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图库存量大的弊病
（2）以销定进原则。以销定进的原则，是按照销售状况决定采购。
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图按平均需求量进货的缺点
一般地，把易磨损和易失效的零件或材料作为快流件，如离合器片、制动器片、制动总泵／分泵、橡胶密封件、三格、机油、轴承、油封、大小轴瓦、大修包、消声器、排气管、高压泵、柱塞、出油阀、前挡风玻璃、密封条、前后灯具、水箱、冷却散热网、万向节十字轴、雨刮片、火花塞、白金等.
有些零件经销商根据本公司配件销售量来区分快流件、中流件和慢流件，如把年销售量在25～50件的零件作为快流件，把年销售量在6～24件的零件作为中流件，而把年销售量在1～5件的零件作为慢流件。
也可根据汽车制造商推荐的零件流通级别来选择库存零件，如表所示，是日本五十铃推荐的配件级别。
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图汽车配件需求变化过程
图库存应对方案
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图到货周期
订货周期。国外订货周期一般为2～3个月(船运期货3个月，空运订天左右)，但空运件的价格是船运的两倍；国内订货周期则因地而异。月平均销量。必须掌握某种配件近6个月的销量情况。
配件流通级别。快流件的最低安全库存量为前6个月销量，中流件和
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图检查汽车配件包装是否完整二、收货后对汽车配件进行验收
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图外包装破损位置与配件破损位置是否相符
①汽车配件在铁路、公路交通运输部门承运前发生的损失和由于发货单位工作差错，处理不当发生的损失，由发货单位负责。
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图上海大众减震器的表面
）看文件资料。
首先要查看汽车配件的产品说明书，产品说明书是生产厂进一步向用户宣
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图外球笼的外星轮内腔
）看非使用面的表面伤痕。从汽车配件非使用面的伤痕，也可以分辨
还是非正规厂生产的产品。表面伤痕是在中间工艺环节由于产品相互碰撞留下的。
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图非使用面的表面伤痕
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汽车配件管理制度 为了加强配件及材料的管理，提高经济效益，特制订如下管理制度； 一、自觉遵守各项管理制度，积极学习业务知识，定期组织业务培训，坚守岗位，上班时间不准外出做私活，中午星期日要安排人员值班，仓库严禁闲杂人员入内。 二、配件部要及时保证修理厂维修所用各种配件，同时还要及时组织对外销售，和对外的各种订货。中心内修理部所用的配件，市内采购的必须在半天内完成，附近地区的当天要完成，超期一天，扣罚50元。 三、配件部要设立计划员，做好材料的计划工作，仓库的库存要合理。采购要有计划性，防止库存积压。工具采购，批量进货，总成件的采购要经经理副总经理审批。凡是盲目采购，造成积压的，要追究责任。 四、配件采购要有固定进货网点，因固定网点无货，需到其它点进货的，价格不能偏高。价格高于固定网点的，需先请示报价，经同意后方能购买。 五、严格进货检验手续，所有采购回来的配件，进库时必须核对数量、价格、质量，特别防止假货入库。发现假货和质量问题要追究责任。 六、修理工领料要派工单，由仓管员填写，领料人签名，总成或价值较大的配件要有厂部审批手续。 七、仓管员在发料时，应填写《发料单》，领料人必须在《发料单》上签章，仓管员凭领料人签认的《发料单》及时登记库存做帐，发料应与派工单核对。 八、严格执行交旧领新制度。领新料同时交回旧件，旧件必须编上号，贴上标签交回车主。 九、对二保车、大修车的消耗量要实行定量管理，大修车洗油最多10公斤，试车汽油最多10-20公斤，机油1-2罐（冷藏车增加1罐），砂布4张，锯片2条、发现多领、冒领要追究责任。 十、零配件的价格要合理，销售价不能超过市场价（与车主协商定价的另外），发现随便加价影响厂部信誉的要追究责任。
《汽车零部件识图基础》课程标准 一、课程信息 二、课程任务 要求学生能够熟练运用正投影法图示空间物体；能够掌握和贯彻国家新标准的有关规定，快速查阅工程图样中常用的国家标准；能够快速识读工程图样，弄清汽车零、部件结构、尺寸、技术要求，想象出该零、部件的三维图形；能够根据给定的三维图形正确绘制工程图样、标注尺寸、提出合理的技术要求；能够根据给定的汽车零、部件测绘出该零、部件的技术图纸。通过本课程的学习，可为后续汽车机械基础和专业课程的学习及发展自身的职业生涯打下必要的基础，是后续在生产管理及技术提升方面必备的基本技能。 三、课程目标 1.知识目标： 通过任务引领的项目活动，使学生具备本专业的高素质劳动者和中级技术应用性人才所必需的正投影理论、阅读和绘制机械图样的基本知识、基本方法和技能，培养学生空间想象和形象思维能力。
