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内蒙古乳制品冷链物流发展问题研究
宋 齐
( 辽宁对外经贸学院，辽宁 大连 116052 )
【摘 要】近年来，乳制品行业快速发展，已成为关乎国民生计的重要产业。冷链物流是乳制品的生命线，对乳制品有着举足轻重的重要作用。内蒙古乳制品行业其冷链物流的发展对其他省市的乳制品企业具有重要借鉴意义。本文基于冷链物流中存在的问题，提出了乳制品冷链物流发展的对策。【关键词】乳制品；冷链物流；内蒙古
引言：
我国乳制品行业经过二十多年的努力，已有一个弱质产业发展成为朝阳产业。随着经济水平的不断发展和人民生活水平的不断提高，越来越多的人把乳制品作为生活中必不可少的营养食物。乳制品作为日常生活中的必需品，也整体带动了乳制品行业的发展。冷链物流直接影响了乳制品的质量和安全，关系着广大民众的切身利益。内蒙古作为我国最大的乳制品生产基地，其冷链物流有着重要影响意义。
一、乳制品冷链物流概述
冷链物流泛指冷藏及冷冻类食品在其生产、贮藏运输、销售直至消费者前的各个环节中始终在规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立，它不同于常温作业，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程，它贯穿在生产、运输、配送及消费的整个过程中。不同种类的产品对物流运输的要求差异不同，大体可以分为三种：一是奶粉、常温乳饮料、常温液态奶的常温物流；二是保鲜程度要求较高的酸奶、巴氏奶等乳制品的保鲜冷链物流；三是冰激凌、干酪、雪糕等冷饮乳品的冷冻冷链物流。不同种类的乳制品对冷链温度有不同的要求，所以要加强对整个链条的温度环境控制必不可少。
二、内蒙古乳制品冷链物流发展现状
冷链物流在我国应用较晚，所以实践经验有限，冷链物流的建设体系、应用技术、执行标准和实践经验有限，冷链物流发展的态势并不乐观，因此一直都是物流领域广泛研究的重点。内蒙古乳业近年来得到了快速发展，发达国家乳制品行业产值占农牧林渔业总产值的20%，占畜牧业总产值的40%，而我国乳制品行业产值占农林牧渔业总产值的3%，占畜牧业总产值的10%，与发达国家相比，我国乳制品行业仍有较大的发展空间和市场潜力。上世纪九十年代，我国乳制品行业处于发展过渡期，鲜奶产量为70万头至90万头左右；进入快速发展阶段，内蒙古乳业进入了高速平稳的发展道路，奠定了在全国乳业的首要地位。截止去年，内蒙古鲜奶产量达到500万吨，成为我国第一产奶区。综合考虑内蒙古鲜奶产量、饲料供应、奶业科技进步、居民消费水平、截止到2020年，奶类产量将达到6000万吨。内蒙古拥有“伊利”、“蒙牛”等乳制品行业的龙头企业，他们通过制定一些系统规章制度，采用全程跟踪系统等方式，很大程度上保证了乳制品在冷链运输中的质量，有效避免了产品超过保质期导致货物积压而带来的巨大损失。1992年，伊利开始建立其自己的冷链物流系统，2010年起，伊利集团运用了先进的国内外技术，保证了乳制品的质量和安全，在每次的配送工程中，温度监控仪的运用使乳制品的保鲜得到了保障，温度监控仪每隔15-20分钟绘制出一份温度变化图，可以对运输工具的运输条件进行数据采集和跟踪管理。其次，伊利集团采用不定期对第三方物流进行考核和评估，达不到乳制品冷链物流要求的，就会被淘汰出局。据统计，每年有大约20%的冷链物流公司会被淘汰。依靠严明的规章制度和配送机制，伊利集团取得了年平均增长30%的发展速度。由于冷链物流投资大，回报时间长，蒙牛公司采用了“只打的，不买车”的方式，将冷链物流运输全部外包给专业冷链物流公司。图一为
冷链物流运输过程：
蒙牛公司在物流配送车上安装了GPS定位系统，这样给集团、客户及物流人员带来了很大的方便。
三、内蒙古乳制品冷链物流存在的主要问题
（一）缺少专业的第三方冷链物流公司。当前，内蒙古除了伊利、蒙牛利用第三方冷链物流公司的乳品之外，其余都是生产规模小、实力不强的中小型企业，这样造成了整个冷链物流行业服务参差
不齐，没有统一、健全的冷链物流体系。大多数物流供应商都是从冷藏运输演变而来，只能提供简单定向运输，不能提供综合性能高、全方位、集成化的现代物流服务，导致乳制品冷链物流远远不能适应现代市场要求。其次，蒙牛、伊利这样的大型公司，主要从事乳制品的生产研究及开发，并没有对冷链物流投入大量资金，也是导致冷乳制品链物流发展缓慢的原因之一。乳制品冷链物流企业缺乏，是由于冷链物流前期投资较大，专业性要求高，市场进入门槛高，一般的企业很难进专业冷链物流市场；其次，由于乳制品的特殊性，保质期短，保鲜成度要求高，一般乳制品企业不愿意将物流外包，也导致了冷链物流发展缓慢。
（二）乳制品冷链物流信息化程度低，硬件设施不满足市场需求。温度控制设施是冷链物流中重要的核心技术，除了蒙牛、伊利这些公司硬件设施较好，其他的中小型企业没有完善的技术设备手段，仅仅对运输工具的GPS定位是远远不够的，缺乏专业的冷链物流信息系统，并不能对冷链物流中的各个环节进行动态掌握。冷藏车的投资较大，一般的运输工具有些只是由通常运用的保温车来代替，但在长期的运输过程中就很难保证其新鲜程度。乳制品通过冷链物流运输的比例仍然偏低，一些乳制品仍然在常温下进行流通，虽然乳制品采用了低温运输控制，但在向消费者运输的的过程中也会出现脱节等“断链”现象。没有使冷链物流整个运输过程得到有效保障。
（三）缺乏专业的冷链物流管理人才和服务人才。现代物流业中，尽管有物流管理及物流工程专业，但没有专业学习冷链物流方面的专业人才，冷链物流具有复杂性和专业性，这就使得我国专业从事冷链物流的人才严重匮乏。大多数物流人才只停在过去传统意义上的搬运、储藏等知识层面。由于冷链物流属于高等级的物流运输，所以从业人员要求也较高，要有较高的素质、水平、服务和职业素养。由于内蒙古地址位置较偏，许多物流专业人才更愿意去北上广或沿海城市，这也造成了专业技术人才匮乏。冷链物流运输车辆的驾驶员也要有较高的要求，要提高其时间意识才会有效的保证乳制品的保鲜程度，一些驾驶员为节约成本，在温度的把握上也没有控制到位，这也是导致冷链物流发展不全面的影响因素之一。
（四）乳制品行业相关行业标准和法律约束的缺乏。由于乳制品的特殊性，其要求从生产加工到运输环节再到消费过程中，始终保持在全程低温的状态下。在2009年，物流标准化技术委员会冷链技术委员会成立，但近些年来看，并没有发挥其应有作用，使冷链物流仍然没有统一的行业标准，运输设施，运输过程中存在的问题没有得到明显的改善和解决。这些冷链运输中的问题，没有得到衔接，没有实现资源的有效配置。
