筋搭接、锚固长度太长，不便于施工。因此，逆作时钢筋竖向插筋均采用在梁内预埋锥螺纹套筒，上端采用绑扎搭接。
目录 第一章编制依据 (3) 1.1 一二区车库连接通道施工图 (3) 1.2 主要规范、规程 (3) 第二章工程概况及工程部署 (3) 2.1 工程概况 (3) 2.2 工程部署 (4) 2.3工程目标 (5) 2.4 施工总进度计划 (5) 2.5 劳动力计划 (6) 第三章主要施工方法及技术措施 (6) 3.1 施工流水段划分 (6) 3.2 大型机械的选择 (6) 3.3 主要施工方法 (6) 3.4 基坑护坡土方工程 (7) 3.5 防水工程 (8) 3.6 钢筋工程 (10) 3.7 模板工程 (11) 3.8 混凝土工程 (12)
3.9 季节性施工 (15) 第四章主要管理措施 (16) 4.1 质量保证措施 (16) 4.2 成品保护 (17) 4.3 技术措施 (19) 4.4 工期保证措施 (19) 4.5 安全生产、文明施工与环保 (20) 附件 (24)
第一章编制依据 1.1 一二区车库连接通道施工图 1.2 主要规范、规程 第二章工程概况及工程部署 2.1 工程概况 该通道是一二区地下车库的地下车行通道，由1#通道、2#通道组成。 2.1.1 建筑概况 车库通道基底标高最深－7.2米，坡道宽度5.5米，局部宽7米。通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用聚乙烯丙纶符合防水卷材0.8mm+0.8mm厚做法。 2.1.2 结构概况 通道结构净高3.4米。通道顶板覆2.8米至5.5米。通道地下部分剪力墙结构。 顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30P6，垫层为C15混凝土；钢筋型号包括HRB400级、HRB335级。 2.1.3 现场条件 2.1. 3.1本工程施工场地狭小，施工现场紧凑。 2.1. 3.2主楼正在施工且基坑并未回填，因此施工中，不要再考虑降水井降水。若基坑开挖范围内有局部上层滞水，可采用明排。 2.1. 3.3本工程土方开挖阶段土方不外运，用于基坑西侧、北侧肥槽及2#
xxxxB号、C号栋地下室逆做法预留抗水板及挡墙 施 工 方 案 编制单位:xxx 编制时间:xxx
目录 第一章工程概况: (1) 第二章逆做法工艺原理: (1) 第三章逆作法工艺特点: (3) 第四章施工部署: (4) 第五章施工要点: (4) 第六章施工具体过程: (6) 第七章施工机具: (18) 第八章施工进度计划: (19) 第九章施工组织机构与劳动力计划: (19) 第十章安全措施: (19) 第十一章施工现场应急救援预案: (20)
第一章工程概况: 该工程为广元万融·盛世项目,建设地址在xxx,分两期进行修建.一期有B号、C号两栋框架剪力墙结构商住楼高层,建筑面积为约50000.00㎡,主楼地上30层,地下两层;建筑高度99.6米,地上5层商业楼,层高分别为5.4米、4.4米、4.4米、4.4米、5.4米;地下负二层层高4.8米,地下负一层主楼5.7米,裙楼4.5米.室内地坪正负零绝对标高477.00米,室外地坪绝对标高476.80米,地下室负二层相对基础底板标高覆土厚度4.8米,宽度平均约6.3米,基础抗水板500米米,地梁600*800(局部地梁400*800米米).根据勘察报告提供的现状地面标高结合土建设计图纸基底埋深,本工程基坑最大开挖深度为4.8+0.8+0.1+0.05=5.75米, 基坑支护桩为旋挖灌注桩,桩间采用钢筋网片加砼浆护壁(但负二层没有). 该工程建设单位为XXX,设计单位为XXXX,监理单位为XXXX,勘察单位为XXXX,施工单位为XXXX. 第二章逆做法工艺原理: 逆作法施工是由多种工艺组合而成.由地下连续墙或带止水的排桩墙构成的围护结构是逆作法施工的前提条件,墙式支护结构的施工质量及止水效果是逆作法施工的第一个关键.在基坑内土方未完全开挖的情况下施工结构柱网,有效地解决结构竖向荷载的传递是第二个关键.