（1）掌握正投影法的基础理论和基本方法。 （2）掌握正确地使用绘图仪器画图，并具有一定的绘图技能和技巧。（3）能根据国家标准的规定，能识读和绘制正确的零件图和装配图。（4）培养和发展学生的空间想象能力，并且具有三维形体构思和思维能力。 2.能力目标： 具有识读中等复杂程度的零件图和装配图、绘制一般的零件图和简单装配图的基础能力。 3.素质目标： （1）培养耐心细致的工作作风和严肃认真的工作态度，为今后进一步学习和掌握专业知识打基础。 （2）培养学生爱岗敬业、团结协作的职业精神。 四、教学内容与教学要求 绪论 （一）教学目的 1. 明确课程目标与学习任务； 2.明确本课程主要内容与基本要求； 3.掌握学习本课程的方法。 （二）教学内容 1. 本课程的目标和学习任务； 2.本课程的主要内容与基本要求； 3. 本课程学习方法指导。 （三）小结 通过绪论部分的学习，应能了解学习本课程的目标、任务、内容及基本 要求、学习方法等。
第一章 概述 【学习目标】 1、掌握汽车配件的概念及分类 2、了解汽车配件行业的基本术语 3、熟练掌握并运用车辆识别代码 案例： 小李是一家配件销售公司的营业员，一次有一位顾客来购买某种车型的配件，正好公司缺货，无法满足要求。小李便 主动打电话帮顾客到处询问，终于查询到一家公司有货，便热情推荐顾客到另一家公司购买。顾客满意地走了，小李却受到同伴的指责，认为她有损公司的利益，因为她推荐的公司正是他们公司的主要竞争对手，根据这一问题，请回答下列问题： 小李的做法是否正确？你如何看待这个问题？ 第一节 汽车配件基础知识 一、汽车配件的概念及类别 （一）汽车配件的概念 汽车配件是指构成汽车整体的各单元的零部件及服务于汽车的所有消耗性材料。 （二）汽车配件的类别 1、按汽车配件在汽车上的功能分类 （1）汽车零部件 主要包括汽车发动机、底盘、电气系统的配件、车身及附件、维护工具等。 （2）汽车标准件 适用于汽车行业的标准件称为汽车标准件，它们具有互换性，如轴承、螺栓、垫圈、健、销等。
（3）汽车运行材料 如各种燃料，润滑油料，各种溶液（如制动液、冷却液等）及汽车轮胎等。 （4）汽车美容材料 主要指汽车内、外装饰用品，如车身保护蜡、全身坐垫套、脚踏垫、挂件、车内香水、玻璃贴膜、底盘装甲及车身封釉用品等。 2、按汽车配件的结构情况分类 （1）零件 是一个不可再拆卸的整体。又可分为汽车专用零件（如活塞、气门、半轴等）和汽车通用标准件（如轴承、螺栓、垫圈等）。 （2）合件 是指将两个以上的零件装成一体，起着单一零件的作用，如带盖的连杆、成对的轴瓦、带气门导管的缸盖等。合件的名称以其中的主要件而定名，例如，带盖的连杆定名为连杆。 （3）组合件 是指由几个零件或合件装成一体，但不能单独发挥某种功能，如离合器压板及盖、变速器盖等。有时也将组合件装成一体，但它与能单独发挥某一机构功能的总成件是有区别的。 （4）总成件 由若干零件、合件、组合件装成一体，能单独发挥某一项功能，如发动机总成、变速器总成等。 （5）车身覆盖件 由板材冲压、焊接成型，并覆盖汽车车身的零件称为车身覆盖件，如散热器罩、发动机罩、翼子板等。 3、按汽车配件的来源情况分类 （1）原厂汽车配件（原厂件） 也称为纯正件，是使用整车生产厂家的原厂商标的装车件。其质量好，服务体系完善，但价格高，一般由原厂售后服务部门进行区域调
汽车配件采购的业务流程 08汽车李超华 在充满竞争的21世纪，行政管理部门已经期望通过采购来降低成本，改进供应链质量,提出获取新技术的来源渠道，改善循环周期，使供应商进入产品和开发流程以及流水线作业中。而在本文中我就采购流程展开论述。 采购流程一般包括以下几方面。 第一，采购需求的产生。 汽车配件采购是由需求产生的这样就会产生采购目标，一般认为采购是对内部需求做出的反应，从而获取商品或服务。 在需求产生后就要对需求进行评估，评估订单需求是采购计划中非常重要的一个环节，只有准确地评估订单需求，才能为计算订单容量提供参考依据，以便制定出好的订单计划。它主要包括3个方面的内容：分析市场需求、分析生产需求、确定订单需求 （1）分析市场需求。市场需求和生产需求是评估订单需求的两个重要方面。订单计划不仅仅来源于生产计划，一方面，订单计划首先要考虑的是企业的生产需求，生产需求的大小直接决定了订单需求的大小；另一方面，制定订单计划还得兼顾企业的市场战略及潜在的市场需求等。此外，制定订单计划还需要分析市场要货计划的可信度。必须仔细分析市场签订合同的数量与还没有签订合同的数量（包括没有及时交货的合同）的一系列数据，同时研究其变化趋势，全面考虑要货计划的规范性和严谨性，还要参照相关的历史要货数据，找出问题的所在。只有这样，才能对市场需求有一个全面的了解，才能制定出一个满足企业远期发展与近期实际需求相结合的订单计划。 （2）分析生产需求。分析生产需求是评估订单需求首先要做的工作。要分析生产需求，首先就需要研究生产需求的产生过程，然后再分析生产需求量和要货时间。 （3）确定订单需求。根据对市场需求和对生产需求的分析结果，就可以确定订单需求。通常来讲，订单需求的内容是通过订单操作手段，在未来指定的时间内，将指定数量的合格物料采购入库。 当需求被确认，需求计划就会产生，这时就要制定采购计划表。一般采购计划表如下： 采购计划表 编号：CBEA/QF7.4-06工程名称：自购□，甲供□序号： 序号物资名 称 规格型号单位数量拟交付时间技术质量要求
《汽车结构认识》课程标准 一、概述 （一）课程性质 本课程是三年制中职、五年制高职汽车运用与维修专业的专业基础课程之一。（二）课程基本理念 1．以完成工作任务为目标，注重理实一体教学； 2．通过现场构件的辨识，对汽车各组成有感性的认识； 3．通过现场实物，明确各组成及部件之间的位置关系 （三）课程设计思路
