目录
1.工程概述............................................ - 1 -
1.1工程概况 ...................................... - 1 -
1.2 编制依据、原则及范围.......................... - 1 -
1.2.1编制依据 ................................ - 1 -
1.2.2编制原则 ................................ - 1 -
1.3自然地理特征及工程地质 ........................ - 2 -
1.3.1地形地貌 ................................ - 2 -
1.3.2地质特征 ................................ - 2 -
1.3.3水文特征 ................................ - 2 -
1.3.4气象特征 ................................ - 2 -
1.3.5地震动峰加速值 .......................... - 3 - 1.4主要技术标准 ...................................... - 3 -
1.5主要工程项目及数量 ................................ - 3 -
2.总体施工组织布臵及规划.............................. - 3 -
2.1总体施工目标 .................................. - 3 -
2.1.1质量目标 ................................ - 3 -
2.1.2安全目标 ................................ - 4 -
2.2总体施工安排 .................................. - 4 -
2.3施工组织管理机构 .............................. - 4 -
2.3.1组织管理机构设臵 ........................ - 4 -
2.3.2主要管理人员的管理职责 .................. - 5 -
2.4施工队伍部署及任务划分 ........................ - 7 -
2.4.1施工队伍部署 ............................ - 7 -
2.4.2施工任务划分 ............................ - 8 -
2.5主要工程项目的施工顺序 ....................... - 10 -
2.5.1正线铺架 ............................... - 10 -
2.5.2桥梁架设 ............................... - 10 -
2.5.3桥梁横向联接 ........................... - 10 -
3.工期目标、施工进度安排及保证工期措施............... - 10 -
3.1工期目标 ..................................... - 10 -
3.2施工进度安排 ................................. - 10 -
3.2.1施工进度技术指标 ....................... - 11 -
3.2.2施工进度计划安排表 ..................... - 11 -
3.3工期保证体系 ................................. - 11 -
4.铺架工程施工方案、方法、工艺及措施................. - 11 -
4.1铺轨、架梁工程施工方案 ....................... - 12 -
4.2铺架工程运输行车组织方案 ..................... - 12 -
4.2.1行车运输组织 ........................... - 12 -
4.2.2运输动力、车辆配臵 ..................... - 13 -
4.2.3调度指挥控制系统 ....................... - 13 -
4.2.4行车运输组织方法 ....................... - 13 -
4.2.5行车运输组织措施 ....................... - 14 -
5.铺架施工方法及工艺................................. - 14 -
5.1施工准备 ..................................... - 14 -
5.1.1技术准备 ............................... - 14 -
5.1.2材料准备 ............................... - 15 -
5.1.3人员准备 ............................... - 15 -
5.1.4机械设备 ............................... - 15 -
5.1.5工程运输 ............................... - 15 -
5.2硫磺锚固作业 ................................. - 16 -
5.2.1硫磺锚固方法 ........................... - 16 -
5.2.2硫磺锚固浆配制 ......................... - 16 -
5.2.3轨枕预留孔内插入螺旋道钉............... - 17 -
5.2.4硫磺锚固浆灌注 ......................... - 17 -
5.2.5清扫锚固架及承轨槽内的锚固残渣......... - 18 -
5.2.6涂防锈涂料 ............................. - 18 -
5.2.7锚固螺栓技术要求 ....................... - 18 -
5.3轨排生产 ..................................... - 18 -
5.4正线机械铺轨 ................................. - 20 -
5.4.1过渡轨排装载运输 ....................... - 20 -
5.4.2机械铺轨 ............................... - 20 -
5.5桥梁验收及装车 ............................... - 22 -
5.5.1成品梁的验收 ........................... - 22 -
5.5.2成品梁的装车 ........................... - 22 -
5.6桥梁架设 ..................................... - 23 -
5.6.1施工方法及工艺 ......................... - 23 -
5.6.2架梁准备工作 ........................... - 29 -
5.6.3压道作业 ............................... - 29 -
5.6.4桥头作业 ............................... - 30 -
5.6.5倒装作业 ............................... - 30 -
5.6.6 架桥机2#车运输作业 .................... - 32 -
5.6.7架桥机1＃主机作业...................... - 33 -
5.6.8架梁基本作业 ........................... - 36 -
5.6.9墩台作业 ............................... - 39 -
5.6.10电焊作业 .............................. - 41 -
5.6.11桥面铺设轨排作业 ...................... - 42 -
5.6.12收尾作业 .............................. - 43 -
5.7桥梁横向张拉 ................................. - 43 -
5.8长轨条铺设施工 ............................... - 46 -
5.8.1 施工方法............................... - 46 -
5.8.2长轨铺设前线路应达到的条件............. - 46 -
5.8.3推送法铺设长轨条 ....................... - 46 -
5.8.4换铺法铺设长轨条 ....................... - 49 -
5.8.5单元轨节焊接 ........................... - 49 -
5.9无缝线路的应力放散及锁定焊接................. - 49 -
6.在铺架期间对线下单位施工配合的要求................. - 50 -
6.1桥梁装车及梁上预铺底碴 ....................... - 50 -
6.2铺轨前预铺底碴 ............................... - 51 -
6.3桥梁架设 ..................................... - 51 -
