智能公交电子站牌解决方案
目录
1. 系统项目背景 (3)
2. 类别 (3)
3. 智能公交电子站牌功能特性 (4)
4. 智能手机电子站牌功能特性（可选） (5)
5. 系统建设实施原则 (9)
6. 技术方案 (10)
6.1 当前电子站台的缺陷 (10)
6.2 原理 (10)
6.3 方案概述 (11)
7. 方案优势 (14)
8. 售后服务具体内容 (14)
8.1 保修条款 (14)
8.2 服务内容 (14)
8.3 服务体系 (15)
8.4 现场支持服务 (15)
8.5 售后服务之友好精神 (15)
1. 系统项目背景
由于城市公共交通系统在社会公共生活和日常出行中占主导地位，因此公共交通系统正在往智能化、人性化方面发展，其中“智能公交电子站牌”的建设即是一个重要的便民化举措。
“智能公交电子站牌”解决了以往乘客等待公交车时的盲目与无聊，电子站牌不仅可以直观告诉乘客：等候的公交车离本站还有多远，还可以提供实时文字或视频节目供等候乘客观看，诸如天气预报、公交改道信息、公交政策等。
“智能手机电子站牌”是基本智能手机开发，配套智能公交电子站牌服务器，实际在乘客还未到站台或无电子站牌的站台，乘客可通过手机实时查看某线路车辆距站名距离及车辆数，更合理安排时间乘车，是电子站牌的一个重要升级应用。
2. 类别
目前电子站牌主要分立式和吊挂式两种，吊挂式电子站牌相当于立式电子站牌的简化版，虽无立式电子站牌的全面，但胜在成本较低、安装简便；
1、立式电子站牌：如下图；
2、吊挂式电子站牌：如下图；
1、LED 条灯实时显示：显示本条线路本站台行驶方向的所有车辆所在位置；
2、四行LED 屏(此处也可以采用液晶电视，视客户需求)：
a、第一行自动实时获取并显示“天气预报”、“日期”、“时间”信息；
b、第二、三行动态显示各线路离本站最近的车辆位置。如果该线路到停运时间，也会显示出来；
c、第四行显示公交公司通告、公益广告、商业广告等；
3、语音播报功能：通过电子站牌上的喇叭播报车辆位置，通常是播报“XX 路车即将到站”；
4、站台监控功能：公交站台来往人流大，站台边进出公交车辆频繁，站台监控录像可以起到以下作用：
a、实时抓拍各站台图片，监控站台客流量，实时调派车辆，提高公共交通效率；
b、监控录像可保存3~10 天，可针对站台乘客纠纷进行监控、取证；
c、监控录像可针对站台边进站车辆的进出站超速、压站行为、过站不停进行监控、取证。
4. 智能手机电子站牌功能特性（可选）
1、可以集成不同的城市的线路信息：
2、可以设置任意站点，作为需要乘车的站点：
3、可以同时添加多条线路信息，一起查看不同线路：
4、可以显示该条线路上所有车辆的位置信息：
5. 系统建设实施原则
1、遵循统一标准、统一规格、统一设计、分步实施的原则。
2、系统建设做到技术先进、安全可靠、兼容性强、易扩展升级、便于管理维护，充分满足本企业实际需求，适应本企业的管理模式。
3、系统建设应具有一定的前瞻性，智能公交的建设及应用充分预留外部接口，能实现与第三方平台的数据共享和交换。
4、有效增强公交企业的信息化基础，实现系统的灵活性和扩展性，实现数据共享和业务完整性，进一步深化信息建设，避免重复建设。
5、保证系统的安全性。在设计上采用多层、多级别的安全机制。
6. 技术方案
6.1 当前电子站台的缺陷
目前全国也有一些城市安装了智能公交电子站台。但是一般都会有如下问题：
1、一般采用 LCD 电视（可能主要考虑的是广告效应），同时将车辆到站的信息现实在LCD 电视上。在实际使用上，只有很少的人才能看到对应的信息，不直观、不方便。
2、一般多的线路时，都是在LCD 电视上某个角落滚动现实，如果线路多的话（比如10 条线路，一次显示3 条，每条5 秒钟显示。这样看一条需要等待20 秒左右时间），很不直观。
3、一般现实车辆到达本站还有 xx 时间或者xx 距离，显示时间是不准确（无法确定塞车、等红绿灯等等），显示距离不直观（比如2km 到底是有多少站，一般市民人都不知道）。根据上述存在的问题，本公司结合长期公交系统应用的经验，提出了条灯显示车辆所处站台位置的方式，这样每天线路都可以随时看到（不用滚动看，不用等待），直观方便。同时解决了显示距离不直观和显示时间不准确的问题。
6.2 原理
智能公交电子站牌原理：每辆公交车上安装一个 GPS 车载终端，车载终端将位置等信息通过移动网络GPRS 发回调度中心服务器，调度中心服务器上安装的调度软件处理并分析这些数据，且将离X 站台最近的车辆位置通过移动网络GPRS 发至X 站台，X 站台上有信息接收处理端，进而处理并显示出“下一辆车距本站还有X 站”等类似信息，当然如果需要，还可以显示更多信息。
智能电子站牌框图：
上述为一个电子站牌系统框图，其中，车辆位置 LED 条灯数量取决于该站线路条数。6.3 方案概述
智能公交电子站牌是一项系统工程，除了站牌的设计与制造，传输线路的铺设，站牌落地安装，车载GPS 智能调度系统安装等外，还需要与公交GPS 智能调度信息中心进行联网，而智能电子站牌主机所采用的系统必需是在现有配套的车载GPS 终端平台上开发，才能保证整套系统的稳定性。
由于车载 GPS 终端、电子站牌主机在以后的使用中，会不断的升级、完善等，必需是一个软件平台上，才具有可行性。
由于目前国内电子站牌发展处于起步阶段，且电子站牌显示必需依赖该城市公交车车载GPS 的数据传输，所以每个城市的电子站牌都属于定制化服务，特别是电子站牌接收处理主机，具有如下特点：
1、由于需要及时接收处理多条线路最近车辆的位置数据，必需保证该系统一直线（车载 GPS 终端不会有这么严格的要求）。一旦离线，哪怕是短暂的离线，离线时间内电子站
牌将无法工作；
2、每个电子站牌内部接收端均需要处理经过此站点所有线路的所有车辆位置信息，相当于每个电子站牌内部接收端就是一个小服务器，处理经过此站牌的所有线路的所有车辆，因而该接收端功能需要非常强大；
3、同时每个电子站牌需要考虑到功能扩展，以应对特殊线路、扩展功能等。
因而，电子站牌信息接收处理端比起车载GPS 终端要复杂得多，每个车载GPS 终端只需将数据传回服务器即可。而电子站牌信息接收处理端，不光是接收路过该站台的所有车载数据，还要回传确认信息，显示最近的车辆距离等。
根据公交特点，设计电子站牌如下图：
下述站点为交通局站，此站牌的信息接收处理端接收 2 路、12 路、15 路、104 路四条线所有车辆的定位信息，并回复服务器端，确认收到定位信息。再根据这些定位信息，计算出离交通局站最近的车辆距离此站还有几站远。并分别在2 路、12 路、15 路、104 路显示在线路牌上。
