Toray
Carbon Fiber Composite Materials ?All Nippon Airways
Green Innovation Business Expansion (GR) Project
Toray Group will use its strength in chemistry to develop “Green Innovation Businesses”on a global scale to provide solutions to the environmental issues and energy and resource issues,towards the independence from petroleum resources and the realization of a low-carbon society.
Asia and Emerging Country Business Expansion (AE)Project Toray Group will seek to aggressively develop and expand businesses in Asia and emerging countries in other regions that are expected to realize major economic growth.
Total Cost Reduction(TC-II)Project
Toray Group will continue cost reduction initiatives to reinforce the robust business footing required to achieve its objective of becoming a corporate group that continually increases revenues and profits.
?Daimler AG
?Airbus
?Boeing
?Toyota Motor
?Hexagon
?CTC
?Lincoln Composites
?Luxfer
flywheel
?Beacon Power
?Areva Wind/Jan Oelker
Aim for substantial expansion as a core business of Green Innovation
Electric cable core
blade
Tube trailer tank
Natural gas tank
Hydrogen gas tank
Fuel cell
Around 2020
Around 20152010
2007
More contribution
to CO 2reduction by Toray’s Product
Abatement
CFRP for 50% of total structural elements
O t h e r s
69.97.7
Industrial Application
Aerospace Application Sporting Goods Application
?JAXA
Start of Manufacture of Torayca
Artificial Satellite
Tennis racket and Carbon Golf Shaft Boom
Selected for primary structure of Airbus A320
Selected for primary structure of Boeing 777
Full-scale expansion in industrial application
Full-scale expansion in automobile application
Airbus A380
Boeing 787
?Airbus
?Boeing
?Airbus ?Boeing
?Luxfer
?Daimler AG
?Areva Wind/Jan Oelker
?CTC
T1000G
T800S/T800H T400H T300J
M30
M40
M46
M50
M35J
M40J
M46J M50J
M55J M60J M65J
T700S Industrial use goods Aircraft
Primary structure
Space
Aircraft
Secondary structure High-performance
Industrial use
Special
Sporting goods
Primary / Secondary structure Primary / Secondary structure Airbus A320 Primary / Secondary structure Airbus A380
Rocket
Primary / Secondary structure CFRP usage : Approx. 35ton
?JAXA
?JAXA
?Airbus
?Airbus
?Boeing
?Boeing
Beacon Power
?Areva Wind/Jan Oelker
Image courtesy of Tidal Generation Ltd
Electric cable core Fuel cell
?CTC
?Nissan Motor
?Fuji Heavy Industries
?Luxfer
?Hankuk Fiber
Hood
Propeller shaft
Toray concept EV Compressed natural
Roof
CFRP body panel for bus
?Yaskawa Electric
?Toshiba Medical Systems
?Hankuk Fiber
PC housing
Robot hand for Bridge pier Body for high-speed train
?Sony
Fishing rod
Golf shaft Racket ?YONEX ?DUNLOP SPORTS ?MIZUNO
?PINARELLO
AMC ACC
