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山岭隧道施工组织设计模版

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石家庄铁道大学四方学院毕业设计

施家梁右线五号隧道施工组织设计Construction Organization Design Of The SHIJIALIANG Tunnel Of Right line No.5

2013 届土木工程系

专业土木工程

学号 20095218

学生姓名魏海琨

指导教师张丽敏

于跃勋

完成日期 2013年5月30日

毕业设计成绩单

学生姓名魏海琨学号20095218 班级方0901-7 专业土木工程毕业设计题目施家梁右线五号隧道施工组织设计

指导教师姓名张丽敏指导教师姓名于跃勋指导教师职称讲师指导教师职称高级实验师

评定成绩

指导教师得分

评阅人得分

答辩小组组长得分

成绩:

院长(主任)签字:

年月日

毕业设计任务书

题目施家梁右线五号隧道施工组织设计

学生姓名魏海琨学号20095218 班级方0901-7 专业土木工程承担指导任务单位土木工程系导师姓名张丽敏导师职称讲师

一、设计内容

以施家梁5#隧道YK26+900 ~YK26+765工程为背景,主要进行以下内容:

1.工程概况:根据设计文件熟悉并详细描述设计标准,线路的平、纵断面,工程地质,气候与地形地貌条件等相关设计文件确定隧道的工程概况及工程重难点。

2.总体施工方案:根据设计文件确定整体施工顺序,对洞口施工、洞身开挖、初期支护、结构防排水、钢筋工程、二次衬砌及仰拱、辅助施工措施、施工通风及排水、附属工程等根据设计文件确定总体施工方案设计。

3.各分部工程详细施工方法、施工工艺及技术保证措施设计:包括洞口开挖及边仰坡防护施工、洞口截排水系统的施工、洞口导向墙混凝土施工、洞口超前大管棚支护施工、明洞及洞门结构施工、隧道洞身开挖及支护施工、隧道防排水施工、隧道二次衬砌施工、附属洞室施工、混凝土路面施工、混凝土路面施工、特殊地质地段施工方案等内容的施工工艺、施工方法、施工工序、技术要点及技术保证措施等。

应附图:各分部工程工艺流程图,不同围岩洞身开挖工序横、纵断面图,爆破设计横纵断面炮眼布置图,等。

4.外文翻译等相关文档和完整的设计报告书。

二、基本要求

1.详细掌握山岭隧道施工中主要施工工艺、施工工序及工程重难点控制。

三、主要技术指标

另见具体资料。

四、应收集的资料及参考文献

1.现行《隧道设计规范》

2.《隧道工程》朱永全宋玉香编;

3.现行《隧道施工技术规范》;

4.现行《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002);

五、进度计划

第1周—第2周熟悉资料,查阅文献;

第3周—第5周写出开题报告、总体施工方案设计;

第6周—第10周施工方案等;

第11周—第12周文整、答辩。

教研室主任签字时间年月日

毕业设计开题报告

题目施家梁右线五号隧道施工组织设计

学生姓名魏海琨学号20095218 班级方0901-7专业土木工程

一、课题研究的背景:

随着我国社会经济的发展,隧道工程的建设也进入了一个新的高潮,发展的趋势是隧道越建越长,穿越的地层地质条件越来越复杂,对复杂地质条件下隧道工程的设计和施工提出了更高的要求。

二、课题研究现状:

施家梁隧道位于重庆市北碚区施家梁镇与龙凤乡境内。隧道出口距北碚城区约1Km,有北碚城区至中梁山的水泥公路相连通,交通较为方便。隧址区属嘉陵江水系,地表排水通畅,山洪暴发时消涨亦快。隧道进口有赵家沟。

三、主要内容:

以施家梁5#隧道YK26+900~YK26+765为背景,主要进行以下内容:

1.工程概况:根据设计文件熟悉并详细描述地形地貌,地层岩性、纵断面,工程地质,气候与地形地貌条件等相关设计文件确定隧道的工程概况及工程重难点。

2.各分部工程详细施工方法、施工工艺及技术保证措施设计。

四、进度计划:

第1~3周:熟悉资料,查阅文献,外文翻译,写出开题报告;

第4~6周:结构设计检算并绘制相应图纸;

第7~9周:施工方案及爆破设计;

第10~14周:初支、防水及二衬等施工工艺设计、监测设计;

第15周:文整,答辩。

五、研究的预期成果

1.进一步巩固所学的基本专业知识,并加以提高、扩大和系统化;

2.通过综合运用所学的专业知识,理论联系实际,解决毕业设计中的有关的各项工程问题,培养学生独立思考、独立工作能力;

3.提高学生的设计、计算、绘图和编写说明书等基本技能和熟练程度;

4.熟悉并能运用现行的铁路工程设计规范及各种标准,掌握阅读参考书籍与收集、整理设计资料的方法。

指导教师签字时间年月日

摘要

隧道施工设计是组织施工,指导施工活动,保证施工组织正常进行的重要技术经济文件,对工程的三大控制有极其重要的作用,是对实行科学管理的重要手段。本文以施家梁隧道为实例,对工程的施工方案进行了详细的规划,对施工时诸多因素尽可能充分的考虑,突出科学性、适用性是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要技术条件。

本设计针对山岭隧道隧道。设计包括以下内容:编制依据、工程概况、隧道洞口洞身的施工、初期支护、二次衬砌、通风及防排水、爆破设计。针对工程的特点根据规范编制出针对性的施工组织设计,切实可行的施工方案。以保证顺利完成本工程项目的建设,控制工程成本,创建优质工程。

关键字:支护爆破衬砌防排水

Abstract

Tunnel construction design is to organize and guide the construction activities to ensure that the normal construction organization an important technical and economic documents, the project's three control has an extremely important role, is an important means of scientific management.Shi Liang tunnel design as an example, the detailed planning of the implementation plan, the fullest possible consideration of many factors in the construction, highlighting the scientific, applicability to ensure quality, low cost, safe, civilized, high-speed to complete all important economic and technical documentation of the construction tasks.

The preparation of the design for the construction of mountain tunnel tunnel. The design includes the following: The basis for preparing project profiles, the construction of the tunnel entrance hole body, initial support, the secondary lining, ventilation and waterproofing and drainage, blasting design. Prepared according to the specifications on the characteristics of the project the targeted construction design, practical construction program. To guide the construction of the successful completion of the construction of the project, control the cost of the project, to create a high-quality project.

Key words: Support Blasting Lining Waterproofing and drainage

目录

第1章编制依据、编制范围及编制原则 (1)

1.1 编制依据 (1)

1.2 编制范围 (1)

1.3 编制原则 (1)

第2章工程概述 (2)

2.1 工程概况 (2)

2.2 工程和水文地质概述 (3)

2.3 工程难点 (4)

第3章隧道各部施工方案 (5)

3.1 洞口工程 (5)

3.1.1 洞口滑坡施工 (5)

3.1.2 洞口超前大管棚支护 (6)

3.1.3 开挖方法及施工工序 (10)

3.1.4 洞口开挖及防护 (11)

3.1.5 洞口防排水 (13)

3.1.6 明洞及洞门结构施工 (13)

3.2 洞身施工 (15)

3.2.1 洞身超前小导管 (15)

3.2.2 全断面施工法开挖 (17)

3.2.3 隧道出碴运输 (24)

3.2.4 隧道施工支护 (24)

3.2.5 洞身防排水 (29)

3.2.6 二次衬砌 (30)

第4章隧道其它工程 (36)

4.1 隧道洞内路面施工 (36)

4.1.1 路面结构 (36)

4.1.2 基层C20砼施工 (36)

4.1.3 面层C35砼路面施工 (37)

4.2 隧道施工通风 (38)

4.2.1 通风标准 (38)

4.2.2 空压机的位置及通风方式 (38)

4.3 隧道临时工程 (39)

第5章结束语 (40)

致谢 (41)

参考文献 (42)

附录 (43)

第1章编制依据、编制范围及编制原则

1.1 编制依据

(1)国家、铁道部和重庆市政府的有关政策、法规和条例、规定;

(2)国家和铁道部现行隧道设计规范、验收标准、施工指南、技术规程等;

(3)现行隧道施工、材料、机具设备等定额;

(4)发包合同、招投标文件;

(5)新建施家梁5#隧道YK26+900~YK26+765施工设计咨询图及相关设计文件;

(6)我项目部现场踏勘调查资料,水文地质调查资料;

(7)其它相关依据。

1.2 编制范围

新建施家梁5#隧道YK26+900~YK26+765,里程从YK26+900~YK26+765,全长135m。隧道正洞的开挖、初期支护、出碴、二次衬砌、仰拱及填充、附属设施等施工。

