中华人民共和国国家标准GB 4599—94 汽车前照灯配光性能 Photometric characteristics 代替GB 4599—84 of headlamps for motor vehicles 1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车前照灯配光性能、试验方法和检验规则。 本标准适用于M、N类汽车使用的各种类型的前照灯。 2 引用标准 GB 4785汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色 3 术语 3．1 配光 灯具发射可见光的光度（照度或发光强度等）分布。 3．2 近光 当车辆前方有其他道路使用者时，不致使对方眩目或有不舒适感所使用的近
距离照明光束。 3．3 远光 当车辆前方无其他道路使用者时，所使用的远距离照明光束。3．4 配光镜 根据配光性能要求，由一种或一种以上的光学单元组合的透镜。3．5 灯光组 配光镜、反射镜和光源（灯泡或发光灯丝组件）等的组合体。3．5．1 封闭式灯光组 结合成一个不可拆整体的灯光组。 3．5．2 半封闭式灯光组 配光镜与反射镜固定结合，灯泡可拆卸更换的灯光组。 3．6 封闭式前照灯 采用封闭式灯光组的前照灯。 3．7 半封闭式前照灯
采用半封闭式灯光组的前照灯。 3．8 单光束 一灯光组中仅有一根灯丝产生的近光或远光。 3．9 双光束 一灯光，组申有两根灯丝可分别发光，一根产生近光，另一根产生远光或根据需要设计的辅助光束。 3．10 标称电压 灯泡（封闭式灯光组）上标明的电压（单位：V)。 3．11 标称功率 灯泡（封闭式灯光组）或其包装上标明的功率（单位：W）。 3．12 试验电压 测试灯泡或灯光组的光电参数时使用的端电压。 3．13 标准灯泡 测试配光性能的灯泡，具有无色的泡壳和缩小的灯丝几何尺寸公差，每一型
乘用车 Q/JQ 4117-2010 制定部门： 试验部 企业技术标准 代 替 号 标题： 汽车前照灯试验方法 第 1 页 共 19 页 修订标记 文件号 更改内容 修订页 修订日期 修订者 标准化 会 签 制 定 校 对 审 核 批 准 发布日期 实施日期 目 次 前 言 .................................................................. 2 1 范围 ................................................................... 3 2 规范性引用文件 ......................................................... 3 3 术语和定义 ............................................................. 3 4 基本要求 ............................................................... 3 5 试验项目 ............................................................... 4 6 试验方法 ............................................................... 5 7 对汽车的要求 .......................................................... 15 附录A （规范性附录） DBL 和LWR 的试验控制节拍 ............................ 18 附录B （资料性附录） 汽车前照灯试验流程 (19)
汽车前照灯的基本要求： 对车辆前照灯光源的基本要求： 1、安全、高效、节能 车载能源特别是车载发电机容量的限制使车辆前照灯的功耗和 电耗受到了制约，所以必须采用高效光源、在尽量低的能耗下取得尽可能好的照明效果。曾经或正在使用的几种车用前照灯光源的主要参数如下： 一只标准的35W车用氙气金卤灯的功耗仅为标准卤素灯的64%，而辐射光通量则为卤素灯的三倍，光效比卤素灯高4.5倍，寿命超过10倍，由此可见车辆前照灯的最佳选型必是氙气金卤灯。 车用氙气金卤灯的功耗小、体积小、光点也小，这使光利用率更高、灯具设计更为简单、体积更小，从而使汽车头部设计的自由度更大，更少需要考虑头灯的形状和体积。小的头灯可使车身更为流线型、车灯安置位置降低、灯俯角减小从而使光束的射程更远。在设计优良的灯具配合下标准车用氙气金卤灯的有效照射距离约200米，远远超
