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2014.02.13杭金衢高速(金华段)测试简报214

2014.02.13杭金衢高速(金华段)测试简报214
2014.02.13杭金衢高速(金华段)测试简报214

浙江电信LTE网络杭金衢高速测试简报(金华段)

2014年2月13日

1 优化后网络整体KPI

2 优化前后关键KPI对比总体对比:

覆盖杭金衢高速(金华段)的基站共36个,问题点站点8个,占比达22%。下图中带黑色的方框代表:未开通和有告警的站点

图1.优化前RSRP 覆盖情况

图3.优化前RSRP值分布情况

图5.优化前SINR 覆盖情况

图7.优化前SINR值分布情况

图9.优化前下行吞吐率

图11.优化前下行吞吐率分布

图13.优化前上行吞吐率

图15.优化前上行吞吐率分布

3、问题点:

总图:

3.1 问题点1

问题情况:

问题描述:车辆行至该区域时,因金华鞋塘上大路光路基站不通问题、金华鞋塘和金华鞋塘银龙服饰覆盖较小,所以该路段测试效果较差。

优化建议:处理金华鞋塘上大路光路基站的故障、对金华鞋塘的天线基站3扇区和金华鞋塘银龙服饰的1、3扇区的天线倾角进行加大3度,以加大该路段的覆盖。

3.2 问题点2

问题情况:

问题描述:因该路段金华小黄村基站的信号较弱存在硬件告警、金华曹宅杨高畈基站未安装,导致相应路段的信号较差。

优化建议:对金华小黄村基站进行故障处理和安装金华曹宅杨高畈基站。

3.3 问题点3

问题情况:

问题描述:该路段最近的基站是:金华坛里郑基站,距离问题路段有2公里的距离,覆盖性较差,并且该区域基站结构性缺失,严重影响该区域的信号覆盖,导致该路段的信号覆盖很差。

优化建议:在下图的圆圈的位置增添站点,以增加该段的信号覆盖。

语文知识竞赛简报

语文知识竞赛 简报 绮陌中学语文教研组 2015年10月22日新《语文课程标准》明确提出“加强积累,培养语感”。语文是一门积累的学科,没有积累,一切语文活动都无从下手,也毫无意义。学好语文需要多阅读书籍,积累语文知识。简言之,能否学好语文关键在于语文知识积累的多少。 为进一步激发学生学习语文的积极性,拓展学生语文知识面,开阔学生语文眼界,提高学生语文素养,在学校领导的高度重视和亲切关怀下,在全体语文组老师大力支持和密切配合下,语文教研组2015年10月22日成功举办了此次学生语文知识竞赛活动。 本次语文知识竞赛,学生积极踊跃参与,评卷老师客观公正评价,取得了较好的成绩。主要有以下几方面原因: 一、领导重视,为保证比赛的成功举行出谋献策,身体力行。 从组织安排到有效实施,从组织命题到举行比赛、评卷,每一步都少不了学校领导的支持和关怀,特别是李校长,亲临竞赛现场监赛,主动帮助请假老师评卷、统分、排名。 二、周密组织,协调工作是竞赛圆满完成的前提条件。 本次竞赛工作组织周密,从组织命题、修改试题到确定考题,大家通力协作,特别是徐宏老师、邹加文老师、杨雪老师、吴明

娟老师为竞赛的成功举办尽心尽力,是竞赛圆满完成的前提条件。 此次竞赛,七年级组:七(2)班刘应兰同学荣获一等奖,七(1)班陈芳芳同学、七(2)班崔勇菊同学荣获二等奖,七(4)班王超美同学、七(1)班王茂清同学、七(3)班张习瑞同学、七(1)班张林同学荣获三等奖;八年级组:八(3)班焦琳同学荣获一等奖,八(1)班左兰梅同学、八(4)班吴应轩同学荣获二等奖,八(4)班杜湘同学、八(3)班韦霞同学、八(2)班鄢波浪同学、八(1)班郭兴同学荣获三等奖;九年级组:九(4)班段云江同学荣获一等奖,九(3)班李玉春同学、九(4)班王春静同学荣获二等奖,九(2)班李玉龙同学、九(4)班谢梅同学、九(1)班陈从英同学、九(2)班向杰同学荣获三等奖。 此次竞赛结果有利于我们改进今后语文教学工作,明确语文教学的努力方向,有的放矢激发学生学习语文的积极性,引导学生养成学习语文的良好习惯。

