第19卷第4期2010年12月
淮海工学院学报(自然科学版)
Journal o f H uaihai Institute o f T echno log y(Natural S cien ce Edition)
Vo l.19 No.4
Dec.2010
DO I:10.3969/j.issn.1672 6685.2010.04.015
参与新产品开发的供应商的评价与选择
以汽车行业为例*
何华安1,夏 莹2
(1.淮海工学院商学院,江苏连云港 222001; 2.上海对外贸易学院工商管理学院,上海 201620)
摘 要:研究了汽车制造企业如何从众多零部件供应商中选择优质的合作伙伴参与新产品的开发,介绍了评价和选择供应商的方法。基于供应链管理和营销学理论,分析了供应商参与新产品开发的必要性,按照供应商的不同重要性,对供应商进行分类,对每一级别供应商设计评价指标体系,并通过组合权重法确定权重,通过灰色关联度法得到供应商的排名,继而选择供应商。最后,通过实证研究验证该评价方法。
关键词:新产品开发;供应商;组合权重;灰色关联度法
中图分类号:F274 文献标识码:A 文章编号:1672 6685(2010)04 0056 04
Evaluation and Selection of Automobile Suppliers Participating in
New Product Development
H E H ua an1,XIA Ying2
(1.Schoo l o f Business,Huaihai Institute of T echnolog y,Liany ung ang222001,China; 2.Scho ol of
Business&M anag ement,Shang ha i Inst itute of Fo reig n T rade,Shanghai201620,China)
Abstract:The w ay to select and evaluate suitable auto parts suppliers w ho participate in the de velopment of new pro ducts w as intr oduced in this paper.Employ ing the theories of industr y chain and marketing,w e analy zed the necessity of suppliers to participate in new product development.
On such a basis,w e divided suppliers into different types acco rding to their deg ree of im po rtance, and designed corresponding evaluating index es.A nd w e deter mined their w eight thr ough com bined w eig ht determ inatio n,and g ot their rankings by the gr ey degree of association analy sis (GDAA).Such an evaluating method w as pr oved by exam ples.
Key w ords:new product development;suppliers;combined w eig ht;GDAA
如今,供应商参与新产品开发在汽车行业中越来越受重视,对汽车制造商来说,如何从庞大的供应商群体中筛选出有助于新产品开发的供应商,是具有实际意义的课题。供应商参与新产品开发被认为是在产品开发过程中制造商集成供应商的专业技术或能力并赋予供应商适当的责任,供应商向制造商提供技术知识与创新资源并参与决策,共同促进产品开发绩效的一个过程。
1 汽车产业链分析
一个新产品的成功开发不仅取决于他自身是否
*收稿日期:2010 08 25;修订日期:2010 12 15
基金项目:淮海工学院哲学社会科学基金资助项目(S2007014)
作者简介:何华安(1969-),男,重庆开县人,淮海工学院商学院副教授,主要从事企业管理与市场营销方面的研究,(E mail)lyghha@ https://www.doczj.com/doc/9812963991.html,。
运作得好,还取决于其整个供应链和营销渠道与竞争者相比是否更具有竞争力。汽车产品要获得消费者的认可,不仅要企业自身运作得好,还要与优秀的供应商和分销商合作,并且3方的合作还必须基于消费者视角,制造商、供应商和分销商都要从消费者的需求出发,留心搜集市场信息。分销商能够更加便利地得到大量的消费者需求信息,应该及时地整理、反馈给制造商和零部件企业。制造商和零部件企业在收到消费市场信息后,就要合作设计、开发新车型。设计的同时,制造商和零部件企业还要进行新产品的市场测试以及广告宣传和介绍,如果有必要,新产品还要参加国内外的发布等活动。设计完成后,要小批量地生产和投放市场,测试市场反应,反应良好就可以大批量地生产,反应不好就要改进设计或是重新设计。在反应良好的情况下,由分销商和制造商商定营销方案,做出销售预算,制造商和零部件企业就可以根据预算投产。通过3方的合作,可以提高新的汽车产品开发的成功率。在选择参与汽车新产品研发的供应商时,制造企业不仅要考虑供应商的实力、创新能力等是否能够达到共同开发的要求,还要考虑供应商企业有没有与上下游企业合作的传统,如果没有这样的传统,可以考虑在以后的合作中进行培养。
2 参与汽车新产品开发的供应商评价指标体系
一个汽车制造商可能有成百上千个供应商(一辆汽车大约有2万个零部件),无论哪个供应商对产品有创新都有可能改进现有的汽车,但不一定能开发出新的汽车产品,也就是说,不同的零部件供应商对开发新的汽车产品的作用是不一样的,要区别对待。因此,如何对供应商进行评价就显得极其重要。
传统的供应商评价指标体系,主要是包括产品质量、成本和财务能力等常见的指标,这些指标在企业选择供应商时的重要性是显而易见的。本文针对汽车企业选择参与新产品开发的供应商的特殊需要,提出相应的评价指标体系,具体如下。
(1)创新与发展潜力,包括R&D投入比率、新产品开发周期、新产品开发率等。
(2)产品质量,包括产品的合格率、质量体系、质量改善体系等。
(3)合作能力,包括企业发展战略兼容、企业文化兼容、组织结构相容性等。
(4)财务,包括盈利能力、负债经营能力、库存周转率、融资能力等。
(5)成本,包括价格、降低成本的计划等。
(6)交货能力,包括交货期均方差和交货期均值、突发订单处理能力、数量及品种柔性等。
(7)企业外部环境,包括地理位置、经济与技术环境、所在国家或地区的关税与退税政策等。
3 评价指标权重的确定