6.4铺架行车运输 ................................. - 51 -
7.劳动力组织计划..................................... - 52 -
7.1劳动力组织原则 ............................... - 52 -
7.2劳动力安排 ................................... - 52 -
7.3劳动力管理及保证措施 ......................... - 52 -
7.3.1建立健全管理机构 ....................... - 52 -
7.3.2员工队伍的管理 ......................... - 52 -
7.3.3劳动力组织措施 ......................... - 53 -
7.4劳动力组织计划 ............................... - 53 -
8.主要材料供应计划................................... - 54 -
8.1主要材料设备供应计划编制原则................. - 54 -
8.2材料供应管理机构 ............................. - 54 -
8.3供应计划及组织方案 ........................... - 54 -
9.主要施工机械设备、试验检测仪器的配臵及进场计划..... - 55 -
9.1主要施工机械设备配备原则 ..................... - 55 -
9.2主要施工机械设备配备方案 ..................... - 55 -
9.3主要施工机械设备配备计划 ..................... - 55 -
10.质量目标及保证措施................................ - 56 -
10.1质量目标 .................................... - 56 -
10.2质量管理体系 ................................ - 57 -
10.2.1质量管理体系的建立 .................... - 57 -
10.2.2 建立健全质量管理组织机构.............. - 58 -
10.3质量保证措施 ................................ - 59 -
10.3.1质量管理制度 .......................... - 59 -
11.安全目标、安全保证体系及措施...................... - 61 -
11.1安全目标 .................................... - 61 -
11.2安全保证体系 ................................ - 62 -
11.2.1建立健全安全管理组织机构.............. - 62 -
11.2.2 安全生产保证体系...................... - 63 - 11.3安全生产保证措施 ............................ - 64 -
11.3.1组织保证措施 .......................... - 64 -
11.3.2制度保证措施 .......................... - 64 -
11.3.3专项安全措施 .......................... - 64 -
北同蒲取直线BTQZ-1标铺架工程
DK87+900至雁门关隧道进口铺架工程施工组织设计
1.工程概述
1.1工程概况
新建铁路北同蒲韩家岭至原平线应县至原平取直线工程BTQZ-1标段，起点自应县站至后所站间区间DK87+900处，线路向南依次跨山应公路、黄水河及广武公路后，以长14.085km的雁门关隧道穿越恒山余脉，顺山势而下，行进在原大高速公路东侧，于薛孤站与京原铁路接轨，然后并行京原铁路增建第二线，引入北同蒲原平站，线路终点为北同蒲K225+836，先后行经朔州市山阴县、忻州市代县、原平市。新建贯通正线全长86.344公里。
本工程施工范围：
铺架起点DK87+900至雁门关隧道进口段简支T梁架设及线路铺设；桥梁两端500米范围内采用人工铺设工具轨及桥面采用机械铺轨排；铺设完成后换铺长钢轨，桥间线路满足500米长度的采用一次铺设长钢轨。
1.2 编制依据、原则及范围
1.2.1编制依据
⑴新建铁路北同蒲线应县至原平取直线工程的施工设计图纸。
⑵国家和铁道部的适用于本工程的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
⑶对本工程的所形成的现场施工调查报告、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对新建铁路北同蒲线应县至原平取直线工程的理解。
⑷准朔铁路有限责任公司2013年指导性施组安排。
1.2.2编制原则
⑴贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，结合工程实际编制。
⑵满足工期要求的原则，实行机械化施工，配足所需资源，并留
有余地，确保满足施工工期需要。
⑶贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，设臵组织机构，按最优配臵人员、设备的原则，认真安排总体施工进度，充分利用当地资源。
⑷坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。
⑸确保施工安全的原则：严格贯彻执行施工安全技术管理规程，一切施工方案均将确保施工安全。
1.3自然地理特征及工程地质
1.3.1地形地貌
线位经过区域地貌单元属大同盆地地貌单元，线路始于应县站，经白坊村、黑疙塔村、苏庄至雁门关，线路总的走向为南北向，总的地势为南高北低。
1.3.2地质特征
线路通过区为华北地台山西断隆中的两个三级构造体系，一个是大同断陷盆地，盆地内沉积了厚层第四系堆积物，对线路无影响；另一个为山西台背斜、恒山隆起区的西段，也是本线越岭地段。历经前寒武纪伸展、挤压，后寒武纪隆升断裂等多期强烈的构造变形、变质作用叠加、改造、部分熔融。形成前寒武系结晶基底各类以韧性剪切带为界的褶皱片体，沉积盖层形成各类脆性断裂以及由其派生的牵引褶皱。不同构造层次，不同构造相，形式各异的构造形迹相互制约、改造，有规律的重叠在一起，构成本区现今复杂的地质构造图案。1.3.3水文特征
沿线地下水类型主要有孔隙潜水及基岩裂隙水两种类型。孔隙潜水主要赋存于河谷阶地、山间盆地及冲沟中，一般埋深>20m；基岩裂隙水主要赋存于各类基岩的风化带及构造裂隙中，一般埋深大于30m。
1.3.4气象特征
线路经过地区为中温带亚干旱气候分区，具有寒暑变化大，干旱多风的特点，四季分明，冬季寒冷而漫长，春季风大雨少，气候干燥，
夏季短而酷热，降雨量集中，秋季气温剧降。
主导风向西北，定时最大风速22m/s；最大冻结深度150cm。1.3.5地震动峰加速值
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），沿线地震动峰值加速度如下：
地震动峰值加速度0.15g，地震基本烈度Ⅶ度。
1.4主要技术标准
⑴铁路等级：Ⅰ级。
⑵正线数目：双线。
⑶限制坡度：6‰，双机13‰。
⑷路段旅客列车设计行车速度：160km/h。
⑸最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m。
⑹牵引种类：电力。
⑺牵引质量：4000t。
⑻到发线有效长度：850m。
⑼闭塞类型：自动闭塞。
1.5主要工程项目及数量
2.总体施工组织布臵及规划
2.1总体施工目标
2.1.1质量目标
严格遵守国务院颁发的《建设工程质量管理条例》、《铁路建设工程质量管理规定》及国家和铁道部现行的工程质量验收标准，确保全部单位工程达到现行《铁路工程施工质量验收标准》的规定，一次验
收合格率100％。杜绝工程质量重大、大事故的发生，实现全线创部优、争国优的质量目标。线路开通速度达到设计速度。
2.1.2安全目标
严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》，铁道部《铁路技术管理规程》及太原局有关施工安全管理规定。坚持“安全第一，预防为主”的方针。建立健全安全生产责任制，制定严密的安全保证体系和措施，杜绝一切行车、人身伤亡、火灾、爆炸责任事故及重大交通事故的发生，确保施工安全。
2.2总体施工安排
新建铁路北同蒲韩家岭至原平线应县至原平取直线工程BTQZ-1标段铺轨起点（DK87+900）至雁门关隧道进口（DK110+855）段采取由铺轨起点向隧道进口方向进行铺架，采用双线双架方案。
租用TJ168铺架设备、长轨推送设备、机车提前10天进入中铁六局韩家岭铺轨基地，铺架设备、推送设备、机车进入韩家岭铺轨基地后，在韩家岭铺轨基地尽快完成推送设备组装工作，对机车进行保养维修工作；在山阴站南完成架桥机的组装机安全评定工作；完成路用平板车申请报批和扣车手续。
雁门关隧道以北桥梁架设主要采用汽车将梁片自韩家岭制梁场运输至应县站，利用应县站安装的2台80t龙门吊装至DL1运梁平板车上，利用工程线将两片运输至前方铺架地点。
先在跨山应公路中桥桥下东面组装此桥临时轨排，架完梁后利用25T吊车吊装，后在间房中桥桥下东面组装各个桥的临时轨排。
2.3施工组织管理机构
2.3.1组织管理机构设臵
中铁十局北同蒲取直线工程BTQZ-1标段项目经理部设臵项目经理、项目总工、项目副经理、安全总监各一名，下设工程技术部、物资设备部、安全质量部、计划财务部和综合办公室。
施工组织机构框图
2.3.2主要管理人员的管理职责