过55W卤素灯，而右侧(右行车)照宽范围也超过卤素灯的一倍以上，其照亮情况示如Fig.2。 试验及计算结果表明，35W车用氙气金卤灯的照亮距离及宽度对时速120~150km/hr的车辆已经够了，能使驾车者有充分时间应对200m处的突发事件，保证行车安全。 2、严格的光型要求
当驾车者在风驰电掣驾车夜驶、前照光束划破夜空、远探200m 内的路况时，其光束不应刺入对侧驶近的驾车者的眼帘构成眩光，否则可能酿成惨祸。因此对汽车前照灯的光形、照度分布和照亮范围有严格的规定。ECE R 98(对以气体放电灯为光源的汽车前照灯总成光束参数法规)有严格规定，严格执行这一法规是保证驾车安全的前提。 该法规规定在车辆前方25m处的竖直平面上的照度分布数据，右行车辆的照度要求示如Fig.3，图中标定的每一点都规定了照度范围，尤其是区域Ⅲ中(即图中H—HV—H2线以上区域)照度不能超过1lx，这是保证出射光束不至影响由对方驶近的驾车者视线的必要条件，同时驾车者有足够的视野，能看清前方200m及右侧足够宽的范围内各种事物和地面情况，避免事故的发生。这一要求除由精确设计并精密加工的前照灯灯具保证外，对光源也有非常苛刻的要求，这在欧共体法规ECE R 99中有严格规定。 为保证灯的发光中心处在灯具中的设定位置，除严格的灯头结构和尺寸外，灯中电极和电弧也必须处在严格设定的位置，ECE R 99 对此有严格规定(Fig.4、Fig.5)、灯轴偏斜度必须小于1°，对于需要先将石英熔融再夹封的灯电极位置，这样高的精度要求是很难但又必须保证的。 法规还规定电弧宽度S不得超过1.1±0.4mm(实际上合格的S灯通常<1.0mm)，电弧弯曲度r不得超过0.5±0.4mm范围(实际约为
背景知识介绍 前照灯的照明要求 世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全，基本要求如下： 1.前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能看清车前100m以内路面上的任何障碍物。随着高速公路的建成，汽车行驶速度的提高，要求汽车前照灯的照明距离也相应的增长，现代有些汽车的前照灯照明距离已达到200～250m。 2.应具有防止眩目的装置，确保夜间两车迎面相遇时，不使对方驾驶员因产生眩目而造成事故。 为了满足第一个要求，根据光路的可逆性原理，在前照灯的设计和制造上，装置了反射镜、配光镜和灯泡组成的光学系统。 为了满足第二个要求，对前照灯的使用作了必要的规章制约，同时还对灯泡结构作了合理的设计。 前照灯的结构 前照灯由光源(灯泡)、反光镜、配光镜三部分。 1.灯泡
汽车前照灯灯泡的结构如图5－2所示。目前，汽车前照灯用灯泡的额定电压有6V、12V 和24V三种。灯泡的灯丝由功率大的远光灯丝和功率较小的近光灯丝组成，由钨丝制作成螺旋状，以缩小灯丝的尺寸，有利于光束的聚合。 为了保证安装时使远光灯丝位于反射镜的焦点上，使近光灯丝位于焦点的上方，故将灯泡的插头制成插片式（图5—2所示）。插头的凸缘上有半圆形开口，与灯头上的半圆形凸起配合定位。三个插片插入灯头距离不等的三个插孔中，保证其可靠连接。 这种插片式灯泡的优点具有结构简单，拆装方便，接触性能可靠，并能与全封闭式前照灯通用，因此，国内生产的前照灯灯泡多采用这种结构。 前照灯的灯泡是充气灯泡，是把玻璃泡内的空气抽出后，再充满情性混合气体。一般充入的惰性气体为96％的氩气和4％的氮气。充入灯泡的惰性气体可以在灯丝受热时膨胀，增大压力，减少钨的蒸发，提高灯丝的温度和发光效率，节省电能，延长灯泡的使用寿命。 虽然充气灯泡的周围抽成真空并充满了惰性气体。但是灯丝的钨质点仍然要蒸发，使灯丝损耗。而蒸发出来的钨沉积在灯泡上，使灯泡发黑。近年来，国内外已使用了一种新型的卤钨灯泡（即在灯泡内充以情性气体中渗入某种卤族元素），其结构如图5－2b所示。 卤族元素是指碘、溴、氯、氟等元素。现在灯泡使用的卤族元素一般为碘或溴，叫做碘钨灯泡或溴钨灯泡。我国目前生产的是溴钨灯泡。 卤钨灯泡是利用卤钨再生循环反应的原理制成的。卤钨再生循环的基本作用过程是：从
汽车前照灯技术状况的检测(教学设计) 广东省佛山市顺德区郑敬诒职业技术学校谭顺翔 授课班级：汽车评估选修班授课时间：2009年4月23日教材：汽车服务业系列丛书（机械工业出版社）《汽车评估》(张克明主编) 课题(教学内容)：汽车前照灯技术状况的检测课时：1学时（45分钟）一、教材分析处理 (一)教材的地位和作用 《汽车评估》是汽车运用与维修专业的一门专业选修课。 本节课选自汽车服务业系列丛书教材(机械工业出版社)《汽车评估》(张克明主编)第四章第八节。这一章是汽车评估中对汽车技术状况检测部分，掌握好本节课的知识和技能，学生能正确评估汽车照明电气系统的工作状况。 (二)教学目标 根据本节课教学内容及教学大纲的要求，参照学生现有的知识水平和理解能力，可确定如下的教学目标。 1．