开发新的汽车产品要选择合适的供应商,而选择供应商的关键就是要确定指标权重。确定权重的传统方法有客观赋权法和主观赋权法,如果单独使用客观赋权法,或者仅使用主观赋权法,其结果都很难令人信服。因此,本文针对参与新产品开发的汽车制造业供应商选择的特点,提出了将主、客观赋权法所得的各指标权重通过集成的方法来形成组合权重的思想,使其在选择时不但计算更加客观,而且又能反映出企业开发新车的具体要求。
组合权重的方法,结合了主观赋权法和客观赋权法的优点,同时避免了两者的缺点,具体思路是先通过G1法(G1法是对层次分析法的一种改进,因无需构造判断矩阵而使计算简化),计算出主观权重,再通过熵值法计算出客观权重,最后通过组合权重公式计算出综合权重。组合权重的计算公式为
w j= w z+(1- )w k,(1)式(1)中,w j为指标j的组合权重;w z为相应的主观权重系数, 为主观偏好系数;w k为相应的客观权重系数,1- 为客观偏好系数( [0,1]),可见主观偏好系数 的取值是组合权重确定的关键, 的大小直接影响组合权重的计算结果。
要确定 值,就需要计算权重的兼容度和差异度。某个方案的兼容度,指该方案兼容其他方案的程度,若每个方案都是独立的,则兼容度越大的方案,代表性越强,可靠性越高;某个方案的差异度,则是指该方案与其他方案的差异程度,一般来说,差异度越小,方案越好。
先设定出一系列的 值,分别计算每一个 值的兼容度和差异度,选择兼容度最大、差异度最小的 值,兼容度和差异度的计算方法略。
4 汽车新产品开发供应商的选择方法
本文采用灰色关联度分析法选择参与新产品开
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第4期何华安等:参与新产品开发的供应商的评价与选择 以汽车行业为例
发的供应商,基本思路是以被评价供应商企业的各项评价指标作为比较数列,以各项指标对应的最佳值作为参考数列,求关联度,得到一个供应商的关联度排名,关联度越大,说明被评价供应商的竞争力越强,即是企业优先选择的供应商。在计算关联度时,涉及到组合权重,而该权重的计算就是将主、客观赋权法所得的各项指标权重集成。
另外,在运用灰色关联度方法计算供应商的关联度之前,要考虑待选供应商的数量,因为能够为企业提供零部件的供应商成百上千,不可能也没有必要一一计算其关联度。待选供应商数量的确定是一个值得研究的问题,限于篇幅,本文不展开探讨,并认为企业应在考虑成本和借鉴历史经验的基础上,确定合适的供应商数量。
灰色关联度法评价与选择供应商的步骤是:!确定比较数列(评价对象)和参考数列(评价标准);?对指标值进行规范化处理;#计算关联系数;?计算灰色加权关联度;%根据关联度的大小,对各供应商进行排序;&根据排名的先后选择合适的供应商。
5 实证研究
本文将以W公司开发的一款新车为例,通过运用组合权重的灰色关联度法,实证研究供应商的评价和选择过程。具体情况详述如下:W公司要设计一款汽车新产品,某一级零部件的供应商一直无法确定,主要有3家待选供应商,分别为江苏省的A 公司、B公司和C公司。这3家公司同处江苏省内,企业外部环境相同,地理环境相似,合作能力、财务等差别不大,为了方便实证研究,在此作等同情况考虑。而创新与发展潜力、产品质量、成本和交货能力这几个重要指标,存在较大差异,是本文实证研究的重点考察指标。由于本文涉及相关汽车企业新产品开发内部数据,无法通过调研获得实际数据,在此只能参考汽车行业新产品开发的平均水平,主观赋予相关数据(数据见表1)。
表1 供应商基本情况得分
Table1 Suppliers?scores for their basic conditions
公司
评价指标
创新与发展能力产品质量成本交货能力
A13 0885 B15 04108 C16 5879
(1)确定比较数列(评价对象)和参考数列(评价标准)。评价对象为3个,评价指标为4个,则比较数列用矩阵形式可表示为
x ik=
13 0885
15 04108
16 5879
。(2)参考数列
x0=(16 5,8,10,9)。(3)
(2)指标值的规范化处理。经过规范化处理后得式(4)和式(5)。
x ik=
0 000.500.330.00
0 050.001.000.75
0 880.500.001.00
,(4)
x0=(1,1,1,1)。(5)
(3)计算关联系数k。关联系数矩阵为
= ik=
0 330.500.430.33
0 500.331.000.67
0 800.500.331.00
。(6)
(4)计算灰色加权关联度。计算出各评价对象的灰色加权关联度
(t
j=1
w j=1,(t=1,2,3,4)。(7)式(7)中,w j表示各指标的组合权重,组合权重计算步骤如下。
第一步:用G1法计算主观权重。
!确定指标序关系。4个指标按重要程度从大到小的排序为创新与发展潜力>产品质量>成本>交货能力。
?确定相邻指标之间的相对重要程度,
r2=1 5,r3=1 3,r4=1 4。(8) #确定权重,
w k-1=r k w k,(k=2,3,4)。(9)?G1法计算所得的主观权重为
w z=(0 140888,0 093925,0 058552,0 045403)。
第二步:用熵值法计算客观权重。
!用线性变化法,得到标准化矩阵,并将标准化矩阵进行归一化处理,得到矩阵p ij。
?计算第j个指标的熵值e j。
k=(ln m)-1=(ln3)-1=0 910239,
e j=(0 564238,0 375601,0 554124,0 335464),
(1)j)4)。
#计算第j个指标的差异系数h j=(0 435 762,0 624399,0 445876,0 664536),(1)j)4)。
?熵值法计算所得的客观权重为
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w k=(0 200758,0 287665,0 205418,0 306156)。
第三步: 值的确定。本例中取 值为0 2,0 3,0 4。
!当 =0 2,0 3,0 4时,根据式(1)分别计算组合权重w0 2,w0 3,w0 4,计算结果见表2。
表2 不同 值下的组合权重
Table2 Values under different combinations of weight w0 2w0 3w0 4
0 1887830 1827970 190430
0 2489170 2201500 210169
0 1760440 1653580 146671
0 2540050 2279300 201458
?计算兼容度和差异度。根据组合权重确定方法计算,可分别得到w0 2,w0 3,w0 4的兼容度和差异度。w0 2的兼容度r=0 875000,差异度为10;w0 3的兼容度为0 871212,差异度为9 5;w0 4的兼容度为0 866667,差异度为7。
#确定 值和最优组合权重。通过表3计算不同方案在兼容度和差异度下的综合排名。
表3 第j个方案的综合名次
Table3 J a comprehensive program rankings