⑴项目经理：
项目经理作为铺架施工项目管理第一责任人，负责质量、安全、工期以及各施工相关事务；负责对工程项目进行资源配臵，保证质量体系、安全体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求；负责贯彻实施质量方针、质量目标、安全目标，组织制订项目质量、安全规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对工程的质量、安全、进度、成本负责。
⑵项目副经理：
协助项目经理全面、全过程完成本项目合同的实施和履约，具体主抓项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。具体主抓项目的进度管理，从计划进度、
实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。
⑶项目总工程师：
项目总工程师在分部项目经理领导下对项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点攻关全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定及批准后的实施，解决施工中有关技术难题，协助项目经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动；负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。
⑷安全质量部：
负责完善本项目各类安全生产制度，消防保卫工作制度，并有针对性地制定安全生产细则和全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，对施工生产安全进行监督和检查，编制安全技术措施；定期组织安全生产检查评比工作，及时掌握施工场所和设备安全状况，采取有效措施消除事故隐患；对职工进行安全教育和技术培训，对特种作业人员进行考核，组织制定各分部分项工程的质量验收标准；按质量文件与合同要求，实施全过程的质量检查监督工作；在项目经理和总工程师的领导下负责对项目施工质量全面控制和施工工序质量的掌握，拟定、实施质量事故预防措施和质量控制办法；负责全面质量管理并组织项目部的QC小组各项活动。
⑸计划合同部：
负责项目施工预算、验工计价和计划统计工作，经济索赔和竣工结算工作、成本核算工作；负责项目承包合同管理并按时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目施工进度计划的制定、实施，根据进度计划和工期要求提出施工计划修正意见报业主审批执行；组织项目施工网络计划的编制和优化，并在施工过程中根据工、料、机资源变动和施工条件的动态变化随时调整网络计划，组织施工现场按网络计划安排施工；向主管领导、作业队提供降低成本措施；负责本项目财务管理工作，按合同要求向业主和承包商总部上报有关报表。组织整
理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。
⑹工程技术部：
在总工程师的领导下，负责图纸的审核，总体方案的制定和优化；负责实施性施组的编制；负责编制施工进度计划，合理安排施工衔接，确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；负责项目施工过程控制，制定施工技术管理办法；负责项目施工组织设计及调度、勘探、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用，负责对质量检验并对合格产品进行计量、验工计价工作；组织竣工资料编制和进行技术总结，组织实施竣工保修和后期服务。
⑺物资设备部：
根据工程需要与施工技术部共同制定材料、机械、设备的进场计划。负责甲供材料进场接受与管理，其它物资和设备的采购与管理，制定和实施物资管理办法、设备管理制度，组织安装设备的检验、验证、标识及记录；参与验工计价工作，对单位工程材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。
⑻办公室：
确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各种资料。负责项目经理部日常工作，协调各部室之间的合作关系，负责接洽外来人员，协调外部关系、帮助项目经理处理日常事务。
⑼财务部：
负责本项目财务管理工作，按合同要求向业主和承包商总部上报有关报表。组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。
2.4施工队伍部署及任务划分
2.4.1施工队伍部署
为确保安全、优质、按期完成本标段工程，铺架分部调集具有铺架经验丰富的专业施工队伍，按本工程的铺架工程项目及专业需要，组建4个专业架子队。
专业架子队分别为轨排组装架子队、桥梁架设架子队、长轨铺设架子队、湿接缝施工架子队。各作业队根据所承担的施工任务和管辖范围，部署在韩家岭铺轨基地、沿线各施工工地。
2.4.2施工任务划分
各架子队按专业划分施工生产任务和管辖范围，相互之间团结协作，密切配合，共同完成铺架工程的全部施工工作。
2.4.2.1轨排组装架子队
采用TJ168架桥机架设整跨桥梁，主要以左线为主，左线桥面采用轨排机械铺设，桥梁两端500米范围内线路采用人工铺设钢轨。
主要承担各个桥梁梁面临时轨排的现场拼装、进场材料的卸车、堆码及管理；负责轨排组装、吊装和运输运前的编组检查以及组装基地的设备维修、保养和线路养护；桥梁两端500米范围内的线路铺设。
管理人员配备：
架子队队长1名，副队长1名，
技术人员2名，（必须是线路技术人员，并有施工经验，负责生产计划的制定，）
材料人员2名，（负责收料、发料、保管），
安全员1名，质检员1名（由技术员兼任），
施工人员配备
装吊工2名，龙门吊操作人员3名。
施工人员不少于40人。
机械设备配备
主要设备25T吊车1台，硫磺锚固锅1套，扳手满足施工要求，其他施工机具满足施工要求。
2.4.2.2桥梁架设架子队
主要承担山阴站至雁门关隧道进口段86孔桥梁架设及所有桥面轨排铺设（左线）。
管理人员配备
架子队队长1名。副队长2名（一名负责现场施工，熟悉和掌握线路和架桥的施工规范、标准，一名具体负责架桥机等设备保养、维修、协调运输部门的关系及现场机械操作安全等工作）。
技术人员2名（负责铺架过程按技术标准进行，编制铺轨轨节表，接桩，复核桥梁定位线等工作）。
材料设备人员1名，（负责梁、轨排配件点收和保管，机械配件购买）。安全人员1名，（负责整个铺架施工安全工作，严格控制施工操作规程，制止违章现象的发生）
施工人员配备
铺架指挥人员2名，架桥机操作人员12名，后勤维修人员4~6人，施工配合人员35人。
机械设备配臵
TJ168架桥机组一台，汽车2辆。
2.4.2.3长轨铺设架子队
主要承担以下施工任务：
负责DK87+900~DK110+855段长轨条的推送及换铺，长轨条焊接，应力放散及锁定；
施工管理人员配备
架子队队长1名，副队长3名，
技术人员4名，材料人员2名，安全人员1名（负责工程线列车运输安全、机械设备安全），质检员1名（负责线路整修质量检查等），施工人员配备
线路工10人，施工人员130人。
机械设备配备
焊轨机1台，齿条式压机20台，撞轨器2个，装载机2台，运输
车4辆（主要为施工人员上下班使用）。
2.5主要工程项目的施工顺序
2.5.1正线铺架
1)为保证铺架施工安全顺利进行，铺架前的底碴铺设由线下单位按照标准进行施工，预铺底碴由山阴站向雁门关隧道进口方向进行。
2)机械铺轨架梁在底碴摊铺后随即进行，采用TJ168架桥机由山阴站开始，向雁门关隧道进口方向进行铺架。架桥机采用双线双架法进行桥梁架设（主要以左线为主），桥与桥之间的线路满足500米的采用长轨推送设备铺设长钢轨；不满足500米的采用工具轨临时过渡，再换铺长钢轨；桥面轨排提前组装，具备条件的采用架桥机进行铺设，不具备的采用吊车铺设。右线线路均采用人工抬摆轨枕，长轨条采取WZ-500Y型推送机推送入槽。
左线桥面过渡轨排先在跨山应公路中桥桥下组装，剩余的全部在间房中桥桥下进行组装，桥梁架设于线路铺设相互配合交替进行。2.5.2桥梁架设
雁门关隧道以北桥梁架设自铺轨起点DK87+900~雁门关隧道进口DK110+855方向进行架设，为保证架梁作业安全顺利进行，全线各桥的围栏在架梁前安装完毕，桥梁架设以左线为主，一次架设整跨桥梁；桥梁湿接缝和横向张拉在桥梁架设过后随即施工，以保证线路的上碴整道作业。
2.5.3桥梁横向联接
对已就位的桥梁，先焊连梁端及跨中三处横隔板，所有横隔板处全部穿钢绞线并进行初张拉，桥梁横向张拉采用挂蓝法施工。
3.工期目标、施工进度安排及保证工期措施
3.1工期目标
本段铺架工程拟定于2013年6月28日开始铺架，2013年9月30日铺架结束，总工期94天。
3.2施工进度安排
3.2.1施工进度技术指标
人工铺设钢轨：0.5km/d ；架桥机架梁：3孔/d ；长轨条推送铺设：1.5km/d 。
3.2.2施工进度计划安排表
施工进度计划安排详见附表1：山阴站至雁门关隧道进口铺架施工进度计划表。 3.3工期保证体系
4.铺架工程施工方案、方法、工艺及措施
4.1铺轨、架梁工程施工方案
根据2013年指导性施组的工期安排及现场情况，自山阴站向雁门关隧道进口方向进行铺架施工。
在新建应县站设臵铺架基地，承担本铺架工程梁片倒装。
雁门关隧道北所架设的全部梁片均采用汽车运输至应县站，在韩家岭制梁场将梁片吊装在汽车上，采用公路运输至应县站；利用应县站安装的2台80t龙门吊，将梁片倒装至DL1运梁平板车上，采用铁路运输至铺架位臵。
线路铺设所需钢轨通过既有铁路线运输到达韩家岭站，在韩家岭站办理交接后，采用自备内燃机车进入韩家岭车站，进行长轨运输车的取车作业，将长轨运输车牵引至中铁六局韩家岭存轨基地。