知识目标：(1)掌握利用屏幕检测前照灯的光束位置的方法；(2)掌握利用前照灯检验仪检测前照灯的发光强度和光轴偏斜量的方法。 2．能力目标：通过讲(教师的讲解)、演(教师演示)、练(学生自己做工作页) 结合，让学生掌握汽车评估中汽车技术状况检测的操作方法，为日后学习和工作打好基础。 3．思想目标：培养学生良好的思考及分析问题的习惯和规范的操作程序，以应对其工作后将遇到的千变万化的技术问题，增强其工作信心。 (三)教学重点、难点的确定 综合本教材的前后内容，以及学生的实际情况，本节课的重点是：利用屏幕检测前照灯的光束位置的方法。 本节课的难点是：利用前照灯检验仪检测前照灯的发光强度和光轴偏斜量的方法。 (四)教材处理 原则上课程教学按教材的顺序和推进。为拓展学生的知识面，增加了一些
相关的知识和方法。 二、教学方法 本节课采用讲授的教学模式。 借鉴“任务驱教学法”的原理，设计“工作页”，将重点内容问题化、设置问题启迪学生思维，让他们带着问题去学，知道学什么，怎样学，达到什么目的。 演示法、启发诱导法相互渗透、密切配合，利用演示法让学生直接地学习汽车评估检测的方法；利用启发诱导法巧妙地设疑，激发学生求知欲，创设兴奋点。 以学生为中心，教师充分发挥主导，创设工作情境，发挥学生的主体作用和主观能动性，抓住可利用的兴奋点，鼓励学生积极探索。 三、学法指导 (一)通过采用“工作页”，使教学目标细化，让学生明确学什么，为什么学，学到什么程度，用目标激励法来吸引学生注意力和意志力，创造学习情境。 (二)讲、练、演紧密结合，引导学生探索，强化他们对知识的巩固、消化、吸收和灵活运用，并转化为能力。 四、教学媒体和教具 为完成本节课的教学目标，需配备：多媒体平台、多媒体教学课件。 五、教学过程 （一）复习(5分钟) 1、前面学了关于汽车技术状况鉴定的检测项目哪些?（发动机功率的检测、气缸密封性的检测、汽车燃油消耗量的检测、驱动力的检测、前轮定位的检测、转向盘的检测等） 2、随便说个检测项目，比如说前轮定位包括哪些重要的参数?（主销后倾，主销内倾，车轮外倾，前轮前束） (二)新课引入(3分钟) 本节课首先说汽车技术状况的鉴定是汽车评估的基础与关键，而前照灯的检测又是汽车技术状况鉴定中的重要内容，所以说前照灯的检测也是汽车评估中的重点。然后用手电筒的照射说明前照灯的两个特性——照射方向与发光强度。在说明照射方向时，提问：前照灯照射方向应该如何控制？(此处设疑，留下悬念，
汽车对照明系统的基本要求 信息来源地址发布地址：https://www.doczj.com/doc/9d13077032.html,/news/2128.htm 现代汽车均配备了功能完备的照明系统，以使汽车能在夜间和能见度低的情况下行驶，并确保行车安全。现代汽车对照明系统的要求如下: 1.汽车行进时的道路照明 汽车行进时的道路照明是汽车夜间安全行车的必备条件。现代汽车车速高，要求照明设备能提供车前loom以上明亮均匀的道路照明，并且不对迎面来车驾驶员造成眩目。 2.汽车倒车的照明 汽车在夜间需要倒车时，为了让驾驶员能看清楚车后的情况，以便顺利完成倒车，汽车必须配备倒车照明系统。 3.雾天行车的特殊照明 汽车在雾天行车时，普通的照明设备失去了照明的作用，需要有特殊的照明.用以确保雾天行车的安全。 4.牌照照明 汽车牌照的照明是为了让其他行驶车辆驾驶员和行人能看清车辆的牌号，以便于安全管理。 5.车内及其他照明 在夜间行车，还需要给驾驶员观察仪表、操纵车辆和乘员在车内的活动提供照明。因此，车内的照明也是现代汽车不可缺少的。此外，发动机室照明、行李箱照明、客车踏板照明等可在夜间为车辆的发动机检修、存取行李、乘员上下车等提供方便。因此，各类汽车具备这些照明功能也是必需的。 6.照明设备的自动控制 为了提高汽车照明设备的功能，并进一步提高汽车夜间的行车安全，对汽车照明设备的自动控制也提出了越来越高的要求，例如:
1)前照灯的自动变光控制。在汽车夜间行车会车时，能自动切换远近光。 2) 前照灯的照射角度控制。可根据汽车的载质量自动调整前照灯的垂直照射角度;根据驾驶员的转向盘操作情况，自动控制前照灯水平方向的照射角度。 3)照明亮度自动控制。可根据环境的明亮与灰暗的程度自动控制前照灯、仪表照明灯的亮起与熄灭及照明度。 4)前照灯的延时关灯控制。需要时，前照灯可实现延时关灯控制，以便给夜间停车后离开车库的乘员提供场地照明。 5)灯开关未关普告信号控制。在发动机熄火而车灯未关时，自动发出报等信号，以提醒驾驶员及时关闭车灯开关。 文章来自拓邦汽车电子网：https://www.doczj.com/doc/9d13077032.html,转载请注明出处。