2.学分和学时分配 本课程为考查科目，根据实践态度与项目考核综合评定，总学分为2学分，周课时为2学时，总课时为38课时，其中理论课时为4课时，实践课时为34课时。 3.对学生选课的建议 本课程为汽车专业入门知识，以引导激趣为主，建议在第一学年的第2学期设置。 二、课程目标 打破“学科本位型”的课程模式，以“实用”、“够用”为原则，建立“能力本位型”的课程模式。本课程以实践活动为主线，以学习者为中心，以顺利过渡到专业核心课程为前提，突出现场教学的作用，让学生与汽车各组成部件亲密接触，具备深刻印象。 创造出能发挥学生主动性的学习环境和学习资源条件，实现个性化教学。使学生有机会在一定程度上根据需要选择学习进度、学习资源和学习方法，并评价自己的学习成果。培养学生自主学习、协作学习和解决综合问题的能力，为学生在职业生涯中顺利进入汽车运用行业奠定良好发展基础。 （一）总目标 通过任务引领，项目驱动的活动，使学生培养专业兴趣，培养自主学习、团队协作学习能力，对汽车有初步和整体认识。 按照汽车的总体结构，在学生有了整体概念后，分别对汽车发动机、汽车底盘、汽车电气设备、汽车车身四大部分有具体的认识，了解整体件与组成件、主件与附件的结构特点与位置关系，并对各组成部件的材料、性能、作用有初步印象，同时将汽车新技术知识进行补充与融合，让师生共同对汽车结构知识与时俱进。 （二）具体目标 1．素质教学目标 （1）车间5S管理素质教育 （2）好学、勤记、多问的素质 2．知识教学目标 （1）汽车各总成结构的认识 （2）发动机各机构、系统的组成件结构认识 （3）底盘各系统的组成件结构认识
汽车配件采购的业务流程 08201131022 08汽车李超华 在充满竞争的21世纪，行政管理部门已经期望通过采购来降低成本，改进供应链质量,提出获取新技术的来源渠道，改善循环周期，使供应商进入产品和开发流程以及流水线作业中。而在本文中我就采购流程展开论述。 采购流程一般包括以下几方面。 第一，采购需求的产生。 汽车配件采购是由需求产生的这样就会产生采购目标，一般认为采购是对内部需求做出的反应，从而获取商品或服务。 在需求产生后就要对需求进行评估，评估订单需求是采购计划中非常重要的一个环节，只有准确地评估订单需求，才能为计算订单容量提供参考依据，以便制定出好的订单计划。它主要包括3个方面的内容：分析市场需求、分析生产需求、确定订单需求 （1）分析市场需求。市场需求和生产需求是评估订单需求的两个重要方面。订单计划不仅仅来源于生产计划，一方面，订单计划首先要考虑的是企业的生产需求，生产需求的大小直接决定了订单需求的大小；另一方面，制定订单计划还得兼顾企业的市场战略及潜在的市场需求等。此外，制定订单计划还需要分析市场要货计划的可信度。必须仔细分析市场签订合同的数量与还没有签订合同的数量（包括没有及时交货的合同）的一系列数据，同时研究其变化趋势，全面考虑要货计划的规范性和严谨性，还要参照相关的历史要货数据，找出问题的所在。只有这样，才能对市场需求有一个全面的了解，才能制定出一个满足企业远期发展与近期实际需求相结合的订单计划。 （2）分析生产需求。分析生产需求是评估订单需求首先要做的工作。要分析生产需求，首先就需要研究生产需求的产生过程，然后再分析生产需求量和要货时间。 （3）确定订单需求。根据对市场需求和对生产需求的分析结果，就可以确定订单需求。通常来讲，订单需求的内容是通过订单操作手段，在未来指定的时间内，将指定数量的合格物料采购入库。 当需求被确认，需求计划就会产生，这时就要制定采购计划表。一般采购计划表如下： 采购计划表 编号：CBEA/QF7.4-06工程名称：自购□，甲供□序号：
附件1.3 《汽车配件管理》课程标准 课程代码： 课程承担单位（部门）：教务处 合作单位（部门）：广州华维汽车服务有限公司 制定人：制定日期： 审核人：审核日期： 批准人：批准日期： 一、适用对象 中职三年级 二、适用专业 汽车整车与配件营销专业 三、课程性质 本课程是汽车整车与配件营销专业的专业核心课课程。 本课程是依据汽车整车与配件营销专业人才培养目标和相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的汽车营销师所需要的知识、技能、和素质目标的达成起支撑作用。在课程设置上，前导课程有《汽车配件营销》（），后续课程有《汽车零部件营销实训》（）。 四、课程目标 总体目标 通过课堂教学和企业实习活动，使学生能在借助教材、多媒体等资料以及与企业相关人员的学习、交流过程中，逐步掌握汽车维修相关法律法规和汽车维修质量管理、汽车维修质量检验基础知识、检验标准及汽车维修质量检验作业。通过对课程的学习与训练，使学生具备汽车维修质量管理方面的知识和技能；具备汽车维修质量检验基础知识；能够进行常见的维修质量检验工作。以及培养学生专业兴趣，增强团结协作的能力；培养学生诚实、守信、善于沟通和合作的品质，以及环保节能和安全操作意识。
1．知识目标 （1）能够识别汽车零配件编号的含义 （2）能够分析并解说汽车配件的各类及特性。 （3）能够熟练运用汽车配件管理知识。 2．技能目标 （1）会利用汽车零配件检索工具进行零部件检索。 （2）能根据汽车配件库存情况进行正确订货。 （3）能对汽车零配件进行正确库务管理（包括盘点、出货）。 （4）能对汽车零配件进行网络营销。 3．素质养成目标 （1）具有勇于创新、爱岗敬业的工作作风。 （2）具有较强的学习能力。 （3）具有较强的与他人合作的能力。 （4）具备职业敏感性。 4、证书目标 汽车驾驶证、汽车营销师、汽车维修工 五、参考学时与学分 1.学时 64个 2.学分 4个 六、设计思路 本课程是依据“汽车维修专业工作任务与职业能力分析表”中的汽车配件库存管理工作项目设置的。随着汽车配件管理的日益发展和逐渐规范，为此而设置这门课。本课程是根据任务引领型的项目活动要求，从原《汽车配件与营销》课程中分流出来的一门课，通过本课程的学习，使学生掌握汽车配件库存管理方面的基本知识和技能，以
