《船舶电气设备及系统》试题及答案
（总共800题）
第一章、磁路
1 - 1、磁势的单位是：
A、伏特
B、安培
C、欧姆
D、韦伯
1 - 2、正常工作时，若增加铁磁材料的励磁电流，其磁导率通常。
A、减小
B、不变
C、增大较多
D、增大不多
1 - 3、永久磁铁是利用铁磁材料的特性制造的。
A、高导磁
B、磁饱和
C、磁滞
D、剩磁
1 - 4、和可以使铁磁材料的剩磁消失。
A、高温；振动
B、高温；压力
C、低温；振动
D、低温；压力
1 - 5、材料的磁滞回线形状近似为矩形。
A、软磁
B、硬磁
C、矩磁
D、非铁磁
1 - 6、带铁心的线圈在交流电路中，铁芯对线圈的性能影响为：使线圈增大。
A、电路的电阻
B、电路的感抗
C、电路的功率
D、磁路的磁阻
1 - 7、铁磁材料的磁阻与磁路的长度成比，截面成比。
A、正；反
B、正；正
C、反；反
D、反；正
1 - 8、磁通在国际单位制SI中的单位为：。
A、Wb
B、MX
C、A/m
D、H/m
1 - 9、磁通密度在国际单位制SI中的单位为：。
A、Wb
B、GS
C、T
D、H/m
1 - 10、磁感应强度即为。
A、磁通
B、磁场强度
C、磁通密度
D、磁导率
1 - 11、铁磁材料的磁导率μ与真空的磁导率μ0关系。
A、μ<<μ0
B、μ＝μ0
C、μ>>μ0
D、μ<μ0
1 - 12、经过相同的磁化后又将磁场去除时，软磁、硬磁、矩磁材料三者的剩磁大小关系为。
A、软>矩>硬
B、矩>硬>软
C、硬>软>矩
D、软=硬=矩
1 - 13、单相电磁铁中，在铁芯端部装一短路环的目的。
A、增加强度
B、增加吸力
C、消除振动
D、消除剩磁
1 - 14、交流电器的铁心通常采用硅钢片迭压而成，其目的是。
A、减小涡流损耗
B、减小磁滞损耗
C、增大剩磁
D、增大磁通量
1 - 15、由于磁材料的损耗较小，交流电机、电器常用其作为铁心制作材料。
A、软；磁滞
B、软；涡流
C、硬；磁滞
D、硬；涡流
1 - 16、各种交流电机、电器通常在线圈中放有铁心，这是基于铁磁材料的特性。
A、磁饱和
B、良导电
C、高导磁
D、磁滞
1 - 17、铁心线圈通以交流电后，铁心会发热，这是由于引起的热效应。
A、电力线
B、磁力线
C、弱力作用
D、铜耗铁耗
1 - 18、恒压型直流电磁铁是恒的，恒压型交流电磁铁是恒的。
A、磁通；磁势
B、磁通；磁通
C、磁势；磁势
D、磁势；磁通
1 - 19、恒压型直流电磁铁吸合过程中，励磁电流决定于。
A、气隙大小
B、线圈电阻
C、线圈电抗
D、线圈阻抗
1 - 20、恒压型交流电磁铁吸合过程中，励磁电流决定于。
A、气隙大小
B、线圈电阻
C、线圈电抗
D、线圈阻抗
第二章、变压器（40题）
2 - 1、船用变压器通常采用冷式变压器。
A、他；湿
B、他；干
C、自；湿
D、自；干
2 - 2、干式变压器的冷却介质是：。
A、空气
B、干粉
C、石英沙
D、二氧化碳
2 - 3、湿式变压器的冷却介质是：。
A、淡水
B、海水
C、润滑油
D、变压器油
2 - 4、一台Δ/Y连接的三相变压器，原边U N=380V；I N= 12.1A；额定容量为：。
A、7964KW
B、7964KVA
C、13794KW
D、13794KVA
2 - 5、变压器对的变换不起作用
A、电压
B、电流
C、功率
D、阻抗
2 - 6、变压器是通过磁通进行能量传递的。
A、主
B、原边漏
C、副边漏
D、原、副边漏
2 - 7、一台变比为2的单相变压器，副边接有8Ω的负载；若从原边看，其负载为：Ω。
A、4
B、8
C、16
D、32
2 - 8、变压器的负载变化时，其基本不变。
A、输出功率
B、输入功率
C、励磁电流
D、输入电流
2 - 9、变压器电源电压升高，空载时其励磁电流：。
A、略有增大
B、增大较多
C、基本不变
D、反而减小
2 - 10、一台变压器U1N/ U2N=380/220V；将同名端X、x相连，通电后A、a两端的电压为：
A、160V
B、220V
C、380V
D、600V
2 - 11、变压器基本连接形式中，是我国采用的两种标准形式。
A、Δ/Y；Y/Y
B、Y/Y；Y/Δ
C、Δ/Y；Y/Δ
D、YY/Y；Y/Y
2 - 12、船用变压器工作于“V/V”连接形式，是为了：。
A、提高效率
B、确保故障时供电
C、提高供电能力
D、适应负载的变化
2 - 13、变压器的电压变化率Δu%= 。
A、（U2-U20）/U20
B、（U20-U2）/U20
C、（U2-U20）/U2
D、（U20-U2）/U2
2 - 14、变压器的同名端与绕组的有关。
A、电压
B、电流
C、绕向
D、匝数
2 - 15、工作时电压互感器的副边不能；电流互感器的副边不能。
A、短路；短路
B、短路；开路
C、开路；短路
D、开路；开路
2 - 16、自耦变压器的变比通常接近于。
A、1
B、2
C、3
D、4
2 - 17、自耦变压器的共用绕组导体流过的电流。
A、较大
B、较小
C、为原副边电流之和
D、等于负载电流
2 - 18、单相变压器在温升不超过额定值时，原、副绕组所允许通过的最大称为额定电流。
A、电流有效值
B、电流平均值
C、电流幅值
D、直流电流
2 - 19、变压器的铁损耗称为“不变损耗”，是因为铁损耗不随而变化。
A、负载
B、电压
C、磁通
D、频率
2 - 20、船用照明变压器通常采用。
A、变压器油冷却
B、液氢循环冷却
C、空气自然冷却
D、淡水强迫冷却
2 - 21、10KVA，380V/220V，50Hz单相变压器，若将380V绕组接220V电源，该变压器使用容量应为 KVA。
A、3.3
B、5.8
C、7.1
D、10
2 - 22、220V/110V的单相变压器，若将220V绕组接110V电源，变压器的容量。
A、不可使用
B、保持不变
C、为原来0.5倍
D、为原来2倍
2 - 23、220V/110V的单相变压器，若将110V绕组接220V电源，变压器的容量。
A、不可使用
B、保持不变
C、为原来0.5倍
D、为原来2倍
2 - 24、变压器的其它参数不变，铁心出现气隙，其将增大。
A、励磁电流
B、原边电势
C、铁心磁通
D、输出容量
2 - 25、三台单相变压器组构成的船用照明变压器应该采用接法。
A、Ｙ／Ｙ
B、Δ／Ｙ
C、Ｙ／Δ
D、Δ／Δ
2 - 26、船用照明变压器采用Ｖ／Ｖ接法是的措施。
A、应急时
B、提高容量
C、减小损耗
D、提高功率因数
2 - 27、变压器主磁通Φ与漏磁通Φσ的大小关系为。
A、Φ＝Φσ
B、Φ>>Φσ
C、Φ<Φσ
D、Φ<<Φσ
2 - 28、变压器变比为。
A、N1/N2
B、N2/N1
C、N1′N2
D、1/（N1′N2）
2 - 29、负载变化时，变压器能保持输出不变。
A、电压
B、电流
C、功率
D、频率
2 - 30、变压器的空载电流I0是电流。
A、有功
B、无功
C、直流
D、控制
2 - 31、三相变压器相电压的变比等于原、副边之比。
A、线电流
B、线电压
C、绕组匝数
D、额定容量
2 - 32、与空载比较，带载运行时，变压器主磁通Ф。
A、增大
B、减小
C、基本不变
D、由负载性质决定
2 - 33、重新绕制变压器时，变比不变，绕组匝数减少，则变压器减小。
A、原边电势
B、输出功率
C、励磁电流
D、铁心磁通
2 - 34、重新绕制变压器时，变比不变，绕组匝数减少，则变压器增大。
A、原边电势
B、输出功率
C、励磁电流
D、铁心磁通
2 - 35、变压器原边电流随副边电流。
A、增加而增加
B、增加而减小
C、减小而增加
D、变化而不变
2 - 36、变压器的变比大于1，原、副边电流比较结果为。
A、原边电流大
B、副边电流大
C、相等
D、关系由负载决定
2 - 37、电源频率增加，变压器的减小。
A、原边电势
B、输出功率
C、励磁电流
D、铁心损耗
2 - 38、电源频率增加，变压器的增大。
A、原边电势
B、输出功率
C、励磁电流
D、铁心损耗
2 - 39、双绕组变压器原、副边的功率传递是通过进行的。
A、直接电路连接
B、磁耦合
C、接电容耦合
D、磁阻
2 - 40、在降压变压器中，和原边绕组匝数比，副边绕组匝数。
A、多
B、少
C、相同
D、随型号而变
第三章、异步电动机（60题）
3 - 1、绕线式三相异步电动机的转子绕组通常采用接法。
A、Δ
B、Ｙ
C、Ｖ
D、Δ或Ｙ
3 - 2、鼠笼式三相异步电动机的定子绕组通常采用接法。
A、Δ
B、Ｙ
C、Ｖ
D、Δ或Ｙ
3 - 3、一台三相异步电动机P N=10KW；U N=380V；cosφN=0.8；ηN=0.85；其额定电流I N为：
A、8.77A
B、12.90A
C、15.19A
D、22.34A
3 - 4、鼠笼式异步电动机转子绕组的磁极对数定子的磁极对数。
A、多于
B、少于
C、等于
D、自动适应
3 - 5、绕线式异步电动机转子绕组的磁极对数定子的磁极对数。
A、多于
B、少于
C、等于
D、自动适应
3 - 6、异步电动机的额定容量是指功率。
A、输入的视在
B、输入的有功
C、输入的无功
D、轴上输出的机械
3 - 7、异步电动机的转差率s= 。
A、（n0-n）/n
B、（n-n0）/n
C、（n0-n）/n0
D、（n-n0）/n0
3 - 8、频率为50Hz，磁极对数为的三相异步电动机，额定转速为：273转/分。
A、8
B、9
C、10
D、11
3 - 9、异步电动机转子电流产生的旋转磁场与定子旋转磁场。
A、相对静止
B、转向相反
C、同向但转速较慢
D、同向但转速较快
3 - 10、异步电动机正常运行时，定子绕组的电流由决定。
A、定子绕组阻抗
B、转子绕组阻抗
C、铁心磁通
D、负载转矩
3 - 11、电源电压降低时，异步电动机最大转矩；临界转差率。
A、减小，增大
B、减小，不变
C、不变，增大
D、不变，不变
3 - 12、转子电阻增大时，异步电动机最大转矩；临界转差率。
A、减小，增大
B、减小，减小
C、不变，增大
D、不变，减小
3 - 13、转子电阻略有增大，异步电动机起动转矩；电源电压略有降低，起动转矩。
A、增大，增大
B、增大，减小
C、减小，增大
D、减小，减小
3 - 14、异步电动机降压起动的目的是。
A、减小线路压降
B、提高工作效率
C、加快起动速度
D、延长电机寿命
3 - 15、高转差率鼠笼异步电动机利用“集肤效应”原理来。
A、增大转子电阻
B、增大转子电抗
C、减小转子电阻
D、减小转子电抗
3 - 16、单相异步电动机，常采用分相和分相来产生旋转磁场。
A、电压，电流
B、电流，磁通
C、磁通，电势
D、电势，转矩
3 - 17、电容分相式单相异步电动机改变转向；罩极式单相异步电动机通常改变转向。
A、可以，不可
B、可以，可以
C、不可，不可
D、不可，可以
3 - 18、异步电动机T L和f不变，U1降低后能稳定运行，则I1，电磁转矩T ，转速降低。
A、增大；减小
B、增大；不变
C、不变；减小
D、不变；不变
3 - 19、一台50Hz异步电动机n N = 1440转/分, 转子磁场相对于定子旋转磁场转速是转/分。
A、1500
B、1380
C、60
D、0
3 - 20、三相异步电动机起动时间较长，加载后转速明显下降，电流明显增加，可能原因是。
A、电源缺相
B、电源电压过低
C、某相绕组断路
D、电源频率过高
3 - 21、异步电动机适于拖动（如锚机等）冲击性转矩的负载。
A、高转差率鼠笼
B、绕线式
C、鼠笼式
D、罩极式
3 - 22、六极绕线式异步电动机，f1＝50Hz，n＝900转/分时，转子电流频率f2＝ Hz 。
A、0
B、5
C、0.5
D、1
3 - 23、三相异步电动机临界转差率s m随增大而增大。
A、转子电抗
B、转子电阻
C、电源频率
D、电源电压
3 - 24、接线固定时，三相异步电动机的旋转方向由决定。
A、电源电压
B、电源频率
C、电源相序
D、电源容量
3 - 25、电源不变时，三相异步电动机的旋转方向由决定。
A、负载转矩
B、负载性质
C、绕组参数
D、绕组接线
3 - 26、正常运行时，三相异步电动机旋转磁场的转速由决定。
A、电源电压
B、电源频率
C、负载转矩
D、负载性质
3 - 27、电源不变时，三相异步电动机旋转磁场的转速由决定。
A、绕组极数
B、绕组参数
C、负载转矩
D、负载性质
3 - 28、正常运行时，三相异步电动机旋转磁场的转速由决定。
A、电源频率
B、励磁电流
C、转子转速
D、负载转矩
3 - 29、三相异步电动机铭牌上标示的功率因数是运行时边的功率因数。
A、空载；转子
B、空载；定子
C、满载；转子
D、满载；定子
3 - 30、三相异步电动机铭牌上标示的功率是运行时电动机的功率。
A、输入；有功
B、输入；视在
