中铁三局集团有限公司Ⅱ号出入口通道及疏散通道管线保护专项施工方案
目录
一编制依据 (2)
二、工程概况 (2)
三、工程地质与水文地质 (2)
3.1工程地质 (2)
3.2水文地质 (2)
四、管线概况 (3)
五、管线重要性等级及控制指标 (4)
5.1地下管线重要性等级划分 (5)
5.1.1根据破坏后果划分 (5)
5.1.2根据压力和使用情况划分 (5)
六、管线保护措施 (5)
6.1施工前控制 (5)
6.2施工过程控制 (6)
6.2.1施工措施 (6)
6.6.2监控量测 (7)
6.6.3管线巡视 (7)
七、应急准备 (7)
7.1成立应急救援小组 (7)
7.2应急物资准备 (8)
7.3组建抢险队，进行应急知识教育培训 (9)
7.4进行应急演练，提高应急救援能力 (9)
7.5各相关方联系电话 (9)
八、应急响应 (10)
九、附图 (11)
1
中铁三局集团有限公司Ⅱ号出入口通道及疏散通道管线保护专项施工方案
一编制依据
1、广佛线燕岗站剩余土建工程的相关设计资料。
2、广佛线燕岗站剩余土建工程地质勘测资料。
3、广佛线燕岗站剩余土建工程合同文件、招投标文件；
4、《地下铁道工程施工及验收规范》(2003年版GB50299-1999)
5、国标GB/T19000族标准；
7、《建筑安装工程质量检验评定统一标准》（GBJ300-2001）；
8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
二、工程概况
燕岗站呈一字形设于广州市海珠区泉塘路与工业大道交叉路口东侧，车站有效中心里程为YDK26+440.176，站后设存车线，车站外包总长（包括存车线）366.6m。车站设四个出入口，两组风亭，一座下沉式冷却塔及两个工作人员疏散通道。其中Ⅱ号出入口通道及疏散通道位于工业大道和纸厂路交叉路口东南角，便于吸收纸厂路及工业大道南侧客流。出入口通道全长46.168m，设计埋深5.56m。疏散通道全长32.388m,设计埋深为6.69m。其中出入口通道由5m加深段和41.168m标准段组成，加深段开挖断面尺寸宽*高为8.3*9.52m，标准段开挖尺寸宽*高为8.3*5.69m，疏散通道开挖断面宽*高为2.8*4.277m。Ⅱ号出入口通道及疏散通道采用单头掘进方式，从明挖基坑处向车站主体方向掘进。
三、工程地质与水文地质
3.1工程地质
本隧道区间穿越土层由上而下为杂填土、粉质粘土、硬塑～坚硬状态的粉质粘土以及呈中密～密实状态的粉土、全风化泥质粉砂岩。洞身穿越为粉质粘土、硬塑～坚硬状态的粉质粘土以及呈中密～密实状态的粉土。根据车站主体施工及Ⅱ号出入口明挖基坑开挖显示实际围岩基本为粉质粘土，偶夹全风化砂岩。
3.2水文地质
广州市区地处南亚热带，属亚热带季风气候。降水量大于蒸发量，大气降水是地下水的主要补给来源，每年4～9月份是地下水补给期，10月～次年3月为地下水消耗期和排泄期。地层条件是地下水赋存的条件和基础。本区段的地下水补给来源主要是大气降水，强～中风化基岩裂隙水，也主要靠大气降水通过土层的渗流补给，补给多少除与季节的变
2
中铁三局集团有限公司Ⅱ号出入口通道及疏散通道管线保护专项施工方案化有关外，也与基岩的裂隙发育程度及其连通性有关。
勘测期间实测钻孔稳定水位埋深为0.78～3.1m，标高2.25m～7.04m。
地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
四、管线概况
出入口通道及疏散通道共下穿各类管线30条，包括自来水管道、污水管道、燃气管道、雨水管道、电力管线、电力电缆、电信光纤，管线位置、风险工程等级及基本状况见表4-1、4-2,管线分布见附图一《管线平面图》。
表4-1 出入口通道下穿管线统计表
3
中铁三局集团有限公司Ⅱ号出入口通道及疏散通道管线保护专项施工方案
表4-2 出入口通道下穿管线统计表
4
中铁三局集团有限公司Ⅱ号出入口通道及疏散通道管线保护专项施工方案
五、管线重要性等级及控制指标
5.1地下管线重要性等级划分
5.1.1根据破坏后果划分
地下管线根据其破坏后果分为3个等级，详见表5-1。
表5-1 地下管线重要性等级划分
5.1.2根据压力和使用情况划分
地下管线根据压力和使用情况，分为Ⅰ(有压管线)、Ⅱ(无压管线)、Ⅲ(无压其他管线)。
