新司机和老司机的区别
新司机：
1，先上车，再看后面。只会往前开，不会往后开。
2，上车先看挡把，然后拧钥匙打车。
3，换挡时眼睛总是往下看，起步一起三点头。
4，上路后车速市内不超过50，档位没有用过5档，高速不超过100。5，开车时眼睛只能看见前方10米之内的物体。
6，超车和并线时从不打转向，和看后视镜，（或超过后转向灯还再闪）7，坐姿不正，总是抱着方向盘开车，双手很少同时离开方向盘，离前风挡很近。
8，刹车灯经常亮，一旦刹停，重新起步和蜗牛速度几乎一样，后面车车喇叭声四起。
9，车里的小饰品比较花哨、尤其是车内悬挂各种物件。
10，会车时只能看清对面的车车是什么颜色的。
老司机：
1，先到车后面看看，再上车。（避免后面有其它东东把车碰了）
2，上车先踩离合，再打火。（避免直接一拧钥匙，车子上墙了）
3，换挡时从不低头看挡把，起步快而且迅速。
4，上路后车速看这很慢但是总是在前面，一会就看不见了。（很会在车多是选择合适的路线）
5，开车时眼睛四处游走，不知道他在看什么。（路边等车的MM真PL）6，超车，并线都是加速以切线方向通过。（不留给别人碰他车车的机
会，同时也不会影响后面的车行驶）
7，驾驶姿势好像是躺在自家的沙发上。双手几乎就没有同时在方向盘上待过（头部在B柱的保护范围内，也远离前风挡破碎时伤害）。
8，刹车后起步特别快，跟车和贴车技术一流。
9，车内几乎没有多余的摆设(仪表台上的仪表除外）。
10.会车时不仅能看清车的颜色、车牌、车型，还能看见车内开车的是“美女”还是“恐龙”。
轨道车司机必知必会(新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0947
轨道车司机必知必会(新版) 一、安全知识 1、电气三大保护通常是指：保护接地、漏电保护、过流保护。 2、消防工作方针是：预防为主、防消结合 3、消防工作的“三懂”是：一懂本岗位生产过程中的火灾危险性、二懂预防火灾的措施、三懂扑灭火灾的方法。 4、消防工作的“三会”是：一会报警、二会使用消防器材、三会扑灭初起火灾。 5、顺铁路线路在两线间行走主要是注意什么：注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。 6、顺铁路线路行走有何要求：严禁在道心、枕木头上行走，不准备脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨。
7、在线路上进行作业时严禁：钻车、扒车、跳车、以车代步。 8、横越线路是有何要求：一站、二看、三通过。 9、“三违”：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律 10、“三不伤害”：我不伤害他人、我不伤害自己、我不被他人伤害 11、“四不理念”：不能管好安全的干部就是不称职的干部、不能保证安全生产的职工就是不合格职工 12、铁路行业达四标的要求是：上标准岗、干标准活、用标准语、交标准班 13、设备操作人的“四会”要求是：会使用、会保养、会检查、会排除故障 14、对设备管理“三牌”的要求是：铭牌、完好牌、责任牌 15、铁路信号分哪两大类：视觉信号、听觉信号 16、行车工作必须坚持的原则：集中领导、统一指挥、逐级负责 17、“四不放过”是指：原因不明不放过、责任没追究不放过、
轨道车司机个人年终总结 紧张而繁忙的2017年，在一片欢庆声中，已经成为过去，而迎来了飞速发展腾飞的新的一年，在铁路事业进入了一个跨越发展的新时代，长大重载列车开行，高速列车的多次提速运行。标志着铁路行业正在突飞猛进的发展一年来，自己认真执行各项规章制度和标准化作业。落实各级领导的工作要求，高标准、严要求，对各项工作都能尽职尽责，按时完成各项工作。在自己的努力下，一年来，消灭一切轨道车行车事故及事故苗子、消灭了机故、责任晚点及一切不良反映，实现了行车安全年。 在这一年里，自己认真学习、掌握各项规章制度，学习轨道车新设备的使用。如轨道车换装升级—GYK监控装置,自己虽然已使用了一段时间,但在特殊情况下及非正常情况下的行车使用和操作上有一些方面一时还不能全部掌握；为使自己尽快掌握和使用好此设备,自己认真学习操作手册的要求,认真呢听取老师的讲解,并利用车间设备进行实作演练,向有经验的同志请教,使自己很快掌握新版GYK的使用方法,为正确使用操作和行车安全提供了安全保障.在行车工作的乘务中,由于恩施车组夜间乘务的时间较长,保证待乘充分休息的问题很重要,自己坚持自觉的落实待乘纪律,按规定要求认真休息、睡眠,保证良好的睡眠质量,确保在乘务作业中能够集中精力,防止打盹睡觉；有时轨道车在担当正常的人员运输任务的同时,还要担当现场材料吊装任务,作业方式多种多样,线路设备状态复杂,各种限速要求多,自己在坚持学
习和掌握调车有关规章制度的同时,认真对各站的线路状态、各专用线的作业要求、限速及作业方式进行认真调研并做到熟悉掌握,在调车作业中严格遵守各站调车作业的要求及各项限速、走行速度等；挂车时，认真执行三停一挂制度，确认好脱轨器开放状态及防护信号、停留车位置，严格控制连挂速度（不超5km/h），牵引运行时，认真执行调车规章制度，全组人员认真确认信号和执行好要道还道制度、确认前方进路；在运行中，认真执行了望制度，严格按照列车运行要求运行，正确操纵轨道车，严格按列车运行图行车，确保轨道车运行安全。 在运行中，由于宜万线坡度大，轨道地形条件复杂，当车辆牵引吨位大、辆数多时，轨道车启动困难，在恩施站与利川站有长大坡道，起车后就爬坡，由于坡度原因，操纵不当就容易造成车辆溜逸，为此自己把防止溜逸，如何增加摩擦力，轨道车的粘着牵引里作为一个攻关的课题进行调研；在探讨各种坡停的主要原因的过程中发现，空转是褚多原因中的主要原因，也是最易发生的原因之一，而空转的主要原因：一是由于轨道车轮周牵引力大于粘着牵引力，二是因受到外力及轨面上轮轨间再有雪、冰、水、油等物质涂在上面，造成轨道车粘着牵引里急剧下降，甚至为“0”；在制止空转的褚多办法中首先是要增加轨道车的粘着牵引力，在适当降低轨道车功率的同时，要想办法增加轨道车的粘着牵引力，适当撒砂是最简单、最简介而有效的方法之一，所以砂子与轨道车的关系是十分密切的。我们从以下几个方面进行探讨：