汽车配件制造类企业配套市场开发、销售的管理制度汇总： 一、自觉遵守各项管理制度，积极学习业务知识，定期组织业务培训，坚守岗位，上班时间不准外出做私活，中午星期日要安排人员值班，仓库严禁闲杂人员入内。 二、配件部要及时保证修理厂维修所用各种配件，同时还要及时组织对外销 售，和对外的各种订货。中心内修理部所用的配件，市内采购的必须在半天内完成，附近地区的当天要完成，超期一天，扣罚50元。 三、配件部要设立计划员，做好材料的计划工作，仓库的库存要合理。采购要有计划性，防止库存积压。工具采购，批量进货，总成件的采购要经经理副总经理审批。 凡是盲目采购，造成积压的，要追究责任。 四、配件采购要有固定进货网点，因固定网点无货，需到其它点进货的，价格不能偏高。价格高于固定网点的，需先请示报价，经同意后方能购买。 五、严格进货检验手续，所有采购回来的配件，进库时必须核对数量、价格、质量，特别防止假货入库。发现假货和质量问题要追究责任。 六、修理工领料要派工单，由仓管员填写，领料人签名，总成或价值较大的配件要有厂部审批手续。 七、仓管员在发料时，应填写《发料单》，领料人必须在《发料单》上签章，仓管员凭领料人签认的《发料单》及时登记库存做帐，发料应与派工单核对。 八、严格执行交旧领新制度。领新料同时交回旧件，旧件必须编上号，贴上标签交回车主。
九、对二保车、大修车的消耗量要实行定量管理，大修车洗油最多10公斤，试车汽油最多10-20公斤，机油1-2罐（冷藏车增加1罐），砂布4张，锯片2条、发现多领、冒领要追究责任。 十、零配件的价格要合理，销售价不能超过市场价（与车主协商定价的另外），发现随便加价影响厂部信誉的要追究责任。
《汽车钣金技术》课程标准 一、课程定位 《汽车钣金技术》是汽车检测与维修专业学习的专业拓展课之一，是为了本专业所培养人才的可持续发展所开设的课程。 本课程重点理解与掌握现代汽车各组成部分的结构、现代汽车车身部件拆装与调整方法、钣金修复工艺、车身变形量的调整、焊接基本操作技术等。以汽车车身碰撞维修的基本工艺过程以及学生的认知过程为主线，介绍车身钣金修理的专业理论和实用技能。 本课程是为了培养学生具备利用车身维修资料和设备对汽车车身钣金维修的能力，培养学生车身修复的职业技能，养成良好的职业素质，并注重学生社会能力和综合素质的培养，也是顶岗实习进入钣喷工作岗位前的专业综合技能训练。 二、课程建设目标 1、能力目标 （1）会车身部件的调整与更换方法和焊接技术； （2）会使用和维护操作车身维修的常用设备工具； （3）能遵循安全作业规范及5S现场管理法（整理、整顿、清洁、清扫、自律）的工作要求。 2、知识目标 （1）了解汽车车身结构以及附件的知识； （2）了解各种钣金修理的设备、工具和材料的基本结构及注意事项； （3）了解汽车钣金修理的方法、工艺及操作要求。 3、态度目标 （1）主动探索知识获取方法、注重提高学习效率； （2）培养良好的职业道德与职业素质，具有高度技术素养和责任心； （3）认真完成小组分配的任务，养成团队合作、质量、环保、效率意识； （4）合理解决训练出现的问题，养成健康向上的心态。 4、终极目标 使学生掌握一定汽车车身修复能力，能在企业中从事钣喷区的基本工作，从而具备高技术人才的可持续发展能力。 三、课程总体设计 1、设计思想 根据汽车钣喷岗位工作任务和任职要求，参照国家汽车维修职业资格标准，以工学结合为切入点，突出汽车钣喷工职业能力培养，选取课程内容。 （1）课程内容的选取 以汽车车身碰撞刮伤后钣金维修的基本工艺过程以及学生的认知过程为主线，分为三个单元来学习钣金技术的专业理论和实用技能：一、车身结构；二、汽车车身部件的拆装与调整；三、汽车车身变形损伤的修理；四、钣金焊接工艺； 选择常见车型的常见车身故障，和常用的钣金设备，以钣金案例为典型任务，以常用设备为手段，设计制作一定数量的教学模块，通过模块化教学使学生能通过有限的、具有代表性的典型案例，尽快掌握汽车钣金方法和车身修复技巧。 （2）教学方法 结合汽车检测与维修技术专业学生特点，基于行动导向，采用“任务引领，
第二章汽车常见易损件和常用材料 2．1汽车常见易损件 2.2汽车燃油 班级： 课时：２节 教学目的：掌握汽车发动机易损件；掌握汽车底盘易损件;掌握汽车电气易损件;掌握汽车车身易损件；掌握汽车用油油号的基本概念；了解降标用油与超标用油。 教学重点:汽车发动机易损件；汽车底盘易损件;汽车电气易损件;汽车车身易损件 教学难点:汽车各系统易损件主要的损伤原因 教学方法:讲授法提问法举例法 教学过程:回顾旧课：汽车分为几个部分?各个部分之间的关系? 导入新课:汽车的配件很多，每个配件库存的多少至今影响到资金和工作效率,怎么样使这两点达到平衡,就要做到汽车常坏的件库存多,几乎不会坏的件库存少。我们今天就来学习汽车的哪些件经常损坏－-易损件。 第一节汽车常见易损件 一.发动机易损件 1)汽缸体 汽缸体除汽缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因气缸缺少冷切冷却水被过热膨胀裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏和孔径数次镗削扩大至极限。有一定的消耗量,属于正常应备品种，数量应视地区销售情况而定。教学方法 讨论法讲授法 讲授法 举例法
2）汽缸套 汽缸套常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当漏水(湿式缸套）、缸壁因敲缸损伤, 或在突发情况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等,必备品，耗量较大,应有一定的备量。 3)汽缸盖 除未发现的制造缺陷如隐藏裂纹、排气门座压配松弛等引起的漏水现象外，主要是 使用不当和自然疲劳损坏。常备品，应有一定的备量。 图汽缸盖 4)汽缸盖衬垫 常见故障有缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或松弛，制造上的缺陷,漏水造成热化学 腐蚀等,结果封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘部分热腐蚀缺损使封闭失效。一次 性使用配件，消耗量很大，通常有作为随车主要维修备用品,应有较多库存备量。 图汽缸盖衬垫 5）活塞 活塞的常见故障有自然磨损，在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或 咬死,磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。主要易损件，消耗量大、规格 多,是营销必备品种。 6）活塞环 常见故障有因活塞拉缸被折断,自然磨损，弹性衰减等。主要易损件,消耗量大、规格 多，是营销必备品种。 讲授法 讲授法 举例法