三、促进内蒙古乳制品冷链物流发展的对策与建议
（一）健全冷链物流全程控制。为了保证乳制品全程低温运输，可以加强对运输车辆的监控，安装温度测控仪，一旦车内温度超过低温标准，可以向司机发出提醒及警告，要达到健全冷链物流的全程控制，就要对那些冷链物流不健全的物流公司给予补贴，发展壮大冷链物流。对发展不完善的公司而言，合作共赢带来的效益会明显带动整个物流产业的壮大与发展。资源整合之后，共同配送不仅可以大大提高乳制品运送效率，更可以使公司效益得到明显提高。
（二）积极引用先进的科技技术，加强信息一体化。蒙牛公司采用GPS定位系统来保障冷链物流的完全可控是不全面的，要积极引进先进的技术，例如温度测控、RFID技术、无线通信技术等高科技技术来实现冷链物流的全程可控，实时把握低温运输。RFID技术的运用，可以缩短作业流程，提高作业效率，在运送的冷链物流乳制品托盘上，贴有RFID标签，在物流仓库出入口安放阅读器，这样叉车进入无需停顿，同时可以完成验收并入库。这项技术的应用大大减少了人工作业，降低了成本。不仅提高了乳制品质量，还使整个冷链物流体系得到完善。
（三）实施企业之间联盟，共同配送。由于乳制品的需求量增大，其市场也在不断扩大，单一企业的小规模，小批量运输，已经满足不了市场需求，冷链物流投资大，回报时期长，（下转第54页）
报告编号：1603865
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.doczj.com/doc/9012718091.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称： 报告编号：1603865 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥7920 元可开具增值税专用发票 网上阅读： 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 中国产业调研网发布的2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告认为，目前，中国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，冷藏运输率分别达到15%、30%、40%。长期以来，中国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20-30%、12%、15%，因此每年带来的损失将分别高达4807万吨、555万吨和730万吨，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上，而在欧美日本等发达国家，农产品进入冷链系统流通的在95% 以上。对农业生产、农民增收，以及居民消费质量和食品安全产生了不利影响。 《2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告》对冷链物流市场的分析由大入小，从宏观到微观，以数据为基础，深入的分析了冷链物流行业在市场中的定位、冷链物流行业发展现状、冷链物流市场动态、冷链物流重点企业经营状况、冷链物流相关政策以及冷链物流产业链影响等。 《2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告》还向投资人全面的呈现了各大冷链物流公司和冷链物流行业相关项目现状、冷链物流未来发展潜力，冷链物流投资进入机会、冷链物流风险控制、以及应对风险对策等。
乳制品冷链 目前，我国鲜奶生产总量约达3625万吨，人均占奶量仅为27.3公斤，只是全球水平的25.5%，而随着城镇乳制品消费饮化和农村乳制品消费日常化，乳制品消费还将攀升，我国乳制品的市场空间和消费潜力很大。 国际农场比较网络(IFCN)预计到2024年，中国乳制品需求将从4300万吨液态奶上涨到6100万吨，达到42%的增幅。这将是约400亿磅牛奶的需求，与新西兰一年的牛奶产量相当。 消费者日常食用的各类鲜奶、酸奶等奶制品，我们仅能从日期上发现是否新鲜，但这背后还有一系列的工作要做，某一个环节出现错误，都会给奶制品安全带来威胁。 众所周知，乳制品作为具有易腐性、鲜活性、保质性的特点，其质量直接影响消费者的饮食健康与安全，必须使其更新鲜、更安全、无污染地到达消费者手中。那么，如何解决奶制品各个环节的鲜活性、保质性和无污染，乳制品冷链物流产业营运而生。 生产的鲜奶在产地采集后，如果距离乳品厂较远，就需要提前进行冷库预冷。运输过程中，传统的配送方式是，为防止鲜奶在运输中温度升高，尤其在夏季运输，一般选择在早晚或夜间进行，为缩短运输时间，严禁中途停留。运输途中容器内必须装满盖严，以防止在运输过程中因震荡而升温或溅出。鲜奶在乳制品工厂加工后，将再次装车，冷藏配送到各大超市便利店，并存放于专门的冷藏展示柜中。但由于这个过程存在监管缺失，为节省费用，很多奶制品仍然是常温运输，而在各大便利店内，很多奶更是被常温存放，这给奶制品带来了较大的食用安全隐患。 乳制品脱离冷藏环境的后果不仅仅是营养价值降低，还有一定几率造成乳制品在保质期内就变质，如果这盒酸奶中本身就含有病原菌，如沙门氏菌、大肠杆菌等，环境温度的不定会引起有害细菌的生长，可能
我国冷链物流发展对策探讨1前言 研究背景及意义 冷链跟人们的生活息息相关，冷链物流的对象都是人们日常的食品，所需的药品等，我们称的冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 我国是农业大国，果蔬产业在国内已成为仅次于粮食、生产总值占第二、三位的农村经济支柱产业。有数据显示，我国果品种植面积已占世界果品种植面积的18%，果品年产量占世界果品总产量的13%，蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%，蔬菜年产量占世界蔬菜总产量的40%。据联合国粮农组织统计，我国果品总产量位居世界前五位，其中，我国苹果产量居第一位，占世界苹果总产量的%，柑橘占世界甘橘总产量的%，居世界第三位1。 根据中国食品工业协会资料显示,中国由于冷链的问题造成每年约 有1200万吨水果和亿吨蔬菜的浪费,总值在100亿美元。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究,但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的 1赵崎，2007：《谈谈冷链物流》，国际市场03期：第68-69页。
