运输及房屋局局长世博研讨会致辞全文
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以下为运输及房屋局局长郑汝桦今日（六月十八日）在中国２０１０年上海世界博览会（上海世博会）「亚洲国际都会－－香港的绿色交通运输」研讨会上的主题演讲全文：
黄主任、Professor Banister、叶教授、各位先生、女士：
大家好！我很荣幸出席今天这个专题研讨会，与大家分享香港在推动绿色运输或可持续运输方面的经验。
我知道在场有不少外籍朋友，让我先用英语向他们简单介绍今天我希望跟大家分享的内容（请参阅英文版本）。
香港运输系统的概览
全球温度变暖、冰雪覆盖面减少、海平面上升、极端天气现象频生等，气候转变的征状越来越明显，已成为世界各国的关注重点。随着全球日益城市化，空气中二氧化碳含量不断急升，造成温室效应。运输（特别是汽车）是温室气体的主要排放源头。据世界能源局的统计，运输消耗全球百分之十九的能源，占使用能源而排放的二氧化碳百分之二十三，而且预期运输所占的比重将持续上升。
在香港，因运输用途（包括铁路）排放的温室气体，人均为每年1.1吨，低于幅员广大的欧美富庶国家，也较地理经济条件接近的邻近城市为低，例如新加坡每年的人均排放为1.4吨。
较低的人均温室气体排放量，固然与香港地方小，出行距离较短有关，但香港的运输系统在这方面所作出的贡献实在不少。《福布斯》杂志（Forbes Magazine）在二○○八年比较全球84个大城市的交通情况，认为香港的运输系统效率高、安全可靠、费用合理，是全球最佳的运输系统。
香港的运输系统可以概括为「公交为主、铁路为干」。香港700万人口，每日超过1,100万趟行程，当中平均约九成使用各种公共运输，其中铁路和专营巴士这两种集体运输交通工具所占的市场份额最高，分别为百分之三十六和百分之三十四。
香港市民大量使用铁路和其他公共运输，带来很多好处－
环境方面
＊由于使用公交系统价廉便捷，香港的私人轿车拥有率非常低，每1,000人只拥有56辆私人轿车，远低于欧美发展国家，也低于经济发展水平相约的邻近地方，如新加坡每1,000人148辆私人轿车，日本则为每1,000人325辆私人轿车。私人轿车使用率低，正是香港运输人均碳排放量相对世界其他地方较低的其中一个主要因素；
土地使用方面
＊汽车数目较少，道路需求也较少，我们可把香港珍贵的土地用于其他更重要的用途。香港平均每1,000人仅有0.29公里的道路，比率远低于世界其他已发展地区，如新加坡的0.91公里，日本的9.34公里；
交通意外方面
＊路面汽车使用量较低，有助减少香港的交通意外。香港交通意外死亡率每百万人计仅为23人，比新加坡46人及日本50人等为低；
公交营运方面
＊由于九成市民使用公交以满足每日运输需求，香港的铁路和主要公共运输服务在营运上自负盈亏，政府既没有经常性补贴，收费基本上也是一般市民可负担的。交通支出占每月平均家庭支出少于一成。
香港人口700万，土地面积只有约1,100平方公里，地势起伏，还有大量郊野和绿化地带，因此实际只有约两成土地可供发展，这从卫星照片可以清楚看见。香港的发展主要集中在维多利亚港两岸。单在港岛北岸和九龙已居住了接近一半香港居民和提供了七成就业机会。其余的发展则主要散布在不同地点的多个新市镇。
香港700万人口在约200多平方公里的土地上生活，密度大概是世界之最。在这样的条件下，既要满足市民上班、上学及其他生活上的交通需要，又要符合可持续发展的基本原则，香港运输系统的发展采取了以下的策略－－
（一）融合运输与城市规划
（二）鼓励使用铁路和步行，减少道路交通需求
（三）完善交通管理，提升道路交通效率
（四）采用环保技术，减少道路交通污染
（一）融合运输与城市规划
运输规划及城市规划是唇齿相依的。运输基建的规划，必须配合整体城市规划；同样地，城市规划也不能不考虑运输基建的负荷量。有效融合运输及城市规划，可以大大减少对道路交通的依赖，和因而造成的环境问题。稍后特区政府规划署副署长梁焯辉将会和大家分享绿色运输与城市规划之间的关系。我现在只简略地提出两点。
在香港，运输与城市的融合规划，最重要是体现于铁路沿线的土地规划。由于香港私人轿车拥有率偏低，而铁路服务四通八达，方便、可靠及快捷，一般来说，我们会把铁路车站上盖和附近的土地规划作较为高密度的发展用途，例如比较大型的住宅小区、商业大厦、综合用途的商场等。这些设施所产生的大量人流会直接使用铁路，从而大幅减少对道路交通的需求，同时也减少对环境所造成的不良影响，以达致可持续发展的理念。
虽然铁路是相对环保的公共运输工具，但铁路发展涉及庞大的资金。自上世纪七十年代香港建造首条地下铁路以来，香港按实际情况采用了不同的融资模式。但「铁路加物业」是我们最常用的融资模式。假如新建造的铁路车站上盖或周边适合发展商住物业，政府会授权港铁公司同时建造铁路及发展地铁车站物业。这发展模式好处甚多，但最主要是可以把地铁沿线物业发展的收益，补贴铁路的建造和营运费用。铁路票价因而可以维持在较低水平，吸引大量市民使用铁路服务，取代私人轿车或其他道路交通工具。另一方面，铁路公司也大致可以自负营亏，无须政府经常性补贴。港铁公司总裁周松岗稍后会为大家详细介绍这种铁路融资模式。
因此，把铁路和高密度发展结合，可以用最少的土地满足城市发展的需要，保护绿化地带；同时在交通运力、铁路融资两方面，大致可以做到供求平衡。
我们考虑广深港高速铁路（高铁）香港段的总站选址时，也用上同一原则，就是总站尽量接近乘客的起始地或目的地，减少接驳距离。高铁香港段让香港接上16,000公里的国家高铁网络，成为国家铁路网的南大门。估计在二○一六年，每日将有10万人次乘搭高铁往来香港及内地各大城市；到二○三○年更将增加至每日16万人次。我们估计当中有接近三成是来港公干或旅游的内地居民。四分之一是往内地公干的香港居民。
西九龙位于市中心，是高铁香港段总站最理想的选址。西九龙，邻近香港大部分的商业、购物、酒店及住宅区，也就是高铁乘客主要的出行起点和最终目的地。西九龙本身将会发展成文化区，同时兴建多座优质商业大楼；以西九
龙总站为中心，其五公里半径范围内已包括本港近三成居住人口，及接近五成工作人口。因此，在西九龙设总站对高铁乘客来说最为方便，也可以减少交通接驳的需要和时间，以及因交通而造成的污染。
（二）鼓励使用铁路和步行，减少道路交通需求
第二个策略是鼓励使用铁路和步行，减少道路交通需求，因为铁路、步行比道路交通环保，长距离行程使用铁路，短距离步行，可持续性较高。
目前，香港铁路网总长度为219公里，服务覆盖七成人口居住的地区；当规划中的铁路项目完成后，估计在二○一六年香港铁路网总长度更将超过280公里。
为了尽量方便区内居民使用铁路服务，减少路面交通，我们采用多种接驳方法，让离车站较远的居民，也可以很方便地到达铁路站，包括较传统的接驳巴士、小巴、停车转乘设施，鼓励在较偏远地区居住的市民驾车到铁路站，转乘铁路往返市区等。这些是普遍使用的方法，大多数地区也有采用。