阅读文章，回答问题。 碳纤维复合材料 ①2018年11月6日，两年一度的珠海航展上，中俄合作研制的280座远程宽体客机CR929，以1：1的展示样机首次亮相国际航展。在这款最新一代的大型飞机上，复合材料的使用比例有望．．超过50%。同样，在去年5月5日首飞的C919大客机上，使用的复合材料占到飞机结构重量的12%。这里的复合材料，主要就是碳纤维复合材料。 ②碳纤维是火箭、卫星、导弹、战斗机和舰船等尖端武器装备必 不可少的战略基础材料。它不存在腐蚀生锈的问题。由于使用碳纤维材料可以大幅降低结构重量，因而可显著提高燃料效率。采用碳纤维与塑料制成的复合材料制造的卫星、火箭等宇宙飞行器，噪音小，质 量小，动力消耗少，可节约大量燃料。 ③碳纤维还是让大型民用飞机、汽车、高速列车等现代交通工具 实现“轻量化”的完美材料。航空应用中对碳纤维的需求正在不断增多，新一代大型民用客机空客A380和波音787使用了约为50%的碳纤维复合材料。这使飞机机体的结构重量减轻了20%，比同类飞机可节省20%的燃油，从而大幅降低了运行成本、减少二氧化碳排放。碳 纤维作为汽车材料，最大的优点是质量轻、强度大。它的重量仅相当 于钢材的20%到30%，硬度却是钢材的10倍以上。所以汽车制造采用碳纤维材料可以使汽车的轻量化取得突破性进展，并带来节省能源的社会效益。 ④随着航空航天、汽车轻量化、风电、轨道交通等行业领域对碳
纤维的需求爆发，碳纤维工业应用开始进入规模化生产。业内预测， 预计到2020年，全球碳纤维需求量将超过16万吨，到2025年，将超过33万吨。面对如此巨大而重要的市场，国内企业既要通过掌握 关键技术来实现碳纤维的稳定批量生产和大规模工程化应用，同时也要瞄准国产新一代碳纤维及其复合材料及早研发和布局，2016年2月15日，中国突破日本管制封锁研制出高性能碳纤维。2018年2月，中国完全自主研发出第一条百吨级T1000碳纤维生产线，这标志着我国已经牢牢站稳全球高端碳纤维市场的一席之地。 101．阅读选文第①段和第③段，回答问题。 （1）选文第①段加点词“有望”能删去？请说出理由。 （2）选文第③段画线句运用了哪些说明方法？有何作用？ 102．随着科学技术的发展，请你设想一下生活中将会有哪些碳纤维 复合材料的产品。 【答案】 101．（1）不能删去，“有望”是有希望的意思，说明“在这款最新 一代的大型飞机上，复合材料的使用比例”未来有希望超过“50%”，该词体现了说明文语言的准确性和科学性。 （2）列数字、作比较，具体准确地说明了碳纤维作为汽车材料，最 大的优点是质量轻、强度大。 102．碳纤维复合材料制成的羽毛球拍、登山器械等体育休闲用品； 汽车、地铁等交通工具；以及碳纤维复合材料制成的衣服、家具等日
日本东丽Arlen PA6T（聚酰胺6T)基本特性及介绍 基本介绍 通过向其基本分子链中导入芳香环以实现高耐热低吸水，是目前耐温最高的尼龙。纯的P A6T熔点在370℃，而一般尼龙(聚酰胺)的分解温度在350℃附近，所以加工温度将设定于320℃左右，因此纯的PA6T 必需与其他尼龙共聚后，将加工温度降到320℃，方能应用于工业上注射成形使用。 项目纯树脂玻纤增强 颜色 密度（kg/cm3） 1.1-1.4 1.30-1.63 硬度（M）65-8095-110 成型收缩率(%)0.8-1.0流动：0.2-0.6垂直：0.6-0.9 吸水率(%)0.3-0.40.2-0.6 拉伸强度（Mpa ASTM D638）70-8090-270 弯曲强度（Mpa STM D790）110-120150-390 悬臂梁有缺口冲击（ASTM D256）70-20040-160 熔融温度（℃）320310-320 热变形温度（1.8MPa）135-145290-310 生产厂家 为日本三井化学公司(MitsuiChemicals,Inc)所开发出，1989年实现工业化生产，目前全球对PA6T进行改性以满足工业生产的厂家主要有：三井的Arlen，美国杜邦的(Zytel HTN)：PA6T/PA66,PA6T/M-5T， 常用牌号 C430N 产品系列
主要特性 1.物理性能：吸水率低；热膨胀系数相当稳定，低翘曲；结晶度低； 2.力学性能：干燥和潮湿下具有相同的伸展强度和韧性；机械强度高；韧性较差，伸长率低；耐磨性在高温尼龙中较低 3.耐热性能：尼龙中最高的耐温，玻璃化温度125℃，热变形温度290-310℃，长期工作温度180℃，短期280℃；优良的高温刚性； 4.燃烧性能：带【N】为UL94V-0系列 5.化学稳定性：耐化学品性优良，介于PA9T和PA46之间 6.电性能：电性能优良 7.耐候性能： 8.加工性：回收料添加物性下降，回收价值较低；需高模温，流动较差；融合线的强度较差；成型时不易起毛边； 应用分类 C系列 SMT连接器（FPC，BtoB，BtoW，各种记忆卡、电池、Connector连接器，Jack插口，Switch按钮等）SMT开关（滑座，衬套，轻触，DIP等） SMT音量旋钮/SMT插口线圈筒管/继电器/各种插口 A（AE）系列 汽车ABS活塞/汽车燃料箱周边部件 汽车冷却水系列部件/汽车发动机室内各种部件 OA机器用轴承/齿轮/其他滑动部件 加工工艺 干燥：120℃温度进行4小时的排风干燥，
国内外碳纤维及其复合材料产业现状及发展趋势 自上世纪60年代碳纤维首次商业化以来，产业规模不断扩大，产品品质不断提高，2014年全球碳纤维产能（365天连续生产12K/24K 碳纤维丝束计算）已达到12.6万吨。尽管碳纤维与传统的玻璃纤维在价格上仍不能相比，但高性能碳纤维以其高比强度、高模量、可设计、防腐蚀和抗疲劳等突出特点，具有玻璃纤维所不能比拟的优势，已成为发展先进武器装备的关键材料，并在航空航天、国防军工、风能产业、土木工程、体育休闲等领域得到了广泛应用。 当前，国际复合材料产业呈现蓬勃发展态势，据估计，未来5年，先进复合材料将以每年5%的增速发展，而随着民用航空、汽车工业等领域的快速发展，全球高性能碳纤维需求量的年增幅可达10%，亚太地区将会有更高的增长率，即碳纤维及其复合材料产业将面临前所未有的发展空间和机遇。 因此，在目前碳纤维产业快速发展的关键时期，我们更应该认清国际碳纤维产业的发展形势、对照国外先进企业找差距找问题，通过理性思考寻求解决途径，适时把握发展机遇，落实行动、注重实效，努力推进国内碳纤维及其复合材料产业的健康快速发展。 1、国外碳纤维产业现状及发展趋势 1）产业方面 根据前躯体原料的不同，碳纤维可分为聚丙烯腈（PAN）基、沥青基和粘胶基碳纤维等。由于粘胶基碳纤维在制备过程中会释放出毒