由于路基较高，且周边无合适的地方进行轨排组装，只能选在间房中桥桥下组装各个桥左线轨排（其中跨山应公路中桥桥面所需轨排在该桥下组装完成）。
桥上左线线路部分线路（桥梁上）采取换铺法铺设无缝线路。桥间线路与桥上的右线则人工抬摆轨枕后直接铺设长轨，长轨条采取WZ-500Y型推送机推送入槽。
长轨条铺设后，根据单元轨节的布臵，采用移动式闪光焊焊接成单元轨节。待全线铺轨完毕，大机养道线路达到标准后，在中和温度下相邻相邻单元轨条进行焊接，然后锁定线路。
4.2铺架工程运输行车组织方案
本铺架工程运输是保证铺架工程施工正常进行的重要环节，对确保既有线和工程列车运输安全，维护行车运输秩序，实现快速铺架的作用尤为重要，因此依照《技规》规定及铺轨工程施工运输需要，建立严密的行车组织系统，经济合理的使用运输设备，安全优质的做好工程运输工作，保证铺轨作业安全、优质、高效、有序的进行。
4.2.1行车运输组织
铺架工程运输以应县铺架基地为铺轨运输基地站。
在既有韩家岭站设驻站联络员，负责办理空重车取送手续，并与既有站签定配合协议，共同制定临时“站细”，按《技规》规定办理站内要点调车作业手续，确保既有站的行车运输安全。
铺架基地站设站长1人、值班员2人。
4.2.2运输动力、车辆配臵
⑴运输动力
根据铺轨工程运输需要和工期进度安排，铺架施工主要运输动力采用东风４型内燃机车，前方铺架作业梁片运输及长轨推送机车1台、应县站配合龙门吊倒装梁片机车1台，共计2台内燃机车，并按不同使用阶段陆续进场。
⑵运输车辆
桥梁运输车辆采用DL1平板，共计使用8组，分两列，每列运梁4片。
长轨条运输车：共计38辆；轨排运输车辆4辆；其他4辆。
4.2.3调度指挥控制系统
行车调度室作为铺架施工行车运输调度指挥中心，设在应县站六局项目部。行车调度室与铺轨施工现场通信联系配臵移动电话和对讲机两种方式；以对讲机为主，移动电话辅助。
为能够准确掌握各工程列车所处位臵，便于协调列车间关系，控制相互间距离；调度室通过对讲机与各列车车载对讲机联系，发布命令，统一指挥。并在动力车辆上安装接近报警系统，凡有车辆接近，报警系统就会鸣响，提醒司机注意，保证行车运输安全。
4.2.4行车运输组织方法
利用六局在韩家岭设臵的铺架基地。各个桥的预制梁通过汽车运输至应县后利用龙门吊倒装到DL1平板上，再运输至铺架地，500m长钢轨
为了提高机车、车辆的使用率，加快其周转速度，采取大轮换制工作办法，其运行程序为：机车从应县铺轨基地推进工程列车到前方
施工现场担负铺架工作、铺架完工、列车返回前方站、牵引空车返回铺架基地。
轨排、桥梁按两点一线法组织运输，即以应县铺架基地为一点，前方工地为一点，通过编制严密完整的轨排列车运行图，用以控制轨排、桥梁从装车、运输、铺架以及空车回送的到发时间，使铺架运输有序进行。
轨排采用路用普通平板车装运，根据日铺轨进度编发工列。桥梁在后方基地站进行预铺道碴、支座安装等整备及编组作业。根据日架梁进度安排，编发桥梁专列。
4.2.5行车运输组织措施
为维护铺架工程线的行车秩序，按照《铁路技术管理规程》和《行车组织规则》规定，制定行车运输组织措施，确保铺轨工程线行车运输安全和畅通。
运输调度室以确保工程列车运输安全为中心，把运输和铺轨施工有机结合，统一指挥，统筹兼顾，并根据工程进度，编制列车运行计划，下达有关单位。
为使铺轨运输与施工密切配合，行车调度编制列车运行图，工程调度编制铺轨综合技术作业图，二者互通情况紧密配合，共同掌握铺轨进度计划，及时分析解决施工中存在的问题，维护行车秩序，确保行车安全，为快速铺轨创造条件。
5.铺架施工方法及工艺
5.1施工准备
5.1.1技术准备
1、联系线下工程施工单位交接铺轨和桥梁架设需要的相关资料：如变更设计资料、曲线表、坡度表、桥梁表、桥梁墩台距离实测与设计对照表、路基半宽高程对照表、线路中线基桩表、水准基点表，桥头路基竣工检查表、沉降观测资料及评估报告。
2、线下工程施工单位交接线路中心线桩及水准基点桩和、桥梁墩
台竣工标桩标线，复查线间距离和桥梁支座锚栓孔位臵、深度、孔径,检查支承垫石顶面平整度。检查测量架梁作业需要的桥梁中线和支座十字线。
3、同一孔梁配对成梁时间差应符合铁道部《铁路架桥机架梁暂行规程》中的相关规定。相邻孔桥梁配臵应考虑墩台实际距离及桥梁实际长度等因素对梁端缝的影响。必要时应复核测量成品梁的长度及高度、墩台跨度，做好桥梁配对、配臵工作。
5.1.2材料准备
根据总体铺架方案的要求，在铺架施工中需准备1.5Km的过渡工具钢轨，并在架梁前进入铺架基地轨排拼装场内；按铺架施工进度制定梁片的运输供应计划；支座、Ⅲ型轨枕及线路配件按铺架进度要求陆续进场。
5.1.3人员准备
施工队伍应提前进场，进行前期施工准备工作，并针对本工程特点对所有人员进行安全生产教育和岗前技能培训，根据工程需要配齐配足各工种及专业人员，制定施工人员进场计划。
5.1.4机械设备
按施工进度和工程需要及时将铺架施工设备按计划运至施工现场。
进场的施工机械保证类型适用、配套，状况良好，技术性能满足标书要求及施工需要。
做好施工机械设备进场前的检修和进场后的安装调试工作。按工程进度需要，提前办理路用平板车申请使用报批计划和扣车手续，并陆续实施扣车计划。
5.1.5工程运输
与太原局运输部门、韩家岭站签订运输配合协议，制定新线铁路铺架工程运输行车组织方案和铺架基地车站工作细则及有关新线行车运输的各项规章制度。
目录 项目实施策划管理制度 (1) 施工组织设计及专项方案编制、审核、审批制度 (2) 施工技术标准管理制度 (3) 工程测量制度 (4) 施工图核对制度 (6) 施工技术交底制度 (7) 开工报告申请制度 (8) 作业指导书编制制度 (10) 内业资料管理制度 (13) 专项施工方案及专家论证、审查制度 (15) 变更设计管理制度 (21) 工程进度管理制度 (22) 工程技术资料管理制度 (23) 工程试验检测管理制度 (24) 第一节总则 (24) 第二节机构和职责 (24) 第三节工地试验室的建设和管理 (25) 第四节试验检测工作制度 (26)
项目实施策划管理制度 第一条项目实施策划编制前，由企业主要领导组织召开项目实施策划预备会，确定项目的管理模式和主要目标，并形成会议纪要，作为策划编制的基础。 第二条企业及项目部应及时、全面收集工程内部和外部的基础资料作为项 目实施策划编制的依据。 第三条项目部应在项目前期编制完成实施策划，其编制时间、编制原则、 编制内容、编制深度等应符合相关规定。各项目标、指标必须达到策划预备会 确定的目标要求。 第四条项目实施策划应经过严格的审批程序，审批意见必须具体，宜采用 会签形式。 第五条项目部应严格按照策划书的要求进行施工管理，严禁随意修改策划 书制定的施工步骤和要求。对于确属实际情况发生重大变化，需要进行修改的，项目部必须通过书面的形式进行申请，在经过原审批程序审批后，方可进行修改，修改申请作为策划书的附件存档备查。 发生重大变化的情况指：工程设计有重大修改；有关法律、法规、规范和 标准实施、修订和废止；主要施工方法有重大调整；主要施工资源配置有重大 调整；施工环境有重大改变。 第六条过程管理中企业应加强对项目策划实施的管理，防止策划和实际操 作不符，并对策划的执行情况进行考核。
观鸟台施工组织设计技 术标投标版 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
施工组织设计 1 编制依据 编制原则 本施工组织设计是以贯彻执行国家有关基本建设的各项方针、政策、工程建设标准强制性条文及ISO9001:2008《质量管理体系标准》，遵守国家和石河子地区的法律、法规为基础，以满足建筑工程施工质量验收统一标准为原则，运用科学的管理手段，文明施工，安全生产。 实行安全生产与文明施工同步，工程建设与绿色环保兼顾，形成文明、绿色、合理的施工现场。 根据本工程设计特点，结合施工现场实际情况，合理规划现场，本工程平面按变形缝分段，主体立面分层，组织有节奏、有计划的施工，运用统计技术，充分作好人、财、物的平衡调配，最大限度地利用机械化施工，降低劳动强度，加快施工进度，运用计算机辅助施工项目，实现对质量、进度、成本的控制。 施工前充分做好技术准备工作，积极采用“四新”技术，优化施工方案，选择优质建筑材料，精心组织施工，充分展示设计风格。 编制依据 石河子市天鹅湖观鸟台建设项目施工图纸 工程应用的主要规范、规程
2 工程概况工程主要情况
结构概况如下表: 建筑电气设计概况： 变配电系统： 本工程采用10KV市电网供电。本工程高压电源进线采用2×（YJV-3×70- SC100）由室外埋地引入至高压配电柜，由高压配电柜配出三路干线到三台 1000KVA干式变压器为低压配电系统提供电源。由变压器配出的线路采用高强封闭母线配线，电源电压为220/380V交流三相五线制配电。向各楼层供电点供电的干线，采用分区树干式配电，较大容量动力负荷及重要负荷采用放射式供电。消防负荷等一级负荷均采用双电源供电，末端切换。在低压柜设置自动无功补偿装置，功率因数由补偿到，电容器中串联电抗器以抑制谐波。 导线选择： 干线采用低烟无卤交联聚乙烯阻燃电缆。支线采用聚乙烯绝缘低烟无卤阻燃电线。消防设备供电采用低烟无卤交联聚乙烯耐火电缆。 照明系统： 安全出口灯、疏散标志灯、应急照明灯均带蓄电池，应急时间不少于30分钟。所有灯具均带一根PE线，型号规格同相线。 3 施工部署 工程管理目标 进度管理目标 总工期目标：2016年08月30日开工，2016年10月30日竣工。