权重兼容度兼容度
名次
差异度
差异度
名次
综合
名次
w0 20 875000110 033
w0 30 87121229 522
w0 40 86666737 011
记d j1为第j个方案在兼容度下的排序名次,d j2为第j个方案在差异度下的排序名次,因此可计算出第j个方案的综合名次。
通过计算可知综合名次第一的是w0 4,即 最优值为0 4,w j=w0 4。
(5)评价结果。根据关联度的大小,对各供应商进行排序,关联度的大小顺序即为供应商企业的优
劣排名。通过公式R i=(w j ik,计算可得
R i=(0 43702,0 472962,0 71808),
供应商排名的先后顺序为C公司、B公司、A公司。
(6)选择供应商。根据3家供应商的排名先后,选择C公司为企业的零部件供应商。
6 结论
本文主要研究供应商的评价与选择问题,先对供应商分类,确定每类供应商的评价指标体系,运用组合权重的方法确定权重,运用灰色关联度法得到供应商的优劣排名。最后,通过实证研究验证组合权重的关联度法。其中,待选供应商数量的确定是值得研究的课题,通过建立模型或者公式确定待选供应商数量,以最低的成本选择合适的供应商。
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(责任编辑:鲁雪峰)
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第4期何华安等:参与新产品开发的供应商的评价与选择 以汽车行业为例
浙江吉利控股集团有限公司企业标准
浙江吉利控股集团有限公司 新产品质量管理手册 （第1版）V1.0 浙江吉利控股集团有限公司 2011-11-25发布 2011-12-30实施
说明 为贯彻集团“两个转型”和“两个调整”的经营工作思路，实现从“产品线管理”向“品牌线管理”的调整，规范和细化集团新产品项目质量管理过程，明确质量系统各单位在新产品质量管理过程中的职责及工作内容，使实际工作开展有规可循，并强化可操作性，特制定此《吉利集团新产品质量管理手册》（第1版）,版本号为V1.0。
目录 第一章新产品质量管理总则 第二章新产品质量评审流程 第三章新产品品熟推进流程 第四章附录
第一章 新产品质量管理总则 1.1目的 为了规范集团新产品开发各阶段的质量管理，促进各部门在新品阶段的质量自主管理能力，并以用户满意为最终目标，展开各阶层新产品质量管理。 1.2范围 本手册适用于以下项目范围：整车开发项目，发动机开发项目，变速器开发项目等各类将以量产形式生产并销售的新产品正式立项开发项目（具体项目分类界定规则参照《研发项目管理办法 V2.1》，涉及具体工作开展项目范围时，可由关联单位协商界定）。 1.3新产品质量管理模式 集团新产品质量管理采用由集团质量管理部建立统一的管理体系，各品牌质量部主导策划管控及实施，各系统分级管控的模式。通过前期的弱点项目（雷区项目）设计输入、依托各新产品项目品熟团队，以不断循环展开的阶段质量阀评审以及品熟活动，达成新产品质量保证，最终实现用户满意。新产品质量管理对新产品整体项目质量负责，确保新产品项目质量达标，满足设计和市场要求。新产品质量管理绩效评价按集团质量部相关考核指标展开（参看集团质量体系考核相关文件）。 1.3.1新产品质量管控过程 新产品质量管理涉及集团项目管理流程全部三个阶段： 1.3.1.1立项阶段的质量管控 在新产品立项阶段，质量部门负责项目质量策划，并向项目组输出项目各阶段项目质量目标、《质量目标保障计划书》，以及过往和在产产品设计相关弱点问题清单（雷区项目），全部内容均可包含在《质量目标保障计划书》中一并提交。 1.3.1.1.1 新产品质量目标的策划（包括各开发试制阶段及量产阶段） ·质量目标设定的原则： -新产品质量目标的设定应与集团的经营战略相一致； -新产品的质量目标应根据车型平台特征、市场分析、过往质量水平进行各阶段的目标设定（数据来源包括设计、采购、制造、市场等各产品过程相关部门），并在各阶段质量评审中进行考评； -质量目标应包括反映设计改善、制造、市场、供应商品质等各领域产品及过程相关的指标内容，具体可根据项目实际进行增加或删减。基础项目请参考《第四章 附录》中的《质量目标基础项目表》。 目标设定后应向各质量责任单元分解，并制定相应的质量目标保障措施。 立项阶段 实施与控制阶段 关闭阶段
通用汽车公司供应商开发一般程序 通用汽车公司关于 前期样件及样件材料供应商程序 GP11 本程序适用于提供新的前期样件和样件材料的所有供应商(包括分支机构供应商、联合供应商以及外部供应商)。所有材料均应满足本程序规定的要求。术语“供应商”表示通用公司采购部初期承包商。 做前期样件和样件工作的目的就是集中检测生产零件、总装系统和整车设计及装配工艺的有效性。在前期样件和样件阶段对零件的审批能够保证零件所存在的问题能够在这个阶段被发现并得到改正以便最大限度地减少零件在设计评估、制造和安装时的变化。 本程序对前期样件和样件供应商提出了要求，包括材料直接装运到接收地以及需要供应商存档的证明文件。同时也对供应商在装运材料前制备零件和准备供采购部评估的文件提出了统一的最低要求。 本程序包括对GP-11 A/D/V 的要求。GP-11A/D/V是GP-11要求的子系统。GP-11A/D/V代表GP-11的分析/开发/认证。只有在SOR中有说明时，才需要GP-11 A/D/V。 本程序包括以下内容： 1-0前期样件和样件及其文件要求
2-0提交要求 3-0装运方法 4-0档案保存要求 5-0 附件/样本 前期样件和样件的要求 GP-11 1-0前期样件和样件及其文件要求 零件应按照通用公司授权的图纸、样板、模型和/或其它设计文件所规定的材料制做。若与设计有偏差，请与采购部联系以获得正式的授权。所有的前期样件及样件供应商均需要具有下文所列的完整的、成文的、有效的文件以供评审。规定年型的样件的存档应保存到该样件开始正常生产后的两个月。 1.通用公司前期样件及样件材料供应商保证书(样本A) 2.设计档案 3.检查结果和检查和/或检测工具
1 目的 加强设计开发的过程控制， 以保证产品设计质量。 2 适用围 规定了新产品设计、开发过程中应进行的活动容和管理程序，适用于本公司新产品的设计开 发 。 3 定义 Core Team ─核心小组，是由与设计/开发相关各部门代表组成，综合负责产品设计/开发过程中不同部门的分工与协调的组织。 PPP ─Product Program Proposal ，即产品项目建议书。 PRD ─GE Medical System Phase Review Discipline,即GE 医疗系统对产品开发指南。 SDRS ─System Design Requirement Specification,即系统设计要求。 DHF ─Design History File ，即设计开发过程文件： DHF 包括设计开发计划、PPP 、SRS 、DRS 、设计评审会议纪要，软件开发文件，分险分析，设计验证计划和报告，设计确认计划和报告，生产计划，技术支持计划，Milestone 评审文件待证明设计开发过程的文件。 首批样品─开发新品，设计更改首批及供应商变更时，供应上提供的第一批货物为首样品。设计更改首批，技术部作为协调工作进行的部门；供应商变更首批，技术部提供技术支持。 4 设计控制主要容： 4.1 设计控制流程图1 4.2设计控制(design control)的容包括 设计计划(design plan)。 详细要求见程序文件PD-E-02 设计控制方式 设计控制方式 用户需求 设计输入 设计过程 SDRS SRS DRS 等 设计输出 图形 硬件 规范 文件编制 可执行码等xx 设备 PPP PDP 等 销售的产品 SDD HDD 等