操作规程编号：YTO-FS-PD373 轨道车司机操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
轨道车司机操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、出乘前应充分休息，接班前8小时内严禁饮酒。 2、出乘前的检查工作 （1）检查发动机机油、冷却水、燃油是否充足； （2）检查传动、走行和制动部分是否安全可靠； （3）检查照明、喇叭、无线通讯设备工作是否良好，安全防护用品、工具配件备品、消防器材是否齐全； （4）进行制动风压实验，确认性能良好； （5）乘务人员认真听取负责人对安全及运输任务的要求，根据本次任务的具体情况，制订出相应的安全措施。 3、起步轨道车 （1）松开手制动，撤除防溜措施，消除影响洞彻的障碍； （2）施行一次制动时的缓解时间不超过35秒，充风时间不大于45秒，制动风压不小于500kPa； （3）多车联挂车组动车前，尾车司机应向本务车司机通报风压； （4）鸣笛后听到联挂尾车回笛后起步。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 轨道车司机必知必会(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
轨道车司机必知必会(最新版) 一、安全知识 1、电气三大保护通常是指：保护接地、漏电保护、过流保护。 2、消防工作方针是：预防为主、防消结合 3、消防工作的“三懂”是：一懂本岗位生产过程中的火灾危险性、二懂预防火灾的措施、三懂扑灭火灾的方法。 4、消防工作的“三会”是：一会报警、二会使用消防器材、三会扑灭初起火灾。 5、顺铁路线路在两线间行走主要是注意什么：注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。 6、顺铁路线路行走有何要求：严禁在道心、枕木头上行走，不准备脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨。 7、在线路上进行作业时严禁：钻车、扒车、跳车、以车代步。 8、横越线路是有何要求：一站、二看、三通过。
9、“三违”：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律 10、“三不伤害”：我不伤害他人、我不伤害自己、我不被他人伤害 11、“四不理念”：不能管好安全的干部就是不称职的干部、不能保证安全生产的职工就是不合格职工 12、铁路行业达四标的要求是：上标准岗、干标准活、用标准语、交标准班 13、设备操作人的“四会”要求是：会使用、会保养、会检查、会排除故障 14、对设备管理“三牌”的要求是：铭牌、完好牌、责任牌 15、铁路信号分哪两大类：视觉信号、听觉信号 16、行车工作必须坚持的原则：集中领导、统一指挥、逐级负责 17、“四不放过”是指：原因不明不放过、责任没追究不放过、职工未受到教育不放过、防范措施不落实不放过 18、铁路线路类别：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线
必知必会应知应会学习手册 （轨道车司机） 1
轨道车司机必知必会 1、行车基本闭塞法有哪几种？（《技规》第244条） 答：自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。 2、当基本闭塞设备不能使用时应采用哪种闭塞法？（《技规》第244、245条）答：电话闭塞法。 3、使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的凭证是什么？（《技规》第249条） 答：出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。 4、使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的什么信号进入区间？（《技规》第254条）答：进行信号。 2
5、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车在该信号机前必须怎么做？（《技规》第251条） 答：列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员），通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2分钟，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。在停车等候同时，与车站值班员、列车调度员、前行列车司机联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。 6、车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为什么？（《技规》第259条） 3
