江淮格尔发中重卡电气改装规范
江淮汽车股份有限公司
前言
由于客户需求的多样化。车辆在到达用户手上之后客户会根据自己的需要增加各式各样的用电器，如果没有正确的方法，改装就会埋下车辆事故的隐患，所以一份有效，准确的指导性文件对用户改装尤为重要。根据需要，我们特编写了这本手册，简要地介绍了格尔发中重卡电气系统的各种参数和改装注意事项等，供参考。手册中列出的部分参数及注意事项较为重要，望改装厂家在改装时认真加以考虑。
由于编者学识有限，加之产品本身在不断完善，希望改装厂家在改装过程中将遇到的问题，及时反馈给我们，以便不断改进，更好地为您提供更优良的产品。
JAC祝您一路好运！
安徽江淮汽车股份有限公司
2012年10月
目录
1 格尔发中重卡电气改装概述 (1)
1.1 整车电气系统介绍 (1)
1.1.1 主线束布置 (1)
1.1.2 底盘线束布置 (2)
1.2 整车电气改装原则 (4)
1.3 整车电气改装注意事项 (4)
2 电气系统改装指南 (5)
2.1 电路改装方法及注意事项 (5)
2.2.1 改装电路设计 (5)
2.2.2 电路改装线束布置 (7)
2.2 电器安装方法及注意事项 (9)
1 格尔发中重卡电气改装概述
很多车主把车打造成舒适、安逸、现代化的“流动的家”，看似很美好，背后却隐藏着种种危险。如今，车载电器越来越多，如车载冰箱、车载GPS 、倒车雷达等，车上的车载电器不是越多越好，有些车载电器不宜同时使用，汽车上的原始电路留给用户的接线点及电路负荷空间有限，外加电器由于功率不同，可能影响原电路，如果随意接线，轻则会导致电线短路，毁坏电器设备，重则引起火灾。如果要加装，可以选择在4S 店安装，因为可以保证有标准的安装流程和规则。
1.1 整车电气系统介绍 1.1.1 主线束布置
图1主线束布置
图2 保险丝盒
开关线束
左地板与左门
组合开关
点火开关
开关线束
点烟器
保险丝盒
右门开关
左门开关
卧铺灯
安全带指示灯
备用接口
左顶线束
仪表线束
雨刮与左大灯
蜂鸣器
搭铁1
保护条
外挂继电器
保险丝盒
图3 右下护板处线束
格尔发主线束是沿着仪表台骨架布置的，并利用扎带，线卡等零件将线束固定在骨架上，并在骨架锋利处增加了护条，避免线束与骨架的摩擦，造成线束损坏。在线束改装过程中也要注意线束走向布置，避免金属快口与线束摩擦，且尽量避免线束与周围零部件有相对运动，减少线束磨损。重卡的改装专用接口设置于右下护板处，有白色标签提示。
1.1.2 底盘线束布置
图4 底盘线束布置
主线束
底盘线束
ETACS
闪光器
主线束与底盘线束接口
口
底盘线束
洗涤电机
电喇叭 大灯
雾灯
干燥瓶
气喇叭
雾灯
发电机
正极线
电器盒
空、倒、高低档
改装专用接口
图5
中、宽体驾驶室底盘电器盒
图6窄体驾驶室底盘电器盒
底盘线束因车而异，随着发动机的不同，底盘线束也有所不同，但是灯、蓄电池、发电机回路大部分相同。底盘线束通过驾驶室地板的过线孔，在驾驶室右下角处与主线束相连，构成完整的回路，并沿车架纵梁，通过车架上的线束固定孔固定在车架上，车架上快口位置且与线束接触处增加保护条，避免线束与金属快口的直接接触，导致线路磨损破坏。
整车用电可大致分为两种方式：①发动机运转，发电机供电；②发动机停机，蓄电池供电。整车许多电器件都是在发动机工作时才工作，其他电器件也是在车辆行驶过程中使用的频率比较大，可以说发电机是给整车供电的主力军，而蓄电池起稳压或辅助作用。蓄电池除了起辅助作用外，最主要的作用是给起动机供电，启动机的运转带动发动机，而现实中也会常常遇见起动机无力，无法带动发动机，这种现象最直接的原因就是蓄电池馈电严重，无法使启动机达到发动机的启动转速，但当发动机启动后，蓄电池电量就可以得到补偿，发电机除了供整车用电外，还会将蓄电池损失的电量补充，以备下次启动。所以改装时一定注意不能将电器件挂在启动回路，因为此举会加快蓄电池电量的消耗。
启动继电
器（选)
蓄电池供
发电机供
常电源
蓄电池供
发电机供
常电源
备用保险
1.2 整车电气改装原则
①严禁增加大功率电器负载。
②改装厂只允许加装ＧＰＳ、行车记录仪或空调（特殊情况下）。
③改装电气时必须关闭点火钥匙，并将蓄电池负极线断开。若为国Ⅲ、国Ⅳ发动机车型，需要拔掉和ECU连接的插件后再进行操作，尤其是电焊作业，国Ⅲ、国Ⅳ发动机整车熄火30s后才能断开电瓶电源。
④不得破坏原有电路系统，禁止从主干线束上割破波纹管接线。
⑤禁止通过随意增加原有保险丝容量的方式来加接电器件。
⑥国Ⅲ、国Ⅳ产品禁止在ECU回路上搭接线，若ECU“搭铁”是单独的，禁止将加装电器的“搭铁”与ECU的搭铁放在一起。
⑦不得在ABS回路上搭接线，禁止共用ABS的“搭铁点”。
⑧改装时加装的用电器必须匹配合适的保险，禁止加装的电器额定容量超过保险和导线的额定容量。
⑨整车加装的电器设备额定总功率应≤５０Ｗ，以免影响整车电气的使用性能。