1 目的 通过规定汽车前照灯热熔胶槽结构的形式，尺寸大小以及注意事项等内容，使前照灯热熔胶槽结构的设计标准化，从而进一步规范前照灯热熔胶槽结构设计，便于结构设计的检索、查询和管理。 2 范围 本文件规定了汽车前照灯热熔胶槽结构中灯壳胶槽、限位筋和灯罩挂钩、限位筋的结构形式、形状、尺寸，以及在设计中需要注意的事项。 3内容 3.1灯壳胶槽 3.1.1灯壳胶槽基本形状和尺寸见图1和表2。 图1 表2 3.1.2灯壳侧无滑块胶槽 3.1.2.1 灯壳胶槽的基本形状和尺寸见图3。
图3 3.1.2.2 灯壳胶槽的宽度尺寸和圆角定义见图4。 图4 3.1.2.3 评判示意图见图5。 OK NG 原因：A<1.7 图5 3.1.3灯壳侧有滑块胶槽 3.1.3.1 灯壳胶槽的基本形状和尺寸见图6。
图6 3.1.3.2 灯壳胶槽的宽度尺寸和圆角定义见图7。 图7 3.2灯罩挂钩 3.2.1灯罩侧无滑块挂钩 3.2.1.2 挂钩的基本形状和尺寸见图8。 图8 3.2.1.2 挂钩的宽度尺寸见图9。 图9 3.2.1.3 挂钩的圆角定义见图10。
图10 3.2.2灯罩侧滑块挂钩 3.2.2.1 挂钩的基本形状和尺寸见图11。 图11 3.2.2.2 挂钩的宽度尺寸见图12。 图12 3.2.2.3 挂钩的圆角定义见图13。
图13 3.3灯罩限位筋 3.3.1 限位筋的基本形状、尺寸和圆角定义见图14。 图14 3.3.2 限位筋分布间距见图15。 图15 3.4灯壳限位筋 3.4.1 限位筋的基本形状和尺寸见图16。
图16 3.4.2 限位筋分布间距见图17。 图17 3.4热熔胶槽结构注意事项 3.4.1灯罩与灯壳的压合 3.4.1.1倾斜在沟槽倾斜的情况下，尽可能保持θ1=θ2插入，见图18。 图18 3.4.1.2灯罩底面与插入方面所成角度小于10°（80°～100°），见图19。
汽车前照灯配光性能文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
中华人民共和国国家标准?G B4599—94 ?汽车前照灯配光性能 ?Photometriccharacteristics? 代替GB4599—84 ?ofheadlampsformotorvehicles 1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车前照灯配光性能、试验方法和检验规则。 本标准适用于M、N类汽车使用的各种类型的前照灯。 2 引用标准 GB4785汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色 3 术语 3．1 配光 灯具发射可见光的光度（照度或发光强度等）分布。 3．2 近光 当车辆前方有其他道路使用者时，不致使对方眩目或有不舒适感所使用的近 距离照明光束。 3．3 远光 当车辆前方无其他道路使用者时，所使用的远距离照明光束。 3．4 配光镜 根据配光性能要求，由一种或一种以上的光学单元组合的透镜。 3．5 灯光组 配光镜、反射镜和光源（灯泡或发光灯丝组件）等的组合体。 3．5．1 封闭式灯光组 结合成一个不可拆整体的灯光组。 3．5．2 半封闭式灯光组 配光镜与反射镜固定结合，灯泡可拆卸更换的灯光组。 3．6 封闭式前照灯 采用封闭式灯光组的前照灯。 3．7 半封闭式前照灯 采用半封闭式灯光组的前照灯。 3．8 单光束 一灯光组中仅有一根灯丝产生的近光或远光。 3．9 双光束 一灯光，组申有两根灯丝可分别发光，一根产生近光，另一根产生远光或根
据需要设计的辅助光束。 3．10 标称电压 灯泡（封闭式灯光组）上标明的电压（单位：V)。 3．11 标称功率 灯泡（封闭式灯光组）或其包装上标明的功率（单位：W）。 3．12 试验电压 测试灯泡或灯光组的光电参数时使用的端电压。 3．13 标准灯泡 测试配光性能的灯泡，具有无色的泡壳和缩小的灯丝几何尺寸公差，每一型号的标准灯泡仅规定一种标称电压。 3．14 标准前照灯 装有标准灯泡，具有不小于160mm的有效透光直径，其配光性能的最大值不大于本标准规定最大值的90％，其最小值不小于本标准规定最小值的120％的前照灯。 3．15 配光光通量 半封闭式前照灯（或其他汽车灯具）配光测试时规定的灯泡光通量。 3．16 配光屏幕 测试灯具配光性能的屏幕。 3．17 明暗截止线 灯光投射到配光屏幕上，眼睛感觉到的明暗陡变的分界线。 3．18 照准 配光测试时灯光在配光屏幕上的定位。 3．19 基准轴线 汽车灯具的特性轴线，由制造厂在图纸上表明。 3．20 基准中心 基准轴线与配光镜表面的交点。 3．21 HV点、h-h线和v-v线 3．21．1 过基准中心的水平线至配光屏幕的垂足。 3．21．2 h-h线 在配光屏幕上过HV点的水平线。 3．21．3 v-v线 在配光屏幕上过HV点的铅垂线。 4 前照灯的同一型式规定 在以下主要方面没有差异的前照灯： a．商品名称和商标； b．光学系统的特性； c．通过反射、折射或吸收能改变光学效果的外加附件； d．提供一个近光、或一个远光、或两者兼有。