逆作法施工
第一章逆作法的工艺原理及其特点 (1) 第一节逆作法的工艺原理 (1) 第二节逆作法施工特点 (2) 第二章逆作法施工技术 (3) 第一节施工前准备工作 (3) 第二节中间支承柱施工 (5) 第三节降低地下水 (9) 第四节地下室土方开挖 (9) 第五节地下室结构施工 (12) 第六节施工中结构沉降控制 (14) 第三章逆作法施工实例 (15) 第一节上海基础公司科研楼 (15) 第二节海口国际金融大厦 (18)
第一章逆作法的工艺原理及其特点 第一节逆作法的工艺原理 对于深度大的多层地下室结构，传统的方法是开敞式自下而上施工，即放坡开挖或支护结构围护后垂直开挖，挖土至设计标高后，浇筑混凝土底板，然后自下而上逐层施工各层地下室结构，出地面后再逐层进行地上结构施工。 逆作（筑）法的工艺原理是：在土方开挖之前，先沿建筑物地下室轴线（适用于两墙合一情况）或建筑物周围（地下连续墙只用作支护结构）浇筑地下连续墙，作为地下室的边墙或基坑支护结构的围护墙，同时在建筑物内部的有关位置（多为地下室结构的柱子或隔墙处，根据需要经计算确定）浇筑或打下中间支承柱（亦称中柱桩）。然后开挖土方至地下一层顶面底标高处，浇筑该层的楼盖结构（留有部分工作孔），这样已完成的地下一层顶面楼盖结构即用作周围地下连续墙刚度很大的支撑。然后人和设备通过工作孔下去逐层向下施工各层地下室结构。与此同时，由于地下-1层的顶面楼盖结构已完成，为进行上部结构施工创造了条件，所以在向下施工各层地下室结构时可同时向上逐层施工地上结构，这样上、下同时进行施工，直至工程结束。但是在地下室浇筑混凝土底板之前，上部结构允许施工的层数要经计算确定。 “逆作法”施工，根据地下一层的顶板结构封闭还是敞开，分为“封闭式逆作法”和“敞开式逆作法”。前者在地下一层的顶板结构完成后，上部结构和地下结构可以同时进行施工，有利于缩短总工期；后者上部结构和地下结构不能同时进行施工，只是地下结构自上而下的逆向逐层施工。上海电信大楼地下室和南京地下商场即采用这种方法施工。 还有一种方法称为“半逆作法”，又称“局部逆作法”。其施工特点是：开挖基坑时，先放坡开挖基坑中心部位的土体，靠近围护墙处留土以平衡坑外的土压力，待基坑中心部位开挖至坑底后，由下而上顺作施工基坑中心部位地下结构至地下一层顶，然后同时浇筑留土处和基坑中心部位地下一层的顶板，用作围护墙的水平支撑，而后进行周边地下结构的逆作施工，上部结构亦可同时施工。深圳庐山大厦等工程即采用这种逆作形式进行施工。
逆作法 概念 逆作法施工技术的原理是将高层建筑地下结构自上往下逐层施工，即沿建筑物地下室四周施工连续墙或密排桩，作为地下室外墙或基坑的围护结构，同时在建筑物内部有关位置，施工楼层中间支撑桩，从而组成逆作的竖向承重体系，随之从上向下挖一层土方，一同土模浇筑一层地下室梁板结构，当达到一定强度后，即可作为围护结构的内水平支撑，以满足继续往下施工的安全要求。与此同时，由于地下室顶面结构的完成，也为上部结构施工创造了条件，所以也可以同时逐层向上进行地上结构的施工。 描述 据统计，我国建成的高层建筑累计已超过1.3亿平方米,高度超过100m的超高层建筑已超过222幢。高层建筑最深的地下室基坑为6层，深度-26.2m。国外已达13层。深基坑支护方法很多，而且有的方法尚在不断发展之中，每一种基坑支护都有各自的适用条件和一定的局限性。所以，对施工方案的选择应慎之又慎，否则一旦出现深基坑支护倒塌事故，不仅给工程造成重大经济损失，还对周围环境造成
