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雅迪电动车电池保养应注意的问题

雅迪电动车电池保养应注意的问题
雅迪电动车电池保养应注意的问题

雅迪电动车电池保养应注意的问题

一、使用中对电动车电池保养

a)在起步、上桥、爬坡,或顶风行驶时,应该辅以人力,尽量避免瞬间大电流放电。

b)需加速时,应缓慢旋转调速把,避免直接加快至最快档。

c)在路况允许的情况下,尽可使电动车以最高速度行驶。

d)尽量避免频繁刹车、启动,在道路拥挤时多用脚蹬驱动。

e)电量显示电池已没电了,一段时间后,您会发现电池又有小量

电压,称为回升电压,用户应避免使用这回升电压来骑行。

二、充电方面对电动车电池保养

a)夜间充电,平均时间在8小时左右,避免过充和欠充。

b) 充电时,指示灯显示满电时不要立即拔下来,再浮充2-3小时。

c) 尽量一次将电充满。如确实需要在充电过程中骑行,应在骑行完后立即充满。

d)勤充电对循环寿命是有益的,但目前市场上大量流通使用的充电器存在故障率高,可靠性差,精度低等缺陷。因此,有时勤充电反而影响电池的使用寿命。而将电池放空再充电,可能造成某些单格过放电,过放电池充电接受能力会大大降低,引起充电不足的故障,另外由于放完电再充电,充电器重负荷时间长,易损坏充电器。因此蓄电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的,对电池的寿命有好处。

三、电动车电池保养要注意避免亏电存放

亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附在极板上,堵塞电离子通道,造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越严重。特别是夏天,务必及时充电。存放时间每超过一个月就要补充一次电。

四、对电动车电池保养还应及时维护

当电池出现以下情况须要维护

⑴长时间充电不变绿灯

⑵电池在充电时发烫

⑶电池容量下降太快

五、电动车电池保养要定期检验

在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时,应及时进行检查、再生及配组。这样能相对延长电池组寿命,最大程度地节省开支。

六、对电动车电池保养还要注意:电瓶在电动自行车上安装要牢固,以防骑行时电瓶受振动损害;经常清除电瓶盖上的灰尘、污物,注意保持电瓶干燥、清洁,以防电瓶自行放电。

雅迪电动车

雅迪科技一直致力于强势品牌的建设,从品牌价值、品牌内涵及品牌文化等多方面入手,系统地规划品牌战略,明确提出“科技”、“时尚”、“自由”、三大品牌核心主张,喊出了“科技时尚力自由中国人”的品牌口号;

2007年花巨资续签国际魅力巨星组合担任雅迪品牌形象代言人,将雅迪品牌推向更高的层面。雅迪人秉承“忠诚敬业、真诚信用”的企业精神,坚持以市场为导向、以服务求发展,始终把客户的利益摆在首位,在企业发展的同时也不忘回报社会,关心支持公益事业,奉献“希望工程”,被授予国家“希望工程”贡献奖。

雅迪科技在保证质量和服务齐头并进的同时,研发上也不断推陈出新,追求全方位的创新和进步,始终保持与世界先进技术同步,研发了具有独创优势的多项先进技术,如宽频电机、离子电池等、智能王;把产品线也系统地规划为“猫步”、“尊步”等七大系列三十余款车型,产品涵盖两轮电动车、电动城市保洁车,电动高尔夫球车、警用巡逻车及旅游观光车等。雅迪科技通过持续不断的努力取得了一系列电动车行业内的殊荣:1999年通过中国进出口权资格审核、2001年通过ISO9001:2000国际质量体系认证、2006年荣获“江苏省著名商标”,2007年荣获江苏省名牌、江苏省高新技术企业、“中国驰名商标”等荣誉称号,2007年4月雅迪电动车还作为中国电动车行业代表列入《中国质量万里行》质量信誉跟踪产品,更加体现了雅迪电动车过硬的产品质量、雅迪科技对自己产品的坚定信心以及对消费者的郑重承诺

电动车电机修理方法

电动车电机修理方法 电动车电机修理方法电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音: 无论高速电机还是低速电机,在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。 整车行驶里程缩短、电机乏力: 车续行里程短与电机乏力(俗称电机没劲)的原因比较复杂。一般说来,整车续行里程短的故障就不是电机引起的了,这和电池容量的衰减,充电器充不满电,控制器参数漂移(pwm信号没有达到100%)等有关。 无刷电机缺相: 为保证电机换相位置的精确,一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前,必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°,一般60°相角电机的三个霍耳元件摆放位置是平行的。而120°相角电机,三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。 电动车大灯的修理方法第一、大灯内部出现故障 沿着电动车大灯找到大灯连接线,用万用表200v档位测量有无电压,方法:万用表两个表针分别插入大灯线上,打开大灯电源开启开关看看是否有电压“流出”,(有带远近光的灯,要开远

近灯开关来测量,如果测的是远光你开关在近光上,会误判),如果有电压显示说明大灯灯丝断或灯线灯座接触不良导致的(也有些车灯是led的,如果测到有电压则说明led灯坏或线路板有故障,一般更换为主或外加灯)注意事项:灯泡伏数规格一定要旧的一致,不然不亮或闪掉,“led灯使用范围广些,一般通用” 第二、大灯开关出现故障 时间久了开关“日晒雨淋”生锈腐蚀或磨损接触不良老化,导致前大灯不亮,,检测方法:将万用表调档至电压200v档位,打开电源,开开关,看看是否有电压显示,如没有显示,有可能开关坏了,找到大灯开关线,用一根线或铁镊子将开关上的线短路,若亮了,说明开关坏了,请更换。《若带有远近光的,远近光开关坏也会不亮,小方法:可开下大灯开关看看后尾灯是否亮,若大灯后亮前不亮,远近光开关故障几率大,给予更换》。更换开关注意事项:,插入开关的“卡子”一定“卡”到位入槽,插紧防松动,致接触不良不亮或闪亮。 第三、灯泡底座出现故障 灯的底座是“囚禁”灯泡进行供电的“牢房”,由坚固的铁套,绝缘圆板,和弹簧组成,绝缘圆板两孔有两根导线进行向灯泡传送电,“两孔为远光近光”,而其中一根是负线的共用线,一般固定于铁的外套边缘和簧的下端,一旦氧化或起热很有可能会导致底座变形致接触不良,使灯的底座与灯的触点脱节不亮。排除故障法:更换整套底座。确保三根线接触牢靠,必要时上点焊锡,让接触更实在! 第四、前大灯接插件出现故障

