贵州发耳煤业有限公司安全技术措施
措施名称：一采区轨道下山补充安全技术措施
编制人：
技术负责人：
区长：
施工单位：掘进二区
编制日期:
会审单位及人员签字
矿建室：年月日地测科：年月日通防科：年月日机电科：年月日调度室：年月日安监科：年月日副总工程师：年月日总工程师：年月日
会审意见
一采区轨道下山补充安全技术措施
为尽快施工完成一采区皮带下山，完善矿井运输系统，根据公司领导研究决定，我工区将在一采区轨道下山开口施工轨胶联络巷至一采区皮带下山，然后施工一采区皮带下山。为保证施工期间的安全，特制订本安全技术措施。
一、工程概况
轨胶联络巷计长度为26.179m，自一采区轨道下山距转弯点49.019m处巷道左帮开口平巷施工，巷道与一采区轨道下山交角为45°。
二、巷道断面及支护形式
（一）、巷道断面
轨胶联络巷巷道断面为半圆拱形，断面尺寸及断面积如下：
巷道净宽3200mm，净高3200mm， S净=9.14㎡。
详见附图：轨胶联络巷断面图。
（二）、支护方式
巷道支护采用拱部锚网支护，拱部铺设Φ6.5钢筋网，网片规格为1500×1000mm，网格规格为150×100mm，网片用12#铁丝绑扎;锚杆布置间排距为800×800mm，锚杆规格为Φ20×2000mm等强度左旋无纵筋树脂锚杆，锚固强度不小于50KN。开口10m段巷道，喷射强度不低于C20的混泥土，喷射厚度为80mm。
在顶板完整、无地质构造带的条件下放炮前迎头空顶距不超过800mm，放炮后不超过2600mm，具备支护条件时必须立即锚网支护至迎头。放炮后找净浮矸、危岩，检查巷道毛断面尺寸，再进行锚网支护且锚网支护紧跟迎头。
三、施工方法
巷道掘进采用全断面一次爆破成巷的施工方法，出矸采用P-60B （A）耙斗装岩机配合1.5T固定式矿车出矸。主要工序为打眼爆破、前探梁临时支护、锚网支护、出矸。
四、压风、供水系统
压风系统：地面压风机房→1#副斜井→+980m水平轨道运输石门→+980m水平轨道运输大巷→一采区轨道下山→轨胶联络巷→迎头。
供水系统：地面压风机房→1#副斜井→+980m水平轨道运输石门→+980m水平轨道运输大巷→一采区轨道下山→轨胶联络巷→迎头。
五、运输系统：
1、排（煤）矸运输：
轨胶联络巷掘进工作面→一采区轨道下山→+980m水平轨道运输大巷→+980m水平轨道运输石门→一号副斜井→地面→矸石山
2、辅助运输
材料车:地面→1#副斜井→+980m水平轨道运输石门→+980m水平轨道运输大巷→一采区轨道下山→轨胶联络巷→迎头；
五、避灾路线
1、若迎头发生水灾时，施工人员按如下路线进行撤离：
轨胶联络巷掘进工作面→一采区轨道下山→+980m水平轨道运输大巷→三中车场（上平台）等待救援。
2、若迎头发生瓦斯爆炸、煤尘爆炸、火灾等事故，迎头施工人员应按如下线路进行撤离：
轨胶联络巷掘进工作面→一采区轨道下山→+980m水平轨道运输大巷→+980m水平轨道石门→1#副斜井→地面。
六、通风系统
新风：一号副斜井→+980m水平轨道运输石门→+980m水平轨道运输大巷→一采区轨道下山→轨胶联络巷→迎头
乏风：迎头→轨胶联络巷→一采区轨道下山→+980m水平轨道大巷→四号联络巷→+980m水平回风大巷→+980m水平回风平硐→地面。
七、安全监控系统
1、掘进工作面甲烷传感器T1安设在距工作面不大于5m的巷道内，其报警浓度为≥0.8%（CH4），断电浓度为≥0.8%（CH4），复电浓度为＜0.8%（CH4），断电范围为掘进巷道内全部非本质安全型电气设备。
2、在距回风口10～15m位置安装一台甲烷传感器T2，其报警浓度为≥0.8%（CH4），断电浓度为≥0.8%（CH4），复电浓度为＜0.8%（CH4）。
八、放炮站岗警戒撤人及放炮地点
巷道爆破施工时，在一采区轨道下山内设置1处警戒，警戒点
距离爆破点不小于100m，放炮时轨胶联络巷及一采区轨道下山内所有作业人员全部撤离。
九、安全技术措施
1、爆破作业时严禁一次装药分次放炮。