汽车前照灯的检验标准及方法（一） 汽车前照灯检测是汽车安全性能检测不可或缺的一部分。前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。当发光强度不足或光束照射位置偏斜时，会造成夜间行车驾驶员视线不清，或使迎面来车的驾驶员眩目，将极大地影响行车安全。所以，应定期对前照灯的发光强度和光束照射位置进行检测、校正。前照灯的技术状况，可用屏幕法和前照灯校正仪检测。 一、光束照射位置标准及屏幕检测法 (一)前照灯光束照射位置的检验标准 根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。前照灯光束照射位置应符合以下要求： (1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。 (2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为 0.85H～0.90H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。 (3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
(二) 屏幕检测法 (1)检测开始前的准备工作 GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值。 屏幕上画有三条垂直线和三条水平线： 中间垂直线V－V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。 两侧的垂直线VL－VL和VR－VR分别为被检车辆左右前照灯基准中心的垂直线。 水平线中的h—h线与被检车辆前照灯的基准中心等高，距地面高度为H；H为被
《汽车检测技术》教案
汽车前照灯检测 一、实验目的 1、掌握汽车前照车灯的一般参数； 2、学会使用设备对前照车灯的发光强度、光束照射位置是否偏斜进行检测； 3、学会对汽车前照车灯的照射位置进行校正。 二、实验设备与材料 1、FD-c02检测仪 2、桑塔纳3000 3、内六角螺栓 三、实验内容及步骤 (一)前照灯光束照射位置标准及屏幕检测法 1、前照灯光束照射位置的检验标准 根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。前照灯光束照射位置应符合以下要求： (1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。 (2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。 (3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。 2、屏幕法检测前照灯光束照射位置 (1)检测的准备 GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验
的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值，如图1所示。 图1 屏幕法检测前照灯光束照射位置 屏幕上画有三条垂直线和三条水平线： 中间垂直线V－V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。 两侧的垂直线VL－VL和VR－VR分别为被检车辆左右前照灯基准中心的垂直线。 水平线中的h—h线与被检车辆前照灯的基准中心等高，距地面高度为H；H为被检车辆前照灯基准中心距地面的高度，其值视被检车型而定。 中间水平线与被检车辆前照灯远光光束的中心等高，距地面高度为H1，H1=0.85～0.90H。 下侧水平线与被检车辆前照灯近光光束的中心等高，距地面高度为H2，H2=0.60～0.80H。 (2)检测方法 检测时，先遮盖住一边的前照灯，然后打开前照灯的近光开关，未被遮盖的前照灯的近光明暗截止线转角或光束中心应落在图中下边水平线
G B汽车前照灯配光性能Prepared on 21 November 2021