C、磁场；传递
D、输出；机械
3 - 31、三相异步电动机正常稳定工作时其定子绕组电流由决定。
A、电源频率
B、励磁电流
C、电磁转矩
D、负载转矩
3 - 32、电源固定时，三相异步电动机定子绕组采用Δ或Ｙ形接法由决定。
A、绕组额定电压
B、绕组额定电流
C、输出额定功率
D、输出额定转矩
3 - 33、三相对称电流通入三相异步电动机定子绕组，将在气隙产生磁场。
A、旋转
B、固定
C、脉动
D、交变
3 - 34、单相交流电流通入三相异步电动机定子两相绕组，将在气隙产生磁场。
A、旋转
B、固定
C、脉动
D、交变
3 - 35、三相8极50Hz异步电动机，气隙旋转磁场的转速为转/分。
A、800
B、750
C、400
D、375
3 - 36、随着三相异步电动机负载转矩增大，转差率将；定子电流将。
A、减小；增加
B、减小；减小
C、增加；增加
D、增加；减小
3 - 37、随着三相异步电动机负载转矩增大，转速将；定子电流将。
A、减小；增加
B、减小；减小
C、增加；增加
D、增加；减小
3 - 38、随着三相异步电动机负载转矩增大，同步转速将；电磁转矩将。
A、不变；增加
B、不变；不变
C、增加；增加
D、增加；不变
3 - 39、为了限制起动电流，绕线式三相异步电动机起动时在回路串接器。
A、定子；电阻
B、定子；电抗
C、转子；电阻
D、转子；电抗
3 - 40、三相异步电动机的“过载能力”通常是指其的最大值和额定值之比。
A、定子电流
B、电磁转矩
C、转子转速
D、负载功率
3 - 41、异步电动机的“同步转速” 是指的转速。
A、转子
B、额定
C、旋转磁场
D、机械负载
3 - 42、“理想空载”时，异步电动机的转差率。
A、小于0
B、等于0
C、大于0
D、等于1
3 - 43、“理想空载”时，异步电动机的电磁转矩等于。
A、起动转矩
B、额定转矩
C、最大转矩
D、0
3 - 44、三相8极50Hz异步电动机，起动瞬时转子电量的频率为 Hz。
A、4
B、8
C、40
D、50
3 - 45、三相8极50Hz异步电动机，运行转速为690分/转，此时转子电量的频率为 Hz。
A、4
B、8
C、40
D、50
3 - 46、三相异步电动机空载运行时，其一相熔断器断开，此时将使电动机。
A、严重过载
B、发生“飞车”
C、转速基本不变
D、转速明显下降
3 - 47、三相异步电动机轻载运行时，其一相熔断器断开，此时将使电动机。
A、严重过载
B、发生“飞车”
C、转速基本不变
D、转速明显下降
3 - 48、三相异步电动机半载运行时，其一相熔断器断开，此时将使电动机。
A、严重过载
B、发生“飞车”
C、转速基本不变
D、转速明显下降
3 - 49、和普通异步电动机比较，通常高转差率电动机起动转矩，起动电流。
A、较小；较大
B、较小；较小
C、较大；较大
D、较大；较小
3 - 50、和普通异步电动机比较，通常高转差率电动机额定转速，额定效率。
A、较低；较高
B、较低；较低
C、较高；较高
D、较高；较低
3 - 51、和普通异步电动机比较，通常高转差率电动机转子电阻，机械特性。
A、较小；较硬
B、较小；较软
C、较大；较硬
D、较大；较软
3 - 52、三相异步电动机空载运行时，功率因数，效率。
A、较低；较高
B、较低；较低
C、较高；较高
D、较高；较低
3 - 53、三相异步电动机运行时效率最高。
A、理想空载
B、轻载
C、接近满载
D、单相
3 - 54、异步电动机的额定电压是定子电压，额定电流是定子电流。
A、相；相
B、相；线
C、线；相
D、线；线
3 - 55、鼠笼式三相异步电动机转子绕组是相对称绕组。
A、单
B、两
C、三
D、多
3 - 56、绕线式三相异步电动机转子绕组是相对称绕组。
A、单
B、两
C、三
D、多
3 - 57、三相异步电动机定子三相对称绕组在空间上相互之间相差120度角度。
A、空间
B、平面
C、机械
D、电
3 - 58、鼠笼式三相异步电动机通常有个接线端子可与外电路相连接。
A、3
B、6
C、9
D、12
3 - 59、绕线式三相异步电动机通常有个接线端子可与外电路相连接。
A、3
B、6
C、9
D、12
3 - 60、绕线式三相异步电动机转子绕组通常。
A、是两套绕组
B、有多套绕组
C、Ｙ形连接
D、Δ形连接
第四章、同步电机（60题）
4 - 1、同步电机额定转速理想空载转速。
A、大于
B、等于
C、小于
D、小于等于
4 - 2、对称稳定运行时，同步电机气隙中的主磁场是一个磁场。
A、直流
B、脉振
C、圆形旋转
D、椭圆形旋转
4 - 3、同步发电机磁极中的鼠笼绕组称为绕组。
A、阻尼
B、起动
C、励磁
D、电枢
4 - 4、同步电动机磁极中的鼠笼绕组称为绕组。
A、阻尼
B、起动
C、励磁
D、电枢
4 - 5、凸极式同步电机气隙磁密为：分布；隐极式为：分布。
A、正弦；正弦
B、正弦；矩形
C、矩形；正弦
D、矩形；矩形
4 - 6、与电网并联的同步发电机；其子绕组通常采用接法。
A、转；Y
B、转；Δ
C、定；Y
D、定；Δ
4 - 7、同步发电机的“电枢反应”是由引起的。
A、电枢电压
B、电枢频率
C、电枢电流
D、励磁电流
4 - 8、同步发电机电枢电流与空载电势同相位时的电枢反应是电枢反应。
A、交轴
B、交、直轴
C、直轴去磁
D、直轴增磁
4 - 9、同步发电机单机带载运行时，端电压由负载电流的决定。
A、大小
B、性质
C、大小和性质
D、大小、性质和频率
4 - 10、同步发电机运行时，通常要求随着负载的变化，其电压变化率最好。
A、有规律变化
B、保持最大
C、保持最小
D、恒定不变
4 - 11、同步发电机运行时，通常要求随着负载的变化，其端电压最好。
A、有规律变化
B、保持最大
C、保持最小
D、恒定不变
4 - 12、同步发电机的随负载变化而变化的特性称为调节特性。
A、端电压
B、励磁电流
C、电磁转矩
D、电磁功率
4 - 13、根据调节特性对同步发电机进行调节的目的是保持不变。
A、端电压
B、励磁电流
C、电磁转矩
D、电磁功率
4 - 14、同步发电机以额定转速运行，当励磁电流为零时，空载电压为。
A、额定电压
B、剩磁电压
C、理想空载电压
D、零
4 - 15、同步发电机的同步电抗是由磁通引起的。
A、电枢反应
B、电枢反应及主
C、电枢反应及漏
D、电枢反应及主、漏
4 - 16、同步发电机的功率角是相量之间的夹角。
A、E0和U
B、E0和I
C、E a和U
D、E a和I
4 - 17、同步发电机独立运行时，输出的有功功率由决定；输出无功功率由决定。
A、负载；负载
B、油门；负载
C、油门；励磁
D、负载；励磁
4 - 18、同步发电机独立运行时，调节原动机油门改变频率；调节励磁电流改变电压。
A、可以；可以
B、可以；不能
C、不能；可以
D、不能；不能
4 - 19、同步发电机与大电网并联，调节原动机油门改变频率；调节励磁电流改变电压。
A、可以；可以
B、可以；不能
C、不能；可以
D、不能；不能
4 - 20、同步发电机独立运行时，输出有功变化可致变化；输出无功变化可致变化。
A、频率；电压
B、频率；频率
C、电压；电压
D、电压；频率
4 - 21、同步发电机与大电网并联时，输出有功功率由决定；输出无功功率由决定。
A、负载；负载
B、油门；负载
C、油门；励磁
D、负载；励磁
4 - 22、两台同步发电机并联时，输出的有功功率由决定；输出的无功功率由决定。
A、负载；负载
B、油门；负载
C、油门；励磁
D、负载；励磁
4 - 23、两同步发电机并联，仅调节一台油门改变频率；仅调节一台励磁改变电压。
A、可以；可以
B、可以；不能
C、不能；可以
D、不能；不能
4 - 24、并联运行的同步发电机，自由振荡，强迫振荡。
A、存在；存在
B、存在；不存在
C、不存在；存在
D、不存在；不存在
4 - 25、独立运行的同步发电机，自由振荡，强迫振荡。
A、存在；存在
B、存在；不存在
C、不存在；存在
D、不存在；不存在
4 - 26、在同步发电机的各种电抗中，最小。
A、（Xd″）
B、（Xd′）
C、（Xa）
D、（Xs）
4 - 27、在同步发电机的各种电抗中，最大。
A、（Xd″）
B、（Xd′）
C、（Xa）
D、（Xs）
4 - 28、在各种电动机中，同步电动机的机械特性是最的特性。
A、软
B、硬
C、差
D、一般
4 - 29、同步电动机起动时，其励磁绕组。
A、应开路
B、应短路
C、可开路也可短路
D、单独并接电阻
4 - 30、同步电动机运行时，输出感性无功；输出容性无功。
A、能；也能
B、能；不能
C、不能；能
D、不能；不能
4 - 31、同步电动机的最大优点是。
A、起动性能好
B、调速性能好
C、可输出容性无功
D、可输出感性无功
4 - 32、同步发电机电枢绕组一般接成星形不接成三角形，其主要的目的是。
A、减小电枢电流
B、提高输出电压
C、减少不变损耗
D、避免三次谐波电流
4 - 33、同步发电机的空载特性是指空载电势随变化的关系曲线。
A、励磁电流
B、电枢电流
C、励磁电压
D、输出电压
4 - 34、同步发电机的空载特性实质是同步发电机的一条特性曲线。
A、外
B、调节
C、磁化
D、机械
4 - 35、用实验的方法测量同步发电机的空载特性时，要求保持发电机的不变。
A、转速
B、端电压
C、励磁电流
D、气隙磁通
4 - 36、从结构上看，转极式同步发电机定子绕组与普通电机的绕组大致相同。
A、直流；定子
B、直流；转子
C、异步；定子
D、异步；转子
4 - 37、从本质上说，转枢式同步发电机定子绕组与普通电机的绕组大致相同。
A、直流；定子
B、直流；转子
C、异步；定子
D、异步；转子
4 - 38、转极式同步发电机的气隙主磁通是由励磁绕组通入电流产生的。
A、定子；直流
B、定子；交流
C、转子；直流
D、转子；交流
4 - 39、转枢式同步发电机的气隙主磁通是由励磁绕组通入电流产生的。
A、定子；直流
B、定子；交流
C、转子；直流
D、转子；交流
4 - 40、同步发电机的阻尼绕组是由安装在铁心中的绕组构成的。
A、磁极；鼠笼
B、磁极；三相
C、电枢；鼠笼
D、电枢；三相
4 - 41、同步发电机在运行时，电枢反应的作用很小。
A、正常
B、空载
C、过载
D、短路
4 - 42、磁路不饱和的同步发电机，带负载运行时，电枢电流不影响气隙总磁通的大小。
A、纯电阻
B、容性
C、感性
D、无功
4 - 43、同步发电机，带负载运行时，几乎不会产生直轴电枢反应。
A、纯电阻
B、容性
C、感性
D、无功
4 - 44、用实验的方法测量同步发电机的外特性时，要求保持发电机的不变。
A、端电压
B、电枢电流
C、励磁电流
D、负载大小
4 - 45、用实验的方法测量同步发电机的外特性时，发电机的不要求保持恒定。
A、端电压
B、电枢电流
C、负载大小
D、负载功率因数
4 - 46、用实验的方法测量同步发电机的调节特性时，要求保持发电机的不变。
A、端电压
B、电枢电流
C、励磁电流
D、负载大小
4 - 47、从矢量图看，同步发电机的功率角是端电压与之间的夹角。
A、电抗压降
B、电阻压降
C、电枢电势
D、电枢电流
4 - 48、从矢量图看，同步发电机的功率角是气隙合成磁通与磁通之间的夹角。
A、励磁
B、电枢
C、直轴电枢
D、交轴电枢
4 - 49、所谓“无穷大”电网，其特点是恒定。
A、电压和电流
B、电压和频率
C、电流和频率
D、电压、电流和频率
4 - 50、为了保持端电压不变，负载时同步发电机的励磁电流必须按特性进行调节。
A、外
B、空载
C、调节
D、调速
4 - 51、同步发电机单独运行时，输出的和完全决定于负载。
A、有功；无功
B、无功；电压
C、电压；频率
D、频率；有功
4 - 52、根据调节特性进行调节，变化时同步发电机的电压可以保持不变。
A、转速
B、频率
C、负载
D、电磁转矩
4 - 53、根据调节特性进行调节，负载变化时同步发电机的可以保持不变。
A、转速
B、频率
C、电压
D、电磁转矩
4 - 54、同步发电机单独运行时，负载的突然变化会引起出现相应的变化。
A、相序
B、电压
C、频率
D、电压和频率
4 - 55、同步发电机单独运行时负载变化会引起出现变化，变化程度与外特性有关。
A、无功；频率
B、无功；电压
C、有功；频率
D、有功；电压
4 - 56、同步发电机带恒定负载单独运行时，改变原动机油门，会引起出现相应变化。
A、相序
B、电压
C、频率
D、电压和频率
4 - 57、同步发电机单独运行时负载变化会引起出现变化，变化程度与调速特性有关。
A、无功；频率
B、无功；电压
C、有功；频率
D、有功；电压
4 - 58、同步发电机带恒定负载单独运行时，改变发电机的励磁，会引起出现相应变化。