1.3 整车电气改装注意事项
我公司格尔发车型配有ETACS等电子控制系统。由于整车电压高低变化太大或电源线连接不可靠等原因，都可能使这些电子控制系统的控制器(ECU)工作异常，严重的甚至烧毁控制器。二类车改装过程中的电焊、外接负载等作业，如操作不当也会使控制器出现同样的问题。为了避免此类问题的发生，特对所有重卡二类车改装过程提出以下注意事项：
①在车辆进行焊接操作时，必须关闭点火钥匙，并将蓄电池负极线断开。
②在车架上进行焊接操作时注意将线束隔离，避免高温对线束造成损伤。
③高温很容易对电器件造成损伤，若作业过程使电器件表面的温度超过80℃应先将电器件拆下来再进行作业。
④拆装线束或电器件时，必须关闭点火钥匙，并将蓄电池负极线断开。
⑤改装完成后，应将拆卸的线束在合适位置固定，并使线束不发生挤压、与韧边摩擦或拉太紧的现象。
⑥外接负载电源线时，必须先弄清楚所接电源的回路状态，严禁将线接在ABS、发动机ECU的回路导线上。
⑦ 外接负载(如侧灯)时严禁将地线接在底盘线束上，应在车架找合适的孔位直接搭铁。
⑧ 在底盘线束上接线(如侧灯电源)时，接线处应连接牢固、包扎严实，并注意不要损伤其他导线的绝缘层。接好后将线束主干放入波纹管内，并用黑胶带半重叠缠绕包扎，保证防水性。
⑨ 增加大电流负载时，应先与我厂技术部门做沟通，严禁随意在其它电源线上接线。
⑩ 严禁擅自改变保险容量。
2 电气系统改装指南
在做周期性的检查时，要确认线束和保险丝的状态和安全性。拆装线束或电器件时，必须关闭点火钥匙，并将蓄电池负极线断开。
2.1 电路改装方法及注意事项 2.1.1 改装电路设计
电气系统的改装需要有简单明了的改装电路图纸，改装电路设计主要涉及取电位置、保险大小、导线及搭铁位置的选择等。
（一）取电位置的选择：
改装增加的电器设备主要分：
① 汽车行驶时才必须取用电能的设备（与发动机同时工作的电气设备）：如增装车载ＧＰＳ导航系统，以宽体驾驶室为例，该电气设备控制电源是从点火锁ＯＮ档取，取电位置在汽车副驾驶前端保险盒F1。增加的导线与电源线之间必须采用专用的压接钳压接。压接部位必须用电工胶布和塑料胶布包扎、密封。（增加的负载电流超过１Ａ时应加装继电器）。
② 非汽车行驶时取用电能的一般辅助电器设备，列：增装汽车风扇（短时工作制），该电气设备控制电源是从点火锁Ａcc 档取，取电位置在汽车副驾驶前端保险盒F40（备用档）。增加的保险片底座（端子）与导线之间，导线与电源线之间的连接必须采用专用的压接钳压接。压接部位必须用电工胶布和塑料胶布包扎、密封。
(二)保险大小的选择;
汽车用保险应该选择正规厂家的产品，禁止用铜丝、铁片等导体代替。 建议：持续工作电流为稳态电流的电路，持续工作负载为保险丝额定电流的70%，即%
70I I 负载保险丝=
；工作电流为脉冲电流的电路，最大冲击电流为工作电流
的（2~3）倍，同时也为保险丝额定电流的70%，即%
703)I ~(2I 负载
保险丝=
。
若加装电器功率超过原单元电路负载的２０％，则不能借用原有的保险，此时要求在电路中增加符合匹配要求的保险。
此外，已考虑负载安全的保险丝，可安装在底盘上。在连接组合件灯的及为提供动力电源处，不要安装保险丝和接插件。
为了防止火灾的隐患不要布置太多的线，严禁擅自改变保险容量。
（三）导线的选择：
导线的额定载流量必须大于线路中保险的容量。禁止改装回路中保险的容量大于导线的额定载流量。
根据线束所经过整车部位周围环境的不同，需要选择不同的导线。不同导线适应的环境温度如表1所示。
表1.不同导线适应的环境温度
导线类型允许环境温度注意
AV、AVS、AVSS线（汽车低压线）60℃用于普通标准线
AVX线（车用抗热低压线）70℃用于发动机室和其它
高温环境
AEX线（车用低压耐热线）90℃
不同的导线最大载流量不同，具体数据如表2所示（额定电流在70%以内）。改装人员在选择导线时应该根据电器功率、回路中保险的大小和环境温度选择合适的导线。同时，根据导线的截面积和通过电流的大小选择合适的插接件。如果采用接插式插件，要将母线端插入电源一侧，防止接头分离时插件与金属物接触出现短路。
表2. 电线额定载流量
名义截面尺寸
(mm2)
最大电流（A）
AV（40℃）AVX（60℃）AEX（80℃）
0.5 12 14 14
0.85 16 18 18
1.25 21 24 24
2 28 32 32
3 38 43 43
5 51 57 58
8 66 74 75
（四）接插件的选择：
如果必须增加连接件，要选用正规企业生产（如AMP、河南天海、余姚汽车电气）的相配套的插接件，保障插接件之间良好接触。
（五）接地
一般电器的“搭铁点”可以选择与蓄电池“搭铁点”或整车线束“搭铁点”共用（江淮中重卡的“搭铁点”主要设在车架大梁尾部、车架大梁左前端、驾驶室右前下部、蓄电池处）。禁止与ECU或ABS的“搭铁点”放在一起。车架上连接搭铁线时必须刮漆，并在线桩头涂抹工业凡士林后螺栓、螺母等件装配。