放炮15分钟后，待工作面炮烟被吹散，爆破工、瓦检员和班长首先巡视爆破地点并仔细检查爆破地点的瓦斯情况，确认安全后方可通知其他人员进入工作面工作，并同时通知警戒人员撤除警戒，警戒人员在未接到撤除警戒指令之前不得擅自撤除警戒或脱岗。
2、放炮过程中，严格执行“一炮三检制” 和“三人联锁放炮制”。放炮前瓦检员必须到停掘工作面检查瓦斯及通风情况。发现瓦斯浓度达到0.8%、风筒风量小、无风等异常情况时不得进行起爆。只有两个工作面及回风流中的瓦斯浓度都在0.8%以下时，方可进行爆破。
3、开口施工：
（1）、开口施工前，先由地测科根据设计给出巷道的开口位置、方向及腰线。施工时，技术人员再根据地测科给定的中、腰线及巷道断面尺寸画出巷道开口处的轮廓线。
（2）、开口作业前，必须保护好爆破影响范围内的一采区轨道下山的风筒、风水管、电缆等。
（3）、打眼工根据画好的巷道轮廓线打眼。打眼时，眼位必须准确保证施工质量。
（4）、开口前5米施工时严禁全断面一次起爆，必须分次装药、
分次爆破，减少一次起爆的炮眼个数及炮孔装药量，以防放炮炸坏一采区轨道下山内的管线，炮眼控制在1.2米内。装药完毕后，放炮员及班组长必须再次检查开口处的设备、风水管等管线的保护情况，确定保护好后再放炮。
（5）、放炮后，班组长、瓦检员、放炮员在进入工作面检查瓦斯，爆破情况的同时，还要检查被保护的设备、风水管路等管线是否有损坏，发现问题必须立即汇报调度室并安排人员进行处理。
（6）、装药放炮前必须电话汇报调度室，接到调度室许可后方可进行爆破作业。
本措施未尽事宜，严格按照《一采区轨道下山工作面作业规程》和《煤矿安全规程》相关要求施工。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 轨道铺设安全技术措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3599-18 轨道铺设安全技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常 工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程说明 为了60101高档普采运输方便，经公司领导研究决定对60101回风顺槽进行轨道铺设，工程量为350m，为顺利完成矿井联合试运转和竣工投产验收，在轨道铺设过程中保证安全和工程质量，特制定以下安全技术措施。 二、施工前准备 ㈠施工前，由技术人员（编写人员）负责贯彻批准的施工安全技术措施。贯彻后方可下井作业。 ㈡轨道采用轨长为8m 、22kg/m轨道，轨距600mm，轨道整体铺设在巷道前进方向的中间，轨道靠左、右帮距离为1450mm，铺设轨枕规格为：长×宽×高=1200×160×140 mm的优质木材，轨枕间距800mm；具体施工按轨道铺设安装图施工（附图）。
电缆维护管理制度 一、电缆的日常维护与检查工作 1、移动设备所用电缆的管理和维护，应专职到个人并应班班检查维护。在采掘工作面附近，电缆的超长部分应呈S 形挂好，不准在带电情况下盘圈或盘8字形放置（采煤机电缆车上的除外），并应严防炮崩、碴砸或受外力拉坏等。 2、低压电网中的防爆接线盒，应由专人每月进行一次清理检查。特别是接线端子的连接情况，应注意检查有无松动现象，防止过热烧毁。 3、电缆的悬挂情况应由专职人员每日巡回检查一次。有顶板冒落危险或巷道侧压力过大的地区，专职维护人员应及时将电缆放落到底板上并妥善覆盖，防止电缆受损。 4、高压铠装电缆的金属铠装，如有断裂应及时绑扎。高压电缆在巷道中跨越电机车架线时，该电缆的跨越部分应加橡胶物覆盖，防止架线火花灼伤电缆外黄麻护层或铠装。电缆线路穿过淋水区时，不应设有接线盒；如有接线盒时，应严密遮盖，并由专职人员每日检查一次。 5、主井井筒中的电缆（包括信号电缆）的日常检查和维护，至少应有两人进行，每日至少检查一次。固定电缆的卡子松动或损坏时，应及时处理或更换。 二、电缆的定期检查与试验 1、每季度检查一次固定敷设电缆的绝缘；每周由专责电工