汽车配件管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。 2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。 3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。 4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。 5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。 6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防
锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。 7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。 8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。 9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。 10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。 这里填写您的企业名字 Name of an enterprise
目录 一、领域定位 ······················································ - 2 - 二、领域目标 ······················································ - 3 - 三、学习情境 ······················································ - 4 - 四、情境描述 ······················································ - 5 - 五、实施建议 ·····················································- 10 - 六、考核 ···························································- 10 - 七、教学资源 ·····················································- 11 - 八、其它 ···························································- 11 -
1、性质 《汽车配件营销与管理》是“汽车服务工程”方向针对汽车服务营销顾问岗位能力培养的一门重要领域。学生在对本领域学习前要先修《汽车商务沟通与谈判技巧实训》、《汽车商务礼仪实训》《汽车市场营销实务》《客户关系管理实务》及《汽车基础知识》的六个领域。通过本领域的学习能够为后续的《汽车销售员实战》和《汽车服务顾问实战》等领域的学习打下坚实的基础。 本领域为第四学期开设，一共为54课时，其中理论18课时，实操为36课时。2、任务 通过本课程的学习，使学生能够掌握汽车配件营销与管理的基本原则和方法，同时根据实际工作案例有针对性的进行分析，以培养学生运用专业知识解决实际问题的能力。培养学生分析问题、解决问题的能力以及从事汽车配件市场营销与管理的职业能力，通过执行各项任务，使学生具备高素质专业人员所必需的汽车配件营销管理者。同时培养学生爱岗敬业、团结协作的职业精神。
开课系部：汽车工程系 课程名称：汽车配件管理 教材名称：《汽车配件管理》人民交通出版社 单元一概论 一、填空题 1. ______ 产业是现代经济增长的主导产业和支柱产业。 章节：1.1 题型：填空题 难度系数：1 答案：汽车 2. 我国汽车工业的发展经历了筹建阶段、摸索阶段和 ____________________________ 阶段。 章节：1.1 题型：填空题 难度系数：2 答案：快速全面发展 3. 当前世界汽车配件企业的经营发展方向是 _________________________________________ 和高新技术化。 章节：1.2 题型：填空题 难度系数：2 答案：高附加值化 4. 我国汽车配件行业的发展经历了兴起阶段、______ 波动阶段和等三个阶段。 章节：1.2 题型：填空题 难度系数：2 答案：过渡阶段 二、判断题 1. 汽车是重要的运输工具，是一个国家科技发展水平的唯一标志。（） 章节：1.1 题型：判断题 难度系数：2 答案：X 2. 汽车工业是现代经济增长当之无愧的主导产业和支柱产业之一。（） 章节：1.1 题型：判断题