北汽福田核心配套供应商名单（部分）北京平静汽车隔音用品厂 北京海纳川汽车部件股份有限公司 重庆红宇摩擦制品有限公司 重庆沃特尔粉末冶金有限公司 泉州市奇盛汽车配件有限公司 厦门厦华新技术有限公司 晋江连盛液压机械有限公司 东莞山多力汽车配件有限公司 广东肇庆动力配件有限公司 德信消声器有限公司 豪恩电子科技股份有限公司 河北新华橡胶密封件有限公司 清河县长城密封件有限公司 沧州宇航车辆附件有限公司 邢台双益汽车配件制造有限公司 北京市海拉车灯有限公司 清河开橡塑胶制品有限公司 河北凌云工业集团有限公司 河北省新河县龙驰汽车部件制造有限公司 河北省衡水远征铸造有限公司
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世界汽车工业地发展和汽车市场地激烈竞争, 对加速汽车新产品开发提出了挑战和更高地要求, 同时, 汽车企业也越来越重视新产品开发地综合效应, 即短开发周期、低开发费用和高开发成功率.然而, 汽车产品是集当今诸多科学技术成果于一身地高技术密集性产品, 在当今地外部环境因素中呈现出多变性、用户需求地多样性、技术进步地迅速性和企业能力地有限性, 这就使汽车新产品地开发成为一项高风险地活动.正是由于个成功地汽车产品将给企业带来丰厚地利润, 但汽车新产品地开发又具有高风险性, 因此, 迫使人们除了研究新产品开发地一般动力机制外, 还特别重视研究汽车新产品开发地特殊性.近几十年来, 汽车工业理论界和企业界对如何提高汽车新产品开发绩效一直进行着艰苦不懈地努力和探索.分阶段开发模式为了降低汽车新产品开发地风险,在计算机辅助设计与制造普及之前, 汽车这一集多产业领域地产品设计,往往涉及多环节、多部门和多阶段, 是一个长周期地技术经济活动.因此, 在设计指导思想和技术方针上, 欧美汽车公司特别强调循序渐进、环环相扣.其汽车工业新产品开发过程 大体可以分为以下几个阶段图 图汽车新产品开发分阶段棋式 该开发方式是, 市场需求拉力与科技进产品构思完成之后, 后续环节循序渐进.步推动或二者地合力诱发了汽车新产品开发这种分阶段循序渐进地设计方式, 阶段地构想, 从而形成了汽车新产品地概念设计.划分明确, 便于对各阶段地设计进行正确地例如人们对于环境要求地提高拉动着各汽车评价, 可以在早期阶段及时消除导致设计开厂家纷纷开发电动汽车和太阳能汽车等.新发失败地一进钱评价鉴定, 必然会延长产资料个人收集整理，勿做商业用途品地开发周期.在当今汽车市场需求动态多变、科技进步迅速发展地环境下, 过长地产品开发周期必然使企业丧失竞争优势, 从而失去用户, 失去市场.进入年代以后, 日本、美国和欧洲各国汽车制造厂家在世界汽车市场上地竟争已充分说明了这一点.日本汽车公司以其快捷地产品开发速度, 多种多祥地汽车品牌、种类和车型在国际市场上后来居上, 其奥秘就在于对这种传统地分阶段新产品开发模式进行了改革.平行设计开发模式进入年代以后, 随着计算机辅助设计、辅助制造、地普及和广泛应用, 汽车制造业对传统地新产品开发模式提出了挑战.日本汽车制造业率先打破了分阶段、循序渐进地新产品并发指导思路, 借助技术, 推出了平行设计开发地模式.该模式强调不在传统地各开发设计阶段之间划定明确地界限, 各阶段之间可以来往反复, 以资料个人收集整理，勿做商业用途 进行充分地信息交流和人员沟通, 使整个新产品开发过程形成一个协同优化、平行推进、纵横交错地网络模式, 从而改变了传统开发方式下信息仅朝单一方向流动地不足, 使各阶段协同平行进行图.资料个人收集整理，勿做商业用途 平行设计开发模式由于各阶段、各环节 一一纵横交错、同步协作, 对新产品开发地组织管理工作要求极为严格.因此, 对于汽车这种涉 及多技术领域地技术密集型新产品地开发,则要求工程技术人员、组织管理与协调人员必须具备较宽地专业知识面具有较强地信息理解力和翻译能力具有良好地团队协作精神.该模式要求在一个强有力地新产品开资料个人收集整理，勿做商业用途 发组织管理系统地统一协调下, 使各方面、各环节和各类人员密切沟通、紧密配合、统一目标和行动, 协同优化, 从而实现加快开发速度, 缩短开发周期, 尽快占领市场地总体目标.在对年日、美、欧洲各国汽资料个人收集整理，勿做商业用途 车工业新产品开发地基本数据调查中表明,日本公司平均新产品开发周期为月美 国公司为月欧洲地为月.显而易见, 日本汽车新产品开发周期比起美欧汽车 新产品开发周期平均要缩短近个月.平台梯阶式开发模式 年代, 日本汽车厂家为刺激消费、获取竟争优势和提高市场占有率, 积极开发新
中国优质汽车玻璃升降器供应商名单爱信（天津）车身零部件有限公司 百丰（中国）电子科技有限公司 保定市华兴四方汽配有限公司 保定天球电器有限公司 北京龙苑伟业新材料有限公司 北京顺恒达汽车零部件制造公司 长征动力机械配件有限公司 常州海拓汽车部件有限公司 纯德汽车配件有限公司 慈溪市博宇电器有限公司 福建省霞浦三沙华美公司华景分公司 福建省霞浦县景禾机电有限公司 富奥汽车零部件有限公司散热器分公司 广东省南海市盐步汽车配件五金厂 广东所罗门实业有限公司 合肥创佳汽车电器有限公司
恒峰企业汽车用品有限公司 湖北三环车身系统有限公司 湖南长丰汽车沙发有限责任公司 吉林汽车集团白城红钻股份公司 济南亲卡重型汽车配件有限公司 江苏超力电器有限公司 江苏孚冈汽车发展集团有限公司 江苏南汽常随汽车零部件有限公司 江苏文光车辆附件有限公司 江西德尔盛汽车电机有限公司 江西浩风电器有限公司中国汽车供应商网提供 江西上饶市索密特实业有限公司 龙德汽车配件制造有限公司 龙口市盛龙汽车配件厂 龙口市通力汽车配件有限公司 龙口市新利达机械制造有限公司 龙口泰进机械有限公司
宁波恒特汽车零部件有限公司瑞安市春天汽车配件厂 瑞安市戴立汽车电器有限公司瑞安市东兴汽车配件厂 瑞安市东宇汽配有限公司 山东省龙口市百灵实业有限公司山东省日照市松柏汽配厂 上海德盟汽车零配件有限公司上海宏宝汽配有限公司 上海佳弗德汽车零部件有限公司上海恺迪特汽车电器有限公司上海南汇宏升汽车配件厂 深圳市着牌实业有限公司 沈阳金杯广振汽车部件有限公司天津昶昱汽车配件有限公司 温州贝特机电实业有限公司 温州昊泰汽车零部件有限公司温州市东风通用机电厂