浙江省高速公路建设规划介绍

浙江省高速公路建设规划介绍 一.规划总论1.规划背景改革开放以来,特别是近十年,我省交通事业得到了长足发展,与社会经济发展需求的差距逐步缩小。2002年我省交通实现了“四小时公路交通圈”,交通紧张状况已经得到缓解,正在逐步走向基本适应。 但是应该清醒地认识到,当前公路、水路交通的“缓解”和“基本适应”是在社会生产力和人民生活总体水平相对不高的情况下实现的。 从总体上看,我省交通基础设施依然薄弱,交通基础设施还不能全面适应社会经济发展的需要。 从新世纪开始,我国进入全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化建设的新阶段。根据我省提前基本实现现代化的战略目标,到2020年我省人均国内生产总值将在2000年基础上再翻两番,达到中等发达国家水平,公路水路交通运输无论从总量上还是质量上都必须有大幅度的提高。为适应我省经济的持续、快速、健康发展,交通要先行,交通必须保持快速发展的态势。 全面建设小康社会,提前基本实现现代化党的十六大提出了我国在本世纪头二十年全面建设小康社会的奋斗目标,省第十一次党代会作出了我省提前到2020年基本实现现代化的战略决策。面对新时期的新形势、新任务、新要求、新动力,交通必须实现新的跨越式发展。 经济持续快速增长,外向型经济趋势增强今后一个时期,我省经济仍将继续保持较快的增长速度,同时随着经济全球化进程的日益加快,我国正在成为全球加工制造业的中心,而我省所处的长江三角洲地区又是我国国际资本集聚的主要区域之一。这种趋势将对我省交通事业发展产生巨大的动力。 接轨大上海,融入长三角破壁互融打造“金三角”是党中央作出的英明决策。主动接轨,真诚合作,共同推进长江三角洲地区经济社会发展是省委省政府实施提前基本实现现代化战略中迈出的意义深远的一步。大交通服务于大流通,构筑长江三角洲地区大交通网络是我省全面接轨长三角的基础和前提。 工业化、城市化进程加快,形成区域经济发展新格局工业化是城市化的基础,城市化是现代化的重要标志,是经济长期稳定增长的重要动力。目前我省工业化、城市化正在健康快速发展,工业化和城市化发展需要以现代化的交通网络为依托。交通建设规划应与城市和城镇发展规划相协调,与我省打造先进制造业基地、推动外向型经济发展有机结合。 创建生态省,打造绿色浙江省委十一届二次全会明确提出打造绿色浙江的目标,要求积极实施可持续发展战略,以建设生态省为主要载体,努力保持人口、资源、环境与经济社会的协调发展。营造绿色交通长廊是全面建设“绿色浙江”的重要组成部分,将促进交通的可持续发展。 2.规划指导思想浙江省公路水路交通建设规划的指导思想是:全面贯彻落实党的十六大和省十一次党代会精神,以“三个代表”思想为指导,以加快发展为交通工作的第一要务。坚持与全面建设小康社会、提前基本实现现代化的目标紧密结合;坚持与接轨上海,推进长江三角洲经济一体化战略紧密结合;坚持与加快城市化进程紧密结合;坚持与建设生态省、走可持续发展战略紧密结合;坚持与加快欠发达地区经济发展紧密结合。抓住机遇、开拓创新,整体推进、适度超前,与时俱进,努力实现浙江交通新的跨越式发展。 3.规划基本原则编制《浙江省公路水路交通建设规划》的基本原则是:坚持与经济社会发展相适应、适度超前的原则贯彻落实“三个代表”重要思想、党的十六大和省第十一次党代会精神,以发展为主题,以满足经济发展和

杭金衢高速公路拓宽工程环境保护监理计划

杭金衢高速公路拓宽工程环境保护监理计划 目录 第一节环境保护监理计划编制的目的和依据 ............................... .1 一、环境保护监理计划编制的目的 .................................... .1 二、环境保护监理计划编制的依据 .................................... .1 第二节工程项目概况及环境影响因素 .................................... .2 一、工程项目概况...................................................... .2 二、工程项目环境影响因素.............................................. .3 第三节环境保护监理目标 .............................................. ..5 环境保护监理组织机构和岗位职责 ...................................... .6 一、环境保护监理组织机构............................................. ..6 二、环境保护监理工程师岗位职责....................................... ..6 第五节环境保护监理程序 ............................................... ..9 第六节环境保护监理工作内容、方法与措施 . (10) 一、环境保护监理内容................................................. .10 二、环境保护监理方法................................................. .11 三、环境保护监理措施................................................ .11

2015年湖北省中小学教师水平能力测试题

2015年湖北省中小学教师水平能力测试题 一、判断题 1、在新课程背景下,课程是教学内容和进展的总和。错 2、在新课程中,教材提供给学生的是一种学习线索,而不是惟一的结论。对 3、教师是既定课程的阐述者和传递者,学生是既定课程的接受者和吸收者。这是新课程倡导的教学观。错 4、教学是师生交往、积极互动、共同发展的过程。对 5、开发地方课程和校本课程就是编写适合学生发展的新教材。对 6、在教学中,我们要抛弃一切传统的教学技术,发展现代教学技术,大力推进信息技术在教学过程中的应用。错 7、在新课程中,课程评价主要是为了“选拔适合教育的儿童”,从而促进儿童的发展。错 8、在考试改革方面,纸笔测验仍然是考试的惟一方式,只有这样,才能将过程性评价和终结性评价相结合。错 9、教学反思是促进教师更加主动地参与教育教学、提高教育教学效果和专业发展的重要手段。对 10、在新课程推进过程中,课程的建设、实施与发展将成为学校评价中的重要内容。对 二、单项选择题 1、本次课程改革的核心目标是 A、实现课程功能的转变 B、体现课程结构的均衡性、综合性和选择性 C、实行三级课程管理制度 D、改变课程内容“繁、难、偏、旧”和过于注重书本知识的现状 2、综合实践活动是新的基础教育课程体系中设置的_课程,自小学_年级开始设置,每周平均_课时。A A、必修3 3 B、必修1 1 C、选修3 3 D、选修3 4 3、学科中的研究性学习与研究性学习课程的终极目的是? B A、形成研究性学习的学习方式 B、促进学生的个性健康发展 C、强调学科内容的归纳和整合 D、注重研究生活中的重大问题 4、在新课程背景下,教育评价的根本目的是A A、促进学生、教师、学校和课程的发展 B、形成新的教育评价制度 C、淡化甄别与选拔的功能 D、体现最新的教育观念和课程理念 5、在学校课程中,与选修课程相对应的课程是C A、活动课程 B、学科课程 C、必修课程 D、综合课程 6、关于地方课程和校本课程设置重要性的认识,下列说法错误的是D A、能够弥补单一国家课程的不足 B、能够满足不同地区、学校和学生的相同需求和特点 C、能够发挥地方和学校的资源优势与办学积极性 D、能够促进学生个性的健康和多样化发展7、“新教材一方面关注并充分利用学生的生活经验,另一方面也注意及时恰当地反映科学技术新成果??”这主要说明新教材C ①为学生提供了更多现成的结论②强调与现实生活的联系③强调知识与技能、过程与方法的统一④体现了国家基础教育课程改革的基本思想 A、①② B、③④ C、②④ D、①③④ 8 教师由“教书匠”转变为“教育家”的主要条件是D A、坚持学习课程理论和教学理论 B、认真备课,认真上课 C、经常撰写教育教学论文 D、以研究者的眼光审视和分析教学理论与教学实践中的各种问题,对自身的行为进行反思