性物质二硫化碳，且工艺流程长、生产成本高、整体性能不高，因此目前，国际碳纤维产业领域，前两种碳纤维获得了更大规模的生产和应用。其中，PAN基碳纤维又占据绝对优势，国际市场占有率超过90%。PAN基碳纤维的九大生产商包括：日本东丽、东邦、三菱丽阳、美国赫氏（Hexcel）、氰特（Cytec）、卓尔泰克（Zoltek，已被东丽收购）、台塑、土耳其阿克萨（AKSA）和德国西格里（SGL）。沥青基碳纤维的生产和应用居其次，主要生产企业三家，分别是Cytec、三菱塑料和日本碳素纤维。 PAN基碳纤维分为小丝束（1-24K）和大丝束（36K及以上）两类。全球小丝束碳纤维市场主要被日本东丽、东邦、三菱丽阳三家公司所垄断，而来自中国、土耳其和韩国的企业，正不断扩充小丝束的全球产能，同时也降低了三家日本公司的市场份额。 大丝束碳纤维生产商主要有Zoltek、SGL和三菱丽阳三家。另外，中国国企蓝星集团英国分公司拥有大丝束碳纤维原丝的供应能力，Cytec于2014年与德国腈纶企业合作开展低成本大丝束碳纤维的研制开发。预计在未来10年中，其它制造商也会陆续加入大丝束碳纤维生产领域。 为满足高速发展的航空航天与汽车市场对碳纤维的需要，几乎所有的碳纤维巨头都宣布了扩产计划。例如，日本东丽拥有以日本本土为核心的日美法韩4个生产基地，目前已形成11000～12000吨/年的T700S和4500吨/年的T800碳纤维生产能力，并宣布PAN基碳纤维的总产能于2015年达到27100吨，2020年扩大至50000吨。另外，Hexcel
碳纤维材料的性能及应用 摘要：介绍了碳纤维及其增强复合材料，详细介绍了碳纤维复合材料的分类和特性,着重阐述了碳纤维及其复合材料在高新技术领域和能源、体育器材等民 用领域的应用，并对未来碳纤维复合材料的发展趋势进行了分析。 关键词：碳纤维性能应用 0引言 碳纤维复合材料具有轻质、高强度、高刚度、优良的减振性、耐疲劳和耐腐蚀等优异性能。以高性能碳纤维复合材料为典型代表的先进复合材料作为结构、功能或结构/功能一体化材料，不仅在国防战略武器建设中具有不可替代性，在绿色能源建设、节约能源技术发展和促进能源多样化过程中也将发挥极其重要的作用。若将先进碳纤维复合材料在国防领域的应用水平和规模视作国家安全的重要保证，则碳纤维复合材料在交通运输、风力发电、石油开采、电力输送等领域的应用将与有效减少温室气体排放、解决全球气候变暖等环境问题密切相关。随着对碳纤维复合材料认识的不断深化，以及制造技术水平的不断提升，碳纤维复合材料在相关领域的应用研究与装备不断取得进展，借鉴国际先进的碳纤维复合材料应用经验，牵引高性能碳纤维及其复合材料的国产化步伐，对于改变经济结构、节能减排具有重要的战略意义。 1碳纤维材料 1.1何为碳纤维材料 碳纤维是一种含碳量在9 2% 以上的新型高性能纤维材料, 具有重量轻、高强度、高模量、耐高温、耐磨、耐腐蚀、抗疲劳、导电、导热和远红外辐射等多种优异性能, 不仅是21 世纪新材料领域的高科技产品, 更是国家重要的战略性基础材料, 政治、经济和军事意义十分重大。碳纤维分为聚丙烯睛基、沥青基和粘胶基 3种, 其中90 % 为聚丙烯睛基碳纤维。聚丙烯睛基碳纤维的生产过程主要包括原丝生产和原丝碳化两部分。用碳纤维与树脂、金属、陶瓷、玻璃等基体制成的复合材料, 广泛应用于航空航天领域体育休闲领域以及汽车制造、新型建材、
- 24 - 纺织装饰科技 2011年第3期 （总第98期） 玉米芯、甜菜杆、甘蔗屑、稻麦秸秆等淀粉原料农产品废弃物经发酵形成乳酸，通过化学合成转换成聚乳酸，直接形成聚乳酸纤维，用于生产新型生物质高分子长丝和短纤。 聚乳酸具有良好的生物可降解性，使用后能被自然界中的微生物完全降解，最终生成二氧化碳和水，不会污染环境，是目前世界公认的环境友好型材料。作为纺织原料，它比石油基纤维更具优势，在未来纺织领域可替代传统工艺从石油中提炼涤纶、尼龙等。长期以来，国内在聚乳酸应用领域大多依赖进口。美国已形成年产15万吨的聚乳酸切 片产业，但对其应用技术一直严格保密。 目前美国垄断的切片纺丝技术需要将生成的聚乳酸形成干燥的切片，然后再进入纺丝环节。据该公司负责人介绍，本公司开发的连续聚合熔体直纺聚乳酸长丝技术更加成熟，降低了生产成本，减少了中间环节，更能保证产出纤维的质量。 常熟市长江化纤有限公司熔体直纺聚乳将进行试生产，预计投产后可年产聚乳酸长丝2000吨。这标志着国内将首次全面实现聚乳酸中试成果产业化，全国每年近2亿吨的稻麦秸秆都可能成为未来纺织企业的生产原料。 日本纺织品制造商东丽公司(Toray)已开始全面生产供织造袜子及内衣用的超细尼龙丝纱系列，公司声称，该产品的细度明显较市场上的其它纱线产品更细。 据了解，产品系列名为Micromafin 的尼龙丝细度仅为0.5dtex，是世界上最细的单纱。在开发该项产品时所需克服的挑战包括在纺丝过程中维持纤维直径平均纤度，以及避免热衰解，影响纺丝效果。 Micromafin系列品种有尼龙6与尼龙66，其细度及支数并可根据客户要求来订作，目前该项产品已交大型成衣制造商，主要应用在质地细致的产品如内衣，当Micromafin被作为加工丝使用时，其具积存空气的特性，使其特别适合于轻薄且保暖型产品。东丽公司设定第一年的销售目标为25吨，在第三年达到100吨。 YAGI公司在2011/2012年秋冬系列新品设计中融入了可爱的花纹图案，并推出了温触感的“REXCELLWarm”等新型面料。“REXCELL”是富士纺织的品牌产品，而“REXCELLWarm”是由80%天丝纤维与20%羊毛混纺而成的面料产品，以平针、平纹为织物风格，产品提供了30个色系的可选范围。 公司的“TextileProject”系列产品包涵了以往畅销的纯色系面料。在新一季的设计风格上，YAGI加大了提花在毛绒面料中的比重，各种印花图案的品类得到了丰富与扩充。
深圳中企智业投资咨询有限公司
2016-2020年中国碳纤维复合材料行业发展前景 预测分析 (最新版报告请登陆我司官方网站联系) 公司网址: https://www.doczj.com/doc/9514446402.html, 1