1.3 编制原则

本隧道施工大力推广机械化、工厂化、专业化、信息化;“典型引路,试验先行”的原则施工。

(1)满足建设工期和工程质量目标、符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求;

(2)体现科学性、合理性、管理目标明确、指标量化、措施具体、针对性强;

(3)积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备,保证施工质量和安全,加快施工进度,降低成本;

(4)充分考虑节约资源和可持续发展要求,少占耕地,保护农田;

(5)注意站前、站后工程以及各相关专业的衔接;

(6)内容重点突出、简繁得当,表述清楚,语言简练,保证措施充分,不写空话、套话。

(7)根据现有初步设计图及咨询图进行初步实施性施工组织编制。

第2章工程概述

2.1 工程概况

1.概述

施家梁隧道位于重庆市北碚区施家梁镇与龙凤乡境内。重庆至北碚二级公路由东向西顺嘉陵江及隧道轴线呈近平行通过。隧址区地貌属构造剥蚀深切低山地貌。地面最高标高为665.60m,最低点位于隧道进出口,一般为250m左右,相对高差为415.6m,相对高差多在100~300m 之间,为中~深切低山地貌。山脉展布方向大多与构造线一致,多呈北东~南西向分布。地形具有明显的成层性,每层均有相应的剥夷面及溶洞层。施家梁隧道设置为左右分离的平行双洞,设计行车速度:100Km/h,限界净宽:14.50m,行车道宽度:3×3.75m,限界净高:5.0m。

2.设计概况

(1)设计原则

隧道设计遵循安全、经济、合理的原则、在遵守交通部部颁《公路隧道设计规范》的同时,借鉴国内若干类似条件隧道的实例按照新奥法理论,结合隧道实际情况进行设计。

设计尽量做到:

①隧道总体布置贴近自然,充分与环境协调,考虑本工程处于主城区边缘,在不受桥梁影响的情况下,不过多破坏原有山体,隧道进出口选位尽量“早进洞,晚出洞”。

②洞门形式选用端墙式洞门,尽量减少大面积的开挖。洞门与桥梁相接时,控制洞口边仰坡高度,洞门形式与自然地形协调。通过绿化,使洞门融入自然环境中。

③洞门边仰坡采用先锚喷支护(确保洞口安全)与生态植被防护(植草、灌木、藤蔓植物绿化)结合的多层防护。

(2)设计依据

隧道设计按以下标准,规范及规程进行

①《公路工程技术标准》(JTJ B01-2003)

②《公路隧道设计规划》(JTG D70-2004)

③《公路隧道通风照明技术规范》JTJ026.1-1999

④《公路隧道水泥砼路面设计规范》(JTG D40-2002)

⑤《公路工程护震设计规范》JTJ004-89

⑥《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)

⑦《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)

⑧交通部2004年10月1日颁发的《公路工程竣(交)工验收办法》

⑨中华人民共和国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》

(3)设计标准

①道路等级:城市快速路

②设计行车速度:100KM/h

③隧道建筑限界:限界净宽:14.50m,行车道宽度:3×3.75m,限界净高:5.0m。

2.2 工程和水文地质概述

1.工程地质条件

(1)洞口工程地质条件

左洞进口地表为块石土,厚3.1~6.4m,岩层间隙结合比较差,具有少量的地下水,但弱风化层岩体完整。

右洞工程地质条件较差,洞门处基岩为黄色、紫红色砂质泥岩,风化裂隙发育,岩体破碎,弱风化层虽岩体完整,开挖后即开始风化剥落,并出现滑坡症状。

(2)洞身工程的地质条件

隧道洞身段须穿越了三叠系雷口坡组(T2L)及飞仙关组(T1f)的灰岩,嘉陵江组灰岩,须家河组T3xj6、T3xj4、T3xj2砂岩、石英粉砂岩,T3xj5、T3xj3、T3xj1薄层状页岩、泥岩、粉砂岩夹煤层,T1j角砾岩及角砾状灰岩等多种类别的岩体,隧道洞身围岩的稳定性除与上述岩体本身的工程地质稳定性、各向异性特征和强度等有关外,主要还受到断裂构造发育等地质构造的复杂程度、可溶性碳酸岩类的岩溶发育状况及地下水的活动等有关因素的制约。

(3)不良地质

施家梁隧道左线LK43+696.11、LK43+919.67,右线K43+675、K43+905均两次穿越煤巷采空区下部(最小距离约80m),三次穿越含煤层。穿越煤巷采空区下部有可能遇到煤巷积水突涌。施工中采取TSP203超前地质预报和近距离的超前探孔,查明前方地质和地层赋水情况,提前作好施工准备,确保顺利、安全度过。

施家梁隧道左线LK44+067~LK44+077,右线K44+063~K44+070在施工过程中为溶洞,我项目部及时采取临时加固措施,并积极与业主设计院联系及时变更支护类型,顺利通过了溶洞段。

跟据洞身段穿越地层的岩性特征,受地质构造的影响程度及可溶性碳酸盐岩的岩

溶化程度和预测的地下水、有毒有害气体可能涌出等里程状况将施家梁特长隧道洞身围岩类别划分为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ四大类,其中Ⅴ、Ⅳ级围岩占总长度的87%。

2.衬砌结构

根据隧道所处的工程地质条件,按新奥法原理进行设计采用复合式衬砌,其支护衬砌。

参数按工程类比,并结合有限元数值分析确定。

隧道初期支护以喷射砼、锚杆、钢筋网为主要支护手段,二次衬砌采用C25钢筋混凝土。洞口加强段采用Φ107大管棚、断层破碎带和局部软弱带采用Φ42小导管预注浆作为超前预支护措施。

2.3 工程难点

1.隧道路面

隧道路面是整个隧道工程中质量要求最高的一项工程,其中路面平整度是最难控制的一个项目,我项目部在施工中采取了严格施工管理、提高质量标准及检验频率的措施,以确保路面质量满足规范要求。

路面施工前先将基层表面浮土杂物清理干净,基层混凝土超高外先将超高部分凿除,确保路面混凝土厚度满足设计要求。

2.隧道防排水措施

隧道洞身防水是在二次衬砌与初期支护之间铺设1.2mm厚EV A防水卷材,在卷材与喷射混凝土之间铺设一层300g/㎡的无纺布作为缓冲层,二次衬砌施工缝设带注浆管的遇水膨胀止水条,沉降缝设E型止水带。

隧道衬砌排水设施:(1)衬砌背后环向设置3Φ50单壁打孔波纹管(环向盲沟);(2)在衬砌两边墙墙脚外侧纵向设置Φ116/100HDPE双壁打孔波纹管(纵向盲沟);(3)在两侧检修道下设置纵向排水边沟;(4)在隧道轴线位置设置Φ50cm中心排水管,中心排水沟按间距300m设置中央检查井;(5)在两侧路缘带设置开口路缘边沟。

隧道排水设施的联系:衬砌背后地下水通过环向盲沟汇集至纵向排水盲沟,通过横向排水支管先排入纵向排水边沟,沉积泥沙后,排入中心排水管,排出洞外。洞内清洗水通过纵向路缘边沟排出洞外,路缘边沟按间距50m设置沉沙池。

由于本隧道岩层富水性较强,在二次衬砌拱墙中掺加GNA膨胀防水剂,其掺量为水泥用量的6%。

第3章隧道各部施工方案

3.1 洞口工程

3.1.1 洞口滑坡施工

隧道进口端洞口浅理段段设计为Ⅲ级围岩,但进口端仰坡由于顺向坡开挖时,将形成临空面,存在整体滑坡的可能,同时由于坡角大(45°)岩体裂隙切割,表层覆盖层2.7m左右,因此存在岩体崩塌,覆盖层滑移的可能。采用Φ108mm管棚对隧道拱部进行超前支护,上下台阶法与单侧壁导坑法组合的开挖方法。土质和强风化石质部分采用挖掘机开挖,人工手持风镐修整;石质部分采用风钻钻孔,非电毫秒雷管不对称起爆。根据沉降及收敛数据,在有必要增设临时仰拱,及时封闭成环。

同时为了防止施工时发生滑坡,要采取一些措施对岩体进行加固:修筑挡土墙、护墙等支挡不稳定岩体,同时用钢筋混凝土抗滑桩作为阻滑支撑工程。

隧道出口端洞口浅理段段设计为Ⅲ级围岩,但出口端岩层产状为逆向坡开挖,利于边坡稳定、适宜建设,出口端隧道顶板较薄,采用Φ42mm无缝钢管对隧道拱部进行超前支护,上下台阶法与单侧壁导坑法组合的开挖方法。土质和强风化石质部分采用挖掘机开挖,人工手持风镐修整;石质部分采用风钻钻孔,非电毫秒雷管不对称起爆。根据沉降及收敛数据,在有必要增设临时仰拱,及时封闭成环。