检查一次悬挂情况，并进行外部检查。 2、每月检查一次移动电气设备的橡套电缆的绝缘。 3、每年进行一次高压电缆泄漏和耐压试验。 4、每一矿井的井下供电专职人员（电气管理小组）应与生产单位的维护人员一起，对正常生产采区的电缆的负荷情况，每月进行一次检查；新采区投产时，应跟班进行全面的负荷测定，以保证电缆的可靠性。 以上各项试验和检查应形成制度，并对每次试验和检查的结果做好记录。对试验和检查中发现不合格的电缆，应及时更换和处理。 最后，井下敷设的铠装电缆，应定期在它的铠装上涂漆防腐。其周期：井筒内的电缆一般以2~3年为宜；主要运输大巷的电缆为2年；主要采区巷道敷设的电缆，最多不能超过2 年。在巷道整修，粉刷和冲洗时，一定要将电缆线路从电缆钩上落下，并平整地放在底板一角，用专用木槽或铁槽保护，以防电缆损坏。巷道整修完后，应由专人及时将电缆悬挂复位。 根据《煤矿安全规程》的规定，各矿机电部门必须建立电缆管理组，负责对全矿低压橡套电缆（4m㎡以上）实行集中统一管理、发放、领取、修补和试验，做到条条电缆有编号。对运行中的电缆，各使用单位也应指定专人负责。 为防止井下电缆丢失、损坏和任意割断等现象的发生，对
文件编号：TP-AR-L5588 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 轨道下山安全技术措施 正式样本
轨道下山安全技术措施正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一采区轨道下山在四联巷口拨门，拨门门点位置坐标为(X：4032326.992，Y：19596236.492)，掘进方位角为159?；按中线施工，沿煤层底板掘进，标高为+791。拨门前，先在开门口补打1排锚索加强支护，间距为1.5m，3根。拨门点采用打眼放炮的方法进行，施工前将放炮地点前后10米范围内的风水管路、电缆、皮带机尾用旧皮带、木板等掩护好，将电缆落地。采用锚网喷支护，喷浆时另外编制安全技术措施。在掘进机未安装完毕，仍采用放炮掘进。为确保施工安全，特编制安全技术措施如下： 一、准备工作
1、技术科：指定巷道的开口位置，放好巷道的中线，并向施工单位贯彻本措施。 2、施工队：准备好打眼时所用的机具，炸药箱、放炮母线及发爆器，并安装一部刮板机。 3、通风科：在四联巷上侧20m处安装风机，在回风联巷口安装防尘水幕。 4、机电科：将风水管路接到位，安装水泵、排水管路，提前排完开口位置积水。 二、技术要求 1、轨道下山巷开口时掘进方式为炮掘，按技术科给定的中腰线掘进，炮掘50米后，改为综掘，掘进断面为矩形形，巷道毛宽3.8米，净宽3.6米，毛高2.7米，净高2.6米，毛断面面积10.26m?，净断面积9.36m?，巷道掘进时必须保证巷道的毛宽。巷道开口位置在D6点前20米处，巷道方位158°，
文件编号：GD/FS-1356 （解决方案范本系列） 轨道下山卧底整道安全技 术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
轨道下山卧底整道安全技术措施详 细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 由于受采动及来压影响，二采轨道下山巷道局部变形严重，底板鼓起，为确保二采轨道运输系统的正常运行，经研究决定对变形段进行卧底、轨道整改，为确保施工安全顺利进行，特编制本安全技术措施。 一、劳动组织 施工负责人：安全负责人： 二、施工地点 经生产科及工区现场查看，确定如下施工范围： 1、93#~97#风管处对副道进行下卧，平均下卧200mm。 2、102#~105#、110#~113#风管处副道变
