地下室车库顶板堆放材料和搭设棚等补充方案
江苏建工集团有限公司
2015年3月
目录
一.工程概况 (3)
二．施工准备 (3)
三．施工工艺及流程 (3)
四.铝木圆形管支撑系统的拆除 (3)
五.安全文明施工措施 (4)
六.平面布置图 (4)
一、工程概况
工程名称：万科森林城项目B2地块
建设单位：合肥万科瑞翔地产有限公司
设计单位：汉嘉设计集团股份有限公司
监理单位：安徽恒泰工程咨询有限公司
施工单位：江苏建工集团有限公司
本工程建筑面积129708.02㎡，其中地下面积22097.62㎡，地上面积107610.4㎡，框架、剪力墙结构，1#楼建筑高度83.3米，2#、5#楼建筑高度98米，3#楼建筑高度77.7米，4、6、7#楼建筑高度100.1米，8、9#楼建筑高度88.9米。
本工程地下车库顶板施工荷载设计图纸中规定：顶板上方室外地面允许最大活荷载为5KN/㎡
二、施工准备
地下室顶板施工荷载或堆载过大，造成桡曲变形甚至裂缝。为了能够缩短工期，在地下室顶板上过早或过多的堆放建筑材料、搭设仓库棚，避免造成顶板挠曲变形甚至裂缝。故本工程采用铝模铁圆管架支撑系统对地下车库顶板的荷载进行补强。
三、施工工艺及流程
根据本工程地下车库的特点，支撑系统选用以下材料：
现场用铝模支撑管
支撑系统：采用满堂铝模支撑管支撑系统
1.搭设支撑架
当支撑立杆支承在地下车库地板上时，应充分考虑施工荷载对地下车库地板的影响，须采取加固措施。
铝模支撑管立杆间距按1×1米布设，横向间距和纵向间距均为1米。
四、铝模圆形管支撑系统的拆除
待工程竣工收尾阶段，地下车库顶板可承受施工荷载后拆除
1.拆除支撑系统前用设置警戒区，设置明显的标志，并有专人警戒。
2.在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将先拆除情况交代清楚后方可离
开。
3.输送到地面的杆件，应及时按类堆放，整理保养。
五、安全文明施工措施
1.安全管理及交底：对所有安装、拆除的操作人员均应在进场时集中进行安全三级教育，工人上岗前施工管理人员应先进行铝模支撑管的搭设、拆除安全技术交底，交底应在现场进行，应有针对性，应提醒操作人员注意的安全要点，工人上岗时应戴好安全帽、不穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋。
2.搭设立杆支撑架时安全操作注意事项：工作时要求思想集中，，在搬运材料应注意放置牢靠，不相互碰撞。
3.拆除钢管支撑架时安全操作注意事项：应在达到拆除条件时经管理人员审批并进行拆除安全交底后进行支撑架的拆除工作；拆除的施工部位应设置明显的警示标志，非作业人员不得入内。
六、平面布置图
具体搭设位置见后面附图
江苏建工B2项目技术部 2015年3月13日
加固原则 现场已完成1500mm厚的回填土施工，并完成了面层施工，故上部只需对成品进行保护即可，荷载已通过回填土均匀分散。为承受吊车荷载，在吊车操作区采用Φ48×3.5mm(计算采用Φ48×3mm)碗口式钢管脚手架进行回顶。 搭设形式： 1）板：纵、横向间距均为800mm，步距为1200mm。 2）主次梁交接位置：采用4根钢管立杆回顶。 3) 塔吊卸载时吊车停靠位置应为柱或梁的区域，避免前两个支座支撑在板中。 材料准备 （1）碗扣钢管（Ф48×3.5mm）采用表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道、开焊、锈蚀以及弯曲变形现象，端面平整，表面须进行防锈处理并严禁打孔，采用可锻铸铁，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷、贴合面应平整。 （2）扣件（直角扣件、旋转扣件）采用可锻造铸铁制作，不得有裂纹、气孔，不得有缩松、砂眼或其他影响使用的铸造缺陷；扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好；扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙不得小于1mm，当扣件夹紧钢管时开口处的最小距离不得小于5mm；扣件表面须涂刷防锈漆；螺栓不得滑丝。 （3）其它材料：250mm宽，50mm厚木脚手板，90×90mm木方、底座、绑丝、U托、钢板20mm厚、安全带等，均应符合国家标准或规范有关规定。搭设前应对进场的防护材料及配件进行严格检查，合格后才能使用。 施工方法 1）采用碗口式支架体系对吊车操作区域内支座位置主次梁交接处搭设承重架进行回顶，横纵间距600mm，步距为1200mm。如支座在板下部分，搭设横纵间距600mm，步距为1200mm支顶承重架。 2）钢管脚手架搭设参数为： 钢管纵横向间距最小为600㎜，步距1.0m。在吊车吊装过程中要进行监控，看是否存在异常，若出现应立即采取加固措施。
明发锦绣华城 地下车库顶板行车道支撑方案 一、项目概况： 沈阳明发锦绣华城项目地下车库顶板已经施工完成。因施工需要项目现场需要迁移到地下室顶板上，为了满足施工运输和顶板安全需要，场地迁设前需要对地下车库混凝土顶板进行必要验算，如不满足施工荷载要求，需要对顶板进行必要支顶加固。 重型机械设备的行走，按车辆荷载（含自重）为60吨，轮胎左右间距2.9m，前后轴距4.45m，每个后轮的集中压力为Q1=20吨，每个前轮的集中压力为Q2=10吨。针对现场情况对地下室顶板的内力及承载能力进行验算。 550mm， ，另 ， 寸8m× 别是10 图6后轮位于跨中时X方向的弯矩图 （跨中最大正弯矩112KN/m；柱帽最大负弯矩728KN/m） 图7后轮位于跨中时Y方向的弯矩图 （跨中最大正弯矩135KN/m；柱帽最大负弯矩709KN/m） 图8后轮位于跨中时的剪力图 （跨中板带处最大剪力277KN/m柱帽根部处最大剪力1016KN/m）从以上Midas/Gen软件建模计算结果得知：跨中最大弯矩为852KN/m，柱帽处最大负弯矩为728KN/m；跨中最大剪力277KN/m，支座最大剪力1016KN/m。 三．承载力验算