采取的针对性措施如下:

(1)施工过程中运用“新奥法”施工技术,严格控制开挖循环进尺,遵从“管超前,严注浆,短进尺,强支护,早封闭,勤量测”的原则。

(2)采用减振爆破技术,达到控制质点振动速度、降低隧道爆破震动强度的目的。

(3)针对围岩变形控制难度大的难题,制定专门性应对措施,如:钢拱架拱脚及墙脚处设置锁脚锚杆和扩大拱脚,拱架与初喷面之间的空隙采用混凝土垫块或钢楔块楔紧,以约束隧道围岩变形,达到减小隧道围岩和初期支护结构变形量的目的。

(4)使小导管尾端和锚杆尾端与钢拱架有效连接,与钢筋网、喷射混凝土、超前预注浆等支护形式一道形成联合支护体系,增加施工安全系数,确保工程施工质量。

(5)严格按照工艺要求进行超前预注浆施工,加固、改良前方围岩状况,提高围岩自承能力,确保隧道施工安全和隧道结构安全。

(6)做好爆破振动和地面建筑物的监测工作,尤其是在后行隧道开挖施工时,对先行

隧道的监测,以便及时做出积极反应,并在业主、监理和设计单位的同意下调整支护参数、改变施工方案。

(7)做好超前地质预探、预报工作。采用先进的TSP203地质预报仪和超前探孔技术,对前方围岩做出判断,指导施工,及时调整施工方案和支护参数。

3.1.2 洞口超前大管棚支护

洞口大管棚施工:隧道进口段左右两个洞口均采用超前管棚注浆加固,管棚是Φ127×4.5mm的热扎无缝钢管。待中导洞贯通后用20天时间完成进口超前管棚施工,施工时,先完成套拱施工,待套拱达到一定强度后,开始超前管棚钻孔作业,钢管沿隧道周边以1o向上外插角(不包括线路纵坡)打入围岩,其环向布置间距35cm,长度4~6m,施做里程为20m。

(1)施工顺序

图3-1 施工工艺图

①架设导向套拱

测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线,放出隧道开挖轮廓线和套拱中心线;施工队根据开挖轮廓线及测量技术交底,将上半断面轮廓线以外的土石方清除掉,要求清除面平整,圆顺;为了保证管棚施工,洞口预留长6m 的核心土,顶宽度为6m ,核心土的高度控制在管棚顶以下1m 处;

测量放线

钻 孔 掏孔检查

是否有坍孔、探头石

安装管棚 注浆 孔口处理 喷砼封闭

注 浆

注浆效果检查 进入开挖工序 补 孔

钻机扫孔

注浆口防护

合格 有

施做导向墙

不合格

合格

套拱外轮廓线以外的围岩开挖时应尽量减少超挖,尤其是套拱周边及套拱拱脚。施工前期适当的使用大型机械、微爆破开挖;在接近设计标高位置时采用小型机械(如风镐)和人工开挖组合,杜绝使用大型机械设备或爆破开挖,以此减少对围岩的扰动。

测量组检查开挖断面合格后,放出洞口三榀钢拱架的具体位置、里程、高度,并布置好桩点、作好交底。

施工队根据测量交底及现场桩点,安装洞口五榀20a号工字钢拱架,在其孔中布设55个Φ150孔口管,口管与20a工字钢焊为整体,间距为0.45m,焊接牢固,用锁脚锚杆锁定锚固。用全站仪、水平仪将长为2m的Φ133×4.5mm导向管按照设计的外插脚精确定位(包括平面位置、里程、外插角),为保证导向管在浇筑混凝土过程中不发生错位移动,采用Φ20固定钢筋与孔口管、20a工字型钢拱用双面焊接,焊缝长度大于5倍钢筋直径。

导向管安装完毕后,经测量组复测,满足精度要求后,套拱内、外模模板采用组合钢模板,模板尺寸为长200cm、厚5mm、宽20cm,堵头侧模采用厚5cm的弧形组合木模板;同时,套拱模板内侧混凝土接触面统一刨光、统一涂抹混凝土隔离剂。混凝土采用C30商品混凝土、混凝土罐车运输、混凝土输送泵泵送入模、机械振捣。套拱采用先墙后拱的顺序进行施工,模板对称进行安装、混凝土对称进行浇筑施工。

套拱混凝土施工关键是套拱模板的安装和固定。

套拱钢拱架安装、导向管焊接完成后,根据套拱混凝土设计厚度,在套拱钢拱架沿其环向翼缘焊接钢筋,钢筋加工长度满足套拱设计要求;焊接钢筋主要是确定套拱外轮廓。

套拱尺寸控制钢筋焊接完成后,沿钢架环向、纵向焊接支撑钢筋,以便于模板安装和拼装。

内模、外模及侧模模板安装完成后,进行加固。加固采用沿模型板外侧编织钢筋、同时配合钢筋箍进行,模板之间的内撑采用钢管或木支撑。

模板局部利用地形特点,进行临时加强支撑,支撑采用工字钢、钢管或方木进行加强支撑。

②钻机就位

为加快施工进度,施工中配备两台钻机平行作业,由中间向两侧方向施工,钻机距工作面距离不小于2m。

搭设作业平台

钻机作业平台采用12×18cm方木按“井”字形搭设,并将核心土整平夯实,方木间用扒钉铆钉牢固,以利安装和固定钻机,防止施钻时摆动、移位倾斜等影响钻孔质量。

钻孔定向

根据孔口管的倾角和方向,利用钻杆的延伸和吊锤准确确定钻孔的方向,即可固定钻机。然后利用钻机的变角度油缸,参照导向管的1°倾角确定钻机的倾角,确保钻杆线与开孔角度一致,以达到钻进的导向作用。

钻机的固定

钻机就位前,可先利用M20的沉头螺栓将钻机固定在基台木上,再按确定好的方位角将基台木固定在搭设的井型钻作业平台上,四周用横木支撑,必要时打设地锚。

③钻孔

为了便于安装管棚钢管,钻机采用直径为Φ115mm的钻头。

围岩均匀、稳定的地段可以一次性成孔;围岩较差的地段,钻进过程中如产生塌孔、卡钻现象时,现场可以先补注浆以临时加固围岩后再进行钻孔。

钻机开钻时应保持低钻速低风压进行,待成孔1.0m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。

钻进过程中经常用测斜仪测定其钻孔方向,并根据钻机钻进过程中发生的现象及时判断成孔的质量,并及时处理钻进过程中出现的事故。

钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。

施工技术人员认真作好钻进过程的各种原始记录及相关影像资料的收集,包括钻进时间、钻进过程中发生的各种现象、钻孔孔口岩屑等,以便于进行工程地质判断、描述,作为后期洞身开挖的地质预探预报和指导洞身开挖的依据。

④清孔、验孔

利用地质岩芯钻杆配合钻头进行来回扫孔,清除浮碴,确保孔径、孔深符合设计及规范要求,防止堵孔现象发生。

利用高压风从孔底向孔口清理钻碴。

利用全站仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角,并做好详细的原始纪录,以备后续施工检查备用。

⑤管棚加工

外棚采用外径Φ127mm,壁厚4.5mm的热轧无缝钢管,钢管前端呈锥形,尾部焊接Φ10加劲箍,管壁四周钻2排Φ20mm压浆孔,Φ127mm热轧无缝钢管长度4~6m,接头采用厚壁管箍,上满丝扣,管棚的环向布置间距为35cm,共不值55根。

⑥安装

成孔后把事先加工好的钢管用机械顶进,钢管节间用丝扣连接,钢管顶进时保证相邻管的接头错开。顶进困难再进行扫孔。管棚顶进到位后,钢管与导向管之间用速凝水泥将其堵塞严密,以防注浆时冒出。

⑦注浆

为加固隧道周边地层,控制地表下沉,增加管棚钢度,充填周边孔隙,采用水泥浆液进行注浆。注浆参数为C:W=1:1。注浆前在钢管中沿管壁安设Φ15mm的塑料硬管至管低,在外端管口处与堵浆塞排气孔相连,作为排气孔。注浆时,浆液由稀到浓,注浆压力控制在初压0.5~1.0MPa,终压控制在2.0MPa。注浆时从孔口一次性注入,为使管内浆液饱满密实,注浆时等排气孔有浆液流出时,再进行终压注浆,每循环注浆量达到标准扩散半径0.5m的80%的注浆量时,浆液无渗漏现象方可结束注浆。