答：红色许可证 7、电话闭塞法的行车凭证是什么？（《技规》第256条） 答：路票。 8、向施工封锁区间开行路用列车的行车凭证是什么? （《技规》第310条）答：为调度命令。该命令应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。 9、铁路信号可分为几类? （《技规》第331条） 答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 10、视觉信号分为哪几种？（《技规》第332条） 答：分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号。 11、听觉信号分为哪几种？（《技规》 4
轨道车司机操作规程 1、轨道车司机必须严格执行各项规章制度，遵守行车纪律，确保行车安全，副司机在司机指导或授权下方可操纵轨道车，无证严禁开车。 2、轨道车司机及时反映车辆的不良状态及行车的不安全因素。 3、轨道车出乘前，必须全面检查车况，确认状态良好。在工作日志上填写确认，值乘中应集中精力、谨慎驾驶、彻底了望、确认信号，并认真执行“高声呼唤、手比眼看”的呼唤应答和车机联控制度。 4、轨道车出乘前，司乘人员要保证充分休息，班前不准饮酒，值乘中严禁超劳。 5、轨道车在通过车站、道口、隧道、曲线、路堑、施工地段及气候不良、视线不清的情况下运行时，适当减速多鸣笛，必要时打开前大灯。 6、轨道车在出乘前，司机必须制动试验，列车管压力应不低于500KP，运行中特别是下坡地段运行时，适当使用制动机，防止超速，并不得熄火发动机。 7、轨道车在沿线车站停靠过夜时，必须做好防溜措施，车上应有留守人员，并以双面红色信号灯光防护。 8、司机应做好轨道车防火工作，严禁使用明火预热发动机底壳、油箱、油管、及不熄火时用油棉丝布擦拭发动机，车内必须配备能扑灭由油、电引起火灾的灭火器具，灭火器具的放置应便于摘取。 9、轨道车具有下列情况之一者，严禁上道使用。
1）发动机无力或有异响时； 2）传动部分不良或有异响时； 3）车轴有横裂纹，车轴轴承有损坏时； 4）车轮有裂痕或车轮踏面剥离、掉块、擦伤超限厚度不足23mm； 5）轮对内侧距离为(1353±3)mm，轮轴发生相对位移时； 6）车架任何部分有横裂纹或弯曲，影响行车安全时； 7）制动装置或基础制动保安装置不良时； 8）照明、喇叭、联结器不良时； 9）自动车钩三态作用不良，联挂拖车的联挂杆没有装好自锁插销时； 10）三项设备存在故障时(无线列调、机车信号、监控装置)。 11）出车前车上没有备齐通讯信号及安全防护用品时； 12）有危及行车安全的螺栓松动、销子脱落及机件弯曲或有裂纹时；
轨道车司机高级工考试题库 一、选择题 1、( )基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理，故为一般货车和轨道平车所采用。 (A)单闸瓦式 (B)双闸瓦式 (C)手制动 (D)单独制动阀 A 2、制动缸压力为( )，其升压时间应为5～7s。 (A)40kPa (B)50kPa (C)500kPa (D)450kPa D 3、活塞环是开口的圆环，活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好，与气缸的磨合性好，还要有一定的( )。 (A)间隙 (B)弹性 (C)端隙 (D)刚性 B 4、轨道车行驶一段路程后，用手摸齿轮箱，在装配轴承处若感到烫手，说明轴承( )。 (A)装配过紧 (B)装配过松 (C)缺油 (D)有损坏 A 5、制动系统制动减压不起作用的主要原因是( )作用不良。 (A)减压阀 (B)三通阀 (C)制动缸 (D)副风缸 B 6、发动机为达到精确传动和减少噪声的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用( )。 (A)圆锥齿轮 (B)圆柱齿轮 (C)螺旋齿轮 (D)斜齿齿轮 D 7、制动缸内壁设漏气沟是为了防止因( )的轻微泄漏造成的自然制动。 (A)减压阀 (B)列车管
(D)均衡风缸 B 8、轨道车在紧急情况下，( )使用手制动作为辅助制动。 (A)不可 (B)必须 (C)也可 (D)规定 C 9、当轨道车被无火回送(牵引运行)时，操纵换向机构应放置在( )。 (A)中立位 (B)前进位 (C)反位 (D)保持位 A 10、JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到( )的时间在3s以内。 (A)2kPa (B)3kPa (C)0kPa (D)5kPa C 11、充风时，列车管最初进入( )的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。 (A)减压阀 (B)三通阀 (C)制动机 (D)主风管 B 12、真空控制器控制燃油泵输送到喷油嘴的燃油压力，从而各缸获适当数量的燃油，以适应发动机的( )需要。 (A)转数 (B)速度 (C)功率 (D)做功 C 13、液流的体积与流体压力、流过的( )以及液流的管道载面尺寸成正比。 (A)量大 (B)量小 (C)时间 (D)速度 C 14、( )通道的作用是将燃油在任一速度和负荷条件下以相等的压力分配到喷油嘴和气缸中去。
安全管理编号：LX-FS-A43706 轨道车司机必知必会 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
轨道车司机必知必会 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、安全知识 1、电气三大保护通常是指：保护接地、漏电保护、过流保护。 2、消防工作方针是：预防为主、防消结合 3、消防工作的“三懂”是：一懂本岗位生产过程中的火灾危险性、二懂预防火灾的措施、三懂扑灭火灾的方法。 4、消防工作的“三会”是：一会报警、二会使用消防器材、三会扑灭初起火灾。 5、顺铁路线路在两线间行走主要是注意什么：注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