按照《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002），取1m宽板带进行验算。屋梁楼盖钢筋配置如下图所示： 4C14， 按照规范公式，混凝土受压区高度： α 1f c bx=f y A s －f' y A' s 由于混凝土强度小于C80，故，α 1 =1.0 所以，1.0×14.3×1000×x=360×1231－360×615 x=15.5mm 按照规范公式，正截面的混凝土极限压应变：
中大金融大厦 人 货 笼 回 顶 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 施工单位：山河建设集团有限公司
编制日期：2016年6月8日 一、工程概况 本工程为1栋42层的框剪结构写字楼，2栋32层商住楼，现拟在1#楼共安装一台施工升降机，A,B栋各安装一台施工升降机以满足现场施工需要及现场施工垂直运输的要求。因施工升降机计划安装在地下室顶板上，特制订本地下室回顶方案如下。（本工程取1#楼最高，最不利因素取值） 二、施工升降机技术方案 1、施工升降机基本参数 施工升降机型号：SC200/200；吊笼形式：双笼； 架设总高度：180m；标准节长度：1.508m； 底笼长：5.3m；底笼宽：4.2m； 标准节重：190kg；外笼重：1200kg； 单个吊笼重: 945kg；吊笼载重：2000kg； 施工升降机安装在地下室顶板上，顶板底用满堂钢管架进行加固处理，满堂钢管架应经受力计算后进行搭设。考虑到动荷载、自重误差及风荷载对基础的影响，取荷载系数n=2.1。同时应能承受施工升降机工作时最不利条件下的全部荷载，加固后的总受力必须能承受的最大荷载不得小于P =吊笼重+护栏重+标准节总重+对重体重+额定载荷重）*2.1=｛（2*945）+1200+（120*190）+2*1800+2*2000｝*2.1≈70329㎏=689.3KN。 2、回顶搭设方案： 根据施工升降机厂家提供的使用说明书得知总荷载为690KN，基础尺寸为4000×6000mm，因此加固范围为4500×6500mm，由此地下室顶板承担的总荷载为总荷载为23.59 kN/m2此荷载由施工升降机底部4500×6500范围的楼板承担，而根据结构设计地下室顶板施工荷载为5KN/m2，故需要在楼板下面设置钢管支撑，钢管支撑采用螺栓底座（钢定托）顶紧，按400mm纵横间距设置立杆，纵横向水平间距400，高度方向步距h=1000mm 加设水平方向拉杆。 3、地下室顶板支撑架计算书： （1）计算依据： 钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范。《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》（2）设计选型： 地下室顶板在1#楼施工升降机基础底部采用钢管脚手架回顶的方式以保证板使用安全。钢管脚手架间距纵横为400×400mm，步距为1000mm，45mm×95mm方木，钢管顶托顶紧。考虑到地下室顶板的使用安全，将施工升降机位置的最大荷载放大至50.0 kN/m2进行验算。
碧桂园.项目一标段车库回顶施工方案
目录 一、编制说明及依据 (3) 1.1编制说明 (3) 1.2编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 2.1工程基本概况 (3) 2.2施工道路及堆场布置 (4) 2.3地下车库顶板加固概况 (5) 2.4允许驶入顶板通道的车辆荷载信息 (7) 2.5、地下车库设计允许承载力计算 (8) 2.6施工道路荷载验算： (8) 2.7立杆受压应力及稳定性的计算 (10) 2.8、材料堆场荷载验算： (10) 三、临时加固支撑架搭设 (11) 3.1、支撑架构造要求 (11) 3.2、支撑架搭设质量要求 (12) 3.3、支撑体系施工方法 (14) 四、支撑架安全管理 (15) 4.1、支撑架施工管理机构 (15) 4.2、支撑架的安全管理制度 (16) 4.3、支撑架的安全管理措施 (16) 4.4、支撑架的安全施工措施 (17) 4.5、道路使用安全管理措施 (18) 五、附件（车辆技术参数） ..................................................................................................... 错误！未定义书签。
一、编制说明及依据 1.1编制说明 本工程地下室施工完成后，因现场场地限制，后期工程部分施工道路主要材料的转运以及混凝土浇筑部分回填土运输等需要在地下室顶板上进行。考虑结构安全，需对部分顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑，顶部采用可调支托支承。为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制本加固专项施工方案。 1.2编制依据 1、武陟碧桂园项目施工图纸（结构总说明） 2、武陟碧桂园项目施工组织设计 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002，2011版）； 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2011）； 5、《建筑结构荷载规范》（GB0009-2012）； 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 7、《建筑工程模板施工手册》中国建筑工业出版社（第二版）； 8、《建筑施工手册》（第五版）； 9、品茗施工安全计算软件； 10、混凝土搅拌车、泵车技术参数。 二、工程概况 2.1 工程基本概况 1、工程名称：武陟碧桂园项目 2、建设单位：武陟碧玺置业有限公司 3、设计单位：广东博意建筑设计院有限公司 4、监理单位：河南建威工程管理咨询有限公司 5、施工单位：河南宝盈建设集团有限公司 6、工程地点：武陟县农信大道与龙源路交叉口
丽丰凯旋门5#办公楼,3#、8#、11#、12#、16#、17#、22#住宅楼及地下车库(一期)项目工程 施 工 电 梯 回 顶 专 项 方 案 阜阳市天昊建筑工程有限公司 2018年7月20日 一、工程概况 工程名称:丽丰凯旋门5#办公楼,3#、8#、11#、12#、16#、17#、22#住宅楼及地下室工程地址:本工程位于阜阳市阜王路与八里松路交叉口东北角。