难度系数：1 答案：“ 3. 汽车工业对整个国民经济可以产生巨大的带动作用。（ 章节：1.1 题型：判断题 难度系数：1 答案：“ 4、1885年德国人卡尔本茨发明了世界上第一辆内燃机四轮汽车。（） 章节：1.1 题型：判断题 难度系数：2 答案：X 5. 福特汽车公司发明了T型车与流水线，使汽车的大众化成为可能。（） 章节：1.1 题型：判断题 难度系数：2 答案：“ 6.1953年7月15日，第一汽车制造厂在辽宁沈阳成立。（） 章节：1.1 题型：判断题 难度系数：2 答案：X 7. 新中国第一辆自主研制的汽车是“解放”牌载货汽车。（） 章节：1.1 题型：判断题 难度系数：2 答案：“ 8. “东风”牌载货汽车由第二汽车制造厂生产。（） 章节：1.1 题型：判断题 难度系数：2 答案：“ 9、供货模块化是指配件供应商将配件组合成系统进行供货。（） 章节：1.2 题型：判断题 难度系数：2
第二章汽车常见易损件和常用材料 2.1汽车常见易损件 2.2汽车燃油 班级： 课时：2节 教学目的：掌握汽车发动机易损件；掌握汽车底盘易损件；掌握汽车电气易损件；掌握汽车车身易损件；掌握汽车用油油号的基本概念；了解降标用油与超标用油。 教学重点：汽车发动机易损件；汽车底盘易损件；汽车电气易损件；汽车车身易损件 教学难点：汽车各系统易损件主要的损伤原因 教学方法：讲授法提问法举例法 教学过程：回顾旧课：汽车分为几个部分？各个部分之间的关系？ 导入新课：汽车的配件很多，每个配件库存的多少至今影响到资金和工作效率，怎么样使这两点达到平衡，就要做到汽车常坏的件库存多，几乎不会坏的件库存少。我们今天就来学习汽车的哪些件经常损坏--易损件。 第一节汽车常见易损件 一.发动机易损件 1）汽缸体 汽缸体除汽缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因气缸缺少冷切冷却水被过热膨胀裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏和孔径数次镗削扩大至极限。有一定的消耗量，属于正常应备品种，数量应视地区销售情况而定。教学方法 讨论法讲授法 讲授法 举例法
2）汽缸套 汽缸套常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当漏水（湿式缸套）、缸壁因敲缸损 伤，或在突发情况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等，必备品，耗量较大，应有一定的备 量。 3）汽缸盖 除未发现的制造缺陷如隐藏裂纹、排气门座压配松弛等引起的漏水现象外，主要是 使用不当和自然疲劳损坏。常备品，应有一定的备量。 图汽缸盖 4）汽缸盖衬垫 常见故障有缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或松弛，制造上的缺陷，漏水造成热化 学腐蚀等，结果封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘部分热腐蚀缺损使封闭失效。 一次性使用配件，消耗量很大，通常有作为随车主要维修备用品，应有较多库存备量。 图汽缸盖衬垫 5）活塞 活塞的常见故障有自然磨损，在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或 咬死，磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。主要易损件，消耗量大、规 格多，是营销必备品种。 6）活塞环 常见故障有因活塞拉缸被折断，自然磨损，弹性衰减等。主要易损件，消耗量大、规 格多，是营销必备品种。 讲授法 讲授法 举例法
精心整理 汽车配件管理制度 一、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。 二、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。 三、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。 四、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。 领
车辆维修档案管理制度 一、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。 二、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。 三、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归
汽车配件管理制度 为了加强配件及材料的管理，提高经济效益，特制订如下管理制度；? 一、自觉遵守各项管理制度，积极学习业务知识，定期组织业务培训，坚守岗位，上班时间不准外出做私活，中午星期日要安排人员值班，仓库严禁闲杂人员入内。? 二、配件部要及时保证修理厂维修所用各种配件，同时还要及时组织对外销售，和对外的各种订货。中心内修理部所用的配件，市内采购的必须在半天内完成，附近地区的当天要完成，超期一天，扣罚50元。? ? 2 ， 好进、存销核算表，每季度要盘存一次。? 十二、要严格执行工具管理制度，保管好各种工具和设备。?十三、仓库管理员如有违反制度，不履行岗位职责，发现一次扣罚10-50元，造成损失的全部由个人承担，一月内连续出现三次的调离岗位，情节严重的予以除名。
汽车维修人员培训管理制度 1.培训形式: 上岗培训:由行业主管部门和学校联合主办，通过对本行业相关法律法规、职业道德、安全知识的教育，取得上岗资格证。 技术等级培训:由行业主管部门联合劳动部门共同举办，包括汽车修理各工种的初级、中级、高级工培训，考核合格由劳动部门发给技术等级证书。
汽车配件公司人事 管理制度
一.目的： 为配合公司经营方针，培育员工专业知识、技能，充分发挥其潜能、提高工作品质及效率，并兼顾员工个人及公司未来发展，特制定本办法。 二.适用范围： 适用于公司人力资源配备、人员素质提升、教育训练管理和员工满意度测定。 三.流程：