对于加装的无线电系统建议单独“搭铁”，避免干扰。
2.1.2 电路改装线束布置
线束布置时应注意：防止线束的损坏，防止锐利件对线束的伤害，操作时不可用力过度，连接线束时使用配套的连接件，线束远离高温部件，线束不得与燃油管固定到一起。
增加和改动线路时的一般注意事项：
①一般沿车身、车架等处布置，而且不要使其悬挂。
②所有的线都要在安全的地方用夹子或扎带固定，以免其与其它件接触。请保持下表的间隙：
区域间隙大小
线与运动件之间当彼此靠近很近时：大于25㎜
线与锐利件之间最小间隙：大于25㎜
③使用保护套，以免线束被钢板边口磨透而引起短路。
④与金属件接触的地方增加固定夹子或保护套，以免其运动而受到损害。
⑤将线沿底盘布置时，不论有多近都不要与制动管、油管、油脂管布置在一起(线束应布置在油管之上)。
其间距如下：
平行大于10毫米
交叉大于20毫米
⑥不要将线布置在灰尘、雪水易进入的地方。
⑦不得去除线束上的保护层。
⑧在沿着其它装置布置线束时，若可能有水进入，则要用护套或类似物件加以保护，并维护好每条线的接口端。
⑨不要在有水或脏的地方布置线束。
⑩不要沿着车架的上面或外侧布线。
11当因移动电瓶而改动线路时，不要随意地加长或缩短电瓶电线，但可加长接发电机的电线，但不可改变固定夹的位置。同时并注意启动装置与车架之间的间隙。
12线路布置应距排气管200毫米以外的地方。在尾管和消声器处原则上要加一个隔热板。
13线束的加长部分要与原线束在颜色上保持一致。并保证焊接处绝缘，焊接处不能随意弯曲，特别在加长底盘线束时要保证其防水和绝缘性，
下面是用热胶连接的范例： 使用DURACELL 管时： 使用MVT 管时：
14 多余长度的线应用夹子固定在乙烯基类的件上。
15 SWP 防水接插件如大灯等，连接时要用树脂类夹子夹紧。
16 布置靠近发动机的电线时，应沿底盘车架布置，并用聚乙烯夹夹紧。不要用次等聚乙烯材料，以免因发动机发热而脱落。
17 连接发动机和传动装置的线束要考虑相对运动，留部分余量，不可使线束拉紧。
18 夹具
夹紧时用石棉管或橡胶护管等：
1、电线用8毫米接头安装后的形状
2、用压力装置压紧
3、压紧后用热力装置加热
末端压接焊接
1、安装电线和管路后，采用压接焊接的方法
2、在管路插入中间连接路安装后接头用热装置加热
线束的固定间距如下：
直径固定间距
小于Φ5 小于350㎜
Φ5~Φ10 350㎜
Φ10~Φ20 350㎜
线束的固定：间隙的周边距离为100-200毫米。
对于倾斜物及相近物和振动件如发动机、变速器等，应用管夹固定线束。
2.2 电器安装注意事项
在电控装置和多极连接器上使用的如传感器、控制元件、操作器及其它电器件，应用弱电流电路，并注意以下说明：
①不要随意增减连接器，这样会导致内部的变形和损坏。如果必须增加连接件，要选用正规企业生产的相配套的插接件，保障插接件之间良好接触。
②尽可能将连接器和支架一起拆除，不得强拉电线或使电线拉扯变型。
③在去掉连接器时，不要使水和油及能影响连接器的杂物进入内部。
④在以上工作完成后，装上连接器，去掉防护套，维修好后应装在原处。
如果上装装有采用蓄电池供电的动力装置，例如栏板起重装置或鸥翼式侧开栏板，则需要选用功率较大的发电机和大容量专用蓄电池或者专门附加一组蓄电池。
电器系统的改装具有一定的风险性，不正确的改装会造成线束或驾驶室烧毁和人员伤亡，会给客户带来巨大的损失，为此电器改装时应慎重。
江淮重型商用车公司重卡营销公司产品技术部
2012年10月
下是我总结的全部的国产汽车品牌和产地： 属于一汽集团的品牌有，一汽解放、一汽红旗、一汽奔腾、一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达（以上产地都在沈阳）、一汽丰田（产地分别在天津和四川成都）、天津夏利（产地在天津）、一汽客车（产地在江苏无锡）。 属于东风汽车集团的品牌有，东风商用车、东风风神（产地在湖北十验和襄樊）、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风扬子江客车（以上产地都在湖北武汉）、东风日产（产地在广东广州）、东风悦达起亚（产地在江苏盐城）、东风风行（产地在广西柳州）、东风郑州日产（产地在河南郑州）。 上海汽车集团的品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰、上汽荣威、上海申沃客车、上海汇众汽车、上海华普（以上产地都在上海）、上海通用五菱（产地在上海和广西柳州）。 属于北京汽车集团的品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代、北汽福田，产地都在北京。 属于广州汽车集团的品牌有，广州本田、广州丰田（以上产地都在广州）。 