A、相序
B、电压
C、频率
D、电压和频率
4 - 59、从功角特性看，为了不导致“失步”，同步发电机的功率角应小于度。
A、30
B、90
C、120
D、180
4 - 60、同步发电机的额定功率角一般小于度。
A、30
B、60
C、90
D、120
第五章、直流电机（60题）
5 - 1、直流电机设置换向极的目的是。
A、加快换向速度
B、减小换向火花
C、增大换向电势
D、延长换向时间
5 - 2、直流电机电枢绕组是一个的绕组。
A、闭合回路
B、多路输出
C、多相对称
D、单相
5 - 3、直流电机换向器主要起作用。
A、整流
B、变压
C、励磁
D、输出
5 - 4、直流电机电枢绕组元件的电势是电势；电枢绕组元件的电流是电流。
A、直流；交流
B、直流；直流
C、交流；交流
D、直流；交流
5 - 5、直流发电机电磁转矩与转速方向相；电枢电流与电势方向相。
A、同；同
B、同；反
C、反；同
D、反；反
5 - 6、直流电动机电磁转矩与转速方向相；电枢电流与电势方向相。
A、同；同
B、同；反
C、反；同
D、反；反
5 - 7、直流电机电刷的正确位置遵循保证最大原则。
A、支路电势
B、支路电流
C、气隙磁阻
D、轴上转速
5 - 8、通常直流电机电刷位置应调在线上。
A、物理中性
B、几何中性
C、绕组中心
D、元件中心
5 - 9、直流电机时会产生严重的火花。
A、电枢电流大
B、励磁电流大
C、输出转矩小
D、输出功率小
5 - 10、顺转向移动电刷时，直轴电枢反应的性质，直流电动机为；直流发电机为。
A、增磁；增磁
B、增磁；去磁
C、去磁；增磁
D、去磁；去磁
5 - 11、励直流发电机端电压随电枢电流变化相对最小。
A、串
B、并
C、他
D、差复
5 - 12、励磁方式为复励的直流发电机在额定负载范围内有：Δu % ≤ 0。
A、欠
B、平
C、过
D、差
5 - 13、为保持并励直流发电机的电压恒定不变，它的励磁调节特性应是一条线。
A、上翘的曲
B、水平的直
C、下垂的曲
D、正弦曲
5 - 14、直流发电机通常不采用励的励磁方式。
A、串
B、并
C、他
D、差复
5 - 15、励直流电动机与他励直流电动机的特性基本相同。
A、串
B、并
C、平复
D、欠复
5 - 16、并励直流电动机，当变化时，理想空载转速变化。
A、电枢电压
B、电枢电流
C、电磁转矩
D、电磁功率
5 - 17、励直流电动机不允许用皮带轮传动。
A、串
B、并
C、他
D、复
5 - 18、直流电动机起动时应避免为零。
A、电枢电压
B、电枢电流
C、励磁电流
D、反电势
5 - 19、反接两根直流电源线，改变并励电动机转向；改变串励电动机的转向。
A、可以；可以
B、可以；不能
C、不能；可以
D、不能；不能
5 - 20、直流电动机通常不采用励的励磁方式。
A、串
B、并
C、他
D、差复
5 - 21、一并励电动机带恒转矩负载运行，电枢所串电阻增加，重新达到稳定后，减小。
A、电磁转矩
B、电枢电流
C、转子转速
D、气隙磁通
5 - 22、励直流发电机的电压变化率相对最小。
A、串
B、并
C、他
D、差复
5 - 23、直流发电机的励磁方式不属于自励。
A、串励
B、他励
C、并励
D、复励
5 - 24、直流发电机的励磁电路与电枢电路无任何电的联系。
A、串励
B、他励
C、并励
D、复励
5 - 25、直流发电机的主磁极上装有线径粗细不同的两套绕组。
A、串励
B、他励
C、并励
D、复励
5 - 26、直流电机的部件不在定子上。
A、主磁极
B、换向极
C、电枢绕组
D、电刷
5 - 27、直流电机的部件不在转子上。
A、换向极
B、换向器
C、电枢铁心
D、电枢绕组
5 - 28、直流电机的绕组不在定子上。
A、串励
B、并励
C、电枢
D、换向极
5 - 29、直流电机的电势与每极磁通成关系，与电枢转速成关系。
A、正比；正比
B、正比；反比
C、反比；正比
D、反比；反比
5 - 30、串励直流电机的主磁通由决定。
A、电枢电压
B、电枢电流
C、旋转磁场
D、脉振磁场
5 - 31、直流电机稳定运行时的电枢反应磁场是一个磁场。
A、直流
B、椭圆形旋转
C、圆形旋转
D、脉振
5 - 32、直流电机电枢绕组每一个元件的感应电势是的量。
A、恒定不变
B、交流正弦
C、直流脉动
D、变化无常
5 - 33、直流电机运行时，起“机械整流器”的作用。
A、换向器
B、换向极
C、主磁极
D、电枢绕组元件
5 - 34、直流发电机的空载特性与电机磁路的磁化特性，与励磁方式。
A、有关；有关
B、有关；无关
C、无关；有关
D、无关；无关
5 - 35、直流发电机的特性与电机磁路的磁化特性有关，与励磁方式无关。
A、调节
B、空载
C、转矩
D、外
5 - 36、直流发电机的外特性与负载大小，与励磁方式。
A、有关；有关
B、有关；无关
C、无关；有关
D、无关；无关
5 - 37、直流发电机的电压变化率与磁路剩磁大小，与励磁方式。
A、无关；无关
B、无关；有关
C、有关；无关
D、有关；有关
5 - 38、并励直流发电机不需要，也能自励起压。
A、剩磁
B、负载
C、确定的转向
D、适当的励磁电阻
5 - 39、并励直流发电机正转能自励起压，若要使其反转也能自励起压应该。
A、反接励磁绕组
B、减小励磁电阻
C、加大油门
D、提高转速
5 - 40、刚检修后的复励直流发电机，剩磁正常，但不能起压，可能原因是反接。
A、换向极绕组
B、并励绕组
C、串励绕组
D、与负载的连接线
5 - 41、小型并励直流电动机，采用电压相同的交流电源供电，将会。
A、立即烧毁
B、正常运行
C、转向变反
D、不能起动
5 - 42、并励直流电动机正常运行时，突然为零，电枢电流不会增大。
A、电枢短接电压
B、电枢电势
C、负载转矩
D、励磁电流
5 - 43、并励直流电动机轻载运行时，突然为零，转速将会大大升高而出现“飞车”。
A、负载转矩
B、励磁电流
C、电枢电流
D、电源电压
5 - 44、励直流电动机的机械特性相对最硬。
A、他
B、并
C、串
D、欠复
5 - 45、励直流电动机的机械特性相对最软。
A、他
B、并
C、串
D、欠复
5 - 46、励直流电动机不能空载运行。
A、他
B、并
C、串
D、欠复
5 - 47、从理论上讲，励直流电动机理想空载转速为无穷大。
A、他
B、并
C、串
D、欠复
5 - 48、由于起动时为零，而电枢电阻很小，所以通常直流电动机不能直接起动。
A、电枢电势
B、电枢电流
C、气隙磁通
D、励磁电流
5 - 49、他励直流电动机的电磁功率等于输入电功率电枢损耗。
A、减去；铁
B、减去；铜
C、加上；铁
D、加上；铜
5 - 50、他励直流发电机的电磁功率等于输出电功率电枢损耗。
A、减去；铁
B、减去；铜
C、加上；铁
D、加上；铜
5 - 51、他励直流电动机的转速随负载变化较，适合用来带恒负载。
A、大；转矩
B、大；功率
C、小；转矩
D、小；功率
5 - 52、并励直流电动机的转速随负载变化较，适合用来带恒负载。
A、大；转矩
B、大；功率
C、小；转矩
D、小；功率
5 - 53、串励直流电动机可用于要求载运行转速高，载运行转速低的场合。
A、轻；空
B、轻；重
C、重；轻
D、空；轻
5 - 54、串励直流电动机空载会出现“飞车”是因为，空载时约等于零。
A、电磁转矩
B、电枢电压
C、气隙磁通
D、机械损耗
5 - 55、直流电动机的理想空载转速与电枢电压成比，与气隙磁通成比。
A、正；反
B、正；正
C、反；反
D、反；正
5 - 56、直流电动机电枢电势与转速成比，与气隙磁通成比。
A、正；反
B、正；正
C、反；反
D、反；正
5 - 57、影响直流电动机理想空载转速的因素之一是。
A、电枢电压
B、电枢电势
C、电枢电流
D、负载转矩
5 - 58、影响直流电动机理想空载转速的因素之一是。
A、电枢电势
B、电枢电流
C、气隙磁通
D、负载转矩
5 - 59、决定直流电动机电枢电势大小的直接因素之一是。
A、电枢电压
B、电枢电流
C、气隙磁通
D、负载转矩
5 - 60、决定直流电动机电枢电势大小的直接因素之一是。
A、电枢电压
B、电枢电流
C、负载转矩
D、电机转速
第六章、控制用电机（40题）
6 - 1、控制用电机在自动控制系统中的主要用途是：作为和执行元件。
A、能量转换
B、信号处理
C、提供动力
D、发送命令
6 - 2、交流伺服电动机定子有绕组和绕组。
A、电枢；励磁
B、电枢；输出
C、控制；励磁
D、控制；输出
6 - 3、直流伺服电动机有绕组和绕组。
A、阻尼；励磁
B、阻尼；输出
C、控制；励磁
D、控制；输出
6 - 4、交流伺服电动机与普通单相异步电动机比较：。
A、绕组电阻小
B、转动惯量小
C、机械特性硬
D、同步转速高
6 - 5、交流测速发电机定子有绕组和绕组。
A、输出；励磁
B、输出；控制
C、电枢；励磁
D、电枢；控制
6 - 6、交流测速发电机精度；可靠性。
A、较高；较好
B、较高；较差
C、较低；较好
D、较低；较差
6 - 7、直流测速发电机精度；可靠性。
A、较高；较好
B、较高；较差
C、较低；较好
D、较低；较差
6 - 8、自整角机三相绕组工作时流过的电流为相电流。
A、单
B、两
C、三
D、四
6 - 9、式自整角机用于驱动转矩要求较大的系统，其输出量是。
A、力矩；转矩
B、力矩；电压信号
C、控制；转矩
D、控制；电压信号
6 - 10、旋转变压器的正弦输出绕组在子；余弦输出绕组在子。
A、定；定
B、定；转
C、转；定
D、转；转
6 - 11、旋转变压器的主要用途是：对进行变换。
A、阻抗
B、转角
C、电压
D、电流
6 - 12、单三拍的步进电动机，“三拍”是指转子旋转所需的脉冲数。
A、一个齿距角
B、一个步距角
C、一相极距角
D、一圈
6 - 13、步进电动机的转速取决于。
A、脉冲的波形
B、脉冲的幅值
C、脉冲的宽度
D、脉冲的频率
6 - 14、交流伺服电动机运行时，当控制电压变为零时，产生的电磁转矩为。
A、零
B、额定转矩
C、驱动转矩
D、制动转矩
6 - 15、交流测速发电机输出电压与转子转速；与励磁电源频率。
A、成正比；无关
B、成正比；成正比
C、成反比；无关
D、成反比；成正比
6 - 16、自整角机通入励磁电流后，在三相绕组中感应出的电势相位数值。
A、相同；不同
B、不同；不同
C、相同；相同
D、不同；相同
6 - 17、交流执行电动机的转向取决于电压的。
A、励磁；幅值
B、控制；幅值
C、励磁；频率
D、控制；相位
6 - 18、在实际应用中，直流伺服电动机多采用电枢控制方法，主要原因是。
A、机械特性线性
B、自制动效果好
C、转动力矩大
D、控制功率小
6 - 19、交流伺服电动机控制电压为零时能够立即制动消除自转，这是由于的原因。
A、机械制动
B、能耗制动
C、转子电阻大
D、转子电抗大
6 - 20、交流测速发电机转子静止时，输出绕组电压为零，是由于励磁磁通的原因。
A、为零
B、为直流磁通
C、为脉动磁通
D、与之不交链
6 - 21、交流伺服电动机采用空心杯形转子的目的是。
A、提高过载能力
B、减小转动惯量
C、增大起动转矩
D、限制起动电流
6 - 22、交流测速发电机采用空心杯形转子的目的是。
A、提高过载能力
B、提高测量精度
C、减小转动惯量
D、减小工作电流
6 - 23、可以采用空心杯形转子的交流控制电机是。
A、伺服电动机
B、步进电动机
C、旋转变压器
D、自整角机
6 - 24、可以采用空心杯形转子的交流控制电机是。
A、旋转变压器
B、测速发电机
C、步进电动机
D、自整角机
6 - 25、交流伺服电动机向励磁绕组供电的是电源。
A、定子；交流
B、定子；直流
C、转子；交流
D、转子；直流
6 - 26、交流伺服电动机在总体结构上与式异步电动机大致相同。
A、三相；鼠笼
B、三相；绕线
C、单相；鼠笼
D、单相；绕线
6 - 27、交流伺服电动机与普通单相异步电动机比较：。
A、绕组电阻大
B、转动惯量大
C、机械特性硬
D、同步转速高
6 - 28、交流伺服电动机的临界转差率。
A、s m＜0
B、s m = 0
C、s m＞0
D、s m＞1
6 - 29、交流伺服电动机励磁绕组与控制绕组在空间上相差度电角度。
A、30
B、60
C、90
D、120
6 - 30、交流伺服电动机的转向取决于控制电压的。
A、大小
B、相位
C、频率
D、波形
6 - 31、交流测速发电机电源频率对输出电压大小影响，对输出电流大小影响。
A、有；有
B、有；无
C、无；有
D、无；无
6 - 32、直流测速发电机励磁大小对输出电压大小影响，对输出电压方向影响。
A、有；有
B、有；无
C、无；有
D、无；无