同时此站牌的信息接收处理端，还需要接 LED 屏，当有信息更新时，信息接收处理端会及时在LED 屏上显示出来。
电子站牌线路指示灯说明：
红色指示灯亮的位置为该线路离当前站台最近的车辆所处位置
6.4 组网方式
7. 方案优势
本电子站牌方案具有如下优势：
1、专利技术优势：本公司拥有“利用LED 灯显示车辆位置的公交站台设备专利”；
2、车载终端设备定位、位置上报功能稳定：车载终端设备作为电子站牌的基础数据来源，其工作的稳定性决定着电子站牌数据准确率，设备定位、位置上报等功能稳定、及时；
3、每条线路的LED 条灯实时显示车辆位置：简洁、直观；
4、四行 LED 双色屏显示丰富文字内容：可显示离当前站台最近的公交车位置，也可智能公交电子站牌解决方案以及时显示公益广告或交通信息通告等；
5、车辆位置语音播报功能：车辆位置除LED 条灯、LED 屏显示外，还辅以语音播报方式，更显示人性化；
6、集成有站台监控录像功能：除了针对站台环境循环录像，还可以实时抓拍图片，为站台作为一个客流量较大的公共场所提供基本的安全保证；
7、可扩展手机电子站牌系统：为广大市民提供更广泛、更智能化的服务。
公交电子站牌技术方案 公交电子站牌系统组成 公交电子站牌系统是由以下几个组成： 电子站牌箱体 42寸LCD多媒体视频信息发布子系统LED公众信息发布系统 LED线路信息屏 LED预报站综合显示屏 电子站牌集中控制子系统 电子站牌门禁报警子系统 视频监控子系统 TTS语音播报子系统 电子站牌无线通讯子系统 电子站牌后台监控系统 电子站牌报站发布平台 这些相互联系而又相对立的子系统构成了“公交电子站牌系统”，无论从整体还是个体来看，又可分为前端系统和后端平台。
电子站牌系统拓扑图 1、电子站牌箱体 电子站牌亭体结构框架采用厚度为2mm 的钢材根据具体受力情况加工制作，地面基础预埋件使用15mm 厚钢材。主支撑框架经防腐处理。电子站牌外表需要用玻璃覆盖的，采用6mm的全钢化玻璃。 2、42寸LCD多媒体视频信息发布子系统 公交电子站牌LCD多媒体信息发布系统(Traffic Electronic Stop Multimedia Information Display System)是新一代公交多媒体信息发布系统，定位于一款高性能的数字多媒体终 端，采用超高亮户外屏，低功耗低热量设计，功耗只有普通高亮LCD的三分之二。
工业级媒体播放盒 ●采用嵌入式播放系统进行视频的播放，支持1080P，低功耗，工业级设备，可靠性比 工控机更高。 ●一键切换固定图像功能，在LCD下部有一个不锈钢按钮，按一下就能让视频切换到预 设的固定图片（比如商业广告图片，优惠券二维码图界面等） 3、LED公众信息发布系统 ●可以通过无线进行LED公众信息的发布管理和控制 LED屏远程控制系统软件主要实现对LED屏连接的无线通信模块设备连接状态的监控、对 LED屏以对点、对组或广播方式进行指令控制和数据信息发布更新的操作。
公交营运调度系统 解决方案 上海澳马信息技术服务有限公司 2013年11月
目录 1. 前言 (3) 2. 解决方案 (5) 2.1 系统架构 (5) 2.2 主要设备组成 (6) 2.2.1 智能车载调度终端 (6) 2.2.2 司机显示屏 (7) 2.2.3 车载键盘 (8) 2.2.4 电子站牌 (8) 2.2.5 客流统计 (9) 2.3 功能说明 (10) 2.3.1 定位 (10) 2.3.2 安全 (10) 2.3.3 监控录像 (10) 2.3.4 设备扩展 (11) 2.3.5 营运调度 (11) 2.3.6 报表统计 (11) 2.3.7 数据分析 (12) 2.3.8 服务用语功能 (12) 2.3.9 功能图示 (13) 3. 系统特色 (15) 3.1 提高数据精度 (15) 3.2 提高通信链路稳定 (15) 3.3 整合车载信息 (15) 3.4 一体化显示屏 (16) 3.5 大容量处理与存储 (16) 4. 核心优势 (18) 5. 客户案例 (19)
1.前言 随着社会高速发展，交通已成为经济发展的关键要素。其中城市公共交通如血脉一般连接着城市的各个部分，为城市的发展提供着营养。而在我国，地铁普及率较低，城市公交的主要方式还是地面公交。公交行业具有乘客流动性大、密度差异大、素质参差不齐等特点，难以对其进行有效的监控管理，一旦发生安全问题，又往往后果严重。公交行业除了面对驾车安全、防盗防抢、司乘纠纷等传统问题还要特别关注新形势下针对公共交通的恐怖事件，这对公交行业提出了严峻挑战。如何解决面临的难题，给广大市民提供一个安全、稳定的出行环境，已成为公交行业关注的主要课题。 上海澳马公司作为专业的智慧交通解决方案提供商，多年来先后参与了香港回归、50周年国庆、APEC会议、北京奥运、60周年国庆阅兵、上海世博、深圳大运会等多项国家及各大城市的重点项目建设，以骄人的业绩赢得用户、专家、业界乃至政府机构的首肯。 其中由上海澳马自主开发智能公交营运调度系统已在上海、北京、深圳等大型城市有序运作，该类城市的市场份额50%以上。该系统建立在全球定位技术、无线通信技术、地理信息系统、网络技术、计算机技术、自动控制技术、软件技术综合运用的基础上，实现了车辆运营企业调度的信息化、自动化、智能化的高科技管理，实现了车辆调度智能化、实时化、无纸化，同时实现了为乘客提供完善的信息化服务。 中国经济的发展凸现公交行业在运营管理上四个方面的需求： 1）安全 对安全防控范围内的情况进行实时监控录像，并可通过3G无线网络进行远程视频监看以及监控图片的抓拍。 2）运营管理 对车辆进行智能化调度，配车排班、调度日志，电子路单管理、路单日报管理，实时调度发车管理，用来解决运力配备、提高车辆利用率、合理分布线路网点等问题。 3）乘客服务
