解放军飞行员试飞法国幻影2000战机秘闻编者按：众所周知，“幻影2000”是台湾空军的主力机型之一。
介于两岸的敏感关系，台湾方面是最不想大陆取得“幻影”战机的具体性能参数的，不过“幻影”2000毕竟不是台湾造，台湾的想法只不过是一厢情愿。根据最新的解密资料，我军试飞员早在1982年6月就曾到法国马赛附近的依斯特尔试飞基地试飞了“幻影”2000B型战机。当时法国是想出售“幻影”2000战机给我国，因此特别慷慨，让我空军飞行员试飞了当时刚研发成功不久的“幻影”2000战机。本文较详实地披露了这段秘闻。
1979年，法国巴黎航空展的主办单位邀请我国空军派代表团赴法参观。在航展期间，我代表团仔细参观了“幻影”2000战机，当时“幻影”2000仍在原型机的试验阶段。实际上，“幻影”2000是法国“幻影”F1E型战机在1975年争取荷兰、丹麦、比利时和挪威4国新式军机的“世纪合约”中败给美国F-16A后，痛定思痛、大力改进的产物。由于美国F-16A几乎垄断了欧洲市场，因此巴黎航展结束后，法国为找到新的买家，便积极促销“幻影”2000给我国。
1982年，我国确定组团到法国对“幻影”2000进行详细考察，代表团由我空军副参谋长姚峻任团长，代表团成员由空军和航空工业等相关部门的人员组成，试飞员则是葛文墉和蒋德秋。葛文墉是1966年1月歼一7原型机在沈阳飞机场首次试飞的试飞员，并曾试飞过F一86战机，是我空军特技飞行员，有“飞行技术能手”的称号，后来升任空军副参谋长，官至空军少将。蒋德秋是我国特级飞行员，后任航空工业总公司试飞局总工程师。
1982年6月，我参观团抵达法国后即前往“幻影”2000N造商达索公司参观，葛文墉和蒋德秋及1名翻译直接到法国南部马赛附近的依斯特尔试飞基地，进行“幻影”2000试飞准备工作。法国试飞员先带葛、蒋2人在一个简单的模拟设备上进行练习。同时，法方还安排葛、蒋2人参观模拟器制造工厂、操练“超级军旗”舰载机的模拟器、观看研发中的“幻影”2000飞行训练模拟器还进行了空中加油的模拟演练。试飞时，法方考虑到双方飞行员的语言障碍，加上准备时间有限，我试飞员无法完全掌握“幻影”2000的全部设备，因此安排法方试飞员共乘，他在前座负责地空联络和机内设备使用，飞机则由我试飞员全权操作。我试飞员虽然在后座通过多功能显示器操控飞机，但与在前座相差不大。从地面滑行、起飞、着陆，都可以清楚看到滑行道、跑道，
空中编队交叉转弯时也能透过多功能显示器看到前机，还可进行瞄准攻击，显示的图象除了比直接目视稍差外，与在前座驾驶时相同，这对我试飞员顺利完成试飞帮助很大。通过试飞“幻影”2000，葛、蒋2人认识到大屏幕、高清晰度的多功能显示器和摄录设备确实是飞行员的好帮手，回国后也向空军建议，应在双座机上加装多功能显示器和摄录设备，便于完成任务和保障飞行安全。
由于葛、蒋2人本身是试飞员出身，因此，他们特别留意法国的飞行试验设备，法国先进的设备也令他们印象深刻。依斯特尔试飞基地中有一飞行试验指挥控制室，室内有1套显示控制设备，中间是主控台，上方有1具显示器，专门显示试飞飞机前座舱抬头显示器显示的各项数据和摄象机摄取的外界景象，使地面指挥人员能看到和试飞员通过抬头显示器看到的同样的景象。主控台由主管工程师和指挥员使用。左侧控制台的几个显示器则显示各种飞行参数。指挥控制室监控的所有参数，都是空中试飞飞机通过机上的遥控装置即时传送的，负责试飞的相关技术人员可以监控地面各控制台显示的相关数据，及时了解试飞飞机的状况，适时提醒试飞员并协助试飞员处理突发情况。
试飞时，除了前座的法方试飞员外，地面控制室内还有1名法方试飞员和法语翻译在主控台掌控试飞飞机状况并协助指挥。我试飞员在试飞时可以用英语直接和法方试飞员沟通，但遇到较复杂的问题还是需要通过地面的法语翻译进行沟通。试飞时，机上无线电都处于开启状态，要通话只要直接讲话即可，无需按发话按钮，所有通话内容
也同步传送到地面的控制室。试飞所获得的高度、速度、航向、飞行角度、油量等数据，法方第2天就提供给我试飞员参考，我试飞员查阅这些试飞数据后，可对试飞情形有更进一步的了解。后来我试飞员将这些相关资料带回国内，并保存至今。
在1982年6月的16、17、18、21日4天内，葛、蒋2人共试飞双座的“幻影”2000B型1号机7架次，其中葛4次、蒋3次，包括熟悉飞行2架次，特技、导航、对地攻击、雷达、空战及全挂载飞行各1架次，其中有6次是后座，一次是前座。在进行雷达和空战项目试飞时，还有1架“幻影”F1战机担任目标机。部分试飞项目是在较复杂的天气下进行的，因此试飞完毕回场着陆时，还使用了紧急情况的机降系统。
下面对试飞员在测试“幻影”2000战机各项性能的情况作一介绍。
葛文墉在第1次试飞时，法国试飞员就要他操作飞机起飞。他的感受是，虽然坐在后座，视野较差，但因有多功能显示器，能清楚看到飞机前方景物，因此与在前座飞行差不多。“幻影”2000是使用脚刹车，葛文墉因曾试飞过F一86，有使用脚刹车的经验，因此比较适应。“幻影”2000直线滑行时，容易保持方向。降落时，由于着陆速度较慢，跑道又长，葛并没有放减速伞，踩刹车后飞机减速很快，显示刹车效率很高。当时葛文墉心想，滑行距离很远(约2千米)，又要经常踩刹车减速，飞机轮毂和轮胎温度一定很高。在飞机停妥以后，他一下飞机就去摸飞机轮毂和轮胎，发现温度很低，原来“幻影”2000刹车用的是碳合金刹车片，不容易过热，而歼一7、歼一8刹车用的是陶瓷合金刹车片，容易过热，葛文墉当时就认为我空军应对碳合金刹车片加以研发采用。