6 - 33、自整角机必须两台配合工作，一台作为机，一台作为机。
A、发送；接收
B、主控；从控
C、发电；励磁
D、输入；输出
6 - 34、按工作原理分，自整角机主要有式和式两种系统组成形式。
A、输入；输出
B、力矩；控制
C、调频；调压
D、有功；无功
6 - 35、式自整角机用于驱动转矩要求很小的系统，其输出量是。
A、力矩；转矩
B、力矩；电压信号
C、控制；转矩
D、控制；电压信号
6 - 36、同样在协调位置，力矩式自整角机整步绕组电流流过，控制式电流流过。
A、无；则有
B、无；也无
C、有；也有
D、有；则无
6 - 37、力矩式自整角机主要用于自动系统，控制式自整角机主要用于自动系统。
A、调节；显示
B、调节；调节
C、显示；显示
D、显示；调节
6 - 38、失调时，力矩式自整角接收机电磁转矩，控制式接收机电磁转矩。
A、产生；产生
B、产生；不产生
C、不产生；产生
D、不产生；不产生
6 - 39、旋转变压器的主要功能是。
A、调速
B、变频
C、测量转速
D、测量转角
6 - 40、步进电动机的工作电源是电源。
A、直流
B、交流
C、脉冲
D、脉振
第七章、电力拖动基础（60题）
7 - 1、电力拖动系统的运动规律可由方程来描述。
A、电压
B、磁势
C、能量
D、运动
7 - 2、稳定的电力拖动系统至少要求电动机和生产机械的机械特性。
A、平行
B、有交点
C、是硬特性
D、是直线
7 - 3、分析多轴电力拖动系统应对负载的进行折算。
A、转动惯量
B、转矩
C、转速
D、（A+B+C）
7 - 4、在电力拖动系统稳定工作点上出现增速扰动时，电动机电磁转矩应负载转矩。
A、大于
B、等于
C、小于
D、视具体情况而定
7 - 5、异步电动机降压调速适用于带负载。
A、通风机型
B、恒转矩
C、恒功率
D、任何
7 - 6、变极调速中Δ/YY属于恒调速；Y/YY属于恒调速。
A、功率；功率
B、功率；转矩
C、转矩；功率
D、转矩；转矩
7 - 7、变极调速属于调速。
A、无级
B、有级
C、直流
D、改变转差率
7 - 8、变频调速属于调速。
A、无级
B、有级
C、直流
D、改变转差率
7 - 9、变极调速适用于电动机。
A、绕线异步
B、鼠笼异步
C、同步
D、直流
7 - 10、直流电动机调速的机械特性较硬；属于调速。
A、电枢串电阻；无级
B、电枢串电阻；有级
C、降压；无级
D、降压；有级
7 - 11、直流电动机调速的机械特性较软；属于调速。
A、电枢串电阻；无级
B、电枢串电阻；有级
C、降压；无级
D、降压；有级
7 - 12、影响调速电动机的容许输出的主要因素是。
A、电压
B、电流
C、转矩
D、转速
7 - 13、直流电动机带恒转矩负载调速时，电枢所串电阻越大电枢电流；功率损耗。
A、越大；不变
B、越小；不变
C、不变；越大
D、不变；越小
7 - 14、电动机的制动是可以稳定运行的工作状态。
A、反向回馈
B、电源反接
C、机械
D、（A+B）
7 - 15、异步电动机的电源反接制动的转差率大于；倒拉反接制动的转差率大于。
A、1；0
B、1；1
C、0；0
D、0；1
7 - 16、异步电动机回馈制动的转差率。
A、小于零
B、等于零
C、大于零
D、大于零小于一
7 - 17、异步电动机能耗制动转矩的大小可通过调节来调节。
A、转子串接电阻
B、转子串接电抗
C、直流励磁电流
D、交流励磁电流
7 - 18、直流电动机能耗制动转矩的大小可通过调节来调节。
A、直流励磁电流
B、交流励磁电流
C、电枢回路电阻
D、励磁回路电阻
7 - 19、直流电动机电源反接制动时，电枢回路所串电阻越大，电枢电流越；制动转矩越。
A、大；大
B、大；小
C、小；大
D、小；小
7 - 20、测量电机的绝缘电阻应在电机测量。
A、起动后
B、起动前
C、停车后
D、停车前
7 - 21、电机的最高允许温度与有关。
A、环境温度
B、绝缘等级
C、工作时间
D、额定容量
7 - 22、在500V以下的船舶电网上运行的电机，其安全绝缘电阻值应不小于 MΩ。
A、0.5
B、1
C、2
D、5
7 - 23、电机的额定容量与有关。
A、环境温度
B、电机最高允许温度
C、工作制
D、（A+B+C）
7 - 24、不同工作制的电动机替换使用原则是不能超过。
A、额定功率
B、额定电流
C、容许温度
D、额定转矩
7 - 25、工作制的电机，工作期间可以达到稳定温升。
A、重复短时
B、短时
C、连续
D、（A+B+C）
7 - 26、电力拖动系统中，电动机在制动状态运行时机械特性曲线在n—T坐标的第象限。
A、一、二
B、三、四
C、二、三
D、二、四
7 - 27、交流变极调速时，电动机必须同时改变定子电源的相序，其目的是保证。
A、磁场转向不变
B、极对数的改变
C、气隙磁通增加
D、定子电流减小
7 - 28、对于变化的负载，电动机的容量应按负载选择。
A、最大
B、平均
C、等效
D、最小
7 - 29、电动机铭牌上的温升是指在额定负载下连续运行时的允许最高温度减去温度。
A、空载时
B、实际环境
C、使用前电机
D、规定的标准环境
7 - 30、要把并励电动机的转速调到额定转速的1.3倍左右，应该采用的调速方法
是。
A、电枢电路串电阻
B、励磁回路串电阻
C、励磁回路并电阻
D、提高供电电压
7 - 31、直流电动机调速属于恒功率调速。
A、弱磁；无级
B、弱磁；有级
C、降压；无级
D、降压；有级
7 - 32、随着转速的升高，通风机型负载转矩，恒功率负载转矩。
A、增大；减小
B、增大；增大
C、减小；减小
D、减小；增大
7 - 33、电动机的电磁转矩负载转矩时，电力拖动系统运行。
A、大于；稳定
B、大于；加速
C、小于；稳定
D、小于；加速
7 - 34、随着转速的升高，通风机型负载转矩，恒转矩负载转矩。
A、增大；增大
B、增大；不变
C、减小；增大
D、减小；不变
7 - 35、电动机的电磁转矩负载转矩时，电力拖动系统运行。
A、大于；稳定
B、大于；减速
C、小于；稳定
D、小于；减速
7 - 36、电机转矩相对转速变化率负载转矩相对转速变化率时，拖动系统稳定运行。
A、大于；可以
B、大于；不能
C、等于；可以
D、等于；不能
7 - 37、异步电动机的调速方法可分为改变转差率调速和改变调速两大类。
A、电压
B、频率
C、磁极对数
D、同步转速
7 - 38、异步电动机的调速方法可分为改变同步转速调速和改变调速两大类。
A、电压
B、频率
C、转差率
D、磁极对数
7 - 39、异步电动机调速属于改变转差率调速。
A、定子串电阻
B、改变同步转速
C、变频
D、变极
7 - 40、绕线式异步电动机调速属于改变转差率调速。
A、转子串电阻
B、改变同步转速
C、变频
D、变极
7 - 41、异步电动机调速属于改变同步转速调速。
A、定子串电阻
B、定子降压
C、改变转差率
D、变极
7 - 42、异步电动机调速属于改变同步转速调速。
A、定子串电阻
B、定子降压
C、改变转差率
D、变频
7 - 43、调速方法不能用于鼠笼式异步电动机的调速。
A、变频
B、定子降压
C、改变磁极对数
D、转子串电阻
7 - 44、调速方法不能用于绕线式异步电动机的调速。
A、变频
B、定子降压
C、改变磁极对数
D、转子串电阻
7 - 45、电动机带负载起动时，为了能顺利起动，电动机的起动应大于。
A、转矩；额定转矩
B、转矩；负载转矩
C、电流；额定电流
D、电流；负载电流
7 - 46、直流电动机弱磁调速时，转速将额定转速，所带负载转矩应。
A、低于；减小
B、低于；增大
C、高于；减小
D、高于；增大
7 - 47、直流电动机降压调速时，转速将额定转速，所带负载转矩不应额定转矩。
A、低于；小于
B、低于；大于
C、高于；小于
D、高于；大于
7 - 48、直流电动机降压调速只能在额定转速调速，所带负载转矩可以。
A、之下；保持不变
B、之下；相应增大
C、之上；保持不变
D、之上；相应增大
7 - 49、直流电动机弱磁调速只能在额定转速调速，所带负载转矩应该。
A、之下；保持不变
B、之下；相应减小
C、之上；保持不变
D、之上；相应减小
7 - 50、和其它调速方法比较，直流电动机电枢回路串电阻调速方法的最大缺点是。
A、设备投资大
B、可靠性能差
C、能量损耗大
D、调速范围小
7 - 51、和其它调速方法比较，直流电动机弱磁调速方法的最大缺点是。
A、调速不平滑
B、可靠性能差
C、能量损耗大
D、调速范围小
7 - 52、直流电动机带恒转矩负载时，电枢电压越低，电枢电流，电机转速。
A、越小；越低
B、越小；越高
C、不变；越低
D、不变；越高
7 - 53、直流电动机带恒功率负载时，电枢电压越高，电枢电流，电机转速。
A、越小；越低
B、越小；越高
C、不变；越低
D、不变；越高
7 - 54、要在能耗制动状态下稳定运行，电动机应带负载。
A、反抗性恒转矩
B、位能性恒转矩
C、通风机型
D、恒功率
7 - 55、要在发电制动状态下稳定运行，电动机应带负载。
A、恒功率
B、通风机型
C、位能性恒转矩
D、反抗性恒转矩
7 - 56、要在倒拉反接制动状态下稳定运行，电动机应带负载。
A、位能性恒转矩
B、反抗性恒转矩
C、通风机型
D、恒功率
7 - 57、在船上，通常采用重复短时工作制的电机。
A、分油机
B、空压机
C、绞缆机
D、锚机
7 - 58、在船上，通常采用短时工作制的电机。
A、空压机
B、起货机
C、舵机
D、锚机
7 - 59、我国规定，重复短时工作制的电机的一个工作周期为分钟。
A、10
B、30
C、60
D、90
7 - 60、直流电动机不接任何电源而进行电气制动的方式是制动。
A、回馈
B、能耗
C、倒拉反接
D、电源反接
第八章、继电-接触器控制（60题）
8 - 1、接触器的额定电压是工作电压；额定电流是工作电流。
A、线圈；线圈
B、线圈；触头
C、触头；触头
D、触头；线圈
8 - 2、接触器主要由触头系统、电磁机构和等三部分组成。
A、释放弹簧
B、灭弧装置
C、衔铁机构
D、励磁线圈
8 - 3、热继电器是根据而动作的电器。
A、电磁效应
B、卡诺原理
C、热效应
D、焦耳原理
8 - 4、热继电器在电动机时动作起保护作用。
A、短时过载
B、持续过载
C、起动
D、短路
8 - 5、熔断器在电动机时动作起保护作用。
A、短时过载
B、持续过载
C、起动
D、短路
8 - 6、电气原理图的主电路通常画在图的或部分。
A、右边；上面
B、右边；下面
C、左边；上面
D、左边；下面
8 - 7、电气原理图的电路电流较大，常用粗线绘制。
A、控制；虚
B、控制；实
C、主；虚
D、主；实
8 - 8、电气原理图分为＿＿＿＿和＿＿＿＿两部分。
A、图形；文字符号
B、主电路；控制电路
C、主电路；保护电路
D、元件；导线
8 - 9、三相鼠笼异步电动机控制电路中的触头，具有保护功能。
A、自保；过载
B、自保；失压
C、互锁；过载
D、互锁；失压
8 - 10、电源电压消失损坏异步电动机；电源电压较低损坏异步电动机。
A、不会，会
B、不会，不会
C、会，会
D、会，不会
8 - 11、多地点控制线路中，两个以上起动按钮应，两个以上停止按钮应。
A、串联；并联
B、并联；并联
C、串联；串联
D、并联；串联
8 - 12、正反转控制线路中，若互锁触头失去互锁作用，将可能发生。
A、不能起动
B、不能停车
C、电源短路
D、电源开路
8 - 13、正反转控制线路中，互锁触头是常触头；应串接到接触器线圈支路中。
A、开；另一
B、开；同一
C、闭；另一
D、闭；同一
8 - 14、电动机的顺序起动，采用的是锁控制线路。
A、自
B、互
C、联
D、闭
8 - 15、异步电动机正反转控制电路，必须设有控制环节以防电源短路。
A、自锁
B、互锁
C、联（连）锁
D、双位
8 - 16、异步电动机Y/Δ降压起动控制线路中，Y和Δ连接的接触器之间应设进行保护。
A、互锁触头
B、联（连）锁触头
C、延时触头
D、常开触头
8 - 17、电动机各种起动、制动控制线路中，通常不按原则进行线路切换。
A、时间
B、转速
C、电流
D、电压
8 - 18、异步电动机电源反接制动控制线路中，控制制动的接触器应在时接通。
A、按下起动按钮
B、按下停止按钮
C、起动接触器释放
D、起动接触器动作
8 - 19、异步电动机能耗制动控制线路中，制动接触器应在时接通。
A、按下起动按钮
B、按下停止按钮
C、起动接触器释放
D、起动接触器动作
8 - 20、直流电动机电枢串电阻起动，不能采用继电器来控制起动电阻的切除。
A、时间
B、转速
C、电流
D、温度
8 - 21、船上海（淡）水柜通常采用双位自动控制。
A、压力
B、液位
C、高度
D、时间