中国第一汽车集团公司 1．北京市汽车灯厂 2．北京市八大处电子器件厂 3．北京市汽车滤清器厂 4．北京电视设备厂 5．北京医疗设备四厂 6．北京市汽车水泵厂 7．北京市华丰汽车橡塑密封件厂 8．北京京伟电器有限公司 9．北京市福斯特汽车装饰厂 10．北京市房山区京豫保温材料制品厂 11．北京中环汽车装饰件有限责任公司 12．北京奥博汽车电子电器有限公司 13．北京万源德富泰斯密封制品有限公司
14．上海汽车电器总厂 15．上海广电汽车电子设备厂 16．上海汽车分电器厂 17．上海实业交通电器有限公司18．上海金山亭新汽配厂 19．上海日用电机厂 20．上海福华玻璃有限公司 21．上海福华胶带有限公司 22．上海延锋汽车饰件有限公司23．上海轮胎橡胶(集团)供销有限公司24．上海小糸车灯有限公司 25．上海奥力得特种工具厂 26．上海离合器总厂 27．上海纳铁福传动轴有限公司28．上海宝山千斤顶总厂
29．上海伦福德汽配公司 30．上海市干巷汽车镜(集团)有限公司31．上海新跃仪表厂 32．上海华德塑料制品有限公司33．上海南汇乳胶厂 34．上海贤华(集团)有限公司 35．上海沪工汽车电器有限公司36．上海汽车空调器厂 37．上海易初通用机器有限公司38．上海汇众汽车底盘厂 39．中国弹簧厂 40．上海三民汽车塑料件有限公司41．上海胜德塑料厂 42．上海中星汽车悬架件有限公司43．上海交运股份有限公司
44．上海泖峰汽车塑料件厂 45．上海埃梯梯汽车电器系统有限公司46．上海法雷奥汽车电器系统有限公司47．嘉定星城金属冲压件厂 48．上海珂基氟硅材料公司 49．济南汽车配件厂 50．济南汽车低温起动装置厂 51．济南鲁得贝车灯公司 52．山东曲阜汽车配件厂 53．临朐县杨善工程塑料厂 54．宁津县聚氨脂制品厂 55．山东明水汽车配件厂 56．长岛县聚氨酯制品厂 57．淄博微电机厂 58．博山电机厂
汽车新产品开发项目策划技术以及应用探析 随着我国社会经济的快速发展，汽车企业之间的竞争也在不断加剧，很多的汽车企业只注重经济生产，但是却忽视了新产品研发，这样也就导致汽车企业无法快速获得最新的市场发展动态，导致汽车企业的发展受到很大程度的局限。本文通过以战略视角，对项目型汽车企业知识管理模式进行分析，总结了当前研发策略存在的主要不足，并且提出了相应的解决对策，促进汽车企业研发策略的质量与水平。 标签：汽车；新产品；研发策略；应用分析 一直以来在汽车企业研发策略过程中，最主要的集中于单项目层面，这样就导致很多的研发策略过于片面，而且也没有能够完善的解决项目实际问题为此必须要加强，对于汽车企业研发策略进行全面的改进，只有基于汽车企业战略视角对汽车企业项目进行综合管理，才能够有效构建汽车企业战略管理的模式，促进汽车企业研发策略的整体质量和水平。 一、研发策略的目标 在汽车企业研发策略的过程中，通过对一组项目进行全面的分析与整合，判断共同的战略目标和战略意义，加强对于项目的有效处理与传统研发策略相比较来看，但基于战略视角的汽车企业研发策略，更加倾向于动态化全过程的项目战略管理，并且能够促进各个资源之间的合理调配，明确汽车企业的发展需求，而且也能够以更高的视角对汽车企业资源分配进行全面的分析，加强汽车企业的发展创新。通过对于相关的项目进行合理整合，可以促进汽车企业研发策略的整体效率，也能够保证汽车企业战略的快速完善，促进研发策略工作的有效开展[1]。 二、基于战略视角项目型汽车企业战略知识管理模式 （一）ESPM提出的实践背景 从实践角度看，目前中国大多数汽车企业的研发策略现状不容乐观，在对诸多汽车企业的实地调查发现，中国汽车企业现在的研发策略活动具有以下特点：没有专门的人员或机构进行汽车企业研发策略活动，每个人或部门往往是针对自己工作中的任务（项目）独立地采取一定对策，缺乏系统性、全局性。更有一些汽车企业及部门根本就没有项目及研发策略的概念及意识；汽车企业中的研发策略基本上是一種被动式管理，常见现象是临时性、一次性的应付活动；汽车企业中研发策略活动往往是瞬时或间断性的，事后则无相应的总结积累；缺乏系统、科学的汽车企业整体发展战略层面的研发策略理论方法指导。因此，相对于研发策略生命周期模块、职能领域模块以及方法与工具模块，作为研发策略公用知识模块重要内容的汽车企业研发策略在我国的发展尚处于起步阶段，是我国研发策略研究的薄弱环节，同时又是急待加强的环节。
国内主要汽车企业配套供应商名录 一汽 一汽一汽 一汽-大众汽车有限公司 大众汽车有限公司大众汽车有限公司 大众汽车有限公司 1．长春市橡胶制品厂 2．秦皇岛海燕安全玻璃有限公司 3．德惠汽车铰链厂 4．吉林万向节有限公司 5．大连亚明汽车部件制造有限公司 6．长春市仪表总厂 7．长春市灯泡电线厂 8．长春海拉车灯有限公司 9．长春市汽车地毯厂 10．大连华克吉来特汽车消声器有限公司 11．哈尔滨飞奔汽车电器有限公司 12．四平仪表厂 13．远大(铁岭)汽车零部件制造有限公司 14．公主岭东西技研汽车装饰制品有限责任公司
15．白城派克电气有限公司 16．鹤壁派克电气有限公司 17．徐州徐港电子企业有限公司 18．法雷奥温岭汽车零部件有限公司19．白城市汽车修配厂 20．白城市汽车电器总厂 21．河南星光机械厂 22．耀华玻璃工业集团股份有限公司23．哈尔滨英利(香港)汽车部件有限公司24．公主岭中大股份有限公司轿车气门嘴厂25．南京新星汽车橡胶厂 26．中国第一汽车集团公司内饰件厂27．长春市汽车冲压件总厂 28．吉林汽车制动器厂 29．建平电声厂 30．天津市佳成科技产业发展公司 31．武汉泛洲精冲制造有限公司 32．北安市进发塑料制品有限责任公司33．光宇延边蓄电池有限责任公司 34．长江机械厂 35．慈溪市福尔达实业有限公司 36．瑞安市罗南标准件厂
37．长春一汽四环汽车股份有限公司 38．长春汽车空调电器厂 39．吉林市合力电机制造厂 40．吉林市高新汽车电器制造有限责任公司 41．长春市汽车油箱厂 42．国营吉林省梨树标准件厂43．吉林省吉华机械制造有限公司44．瓦房店轴承股份有限公司 45．北京电视设备厂 46．河北华安汽车装饰装置公司 47．霸州市清河塑料厂 48．戴卡轮毂制造有限公司 49．秦皇岛飞天汽车门制造有限公司 50．固特异(青岛)工程橡胶有限公司 51．常州市盛士达汽车空调有限公司 52．乐清市大众汽车装备厂 53．宁波表带一厂 54．瑞安汽车标准件公司 55．余姚市汽车电器二厂 56．温州市华科电器制造公司 57．浙江亚太机电集团公司 58．上海法雷奥汽车电器系统有限公司 59．公主岭播种机厂
上海汽车集团公司 1．北京市汽车灯厂 2．北京市八大处电子器件厂 3．北京市汽车滤清器厂 4．北京电视设备厂 5．北京医疗设备四厂 6．北京市汽车水泵厂 7．北京市华丰汽车橡塑密封件厂 8．北京京伟电器有限公司 9．北京市福斯特汽车装饰厂 10．北京市房山区京豫保温材料制品厂 11．北京中环汽车装饰件有限责任公司 12．北京奥博汽车电子电器有限公司 13．北京万源德富泰斯密封制品有限公司14．上海汽车电器总厂