采用HVF-50注浆机注浆。钢管内安装钢筋笼后,注M30水泥砂浆充填钢管,注浆时钻一孔注一孔。

注浆采用后退式注浆,终压1~2MPa,压力稳定时间为1~5min;如有不进浆或有浆液流出则说明钢管注浆已满,浆液采用净水泥浆,水泥浆水灰比1:1。

注浆完毕用铁锤敲击钢管,如响亮清脆,说明浆液未填充满,需采取补注或重注;如响声低哑,则说明浆液已填充满钢管。

现场施工技术人员必须做好注浆量、终孔注浆压力、注浆效果、水泥用量等原始记录。

⑧施工突发事故及处理预案

钻进中坍孔及缩孔的处理

若发生塌孔及缩孔成孔十分困难,无法一次成孔。可以采用前进式预注浆成孔,初钻出一段后,通过钻杆进行孔内注浆,待注浆液达到一定强度后,继续钻进,以此循环施作,直到达到设计孔深。

掉块卡钻的处理

在钻进过程中若经常发生掉块卡钻事故,可以采用在异径接头处镶焊硬质合金,一旦卡钻,施工以少量循环水,再将以拉拔回归,较好地解决此问题。

对漏浆及耗灰量过大的处理

若由于岩体破碎,浆液漏失严重,造成耗灰量过大。可以考虑加浓水灰比,降低压力,把流量限制在10L范围内,过一段时间在慢慢提升压力,直到达到设计标准。如上述方法达不倒效果,在浆液中加入速凝剂,间歇灌浆、灌注砂浆、停灌待凝方法处理,有的孔须多次待凝处理,才能达到效果。

3.1.3 开挖方法及施工工序

开挖方法:采用单侧壁导坑法开挖,及早对中夹岩柱进行加固,及早对中夹岩柱进行监控量测。上下台阶距离16m。

支护施工工序:原则先超前支护,后开挖并及时初期支护,支护由上而下。衬砌由下而上。二次衬砌应紧跟开挖作业。

3.1.4 洞口开挖及防护

洞口工程主要施工项目为洞口段的土石方、明洞土石方、洞口防护。洞口工程先施工完成,并保证安全后,才能进行暗洞施工。隧道出口段 左洞进口地表为块石土,厚3.1~6.4m ,岩层间隙结合比较差,具有少量的地下水,但弱风化层岩体完整。右洞工程地质条件较差,洞门处基岩为黄色、紫红色砂质泥岩,风化裂隙发育,岩体破碎,弱风化层岩体完整,开挖后即开始风化剥落,并出现滑坡症状。 (1)洞口开挖及防护施工顺序图3-2

图3-2 洞口开挖及防护施工顺序

(2)洞口开挖及防护施工技术措施

明洞、仰坡施工前,先进行测量放线,放出明洞边坡、边仰坡坡顶线,截水沟位置,施作坡顶截水沟;然后,按设计坡度从上向下分层开挖,分层依设计施作边仰坡防护,尽量减少边仰坡的裸露时间。开挖时土方用挖掘机开挖,人工配合刷坡,软石用风钻打眼,小药量松动爆破开挖,自卸车出碴。在边坡及仰坡适当位置设置位移、沉降量测点,加强边仰坡稳定性观测。

①边仰坡测量放线

工程部测量组负责隧道洞口边仰坡的测量放线工作。

边仰坡施工前,边仰坡测量放线工作必须准确完成,要求严格按照设计坡度进行测量放线,并埋设必要的控制桩。施工期间必须定期进行复测检查,以确保边仰坡施工满足设计及规范要求。施工过程中应注意加强对边仰坡控制桩的保护工作。

②边仰坡开挖及坡面清理

边仰坡采用明挖法施工,该隧道进口边仰坡开挖时预留出超前管棚施做的台阶。 开挖过程中要尽量避开雨季进行,在雨季施工必须严格遵守雨季施工安全要求及防护措施。

边仰坡开挖,土方采用挖掘机开挖;局部个别孤石和机械难以处理的岩石;石方采

洞口土石方开挖、边仰坡开挖

洞顶边仰坡外5m 截水沟施工

测量放线

防护

明洞土石方拉槽开挖

用人工钻孔,控制性微爆破进行开挖;同时装载机或挖掘机装碴,载重自卸汽车运输。

洞口段边仰坡开挖严格按设计进行施工过程控制,确保洞口段边仰坡与隧道明洞边坡的连接美观。边仰坡的开挖应从上至下顺序进行,松软或稳定性较差地段必须加强现场监测和山坡稳定情况的检查,杜绝安全事故的出现。边坡、仰坡上浮石、危石、树木根系等杂物必须要彻底清除,坡面凹凸不平处必须予以修整平顺,减少局部因应力集中现象的出现,进一步避免安全事故的发生。

边仰坡开挖弃方必须堆放在指定弃碴场地,禁止任意堆弃;此外,边坡仰坡上不允许堆积弃土、石方。

③初喷混凝土

边仰坡开挖及坡面清理满足设计要求后,现场要立即组织人员对边仰坡坡面进行初喷混凝土作业,即初喷C25混凝土、2~3cm厚,对局部超挖进行回填,以确保边仰坡开挖面能够迅速封闭,避免外界环境对其风化作用,减少不安全因素。

初喷射混凝土作业采用湿喷工艺。

④钻孔、安装锚杆

初喷混凝土结束后,立即组织进行锚杆安装施工。施工前,首先根据设计要求确定锚杆孔位(间距1.0m×1.0m,梅花型布置),孔位采取明显的标志进行标示(可以利用红色油漆进行标示);锚杆孔采用YT-28型气腿式风钻进行钻孔,孔深必须满足设计及规范的要求,锚杆孔必须垂直于坡面;锚杆采用HRB335Φ25钢筋进行加工,长度3.5m,采用砂浆进行锚固。锚杆注浆必须饱满,注浆过程操作必须符合设计及规范要求。

⑤铺设钢筋网

锚杆施工结束后,铺设钢筋网作业。钢筋网应随坡面起伏进行铺设,钢筋网与锚杆之间采用焊接进行连接,钢筋网之间必须保证有效的搭接长度(1-2个网格)并采用焊接进行连接。钢筋网与锚杆、钢筋网之间的焊接必须牢固,保证喷射混凝土时钢筋网不晃动。

钢筋网采用HPB235Φ8钢筋进行加工,网格尺寸为20×20cm,钢筋网加工钢筋表面应无锈蚀,如有锈蚀则需除锈后方可钢筋网加工。

⑥复喷混凝土作业及其养护

钢筋网铺设结束后,根据设计埋设喷射混凝土厚度检查标志,随后进行C25喷射混凝土作业,喷射混凝土采用湿式喷射机分层、分块进行喷射,喷射混凝土时控制好喷射角度、距离、水压、风压以减少喷射混凝土的回弹量。施工结束后,喷射混凝土回弹物应及时清理出场,严禁再次使用或他用。

喷射混凝土作业完成后,必需加强喷射混凝土的养护工作,喷射混凝土的养护时间不小于设计及规范要求,确保喷射混凝土强度满足设计要求。

喷射混凝土采用C25喷射混凝土,喷射混凝土设计厚度为10cm。

隧道施工组织设计完整版

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 施工组织设计 第1章概述 1.1 编制范围 本施工组织设计方案的范围为《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》施工图设计中所有施工内容。 1.2 编制依据 1.2.1《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》; 1.2.2 公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往隧道工程建设的施工经验; 1.2.3 国家、交通部现行的技术标准、施工规范和工程质量检验评定标准; 《公路工程技术标准》(JTG B);

《公路工程国内招标文件范本》(2003年版); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F) 《公路隧道设计规范》(JTG D) 《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB) 《钢筋混凝土设计规范》(GBJ10-89) 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D) 《地下工程防水技术规范》(GB) 《混凝土结构设计规范》(GB) 1.2.4 国家、交通部、河北省政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例; 1.2.5 现场调查、勘测资料。 1.3 编制原则 1.3.1 安全第一的原则

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方法。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。 1.3.2 优质高效的原则 加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9002质量体系,积极推广、使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理,控制成本,降低工程造价。 1.3.3 方案优化的原则 科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对隧道破除、防排水、防护、衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。 1.3.4 确保工期的原则

隧道施工管理办法

宁棋高速公路第四合同段 法办理隧道施工管

中国路桥工程有限公司宁棋高速公路 第四合同段项目经理部工程技术部 二六年十月十日OO 隧道施工管理办法 一、施工准备 施工队在开工之前应绘制施工场地总布置图。主要包括大型机械安装、维修和存放,砂石料场地硬化、施工设备、生活区、加工场地硬化、运输便道、 弃渣场地、临时排水设施等。 结合施工图纸,确定施工方案,编制队施工组织设计,并编制进度计划。 临时工程在隧道开工前基本完成,运输便道应满足使用限期运量和行车 安全的要求,风水电设施应靠近洞口,机械安装和管线及早架设并符合有关 规定。 制定安全制度采取安全措施,并对职工进行岗前安全教育,技术交底和