属于华晨汽车集团的品牌有华晨金杯、华晨中华、华晨宝马（以上产地都在沈阳）。 属于长安汽车集团的品牌有长安汽车、长安福特、长安铃木（以上产地都在重庆）、长安马自达、长安福特沃尔沃（以上产地在重庆和江苏南京）。 属于江铃汽车的品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺、江铃陆风（产地都在江西南昌）。 属于庆铃汽车的品牌有庆铃五十铃（产地在重庆）。 属于东南汽车集团的品牌有，东南三菱、东南汽车（产地在福建福州）。 江淮汽车旗下有江淮轻卡、江淮系列轿车、江淮瑞风、江淮瑞鹰、江淮格尔发重卡，产地在安徽芜湖。 奇瑞汽车产地在安徽芜湖。海马汽车产地在海南海口。哈飞汽车产地在黑龙江哈尔滨。昌河汽车品牌有昌河铃木、昌河汽车，产地在江苏宿迁。中兴汽车产地在河北石家庄。比亚迪汽车产地在陕西西安。吉利汽车产地在浙江宁波。长城汽车产地在河北保定。长丰猎豹汽车旗下品牌有三菱帕杰罗、猎豹汽车，产地在湖南长沙。属于南京汽车集团的品牌有跃进、IVECO 依维柯、菲亚特、名爵（产地都在江苏南京）。宇通客车集团产地在河南郑州。金龙客车公司产地在江苏苏州和福建厦门。 中国十大名牌汽车榜中榜1 北京奔驰(知名品牌) 2 广州本田(中国驰名商标) 3 一汽丰田/一汽奥迪/一汽大众/华利/丰越/夏利/红旗(中国驰名商标) 4 东风本田/东风标致/东风悦达/东风雪铁龙(中国驰名商标) 5 长安铃木/长安汽车/奥拓/系列品牌(中国驰名商标) 6 上海通用别克(知名品牌) 7 华晨宝马(知名品牌) 8 上海大众(知名品牌) 9 北京现代(知名品牌) 10 北京吉普(知名品牌)
江淮汽车研发策略与评价 公司设有国家级技术研发中心，与上海同济大学同捷科技股份有限公司联合成立“JAC-同济同捷汽车联合研发中心”，与合肥工业大学联合成立了“江淮汽车-合肥工大汽车技术研究院”，2005年6月公司在意大利都灵成立了设计中心，2006年11月5日在日本成立了设计中心。江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命，高举自主品牌的大旗，整合全球资源，实施自主创新，长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势。1990年江淮汽车公司开发出填补国内空白的客车专用底盘，改写了中国客车由货车底盘改装的历史。公司由此步入了发展的快车道，逐步发展为国内少数拥有全系列产品、具有国际竞争力的综合型汽车企业之一。公司主导产品不仅占据着国内细分市场的领先地位，而且在国际市场的锋芒日益凸显形成了覆盖世界六大区域、辐射70多个国家和地区的海外市场布局，其中轻卡出口连续9年位居行业第一。公司多年来保持快速增长，已连续18年年均增长率达41.13%，创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”。吴邦国委员长、贾庆林政协主席等党和国家领导人多次来公司视察，并对公司的发展给予高度评价。 公司1990年开发出的填补国内空白的客车专用底盘改写了中国客车由货车底盘改装的历史，其后开发的各系列产品均取得成功，并在各细分市场占据领先地位。6～9米客车专用底盘连续16年保持国内同类底盘市场销量第一；轻型卡车销量位居国内第二；出口量已连续10年居全国第一。公司长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势，并于2010年10月21日荣获中国质量领域最高奖——全国质量奖。 第一代引进现代技术：2003年，江淮正式进军重卡市场。第一代格尔发主要引进韩国现代重卡技术，是江淮与韩国现代结合中国道路特点，针对中国市场需求联合开发的高端重卡。现代重卡技术源于德国奔驰公司，可以说，第一代格尔发是具有欧洲血统的高端重卡。该系列产品配装高性能6缸或8缸柴油发动机，排放达国Ⅱ标准，标配ABS(防抱死制动系统)和ASR(驱动防滑系统)。该车驾驶室采用全浮式悬挂，车架坚固，承载能力强，顶级车型为空气悬挂。 第二代完全自主开发：2005年，江淮推出了新一代格尔发重卡。新格尔发完全独立开发，拥有自主知识产权并申请了专利。驾驶室、车架、前后桥等关键总成的生产均由江淮自主完成，包括发动机在内的其他配套产品从国内采购。 外观造型方面，新格尔发大气自然，沉稳厚重，公路用车为高顶驾驶室。动力方面，新格尔发配装来自国内几家大型柴油发动机厂的产品，包括玉柴、潍柴等，排量为7～10升，扭矩覆盖922～1460Nm。 第三代极具欧洲风格：2008年北京国际车展期间，江淮格尔发H系列重卡首次与观众见面。这款极具欧洲重卡时尚风格的产品一经推出，便引起业界广泛关注。格尔发H系列重卡采用宽大曲面前风挡玻璃，安装了一体式大横条进气格栅，与之前的产品相比，外观更显端庄、霸气。