目录 2016-2020年中国碳纤维复合材料行业发展前景预测分析 (3) 第一节2016-2020年中国碳纤维复合材料行业发展预测分析 (3) 一、未来碳纤维复合材料发展分析 (3) 二、未来碳纤维复合材料行业技术开发方向 (3) 2、自动化生产 (3) 3、大规模生产 (3) 4、碳纤维复合材料废旧部件的再生回用技术 (4) 三、总体行业“十三五”整体规划及预测 (4) 第二节2016-2020年中国碳纤维复合材料行业市场前景分析 (4) 一、产品差异化是企业发展的方向 (4) 二、渠道重心下沉 (5) 2
2016-2020年中国碳纤维复合材料行业发展前景预测分析 第一节2016-2020年中国碳纤维复合材料行业发展预测分析 一、未来碳纤维复合材料发展分析 碳纤维复合材料作为新兴的非金属材料具有广阔的应用前景。首先其广泛的应用于航空、航天等军事领域，并随着在军事领域应用的不断深入，相关的制造及使用技术日臻成熟，从而带动了碳纤维复合材料在民用领域应用的极大发展，主要应用在机械电子、建筑材料、文体、化工、医疗等方面，并正在快速的取代传统金属材料成为结构用材的首选。 二、未来碳纤维复合材料行业技术开发方向 1、3D打印成型技术 3D打印技术技术是有望成为高效低成本制备各种碳纤维复合材料结构部件的创新工艺，为此近年来企业界、大学、科研院所、政府机构等，都在安排研发和改进3D打印技术，并取得了产业化成果。以往制备塑料和金属的3D打印机部件，能耗较高，尺寸有限，而应用于碳纤维复合材料时，不仅部件强度与刚性可提高，还可提高导热性和降低热膨胀系数，因此无需使用炉子，可消除所有尺寸限制。 2、自动化生产 汽车生产厂家现都采用机器人组装相对小和固定形状的部件，但这些机器人并不能加工大型碳纤维复合材料部件，因为这些部件缺乏形状固定性，因而多采用手铺制造和热压罐固化。如何加工大型碳纤维复合材料是未来重要的技术开发方向之一。 3、大规模生产 5年前日本公司在市场上导入了“Sereebo”长碳纤维增强热塑性树脂（CFRTP），并与GM汽车公司等合作开发其潜在市场。其中碳纤维的分布和取向是可控的，基材的各向同性可保持到最终部件，成型时间只有60s，它比铝合金轻20%～30%，并具有更好的耐疲劳性和抗冲击性而价格略高些，适用于汽车结 3
一、日本太阳石油公司 据悉，日本太阳石油（Taiyo Oil）公司一位发言人称，公司对爱媛（Ehime）芳烃装置的扩能项目将分两期进行。该发言人称公司正在对30万吨/年的苯装置进行扩能项目，计划将产能扩大2万吨/年。一期工程将于2004年10月15日完成。二期工程将于11月在爱媛苯和混合二甲苯装置中安装一套新的重整装置，预计此举将使苯和混合二甲苯的产能均扩大到40万吨/年。新装置将于2006年6月或7月投产。 太阳石油公司的子公司太阳石化公司（Taiyo Petrochemical Co ，TPC）正考虑将位于山口（Yamaguchi）的苯乙烯单体（SM）装置的产能从29.4万吨/年扩大到35万吨/年，但太阳石化公司发言人称该项计划仍处于酝酿时期。 太阳石化公司是今年年初在三井化学（Mitsui Chemicals）公司同意将苯乙烯单体业务转让给太阳石油公司的合资子公司后成立的。太阳石油公司在合资公司中拥有70.1％的股份，三井化学公司拥有9.9％的股份，其余20％将由还未最后确定的第三方持有。 二、日本日立化成公司 日本日立化成公司计划2004年11月份把液晶显示器(LCD)光学板表面防护用的粘合剂涂层聚丙烯薄膜的产能扩大40％。该公司计划在日本茨城县的工厂投资10亿日元，安装一条新的生产线。 这种表面保护膜以HITALEX为品牌，销售额占公司主要用于建筑材料和汽车工业的表面防护膜的50％。这家总部位于东京的公司计划在2006财年使HITALEX薄膜的销售额达到100亿日元，而2003财年的销售额为60亿日元。 HITALEX主要用于保护LCD的光学板，具有较低的热膨胀系数，防止LCD在运输货加工过程中被污染或是划伤。这种薄膜能够稳固的贴在不平整的光学板表面，经过很长时间也不会失去粘性，而且非常易于剥离。 三、日本可乐丽公司 日本化工企业可乐丽有限公司表示，该公司将把乙烯乙烯醇共聚物（EVOH）的年产能提高2.4万吨。该项目投资1.5亿美元，计划在2006年3月竣工，届时该公司在美国分公司的EVOH 年产能将接近4.7万吨。这次产能扩建主要是为了配合世界范围内EVOH树脂的增长（可乐丽生产的EVOH商品名为Eval）日本、欧美地区EVOH需求的年平均增长速度为10％，由于生活方式和生活水平的提高，亚洲各国的需求也将快速增长。
贝医生电动牙刷用的是日本东丽超细软毛，业界良心啊！ 先来说下好的牙刷刷毛标准：对牙齿进行好的深度的清洁，以保证口腔的健康，但又不能伤害脆弱的牙龈，简称清洁又护龈。 世界口腔护理理念发展到现在，已经意识到要注重对牙龈沟的清理。好的牙刷刷毛就是要清洁好牙龈沟，并且减少牙龈出血。所以牙刷磨圆率成为传统考核牙刷刷毛的重要标准。但近几年新兴一种磨尖丝，日本东丽发明生产的，日本进口的狮王、惠百施，国内的贝医生都在用。而日本代购的牙刷都是几十块钱一把。贝医生的电动牙刷就用的东丽进口刷毛，可以说电动牙刷界的良心了。 这种磨尖丝下端粗尖端细，尖端可以细到0.01mm，只有普通软毛的十分之一，尖端很细的刷毛，恰好可以深入到牙龈沟，配合牙医推荐的巴氏刷牙法顺着牙龈沟的轮廓清理，做到清洁的同时，不伤害牙龈，牙龈就不会出血。不过如果你用什么牙刷刷牙都牙龈出血，需要去医院检查下口腔，可能是牙龈炎，牙龈炎不管不顾的话慢慢就会发展的牙周炎，更不好治疗。但其实牙龈炎、牙周炎、龋齿（虫吃牙）基本都是因为口腔清洁不到位造成的，所以一定要好好刷牙！每次刷牙2分钟！每天刷牙2次！饭后漱口！经常用牙线或者冲牙器清洁牙缝！半年到一年洗牙一次！每年去做口腔检查！ 再来普及下市面牙刷刷毛分类，可以看图。 目前市市面上的牙刷使用刷毛材料主要有尼龙（PA）刷毛（代表是杜邦丝）、PBT刷毛（代表是东丽磨尖丝）、PP（聚丙烯）毛、PET复合材料刷毛等 （1）尼龙刷丝，一般分为普通丝和杜邦丝。杜邦丝是高品质尼龙丝的代表品，上下等粗，顶端磨圆，强韧、耐磨、清洁力强，杜邦丝牙刷刷毛偏硬，通常为超市卖的中毛或者硬毛牙刷。是美国杜邦发明的，出发点欧美口腔环境，国内很多品牌沿用。 （2）PBT磨尖丝。日本东丽集团发明和生产，高柔软度、高回弹性、高硬度，低吸水，相