我国冷链物流发展现状与对策研究 摘要：冷冻链物流企业规模效应较差，整体行业有待规划和完善。首先冷链物 流是一个复杂、完整的体系，对设备、技术以及从业人员的要求都比较高，目前 很多食品还是在没有冷链保证的情况下运输，在一定程度上影响了产业的发展。 从这一点来看，我国的冷链物流体系还未形成。鉴于此，本文对我国冷链物流发 展现状与对策进行了分析，以供参考。 关键词：冷链物流；发展现状；对策 引言 我国是对冷链物流市场需求很大的国家，冷链物流市场规模在增长，冷链物 流市场发展前景良好，冷链物流需求持续增长，未来冷链物流市场规模将保持增 长趋势。随着冷链物流的发展，很多问题同时出现，值得我们去深思与研究。 1我国冷链物流发展现状 1.1冷链物流发展逐渐系统化、规范化 许多果蔬水产品和药品产业建立了冷链物流机制的冷链物流产业逐步加强了 冷链物流运营流程监控，使冷链物流更加系统化。我国相关冷链物流技术的提高，有关冷链物流法律法规的完善，社会监督，所有这些都使冷链物流行业的运营管 理制度化、标准化，逐步促进冷链行业的健康发展，国内人民消费观念的变化， 对冷链标准的认识日益加强，追求新鲜食品的质量。 1.2冷链物流服务商呈多样化 今天，冷链物流服务供应商不仅是现有的冷链物流、冷链设备制造商，还包 括强大的快递公司、电器公司、贸易商和房地产生产商，陆续进入冷链行业，冷 链物流服务的形式展现出了多种竞争发展。例如，顺风依靠一直以来通过快递业 实现的强大的物流运输网络系统，可以从头到尾跟踪产品的温度。同时提供良好 的冷链物流服务，提高客户满意度，在山区建立农产品低温塑料实验室，解决农 产品采摘后农民保存难等问题，并从源头开始控制，从而及时确保农产品质量。 这些新行业将以构建整个产业链生态系统为基础，包括供应链金融、冷链商务、 冷链包装、物联网技术等，基于现有的冷链物流仓库分销工作。国内冷链企业不 仅局限于国内，未来的发展依靠国家战略和自我优势出国门，跨国收购将成为冷 链物流发展的另一种新趋势。 2我国冷链物流发展存在的问题 2.1冷库分布不平衡 我国的冷藏分布很不均匀，大部分集中在华南、华中、华东地区。不均匀的 低温储存分布影响冷市场供求、低温储存租金。例如，在某些地区，过多的低温 储存可能会导致低温储存，因供应过剩而降低租金。有些地区冷藏供应不足，无 法满足该地区冷藏的需求。我国低温存储分布不均，我国部分地区的低温存储找 不到客户，部分地区客户出现了没有低温存储的现状。冷藏租金差异越大，客户 对冷藏租金就越不满，客户为了降低冷藏租金的成本，还可以选择离自己买方较 远的地区租金相对便宜的冷藏。冷藏供求不平衡，冷藏费差异大，会造成社会资 源浪费。 2.2冷藏车数量及技术有待提升 冷藏卡车的开发与冷链需求、政策和技术密切相关。西北地区冷链需求不大，市场小，冷藏车需求减少；华南地区的市场饱和，冷藏车的销售要有成果。国家 政策和国家发展影响冷藏车模型的生产数量、反季节冷链需求反映了国民生活质
【最新资料，WORD文档，可编辑修改】 其物流成本相对其他物品较高，冷链物流成本比普通要高出40—60% 冷链物流产业供应链 二、冷链物流发展现状 1、全球冷链物流现状： 2013年全球冷链市场输入达到亿美元，并预期在2017年实现收入亿美 元，从2012年到2017年5年间实现%的复合增长率。其中，北美市场对 冷链市场贡献达总体收入的40%。有望在2012年至2017年5年间实现12% 的复合增长率。欧洲市场贡献率为30%，预计周期复合增长率%，亚太市 场目前只占有22%的冷链市场份额，但预计其5年复合增长率将达惊人的 17%。 冷链物流发展水平对比： 发达国家冷链物流体系建设已趋于成熟，以完善的冷链物流基础设施 和便利的交通为基础，信息化平台和先进的技术手段为依托，辅以完善的
法律法规和建设标准，并充分发挥政府调控扶持作用，形成完整的冷链物流运营模式。 2、国内冷链物流现状 国内冷链物流行业处于起步阶段，发展水平较低。我国每年消费的易腐食品将达10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国鲜果品腐烂达1200万吨，蔬菜亿吨。 在运输环节，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占冷藏运输的20%，其余80%—90%左右的食品、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输，致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年有40万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低，易腐保险食品损耗高，整个物流费用占到易腐保险食品成本的70%。按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。 冷链产业蕴藏着20%—30%需求的仓储方面的巨大商机，我国每年约有20%—30%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏，总量每年达上亿吨，价值约为750亿元，我国目前的冷库总容量为800多万立方米，冷藏容量仅占货物总需求的20%—30%，冷链产业蕴藏着巨大商机。 我国冷链流通率： 我国冷藏运输率： 我国流通腐损率： 二、中国冷链市场发展需求 1、基本需求增长
［摘要］冷链物流是随着科学技术以及制冷技术的发展，为满足 提高人民生活水平的要求而发展起来的一种以保持低温环境为核心、 以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。我国冷链物流需求增幅迅猛，但在经营上存在许多问题，如冷链经营主体出现问题、冷链设施不完善、冷链物流发展滞后、冷链物流缺乏上 下游的整体规划与整合。为了改变这一现状，应加快推进供应链主导思想下的冷链物流发展体系，注重利用销售商为主导搭建资源整合的冷链物流供应链平台，通过网络平台对冷链物流安全信息进行监控，逐步形成完整的冷链物流系统。［关键词］销售商；冷链物流；资源整合国家领导人在2016年7月20日国务院常务会上提到物流业的供给侧改革，利用互联网、大数据、云计算等信息技术推 进物流业的转型升级，同时还以河南昔日生猪屠宰加工企业运用互联 网+和众筹等方式，利用空闲货车开展冷链物流，降低空驶率。此番讲话对企业发展冷链020指明了方向。然而我国冷链物流业发展无论是技术、模式还是资金等方面都与爆炸式增长的市场需求无 法匹配。本文将讨论由谁来整合冷链物流资源，而且又如何整合。一、分析冷链物流发展问题一冷链物流运营成本依然居高 不下物流成本最主要的组成部分是运输和仓储。首先看运输，冷链运输的车辆比普通运输车辆高40~60，其次看仓储，冷链仓库的造价比普通仓库造价每平方米高2000元，建造一座中型冷库成本至少2000万元，另外每平方米冷库月耗电费至少20元。仅这两项之和，都是任何一家生鲜电商无法承担的。根据资料显示，