中华人民共和国国家标准? GB4599—94 ?汽车前照灯配光性能 ?Photometriccharacteristics? 代替GB4599—84 ?ofheadlampsformotorvehicles 1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车前照灯配光性能、试验方法和检验规则。 本标准适用于M、N类汽车使用的各种类型的前照灯。 2 引用标准 GB4785汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色 3 术语 3．1 配光 灯具发射可见光的光度（照度或发光强度等）分布。 3．2 近光 当车辆前方有其他道路使用者时，不致使对方眩目或有不舒适感所使用的近距离照明光束。 3．3 远光 当车辆前方无其他道路使用者时，所使用的远距离照明光束。 3．4 配光镜 根据配光性能要求，由一种或一种以上的光学单元组合的透镜。 3．5 灯光组 配光镜、反射镜和光源（灯泡或发光灯丝组件）等的组合体。 3．5．1 封闭式灯光组 结合成一个不可拆整体的灯光组。 3．5．2 半封闭式灯光组
配光镜与反射镜固定结合，灯泡可拆卸更换的灯光组。 3．6 封闭式前照灯 采用封闭式灯光组的前照灯。 3．7 半封闭式前照灯 采用半封闭式灯光组的前照灯。 3．8 单光束 一灯光组中仅有一根灯丝产生的近光或远光。 3．9 双光束 一灯光，组申有两根灯丝可分别发光，一根产生近光，另一根产生远光或根据需要设计的辅助光束。 3．10 标称电压 灯泡（封闭式灯光组）上标明的电压（单位：V)。 3．11 标称功率 灯泡（封闭式灯光组）或其包装上标明的功率（单位：W）。 3．12 试验电压 测试灯泡或灯光组的光电参数时使用的端电压。 3．13 标准灯泡 测试配光性能的灯泡，具有无色的泡壳和缩小的灯丝几何尺寸公差，每一型号的标准灯泡仅规定一种标称电压。 3．14 标准前照灯 装有标准灯泡，具有不小于160mm的有效透光直径，其配光性能的最大值不大于本标准规定最大值的90％，其最小值不小于本标准规定最小值的120％的前照灯。 3．15 配光光通量 半封闭式前照灯（或其他汽车灯具）配光测试时规定的灯泡光通量。
车灯分类与基本要求 一、各类汽车灯具的基本要求 汽车灯具总成的基本组成部分是灯光组，灯光组包括三部分：光源(灯泡)、反射镜及透光镜。 汽车灯具以其功能不同可分为两大类：照明灯具和信号灯具。 照明灯具包括：前照灯(近光灯和远光灯)、前雾灯、倒车灯、侧照灯等； 信号灯具包括：位置灯、示廊灯、转向信号灯、制动灯、后雾灯、牌照灯以及回复反射器等。 其中，前雾灯和倒车灯既是照明灯也是信号灯。 1.前照灯 前照灯即俗称的前大灯，以其装用的光源不同，可分为气灯(气体放电灯)及电灯(灯丝灯)。电灯又分为白炽灯和卤钨灯。目前，我国主要使用的电灯泡，前照灯包括近光灯及远光灯。近光灯是当车辆前方有其它道路使用者时，不致使对方炫目或不舒适感所使用的近距离照明灯具，即会车时使用的灯；远光灯是当车辆前言无其它道路使用者时所使用的远距离照明灯具。 从前照灯的型号来看，照明灯(前大灯)大致分四种: H1、H3、H4、H7等型号。***车的车灯型号大多为H4；欧洲车的车灯型号是H1、H3、H7、D2S/R；美国车的车灯型号则为HB3(9003)、HB4(9004)、HB5(9005)。 2.前雾灯 主要是用于改善在雾、雪、雨或尘埃情况下道路照明的灯具。为防止迎面车辆驾驶员的炫目，前雾灯光束在地面的投射距离相对近光光束来说要近。 3. 其它灯具 位置灯，即一般所说的小灯，它主要是表明车辆存在和宽度的灯； 制动灯即刹车灯，从车辆后方观察，表明车辆正在制动的灯具。目前，要求安装的后雾灯，它主要是在大雾情况下，从车辆后方观察，使得车辆更为易见的灯具。由于它的穿透力强，可经在很大程度上，减小不良天气情况下汽车的追尾事故，预防交通事故的发生。
汽车前照灯检测的作用和要求经典课件 前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下,为驾驶员提供行车道路照明的重要设备,而且也是驾驶员发出警示，进行联络的灯光信号装置。所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。由于在行车过程中,汽车受到振动,可能引起前照灯部件的安装位置发生变动,从而改变光束的正确照射方向,同时,灯泡在使用过程中会逐步老化,反射镜也会受到污染而使其聚光的性能变差,导致前照灯的亮度不足。这些变化,都会使驾驶员对前方道路情况辨认不清,或在与对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等,从而导致事故的发生。因此,前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目。前照灯安全检测的要求如下: 一、前照灯光束照射位置要求 1、机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时,前照灯在距离屏幕10m处,光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H-0.8H(H为前照灯基准中心高度,下同),其水平方向位置向左向右偏差均不得超过100mm。 