智能公交电子站牌你了解吗？ 你等过公交吗？你有错过公交？你等公交用时长吗？你等公交焦虑吗？请认真的在心中一一问自己一遍.绝大多数的人已经在心里说了一连串的是了吧！这足以说明等公交的让人十分头疼的问题。为了帮助大家解决这个等公交难题。触摸式电子站牌诞生了，它的身影出现在大城市的公交站牌树立着。那么大伙你们队这款智能公交电子站牌了解吗？ 智能公交电子站牌是一款为了更大程度上方便乘客查询出行信息，它应用的十分全面实用，人们只要通过点击触摸电子站牌屏幕，选择查询自己需要的相关的信息就可以最快的得到答案，例如查询公交线路信息，公共自行车信息，以及相关周边旅游信息等，你都可以通过触摸电子站牌人机互动来自主选择需要查询的内容，并迅速的获取相关的信息，十分方便了乘客出行。大大的减少了乘客的等车时间，同时也大大的降低了错过公交车的情况。 智能公交电子站牌的构造特征？首先，标准款外壳，可根据客户需求，专业设计高雅时尚的外壳，款式多样，高档非凡；其次，户外液晶显示屏的亮度可达到1500-2500流明，强光下可视。然后，支持6组时间段定时背光调控，有利于操作。例外它的智能控温系统，保持机身内部恒温干燥环境，有利于防止起雾和凝水现象。还有，整机的密闭性设计，阻止外界粉尘和水进入内部，达到IP65标准。最后对于防晒防爆方面也是不可以忽略，外壳为镀锌钢板，经专用户分烤
漆，防水防晒，放腐蚀防爆等。智能公交电子站牌有一些独特的设计：如电子系统设计，稳定可靠，微电脑定时器，自动开机，三级防雷器，浪涌保护，漏电保护开关。温度系统设计，智能冷暖一体化温控系统，自动感温；满足户外环境温度，专业定制研发工业空调，完全匹配整机功耗；专门的散热功能让在太阳下暴晒液晶屏不黑化。创伟达科技公司的智能公交电子站牌就很好的掌握了这些先进的技术。 触摸查询的技术很好的满足了乘客的心里和事实的需要，同时电子站牌也可以办市民卡充值补登的功能，非常的方便他人。例外为了跟上潮流，符合大家喜欢用支付和微信的支付手段，减少了现金的携带。电子站牌也增加二维码的功能，避免了没有硬币的尴尬。电子站牌作为一种科技的进步，实实在在的为广大人民解决了生活难题! 这就是我给大家讲述的关于智能公交电子站牌的信息，现在大家对智能公交电子站牌有了清晰的了解了吧！智慧城市智能公交，科技改变生活，改变出行方式。 来源：https://www.doczj.com/doc/9513595628.html,
海尔智能公共交通系统解决方案 1、系统简介： 海尔智能公共交通系统是国内首创的将公交智能电子站牌、公交GPS调度、车辆安防监控、候车亭电子监控等系统整合而成的一套综合性管理平台。同时在全面剖析国内现有电子站牌项目的运行境况后，引入多媒体信息发布系统，整合多方媒体运营资源，避免以往类似项目所出现的资金及后续运营问题。全面兼顾媒体运营商、公交公司、公共交通管理部门的利益。 海尔智能公共交通系统旨在打造一套全新的公共信息发布平台。 2、系统组成及相关介绍： 系统由指挥中心、多媒体信息发布系统、视频监控系统、公交调度系统和智能电子站牌等组成
指挥中心：整个系统的大脑，负责整个系统的指挥调度管理。指挥中心可以收发GPS车台信息（定位信息、报警信息等）；接收视频监控信息；管理多媒体发布资料。 多媒体信息发布系统： 公交多媒体发布管理系统采用了分布式区域管理方式，提供高质量的多媒体服务。通过智能电子站牌将多媒体信息发布给受众人群。满足多方客户的需求。 视频监控系统： 对各公交车站、公交车及出租车内重点位置进行监视，并可根据需要改变监控的角度和焦距，及时监视现场信息。 公交调度系统： 通过GPS定位技术，管理人员可通过平台的电子地图，实时监控运营车辆的相关信息（轨迹、车速），发现异常时能立即警告提示，及时预防事故发生；同时根据情况对车台实时调度。
电子站牌： 智能电子站牌系统是集GPS定位、无线WIFI、GIS地理信息技术、多媒体信息发布管理技术于一体的综合性平台。 智能电子站牌主要包括LED/LCD显示屏、监控摄像头、报警装置，内置无线WIFI接收模块。可以实时接收来指挥中心发来的各种信息。 3、系统效果 通过本项目的实施，预期达到以下效果 运送速度的提高和及时、方便的换乘，均匀的班次间隔，乘客出行时耗减低。
智能公交电子站牌系统 系统方案
1.系统概述 智能公交电子站牌采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式（GPRS）、地理信息系统技术（GIS-T）有机结合的新一代应用系统，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报和多种信息发布服务，还可扩展出租车调度、紧急救助、信息查询等多种社会服务功能，有效提高车辆运营效率。 1.1.系统建设内容 根据xx新区xx绿岛地区道路实际建设情况，计划建设如下内容： xx新区xx绿岛地区内九个公交停靠站安装智能公交电子站牌九套。包括xx 梦乐城站（由西向东方向、由东向西方向）、君益路站（由东向西方向）、xx绿岛站（由南向北方向、由北向南方向）、苏州湾大道东站（由东向西方向、由西向东方向）、东太湖路东站（由东向西方向、由南向北方向）。 表1—1：智能公交电子站牌系统部署
图1—1：公交停靠站 1.2.系统建设目标 利用智能公交电子站牌系统后台集成的GPS监控调度系统、视频监控系统、公共信息发布系统三大主流系统，使公众在xx新区的候车过程中，可以通过电子站牌LED公告屏获悉所搭乘车辆的到达时间或抵达本站的距离，合理安排自己的出行计划；利用电子站牌的LCD液晶屏，可以观看时政新闻、娱乐节目、广告促销、气象信息、旅游线路、日期、政府公告等，充实公众候车等待时间；通过电子站牌的实时视频监控功能，既方便为指挥中心合理调度车辆提供数据信
息，又给扒窃分子以有力震慑和提供取证依据。 1.3.系统建设需求 高效、便捷的公共交通系统是每个城市梦寐以求的便民措施。苏州xx新区目前正迅速发展，未来在该区域将建设大量的住宅、商务、商业中心，极有可能提高民众公共交通出行所占比例，这将令城市公共交通系统迅猛发展。但是公共交通的高速发展也有着许多问题，例如公共交通系统服务水平较低，这表现在车辆到、发时间不确定，对乘客的信息化服务基本上是空白，同时调度方式比较原始落后。因此，我们必须依靠现代科技改造传统公交形式，建立起先进的公交电子站牌显示系统，才能充分发挥公交出行的特点，使xx新区区域内公交协调调度、协调运营，最终提高公交的整体服务水平，吸引公交出行量，有效解决城市交通问题。
电子站牌建设方案 2019-3-12
目录 第一章项目基本情况 (1) 1.1项目简介 (1) 1.2工程建设目标 (2) 第二章项目实施方案 (3) 2.1公交智能站牌系统方案 (3) 2.2智能公交系统技术特点 (3) 第三章电子站牌箱体硬件的组成 (4) 3.1电子站牌壳体 (4) 3.1.1电子站牌质量规范 (5) 3.1.2电子站牌接电规范 (5) 第四章系统介绍及参数要求 (6) 4.1嵌入式多媒体播放系统（支持按键） (6) 4.2电子站牌集中控制子系统 (7) 4.3LCD多媒体信息发布系统 (8) 4.4第二信标系统 (10) 4.5电子站牌无线传输系统 (12) 第五章显示参数 (15) 5.1显示屏显示布局 (15) 5.2LCD显示屏参数 (16) 5.3LED显示屏 (17) 附件一 (18) 附件二 (19) 附件三 (20)