碳纤维增强复合材料概述 摘要：本文对碳纤维增强复合材料进行了介绍，详细介绍了其优点和应用。并对碳纤维复合材料存在的问题提出建议。 关键字：碳纤维，复合材料，应用 Abstract: In this paper, the carbon fiber reinforced composite materials are introduced, its advantages and application was introduced in detail. And puts forward Suggestions on the problems existing in the carbon fiber composite materials. Key words: carbon fiber, composite materials, applications 1.碳纤维增强复合材料介绍 复合材料是将两种或两种以上不同品质的材料通过专门的成型工艺和制造方法复合而成的一种高性能新材料，按使用要求可分为结构复合材料和功能复合材料，到目前为止，主要的发展方向是结构复合材料，但现在也正在发展集结构和功能一体化的复合材料。通常将组成复合材料的材料或原材料称之为组分材料（constituent materials），它们可以是金属陶瓷或高聚物材料。对结构复合材料而言，组分材料包括基体和增强体，基体是复合材料中的连续相，其作用是将增强体固结在一起并在增强体之间传递载荷；增强体是复合材料中承载的主体，包括纤维、颗粒、晶须或片状物等的增强体，其中纤维可分为连续纤维、长纤维和短切纤维，按纤维材料又可分为金属纤维、陶瓷纤维和聚合物纤维，而目前用得最多的和最重要的是碳纤维[1]。 碳纤维是一种直径极细的连续细丝材料，直径范围在6～8 μm 内，是近几十年发展起来的一种新型材料。目前用在复合材料中的碳纤维主要有两大类：聚丙烯腈基碳纤维和沥青基碳纤维，分别用聚丙烯腈原丝（称之为前驱体）、沥青原丝通过专门而又复杂的碳化工艺制备而得。通过碳化工艺，使纤维中的氢、
东丽反渗透膜在国内的销量一直是处于一个居高不下的状态，东丽（TORAY）公司生产的反渗透膜无论是在性能方面还是在质量方面都是广受用户信赖的，近几年来客户对东丽生产的反渗透膜评价都是很高的。 深圳市水天蓝环保科技有限公司是一家专业从事水处理行业的高新企业，为水处理行业提供各方面的核心配件。为了更好地满足客户的需求，目前已经与东丽（TORAY）公司达成了长期的合作伙伴关系。在水处理领域开展了深入的交流与合作，致力于共同繁荣和发展，巩固友好关系。凭借着价格的优势和完整的售后服务，公司的年销售额更是超两千万人民币。是日本东丽公司在大中华地区的膜产品重点经销商之一。 作为一家在全国范围内具有影响力的公司，合作客户遍布全国各地当地，秉持为广大客户提供优质服务的经营理念。始终以价格优势与高端精品为战略。 深圳市水天蓝环保科技有限公司自2015年进入水处理行业以来，一直处于一个快速稳健的发展状态。不到3年时间，从一家小小的公司到合作客户遍地全国的公司，累计销售日本东丽膜产品已经超过15万支，这足以说明了公司实力的强悍。 自2015年之来深圳市水天蓝环保科技有限公司，为了更好的为客户提供服务和更快捷的安全的配送，已经在深圳和上海等多个地区设立了多个仓库，常年备货3000多支以上。公司一直以客户为中心、致力于为客户提供精良的产品的同时追求更高的性价比。在全国范围内为用户提供完善、及时的技术咨询和售后服务，解除客户的后顾之忧。 东丽公司是世界上最早开始从事反渗透膜技术开发的企业之一，是公认的先驱者。早在二十世纪60年代就开始膜技术的基础研究，从原材料的选用、制膜技术的开发以及膜元件构造的设计等，为这一技术在超纯水、海水淡化、污水再利用等水处理领域的应用发展做出了卓越的贡献。现在东丽已成为世界上少数的能同时提供醋酸纤维膜和聚酰胺复合膜的厂家，同时东丽也是一家少数的同时具有RO、NF、UF、MF、MBR、纤维滤布等全系列膜技术研发与向市场提供全系列商业化膜产品的厂家。
碳纤维复合材料 碳纤维增强复合材料(Carbon Fibre-reinforced Polymer, 简称CFRP)是以碳纤维或碳纤维织物为增强体，以树脂、陶瓷、金属、水泥、碳质或橡胶等为基体所形成的复合材料，简称碳纤维复合材料。 碳复合材料的特性主要表现在力学性能、热物理性能和热烧蚀性能三个方面。 (1)密度低(1.7g/cm3左右)在承受高温的结构中，它是最轻的材料;高温的强度好，在2200oC时可保留室温强度;有较高的断裂韧性，抗疲劳性和抗蠕变性;而且拉伸强度和弹性模量高于一般的碳素材料，纤维取向明显影响材料的强度，在受力时其应力-应变曲线呈现"假塑性效应"即在施加载荷初期呈线性关系，后来变成双线性关系，卸载后再加载，曲线仍为线性并可达到原来的载荷水平。 (2)热膨胀系数小，比热容高，能储存大量的热能，导热率低，抗热冲击和热摩擦的性能优异。 (3)耐热烧蚀的性能好，热烧蚀性能是在热流作用下，由于热化学和机械过程中引起的固体材料表面损失的现象,通过表层材料的烧蚀带走大量的热量,可阻止热流入材料内部, C-C材料是一种升华-辐射型材料。 复合原理它以碳纤维或碳纤维织物为增强体，以碳或石墨化的树脂作为基体。 复合以后的这种材料在高温下的强度好，高温形态稳定，升华温度高，烧蚀凹陷性，平行于增强方向具有高强度和高刚性，能抗裂纹传播，可减震，抗辐射。 碳纤维增强尼龙的特色 碳纤维具有质轻、拉伸强度高、耐磨损、耐腐蚀、抗蠕变、导电、传热等特色，与玻璃纤维比较，模量高3?5倍，因而是一种取得高刚性和高强度尼龙资料的优秀增强资料。碳纤维复合资料可分为长（接连）纤维增强和短纤维增强两大类。纤维长度可从300~400m 到几个毫米不等。曩昔10年中，大家在改善不一样品种的碳纤维复合资料加工办法和功能方面投入了许多的研讨。从预浸树脂到模塑法加工，从短纤维掺混塑料注射加工到层压成型，在碳纤维复合资料及制品制造方面积累了许多成功的经历。当前普遍认为，长（接连）纤维有高强、高韧方面的优越性，短切纤维有加工性好的特色。因而，长碳纤维复合资料在加工上完善成型技术、短碳纤维复合资料进一步进步力学功能是碳纤维复合资料开展的方向。 依据碳纤维长度、外表处理方式及用量的不一样，还能够制备归纳功能优秀、导电功能各异的导电资料，如抗静电资料、电磁屏蔽资料、面状发热体资料、电极资料等。碳纤维增