2014年，全国4000多家生鲜电商，99都处于亏损状态。二冷库行业的三个短板1冷库经营模式单一。2冷库温区单一。 3冷库分布地域不平衡。这三个短板造成的后果是2015年，我国果蔬、肉类、水产品腐损率为15、8和10左右，相比发达国家5水平仍较高。三单个投资商无力独立承担冷链物流2016年以来，生鲜电商的大面积亏损成为人们热议的话题。网络中频频出现 某某物流企业撤出冷链投资等新闻。冷链物流的前期投资过大，这正是冷链物流这个行业的危机，但随着冷链物流可持续发展带来的 巨大空间，使冷链物流成为一个新的市场。因此，要使冷链物 流发展，就需要有一个主体来整合现有的物流资源，使冷链物流能够 正常运作。二、以销售商为主导进行资源整合的冷链物流模式 中国供应链管理专家马士华认为供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最 终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。在冷链物流中，核心企业由哪一主体来担当更为合适，更能够将现有的 冷链资源发挥其用途，笔者认为，以销售商最为合适。一冷链物流为何选择销售商为主导根据分析，需要采用冷链物流的主要是生 鲜产品，然而生鲜产品具有季节性强、运量波动大；品种多，运输及 储存工作及要求复杂；运距长，运输时间要求短；批量小，去向分散；货物品质要求高等特点。要满足这些特点，必须将冷库及冷藏 车辆进行合理安排。在整条供应链中销售商是最清晰了解市场
其物流成本相对其他物品较高，冷链物流成本比普通要高出40—60% 冷链物流产业供应链 上游企业冷链设备制造商 冷链技术供应商 生产企业果蔬、肉品、家禽制品、海鲜等生产企业 医药制品企业 仓储环节冷库企业 冷藏中心 流通环节运输公司 配送中心 二、冷链物流发展现状 1、全球冷链物流现状： 2013年全球冷链市场输入达到807.65亿美元，并预期在2017年实现收入1571.42亿美元，从2012年到2017年5年间实现13.2%的复合增长率。其中，北美市场对冷链市场贡献达总体收入的40%。有望在2012年至2017年5年间实现12%的复合增长率。欧洲市场贡献率为30%，预计周期复合增长率10.8%，亚太市场目前只占有22%的冷链市场份额，但预计其5年复合增长率将达惊人的17%。 冷链物流发展水平对比：
中国 亚洲区 东欧国家 美国、日本、西欧 0%20%40%60%80%100% 发达国家冷链物流体系建设已趋于成熟，以完善的冷链物流基础设施和 便利的交通为基础，信息化平台和先进的技术手段为依托，辅以完善的法 律法规和建设标准，并充分发挥政府调控扶持作用，形成完整的冷链物流 运营模式。 2、国内冷链物流现状 国内冷链物流行业处于起步阶段，发展水平较低。我国每年消费的易腐 食品将达10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国鲜果品腐烂达1200万吨，蔬菜 1.3亿吨。 在运输环节，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占冷藏运输的20%，其余80%—90%左右的食品、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输，致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年有40万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低，易腐保险食品损耗高，整个物流费用占到易腐保险 食品成本的70%。按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本 的50%。 冷链产业蕴藏着20%—30%需求的仓储方面的巨大商机，我国每年约有20%—30%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏，总量每年达
食品安全无小事冷链物流大作为 ——赣州市冷链物流发展调研报告 “民以食为天”，食品问题一直牵动着党和各级政府的心。近年来，随着我国经济的发展，人们的生活水平不断提高，人们对食品的消费需求从温饱型向营养调剂型转变。我市消费的肉、蛋、奶、鱼、蔬菜等主要农副产品需求量迅速增加，小批量、多品种、高保鲜成为鲜活易腐货物运输的主导趋势。随着生活节奏不断加快，人们花在厨房里的时间越来越少，对冷冻、冷藏食品的认知度越来越高，人们消费观念的变化和冷冻冷藏产业的迅速发展，为低温物流行业的发展带来了广阔的市场。 一、赣州市冷链物流发展现状 赣州市是农业大市，市内农业自然资源丰富，尤其是以发展橙、柚为主。赣州以其品种众多的特色农产品在国内外享有多项美誉：赣州信丰县为脐橙之乡、南康为中国甜柚之乡、石城县为中国白莲之乡等。除了少数传统冷库之外，绝大多数都是近十年伴随着农产品大流通及出口要求发展起来的。目前，已形成以优质、特色农产品为基础，以农产品批发市场、区域性冷链物流集散地为依托，以农产品生产企业、流通企业、加工及出口企业为载体的多元发展格局。目前，我市蔬菜、水果、肉类、禽蛋、水
产品冷藏运输率总体上低于全国冷链流通率22%—41%的平均水平，冷链物流规模小。 （一）基本情况 赣州农产品冷链物流起步较晚，且仍处于初步发展阶段。截至目前，赣州市年销售额超亿元的脐橙流通企业达到13 家，全市脐橙冷藏库总量达到30多万吨。在国家发改委出台《农产品冷链物流发展规划》后，赣州市政府引进并规划建设多个冷链物流项目，如赣州和乐农产品物流中心、赣州沙河冷链物流中心、赣州脐橙国际物流集散中心、中国供销赣南脐橙交易中心、定南康雅冷链物流中心、定南县冷链物流标准化仓储基地等。总体而言，赣州冷链物流发展态势良好、发展潜力巨大，成为赣州物流系统建设的重点，也是赣州物流产业发展的新方向。 虽然冷链物流发展具有巨大的潜力，但是由于相关冷链物流标准和基础设施的严重滞后，我市的冷链物流发展尚处于初级阶段。有数据表明，我市水果蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%—30%之间，而发达地区的果蔬损失率则控制在5%以下。由于缺乏冷链物流，导致农产品在流通过程中白白浪费。因此，发展冷链物流显得尤为迫切，有助于降低农产品损耗和提高农产品质量。