第一章项目基本情况 1.1项目简介 长期以来，解决“市民出行难”问题一直是政府部门所关注的民生问题，实现公交信息化是解决“出行难”问题的重要环节和出路。因此智能化公交电子站牌系统示范工程的建设具有十分重要的意义和社会效应。智能化公交电子站牌系统采用全球卫星定位导航技术、地理信息系统技术、智能传感器、4G通信技术、高亮显示技术以及语音通信技术，有机结合的新一代智能电子站牌应用系统。利用公交智能调度管理系统的公交车辆G PS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。项目建设完成后,系统将覆盖大部分公交站点，并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。此外，项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布提供服务等功能。 图1-1电子站牌系统框图
1系统功能设计 1.1GIS功能 GIS功能模块包括地图服务、地图管理、检索、车辆实时显示、车辆跟踪功能、轨迹绘制、距离计算功能。 GIS模块数据流序列图 1.1.1地图服务子功能 支持shpfile和BingMap两种地图格式，shpfile地图实现放大、缩小、移动、距离测量、面积测量、矩形查询、点选取、全视图、鹰眼地图。BingMap实现放大、缩小、移动功能。如图3.3。
图3.3 1.1.2地图管理子功能 地图控制管理分为图层控制、注记设置、符号设置三方面功能，以便用户对于地图数据进行个性化配置. 3.1.2.1 图层控制 图层控制功能又可细化为三方面功能： （1）图层位置控制：包括图层上移、图层下移、图层置顶、图层置底。 （2）图层显示控制：图层图例、图层比例尺、图层显示、鹰眼显示。 （3）图层配置：加载图层、删除图层。
3.1.2.2 注记设置 注记设置功能，用户可设置注记显示、注记比例尺、注记字段、注记颜色和注记字体，并可预览注记样式。 3.1.2.3 符号设置 车辆显示设置，包括符号设置、名称属性设置两部分。可以根据车辆运行方向设定不同车辆符号。车辆名称可设置名称显示位置、显示字号、一般车辆、激活车辆等设置。
1.1.3检索子功能 实现车辆检索、线路检索、地名检索。 （1）车辆检索：关键字模糊匹配线路列表中所有车辆，地图上闪烁显示所选择的在线车辆，掉线车辆显示最近有效位置。 （2）线路检索：画出线路，并通过线路关键字模糊匹配该线路中所有车辆，显示在列表中；地图上闪烁显示所选择的在线车辆，掉线车辆显示最近有效位置。 （3）地名检索：关键字模糊匹配所有地物，在地图上闪烁显示所选择的地物。
公 交 智 能 LCD 公 交 电 子 站 牌 XXXXX有限公司 XXXXXXXX 目录 一、项目基本情 况 .............................................................. (4) 1、项目简介............................................................... .. (4) 2、主要采购内容...............................................................
(4) 二、项目实施方案............................................................... . (5) 三、项目组成部分............................................................... . (5) 3.1系统终端（智能站牌） (5) 3.1.1 智能站牌壳体............................................................... (6) 3.1.2 ARM集中控制子系统 (7) 3.1.3 LCD多媒体信息发布子系统功能 (8) 3.1.4 LCD显示屏参数............................................................... .. (9) 3.1.5 联通3G视频监控子系统 (11) 3.2、智能站牌系统控制平台介
华信学院本科生《人机工程学》考核材料 2013--2014学年第一学期 课程名称：人机工程学 考查方式：读书报告□实验报告□ 调研报告□设计报告■论文（报告）题目：公交站台（牌）设计报告 学号：xxxxxxxxx 姓名：xxxxxxxxx 所在院（系）xxxxxxxxxxxxx 专业：工业设计 所在班级：11级工业设计（1）班 任课教师：xxxxxxx 时间：2013 年12 月17 日
目录 一、摘要 二、选题背景 三、关于公交车站（牌）的设计调查 四、公交站牌设计方案构思 五、设计人群定位 六、优秀站牌设计欣赏与分析 七、优秀作品分析 八、设计意义。
摘要： 随着时代的进步，时代的发展，人们的生活水平的不断提高,对于身边的事物，质量要求也随着变高，特别对于服务行业和出行的便捷等等要求变的更加的高了。随着国内大中城市的高度发达，例如上海、北京等一线城市的地铁运输量逐渐加大以及城市的不断扩张，人口的不断增多及车辆的不断增多所带来的不便，堵车是常有的事，公交车的使用渐渐的受到的人们得青睐，越来越多的人选着公交车与地铁的出行，上下班，上下学。随之而来对于公交车系统的服务也暴露出了各种各样的问题。所以需要更好的公交站亭，站牌的呼声越来越高。 选题背景 现在的公交站牌暴露的问题有太多，比如站牌本来是为了让坐公交的人出行的人能更好的乘坐，但是却出现了广告占用的太多好的位置。把站牌指示坐车的站地，及路线图放在一个看不见的地方（这一点应该和上海的地铁站牌学习，他们做的指示非常明确，即使你第一次乘坐他们的地铁也能让人一目了然）。还有就是公交车站牌没能体现其功能作用例如使候车的乘客不被风吹与淋，太阳的暴晒，老年人没有休息区等等一系列问题。 关于公交站牌的设计调查 调查结果：