六、管线保护措施
为控制管线变形不超过允许值，对管线做好施工前控制和施工过程控制。
6.1施工前控制
施工前成立项目管线保护领导小组。项目经理任组长，项目副经理任副组长，组员包括施工技术部、安全质量部及测量队成员及工区负责人。
1、项目副经理组织小组成员认真研究设计图纸中的既有管线，对图纸中管线数量、种类、埋深情况等进行统计，并积极走访有关职能部门，尽可能收集有关管线的详细资料。
2、开挖施工前，项目副经理组织小组成员对区间施工影响范围内所有的管线进行一次现场普查，对管线的性质、材料、埋深、和隧道的关系等方面进行调查，并采用不同颜色的油漆在地面上进行标记。同时，调查清楚管线的管井、阀门开关控制位置，必要和可能时，开挖暴露出管线本体进行详查；对调查处的在管线资料里没有的管线，严格按照项目管理中心《新增管线管理办法》的要求履行相关手续。
5
中铁三局集团有限公司Ⅱ号出入口通道及疏散通道管线保护专项施工方案
3、在施工前对管线进行安全评估，取得其能承受的沉降和差异沉降的有关数据；
4、对隧道通过和影响地段进行空洞普查，对普查的空洞采取注浆或其他措施回填，保证回填密实；
5、土方施工作业前详细对现场施工人员进行管线保护方面的教育和交底。
6.2施工过程控制
针对管线位置及管线与通道的关系，施工时采取以下保护措施。
6.2.1施工措施
1)超前大管棚加强拱部围岩
针对出入口通道拱顶距离管底较近，在通道拱部施工通长超前大管棚35根，注入M20普通水泥浆，加固拱部围岩防止下沉。管棚打设采用HTG-100管棚钻机，精确导向钻孔。
2）短进尺，小断面开挖，早封闭
（1）出入口通道开挖进尺为0.5m。出入口通道加深段采用6部开挖，将开挖断面从上到下分为4.15* 3.55m,4.15*3.14m,4.15*2.74m左右相同断面，每开挖一部封闭成环一部；标准段采用4部开挖，将断面从上到下分为4.15*3.215m，4.15*2.475m左右相同断面，且台阶长度部超过4m，每开挖一步成环一步，减少围岩临空面暴露时间，以减少拱顶和地面下沉对管线产生的影响。待施工完二衬再拆除竖向支撑。
（2）疏散通道开挖进尺为0.5m。采用上下两部开挖，将开挖断面从上到下分为2.8*2.472m，2.8*1.8m，上台阶长度控制在4m以内，下台阶左右错开2～3m,底板紧跟下台阶封闭成环,减少围岩临空面暴露时间，以减少拱顶和地面下沉对管线产生的影响。
3）超前小导管支护
出入口通道及疏散通道拱部均采用Φ42小导管，环向间距为0.3m,纵向间距为1m，导管长度2m，倾角10°左右，长3.5m,并根据地层情况注浆，注浆终压0.5Mpa左右。
4)初支背后注浆
预埋初支背后注浆管，开挖后应及时进行补偿注浆，防止开挖后引起土体松动而造成的沉降。
5)掌子面预注浆
隧道遇砂层易坍塌时，开挖后应及时封闭掌子面，并通过掌子面预注浆加固地层。
6)加强施工质量管理
6
中铁三局集团有限公司Ⅱ号出入口通道及疏散通道管线保护专项施工方案加强初期支护施工质量，特别是连接筋和节点板焊接、锁脚锚管打设、喷射砼厚度等。
7)增加初期支护强度
当地面沉降较大，管线变形较大时，可增加超前小导管，缩小钢架间距。
6.6.2监控量测
1)施工过程中对管线沉降进行观测，对所有受影响的管线进行布点监测，在所有管线窨井内露头处布置变形测点，地下管线每15m布置一个测点，重要地下管线观测点应适当加密，同时尽可能的布置在管线接头处及位移变化敏感部位。
2)管线控制标准按管线所属单位控制指标进行控制，同时利用实测数据进一步修正完善地表沉降的预测结果，对可能引起有害变形的管线做出早期预警并制定应急措施。
3)坚持施工信息反馈，在施工前及在施工过程中做好各种监测数据的采集，及时对数据进行分析、处理，指导后续施工，避免安全事故发生。
(4)本标段安排专人进行管线监测工作，监测方法按设计图纸进行实施。
6.6.3管线巡视
施工过程中应做好施工现场周边地下管线的巡视工作：
1)巡视管体或接口破损、渗漏：包括位置、管线材质、尺寸、类型、破损程度、渗漏情情况、发展趋势等；
2)巡视检查井等附属设施的开裂及进水：包括裂缝宽度、深度、数量、走向、位置、发展趋势、井内水量等；