不良影响。逆作法就是一项近几年发展起来新兴的基坑支护技术。它是施工高层建筑多层地下室和其他多层地下结构的有效方法。在国外如美、日、德、法等国家，已广泛应用，收到较好的效果。例如：日本的读卖新闻社大楼，地上9层、地下6层。采用逆作法施工，总工期只用22个月，与日本采用传统施工方法施工的类似工程相比，缩短工期6个月。又如美国芝加哥水塔广场大厦，75层、高203m，4层地下室，用18m深地下连续墙和144根大直径灌注桩作为中间支承柱，用逆作法进行施工，当该工程地下室结构全部完成时，主楼上部结构已施工至32层。 虽然逆作法的施工工艺和相关理论都取得一定成果，应用也有一定的普及，但仍作为一种特殊施工方法应用，主要用于对工程有特殊要求，或用传统方法施工满足不了要求而又十分不经济的情况下。 分类 全逆作法 当逆作地下结构的同时还进行地上结构的施工，则称为全逆作法。 半逆作法 当仅逆作地下结构而并不同步施工地上结构时，则称为半逆作法。 部分逆作法 部分结构采用顺作法，部分采用逆作法的地下施工方法。
目录 第一章编制依据 0 1.1 招标图 0 1.2 本工程施工组织设计 0 1.3 主要规范、规程 0 第二章工程概况及工程部署 (1) 2.1 工程概况 (1) 2.2 工程部署 (2) 2.3工程目标 (4) 2.4 施工总进度计划 (4) 2.5 劳动力计划 (5) 第三章主要施工方法及技术措施 (6) 3.1 施工流水段划分 (6) 3.2 大型机械的选择 (6) 3.3 主要施工方法 (6) 3.4 基坑护坡土方工程 (7) 3.5 防水工程 (8) 3.6 钢筋工程 (11) 3.7 模板工程 (13) 3.8 混凝土工程 (13) 3.9 装修工程 (17)
3.10 季节性施工 (18) 第四章安装工程 (20) 第五章主要管理措施 (21) 5.1 质量保证措施 (21) 5.2 成品保护 (23) 5.3 技术措施 (25) 5.4 工期保证措施 (26) 5.5 安全生产、文明施工与环保 (26)
第一章编制依据1.1 招标图 1.2 本工程施工组织设计 1.3 主要规范、规程
第二章工程概况及工程部署 2.1 工程概况 地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道，与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。 2.1.1 建筑概况 车库通道包括1（1′）号入口及1号出口，基底标高最深－12.5米（－8.45米），坡道宽度5米、6米、7米。坡道耐火等级为一级；防水等级一级，通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用SBS改性沥青防水卷材（4＋4）；地面采用细石混凝土加耐磨剂压实赶光，下铺设C10混凝土垫层，侧墙面及顶棚抹水泥砂浆，面层为乳胶漆涂料；地下通道入口处设50米左右阳光罩棚，罩棚采用钢结构，材料为钢化夹层玻璃。 2.1.2 结构概况 建筑抗震设防丙类，建筑抗震设防烈度8度，框架抗震等级二级，结构主要构件安全等级二阶，地基基础设计等级乙级，结构主要构件设计使用年限100年，本工程结构砼环境类别为－Ⅱ类b。 通道结构净高3.8米及3.4米。通道顶板覆土0米至5.5米。通道地下部分为平面框架结构，出地面部分为U型槽结构。通道每隔40米左右设置伸缩缝，缝宽20mm。 顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30S8，垫层为C15混凝土；钢筋型号包括HRB400级、HRB335级、HPB235级；钢构件Q235钢。 2.1.3 专业概况
广州市某展览公司地下室工程逆做法施工方案 一、工程概况 本工程为广州市展览有限公司在广州市海珠区琶洲岛兴建的广州琶洲跨国采购中心工程，工程位于广州市海珠区，东临会展中心，由新港东路、双塔路、科韵路及会展东路围成，占地面积102788.537㎡，建筑基底面积61560㎡，地上建筑面积174823.1㎡（包括西区的三层展馆和东区四层裙楼和18层的商务办公大楼），地下建筑面积81000㎡（拟设置二层地下室），总建筑面积255823.1㎡，基础形式为人工挖孔桩，基坑支护为“搅拌桩+旋喷桩+喷锚网+放坡”。因本工程体量大、工期紧，为确保工程如期交付使用，同意建设单位提出地下室主体结构采用“逆做法”施工方案。 