轨道车司机一日工作标准 一、出车前准备工作： 1.接受任务：出车前对车辆进行全面检查，确认状态良好，做到证件齐全（驾驶证、轨道车年审合格证、车轴探伤、三阀效验合格证），安全防护备品齐全有效，听取施工作业负责人和司乘组负责人对乘务的运行安全、车辆摘挂、区间分解及运输任务的要求和注意事项。 2.整备作业：按重型轨道车乘务作业标准对机车、平车进行静、动态技术检查。机车从一端位司机操作侧顺时针方向实行绕车检查制检查（平车从装有制动拉杆端的右侧绕车检查。检查标准附后）。动车前，须进行制动实验。制动风压不底于 500KPA（运监装置480KPA）。如有故障及时排除，严禁带病运行。 3.按规定进行无线列调、运监设备开机自检试验，确认状态良好，达到出车条件时，制动保压后，摘取铁鞋，取下铁鞋警示牌，二人呼唤应答确认。缓解完后，起动车辆。 二、出库及站场转线（调车）作业： 1.按车站值班员命令进行车机联控，司乘人员两人进行探头手比确认信号、道岔、运记输入出库（调车）作业模式确认（输入调车模式时，必须在信号确认完后方可进行），前方线路正常后及时出库（转线）。 2.发车前司乘人员应做到“四确认”（确认凭证、出发信号、发车信号、进路表示器），并确认无异状，人员乘座安全、货物装载稳固，鸣笛一长声，方可起动车辆。 3.车辆换端操作时，车辆必须实施制动，待车辆停稳后，方可进行换端操作。车辆在长大坡道上停车需要换端操作时，制动缸压力不得低于200KPA 。转线作业必须由司机操作，推进运行必须有人引导。
转入站内后，保压位停车。司机、副司机不得同时离开车辆。必须不间断监视制动风缸风压，总风缸风压不得低于500KPA 。副司机主动和车站联系，听取有关行车命令和要求，并及时向司机通报。 4.轨道车需调车连挂作业时，必须认真执行部《轨道车管理规则》第30条的规定，车辆连接前，一度停车，由担当本务机车的副司机下车引导并负责连接两组车辆间的风管。当推进运行连挂时，由推进运行方向的第一位机车的副司机下车引导并负责连接两组车之间的风管，检查连挂状态，各车制动阀手柄放保压位认真执行“一停、二引、三检、四挂”制度，连接后进行试拉。 5.轨道车需调车摘开作业时，由距离被摘车辆最近的第一位机车副司机下车摘风管,执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的制度。与本务司机进行信号回示，本务机车司机确认动车信号,拉开后一度停车。中间被挂车辆乘务人员应将制动阀手柄放在保压位，由运行方向的本务机车司机进行制动试验和最后一位机车确认后，发出动车信号，待全列机车司机回示信号后，方可动车 6.调车作业必须由两人进行,副司机负责到车站联系拿取作业通 知单，副司机拿到调车作业通知单后回到车上交给司机，两人共同确认作业通知单内容后，方可与车站用电台联控执行调车计划，没有联控不准动车。 7.轨道车在出入库、站内转线调车作业过程中，司乘人员必须逐一确认进路上的信号、道岔及各种防护标志，并在车辆调车作业结束后，将车辆所经过的调车信号机个数以及走行的径路用简明扼要的方式填入《轨道车行车日志》中的“记事栏”内。 8.司机接收调度命令，工作领导人监控司乘人员二人共同复诵确认调度命令。 9.司机与车站值班员联控确认，按车站值班员命令发车。车辆出
西安铁路局轨道车司机（副司机）岗位培训教材《2009年更新》 轨道车司机（副司机）岗位培训教材 安全规章 一、在列车运行速度160km/h及以上区段对轨道车运行中有何规定？局160km提速安全措施第24条 答：1、严禁打开两侧车门。 2、在与列车交会时必须关闭两线间车窗。 3、身体不得探出窗外。 二、时速大于200km区段装卸材料时有什么特别规定？管规15 答：两线间不得堆放料具，大件物料严禁在运行中装卸。 三、轨道车出乘时应具备哪些有效证件？管规10 答：正、副司机的驾驶证，轨道车年检合格证，轨道车辆车轴探伤合格证及制动部件检验合格证。 四、轨道车三项安全设备指哪些?管规4 答:机车监控装置、机车信号，无线列调。 五、轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机应以什么信号为准？管规16 答：必须以地面信号为准。 六、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，司机应如何处理？ 答：列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2分钟，该信号机仍未显示运行信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。在停车等候同时，与车站值班员，列车调度员、前行列车司机联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。 七、“十六”字令的内容及意义是什么？ 答：彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看。 彻底了望要做到：车动集中看，瞭望不间断； 确认信号要做到：听不清就问，看不清就停； 高声呼唤要做到：看准在喊，准确无误； 手比眼看要做到：呼唤为主，手比为辅。 八、防伤亡“三十”字令的内容是什么？ 答：人命重泰山、时刻把住关； 鸣笛勤呼唤、瞭望不见断； 撂闸不犹豫、停车要果断。 九、学习轨道车司机在什么情况下方准驾驶轨道车？ 答：必须在安全驾驶五年或十万公里以上的轨道车司机指导下方准操作轨道车。 十、什么情况下禁止学习司机驾驶轨道车？ 答：运输易燃易爆危险品，夜间行车，抢修运输，人员运输，站场转线，复线逆行及在封闭区间内运行。 十一、在车站调车作业、转线、连挂车辆时，对速度有什么规定?管规11 答:在空线上牵引运行时，不得超过40km／h；推进运行时，不得超过30km／h；调动有乘坐人员或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不超过15km／h；接近被连挂的车辆时，执行十、五、三车限制速度，距被挂车2m前一度停车；遇有天气不良等情况，应再降低速度；在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 轨道车司机必知必会简易 版