招标需求 采购清单： 书。 一、项目概述 1.1背景 仙居将在公交调度系统的基础上新增电子站牌系统。该系统内容以建设电子站牌为主，在各候车亭站点投放电子站牌为市民提供实时报站及附带信息查询功能。让乘客实时了解车辆到站信息、线路换乘信息、公共信息等出行服务信息，本项目建设完成后将为公共交通服务提升一个更高的层次，对于提高公共交通的利用率、缓解城市道路压力、提升市民出行效率都有很大的意义。 1.2项目目标 在原有候车亭的基础上，新增电子站牌设施，主体围绕市民的出行需求，实现让乘客实时掌握车辆到离站、线路首末班、线路换乘查询、便民公告发布、市民出行服务等功能，全方位满足乘客的出行需求，从而达到提升公交利用率，缓解城市道路压力、提升市民出行效率。 1.3项目建设原则 （1）.实用性原则 电子站牌设计必须和现有候车亭风格保持一致，电子站牌建设将围绕乘客出行需求定制建设，总体设计必须实用，发布的信息必须满足实时性、准确性，显示界面简单大方，便于乘客查看，涉及触摸界面满足查询流程简化、操作界面友好等。 （2）.先进性原则 整个系统采用先进的技术方案，保证5-8年内不落后。满足采用的系统结构应当是经过验证的体系结构；系统必须采用先进的LCD显示传输技术和控制技术、先进的无线视频监控技术、先进的GIS数据分析系统、先进的总线集中控制体系等；中心平台软件采用的算法能适应社会对交通的广泛要求，满足到站位置精确实时显示。 （3）.可扩展性 “公交电子站牌设备及配套设施”系统将充分考虑在结构、容量、通信能力、产品升级、处理能力、数据库、软件开发等诸多方面具有良好的可扩展性和灵活性； （4）.可维护性原则 中心系统及电子站牌系统考虑先进的后台监测系统，一旦发现有故障将及时报警、并运用配合设置的机构进行监控与维护，涉及系统的日常维护设置固定维护机构，对公交数据进行定时更新（更换增设线路等），同时报告出现故障的电子站牌，使得极易出现故障的电子站牌保持良好的运营状态。 （5）.兼容性原则
电子公交站牌43寸案例分析 今天小编和大家来进行一个电子公交站牌的分析，以方案书形式解析一下。 这个款式，想必大家都见过啦。目前一些城市已经应用了这个款式。 1.顶部正反面是站台名，可以做成发光字，那样效果会不错。 2.向下是一个LED走字条，可以显示一些文字信息。 3.再向下是43寸的高亮屏，播放广告信息或宣传片。 4.再向下就是各路公交信息，方便乘客查看自己出行的路线。背 5.面是一个整体的灯箱，使用导光板光源的效果会很好，亮度均匀，画面平整。 一. 结构介绍 根据外壳防护等级GB4208-93 标准，本项目采用的一体化机箱及恒温系统的防护等级将达到IP55全户外设备标准，并遵循以下原则进行设计： （1）外壳采用1.5mmSGCC镀锌板，喷杜邦户外专用粉末，防护10年以上。 （2）外壳结构设计防水边，满足IP55防护等级 （3）整机屏前保护玻璃采用6mm AR玻璃，透光率≥97%，高透光，减反射。 （4）整机采用前后开门方式，可方便更换灯箱画布以及维护内部显示屏、散热组件和电子件。 （5）整机采用模块化设计，方便安装维护。 （6）整机底板设计安装孔，可通过拉爆螺栓或预埋螺纹杆固定。 二．显示介绍： （1）采用高亮度43寸显示屏，亮度达到2000nit。 （2）高分辩率、高对比度、高亮度、极大提高画面层次感，能更好表现细节。 （3）具有自动消除残影功能，防紫外线、对太阳光隔热、自动光感绿色节能保护液晶屏的长期使用。 （4）具有黑电平延伸自适应功能,增强图象景深层次感。 （5）采用户外专业高亮液晶屏，视频图像更加亮丽，立体感更强。 （6）16.7M色，画面更加自然，细腻画面真正无拖尾。 （7）超长寿命，7*24小时不间断工作，可达5万小时。
北斗GPS行业应用领导者 星唯智能电子站牌 建设方案 广州星唯信息科技有限公司
目录 第1章项目基本情况 (1) 1.1项目简介 (1) 1.2工程建设目标 (2) 第2章项目实施方案 (3) 2.1公交智能站牌系统方案 (3) 2.2智能公交系统技术特点 (3) 2.3智能公交电子站牌系统框图 (4) 第3章智能电子站牌的组成 (5) 3.1系统终端（电子站牌） (5) 3.1.1主要功能描述 (5) 3.1.2电子站牌网络接入方案 (6) 3.2电子站牌壳体 (7) 3.2.1电子站牌壳体主要材质选用 (8) 3.2.2电子站牌壳体工艺技术标准 (8) 3.2.3电子站牌壳体性能 (8) 3.2.4电子站牌质量规范 (9) 3.2.5电子站牌安装规范 (10) 3.2.6电子站牌接电规范 (10) 3.2.7电子站牌防雷系统 (10) 3.3集中控制子系统 (11)
3.3.1集中控制子系统配置参数 (12) 3.4LED点阵显示屏子系统 (13) 3.4.1系统说明 (13) 3.4.2 LED显示屏面板技术规定 (14) 3.5LCD多媒体信息发布系统 (14) 3.5.1系统说明 (15) 3.5.2 LCD多媒体信息发布系统功能 (15) 3.5.3 LCD显示屏参数 (16) 3.6视频监控子系统 (17) 3.6.1系统说明 (17) 3.6.2视频监控子系统前端设备 (18) 3.7LED电子站牌发布系统 (19) 3.7.1系统说明 (19) 3.7.2 LED 模块技术参数 (20) 3.7.3 LED灯带显示 (20) 3.8电子站牌环境控制系统 (20) 3.8.1环境控制功能特性 (21) 3.8.2技术参数 (21) 3.9电子站牌广告系统 (21) 3.9.1技术特点 (22) 3.10电子站牌无线传输系统 (23) 3.10.1产品特点 (24)
苏州园区智慧公交电子站牌服务系统 建 设 方 案 二〇一五年三月
目录 1项目建设背景 (4) 2项目建设意义 (4) 3项目建设基础 (5) 4项目效益分析 (6) 4.1社会效益 (6) 4.2经济效益 (6) 5项目建设方案概述 (7) 5.1智慧公交站牌系统的组成 (7) 5.2电子站牌功能规划设计思路 (8) 5.2.1设计思路 (8) 5.2.2功能介绍 (10) 6电子站牌硬件 (14) 6.1站名、线路牌显示要求 (14) 6.1.1站名显示 (14) 6.1.2线路安排 (14) 6.2站牌功能区域布局及尺寸 (15) 6.3电子站牌结构性能 (15) 6.3.1外观、结构： (15) 6.3.2性能： (15) 6.3.3电路设计： (16) 6.3.4接口设计 (16) 6.3.5可靠性、稳定性设计要求 (16) 6.3.6应用环境 (17) 6.3.7电子站牌内部模块结构; (17) 6.4电子站牌(LCD)的显示系统 (18) 6.5生活资讯查询系统 (19) 6.6监控系统 (20) 6.6.1系统构成及原理 (20)