建设单位:阜阳丽丰置业有限公司。 监理单位:合肥工大建设监理有限责任公司。 设计单位:安徽寰宇建筑设计院。 勘察单位:安徽省金田建筑设计咨询有限责任公司 施工单位:阜阳市天昊建筑工程有限公司 该工程建筑面积、层数、建筑高度等参数如下: 建设规模:本工程由阜阳丽丰置业有限公司开发建设,安徽寰宇建筑设计院设计。本工程设计建筑使用年限50年,耐火等级高层为一级,洋房为二级,屋面防水等级Ⅰ级,抗震设防裂度7度。该工程建筑面积、层数、建筑高度等参数如下: 建设规模:凯旋门一期工程,包含十个单体:5#为办公楼、3#、8#、11#、12#、16#、17#、22#楼均为住宅楼,地下车库(一期)工程,总建筑面积约:115000㎡,其中地下车库建筑面积为:28696、90㎡,结构形式为:剪力墙结构,地下一层带夹层,地上11-27层,基础平板式筏基础, 框架剪力墙结构。 3#楼总建筑面积5899、40㎡,地上11层,地下一层带夹层,基底面积:568、81㎡,建筑高度:32、75m。 5#楼总建筑面积 20329、03㎡,地上18层,地下一层带夹层,基底面积:1062、88㎡,建筑高度:73、15m。 8#楼总建筑面积6397、82㎡,地上11层,地下一层带夹层,基底面积:656、57㎡,建筑高度:32、75m。 11#楼总建筑面积6429、29㎡,地上11层,地下一层带夹层,基底面积:656、57㎡,建筑高度:32、75m。 12#楼总建筑面积10158、76㎡,地上24层,基底面积:513、23㎡,建筑高度:71、2m。 16#楼总建筑面积10680、47㎡,地上24层,,基底面积:541、44㎡,建筑高度:71、3m。 17#楼总建筑面积11457、64㎡,地上27层,,基底面积:511、62㎡,建筑高度:79、75m。 22#楼总建筑面积11457、64㎡,地上27层,,基底面积:511、62㎡,建筑高度:79、75m。 结合现场实际情况,施工电梯安装于地下室顶板上,由于地下室顶板荷载不能满足安装电梯要求,因此对顶板底用满堂钢管架进行加固处理,满堂钢管架应经受力计算后进行搭设,加固施工
地下车库顶板支撑加固方案 一、项目概况： 中山剑桥郡花园六区二期1-2幢和四期3-4幢高层住宅及地下车库土建、水电安装工程，工程建设地点：中山市西区翠景道17号；属于框剪结构；地上层数：32-33层；地下层数：2层；层高：首层标高5.3m，二层标高3.6m;标准层高2.9m。工程总建筑面积：84190.44㎡；总工期：730天。 本工程由中山市雅居乐雍景园房地产开发有限公司投资建设，广东中山建筑设计院股份有限公司设计，广东中火炬监理咨询有限公司监理，红阳建工集团有限公司组织施工；由郝钢担任项目经理，陈忠福担任技术负责人。 项目地下车库顶板已经施工完成。因甲方提前覆土及绿化，施工需要项目现场需要迁移到地下室顶板上，为了满足施工运输和顶板安全需要，场地迁设前需要对地下车库混凝土顶板进行必要验算，如不满足施工荷载要求，需要对顶板进行必要支顶加固。 重型机械设备的行走，按车辆荷载（含自重）为60吨，轮胎左右间距2.9m，前后轴距4.45m，每个后轮的集中压力为Q1=20吨，每个前轮的集中压力为Q2=10吨。针对现场情况对地下室顶板的内力及承载能力进行验算。 已知，地下一层基础持力层为第②层粘土层，承载力特征值为Fa=150KPa，地下二层基础持力层为第③层粘土层，承载力特征值为Fa=180Kpa； 地下车库顶板可变荷载标准值按Q3＝10.0KN/m2设计； 地下车库顶板静荷载取值按Q4＝1.6x18 = 28.8KN/m2 地下室顶板厚400mm，混凝土现浇无梁楼盖体系，混凝土强度等级C30，框架柱550 mm×550mm，混凝土强度等级为C40。 二、加荷后内应力计算： 加荷方式验算按两种模型考虑，一种是重载车辆作用于板跨中间（如下图1）的计算模型，另一种是重载车辆后轮作用于跨中（如下图5）的计算模型。通过建模分别计算出各种形势下所产的内应力，然后确定出：跨中板带最大弯矩、跨中板带最大剪力、柱帽处最大负弯矩、柱帽处最大剪力。 内力分析采用Midas/Gen软件，建立3×3无梁板区格，并考虑柱帽处厚度变化。每个区格尺寸8m×8m，按0.5m×0.5m的尺寸划分单元。重车荷载简化为4个集中荷载，两个前轮竖向荷载分别是10吨（100KN），两个后轮竖向荷载分别是20吨（200KN）。荷
目录 一、编制说明及依据 (2) 1.1编制说明 (2) 1.2编制依据 (2) 二、工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2地下室顶板回顶概况 (3) 三、施工准备 (3) 3.1材料准备 (3) 3.2技术准备 (4) 四、回顶加固支撑体系设计 (5) 4.1设计荷载 (5) 4.2设计架体 (6) 五、后浇带回顶设计 (6) 六、搭设要求 (9) 5.1地基 (9) 5.2操作工艺 (9) 5.3施工要求 (9) 七、回顶计算 (10) 八、安全文明施工措施 (11) 6.1管理制度 (11) 6.2施工措施 (12)
一、编制说明及依据 1.1编制说明 由于本工程地下室出零以后需在地下室顶板布置加工场地及环形道路，考虑顶板结构承载力现在未达到设计要求，需对加工场地及环形道路处顶板进行回顶加固。 1.2编制依据 1、成都中粮锦云项目相关施工图纸 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 4、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 5、《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011) 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 7、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 8、《建筑施工手册》（第五版） 9、关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知——建质[2009]87号 10、国务院393号《建设工程安全生产管理条例》