2、四灯制前照灯其远光单光束灯的调整,要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H-0.9OH,水平位置要求左灯向左偏不得大于10O mm,向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm。 3、机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯,调整远光单光束。 4、机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表 1的要求。测试时,其电源系统应处于充电状态。TOP 二、前照灯发光强度要求 表 1 前照灯远光光束发光强度要求 允许四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制要求视为合格。TOP 用屏幕检测前照灯的光束照射位置 如图 1所示,在距前照灯lOm处设有一专用屏幕,按前述规定的检验条件,在屏幕上画有三条垂直线和三条水平线,中间垂直线V-V与被检车辆的纵向中心线对正。两侧的垂直线V左-V左和V右- V右分别为被检车辆的左右前照灯的中心线；水平线h-h与被检车辆的前照灯的中心等高,距地面高度为H(mm)；其下一条水平线的高度为H1,与被检车辆的前照灯远光光束中心的上限值(0.9H)等高,最下面的一条水平线的高度为H2,与被检车辆的前照灯近光光束中心的上限值(0.8H)等高。标准规定
一.ECE法规的简单介绍 1．ECE法规的依据：58协议 2．ECE法规的演变 3．ECE法规形成过程 二. 中国相对应的强制性标准 1.我国标准的形成 2.早期用于公告的强制性检测 3.开始实施3C认证,标准与认证细则的使用 三. 两者之间的差异 1.技术内容上的差异 2.执行上的差异 3.ECE法规和GB标准在制修订上的差异 四. 我国GB标准在ECE法规前面临的巨大挑战 1.GB标准滞后给国内企业带来的挑战 2.GB标准制修订的现状给国内企业带来的挑战 3.ECE法规的不断修订给国内企业带来的挑战 五. 建议的应对措施
一. ECE法规的简单介绍 1．ECE法规的依据： 58协议“关于汽车和部件采用批准和批准相互承认统一条件的协议 协议主要内容： 1）签订协议的时间和地点：1958-3-20在法规巴黎 2）法规清单：共126项法规，其中与灯具相关的法规约有50项，见下表 3）协议国（按本协议执行ECE法规的国家）的代号：例如E1（德国），E2（法国）等大约已有50多个国家按本协议执行ECE法规。具体哪些国家作为ECE的协议国以及这些国的代号可以在每个法规中有关认证条款的内容内列出。对于国内企业需要了解出口地非欧洲国家是否执行ECE法规，可以参考此内容。 4）协议国采用各ECE法规的时间，及指定的行政管理部分（授权批准、扩展批准、撤销批准）和技术检测部门 5）各法规修订版的文件清单和修订版的生效时间（ECE法规修改的频率非常高，只要需要（安全、环保、节能，技术进步等的需要），通过提案的提出，协议国的讨论和委员会的批准等程序，就可以修订颁布。例如：将ECE19（前雾灯）法规和我国同类的GB4660-2007比较，ECE19 已有7个以上的修订版（仅对修订的部分推出修订版），而GB4660-2007最近才开始考虑修订。 6）根据以上内容可以看出，58协议也是在不断修改，如果要确实了解各协议国执行ECE 法规的实际现状（例如：日本也是58协议国，但其执行ECE法规的内容与其它协议国不完全相同），应查阅58协议。 国际上还有一个98协议“关于建立汽车和汽车部件全球技术法规的协议“在此不再介绍了，各位可以查阅相关网站，或通过查阅天津全国汽车标准化委员会出版的杂志进行了解。 2. ECE法规的演变 2.1早期前部照明灯的法规基本是按光源的类型来进行划分，例如： ECER1: 光源为R2的非对称近光和远光 ECER5: 封闭式光源(SB) 的非对称近光和远光 ECER8: 光源为H1,H2等的非对称近光和远光 ECER20: 光源为H4的非对称近光和远光 ECER98: 气体放电光源(HID)前照灯 2.2 光源的大量出现，特别是R2白炽灯光源的退出，灯具法规中雷同的内容越来越多，给法规的执行带来不方便，因此采用灯丝灯泡光源的前部照明灯推出了合并的法规，例如： ECER112: 光源为灯丝灯泡的非对称近光和远光 ECER113: 光源为灯丝灯泡的对称近光和远光 2.3 随着技术的发展和安全的需要，前部照明灯推出了新的配光要求，另外灯具设计中对光源的选择更自由了，因此推出了不再按光源来划分的前部照明灯的法规，例如： ECER123：自适应前照明系统（AFS） 上面提到的ECER112，113和98法规，虽然标题仍保留灯丝灯泡和气体放电光源，但在法规内已增加了LED等新的光源内容。 2.4 信号灯法规基本按功能进行划分，例如 ECER3 回复反射器 ECER4 后牌照板照明