输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施 输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施 摘要】在输电线路的架线施工中，不时需要跨越电气化铁路，一般常采用搭设跨越架方法，该文较详细的介绍跨越架搭设须进行的计算及应采取的措施等，供广大输电线路施工人员参考。 【关键词】铁路；跨越架；搭设；措施； 中图分类号： F530 文献标识码： A 1. 前言 随着中国国民经济的不断向前发展，我国迎来了大电网、大交通时代！各种电压等级的输电线路建设方兴未艾，使得我们在输电线路的架线中不断会碰到跨越电气化铁路的问题，这时需要根据跨越实际情况认真分析、比较，从而采取安全、经济、环保的方法来对其进行跨越，一般而言，搭设跨越架方法安全、经济、环保，不影响铁路的畅通，因而在实际工程中被广泛的应用。 2．实地勘查 在放线施工准备阶段，对被跨越铁路的实地勘查是一个非常重要的工作，它是在输电线路设计断面图的基础上更准确地掌握铁路牵引接触网高、路基宽、交叉角及地形条件等数据，实地勘查人员应有施工负责人、技术负责人及协调人员参加。 3. 搭设跨越架施工方案 搭设电气化铁路跨越架前应先进行验算。计算放线区段的牵张力、跨越架长宽、跨越架高度，通跨越架承受的荷载等，最后确定搭设所用材料、跨越架排数等。 目前国内铁路基本都为电气化铁路，牵引线接触网额定电压为25kV [1]，由于为非标电压，可视其为35kV的电压，接触网高度离地在9m内，搭设的跨越架高度一般不会超过15m，根据受力计算每侧采用单排、双排或满堂跨越架，搭设材料一般用φ48.3钢管及扣件，若受力较小也可采用毛竹（楠竹）材料，为保证对接触网的安全距离，提高跨越架的整体稳定性，宜对铁路装设封顶绝缘网。
深圳市南山污水处理厂提标改造工程施工临时用电组织设计 编号：_______ 编制：________ 审核：________ 审批：________ 上海市政建设有限公司
深圳市南山污水处理厂提标改造工程项目经理部 2016年12月16日
目录 第一节编制依据 (3) 第二节工程概况 (3) 第三节现场用电治理组织体系 (4) 一、用电治理组织机构 (4) 二、电工差不多要求 (4) 第四节施工临时用电设计 (5) 一、供电系统的布置及方式 (5) 二、突发停电应急措施 (6) 第五节施工临时用电负荷设计 (6) 一、施工条件 (7) 二、设计内容和步骤 (8) 三、绘制临时供电施工图 (24) 四、安全用电技术措施 (31) 五、安全用电防火措施 (43)
六、防雷装置设计 (46) 七、接地装置设计 (46)
深圳市南山污水处理厂提标改造工程 施工临时用电组织设计 本工程由深圳市水务（集团）有限公司投资建设，中国市政工程中南设计研究总院设计，深圳市地质建设工程公司负责勘察；深圳市甘泉建设监理有限公司监理，上海市政建设有限公司组织施工。 第一节编制依据 计算依据： 1、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 2、《低压配电设计规范》GB50054-2011 3、《建筑工程施工现场供电安全规范》GB50194-2014 4、《通用用电设备配电设计规范》GB50055-2011 5、《供配电系统设计规范》GB50052-2009 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 1 / 2
第二节工程概况 南山污水厂厂区规划用地总操纵面积为42.55公顷，服务范围面积103km2，涵盖福田区、南山区和前海合作区。本项目位于南山污水厂西厂区。 污水厂厂址为深圳市南山区月亮湾大道2099号，位于月亮湾大道与沿江高速交汇处，厂址被沿江高速一分为二，污水厂厂区规划用地总操纵面积为42.55公顷，现状厂址标高在4.8～6.8m之间。 提标改造内容： 建设内容包括MUCT生化池、紫外线消毒池以及排海泵房改造，新建中间提升泵房、加药间以及高效澄清池等。预处理系统本次暂缓建设，与二期扩建工程及厂区景观改造同步建设。 施工总工期为：377日历天。 2、周边环境 1 / 2
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 某工程技术标施工组织设计 施工技术方案 第一节基础工程 一、施工顺序：测量放线→打桩→开挖土方→垫层→扎基础钢筋→支模→浇捣砼→拆模找平→基础梁→回填土。 二、预制钢筋混凝土管桩 1.施工工艺及施工操作规程 1.1测放桩位 由测量人员按建设单位所提供的现场坐标点，使用电子经纬仪，按桩基平面布置图测放各控制点及桩位，桩位测量偏差应在10mm以内。 1.2施工准备 （1）认真检查打桩设备各部件的性能，以保证正常作业。 （2）检查管桩外观质量，注意在运输过程中有无损伤，管桩标记是否清晰。 （3）根据施工图绘制桩位编号图。 （4）测定和标出场地上的桩位，其偏差不得大于10mm。 （5）在桩身上划出以m为单位的长度标记。 1.3压桩顺序编排原则 （1）本工程桩基距建筑物较远，场地开阔，桩较密集部
位，宜从中间向四周进行。 （2）根据桩的入土深度，宜先长后短。 （3）根据桩的规格，宜先大后小。 （4）根据建筑物的高层与低层的关系，宜先高后低。 1.4施工操作工艺 （1）就位桩机： 打桩机就位时，应对准桩位，保证垂直稳定，在施工中不发生倾斜。操作四个行走手柄，配合操作四个升降手柄，即可使桩机纵向或横向移动，达到对准桩位的目的。 （2）调平： 为保证压入桩的垂直度，压桩前需将桩机机身调平。通过操作四个升降手柄，并配合观察装在操作台面板上的全方向水平仪是否对零，即可完成此项工作。 （3）供桩就位前必须检查桩位编号、桩的型号、截面、长度是否符合设计要求，同时检查桩身出厂日期、浇捣日期、标号、外观质量，如无误才允许吊桩，进行供桩就位。 （4）起吊预制桩： 先栓好起吊用的钢丝绳和索具，然后应用索具捆绑住桩上部约50cm 处，再启动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，位置要准确。回复门架在桩顶扣好桩帽，可卸去索具。 （5）稳桩：
施工组织设计
目录 1、编制说明及依据 2、工程概况 3、施工总体部署及施工总平面布置图 4、主要施工方案和技术措施 5、施工工期、施工进度计划及保证措施 6、工程质量保证措施 7、安全生产、文明施工及保证措施 附图： 1、拟投入的主要施工机械设备表 2、劳动力计划表 3、计划开、竣工日期和施工进度网络图 4、施工总平面图 5、临时用地表
1．编制说明及依据 1.1编制说明 重庆定普工贸有限公司汽车配件生产线项目建设单位为重庆定普工贸汽车有限公司，根据有关资料及该工程特点，结合我公司同类工程施工经验及技术设备情况，编制本工程施工组织设计。本设计重点阐述工程施工组织、施工部署及平面布置、施工进度、主要分部分项工程施工方案、施工人员机具使用计划以及保证工期、质量、安全文明施工的技术措施等管理措施。 1.2编制依据 1.2.1重庆定普工贸有限公司汽车配件生产线项目施工招标文件。1.2.2重庆定普工贸有限公司汽车配件生产线项目施工图纸。 1.2.3我公司的员工管理手册、企业标准、企业工法。 1.2.4重庆当地的各项施工规范和图集。 2．工程概况 重庆定普工贸有限公司汽车配件生产线项目总建筑面积24083.26m2，主要结构形式钢结构，钢筋混凝土框架结构。 联合厂房由生产车间和生产辅房构成，生产车间为地上三层框架结构，生产辅房为地上四层框架结构，建筑总高度为25.200m。门卫为地上一层框架结构，建筑高度 4.100m。公厕为地上一层框架结构，建筑高度 3.000m。采用旋挖钻孔灌注桩基础，墙面分别由浅灰色复合成品岩棉板、灰白色铝塑板、面砖和干挂米黄色黄岗岩组成。3．施工总体部署及施工总平面布置图
目录 1编制依据 (3) 2编制原则 (4) 3工程概况 (5) 3.1桥梁概况 (5) 3.2梁板来源 (6) 3.3主要工程量 (6) 4预应力混凝土空心板架设方案 (7) 4.1梁板架设方案 (7) 4.2跨跌路梁板安装工期安排 (7) 5.1施工工组织机构 (9) 5.2劳力、机具安排 (9) 6主要工程施工方法及措施 (11) 6.1梁板安装前的准备工作 (11) 6.2跨跌路梁板安装施工方案 (16) 6.3要点计划 (17) 7确保工程质量的措施 (24) 7.1组织保证措施 (24) 7.2制度保证措施 (25) 8安全施工措施 (30) 8.1成立组织，设置机构 (30)
8.2安全保证体系 (30) 8.3安全岗位职责 (31) 8.4保证安全的组织措施 (33) 8.5安全生产保证措施 (34) 8.6跨铁路线施工安全保证措施 (39) 9安全防范措施及应急预案 (45) 9.1总则 (45) 9.2组织指挥体系及职责 (45) 9.3工作原则 (48) 9.4安全事故报告程序 (49) 9.5营业线施工事故报告程序 (49) 9.6预制梁倾斜应急预案 (52) 9.7预制梁坠落应急预案 (53) 9.8高空坠物应急预案 (54) 9.9施工车辆及机械设备事故应急预案 (55) 9.10吊装作业应急预案 (56) 9.11火灾事故应急准备与响应预案 (57) 9.12触电事故应急与响应预案 (58) 9.13防洪应急准备与响应预案 (60) 9.14坍塌事故应急预案 (61)
1编制依据 本标段K25+145车行天桥第3孔、K26+415车行天桥第3孔、K30+190车行天桥第3孔、K34+090车行天桥第2孔四座车行天桥跨图佳线铁路，共4孔20片预应力混凝土空心板跨铁路架设，其梁板安装施工方案编制依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。 1.1鹤大高速公路宁安至杏山段改（扩）建工程两阶段施工图设计（第三册（第五分册A册）共六册； 1.2铁路部办公厅2008年印发《铁路营业线施工及安全管理办法》。（铁办【2008】190号）； 1.3《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）(TB10401.2-2003、J259-2003)； 1.4《铁路建设工程安全生产管理》中国铁路出版社； 1.5《安全员工作实务》天地大方编； 1.6《施工现场临时用电安全技术规范》（建设部JGJ46-2005）； 1.7《铁路工务安全规则》； 1.8《铁路线路维修规则》； 1.9现场实地踏勘调查资料。