鄱北线跨越杭瑞高速公路施工方案

鄱北变~鄱阳牵引站220kV线路工程跨越杭瑞高速公路施工方案 江西省送变电建设公司 鄱北变~鄱阳牵引站220kV线路工程施工项目部 二〇一六年十二月

目录 一、编制依据及适用范围 二、工程概况 三、跨越情况简介 四、施工组织机构 五、施工方案 六、施工计划 七、安全技术措施 八、危险源辨识及其控制措施

本方案适用于鄱北变~鄱阳牵引站220kV线路工程4#-6#耐张段放线施工跨越杭瑞高速公路采用搭设钢管跨越架封网施工。 二、工程概况 线路起于鄱北220kV变电站,止于待建鄱阳牵引站220kV变电站,线路路径长度为15km,其中除鄱北变出线采用2基双回路终端塔架设(单边挂线)外,其余均按单回路架设。新建杆塔47基,其中单回路耐张塔13基,单回路直线塔32基,双回路耐张塔2基。 导线采用JL/G1A-240/40型钢芯铝绞线,双分裂水平排列;地线:一根为JLB20A-100铝包钢绞线,另一根为24芯OPGW复合光缆。 线路途经鄱阳县的田畈街镇、金盘岭镇共2个乡镇。 地形比例:泥沼25%,平地10%,丘陵65%。 气象条件:最大风速为 27m/s ,设计覆冰 10mm。 三、跨越情况简介 本工程跨越一次杭瑞高速公路,具体跨情况如下: 跨越杭瑞高速公路K376+400m处,跨越档为5#-6#,跨越档距为195米,5#塔型呼高为2A1-ZMC1-30,铁塔全高为米,6#塔型呼高为2A5-JC2-27,铁塔全高为米,交叉跨越角度为75°。5#中心桩对应的距离杭瑞高速公路用地边缘最近水平距离为54米,6#中心桩对应的距离杭瑞高速公路用地边缘最近水平距离为76米,均满足公路保护条例“30米最小水平距离”要求。跨越档导线最高运行温度为80℃时,导线距公路路面最小垂直距离为18米,满足验规要求的最小垂直距离8米。实测得高速公路路面宽为22米。两边相导线最大距离按13米考虑,跨越方式采用“耐张-直线-耐张”,本档导地线不允许接头,耐张串采用双联耐张金具,悬垂串采用双联悬垂串。本工程跨越方案均满足高速公路及电力部门相关规程规范要求。

杭金衢(沪昆)高速出入口、服务区、里程数及风景区

杭金衢高速公路北起杭州市萧山区红垦枢纽,与杭甬高速、杭州绕城高速相连,又与诸永高速、甬金高速、金丽温高速、龙丽高速、黄衢南高速互通,止于浙江省衢州市常山县窑上村,与江西省梨温(犁园——温家圳)高速公路相连。沿线经过萧山区、绍兴县、诸暨市、浦江县、义乌市、金华市金义都市新区、金东区、婺城区、兰溪市、龙游县、衢江区、柯城区及常山县等地市县(区),建成时是浙江省穿越县市最多的高速公路。 沪杭高速(浙沪省界-沈士枢纽)+杭州绕城(沈士枢纽-红垦枢纽)+杭金衢高速,即G60沪昆高速浙江段,为浙江省高速公路规划建设的“两纵两横十八连三绕三通道”中的“两纵”之一。 次坞出口以南3.6公里的新岭隧道经常堵车,号称浙江高速“堵王”。2012年6月,新岭隧道段的拓宽工程已正式开工,预计2015年完工,届时新岭隧道段将拓宽为双向十车道,从而成为全省最宽的高速公路段。 杭金衢高速公路是国道主干线沪昆高速公路(编号G60)的一部分,其中红垦-张家畈路段与G2501杭州绕城高速东段并线使用。 ※如出入口名称有“主付”标志,表明该出入口双向分离,即出口和入口不同。※风景点对应的出口为从温州出发最近或最佳出口,个人意见仅供参考。

★★出行宝鉴 大宝奉献★★ 名称 标示牌(里程数) 著名风景点·连接高速公路 ★★沪昆(杭金衢)高速与杭州绕城高速合用路段开始★★ 红垦枢纽 红垦枢纽(168) S2杭甬高速 G92杭州湾环线高速(南线) 新街互通 (单向) 滨江·西兴大桥· 杭州市区(169) *金华方向有入口无出口, 市区方向有出口无入口* 萧山东互通 ·萧山东(174) 花木城 杨汛桥互通 杨汛桥(180) 柯岩景区,绍兴古城 张家畈枢纽 张家畈枢纽(185) G2501杭州绕城高速 ★★沪昆(杭金衢)高速与杭州绕城高速合用路段结束★★ 临浦互通 ·临浦·萧山(190) 服务区 萧山服务区(200) 浦阳互通 (主付) ·浦阳(200) 次坞互通 店口·次坞(209) 直埠枢纽 直埠枢纽(217) S26诸永高速

中小学教师职称晋升水平能力测试题

中小学教师职称晋升水平能力测试题 一、填空题 1、全面实施素质教育要突出抓好四个方面的问题和关键环节:一是积极积推进课程改革;二是改进和加强德育;三是要改革评价制度;四是建设高素质的教师队伍。 2、新课程的三维目标是:知识与技能;过程与方法;情感态度与价值观。 3、新课程整体设计九年一贯的义务教育课程,小学阶段以综合课程为主,初中阶段设置分科与综合相结合的课程。 4、要改变课程内容“难、繁、偏、旧”和过于注重书本知识的弊端,就必须加强课程内容与学生生活、现代社会和科技发展的联系。 5、新课程要求,要对教学实施过程中过于强调接

受学习、死记硬背、机械训练的现状加以改变。 6、教师在教学过程中,要注重培养学生的独立性和自主性,引导学生质疑、调查、探究。 7、新课程要求,评价不仅要关注学生的学业成绩,而且要发现和发展学生多方面的潜能,帮助学生认识自我,建立自信。 8、新课程标准是教材编写、教学、评价和考试命题的依据。 9、新课程教师角色最突出的要求是由传授者角色转变为促进者。 10、促进教学内容呈现方式、学生学习方式、教师教学方式、师生互动方式变革的有效途径是促进信息技术与学科课程的整合。 11、教育具有生产性和永恒性,在阶级社会中,教育具有阶级性。