形，进行整平，平均下卧200mm。 3、113#~129#风管处对主、副道进行下卧，平均下卧300mm。 4、132#~142#风管处对主道进行下卧，平均下卧300mm。 5、142#~153#风管处对主、副道进行下卧，平均下卧500mm。 6、157#~161#风管处对主、副道进行下卧，平均下卧200mm。 7、191#~193#风管处对主道进行下卧，平均下卧200mm。 三、施工前准备工作 1、备齐锨、风镐、手镐、撬棍、扳手、大锤、风管等施工工具，施工所需压风由二采轨道下山风管预留三通直接供给。
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 轨道检修期间电机车运行安全 技术措施(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
轨道检修期间电机车运行安全技术措施 (新版) 为确保我矿运输大巷轨道检修工程安全顺利完成，根据现场实际情况，特编制如下机车运行安全技术措施，施工连队和电机车司机必须严格遵照执行。 一、技术措施 1、机电、运输队每班必须定期检修电机车和矿车的各种保护装置，并经常检查运输大巷轨道的质量，发现隐患，要及时处理。 2、机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置，以及机车是否有慢速档位，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时都不能使用该电机车。 3、水沟返砌施工地段前后50米处必须悬挂有“前面施工，机车慢行”的警示牌，施工队所用的材料堆放不得防碍电机车的安全
运行。 4、当电机车进入施工地段前50米处时，电机车必须减速慢行，并发出警铃与施工人员联系是否可以通过。 5、电机车运行时，必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定（即：矿灯从下至上晃动为机车向后行驶信号，矿灯从上至下晃动为机车向前行驶信号，矿灯左右乱晃动为机车紧急停车信号）。非特殊情况，任何人都不得使用紧急停车信号。 6、运输队每班必须有跟车人员进行矿车调配，机车行驶时必须有照明和红灯，每次运送矿车数量不得超过10台，否则按每次100元罚款处理。 7、机车行驶近巷道口、硐室口、风门、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段时，以及前面有行人、车辆或视线有障碍时，都必须减速慢行驶，并发出警号。 8、电机车运行时，所有矿车及材料车必须与机车可靠连接，运送的所装材料都不得超宽或超高，否则按每次100元罚款处理。 9、矿车掉道时，跟随车人员必须立即向司机发出紧急停车信号，
上下山运输管理制度一、上下口车场是重要的安全生产工作场所，严禁一 切与工作无关的人员入内。所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自离岗或睡岗。 二、斜井巷道的设计和巷道两侧管、线、电缆的安装，必须符合《煤矿安全规程》中的有关规定，主要绞车道严禁行人。 三、斜巷运输安全设施必须符合《煤矿安全规程》第三百七十条的规定，绞车提升必须符合《煤矿安全规程》第三百七十一条的规定。 四、各岗位工作人员必须严格遵守各项管理规定和安全生产责任制，严格执行交接班制度，认真按照操作规程的要求工作。 五、必须明确一名把钩工负当班本岗位安全生产的主要责任，一名挂钩工配合工作。调度绞车司机和推车机操作工必须服从把钩工和挂钩工的正确指挥。 六、各专业人员必须严格按照有关规定对巷道轨道、绞车、钢丝绳、人行车、车辆连接装置、保险装置和其它安全设施进行检查、维修和调试，保证这些设备和设施安全可靠。 七、严格执行“行车不行人”和“行车不作业”制度，在行车时间内任何人不准进入斜巷。如有特殊情况，必须经调度室和上口把钩工同意，待停车后，方可行人。