轨道车司机必知必会简易版 温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 一、安全知识 1、电气三大保护通常是指：保护接地、漏 电保护、过流保护。 2、消防工作方针是：预防为主、防消结合 3、消防工作的“三懂”是：一懂本岗位生 产过程中的火灾危险性、二懂预防火灾的措 施、三懂扑灭火灾的方法。 4、消防工作的“三会”是：一会报警、二 会使用消防器材、三会扑灭初起火灾。 5、顺铁路线路在两线间行走主要是注意什 么：注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。 6、顺铁路线路行走有何要求：严禁在道
心、枕木头上行走，不准备脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨。 7、在线路上进行作业时严禁：钻车、扒车、跳车、以车代步。 8、横越线路是有何要求：一站、二看、三通过。 9、“三违”：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律 10、“三不伤害”：我不伤害他人、我不伤害自己、我不被他人伤害 11、“四不理念”：不能管好安全的干部就是不称职的干部、不能保证安全生产的职工就是不合格职工 12、铁路行业达四标的要求是：上标准岗、干标准活、用标准语、交标准班
内部编号：AN-QP-HT785 版本/ 修改状态：01 / 00 When Carrying Out Various Production T asks, We Should Constantly Improve Product Quality, Ensure Safe Production, Conduct Economic Accounting At The Same Time, And Win More Business Opportunities By Reducing Product Cost, So As T o Realize The Overall Management Of Safe Production. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 轨道车司机必知必会通用范本
轨道车司机必知必会通用范本 使用指引：本安全管理文件可用于贯彻执行各项生产任务时，不断提高产品质量，保证安全生产，同时进行经济核算，通过降低产品成本来赢得更多商业机会，最终实现对安全生产工作全面管理。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 一、安全知识 1、电气三大保护通常是指：保护接地、漏电保护、过流保护。 2、消防工作方针是：预防为主、防消结合 3、消防工作的“三懂”是：一懂本岗位生产过程中的火灾危险性、二懂预防火灾的措施、三懂扑灭火灾的方法。 4、消防工作的“三会”是：一会报警、二会使用消防器材、三会扑灭初起火灾。 5、顺铁路线路在两线间行走主要是注意什么：注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。 6、顺铁路线路行走有何要求：严禁在道
轨道车司机必知必会 一、安全知识 1、电气三大保护通常是指：保护接地、漏电保护、过流保护。 2、消防工作方针是：预防为主、防消结合 3、消防工作的“三懂”是：一懂本岗位生产过程中的火灾危险性、二懂预防火灾的措施、三懂扑灭火灾的方法。 4、消防工作的“三会”是：一会报警、二会使用消防器材、三会扑灭初起火灾。 5、顺铁路线路在两线间行走主要是注意什么：注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。 6、顺铁路线路行走有何要求：严禁在道心、枕木头上行走，不准备脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨。 7、在线路上进行作业时严禁：钻车、扒车、跳车、以车代步。 8、横越线路是有何要求：一站、二看、三通过。 9、“三违”：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律 10、“三不伤害”：我不伤害他人、我不伤害自己、我不被他人伤害 11、“四不理念”：不能管好安全的干部就是不称职的干部、不能保证安全生产的职工就是不合格职工 12、铁路行业达四标的要求是：上标准岗、干标准活、用标准语、交标准班 13、设备操作人的“四会”要求是：会使用、会保养、会检查、会排除故障 14、对设备管理“三牌”的要求是：铭牌、完好牌、责任牌 15、铁路信号分哪两大类：视觉信号、听觉信号 16、行车工作必须坚持的原则：集中领导、统一指挥、逐级负责 17、“四不放过”是指：原因不明不放过、责任没追究不放过、职工未受到教育不放过、防范措施不落实不放过