15．上海广电汽车电子设备厂16．上海汽车分电器厂 17．上海实业交通电器有限公司18．上海金山亭新汽配厂 19．上海日用电机厂 20．上海福华玻璃有限公司 21．上海福华胶带有限公司 22．上海延锋汽车饰件有限公司23．上海轮胎橡胶(集团)供销有限公司24．上海小糸车灯有限公司 25．上海奥力得特种工具厂 26．上海离合器总厂 27．上海纳铁福传动轴有限公司28．上海宝山千斤顶总厂 29．上海伦福德汽配公司
30．上海市干巷汽车镜(集团)有限公司 31．上海新跃仪表厂 32．上海华德塑料制品有限公司 33．上海南汇乳胶厂 34．上海贤华(集团)有限公司 35．上海沪工汽车电器有限公司 36．上海汽车空调器厂 37．上海易初通用机器有限公司 38．上海汇众汽车底盘厂 39．中国弹簧厂 40．上海三民汽车塑料件有限公司 41．上海胜德塑料厂 42．上海中星汽车悬架件有限公司 43．上海交运股份有限公司 44．上海泖峰汽车塑料件厂
45．上海埃梯梯汽车电器系统有限公司 46．上海法雷奥汽车电器系统有限公司 47．嘉定星城金属冲压件厂 48．上海珂基氟硅材料公司 49．济南汽车配件厂 50．济南汽车低温起动装置厂 51．济南鲁得贝车灯公司 52．山东曲阜汽车配件厂 53．临朐县杨善工程塑料厂 54．宁津县聚氨脂制品厂 55．山东明水汽车配件厂 56．长岛县聚氨酯制品厂 57．淄博微电机厂 58．博山电机厂 59．博山电机厂集团股份有限公司淄博汽车电器厂
< 供 应 商 评 审 表 供应商名称： 主要供货产品： ） 评审日期 供应商代码(评估合格后填写)： 供应商评审表 一、供应商资料填写
以上项目由相关责任人评定 二、供应商须提供的资料 1、营业执照复印件； 2、税务登记证复印件； … 3、公司介绍（或相关资料）
4、认证体系证书复印件； 5、公司（工厂）机器设备清单； 6、代理商（贸易商）需提供代理证书 供应商考核要素与权重评价表 四、评审结果
) 附表一 附表二 附表三 附表四
附表6 附表7 附表8 供应商评审操作流程图
是 否 是A 类物料 。 否 是 是 否 采购部组织使用部、品控部、、和技术部根据《供应商评估报 告表》确定供应商初选名单。 ★采购部☆品控部 ☆技术部☆生产部 满足采购部联系供应商送样。 ： ★采购部 品控部和技术部对所送样品进 行检验给出结论，如样品不合 格,则不再考虑该厂商资格。 ★技术部★品控部 ☆供应商 ? 检验合格A 类物料采购部联系供应商提供小批量试产。不是A 类物料直接成为准合格供应商 ★采购部★使用部 ☆供应商 使用部门、技术部与品控部对 该物料进行两次小批量试产及记录试产情况。合格则该供应商成为准合格供应商；不合格则不考虑该厂商资格，相关资料由采购部存档。 ★技术部★品控部 ★使用部 | 根据物料供应商分类是否为A 类物料。 ★品控部★采购部 由采购部、品控部、技术人员对供应商现场审核。评审通过成为该供应商进行下一步；否则暂不考虑该厂商资格，相关资料由供应部存档。 ★品控部★采购部★技术人员 将上述各阶段记录作为附件，由采购部组织相关部门对其进行会议评审。评审通过成为该供应商列入合格供应商名单；否则暂不考虑该厂商资格，相关资料由供应部存档。 ★品控部★采购部★技术部★使用部 采购部将合格供应商名单让管理者代表进行审核后。再交由各分、子公司总经理审批。 ★采购部 采购部把该供应商列入合格供应商档案，品控部建立供应商质量档案。 ★品控部☆采购部 一、目的 对供应商进行评审和选择保证本厂采购的原材料、包装材料及其它辅料等以确保其为公司提供合格的产品。 本程序适用于为我司提供产品的供应商的评定和控制。 二、定义 1 采购产品指购买本厂生产所需的原材料、半成品、包装材料及其它辅料等。 2 供应商评定实地到供应商处所或供应商提供的资料、电话、传真等方式进行对厂房、生产设备、产品 检验等各项要求是否满足本厂的要求。 3 评审人员负责本公司供应商评审考核的评定人员。 4 供应商评估因环境因素而无法进行实际评审时可用样品方式进行检测评估。 三、职责 1 供应部负责原材料、包装材料及其它辅料的供应商开发资格初审、工作方法考评和供应商档案的建立。 2总经理负责合格供应商的批准。 。 不符合 不符合 符合 确定初选名单 提供样品 是否合格 准合格供应商 提供两次小批量试产 < 合格供应商名单 管理者代表审核 各分、子公司总经理审批 … 合格供应商日常管理及考核 是B 类C 类物料 A 类物料 。 会议评审
汽车新产品开发设计 [摘要]目前汽车市场竞争激烈，国内自主品牌企业迅速崛起，高中低档汽车全面“开花”，尤其是经济型汽车这两年得到社会认可，销量一路攀升，推出新车型作为汽车厂商扩大市场份额的手段之一，将会得到进一步应用。还有近年来汽车展火爆，参展企业和参展车型越来越多。新产品是指企业从事新产品的研究、试制、投产，以更新或扩大产品品种的过程。它包含了产品策划、设计输入输出、设计验证与确认、产品的销售等多方面内容。本文就这些内容作了详细说明，并对其在新产品开过程中的作用及意义做了简单的分析。希望通过本文让更多人了解汽车行业新产品的开发。[关键词]汽车产品设计；试制；工艺
目录 摘要 (1) 1.产品策划阶段 (3) 1.1前期开发形成产品战略意向 (3) 1.2可行性分析 (3) 1.3设计方案的提出与评审 (3) 2.设计输入与输出阶段 (4) 2.1设计任务书的提出与评审 (4) 2.2产品设计阶段 (4) 2.3标准化审查 (5) 2.4工艺性审查及工艺安排 (5) 3.设计验证阶段 (6) 3.1新产品试制 (6) 3.2试制评审 (6) 3.3技术文件更改阶段 (7) 4.设计确认阶段 (8) 4.1产品试验 (8) 4.2技术文件定型 (8) 4.3小批试生产阶段 (8) 5.项目报毕 (9) 6.总结 (10) 7.致谢 (11) 8.参考文献 (14)
1. 产品策划阶段 1.1前期开发形成产品战略意向 前期研究启动、市场调研筹划、决策者必须有确定的目标，调研人员进行市场调研，调研整个汽车市场的现状、发展趋势、经济现状、文化、宏观、公路交通概况、汽车产业现状，市场情况、汽车发展规划及相关政策、我国汽车产品和当地的汽车经销商。 1.2 可行性分析 可行性分析是在汽车设计项目投资决策前必不可少的关键环节，主要对建设汽车设计项目进行全面的技术经济分析、论证。其基本内容包括市场环境研究、市场预测和研究、技术方案研究、项目经济评价等。依此就是否应该投资开发汽车设计项目以及如何投资，或就此终止投资还是继续投资给出结论性意见，为投资决策提供科学依据，并作为进一步开展工作的基础。 可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响汽车设计项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个汽车设计可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强汽车设计可行性报告的说服力。 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。 投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。