二、工程概况 2.1工程概况 序号项目内容 1 工程名称****项目施工总承包工程 2 工程地址成都市 3 建设单位成都**置业有限公司 4 设计单位成都**设计有限公司 5 监理单位四川***有限责任公司 6 监督单位成都市安监站 7 施工总承包单位*****（集团）有限公司 8 施工主要分包单位四川***劳务有限责任公司重庆***有限责任公司 9 基本情况 工期质量目标 618日历天四川省结构优质工程 10 工 程 概 况 建筑规模总建筑面积253735.45㎡ 标高地下室±0.000对应绝对标高502.600m，其余详各主楼说明 建筑功能 5栋高层住宅楼（1#、2#、4#、5#、9#），8栋小高层住宅 楼（11#~17#），8栋多层商业楼（3#、6#、7#、8#、18~21#） 及相应的地下室 2.2地下室顶板回顶概况 由于在地下室顶板上设置加工区堆放钢筋原材，因此对地下室顶板进行加 固，加固时间为结构施工阶段，自2014年5月顶板砼养护达到设计强度至2015年1月结构施工完成，加固采用钢管扣件式脚手架支撑体系，具体加固区域详见附图：地上施工阶段平面布置图,地下室顶板内阴影区域为拟加固区域。 三、施工准备 3.1材料准备 地下室回顶施工所需木方、架子管等材料按施工部位提前进场，堆放整齐备用。工程用钢管、木方及扣件等材料进场应有产品质量证明文件、质量检验报告，并由现场材料员对材料的尺寸、表面质量和外形进行检查验收。钢管、扣件等材料进场均须按照国家现行标准抽取试样做相关性能试验，合格后方能使用。 3.1.1 钢管 采用φ48.3 ×3.6mm钢管。 1、钢管采用焊接钢管其材性应符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）中的Q235-A级钢的规定。 2、钢管采用外径48.3mm、壁厚3.6mm的焊接钢管,钢管端部切口平整。
目录 一、编制说明及依据 (3) 1.1编制说明 (3) 1.2编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 2.1工程基本概况 (3) 2.2施工道路及堆场布置 (4) 2.3地下车库顶板加固概况 (6) 2.4允许驶入顶板通道的车辆荷载信息 (8) 2.5、地下车库设计允许承载力计算 (8) 2.6施工道路荷载验算： (9) 2.7立杆受压应力及稳定性的计算 (10) 2.8、材料堆场荷载验算： (10) 三、临时加固支撑架搭设 (11) 3.1、支撑架构造要求 (11) 3.2、支撑架搭设质量要求 (12) 3.3、支撑体系施工方法 (14) 四、支撑架安全管理 (16) 4.1、支撑架施工管理机构 (16) 4.2、支撑架的安全管理制度 (16) 4.3、支撑架的安全管理措施 (16) 4.4、支撑架的安全施工措施 (18) 4.5、道路使用安全管理措施 (18) 五、加固支撑架附图 (20) 5.1加固支撑立杆平面图： (20)
5.2加固支撑竖向剪刀撑投影平面图： (20) 5.3加固支撑架立面图： (20) 5.4加固支撑架1-1剖面图： (20) 5.5加固支撑架2-2剖面图： (20) 5.6加固支撑架3-3剖面图： (20) 5.7加固支撑架4-4剖面图： (20) 5.8加固支撑架5-5剖面图： (20) 5.9板底加固支撑详图： (20) 5.10梁底加固支撑详图： (20) 5.11地下车库顶板加固支撑可调支托详图： (20) 5.12地下车库顶板加固支撑架与已有结构拉结详图： (20) 5.13地下车库顶板后浇带部位加固支撑详图： (21) 六、附件（车辆技术参数） (21)
车库顶板回顶支撑施工方案报审表 工程名称：窦官车辆段物业开发一期工程编号：
车库顶板回顶支撑方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁十二局集团建筑安装工程有限公司窦官车辆段物业开发一期工程项目部二〇一七年八月十四日
目录 第一章工程概况 0 第二章编制说明及依据 0 一、编制说明 0 二、编制依据 0 三、设计数据 (1) 第三章施工进度计划 (1) 第四章施工准备与资源配置计划 (1) 一、材料准备 (1) 二、人员准备 (2) 架体搭设操作必须由架工搭设，架工必须持证上岗。搭设前必须由技术、安全部门对操作人员进行技术交底及安全交底。交底必须以口头形式和书面形式同时进行，并且有交底人和被交底人的签字。 (2) 三、施工现场平面布置 (2) 第五章计算书 (2) 一．楼板承载力验算 (2) 二、梁支撑架计算 (3) 三、板支撑计算 (12)
第一章工程概况 窦官车辆段物业开发一期工程位于贵州省贵阳市观山湖区金朱西路南侧。建筑结构类型为异形柱框架结构/异形柱框架剪力墙结构，抗震设防烈度为六度，抗震等级为三/四级，场地类别为II类，房屋设计使用年限50年。本工程最大建筑高度26.4米，最多单位工程层数为地上8层，地下1层，占地面积约为8644.77平方米，总建筑面积73123.8平方米,其中计容面积约50000㎡，地下室部分23000㎡，包含7+1洋房、叠拼洋房、联排洋房，最大单体建筑面积（不含住宅的地下室面积）约为16330㎡。 本工程为A05地块北侧一期工程的地下车库。本工程为框架柱、剪力墙结构,抗震设防烈度为6度;建筑设计使用年限为50年。本工程主要使用功能:地下停车场。建筑层高:4.6m，建筑面积为：23000㎡。 第二章编制说明及依据 一、编制说明 为了保证窦官车辆段物业开发一期工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。同时也为了尽早完成车库主体结构施工，保证后期绿化尽快入场，绿化进场后也需在车库顶板进行施工，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。施工期间的荷载远大于设计活荷载，为避免荷载超量，引起结构板开裂，需对材料堆场位置、施工道路及施工升降机部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。 二、编制依据