培训。 减少对自然环境的破坏,因工程行为造成的破坏要有处理措施。弃渣场 完工后进行熟土覆盖并绿化。 施工测量 隧道平面控制测量,高程控制测量按下表执行,水准测量困难的山岭地 带四、五等水准可用全站仪三角高程测量以上隧道要进行贯通设计,2000m 平面控制测量 控制线公路路量测桥位桥梁级等量制测隧道洞外控量测 特大>5000m二等三角长隧道>特6000m桥 特特长隧角、导三等三2000~5000m4000~6000m线道大桥特特长隧角、导四等三1000~2000m2000~4000m线大道桥 隧中长高速公路、一级特级小三角、一1000~2000m500~1000m 导线道公路大桥二级小三角、二级及二级以<大中桥<隧道1000m500m导线下公路 三级导线三级及三级以 下公路 量的技术要求三角测 测回数角三角形测平均边长起始边长最弱等和差误闭相对中中误差相对中误边长DJ DJDJ级)())(差差(km3″″

隧道工程施工组织设计

摘要 隧道施工组织设计是施工的基本依据。根据施工文件要求、隧道工程特点、围岩条件、工期要求、周围环境、施工技术装备和施工力量等技术与经济因素,在确保安全、经济的前提下,编制隧道施工组织设计。其目的是保证工程按设计要求的质量、计划规定的进度与合理的设计预算,安全、优质、高效地完成施工任务。 xx 隧道确定合理的施工方法、对施工工艺、机械装备、监控量测、工序安排、劳动组织、材料供应、工程投资、场地布置等,作出合理的规划,并提出了组织措施和充分预计可能出现问题的对策, 制定了工期保证措施、安全保证措施和环保措施等。另外,根据各分项工程的工程量、基本施工工序、劳动力安排及工期要求等,编制了施工形象进度图、网络计划图和施工横道图。根据隧道工程规模大小、洞口地形特点、弃渣场位置和水源情况及工期要求等,本着全面规划统筹安排、充分利用地形、因地制宜的原则编制了施工场地布置图。确保隧道施工有条不紊地顺利进行。 本次设计是一次一栋办公楼结构设计,结构设计是在建筑物初步设计的基础上确定结构方案;选择合理的结构体系;进行结构布置,并初步估算,确定结构构件尺寸,进行结构计算。结构计算包括荷载计算、内力分析及截面设计,并绘制相关的结构施工图。 关键词:隧道;施工方法;施工工艺;技术措施;结构;内力;施工图

第一章 工程概况 (1) 1.1 编制依据及原则 (7) 1.1.1 编制依据 ............................................................................................................................ 7 1.1.2 编制原则 .......................................................................................................................... 7 1.1.3 项目目标 ............................................................................................................................ 8 1.2 工程范围及工程数量 . (9) 1.2.1 标段范围 ............................................................................................................................ 9 1.2.2 主要工程数量 .................................................................................................................... 9 1.3 工程地质条件 . (9) 1.3.1 地形地貌 ............................................................................................................................ 9 1.3.2 气象 .................................................................................................................................... 9 1.3.3 地质条件 ............................................................................................................................ 9 1.3.4 水文地质条件 .................................................................................................................. 10 1.3.5 地质构造 .......................................................................................................................... 10 1.3.6 地震烈度 .......................................................................................................................... 10 1.3.7 不良地质及特殊岩土问题 .............................................................................................. 10 1.3.8 工程特点及难点 .............................................................................................................. 10 1.4 隧道施工环境 .. (11) 1.4.1 施工用水 .......................................................................................................................... 11 1.4.2 施工用电 .......................................................................................................................... 11 1.4.3 通讯 .................................................................................................................................. 11 1.4.4 交通运输 .......................................................................................................................... 11 1.4.5 地材供应条件 (11) 第二章 施工准备 (14) 2.1 现场布置 (14) 2.1.1 主工作面选址 .................................................................................................................. 14 2.1.2 弃渣场地及卸渣道路布置 .............................................................................................. 14 2.1.3 大宗材料堆放场地和材料库布置 .................................................................................. 14 2.1.4 生产房屋和生产设施布置 .............................................................................................. 14 2.2 人员及机械配备 . (15) 2.2.1 队伍安排及劳动力组织 .................................................................................................. 15 2.2.2 施工机械设备的配置 ...................................................................................................... 16 2.3 施工技术准备 .. (17) 2.3.1 熟悉图纸资料和有关文件 .............................................................................................. 17 2.3.2 技术交底 .......................................................................................................................... 17 2.3.3 技术保障 .......................................................................................................................... 17 2.4 施工现场准备 .. (17) 2.4.1 复查和了解现场 .............................................................................................................. 17 2.4.2 确定工地范围 .................................................................................................................. 17 2.4.3 清除现场障碍 (17)

电力隧道施工组织设计.北京

昌平区顺沙路(大汤山桥~昌顺界)电力管线工程 电力隧道工程 施工方案 审批人: 审核人: 编制人: 北京路鹏达市政工程有限责任公司 2011年03月15日

目录第一章编制依据 第二章工程概况 第三章主要施工方法 第四章质量目标及保证措施 第五章安全施工措施 第六章文明施工、环境保护措施第七章工期安排及保证措施

第一章编制依据 1.1编制依据 1.1.1设计文件﹤昌平区顺沙路(大汤山桥~昌顺界)电力管线工程电力隧道工程﹥施工图纸; 1.1.2现行的相关法律、法规、规程、标准 1)《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001 2)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 3)锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001 4)混凝土结构设计规范GB50010-2002 5)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 6)地下工程防水技术规范GB50108-2001 7)地下防水工程质量验收规范GB5028-2002 8)市政工程有关技术规范 9)电力工程电缆设计规范(GB50217-94)

10)北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》 11)电力基建工程施工工艺手册土建.电缆沟道分册 12)地下工程质量验收规范(GB50208-2002) 13) 北京市绿色施工管理规程与图列; 14)公司颁布的ISO9000标准质量体系文件及内部体项目管理体系文件等。 第二章工程概况 本工程为随路建设电力管线,使电力管线工程设计满足当地电力发展未来需要,为当地电力未来发展预留接口,同时保证道路运行安全。沿顺沙路由规划6#路至大汤山桥永中北23.0米、大汤山桥至规划5#路道路永中北22.0米新建一条2m*2.3m暗挖电力隧道;新建电力管线全长9.35公里,电力隧道长685米。 2.1.工程地质及水文情况 1)场地总体概述 拟建场地地处北京市昌平区南部,场地起伏不大;地面高程为36.23~37.84米,西低东高; 2)土层分布情况 本地区地层主要为人工堆积土层、新近沉积层和一般第四纪沉积层;拟建场区地形较为平坦,电缆隧道所在范围内具体土层自上至下为:

双向六车道专用隧道施工组织设计

施工组织设计 1.工程概况及重点分析 1.1编制说明 本工程为*****工程土建**标段施工,位于*****附近,主要工程有1#隧道进口段(东线1985m,西线2020m),连接1#隧道匝道(南口东线匝道1105.196m,南口西线匝道733.574m),以及匝道出口连接**路的改建道路,道路全长495.213m。 1.1.1编制依据 ⑴本标段招标文件、设计图纸、补遗书等相关资料。 ⑵现场踏勘所获取的有关资料。 ⑶我公司在类似工程中的施工经验和研究成果,及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。 ⑷国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及***在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。 ⑸国家、部委颁发的其他相关规范和标准及省、市有关规定。 1.1.2 编制原则 ⑴全面响应招标文件的原则 我单位在充分理解招标文件和设计图纸的基础上编制本投标施工组织设计,遵守、执行招标文件各条款的具体要求,完全响应招标文件关于安全、文明施工、环境保护、质量、进度等相关要求。 ⑵风险可控的原则 根据我单位以往类似工程施工经验,结合本工程实际情况,对本工程的风险进行辨识,并进行分析评估,进而制订相应的风险预案和控制措施,有效控制施工安全风险,确保安全施工。 ⑶质量保证的原则 施工过程中严格执行相关规范、规程和技术标准,贯彻ISO9002质量保证体系标准,进行全面质量控制和管理。建立“横向到边,纵向到底,控制有序”的质量保证体系,明确工程质量目标,结合本工程的特征与实际情况制定针对性强、技术先进、措施完善的质量保证措施,努力把本工程建成“浙江省建筑安全及文明施工标准化工地”,争创优质工程。 ⑷工期保障的原则