电动车电池如何保养方法

电动车电池如何保养方法 1.蓄电池禁止亏电存放,若用完了闲置几天再充电,极板易出现硫酸盐化,容量下降。 2.定期检查:定期测量单节电池的电压,若其中有一块电池的电压低于10.5V,此时应找维修站检查或修理,以免损坏另外两块好电池。 3.电动自行车的设计载重量为75KG,避免带过重的物件,在起步和上坡时请用脚蹬助力。 4.冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象,以20℃为标准,一般-10℃时容量为80%。 5.长期保持电池表面的清洁,存放车辆时禁止曝晒,应将车辆停放在阴凉通风干燥处。 6.电池需要长时间放置时必须先充足电,一般每一个月补充一次。 7.车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力,以免大电流放电。 8.充电时要使用专用充电器,放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。 9.请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。 10.请勿将蓄电池正负极端短路,以免发生危险。 11.禁止过放电:当仪表盘红色欠压显示灯发光时,表明电量进入饥饿区,应及时充电。 12.禁止过充电:充电时间应根据行驶里程长短有所不同,里程越长,充电时间就长,反之则短。 13.蓄电池组若发生故障,请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。 电动车电池保养8则 一、“天天用车,天天充电”。 铅酸蓄电池没有记忆,至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因,蓄电池最怕的就是“亏电”欠压,蓄电池常“亏电”,电池极板极易受伤,现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流(启动电流)拉伤所致(电摩尤其明显),电极板拉伤属于电池物理损伤,这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”,保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。 二、定时补充蒸馏水。 用户普遍以为,免维护蓄电池不用加水,其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量,有热量就会有水分蒸发,尽管水蒸发的过程十分缓慢,但时间一长,累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次,这样蓄电池的使用寿命才会延长。 三、电动车启动巧用力。 电动车启动电流很大,尤其是大功率电机的电摩,启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板,最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后,再启动电动车电源。当然很多电摩没有骑行装置,这就没有办法了。 四、每季对电瓶深度放电一次。 蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉,如果活性物质不及时激活,势必会对蓄电池的容量造成一些影响,因此,在经常使用电动车的时候,要做到每季对蓄电池深度放电一次。 五、经常观察充电器的好坏。 新电池充电过程一般都是6-8个小时,充满电后(电动车)充电器会亮绿灯,如果充电

电动车维修资料全集

电动车维修资料全集 第一章:电动车常见故障及排除方法 1、仪表显示正常,电机不转 (1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏 (2)故障排除 ①拔下刹把插座(常开型刹把)。如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。 ②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0.8~4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好,则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。 ③分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在0~5V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏,更换控制器。 ④用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36V(电池充足电),如无电压,应检查输入线。检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线),正常电压在5~6V,如无5V电压,拔下转把插座,电压恢复5V,则可能为电机霍尔元件短路,如仍无5V电压,则为控制器故障,应更换控制器。 ⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路,一般下雨受潮后更容易造成接头短路,因此要注意转把接头防水,若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏! ⑥或电机不转,重点检查电机霍尔开关和转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般是控制器内部功率管短路,应立刻切断电源。 2、电机时停时转 (1)故障原因 ①电池电压在欠压临界状态。②电池接头接触不良。③调速转把线线要断未断。④刹车断电开关出现故障。⑤电源锁损坏接触不良。⑥线路接插件接插不良。⑦控制器内元件焊接不牢。⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。 (2)故障排除 ①检测电池电压,给电池补充电。②调整或更换插头。③重新连接调速转把引线。④调整或更换刹车断电开关。⑤更换电源锁。⑥重新插接线路。⑦更换控制器。⑧更换电机。 3、电机不转,仪表无显示 (1)故障原因 ①熔断丝管烧坏。②电池损坏。③电池线虚焊断路。④电源锁坏。⑤电池触点或插头接触不良。 (2)故障排除:用万用表电压挡检测电池输出电压,如无电压,检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路,如电池输出端电压正常,应检查控制器电源输入端电压,如无电压,检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。 4、电机转速慢 (1)故障原因 ①调速转把损坏。②电池容量不足或充不进电。③控制器出现故障。④电机出现故障。 (2)故障排除 ①检测调速手抱调速信号线(绿线)电压,转把在最大角度时,调速端电压应为4.2V。如小于此电压,会导致电极转速成慢,应更换调速手把。②给电池补充电。③更换控制器或电机。 5、电机抖动(无刷)

欧派电动车告诉你如何保养电动车电池

欧派电动车告诉你如何保养电动车电池 欧派电动车通过对售后部门的数据研究发现,在众多的电动车质量投诉中,电池问题占95%以上,主要是因为电池是决定电动车行使里程长短的重要因素。那么电动车电池平时的保养应该注意哪些问题呢? 下面,欧派电动车开发部教你保养电池六技巧: 技巧一:严禁存放时亏电 蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,欧派电动车提醒,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态,不要以为电动车不使用,电动车电池就没有事。 技巧二:定期检验 在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电

池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。欧派电动车提醒注意的是一旦发现该问题,应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省开支。 技巧三:避免大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时,请用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。欧派电动车维修人员表示大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。 技巧四:正确掌握充电时间 在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,也要注意电池厂家提供的容量大小说明,以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电,平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短),电池很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,导致电池失水、发热,降低电池寿命。所以,欧派电动车提醒消费者蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳,实际使用时可折算成骑行里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电。 技巧五:防止曝晒 欧派电动车特别提醒电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电池的失水量,而电池过度失水必然引发电池活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热,壳体起鼓、变形等致命损伤。 技巧六:避免充电时插头发热 充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热,发热时间过长会导致充电插头短路,直接损害充电器,带来不必要的损失。所以发现上述情况时,应及时清除氧化物或更换接插件。