我试飞员认为，“幻影”2000在高度1 000米、0.7马赫速度下进行7G(7倍重力加涑度)加速的特技飞行时，飞机非常灵活，操纵也轻便。不过从试飞10千米的加速性能来看，“幻影”2000跨旨速、超音速的加速较慢，所需时间较长，这可能是当时“幻影”2000装配的M一53-5型发动机推力较小，因此其高空性能不如歼7和歼一8。7次试飞都是使用后燃器起飞，当速度达到320千米／小时时，飞机自然平稳起飞，所需跑道只有660米。起飞时的操控动作和歼7、歼一8类似，不过因有抬头显示器，更便于控制飞机姿态。落地速度约为230～240千米／小时，未用减速伞的滑行距离约700米，着陆的操控动作也和歼
一7、歼一8类似。
值得一提的是，“幻影”2000的线性飞行控制系统使得操纵杆变得非常轻，我试飞员认为远比使用传统操纵系统的歼-7要轻很多，且认为较轻的操纵杆更适合我国飞行员。“幻影”2000在正常使用情况下，机体可承受9g负荷，但最大负荷可达11g；测试中，我试飞员曾2次在不同高度和速度下拉到9.29g 和9.4g，但由于时间非常短，试飞员未出现身体不适状况。
由于法方宣称“幻影”2000低速机动性能很出色，我试飞员以低速进行了各种飞行动作，“幻影”2000低速的高机动性确实给他们留下了深刻的印象。在进行空战科目试飞时，担任目标机的“幻影”Fl始终无法摆脱“幻影”2000的追踪攻击；反之，当“幻影”F1在攻击位置时，“幻影”2000只要作大角度爬升并减速就可摆脱受攻击态势。因为“幻影”Fl的最小速度比“幻影”2000大很多，空战中容易造成大速度冲前，成为“幻影”2000的活靶子。即使不出现大速度冲前，“幻影”F1跟进一段时间后也必须下降加速，以免失速，这时“幻影”2000只要下降追击，就可变被动为主动。测试中这一过程前后历时只有30秒。
为了了解“幻影”2000挂载武器时的飞行特性，我试飞员还测试了“幻影”2000 不对称挂载时的飞行性能：只在一边挂载了“魔术”l型空空导弹。结果发现飞行时飞机会自动保持平衡，和没有挂载武器时一样，后来又测试全挂载飞行，共携带了8枚250千克重的炸弹、2个副油箱和2枚“魔术”1型空空导弹，全部挂载重量接近5.8吨。我试飞员原本认为挂载这么多武器，操控起来应会很笨重，但发现飞行时却依然灵活、轻便。另外，“幻影”2000在全挂载情况下侧滚性能仍十分突出，可达每秒170度。这些优异的性能都要拜线性飞行控制系统所赐。我试飞员对线性飞行控制系统大加赞赏。
发动机
当时“幻影”2000使用的发动机是M-53—5型，启动时间很短，只有20～30 秒，比当时我国空军使用的歼一7、歼一8战机启动时间要少50%～60%。由于M一53—5型发动机使用模块式结构，便于维修，更换发动机时间相当短。法方曾展示了发动机维修过程，4个人只用了17分钟即拆卸完毕，安装也只用了20分钟，也就是说，更换1
台发动机只需不到40分钟，而当时我国空军飞机更换1台发动机需费时1～2天。
不过蒋德秋认为M一53—5型发动机的推力仍不足，推重比只有6，影响了“幻影” 2000的高空飞行性能。“幻影”2000在1万米高空，l～1.2马赫的加速时间要比歼8长5秒，1.5马赫增至1.7马赫要比歼一8长19秒。不过当时法国已在研制推力更大的M一53一P2发动机。RDM雷达
RDM雷达在当时对我国试飞员而言是一款相当先进的机载雷达。葛文墉测试RDM雷达时，是以1架挂有2个副油箱的“幻影”F1c战机为目标机，测试“幻影”2000是在9 000米高空采用“仰视尾追”模式进行攻击动作，发现目标机后，目标机加速脱离，距离拉大到102千米时目标机在雷达屏幕上消失，由于目标机接着左转，因侧面雷达截面积较大，RDM雷达再度发现目标机。RDM雷达采用“连续追踪”模式时，雷达追踪距离为54千米；采用“边追踪、边扫描”模式时，雷达追踪距离为44千米。在“仰视迎击”模式下，雷达发现目标距离为70千米，接近到65千米时，就可转换成“追踪模式”。另外，我试飞员还在海面上进行了“仰视迎击”模式的试飞，当天海杂波微弱，“幻影”2000高度只有150米，两机对头接近，RDM雷达在距离23千米时发现了目标机；但在陆地上空试飞时，因地面反射杂波强烈，雷达屏幕上一片橙黄，无法辨别目标机。不过RDM雷达还有地图测绘、等高线显示等功能，有助于作战和在恶劣气候下穿云下降的安全性。
我试飞员对于“幻影”2000航电系统的整体评价是很高的：“幻
影”2000雷达、惯性导引系统和线性飞行控制系统可以相联，航电系统可自动计算出最佳接敌路线，并导引战机在最佳角度接敌，若配合战场管制引导，还可实施远距离拦截任务。
机载武器
在空战试飞中，“幻影”2000携带“魔术”1型红外线制导空空导弹进行模拟攻击，我试飞员发现只要“幻影”FlC目标机进入导弹红外线导引头的搜索范围内(8度)，导弹就会自动锁定目标机。
当时我空军使用的红外线制导导弹搜索角度只有2度，还必须用瞄准光环套住目标才能使导弹锁住目标机，这在某些状况下并不容易。由于我试飞员试飞时，并未挂载超级530中程空对空导弹，因此没有进行视距外攻击的演练。在对地攻击方面，试飞时只进行了模拟攻击，体验了射控系统的功能，并没有投放任何实弹。
结语
1982年我空军试飞员试飞的“幻影”2000B型战斗机虽然只是“幻影”2000 系列战斗机的初期型号，但在当时我国试飞员及相关行业的科研人员的感受可以用“震撼”二字来形容，让长久以来一直使用俄系武器的我空军高层对当时西方国家的先进科技有了更进一层的认识。虽然法国出售“幻影”2000的意愿很强，但毕竟不便宜，而我国当时刚刚进行改革开放，国家财力有限，所以这桩交易最终未能实现。葛文墉和蒋德秋回国后提交的“幻影”2000试飞报告有多大影响不得而知，但可以肯定的是，这次试飞对我国空军和航空工业起到加大发展力度的刺激作用。1987年以色列将被迫终止的“幼狮”(Lavi)战机计