精心整理 明发锦绣华城 地下车库顶板行车道支撑方案 一、项目概况： 沈阳明发锦绣华城项目地下车库顶板已经施工完成。因施工需要项目现场需要迁移到地下室顶板上，为了满足施工运输和顶板安全需要，场地迁设前需要对地下车库混凝土顶板进行必要验算，如不满足施工荷载要求，需要对顶板进行必要支顶加固。 ，前 吨。 1）的 各 20吨（ 图2 重车作用在跨中时X方向的弯矩图 （跨中最大正弯矩105 KN/m；柱帽最大负弯矩725 KN/m ） 图3 重车作用在跨中时Y方向的弯矩图 （跨中最大正弯矩852 KN/m ；柱帽最大负弯矩683 KN/m ） 图4 重车作用在跨中时的剪力图
（跨中板带处最大剪力274KN/m 柱帽根部处最大剪力1005KN/m） 图5 后轮位于跨中的计算模型 图6 后轮位于跨中时X方向的弯矩图 （跨中最大正弯矩112 KN/m ；柱帽最大负弯矩728 KN/m ） 图7 后轮位于跨中时Y方向的弯矩图 。
。1m a s=27mm；a s／=37mm；fy = fy／=360N/ mm2 As=8×72×π=1231 mm2；As／=4×72×π=615 mm2 h0 =H－a s = 400－27＝373 mm 按照规范公式，混凝土受压区高度： α1f c bx = f y A s－f'y A's 由于混凝土强度小于C80，故，α1=1.0
所以， 1.0×14.3×1000×x=360×1231－360×615 x=15.5mm 按照规范公式，正截面的混凝土极限压应变： εcu=0.0033－(f cu,k－50)×10-5 由于正截面混凝土处于非均匀受压状态，故取εcu＝0.0033 根据规范相对界限受压区高度： x ≤ξb h0 βh=(800/h0)1/4 ＝(800/800)1/4=1 C30混凝土轴心抗拉强度设计值 f t=1.43N/mm2， 跨中板带斜截面的受剪承载力允许值为： [V]＝0.7βh f t bh0=0.7×1×1.43×1000×373=373.4KN/m （三）柱上板带正截面受弯承载力 垂直板带方向：板面配（2C14+C14）@250，板底配C14@120；沿着板带方向：板面配C16@250，板底配C16@100。
目录 1编制说明及依据........................................................................................................................ 错误!未定义书签。 编制说明 ..................................................................................................................... 错误!未定义书签。 编制依据 ..................................................................................................................... 错误!未定义书签。2工程概况.............................................................................................................................. 错误!未定义书签。 工程简介 ..................................................................................................................... 错误!未定义书签。 临时施工道路布置原则 (2) 地下室顶板概况 (2) 荷载概况 (2) 3施工准备 (4) 材料准备 (4) 4加固支撑体系设计 (4) 板下支撑体系设计 (5) 梁下支撑体系 (5) 5支撑体系施工工艺及施工方法 (5) 支撑体系施工方法 (5) 6支撑架搭设质量要求 (6) 7安全文明施工措施 (7) 施工安全注意措施 (7) 地下室顶板行车安全事项 (8) 8计算书 (8)
地下车库顶板加固 方案
滨河壹号小区3#楼物料提升机 地下车库顶板加固方案 编制单位：济南金国瑞建筑安装工程有限 公司滨河壹号项目部 编制时间; 3月23日 目录
一、编制依据 (1) 二、工程概述 (2) 三、物料提升机技术要求 (3) 四、结构层支撑措施 (4) 五、结构层支撑复合验算 (5) 六、钢管构架顶撑技术要求 (6) 七、附图 (7)
一、编制依据 ⑴《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130- , 《建 筑施工模板安全技术规范》 JGJ162- 。 ⑵《简明施工计算手册》（中国建筑工业出版）。 ⑶山东协友机械有限公司生产的SS100/100.6物料提升机说明 书。 ⑷滨河壹号小区3#楼及1# B区车库工程施工图纸。 二、概述： 滨河壹号小区3#小高层住宅楼物料提升机的安装位置，根据现场情况需设置在180mm厚的地下车库（1#车库B区1#和3#楼之间）顶板上。考虑到地下车库顶板设置有800mm宽的沉降后浇带，物料提升机基座附近的后浇带需先行浇筑封闭。 为确保地下车库结构安全，在物料提升机基座区域地下车库顶板下，设置钢管结构顶撑，防止结构变形过大。 三、物料提升机技术要求： 本项目物料提升机采用山东协友机械有限公司（生产厂家）生产的SS100/100.6物料提升机，提升机使用说明中，地耐力要求不低于80KPa（80KN/㎡）,根据设计单位提供的地下车库顶板承载力为32KN/㎡。地下车库顶板不能满足要求。 四、结构层支撑措施： 为确保地下车库顶板结构安全及物料提升机正常运行，在地下车库顶板底部采用钢管构架顶撑对物料提升机关键承载部位的
百悦尚城22栋、23栋、24栋、25栋、26栋、27栋、28栋、2号地下车库工程 地下室顶板回顶专项施工方案 工程名称：百悦尚城22栋、23栋、24栋、25栋、 26栋、27栋、28栋、2号地下车库工程工程地点：东莞市南城区东莞大道666号 施工单位：深圳市建设（集团）有限公司 编制单位：深圳市建设（集团）审核单位：深圳市建设（集团）有限公司有限公司 百悦尚城项目部 编制人：审核人： 技术负责人：审定人： 编制日期：年月日审核日期：年月日