如何正确使用和保养电动车电池

一、如何让你的电瓶车电池多用一年 我有8年的电瓶车使用的经历。最恼火的是电瓶车电池,它用不到一年就要换新,而且价格贵要600多元。我去过电动车电池修复加盟店用电池修复仪修复,因电池修复技术差,只能再用几个月;也用过电池修复器,效果一点也没有,骗人的,它就是普通电瓶车充电器加以包装。于是,我就开始寻找电瓶车电池修复的相关资料来研究,不断的实践摸索,历经3年,功夫不负有心人,我终于撑握电瓶车的使用技巧和电瓶车电池多用一年的方法。我现在的电瓶车电池已用了2年,还是与新的一样。好东西,不敢独自享用,与亲们分享。 一、使用技巧 1.电瓶车行驶的速度越快,行驶里程越短;电池使用寿命越短。建议:中速行驶。 2.电瓶车每次续航里程越远,电池使用寿命越短。建议:电量到一半,马上充电。 3.电瓶车负载重量越多,行驶里程越短;电池使用寿命越短。建议:不要超重超载。 4.电瓶车使用气温越低,车行驶的里程越短;电池使用寿命越短。建议:不要在露天充电。 5.电池充电转绿灯时越短,行驶的里程越短;电池使用寿命越短。建议:每隔6个月补水一次。 按以上的方法使用,可以让电瓶车行程多跑1/3,电池寿命延长6个月以上。 二、如何保养电瓶车电池 虽然电瓶车电池有保养期,但是只能包用电池1年,期内换来的电池是维护电池也只能用几个月。用一些的方法,我们自已保养能用到2年以上。 1.补加蒸馏水: A电瓶车电池已使用了6个月时。 B电瓶车行程开始缩减时。 2.电池随用随充: A电池最怕亏电,经常保持电量充足可延长电瓶寿命。 B充电时,充电器的指示灯是先红灯后绿灯,灯变绿后应保证浮充2小时,这对抑制电池硫化有好处。 3.添加纳米碳溶胶电池活化剂: A电瓶车上坡无力,行程缩减1/3时。 B电瓶车电池已使用一年左右时。 三、修复电瓶车电池的小窍门 由于我们没有保养好电瓶车电池,现在电瓶车行程缩减1/2或更少时怎么办?按以下的决窍,自已动手对电池进行修复,保证能让电池恢复如新,多用一年以上。 1.高压充电,深度放电修复法:(适用于电瓶车行程缩减1/2的电池) A用60V充电器给48V电池充电8小时就可以了。 B用灯泡或电炉丝给电池放电到0V,(一点电都没有),放电时分别单独来放或并联放电。2.电池重新配组法:(适用于电瓶车行程缩减1/2以上或起鼓的电池) A选出起鼓的电池,以旧换旧,换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V 左右。 B把电瓶车行驶到不能跑,架起电瓶车空转,用万能表分别测量每块电池电压,选出电压最低的电池,以旧换旧,换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V左右。3.以上的操作最好添加小铜匠电池修复液,这样效果显著。 参考资料:百度百科词条《电池修复》、《小铜匠电池修复液》

电动车维修经验总结

电动车维修经验总结 发布: 2011-9-7 | 作者: —— | 来源:xiexiaolao| 查看: 744次| 用户关注: 电动车维修经验总结<一>电动车全车没电。怎样处理(1)检查电池是否有输出线头是否开焊(2)检查保险丝保险座好坏(3)检查电源锁是否好坏〈二〉车有电不走。怎样处理(1)检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池(2)把刹车线拔段。如车子转动证明杀把坏了须更换杀把或是维修用表二及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉(3)检查转把用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏急需更换或维修。 电动车维修经验总结 <一>电动车全车没电。怎样处理 (1)检查电池是否有输出线头是否开焊 (2)检查保险丝保险座好坏 (3)检查电源锁是否好坏 〈二〉车有电不走。怎样处理 (1)检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池 (2)把刹车线拔段。如车子转动证明杀把坏了须更换杀把或是维修用表二及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉 (3)检查转把用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏急需更换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正5V 〈1-4〉转把 (4)控制器是否好坏可以用转把线的正5V短接如转把转动说明控制器没问题最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏 (5)检查电机好坏电机碳刷接触不实也回造成有点不走 〈三〉电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉 (1)有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏 (2)无刷电机八跟线分别是黑红黄绿蓝大黄大绿大蓝用万能表的红笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是650-750之间证明电机没问题 (3)电动车有刷电机一般更换碳刷打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接虚如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样 (3)打开电机注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏 不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂

电瓶车的维护和保养

电瓶车的维护和保养 一、日常保养 1、电动车在使用前应注意检查车况是否良好,如轮胎气压是否充足,刹车是否灵敏,整车有无异响,螺丝是否松动,电池是否充足电。 2、在车辆刚启动时,应缓慢加速,避免瞬间急加速损伤元器件。 3、在保证安全的前提下,行驶中应尽量减少频繁刹车、启动,以节省电能。行驶中刹车时应松开加速踏板,以免损害电机及其它机件。 二、蓄电池的维护与保养 1、电池的表面、连接线及螺栓应保持清洁和干燥。如有电解液应用棉纱擦去,再用清水冲洗并擦干(注意:在清洗过程中,严禁自来水进入电池内)以免漏电和增大自放电,导致车辆运行出现随机故障。 2、电池的连接必须保持良好。经常检查电池线的紧固螺母有无松动,以免引起火花或烧坏极柱。 3、电池盖上不许放置金属导电物品,以免造成短路,烧坏电池。 4、电池放电后(不论车辆行驶时间和运行公里数)都必须当天充电,不允许隔天充电或超过24小时充电,否则电池使用寿命将受到影响。电池充电严禁在不通风、有明火的环境下进行充电。 5、电池在使用过程中,由于电解液中水的电解及蒸发会造成密度升高及液面下降(尤其在夏季),所以应经常检查,加蒸馏水(缺水会严重影响电池使用寿命)。电池中电解液的液面应与最高液面线“max”平。注意:加水应在充电末期进行,加水后应继续充电0.5―1小时,使内部均匀一致。 6、电池内不准落入任何杂质。加水用的器具应保持清洁,以免将杂质带入电池内。 7、司机行驶过程中,要随时观察电池仪表的指示(仪表盘上电量表指示降至一格时必须停止运行,及时充电),避免电池放电过量,缩短使用寿命。 8、若车辆长时间不用,应将电池充满电后存放,并且每15天要均衡充电一次,充好电后,紧盖注液盖(检查透气孔有无堵塞,如有,应疏通)。 9、铅酸蓄电池的使用寿命为1―1.5年,届时,电池的容量会急剧下降,此时须更换新的电池,必须用同品牌、同容量、相近状况(充满电后,最高电压的差值不超过0.1V)的电池组为一组。 三、充电机的使用和保养 1、交流电源插座必须与充电机的交流电源插头相配套。 2、交流电压应较稳定,变化不应超过220士10%范围。 3、充电操作程序:断开车辆上的电锁开关,充电机输出直流插头插入电池总插头,而后把充电机的交流输入插头插入交流电源插座。 四、电控装置的维护和保养 1、检查接触器触点之间接触是否良好,有无粘连,尘灰要经常清除。 2、检查加速器开关通、断性能是否良好;检查方向开关通、断性能是否良好。 3、检查电机、蓄电池组及电控之间的连接状态是否良好。 注意:上述检查应在断电情况下进行,一个月一次,切忌用水冲洗电器件,可以用刷子或高压气体去尘。 五、机械部件的维护和保养 1、刹车制动系统应每月检查一次,如出现刹车不理想时,应及时进行调试,以确保其安全性能。 2、系统润滑油每年补充加注一次。 3、动力后轴每年更换一次双曲线齿轮油。 4、每月定期检查机械部件螺丝松紧情况,以保安全。 5、方向机械半年加一次黄油,确保润滑正常。

电动车充电电池的修复

怎么修复电瓶车电瓶——摘自腾讯空间 一般的电池都可以加电池补充液修复,电动车全封闭的电瓶里面和普通的汽车铅蓄电池一样,完全可以加电池补充液修复。电池补充液,一般2元钱一瓶,摩配城有卖的,450毫升左右。一瓶一般就可以修复一辆电瓶车,一组4个电池。修复过程: 1。先撬开电池上的盖板,因内涂胶水一般撬开后盖板都破了,无妨。 2。内有6个小孔,用橡胶帽盖着,把它拿开连同周边白色的吸附棉。

3。用注射针筒,每个小孔加25毫升左右的补充液(视个人电瓶缺液情况而定,注意不能超过上面极板不然充电里面的液体会满出来,因为充电时液体会沸腾的,加多了就回抽)。注意小孔的透气,不然你加不进去。

4。擦干周边漏液,复原帽盖,吸附棉。用胶带缠包好电池。至此你的电池又可以用二年了。

电动车最好天天充电 究竟如何充电,才能延长电池的使用寿命?在萧绍路的乐野电动车销售店,店员说,电动车的充电时间基本应该控制在10小时以内,充电时间过长很容易损坏电池。每次充电应该在电池的电量还未用完之前就充,这样对电池的损害比较小,使用的寿命就比较长。电动车的使用寿命关键是在对电池进行合理地使用与保养。 很多电动车的使用寿命短,主要是因为对电池的使用不当,应该根据行驶的里程数合理地控制充电时间,一次充电时间不能过长。 ,电动车如天天使用,应该天天充,除非只开了不到一两公里。充电时一定要把电充满,当充电器的红色指示灯亮的时候,表示电池进入恒压浮充电状态,此时不表示电池已充足(约充入了70-80%)。一般情况下,4-8小时即可将电池充足。电充满时充电器绿灯亮。一旦充电,无论电池的电量消耗多少均应将蓄电池充满。

电瓶车常见问题及保养

电瓶车保养手册(仅供参考) 常见问题分析及处理 一:方向盘无法转动 原因: 1、方向机可能损坏 1、方向立轴可能损坏、卡死 2、方向机或立轴缺油。 解决办法: 1、更换方向机或立轴 2、给方向机和立轴加黄油。 二:车轮抱死,无法转动 原因: 1、刹车抱死 2、轴承损坏。 解决办法: 1、调整刹车 2、更换轴承 三:刹车失灵 原因: 1、油管损坏或漏油 2、刹车总泵或分泵损坏 3、刹车片调整不当 解决办法: 1、更换油管 2、更换总泵或分泵 3、重新调整刹车片 四:车辆无法前进或后退 原因: 1、控制器损坏 2、加速器损坏 3、电机损坏 4、线路问题 解决办法: 1、更换控制器总成 2、更换加速器 3、检修碳刷或更换电机 4、检查线路是否有接触不良或破损 五:充电器无法对电池充电 原因: 1、充电器是否与电池匹配 2、充电器损坏