8 - 22、泵的自动切换控制环节，通常采用继电器作为检测元件。
A、时间
B、压力
C、电流
D、转速
8 - 23、闭环调节系统采用双位控制的目的是。
A、提高控制精度
B、避免调节频繁
C、保证安全可靠
D、减少能量损耗
8 - 24、交流接触器噪声大的主要原因是。
A、短路环断裂
B、反力弹簧损坏
C、电压偏高
D、去磁气隙消失
8 - 25、在交流接触器衔铁吸合过程中，随着气隙的减小，线圈励磁电流。
A、由小变大
B、保持不变
C、由大变小
D、先减小，后增大
8 - 26、在直流接触器衔铁吸合过程中，随着气隙的减小，线圈励磁电流。
A、由小变大
B、保持不变
C、由大变小
D、先减小，后增大
8 - 27、接触器线圈通电，其常闭触头，常开触头。
A、闭合；断开
B、闭合；闭合
C、断开；断开
D、断开；闭合
8 - 28、接触器线圈断电，其常闭触头，常开触头。
A、闭合；断开
B、闭合；闭合
C、断开；断开
D、断开；闭合
8 - 29、接触器常开触头是靠作用闭合的。
A、释放弹簧弹力
B、触头弹簧弹力
C、线圈电磁吸力
D、永久磁铁斥力
8 - 30、接触器常闭触头是靠作用断开的。
A、线圈电磁吸力
B、永久磁铁斥力
C、释放弹簧弹力
D、触头弹簧弹力
8 - 31、电压继电器的线圈匝数较，线径较。
A、少；粗
B、少；细
C、多；粗
D、多；细
8 - 32、电流继电器的线圈匝数较，线径较。
A、少；粗
B、少；细
C、多；粗
D、多；细
8 - 33、断电延时动作的时间继电器线圈通电时，其常闭触头。
A、瞬时闭合
B、瞬时断开
C、延时闭合
D、延时断开
8 - 34、通电延时动作的时间继电器线圈通电时，其常闭触头。
A、瞬时闭合
B、瞬时断开
C、延时闭合
D、延时断开
8 - 35、断电延时动作的时间继电器线圈通电时，其常开触头。
A、瞬时闭合
B、瞬时断开
C、延时闭合
D、延时断开
8 - 36、通电延时动作的时间继电器线圈通电时，其常开触头。
A、瞬时闭合
B、瞬时断开
C、延时闭合
D、延时断开
8 - 37、断电延时动作的时间继电器线圈断电时，其常闭触头。
A、瞬时闭合
B、瞬时断开
C、延时闭合
D、延时断开
8 - 38、通电延时动作的时间继电器线圈断电时，其常闭触头。
A、瞬时闭合
B、瞬时断开
C、延时闭合
D、延时断开
8 - 39、断电延时动作的时间继电器线圈断电时，其常开触头。
A、瞬时闭合
B、瞬时断开
C、延时闭合
D、延时断开
8 - 40、通电延时动作的时间继电器线圈断电时，其常开触头。
A、瞬时闭合
B、瞬时断开
C、延时闭合
D、延时断开
8 - 41、热继电器作为缺相保护装置时，其发热元件至少需要个。
A、1
B、2
C、3
D、4
8 - 42、热继电器工作时，其发热元件与被保护设备的电路联。
A、主；串
B、主；并
C、控制；串
D、控制；并
8 - 43、热继电器保护动作后，立即按压其复位按钮。
A、可以立即复位
B、不能立即复位
C、再也不能复位
D、可能造成损坏
8 - 44、热继电器工作时，其常触头与主接触器的线圈联。
A、开；串
B、开；并
C、闭；串
D、闭；并
8 - 45、热继电器工作时，其常闭触头应与主接触器的联。
A、线圈串
B、线圈并
C、触头串
D、触头并
8 - 46、熔断器联于被保护的电路中，主要起保护作用。
A、串；缺相
B、串；短路
C、并；缺相
D、并；短路
8 - 47、异步电动机连续运行控制线路中，主接触器常触头与起动按钮并联起失压保护作用。
A、开主
B、开辅
C、闭主
D、闭辅
8 - 48、异步电动机连续控制线路中，主接触器常开辅触头与按钮并联起保护作用。
A、停止；过载
B、停止；失压
C、起动；过载
D、起动；失压
8 - 49、异步电动机连续控制线路中，主接触器常开辅触头与起动按钮并联起保护作用。
A、短路
B、过载
C、短路和过载
D、失压和欠压
8 - 50、异步电动机连续控制线路中，主接触器常开辅触头与起动按钮并联构成环节。
A、自锁
B、互锁
C、联（连）锁
D、双位
8 - 51、异步电动机Ｙ／Δ起动控制线路中，通常不能按原则进行Ｙ／Δ换接。
A、电流
B、电压
C、时间
D、转速
8 - 52、电动机的电源反接制动控制线路中，反向电源的切除不能按原则进行。
A、温度
B、转速
C、时间
D、电流
8 - 53、电动机的双位控制线路中，高、低限的差值整定太小，将会使电动机。
A、不能起动
B、不能停止
C、起停频繁
D、性能下降
8 - 54、异步电动机正反转控制线路，可以采用互锁环节，避免造成短路。
A、机械
B、时间
C、压力
D、功率
8 - 55、异步电动机正反转控制线路，可采用接触器的辅触头作为互锁环节。
A、常开；电气
B、常开；机械
C、常闭；电气
D、常闭；机械
8 - 56、异步电动机正反转控制线路，可采用按钮的辅触头作为互锁环节。
A、常开；电气
B、常开；机械
C、常闭；电气
D、常闭；机械
8 - 57、机舱各泵的自动切换控制线路，在电源断电后又恢复供电时，应具有的功能。
A、自动失压保护
B、自动逐台起动
C、自动同时起动
D、限制自动起动
8 - 58、控制直流电动机运行的线路中，在电枢主回路串有，用来检测和限制电枢电流。
A、热继电器
B、失压继电器
C、过流继电器
D、中间继电器
8 - 59、直流电动机的过载保护通常由作为过载保护环节。
A、熔断器
B、热继电器
C、空气开关
D、过流继电器
8 - 60、直流电动机运行的控制线路中，电动机励磁绕组两端通常需要并联支路。
A、分流
B、限流
C、放电
D、强励
第九章、甲板机械电力拖动控制原理（60题）
9 - 1、锚机的应急起锚是在锚机起锚。
A、过载时
B、过热时
C、发生故障时
D、抛锚不到底后立即
9 - 2、锚机的工作过程可分为阶段。
A、3
B、4
C、5
D、6
9 - 3、锚机的工作过程中阶段的负载转矩最大。
A、收起锚链
B、拔锚出土
C、提锚出水
D、拉锚入孔
9 - 4、对锚机的要求规定其工作时在分钟内能起动次。
A、30；25
B、30；30
C、25；25
D、25；30
9 - 5、对锚机的要求规定其可锚拔锚出土后起锚。
A、单；单
B、单；双
C、双；单
D、双；双
9 - 6、对锚机电动机的要求规定其机械特性为机械特性。
A、软的
B、软或下坠的
C、硬的
D、硬或上翘的
9 - 7、锚机电动机应能堵转，堵转时间为分钟。
A、0.5
B、1
C、2
D、5
9 - 8、锚机电动机应为防式的防护形式，和工作制的电动机。
A、水；短时
B、水；重复短时
C、护；短时
D、护；重复短时
9 - 9、深水抛锚时，锚机应能抛锚。
A、自由下落
B、减速
C、匀速
D、加速
9 - 10、操作锚机时，迅速将控制手柄扳到“起锚3”档时，控制线路应能实现。
A、保护停机
B、低速起动
C、逐级起动
D、高速起动
9 - 11、国产交流三速变极调速锚机电动机定子绕组有套绕组。
A、1
B、2
C、3
D、4
9 - 12、送上电源后，锚机控制线路应工作。
A、立即
B、延时
C、风门打开后才可
D、手柄置零位后才可
9 - 13、锚机刹车打开后串入经济电阻是为了使刹车。
A、确保安全
B、增大吸力
C、容易打开
D、延长寿命
9 - 14、锚机刹车线圈的放电回路串入二极管是为了使刹车。
A、减少损耗
B、减小吸力
C、及时抱闸
D、延长寿命
9 - 15、对船舶起货机电动机的要求规定其机械特性为机械特性。
A、绝对硬的
B、较硬的
C、绝对软的
D、较软的
9 - 16、要求船舶起货电动机的转动惯量；调速范围。
A、大；大
B、大；小
C、小；大
D、小；小
9 - 17、起货电动机应为防式的防护形式，和工作制的电动机。
A、水；短时
B、水；重复短时
C、护；短时
D、护；重复短时
9 - 18、G-M系统直流电动起货机电流继电器KI未动作，表明直流电动机电流。
A、电枢；较小
B、电枢；正常
C、励磁；较小
D、励磁；正常
9 - 19、G-M系统直流电动起货机，可以使直流电动机的励磁电流较小。
A、FA动作
B、FA不动作
C、KI动作
D、KI不动作
9 - 20、交流多速起货机，强制接触器是用来接通/断开刹车的。
A、电源
B、线圈
C、放电回路
D、经济电阻
9 - 21、国产交流多速起货机，紧急按钮是用来。
A、紧急起动
B、紧急停车
C、低速超重起货
D、低速下放货物
9 - 22、交流起货机“逆转矩控制” 是用来。
A、实现反接制动
B、防止反接制动
C、实现匀速落货
D、防止重载上高速
第一章、磁路（20题） 1 - 1、磁势的单位是： A、伏特 B、安培 C、欧姆 D、韦伯 1 - 2、正常工作时，若增加铁磁材料的励磁电流，其磁导率通常。 A、减小 B、不变 C、增大较多 D、增大不多 1 - 3、永久磁铁是利用铁磁材料的特性制造的。 A、高导磁 B、磁饱和 C、磁滞 D、剩磁 1 - 4、和可以使铁磁材料的剩磁消失。 A、高温；振动 B、高温；压力 C、低温；振动 D、低温；压力 1 - 5、材料的磁滞回线形状近似为矩形。 A、软磁 B、硬磁 C、矩磁 D、非铁磁 1 - 6、带铁心的线圈在交流电路中，铁芯对线圈的性能影响为：使线圈增大。 A、电路的电阻 B、电路的感抗 C、电路的功率 D、磁路的磁阻 1 - 7、铁磁材料的磁阻与磁路的长度成比，截面成比。 A、正；反 B、正；正 C、反；反 D、反；正 1 - 8、磁通在国际单位制SI中的单位为：。 A、Wb B、MX C、A/m D、H/m 1 - 9、磁通密度在国际单位制SI中的单位为：。 A、Wb B、GS C、T D、H/m 1 - 10、磁感应强度即为。 A、磁通 B、磁场强度 C、磁通密度 D、磁导率 1 - 11、铁磁材料的磁导率μ与真空的磁导率μ0关系。 A、μ<<μ0 B、μ＝μ0 C、μ>>μ0 D、μ<μ0 1 - 12、经过相同的磁化后又将磁场去除时，软磁、硬磁、矩磁材料三者的剩磁大小关系为。 A、软>矩>硬 B、矩>硬>软 C、硬>软>矩 D、软=硬=矩 1 - 13、单相电磁铁中，在铁芯端部装一短路环的目的。 A、增加强度 B、增加吸力 C、消除振动 D、消除剩磁 1 - 14、交流电器的铁心通常采用硅钢片迭压而成，其目的是。 A、减小涡流损耗 B、减小磁滞损耗 C、增大剩磁 D、增大磁通量 1 - 15、由于磁材料的损耗较小，交流电机、电器常用其作为铁心制作材料。 A、软；磁滞 B、软；涡流 C、硬；磁滞 D、硬；涡流 1 - 16、各种交流电机、电器通常在线圈中放有铁心，这是基于铁磁材料的特性。 A、磁饱和 B、良导电 C、高导磁 D、磁滞 1 - 17、铁心线圈通以交流电后，铁心会发热，这是由于引起的热效应。 A、电力线 B、磁力线 C、弱力作用 D、铜耗铁耗 1 - 18、恒压型直流电磁铁是恒的，恒压型交流电磁铁是恒的。 A、磁通；磁势 B、磁通；磁通 C、磁势；磁势 D、磁势；磁通 1 - 19、恒压型直流电磁铁吸合过程中，励磁电流决定于。 A、气隙大小 B、线圈电阻 C、线圈电抗 D、线圈阻抗 1 - 20、恒压型交流电磁铁吸合过程中，励磁电流决定于。 A、气隙大小 B、线圈电阻 C、线圈电抗 D、线圈阻抗
《船舶电气设备及系统》课后习题答案 第1章电与磁 1-8、交流接触器接到相同电压的直流电源上会出现什么现象？ 答：交流接触器因其线圈工作时会感应电势，此电势正常工作时起限流作用，为了使其有足够的吸力，线圈的线阻应较小，因而线径较粗，匝数较少。若将其接到直流电路中，由于不能感应出电势，在相同大小的电压下，将产生非常之大的电流（十几甚或几十倍于额定电流），这将使接触器的线圈立即烧毁。 1-9、交流接触器为什么要用短路环？ 答：简单地说，交流接触器用短路环是为了避免衔铁的振动。交流接触器的线圈通过的是交流电流，在铁心中产生的是交变磁通。在一个周期内，交流电流和交变磁通都有两个瞬时值为零的“过零点”。在“过零点”瞬间，铁心产生的电磁吸力为零。而交流接触器的衔铁是靠反力弹簧释放的，工作时衔铁是靠电磁吸力克服反力弹簧作用力而吸合的，因此若不采用短路环，在“过零点”衔铁就会出现振动。短路环是用良导体焊接成的，将铁心的一部分套住。接触器工作时产生的交变磁通也通过被短路环套住的部分铁心，且在短路环中感应电动势，产生电流。短路环中的电流也会产生磁通，而且，接触器线圈产生的磁通为零时（变化率最大），短路环感应的电动势、产生的电流和磁通都达到最大，因此保证接触器线圈电流“过零点”时铁心产生的磁通和吸力不围零，从而避免衔铁的振动。也就是说，交流接触器铁心中的短路环是避免铁心两部分产生的磁通同时为零，从而避免衔铁的振动的。 1-10、交流接触器为什么要用钢片叠成？ 答：交流电磁铁工作时，线圈通入的是交流电流，在铁心中产生的是交变磁通，交变磁通会在铁心中产生涡流损耗。为了减少涡流损耗，铁心的应该由片间涂有绝缘材料的硅钢片叠压而成。 1-11、交流接触器铁心卡住为什么会烧毁线圈？（应该说是“衔铁卡住”较合适）答：交流电磁铁是恒磁通型的，只要电源电压和频率不变，因为U≈E=4.44NfΦ，其磁通基本不变，因此不管衔铁是否吸合，电磁铁产生的吸力基本保持不变。但是，衔铁吸合前，磁路的磁阻大，线圈通过的电流大；衔铁吸合后磁路的磁阻小，线圈通过的电流小（因为磁势IN=磁阻×Φ，Φ不变而磁阻大，I就大；磁阻小，I就小）。若接触器工作时交流电磁铁的衔铁卡住（即不能完全吸合），将使线圈一直保持较大的电流，产生的铜损耗增加，很容易使线圈因过热而烧毁。 第2章变压器 2-3、额定电压为110/24V变压器，若将原边绕组接于220V交流电源上，其结果如何？若将220/24V的变压器接于110V交流电源上，其结果又将如何？ 答：若将110/24V变压器的原边绕组接于220V交流电源上，由于这时原边电压增加一倍，由于U≈E=4.44NfΦ∝Φ，就要求磁路的磁通也增加一倍。但一般变压器设计时都让其铁心工作在半饱和区，在半饱和区再使磁通增加一倍，则励磁电流（空载电流）将大大增加，使绕组的铜耗和铁心损耗大大增加，变压器将很快烧毁。 若将220/24V的变压器接于110V交流电源上，磁路的磁通减少，对于变压器运行没有什么不良影响。只是此时磁路完全不饱和，变压器铁心的利用率降低而已。同时，变压器副边输出电压减小为12V，不能满足原来负载的要求。