二、逆做法工艺原理 逆作法施工是由多种工艺组合而成。由地下连续墙或带止水的排桩墙构成的围护结构是逆作法施工的前提条件，墙式支护结构的施工质量及止水效果是逆作法施工的第一个关键。在基坑内土方未完全开挖的情况下施工结构柱网，有效地解决结构竖向荷载的传递是第二个关键。 本工程是以人工挖孔桩中预埋钢柱作为中间逆作柱,利用逆作柱作各层面的支撑承重,由首层楼板作为水平分界层,同时向分界层上下各层组织施工,并把逆作柱逐层处理成原设计的结构柱,柱及逆作柱承受临时施工的全部荷载，并将荷载传至人工挖孔桩基础。 三、逆做法工艺流程
结合本工程特点，下列工程为工程的重点或难点 （1）降排水及水位监测（重点）； （2）基坑周边支护（重点）； （3）土方开挖（难点）； （4）结构变形监测（重点、难点）； （5）地下室逆做法施工（重点、难点） （6）地下室防水（重点、难点）； （7）地下室结构的防裂、抗渗措施（重点、难点）； （8）地下室水平构件与竖向构件节点做法（重点、难点）； （9）进度计划的动态控制（重点）； （10）安全防护（重点）； （11）文明施工（重点）。 五、施工部署 1、监测系统安装与降水 土方开挖阶段基坑边坡土体及上部主体结构由业主委托专业公司进行监测，以监测边坡土体稳定性及建筑物沉降，发现异常情况如变形速率突变、超过允许或设计变形量（沉降量）及其他突发情况应立即停止土方开挖，及时将情况向监理公司、建设单位汇报，并采取应急措施防止发生安全质量事故。 2、±0.00梁板混凝土浇筑 现有场地平均标高为6.0左右，±0.00相对于绝对高程+9.13m（暂定），两者高差3.13m左右，满足模板支设空间要求，采用钢管木模板体系支设梁
明开隧道施工 （一）深度超过5m(含)深基槽（坑）开挖 风险提示：该类作业安全控制核心是人员上下基坑方式、边坡稳定。不执行以下安全管控措施，将导致塌方、高处坠落和机械伤害，造成人身伤害事故。固有风险等级属四级。 1.作业必备条件 （1）基槽（坑）的边坡支护设计应由具有相应资质的专业设计单位设计。 （2）施工方案已批准，并完成项目部和班组级交底。 （3）各类人员、安全工器具、施工机械设备、材料等已经报审并批准，满足现场安全技术要求。施工作业前仔细检查现场安全工器具、施工机械设备合格后方可使用。 （4）根据设计图纸做好现场调查，对可能影响的管线和地上、地下建（构）筑物制定有效的保护方案或迁改。 （5）完成上述措施后，由作业负责人办理《安全施工作业票B》，施工项目部审核签发。总监理工程师现场检查签字，业主项目经理确认签字，同意开始作业。 2.作业过程安全管控措施 （1）作业负责人在站班会上通过读票方式进行安全交底，并随机抽取3~5名施工人员提问被提问人员清楚且回答正确后开始作业。 （2）作业过程中，施工项目部、监理项目部、业主项目部、施工企业、监理企业、建设管理单位相关管理人员按照作业流程，逐项确认风险控制专项措施落实，同时在《每日执行情况检查记录表》中签字确认。 （3）严格按照批准且经专家论证通过后的施工方案实施。应分层开挖，边开挖、边支护，严禁超挖。 （4)制定详细的监测方案和边坡变形抢险预案，发现异常立即停止槽（坑）内作业。 （5）规范设置供作业人员上下基坑的安全通道（梯子），基槽（坑）边缘按规范要求设置全护栏。 （6）制定雨天、防洪应急预案，认真做好地面排水、边坡渗导水以及槽（坑）底排水措施。（二）人工挖孔浇筑施工 风险提示：该类作业安全控制核心是上下基坑方式、提土设备使用、孔内空气检测及送风。不执行以下安全管控措施，将导致高处坠落、物体打击、触电、中毒、窒息、坍塌，造成人身伤害事故。作业孔深小于15m，固有风险等级属三级。作业孔深不小于15m，固有风险等级属四级。 1.作业必备条件 （1）施工方案已批准，并完成项目部和班组级交底。 （2）各类人员、安全工器具、施工机械设备、材料等已经报审并批准，满足现场安全技术要求。施工作业前仔细检查现场安全工器具、施工机械设备合格后方可使用。 （3）必须设置孔洞盖板、安全围栏、安全标志牌，并设专人监护。 （4）完成上述措施后，由作业负责人办理《安全施工作业票B》，施工项目部审核签发。作业孔深小于15m，监理人员现场检查确认后，在作业票中签字，同意开始作业（作业孔深不小于15m，总监理工程师现场检查签字，业主项目经理确认签字，同意开始作业）。 2.作业过程安全管控措施 （1）作业负责人在站班会上通过读票方式进行安全交底，并随机抽取3~5名施工人员提问，被提问人员清楚且回答正确后开始作业。 （2）作业过程中，作业负责人、监理人员（四级还需要施工项目部、监理项目部、业主项目部、施工企业、监理企业、建设管理单位相关管理人员）按照作业流程，逐项确认风险控制专项措施落实，同时在《每日执行情况检查记录表》中签字确认。
地下通道施工初步方案
地下通道工程施工初步方案 1 地下通道工程 本工程为解决南门大桥南桥头，岷江北路（岷江大桥北桥头），新三中（长江大道东段）的交通堵塞修建地下通道。该工程涉及桥涵，通路，给排水，照明，交安，防水等。 2 工程概况 本工程地处宜宾市中心城区。通道分三处，在相对标高约-5m处下施工。 南门大桥南桥头地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长32 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约32 米、29.4 米，以及“宜宾魂”改造。 岷江北路（岷江大桥北桥头）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米；西侧梯道净宽3 米，梯道分别长11.3 米和13.4 米；东侧梯道净宽2.5 米，梯道分别长10.7 米和12.5 米。 新三中（长江大道东段）地下通道：主通道净宽5 米，净空3.5 米，通道主体部分长28.8 米；梯道净宽3 米，梯道长分别约28.5 米、25 米。 3 工程重点与难点分析 （1）工程所穿越道路均主干道，交通繁忙，流量巨大，工程施工必须选择安全、工期尽可能短的措施； （2）施工现场管线众多，涉及雨污水、给水、通信、电力、电视以及军用设施等涉及民生和国家安全的设施，除需要迁建或拆除的外，施工期间各类设施的使用安全； （3）现场地处中心城区，施工工艺的选择尽可能少占道路设施，避免影响道路交通，造成交通拥堵或堵塞； （4）工程内如有地下水，且施工开挖范围内可能存在透水层，因此水位变化将影响工程施工的安全，因此工程施工必须采取必要的透水层阶段措施。
4 施工方案 4.1总体设计方案 通道施工采用明挖与暗挖相结合的方法。穿越湘江大道部分采用暗挖法施工，两端采用明挖施工。为防止地下弱承压水层的影响，明挖基坑采用高压旋喷桩帷幕封闭止水，基坑开挖深度在5m之内采用双排高压旋喷桩进行支护，基坑挖深5m以上采用灌注桩结合止水帷幕支护。 地下通道暗挖法可以采用地道桥顶进法和管幕法（也叫排管顶进法）。 4.1.1地道桥顶进法 地道桥顶进法根据施工条件的影响，可分为整体顶入法、对顶法、中继间法、分节顺序顶入法和顶拉法等等。地道桥顶进法主要施工工艺流程如图3所示。 本工程预制箱涵长度为27m，净宽9m，净高2.5m，拟在进口坡道上预制箱涵，共预制6节，每节长度为4.5m，宽度为9m。所有箱涵同时进行预制，预制完成后，沿坡道依次将箱涵滑到顶进位置，然后用顶进设备依次将箱涵顶入设计位置。箱涵预制平面图如图4所示，箱涵顶进剖面图如图5所示。
xxxxB#、C#栋地下室逆做法预留抗水板及挡墙 施 工 方 案 编制单位：xxx 编制时间：xxx
目录 第一章工程概况： (1) 第二章逆做法工艺原理： (1) 第三章逆作法工艺特点： (3) 第四章施工部署： (4) 第五章施工要点： (4) 第六章施工具体过程： (6) 第七章施工机具: (18) 第八章施工进度计划： (19) 第九章施工组织机构与劳动力计划: (19) 第十章安全措施: (19) 第十一章施工现场应急救援预案: (20)