3、充电器连接线是否断 4、充电电压是否合要求 解决办法: 1、检查充电器与电池是否匹配 2、更换充电器 3、检查充电器连接线 4、检查充电电压是否同充电器要求一致 六:车辆无法点火 原因: 1、有可能电池没电 2、控制器保险丝烧毁 3、点火开关问题 4、线路问题 解决办法: 1、给电池充电 2、更换保险丝 3、更换点火开关 4、检查线路 七:实际行驶里程与产品介绍的不符 原因: 1、电池充电不足 2、电池充放电次数太多,电池存电量下降、电池老化 3、载重超负荷 4、行驶道路路况差 5、刹车片间隔太小,刹车片没有完全脱离轮胎,造成磨擦过大。 6、实际使用当中,严格禁止过放电(将车电池电完全用尽,直动车辆无法行驶) 解决办法: 1、电池按规定时间充电 2、无法有效解决,最好的办法是购买新电池 3、尽量避免超出车辆最大载重量 4、路况差造成的行驶里程缩短,此问题无法解决(路况差必然会造成行驶中,频繁起动刹车及起步,过多消耗电池能量)。 5、调整刹车片间隔 6、在电量表提示电压过低时,请勿再驾驶车辆,并立即冲电 二、保洁车在有电状态无法行驶故障分析及检查方法 车辆钥匙开关打开,电源指示针指向“H”处,转动转把,车辆不动, 一:原因有以下几种 1、调速转把失灵 2、断电刹把损坏 3、控制器有故障 4、电机霍尔元器件烧坏 5、线路插头松动或连线断裂 二:具体情况分析如下

电动车维修知识大全

电动车维修知识大全 Post By2009-8-12 7:04:00 : 铅酸蓄电池是现在电动车主要采用的电池,蓄电池不是用坏的而是充坏的,决非危言耸听,蓄电 池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用,必须重视。 1、蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大,这是因为放电深度越深,电极膨胀收缩量 越大,正极的活性物质脱落越多,从而失去放电特性,性能下降,直至寿命终止。所以蓄电池使用时应 50%-70%尽量避免深度放电,做到浅放勤充,一般情况应做到:蓄电池以放电深度为时充一次电最佳。 2、蓄电池放电到终止电压后,继续放电(过放电)会严重损害蓄电池,这是因为此时极易形成不 可逆硫酸盐化,从而使充电恢复能力变差,甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过放电,“欠压保 护”是有效的措施。“欠压保护”措施是由电动车控制器控制的,但因电动车仪表和指示灯等耗电电器 不受控制器控制,所以电动车锁一旦合上就开始用电,虽然电流小,但若长时间放电,蓄电池就会出 现过放电。因此,不得长时间开锁,不用时应立即关掉。 3、充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流,否则,过充电产生的过剩电流会使电解水

液过快地消耗掉,并产生严重的析气现象,时间长了将使充电变得十分困难,所以充电时因尽可能防 止过充电。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。 43-7、铅酸蓄电池尤其怕亏电放电,亏电电池放置天,将有可能永久损坏,因此,蓄电池使用过后 15请尽快充电。对于长期不使用的电池,应每隔天左右对电池充电一次,以补偿电池存放时的自放电 电量损失。 5、蓄电池在高温季节运行,主要存在过充电的问题。因此,夏天应尽量降低蓄电池温度,保证良好 的散热,防止在烈日暴晒后即充电,并应远离热源。在低温情况下,充电主要存在充电接受能力差、充 电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施,特别是充电时应放在温暖的环境中,有利于 保证充足电,防止不可逆硫酸盐化的产生,延长蓄电池的使用寿命。 6150%-70%、一般情况下,放电深度较大的蓄电池使用寿命在年左右,放电深度在的蓄电池寿命 12在年半左右。个别厂家生产的蓄电池可以达到年以上。 答:如图:将调速把各引线按图接好,打开电源,和万用表开关。(将万用表调至直流电压档)将 4V4.5V调速把旋转至极限位置,此时万用表若如图显示到则说明该调速把是好的,反之则相反。 5V答:如图:用万用表量出电子刹车的、地、

教你怎么修复电瓶车电瓶

教你怎么修复电瓶车电瓶! 电瓶车电池一般用不了二年,这是内行人骗外行人的话语。用一个全封闭电池蒙骗了好多人。 一般的电池都可以加电池补充液修复,全封闭的电瓶车电池为何不行。报着死马当活马医的心态,我撬开了电池。 不看不知道,一看才知道原来所谓的全封闭,里面和普通的汽车铅蓄电池一样,完全可以加电池补充液修复。电池补充液,2元钱一瓶,摩配城有卖的,450毫升左右。一瓶一般就可以修复一辆电瓶车,一组4个电池。 2元钱的成本,2百多元的收益,难怪现在偷电池的小偷那么多。若要富,走险路啊! 现将我的修复过程用照片演示给大家。 1。先撬开电池上的盖板,因内涂胶水一般撬开后盖板都破了,无妨。 2。内有6个小孔,用橡胶帽盖着,把它拿开连同周边白色的吸附棉。

3。用注射针筒,每个小孔加25毫升左右的补充液(视个人电瓶缺液情况而定,注意不能超过上面极板不然充电里面的液体会满出来,因为充电时液体会沸腾的,加多了就回抽)。注意小孔的透气,不然你加不进去。

4。擦干周边漏液,复原帽盖,吸附棉。用胶带缠包好电池。至此你的电池又可以用二年了。OK! 大家觉得有用就顶哈!!

电动车最好天天充电 怎样给电动车充电?记者做了个小范围随机调查。几个月前,李小姐买了辆电动车,没想到使用不久,电池就“罢工”了。据了解,李小姐的电动车每天行驶的里程比较多,她总是要到电池电量彻底用完了才去充电,有时候充上电就忘了拔电源,充上很长时间。 汪小姐平时出门的交通工具也是电动车,她的电动车使用寿命已有三年了。据她说,每天下班回家的第一件事,便是给自己的“坐骑”充电,每天充电时间为3至4个小时左右。 行家建议:天天骑最好天天充 究竟如何充电,才能延长电池的使用寿命?在萧绍路的乐野电动车销售店,店员说,电动车的充电时间基本应该控制在10小时以内,充电时间过长很容易损坏电池。每次充电应该在电池的电量还未用完之前就充,这样对电池的损害比较小,使用的寿命就比较长。电动车的使用寿命关键是在对电池进行合理地使用与保养。 新福电动车销售点的店员讲,很多电动车的使用寿命短,主要是因为对电池的使用不当,应该根据行驶的里程数合理地控制充电时间,一次充电时间不能过长。 商业城一电动车专业维修店的师傅介绍说,电动车如天天使用,应该天天充,除非只开了不到一两公里。充电时一定要把电充满,当充电器的红色指示灯亮的时候,表示电池进入恒压浮充电状态,此时不表示电池已充足(约充入了70-80%)。一般情况下,4-8小时即可将电池充足。电充满时充电器绿灯亮。一旦充电,无论电池的电量消耗多少均应将蓄电池充满。 “目前市场上大多数电瓶车的保修期为一年,电瓶的充电次数可以在250次至300次左右。”多年从事电动自行车销售的李女士,在保养方面给出了如下建议:骑行起步时,不要单靠电动起步,要配合脚蹬助力;另外,即使长时间不用,也要半个月给电池充电一次。这样可延长电池使用寿命。另外,车胎要充足气,下车时要及时关闭电门。