12、生产力的发展水平影响着教育目的教学内容的确定,教学内容的选择,教学方法教学手段的改革。 13、注意是心理活动对于一定事物的指向和集中,它是学生掌握知识的必要条件。 14、教学过程是教师和学生共同活动的过程,是认识过程的一种特殊形式。 15、教学原则是教学实践经验的概括和总结,体现了教育目的和教学过程的客观规律对教学工作的基本要求。 16、综合实践活动课程具有整体性、实践性、开放性、生成性、自主性五个特。 17、节假日补课是国家教育部明令禁止的,是一种非法行为。 18、社会主义主义教师职业道德修养的主要内容

全国高速公路编号基本规则及编号对照表

全国高速公路编号基本规则及编号对照表 一、编号基本规则 国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成,其中,字母标识符用“G”表示。数字编号规则如下: 1.首都放射线:编号为1位数,由正北开始按顺时针方向升序编排,编号区间为1—9; 2.纵线:编号为2位奇数,由东向西升序编排,编号区间11—89; 3.横线:编号为2位偶数,由北向南升序编排,编号区间12—90; 4.地区环线:编号按照由北向南的顺序排列,编号区间91—99; 5.城市绕城环线:编号为4位数。 本市省级高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成,字母标识符用“S”表示。数字编号规则如下: 1.射线:编号为1位数,由正北开始按顺时针方向升序编排,编号区间为1—9; 2.纵线:编号为2位奇数,编号区间为11—89; 3.横线:编号为2位非整十偶数,编号区间为12—88; 4.环线:编号为2位整十位数,编号区间为10—90。 二、编号对照表 1.北京放射线 G1—京哈高速(北京-哈尔滨) G2—京沪高速(北京-上海) G3—京台高速(北京-台北) G4—京港澳高速(北京-香港.澳门)[注:在深圳这段高速叫“广深高速”] G5—京昆高速(北京-昆明) G6—京藏高速(北京-拉萨) G7—京新高速(北京-乌鲁木齐)

2.南北纵向线(由东至西) G11—鹤大高速(鹤岗-大连) G15—沈海高速(沈阳-海口) [注:深圳这段高速名称是:机荷高速.盐排高速.惠盐高速] G25—长深高速(长春-深圳) G35—济广高速(济南-广州) G45—大广高速(大庆-广州) G55—二广高速(二连浩特-广州) G65—包茂高速(包头-茂名) G75—兰海高速(兰州-海口) G85—渝昆高速(重庆-昆明) 3.东西横向线(从北至南) G10—绥满高速(绥芬河至满洲里) G12—珲乌高速(珲春至乌兰浩特) G16—丹锡高速(丹东至锡林浩特) G18—荣乌高速(荣成至乌海) G20—青银高速(青岛至银川) G22—青兰高速(青岛至兰州) G30—连霍高速(连云港至霍尔果斯) G36—宁洛高速(南京至洛阳) G40—沪陕高速(上海至西安) G42—沪蓉高速(上海至成都) G50—沪渝高速(上海至重庆) G56—杭瑞高速(杭州至瑞丽) G60—沪昆高速(上海至昆明) G70—福银高速(福州至银川) G72—泉南高速(泉州至南宁) G76—厦蓉高速(厦门至成都) G78—汕昆高速(汕头至昆明)

教师水平能力测试

19.[案例]成功解决学生冲突事件 一天中午,六年级的一批孩子正在操场上打篮球,战况“激烈。”学生Z和学生C从人群中冲了出来,两人拳脚相加,气势凶猛,我见这阵势,就停在十几米外的地方用冷眼瞅着他俩。大概Z同学也看到了我的神态,就慢慢地停止了他愤怒的“咆哮”。待他俩过来,我默默地看着他俩刚才的动作,直到他们都低下了头,于是我开始说话:“瞧你俩刚才的样子,好象恨不得把对方约吃了!要不要我在全校同学面前安排一次表演赛呀?”俩位同学把头埋得更低了,红着脸说“不要”。我看火候已到,就问他们:“打球时发生碰撞、发生吃亏便宜的事是很正常的,不至于大打出手,有失球星风度,更在同学们面前丢尽面子!我现在不追究谁对谁错,只想问一句,这件事是你们自己处理呢,还是我来处理?”他们互相看了看,说:“自己处理。”于是我让他们商量处理的办法,商量好了再向我汇报。五分钟后,他俩握手言归于好。整个事情的处理用了不到20分钟的时间。 问题:请你评价一下这位老师成功处理这场冲突事件的原因。 [参考答案]这起学生冲突事件处理效果比较好的原因就在于:1、解决问题的速度快;2、学生认识自身行为的深刻程度较好;3、把矛盾交给矛盾发生的主体双方自己解决,培养了学生处理问题和解决问题的能力。 反思以往在处理这类问题的时候,总是先问谁先出手,以辩出个谁对谁错来,孰不知这样一来,教师自身在不知不觉中被套进了冲突的漩涡,学生相互推诿责任,相互指责,不从自己所应承担的责任的角度去考虑,因此问来问去,问不出个所以然,事情往往还会越搞越复杂,既影响教师的教育威望又牵扯了教师很多的精力。解铃还需系铃人,由于生活、学习在一起,学生之间发生矛盾冲突在所难免,关键在于教育学生如何面对矛盾,如何处理矛盾,如何避免矛盾的发生。教师在处理学生冲突事件中的角色不是一个仲裁者,而应该是一个指导者,让他们自己去面对矛盾,观对由此带来的后果,反省自己在事件中所要承担的责任,只有这样,才能真正提高他们解决问题的能力,才能从根本上减少冲突的发生。 20、[案例]一次关于作业的讨论 一次,我正在布臵作业:“每个生字写5遍”。就听有个同学小声说:“都会写了,还让写!”我没说话就下课了。但这件事引起了我的反思,在班会上,我提出了“教师怎样留作业?”的问题。经过商讨,同学们一致同意:常规性的作业应该写,但可以根据自己对知识掌握的程度决定多写或少写,其他时间可以做自己更感兴趣的事。经过一段时间的尝试,绝大多数学生都在不同方面取得了不同程度的进步。写作业成了他们自己愿意做的一件乐事,再也不是苦差事了。 问题:结合这位教师的做法,谈谈怎样组织学生自主学习。 [参考答案]一是对学生现在的学习基础、智力水平、能力高低、兴趣、爱好、性格特点、特长等有一个准确的评价。二是在完成学校统一教学要求并达到基本培养规格的同时,有所选择和有所侧重地制定进一步加强某方面基础,扩充某方面