较特别的接驳工具要算是大型行人自动扶梯系统。例如位于地势较高的中环自动扶梯系统，由中环通往半山，全长约750米、高度差距130.8米（也就是约楼高37层），使中半山一带的居民可以轻易到达中环及中环铁路站，无须道路交通接驳，方便又环保。目前平均每日有81,000人次使用。
兴建中的西港岛线，将有三个车站共14个出入口。部分出入口位于山上的，与车站高度差距80米（也就是约楼高25层），我们会安装高速升降机直达车站，使九成西半山的居民可以徒步往返其中一个车站。对市民来说，这是省时、方便又环保的接驳方法。
另一类香港闹市常见的行人系统是天桥网。天桥网把人车分隔，避免人车争路，也促进交通安全和增加道路车辆容量，而且不怕日晒雨淋，大大方便市民以步行代替短距离的道路交通。
例如在中环和上环之间有长达约2.5公里的天桥网，连接政府总部、铁路站、以及多座重要商厦和地标，行人无须经过地面或横过马路。明天我回香港后，假如要乘搭公交回到位于中环政府总部的办公室，从离开上海机场至到达办公室，只须在香港机场转乘机场铁路到达中环和使用天桥网，可以完全无须横过马路和使用汽车，方便又环保。
（三）完善交通管理，提升道路交通效率
第三个策略是完善交通管理，提升道路交通效率。无论我们如何倚重铁路，道路仍是陆路运输的必然组成部分。因此，除了尽量以铁路满足交通需求外，我们还要不断提高道路交通效率，使同样的路面可以应付更大的交通需求。
为了促进交通流量、提高本港道路网的安全和效率、及交通运输资讯的发放，我们积极发展「智能运输系统」。
「智能运输系统」收集、处理和发放全面的交通资料，透过不同平台如道路上的讯号版、电台、电视及运输署的网站，为公众提供可靠、准确的实时交通资讯。当中包括透过互联网综合发放主要道路的估计车速、闭路电视影像及特别交通消息，从而方便市民计划行程，避开交通拥挤的道路。
另一方面，「智能运输系统」可以利用收集有关的交通资料，统筹区内交通灯号的运作，缩短行车时间，安排改道，以善用路面空间及应付突变的交通情况。
这些运输管理系统，不但可让政府机构更妥善协调相关的交通控制措施，提升道路的效率；同时也方便驾驶者选择合适驾驶路线，减少道路拥挤、缩短行车时间，从而减少燃油消耗和废气排放。
（四）采用环保技术，减少道路交通污染
最后，第四个策略是采用环保技术，减少道路交通污染。汽车是城市空气污染、温室气体排放的主要源头，有必要鼓励市民和业界使用更环保的车辆。在过去10年，我们资助公共交通工具转用较环保的石油气。目前全港超过百分之九十九出租车和百分之六十三公共小巴已经转用石油气，二氧化碳及氮氧化物的排放较柴油车减半，更几乎不会排放可吸入悬浮粒子。
我们也要求巴士公司在更换新车时，必须购买当时废气排放标准最严格的型号；在商业车辆方面，我们也投资了约四亿港元，为约六万辆欧盟前期型号车辆安装柴油催化器，以减少约三成可吸入悬浮粒子的排放。
同时，我们还不断提升各项法定标准。自二○○七年一月一日起，规定所有新登记车辆都必须符合欧盟IV期废气排放标准，相对欧盟III期同类轻型车辆排放的污染物约少一半。在二○○九年开始，欧盟V期柴油成为车用柴油的法定规格，比超低硫柴油的含硫量再减少八成。
我们也利用不同的税务宽减措施，鼓励车主选用符合欧盟V期废气排放标准的环保商用车辆，以至环保汽油私人轿车。
未来的挑战
展望将来，人口的增长，是我们将面临的最大挑战。根据政府统计处的推测，香港人口将以平均每年百分之零点八的速度增加，在二○三九年年中人口将达890万人，也就是在未来30年内增加200万人。香港的运输系统是否可以持续应付交通需求的增长呢？我们一贯的策略是否仍然可行呢？
初步看来，的确有不少困难－
（一）目前约九成的交通行程已经使用公交，进一步优化以减少整体道路交通的空间有限。
（二）大幅增加铁路的市场份额也不容易。社会已有不少声音要求减低铁路站上盖的发展密度；市中心的地底已有不少设施，再兴建新的地下铁路，困难重重，费用也非常高昂；香港城市发展密度极高，发展架空铁路几乎不可能；而且由于市区土地大多数已发展，用物业发展补贴建造费用的空间相对也会缩小。
这些问题需要更有创意的解决办法，希望今天的研讨会可以给我们一些启发。
谢谢各位。
完
２０１０年６月１８日（星期五）
香港时间１６时１５分
交通部海事局C 级注册验船师资格考试大纲 类别：内河航行船舶，级别：C 一般要求： 1. 注册验船师资格考试设《船舶检验专业法律法规》、《船舶检验专业实务》、《船舶检验专业综合能力》、《船舶检验专业案例分析》4 个科目，除了法律法规外，其它3 个科目的 出题范围包括船舶和相关产品检验和图纸审查。 2. 考试适用技术标准 2.1 《内河船舶法定检验技术规则》(2004) 2.2 《内河船舶法定检验技术规则》-川江及三峡库区航行船舶检验补充规定(2004) 2.3 《内河船舶法定检验技术规则》-京杭运河型船舶检验补充规定(2004) 2.4 《内河船舶法定检验技术规则》2007 年修改通报 2.5 《内河船舶法定检验技术规则》2008 年修改通报 2.6 《船舶建造检验规程》(1984) 2.7 《内河营运船舶检验规程》(1993) 2.8 《钢质内河船舶入级与建造规范》(2002) 2.9 《钢质内河船舶入级与建造规范》2004 年修改通报 3. 出题原则为：以签发船舶相应法定证书/符合证明为主线，包括检验流程中的审图、 产品、建造和营运检验。 4. 本考试大纲所涉及到的船舶种类以货船、客船（包括车客渡船、餐饮趸船）和油船 为主 5. 题目类型有选择题（单选和多选）、判断题和问答题。 科目1：船舶检验专业法律法规 1. 基本要求： 1.1 船舶检验应考人员对主管机关关于船舶及相关产品检验的法律体系、强制性规定、 规程、和基础知识，以及法定检验技术规则的总则部分有基本了解。 2. 考试内容： 2.1 了解《中华人民共和国内河交通安全管理条例》与船舶检验相关规定 2.1.1 总则 2.1.2 船舶、浮动设施和船员 2.1.2.1 船舶航行应具备条件 2.1.2.2 浮动设施从事有关活动应具备条件 2.1.2.3 对船员的要求 - 194 - 2.1.2.4 对船舶、浮动设施的所有人或者经营人的要求 2.1.3 航行、停泊和作业 2.1. 3.1 船舶在内河航行的要求 2.1. 3.2 船舶停泊的要求 2.1. 3.3 船舶作业的要求 2.1.4 危险货物监管 2.1.5 渡口管理 2.1.6 通航保障
潍坊市饮用水水源地突发环境事件应急预案 总则 编制目的 编制依据 适用范围 基本原则 分级分类 1.5.1特别重大饮用水水源地突发环境事件（Ⅰ级） 重大饮用水水源地突发环境事件（Ⅱ级） 较大饮用水水源地突发环境事件（Ⅲ级） 一般饮用水水源地突发环境事件（Ⅳ级） 组织体系及职责 指挥机构 办事机构 成员单位职责 工作机制 监测预警 信息监测与报告 预防与准备 预警 应急响应 总体要求