人货施工梯基础方案目录 目录 一、编制依据 (1) 1、施工图纸 (1) 2、主要规范、规程 (1) 二、工程概况 (1) 1、工程概况表 (1) 2、建筑、结构概况 (2) 3、回顶施工区域概况： (2) 4、设计总体思路 (2) 三、施工部署 (3) 1、组织架构 (3) 2、施工准备 (3) 四、回顶设计 (3) 五、施工安全措施 (7) 1、材质及其使用的安全技术措施 (7) 2、搭设的安全技术措施 (7) 3、拆除的安全技术措施 (8) 附图1：回顶施工区域总平面布置图 (8) 附图2：卸荷钢管支撑平面布置图 (8) 附图3：卸荷钢管支撑正、侧立面图 (8)
一、编制依据 1、施工图纸 百悦尚城22栋、23栋、24栋、25栋、26栋、27栋、28栋、2号地下车库工程建筑、结构施工图纸 2、主要规范、规程 （1）《建筑施工安全技术规范》(JGJ130-2001) （2）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） （3）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （4）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） （5）《建筑施工手册》（第四版） （6）《简明施工计算手册》（第三版） （7）《建筑施工脚手架实用手册》 （8）《建筑施工安全设施计算书编制范例》 （9）《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 二、工程概况 1、工程概况表 工程名称百悦尚城22栋、23栋、24栋、 25栋、26栋、27栋、28栋、 2号地下车库 建设地点 东莞市南城区东莞 大道666号 建设单位东莞市鸿景房地产有限公司勘察单位广东省韶关地质工 程勘察院 设计单位深圳市华森建筑与工程设计 顾问有限公司 监理单位 深圳市长城建设监 理有限公司 总包单位深圳市建设（集团）有限公司主要分包单位 建筑面积69894.14平方米 百悦尚城22栋、23栋、24栋、25栋、26栋、27栋、28栋工程为多层和高层住宅,共七栋,其中22栋为16层,23～24为10层,25栋为8层，26～28栋为18层。2号地下室为地下负一层。本工程总占地面积27493.891平方米，总建筑面积69894.14平方米，其中地下室一层，地下室面积为15615平方米。 各单体设计相对标高±0.000相当于绝对标高如下：22栋±0.000相当于绝对
车库顶板行车区域支撑补强方案
明发锦绣华城 地下车库顶板行车道支撑方案 一、项目概况： 沈阳明发锦绣华城项目地下车库顶板已经施工完成。因施工需要项目现场需要迁移到地下室顶板上，为了满足施工运输和顶板安全需要，场地迁设前需要对地下车库混凝土顶板进行必要验算，如不满足施工荷载要求，需要对顶板进行必要支顶加固。 重型机械设备的行走，按车辆荷载（含自重）为60吨，轮胎左右间距2.9m，前后轴距4.45m，每个后轮的集中压力为Q1=20吨，每个前轮的集中压力为Q2=10吨。针对现场情况对地下室顶板的内力及承载能力进行验算。 已知，地下一层基础持力层为第②层粘土层，承载力特征值为Fa=150KPa，地下二层基础持力层为第③层粘土层，承载力特征值为Fa=180Kpa； 地下车库顶板可变荷载标准值按Q3＝10.0KN/m2设计； 地下车库顶板静荷载取值按Q4＝1.6x18 = 28.8KN/m2 地下室顶板厚400mm，混凝土现浇无梁楼盖体系，混凝土强度等级C30，框架柱550 mm×550mm，混凝土强度等级为C40。 二、加荷后内应力计算： 加荷方式验算按两种模型考虑，一种是重载车辆作用于板跨中间（如下图1）的计算模型，另一种是重载车辆后轮作用于跨中（如下图5）的计算模型。经过建模分别计算出各种形势下所产的内应力，然后确
定出：跨中板带最大弯矩、跨中板带最大剪力、柱帽处最大负弯矩、柱帽处最大剪力。 内力分析采用Midas/Gen软件，建立3×3无梁板区格，并考虑柱帽处厚度变化。每个区格尺寸8m×8m，按0.5m×0.5m的尺寸划分单元。重车荷载简化为4个集中荷载，两个前轮竖向荷载分别是10吨（100KN），两个后轮竖向荷载分别是20吨（200KN）。荷载组合=1.2
目录 1编制说明及依据 (1) 1、1 ............................................................................................................................ 编制说明 1 1、2 ............................................................................................................................ 编制依据 1 2工程概况 (2) 2、1 ............................................................................................................................ 工程简介 2 2、2 .................................................................................................... 临时施工道路布置原则 2 2、3 ................................................................................................................ 地下室顶板概况 2 2、4 ............................................................................................................................ 荷载概况 2 3施工准备 (4) 3、1 ............................................................................................................................ 