H系列重卡底盘采用斜拉式悬架，承载力比直拉式更强；拥有两套制动系统，在一套系统失效的情况下，另一套系统仍能正常制动，可确保行车安全。该车配装潍柴、玉柴国Ⅲ发动机，按人机工程学原理设计的气囊减震座椅可依据人体坐姿任意调整角度，舒适性更强。 第四代融入中国元素：造型方面，新车型驾驶室与之前产品相比前脸进气格栅变化明显，融汇了中国古典文化与现代科技相结合的元素。底盘方面，新款格尔发车架主、副梁采用6000吨液压机一次压制成型，实现了无缝隙贴合，承载能力、使用寿命明显提高。格尔发的技术来自90年代戴姆勒-克莱斯勒共同开发的重卡平台，在业界处于绝对的领先地位。在底盘技术上，江淮格尔发的车架主副梁采用6000吨液压机一次冲压成型，实现了无缝隙
江淮JAC产品知识 点击率：4266 添加时间：2009-8-25 车型结构：（根据去年厂方资料统计货车有1821款） （ 1代表平板货车 2代表低速货车（后单轮）3代表自卸车 4代表牵引车 5代表厢式车/搅拌车 6代表客车） . W（小微）代表微卡：HFC1020 HFC1022 HFC2310 D（康铃）代表窄体：HFC1020 HFC1040 HFC1030 HFC1042 HFC1035 Q（骏铃Ⅱ）代表基本型：HFC1048 HFC3048 E（威铃）代表宽体：HFC1061 HFC1063 HFC1071 HFC1068 HFC1083 HFC3070 B（骏铃）代表中体：HFC1032 HFC1045 HFC3045 G（亮剑）代表中卡，威铃Ⅱ，巨铃：HFC1083 HFC1121 HFC1125 HFC1130 HFC3090 Y（格尔发）代表重卡：HFC1220 HFC1250 HFC1253 HFC1256 HFC1286 HFC1312 1.HFC4DA1发动机解析： HFC4DA1 结构区别号：FA 轻卡国Ⅰ HFC4DA1-1 结构区别号：FA01 轻卡国Ⅱ HFC4DA1-1 结构区别号：FA020 轻卡国Ⅱ HFC4DA1-1 结构区别号：FA011 轻卡国Ⅱ HFC4DA1-2B 结构区别号：FA040 轻卡国Ⅲ HFC4DA1-2B 结构区别号：FA042 底盘国Ⅲ HFC4DA1-2B 结构区别号：FA041 轻卡国Ⅲ HFC4DA1-2B1 结构区别号：FA050 轻卡国Ⅲ HFC4DA1-2B1 结构区别号：FA070 小客国Ⅲ HFC4DA1-2B1 结构区别号：FA090 轻卡底盘国Ⅲ HFC4DA1-2B2 结构区别号：FA100 轻卡底盘国Ⅲ HFC4DA1-2B2 结构区别号：FA101 底盘国Ⅲ 2.HFC4GA代表汽油发动机，HFC4DA代表柴油发动机，随着江淮发动机不断的增多，HFC4DA1这款发动机变形将还会在不断的增多。机型相同结构号不同，它的功率，扭矩等配置总成标准属性就不相同，68kW 80kW 39kW，大部分零配件是相同的，可查找厂方型谱表对照。用户难以分别时，见发动机订货号可准确的查询配置。发动机国ⅢECU指的是电控单元，微电脑控制排发，燃油等相关传感器组件。 2．小微“W” W100 W101 W102 W103 W106 W107——W120。 3. 康铃“D” D114 D115 D116 D117 D121 D122——D333。 4. 骏铃Ⅱ“Q” Q500 Q13 Q13QZ 5. 骏铃Ⅱ高配“E” E1153 E115 E702 E838 E8Q11 E8Q13 E8Q21 E8Q23 E8Q3 E8Q9 E8Q17 6. 骏铃Ⅱ加强“Q” Q500-3 Q500-4 Q500A Q500A-1 Q500A-2 Q502 Q800A-1 7. 威铃1068“E” E300 E301 E302 E303 E304 E305 E307。 8. 威铃1061“E” E800 E801 E802 E804 E805 E806 E807 E808 E809 E0JC E1JCA E1QZ 9. 威铃1063“E” E820 E821 E822 E823 E824 E825 E5QZ E4QZ-YO-1 10 威铃1071“E” E400 E411 E103 E106 11 威铃1083“E” E870 E871 –E882 。E404 E406- E410 E412 12 好运 2400 2600 2800 3308 13 骏铃“B” B800 B801 B802 B803 B804 B805——B827