第一章工程概况： 该工程为广元万融2盛世项目，建设地址在xxx，分两期进行修建。一期有B#、C#两栋框架剪力墙结构商住楼高层，建筑面积为约50000.00㎡，主楼地上30层，地下两层；建筑高度99.6m，地上5层商业楼，层高分别为5.4米、4.4米、4.4米、4.4米、5.4米；地下负二层层高4.8米，地下负一层主楼5.7米，裙楼4.5米。室内地坪正负零绝对标高477.00m，室外地坪绝对标高476.80m，地下室负二层相对基础底板标高覆土厚度4.8米，宽度平均约6.3米，基础抗水板500mm，地梁600*800（局部地梁400*800mm）。根据勘察报告提供的现状地面标高结合土建设计图纸基底埋深，本工程基坑最大开挖深度为4.8+0.8+0.1+0.05=5.75m，基坑支护桩为旋挖灌注桩，桩间采用钢筋网片加砼浆护壁（但负二层没有）。 该工程建设单位为XXX，设计单位为XXXX，监理单位为XXXX，勘察单位为XXXX，施工单位为XXXX. 第二章逆做法工艺原理： 逆作法施工是由多种工艺组合而成。由地下连续墙或带止水的排桩墙构成的围护结构是逆作法施工的前提条件，墙式支护结构的施工质量及止水效果是逆作法施工的第一个关键。在基坑内土方未完全开挖的情况下施工结构柱网，有效地解决结构竖向荷载的传递是第二个关键。
基坑开挖逆作法施工 发表时间：2019-11-11T11:29:06.770Z 来源：《防护工程》2019年13期作者：王建丰 [导读] 逆作法是在开挖的时候，利用主体工程地下结构作为基坑支护结构，并采取地下结构由上而下的设计施工方法，即挖土到达某一设计标高时，就先开始做主体结构，然后再继续向下开挖，直至开挖至设计标高。 王建丰 重庆工贸职业技术学院 摘要：逆作法是在开挖的时候，利用主体工程地下结构作为基坑支护结构，并采取地下结构由上而下的设计施工方法，即挖土到达某一设计标高时，就先开始做主体结构，然后再继续向下开挖，直至开挖至设计标高。 关键词：施工、逆作法 基坑开挖 1、在基坑周边设置工具式防护栏杆，以策安全。 2、在开挖至最终基坑垫层标高以上1m时，应尽量采用人工冷凿。若用小震动的爆破时，应清楚松散岩体，以免破坏岩体的完整性。严禁超挖，超挖部分用C20素混凝土回填密实。 3、开挖至设计标高后应及时施做垫层，浇筑主体结构。 4、土方开挖前，施工单位应根据围护结构设计方案编制详细的土方施工组织设计，挖土机械的通道布置，挖土顺序，土方驳运以及材料的堆放须以避免引起对围护结构的不利影响为原则。土方开挖时，弃土堆放应远离基坑顶边线距离1.5H（H-基坑深度）m以外。 5、基岩爆破时，需按现行《爆破安全规程》等相关爆破规范控制爆破，避免边坡垮塌和飞石伤人。由于基坑位于航站楼下方，基坑施工期间应根据施工期的周边环境情况会同业主、监理等各方确定能否采用爆破工艺。 6、在施工过程中，特别是在接近管线的范围和管线埋深的可能深度范围内，应人工小心挖掘，以免破损、损坏管线，确保在施工期间所有地下管线的安全和正常使用。 7、本工程采用逆作法施工。边坡开挖应按照从上至下的施工顺序逐级、逐段开挖。开挖应分级进行、完成一级，支护一级，上级未支护完，不得开挖下级。待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后（根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固措施）方可进行下级边坡的开挖施工，遵循“逐级开挖，逐级加固”的原则，以确保坡体稳定和结构安全。边坡采用人工配合机械施工，进行刷坡，修整边坡，达到设计边坡率和保持坡面平顺完整，边坡开挖应顺直、衔接平滑，边坡上不得有松石、危石等。有利边坡挡护施工和降低成本，并保证外观质量。边坡开挖施工顺序：开挖时由上而下，纵向拉槽，横向分区、分层开挖，分层厚度不大于锚索竖向间距，纵向间距不大于一个伸缩缝的距离为宜。 