我国冷链物流发展分析报告 冷链物流面对四大问题:一是完整独立的食品冷链体系尚未成形；二是食品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少；三是食品冷链的硬件设施建设不足；是食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合 我国物流发展呈现发展速度加快、企业成长加速、市场竞争加剧的三大特点。市场竞争的加剧导致专业分工加快，需求的专业化带一市场的细分化，出现了诸如、、、、冷链物流等等更加专业的物流企业。由于连锁经销体系的兴起，食品流通形态的变革，专业分工细化和低温食品的逐渐普及与成熟，使冷链物流急骤升温，成为人们关注的焦点。 什么是冷链物流 所谓冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、
水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 冷链物流快速发展 我国是农业大国，果蔬产业在国内已成为仅次于粮食、生产总值占第二、三位的农村经济支柱产业。有数据显示，我国果品种植面积已占世界果品种植面积的18%，果品年产量占世界果品总产量的13%，蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%，蔬菜年产量占世界蔬菜总产量的40%。据联合国粮农组织统计，我国果品总产量位居世界前五位，其中，我国苹果产量居第一位，占世界苹果总产量的37.1%，柑橘占世界甘橘总产量的9.9%，居世界第三位。 但是，由于我国果蔬产业基础薄弱，农民组织化程度低，果蔬采收和流通设施落后，果蔬优质率低，因此造成果蔬采后腐损严重，物流成本高。据有关部门估算，全国每年果品腐损近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤一元计算，经济
乳制品冷链运输方案 目录 一、建设背景 (2) 二、冷链运输概述 (2) 2.1冷链运输的概述 (2) 2.2乳制品保存环境分类 (3) 2.3冷链运输解决办法 (4) 三、冷链运输概述................................................................................. 错误！未定义书签。 3.1乳制品各环节的冷链运输 (5) 四、乳制品冷链运输系统 (5) 4.1系统框架 (5) 4.2拓扑结构 (6) 4.3系统功能 (7) 4.4管理平台 (7) 4.5温湿度监测设备 (10) 五、系统流程 (11) 5.1设备安装 (11) 5.2数据传输流程 (12) 六、主要运用技术 (12) 1.物联网技术 (12) 2.RFID（无线射频技术） (13) 3.传感器技术 (13) 4.移动通信技术 (13) 七、系统优势 (13) 1.系统的优势 (14) 2.产品服务 (14)
一、冷链建设背景 随着快速消费品市场的扩大，冷运网络急速扩大成为一个规模庞大的、设备专业性强、涉及行业广泛、从业人员众多的产业。而目前行业普遍存在劳动密集、从业人员数规模大、基本素质不高等特点，配送、营销等业务中车辆的在途管理存在“盲区”“黑箱”。广告促销给冷链物流企业带来了巨额利润，但作为一种快速消费品，易腐食品的质量才是其占领市场的根本。像先后创造品牌奇迹的“三鹿”、“冠生园”等，都是在食品质量问题上没有下足功夫而轰然倒塌，所以冷链运输管理至关重要。 特别是乳制品企业,对于温度控制要求更为严格，现阶段大部分乳制品企业的销售渠道主要包括有三个:经销商(或着代理商),商超以及订户,其中,经销商(或代理商)和订户对产品的温度要求并不高,他们通常只关心产品的质量,只要产品质量好,客户的满意度即高,而一些大型的商超对产品的温度要求很高,产品入库之前,他们需对配送车辆的内部温度进行监测,如果温度达不到应有的标准,商家将拒收产品。据了解,像沃尔玛这些大型的超市每次都需对车辆内部的温度进行监测,哪怕温度只高于规定值1度,也需要进行重新降温处理,直到达到应有的标准,商家才会收货。由于该企业有些冷藏车的制冷设备较差,有时温度难以降到规定的标准,这时他们不得不将车辆拉回,对产品进行重新降温,这无形中加大了物流配送的成本。以上可以看出,冷链运输是乳制品企业的必然选择。 二、冷链运输概述 2.1冷链运输的概述 所谓“冷链”,主要是指为了最大限度的保持各种易腐生鲜食物的新鲜和美味,在其生产、运输、销售、储存的整个过程中,将温度控制在合适的范围内以减少商品损耗,提高质量。“冷链”就是为保证这一过程实现的一系列设备的总称。冷链物流是一项系统工程,实现易腐产品从生产到消费前的各个环节中始终处于低温状态,达到减少物流损耗,保证物品品质的效果,因此又叫低温物流，冷链物流特别适用于乳制品运输。 现代冷链物流属于控温型物流，为了实现冷链物流的信息处理及时、配送流程优化，以及存取选拣自动化、物流管理智能化，冷链物流需要信息化技术作为
西部特色农产品冷链物流的发展现状与策略研 究翻译 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
Research on Cold Chain Logistics of Characteristic Agricultural Products in Western China Abstract: The article is written to summarize the problems of cold chain logistics of characteristic agricultural products in western China by analyzing the development status. It puts forward the measures of development by the way of combining with the features of western China, referencing the experience from developed countries, and give consultations to speed up the development of characteristic