山东交通学院 船舶电气设备操作与维护 课程设计报告书 院(部)别信息科学与电气工程学院班级电气104 学号 100819425 姓名周鹏 指导教师陈松 时间 2013.09.30-2013.10.13 课程设计任务书
题目船舶电气设备操作与维护 系(部) 信息科学与电气工程学院 专业电气工程及其自动化 班级电气104 学号100819425 学生姓名周鹏 指导教师陈松 9 月30 日至10 月13 日共 2 周 指导教师(签字) 院长(签字) 2013 年10月15日
成绩评定表
船舶电气设备操作与维护 课程设计题目要求及说明 (1) 船舶电站岸电上船的操作 本实验所使用的设备为上海海事大学研制的船舶电站仿真模拟器，主要要求学生掌握船舶电站关于岸电上船的程序步骤，并能够熟练操作，实现船舶电站供电到岸基供电转换的整个过程，并能够解决一些相应的故障问题。 船舶电站岸电上船操作步骤： （1）船应急发电机自动启动 （2）单台发电机手动启动 （3）动力负载的加载 （4）第二台机手动并车 （5）侧推启动和停止 （6）加软负载轴带发电机手/自启动 （7）负载减小时的两台车的解列停机 （8）岸电上船联络开关闭合 (2)船舶电站多台发电机的互为备用及自动启动实验 要求学生熟练掌握船舶电站的启动过程以及各发电机之间的启动次序设置，能够在紧急情况下互为备用，并能够解决出现的一些相应问题。 留意操作详细过程及各部主要仪表指示灯的状态，最好也能够经过自己的组织整理绘制出相关的流程图。 特别对自己在硬件模拟器上考核所进行的操作多台发电机的互为备用及自动启动要详细叙述。 (3)两台发电机的手动并车及功率的分配 主要掌握两台发电机组手动并车的条件要求，并能够选择合适时机完成两台发电机组的手动并车操作，以及并车完成后的功率分配问题。 (4)软负载的加载及侧推的启动 主要能够通过仪器仪表的显示观察电站用电负荷的变化，并能够在电站侧推控制
第六章船舶电器设备 第一节船舶电气基础 一、船舶电气基础知识 现代船舶大多采用内燃机作为主推进动力装置，所配备的绝大多数机械都采用电力拖动方式进行工作。其电能供给由独立的船舶电力系统予以实现。为了满足船舶正常运营的需要，该系统必须具备供电、配电、控制与保护等功能。因此，船舶电力系统是一个电气线路十分复杂的系统。 任何复杂的电气线路都是由一些基本的单元电路组合而成，而基本单元电路又均为若干功能不同的电器元件的组合。所谓电器，即是根据外界的电信号或非电信号自动或手动地实现电路的接通、断开、控制、保护与调节的电路元件。简言之，电器就是电的控制元件。 电力系统中所使用的电器，种类数非常之多，下面就扼要介绍一下它们的分类方法及相应类型。 1．按工作电压分类 (1)高压电器:交流大于1000v，直流大于1500v的电器。
(2)低压电器：交流小于1000v，直流小于1500 v的电器。 2．按用途分类 (1)控制电器：用于各种电气传动系统中，对电路及系统进行控制的电器。如接触器，各种控制继电器。 (2)保护电器：用于电气系统中，对发电机电网与用电设备进行保护的电器。如：熔断器、热继电器等。 (3)主令电器：在电器控制系统中，发出指令，改变系统工作状态的电器。如：按钮、主令控制器等。 (4)执行电器：接受电信号以实现某种功能或完成某种动作的电器。如：电磁铁、制动器等。 3．按动作方式分类 (1)手动控制电器：依靠人工操作进行动作而执行指令的电器。如：按钮、转换开关等。 (2)自动控制电器：能够感受电或非电信号，自动动作而执行指令的电器。如：接触器、继电器等。 4．按执行元件分类 (1)有触点电器：通过触头的接触与分离而通断电路的电器。如：刀开关、继电器等。 (2)无触点电器：通过电子电路发出检测信号而实现(执行相应指令或通断电路)功能的电器。如接近开关、晶体管式时间继电器等。 二、船舶电气系统基本参数及特殊要求 1、电制 船舶电力系统的基本参数是指电流种类(电制)、额定电压和额定频率的等级。它们决定了电站工作的可靠性和电气设备的重量、尺寸、价格等。 由于电源有直流电源与交流电源之分，因此船舶电力系统也相应有直流电力系统船舶与交流电力系统船舶，习惯上把它们称为直流船与交流船。在20世纪50年代以前所建造的船舶，绝大部分是直流船，而后随着科学技术的发展，在20世纪仍年代以后建造的船舶主要是交流船，20世纪70年代后除特种工程船舶外，几乎都采用交流电力系统。 2、额定电压等级 我国采用交流电制的船舶，其额定电压与陆地的低压交流电制基本一致。 船舶电气系统额定电压的大小直接影响到电力系统中所有电气设备的重量和尺寸、价格等技术经济指标和人身安全问题。
船舶电气设备及系统相关试题(doc 13页)
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船舶电气设备及系统(练习题) 选择题 1.电动机的输出功率的大小取决于____。（D） A．电动机的额定功率 B．负载转矩 C．电动机的转速 D．电动机的转速及负载转矩 2.直流发电机输出电压是从____两端输出的。（B） A．换向器 B．电刷 C．励磁线圈 D．都不是 3.直流发电机中感应电势与____成比例。（B） A．励磁电流 B．主磁极磁通 C．转子转速 D．转子转速与主磁极磁通的乘积 4.并励直流电动机可通过____使其反转。（B） A．该变电源电压极性 B．改变电枢绕组两端电压极性 C．同时改变励磁电流及电枢电流的方向 D．改变负载转矩的方向 5.直流电动机通常用____方法启动。（B） A．直接起动 B．电枢回路串电阻 C．励磁回路串电阻 D．空载启动 6.____式直流电动机当负载转矩增大时，转速降最大（C） A．他励 B．并励 C. 串励 D. 复励 7.直流电动机电枢绕组中的电流是____。（B） A．直流 B．交流 C．脉动
船舶电气设备的管理 第一部分船舶电气设备的基本管理与维护 一、船舶主电源的主发电机或变换装置、主配电板、区域电板或分配电板的管理要求 主发电机：主发电机是船舶的能源中枢，要按体系文件要求作好每日、月、季度、年度的保养工作，并做好记录，对重要部件如励磁系统、定子绕组、轴承、考必林连接等还要参考说明书的要求进行必要的维护保养。要保持主发电机的内外清洁、发电功能正常。主发电机的保护装置：如断路器、熔断器、灭磁、逆功率、欠压等功能要定期校对。 配电板：要保持主配电板、区域配电板及分配电板内外清洁、无积灰，所有螺丝紧固、无松动。配电板上的各种转换开关，各控制手柄，要动作灵活、位置正确，功能正常。各仪表、各指示灯应能正确反映主发电机和主配电板等正确的工作状态。 并联功能要求：并联运行的发电机组在使用中，功率分配要均匀，各项指标均能满足规范的要求，能正常并车和解列，负载转移平滑且无波动，卸载时能到达逆功率区域，保证卸载后不飞车，这点对老旧船尤其重要。 配电板绝缘指示与报警：根据规范和设计要求，配电板上的动力、照明线路绝缘监测指示装置应该能正确地监测和指示，出现异常时能立即报警，监测仪表的各开关、指示灯工作正常，指示正确。 文字标识：配电板上的各种文字标识均应正常，无变色、无脱落，
风机、油泵的应急切断标志清楚，安全卸载的标志必须清晰无误，在负载过大时，能自动卸除非主要负载。应急切断和自动卸载复位后能正常投入工作。 这里也要特别强调一些关于特别检验的要求，这些要求包括：配电板前后的防滑耐油绝缘垫要经常清洁，保证无油腻、无破损。结合每一次的特别检验，要求：（ 1 ）对配电板上的各测量仪表动作不灵活或超过检测有效期的仪表，应安排有关计量部门对这些仪表和主开关进行一次检查和校验。（ 2 ）对过电流保护整定值进行校验。（ 3 ）对发电机的主开关应尽可能检查保护装置和脱扣器动作的可靠性。（ 4 ）逆功率（对柴油机）为额定功率的 8%∽15% ，延时 3∽10 秒脱扣是否正确。（ 5 ）欠电压保护值应当在电压减低至额定电压的 70%∽35% 时能否自动脱扣。 二、应急发电机组和应急配电板的管理要求 要按照公司体系文件的要求，根据应急发电机组、应急配电板等应急设备的检查周期和要求进行检查和保养，另外，对油柜存油、速闭阀、冷却润滑系统、启动（包括备用启动装置）、仪表等都要做到安全可靠。 自动启动和自动供电：自动启动和自动供电的应急发电机组应能在主电源失电后的 45 秒内恢复对需要供电的应急用电设备供电，而柴油机和发电机均处于良好的技术状态。 启动和供电试验：应尽量利用锚泊和不进行装卸作业的时候，对应急发电机作实际应急启动和供电试验，来检查应急发电机组的动作
大连海洋大学2016 -2017 学年第一学期 《船舶电气设备与系统A 》试卷A 参考答案及评分标准 命题教师： 所在学院： 考试专业班级： 一、选择题（本题共25小题，每小题2分，共50分） 1、C 2、A 3、B 4、C 5、C 6、B 7、D 8、C 9、A 10、A 11、C 12、D 13、C 14、A 15、D 16、D 17、B 18、A 19、A 20、A 21、B 22、D 23、A 24、C 25、A 二、一台三相异步电机已知如下数据： 2.2N P = kW,N U =380V,N n =1420r/min,cos 0.82φ=, 0.81η=,电源频率50f =Hz,星形连接，试计算： （1） 定子绕组中的相电流p I ,电动机的额定电流n I 及额定转矩n T （2） 额定转差率N S 及额定负载时的转子电流频率2f 。 （本题共1小题，每小题10分，共10分） 答：p I =5A （2分） n I =5A （2分） n T =14.8NM （2分） N S =0.0533（2分） 2f =2.67Hz （2分） 三、 分析直流电磁铁与交流电磁铁的工作原理,针对出二者的不同之处,实际使用中的注意事项有哪些? （本题共1 小题，每小题 10 分，共 10 分） 答: 直流电磁铁，电压恒定，电流也恒定，所以磁势也恒定，磁通随着气隙变小而变大，吸力增大（3分） 直流接触器、继电器吸合以后，往往串接电阻来减小工作电流，直流电磁铁铁芯由整块铸铁制成（2分） 交流电磁铁，电压恒定，磁通不变，气隙变化，则电流必须随着变化（3分） 交流电磁铁的铁芯由硅钢片叠成，铁芯截面加装短路环（2分）
第4章船舶电气设备管理 4.1 电气设备维护管理的通用技术要求 船用电气设备的种类繁多，使用场所不同，维护管理的技术要求也有所不同。各种设备的特殊要求在以后各章会有专门叙述，在此只叙述船舶电气设备的通用技术要求。根据交通部新制定的《船舶电气设备维护管理基本要求》，对船舶电气设备维护管理的通用技术要求见下表。 船舶电气设备维护管理的通用技术要求 4.2 电气设备的一般维护方法 电气设备维护的方法很多，而且维护方法与电气设备的种类、技术要求、工作条件与使用状况等密切相关。根据各种维护方法的共同点，其中最简单、最常用的方法归纳起来有6种，简述为看、听、摸、闻、测、做。 看：通过观察电气设备组成部件的外部形态变化和监视装置的指示，判定电气设备运行工况与故障情况。船用电气设备和其控制系统，一般都装设监测仪表或指示装置，通过观察监测仪表所指示的数值或指示装置所呈现的状态，就能清楚地了解电气