划转让给中国后，1988年我国正式开始了代号为“十号工程”的歼一10战机研发工作，目前已经开花结果。另外，我国在1991年引进了苏-27战斗机，大幅提升了我军的空战能力。
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赞美空军飞行员的说说 1、威武的人民空军，是那勇猛的鹰澎湃的海，我们感慨满怀。致敬蓝天守卫者！ 2、你来自蓝天白云，奔流着雄浑的气概。你来自蔚蓝色的大海，绽放着绚丽的色彩。你把理想交给蓝天，蓝天翱翔释放情怀。你把青春交给大海，油气飘香高歌而来。保驾护航的卫士，我们为你喝彩！ 3、殚精竭虑献心智，尽粹鞠躬任苦忙。致敬蓝天守卫者！ 4、70年锻铁翼神箭，70年筑蓝天长城。人民空军沐浴党的阳光，伴随共和国前进的步伐，不断成长壮大……今天，站在新起点上的人民空军，已发展成一支由航空兵、地面防空兵、空降兵、通信兵、雷达兵、电子对抗兵等多兵种合成、具有信息化条件下攻防兼备作战能力的现代空中力量，成为捍卫国家主权和民族尊严、维护国家安全和发展利益、应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的“蓝天钢铁长城”。致敬蓝天守卫者！ 5、70年风雨兼程，人民空军涌现出了许许多多的英雄个人和英雄集体，他们放射着永不熄灭的光芒，把国家天空装点得格外壮丽。致敬蓝天守卫者！ 6、一个时代有一个时代的使命，一代军人有一代军人的责任。从李永泰到李峰，在人民空军70年的征程中，英雄的血脉在蓝天
上一脉相承。致敬蓝天守卫者！ 7、守护祖国蓝天的人民空军，始终与人民血脉相连，把人民的利益高高举过头顶。致敬蓝天守卫者！ 8、人民养育了人民空军，人民空军又用一片赤诚回报人民。致敬蓝天守卫者！ 9、70年来，人民空军始终牢记全心全意为人民服务的宗旨，积极支援国家经济建设，舍生忘死保卫人民生命财产安全，用实际行动回报人民的养育之恩。炸冰抢险、抗震救灾、抗旱、灭火、抗洪、抗击冰雪灾害，哪里需要空军，哪里就有空军的飞机和部队。致敬蓝天守卫者！ 10、歼―10战机编队一个个精彩绝伦的动作，给观众以强烈的视觉冲击与震撼，充分展示了飞行表演的立体之美、力量之美、速度之美。致敬蓝天守卫者！ 11、一颗沉静的心，一种执著于蓝天的毅力，孵化出对飞行对蓝天异乎寻常的天才般的融合敏。致敬蓝天守卫者！ 12、英勇的战士们，你们身负着神圣的使命，带着祖国人民的期望，在你们离开机舱的瞬间，完全是心无旁念，视死如归。愿风能止住，雨能停歇，让你们所携带的希望之光，能平安地投射到最需要你们的灾民中去。无畏的战士们，在你们离开机舱的瞬间，是世界伞兵史上最为光辉的一刻，这赌上生命去拯救生命的一跳。致敬蓝天守卫者！ 13、人民空军是一支在战火硝烟中锤炼成长起来的部队，是一支关键时刻能够拉得出、上得去、打得赢的部队，是一支不负
我的理想是飞行员精选作文 我的理想飞行员（一） 理想是心中的绿洲，努力走，总有一天会到达。我的理想是当飞行员，遨游在蓝天之上。 在国庆阅兵式上，一架架飞机拂过天安门广场，全国人民都凝视着飞机，飞行员一定很光荣吧！这时，我便在心里暗暗下定决心：我一定要成为一名光荣的飞行员，让我的家人为我骄傲。有时候，我会想像自己开着飞机遨游在世界的每一个角落，大声的高呼，看，这是中国的飞机；或是驾驶着战斗机与敌人作战，证明中国不是弱国；还是静静的驾驶着飞机，欣赏地面的景物，告诉自己，人外有人，山外有山，我是多么渺小。 为了梦想，我努力的奋斗着。 当飞行员需要强健的身体，所以，我每天努力地锻炼着。早上，我都坚持走路或慢跑上学，晨跑时我也不会偷工减料，因为，理想的信念支撑着我。只有努力的锻炼，才会有安康强壮的身体。 当飞行员需要一个智慧的大脑，所以，我经常会做一些智力习题。每天放学，我都会上网查找一些智力习题来做，这样既娱乐又能提高我的反应能力，一举两得的事为啥不做。 当飞行员的学习成绩要好，所以，我发奋地学习着。上课的时候，我认真地听讲；下课以后，我回忆教师上课时传授的知识；回到家，我专心地写作业；睡觉前，我把今天所学的知识再消化一遍。就这样，
日复一日，年复一年。努力得到了回报，我的成绩在班里始终首屈一指。 当飞行员的视力要好，所以，我不能贪看电视。每天认真做眼保健操，和电脑还有电视保持距离，小心的保护眼睛。 虽然这个梦想很遥远，但我一定不会放弃的，加油吧，盛祎婧！ 我的理想飞行员（二） 人总会有理想，假如你没有理想，那你就是一个枯燥无味，没有思想的人。我也有理想，只是我的理想有点远大，不知是否能做到！ 我的理想是当一位飞行员，因为在我小的时候，看着小鸟在蔚蓝天空中自由翱翔，我有点羡慕，也想做小鸟。但是这辈子是不可能了，我便问妈妈：妈妈，什么人能在天空中自由的翱翔。妈妈以为我是问着玩的，便答复我：超人，奥特曼。我急了，妈妈：正经点。妈妈说：当然是飞行员了。我说：妈妈，飞行员是不是会飞啊。妈妈说：是他们开的机器飞时机飞。我恍然大悟，从此飞行员就是我的理想！ 要当飞行员要有许多的要求，比如说视力要高，不能做手术等所以我一定要保护好我的视力，和我的身体安全。稍比留意，我的理想居泡汤了！ 要当飞行员，学习也要好。据说在飞机上有好多好多的案件，也要具备常识。所以在课堂上我要认真听讲，努力学习，多看些科普列的书，要用与探究，努力发现。还要多多了解飞机。认识飞机。 不经一番彻骨寒，怎得梅花扑鼻香。实现理想的道路是困难得，上面必定布满荆棘。我相信，只要通过自己的不懈努力，理想一定能