Ⅳ级应急响应 Ⅲ级应急响应 Ⅱ级应急响应 Ⅰ级应急响应 信息报告与发布 4.6.1饮用水水源地突发环境事件报告时限和程序4.6.2饮用水水源地突发环境事件报告方式与内容通报与信息发布 4.7.1事件的通报 4.7.2信息发布 响应结束 4.8.1应急终止的条件 4.8.2应急终止的程序 善后处置 善后处置 保险 应急保障 队伍保障 物资保障 资金保障 其他保障 6.4.1通信保障 6.4.2技术保障 6.4.3交通运输保障 6.4.4医疗卫生保障
6.4.5生活保障监督管理 宣传教育 应急培训 应急演练 工作责任 总结评估 附则 预案管理与更新预案实施 预案解释部门附件
总则 编制目的 为有效预防、及时控制和消除饮用水水源地突发环境事件的危害，建立健全饮用水水源地突发环境事件应急机制，及时有效地处理对饮用水水源地构成威胁或造成污染的各类突发环境事件，最大程度保障人民群众饮水安全，维护社会和谐稳定。 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国安全生产法》《国家突发环境事件应急预案》《突发环境事件信息报告办法》《饮用水水源保护区污染防治管理规定》《山东省环境保护条例》《山东省突发环境事件应急预案》《潍坊市突发环境事件应急预案》等相关法律法规，制定本预案。 适用范围 本预案适用于潍坊市境内饮用水水源地及水源地保护区范围内较大以上突发环境事件的控制和处置。 引黄入峡干渠等向饮用水源地引水的明渠、后续建成或划定的饮用水源地及保护区亦适用本预案。 南水北调东线工程潍坊段突发环境事件、向饮用水源地引水的管道、由于供水消毒或二次供水造成的供水事件、辐射污染事件的应对工作按照其他相关应急预案规定执行。 基本原则 按照“以人为本，饮用水水源地安全与保护优先”的基本原则，遵循“预防为主、常备不懈”的工作方针，以属地管理为主，各县
国际海事组织（IMO）散装液体和气体分委会（BLG） 第9次会议介绍 国际海事组织海上安全委员会（MSC）国际海事组织（IMO）散装液体和气体分委会（BLG）第9次会议于2005年4月4至8日在伦敦IMO总部召开。交通部海事局、中国船级社与驻英使馆海事处共同组成代表团参加了会议。 52个成员国和联系会员中国香港的代表，欧洲委员会(EC)以及17个非政府组织的观察员出席了会议。分委会主席Z.Alam先生（新加坡）主持了会议。 秘书长致开幕词，其中重点提到：自从2003年BLG8次会议以后，MSC和MEPC对MARPOL附则I和II进行了修订并期望于2007年1月1日生效（与MARPOL附则II一同修订的IBC规则也如此），对此，此次BLG9要作很多准备工作；BLG9另外一个重点是审议并尽快批准压载水公约（BWM）的导则。 由于2004年未召开BLG会议，此次会议首先进行了主席选举，会议一致选举新加坡代表Z.Alam先生为主席，挪威的S.Oftedal先生为副主席，在BLG9结束前，Z.Alam先生和S.Oftedal 先生又分别被推举为06年主席和副主席。 本次会议共有17项议题。会议成立了化学品安全和污染风险评估、对IBC、IGC、BCH和GC 规则防火要求的修订和2004年压载水公约统一实施导则制定3个工作组，还成立了运输含有有毒物质货物的所有类型液货船舶的人员保护要求、对MARPOL73/78附则I关于燃油修正的定义之澄清及经修正的MARPOL73/78附则I要求对FPSOs和FSUs的适用最终导则2个起草组。会议结束后成立了散装运输含有苯的液体的新船结构、“国际生活污水处理装置性能试验指南和排放标准建议案”修正、以气体为燃料的船舶导则3个通信组。现将会议主要情况通报如下： 一．IMO其他机构的决定（议题2） 关于新的工作程序方法：根据MSC77会议决定（BLG9/2），应避免对导则制定统一解释，在今后，对于导则中的内容若存在含糊并需要修定，只应修正导则；根据MSC78会议决定（BLG9/2/1），在决定将新议题列入分委会工作计划的决定并不意味着委员会同意建议中的技术问题，详细的技术问题的审议和制定适当的要求和建议案等工作由相关的分委会考虑。 二、化学品安全和污染风险评估（议题3）
关于《潍坊市特殊项目评审专家选取办法 （试行）》政策解析 一、出台背景 根据《潍坊市公共资源交易平台建设实施方案》（潍政办字〔2014〕164号）和市委、市政府的部署要求，我市将工程建设项目招投标、土地使用权和矿业权出让转让、国有产权交易、政府采购、药品采购等业务进行整合，统一纳入市公共资源交易平台进行交易。在组织交易过程中遇到部分项目，专家库中的专家无法满足项目专业需求或数量要求或技术特别复杂、专业性要求特别高采取随机抽取方式确定的专家难以胜任，招标人（采购人）很难确定评审专家，导致项目开展不顺，甚至工作停摆。出台本办法就是为了解决招标人（采购人）遇到特殊项目，专家难以选取，工作开展不顺的问题。 二、主要内容 办法共十五条。主要包括目的、特殊项目包括内容、特殊项目专家选取工作程序、推荐的专家必须具备的条件、专家需要准守的纪律、专家需要回避的条件、使用替补专家的条件、重新选取专家的条件等内容。 三、主要依据 该办法主要依据《中华人民共和国招投标法》、财政部《关于进一步规范政府采购评审工作有关问题的通知》（财库〔2012〕69号）、山东省财政厅、山东省监察厅《山东省政府采购评审专家管理办法》。
四、征求意见情况 为使该办法科学合理顺利实施，我办于3月3日向市直20个部门发送征求意见函，共征集意见5条，其中采纳1条，未采纳4条。其中提出修改意见单位2个，分别是：市财政局、市卫计委；按要求报送无意见单位2个，分别是：市交通局、市人防办；逾期不报送视为无修改意见单位16个，分别是：市法院（发邮件无意见）、市发改委、市国土局、市住建局、市水利局、市国资委、市海渔局、市经信委、市市政局、市公安局、市民政局、市环保局、市农业局、市林业局、市人社局、市商务局。
2017年2月27日：海事局 1、海上航行的船只有船员中风，海事局派救援队前往救援，但是由于风浪大无法登船，海事局工作人员就用身体搭人桥将该船员救到救生艇上，有人说这种行为值得称赞，也有人说这种冒险行为影响到了海事局人员的人身安全，不应该宣传，对此你怎么看？ 【测查要素】综合分析能力自我认知能力 【思维点拨】 本题看似是观点类的题，实际上是现象类的题，要求考生对勇于担当、敢于牺牲履职履责精神有一个客观、理性、正确的自我认知，形成正确的事业观，自觉地贯彻到日常工作学习生活中，形成一种行动，一种自觉。 【华图解析】 对于本题提到救援队无法登船施救中风人员，最后工作人员用身体搭成人桥，施救成功。对于这个英雄案例要不要推广宣传，人们持有两种不同的观点，个人认为应需要适当加大宣传。 对于海事局救援队在正常情况下无法施救，能够敢于担当，不怕牺牲，团结履职精神，我们必须予以肯定、褒扬，并加以推广弘扬。我这主要是因为：一是忠于党的宗旨有力体现。我们知道我们党成立的宗旨就是坚决维护群众的利益，一切以群众利益为出发点和落脚点。所以应当加大宣传，号召更多党员，去敢于担当，为了人民的利益敢于牺牲，才能有力彰显我们党的宗旨意识。 二是符合当前党的建设的时代要求。十八大以来，党中央提出贯彻从严治党的战略要求，十九大进一步提出全面从严治党战略要求，要求我们党必须“不忘初心，方得始终”，要有始有终，善作善成，这样才能够不辜负党的历史担当。因此，加强宣传，不断温顾这个初心，方能为我们党建设营造良好的政治生态，永葆党的青春生机。 三是敢于担当、勇于牺牲是公职人员履职履责的本职天责。一个公职人员拥有国家赋予的公权力，不是以权谋利，以权营私，而是把权力关进制度的笼子，以权奉公，履职尽责，奉献于国家，管理好社会，服务好群众。加大宣传，树立