6.7车辆到站预报系统 (20) 6.7.1电子站牌基础信息管理 (20) 6.7.2预报站信息发布 (20) 6.8公众信息发布平台及发布管理 (21) 6.8.1多媒体公众信息发布平台 (21) 6.8.2公众信息发布管理 (22) 6.8.3公众信息的录入、审核与发布应有一定程序及严格监控。 (24) 6.8.4信息发布安全保障 (24) 6.8.5公众信息在广域网上必须加密传输。 (25) 6.9公交卡充值与查询系统 (25) 6.10生活资讯查询系统 (25) 6.11视频监控系统 (25) 6.12报警系统与投诉系统 (25) 6.13无线覆盖 (26) 6.14电子站牌后台系统功能 (26) 7施工方案 (26) 7.1主要工程量 (26) 7.2安全生产保证措施 (27) 8技术保障 (27)
公交站牌设计报告 目录 一、总体分析 二、关于公交站牌设计调查 三、公交站牌设计构思 四、参考图片 五、设计方案参考 六、最终方案选定 七、设计总结
一、总体分析： 随着时代的进步，社会的发展，人们的生活水平不断提高,人们对于身边的事物要求也随之增高，特别是对于服务行业和出行的便捷等要求变的更高。随着国内大中城市的高度发达，城市的不断扩张，人口的不断增多及车辆的不断剧增等给人们所带来的不便，堵车是常有的事，公交车的使用又开始的受到的人们得青睐，越来越多的人选择坐公交车出行，上下班，上下学。随之而来对于公交车系统的服务也暴露出了各种各样的问题。比如，人们需要更好的公交站亭，站牌的呼声越来越高。那么，优秀的公交站牌设计对广大城市居民来说就显得至关重要了。 二、关于公交站牌设计调查 一位小朋友希望公交牌上能注上拼音，因为她不认识太多字，拼音可以帮助她更好地乘车；那位年轻人希望注上英语，这样外国人也可以方便地坐车，他还希望站牌能显出一些青春活力，不要死气沉沉；中年人认为应该将站牌制成电子站牌，智能化的；而那位老人只是希望站牌的字大一些，让老年人看清楚，有语音提示的更好。 深圳已开始使用电子站牌，电子站牌分四部分：顶部写着站名；下面是液晶电子屏幕，滚动发布途经该站点的公交车线；第三部分是用LED发光二极管显示的电子线路图，可实现公交行车的动态显示，以红蓝灯光反映线路车辆分布站点；第四部分则是延袭老站牌的做
法，安装用中文书写的小站牌。还需装上GPS定位系统，实现实时定位和信息传递。 天津市公交车站首次了出现盲道。专为盲人设计使用的公交站牌首次在津问世，并预计率先在马场道沿线使用。此举让天津成为了全国首批率先拥有盲文站牌的城市。 郑州目前有３０多条主干道共有公交站牌５４１个，规划设计４９９个。现有６００个公交候车亭（棚），规划增加４８个。站牌、候车亭将增加照明设施，并设置乘车地图、线路图。 调查结果： 现在的公交站牌暴露的问题太多： 1，太多的广告占据大量空间和好的位置，使公交车的路线站位表不够突出，使人们对其认真识别产生较大影响。 2，不合理的条椅设计失去其本身意义，易脏，易被非候车人占用等。3，缺乏人性化设计，如盲人，老年人，外国人，儿童等对常规站牌的识别有一定障碍。 4，人们在夜间识别站牌和确定候车时间产生不便。 功能改进建议： 1.需要在站牌的旁边立一个盲文站牌，让盲人也可以乘坐公交车。 2.站牌架可以采用不锈钢金属架，版面用ＰＣ胶片，并涂上不沾液涂料，可以使都市“牛皮癣”小招贴广告经日晒后水洗自然脱落，不留
我们的电子站牌方案 备注：1、“牌块”指的是站牌中某条线路的路线牌 2、“站区域”指的是某个站以及该站到下一个站之间的范围 直入主题，产品功能如下图所示： 图1 牌块中每个站名上面有一个LED灯，车到哪一站，亮到哪个灯。每一个亮着的LED灯对应该线路中行驶的每辆公交车，LED信号灯的移动规律和公交车的移动规律同步，且彼此独立。这样信号灯就直观、清晰地将各公交车的位置表示了出来。同时，数码管用来显示离当前站最近的车过站行驶的时间，以增强信息的完整性。 例如，我们身在“珞瑜路广埠屯”站，亮着的LED灯中距离最近的在“琴台大道古琴台”站，数码管此刻示数为“1分15秒”。我们就可以知道，离我们最近的公交车刚驶过古琴台站，在前往下一站，并且已从古琴台站出发了1分15秒！ 另外，一条线路的公交车，不止一辆在同一个站区域时，LED信号灯会亮，直到这几辆车都离开此站区域，才会熄灭！因此，某个站的LED信号灯亮着，表明该站区域内至少有一辆公交车。
我们提供具备这样功能的电子牌块作为产品，取代当前普通的原始的铁质、塑料或纸质牌块（见附图1）。这样，可以在不变动原有的大量的站牌基础上，通过置换牌块的方式，迅速使整个城市实现公交站牌的电子化，智能化。这会极大节省普及周期和巨额的拆建费用。而且我们的电子牌块是模块形式，有USB接口，具有很大灵活性，用一根USB线就可以实现通信、供电和下载升级（见附图2）。每个电子牌块有两个这样的USB接口，一个用来给自身通信、供电，另一个用来扩增新的电子牌块（见附图3）。每个站牌往往有多条线路，需要多个线路牌，这种连接方式会使扩充、安装过程非常简便。另外，电子牌块可以将站牌的LED屏（如果有）解放出来，提高其商业利用价值。在给人们提供极大便利的同时，电子牌块也会极大提高站牌的关注度，这就提高了整个站牌的广告价值。 技术原理：与其他各类型电子站牌不一样，本品采用的是地址映射、主从通信及CPU分散处理的方式，能够确保大量数据处理的准确性和及时性，很适用于错综复杂的站牌指示系统。 本系统由三部分组成：车载发送终端，数据库、服务器，站牌接收终端（电子牌块）。通信网络采用覆盖率广、技术成熟的GPRS/3G 网，协议采用面向连接的TCP通信协议，这能确保通信过程中数据稳定可靠。车载发送终端由单片机、通信模块组成。到站信号触发有三种方式可供选择，分别是按键触发，报站信号触发，GPS经纬度信号