基坑回填 1、采用C15混凝土回填。 2、位于机场停机坪下方的，应根据机场相关要求进行回填。 降水、排水系统 1、边坡顶部设置截水沟，护坡处应适当高于外地面；地标裂缝处应予封堵，注意排走地势凹处的集水，防止地表水流入基坑内和冲刷边坡。 2、喷射混凝土面层中设置泄水管UPVC，φ110套管，套管向外倾斜5%，间距详图中所示，与锚索交叉布置锚喷前管口采用滤水沙包封堵，防止喷混凝土时混凝土进入。 3、坡脚设置排水沟，及时排除渗水。 4、坑内集水井的设置依据施工分段及水量大小妥善确定，如在雨季施工必须准备足够的抽水设备，做好雨季能及时排除。钢筋及新浇混凝土不得浸泡于水中。 环境检测及保护 监测是围护结构动态设计、信息化施工得以实现的依托，特别是岩石锚索支护成功与否的保障。在施工中将根据由施工现场和监测结果反馈的信息，对围护结构的设计做出调整，是最终的围护方案达到既安全又经济。 3.2.6.1 岩石锚索基本实验 岩石锚索施工必须根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）附录C进行锚杆的基本试验，其实验的地质条件、锚索材料和施工工艺等应与工程锚杆一致，该实验目的用来确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值、锚索设计参数和施工工艺，反馈设计。 每一典型岩层应有3个专门用于测试的非工作锚索，测试锚索应采用与工作锚索相同的施工工艺同时制作，其孔径、注浆材料参数以及施工方法与工作锚索完全相同。 3.2.6.2 岩石锚索验收实验 岩石锚索施工必须根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）附录C进行锚杆的验收试验，检验施工质量是否达到设计要求。验收试验锚杆数量5%，且不少于5根。 3.2.6.3 施工监测要求 1、为确保检测数据的可靠性，应有专业单位承担监测工作。 2、监测项目的测点布置、观测频率应符合相关规范的技术要求。 3、为确保工程与周围建筑物及地下管线的安全，应通过施工监测及时反馈数据，以实现信息化施工，做到随时预报，及时处理，防患于未然。 4、在基坑开挖和主体结构施工中，若监测发现超过允许值或出现异常情况，应立即停止施工，并通知有关人员现场研究处理。 5、本站基坑开挖深度大，工程地质地质复杂，不安全隐患多，应采取必要的措施确保施工安全。
XXX地下人行通道施工方案 ［一］工程概况 本工程为宜昌市XXX （XXX-XXX路段人行过街地下通道工程，横穿XXX 地道工程由地道和两端出口通道建筑物组成，通道工程主体结构全部采用钢筋混凝土现浇，其中主通道为“□”形闭合框结构，出口为“U'形结构，主体通道设置在车行道下，净宽6米，净高3.2 米（其中包含地面装修层0.2米）。出口坡道设置在两侧人行道上。CBD则设有一个出口坡道，净宽6米；公交公司侧设置两个出口坡道，净宽3.6米。 本工程结构设计使用年限为100年，抗震设防烈度为6度，结构安全等级为一级。地道工程为浅埋式地下建筑物，地基承载力为不小于2000kpa，地道顶板面位于路基底。基础垫层采用C15素砼，地道结构采用C30防水砼，其抗渗等级为0.8Mpa的防水抗裂混凝土。地道与土质相接触面采用防水卷材隔离，并在地道顶，底面部分采用6cm厚C20细石砼防护。地道设4条3cm宽变形缝，采用橡胶止水带防水。 装饰工程：地面铺设火烧面蒙古黑花岗岩板、火烧面芝麻白花岗岩板和火烧面芝麻灰花岗岩板，墙面12厚诺贝尔淡黄微粉砖，顶棚为铝扣板及定制穿孔铝板（轻钢龙骨）顶棚，入口通道栏杆为花岗岩石材栏杆。 工程分析： 1、工程位于交通繁忙的XXX行人、车辆较多，施工干扰系数 大。 2、地下自来水、燃气、电力、电信等管网较多，施工前必须首先完成施工场地范围管线高低探测工作，并与各管线单位密切配合，作好各种管线迁移