你所不了解的飞行员 ?飞行头一晚，必须通过所飞机型的考试。 ?党组织的特殊作用是让飞行员把情绪和问题放在地下，轻装上天。 ?闹离婚的飞行员不能驾驶飞机，必须停飞直到把矛盾解决。 ?发现同事情绪不对，可以向上级“打小报告”，以便解决问题。 ?结婚前必须把对象的详细资料报告给党组织。 ?飞前8 小时，不能喝任何带含酒精饮料，度数再低也不行。 ?月飞行时间不得超过100 小时，每年必须要有一个月疗养时间。 南航自费飞行员的招飞工作仍在继续，虽然学费高达71 万元，报名情况却依然火爆，截至昨天下午4 时，已有2767 人报名，其中过半是高中生。在常人眼中，飞行员头顶“金领”的光环在高空翱翔，这个职业高素质高薪酬令人向往。但揭开神秘的面纱，记者走近这个群体方知，特殊的工作必定伴随着特殊的纪律和规矩，不平凡的生活背后亦有着不为人知的艰辛。 飞行前先上网考试 为了揭秘飞行员的工作和生活，记者来到位于白云区机场路一侧的南航飞行部，不时有飞行员拖着箱子在这里进进出出。“又飞啦？”“是啊，飞阿姆（斯特丹）。”两个大个子男人在一楼楼道里闲聊。二楼右转走到底，是一个大房间，里面3 张大会议桌，中间8 台电脑围成一圈。
这里是准备室，飞行员最熟悉的地方。 成长为机长要付出十年的努力，在强度很大的学习和工作中，刘岚很难抽出时间陪伴家 人。 飞行员刘岚在准备室作飞行前的准备。
飞行员考试答对为止 “机组飞之前需要开会作些准备，就在这里。”南航飞行部有关负责人介绍道，通常飞国际航线的时间比较长，如飞美国洛杉矶或荷兰阿姆斯特丹等地，飞行时间长达十几个小时，因此飞机上需要两套机组人员轮流工作，准备室就是为这些机组之间协调沟通工作做提前准备的。“那么电脑是做什么用的？”记者看着飞行员正轮流使用电脑，不解地问道。“做功课用的。”这名负责人诙谐地表示，经验再丰富的飞行员，每次出发之前，还是必须要温习所飞机型的资料。比如明天要飞空客A320 机型，飞行员今晚就必须要在网上通过A320机型的考试，答中所有随机抽中的问题，第二天才能够顺利飞行。如果答案不对，那就抱歉了，继续答，全部答对为止。“飞行员就是这样，时刻在学习、培训的状态。”南航 A320 机队机长刘岚说道。 机长一大早去机场准备 网上“功课”只是开始，出发前机长还要跑去白云机场做飞行的备份工作。不少机长清晨6 时不到就起床去机场了，飞行前他们要做的事情很多，比如检查飞机状态，看看机油情况和容量，检测机上仪器。最后是在飞机上等候乘客们进入机舱。 飞行时坐下就难起来 “飞的时候精神高度集中，连聊天都很少。”刘岚告诉记者，飞行员开飞机不像开车那么闲适，“忙着与地面联系，观察地形及天气变化呢。”刘岚解释道，比如从广州飞北京，短短3 个小时要经过5个空管区域：广州、长沙、武汉、郑州、北京。每到一个空管区域飞行员都必须与空管联系，了解航
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/9d13473682.html, 一名海军飞行员眼中的初教机飞行(五) 作者：张尧 来源：《航空世界》2012年第01期 跃升 跃升是个动能向重力势能转化的过程，其目的是在短时间内迅速上升高度。要想获得更高的高度，就要积累足够的速度。 初教6飞机做跃升动作前要俯冲增速。推杆的同时开始加油门，直到机头整流罩与天地线相切时将油门加满。当速度达到300千米／小时的时候拉杆跃升，并蹬左方向舵。飞机仰角达到30。时迎住杆，保持直线上升：随着速度的减小，逐渐增加蹬舵量。当速度减小至180千 米／小时时，压45°坡度，此时仰角开始减小，飞机边上升边转弯。机头接近改出方位时，先压杆改平坡度，再迎杆减小仰角。改出跃升时速度为140千米／小时，改平后待速度增至180千米／小时之后，减小油门、保持平飞。 跃升动作难度不大，要注意的是拉起30。仰角后要迎住杆，避免飞机仰角继续增大，后 半段随着速度减小要减小迎杆量，防止仰角变小。改出时，应把握好提前量，不要使飞机的速度损失太多，否则容易进入失速。 急上升转弯 前文说过，急上升转弯也是俯冲的配套动作，但难度比跃升大得多，需要合理的注意力分配和清晰的动作思路。 急上升转弯的轨迹是一个弹簧状的半圆弧，飞机的高度和航向都有变化。动作目的是让飞机迅速上升高度并改变机头指向，其操纵方法如下。 以左急上升转弯为例，先俯冲增速度至300千米／小时，然后拉杆并向左压杆，同时蹬方向舵消除侧滑。这时飞机的坡度和仰角都会增加，飞行员要协调好拉杆量和压杆量，使坡度与仰角呈一定比例变化。这里要注意的是，如果先压坡度再拉仰角的话，仰角就很难达到规定值了。尤其是动作的后半段，越拉杆坡度越大，仰角反而不变，因此应该尽量使坡度和仰角同时增加。增加量的比值大约是坡度增加二，仰角增加一。如果刚开始练习时实在做不到坡度、仰角协调增加，那就试一下把拉杆和压杆动作分开来做，也许能对这个动作有更好的体会。 例如，当坡度达到20°～25°、仰角约为8°～10°时，停止压杆蹬舵，仅靠拉杆增加仰角和坡度。若继续压杆的话，坡度会急剧增加，仰角也就拉不到规定值了。转弯过程中，不断通过机头与天地线的关系判断飞机的仰角和坡度，初学者也可以多参考地平仪指示。