中国主要汽车生产基地分布图 属于一汽集团的品牌有，一汽解放、一汽红旗、一汽奔腾、一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达（以上产地都在沈阳）、一汽丰田（产地分别在天津和四川成都）、天津夏利（产地在天津）、一汽客车（产地在江苏无锡）。 属于东风汽车集团的品牌有，东风商用车、东风风神（产地在湖北十验和襄樊）、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风扬子江客车（以上产地都在湖北武汉）、东风日产（产地在广东广州）、东风悦达起亚（产地在江苏盐城）、东风风行（产地在广西柳州）、东风郑州日产（产地在河南郑州）。 上海汽车集团的品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰、上汽荣威、上海申沃客车、上海汇众汽车、上海华普（以上产地都在上海）、上海通用五菱（产地在上海和广西柳州）。 属于北京汽车集团的品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代、北汽福田，产地都在北京。 属于广州汽车集团的品牌有，广州本田、广州丰田（以上产地都在广州）。属于华晨汽车集团的品牌有华晨金杯、华晨中华、华晨宝马（以上产地都在沈阳）。属于长安汽车集团的品牌有长安汽车、长安福特、长安铃木（以上产地都在重庆）、长安马自达、长安福特沃尔沃（以上产地在重庆和江苏南京）。 属于江铃汽车的品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺、江铃陆风（产地都在江西南昌）。属于庆铃汽车的品牌有庆铃五十铃（产地在重庆）。 属于东南汽车集团的品牌有，东南三菱、东南汽车（产地在福建福州）。 江淮汽车旗下有江淮轻卡、江淮系列轿车、江淮瑞风、江淮瑞鹰、江淮格尔发重卡，产地在安徽芜湖。 奇瑞汽车产地在安徽芜湖。海马汽车产地在海南海口。哈飞汽车产地在黑龙江哈尔滨。昌河汽车品牌有昌河铃木、昌河汽车，产地在江苏宿迁。中兴汽车产地在河北石家庄。比亚迪汽车产地在陕西西安。吉利汽车产地在浙江宁波。长城汽车产地在河北保定。长丰猎豹汽车旗下品牌有三菱帕杰罗、猎豹汽车，产地在湖南长沙。属于南京汽车集团的品牌有跃进、IVECO依维柯、菲亚特、名爵（产地都在江苏南京）。宇通客车集团产地在河南郑州。金龙客车公司产地在江苏苏州和福建厦门。
在深圳买货车卡车哪个货车经销商卖的好现在卡车货车需求大，不少司机准备转行跑大货，想要选一辆品牌，结实，性价比高的货车，朋友推荐我去佰城看看，靠谱，买的人多，深圳佰城专做新车，二手车等汽车相关业务，在圈内口碑可以，有不少老顾客都转介绍，并且挂靠也方便。现在买货车的人多，销量也好，尤其是我公司代理的一汽解放卖的多。 根据各家重卡企业提供的数据，2018年5月，我国重卡市场共销售各类车型约11.4万辆，与去年同期的9.77万辆相比，大幅增长了17％。这意味着，传统销售旺季之后，重卡市场并未出现下滑拐点，而是继续一路飙升，再一次打破月销量历史纪录。
2017年底，很多业内人士预测今年重卡市场要回归常态，销量会有所下滑，但该市场却总是能给人一些惊喜。2018年以来，除2月逢春节导致销量下滑之外，1月、3月、4月重卡市场均交出了一分满意的答卷。 从各家重卡企业表现来看，5月除江淮格尔发同比出现负增长之外，其余企业均继续呈现上涨之势。另外，本月依旧有5家重卡企业销量破万，分别是一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽和福田戴姆勒。 具体来看，第一阵营中，一汽解放5月销售重卡2.35万辆，同比增长16.99％，毫无悬念蝉联月度销量冠军。更值得一提的是，一汽解放还是首家累计销量突破13万辆大关的企业。东风商用车本月销售2.2万辆重卡，同比增长11.83％，排名第二；中国重汽4月销售各类重卡车型1.85万辆，同比增长5.31％，继续保持前三的位置。
解放依然是销量冠军。5月销量2.35万辆，同比增长17%；1-5月累计销量13.8万辆，累计销量市场占比达到24.7%，累计增长24.6%——解放重卡在稳守销量第一、占据四分之一市场份额、市场体量巨大的情况下，还能保持这么高的增长率，可见其潜力惊人。 深圳佰城汽车销售服务有限公司是一家集新车销售、二手车销售、车辆租赁、汽车金融、车队管理、物流运输、售后维修、旧车置
A↑ 安凯客车 安凯客车 ?安凯 ?安凯·SETRA “江淮”旗下品牌 安源 安源客车 ?安源 ?彩凤凰 ?黄凤凰 ?火凤凰 ?金凤凰 ?蓝凤凰 ?绿凤凰 ?银凤凰 ?紫凤凰 B 百路佳 百路佳客车 ?江西 北奔 北奔重汽 ?北奔重卡 ?V3 北汽
北汽制造 ?1041 ?旗铃 ?旗龙 福田汽车 ?奥铃 ?欧V ?欧马可 ?欧曼 ?时代汽车 奔驰 奔驰/Benz ?Actros ?Axor ?Econic ?乌尼莫克 C 昌河汽车 昌河汽车 ?昌河铃木-浪迪 ?福瑞达 “长安”旗下品牌 长安 昌河汽车 ?昌河铃木-浪迪 ?福瑞达 长安客车 ?长安 长安跨越