和保护工作，为主体施工尽早顺利开工创造条件。 3、工程施工关键在于基坑开挖、支护、防水砼结构施工，确保工程施工质量、安全及进度。 4、为减少对道路场地的占有，模板等均在场外制作，砼采用外购商品混凝土方式供应，方便施工。 5、工程在6-8月施工，气温较高，对砼施工带来较大影响，需米取有效养护措施，确保砼施工质量。 ［二］施工部署 1管理目标： 质量目标：严格按IS09002质量体系标准施工，确保达市政优良工程。 安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》 (JBJ59-99 )进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。 工期目标：采用网络优化组合、立体交叉作业，确保在90天(日历天)内完工。 文明施工目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》, 争创XXX地道工程文明施工现场。 环境保护目标：施工排水、防尘、防噪等各项指标均达到国家和宜昌市 有关要求 2、现场施工组织机构 根据本工程施工特点，选派对市政工程、地下通道工程比较精通的技术、管理人员，组建现场项目经理部，推行项目法施工。项目经理是本工程的直接联系、决策和指挥者，其管理模式及职责分解如下：
什么是逆作法？采用逆作法施工有什么优点？ 一、高层建筑多层地下室传统施工方法的不足传统的施工多层地下室的方法是开敞式施工，即大开口放坡开挖，或用支护结构围护后垂直开挖，挖至设计标高后浇筑钢筋混凝土底板，再由下而上逐层施工各层地下室结构，待地下结构完成后再进行地上结构施工。对于深度大的多层地下室，用上述传统方法施工存在一些问题：1）基坑很深，支护结构 的挡墙长度很大，费用增加。2）基坑内部支护结构的支撑 用量大，一方面需用大量大规格的钢材，另一方面也增加了地下结构施工的难度。3）如用井点设备降低地下水时，水 位的降低会引起土体固结，使周围地面产生降沉，如不采取特殊措施，亦会危及基坑附近的建筑物、地下管线和道路。4）深基坑的开挖，基坑的变形和周围地面的沉降是施工中 急待解决的问题之一高层建筑多采用补偿性基础，有较深的多层地下室，它一方面利用补偿原理能有效地利用地基承载力，另一方面亦可充分利用地下空间作为地下停车场、设备层用房等，增加使用面积。这也为利用“逆筑法”提供了条件。实践证明，利用“逆筑法”施工开挖深度大的多层地下结构是 十分有效的。二、“逆作法”概述基坑工程传统的施工方法是 开敞式施工，即开口放坡开挖或用支护结构围护后垂直开挖，直到底板下设计标高。然后从底板浇筑钢筋混凝土开始，由
下而上逐层施工各层地下室结构，基础及地下室完成后再进行上部主体结构施工，这种施工方法也称为“顺作法”。当高层建筑的基坑工程大而深时，围护结构的内支撑体系或锚杆体系工程量十分大，而且工期很长，特别是使用内支撑体系时，随着地下室结构由下而上，不再需要内支撑时，拆除工作量也很大，钢筋混凝土内支撑往往还要爆破拆除。针对“顺作法”的缺点，“逆作法”则是利用地下室的梁、板、柱结构，取代内支撑体系去支撑围护结构，所以此时的地下室梁板结构就要随着基坑由地面向下开挖而由上往下逐层浇筑，直到地下室底板封底。与“顺作法”由底板逐层向上浇筑地下室结构的顺序是相逆的，故称之为“逆作法”，也称之为“逆筑法”。“逆筑法”的工艺原理是：先沿建筑物地下室轴线（地下连续墙也是地下室结构承重墙）或周围（地下连续墙等只用作支护结构）施工地下连续墙或其他支护结构，同时在建筑物内部的有关位置（柱子或隔墙相交处等，根据需要计算确定）浇筑或打下中间支承柱，作为施工期间于底板封底之前承受上部结构自重和施工荷载的支撑。然后施工地面一层的梁板楼面结构，作为地下连续墙刚度很大的支撑，随后逐层向下开挖土方和浇筑各层地下结构，直至底板封底。与此同时，由于地面一层的楼面结构已完成，为上部结构施工创造了条件，所以可以同时向上逐层进行地上结构的施工。这样地面上、下同时进行施工，直至工程结束。“逆作法”施工，以地