18、铁路线路类别：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线 19、铁路行业三大规程：《技规》、《行规》、《事规》 20、铁路交通事故分：特别重大、重大、较大和一般事故。其中一般事故又分为A、 B、C、D四类。 二、基础知识 1、GC220B型轨道车主要那些系统组成：车体、车架、柴油机、传动系统、走行系统、制动系统、电器系统及控制系统。 2、GC220B型轨道车柴油机额定功率为216KW，整备重量约为22t，最高运行速度为110KM/h，通过最小曲线半径为100m。 3、GC220B型轨道车柴油机起动方式是直流24V电起动，充电发电机电压是直流28V、电流是50A。 4、轴箱温度不应大于40度，否则应打开轴箱盖进行检查维修。 5、轨道车的撒沙装置有：撒沙阀、沙箱、撒沙管、风管组成。 6、柴油机冷却水温度一般在74-91℃之间，最高不超过93℃. 7、轨道车未停稳时，严格禁止换向，以免损坏箱内的齿轮或其他零部件。 8、在变换档位时，一定要先使离合器彻底分离，然后将挡杆换到位，不得强行挂档。 9、连续起动柴油机的时间不得超过30秒，如不能起动时需等一两分钟再起动。 轨道车的车购中心水平线距钢轨顶面高度为815mm-980mm。 轨道车应备有复轨器和铁鞋。 车辆轮对的内侧距离为1353mm，其容许误差不得超过±3mm。 13、在站内停留车辆时必须停在警冲标内方,停车时间较长时，应施加手制动，停在下坡道时还应加铁鞋。 14、调车作业时，轨道车司机要认真确认信号，认真执行要道还道制度。 15、凡进站、出站和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。 16、铁路信号分哪两大类：视觉信号、听觉信号。 17、开往或关闭车站之间（区间）线路的装置称谓闭塞。闭塞的目的在于防
编号：CZ-GC-05604 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 轨道车司机操作规程 Operating procedures for rail car drivers
轨道车司机操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 1、出乘前应充分休息，接班前8小时内严禁饮酒。 2、出乘前的检查工作 （1）检查发动机机油、冷却水、燃油是否充足； （2）检查传动、走行和制动部分是否安全可靠； （3）检查照明、喇叭、无线通讯设备工作是否良好，安全防护用品、工具配件备品、消防器材是否齐全； （4）进行制动风压实验，确认性能良好； （5）乘务人员认真听取负责人对安全及运输任务的要求，根据本次任务的具体情况，制订出相应的安全措施。 3、起步轨道车 （1）松开手制动，撤除防溜措施，消除影响洞彻的障碍； （2）施行一次制动时的缓解时间不超过35秒，充风时间不大于45秒，制动风压不小于500kPa；
（3）多车联挂车组动车前，尾车司机应向本务车司机通报风压； （4）鸣笛后听到联挂尾车回笛后起步。 4、出段作业 （1）根据车站值班员命令，准时出段（停车线），在规定地点停车要道，正副司机同时确认信号和道岔标志及前方线路； （2）按指令转入站内后，司机应主动向车站值班员联系，听取有关行车命令及其注意事项并作好记录； （3）在车站需要进行多车联挂作业时，动车距离被挂车5米前必须一度停车，由被挂车司机连接两车之间的风管，动车司机确认连接状态； （4）联挂在中部的轨道车，应关闭前后操纵端自动制动阀同乡列车管的截断塞门，尾车应把制动阀手柄置于保压位，由本务车司机确认并检查制动效能； （5）发车前，本务车正、副司机应做到“四确认”（凭证、出发信号、发车信号、发车表示器），认真执行鸣笛回应后方可起步出发；
轨道车司机操作规程 1、出乘前应充分休息，接班前8小时内严禁饮酒。 2、出乘前的检查工作 （1）检查发动机机油、冷却水、燃油是否充足； （2）检查传动、走行和制动部分是否安全可靠； （3）检查照明、喇叭、无线通讯设备工作是否良好，安全防护用品、工具配件备品、消防器材是否齐全； （4）进行制动风压实验，确认性能良好； （5）乘务人员认真听取负责人对安全及运输任务的要求，根据本次任务的具体情况，制订出相应的安全措施。 3、起步轨道车 （1）松开手制动，撤除防溜措施，消除影响洞彻的障碍； （2）施行一次制动时的缓解时间不超过35秒，充风时间不大于45秒，制动风压不小于500kPa；
（3）多车联挂车组动车前，尾车司机应向本务车司机通报风压； （4）鸣笛后听到联挂尾车回笛后起步。 4、出段作业 （1）根据车站值班员命令，准时出段（停车线），在规定地点停车要道，正副司机同时确认信号和道岔标志及前方线路； （2）按指令转入站内后，司机应主动向车站值班员联系，听取有关行车命令及其注意事项并作好记录； （3）在车站需要进行多车联挂作业时，动车距离被挂车5米前必须一度停车，由被挂车司机连接两车之间的风管，动车司机确认连接状态； （4）联挂在中部的轨道车，应关闭前后操纵端自动制动阀同乡列车管的截断塞门，尾车应把制动阀手柄置于保压位，由本务车司机确认并检查制动效能； （5）发车前，本务车正、副司机应做到四确认（凭证、出发信号、发车信号、发车表示器），认真执行鸣笛回应后方可起步出发； （6）接近道岔时应控制速度，轨道车侧向通过各号道岔的最高限速应控制在下表规定的范围以内。
5、行车途中 （1）行驶中要集中精力，谨慎驾驶。认真执行彻底嘹望、确认信号、高声呼唤、手比眼看十六字令，要求了望无误，声音清晰洪亮，手比正确。 （2）多车联挂运行时，由运行方向的前部轨道车（本务车）负责信号了望及控制运行速度，后部轨道车必须服从前部轨道车的指挥。运行中，前后车加强联系，认真执行鸣笛及回示制度。 （3）驾驶中要做到：平稳操纵、控制速度、不臆测蛮干、不超速运行。遇到由危机行车安全或信号显示不良时，应立即采取减速或停车措施。 （4）下坡时，严禁超速运行和空挡溜放，禁止关闭发动机，保持制动系统有足够的风量。 （5）通过车站时要作到六确认（预告信号、进站信号、进站道岔、出站信号、凭证、出站道岔）。通过黄色灯光的闭塞分区信号时，应立即减速，保证在次一信号机前停车。 （6）通过桥梁、道口、隧道、曲线、作业标和交汇列车前及接近列车尾部时，按规定呼唤并鸣笛。进入隧道或雨雾天气需打开前大灯。 6、区间作业