杭瑞高速覆盖优化报告

杭瑞高速覆盖优化报告 2015-03-06 概述:杭瑞高速公路是中国高速公路网中的一条东西横线,编号为 G56,它起于浙江杭州,经安徽、江西、湖北、湖南、贵州,终于云 南瑞丽。途经城市有杭州-黄山-景德镇-九江-黄石-咸宁-岳阳 -常德-吉首-铜仁—遵义-毕节-六盘水-曲靖-昆明-楚雄- 大理-保山-瑞丽(口岸),3404公里。为了解杭瑞高速毕节段网络覆盖情况,今日对杭瑞高速毕节段进行了DT覆盖测试。在测试过程中,主要弱覆盖点体现在隧道里MS没有接收到拉远小区信号而导致的弱覆盖,在泮水收费站由于低电平覆盖出现弱覆盖,其余路段无异常。 一、Rxlev Sub覆盖图 二、弱覆盖点汇总 弱覆盖点弱覆盖分析解决方案 尖山1/2号隧道驱车行驶至尖山1/2号隧道时,MS占用7DF_ 迎新煤矿_bts2(LAC:34299 CI:35293)为 服务小区,此时邻区列表里已无可优选邻区 以致该隧道弱覆盖。经后台查看工参,该隧 道做有拉远小区7DF_尖山1好隧道S_bts1小 后台查看7DF_尖山1好 隧道S_bts1小区与 7DF_尖山2号隧道 S_bts2小区是否开启, 并检查DF_尖山1好隧

区与7DF_尖山2号隧道S_bts2小区,但在测试过程中并未收到该两个小区信号道S_bts1小区与7DF_尖山2号隧道S_bts2小 区 谢都隧道驱车行驶至谢都隧道时,MS占用7DF_店子 _bts3小区(LAC:34166 CI:56511)为服 务小区。其中Rxlev平均在-106dbm左右,此 时邻区列表里已无可优选邻区,造成该隧道 弱覆盖。经后台工参查看,该隧道做有拉远 小区7DF_谢都隧道S_bts1,但在测试过程中 被未受到该拉远小区信号 后台查看该拉远小区是 否开启,并检查该小区 小朋坡隧道驱车行驶至小朋坡隧道时,MS占用7DF_联 新村_bts4小区(LAC:34166 CI:56491) 为服务小区,其中Rxlev平均在-105dbm左右, 此时邻区列表里已无可优选邻区,该隧道弱 覆盖。经后台工参查看,该隧道做有拉远小 区7DF_小朋坡隧道2S_bts2小区,但在测试 过程中并未收到该小区信号 后台查看7DF_小朋坡 隧道2S_bts2是否开启, 并检查7DF_小朋坡隧 道2S_bts2 百纳隧道驱车行驶至百纳隧道时,MS占用7DF_百纳 隧道_bts3小区(LAC:34166 CI:29163) 为服务小区,其中Rxlev平均在-95dbm左右, 此时邻区列表已无可优选邻区,该隧道弱覆 盖。经后台工参查看,该隧道做拉远小区7DF_ 百纳隧道拉远_bts4/bts5,但在测试过程中并 没有收到这两个拉远小区信号 后台查看7DF_百纳隧 道拉远_bts4/bts5小区 是否开启,并检查7DF_ 百纳隧道拉远 _bts4/bts5小区 新田湾隧道驱车行驶至新田湾隧道时,MS占用7JS_红星 小学_bts9小区(LAC:34174 CI:56433) 为服务小区,其中Rxlev平均在-106dbm左右。 此时邻区列表里已无可优选邻区,该隧道弱 覆盖。经后台工参查看,该隧道做有拉远小 区7JS_新田湾隧道_bts10,但在测试过程中 并没有收到该小区信号 后台查看7JS_新田湾隧 道_bts10是否开启,并 检查7JS_新田湾隧道 _bts10 泮水收费站驱车行驶至泮水收费站路段时,MS占用7JS_ 外寨_bts2小区(LAC:34300 CI:5782)为 服务小区,其中Rxlev平均在-94dbm左右, 此时邻区列表里已无可优选邻区,该路段弱 覆盖 新建宏站覆盖

穿越高速公路应急预案

穿越杭金衢高速公路顶管应急预案 一、工程概况 义乌市义亭污水处理厂配套污水干管工程3#、4#亏水支管工程(上溪)4#支管W4090~W4091段73.8米、3#支管W34~W35段长80.1米,为穿越杭金衢高速公路,共计153.9米。4#支管W4090管内底标高为,W4091管内底标高为,3#支管W34管内底标高为,W35 管内底标高为,管道采用玻璃纤维增强树脂混凝土管(强力管)皿级管,D800允许最大顶力为1800KN,管长2米。 杭金衢高速公路是交通主动脉,车流量大,它的安全运行关系重大,因此在管道穿越施工时应做好应急预案,在思想上高度重视,在方案上严密可靠,在措施上严格保证。 二、安全防护重点 本次真正穿越杭金衢咼速公路路基大约为100米,每天计划顶进2米,预计从开始穿越到顶通杭金衢沪杭高速公路路基大约需要50天,后续顶进施工需要35天,穿越沪杭高速公路施工共需要85 天。 , 顶管穿越主要安全防护重点为:施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、交通事故和触电事故等 三、技术措施 (一)防止路面沉降、塌陷 1、做好顶管施工前的施工准备工作,对工班进行技术、安全交底,从思想上首先确应质量和安全意识;