关于免费建设智能公交电子站牌的报告一、目标 为进一步加快城市公共交通信息化建设，美化城市公交形象，方便广大市民的交通出行，让市民和游客时时掌握公交动态；极响应政府推动的“智慧”城市建设的号召，降低整个城市总体碳排放量，节能减排，降低城市的PM2.5，增强城市安全，缓解城市拥堵，让更多的老百姓喜欢上公共交通，如何解决出行者合理有效把握自己的出行时间，建设智能电子站牌是一种最佳选择，电子站牌基本功能如下: (1)向乘客实时交替显示到达该站的某一条线路的某一趟公交车离到站的情况,还可便于公交系统内部管理; (2)显示即将到达前面几个站的时间,如果出现车辆堵塞情况,以便及时调整乘车路线;(3)广大乘客或加入公交系统通信网的会员,他们利用手机、PDA等通信设备还能接收到所选定的某一条线路的某一趟公交车将到达某车站的时间,使乘客有更多的知情权,方便乘客选择最佳时间出行; (4)电子站牌的广告信息显示屏,显示天气预报、即时新闻等各类公益广告,出租商业广告信息; (5)具有时间显示屏,准确显示标准时间。 二、改善功能需求配置 1.1 LCD屏广告播放：LCD屏标配为55英寸竖屏（净显示尺寸1.22米*0.68米）、亮度不小于1500cd、嵌入式播放系统、支持1080P 高清。 1.2视频监控：每个电子站牌前安装1个红外摄像机，通过视频线连接到视频服务器DVR。支持网络调用传输至公交调度中心（设
备自带移动TD-LTE模块或支持WIFI）。 1.3到站语音播报：车辆即将到达本站时，电子站牌可以通过语音进行播报，提醒候车者做上车准备,电子站牌播报时广告音量自动降为静音，但视频画面继续播放。 1.4 平台数据对接：需对接公交公司GPS调度平台实时获取车辆到站信息。 1.5背部灯箱广告、顶部发光字冠名广告、LED条屏实时到站信息及广告显示发布。 1.6支持WF接入，站台提供WF服务，更好的服务市民出行 1.7电子站牌平台：支持远程广告实时推送（基于移动TD-LTE 网络传输）、远程广告实时修改（平时使用为本地存储广告流媒体文件，循环播放）、LCD屏底部滚动条显示公益便民信息（如天气预报等）、广告发布时间统计（精确到秒）；LED到站信息远程修改，实时同步；电子站牌后台运维监控功能（电子站牌运行情况、如温度、电压）；帐号权限分级管理（如管理员、广告发布员、运维员、调度员等。） 1.8能同步显示公交线路及动态车辆移动数据显示图(免去更换道路画面的麻烦)，并实时显示距本站情况及对应语音播报功能。
公交电子站牌实现方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
公 交 智 能 LCD 公 交 电 子 站 牌 XXXXX有限公司 XXXXXXXX 目录 一、项目基本情况 (4) 1、项目简介 (4) 2、主要采购内容 (4) 二、项目实施方案 (5) 三、项目组成部分 (5) 系统终端（智能站牌） (5) 3.1.1 智能站牌壳体 (6)
3.1.2 ARM集中控制子系统 (7) 3.1.3 LCD多媒体信息发布子系统功能 (8) 3.1.4 LCD显示屏参数 (9) 3.1.5 联通3G视频监控子系统 (11) 、智能站牌系统控制平台介绍 (12) 3.2.1、通信服务器通信应用软件 (12) 3.2.2数据服务器核心数据验算软件 (12) 3.2.3 手机电子站牌APP拓展功能 (16) 四、管理工作站基本功能 (18) 附件2-系统软件对接方案 (1)
智能LCD电子站牌技术说明部分 一、项目基本情况 1、项目简介； 智能化公交电子站牌将采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式、地理信息系统技术（GIS-T）、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统。充分利用目前公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。项目建设完成后，系统将覆盖大部分公交站点，并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。此外，项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布提供服务等功能。为造福宜春老百姓的实用性项目，为宜春市形象增添亮点。2、主要采购内容： 本项目需要提供所涉及的所有软硬件设备及安装调测服务，计划采购公交智能站牌为X个，后台管理系统提供OCX控件方式软件一套，（不含服务器等硬件部分）主要包括： 1、提供公交智能站牌各功能模块所需要的硬件及亭体预埋件。 2、公交智能站牌后台管理系统的安装与调测。 3、公交智能站牌的功能模块调测。 4、提供一套调试的DEMO. 二、项目实施方案
公交电子站牌实现方案
公 交 智 能 LCD 公 交 电 子 站 牌 XXXXX有限公司XXXXXXXX
目录 一、项目基本情况 (4) 1、项目简介 (4) 2、主要采购内容 (4) 二、项目实施方案 (5) 三、项目组成部分 (5) 3.1系统终端（智能站牌） (5) 3.1.1 智能站牌壳体 (6) 3.1.2 ARM集中控制子系统 (7) 3.1.3 LCD多媒体信息发布子系统功能 (8) 3.1.4 LCD显示屏参数 (9) 3.1.5 联通3G视频监控子系统 (11) 3.2、智能站牌系统控制平台介绍 (12) 3.2.1、通信服务器通信应用软件 (12) 3.2.2数据服务器核心数据验算软件 (12) 3.2.3 手机电子站牌APP拓展功能 (16) 四、管理工作站基本功能 (18) 附件2-系统软件对接方案 (1)
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智能LCD电子站牌技术说明部分 一、项目基本情况 1、项目简介； 智能化公交电子站牌将采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式、地理信息系统技术（GIS-T）、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统。充分利用目前公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。项目建设完成后，系统将覆盖大部分公交站点，并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。此外，项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布提供服务等功能。为造福宜春老百姓的实用性项目，为宜春市形象增添亮点。 2、主要采购内容： 本项目需要提供所涉及的所有软硬件设备及安装调测服务，计划采购公交智能站牌为X个，后台管理系统提供OCX控件方式软件一套，（不含服务器等硬件部分）主要包括： 1、提供公交智能站牌各功能模块所需要的硬件及亭体预埋件。 2、公交智能站牌后台管理系统的安装与调测。 3、公交智能站牌的功能模块调测。 4、提供一套调试的DEMO.