日本的六大企业集团(财团) 作者不祥 第一次世界大战战败后，当时支配着日本经济的财阀一个接一个被盟军总司令部（ＧＨＱ）解散。这是因为盟军认为财阀们与军部密切勾结，导致了日本的军国主义化。根据ＧＨＱ的指示，财阀家庭的资产被冻结，家庭所有股票被没收。四大财阀按照安田、三井、住友、三菱的顺序一个接一个被解散，家庭和干部们从经济界被清理了出去。财阀的下属企业也不能继续使用财阀原有的厂名和商标，因此所有的公司都不得不改变原来的公司名称。 战后，人们都认为通过这样解散财阀，这些巨大的资本全部都会被毁灭，然而不可思议的是在财阀体系中，唯有银行不在解散之列。因此，战后随着占领政策的变化，以这些残存的财阀银行为中心，开始是住友，接着三菱、三井等旧财阀又重新集结起来，组成了“社长会”。为与此对抗，芙蓉（旧安田系）、三和、一劝也开始了企业集团的重新集结，形成了今天的六大企业集团。这在当时被看成“财阀的重建”，而鼓噪一时。 但是在今天，尽管是同样的商标，内容却有所不同。与战前那种单方面持有股票的“纵向系列”关系不同，现在是相互持股、派遣干部、通过融资银行和客户而结成的独立企业之间的水平的横向系列。不用说那些已放弃了所持股票原财阀家庭再也没有复活。 现在，三井、三菱、住友、芙蓉、三和、一劝企业集团在日本经济中占有重要的地位，在政界有着很大的影响力。代表着日本的企业的大部分都加盟了上述的某一个集团，而且每一个成员企业又拥有很多关连企业和子公司，这个企业本身就形成一个巨大的企业集团。 赴日招商话你知 李肖 日本的商务礼仪 日本人爱讲究商务礼仪，招商工作中要注意：（1）信函书写：一般不要把对方的姓名和职务分开两行书写，这样不礼貌。（2）工作约会：须事先打电话约定（一般要提前一星期），并要守约，缩短原定约会时间及中途退席为不礼貌表现。首次约会对方一般应由对方定时间。（3）接待：一般要2人或以上在场，在主持人未到时应告知对方待候时间，并送上茶水、杂志，让客方安静等候。（4）交换名片：一般为一见面就递名片，注意不要从（后）口袋取出名片，应站起来（特别在日式房间），一般客套话会提及“多多关照”。（5）握手：对方为长辈或女士时，一般由对方先伸手。（6）派发礼物：注意领导按职务高低、普通人按年龄大小分派。（7）接收礼物：接收礼物时，在对方职务比自己高的情况下，弯腰受礼的同时，一般说“不好意思，谢谢”。若拒绝时，可以“这是单位的规定”为由拒收。拒绝对方递烟时，可说“我不习惯抽烟”，并把身旁的烟灰盅递给对方。（8）送客：一般是送到电梯口，并把握好请求、叮嘱机会。（9）举办会议：会议时间尽量要做到准时开始准时结束，一般是一小时最佳，二小时较好，三小时与会者会人心涣散，效果差。（10）送礼：礼品要有特色，高性能的文房用具和用新型材料做成的产品较受欢迎；包装上一般用花色纸（但不选用荷花和菊花）。（11）饮食（点食）方面：伊斯兰教徒禁酒，印度教徒禁牛肉，犹太教徒禁猪
碳纤维复合材料在航空航天领域的应用林德春潘鼎高健陈尚开 （上海市复合材料学会）（东华大学）（连云港鹰游纺机集团公司） 碳纤维是纤维状的碳素材料，含碳量在90%以上。具有十分优异的力学性能，与其它高性能纤维相比具有最高比强度和最高比模量。特别是在2000℃以上高温惰性环境中，是唯一强度不下降的物质。此外，其还兼具其他多种得天独厚的优良性能：低密度、高升华热、耐高温、耐腐蚀、耐摩擦、抗疲劳、高震动衰减性、低热膨胀系数、导电导热性、电磁屏蔽性,纺织加工性均优良等。因此，碳纤维复合材料也同样具有其它复合材料无法比拟的优良性能,被应用于军事及民用工业的各个领域，在航空航天领域的光辉业绩，尤为世人所瞩目。 可以明显看出，在航空航天领域碳纤维的用量有大幅度增加，2006年比2001年增长约40%，2008年增长约76%，2010年和2001年相比增长超过100%。 本文将介绍碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）在航空航天领域应用的新进展。 1 航空领域应用的新进展 T300 碳纤维/树脂基复合材料已经在飞行器上广泛作为结构材料使用，目前应用较多的 为拉伸强度达到5.5GPa，断裂应变高出T300 碳纤维的30％的高强度中模量碳纤维T800H 纤维。 （1）军品 碳纤维增强树脂基复合材料是生产武器装备的重要材料。在战斗机和直升机上，碳纤维复合材料应用于战机主结构、次结构件和战机特殊部位的特种功能部件。国外将碳纤维/环氧和碳纤维/双马复合材料应用在战机机身、主翼、垂尾翼、平尾翼及蒙皮等部位，起到了明显的减重作用，大大提高了抗疲劳、耐腐蚀等性能，数据显示采用复合材料结构的前机身段，可比金属结构减轻质量31.5%，减少零件61.5%，减少紧固件61.3%；复合材料垂直安定面可减轻质量32.24%。用军机战术技术性能的重要指标——结构重量系数来衡量，国外第四代军机的结构重量系数已达到27～28%。未来以F-22为目标的背景机复合材料用量比例需求为35%左右，其中碳纤维复合材料将成为主体材料。国外一些轻型飞机和无人驾驶飞机，已实现了结构的复合材料化。目前主要使用的是T300级和T700级小丝束碳纤维增强的复合材。 美国在歼击机和战斗机上大量使用复合材料：F-22的结构重量系数为27.8%，先进复合材料的用量已达到25%以上，军用直升机用量达到50%以上。八十年代初美国生产的单人