2、选用优质的管材,对到场材料做好现场检查验收工作,对不合格产品坚决予以退回; 3、做好材料供应,开始起顶前做好材料计划,并在现场备好足 够的余量,在顶管工作开始后3天内,保证所有管材到场; 4、4、顶管施工前做好准备工作。 … 5、在顶管的施工过程中,确实做好注浆减磨,选择优质的触变泥浆材料,注浆压力保持在~,根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和注浆量,每天的注浆量应做好记录,作为分析地层损失的依据,注浆工艺由专人负责,并保证注浆设备和管路可靠,并每日定期检查; 6、在顶管的施工过程中必须做好换浆工作,在一段管子顶 进完成后,必须及时换浆,一般以3天为一个周期,将水灰比为:1 的水泥浆从注浆孔高于膨润土注浆的压力注入,把顶管前面的第一节的注浆空打开,使膨润土泥浆流出,直到有水泥砂浆压出时,再把注浆空塞上,换浆后F管的周围有充分的水泥浆,经过一段时间后,水泥浆溶入粉砂土中,最终改变了土质和管壁合成一体,可充分保证塌陷问题的产生; 7、在顶通前应做好出洞前的准备工作,在机头出洞后及时 将机头和连接的管道分离,机头及时吊出井外,在第一时间抓紧处理井内泥浆和进行洞口封门止水,保证洞内土体和水量不流失,保证管道沉浆得到控制;

教师水平能力测试综合题

课改的主要任务 (1)构建一个新型课程管理体系.(2)建立一支新型教师队伍.(3)探索一套新型课堂教学模式.(4)完善一个新型教育评价体系.(5)建设一个先进的信息化平台.(6)培养一批先进典型. 新课程改革的核心理念及其基本含义 答案:本轮课程改革的核心理念是:为了每位学生的发展."为了每位学生的发展"包含着三层含义:(1)以人(学生)的发展为本;(2)倡导全人教育;(3)追求学生个性化发展. 新课改组织推进基本思路:开放、民主、科学。 课改的基本方针:先立后破,先实验后推广。 课改的重要特征:设置综合课程。 课结调整原则和特征均衡性,综合性、选择性 课改根本任务:全面贯彻党的教育方针,调整和改革基础教育的课程体系、结构、内容,构建符合素质教育要求的新基础教育课程体系。 课改六大目标:1、实现课程功能的转变;2、体现课程结构的均衡性、综合性和选择性;3、密切课程内容与生活和时代和关系;4、改善学生的学习方式;5、建立与素质教育理念相一致的评价与考试制度;6、实行三级课程管理。 课程改革实验的主要任务:1、验证、修订并正式颁布各学科课程标准;2、形成教材编写、审订和选用的有效机制;3、形成三级课程管理的具体工作机制;4、形成与新课程相适应的教学管理制度; 5、初步形成促进学生发展、教师提高和课程不断发展的评价体系; 6、促进广大教师更新教育观念,提高专业水平。 课程资源:形成课程的要素来源及实施课程的必要而直接的条件。(分校内和校外课程资源) 校外课程资源有:图书馆、科技馆、博物馆、网络资源及乡土资源。 课程资源的筛选原则:优先性和适应性。 三级课程:国家课程、地方课程、校本课程。国家课程:是国家教育行政部门规定的统一课程,它体现国家意识,是专门为未来公民接受基础教育之后所要达到的共同素质而开发的课程。 地方课程:由省一级的教育行政部门或其授权的教育部门依据当地的政治、经济、文化、民族等发展需要而开发的课程。在充分利用地方教育资源、反映基础教育的地域特点、增强课程的地方适应性方面,有着很需要价值。 校本课程:是以学校教师为主,在具体实话国家课程和地方课程的前提下,通过对本校学生的需求进行科学的评估,充分利用当地社区和学校的课程资源,根据学校的办学思想而开发的多样性、可供学生选择的课程。 教材管理制度追求的目标:教材的多样性、选择性和高质量。 新的学校评价体系:学校领导班子、制度与管理、教学研究制度。 课程实验区应注意:抓重点重实效、重过程促发展、重可行。 新课评价变化:1、改变了教师教学和学生学习的方式;2、改变了教师课前准备的关注点和备课的方式;3、改变了教师对教学能力的认识。 教师评价的内容:职业道德、了解学生,尊重学生;教学设计与实施;交流与反思。 多元智力理论:是由美国哈佛大学的发展心理学家加德纳于1983年在《智力的结构》一书中提出的。 多元智力理论对教育的影响:1、直接影响教师形成积极乐观的“学生观”;2、直接影响教师重新构建“智力观”;3、帮助教师树立新的“教育观”。 学生评价的内容:道德品质、学习能力、交流与合作、个性与情感。 新课程评价的特点:1、重视发展,淡化甄别与选拔,实现评价功能的转化;2、重综合评价,关注个性差异,实现评价指标的多元化;3、强调质性评价,定性与定量相结合,实现评价方法的多样化;