高速公路隧道工程施工组织设计

XXX 施工组织设计 第1 章编制说明 根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘,结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验,依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书,若中标我们将在此基础上遵循合同要求,进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计,并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工,确保工程实施。 1.1 编制依据 (1) 《XXX施工招标文件》。 ( 2 )招标文件中明文规定的技术规范和标准,以及有关现行的国家和省部级规范和标准。 (3)XXX工程扩大初步设计,宁镇公路立交图纸。 1.2 编制原则 ( 1 )充分遵循招标文件条款的原则。 ( 2)坚持实事求是的原则,根据我公司的施工能力和管理水平,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效的履行合同。 ( 3)按照招标文件、技术规范和标准的要求,正确选择施工方案,实行全面质量管理。 ( 4 )“严格贯彻安全第一”原则。 5 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则,在施工中发扬创新精神,以科技为先导,应用新技术、新材料、新工艺、新设备, 积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议, 对技术方案进行不断的优化。 1.3 编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下,确保工程施工质量达到全优,力争施工工期提前,把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第2 章工程概况 2.1 工程地理位置及范围 2.1.1 工程位置 XXX工程位于南京市主城东北部,南起宁镇公路与宁栖路交叉口,北止于纬一路,全 长3.78km。其中本标段A主线331.502m, B主线335.252 m及其他支线道桥。如附录1所示。 2.1.2 工程范围 (1)道路部分:A主线自A0+000?A0+184.902; B 主线自B0+000?B0+214.952。 (2)桥梁部分:A 主线自A0(A0+184.902)?A6(A0+331.502); B 主线自B0(B0+214.952)?B5(B0+335.252)。匝道 C D E、G H; F线 桥。 排水部分: 宁镇路边排水暗渠一条。 2.2 设计概况 2.2.1 桥梁工程 A 主线桥:里程桩号A0+184.902 ?A0+331.502,长146.6 m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩,8根桩径1.2 m 12根桩径1.5 m桩长范围15.0?20.0 m 4个6.0m X2.4 m 矩形承台、3个5.2 m x 2.2m矩形承台,桥台处13.25 m X5.2 m 矩形承台。 下部结构:6个T型墩柱。 上部结构:箱梁146.6 m,一联5跨等高预应力混凝土连续箱梁,高1.4 m。桥面系:7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土。 B 主线桥:里程桩号:B0+214.952 ?B0+335.252,长120.3m。 墩基础:钻孔浇筑端承桩,16根桩径1.2 m 6根桩径1.5 m桩长范围15.0?20.0 m 4个5.2m

隧道施工组织设计

目录 1. 编制依据、编制范围及编制原则0 1.1编制依据0 1.2编制范围0 1.3编制原则0 2. 工程概况1 2.1线路概况1 2.2主要技术标准1 2.3征地拆迁简况2 2.4工程特点2 2.5工程难点3 2.5.1防水治水 (3) 2.5.2溶隙、溶槽的影响 (3) 2.5.3下穿高速公路 (3) 2.5.4湿喷混凝土 (3) 2.5.5超前地质预报 (4) 3. 所在地区特征4 3.1自然地理特征4 3.1.1地形地貌特征 (4) 3.1.2工程地质特征 (4) 3.1.3不良地质及特殊岩土 (6) 3.2交通运输情况6 3.2.1铁路运输 (6) 3.2.2公路运输 (6) 3.3沿线水、电、燃料等可利用资源情况7 3.3.1水源 (7) 3.3.2电源 (7)

3.3.3燃料 (7) 3.4沿线建筑材料分布情况7 3.4.1砂石料 (7) 3.4.2粉煤灰 (7) 3.4.3水泥 (8) 4. 施工组织安排8 4.1建设总体目标8 4.1.1质量目标 (8) 4.1.2安全目标 (8) 4.1.3工期目标 (8) 4.1.4环水保及节能目标 (8) 4.1.5技术创新目标 (8) 4.1.6职业健康目标 (9) 4.2建设管理组织机构和施工任务划分9 4.2.1建设组织机构 (9) 4.2.2主要管理人员及部门职责 (10) 4.2.3施工任务划分及施工队伍安排 (14) 4.3总体施工安排和主要阶段工期14 4.3.1总体工期安排 (14) 4.3.2总体施工顺序 (14) 4.3.3主要阶段工期安排 (15) 4.3.4施工进度安排依据及原则 (15) 4.3.5主要进度指标的确定 (16) 4.3.6施工进度计划横道图 (18) 4.4施工总体平面布置示意图18 5. 临时设施方案18 5.1大临工程的分布及总体设计原则18

山岭隧道爆破专项施工方案

山岭隧道爆破专项施工方案 一、工程概况 某山岭深埋公路隧道穿过石灰岩,岩层结构完整性好,岩层含水量低,无瓦斯,岩石的主要物理力学性能参数见下表;隧道横断面设计为:隧道限界为10.0m,其中行车道宽7.0m,侧向宽度:L左=0.5m,L右=0.5m;两侧均设置人行道,宽1.0m。内净空采用拱部单心圆方案,净空面积为44.75m2,净空周长29.38m。 试完成隧道钻眼爆破施工组织设计。 表格 1 石灰岩的主要物理力学性能参数 二、方案选择 在隧道爆破作业中通常使用的爆破方案有:(1)定向爆破(2)预裂光面爆破(3)微差爆破(4)聚能爆破 施工采用国产4臂门架式钻孔台车及7655型支腿式手风钻钻孔,全断面开挖,隧道正洞洞身掘进采用光面爆破施工。 三、施工方法

开挖掘进采用光面爆破,减少超挖,避免欠挖和减弱对围岩扰动,提高开挖质量,确保施工安全。 施工工艺流程 三、爆破器材选定 根据施工中常用的爆破器材,以及本地的实际情况隧道的爆破器材选用直径为32mm,爆速大于3200m/s的2号岩石乳化炸药作为主爆药;导爆索与2号岩石乳化炸药作为光爆药;电雷管和导爆管雷管作为起爆器材 四、爆破参数的确定

本工程采用的是平巷掘进爆破,平巷掘进的特点是只有一个自由面,同时炮眼深度受到限制,一般只有1.5~3.0。平巷掘进中的炮眼,按其位置和作用不同,可分为掏槽眼、辅助眼、周边眼。周边眼又可分为顶眼,底眼,帮眼。三种炮眼起的作用不同,其孔径的大小、孔深、孔角、孔间距、排间距也不同。 (1)孔位的确立 孔位的确定直接影响爆破面形状、大小和轮廓。而对炮孔有影响的是岩石的坚固系数、爆破面积和深度等。根据辅助眼和周边眼的布置原则,其间距根据岩石的性质而定,一般辅助眼取0.4~0.8m,周边眼取0.5~1.0m,周边眼距巷道轮廓线取0.1~0.2m。对于掏槽眼,由于岩石较为坚硬,眼的间距一般为8~15cm.本次采用15cm。 (2)孔径的确定: 炮眼直径的大小直接影响钻眼速度、工作面的炮眼数目、单位岩石炸药消耗量、爆落岩石的块度和巷道轮廓的平整性。炮眼直径的增加,有利于爆炸稳定性的提高、爆速的增大。但是,炮眼直径过大不仅钻速降低,而且因炮眼数目减少药量的均匀分布,使岩石破碎质量变差。 对于掏槽眼,空眼直径可与装药眼直径相同,直径可取50~100mm,本次取80mm。对于其他的炮眼(辅助眼、周边眼、底眼),由于用的是普通型钻机,炮眼直径取40mm。装药直径为35mm。 (3)孔深的确定

公路隧道施工组织设计

公路隧道施工组织设计

公路隧道施工组织设计 一、主要工程项目施工方案、施工方法 本合同段设青山岭隧道一座,起止里程为K144+050~K145+150,全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主,风化厚度大,岩体多以碎裂结构为主,不同风化程度的流纹岩,力学性质差别较大,隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭,地下水类型以基岩裂隙水为主,赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察,结合我局多年隧道施工的经验,以及对云南特殊地质状况的了解,我们将采取必要的措施、方案,克服施工中可能发生的一切问题,高速、优质的完成隧道的建设。 (一)、施工原则 我单位在多年的“新奥法”施工中,积累了丰富的经验。我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测,及时反馈和修正”的原则。在施工中结合设计,积极推广国内外隧道施工新技术,采用大型施工机械设备配套施工。开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。坚硬围岩施工,加强掏槽爆破,控制周边光爆选择合理进尺。施工中,我们坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则,大小管棚预注浆超前支护,钢架支撑喷射钢纤维砼,及时施作二次衬砌。采用先进的监控量测技术对围岩地质进行超前探测,根据信息反馈拟定相应的施工方案。 (二)、总体施工方案 本隧道为控制工期的工程项目,洞门施工在不干扰洞内施工的情况