近几年来，随着低碳环保意识、高新技术的不断发展，尤其是当前汽车轻量化的发展环境中，碳纤维复合材料（CFRP）凭借其超强韧性、能量吸收性能、轻柔性、结构稳定、耐腐蚀与耐高温等特性，成为了当下汽车产业的原材料首选，在汽车上的应用日渐普及。本文将对碳纤 维复合材料（CFRP）所具有的特性、及其在汽车行业的运用情况进行了深入探讨，力求为碳纤维复合材料（CFRP）的未来运用提供一定的参考。 0 引言 随着社会经济的快速发展，低碳节能、高效低成本已经成为各个行业市场竞争的必然选择，低碳环保、节能减排也是当前政府非常重视与强调的，尤其是工业生产与汽车产业。在政府、社会相关宣传与个人环保意识不断提升的推动下，汽车等相关领域不断创新与发展，为新型 低成本三维复合材料带来发展契机。碳纤维复合材料不仅具有良好的性能，诸如：超强韧性、能量吸收性能、轻柔性、结构稳定、耐腐蚀与耐高温等，在提升性能方面具有不可替代作用，还能降低车身的总体成本，非常有利于汽车赢得消费者的青睐并抢占更多的市场份额。碳纤 维复合材料在汽车车身中的运用已经成为世界各国争相发展的一门关键技术，尤其是具有成 熟汽车产业市场的欧美国家与日本，这些国家各大车厂在进行汽车生产的过程中都大量选用 了碳纤维材料，实现优化车体结构、降低汽车车身生产成本以及提高汽车性能的目标。 本文将深入探讨碳纤维复合材料的特性及其在汽车行业运用现状，结合碳纤维复合材料在 汽车行业中的运用实例，分析碳纤维复合材料所具有的优势，展望碳纤维复合材料在汽车行 业中的运用前景。 1 碳纤维复合材料《CFRP）介绍 1.1碳纤维复合材料概念 碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95％以上的高强度、高模量纤维的新 型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处 理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且 具有耐腐蚀、高模量的特性。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可 加工性，是新一代增强纤维。碳纤维与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成的结构材料简称 碳纤维复合材料。 1.2碳纤维复合材料的特征 （1）超强抗拉弹性 碳纤维复合材料具有超强抗拉弹性，通常情况下高于3 500 MPa、这种强度是钢铁的7倍。另外，不但抗拉弹性远远高于钢，其比模量也远远高于钢。 （2）耐高温、耐腐蚀 相较于其他的材料而言，CFRP具有轻量化、刚强、柔韧性外，还具有耐高温、耐腐蚀、 耐疲劳等超强性能。除此之外，独特的碳结构让其拥有大面积的整体成型特征，同时，它还 拥有良好的稳定性与设计可塑造性，正是这些独有的特征让其可以在车轻量化实现线性增长。 （3）能量吸收性能优越 优越的能量吸收性能是CFRP材料在汽车中被广泛运用的主要原因。CFRP材料是同类的 钢质零部件质量的一半不到，是同类铝制零部件质量的70％左右，质量轻，还能抵抗更大的 冲击，足见CFRP材料的优越性。 1.3碳纤维复合材料发展历史与发展现状 从20世纪70年代开始，CFRP材料开始受到世界各国相关研究人员的关注。在国内的发
国内外碳纤维企业大汇总 分享到：0分享到微信朋友圈打开微信。点击“发现”， 使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。 发布日期：2016-08-09 17:59 来源：碳纤维资讯世界碳纤维的生产主要集中在日本、英国、美国等少数发达国家和我国的台湾省。 碳纤维原丝原料主要有三种：粘胶丝、聚丙烯腈、沥青。 其中，以聚丙烯腈为原料的碳纤维占市场份额75%，技术主要集中在日本的东丽、东邦人造丝、三菱人造丝，美国的ZOLTEK、阿克苏、ALDILI 等手中。 国际上，碳纤维最大生产商东丽、东邦人造丝、三菱人造丝的产量合计占全球产量的一半。 今天为大家盘点一下国内外的碳纤维企业。 1. 日本东丽工业株式会社 日本东丽株式会社设立在日本东京中央区日本桥，创立于1926年1月，是一家以合成纤维，合成树脂起家，现设计涵盖各种化学制品，信息相关素材的大型化学企业。 公司主要生产尼龙、聚氨酯、长丝纱丙烯酸纤维、短纤维、聚酯纤维、丙烯酸纤维、人造纤维与塑料产品原材料、碳纤维、碳纤维合成材料以及注塑产品等。 2. 日本东邦人造丝公司 东邦人造丝公司成立于1950年7月，本部位于东京都中央区日本桥3-3-9西川大厦，主产丙烯酸、人造丝，PAN系碳纤维等。 3. 日本三菱丽阳株式会社 三菱丽阳株式会社是日本最大的腈纶纤维生产商，该公司主要生产化学品，塑料和纤维。除了主要acryrilic纤维外，三菱人造丝也是一种高尔夫球杆顶部材料。 4. 美国卓尔泰克公司 美国卓尔泰克公司（Zoltek）是世界领先的碳纤维生产厂家，年产13000吨碳纤维，及4000吨予氧丝。 碳纤维广泛应用于风力发电，基础设施等。公司还生产碳纤维予浸料，多轴布，符合各种工程塑料用的短切碳纤维，预氧丝。 5. 台湾塑料工业股份有限公司 公司成立于１９５４年，在纤维制品方面，包括亚克力棉、碳素纤维，其中亚克力棉年产能
行业资讯 汉唐纺织研发出幻彩系列变色植物化纤面料近日，柯桥汉唐纺织有限公司研发成功的幻彩丝盖丝面料、幻彩冰康、幻彩暖阳三款面料经过国家针织产品质量监督检验中心检测后，各项指标都达到了预期的目的，总经理张杰和他的团队潜心研发一年半之久的产品终于修成正果。 用这些面料制作的衣服功能独特，将白色的T 恤衫拿到室外经过紫外线的照射后，马上变成米黄色。张杰介绍说，这几款面料在国内外市场上是独一无二的。这些面料不仅时尚亮丽，而且生态环保，原料全部是采用有国家专利的植物纤维合成，同时还有一系列后道处理工艺的支撑。 会变色的化纤面料市场早已出现，但是会变色的植物纤维面料一直是空白，在高端服装面料市场需求较大。当幻彩丝盖丝面料研发取得成功后，张杰又开始主攻清凉、抗菌、除螨、防蚊功能的幻彩冰康面料和发热、抗菌、除螨的幻彩暖阳面料。经过反复研究，他分别锁定了薄荷和草珊瑚纤维为主原料，并加入其他芳香类植物纤维，使面料芬芳四溢，经过不同的纤维组合，面料的色彩达到了68种之多。幻彩暖阳面料制作的衣服能使皮肤感应度上升4~8℃，面料附加值也很高，每米卖到了近百元。这款面料还获得2017年中国时尚面料设计大赛创新科技奖、2018流行面料入围奖。 幻彩丝盖丝面料、幻彩冰康、幻彩暖阳三款面料研制成功后，中国产品开发中心、国家面料馆、中国面料信息中心特别前去考察，建立了合作交流机制。 中国植物染（草木染）产业联盟将于5月成立近日，由中国纺织建设规划院和常州美胜生物材料有限公司主办的中国植物染（草木染）产业联盟成立大会筹备会议（以下简称联盟）在上海成功举行。 