本项目针对杭瑞高速公路贵州境大兴至思南段高速公路展开研究

本项目针对杭瑞高速公路贵州境大兴至思南段高速公路展开研究,杭州至瑞丽高速公路(G56)是“国家高速公路网规划”的“7918”中的第十二横,杭瑞高速公路贵州境大兴至思南段是杭瑞高速公路贵州境的重要组成路段,也是“贵州省骨架公路网规划”(六横七纵八联四环线,简称“678”网)中二横的组成路段,是铜仁至宣威的主要组成部分。 其中,中交第四公路工程局有限公司承担的合同段工程为“杭瑞高速公路贵州境大兴至思南段”第DSTJ-8合同段,里程桩号为K84+600.000~K99+014.366,路线全长14.414公里。起于江口县闵孝镇岳家寨东侧1.5公里,向西经红石、梵净山隧道群(1、2、3号隧道)、石家寨、茶寨、王家寨、滚塘坝、红星、青菜坡、蔡家坝,到达本合同段终点斑竹林,主要跨越有S303及闵孝河。本合同段有岳家寨互通立交1处,周子坪大桥、石家寨大桥、茶寨大桥、王家寨大桥、红星1、2号大桥、蔡家坝大桥、桐梓坳大桥及岳家寨互通立交大桥(3605m/9座)等大桥,岩纳沟中桥(90m/1座),梵净山1、2、3号隧道(2496.5m/3座),涵洞通道31座,路基土石方163.7757万立方米,路基防护、排水5.197万立方米。 梵净山2号隧道位于闵孝镇红石村周子坪地界,呈近北西走向展布,设计为分离式隧道,属长隧道。隧道起讫里程为K119+120~K119+435 段,全长315 m,为单线双向隧道。设计为单心圆单拱结构,净宽为11.3 m,净高7.45 m。隧道所处地区属构造剥蚀中低山地形地貌区,所穿越山岭植被茂密。区域冲沟、山间盆地发育,山顶波状起伏,山坡坡度一般小于40°。梵净山2号隧道地势较陡,进洞处在斜坡上且上面覆盖层较薄。坡面为茂密的植被所覆盖。本地气候属热带雨林,夏季多雨、高温。隧道出露地层由白垩系下统曼岗组(K1m)紫红色泥质粉砂岩、褐黄、褐红、紫红色砂岩和第四系残坡积(Qel+dl)褐、紫红色亚黏土组成。土层较薄,分布不连续。岩面节理发育。隧道区内岩层产状较陡,为123°∠12°。在隧道区内无断层通过,属构造稳定区。II 类围岩段围岩为褐红、暗红色砾岩及紫红色泥岩,岩石节理裂隙发育,以全~强风化、碎石土状为主,少量碎石状;岩体呈碎(石)状压碎结构。围岩拱顶无支护时可产生较大坍塌,侧壁常有掉块、小坍塌出现。 隧道所处山区植被茂盛,山体蓄水量大,岩层裂隙比较发育,降水渗入岩层,裂隙水丰富,能够形成小的渗水汇流,雨季能形成暂时的喷涌现象。该隧道进口段地质条件复杂,洞口段地层为第四系滑坡堆积层,层厚25 m~30 m,隧道穿越强风化紫红色泥质粉砂岩地层,呈土夹石结构,节理、裂隙极为发育,岩石破碎。洞口端地形呈左高右低、左前右后的特征,与线路呈25°的夹角,左侧山体陡峻,右侧山体覆盖层薄,是典型的偏压、斜交隧道。岩层稳定性、自承能力

教师水平能力测试题及答案

教师水平能力测试题及答案 一、选择题:本大题共13个小题;每小题2分;共26分。在每小题给出的四个选项中;只有一项是符合题目要求的。把所选项前的字母填在题后的括号内。1.中国历史上最早专门论述教育问题的文献是(1.C) A.《论语》B.《大学》C.《学记》D.《中庸》 2.教育科学体系中的基础学科是(2.B) A.教育经济学B.教育学C.心理学D.学校管理学 3.决定教育性质的根本因素是(2.B) A.社会生产力B.政治经济制度C.上层建筑D.科学技术 4.“近朱者赤;近墨者黑”;这句话反映了下列哪种因素对人的发展的影响?(4.A) A.环境B.遗传C.教育D.社会活动 5.课的类型一般分为两大类;即(5.D) A.讲授课和练习课B.讲授课和复习课C.讲授课和实验课D.单一课和综合课6.《学记》上说:“不陵节而施”;这句话体现了(4.A) A.循序渐进的教学原则B.启发性教学原则C.因材施教的教学原则D.巩固性教学原则 7.教师的表率作用主要体现在(4.A) A.言行一致B.衣着整洁C.举止端庄D.谈吐文雅 8.德育是指教育者培养受教育者(5.D) A.政治立场和观点的教育B.政治思想品质的教育C.共产主义道德品质教育D.品德的教育 9.教师自觉利用环境和自身的教育因素对学生进行熏陶和感染的德育方法是(5.D) A.指导自我教育法B.榜样示范法C.实际锻炼法D.陶冶教育法 10.课外校外教育与课内教育的共同之处在于;它们都是(2.B) A.受教学计划和教学大纲规范的B.有目的、有计划、有组织进行的 C.师生共同参与的D.学生自愿选择的 11.马克思主义观点认为;培养全面发展的人的唯一方法是(5.D) A.脑力劳动与体力劳动相结合B.城市与农村相结合 C.知识分子与工人农民相结合D.教育与生产劳动相结合 12.学生年龄特征中所指的两个方面是(5.D)

全国高速公路编号对照表(附:上海市高速公路对应表)

北京放射线 G1—京哈高速(北京-哈尔滨) G2—京沪高速(北京-上海) G3—京台高速(北京-台北) G4—京港澳高速(北京-香港、澳门) G5—京昆高速(北京-昆明) G6—京藏高速(北京-拉萨) G7—京新高速(北京-乌鲁木齐) 南北纵向线(由东至西) G11—鹤大高速(鹤岗-大连) G15—沈海高速(沈阳-海口) G25—长深高速(长春-深圳) G35—济广高速(济南-广州) G45—大广高速(大庆-广州) G55—二广高速(二连浩特-广州) G65—包茂高速(包头-茂名) G75—兰海高速(兰州-海口) G85—渝昆高速(重庆-昆明) 东西横向线(从北至南) G10—绥满高速(绥芬河至满洲里) G12—珲乌高速(珲春至乌兰浩特) G16—丹锡高速(丹东至锡林浩特) G18—荣乌高速(荣成至乌海) G20—青银高速(青岛至银川) G22—青兰高速(青岛至兰州) G30—连霍高速(连云港至霍尔果斯) G36—宁洛高速(南京至洛阳) G40—沪陕高速(上海至西安) G42—沪蓉高速(上海至成都) G50—沪渝高速(上海至重庆)

G56—杭瑞高速(杭州至瑞丽) G60—沪昆高速(上海至昆明) G70—福银高速(福州至银川) G72—泉南高速(泉州至南宁) G76—厦蓉高速(厦门至成都) G78—汕昆高速(汕头至昆明) G80—广昆高速(广州至昆明) 上海市已通车和近期即将通车高速公路命名编号对照表

为了统一和规范全国高速公路的路线命名和编号,为公路使用者便利出行创造条件,根据交通运输部的统一部署和市政府的总体安排,本市的高速公路命名编号调整和相关标志更换工作将于2009年10月正式开始,其主要内容如下: 一、国家高速公路命名和编号规则: 根据《国家高速公路网路线命名和编号规则》(JTG A03-2007)的相关规定,国家高速公路分为首都放射线、纵线(北向南)、横线(东向西)、地区环线和城市绕城环线。 (一)命名规则 国家高速公路中的首都放射线、纵线、横线名称由路线起讫点的地名中间加连接符“-”组成,全称为“××-××高速公路”。路线简称用起讫点地名的首位汉字组合表示,如“沈阳-海口高速公路”简称“沈