港口建设费征收管理工作规程 （试行） 第一章总则 第一条为规范港口建设费征收工作，根据《港口建设费征收使用管理办法》（以下简称《管理办法》）和《港口建设费征收实施细则》（以下简称《细则》），制定本工作规程。 第二条交通运输部负责港口建设费的征收管理工作。中华人民共和国海事局（交通运输部海事局）负责港口建设费征收工作的组织和实施。交通运输部直属海事机构（以下简称直属海事局）及其所属机构具体负责本辖区内港口建设费的征收工作。 第三条港口建设费属于政府性基金，收入全额上缴国库，纳入财政预算，实行“收支两条线”管理。 第四条港口建设费的征收、解缴、使用等，应当接受财政、审计部门的监督检查。 第二章征收 第五条港口建设费的征收对象为经对外开放口岸港口辖区范围内所有码头、浮筒、锚地、水域装卸（含过驳）的货物。 “对外开放口岸港口”是指经批准可以进出国际航行船舶的港口；
“经批准”是指经国务院或交通运输部、各省、自治区、直辖市人民政府批准； “可以进出国际航行船舶的港口”是指经批准可以进出国际航行、港澳航行或两岸直航船舶的港口。 沿海港口是指港口的港界（港区）范围，没有港界（港区）范围的港口，指实际管辖的范围；内河港口是指港口实际管辖的范围。 第六条各直属海事局负责审定本单位辖区应征港口建设费的码头、浮筒、锚地和水域，并报部海事局备案。 第七条各级海事管理机构应根据征收工作需要，设置专门的部门，配备专职的人员，合理设置征收、稽核站点，负责港口建设费的征收、管理和稽查工作。 海事管理机构应当公开本机构港口建设费的征收地点、联系电话、监督电话等。 第八条港口建设费的义务缴纳人（以下简称“缴费人”是 货物的托运人（或其代理人）或收货人（或其代理人）。 缴费人应当向相应海事管理机构报告货物品名、数量以及托运、装船、到港、提离等信息，按规定缴纳港口建设费。 第九条缴费人直接向海事管理机构缴纳港口建设费的， 应当持装货单、提单（提货单）或运单（见附件1），按照《管理办法》第十二条七款的要求，到相应的港口建设费征收站点缴交。
交通部海事局主要职能 1、拟定和组织实施国家水上安全监督管理和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障以及交通行业安全生产的方针、政策、法规和技术规范、标准。 2、统一管理水上安全和防止船舶污染。监督管理船舶所有人安全生产条件和水运企业安全管理体系；调查、处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件；归口管理交通行业安全生产工作。 3、负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、审批外国验船组织在华设立代表机构并进行监督管理；负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港(境)签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理；负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督。 4、负责船员、引航员适任资格培训、考试、发征管理。审核和监督管理船员、引航员培训机构资质及其质量体系；负责海员证件的管理工作。 5、管理通航秩序、通航环境。负责禁航区、航道(路)、交通管制区、港外锚地和安全作业区等水域的划定；负责禁航区、航道(路)、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的监督管理，维护水上交通秩序；核定船舶靠泊安全条件；核准与通航安全有关的岸线使用和水上水下施工、作业；管理沉船沉物打捞和碍航物清除；管理和发布全国航行警(通)告，办理国际航行警告系统中国国家协调人的工作；审批外国籍船舶临时进入我国非开放水域；负责港口对外开放有关审批工作以及中国便利运输委员会日常工作。 6、航海保障工作。管理沿海航标无线电导航和水上安全通信；管理海区港口航道测绘并组织编印相关航海图书资料；归口管理交通行业测绘工作；组织、协调和指导水上搜寻救助，负责中国海上搜救中心的日常工作。 7、组织实施国际海事条约；履行“船旗国”及“港口国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。 8、组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作；负责船舶港务费、船舶吨税有关管理工作；负责全国海事系统统计和行风建设工作。 直属海事局职责： 1、对辖区内水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障工作实施宏观管理和监督检查；协调处理辖区海事业务工作中的重大问题。 2、拟订辖区内有关水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障方面的特别规定或协助地方政府、人大拟订区域性有关海事管理的法规、规章。 3、管理辖区内巡航工作，负责各分支海事局辖区以外水域的巡航工作。 4、划定、审批和公布辖区航路、港外水上非涉外锚地、危险货物过驳作业