?帅豹 ?威豹 ?星豹 ?郧龙 重庆长安 ?长安星光 ?长安星光4500 ?长安星卡 ?长安之星 ?长安之星2 ?长安之星S460 ?金牛星 长安重汽 ?远威 哈飞汽车 ?路尊大霸王 ?路尊小霸王 ?民意 ?锐意 ?中意 常隆常隆客车 ?常隆 ?马可 成龙威成龙威汽车 ?楚飞 程力程力汽车 ?程力威
楚胜楚胜汽车 ?楚胜 D 大运成都大运 ?川路祥运 ?大运吉运 ?大运祺运 ?大运祥运 山西大运 ?大运重卡 东风东风渝安 ?小康 东风商用车 ?大力神 ?天锦 ?天龙 东风柳汽 ?霸龙 ?乘龙 ?龙卡 ?龙卡开山王 东风股份 ?多利卡 ?福瑞卡 ?金霸 ?金莲花
?劲卡 ?劲诺 ?凯普特 ?康霸 ?莲花 ?梦卡 ?天翼 ?小霸王 ?阳光巴士 郑州日产 ?碧莲 ?凯普斯达 E 恩信 恩信特种车 ?恩信事业 F 福田汽车 福田汽车 ?奥铃 ?欧V ?欧马可 ?欧曼 ?时代汽车 “北汽”旗下品牌G 广汽 广汽客车 ?广汽 ?骏威
江淮格尔发中重卡电气改装规范 江淮汽车股份有限公司
前言 由于客户需求的多样化。车辆在到达用户手上之后客户会根据自己的需要增加各式各样的用电器，如果没有正确的方法，改装就会埋下车辆事故的隐患，所以一份有效，准确的指导性文件对用户改装尤为重要。根据需要，我们特编写了这本手册，简要地介绍了格尔发中重卡电气系统的各种参数和改装注意事项等，供参考。手册中列出的部分参数及注意事项较为重要，望改装厂家在改装时认真加以考虑。 由于编者学识有限，加之产品本身在不断完善，希望改装厂家在改装过程中将遇到的问题，及时反馈给我们，以便不断改进，更好地为您提供更优良的产品。 JAC祝您一路好运！ 安徽江淮汽车股份有限公司 2012年10月
目录 1 格尔发中重卡电气改装概述 (1) 1.1 整车电气系统介绍 (1) 1.1.1 主线束布置 (1) 1.1.2 底盘线束布置 (2) 1.2 整车电气改装原则 (4) 1.3 整车电气改装注意事项 (4) 2 电气系统改装指南 (5) 2.1 电路改装方法及注意事项 (5) 2.2.1 改装电路设计 (5) 2.2.2 电路改装线束布置 (7) 2.2 电器安装方法及注意事项 (9)
1 格尔发中重卡电气改装概述 很多车主把车打造成舒适、安逸、现代化的“流动的家”，看似很美好，背后却隐藏着种种危险。如今，车载电器越来越多，如车载冰箱、车载GPS 、倒车雷达等，车上的车载电器不是越多越好，有些车载电器不宜同时使用，汽车上的原始电路留给用户的接线点及电路负荷空间有限，外加电器由于功率不同，可能影响原电路，如果随意接线，轻则会导致电线短路，毁坏电器设备，重则引起火灾。如果要加装，可以选择在4S 店安装，因为可以保证有标准的安装流程和规则。 1.1 整车电气系统介绍 1.1.1 主线束布置 图1主线束布置 图2 保险丝盒 开关线束 左地板与左门 组合开关 点火开关 开关线束 点烟器 保险丝盒 右门开关 左门开关 卧铺灯 安全带指示灯 备用接口 左顶线束 仪表线束 雨刮与左大灯 蜂鸣器 搭铁1 保护条 外挂继电器 保险丝盒
江淮轻卡简介 江淮汽车股份有限公司始建于1964年，总占地面地460多万平方米，现有职工12200 余人，现资产总额88亿元，净资产40.6亿元。主导产品产能：汽车50万辆，发动机20万台，2008年产销汽车195114辆，实现销售收入148亿元，拥有国家级企业技术中心，是国家高新技术企业。 JAC主导产品在各细分市场中均占据着重要的地位：客车专用底盘销量连续13年保持全国第一；JAC轻卡在同类产品中品牌忠诚度和美誉度第一，市场占有率第二，出口量居全国第一；格尔发重卡快速增长；瑞风商务车成为中国自主MPV的引领者；轿车化的瑞鹰越野车、宾悦轿车荣膺多项大奖、同悦轿车增速明显。 江淮轻卡是江淮汽车规模发展壮大的基石，2008年江淮轻卡销量占江淮汽车总销量50%。至今年8月，江淮轻卡就已超过去年全年销量，9月份，江淮轻卡依然强势不改，销量达16300辆，前三季度国内外销售已突破12万辆，同比增长46.4%，增幅位列三大轻卡主力之首，实现了历史性的跨越。 江淮轻卡拥有帅铃、威铃、骏铃、康铃和好运五大子品牌。 “帅铃”主打高端物流市场，经济发达区域的城市物流及行业集团是其主要的目标消费者。目前，帅铃依旧保持着一次性采购2600辆，价值逾2亿元的轻卡行业单笔成交量之最。技术领先(率先采用国三标准)、动力强劲、安全可靠等诸多卖点使其牢牢地占据着轻卡高端市场。 “威铃”面向3-6吨中长途物用车市场，货箱最长达6.7米，以“超强承载”而著称。一次冲压成型铆接大梁，纵梁截面最宽达到280mm，保证底盘承载能力更强；产品荣获“国家科技进步奖”，历经十二年不断优化、改进，同类车型十年销量冠军；车型丰富、多种动力、多种吨位需求可供选择，满足各类运输需求，适应不同复杂路况。 “骏铃”是江淮轻卡2-2.5吨级产品，面向中短途运输的中高端轻卡，品质稳定、技术成熟，是江淮轻卡的经典产品之一。骏铃秉承了军车的卓越品质、江淮独有底盘制造工艺、最合理匹配、首家应用气制动系统，制动安全可靠。 “康铃”是江淮轻卡1-1.5吨级产品，适用于短途、经济发达地区的中档轻卡。操作灵活、轻巧；工字梁前桥、铆接大梁、承载能力更强；较同类车型节油6-8%，油耗低，经济实惠，同类车型的销量和出口量稳居全国第一。此外，应用于帅铃、威铃的豪特808驾驶室装配在康铃上，大大提高了康铃的安全性、舒适性。作为一款可前翻的驾驶室，808驾驶室的检修、保养都很方便，底部完全封闭，还有隔音、隔热材料，虽然制造成本较高，但整体的密封性更加优异。并且“换装”后的康铃价格与原来一样。 “好运”系列是江淮针对乡镇市场开发的产品，继承了江淮轻卡高品质和高性价比的特点，吨位从0.7吨到2吨，货厢长度从2米到4.18米，不同的动力段匹配很大的适应了农村市场不同的运输需求；在同类产品中，轻量化设计使得油耗低于同类产品，百公里节油近3-5%；而起价只有2.98万元，这些亮点使得好运轻卡受到了农村市场的广泛欢迎。
近年来国内重卡的行业格局..
重卡的行业格局 一、简介 重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车（洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等）、自卸车（拉土车，都有举升器）、货车（运货的，包括牲口之类）以及一些不多见的越野车（军用的多）。 准确的说，中国官方在汽车分类中从来没有“重卡”甚至卡车一说。“卡车”是个泊来词，来源于英文“Car”，而英文中表示大型货车的词应该是“Truck”而不是“Car”。 我国汽车分为两大类，即乘用车和商用车。商用车又分为客车、货车和半挂牵引车，下面就国家相关标准简要介绍一下货车的具体分类。 二、货车的分类 从2005年开始，我国将在汽车行业实行新的车型统计分类。首先看一下旧分类的相关情况。旧分类是1988年依照GB/T3730.1-88制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行了细分类，具体为：载货汽车分为(按照总质量划分)：1、重型载货车(总质量>14吨)；2、中型载货车(6吨<总质量≤14吨)；3、轻型载货车(1.8吨<总质量≤6吨)；4、微型载货车(总质量≤1.8吨)。 新的车型统计分类是在参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001两个国家标准，结合我国汽车工业的发展状况制订的。它大的分类基本与国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类，由于各国在车型细分上没有统一的标准，因此对于乘用车和商用车之下的细分类是按照我国自身的特点进行划分的。新分类具体情况描述如下： 与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，而载货汽车和9座以上的客车全部不属于乘用车。 货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。半挂牵引车装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。
轻卡动力竞争态势及未来发展趋势 戚扬学 一、轻卡动力发展趋势 作为传统汽车的核心，发动机被誉为“汽车的心脏”。根据CSM的统计，中国的轻型车发动机将从2004年的682万台增加到今年将达到或超过1500万台左右。由于技术上的差异以及政府的相关法规等原因，中国汽车市场的复杂性出现了不同技术时代的发动机同时使用的局面。 表1：国内轻卡发动机技术发展阶段 时间 机型 20世纪80年代 从日本引进丰田的491系列汽油机和五十铃的4JB1柴油机，目前4JB1仍在大量轻卡特别是中高端请卡上使用。 上世纪末、本世纪初 由国外的整车厂或者发动机制造商在中国以独资或者合资形式生产的各种发动机，其技术含量高于第一类发动机，但是与同期国外的发动机技术相比，仍然有着一代产品以上的技术差距。 2005年以后 国内很多厂商引进外国先进机型，康明斯、日产、五十铃新机型等。 二、国内高端轻卡动力匹配情况 在目前的轻卡市场上，特别是高端轻卡市场，五十铃4JB1发动机是绝对的主导地位，在很多用户的眼中，只要装配此发动机就是高端轻卡，但实际上此发动机进入中国已经快20年了。可见这些年来在高端轻卡动力方面更新换代确实非常缓慢，但在这两年，高端轻卡市场高利润的吸引力越来越强，各个厂家对此投入也越来越大，康明斯、日产、美国纳威司达，甚至五十铃自己都在推出新的机型来竞争，高端轻卡的动力匹配不再单调。 表2：国内高档轻卡主配发动机情况 品牌 发动机 技术路线 庆铃 4KH1-TC（600p），4JB1-TC1 （100p） 五十铃4JB1系列，及最新的4KH1系列 江铃 JX493ZLQ3，JX493ZQ3五十铃4JB1