电动车电瓶维护

电动车电瓶维护办法 随着电动车电池的不断涨价,学习如何做好电动车电池保养就显得更加重要,因为电动车电池保养得法,可成倍延长电动车电池寿命,也就相当于省了钱! 1、不要随便更换充电器,不要去掉控制器的限速。 各个制造商的充电器一般都有个性化需求,在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长,必须为了异地充电而配备多个充电器,就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器,而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速,虽然可以提高一些车的速度,除了会降低车的安全性以外,也会降低电池的使用寿命。 2、保护好充电器。 一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯,往往除了问题以后才想起找说明书看,经常为时已晚,所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本,现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计,这样,充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下,必须要移动,也要把充电器用泡沫塑料包装好,防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后,其内部的电位器会漂移,使得整个参数漂移,导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风,否则不但影响充电器的寿命,还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以,保护好充电器也是非常重要的。 3、每天都充电。 即便您的续行能力要求不长,充一次电可以使用2到3天,但是还是建议您每天都充电,这样使电池处于浅循环状态,电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电,这个看法是不对的,铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后,电池充入电量可能是97%~99%。虽然仅仅欠充电1%~3%的电量,对续行能力的影响几乎可以忽略,但是也会形成欠充电积累,所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电,对抑制电池硫化也是有好处的。 4、及时充电。 电池放电以后就开始了硫化过程,在12小时开始,就出现了明显的硫化。及时充电,可以清除不严重的硫化,如果不及时充电,这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶,一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的,会逐步形成电池容量的下降,缩短了电池的使用寿命。所以,除了每天充电以外,还要注意,使用完了以后要尽早的充电,尽可能使电池电量处于饱满状态。电池放电后,硫化会很快形成,有人经过测试,放电后的电池放置24小时,在极板上即可肉眼看到白色的硫化物,而这种硫化物是非常容易结晶的物质,这些结晶被称为“硫酸盐化”,简称为硫化,不及时充电,会加快这种硫化的形成。一般充电方法并不能消除这种硫化,天长日久,硫化会成为容量下降,缩短电池寿命的重要原因。有条件者,最好购买脉冲除硫化防硫化装置“铅酸蓄电池容量恢复器”,可随时防止与消除极板硫化物。 5、定期深放电。

电动车的修理技术有哪些内容和知识

电动车的修理技术有哪些内容和知识 排除故障一:控制器控制电压接近欠压保护。为了不拉伤电池,控制器会“设定”一定电压保护值,一旦触犯立即断电!一般48伏 电池欠压保护值为41-42伏,60伏电池欠压保护值为52-53伏,当 电池电量用到接近欠压值时,待电量回升,骑行一段路又回到欠压点,就会出现骑行时转时不转的现象!当电池没有电时,就应该立刻 断电,强行靠回升电压行驶,会伤了电池。 解决方法:电池没电导致电机时转时停,可以推行电动车赶紧充电。 排除故障二:电机缺相所导致。一般无刷电机分为三相,缺少任意一相,电机运行都不正常,有的骑行发抖,有的电机工作异常, 噪音大,强制骑行会因为缺相而让电机发热,骑行“磕噔磕噔”的 时候,就应该及时修理,别因为小毛病致电机报废!缺相故障多为电 机霍尔所为,电机霍尔原件是一个磁体控制传感器,用它可以检测 磁场的变化,通过控制器根据霍尔所采集的信号来控制,控制器的 三相输出,让电机正常运作,一旦其中一个霍尔“罢工”,电机内 部就“凌乱”了,导致电机缺相而时转时不转或发生抖动! 解决办法:更换故障霍尔,恢复电机内部正常“次序”,让转动不抖动。 排除故障三:电动车线路进水所致。电动车由线路搭接传动,线路接头有许多接插件进行插接,如果进水就会造成时接触时不接触,电动车就会时转时停,特别是转把连接接插件和刹车断电接插件和 电机霍尔接插件进水短路所致,遇到雨水天气尽量别往水深的地方 骑行,践踏水中,溅于线中,可能“停电”。 解决方法:接插件容易遇到水的地方用绝缘的东西进行隔绝,尽量往高处固定,以免受水的“欺负”。