供 应商 评 审 表 供应商名称： 主要供货产品： 评审日期 供应商代码(评估合格后填写)： 供应商评审表 一、供应商资料填写
以上项目由相关责任人评定 二、供应商须提供的资料 1、营业执照复印件； 2、税务登记证复印件； 3、公司介绍（或相关资料） 4、认证体系证书复印件； 5、公司（工厂）机器设备清单； 6、代理商（贸易商）需提供代理证书供应商考核要素与权重评价表
四、评审结果 附表一 附表二
附表三 附表四 附表5 附表6 附表7 附表8 供应商评审操作流程图
是 否 是A 类物料 否 是 是 否 相关部门判断是否满足我司要求，不满足不考虑该厂商资格。 ★采购部★生产部 ★技术部★品控部 采购部组织使用部、品控部、、和技术部根据《供应商评估报 告表》确定供应商初选名单。 ★采购部☆品控部 ☆技术部☆生产部 满足采购部联系供应商送样。 ★采购部 品控部和技术部对所送样品进行检验给出结论，如样品不合格,则不再考虑该厂商资格。 ★技术部★品控部 ☆供应商 检验合格A 类物料采购部联系供应商提供小批量试产。不是A 类物料直接成为准合格供应商 ★采购部★使用部 ☆供应商 使用部门、技术部与品控部对该物料进行两次小批量试产及记录试产情况。合格则该供应商成为准合格供应商；不合格则不考虑该厂商资格，相关资料由采购部存档。 ★技术部★品控部 ★使用部 根据物料供应商分类是否为A 类物料。 ★品控部★采购部 由采购部、品控部、技术人员对供应商现场审核。评审通过成为该供应商进行下一步；否则暂不考虑该厂商资格，相关资料由供应部存档。 ★品控部★采购部★技术人员 将上述各阶段记录作为附件，由采购部组织相关部门对其进行会议评审。评审通过成为该供应商列入合格供应商名单；否则暂不考虑该厂商资格，相关资料由供应部存档。 ★品控部★采购部★技术部★使用部 采购部将合格供应商名单让管理者代表进行审核后。再交由各分、子公司总经理审批。 ★采购部 采购部把该供应商列入合格供应商档案，品控部建立供应商质量档案。 ★品控部☆采购部 一、目的 对供应商进行评审和选择保证本厂采购的原材料、包装材料及其它辅料等以确保其为公司提供合格的产品。 本程序适用于为我司提供产品的供应商的评定和控制。 二、定义 1 采购产品指购买本厂生产所需的原材料、半成品、包装材料及其它辅料等。 2 供应商评定实地到供应商处所或供应商提供的资料、电话、传真等方式进行对厂房、生产设备、产品 检验等各项要求是否满足本厂的要求。 3 评审人员负责本公司供应商评审考核的评定人员。 4 供应商评估因环境因素而无法进行实际评审时可用样品方式进行检测评估。 三、职责 1 供应部负责原材料、包装材料及其它辅料的供应商开发资格初审、工作方法考评和供应商档案的建立。 符合 是 不符合 不符合 符合 确定初选名单 提供样品 是否合格 准合格供应商 提供两次小批量试产 是否合格 合格供应商名单 管理者代表审核 各分、子公司总经理审批 合格供应商名录 合格供应商日常管理及考核 是B 类 C 类物料 A 类物料 现场审核 会议评审
上海汽车集团公司 1111111111111111111111111111111111111111111111 1．北京市汽车灯厂 2．北京市八大处电子器件厂 3．北京市汽车滤清器厂 4．北京电视设备厂 5．北京医疗设备四厂 6．北京市汽车水泵厂 7．北京市华丰汽车橡塑密封件厂 8．北京京伟电器有限公司 9．北京市福斯特汽车装饰厂 10．北京市房山区京豫保温材料制品厂 11．北京中环汽车装饰件有限责任公司 12．北京奥博汽车电子电器有限公司 13．北京万源德富泰斯密封制品有限公司 14．上海汽车电器总厂
15．上海广电汽车电子设备厂 16．上海汽车分电器厂 17．上海实业交通电器有限公司18．上海金山亭新汽配厂 19．上海日用电机厂 20．上海福华玻璃有限公司 21．上海福华胶带有限公司 22．上海延锋汽车饰件有限公司23．上海轮胎橡胶(集团)供销有限公司24．上海小糸车灯有限公司 25．上海奥力得特种工具厂 26．上海离合器总厂 27．上海纳铁福传动轴有限公司28．上海宝山千斤顶总厂 29．上海伦福德汽配公司
30．上海市干巷汽车镜(集团)有限公司 31．上海新跃仪表厂 32．上海华德塑料制品有限公司 33．上海南汇乳胶厂 34．上海贤华(集团)有限公司 35．上海沪工汽车电器有限公司 36．上海汽车空调器厂 37．上海易初通用机器有限公司 38．上海汇众汽车底盘厂 39．中国弹簧厂 40．上海三民汽车塑料件有限公司 41．上海胜德塑料厂 42．上海中星汽车悬架件有限公司 43．上海交运股份有限公司 44．上海泖峰汽车塑料件厂
45．上海埃梯梯汽车电器系统有限公司 46．上海法雷奥汽车电器系统有限公司 47．嘉定星城金属冲压件厂 48．上海珂基氟硅材料公司 49．济南汽车配件厂 50．济南汽车低温起动装置厂 51．济南鲁得贝车灯公司 52．山东曲阜汽车配件厂 53．临朐县杨善工程塑料厂 54．宁津县聚氨脂制品厂 55．山东明水汽车配件厂 56．长岛县聚氨酯制品厂 57．淄博微电机厂 58．博山电机厂 59．博山电机厂集团股份有限公司淄博汽车电器厂
上海埃海迪机械有限公司 新供应商考核评价表 供应商名称电话考核日期总经理地址 供应商代表提供产品 名称 分类考核内容得分考核结果简要说明 1.公司的组织架构是否完善 ? 2.对工厂外发加工的物料是如何管理的?有无专门的流程 ? 3.对委外加工厂有无定期考核评价/改进 ? 4.产能评价 :每月每天产能是否能满足我公司需要? 5.是否有通过 ISO9001 或 TS16949 等管理体系 管理 6.有无对该管理系统进行定期的内部审核? 体系 7.对不符合体系要求的有无纠正预防措施(关键看实际执行效 果)? 8.是否有推行 5S 管理活动 ?是否做到了 5S? 9.对员工有无经常性的进行训练 ?(计划及记录 ?需要人事部督导 实际执行 ) 10.对系统文件资料有无设人员管理? 11.现场文件是否为最新版本? 12.有无进料检验规范与标准?是否有依该照流程在做 ? 13.是否有不合格的物料处理流程?有无执行 ? 进料 ? 14.是否有物料状态标识要求和实际执行 生15.有无定期对来料质量进行统计分析 产 16.工作现场有无制程作业指导书 (SOP)/工艺流程 /技术图纸等 过 程 17.有无制程检验规范 (包括首检自检专职人员巡检 )并执行 ? 品 质记录? 控 制18.制程重大不良或客户投诉是如何处置的?记录 ? 制程 19.有无对制程产品的状态进行标识,标识是否具有可追溯性 ? 20. 是否有对重要的生产过程能力进行统计分析 ?如应用 SPC/CpK/FMEA 统计分析方法 . 21.检验仪器有无定期校正 ?