雷霆战机战机介绍所有战机获得方式以及技能介绍 雷霆战机在昨天已经开启公测了，很多玩家都在第一时间去下载试玩了。因为之前在安卓平台进行了测试，所以这次刚刚一上架ios 平台，就受到了很多玩家的喜欢。雷霆战机这款游戏，目前一共有五款战机，很多玩家不知道，雷霆战机中的战机属性已经获得方式。今天小编给小伙伴们带来一篇，雷霆战机战机介绍，让小伙伴们对着五款战机有一个详细的了解。 雷霆战机战机介绍 战机图片战机名称战机简介战机属性 脉冲尖锋搭载了最新穿透粒子炮 的量产战机，提升了穿 透粒子的稳定性，已经 大规模生产并投入使用 。特技：贯穿 攻击：210（初始）分数加成：0%星级：3星等级：30级 售价：28000金币 暴风狮鹫携带大量导弹的物理系 战机的队长战机，即使 超负荷携带弹药也可以 正常行动，但同时也需 要高超的驾驶技术。特技：范围 攻击：240（初始）分数加成：0%星级：4星等级：60级 售价：480钻石 虚空幻影搭载高能离子炮的超级 战机的队长战机，巨大 的威力需要大量的能源 ，因此只有少数精英才 有资格驾驶。特技：激光 攻击：250（初始）分数加成：0%星级：4星等级：60级 售价：680钻石 特技：贯穿
神魔异形行星同盟秘密研发的新 世纪战机的英雄战机， 据说被一个天才科学家 改装过，大大提高了战 机的战斗力。 攻击：280（初始） 分数加成：0% 星级：5星 等级：75级 获得方式：寻宝 以上就是小编给小伙伴们带来的，雷霆战机战机介绍，小伙伴们你们现在对雷霆战机中五款战机是不是有了一个详细的了解呢。希望小编今天的这篇，雷霆战机战机介绍，能够帮助到玩家。 腾讯雷霆战机ios下载地址分享今日公测：点击查看 雷霆战机装备大全所有装备种类属性介绍：点击查看
我的愿望是一名飞行员，我可以驾驶着我心爱的飞机飞向蓝天，可以驾驶着我的飞机去看山川、河流。 我在飞机上面往下看，高楼大厦变成了鸟窝般的大小，人和汽车都变成了小蚂蚁，几乎都有点看不清。我看着层层云雾，在脚下飞过，我感到很凉爽。我可以把我们的救援物资送到汶川大地震的孩子们。 我知道做一名好的飞行员不仅要有健康的体魄而且还要有扎实的知识才可以当一名合格的飞行员，哪里要用我，我就飞向哪里。我还会驾驶着飞机保卫边疆，任何一个国家都不敢欺负中国。 我会向这个目标好好学习，不畏艰险，不怕困难，将来要做一名好的飞行员。 、 你们知道朗朗吗？他就是一位国际著名的钢琴家。是受聘于世界顶级的柏林爱乐乐团
和美国五大交响乐团的第一位中国钢琴家。我非常羡慕他，于是，我也渴望成为第2个朗朗，我也要成为一位著名的钢琴家！钢琴的来历主要就是一种键盘乐器。用键拉动琴槌以敲打琴弦。从十八世纪末以来，在欧洲及美国，钢琴一直是最主要的家庭键盘乐器。从古到今，这种乐器已经有300年的历史了。要想好好练琴，不仅要充足的时间，还要有很大的耐心，有时想练好一首曲子需要很长的时间，中间一定要专心致志的练琴，并且要“君子好求”，长时要有不懂的要问。与此同时，我还要有弹琴必要的知识，有些谱子的音调或节拍不同可能会遇到需 要用灵活的脑子来运用。我想每个人想实现自己的理想或梦想并非那么的容易，我们都在同一个起跑点开始出发，自己以后的命运，都掌握在自己的手中。 每个人都有自己心中美好的梦，所以有梦就要去追，去努力！
我喜欢郭敬明，喜欢韩寒，喜欢郭敬明的《梦里花落知多少》.《小时代》，喜欢韩寒的《三重门》，我的同学也都视他们为偶像，他们的作品更是我们大家的挚爱。所以，自从我认识了他们之后，喜欢上他们的作品之后，我就立志要像他们一样当个小说作家。 自从有了这个理想之后，我每天坚持写日记，晚上做完作业之后就会从书架上拿下一本作文书阅读，一边读还会一边在书上作批注，画出好词好句，还会把这些好词好句背下来，在写作文能够用上去，使作文更生动。俗话说：读万卷书，行万里路。只读一种书，就不能丰富自己的知识，充实自己的心灵，所以，我不光只读作为文选，我还会读一些文学名著.著名小说之类的。为自己今后的作家之路打下一个好的基础。而且，我每个周末都要写一篇作文，所以我在写每一篇作文的时候，我都会先列出一份提纲，然后根据这份提纲写出一篇作文，写的过程中还会用上平时积累的好词好句，不断地修改，不断地丰富词汇。写完之后，我还会再
纵谈职业飞行员应具备的八种安全意识 专家王清晨 [摘要]包括职业道德教育、社会公德教育、法规教育、三观（世界观、人生观、价值观）教育等，引导飞行员正确认识自身肩负的责任和使命，推进飞行员职业化建设；二要建立副驾驶、机长、教员的岗位安全责任与管理责任考评机制，考评结果与个人职务晋升、薪酬变化直接挂钩；三要细化飞行员作风标准，规范职业操守，使飞行员的责任心不断增强，作风不断提升；四要树立先进典型并以建立飞行员职业生涯荣誉机制为重点，发挥标杆引领作用，感受飞行使命光荣。 飞行员是一个崇高和神圣的职业，这是由其工作性质所决定的，事关人民生命、国 家声誉、企业前途。飞行员的职业化不是指飞行员所做的工作，而是如何做好飞行员的 工作，永远做正确的事，不管有无人在看或监督。笔者通过分析、总结了业内飞行安全 事故的教训，系统归纳了作为一名职业飞行员应具备的八种安全意识，期望能为飞行安 全提供有益的帮助。这八种安全意识就是：强烈的责任意识，牢固的章法意识，认真的 准备意识，准确的决断意识，稳定的进近意识，果断的复飞意识，敬业的道德意识，和 谐的团队意识。 强烈的责任意识 责任意识是职业飞行员必须具备的八种安全意识的核心。一个职业飞行员的安全责 任包括道德责任和法律责任，要求一个人应该知道什么该做和什么不该做，包含有两层 意思：应尽的义务，分内应做的事；应承担的过失。《中国民用航空法》第四十四条规定：民用航空器的操作由机长负责，机长应当严格履行职责，保护民用航空器及其所载 人员和财产的安全。民航局颁布的《民用航空运输机长职责》，进一步明确了机长在航 空运输飞行中的必须履行的12条职责。