五.内容说明： 5.1.人力资源规划过程： 5.1.1.人力资源规划就是有计划地对人力资源进行合理配 置，经过对企业员工的招聘、培训、考核、评价、激 励等一系列过程，调动员工的积极性，发挥员工的潜 能，为企业创造价值，确保企业战略目标的实现。
5.1.2.明确企业的组织结构，确定什么岗位应配备具有何种 能力的人员，作为后续工作的基础。 5.1.3.综合管理部应对人力资源的现状和条件进行统计分 析，在此基础上调整人力资源的配置。 5.2.人员招募： 5.2.1.人员招募本着精干高效的原则，由相关部门提出申 请，由综合管理部统筹，提出人力资源配备计划， 所有职位需求信息经过[人力增补申请单]进行定时更 新。 5.2.2.人员配备必须达到有关人员能力要求的规定，应采取 择优录取的原则，建立人才信息，选拔标准并记录 选拔过程。 5.2.3.新近人员应进行岗前培训，试用期结束时参照[考核管 理作业标准]进行考核，合格者才录用为公司正式员 工。 5.3.人员培训： 5.3.1.制定培训计划 各单位应识别本单位与质量有关岗位能力需求，并 比较现有人员能力状况，于每年年底向综管部门提 出培训需求，在此基础上，综管部应结合本公司人 员能力实际情况制定[年度教育训练计划表]，由权责 主管批准后实施。
汽车配件公司人事管理规 定 Final approval draft on November 22, 2020
一.目的：
为配合公司经营方针，培育员工专业知识、技能，充分发挥其潜能、提高工作品质及效率，并兼顾员工个人及公司未来发展，特制定本办法。 二.适用范围： 适用于公司人力资源配备、人员素质提升、教育训练管理和员工满意度测定。 三.定义： 无
四.流程： 人力资源规划就是有计划地对人力资源进行合理配置，通过对企业员工的招聘、培训、考核、评价、激励等一系列 过程，调动员工的积极性，发挥员工的潜能，为企业创 造价值，确保企业战略目标的实现。 明确企业的组织结构，建立企业的[组织表]（附件一）。确定什么岗位应配备具有何种能力的人员，制定[岗位说 明书]，作为后续工作的基础。
单位应对人力资源的现状和条件进行统计分析，在此基础上调整人力资源的配置。 .人员招募： 人员招募本着精干高效的原则，由相关单位提出申请，由HR 单位统筹，提出人力资源配备计划，所有职位需求信 息通过[人力增补申请单]进行定时更新。 人员配备必须达到有关人员能力要求的规定，应采取择优录取的原则，建立人才信息，选拔标准并记录选拔过 程。 新近人员应进行岗前培训，试用期结束时参照[考核管理作业标准]进行考核，合格者才录用为公司正式员工。 .人员培训： 制定培训计划 各单位应识别本单位与质量有关岗位能力需求，并比 较现有人员能力状况，于每年年底向人资单位提出培 训需求，填写[年度教育训练需求调查表]，在此基础 上，HR单位应结合本公司人员能力实际情况制定[年度 教育训练计划表]，由权责主管批准后实施。 培训的种类： a).按培训的形式可分为：内部培训，在公司内部完成 培训；外部培训，根据需要安排员工参加公司以外 的各类相关培训。各单位自办临时性内训课程，需 提出[单位自办训练课程需求申请表]，部门主管核 准后，配合年度教育计划实施。培训对象还包括合 同工、临时工、转岗工人，并将予以特别重视。 b).按培训的对象和内容又可分为： 1).新员工培训 ①.公司基础教育：包括公司简介、公司纪律、 质量方针和目标、环境职业健康安全、相关 法律法规、质量管理体系标准基础知识等的 培训。在进入公司一个月内，由HR单位组 织进行；未达到十五人，得依实际情况于三 个月内办理。
汽车零部件有限公司 规章管理制度 为加强公司的规范化管理，完善各项工作制度，促进公司发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律、法规及公司章程的规定，特制订本公司管理制度。 一、总则 1、公司全体员工必须遵守公司章程，遵守公司的各项规章制度和决定。 2、公司倡导树立“一盘棋”思想，禁止任何部门、个人做有损公司利益、形象、声誉或破坏公司发展的事情。 3、公司通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的技术、管理、经营水平，不断完善公司的经营、管理体系，实行多种形式的责任制，不断壮大公司实力和提高经济效益。 4、公司提倡全体员工刻苦学习科学技术和文化知识，为员工提供学习、深造的条件和机会，努力提高员工的整体素质和水平，造就一支思想新、作风硬、业务强、技术精的员工队伍。 5、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理，鼓励员工发挥才智，提出合理化建议。 6、公司实行“岗薪制”的分配制度，为员工提供收入和福利保证，并随着经济效益的提高逐步提高员工各方面待遇；公司为员工提供平等的竞争环境和晋升机会；公司推行岗位责任制，实行考勤、考核制度，评先树优，对做出贡献者予以表彰、奖励。 7、公司提倡求真务实的工作作风，提高工作效率；提倡厉行节约，反对铺张浪费；倡导员工团结互助，同舟共济，发扬集体合作和集体创造精神，增强团体的凝聚力和向心力。 8、员工必须维护公司纪律，对任何违反公司章程和各项规章制度的行为，都要予以追究。 二、考勤制度 1、公司员工必须自觉遵守劳动纪律，按时上下班，不迟到，不早退，工作时间不得擅自离开工作岗位，外出办理业务或私人事务前，须经本部门负责人同意。 2、工作时间按照国家规定为双休制（最终视生产任务而定）。假日和夜间值班由办公室统一安排。 3、严格请、销假制度。员工因私事请假1天以内的（含1天），由部门负责人批准；3天以内的（含3天），由副总经理批准；3天以上的，报总经理批准。副总经理和部门负责人请假，一律由总经理批准。未经批准而擅离工作岗位的按旷工处理。 