项目实施方案 二、项目部署及现场平面布置 场地布置是工程建设的关键之一，其计划布置的好坏，直接影响工程建设的进度，从长期的工程实践中总结的经验教训。 1、我们对场地布置的原则如下： （1）尽量使用建设单位提供的红线征地范围，减少临时租地。 （2）根据施工的先后次序，利用已完工程作未完工程的临时施工场地。 （3）不妨碍施工测量放线，保障运输道路通畅。 （4）依实际地形布置场地，减少建场费用。 （5）各工程的作业不产生干扰。 （6）尽量集中便于管理。 （7）符合环境保护法规、条例，满足使用、安全、卫生。 2、施工总平面图布置情况 （1）道路 施工时只需适当修建纵向施工便道，即可保证施工材料运输和施工机械的进出需要。 （2）生活设施 主要是满足工作人员住宿，饮食及日常生活方面的需要。
（3）供水设施 生产、生活用水均从当地水利网接入。 （4）供电设备 生产、生活用电沿线供电网络已形成，路线沿线为照明用电线路，施工地段大型机械设备用电考虑自发电。工地现场常设一台 50KW 的发电机备用，以满足供电短缺或出现故障时急用，使得施工不得以因电力供应而中断，确保施工工期。 （5）加工车间 各种加工车间，应以方便使用、安全防火、运输费用最少、不影响建筑安装工程施工的正常进行为原则;一般应将加工厂集中布置在同一个地区，且多处于工地边缘。应与相应的仓库或材料堆场布置在同一区域。 （6）设备及仓库主要用于机械设备以及其它材料的储存。 （7）临时设施 用于施工现场的主要机具、主要材料的存放的临时设施。 （8）现场办公主要用于施工现场管理人员办公的需要，以及施工人员安全文明施工教育的场地。 （9）门卫 现场主要出入口处设门卫室。重要材料堆放场地面进行硬化处理特殊材料要入库保存，并做好防腐、防锈等保护措施。 三、施工方法及主要技术措施 （一）墙面喷刷涂料施工方案 1、乳胶漆涂装技术的特点 内墙面一般很粗糙,在乳胶漆涂装之前，需要反复多次地进行处理，首先是用灰泥找平，接着是不止一次地满批腻子，且在每遍之后进行打磨并局部找平，所用的腻子为水性。外墙乳胶漆涂装之前遇到的基材主要是混凝土，乳胶漆的流平性远较工业涂料差，因而，待每涂装一道干燥后要进行打磨找平，然后再涂装下一道。虽然乳胶漆可以采用刷、滚和喷涂等方法涂装，但大部分还是采用长绒辊筒和刷涂相结合的方法涂装。在涂装外用乳胶漆时，需特别注意天气情况，乳胶漆在干燥成膜前必须避免雨淋、冰冻强气流的侵袭和高浓度尘埃的沾污。
一、技术标综合说明 1、工程概况 1.1在踏勘了青浦区赵巷镇2011年度中小河道管理养护工程现场和认真研究了招标文件后，根据我方的实际情况和能力衡量，决定参加该工程投标。 1.2本养护工程总面积9 2.0937万平方米。其中绿化养护面积24.4617万平方米，陆域保洁面积67.632万平方米。 1.3养护期限：2011年10月1日至2012年12月31日。 1.4养护承包内容、范围：本标段范围内的绿化养护、陆域保洁、栏杆维修等。 1.5本养护组织设计的编制依据： 1.5.1招标单位的招标文件和招标答疑纪要和其他相关资料。 1.5.2工程现场的实际情况。 1.5.3现行的国家有关养护规范及质量检验评定标准。 1.5.4现行的上海市有关安全、文明、施工规范及标准。 1.5.5公司现有的同类工程的养护经验、技术力量和机械化施工能力。 2、编制说明 2.1本投标书是根据单位招标文件和现场勘察为依据编制的。中标后将成为业主和本公司签订绿化养护管理合同的法律根据和养护合同的附件之一。 2.2我公司认真阅读了招标文件全部内容，并注意到招标文件对本工程绿化养护管理的要求，在仔细勘察现场，对现场的地形、地貌、植物生长状况等进行了综合分析后，我们认为我公司完全有能力承揽该项养护工程并对本工程范围内的整个养护管理作了充分计划，以充分体现出一流管理，一流养护水平。 3、若我方中标，在养护过程及质量上，必将体现出一流水平，养护质量必将达到招标书中的要求。 二、养护管理的规范、标准和要求 1、养护技术规范： 《对承包单位机构、人员配备的要求》 《园林植物栽植技术规程》（DBJ08-18-91） 《园林植物养护技术规范》（DBJ08-19-91） 《园林植物保护技术规程》（DBJ08-35-94） 《行道树栽植技术规程》（DBJ08-54-96） 《大树移植技术规程》（DBJ08-53-96） 《园林栽植土质量标准》（DBJ08-231-98） 《草坪建植和草坪养护管理的技术规程》（DBJ08-67-97） 《上海市园林绿化养护标准》（1998.12） 《上海市园林工程预算定额（2000）》 《绿化养护工程补充定额（试行）》1999.12 《上海市园林绿化养护综合配套定额（试行）》
k V电力线路跨越铁路施 工方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
双堰至遂西110千伏线路工程 N27#-N29#夜间跨越铁路施工方案 遂宁市江源实业有限公司 二0一六年五月
N27#-N29#跨越铁路夜间施工方案批准：____________ ________年____月____日安全审核：____________ ________年____月____日技术审核：____________ ________年____月____日编写：____________ _______`年____月____日 目录
一、工程概况： 双堰至遂西110千伏新建线路工程，目前已进入铁塔组立阶段，按照要求，铁塔组立方案及机械、机具设备、特种作业人员已按要求进行报审。本线路N27#-N28#跨越遂渝铁路，N28#-N29#跨越遂渝铁路复线，N27#塔形1D2-SJC4/20；N28#塔形1D2-SJC2/27；N29#塔形1D2-SJC3/21。N27--N28档距131米； N28-N29档距148米。导线型号：JLHA3-335；地线型号JLB20A-80、OPGW-24B1-90。交叉跨越铁路施工断面图如下： 现场查勘： N27-N28跨越遂渝铁路，跨越铁路轨道三根，即跨越接触网三次； N28-N29跨越遂渝铁路复线，跨越铁路轨道两根，即跨越接触网两次。 被跨越的遂渝铁路 被跨越的遂渝铁路 N27#-N28#跨越遂渝铁路 N28#-N29#跨越遂渝铁路复线 本段线路跨越铁路协调情况：公司多次与铁路相关部门协调，取得同意：确定在5月11日-13日夜间，利用电气化铁路“开天窗”的时间点，将铁路接触网进行停电，配合电力线路跨越施工。 二、主要施工作业任务： 1、铁塔组立；
有限空间专项施工案 一、编制依据 1.1编制依据 1.1.1如皋市同源污水处理厂扩建及提标改造工程施工组织设计 1.1.2如皋市同源污水处理厂扩建及提标改造工程施工图纸 1.1.3市建设工程有限空间作业安全生产管理规定 二、工程概况 如皋市同源污水处理厂扩建及提标改造工程位于如皋市，为缓解如皋市污水排放处理压力，拟实施本二期扩建工程。其主要实施容为：集泥池1座，滤布滤池2座，高效沉淀池2座，水量调节池1座，二沉池2座，A2/O 生物反应池1座，旋流沉砂池2座，细格栅渠1座，粗格栅井/集水池1座，滤布滤池操作间、风机房、提升泵房。工程总占地面积约37268m2。二期扩建后污水处理能力约为5万吨/日。二、工程地质、水文地质及边环境 三、施工部署 3.1安全管理小组人员配置 为保证管道及检查井井下作业工人的安全施工，项目部选择了一支具备安全生产条件的施工队伍，制定了安全生产管理职责。 施工前，确认有限空间作业负责人、监护人员和作业人员。其中作业负责人为施工单位现场负责人，监护人为项目及施工单位专职安全员。 项目部由项目经理带头，成立了有限空间施工安全管理小组
组长：世俊联系 副组长：建联系 组员：金辉、东伟、建军、宋俊、建成、斌 3.2 安全管理小组人员职责 3.2.1组长职责 a.项目经理是项目安全生产第一责任人，负责建立、健全有限空间作业安全生产责任制，明确有限空间作业负责人、作业单位、监护者职责。 b.组织制定专项作业施工案、安全作业操作规程、事故应急救援预案、安全技术措施等有限空间作业管理制度。 3.2.2副组长职责 a.副组长是项目安全生产直接责任人,负责督促、检查本项目有限空间作业的安全生产工作，落实有限空间作业的各项安全要求。 b.保证有限空间作业的安全投入，提供符合要求的通风、检测、防护、照明等安全防护设施和个人防护用品。 c.提供应急救援保障，做好应急救援工作。 d.及时、如实报告生产安全事故。 项目技术负责人职责：负责编制有限空间施工案，制定消除、控制危害的措施，负责对工程部现场施工作业人员进行技术交底。 3.2.3工程部职责 a.在安排有限空间施工作业前，认真阅读施工案、如对施工案有疑问必须立即向项目负责人反映、不得有误。
一、编制依据 1．临汾电力设计院：侯马电厂（侯马电厂~紫金山220kV线路）工程交叉跨越分图（3） 2.《铁路营业线施工安全管理补充办法》(太铁安监〔2008〕320号) 3.《铁路沿线路材路料管理办法》（太铁安监〔2008〕143号） 4.《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(太铁师〔2012〕512号) 5.《路局、路局党委关于严格施工管理坚决杜绝“黑施工”的决定》（太铁办〔2012〕355号） 6.《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》（2009版） 7.《跨越电力线路架线施工规程》（DL 5106-1999） 8.《110-500kV架空电力线路施工及验收规范》GB 50233-2005 9.《输变电工程建设强制性条文实施规程》Q/GDW 248-2008 二、工程概况 本工程项目法人单位：山西省电力公司 建设管理单位：山西省电力公司建设管理中心 工程设计单位：临汾电力设计院 工程监理单位：山西锦通项目管理咨询有限公司 工程施工单位：山西省电力公司供电工程承装公司 1. 侯马电厂~紫金山220kV线路工程，起于侯马电厂，终止于紫金山220kV变电站。 2. 我项目部承担全部施工任务，起止桩号为N1至N42。本施工段全长1 3.009km，铁塔共计42基。本工程为双回路，其中直线塔23基，终端塔2基，钢杆塔8基，耐张塔9基。本标段铁塔，全塔最高的为61.4