下安排同步进行。本合同段隧道通过的围岩有Ⅱ、Ⅲ类围岩,根据围岩类别及地质条件状况,本隧道支护型式分设为S1、S2、S3、S4、S5。各型支护参数如下表所示: 隧 道 支 护 参 数 表 项 目 S1 S2 S3 S4 S5 初 期 支 护 25喷射砼 15 cm 20 cm 18 cm 16 cm 10 cm YF1506锚杆 @90×90cm L=4m @90×90cm L=4m @100×100cm L=4m @110×110cm L=4m @120×100cm L=3.5m 二 次 衬 砌 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 仰 拱 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 辅 助 措 施 超前大管棚 超前小导管 钢拱架 钢拱架 钢格栅 说明:喷射砼采用钢纤维砼;衬砌采用25#防水砼;其中S1、S2、S3、S4为钢筋砼。 根据本隧道地质情况和设计特点,结合我单位隧道施工技术水平和机械配备情况,以保证工程质量和安全生产为目的,按照新奥法的施工原理进行方案制订和组织施工。明洞衬砌段采用明挖法或明拱暗墙法施工;洞口浅埋段采用中隔墙法或短台阶七步平行流水作业法施工;Ⅱ类 围岩段采用环形开挖留核心土或台阶法施工;Ⅲ类围岩段采用长台阶法。 洞身开挖是隧道施工的关键工序,开挖方案主要根据围岩的情况确

盾构隧道施工组织设计

第一章地质描述 第一节概述 一、概述 二、线路段工程地质条件 (一)、地形、地貌 。 (二)、岩土体工程地质特征 (三)、水文地质特征 区间地质描述 区间地质描述详见表7-1-1、表7-1-2;土体主要物理力学性质指标表7-1-3、7-1-4。。 一、科技路站 第三节补充地质勘察

第二章工程特点 第一节工程主要技术难点及对策 第二节工程的主要特点 一、交叉多,干扰大 集中体现在结构交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、专业交叉多、前期与后期交叉多,施工相互干扰较大。执行关键工期计划所发生的各规定部分的工期偏差,会影响其它作业。结构的多交叉,存在空间效应与体系转换问题。 二、地处市区,环境特殊 主要体现在地面建筑物密集,施工对周围环境的影响必须严格控制,文明施工要求严格,环境保护标准高。 三、任务重,系统性强 全部工程要求在33个月内完成。其中,盾构机需要引进,鉴定、安装、调试,前期试掘进进度会放缓,中间加快,出洞又会放缓,还要调头、转场,工序复杂,任务重。采用盾构机施工,这是隧道工厂化施工的模式,其系统性特别强,环节与环节之间的衔接、匹配是否合理,直接影响施工效率,直接影响施工的安全、质量、速度。四、地质复杂,施工难度大 地铁隧道主要穿越Ⅱ4、Ⅲ1层。Ⅱ4层以上主要为砂性土,其渗透性强,富水性好,围岩稳定性极差。Ⅱ4、Ⅲ1层水平分层,盾构机易磕头;且局部地区覆盖层过浅。施工中容易造成地面隆起或沉降。 第三章施工准备 施工准备工作是否充分、到位,将直接影响施工总体安排,影响主体工程能否按时开工,影响到工程开工后能否顺利进行,施工前必须做好各项准备。我局中标后,迅速组成项目部开展各项工作。在最

赵家坝隧道施工组织设计模板

赵家坝隧道施工组 织设计

新建铁路兰州至重庆线夏官营至广元段LYS-5标段 赵家坝隧道施工组织设计 一、编制依据、原则及范围 ( 一) 编制依据 1、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建铁路兰渝线夏官营( 不含) 至广元段( 不含) 土建工程施工总价承包招标文件》, 招标编号JS -002。 2 、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建兰州至重庆铁路夏官营( 不含) 至广元段( 不含) 土建工程施工总价承包招标》LYS-5标段工程量清单及甲供、甲控材料清单。 3、兰渝铁路有限责任公司发布的《新建兰州至重庆铁路夏官营( 不含) 至广元段( 不含) 土建工程施工总价承包招标文件答疑书》。 4 、中铁第一堪察设计院编制的《新建铁路兰渝线夏官营至广元段招标文件》LYS-5标段初步设计招标用图。 5 、中华人民共和国强制性标准及现行的行业标准、规范。 6、本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 ( 二) 编制原则 1、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策, 严格执行建设程序。 2、在充分调查研究的基础上, 遵循隧道施工工艺规律、技术规律和安全生产规律, 合理安排施工程序及施工顺序。 3、全面规划、统筹安排、保证重点、优先安排控制工期的关键工序, 确保合同工期。 4、运用国内外先进的施工技术, 科学的确定施工方案。积极采用新技术、新工艺、新设备和新材料, 努力提高产品质量水平。 5、充分利用我部现有的施工机械, 扩大机械化施工范围, 提高机械化程度, 改进劳动条件, 提高劳动效率。

6、合理布置施工平面图, 尽量减少临时工程, 减少施工用地, 降低工程成本。 7、采用流水施工方法、网络计划技术安排施工进度计划, 科学安排冬、雨季项目施工, 保证施工连续、均衡、有节奏地进行。 ( 三) 编制范围 新建铁路兰州至重庆线夏官营至广元段LYS-5标段经理部四分部, 起讫里程范围: DK390+234~DK390+886, 正线652m。工程内容包括: 征地、桥隧道、无碴道床、站场土石方、房建及其它运营生产设备及建筑物, 大临工程等。 二、工程概况及特点 ( 一) 工程概况 赵家坝进口位于桔柑乡赵家坝东南方向, 起讫里程范围: DK390+234~DK390+886, 正线652m。 沿线地表水主要为江河水、溪水、沟水, 地表水系发育,地下水类型主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶裂隙水; 不良地质主要为滑坡、泥石流、岩堆等; 特殊岩土表现为黄土、软土( 松软土) 、膨胀岩; 本标段地震动峰值加速度为0.20g。 ( 二) 地形地貌 属秦岭-昆仑纬向构造体系被后期构造体系改造, 出露三叠系、二叠系、石炭系、泥盆系、志留系等中生界、古生界的地层, 山间盆地内仍零星出露第三系白垩系等新生界、中生界的砂岩、泥岩、砾岩等。 ( 三) 气象特征 位于甘肃省东南部, 属北亚热带湿润向暖温半湿润过渡的季风气候, 受境内高山深谷地形的影响, 在气候上有明显的区域特征, 气候差异悬殊, 垂直分带的差异性明显, 河谷炎热, 山地寒冷。年平均气温14.6℃。最高温度38.6℃, 最低温度-8.6℃, 年平均降雨量471.9, 相对湿度58%。

市政道路及下穿隧道引道工程施工组织设计

市政道路及下穿隧道引道工程施工组织设计

目录 目录 (01) 第一章概述 (02) 第一节编制依据 (02) 第二节工程概况 (02) 第二章施工组织及现场管理 (03) 第一节施工组织机构的建立 (03) 第二节施工组织机构图 (03) 第三节管理职责 (04) 第三章施工前期准备 (08) 第一节技术准备 (08) 第二节施工现场准备工作 (09) 第三节工程测量放线 (09) 第四章施工总平面布置 (10) 第五章施工进度计划及工期保证措施 (11) 第一节施工总体安排 (11) 第二节保证工期的措施 (11) 第六章主要工程施工方案与技术措施 (15) 第一节路基工程施工方案 (15) 第二节雨污水管道及配套井施工方案 (16) 第三节路面工程施工方案 (22) 第四节路肩墙 (30)

第五节桥梁工程 (30) 第六节涵洞工程 (38) 第七节排水工程施工 (40) 第八节标线施工 (41) 第七章质量管理体系与措施 (42) 第一节工程质量组织管理保证措施 (42) 第二节工程质量技术保证措施 (42) 第三节工程质量资源保证措施 (43) 第四节施工质量管理 (43) 第五节工程试验及质量检测程序 (43) 第八章劳动力安排计划 (49) 第九章材料供应计划 (50) 第十章施工安全管理体系与措施 (52) 第十一章雨季施工措施 (56) 第一节雨季施工措施 (56) 第十二章文明施工措施 (58) 第一节现场总平面管理 (58) 第二节地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施 (58) 第三节文物保护措施 (58) 第四节粉尘控制措施 (59) 第五节废气控制措施 (59) 第六节污水处理 (59)