agricultural products in western China . Key words: Characteristic agricultural products; Western China; cold chain logistics; strategy China's western region has rich agricultural resources, the output of major agricultural products in 12 provinces, autonomous regions and municipalities occupying a considerable proportion across the country. In recent years, the development of pollution-free characteristic agriculture is very rapid, the western characteristics of agricultural products containing a huge market potential. While as a result of relative lag development, poor infrastructure, and lack of science and technology, the high-quality characteristics agricultural products are still unknown, and affected the formation of the agricultural industry as well as the local farmers' income. Since implementing the western development strategy, the state increased the intensity of support for ecological construction and infrastructure construction in the western areas, to markedly improve the communications, transportation, urban infrastructure and other hardware conditions, especially transportation condition, which provides a convenient conditions for the western region of agricultural products logistics development; at the same time, the development of cold chain logistics of agricultural products provides a new thought and method to further reduce the agricultural products loss and unnecessary economic loss, and bring hopes, opportunities and challenges in the development of modern logistics industry in western areas. 1. Overview the development of Chinese agricultural cold chain logistics Cold chain logistics in our country, as produced in the '50s, has been promoted by "food hygiene law" promulgated in 1982. Since 1990s, our agricultural products cold chain logistics went through a rapid growth, and the overall level had greatly improved (table 1).Some leading enterprises of food industry had preliminarily set up agricultural products cold chain logistics system. The western development strategy which was implemented in 2000 promoted the development speed of the western characteristic agricultural products cold chain logistics, especially the improvement of traffic and information conditions, and infrastructure construction of power grids, communications, radio and television, greatly promoting the western characteristic agricultural products logistics industry.