材料准备 4 4加固支撑体系设计 (5) 4、1 ............................................................................................................ 板下支撑体系设计 5 4、2 .................................................................................................................... 梁下支撑体系 5 5支撑体系施工工艺及施工方法 (5) 5、1 ............................................................................................................ 支撑体系施工方法 5 6支撑架搭设质量要求 (6) 7安全文明施工措施 (7) 7、1 ............................................................................................................ 施工安全注意措施 7 7、2 ................................................................................................ 地下室顶板行车安全事项 8 8计算书 (8) 附图:
目录 一、编制依据及说明 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工总体安排 (3) 四、施工准备 (3) 五、材料要求 (4) 六、模板及支撑方案设计 (5) 七、支撑搭设要求 (7) 八、施工过程中的注意事项 (9) 九、模板的拆除 (9) 十、支撑体系的安全应急救援预案 (9)
一、编制依据及说明 1、编制依据 （1）地下车库施工图及施工现场实际情况。 （2）本项目施工组织设计。 （3）《建筑施工手册(第四版)》。 （4）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）》。 （5）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） （6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （7）《钢管脚手架扣件》（GB 15831-2006） （8）《混凝土模板用胶合板模板（GB/T17656-1999）》 2、编制说明 本方案仅为地下车库厚大顶板、柱帽的模板支撑体系的专项施工方案，地下车库的墙体及框架柱模板设计另见《地下车库模板分项工程施工方案》。 地下车库的墙体及顶板砼采用一次性浇筑成型的施工工艺，框架柱采用分两次浇筑成型：第一次浇筑至柱帽底，第二次浇筑到位，便于顶板竖向支撑立杆可与其固结牢固，以增加整体刚度。 二、工程概况 1、工程名称：河北高碑店杉浩?幸福汇19A地下车库 2、工程地址：河北省高碑店市黄辛庄，世纪大街南侧，文明路东侧 3、建设单位：河北杉浩房地产开发有限公司 4、监理单位：高碑店佳诚工程建设监理有限责任公司 5、设计单位: 中国建筑科学研究设计院 6、施工单位：北京杉浩建设开发集团有限公司 7、建筑层数：19A地下车库为单层 8、结构类型： 基础：独立柱加防水板基础
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (2) 4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算 (4) 5、回顶架体搭设及拆除 (7) 6、钢管加固支撑的检查 (9) 7、安全注意事项 (9)
车库顶板行车通道回顶施工方案 一、编制依据 1、本工程施工图纸 2、本工程施工组织设计 3、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》【建制[2009]87号文】 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》(JGJ130-2011) 5、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规》（JGJ166－2008） 6、建筑施工计算手册 7、《建筑结构荷载规》GB50009-2001 8、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 9、本工程的实际情况 二、工程概况 本工程位于市大武口区，南接规划路，东临隆湖大道，北临山水大道，西临学院路。 本工程项目名称为市理工学院校前A区改造工程地下车库，主要使用功能为汽车库、消防控制室、变配弱电间、生活水箱间、换热站，地下车库柱网轴线间距大部分为8100mm，柱截面尺寸主要为500×500mm。 由于现场施工需要，5#、7#楼基础砂夹石回填工程需从地下车库A2、B2区顶板过车（包括土方车、压路机、铲车）。 经现场勘察后，为满足现场施工需要，现选取地下车库 13-14/P-S,13-14/F-L区顶板中间作为行车通道，顶板回顶围见附图。 地下室层高为4.0m，板底净高为3.7m（局部3.65m），混凝土顶板厚300mm （局部350mm）。 三、施工部署 1、项目人员安排 工序分工及责任情况，如下：
3 现场经理开清全面负责现场管理、工程进度工作、施工协调、调度 4 技术员龚哲负责本方案的编制和交底。现场施工技术指导 5 质检员吴水华负责现场实施质量检查 6 安全员褚桂朋负责项目安全工作 7 工长何方贵负责施工现场的生产及协调 8 工长朱江华负责施工现场的生产及协调 2、施工方案设计 在道路位置处做回顶，回顶满堂脚手架，脚手架搭设参数如下： 2.1、支架搭设高度：地下车库底板存在局部降板，回顶架体高度分别为 3.65m、3.7m。 2.2、车库顶板上行车道路部位进行回填土，回填素土，压实系数不小于 0.94，回填高度为1m。回顶区域为地下车库13-14/P-S,13-14/F-L区。临边防 护参照安全注意事项章节中所示。具体见下图所示： 回填车库顶板上行车道路剖面示意图