米。铁塔最轻，最重。全线均为双回路架设。 3. 本工程导线采用钢芯铝绞线JL/G1A-400/35，每回路为三相导线，每相二分裂排列，分裂间距400mm。地线采用两根OPGW光缆。 4. 本线路中导线拉断力为，钢杆段实际最大使用张力29686N，安全系数。铁塔段实际最大使用张力39962N，安全系数。 5. 本线路中光缆拉断力为87kN，N1-N14段实际最大使用张力22895N，安全系数。N14-N41段实际最大使用张力23514N，安全系数。 6. 本次交叉跨越点为侯西线铁路4km+700m处。 7. 本次交叉跨越铁路10kV为：10kV自闭线（418-419＃）、10kV贯通线（373-374＃）。 三、跨越现场示意图及主要参数 1. 现场跨越点情况：跨越架搭设点低于铁路0.81米，铁路路轨跨度为5.5米。跨越架高度选择13米，跨度选择米。铁路10kV贯通线、10kV 自闭线采用独立搭设跨越架。断面图、平面示意图如下： 10kV贯通线
目录 一、编制说明及依据 二、施工现场平面布置 三、工程进度计划 四、主要施工方法 五、质量保证措施 六、土方开挖安全文明目标及安全保证措施 七、现场文明施工措施 八、环境保护 九、劳动力、机械设备投入计划 十、冬雨季施工措施 十一、地下、地上管线及成品半成品保护加固措施十二、安全环保措施 十三、相关单位协调配合施工措施 十四、附表
一、编制说明及依据 1、本施工组织设计方案编写是根据云梦县曾店镇众兴菌业项目土方优化工程土方工程施工招标文件及补充说明和施工图有关内容，方案编制前，我公司组织有关施工技术人员对现场踏勘，并对场地周边环境作了详细调查研究。根据调查结果，综合考虑本项目的特点、特点以及以往类似工程的施工经验，结合我公司的技术、设备、资金能力，在充分熟悉并新生招标文件的前提下，编写了本施工组织设计方案，主要依据除另有注明外，本工程须符合设计、图纸和相关国家、地方及行业标准，主要包括但不限于：《工程建设标准强制性条文》；《建筑工程施工质量验收统一标准》；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》；《建筑施工土石方工程安全技术规范》以及本工程万科工程采购技术要求及质量要求表和招标文件。 2、本施工组织设计系本工程投标文件的组成部分，同时也是中标后施工的纲领性技术文件。 ㈠工程概况 本工程为云梦县曾店镇众兴菌业项目土方优化工程土方工程，地处云梦县曾店镇，包括土方开挖、内倒及外运工程，其中土方开挖192187立方,外运约85437立方、回填约213592立方。 A、本工程的施工重点及难点：
a、基底超挖：开挖基坑不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。 b、基底未保护：基坑（槽）开挖后应尽量减少对基土的扰动。如遇基础不能及时施工时，可在基底标高以上预留30cm土层不挖，待做基础时再挖。 c、施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。 d、开挖尺寸不足，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度，如排水设施、支撑结构等所需的宽度。 e、雨雪季施工时，预留30cm土层.再挖至设计标高。 ㈡总体设想及施工段划分 根据招标文件、施工图纸及现场踏勘，我们对本工程方案编制总体设想如下： 1、总体方案设计原则： ⑴符合现场施工条件和环境要求，施工技术优化、可行； ⑵保证工程质量、安全； ⑶施工工期合理； ⑷维护邻近原有设施的安全与稳定； ⑸在保证安全、可行的基础上，尽量降低工程造价。 2、方案针对性 根据本工程的实际情况，针对工程施工过程中的边坡开挖施工技术要
第一部分编制说明 第一章《技术标》编制说明 本《XXX市XXX房地产开发有限公司XXX名苑住宅小区住宅楼工程技术标》 是指导XXX市XXX房地产开发有限公司XX名苑住宅小区住宅楼工程施工的纲领 性文件。编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械 设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全 生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施、推广新技术、工程 技术资料管理、成本控制、材料采购以及工程回访等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性、适用性及针对性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全 部施工任务的重要经济技术文件。是根据贵单位提供的《施工招标文件》、《建 筑工程施工质量验收统一标准》，结合我公司的ISO9001-2000质量管理体系、GB/T24001-1996环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准及 这些年来本企业的实际工作和成熟做法而编制的。 本技术标内容充实完善，对重要分部、分项的施工组织与设计做了充分考虑和按排，具有一定的可操作性，明确了工程施工过程中计划和操作工艺以及控制范围，对工程施工过程中的质量、安全、技术以及技术资料管理做了明确规定，尤其是对新技术、新工艺、新材料、新做法的应用做了详尽的设计及说明。总之，从为业主、用户着想的前题下，认真组织、工序把关、严密施工，消除隐患，向业主、用户交一个满意的产品。 因水平有限，标书中的缺点及不足之处，恳请各位专家、评委指正，以促进我们的工作质量进一步提高。 XXXX年XX月XX日
第二章编制依据 本技术标是根据XX市XX房地产开发有限公司XX名苑住宅小区住宅楼工程招标文件、施工图以及相关的现行国家有关规范、标 准和规程。结合ISO9000质量体系、GB/T24001-1996环境管理体系、GB/T28001 -2001职业健康安全管理体系文件（质量手册、程序文件、作业指导书）。现行本市有关建设标准、规程、安全管理体系、质量要求和现场文明施工管理文件。施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。本公司现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验，结合我公司实际情况并参照以下规范和标准而编制的。 1、建筑工程施工质量验收统一标准； GB50300-2001 2、建筑地基基础工程施工质量验收规范； GB50202-2002 3、砌体工程施工质量验收规范； GB50203-2002 4、混凝土结构工程施工质量验收规范； GB50204-2002 5、钢结构工程施工及验收规范； GB50205-1995 6、屋面工程质量验收规范； GB50207-2002 7、地下防水工程质量验收规范； GB50208-2002 8、建筑地面工程施工质量验收规范； GB50209-2002 9、建筑装饰装修工程质量验收规范； GB50210-2001 10、民用建筑工程室内环境污染控制规范； GB50325-2001 11、建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范； GB50242-2002 12、建筑电气工程施工质量验收规范； GB50303-2002 13、通风与空调工程施工及验收规范； GB50243-97 14、建筑基坑支护技术规程； JGJ120-99 15、建筑桩基技术规程； JGJ94-94 16、建筑地基处理技术规范； JGJ79-91 17、玻璃幕墙工程技术规范； JGJ102-96 18、建筑工程冬期施工规程； JGJ104-97 19、建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程； CJJ/T29-98
目录 第一章工程概况及施工范围 (3) 第一节工程概况.............................................................................. (3) 第二节施工范围和项目..................................................................... . (3) 第二章项目管理体系和组织架构 (3) 第一节本项目管理目标 (3) 第二节项目管理体系概述 (3) 第三节项目主要部门设置及岗位职责 (5) 第四节装饰材料报审管理 (8) 第三章施工部署 (9) 第一节施工部署原则及总分包界面 (9) 第二节施工区段之平面及工种划分 (9) 第三节总体施工安排及流程 (9) 第四节施工准备工作 (10) 第四章主要装饰工艺的施工方法 (10) 第一节测量放线方案 (11) 第二节拆除施工方案 (12) 第三节建筑垃圾材料倒运方案 (14) 第四节陶粒空心砌块施工方案 (15) 第五节墙顶面乳胶漆施工方案 (17) 第六节吊顶施工方案 (19) 第七节卫生间防水施工方案 (25) 第八节墙面瓷砖施工方案 (29) 第五章工程投入的主要物资和施工机械设备情况及主要施工机械进场计划 (31) 第一节施工机械设备和主要周转材料配置及进场计划 (31) 第六章劳动力安排计划 (33) 第七章确保工程质量的技术组织措施 (33) 第一节质量保证体系及实施细则 (34) 第二节质量保证实施制度 (34) 第三节重要施工工艺的质量通病防治 (35) 第八章确保文明施工的技术组织措施 (37)
双堰至遂西110千伏线路工程 N27#-N29#夜间跨越铁路施工方案 遂宁市江源实业有限公司 二0一六年五月