冷链物流研究文献综述 【摘要】冷链物流是物流领域中发展非常迅猛的一个分支，其包括原料生产、加工、运输、配送、销售到消费者手中的全过程。在供应链的每个环节都可能因为操作不 当而出现产品质量与食品安全问题，这其中尤以食品和药品的冷链物流最受人们 关注。虽然近年我国的冷链物流发展迅速,但是就整体而言还与国外存在着相当 大的差距。本文总结了国内外关于冷链物流研究方面的文章中相关观点和做法， 并对我国的冷链物流发展发表了自己的感悟和看法。 【关键词】冷链物流；国外；国内；食品冷链 1冷链和冷链物流 冷链(cold chain)是指为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质,使其在从生产到消费的过程中,始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络[1]。冷链所适用的范围包括,初级农产品,加工食品,特殊商品如药品。冷链包括低温加工、低温运输与配送、低温储存、低温销售四个方面。食品在产地收集后,经预冷、加工、储存、包装后,运到销售终端最后卖给终端消费者[2]。典型的冷链供应链流程如 图1冷链供应链流程图 冷链物流(也叫低温物流)(Low temperature logistics)是一种特殊物流形式,其主要对象是 易腐食品(包括原料及产品),所以国内外都普遍称其为易腐食品冷藏链(perishable food cold chain)。冷链物流是以冷冻工艺学为基础,以人工制冷技术为手段,以生产流通为衔接,以达到保持食品质量完好与安全为目的的一个系统工程[1]。冷链物流要求综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各要素,协调相互间的关系,以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值，实现全过程的冷链处理。因此由时间(Time)、温度(Temperature)和耐藏性(Tolerance)组成的“3t”是冷链物流的核心内容[3]。 2国内外的冷链物流发展现况比较 2.1冷链物流的执行标准 为了确保那些需要经过“冷链”来运输的特殊物品，诸如食品和药品，加拿大政府制定了严格的标准。禽类加工环境温度低于10℃,冷藏与运输温度不得高于4℃。另一方面,实施严格专业的认证制度,实行市场准入。加拿大全国目前共有经认证的有机农场2 500个,有机食品加工企业150家,有机产品认证机构46个。再如对肉食品生产企业要利用HACCP(食品危害分析与关键控制点管理体系认证)来监督和控制生产操作过程,不但要求检查农药残留量,还要检查生产厂家的卫生条件,对工作温度、肉制品配方以及容器和包装等做了严格的规定。完善法律法规和标准、推进有机食品、HACCP及ISO等专业认证制度、原产地保护和地理标识管理等,是加拿大农产品冷链物流得以健康发展的重要保障[3]。而在国内,类似法规政策则相对少得多,同时在同类法律法规下,政策也相对过于宽松,例如对禽类物品的加工温度控制就没有那么严格,大部分流入市场的禽类制品都是在常温下生产加工的。国内近年来在食品方面有量的突破但是没有质的飞跃,从而导致大量的质次价廉的易腐物品涌入市场。这也是中国的农产品在世界贸易中屡屡受挫的一个重要原因[4]。
50 内蒙古乳制品冷链物流存在问题及对策研究 都日娜( 辽宁对外经贸学院，辽宁 大连 116052 ) 【摘 要】乳制品在生产、储藏、运输、销售的过程中对温度的要求较高。为了保证食品质量，降低配送成本，提高经济效益，需要完善的冷链物流服务。本文研究了内蒙古乳制品冷链物流的现状，分析了内蒙古乳制品冷链物流存在的主要问题，并针对这些问题提出了相应的解决对策，以期促进内蒙古乳制品冷链物流的发展。【关键词】内蒙古；乳制品；冷链物流 前言 乳制品是以生鲜牛（羊）及其制品为主要原料加工制成的，例如液体乳类、粉类、炼乳类、乳脂肪类、干酷类其他乳制品类。近年来，随着我国经济的日益发展，人们生活水平的不断提高，乳制品已经成为人们日常生活中的一种常见营养食品。消费者对乳制品的需求量越来越大，同时对冷链物流的要求也越来越高。冷链物流是乳制品企业发展的重要前提，乳制品从生产到销售的各个环节都离不开温度的控制，没有良好冷链物流的乳制品企业将会被激烈的市场竞争所淘汰，因此，冷链物流受到乳制品企业前所未有的关注和重视。 一、内蒙古乳制品冷链物流的现状 内蒙古乳制品行业大致可以以上世纪90年代末期为界分为两个阶段。第一个阶段是乳制品行业发展的过渡期，第二阶段是乳制品产业化的快速发展期。截至2014年，内蒙古成为我国最大的产奶区。由于蒙牛集团和伊利集团的快速发展，使得内蒙古成为全国乳制品的龙头。内蒙古有许多大小型乳制品企业，各企业的乳制品冷藏运输率达到了80%，但是只有10%的乳制品企业能够将乳制品全程进行冷链运输，有60%的乳制品企业冷藏运输率不到三分之一，远远低于欧、美、日等发达国家的水平。由于冷链系统的不完善会使产品增大损耗，为了保证乳制品冷链物流的质量，大型的乳制品企业，如伊利集团制定了一系列的制度，对承运商进行严格要求，以保证乳制品的质量。同时对承运商进行定期考核，不合格的就淘汰。据统计，每年有15%的冷链物流企业被淘汰，乳制品行业发展越来越好，与之相配套的冷链物流的问题也日益凸显。 二、内蒙古乳制品冷链物流发展存在的问题（一）冷链物流设施设备落后 内蒙古地区除了一些大型的乳制品企业，如伊利、蒙牛等冷链物流硬件设施设备相对较好之外，中小型乳制品企业由于缺乏技术、资金等种种原因并没有很好的硬件，运输和储存的基础设施设备相对不足，技术含量低，原有的设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为乳制品提供良好的低温储存状态。乳制品的低温储存温度最低要求达到－18℃，但是许多企业都达不到这个标准，直接导致运输或储存过程中的产品损耗。目前，许多冷链物流企业使用老旧的冷藏车或者保温车来运输，不能保证全过程都是在标准的要求下进行的，许多冷库储存产品单一，这更增加了成本。由于缺乏先进的设施设备，产品浪费的现象也非常严重，因为设施设备问题，运输速度相对减慢，如果不能在保质期内销售，产品就会变质，超市不得不经常采取乳制品打折的促销手段，也降低了企业的收入。 （二）冷链物流人才缺失 发展冷链物流是确保乳制品安全的前提，然而，缺少冷链物流方面的专业人才，掌握冷链物流技术和管理的人才严重不足，已经成为内蒙古乳制品冷链物流发展的主要障碍。目前，内蒙古各高校并没有设立专门的冷链物流专业，只有一些高校设有物流方面的专业，冷链物流相关课程也相对较少，社会上也没有专门的冷链物流专业人才培训机构。随着冷链物流市场的扩大，人才需求量也会越来越大。现在大多数的冷链物流企业招聘时在很多如收发、分拣、理货、运输、仓储等岗位的招聘条件中并没有对冷链物流的经验要求，这些企业并非不需要冷链物流的专业人才，而是因为这样的专业人才很少，所以只能退而求其次，招聘一些其它物流专业的人才。有些专业毕业生的实践经验很少，不能把学习的知识应用到工作岗位中去。同时，由于内蒙古物流行业的相对落后，大多数物流专业学生毕业以后都不愿意留在内蒙古，就连一些内蒙古在外省的物流专业学生毕业以后都不愿回到内蒙古就业，都愿意去一些发达城市或者沿海城市。对内蒙古乳制品企业来说，缺乏冷链物流的专业人才，容易使冷链物流的环节出现问题，不利于企业和市场的发展。 （三）严格的行业标准和法规政策缺乏 目前，内蒙古自治区政府对于冷链物流企业没有严格的政策约束，虽然已经成立了物流标准化技术委员会冷链物流技术委员会，但是没有起到实质性作用。