山东省环境保护督察组督察反馈问题整改情况一览表 序号存在问题整改进度整改完成 情况 责任单位 1 “重发展、轻环保”的现象在潍坊市部分地区、部门和 领导中仍然不同程度存在。 召开了生态环境综合整治动员大会，系统推进大气污染 防治、“河长制”、城市环境综合整治等工作。强化网 格化监管、监督检查、“啄木鸟行动”、资金投入和责任 追究，形成长效机制。 完成各级党委、政府 2 2015年4月，党中央、国务院印发了《关于加快推进生 态文明建设的意见》，省委、省政府也出台了《关于加快 推进生态文明建设的实施方案》，但潍坊市有关实施方案 在督察组入驻后才出台。 于2017年4月1日印发了我市《关于加快推进生态文明 建设的实施方案》，并推进实施。 完成市发改委 3 省委、省政府印发《山东省各级党委、政府及有关部门 环境保护工作职责（试行）的通知》后，潍坊市未能及 时跟进出台相关措施规定。 我市各级党委、政府及有关部门环境保护工作职责相关 文件已于2017年6月2日由两办印发。 完成市环保局 4 2016年，省委组织部《2016年度17市经济社会发展综 合考核指标体系》中，有关环保指标分值占17%，潍坊 市《2016年度潍坊市科学发展综合考核办法》中，生态 环境质量改善指标分值仅占10%，且深化“三八六”环 保行动及环境保护目标分值由2015年的130分降至2016 年的120分。 在2017年度全市科学发展综合考核中，突出生态环保工 作，共设置主要污染物年度削减率、PM2.5浓度现状及 改善率、万人GDP能耗下降率、万元GDP用水量、“绿色 发展十大工程”5项考核指标，权重180分。 完成市委组织部 5 2013年以来，环保部和省环保厅多次对潍坊市白浪河、 虞河、北阳河水质恶化和固废污染问题进行通报、约谈、 限批和挂牌督办，但当地整改措施不够得力，也未对相 关责任县（市、区）、部门和责任人实行问责，压力传导 不够。 市纪委已对白浪河、虞河、北阳河水质改善不力以及固 废监管不力等问题进行了问责，共问责25人。 完成市纪委
第一章政治常识 第一节我国的政治制度 一、国家性质 中华人民共和国是工人阶级领导的、以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家。社会主义制度是中华人民共和国的根本政治制度。 二、国家职能 在我国社会主义初级阶段中，国家对内职能主要有：①依法打击敌对势力和敌对分子的破坏活动；②组织和领导社会主义建设；③正确处理人民内部矛盾，维护社会稳定；④组织和领导社会主义精神文明建设；⑤搞好社会公共服务。 国家的对外职能主要有：①防御外部敌人的侵犯和颠覆，捍卫国家的主权和领土的完整； ②发展国际交流和合作，创造有利于我国发展的国际环境。 三、我国的国体和政体 所谓国体，是指国家的阶级性质，指一个国家中哪个阶级占统治地位，哪些阶级居于被统治地位。简言之，国体就是指社会各阶级在国家中的地位。中华人民共和国是工人阶级领导的，以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家。 所谓政体，是指一个国家的政权组织形式，即统治阶级采取何种形式组织反对敌人、保护自己的政权机关，也叫国家的根本政治制度。中国宪法对中华人民共和国政体作了如下规定：中华人民共和国的一切权力属于人民。人民行使国家权力的机关是全国人民代表大会和地方各级人民代表大会。即中华人民共和国的政体是人民代表大会制度。 国体与政体的关系是内容与形式的关系，国体决定政体，政体反映国体，适当的健全的政体对维护统治阶级的统治具有重要作用，政体又有相对独立性。 我国人民民主专政的国体(人民民主专政的本质是人民当家作主)，决定了要实行人民代表大会制度的政体，人民代表大会制度的政体反映人民民主专政的国家性质。 第二节马克思主义基本原理 一、马克思主义 1.什么是马克思主义 从狭义上说马克思主义即马克思恩格斯创立的基本理论、基本观点和学说体系。从广义上理解，即作为中国共产党和马克思主义指导思想的马克思主义，它即包括由马克思恩格斯
潍坊市2018年一模文综地理 2018.3塞罕坝海拔1010～1940米。上世纪60年代林业部在这里建了林场，50多年来，林场建设者们在“黄沙遮天日，飞鸟无栖树”的荒漠沙地上造林近百万亩，创造了一个生态文明建设的奇迹。造林过程中发现荒山南坡难以绿化，需要攻克许多难关。图1示意塞罕坝林场的位置。据此完成1～3题。 1．适合塞罕坝林场人工造林的主要树种属于 A．落叶阔叶林 B．常绿硬叶林 C．针叶林 D．常绿阔叶林 2．与北坡相比，塞罕坝荒山南坡造林的主要不利条件是 A．蒸发较强，土壤湿度较小 B．降水较少，土层较薄，砾石较多 C．光照强烈，昼夜温差大 D．风力较大，受低温冻害影响大 3．塞罕坝林场对京津地区产生的主要环境效益有 A．增加生物多样性 B．减轻风沙危害 C．涵养水源，美化环境 D．减缓变暖趋势
宜兰县位于台湾省东北部，主体为兰阳平原，该平原沿海分布着南北长约23千米、高约10米的连绵沙丘。兰阳溪是孕育兰阳平原的“生命之河”，河流含沙量大，又称为“宜兰浊水溪”。许多河流受南北向沙丘的阻挡，在沙丘西侧蜿蜒向北或向南流，最后在沙丘的缺口处入海。图2示意台湾省局部地区地形和兰阳平原的位置，图3示意宜兰县风频。据此完成4~6题。 4．兰阳平原沿海分布的连绵沙丘，其沙源及沙丘的主要形成原因是 A．河流带来泥沙，风力堆积 B．河流带来泥沙，海浪顶托沉积 C．海浪带来泥沙，洋流搬运堆积 D．盛行风吹来泥沙，风力堆积 5．兰阳平原沿海分布的沙丘 A．东侧坡度小，颗粒物粒度小 B．东侧坡度大，颗粒物粒度大 C．西侧坡度小，颗粒物粒度大 D．西侧坡度大，颗粒物粒度小 6．兰阳平原沿海分布的连绵沙丘对兰阳平原的主要影响是 A．尘沙飞扬，沙暴盛行 B．阻挡海风，降水减少 C．排水不畅，多沼泽分布 D．地下水位上升，加剧土壤盐碱化 长江九江段位于江西省北部边境，地处长江中下游的分界处。1963～2002年期间，该河段在人工护岸堤的作用下，两岸堤线已稳定。该河段河床演变受长江中上游来水来沙影响显著。河床水深最大的部位称为深水槽，深水槽是河流的主航道。图4示意1963～2002年长江九江段某断面河水深度变化。据此完成7~9题。 7．从1963～1972年河床断面的总体变化表明长江中上游 A．毁林现象严重 B．森林覆盖率提高
国务院办公厅关于印发交通运输部主要职责内设机构和人员编制规定的通知 （国办发[2009]18号） 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 《交通运输部主要职责内设机构和人员编制规定》已经国务院批准，现予印发。 国务院办公厅 二00九年三月二日 交通运输部主要职责内设机构和人员编制规定 根据第十一届全国人民代表大会第一次会议批准的国务院机构改革方案和《国务院关于机构设置的通知》(国发[2008]11号)，设立交通运输部，为国务院组成部门。 一、职责调整 (一)将原交通部的职责，原中国民用航空总局的拟订民航行业规划、政策和标准职责，原建设部的指导城市客运职责，整合划入交通运输部。 (二)取消已由国务院公布取消的行政审批事项。 (三)取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项交通规费的管理职责。 (四)将组织推广公路水路行业设备新技术、协调闲置设备调剂等职责交给事业单位，将港口企业与国际港口组织联络等工作交给有关行业协会。 (五)加强综合运输体系的规划协调职责，优化交通运输布局，促进各种运输方式相互衔接，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。 (六)加强统筹区域和城乡交通运输协调发展职责，优先发展公共交通，大力发展农村交通，加快推进区域和城乡交通运输一体化。 (七)继续探索和完善职能有机统一的交通运输大部门体制建设，进一步优化组织结构，完善综合运输行政运行机制。 二、主要职责 (一)承担涉及综合运输体系的规划协调工作，会同有关部门组织编制综合运输体系规划，指导交通运输枢纽规划和管理。 (二)组织拟订并监督实施公路、水路、民航等行业规划、政策和标准。组织起草法律法规草案，制定部门规章。参与拟订物流业发展战略和规划，拟订有关政策和标准并监督实施。指导公路、水路行业有关体制改革工作。 (三)承担道路、水路运输市场监管责任。组织制定道路、水路运输有关政策、准入制度、技术标准和运营规范并监督实施。指导城乡客运及有关设施规划和管理工作，指导出租汽车行业管理工作。负责汽车出入境运输、国际和国境河流运输及航道有关管理工作。 (四)承担水上交通安全监管责任。负责水上交通管制、船舶及相关水上设施检验、登记和防止污染、水上消防、航海保障、救助打捞、通信导航、船舶与港口设施保安及危险品运输监督管理等工作。负责船员管理有关工作。负责中央管理水域水上交通安全事故、船舶及相关水上设施污染事故的应急处置，依法组织或参与事故调查处理工作，指导地方水上交通安全监管工作。 (五)负责提出公路、水路固定资产投资规模和方向、国家财政性资金安排意见，按国务院规定权限审批、核准国家规划内和年度计划规模内固定资产投资项目。拟订公路、水路有关规费政策并监督实施，提出有关财政、土地、价格等政策建议。 (六)承担公路、水路建设市场监管责任。拟订公路、水路工程建设相关政策、制度和技
2018年3月8日海事局国家公务员（面试）真题及答案解析 (1/4)论述题 第1题 现代社会人与人之间变得越来越冷漠了。有以下三个观点：一是现在很多人对有些事漠不关心，认为不关我事，何必多管闲事；二是现在很多人由于工作压力很大，没有时间和精力去与他人沟通交往；三是邻里之间没有之前那样和睦，人际关系变得疏远，邻里文化好像有所缺失。请你根据上述观点，结合实例进行反驳。 下一题 (2/4)论述题 第2题 领导安排你和老王一起负责各项数据的整理，老王答应你在今天完成，但是都快到下班时间了，老王还没有把数据交给你。你正担心老王还没有完成时，领导恰好走进了你的办公室，向你问起工作进展情况，你说还没有整理好。于是，领导批评了你。你如何跟领导解释?请现场模拟一下。 上一题下一题 (3/4)论述题 第3题 在过去的经历中你有没有一项工作原本你是可做可不做，但是你做了之后对集体是很有意义的，请你根据自己之前的工作经历谈一谈并举例说明。考官会追加一个问题，比如：请问你做这个事情用了多长时间，为成功准备了多久?或者追问：请你谈谈做的理由。 上一题下一题 (4/4)论述题 第4题 部分船企和船员存在对于危险货物船只的谎报和瞒报问题。海事局为了扩大群众的投诉渠道，真正为群众解决实际的问题，准备通过开展有奖举报活动来鼓励群众的举报行为。领导要求你做一项关于鼓励群众举报的宣传活动，你认为应重点注意哪些问题，如何组织宣传工作? 上一题交卷 交卷 答题卡 答案及解析 (1/4)论述题 第1题 现代社会人与人之间变得越来越冷漠了。有以下三个观点：一是现在很多人对有些事漠不关心，认为不关我事，何必多管闲事；二是现在很多人由于工作压力很大，没有时间和精力去与他人沟通交往；三是邻里之间没有之前那样和睦，人际关系变得疏远，邻里文化好像有所缺失。请你根据上述观点，结合实例进行反驳。 参考答案：古诗有云，“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”。任何事情从不同的角度分析研判，可能会得到不同的观点，有时甚至是截然相反的结论。马克思主义哲学告诉我们，任何事情都有两面性，需要进行辩证全面客观地分析。我们需要保持理智平和、乐观积极的心态来辩证全面客观地看待周围一切事物，进而做出更加切合实际的正确评判。其一，针对有人认为现在很多人对周围他人之事置之不理、漠不关心的观点，我认为有失偏颇。其实在我们身边并不缺乏热心助人的事例，从爱心保安、快递小哥、支教老师，到感动中国的人物，每年都有很多乐于助人、甘于奉献的人和事感动着整个中国。譬如，仅2017年就涌现出了冯战峰、卢伟、高文彬等7名全国见义勇为英雄和张德云、王宏跃、白祯等38名全国见义
交通运输部海事局关于进一步做好海事统计工作的通知 【法规类别】交通运输综合规定 【发文字号】海便函[2015]203号 【发布部门】中华人民共和国海事局 【发布日期】2015.03.05 【实施日期】2015.03.05 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 交通运输部海事局关于进一步做好海事统计工作的通知 （海便函〔2015〕203号） 各直属海事局，各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，中国船级社，各省、自治区、直辖市船检机构： 为贯彻落实海事系统各套统计报表制度，做好海事管理工作运行状态定量检查、监测、预警工作，更好地发挥统计的信息、咨询、监督作用，为科学决策和管理提供及时准确的咨询建议。现就进一步做好海事统计工作通知如下： 一、各单位要严格按照各套统计报表制度规定的时间、内容和方式报送各类统计报表，不得迟报、虚报、瞒报、漏报，确保统计数据的真实性和准确性。当前海事共有4套统计报表制度，分别为《海事系统统计报表制度》、《交通固定资产投资统计报表制
度》、《水上交通情况调查统计报表制度》、《水运及交通运输支持系统建设项目报表制度》，各套统计报表制度内容和要求各有不同，各单位要认真学习，深刻领会统计指标涵义，坚决贯彻落实好各套统计报表制度。 二、各单位要进一步提高对统计工作的认识，安排专人负责本单位的统计工作。直属海事系统统计工作由各单位综合计划部门统一归口管理，其他各单位应当确定一个部门负责本单位统计归口管理工作。所有统计报表由各单位统计归口管理部门收集、审核、整理后统一报送。 三、进一步明确各类统计报表报送的时间和方式，确保及时上报。 《海事系统统计报表制度》中月度统计报表报送时间为月后5日前（海计建01、02表为月后2日前），季度统计报表报送时间为季后15日前，半年统计报表报送时间为半年后15日前，年度统计报表报送时间为