山岭隧道开挖施工方法

1. 2. 3.选择隧道施工方法的指导思想与应遵循的原则 隧道施工符合安全环保、工艺先进、质量优良、进度均衡、节能降耗的要求,隧道施工应本着“安全、有序、优质、高效”的指导思想,按照“保护围岩、内实外美、重视环境、动态施工”的原则组织施工。其施工方法的选择应遵循以下原则: (1)、确保施工安全,改善施工环境。 (2)、应根据设计文件、施工调研情况、地质围岩级别、结合隧道长度、断面大小、纵坡情况、衬砌方法、工期要求、装备水平、队伍素质等综合因素决定。 (3)、地质变换频繁隧道应考虑其适应性,便于工序调整转换。 (4)、应尽量采用新技术、新工艺、新设备、新材料。 (5)、认真按照新奥法原理、掌握应用好光爆、喷锚、量测施工三要素。 2 选择隧道施工方法的基本要素 (1)、施工条件 它包括一个施工队伍所具备的施工能力、素质以及管理水平。目前我集团隧道施工队伍的素质和施工装备水平,有高有低,参差不齐,因此,在选择施工方法时,不能不考虑这个因素的影响。 (2)、围岩条件 围岩条件也就是地质条件,其中包括围岩级别、地下水及不良地质现象等。围岩级别是对围岩工程性质的综合判定,对施工方法的选择起着重要的甚至决定性的作用。 (3)、隧道断面积 隧道尺寸和形状,对施工方法选择也有一定的影响。目前隧道断面有向大断面方向发展的趋势,如公路隧道已开始修建3车道甚至4车道的大断面,水电工程中的大断面洞室,更是屡见不鲜。在这种情况下,施工方法必须适应其发展。在单线和双线的铁路隧道中,越来越多地采用了全断面法及台阶法;而在更大断面的隧道工程中,先采用各种方法修小断面的导坑,再扩大形成全断面的施工方法极为盛行。 (4)、埋深 隧道埋深与围岩的初始应力场及多种因素有关,通常将埋深分为浅埋和深埋两类,有时将浅埋又分为超浅埋和浅埋两类。在同样地质条件下,埋深的不同,施工方法也将有很大差异。 (5)、工期 作为设计条件之一的施工工期,在一定程度上会影响基本施工方法的选择。因为工期决定了在均衡生产的条件下,对开挖、运输等综合生产能力的基本要求,即对施工均衡速度、机械化水平和管理模式的要求。 (6)、环境条件 当隧道施工对周围环境产生如爆破振动、地表下沉、噪声、地下水条件的变化等不良影响时,环境条件也应成为选择隧道施工方法的重要因素之一,在城市市区条件下,甚至会成为选择施工方法的决定性因素。 完善施工方法标准化、模式化的重要条件是建立适应各种条件下的隧道施工机械化配套技术的标准模式。

公路隧道 施工组织设计

表10 初步施工组织设计方案 一、编制原则及编制依据 (一)、编制原则 根据国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段招标文件规定的内容和相应的技术标准,在勘察现场的基础上,对本合同段进行了认真的分析和研究,同时考虑了各种自然因素的影响及运输道路、料源、民情等施工条件的制约,并结合我单位的实际情况,编制了本合同的施工方案。在编制过程中,我们本着施工生产专业化、机械化、标准化、科学化的原则,施工中采取平行流水作业,同时集中力量抓好路堤施工、隧道开挖支护及衬砌等重、难点工程,合理安排机械设备和施工队伍,确保工程质量、工期及投资满足业主要求。 (二)、编制依据 1、国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段招标文件。 2、国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段施工招标文件及标前会议纪要。 3、第H合同段现场调查的实际情况。 4、公路工程预算,第H段设计图纸和业主要求 5、国家及交通部颁布的现行公路施工技术规范及质量验收标准。 6、本投标人的管理水平、技术装备、人员素质及公路工程方面的施工经验。

二、工程概况 (一)、工程说明 国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段包括小溪隧道、山嘴岩隧道、及大沟中桥和1410米引道工程。小溪隧道和山嘴岩隧道全长分别为442米和505米,大沟中桥全长50米。 主要技术指标: 公路等级:二级 路基宽度:整体式12米,分离式5.5米 隧道净宽:小溪隧道10.76米 山嘴岩隧道10.76米 桥涵设计荷载:汽车—20,挂车—100 设计洪水频率:1/100 地震烈度:Ⅳ度 (二)气候与水文 本标段属亚热带温湿气候,具盆地和山区气候特点。雨量充沛,无霜期长,湿度大,云雾多,秋多绵雨。年平均气温16~18℃,最高气温43.5℃,多年平均降水量在1200毫米以上,雨量多集中在6~9月,占全年的65%,多年平均相对湿度为76.8~80.7%,多年平均风速1.3M/S,一般风力为3~4级。 本标段线路东侧毗邻乌江,与小溪隧道相距160~200米,与山嘴岩隧道相距60~110米,构成该区的最低侵蚀基准面。乌江由南向北至涪陵流入长江,多年平均流量1653M3/S,最大流量13900 M3/S,最小流量为233 M3/S,

高速公路隧道施工组织设计

高速公路隧道工程 施 工 组 织 设 计 XXX工程公司 年月日

xxx施工组织设计 第一章编制说明 第一节编制依据 一、《二连浩特至河口国道主干线(山西境)xxx工程招标文件(第6B 合同段)》。 二、招标文件提供的设计图、工程量清单等有关资料。 三、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 四、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。 五、我集团公司对施工现场实地勘察、调查资料。 六、我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 七、我集团公司可调用到本合同段的各类资源。 第二节编制范围 《二连浩特至河口国道主干线(山西境)xxx工程招标文件(第6B 合同段)》所规定的雁门关隧道,包括路基土石方、隧道、排水、防护、绿化及环境保护等项目的全部工程内容。 第三节编制原则 一、安全第一的原则 施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。 二、优质高效的原则 加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001 质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理,控制成本,降低工程造价。 三、方案优化的原则 科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对不同围岩类别的爆破掘进、不良地质条件的处理、两次模筑衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。 四、确保工期的原则 根据招标文件对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,采用信息化技术,合理安排工程进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足建设单位要求。 五、科学配置的原则 根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织中实行科学配置,选派有隧道施工经验的管理人员和专业化施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保流动资金的周转使用,并做到专款专用。 选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置。 六、合理布局的原则 从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发,合理安排生产及生活场地、房屋布局,做好环境保护和营区绿化。工程完成后,及时平整场地,恢复植被。 第四节遵循的规范和标准 本投标文件施工组织设计遵循的主要规范、标准见表1-1。(表略) 第二章工程概况 第一节工程概况 一、项目地点 雁门关隧道为全线最长的隧道,进口位于代县白草口乡东水泉村,出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270~ZKll2+840,长2570m;右线为

山岭隧道工程施工设计方案模版

铁道大学四方学院毕业设计 施家梁右线五号隧道施工组织设计Construction Organization Design Of The SHIJIALIANG Tunnel Of Right line No.5 2013 届土木工程系 专业土木工程 学号 20095218 学生海琨 指导教师丽敏 于跃勋 完成日期 2013年5月30日

毕业设计成绩单

摘要 隧道施工设计是组织施工,指导施工活动,保证施工组织正常进行的重要技术经济文件,对工程的三大控制有极其重要的作用,是对实行科学管理的重要手段。本文以施家梁隧道为实例,对工程的施工方案进行了详细的规划,对施工时诸多因素尽可能充分的考虑,突出科学性、适用性是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要技术条件。 本设计针对山岭隧道隧道。设计包括以下容:编制依据、工程概况、隧道洞口洞身的施工、初期支护、二次衬砌、通风及防排水、爆破设计。针对工程的特点根据规编制出针对性的施工组织设计,切实可行的施工方案。以保证顺利完成本工程项目的建设,控制工程成本,创建优质工程。 关键字:支护爆破衬砌防排水

Abstract Tunnel construction design is to organize and guide the construction activities to ensure that the normal construction organization an important technical and economic documents, the project's three control has an extremely important role, is an important means of scientific management.Shi Liang tunnel design as an example, the detailed planning of the implementation plan, the fullest possible consideration of many factors in the construction, highlighting the scientific, applicability to ensure quality, low cost, safe, civilized, high-speed to complete all important economic and technical documentation of the construction tasks. The preparation of the design for the construction of mountain tunnel tunnel. The design includes the following: The basis for preparing project profiles, the construction of the tunnel entrance hole body, initial support, the secondary lining, ventilation and waterproofing and drainage, blasting design. Prepared according to the specifications on the characteristics of the project the targeted construction design, practical construction program. To guide the construction of the successful completion of the construction of the project, control the cost of the project, to create a high-quality project. Key words: Support Blasting Lining Waterproofing and drainage

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