机长是执行航班任务机组的最高管理者、保障航 班飞行安全的最高责任者、实施飞行操作的最高指挥者，这是民航法规所赋予的崇高职责。“哈德逊河奇迹”的传奇机长萨伦伯格就完美地演绎了一个机长崇高的责任和使命。飞行员只有将安全飞行、保障旅客生命安全作为他们的最高职责，旅客才能够平安出行、安全回家。每个飞行员要时刻牢记：安全是飞行员担负的最高责任，安全责任重于泰山。只要接受了飞行任务，就意味着要肩负责任，意味着要敢于担当、勇于挑战、不辱使命、不负重任。 飞行员是一个令人尊敬的职业，高技术、高地位、高收入，但也是责任重大的高风 险职业，身系几亿元的资产和数百条人命，有其权、享其利，就要负其责。人命关天， 唯此唯大，一旦发生了人为责任原因的事故，对国家和人民就是犯罪，政府和企业都将 本着“四不放过”原则，按照有关法律法规进行严肃处理。在国外，就曾有汉莎飞行员 由于起飞前被查出酒精超标，机长被判处60天监禁并被公司除名，俄罗斯两名飞行员玩 忽职守导致多人死亡，被分别判处了3年和4年的徒刑等许多人为责任原因的案例。 牢固的章法意识 遵守和执行公布的法规、飞行行为标准及操作规范是每个飞行员必须坚持的基本原则。明朝张居正说过“天下事，不难于立法，而难于法之必行”。那么多的起降、不同
雷霆战机1月31日每日一题答案 答案：lt14 雷霆战机异形系列战机怎么样雷霆战机异形系列战机攻略下面96u小编为童鞋们分享 雷霆战机目前有5种战机系列，分别为突击系列，尖峰系列，凤凰系列，幻影系列，异型系列，每个系列都有自己独特的攻击方式，因此战机能力也各不相同。小编为大家介绍下雷霆战机异形系列战机攻略。 雷霆战机异形系列战机攻略： 接下来介绍的是雷霆战机里的土豪必备系列”异形系列“ 异型系列推荐度★★★★★ 阶段： (2星)异形零式(LV1-25) (3星)钢铁异形(LV1-30) (4星)爆裂异形(LV1-75) (5星)神魔异形(LV1-90) 无论在战力输出，还是范围性的伤害，它都是完美的，最强战机当之无愧，但极难获得，无疑是顶级玩家的追求战机。 特技：贯穿 优势：战力全面， 劣势：稀有 推荐组合：魔龙系列，电浆炮系列 雷霆战机幻影系列战机怎么样雷霆战机幻影系列战机攻略下面96u小编为大家分享
雷霆战机目前有5种战机系列，分别为突击系列，尖峰系列，凤凰系列，幻影系列，异型系列，每个系列都有自己独特的攻击方式，因此战机能力也各不相同。小编为大家介绍下雷霆战机幻影系列战机攻略。 雷霆战机幻影系列战机攻略： 喜欢激光的玩家“幻影系列”绝对是你的不二选择，火力集中，并且伤害十分的可观。 幻影系列推荐度★★★★ 阶段： (2星)幻影零式(LV1-25) (3星)疾风幻影(LV1-30) (4星)虚空幻影(LV1-75) (5星)暗灭幻影(LV1-90) 作为激光控的玩家，幻影是不二的选择，激光是集中的火力，能强烈的感受BOSS被持续消减生命的快感，小怪一扫而过，瞬间灰飞烟灭，不带走一片云彩。 特技：激光 优势：火力集中，伤害巨大 劣势：伤害面积过小，躲避弹幕的过程中，想打到敌人需要一定技巧
关于飞行员的作文 关于飞行员的作文（一） 今天，我和爸爸在去游泳的路上接到了爸爸一位朋友的电话，这位阿姨是东方航空公司飞行员培训基地的教师，她在电话里邀请我们去参观飞行员培训基地。爸爸告诉我后我兴奋极了，我很好奇飞行员是怎么训练的。 很快我们就到了外高桥东航飞行培训基地，阿姨带着我们参观了飞行员训练区、运动区，最后来到了空客A320的模拟驾驶舱，这是我这次参观印象最深刻的环节。走进飞行员驾驶舱，我看到了很多很多按钮、仪表盘和显示屏，教练员伯伯见我无比期待的眼神，他笑眯眯地向我点头示意准许我坐到正驾驶座位上，他自己做到了副驾驶位置给我讲解飞机和驾驶的一些基本知识，如何操纵客机调整高度、速度、方向，还有一些按钮的作用。讲完后伯伯问我想不想试飞一下，我当然想了，使劲点头。伯伯帮我设定了一个飞行计划，在他的口令指挥下，我紧张得操纵着操纵杆，眼睛盯着正前方环形的机窗，外面就是机场的跑道，飞机快速滑行一会后伯伯让我拉起拉杆，飞机就慢慢飞离跑道了，飞到一定高度后，伯伯教我如何改变方向，如何开启自动飞行模式，就这样我们驾驶着飞机很快飞到了东方明珠，然后绕着东方明珠飞行一圈后返回浦东机场，在伯伯的口令下我顺利的降落了。整个飞行过程我既紧张又兴奋，飞行任务结束后，教练伯伯还表
扬我驾驶感觉很好，将来可以努力成为真正的飞行员，哈哈，我又多了一个理想！ 关于飞行员的作文（二） 你知道中国最先进的战斗机是什么吗？是歼**。你知道辽宁舰的舰载机是什么吗？是歼**。为什么我知道的那么多？因为我怀揣着飞行员的梦想。 我飞行员的梦想源于我的爸爸。爸爸是超级飞行迷，只可惜输在了最后一道关卡上，没能走进航空大学的大门。从小，我就从爸爸口里知道了战斗机分歼击机、强击机、轰炸机、歼击轰炸机；中国的第一代喷气机是歼;;5；造价最昂贵的是美国制造的B;;2“幽灵”隐形轰炸机，造价24亿美元。 渐渐长大，我更是被飞行员飒爽的英姿所吸引，被飞行员高超的飞行技术所折服，被飞行员保卫祖国神圣的使命所征服。我也想像他们一样驾驶着战斗机，翱翔在蓝天，保卫祖国的领土不被侵犯。 每个人都期待实现自己的梦想。可是梦想并不是一跨腿，一伸手就可以实现的，只有经过艰辛的努力才能让梦想照进现实。我也正向着我的梦想努力着。 我知道要想成为一名飞行员，首先要有健康的体魄、良好的视力。我平时都注意加强体育锻炼，跑步、羽毛球、乒乓球、篮球、足球等都是我的运动项目。我也注意养成良好的读书写字的姿势，保护好自己的眼睛。要想成为一名飞行员，学好知识那是肯定的，所以在学习上我一定要刻苦努力，不能落在大家的后头。要想成为一名飞行员，