设备运行是否正常。在处理电气设备故障时，可以首先从观察其组成部件外形态入手，如电网中出现短路故障时，我们只要观察熔断器是否有烧断的现象，就可以知道是不是有短路故障和在哪一相发生了短路故障。又如电气设备的紧固情况，可以通过观察其紧固件是否有松动而得到正确的判定。总之，我们把“看”作为了解电气设备运行工况和判定各种故障的先导方法是行之有效的。 听：通过倾听电气设备运行时声音的变化来判断工况是否正常。在正常情况下，运行着的电气设备的声音是比较小、比较均匀的，但在出现故障时，电气设备就会发出异常的声音。如异步电动机在单相启动时，不但电动机启动不了，同时还会发出“嗡嗡”的声音。当电动机的轴承缺少润滑油脂或发生损坏时，就会发出“沙沙”的声音。又如交流接触器一旦短路环断裂或脱落时，一通上电，在铁芯与衔铁处就会有“吱吱”的响声。只要听到电气设备有异常的声音时应当立即采取措施，找出故障点，排除故障。 闻：通过嗅闻电气设备运行时散发出来的气味判断工况是否正常。我们知道船舶电气设备（包括电机、电器、电缆等）都广泛采用了各种绝缘材料。在正常情况下，只要不超过其容许温升，一般受热是不会有什么气味。当电气设备出现短路过载等故障时，温升超过容许值，不但可能使绝缘漆（绝缘胶）等熔化，同时还会散发出糊焦味。只要某个设备发出糊焦味，必定有故障。因此，采取“闻”味的方法，也是检查电气设备常用的方法。 摸：用手触及电气设备的不带电部分，判断运行温度是否正常。电气设备投入运行后，其温度必然要升高，使得不带电的外壳温度也要上升。因此，摸电气设备外壳的温度就能判断出其内部发热情况，这在一定范围内还是可以的。有时，当电机绕组出现短路时，在抽出转子，经短时通电又停电后，也可用手摸出哪个槽内绕组发热最厉害，从而判断出此处为该绕组的短路处。当然根据用手摸是否发烫来判断电气设备是否过热是十分不准确的，特别是随着船用电气设备所用绝缘等级的提高，用摸的方法是无法准确判断的。因此摸的方法只能作为低级绝缘设备或一般设备的初步试探。要准确地测量温度，须采用“温度计法”或“电阻法”进行测试。 测：通过常用测量仪器测试电气设备的各种运行参数和绝缘电阻值，了解运行工况。在电气设备及其控制系统中通常都装有各种测量仪表，只要电气设备一投入运行，就能直接测得各种运行参数。测量电气设备的绝缘电阻，可采用兆欧表（摇表）来测得有关的数值，只要所测数据符合技术要求，就可以正常运行，否则，就要进行检修。 做：指对电气设备进行的检查、维护和保养。根据电气设备维护保养周期的要求，做好经常性的清洁保养工作，是保证电气设备可靠运行的重要措施，也是机电管理人员的日常重要工作。 4.3 电气线路识图要领 为了能正确地管理、使用和维护电力拖动系统，迅速和准确地排除电气线路中的故障，就必须学会看懂电气线路图。 电气线路图通常分为框图、电气系统图、安装接线图和电气原理图，如图1-4-1。
《船舶电气设备及系统》试题及答案 (总共800题 第一章、磁路 1 - 1、磁势的单位是: A、伏特 B、安培 C、欧姆 D、韦伯 1 - 2、正常工作时,若增加铁磁材料的励磁电流,其磁导率通常。 A、减小 B、不变 C、增大较多 D、增大不多 1 - 3、永久磁铁是利用铁磁材料的特性制造的。 A、高导磁 B、磁饱和 C、磁滞 D、剩磁 1 - 4、和可以使铁磁材料的剩磁消失。
A、高温;振动 B、高温;压力 C、低温;振动 D、低温;压力 1 - 5、材料的磁滞回线形状近似为矩形。 A、软磁 B、硬磁 C、矩磁 D、非铁磁 1 - 6、带铁心的线圈在交流电路中,铁芯对线圈的性能影响为:使线圈增大。 A、电路的电阻 B、电路的感抗 C、电路的功率 D、磁路的磁阻 1 - 7、铁磁材料的磁阻与磁路的长度成比,截面成比。 A、正;反 B、正;正 C、反;反 D、反;正
1 - 8、磁通在国际单位制SI中的单位为:。 A、Wb B、MX C、A/m D、H/m 1 - 9、磁通密度在国际单位制SI中的单位为:。 A、Wb B、GS C、T D、H/m 1 - 10、磁感应强度即为。 A、磁通 B、磁场强度 C、磁通密度 D、磁导率 1 - 11、铁磁材料的磁导率μ与真空的磁导率μ0关系。 A、μ<<μ0 B、μ=μ0 C、μ>>μ0
D、μ<μ0 1 - 12、经过相同的磁化后又将磁场去除时,软磁、硬磁、矩磁材料三者的剩磁大小关系为。 A、软>矩>硬 B、矩>硬>软 C、硬>软>矩 D、软=硬=矩 1 - 13、单相电磁铁中,在铁芯端部装一短路环的目的。 A、增加强度 B、增加吸力 C、消除振动 D、消除剩磁 1 - 14、交流电器的铁心通常采用硅钢片迭压而成,其目的是。 A、减小涡流损耗 B、减小磁滞损耗 C、增大剩磁 D、增大磁通量 1 - 15、由于磁材料的损耗较小,交流电机、电器常用其作为铁心制作材料。 A、软;磁滞
《船舶结构与设备》第四章题库 第四章系泊设备 题库与答案 1)大型船舶的导缆钳多用________。 A．闭式和开式 B．单柱式 C．双滚轮或三滚轮式 D．单滚式 答案：C 2)下列属于植物纤维绳的有________。 ①白棕绳；②马尼拉绳；③油麻绳；④尼龙绳；⑤涤纶绳；⑥椰棕绳。 A．①～③⑥ B．①～⑥ C．①③⑤⑥ D．①②⑥ 答案：A 3)下列类型的钢丝绳中________是半硬钢丝绳。 A．7×7 B．7×19 C．6×24 D．6×19 答案：D 4)在英制中，各种缆绳的大小尺寸是以________来表示的。 A．半径 B．周径 C．直径 D．以上均可 答案：B 5)钢丝缆绳每百米重量W（kg）计算公式为＝0.35D2，其公式中D的单位是________。A．mm B．cm C．in D．dm 答案：A 6)钢丝缆绳每米的重量计算公式W（kg）＝0.35d2，其公式中d的单位是________。A．mm B．cm C．in D．dm 答案：B 7)各种不同规格钢丝绳的重量可用公式W＝0.35D2估算，其中"W"的含义是________。A．每200m钢丝绳重（kg）
B．每10m钢丝绳重量（kg） C．每50m钢丝绳重量（kg） D．每100m钢丝绳重量（kg） 答案：D 8)7×19的钢丝绳为________钢丝绳。 A．硬 B．软 C．半硬 D．A、C都对 答案：A 9)化纤缆的规格用直径表示时单位为________，用周径表示时单位为________。A．mm；in B．in；mm C．mm；mm D．in；in 答案：A 10)半硬钢丝绳常用于做________。 A．静索 B．拖缆或系船缆 C．绑扎 D．大桅支索 答案：B 11)钢丝缆中油麻心的作用是________。 ①使缆绳变软便于操作；②起软垫作用减少缆绳内部摩擦；③防锈和润滑缆绳内部；④减轻缆绳重量。 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④ 答案：A 12)各种不同规格钢丝缆的重量可用公式W＝0.0035d2估算，其中W的含义是________。A．每米钢丝缆的重量（kg） B．每10m钢丝缆的重量（kg） C．每50m钢丝缆的重量（kg） D．每100m钢丝缆的重量（kg） 答案：A 13)缆绳的长度一般以每捆220m计算，但也有每捆以________计算的。 A．100m B．200m C．300m D．500m 答案：D 14)缆绳的粗细一般以________来衡量的。 A．直径 B．周径 C．半径
摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 前言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 1船舶电气设备系统的组成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 2船舶电气设备常见故障征．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 3船舶电气设备的故障分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 3.1按故障性质分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 3.2按故障原因分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 3.3按故障后果分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 3.4按故障发生和演变过程的特点分类．．．．．．．．．．．．6 4 船舶电气设备常见故障原因及处理方法．．．．．．．．．．．．．7 4.1发电机常见故障及处理方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 4.2主配电板常见故障及排除方法．．．．．．．．．．．．．．．．8 4.3船舶电网常见故障及处理方法．．．．．．．．．．．．．．．10结束语．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12
摘要 随着科学技术的日益发展，我国的船舶行业的自动化程度不断提高.但是，因为电气设备故障而导致的企业和人员损失也越来越大，因此，对船舶电气设备的可靠性和稳定性要求也愈来愈高。船舶电气设备的故障时多种多样的，但是如果每次都在电气设备出现故障后再进行维修，这样虽然能保证设备的维修，但是由于船舶在运行时受到工作环境等因素的影响，因此，为了能保证船舶的正常运行，我们应分析船舶电气设备的各种故障现象，总结归纳出出现故障前的征兆，对不同类别电气设备的故障原因和可能出现的结果进行分类，为船舶的维护与检修工作提供理论的指导。 关键词：船舶；电气设备；故障分析；故障处理
第三章、异步电动机（60题） 3 - 1、绕线式三相异步电动机的转子绕组通常采用接法。 A、Δ B、Ｙ C、Ｖ D、Δ或Ｙ 3 - 2、鼠笼式三相异步电动机的定子绕组通常采用接法。 A、Δ B、Ｙ C、Ｖ D、Δ或Ｙ 3 - 3、一台三相异步电动机P N=10KW；U N=380V；cosφN=0.8；ηN=0.85；其额定电流I N 为： A、8.77A B、12.90A C、15.19A D、22.34A 3 - 4、鼠笼式异步电动机转子绕组的磁极对数定子的磁极对数。 A、多于 B、少于 C、等于 D、自动适应 3 - 5、绕线式异步电动机转子绕组的磁极对数定子的磁极对数。 A、多于 B、少于 C、等于 D、自动适应 3 - 6、异步电动机的额定容量是指功率。 A、输入的视在 B、输入的有功 C、输入的无功 D、轴上输出的机械 3 - 7、异步电动机的转差率s= 。 A、（n0-n）/n B、（n-n0）/n C、（n0-n）/n0 D、（n-n0）/n0 3 - 8、频率为50Hz，磁极对数为的三相异步电动机，额定转速为：273转/分。 A、8 B、9 C、10 D、11 3 - 9、异步电动机转子电流产生的旋转磁场与定子旋转磁场。 A、相对静止 B、转向相反 C、同向但转速较慢 D、同向但转速较快 3 - 10、异步电动机正常运行时，定子绕组的电流由决定。 A、定子绕组阻抗 B、转子绕组阻抗 C、铁心磁通 D、负载转矩 3 - 11、电源电压降低时，异步电动机最大转矩；临界转差率。 A、减小，增大 B、减小，不变 C、不变，增大 D、不变，不变 3 - 12、转子电阻增大时，异步电动机最大转矩；临界转差率。 A、减小，增大 B、减小，减小 C、不变，增大 D、不变，减小 3 - 13、转子电阻略有增大，异步电动机起动转矩；电源电压略有降低，起动转矩。 A、增大，增大 B、增大，减小 C、减小，增大 D、减小，减小 3 - 14、异步电动机降压起动的目的是。 A、减小线路压降 B、提高工作效率 C、加快起动速度 D、延长电机寿命 3 - 15、高转差率鼠笼异步电动机利用“集肤效应”原理来。 A、增大转子电阻 B、增大转子电抗 C、减小转子电阻 D、减小转子电抗 3 - 16、单相异步电动机，常采用分相和分相来产生旋转磁场。 A、电压，电流 B、电流，磁通 C、磁通，电势 D、电势，转矩 3 - 17、电容分相式单相异步电动机改变转向；罩极式单相异步电动机通常改变转向。 A、可以，不可 B、可以，可以 C、不可，不可 D、不可，可以 3 - 18、异步电动机T L和f不变，U1降低后能稳定运行，则I1，电磁转矩T ，转速降低。 A、增大；减小 B、增大；不变 C、不变；减小 D、不变；不变 3 - 19、一台50Hz异步电动机n N = 1440转/分, 转子磁场相对于定子旋转磁场转速是转/分。 A、1500 B、1380 C、60 D、0 3 - 20、三相异步电动机起动时间较长，加载后转速明显下降，电流明显增加，可能原因是。
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.船舶电气设备的安全用电和管理维护正式版