联盟由中国纺织建设规划院、常州美胜生物材料有限公司、常州云卿生物科技有限公司、烟台业林纺织有限公司、河北永亮纺织品有限公司、愉悦家纺有限公司、内蒙古鄂尔多斯羊绒集团有限责任公司、上海九裕纺织科技有限公司、湖州诚鑫纺织印染有限公司、上海素然服饰有限公司、上海嘉麟杰纺织品股份有限公司、爱慕股份有限公司、华孚时尚股份有限公司、广州市例外服饰有限公司、上海之禾时装有限公司、杭州江南布衣服饰有限公司、浙江万事利集团、中国印染行业协会、常州大学、鲁山县仙女织工贸有限公司等20家单位共同倡议发起。 会议听取了常州美胜生物材料有限公司总经理纪俊玲所作的《国内外草木染行业发展概况》以及《中国植物染（草木染）产业联盟倡议书》，审议通过了《中国植物染（草木染）产业联盟章程（草案）》。 根据筹备会决议，选举中国纺织建设规划院院长冯德虎为联盟成立大会筹备委员会主任，常州美胜生物材料有限公司总经理纪俊玲、上海嘉麟杰纺织品股份有限公司总裁杨世滨、河北永亮纺织品有限公司总经理田海涛、中国纺织建设规划院主任马志辉为联盟成立大会筹备委员会副主任;确认联盟成立大会于2018年5月中旬在江苏常州召开。 日本纺织巨头东丽发动史上最大收购案！ 日前，日本东丽公司收购荷兰碳纤维加工巨头“昙卡先进复合材料公司”（TACHD）达成一致意见，将以9.3亿欧元（约合人民币72.63亿元）的价格收购后者全部股份。这将是东丽有史以来最大一笔收购。 日本东丽认为，全球碳纤维市场正处于稳步增长的阶段。受节能减排等环保因素影响，包括航空、风电在内的诸多终端领域对碳纤维的需求量不断增大。以航空工业为例，中小型单通道客机的需求量呈现攀升态势，下一代轻量化飞机的研发已如箭在弦。东丽公司预计热塑性碳纤维预浸带的需求量将因此而进一步扩大。 昙卡是世界知名的碳纤维预浸带生产商，在欧洲和美国都设有工厂，长期以来一直从事热塑性预浸带和耐高温热固性树脂的产品开发，尤其是在热塑性碳纤维中间产品领域处于世界领先的地位。东丽表示，此次收购一旦完成，将产生巨大的协同效应，将昙卡公司所专注的技术优势和东丽公司在碳纤维以及其他聚合物产品方面的优势进行强强结合。这是东丽在碳纤维领域的第二笔大规模收购交易。早在2013年9月，日本东丽公司收购当时世界碳纤维排名第三的美国卓尔泰克（ZOLTEK）公司，收购金额约在5.84亿美元左右。 染整技术 ·88·第40卷
--] 诺贝尔学术资源网->材料资源->《转》国内外碳纤维复合材料现状及研究开发方向[打印本页] 登录->注册->回复主题->发表主题 romanceliu 2008-01-15 17:37 查看完整版本: [-- 《转》国内外碳纤维复合材料现状及研究开发方向 一．国外情况 １９９６年世界碳纤维生产能力１５０００ｔ，实际产量约１００００ｔ左右，其中日本约占６０％。日本有三家大公司从事碳纤维的生产、研究和开发，东丽公司、东邦人造丝公司和三菱人造丝公司是世界著名的碳纤维生产企业，它们都在积极扩展碳纤维生产，继续加强其在世界市场上的主导地位，并纷纷实现从原丝到下游复合材料一体化的配套生产体制，碳纤维及其下游产品己成为这些公司的支柱产业和新的经济增长点。 随着航空航天飞行器各项性能的不断提高，对结构件用材料的性能要求也越来越高。今后日本先进复合材料的发展方向是：在增强材料方面，进一步提高碳纤维的强度和模量，降低成本；在树脂基体方面，主要提高树脂的冲击后压缩强度和耐湿热性；在复合材料成型技术方面，进一步实现整体成型技术、固化监控、自动化技术及三维复合材料技术，从而同时提高复合材料性能降低制造成本。 美国是碳纤维生产大国，更是消费大国，世界碳纤维４０％以上的市场在美国。美国１９９６年碳纤维生产能力约为４５００ｔ，其中卓尔泰克（ＺＯＬＴEＫ）公司１９９７年在美国德克萨斯州的亚平伦城和匈亚利的布达佩斯附近建了５条碳纤维生产线，１９９７年的总生产能力达３０００ｔ左右，一跃成为世界上生产碳纤维的最大集团之一。 它的产品有许多特色，最主要是低成本、低价格、大丝束、采用纺织用的丙烯酸原丝和开发工业级碳纤维等。该公司生产的碳纤维价格已降至１７.６４＄/ｋｇ，而日本东丽同类产品大约３０＄／ｋｇ。在应用方面，美国摩里逊（Ｍｏｒｉｓｏｎ）公司为达纳（Ｄｃｎａ）公司生产汽车传动轴，供通用汽车公司用；采用碳纤维复合材料可使原来由两件合并成一个传动轴简化成单件，与钢材料相比，可减重６０％。美国斯道顿复合材料公司（Ｓｔｏｕｇｈｔｏｎ）开发碳纤维复合材料集装箱，重量轻、耐磨，在碳纤维价格降至１７.６＄/ｋｇ时，此集装箱的价格可与金属集装箱竞争。
2018年天津市东丽区中考英语一模试卷 一、听力理解（每题1分，共20分） 1．（1分） 2．（1分） 3．（1分） 4．（1分） 5．（1分）What is the girl's mother？ A．A teacher． B．A worker． C．A driver． 6．（1分）How did the woman come back？ A．By train．
B．By plane． C．By coach． 7．（1分）What does the man think of the soup？A．Bad． B．Salty． C．Delicious． 8．（1分）When did the man meet Bob？ A．Last month． B．Last week． C．Yesterday． 9．（1分）What did Sally send to the girl？A．Some pictures． B．Some postcards． C．Some letters． 10．（1分）What does Betty want to do？ A．Go to Tom's home． B．Write to Tom． C．Talk to Tom's father． 11．（1分）What will the speakers have for supper？A．Chips． B．Beef． C．Hamburgers． 12．（1分）What are the speakers doing？A．Listening to songs． B．Looking for their dog． C．Working on the farm． 13．（1分）How many girls are there in your class？ A.45． B.25． C.20． 14．（1分）When will the woman come back？