4、上班时间开始后10分钟至30分钟内到岗者，按迟到论处；超过30分钟以上者，按旷工半天论处。提前30分钟以内下班者，按早退论处；超过30分钟者，按旷工半天论处。 5、迟到、早退10分钟处5元罚款，11——15分钟处10元罚款，16——30分钟处15元罚款。 6、旷工半天者，处25元罚款；旷工1天者，处50元罚款，并给予一次警告处分；旷工2天者，处100元罚款；连续旷工3天者作辞退处理，并处200元罚款处理，每月累计旷工2天以上的年终奖金考核下浮25%。 7、工作时间禁止打牌、下棋、串岗聊天等做与工作无关的事情。未经允许禁止将自己的亲属、朋友等于工作无关的人带入车间。如有违反者处10元/次罚款处理。 8、参加公司组织的会议、培训、学习、考试或其他团队活动，如有事请假的，必须提前向组织者或带队者请假。在规定时间内未到或早退的，按照本制度相关条款处理；未经批准擅自不参加的，视为旷工。 9、员工按规定享受探亲假、婚假、产育假、结育手术假、丧假时，必须凭有关证明资料报总经理批准（丧假补假的必须持火化证明复印件办理补假手续）；未经批准者按旷工处理。 10、员工的考勤情况，由各部门负责人进行监督、检查，部门负责人对本部门的考勤要秉公办事，认真负责。如有弄虚作假、包痹袒护迟到、早退、旷工员工的，一经查实，按处罚员工的双倍予以处罚。
********有限公司 实验室管理制度 一、仪器、设备管理制度 1.本制度的目的在于规范实验室仪器设备的使用和维护的方式及措施，以确保发挥仪器设备的效益以及实验室的正常运转。 2.本制度的适用范围为涉及实验室拥有的所有仪器和设备的使用、管理、维护的管理行为。 3.在发生本制度没有明确，而涉及仪器、设备的所有行为时，解释、执行权在实验室。 4.为保证大型仪器设备的完好率和充分发挥效能，应统一管理集中使用。 5.认真贯彻执行国家计量法的有关规定，对使用的仪器设备应定期检定。 6.各种仪器设备必须建立专人负责制，实行档案管理制度，建档建卡，做到技术档案资料齐全、完整。 7.操作人员必须经过专门培训方能上机操作，使用中严格遵守操作规程。 8.仪器设备实行事故报告制度，发生事故，仪器负责人应立即报告管理部门，并写出事故报告,各仪器的故障、维修、及解决过程均须记录备案。 二、实验室管理办法 1.所有进入实验室的人员都必须遵守实验室有关的规章制度。 2.注意人身及设备的安全，做实验时要有安全措施。
3.原版仪器、设备随机资料、软件一律不外借。 4.实验室的设备昂贵，未经管理人员许可，任何人不得擅自开关或使用实验室中的任何设备。 5.不得将与实验无关人员带入实验室。 6.由于责任事故造成仪器设备的损坏，要追究使用人的责任。 三、管理人员职责 1.应熟悉仪器、设备的使用方法及特性。 2.爱护仪器设备，正确使用，做好维护保养工作。定期对仪器、设备进行检测，发现故障及时安排维修，提高设备完好率。 3.严格遵守各项规章制度和工作流程，按照标准操作规程操作仪器和进行检测工作。 4.努力学习业务知识，提高技术水平。 5.认真负责做好检测工作，力求减少质量差错，杜绝质量事故，提高检验结果的准确性和可靠性。 6.指导使用者正确使用仪器。 7.保持实验室的整齐清洁、防火、防盗，保证仪器设备安全。 8.保持实验室的清洁卫生。实验室内不得任意堆放杂物，废物要及时清除，临时有用的物品要堆放整齐。 9.做好仪器设备的管理工作，建立分类账，做到账物相符。 10.做好仪器设备的自检工作。保证按期检定。 四、实验室安全制度 1.实验室由专人负责实验室设备及人身的安全。 2.加强四防（防火、防盗、防水、防事故）。
汽车零部件采购体系及供应商管理解析 有数据显示，汽车总成本的约70%来源于汽车零部件采购环节，如果采购成本降低1%，利润将会提高5﹪—10﹪，而增加销售额的1%仅能提高的利润的1%，显然，通过降低采购成本更容易增加利润，增强竞争优势。 一、汽车行业零部件采购管理现状分析 （一）汽车零部件采购管理比较 中国汽车制造业能否真正成为具有世界影响力的支柱产业，取决于汽车零部件工业的发展。没有强大的、具有世界竞争力的汽车零部件采购管理系统，中国汽车制造业就难以具有国际竞争优势。 我国汽车零部件业经过几十年的改造、调整，正向着宽系列、集成化的现代企业形式转换，其国内市场供给量也从短缺步入了相对充裕的过剩，且已有少量零部件产品出口到国外市场。 但世界汽车零部件产业也在迅速发展，与发达国家的汽车零部件采购管理比较，我国汽车零部件采购管理无论在采购开发模式、采购系统的关键环节都存在着巨大的差距。具体表现如下。 1、汽车零部件采购开发模式比较 目前，汽车工业发达国家的采购开发模式基本上有两种模式，即日本模式和欧美模式。 （1）以转包合作为基础的日本模式 日本汽车制造企业零部件的自制率低，平均只有30%，其余70%都是从零部件企业采购的。日本汽车厂商在汽车设计图纸确定前期，根据零部件价格、零部件厂商的设 计开发能力和长期的改善能力等多方面进行动态评价，在开发的早期阶段选定 零部件供应厂商。 日本汽车零部件企业数量众多，规模不一，为了把不同的汽车零部件企业组织起来，日本企业主要采用了多层次转包体制，按照集成部件、稍加工组合部件 和单纯加工部件3种情况，将零部件企业分为一级零部件协作企业、二级零部件 协作企业和三级零部件协作企业，经过层层转包，最后将各层次零部件企业的零 部件集中到整车厂商进行总装，形成金字塔型多层交互垂直式的、以合作为基础 的分工转包模式。 通过这种组织形式，各主要汽车公司形成了自己的汽车零部件供应采购体系和广泛的协作网，而汽车零部件企业加入主要汽车公司的协作网后可以长期 稳定的供货。 （2）以市场竞争机制为基础的欧美模式 欧美模式的特征是自由竞争，择优选购。以德国为代表的欧洲模式，是汽车制造企业与零部件企业之间保持相互独立的契约关系，其汽车零部件的采购完全自由，不受汽车零部件厂的制约，同时零部件企业也可以自主开发新产品供汽车企业选择，实现各自的发展。