轨道车司机（副司机）岗位培训教材 安全规章 一、在列车运行速度 160km/h 及以上区段对轨道车运行中有何规定？局160km提速安全措施第24条 答：1、严禁打开两侧车门。 2、在与列车交会时必须关闭两线间车窗。 3、身体不得探出窗外。 二、时速大于200km区段装卸材料时有什么特别规定？管规15 答：两线间不得堆放料具，大件物料严禁在运行中装卸。 三、轨道车出乘时应具备哪些有效证件？管规10 答：正、副司机的驾驶证，轨道车年检合格证，轨道车辆车轴探伤合格证及制动部件检验合格证。 四、轨道车三项安全设备指哪些?管规4 答: 机车监控装置、机车信号，无线列调。 五、轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机应以什么信号为准？管规16 答：必须以地面信号为准。 六、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，司机应如何处理？技规147 答：列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2分钟，该信号机仍未显示运行信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。在停车等候同时，与车站值班员，列车调度员、前行列车司机联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
七、“十六”字令的内容及意义是什么？管规11 答：彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看。 彻底了望要做到：车动集中看，瞭望不间断； 确认信号要做到：听不清就问，看不清就停； 高声呼唤要做到：看准在喊，准确无误； 手比眼看要做到：呼唤为主，手比为辅。 八、防伤亡“三十”字令的内容是什么？ 答：人命重泰山、时刻把住关； 鸣笛勤呼唤、瞭望不见断； 撂闸不犹豫、停车要果断。 九、学习轨道车司机在什么情况下方准驾驶轨道车？管规13 答：必须在安全驾驶五年或十万公里以上的轨道车司机指导下方准操作轨道车。 十、什么情况下禁止学习司机驾驶轨道车？管规13 答：运输易燃易爆危险品，夜间行车，抢修运输，人员运输，站场转线，复线逆行及在封闭区间内运行。 十一、在车站调车作业、转线、连挂车辆时，对速度有什么规定?管规11 答:在空线上牵引运行时，不得超过40 km／h；推进运行时，不得超过30 km／h；调动有乘坐人员或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不超过15 km／h；接近被连挂的车辆时，执行十、五、三车限制速度，距被挂车2m前一度停车；遇有天气不良等情况，应再降低速度；在尽头线上调车时，距线路终端应有 10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于 10 m时，副司机须下车指挥，严格控制速度。 十二、轨道车由车站进入专用线时有何规定？管规11
轨道车司机实用作业手册 .、八、- 刖言 几年来，为适应铁路基本建设和运输安全需要，我段重型轨道车不断更新换型，正在向大功率、快速化方向发展。全局运输组织和生产布局调整后，轨道车的管理体制产生变化，同时，轨道车乘务人员的变动较大，一些新职人员缺乏轨道车运用安全方面的基本知识和操作技能，给运输生产安全工作代劳一定影响。为加强重型轨道车的运用安全管理工作，适应轨道车乘务人员的日常技术业务学习培训需要，结合现场新规章、新技术、新设备的推广应用情况，重点介绍了轨道车的运用安全知识和三项安全设备等新技术、新装备的基本操作方法和基本数据，供轨道车乘务人员学习参考。 第一章总则 1.1、重型轨道车（含起重轨道车、发电轨道车）和轨道平车（含起重轨道平车、收轨平车）统称为轨道车是用于铁路建设、设备修理、抢险和检查等工作的主要运输设备。为加强轨道车管理工作，保证轨道车技术性能稳定和运用安全，充分发挥其作用。 1.2、轨道车管理的工作应贯彻“安全第一预防为主、修养并重、服务生产”的方针；实施逐级负责制，坚持保养于检修相结合，定人、定车、定岗、定责的原则，合理配置人员、正确操作、精心养护、科学检修、安全运用，使设备保持良好的状态。通过培训教育，提高司机素质；确保运行和作业安全，发挥运输资源的最大效能。 1.3、轨道车司机是铁路行车重要工种，必须具有高度的工作责任感和专业技能，具有许可资格，严格遵守有关规章制度、操作规程，牢固树立安全第一思想，努力钻研技术，不断提高业务水平。 第二章待乘 2.1、轨道车司机出乘前必须充分休息，严禁饮酒，休息时间不足时严禁出乘。 2.2、早8点前出乘的司机，必须在出乘前一日 22点30分前，到轨道车班组待乘休息。 2.3、在沿线施工停留轨道车，司机出乘前强制睡眠时间不少于4小时（不包括整备、等待时间）。 2.4、司机在待乘休息期间，严禁饮酒、大声喧哗、不准聊天看电视，严禁签到后离开。 2.5、待乘的司机由添乘干部、轨道车工长（班长）监督休息。