知识竞赛简报

云南广播电视大学 云南国防工业职业技术学院 第一期【 2013年】 总第一期 文化旅游学院学生科编 2013年05月30日 下午7:00 “节能增效,健康生活”知识答题竞 赛简报 文化旅游学院为加强同学们的节能意识,创建健康生活,特 于2013年05月30日下午7:00在公共教学楼C1-03教室举行了“节 能增效,健康生活”知识答题竞赛活动。参加本次活动的有学院学生 科科长高疆云老师、学院学生会主席段悉涛以及11级、12级各班参 赛人员。 现场气氛融洽 竞赛共分三个环节,竞赛的内容涉及到生活、节能、环保、

高效等多个方面。不仅形式新颖,而且赛场气氛也十分热烈。参赛选手竟相表现,展示风采。经过两个多小时的激烈奋战,同学们用自己的努力取得了满意的成绩。 同学间互相配合 为开展好本次竞答活 动,真正达到教育目的,提 高节能增效知识水平的目 的,组织部和学习部在活动 开始前做了周密安排:首先, 由学习部同学寻找相关的节 能增效安全知识的试题,再 由组织部设题,分为必答题、 才艺展示和抢答题,并对竞 答过程做了详尽的规划。其次,纪检部在竞答过程中进行现场监督确保了活动公平、公正、

公开。由于准备工作充分,整个活动过程热烈而有序。参赛队员竟相答题,监督小组认真监督指导,掌声、喝彩声此起彼伏,形成互动,收到了良好的效果。 此次活动的成功举行,对我学院教育工作具有重要意义。通过举行节能增效竞答比赛,使广大同学充分认识到了安全生产的重要性和加强日常生活节能的必要性,进一步增强了各班的安全意识和责任心。通过竞答这种形式活动的开展,更加调动了同学的积极性,增加同学们的认知性。 同学积极参与

杭金衢高速公路基层二灰砂砾混合料配合比设计要点

文章编号:1001-7291(2003)02-0017-03 文献标识码:B 杭金衢高速公路基层二灰砂砾混合料配合比设计要点 帅长斌,成安洪 (江西交通工程咨询监理中心,江西 南昌 330008) 摘要:论述了杭金衢高速公路某合同段路面底基层、基层石灰、粉煤灰稳定级配砂砾混合料配合比的设计方法;介绍了路面底基层、基层二灰砂砾组成设计;对有关试验数据进行了分析; 总结了二灰砂砾在进行底基层、基层配合比设计时应注意的要点。 关键词:高速公路;二灰砂砾;配合比;设计 杭金衢高速公路衢州境内沥青混凝土路面结构设计为20cm(二灰砂砾底基层)+32cm(二灰砂砾基层)+7cm(AC-25I型粗粒式沥青混凝土下面层)+6cm(AC-20I型中粒式沥青混凝土中面层) +4cm(A K-13A调整型沥青混凝土抗滑表层)。其中,二灰砂砾底基层、基层设计7d无侧限抗压强度分别为016MPa、110MPa。 1 原材料选择 111 砂砾的选择 该合同段地处浙西丘陵盆地区,衢江北岸,区域内河流交织如网,衢江小支流较发育,河岸两边天然河滩料储藏量极为丰富。通过对当地的河滩料进行的颗粒分析(如图1)等试验,得出如下结论。 (1)天然最大粒径为200mm; (2)有效颗粒(即小于3115mm)总含量分别为42%、38%、35%; (3)天然河滩料不可直接用于底基层、基层施工,但能通过破碎加工得到施工所需的材料。根据二灰拌和站所用拌和设备只能使用3个砂砾仓的实际情况(另一料仓用于储装粉煤灰),确定将河滩料破碎筛分成0~4175mm、4175mm~1910mm、1910 mm~3115mm三档规格,可同时满足高速公路的底基层、基层对级配砂砾的规格要求。各档材料取代表性样品进行颗粒分析(图2)、液塑限、压碎值等试验见表1。 112 石灰的选择 衢州近郊石灰石储量丰富,生石灰、消石灰生产量大,但大多数为家庭作坊式的生产。通过对生产厂家的实地调查了解和原材料代表性样品的大量试验发现,生石灰和消石灰均基本符合Ⅲ级钙质技术指标的要求。采用外购磨细钙质消石灰粉进行配合比设计(试配比时选用有效钙和氧化镁含量大于或等于5510%的消石灰)并用于指导施工。石灰的技术指标见表2。  表1砂砾材料技术指标 规 格 (mm) 项 目 压碎 值 % 针片 状 % 含泥 量 % 视密 度 g/cm3 毛体 积密 度 堆积 密度 g/cm3 空隙 率 % 吸水 率 % 有机 质含 量 液塑 限 % 0~4.75//11121653/115534115/ W l=24.2 Wp=19.1 Ip=5.1 4.75~19.017.78.10.8 2.6422.5031.57040.60.5 19.0~31.5/7.50.6 2.6302.5161.56040.70.5  表2石灰 消石灰技术指标 类别 项 目 有效钙 加氧化镁 % 未消化残渣 含量(5mm筛的 筛余%) 含水 量 % 细 度 0.71mm 方孔筛的 筛余% 0.125mm 方孔筛的 累计筛余% 氧化 镁含 量%常山石灰72~787~13---2~4 III级钙 质生石灰 ≥70≤17---≤5常山钙 质石灰 50~60-1~20~1-1~3 III级钙 质消石灰 ≥55-≤4≤1-≤4 113 粉煤灰的选择 对巨化热电厂原排粉煤灰取代表性样品进行试验分析,SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量>70%,烧失量<20%,天然含水量在30%左右,比表面积>2500 第2期(总第141期)华东公路No.2(Total No.141) 2003年4月20日EAST CHINA HIGHWA Y April 2003 3 收稿日期:2002212223 修回日期:2003202228

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