3)施工前对雨、污水管进行检查，对雨污水管接头及渗漏点做封堵处理。洞内巡视过程中注意开挖面土体含水情况及初支面渗漏水情况，一旦出现以上情况，立即分析渗水来源，渗水上方是否存在管线，若存在，是管线渗漏水或上层滞水，并联系产权单位，进行检查。
4)在施工过程中，发现有未明管线在施工场地内通过时，应及时向主管领导及监理和业主报告情况，并会同业主、设计单位及管线权属部门共同研究，研究处理办法，尽量在管线安全情况下进行施工。
七、应急准备
7.1成立应急救援小组
施工前由项目部及工区共同成立应急抢险领导小组。应急抢险领导小组由项目经理任
7
中铁三局集团有限公司Ⅱ号出入口通道及疏散通道管线保护专项施工方案组长，总工程师、项目副经理任副组长。成员：安全质量部、综合办公室、工程部、物资设备部、工区负责人。
1、组织机构
组长：邵文
副组长：杨学营、杨志强、陈现辉
组员：李继鑫、朱明慧、陈世超、赵晓飞、刘晓阳、张兆福
2、职责与分工
事故应急抢险小组各成员在应急救援中的职责与分工如下：
组长：全面领导小组各部门及人员按分工内容进行有条不紊的工作。负责实施事故应急预案和响应，负责事故上报及事故现场的保护、疏散、抢救指导工作；配合事故的调查、分析及处理，落实防范措施。
副组长：具体负责事故现场的组织、技术方面的指挥、指导工作，组织施工人员进行抢救、抢险。即时向上级汇报相关情况。
张兆福：负责发生在管辖范围内事故现场的指挥工作，组织施工人员进行抢救、组织抢险。及时向项目经理、项目总工汇报相关情况。负责事故现场人员疏散和保护工作，对伤者进行临时救治，并及组织与相关医院联系。
陈世超：负责监控量测数据的及时采集与上报。
李继鑫：负责联系救护，运送伤员及现场安全监督工作。
赵晓飞：负责应急物资、设备的准备、供应工作，和物资疏散与抢救工作。
刘晓阳：参加有关事故调查、分析及处理，提出相应的防范措施。
7.2应急物资准备
应急物资设备见表7-1。
表7-1 主要应急物资、机械设备储备表
8
中铁三局集团有限公司Ⅱ号出入口通道及疏散通道管线保护专项施工方案
7.3组建抢险队，进行应急知识教育培训
项目部和工区共同组建抢险队，发现危险时抢险队立即进行抢险，需用较多人员时可由各工区及时进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。7.4进行应急演练，提高应急救援能力
为了在出现险情时处理迅速，不至于手忙脚乱，项目部对预设险情进行实地演练，由安全环保部负责组织安排，使所有人员均参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容、人员分工、方案、处理程序等。
7.5各相关方联系电话
表7-2 各方联系人电话
9
中铁三局集团有限公司 Ⅱ号出入口通道及疏散通道管线保护专项施工方案
10
八、应急响应
施工过程中施工现场出现危险情况时，
必须迅速逐级上报，次序为现场、安全环保部、抢险领导小组、上级主管部门。由安全环保部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或我公司处理不了则向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安监室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。应急事故发生处理流程见图8-1。
实行昼夜值班制，现场设内部电话与值班室相连，把值班安排及值班人员联系方式予以公布。紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，
中铁三局集团有限公司Ⅱ号出入口通道及疏散通道管线保护专项施工方案并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、119、110等求救电话。
值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由安全环保部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。
遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。
九、附图
附图一、《管线平面布置图》
11
附图一、Ⅱ号出入口通道及疏散通道管线平面布置图
1