我的理想是当飞行员 本文是关于作文大全的，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 我的理想是当飞行员（一） 自从我上一年级开始，就报名参加了学校的科技兴趣班。在科技班里我学会了做各种各样的飞机模型，有“先锋号”战斗机、有“新世纪号”客运机、有“飞龙号”直升机……这些飞机一个个都让我爱不释手。我想要是我长大了当一位飞行员，驾驶着自己喜欢的飞机，那该多好啊！我开着飞机观看碧绿的森林，蓝蓝的湖泊，宽广的草原，高高的冰山和人迹罕见的沙漠，心里肯定很高兴。开着飞机还可以到天空看看，与蓝天握握手，跟白云说说话，像小鸟一样在空中自由飞翔，飞来飞去，遨游四海，飞遍世界的每个角落。 我知道：当飞行员不仅要身体好、还要眼睛好、品德好、学习好、为了当上飞行员，我现在就要好好学习，用积极向上的态度学好每门功课。 我的理想是当飞行员（二） 有的人的理想是当一名飞行员，是一名蓝球高手……你想知道我的理想吗？我的理想是一名辛勤的园丁——教师。 每当我在教室里上课的时候，老师认真地教我们，下课老师忙着批改作业，多么勤劳呀！ 一次，我们的老师生病了，但老师还是坚持地上课，正在我们听
的津津有味的时候，我们的老师脸色发白。 我们用温暖的语言对老量说：“老师您怎么了？生病了吗？” “没什么，”老师答道。 就在这一瞬间，我被深深地感动地偷偷地哭了，多么好的老师呀！为了自已的学生，放弃了自已的青春和幸福，培养出一批批有用的人才，为国家做贡献。 我要当一名老师，把自已知识，传授给他们，让他们为国家做出一些贡献，让祖国更加繁荣富强。 晚上，我躺在床上不知不觉中甜甜地睡着了，我做了一个和我理想一样的梦，我正在拿着一本语文书，和一支粉笔，绘声绘色的讲着课…… 我的理想是当飞行员（三） 每个人都有自己的理想，也会努力去实现。每个人都有自己喜欢的职业，也有喜欢的理由。我，一个平凡普通的女生，却有着伟大的理想。长大之后，我想要出现在国庆阅兵仪式上，驾驶着直升机，自豪的飞翔在天安门广场的上方。没错，我的理想就是当一名出色的女飞行员！ “想飞上天，和太阳肩并肩，世界等着我去改变……”是的，我喜欢飞翔的感觉，喜欢像小鸟一样在天空中自由飞翔；我向往开着直升机在天空中飞翔的感觉，感受着风从耳边掠过；虽然直升机只是离地百米，但是感觉就像要和天空融合在一起。 记得我六年级时，看了一部电视剧，名叫《第五空间》，里面的
恢复视力的方法(飞行员都用） 揉四白穴：用食指揉按面颊中央部的四白穴（眼眶下缘正中直下一横指）。 按太阳穴、轮刮眼眶：用拇指按压太阳穴（眉梢和外眼角的中间向后一横指处），然后用弯屈的食指第二节内侧面轻刮眼眶一圈，由内上->外上-挤按睛明穴：用一只手的大拇指轻轻揉按睛明穴（鼻根部紧挨两眼内眦处）先向下按，然后又向上挤 揉四白穴：用食指揉按面颊中央部的四白穴（眼眶下缘正中直下一横指）。 按太阳穴、轮刮眼眶：用拇指按压太阳穴（眉梢和外眼角的中间向后一横指处），然后用弯屈的食指第二节内侧面轻刮眼眶一圈，由内上->外上-内下，使眼眶周围的攒竹鱼腰、丝竹空、瞳子寥、球后、承泣等穴位受到按摩。对于假性近视、或预防近视眼度数的加深有好处。
找一处10米以外的草地或绿树：绿色由于波长较短，成像在视网膜之前，促使眼部调节放松、眼睫状肌松弛，减轻眼疲劳。不要眯眼，也不要总眨眼，排除杂念、集中精力、全神贯注的凝视25秒，辨认草叶或树叶的轮廓。接着把左手掌略高于眼睛前方30厘米处，逐一从头到尾看清掌纹，大约5秒。看完掌纹后再凝视远方的草地或树叶25秒，然后再看掌纹。10分钟时间反复20次，一天做三回，视力下降厉害的要增加训练次数。 转眼：双手托腮，让眼球按上、下、左、右的顺序转动10次，接着再逆时针、顺时针各转动10次。 找一幅3米外的景物（如：墙上的字画等），同时举起自己的左手距眼睛略高处伸直（约30厘米），看清手掌手纹后，再看清远物，尽量快速的在二者间移动目光，往返20次。 3、推拿操： 采取坐式或仰卧式均可，将两眼自然闭合，然后依次按摩眼睛周围的穴位。要求取穴准确、手法轻缓，以局部有酸胀感为度。 揉天应穴：用双手大拇指轻轻揉按天应穴（眉头下面、眼眶外上角处。" 建议：请饭后喝，效果最佳。（因为病在头部，而饭后喝会使药性发挥在头部较多，也就是此方的目的。 选一安静场所，或坐或站，全身放松，清除杂念，二目睁开，头颈不动，独转眼球。先将眼睛凝视正下方，缓慢转至左方，再转至凝视正上方，至右方，最后回到凝视正下方，这样，先顺时针转9圈。再让眼睛由凝视下方，转至右方，至上方，至左方，再回到下方，这样，再逆时针方向转6圈。总共做4次。每次转动，眼球都应尽可能地达到极限。这种转眼法可以锻炼眼肌，改善营养，使眼灵活自如，炯炯有神。 二、眼呼吸凝神法 选空气清新处，或坐或立，全身放松，二目平视前方，徐徐将气吸足，眼睛随之睁大，稍停片刻，然后将气徐徐呼出，眼睛也随之慢慢微闭，连续做9次。 三、熨眼法 此法最好坐着做，全身放松，闭上双眼，然后快速相互摩擦两掌，使之生热，趁热用双手捂住双眼，热散后两手猛然拿开，两眼也同时用劲一睁，如此3～5次，能促进眼睛血液循环，增进新陈代谢。 四、洗眼法 先将脸盆消毒后，倒入温水，调节好水温，把脸放入水里，在水中睁开眼睛，使眼球上下左右各移动9次，然后再顺时针、逆时针旋转9次。刚开始，水进入眼里，眼睛难受无比，但随着眼球的转动，眼睛会慢慢觉得非常舒服。在做这一动作时，若感到呼吸困难，不妨从脸盆中抬起脸来，在外深呼吸一下。此法，能洗去眼中的有害物质和灰尘，还对轻度白内障有效，并能改善散光、远视、近视的屈光不正程度。