N27#-N29#跨越铁路夜间施工方案 批准：____________ ________年____月____日 安全审核：____________ ________年____月____日 技术审核：____________ ________年____月____日 编写：____________ _______`年____月____日 目录 一、工程概况：............................ 错误!未定义书签。 二、主要施工作业任务： (2) 三、施工方案： (2) 1、铁塔组立： (2) 2、临时拉线设置： (2) 3、夜间施工跨越铁路施工方案： (2) 四、施工管理组织机构： (6) 五、安全风险控制措施 (8) 六、施工工器具配置： (10) 八、应急预案 (11)
一、工程概况： 双堰至遂西110千伏新建线路工程，目前已进入铁塔组立阶段，按照要求，铁塔组立方案及机械、机具设备、特种作业人员已按要求进行报审。本线路N27#-N28#跨越遂渝铁路，N28#-N29#跨越遂渝铁路复线，N27#塔形1D2-SJC4/20；N28#塔形1D2-SJC2/27；N29#塔形1D2-SJC3/21。N27--N28档距131米； N28-N29档距148米。导线型号：JLHA3-335；地线型号JLB20A-80、OPGW-24B1-90。交叉跨越铁路施工断面图如下： 现场查勘： N27-N28跨越遂渝铁路，跨越铁路轨道三根，即跨越接触网三次； N28-N29跨越遂渝铁路复线，跨越铁路轨道两根，即跨越接触网两次。 被跨越的遂渝铁路 被跨越的遂渝铁路 N27#-N28#跨越遂渝铁路 N28#-N29#跨越遂渝铁路复线 本段线路跨越铁路协调情况：公司多次与铁路相关部门协调，取得同意：确定在5月11日-13日夜间，利用电气化铁路“开天窗”的时间点，将铁路接触网进行停电，配合电力线路跨越施工。
第一章施工组织设计大纲 第二章施工技术方案 第三章质量承诺及保证措施 第四章安全文明施工保证措施 第五章工期承诺和保证措施 第六章施工主要工序 第七章项目负责人及项目管理人员配置第八章施工总平面图 第九章其他需说明的内容
第一章施工组织设计大纲 第一节工程概况 一、工程名称：**县污水处理厂提标改造及中水回用工程。 二、建设地点：**县**镇。 三、主要建设内容：土建部分包括回用水池、回泵房、加药间、设备间、纤维转盘滤池、混凝土沉淀池等；安装部分包括电气及自动化、给排水及室外管道等。 四、质量标准：符合设计要求，执行《建筑工程施工质量统一验收标准》（GB50300-2013）及现行的质量验收标准和《云南省建筑工程施工质量验收统一规程》（DBJ53/T-23-2014），一次性验收合格。 五、工期要求：90日历天。 第二节施工组织与管理 一、施工组织机构 根据本工程建设规模，我公示按照《建设工程项目管理规范》的要求组建精干高效的施工组织管理机构：**县污水处理厂提标改造及中水回用工程项目经理部。项目经理部设项目经理一人、总工程师一人；下设工程技术部、质量监督部、物资设备部、计划财务部、安全环境保护部和综合办公室六个部门；经理部合计人员21人。下辖土建施工作业队和安装施工作业队，并根据施工需要每个作业队配置1～2名领工员和工班长、安全员、质检员，负责施工和现场安全质量管理，人员高峰合计约100人。机构负责本标段工程的施工、竣工及缺陷修复等全过程的组织实施和管理。 二、项目经理部及各部门职责 1、项目经理部职责 ⑴代表企业实施施工项目管理，贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准、执行企业的管理制度，维护企业的合法权益。
第一章、综合说明 首先，我司对能参加本次投标工作表示荣幸和感谢。我司本着认真、严谨的态度编制此份施工组织设计。 通过认真学习和研究招标文件、设计图纸，我司对本标段内的施工范围，施工特点有了进一步的理解。我司有充分信心一次合格，并达到国家质量验收标准。 以投标日起，我司将按ISO9001：2000质量管理体系要求做好投标工作。深化施工方案，编制详细的作业计划，以本公司管理优势，着手拟定适合本工程的各工种作业队伍，编制施工方案，确保一旦中标，立即能全面进入项目管理中。 1、本《施工组织设计》是针对XXXXXXXXXX装修装饰工程编制的。 2、本《施工组织设计》由我司工程部XX及拟担任本项目的项目经理共同编制。由总工程师审核批准后，才用于本次投标工作。 3、本《施工组织设计》作为竞标文件，供建设单位及有关部门招标进行参考，我司中标后作为施工管理的技术性文件，是指导施工全过程工作的依据。我司将按本《施工组织设计》中制定的施工方案进行施工（工期进度、主要项目内容施工技术措施、经济技术指标、质量目标、成品保护方案等），接受招标方的监督。 4、本施工组织设计是较为理想状态下对本工程的一个初步统筹安排，中标后我们将根据现场施工具体的实际情况，对一些相关内容作出相应的调整和变更，在报请建设单位审批同意后，进行施工。
5、《施工组织设计》的编制依据： 根据建设方提供的室内设计图纸以及建设单位对该工程的招标要求进行编制。依据我国现行建筑装饰工程《施工及验收规范》有关规定及室内装饰《工程质量检验与评定标准》进行编制。 依据我国现行《民用建筑防火规范》（GBJ16-87） 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 建筑装饰装修工程质量验收规范（GB50210-2001） 中华人民共和国国家标准建筑用轻钢龙骨(GB/T11981-2001) 《建筑内部装修设计防火规范》GB50222-95 《民用建筑室内环境污染控制规范》GB-50325-2001 《室内装饰装修工程施工规范》GB-50327-2001 《室内建筑装饰装修材料有害限量十个标准》 国家及地方颁布的其他有关规范，标准和规定
襄阳市鱼梁洲污水处理厂提标升级改造工程(桩基) 施 工 组 织 设 计 杭州建工集团有限责任公司 二零一七年四月
目录 第一章编制依据................................. - 3 -第二章工程概况................................. - 3 -第三章工程质量、进度和安全目标................. - 6 -第四章施工部署.................................. - 6 -第五章施工进度打算及保障措施.................. - 10 -第六章施工机械设备的安排...................... - 13 -第七章预应力管桩锤击沉桩施工工艺与方法........ - 14 -第八章沉桩施工质量目标及保证沉压桩质量操纵.... - 18 -第九章常见的锤击管桩质量问题分析与处理........ - 19 -第十章锤击管桩工程质量保证措施............... - 20 -第十一章施工安全保证措施..................... - 21 -第十二章预防桩体上浮、偏位的技术措施........... - 24 -第十三章对一期建筑物的爱护..................... - 24 -第十四章竣工资料.............................. - 26 -
第十五章附件.................................. - 27 -附表一.拟投入本项目的要紧施工设备表......... - 27 -附表二.劳动力打算表......................... - 28 -附表三.进度打算表........................... - 29 -附表四.施工总平面图......................... - 30 -附表五.临时用地表：......................... - 31 -
一般施工方案（措施）报审表 工程名称：城郊至大州驿35kV线路改造工程编号：LDBZ-11-011 本表一式4 份由承包单位填报，建设管理单位、项目监理部各1份，承包单位各存2 份。
城郊至大州驿35kV线路改建工程 施工方案 35kV城大线施工项目部 二〇一三年三月二十九日
城郊至大州驿35kV线路改建工程 施工方案 批准：日期：年月日审核（安监科）：日期：年月日审核（生技科）：日期：年月日编制：张峰日期：年月日
一、工程施工适用范围： 城郊至大州驿35kV线路工程架线施工时，在57#---58#、68#-69#、70#-71#、79#-80#需跨越铁路。为保证35kV城大线架线施工顺利进行及被跨的铁路的交通安全和畅通，特编制本方案。 二、工程概况 1.35kV城大线架线工程跨越铁路档：57#—58#放线段为孤立档选择 在57#—58#展放导线，该放线段全长475米；跨越位置在57#大号侧405米处对轨顶距离45m，铁路中心距港牵线路最近杆塔58#为70m，与线路的交叉角为45o；设计要求35kV城大线57#-58#档内的导地线不允许有接头，详见附图2-1。 2.35kV城大线架线工程跨越铁路档：68#—69#放线段选择在65#— 71#展放导线，该放线段全长1495米；跨越位置在68#大号侧112米处对轨顶距离32m，铁路中心距港牵线路最近杆塔68#为112m，与线路的交叉角为40o；设计要求35kV城大线68#-69#档内的导地线不允许有接头，详见附图2-2。 3.35kV城大线架线工程跨越铁路档：70#—71#放线段选择在65#— 71#展放导线，该放线段全长1495米；跨越位置在70#大号侧80米处对轨顶距离35m，铁路中心距港牵线路最近杆塔71#为80m，与线路的交叉角为70o；设计要求35kV城大线70#-71#档内的导地线不允许有接头，详见附图2-,3。 4.35kV城大线架线工程跨越铁路档：79#—80#放线段选择在78#— 80#展放导线，该放线段全长692米；跨越位置在79#大号侧125