排除故障四:调速把故障所致。转把是控制车速的重要部件,经常转动,损坏率也随之增大,当调速把损坏就有可能引起电动车不 转或断断续续的一转。转把一般为三根线,红是转把正极5伏电, 黑线为负线,绿线是信号线,将调速把插头断开,用万用表红色笔 接触控制器插头一侧的红线,黑色表针接触黑线,如果测量电压为 五伏,说明控制器对转把供电是正常的,插上插头用万用表的黑色 笔接触黑线的金属片红笔接触绿色金属片,转动调速把,将万用表 调至20伏档位,如果1-4伏随之变化说明转把正常,反之转把有故障。 解决方法:更换调速把!经过转动磨损造成接触不良,导致时转 时停。 排除故障五:控制器内部故障所导致。控制器是电动车的指挥部,控制着电机运转快慢,是电动车的电动系统核心部件,控制器驱动 着电机旋转,在转把的控制下可以改变电机的驱动电流,达到调节 速度快慢的效果。控制器有一定的过流保护,当载重超载时就会自 动断电,来保护控制器和电机不受损伤,也会出现时转时停的现象! 另外有些厂商不注意细节,控制器不进行固定,遇到坎坷之路很容 易把控制器内部“元器件”焊接点颠“虚接”,造成短路断路,导 致电机不转或时转时停。 解决方法:更换控制器,将其固定好,避颠防坏。 排除故障六:电池连接线和保险丝接触不良。电池是串联的,一块电池连接着一块,哪一块电池桩上的连接线接触不好就会时通电 时不通电,车就会是转时停,这样现象最好及时修理,不然“打火”易自燃且容易把电池桩烧坏,解决方法:重新焊接,焊接牢靠,最 好将焊接点用绝缘胶带进行包扎上,进行二次保险,防止线从电池 桩再次脱落。电池里的保险丝一旦负载电流大,电池线路起热,线 路出现短路都会容易“熔”断保险,对线路,对电池起到保护作用,但是当保险丝接触不良时很容易把保险座烧焦,底座烧焦保险丝起 热烧化,也会致使接触不良从而导致时停时转。 解决方法:更换整套保险丝座以及保险丝。

电动车电池修复方法

最佳答案 电池损坏分为物理性损坏和化化学性损坏,对于物理性损坏可以用“科帝”电池修复机器进行维修,而化学性损坏有些可以进行电瓶翻新,但也有的直接就报废了。 这些修复方法为: 1、重新配组。整组电池损环以后,我们往往对电池进行充放电检测,在检验中往往会发现一组电池中有50%的电池并没有损坏。其原因也就是在串连电池组中,个别的电池落后形成整组电池功能下降,以至于整组电瓶功能下降。 2、补水。对使用了半年的电池进行一次补水,可以延长电池的使用寿命,延长时间平均达到3个月以上。应该注意的是,每次补水以后,电池都利用处于过充电状态把电池由“准贫液”转为“贫液”状态,而这个过充电对提高电池容量是有好处的。 3、消除硫化。采用“科帝”电池修复设备,对电池进行消除硫化的处理。 4、采取微粒发生器并联在电池上,对电池进行修复。这种方法对修复电池比较好,但是由于修复的比较彻底,所以,如果没有过放电,对于连续使用的电池来说,往往是彻底消除了电池硫化的可能性。 5、综合修复方法。 对电池采用定期检验,及时除硫和补水,单只电池充电、重新配组。 那你待看电池上的说明,如果是免维护,一般不需要加水。如果需要加水,你可以加蒸馏水怀者加电瓶补充液。补充液1元1瓶。 电动车电池补水的时间为五至六个月之间,并且电池本身有失水现象出现的情况下需要补水,补水的时候要视电动车电池自身的情况下而,因为补水分为硫酸水和蒸馏水,检测一下电动车电池自身的电解液密度,根据不同的情况选择相应浓度或没有浓度的水进行补充,这样才能让电池容量有所增加或延长使用寿命。 蓄电池修复方案 蓄电池组容量减少,电动车行驶距离缩短,哪怕蓄电池组“坏死”,您都不要着急,按照我们提供的本方案,使用我们的产品:蓄电池延寿修复器—易行宝∕易能王(以下简称修复器),自己动手,简单操作,您便可以获得意外的惊喜! 蓄电池组是由2块以上的单体蓄电池串联组成(如36V的蓄电池是由3块12V的蓄电池串联组成,48V的蓄电池是由4块12V的蓄电池串联组成等),蓄电池容量减

电动车蓄电池使用维护说明书范文

电动车蓄电池使用维护说明书

目录 (一)使用须知及注意事项 (2) (二)使用前的准备和检查事项 (2) (三)操作 (3) (四)维护和保养 (4) (五)储存 (5) (六)故障及排除 (5) 附录一:充电操作规程 (6) 附录2:车型、蓄电池、充电机适配表 (10)

电动车蓄电池使用维护说明 (一)使用须知及注意事项 1、请仔细阅读使用说明。 2、只允许专业人员操作蓄电池。 3、在使用和充电过程中:禁烟、禁止明火、暗火或火花靠近 蓄电池,否则易发生爆炸和火灾危险。 4、操作人员应佩戴好防护眼镜,穿上防护服。遵守操作规 范。 5、在操作过程中,如有酸液溅入眼内或皮肤上,必须立即用 冷水冲洗,并寻找医生进一步处理。衣服上沾上酸液也请用水冲洗。 6、防爆、防火和防短路!电池的金属件上始终带电! 7、电解液具有强烈的腐蚀性! 8、请勿翻转蓄电池,使用准许的吊装运输机械。吊钩不得损 坏电池或连接电缆。 (二)使用前的准备和检查事项 1、收货 当货物送达时,收货人员必须及时验收、检查: A、有没有任何漏电解液的迹象,或电池有没有遭受撞击的变

形及损毁。 B、电池壳面是否凹陷、破裂,连接线缆有否损毁。 C、电瓶塞、连接线缆及其它配件是否齐全。 D、对电池状况如有疑问,请做好记录并通知供应商。 2、初次使用——已灌注电解液及充电电池 A、检查电解液液位是否在电池瓶塞盖可见液位。对初次使用 的新蓄电池前十次的充放电,毋须加补充水。 B、检查确认充电机与电池是否合适,如有需要与车辆制造商 技术工程人员沟通确认。 C、按有关使用程序,连接电池与充电机。注意:正负极位是 否正确! D、按有关使用守则对电池进行充电。 E、在初始使用期间,留意电池状况,避免深度放电(超过 70%容量)。车辆装有电量表,可清楚指示。 3、初次使用——未灌注电解液的未充电电池 A、所有未灌注电解液没有启用的新蓄电池必须存放于干燥、 通风、荫凉的储存室。 B、未充电的蓄电池投入使用,务必做好蓄电池的初充电工 作,初充电对蓄电池的性能质量和寿命起着决定性的作用! C、初充电操作步骤 (1)、灌液 移除蓄电池注液孔塞,灌注电解液至液位盖覆电池极板