轨道车司机安全规章学习资料 一、单选题 1 列车运行时，机车信号的显示应与线路上列车接近的( A )的显示含义相符。 A 地面信号机 B 进站信号机 C 预告信号机 D 出站信号机 2 在设有接触网的线路上，( A )攀登车顶及在车辆装载的货物上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。 A 严禁 B 确认安全距离后可以 C 可以在有人监护下 D 技术员可以 3 为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离不得小于( B ) mm。 A l000 B 2000 C 3000 D 4000 4 列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过( A ) mm。 A 75 B 80 C 85 D 90 5 列车停留超过20min时，应对自动制动机进行( A )试验。 A 简略 B 持续一定时间的全部 C 全部 D 简单 6 调车作业时，线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于( B )m。 A 1 B 1.5 C 2 D 2.5 7 在正线、到发线上调车时，要经过( B )的准许。A 列车调度员 B 车站值班员 C 调车指挥人 D 运转车长 8 自动闭塞区段，由未设出站信号机线路发车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为( C )。 A 路票 B 调度命令 C 绿色许可证 D 红色许可证 9 列车进站后，应停于接车线( A )方，在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。 A 警冲标 B 站界标C
预告标D 减速标 10 列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来，司机应鸣示( C )信号。A 警报 B 呼唤 C 紧急停车 D 退行 11 进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个( C )灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。 A 绿色 B 黄色 C 月白色D 蓝色 12 出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示一个( B )灯光，准许越过该信号机调车。 A 黄色 B 月白色C 绿色 D 红色 13 半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示( C )灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。 A 一个绿色 B 一个月白色 C 两个绿色 D 一个红色 14 发车进路色灯信号机显示一个( B )灯光，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。 A 月白色B 黄色 C 绿色 D 红色 15 四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔( B )位置在开放状态。A 側向 B 直向 C 正向 D 反向 16 四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有( C )闭塞分区空闲。A 一个 B 二个 C 三个 D 四个 17 调车色灯信号机显示一个( A )灯光，表示准许越过该信号机调车。A 月白色B 红色 C 蓝色 D 绿色 18 三显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个( B )灯光，要求列车注
文件编号：RHD-QB-K1118 （安全管理范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 轨道车司机必知必会示 范文本
轨道车司机必知必会示范文本 操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、安全知识 1、电气三大保护通常是指：保护接地、漏电保护、过流保护。 2、消防工作方针是：预防为主、防消结合 3、消防工作的“三懂”是：一懂本岗位生产过程中的火灾危险性、二懂预防火灾的措施、三懂扑灭火灾的方法。 4、消防工作的“三会”是：一会报警、二会使用消防器材、三会扑灭初起火灾。 5、顺铁路线路在两线间行走主要是注意什么：注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
6、顺铁路线路行走有何要求：严禁在道心、枕木头上行走，不准备脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨。 7、在线路上进行作业时严禁：钻车、扒车、跳车、以车代步。 8、横越线路是有何要求：一站、二看、三通过。 9、“三违”：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律 10、“三不伤害”：我不伤害他人、我不伤害自己、我不被他人伤害 11、“四不理念”：不能管好安全的干部就是不称职的干部、不能保证安全生产的职工就是不合格职工 12、铁路行业达四标的要求是：上标准岗、干
标准活、用标准语、交标准班 13、设备操作人的“四会”要求是：会使用、会保养、会检查、会排除故障 14、对设备管理“三牌”的要求是：铭牌、完好牌、责任牌 15、铁路信号分哪两大类：视觉信号、听觉信号 16、行车工作必须坚持的原则：集中领导、统一指挥、逐级负责 17、“四不放过”是指：原因不明不放过、责任没追究不放过、职工未受到教育不放过、防范措施不落实不放过 18、铁路线路类别：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线 19、铁路行业三大规程：《技规》、《行