潍坊市高考模拟考试文科综合能力测试 2018.3 塞罕坝海拔1010一1940米。上世纪60年代林业部在这里建了林场，50多年来，林场建设者们在“黄沙遮天日，飞乌无栖树”的荒漠沙地上造林近百万亩，创造了一个生态文明建设的奇迹。造林过程中发现荒山南坡难以绿化，需要攻克许多难关。图1示意塞罕坝林场的位置。据此完成l一3题。 1．适合塞罕坝林场人工造林的主要树 种属于 A．落叶阔叶林 B．常绿硬叶林 C．针叶林 D．常绿阔叶林 2．与北坡相比，塞罕坝荒山南坡造林 的主要不利条件是 A．蒸发较强，土壤湿度较小 B．降水较少，土层较薄，砾石较多 C．光照强烈，昼夜温差大 D．风力较大, 受低温冻害影响大 3．塞罕坝林场对京津地区产生的主要环境效益有 A．增加生物多样性B．减轻风沙危害 C．涵养水源，美化环境D．减缓变暖趋势 宜兰县位于台湾省东北部，主体为兰阳平原，该平原沿海分布着南北长约23千米、高约10米的连绵沙丘。兰阳溪是孕育兰阳平原的“生命之河”，河流含沙量大，又称为“宜兰浊水溪”。许多河流受南北向沙丘的阻挡，在沙丘西侧蜿蜒向北或向南流，最后在沙丘的缺口处入海。图2示意台湾省局部地区地形和兰阳平原的位置，图3示意宜兰县风额。据此完成4—6题。 4．兰刚平原沿海分布的连绵沙丘，其沙源及沙丘的主要形成原因是 A．河流带来泥沙，风力堆积B．河流带来泥沙，海浪顶托沉积 c．海浪带来泥沙，洋流搬运堆积D。盛行风吹来泥沙，风力堆积 5.兰阳平原沿海分布的沙丘 A．东侧坡度小，颗粒物粒度小B．东侧坡度大，颗粒物粒度大 C．西侧坡度小，颗粒物粒度大D．西侧坡度大，颗粒物粒度小 6．兰阳平原沿海分布的连绵沙丘对兰阳平原的主要影响是 A．尘沙飞扬，沙暴盛行B．阻挡海风，降水减少 C．排水不畅，多沼泽分布D．地下水位上升，加剧土壤盐碱化
潍坊市环境质量情况通报 第8期（总第47期） 潍坊市环境保护委员会办公室2017年7月18日 一、水环境质量情况 （一）2017年6月全市河流水质情况（COD、氨氮）
按照国家《地表水环境质量标准》中五类标准（主要指标COD≤40mg/L，氨氮≤2mg/L）评价，2017年6月份，除断流的河流外，全市有14个河流断面水质达到Ⅴ类标准，占可考核断面的66.7%；有7个河流断面水质劣于Ⅴ类标准，占可考核断面的33.3%。其中，昌邑市、青州市、经济区、高新区、寒亭区、坊子区等县市区存在劣Ⅴ类水体断面。潍坊市中心城区因市政管网箱涵污水溢流，造成虞河（寒亭区）、大圩河（经济区）断面水质超标。具体情况见下表。 尚未消除劣V类水体断面及责任地区
（二）2017年6月市区饮用水水源地水质情况 （三）2017年第二季度全市劣Ⅴ类水体分布情况（全指标）
（四）“水十条”2017年度重点工作任务进展情况
修造厂区域污 染防治 染防治方案，并于年底前达到 建设要求。 二、环境空气质量情况 （一）总体情况（2017年6月） 指标浓度最高浓度最低同比恶化 PM2.5青州市安丘市诸城市、昌乐县、峡山区、昌邑市、高密市、 坊子区、青州市 PM10奎文区峡山区诸城市、滨海区、寿光市、高密市、青州市、 昌乐县、高新区 SO2滨海区经济区青州市、安丘市、寿光市 NO2寒亭区峡山区 诸城市、寒亭区、安丘市、昌邑市、高新区、 经济区、高密市、昌乐县、青州市、滨海区、 寿光市、临朐县 （二）主要污染物浓度现状和同比改善排名（2017年6月）1.细颗粒物（PM2.5）
DYNAMIC 动态 交通运输部与巴拿马海事局签署《中华人民共和国交通运输部与巴拿马共和国海事局合作谅解备忘录》2018年12月3日，在习近平主席的见证下，国务委员 兼外交部长王毅代表交通运输部与巴拿马海事局签署《中 华人民共和国交通运输部与巴拿马共和国海事局合作谅解 备忘录》（下称《备忘录》）。《备忘录》中明确，交通 运输部海事局和巴拿马海事局商船总署为《备忘录》的执 行机构，双方将在港口国监督、防污染管理、海事调查、 船员管理等共同关注领域开展交流与合作。 上海海事局：首次运用远程考试平台 实施船员考试 2018年12月24日，上海海事局船员考试中心首次运 用远程考试平台对海船船员进行考试并获得成功，实现了 我国对海船船员实施远程考试的新途径。该远程考试平台 相对于现有的考务平台，简化了考务安排流程，实现了数 据自动下载、成绩实时自动发布功能，由原先的“考试、 考务、组卷”系统三网隔离模式，简化成为“单点登录” 模式，打破了“完成培训—报名考试—申请试题—人工组 卷—开考”的原有考试流程，实现了“完成培训—报名考 试—开考”的新模式。 浙江海事局：全国首套“原油过驳远程 可视化监管系统”正式投用 近日，全国首套“原油过驳远程可视化监管系统”在宁 波舟山港北仑港区锚地正式投用，这也是全国首次利用远程 可视化监管系统对锚地原油过驳开展现场监管。该系统通过 高清视频监控和海上远距离无线信号传输技术，实现了值班 室、岸基对海上原油过驳作业现场情况以及周边海域情况的 远程全时段监控，弥补了原油过驳实地监管难以全时覆盖的 短板，进一步增强了对原油过驳现场作业监管的动态性、持 续性和有效性，提升了安全防污染隐患与事故发现处置的及 时性，提高了原油过驳现场安全管控能力。 广东海事局成立海事系统首个VTS流动工作站2018年12月19日，广东海事局成立海事系统首个 VTS流动工作站。此流动工作站人员由属地VTS中心及其 他VTS中心人员组成，并按季度轮流设在广州、珠海、湛 江、惠州、汕头、东莞6个VTS中心，主要目的是借此全 面提升VTS专业技术能力和培养优秀船舶交通服务值班队 伍，提高广东海事VTS服务水平；同时结合《船舶交通服务值班指南》《中华人民共和国船舶交通服务服务质量管 理体系工作指南》的实施，开展VTS值班标准化规章制度 编制的深度研究，逐步探索粤东、粤西、珠江口片区VTS 值班人员流动试点机制。 福建海事局：在自贸试验区试点实施 “海事、交通、船检三部门联合办理船舶 证书便利性措施” 近日，福建海事局联合福建省交通运输厅，在福建自 贸试验区厦门、平潭片区试点海事、交通、船检三部门联 合办理船舶证书便利性措施。此项措施改变了原来三个部 门按序审批的工作模式，调整为由三个部门对申请联合办 理的证书进行同时预受理、同步预审查。通过实施这一措施，将实现海事、船检、运管三部门审批办理船舶证书的 同步推进、无缝衔接，最大限度缩短证书办理时间，进一 步降低企业经营成本。该项便利性措施是国务院《进一步 深化中国（福建）自由贸易试验区改革开放方案》中确定 的重点试验任务之一，是福建海事局全力服务福建自贸试 验区建设的重要举措。 《中国沿海潮汐表（珠江口）/2019》 正式出版发行 近日，由中华人民共和国海事局统一部署，南海航 海保障中心、香港海事处、澳门海事及水务局联合编撰的《中国沿海潮汐表（珠江口）/2019》正式出版发行。该 指南作为中国航海出版物系列之一，刊载了2019年全年 珠江口（含广东、香港、澳门水域）各主要验潮站的正点潮、高低潮的预测潮时和潮高。它的出版发行，为粤港澳 三地地理空间信息和大湾区建设提供了重要的数据支撑， 提升了港珠澳大桥的通航安全性。 连云港海事局：开展2018年海上溢油应急演习2018年12月12日，连云港海事局组织开展了2018年海 上溢油应急演习。演习模拟处置港区一船加油途中油品泄 漏对海面造成的污染，由海上溢油的围控、海上溢油的回 收处理，船舶燃料油卸载及消油剂喷洒清理4个科目组成。 本次演习出动了1艘应急处置船舶，演习人员50余人，应急 设施设备20余台，通过各参演力量相互配合，圆满完成了 演习预定动作和任务，达到了检验预案、锻炼队伍、提升 能力的预定目标，为设备库处理类似事件提供了宝贵的经验，切实提高了应急队伍的溢油应急处理能力。 71 中国海事 海事在线Maritime Online