22.对生产设备工装夹具模具等是否有专职人员?如何管理 ? 如保养 /维护 /维修 /制作 /储存等 23.有无成品出货检验规范 ?并执行 ? 成品 24.有无产品识别包装储存之管理 生产25.有无制定生产计划 ? 计划 26..生产成本如何控制的 ?人力 /时间 /物料 27.是否有执行先进先出原则管理? 28.物料状态是否有明确标识? 仓库管理29.危险品 (化学品 /气体 /燃油 /等)是如何管理的 ? 30.有无专门的不良品区域 ,是否定期清理 ? 31.对于容易氧化的部件是否有温湿度管理? 32.是否有对仪器设备定期维护 33.是否有新产品开发试做流程及相关记录? 34.对于工程技术变更如何管控?是否有执行 ? 35..工程技术文件如何管理 ? 工程与技术36.如何保证现场使用的是最新版本? 37..客户有要求时 ,如何做可靠性试验 ?如冲击试验 ,高温高湿等 38..如何保证使用材料的正确性?如 ROHS REACH 等 39..工程技术人员是如何参与到供应商及生产一线解决问 题的? 40.是否有专职的产品开发人员? 评分合计 1. 总分 100 分,每项次最高 2.5 分 评核等级 2. 每项分数评分：充分执行 2.5 分 ;大部分被执行 1.5-2 分; 考 只有小部分被执行或没有执行1～0 分评核人 (签名 ) 评核打分说核 3. 评核等级： A 级≥ 80 分； B 级≥ 60 分； C 级＜ 60 分；技术采购质量 明结 4. 评核处置： A. 级可列为备选合格供应商； B 级可列为有条 果 件接受，需要提出改进措施； C 级不予登录，改善后再重 新评核 .
汽车新零部件开发的主要阶段和程序 一、决策阶段 是对市场需求、技术发展、生产能力、经济效益等进行可行性研究及必要的先行实验，作出开发决策的工作阶段。是新产品研究开发的初期工作，对新产品研究开发的成败起着重要作用，这一阶段包含下列程序。 （一）市场调查和预测。 内容包括国外市场有无同类产品及相关产品； 1、国内外同类产品及相关产品的性能指标、技术水平对比； 2、同类产品及相关产品的市场占有率，价格及市场竞争能力等； 3、顾客对同类产品及相关产品的使用意见和对新产品的要求； 4、提出新产品市场预测报告。 （二）技术调查 内容包括： 1. 国内外技术方针策略； 2. 过内外现有的技术现状，产品水平和发展趋势； 3. 专利情况及有关最新科研成果采用情况； 4. 功能分析； 5. 经济效果初步分析； 6. 对同类产品质量信息的分析、归纳； 7. 同类企业与本企业的现有技术条件，生产管理，质量管理特点； 8. 新产品的设想，包括产品性能（如环境条件、使用条件、有关标准、法规、可靠性、外观 等），安装布局应执行的标准或法规等； 9. 研制过程中的技术关键，根据需要提出攻关课题及检验大纲。 （三）先行实验 根据先行实验大纲进行先行实验，并写出先行实验报告。 （四）可行性分析 进行产品设计、生产的可行性分析，并写出可行性分析报告，其内容： 1. 分析确定产品的总体方案； 2. 分析产品的主要技术参数含功能参数； 3. 提出攻关工程并分析其实现的可能性； 4. 技术可行性（包括先行实验情况，技术先进性，结构，零部件的继承性分析）； 5. 产品经济寿命期分析； 6. 分析提出产品设计周期和生产周期； 7. 企业生产能力分析； 8. 经济效果分析： （1）产品成本预测； （2）产品利润预测。 （五）开发决策 1. 对可行性分析报告等技术文件进行评审，提出评审报告及开发工程建议书一类文件。 开发工程建议书内容： （1）新产品开发工程（顾客需要、目标预期效果）；
汽车产品策略 学习目标 1、了解产品与产品组合 2、理解形式产品策略 3、掌握产品生命周期理论及营销策略 4、理解汽车新产品开发策略 学习内容 1、产品与产品组合概念 近年来，国外有一些权威的学者更倾向于用五个层次来表述产品的整体概念，这五个层次依次是： （1）实质产品。属产品的本质层次，是满足用户需要的核心内容，即用户所需要的基本效用或利益。汽车的实质产品就是汽车可以满足用户交通和运输的需要以及精神需要。（2）形式产品。是实质产品借以存在的形式。用户通过对形式产品的使用或消费，获得产品的效用，达到满足需要的目的的。 （3）期望产品。是指用户在购买产品时所期望得到的与产品密切相关的一整套属性和条件。 （4）延伸产品。是指用户在购买产品时所得到的附加服务或利益，如提供信贷、免费送货、调试、保修、包换、售
后服务等。 （5）潜在产品。即包括所有延伸产品在内的现有产品中，可能发展成为未来最终产品的潜在状态的产品。它指出了现有产品的可能的演变趋势和前景。 产品组合，又称产品搭配，是指企业提供给市场的全部产品线和产品工程的组合或结构，可以简单理解为企业的全部业务经营范围。企业为了实现营销目标，充分有效地满足目标市场的需求，必须设计一个优化的产品组合。 产品线是指在某种特征上互相关联或相似的一组产品，通常属于产品大类的范畴，这种类别可以按产品结构、生产技术条件、产品功能、顾客结构或者分销渠道等等变数进行划分，譬如汽车产品的某一车型系列就是按产品结构划分的一条产品线。 产品工程是指产品线中不同品种、规格、质量和价格的特定产品。例如，一个车型系列中各种不同档次、质量和价格的特定品种。 产品组合的衡量，通常可以采取这样四个变数： （1）产品组合的宽度。是指产品组合中所包括的产品线的数目，譬如我国一汽集团拥有的车型、品牌系列均是较多的，其产品组合的宽度相对较宽。 （2）产品组合的深度。是指一条产品线中所包括的产品工程的数目，如一个车型系列中的产品品种的多少。
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