电动车故障维修大全

电动车故障维修大全 1.如何判断电动车电机是60°或者是120°? 拔掉(断开)霍尔插头,然后开电门锁。慢拧转把,电机有动静表示电机60°。若一点动静也没有就是120°。 2.怎么把60度电机改成120度电机? 把电机打开,中间一个霍尔反一个面装好。就可以改为120度。 3.电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把,接线怎么相接呢? 三根线的构成是红(+5伏)、黑(地线)、绿(刹车信号),这样的刹车叫电磁刹车,熟称ABS刹车。新的控制器上的刹把是2根的,你只需要接黑线和刹车信号新就可以,红线不用了就可以。 4.无刷电动车中霍尔代换应注意什么?不同电机中的霍尔有何区别? 首先看霍尔的排列顺序,有字的一面为正面,没字的一面为反而。如按正、正、正排列电机就是60度,如按正、反、正排列就是120度电机。要换最好全部换成同一型号的霍尔。焊接时要快、准,接线要按原来的顺序相接,不能搞错。无刷电机`一般分为120度和60度,带换的时间应看看以前霍耳是什么位置?如果在控制器也坏了的情况下可以换一个无霍耳控制器,那样不会太麻烦。 5.如何判断电动车电机是多少瓦?又如何才能知道它是60度还是120度? 简易车一般是180-250瓦,踏板一般是350瓦,电摩一般是500-800瓦!再有就是看电机上的钢印了!无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的就是60度的电机!要是其中有一个呈翻转180度位置摆放的就是120度的电机!电动车一般250W,350W,电摩就是500W,750W.电机有钢印在上面有功率大小。 6.如何快速检测无刷电机是否好坏(不考虑霍尔元件)? 简单的方法:在三根相线悬空的情况下,电机用手空转应无阻力,任意两根相线短路,电机有明显间断阻力,且阻力一致。 7.三合一电子喇叭换为铁喇叭,如何接线呢? 一路一路的来,找到转向的那个开关,然后顺着转向灯开关上的线找到接三合一喇叭的线,找到喇叭开关,然后顺着这根线,找到喇叭线。其他线也是如此。 8.如何检测电瓶好坏,如何检测电瓶容量? 直接用电炉丝放电,然后量电压。电压下降不合常理的快的,这个电池就完了。 9.无刷电机其中有一根绕组线与其他任意一根短路,没有阻力,说明什么,要不要紧? 说明其中一个线已经断了,3根粗线分别接触,都应该有阻力才行,如果其中一根没有阻力,则断了。 10.电动车正极搭铁有6v左右的电,会不会损耗电量,损耗严重吗? 漏电了,用摇表分步检测。排除法解决。 11.一组新电池装车用几个月后,现发现不能跳灯,换了充电器也是这样,像这种情况厂家可退的吗? 应该可以退,但超过一定期限厂家只会给换维护电池。几个月不至于不能跳灯啊,这种情况起码要1 年以上才能出现……缺水。电池灯不变,发热,以至于变形。 12.量霍尔问题-量无刷电机霍尔是不是用机械万用表量更为准确? 就用数字表来量,1.把表转到直流20V的位置,打开电源把黑表笔接地线(黑线)红的分别接黄-绿-蓝慢慢转动电机看有没有0—5v的电压有就是好的。或者把表转到测通断档拔开霍耳与控制器的插头,测电机霍尔用黑笔接+极红的分别接黄绿蓝一般的阻值在650左右。首先怀疑霍尔有问题的话可以打开电机,把检测仪和电机线连好用一块小的强磁在霍尔上来回

电动自行车蓄电池的使用维护经验

电动自行车蓄电池的使用维护经验 电动自行车由于经济实惠,早已成为较低收入群体的交通工具。电动车使用中最大的一笔集中开支,就是更换蓄电池的费用。一般更换一组蓄电池,商家给予的保修期是一年,正常情况下,大多数可以使用1年半。更换一组36v(3只)的,价格在270元左右,48v(4只)的,价格在350元左右,这个价格是冲抵了旧电池回收费用的。以一组蓄电池使用18个月(550天)、平均每天骑行30公里计算,每天在蓄电池上支出的费用分别为0.50元和0.65元。 建设节约型社会,是党中央、国务院从全局和战略高度作出的重大战略决策。节约是对资源的充分利用。怎样延长蓄电池的使用寿命,对于较低收八群体的上班族,具有响应国家号召和减少家庭支出、提高生活质量的双重意义。 笔者所在的小区,电动车寄存费为每月8元,充电费36V的每月8元,48v的每月10元。延长一月蓄电池的使用寿命,就意味着节约了每月的寄存和充电的费用,集腋成裘,也可节约一笔不小的开支。 笔者骑电动车上下班有6个年头,在长期对蓄电池的使用维护中,摸索、积累了些经验,总结起来有两个方面:一是正确地使用和保养.二是及时补充液体,这样可以大大延长蓄电池的使用寿命。现把我的经验介绍给工薪族朋友。 一、正确使用和保养 1.缓慢加速.尽量保持中速行驶中速行驶最省电,对电池的冲击最小。笔者做过实验,新电池以不超过15公里/小时的速度,可以行驶60公里左右,如果以25公里,小时的速度,则只能行驶45公里左右。 2.行驶中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味着电池强电流放电,不但伤害电池的极板,使电池容量快速下降,寿命缩短,而且还很容易烧毁钥匙电门(俗称丝尾子)的开关接点。曾经有朋友借笔者的电动自行车使用了几次,归还后,都发现电门钥匙开关损坏,其中一次,借出之前才更换了5天。将换下的电门钥匙解体查看原因,均为开关接点烧熔损坏。最近一年多,再没借人使用,电门钥匙开关一直完好。

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