暴风雪袭击美国东海岸 新华网华盛顿12月19日电(记者杨晴川王薇)美国东海岸广大地区19日遭受暴风雪袭击，不少地区积雪累计已超过30厘米，当地民众在圣诞节前的周末旅行和购物活动严重受阻。 美国国家气象局预测，包括华盛顿、巴尔的摩、费城和纽约在内的东海岸中部地区积雪将达50厘米。 美国首都华盛顿也迎来6年来最大的一场雪。 19日凌晨，美国总统乘专机从哥本哈根返回华盛顿，在抵达华盛顿郊外安德鲁斯空军基地时遇上了大雪。 由于天气十分恶劣，乘坐专车返回白宫，而不是按惯例坐“海军一号”直升机。 华盛顿市已宣布进入紧急状态。 暴风雪还导致大批航班延误或取消，给民众圣诞节前的出行造成困难。 华盛顿杜勒斯国际机场和里根国家机场要求旅客在家中确认航班情况后再去机场。 美国联合航空公司已取消了19日当天从东海岸起飞的大部分航班。 铁路部门正在增加值班人员清除电动列车轨道上方电线上的冰块。 气象部门预计，这场暴风雪20日将北移至加拿大大西洋沿岸。 上海世博会启动媒体注册工作相关信息已公布在世博网 12月18日，中国2010年上海世博会启动媒体注册工作，开始受理境内外媒体的报名申请。 媒体记者和技术保障人员可以通过其所服务的媒体机构，向上海世博会新闻中心提交申请，办理世博会运营期间的媒体证件。 据悉，上海世博会运营期间，进入世博园区采访报道的境内外媒体记者及技术保障人员预计将达3万人次。
为做好媒体服务工作，上海世博会组织者参照世博会惯例和北京奥运会成功经验，筹建了高标准的新闻中心、国际广播电视中心和其他媒体服务设施，为媒体人员的住宿、餐饮和入园交通进行了精心准备，还为境外记者的采访设备通关做好了相应安排。 2010年4月，上海世博会媒体证件将开始发放，世博会媒体服务设施也将陆续投入运营。 贵州辣椒国家地标品种全国第一!科技引领撬动资源“宝库” “贵州独特的山地气候与嗜辣的饮食文化，蕴育了丰富的辣椒品种资源。目前，贵州辣椒获得国家地理标志保护品种的已有9个，是全国最多的省份。”贵州省农科院辣椒研究所副所长胡明文在接受多彩贵州网记者采访时说。 榜上有名的这九个国家地理标志是：遵义朝天椒、虾子辣椒、绥阳子弹头、绥阳黄杨小米辣，贵阳花溪辣椒，毕节大方皱椒、金沙湾子辣椒，六盘水六枝牛场辣椒，黔东南黄平线椒。 辣椒原产墨西哥，明朝末年传入中国，在贵州的土地上，有400年的种植历史。贵州省低纬度、高海拔的绿色山地气候使辣椒生长期延长，有利于营养物质的积累，造就了贵州辣椒独特的香辣口味。“同一个贵州地方辣椒品种，在贵州当地的生长周期是100天，其他地区只需要80天，多呆的20多天，辣椒在地里总要‘干点事情’，因此它吸收积累的营养更多、品质也就更好。” 胡明文介绍道。 “其实不只是以上已经获得的9大地标产品，贵州还有很多优质的地方品种，比如湄潭珠子椒、乌当百宜平面椒、平坝林卡辣椒等等，特别是乌当百宜平面椒，90年代在送交中国农科院的检测中，干物质含量排名全国第一。”说起贵州的优质辣椒，胡明文如数家珍。 贵州地方品种虽然品质高，但是受到地域等条件限制，种性退化，产量低、抗病性弱，一些珍稀优良辣椒种质资源日渐濒危乃至消失。针对以上问题，胡明文表示，长期以来，辣椒研究所对优质的贵州地方辣椒品种进行提纯复壮。同时，与国外或省外的优质辣椒进行杂交，获得产量高、抗病性强又能保留贵州辣椒独特口味的改良品种。与此同时，在贵州省农业农村厅支持下，贵州辣椒种质资源中期库正在遵义建设中，预计8月将投入使用，届时将收入一万余份贵州及各地辣椒种质资源，为辣椒种质资源提供长期稳定的保护。 据了解，近年来，贵州辣椒生产、加工、销售规模均居全国首位。2019年，贵州省辣椒种植面积达512万亩，产量680万吨，产值228.8亿元，加工产值121.2亿元，交易额达709亿元。 “下一步，贵州省将继续推进地标品种纯化改良、实施换种工程、发展地标产品，实现辣椒大省向辣椒强省的跨越。”胡明文说。
海事局篇 1.你所工作的贫困村，当地橘子又大又甜，现在准备大力发展乡村产业，扶贫办想要针对该村开展农家乐特色旅游。如果让你调研，你认为应该调研什么?请说明原因，并说明将通过什么调查手段来获取这些信息。【2020年6月20日国家公务员海事局面试试题】【参考答案】 开展农家乐特色旅游，有利于提高村民收入，带动当地的经济发展，助力当地村民脱贫致富。如果让我调研，我认为应该调研的内容有： 第一，调查本村的橘子种植规模、种植位置。因为本村的橘子又大又甜，所以可以依靠橘子打造特色农家乐，让游客体验种橘子树、赏橘子花、摘橘子、制作各种橘子产品等活动。因此，需要了解本村村民种植的橘子树的规模及种植的位置。只有种植大规模的橘子才能吸引游客，而且种植的位置要平坦易行，有利于游客参观。收集这些内容，可以用采访村民、查看村委会的记录及实地考察的方法进行了解。 第二，调查本村及周围的交通情况。俗话说，要想富先修路。交通便利是一个地方发展必须具备的要素。只有本村及周围村镇交通便利，才方便游客自驾或乘坐其他交通工具来此旅游。调查此项内容，可以通过实地查看的方式去了解，最好自己开车在周围体验一下交通的便利性。
第三，调查本村周围村镇现有的农家乐的数量及经营情况。了解其他村镇现有的农家乐，可以借鉴其发展经营的经验，少走一些弯路;了解其经营状况，可以发现经营中存在的问题，从而在之后的规划中避免这些问题，或找出解决问题的措施。此外，还可以了解这些村镇现有的农家乐主打的吸引游客的特色是什么，以便在开发本村农家乐的时候避免农家乐同质化，使本村的农家乐有自己的特色，让本村的农家乐发展得更加顺利。针对这一项内容，主要可以通过走访农家乐经营者、随机采访游客、实地观察等方式进行了解。 第四，调查本村其他的旅游资源。除了当地橘子的优势，如果有其他的旅游资源，如山坡、河流等一起进行开发的话，可以形成旅游资源的集聚效应，放大特色旅游的效果，使得本村的特色旅游获得长远发展。而对这一内容的调查，最好的方式是实地走访查看，只有亲自去查看了解，才能摸得透本村的情况，才能为特色旅游的开发提出有效建议。 2.你们在社区组织以“拒绝非理性消费”为主题的宣传活动，工作人员正在张贴宣传海报。这时，有围观群众说：“我愿意购买网红产品，这是我自己的权利，你无权干涉。”你怎么对这些人进行劝说?请现场模拟。【2020年6月21日国家公务员海事局面试试题】【参考答案】 居民朋友们，大家好，我是负责组织咱们社区这次宣传活动的工作人员，首先我要感谢大家关注我们的宣传活动，正是因为有了你们