载货汽车国家标准《目录》 ? 2015年08月01日 10:11 ? 来源：国标委 序号 标准号 标准名称 发布日期 实施日期 1 GB 18099—2013 机动车及挂车侧标志灯配光性能 2013/9/18 2014/7/1 2 GB 15084—2013 机动车辆 间接视野装置性能和安装要求 2013/9/18 2014/7/1 3 GB/T 29259—2012 道路车辆 电磁兼容术语 2012/12/31 2013/6/1 4 GB/T 29063—2012 道路车辆 制动衬片摩擦材料 气制动商用车 性能试验方法 2012/12/31 2013/9/1 5 GB/T 18861—2012 汽车轮胎和摩托车轮胎 滚动阻力试验方法 多点试验 2012/12/31 2013/9/1 6 GB/T 12544—2012 汽车最高车速试验方法 2012/12/31 2013/7/1 7 GB 18352.5—2013 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第 五阶段） 2013/9/17 2018/1/1 8 GB/T 28957.2— 2012/ISO 12103-2:1997 道路车辆 用于滤清器评定的试验粉尘 第2 部分：氧化铝试验粉尘 2012/12/31 2013/7/1 9 GB/T 28957.1—2012 道路车辆 用于滤清器评定的试验粉尘 第1 部分：氧化硅试验粉尘 2012/12/31 2013/7/1 10 GB/T 28956.2-2012/ISO 7750-2:1984 道路车辆 商用车用空气滤清器滤芯尺寸 第2部分：C 型和D 型 2012/12/31 2013/7/1 11 GB/T 28956.1— 2012/ISO 7750-1:1992 道路车辆 商用车用空气滤清器芯尺寸 2012/12/31 2013/7/1 12 GB/T 28950.2— 2012/ISO 11841-2:2000 道路车辆和内燃机 滤清器名词术语第2部 分：滤清器及其部件性能指标定义 2012/12/31 2013/7/1 13 GB/T 28948—2012 商用车辆前端牵引装置 2012/12/31 2013/7/1 14 GB/T 28678—2012 汽车零部件再制造 出厂验收 2012/9/3 2013/1/1 15 GB/T 21437.3—2012 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 2012/12/31 2013/6/1
中华人民共和国国家标准 汽车前照灯配光性能 Photometric characteristics of headlamps for motor vehicles 1、主题内容与适用范围 本标准规定了汽车前照灯配光性能、试验方法和检验规则。 本标准适用于M、N类汽车使用的各种类型的前照灯。 2、引用标准 GB 4785汽车及联结车外部照明和信号装置的数量、位置和光色 3、术语 3.1 配光 灯具发射可见光的光度(照度或发光强度等)分布。 3.2 近光 当车辆前方有其它道路使用者时，不致使对方眩目或有不舒适感所使用的 近距离照明光束。 3.3 远光 当车辆前方有其它道路使用者时，所使用的远距离照明光束。 3.4 配光镜 根据配旋光性能要求，由一种或一种以上的光学单元组合的透镜。 3.5 灯光组 配光镜、反射镜和光源(灯泡或发光灯丝组件)等的组合体。 3.5.1 封闭式灯光组 结合成一个不可拆整体的灯光组。GB 4599-94 代替GB 4599-84
3.5.2 半封闭式灯光组 配光镜与反射镜固定结合、灯泡可拆卸更换的灯光组。 3.6 封闭式前照灯 采用封闭式灯光组的前照灯 3.7 半封闭式前照灯 采用半封闭式灯光组的前照灯 3.8 单光束 一灯光组中仅有一根灯丝产生的近光或远光 3.9 双光束 一灯光组中有两根灯丝可分别发光，一根产生近光，另一根产生远光或根据需 要设计的辅助光束。 3.10 标准电压 灯泡(封闭式灯光组)上标明的电压(单位V)。 3.11 标准功率 灯泡(封闭式灯光组)或其包装上标明的功率(单位W)。 3.12 试验电压 测试灯泡或灯光组的光电参数时使用的端电压。 3.13 标准灯泡 测试配旋光性能的灯泡，具有无色的泡壳和缩小的灯丝几何尺寸公差，每一型号的标准灯泡仅规定一种标准电压。 3.14 标准前照灯 装有标准灯泡，具有不小于160 mm的有效透光直径，其配旋光性能的最大值不大于本标准规定最大值的90％，其最小值不小于本标准规定最小值的120％的前 照灯。