智能公交电子站牌解决方案
目录 1. 系统项目背景 (3) 2. 类别 (3) 3. 智能公交电子站牌功能特性 (4) 4. 智能手机电子站牌功能特性（可选） (5) 5. 系统建设实施原则 (9) 6. 技术方案 (10) 6.1 当前电子站台的缺陷 (10) 6.2 原理 (10) 6.3 方案概述 (11) 7. 方案优势 (14) 8. 售后服务具体内容 (14) 8.1 保修条款 (14) 8.2 服务内容 (14) 8.3 服务体系 (15) 8.4 现场支持服务 (15) 8.5 售后服务之友好精神 (15)
1. 系统项目背景 由于城市公共交通系统在社会公共生活和日常出行中占主导地位，因此公共交通系统正在往智能化、人性化方面发展，其中“智能公交电子站牌”的建设即是一个重要的便民化举措。 “智能公交电子站牌”解决了以往乘客等待公交车时的盲目与无聊，电子站牌不仅可以直观告诉乘客：等候的公交车离本站还有多远，还可以提供实时文字或视频节目供等候乘客观看，诸如天气预报、公交改道信息、公交政策等。 “智能手机电子站牌”是基本智能手机开发，配套智能公交电子站牌服务器，实际在乘客还未到站台或无电子站牌的站台，乘客可通过手机实时查看某线路车辆距站名距离及车辆数，更合理安排时间乘车，是电子站牌的一个重要升级应用。 2. 类别 目前电子站牌主要分立式和吊挂式两种，吊挂式电子站牌相当于立式电子站牌的简化版，虽无立式电子站牌的全面，但胜在成本较低、安装简便； 1、立式电子站牌：如下图；
2、吊挂式电子站牌：如下图； 1、LED 条灯实时显示：显示本条线路本站台行驶方向的所有车辆所在位置；
智能公交电子站牌系统建设方案 1.项目背景 由于城市公共交通系统在社会公共生活和日常出行中占主导地位，因此公共交通系统正在往智能化、人性化方面发展，其中“智能公交电子站牌”的建设即是一个重要的便民化举措。“智能公交电子站牌”解决了以往乘客等待公交车时的盲目与无聊，电子站牌不仅可以直观告诉乘客：等候的公交车离本站还有多远，还可以提供实时文字或视频节目供等候乘客观看，诸如天气预报、公交改道信息、公交政策等。 2.建设目标 根据国家相关政策大力发展公共交通以应对日益严重的城市交通拥堵问题，通过建设智能公交调度指挥中心、全方位公交、实体智能公交，结合公交车辆的运行特点，以塑造平安公交、智能公交为出发点，实现如下目标： 1、根据线路、站点科学设置公交线路，系统使用计划排班调度与滚动排班调度相结合的调度模式，使车辆运营调度的智能化、实时化、科学化，加强了对运营车辆的指挥调度，提高运营效率。 2、通过建设公交调度监控系统，实现车辆营运的实时数据的采集，对车辆进行自动定位，更科学有效的管理公交车辆。 3、自动报站系统，车辆靠站设备通过车内广播自动播报车站信息，提醒乘客换乘和注意事项。 4、全面的视屏监控系统建设，可以提供公交车内，公交站点及
公交场站视频数据，为实现平安、智能公交提供依据。 5、通过完善的公交信息服务系统的建设，公众可以通过手机、实体等方便准确的获取公交线路信息、车辆实时信息等，使公交成为最优质、安全、经济、舒适的出行方式。 3.智能公交电子站牌总体要求 1、LED条灯实时显示：显示本条线路本站台行驶方向的所有车辆所在位置； 2、四行LED屏： a、第一行自动实时获取并显示“天气预报”、“日期”、“时间”信息； b、第二、三行动态显示各线路离本站最近的车辆位置。如果该线路到停运时间，也会显示出来； c、第四行显示公交公司通告、公益广告、商业广告等； 3、语音播报功能：通过电子站牌上的喇叭播报车辆位置，通常是播报“XX路车即将到站”； 4、站台监控功能：公交站台来往人流大，站台边进出公交车辆频繁，站台监控录像可以起到以下作用： a、实时抓拍各站台图片，监控站台客流量，实时调派车辆，提高公共交通效率； 4.智能公交管理系统功能设计
RFID智能公交站牌系统解决方案 一、背景分析随着公共交通事业的发展，高科技给人们出行带来的便捷也日益受到各地重视。美观漂亮的智能公交站牌成为城市的一道靓丽风景线，提升了城市交通的管理水平，是城市文明的象征。同时，公交电子站牌系统是乘公交重要组成部分。传统的电子公交车站牌系统是基于3G模式，通过第三方的GPS系统，配合全球卫星定位。主要存在三个方面的问题，一个是投资大，还有一个运营成本（包括SIM卡无人管理），另外一个耗电大，公交车电瓶亏损，导致整个GPS报站系统瘫痪。如此的公交站牌，即使包装得富丽堂皇，依然起不到实质性的作用，形同“摆设”。二、系统简介本系统覆盖整个城市的公交系统，采用局域范围内组网技术进行信息传输，在一个城市的公交运营中心搭建一个中心监控平台，每个公交站牌安装一个基站，这些基站用来与配有RFID定位卡的公交车进行数据传输，实现实时跟踪定位。基站与中心平台远距离我们采用成熟的GPRS传输技术，实现快速费用低的运作方式. RFID定位卡与基站之间我们采用无线射频技术进行数据传输，距离100～200米，采用此技术灵活性强、综合成本低，性能稳定，且不会产生任何费用，实现目前真正的无费用信息传输。如果说互联网实现了人与人、人与信息、人与系统的融合，那么，物联网就进一步实现了人与物、物与物的融合，使人类对客观世界具有更透彻的感知能力，更全面的认识能力，更智慧的处理能力。物联网技术，从感知层到网络层，再到应用层，将扩展到智能交通、工业生产、精准农业、公共安全监控。三、系统介绍RFID 智能公交电子站牌系统为最新研制开发的全新智能化电子站牌产品，后台集成了RFID射频识别系统、视频监控系统、公共信息发布系统三大主流系统，公众在等候等待过程，可以通过电子站牌的LED公告屏获悉所搭乘的距离本站最近的车辆的位置，合理安排自己的出行计划。同时，LED可以作为文字广告屏，公众可以了解到当前最新的娱乐节目预告、广告促销、气象信息、股市行情、旅游线路、日期、政府公告等等，充实公众候车等待时间。电子站牌的实时视频监控功能，充分了解了该电子站牌的人流量和车流量，既方便指挥中心合理调度车辆提供数据信息，又给扒窃分子以有力震慑和提供取证依据。电子站牌设备按工业标准设计，具备良好的抗干扰能力，防雨防潮能力。 3.1系统结构电子站牌无非像一个电子中介一样具有两大主要功能：收集路面的人流车流信息，将其上传给调度中心供其决策；接收到信息后将其显示在LED显示屏上供等车的乘客参考。作为整个系统的“大脑”——后台的调度系统则负责接收所有路面采集信息设备上传的信息，对其进行分析，根据路面交通状况决定是增调车辆还是调开车辆距离等，并通过电子站牌的LED 显示屏向乘客发布信息。 3.2系统组成本系统包括车载定位器、电子站牌、调度台、移动中心服务器、通讯服务器、数据存储服务器和信息发布服务器等七个部分。下面对系统中主要部分的功能进行详细说明：1、车载定位器：我们可以在原来的GPS系统上增加RFID射频识别技术，公交车可将GPS信息、公交车的ID信息（在阅读器接收信号范围内）和车辆运行状态信息通过GPRS信道发送到移动中心服务器。2、GPRS基站阅读器：当公交车到达GPRS基站阅读器时，自动读取公交车的ID 信息，同时上传到服务器上，进行记录和比对。3、电子站牌：被动接收通信服务器的信息，进行解析，显示距离本站牌最近（一辆或两辆）公交车的位置信息。（可根据需要选择安装摄像头、LCD显示屏，LED 显示屏、太阳能充电设施）4、调度台：访问调度信息服务器，获取当前最新公交车辆运行状况，为工作人员提供调度方案选择的依据。5、移动中心服务器：移动中心服务器完成两个工作：1）接收车载定位器数据，重新打包通过Internet发送给通讯服务器；2）接收通讯服务器的数据，通过GPRS信道分发到相应的电子站牌。6、通讯服务器：通讯服务器主要完成2个工作：1）接收移动中心的数据，进行解析，维护当前车辆运行状态信息链表，并将相应信息发送到数据存储服务器，更新数据库；2）计算距离各