针对本地区的乳制品行业标准缺乏，导致硬件设施落后，冷链物流专业人才缺乏等诸多问题，并且储存、运输等过程中出现的问题日益严重。自治区对冷链物流也没有建立规范的法规政策体系，有些企业无法通过正常渠道获取足够的运输许可证，只能采用其它方法，这也在一定程度上加大了企业的成本，限制了企业购买冷藏车的热情。正因为没有严格的行业标准和政府的法规政策约束，致使个别企业钻法律的空子，严重的影响了内蒙古乳制品冷链物流企业的发展，客观上造成内蒙古地区冷链物流发展缓慢。 （四）乳制品冷链物流市场恶性竞争 内蒙古的冷链物流尚处于初级阶段，市场规模不大，但是恶性竞争问题普遍存在于各个企业中。良性的竞争可以使企业收益，但恶性的竞争就会使企业受损。有些企业为了提升营业额，降低物流价格，这样也会使其它物流企业的乳制品物流价格降低，收益就会相对减少。随着电子商务的发展，越来越多的电商企业进入乳制品市场，也使冷链物流市场日益成为电商企业的竞争对象，乳制品物流企业之间的竞争也日益严重。在乳制品冷链物流的过程中需要的资源很多，对于设施设备、人才、信息等都会形成竞争。在现在的社会里，无时无刻不存在着竞争，只要有人的地方就会有竞争，如果内蒙古冷链物流企业不能良好的进行竞争，那就会变成企业与企业间的恶性竞争，企业将停滞不前，也不利于内蒙古乳制品冷链物流的整体发展。 三、内蒙古乳制品冷链物流的发展建议（一）提高冷链物流设施设备水平 硬件设施设备是冷链物流的重中之重，它在很大程度上制约着冷链物流的发展。硬件设施设备不足，会使冷链物流过程中出现断层现象。乳制品产业是内蒙古的支柱产业，而冷链物流又是乳制品生产销售的关键环节，因此要加大对硬件设施设备的投入。政府要多培养冷链物流设施设备研发的专业人才，对设施设备研发工作多加支持。研发工作会消耗大量的资金，很多私人企业都不愿意投资，这就需要政府出面解决。企业应从国外引进一些先进的硬件设施设备，同时招收一些专业的人才，借鉴国外发达国家在这方面的先进经验。乳制品的生产、包装、储存、运输、销售等各个环节都需要冷藏，在这一过程中都要有良好的硬件设施设备的支持。除了政府要加大对冷藏车生产企业的支持以外，还应投资建设冷链物流的信息平台，让第三方物流企业与需求方之间可以共享信息，随时随地沟通物流信息，降低冷藏车的空载率、线路迂回率、重复运输率等，提高乳制品冷链物流的整体效率。还应尽快把陈旧的设施设备全部更新换代，改变现在落后的现状，建设完整的冷链物流体系。 （二）培养专业冷链物流人才 内蒙古的物流人才培养处于初级阶段，对冷链物流方面的人才培养有很长的路要走。冷链物流是一个跨行业跨专业的学科，乳制品冷链物流行业可以建立一些冷链物流培训机构，快速地学习冷链物流知识，对现有的员工定期进行冷链物流专业知识培训，虽然说这种方法并不能使员工一下子变成专业人士，但是也会改变一些现状，企业应对相关的员工进行定期的考核、学习，提高员工的专业知识和安全意识。政府要引导高校增加冷链物流相关专业，内蒙古自治区政府可以制定一些政策，要求区内有条件的高校开设冷链物流专业，并且边学习边实践，以免出现毕业以后到工作岗位没有实践经验只会纸上谈兵的情况。让要高校多与企业合作，让学生有更多的实践机会，在工作中学习经验，这样就可以解决冷链物流公司在招聘中（下转第52页）
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/9012718091.html, 广州市生鲜冷链物流配送分析及对策 作者：许雯嘉 来源：《价值工程》2017年第17期 摘要：本文在分析广州市冷链物流发展态势的基础上，剖析了现有生鲜冷链物流系统存 在的主要问题，并从物流基础系统信息化、促进第三方物流企业发展、共建基于联盟的生鲜冷链共同配送体系等方面，提出了应对措施，可为我国冷链物流的发展提供借鉴。 Abstract： Based on the analysis of Guangzhou's cold chain logistics development， the paper analyzes the major problems existing in fresh cold chain logistics system. From the logistics information system， the development of the third party logistics enterprises and the alliance of fresh cold chain distribution system， the paper puts forward the countermeasures， which can provide reference for the development of China's cold chain logistics. 关键词：冷链物流；广州市；问题；对策 Key words： cold chain logistics；Guangzhou；problems；countermeasures 中图分类号：F252.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）17-0096-02 0 引言 广州市拥有极大的生鲜市场需求，是全国最大的生鲜农产品消费市场之一，同时也是国内冷链物流设备最完善、技术最先进的地区，是最有利于生鲜电子商务发展的地区。2013 年广 东省出台了《广东省农产品冷链物流发展规划》，广州市发布了《构建广州现代城市物流配送体系专项研究》等文件，旨在规范冷链物流的管理，增强生鲜食品的安全，推进生鲜市场的发展。 1 广州市冷链物流发展态势良好 广州市是华南地区的经济、政治、文化中心，也是集公路、铁路、航空、河运、海运和信息六大系统于一身的交通运输中心城市，广州自然而然成为了华南地区的物流集散中心。这也使广州市的冷链物流发展迅猛。根据广东物流协会提供的数据显示，2015年广州市水果蔬菜 冷冻冷藏运输率为25%，肉类冷冻冷藏运输率为40%，水产品的冷冻冷藏运输率为50%，有 冷冻冷藏功能的车保有量1900 余台，冷库能力高达110 万吨，其中拥有5000 吨以上规模的冷冻冷藏库有50多座，而且冷冻冷藏汽车和仓库都在以每年20%左右的速度增长。由于政府的扶持和企业技术的提升，冷链溯源、全程监控技术、RFID 及传感技术、信息化技术等都得到全面应用，广州市冷链物流从过去单一的肉类和水产类，向蔬果、花卉、奶制品等更多生鲜农产品推广。同时，加大了从局部生鲜冷链向全程生鲜冷链发展的进程。