飞行员在飞行过程中常见的错觉 ,产生的原因,怎样和克服. 飞行空间定向障碍（spatial disorien-tation，SD）。 飞行SD界定为，“飞行人员在飞行中在由重力垂直线构成的坐标系中对自己、对自己 的飞机或对他机的空间状态、位置和运动的错误知觉”，或者是，“不能在地面和重力垂直线 构成的固定坐标系内正确感知自己或其飞机的位置、运动或状态，或飞行员错误知觉自己相 对于其飞机，或自己飞机相对于他机的位置、运动和状态”。 飞行错觉是人在飞行环境中的正常生理心理现象，跟人的空间定向感知觉在飞行三维环 境中的局限性有关，飞行错觉的发生与飞行经验无关。 空间定向需要有充分的感觉信息输入，这些感觉信息的输入主要通过视觉感受器、前庭 和本体感受器。当飞行员在飞行中暴露于不正常的重力环境或惯性环境下，前庭和本体感受 器的输入信息就不再可靠。 一.飞行错觉分类 倾斜错觉——仪表指示没有坡度，而飞行员主观感到飞机有坡度，或者飞行员觉得飞机的坡度与仪表指示的不一致。 俯仰错觉——仪表指示平飞状态，而飞行员主观感到飞机向上或下降。 反旋转错觉——当改出转弯后，仪表已指示直线飞行，但飞行员觉得同反方向旋转。 倒飞错觉——仪表指示正飞状态，但飞行员觉得处于倒飞状态。 方位错觉一一飞行员主观感到的方位与当时实际所处的方位不一致。 产生飞行错觉后，飞行员情绪易紧张。操纵动作易不协调。如果产生严重错觉而不能及时克服,则可能导致严重飞行事故,甚至机毁人亡。 二.产生飞行错觉的主要原因 1.客观刺激物的影响。 错觉大都是在飞行中知觉对象背景发生变化, 知觉和判断失去通常参照结构的情况下产生的。 飞行员在昼间简单气象条件下飞行时, 除根据飞行仪表保持和改变飞机状态外, 还有一个很重要条件, 就是飞行员通过飞机风挡与天地线的关系位置和舱外自然景物与飞行的关系位置判断和改变飞机状态。在复杂气象( 昼间、夜间) 条件下飞行, 如夜航和海上飞行, 无法根据风档与天地线等参照结构保持和改变飞行状态, 基本上全靠仪表飞行。这就改变了昼间简单气象条件下操纵飞机的客观环境。由于飞行员受到云、星、灯、海和飞机本身某些因素的影响, 不能正确地做出飞行状态的正确判断, 便产生飞行错觉。
雷霆战机进阶指南攻略 1.平民玩家配装指南（参考文末：平民玩家应果断放弃四神器配装思想的解释） 盾牌：黄金盾不解释。一切只为暴走。 副武器：脉冲弹（即中子弹、核弹）。为什么，因为它叫核弹，因为暴力，因为爆率远高于爆破！配合凤凰的特技范围攻击，将全屏攻击发扬到底！ 僚机：这个不好选，充能守卫这个神器放一边不提（不是人人都玩的来），电浆炮固然是最
好的。如果存货不多，那我们考虑第三档次连射火炮。为什么，还是因为将暴力发扬到底！还是那句话，不选魔龙、爆破、电浆炮，只是因为坑爹的爆率。新手要认识到这点 平民推荐最佳配置：尖峰、黄金、穿甲、护卫（高速机枪） 如果不甘心走纯平民路线可以走混搭路线，推荐：异形/幻影，黄金，穿甲，电浆（特点是2稀有装备+2普通普通，配装取决于搭配起来的适用性以及你在无尽模式下获得的哪几种装备比较多。尤其是下定决心走哪一或者两条稀有装备路线时一定要保证其存量。小心被坑入极品装备陷阱以后难以升级为继再被迫转型损失大量时间和经验。） 2.背包是可以扩展的 背包满了系统会自动提示是否扩展，不扩都不行，进不了无尽和闯关，扩一次十个格子，五十钻石。系统送的钻石够用～ 不少新人为了省包裹融了装备或经验残骸没处放乱升级装备，请放心攒，背包无上限，只要有钻石。 平民玩家强烈建议别去寻宝开箱子。 推荐用法是先把背包开到100格以上，多下来的钻石每天买体力。 2.蓝色材料 这是几乎每个机友发展到中期都会遇到的瓶颈，全部装备都按一套算，全升到紫需要196套三星升四星的材料，一天64关以前的掉蓝材料的关卡全打也只有四套，所以不要等没材料了再攒，每天把那四套都打了再打其他高经验的。 3.获得装备的途径和装备升级进阶的说明： 在闯关模式可以获得升级装备的材料，双数关可以获得进阶装备的材料，装备要在升到等级上限时才能进阶，这个在完成新手教程时应该大家都知道。每件4星的装备（蓝色）要同样的一件4星装备才能进阶成4星+1，4星+1后要有同样的两件4星装备才能进阶成4星+2，依此类推一直到4星+3后可能进阶5星（紫色），五星后进阶方法也跟4星的类似这里就不罗嗦了，一直可以进阶到5星+3，也就是90级。 总结一下就是7件蓝色的装备可以进阶为1件紫色的装备，需要共49件同样的蓝色装备才能进阶成1件90级的顶级紫色+3装备。 升级和进阶的方法很之前的“我叫MT”这个游戏类似，玩过的一定很容易上手。 在无尽模式打赢boss可以一定几率获得宝箱，宝箱里出的就是装备。这里需要说明的是每局无尽模式最多只会获得3个宝箱，而且每天前10局无尽模式才会掉宝箱，第11局开始就不会掉宝箱了（这一点待考，可能已经不是这样了）。 这里要说明下，有人会进无尽模式立刻放弃关卡，以达到快速完成每日任务的目的，这样就算没打掉boss获得宝箱也会浪费掉一局机会，自己掂量轻重。 但是综上所述的无尽模式里每天并不是最多获得30个宝箱，而是只能27个（前8局每局3个，第9局只能2个，第10局只能1个），为什么这样设定的去问游戏系统去。 日常任务每天可以获得4个箱子，不影响无尽模式获得箱子总数。每天给好友送体力的这个任务，建议完成后把奖励领完了先别继续再送，注销下重登陆，会让这个任务重置。这样第二天就能完成两次这个任务了。