天津东壹区110地块东区北标段地下车库顶板回顶方案 编制人： 审核人： 批准人：
目录 1编制说明及依据 (1) 1.1编制说明 (1) 1.2编制依据 (1) 2工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2临时施工道路布置原则 (2) 2.3地下室顶板概况 (2) 2.4荷载概况 (2) 3施工准备 (3) 3.1材料准备 (3) 4加固支撑体系设计 (4) 5支撑体系施工工艺及施工方法 (5) 5.1支撑体系施工方法 (5) 6支撑架搭设质量要求 (5) 7安全文明施工措施 (6) 8 计算书 (8)
1 编制说明及依据 1.1 编制说明 东一区110地块东区地下车库施工完成后，因本工程特点及现场场地限制，主体结构施工时主要材料的转运（钢管、方钢）、钢筋加工场及钢筋原材材料堆场（汽车吊）、混凝土浇筑（泵车、罐车）需要在地下车库顶板上进行。根据现场施工实际要求，结合总平图规划合理设置主体阶段施工道路，位置详附图。考虑结构安全，需对作为施工道路部分的车库顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑。为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制此加固专项施工方案。现阶段地下车库未全部施工完，先进行回顶一部分，待后续地下车库完成后同此方案进行回顶。 1.2 编制依据 2 工程概况 2.1 工程简介 东一区110地块东区工程位于天津滨海津塘四号路以北、太湖路以东、第一大街以南，总建筑面积：217665.33㎡，其中地上面积为164395.11平方米，地下面积为53294.19平方米。地上19幢单体。地下车库单层面积：37454.97平方米，为框架结构体系，顶板采用带柱帽的无梁楼盖，底板采用带柱墩的平板式筏形基础。 序号 类别 名称 编号 1 国标 建筑工程施工质量验收统一标准 （50300-2013） 2 国标 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2015） 3 国标 《混凝土结构工程施工规范》 （GB50666-2011） 4 行标 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》 （JGJ130-2011） 5 行标 《建筑施工模板安全技术规范》 （JGJ 162-2008） 6 国标 《建筑结构荷载规范》 （GB50009-2012） 7 行标 《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59-2011） 8 国家 《建筑工程模板施工手册》 中国建筑工业出版社 （第二版） 9 国家 《建筑施工手册》 （第四版） 东一区110地块东区工程相关施工图纸 东一区110地块东区工程施工组织设计
地下室顶板回顶方案 编制： 初审： 审核（工程技术部）： 批准： 团 有 司 集 公 限 建 筑 深 市 圳 城 鹏 工程项目部 二○一四年八月二十日 目录 目录 (1)
一、工程概况 0 二、编制依据 (1) 三、施工部署 (1) 1、施工准备： (1) 2、劳动力准备 (1) 3、钢筋加工厂支撑体系 (2) 四、钢筋加工厂荷载计算 (2) 五、钢管支撑架验算 (3)
地下室顶板回顶方案 一、工程概况 工程名称： 建设地点： 建设单位：深圳市万联嘉投资发展有限公司 设计单位：深圳市筑博工程设计有限公司 施工单位：深圳市鹏城建筑集团有限公司 监理单位：深圳市邦迪工程顾问有限公司 本工程位于深圳市龙岗区,东面为规划小学，南临松石路，西面是自然山体公园，北面为G06101-0227号宗地，项目总用地面积，建筑面积97493m2。地块呈长方形，南北最长约为231米，东西最宽约为189米，属低山丘陵地貌，地块内部高差明显，南高北低，高差约15米。 本工程包括六栋高层住宅（1-6栋）,一栋垃圾收集站（7栋），附设一层架空层或商业，地下设一层地下室；其中6栋塔楼部分为住宅，下设商业、社区健康服务中心、管理用房、社区居委会、社区服务站、社区警务室、文化活动室、公厕。1栋、2栋、3栋、6栋层数均为32层，建筑高度米；4栋、5栋层数均为30层，建筑高度米；7栋层数为1层，建筑高度5米。结构类型采用钢筋混凝土剪力墙结构，局部设框支梁转换。
因施工场地条件限制，为了更有效的利用场地以便施工，将在地下室顶板上布置两个钢筋加工厂及若干个钢管、木方、模板材料临时堆场，面积均为24m*10m=240㎡，对地下室顶板增加了荷载，为不影响结构质量，我项目部将采用满堂架支撑。加工厂、材料堆场具体位置详见施工平面布置图（附件1）。下面主要以钢筋加工厂回顶体系进行验算。 二、编制依据 1、主要建筑施工规程、规范、标准图集 2、工程结构施工图 3、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 4、PKPM安全计算软件 三、施工部署 本工程地下室为无梁楼盖板。 1、施工准备： 主要材料为顶托、钢管、扣件等。 采用Φ×钢管（计算中以Φ48×钢管进行运算），应有产品质量合格证；其质量检验报告及其钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属拉抻试验方法》（GB/T228）的关规定，质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235—A级钢的规定。 钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道：钢管外径、壁厚、端面等的偏差应符合规范的规定：钢管必须有刷不锈漆。 新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证；旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须要换；新、旧扣件均应进行防锈处理。 2、劳动力准备