船舶电气设备的安全用电和管理维护 正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 摘要：随着我国经济发展水平的不断提高，我国的航运发展取得了显著成就，极大的带动了我国经济稳定持续发展，为此，不断提高船舶航运的安全用电水平，做好船舶电气设备的安全维护显得尤为重要。加强船舶的安全用电以及电气设备的使用，就要对电气设备隐患及时发现，对安全用电方法进行探索，并对电气设备出现的故障及时纠正，才能有效的防止电气事故的发生。 关键词：船舶电气安全维护电气管理
鉴于船舶工作时的环境有一定的特殊性，一般陆地上的电气设备往往不能直接应用在船舶上，船舶周围环境一般空气湿度较强，盐雾、油雾等腐蚀性物质较多，因此，为了有效的保证船舶航运的安全，就要不断对电气设备进行有效的保护。本文主要对船舶电气设备的安装以及维护进行了论述，对如何提高电气设备的管理水平提出了一些意见。 一、对于船舶设备选型的要求 因为船舶所处的环境是潮湿的内河或是海洋，因此材料的选用也有其特殊性，一般来说，船舶用电设备的材料都具有耐用、耐潮、耐腐蚀的特征，如果遭遇到恶劣的风暴或是恶劣温度时会做适当的防护
1、试航航速Vt：一般指满载试航速度，即主机在最大持续功率的情况下，静止在水中（不超过三级风二级浪）的新船满载试航所测得的速度。服务航速VS是指船平时营运时所使用的速度，一般是平均值。 2、（1）续航力：一般指在规定的航速或主机功率情下，船上一次装足的燃料可供船连续航行的距离。 （2）自持力：亦称自给力，指船上所带淡水和食品在海上所能维持的天数。 3、船级（船舶入级）：是指新船准备入哪个船级社，要求取得什么船级标志，确定设计满足的规范。 4、积载因数C：对于干货船，通常用其表征货物所需的容积，即每吨货所要求的货舱容积数，单位是T/m3。 5、船型：是指船的建筑特征，包括上层建筑形式，机舱位置，货舱划分，甲板层数，甲板间高等。 6、载重量系数ηDW=DW0/Δ0：它表示DW0占Δ0的百分数，对同样Δ的船来说，ηDW大者，LW小，表示其载重多。而对同一使用任务要求，即DW和其他要求相同时，ηDW 大者，说明Δ小些也能满足要求。 7、平方模数法：假定Wh比例于船体结构部件的总面积（用L,B,D的某种组合）如Wh=ChL(aB+bD)。该方法对总纵强度问题不突出的的船，计算结果比较准确，适用于小船尤其是内河船。 8、立方模数法：假定Wh比例于船的内部总体积（用LBD反映）则有Wh=ChLBD。该方法以船主体的内部体积为模数进行换算，Ch值随L增加而减少的趋势比较稳定。对大、中型船较为适用。缺点：没有考虑船体的肥瘦程度，把LBD各要素对Wh的影响看成是等同的。 9、诺曼系数N:，表示的是增加1Tdw时船所要增加的浮力。 10、载重型船：指船的载重量占船的排水量比例较大的船舶。 11、布置地位型船：又称容积型船，是指为布置各种用途的舱室，设备等需要较大的舱容及甲板面积的一类船舶。 12、失速：风浪失速是指船舶在海上航行，由于受风和浪的扰动，航行的速度较静水条件时的减少量，这种速度损失有时是相当大的。 13、甲板淹湿性：是指在波浪中的纵摇和垂荡异常激烈时，在船首柱处，船与波浪相对运动的幅值大于船首柱处的干舷，波浪涌上甲板的现象。 14、最小干舷：对海船来说，就是根据《海船载重线规范》的有关规定计算得的Fmin值，它是从保证船的安全性出发，为限制船舶在营运过程中的最大吃水而提出的要求，是从减小甲板上浪和保证储备浮力两方面考虑的。 15、A型船舶：载运液体货物的船舶（如油船）。这类船舶具有货舱口小且封闭性好，露天甲板的完整性高，再如油船甲板上设备少，较易排水，货物的渗透率低，抗沉的安全程度较高的特点等，称为A型船。B型船舶：不符合A型船舶特点的其他船舶，他们的干舷应大些。 16、载重线标志：表示船在不同航区，不同季节，允许的最小干舷，以此规定船舶安全航行的最大吃水，便于港监部门监督。 17、登记吨位Rt：是指按《船舶吨位丈量规范》的有关规定计算得到的船内部容积，1登记吨位=2.832m3=100立方英尺 18、总吨位Gt：登记吨位的一种，是计量除“免除处所”以外的全船所有“围蔽处所”而得到的登记吨位。 结构吃水T：对于富裕干舷船，在设计时根据规范核算最小干弦，求得最大装载吃水Tmax，并使船体结构实际符合Tmax的要求，此时Tmax又称结构吃水。 19、最小干舷船：对于货船，如运载积载因数小（C小于1.3）的重货（煤、矿石等），可按《载重线规范》来决定最小干舷，从而可确定船的型深D，这种船称为最小干舷船，其D即符合最小干弦的要求，也满足容积的要求。 20、富裕干舷船：当设计C较大的货船时，按载重线规范求得的最小干舷Fx所决定的D，不能满足货舱容积的要求。型深D需根据舱容确定，船的实际干舷大于最小干舷，这种船称为富裕干舷船。 21、变吃水船：在一般情况下，装载至满载吃水（设计吃水）；又可在载重货物时，吃水达到Tmax，根据这种要求设计的船就称变吃水船。 第三章 1、我国船舶的航区、航线是如何划分的？ 海船航区常分为沿海航区、近洋航区、远洋航区，遮蔽航区。内河船常按水系名称来分，如长江水系根据水流情况分为A、B、C级航段。补充划分航区依据：距航线离岸距离和风浪情况。划分航区原因：航区不同，对船的安全性及设备配备要求不同（结构受力，锚大小）。 2、何谓船舶入级？ 航行于国际航线得船舶依照国际惯例办理船级业务，应按《海船入级章程》申请入级，经检验合格后，发给相应的船级证书，才能进行国际航行。 １
浅谈船舶电气设备的维护与管理 发表时间：2020-01-14T10:20:13.830Z 来源：《基层建设》2019年第28期作者：郭汉波[导读] 摘要：随着当前经济多元化发展，海上运输行业也成为了重要交通工具，航道港口码头的建设代表着海上运输的能力水平，工程船舶在航道港口码头的建设中起着至关重要的作用。 中交天航滨海环保浚航工程有限公司天津 300450摘要：随着当前经济多元化发展，海上运输行业也成为了重要交通工具，航道港口码头的建设代表着海上运输的能力水平，工程船舶在航道港口码头的建设中起着至关重要的作用。但是因为船舶自身的电气自动化水平相对较高，其结构复杂且工作环境易受外界因素影响，所以造成船舶经常发生设备故障问题。所以必须加强对船舶电气设备运行状态的有效检测和维修，确保其不会影响到船舶的稳定运行 施工。 关键词：船舶电气设备；维护；管理 1 船舶电气系统的组成 1.1 船舶电站 把化学能转化为电能是船舶电站系统的核心本质，它是维持船舶电气正常运转的基础设备，它的结构主要由：原动机、发电机、发电机组、配电板等结构组成，其中原动机，实现将化学材料燃烧后的化学能转变为机械能力，从而带动发动机完成运行。在原动机的作用下发电机组通过电磁感应效应完成了电能转换，转换后的电能经过配电板向外送电，电气系统分配电能并进行相应的调控。原动机的种类根据结构可分为柴油机、燃气等类型，而发电机组通常包括：柴油发电机组、燃气发电机组或是汽轮发电机组等类型。 1.2 船舶电力网 电能要最大化被电气设备使用，就必须完成船舶的供配电工作，主要依靠电力网来实现。电力网的设置依据通常为电气设备的终端负荷位置，其思路是船舶以电站的配电板为起始端，然后向外进行不同类型、不同截面电缆的电力传输，最后经过分配电装置完成电力分配，这样的电气设备之间形成的网络就被称为船舶电力网。按照电力网的功能进行划分，船舶电力网主要包含了船舶动力供电、船舶照明供电、应急供电、弱电装置和备用电力网等。 1.3 电气负载 电气负载主要衡量的是船舶电气设备对电能的消耗。主要包括：电动机动力负载、单线负载、测量设备负载等。 2 现代船舶电气设备维修决策方法 2.1 维修前的安全措施准备工作 由于船舶中的电气设备系统需要维持较强的工作强度才能够满足船舶的运行，因此在运行过程中会消耗大量的电能资源，而且相对来说电气设备系统自身的特殊性使其维修和运行过程有存在一定的风险性。因此在进行决策维修之前，一定要确保周全的前期安全准备工作，避免各种安全隐患的发生。首先要确保整个故障检修状态是在断电的前提下进行，另外还可以开启电气护罩，对于比较危险的区域设立安全标识，避免其他工作人员发生触电现象；另外还要保证整个电气设备的检修运行状态完全处于照明条件下，同时还要保证手提灯的电压在可控范围之内；同时还要求检修人员对易发生隐患的区域进行反复检查，保证该检测区域安全的前提下才可进行带电测试；最后为了确保检修人员的生命安全，要求再进行带电检修工作的过程中配备一名专业人员用于辅助工作，保证一旦出现任何问题要及时切断电源。 2.2 船舶电气设备的故障排除原则及流程 1）先易后难原则，一般要求相关检修人员先从比较容易的工作区域开展检修，主要是对控制回路的测量、保险丝的检测等工作，对相对复杂的电气设备环境可以从简单区域入手进行拆检，从而不断缩减故障判断区域和范围； 2）先动后静原则，此原则要求工作人员对处于运行状态的设备优先开展检修，主要包含隔离开关、机械运动的相关设备部分等； 3）先外后内原则，在开展检修工作时针对发生故障可能性较高的外部空间结构开展检修工作，比如限位开关、动作元件以及传感器等。 同时在进行船舶的电气设备检修工作时还可遵循以下模式：①设备整体运行的故障评测和描述；②寻找设备的相关使用运行档案数据；③对设备可能存在的各种故障展开深入讨论；④对故障的类型和范围进行清晰明确的界定；⑤采取相应的维修计划和措施；⑥实施开展维修工作；⑦进行设备复验。通过对船舶电气设备中存在的各种隐患故障具体问题具体分析，从而提高其性能的作用发挥。 2.3 船舶电气设备维修决策的若干方法 1）直观法通常是工作人员利用对电气设备看、摸、听、闻等比较直接的方式对于故障区域和类型进行大致判断，主要观察设备结构状态是否平整、颜色有无存在异常，判断设备运行状态时是否存在异响，有无异常气味的产生，设备在运行时的温度以及震动情况； 2）比较法主要是通过故障的排查来判断可能发生故障的元器件，对其更换并试运行，如果设备仍然发生异响则需要进一步对故障进行排查。通常来讲，现代船舶的电气设备具体元件结构一般都具备备用原件，所以使用替代法能够有效提升检修工作的质量和效率。 3）短路法则是目前检修工作中十分常见的一种手段，主要是利用对开关、继电器、接触器触点等构成的电路进行故障排查。一般工作人员可以利用鳄鱼夹等工具来进行触电连接，在故障消失时可以判定此设备部分存在故障，针对故障元器件进行更换或者维修。一般使用此方法要确保检查后的短接线材料拆除，防止因为短接线所导致的设备风险发生。 3 电气设备的管理维护策略 3.1 对船舶电气设备及时保养维护 船舶在施工过程中，任何电气设备的损坏都容易导致船舶无法正常运转，因此，必须重视船舶电气设备的保养维护工作。在船舶工作进程中，对于不合理的地方，一经发现，应及时改进，并做好维护保养工作。对设备做好经常性的维护保养工作，是电气操作管理人员的日常重要工作，也是保证电气设备可靠运行的重要措施。目前，电气设备状态监测逐步成熟，各种先进检测技术不断涌现，通过现场的仪表观测，例如电流、温度、压力、绝缘电阻等，及时发现运行异常的电气设备，及时维修，避免造成设备进一步的破坏，确保船舶正常施工。 3.2 制定操作规程并严格遵守
船舶电气设备及系统 实验报告
船舶电气设备及系统实验报告实习地点实习时间 学院班级 姓名学号 成绩指导老师 年月日 目录 实验成绩表 (1) 实验一：单相变压器实验 (3) 实验二：他激直流电动机工作特性实验 (8) 实验三：同步发电机的运行特性实验 (12) 实验四：三相异步电动机的正、反转控制线路 (17) 实验五：三相异步电动机Y-Δ起动控制线路实验 (21) 实验六：并激直流发电机工作特性实验 (24) 实验七：异步电动机起动实验 (28) 实验八：三相变压器实验极性及联接组的测定 (31) 实验九：复激发电机 (34) 实验十：行车控制线路的设计 (37)
实验成绩表
实验一：单相变压器实验 实验报告成绩：实验组别：实验日期： 1、实验目的： 2、实验内容： 3、实验仪器、设备：
4、实验步骤： 5、实验线路图： 6、测试结果（实验数据以表格形式反映）： 表1-1测定单相变压器变比 表1-2单相变压器空载实验 表1-3单相变压器短路实验
I K（A） P K（W） 表1-4单相变压器负载实验 1 2 3 4 5 6 7 序号 实验数据 U2（V） I2（A） 7、曲线图（画坐标纸上）： 8、实验报告要求：（1）根据测变比的实验数据，分别计算变比K，取其平均值作为被测试变压器的变比。 （2）绘空载特性曲线：I0=f(U0)，P0=f(U0)（用坐标纸画出） 9、思考题： （1）在变压器空载实验和短路实验线路中，为什么各测量仪表所处的位置有所不同，是何原因？2）在变压器空载实验和短路实验时，应注意些什么？为什么空载实验应在低压侧进行，而短路实验应在高压恻进行？