八、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头 和保险绳，同时还必须对钩头、保险绳、连接环、插销、车 辆及其装载情况等全面检查。把钩工应严格进行复查、确认 安全可靠、绞车无余绳，方可按规定发开车信号。上口车场 由把钩工负责安全门，挂钩工负责挡车器，推车下放。下口 车场的工作人员立即进入躲避硐。 九、各车场使用调度绞车调配车辆时，其司机必须严格 按照有关规定操作。采用小绞车提升的斜巷，司机要严格按 照操作规程进行操作。 十、运送超长、超宽、超高、超重和炸药、雷管等特殊 物料，必须按照审批过的安全措施的要求运送。 十一、在斜巷内处理事故或进行其它作业，必须制定相 应的安全措施，报主管部门批准方可施工。 十二、信号装置必须声光具备，一声停车，二短声提升，三短声下降，二长声提升，三长声下降。规定急速乱点为跑车和撞车事故信号。 十三、当发生跑车和撞车事故时，下口的工作人员迅速 进入躲避硐或安全地点。上口把钩工发出事故信号后及时汇 报。 十四、保证各工作场所和斜巷内的清洁卫生，及时清理，做到文明生产。 十五、严格按照有关规定进行洒水、清尘、开启喷雾水
轨道顺槽铺轨轨道施工安全技术措施(2021新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0831
轨道顺槽铺轨轨道施工安全技术措施 (2021新版) 一、施工概况 经会议研究决定，现由我队在10207轨道顺槽铺设轨道，为确保施工安全，特编制本安全施工措施。 二、施工组织 1、施工负责人：秦学明 施工队组：综采一队 作业制：实行“三八”制作业，现场交接班制度。 三、施工前准备工作 1、施工前由技术科、机电科、安监科和施工队组对施工地点进行检查，确保无隐患后方可施工。 2、施工前对所用材料进行检查，合格后方可使用。
3、施工前将施工所需的主材料（轨道、枕轨等），施工工具（手钳、扳手、大锤、铁锹、等）。配件（螺栓、螺帽、道夹板、道钉等）提前运送到施工现场。 4、施工前拉好中心腰线，保证轨道铺设的平直。 5、施工前做好一切准备工作，各种施工工具和材料都要调试好以满足施工要求。 四、施工要求及方法 1、10207轨道顺槽全长1060m，巷道宽度4.8m，高2.8m，铺道采用24kg/m的轨道铺设，轨道长度8m，轨道间距600mm，枕木中到中间距800mm，轨道接头处铺设枕木间距为240mm。 （1）在10207轨道顺槽Ga6点处铺设车场，长度30m。 （2）10207轨道顺槽、及车场、累计铺设轨道1190m。 2、施工顺序：装运道轨、道岔、轨枕→卸道轨、道岔、轨枕→清理码放整齐道轨、道岔、轨枕→测量位置→清理底板→铺设轨枕→安装道轨。 3、施工方法：
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 轨道检修安全技术措施(2021新 版)
轨道检修安全技术措施(2021新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、概述 因我矿1570米水平北一采区至南四采区运输巷压力较大，轨道变形，运输较远，为满足机车运输的需求。经矿研究决定在停产期间对1570米水平南一至南四采区运输轨道进行检修。特编制本检修安全技术措施，请矿、井有关部门审批，施工单位严格遵照执行。 二、施工顺序： 由1570米水平副井车场开始进行检修，巷道全长650m。 三、支护材料 枕木、轨道(15kg/m)。 四、检修质量要求： 1、支架架设的质量要求： 为进一步提高质量标准化水平，夯实安全基础，新铺设的轨道必须遵守下列标准： 1、轨道必须平、直，轨道间距、接头间隙内外错差，轨枕间距必
须达到《矿井质量标准化》规定要求：一般轨道轨距误差不大于5mm，不小于2mm，轨道接头间隙不超过5mm，内错差、高低差不大于2mm，前后目视平顺。 2、铺设轨道时道木间距不大于800mm，道轨接头两侧200mm各使用1块道木。其中轨枕必须确保一头齐，轨枕无悬空，轨道无浮离、空吊板现象。 3、道钉必须齐全，呈倒“八”字型布置。构件必须齐全有效。连接件紧固有效。 4、逐步消灭杂拌道，同一种规格型号的道轨铺设长度不小于50米。 5、轨道铺设必须满足大件运输尺寸要求。同时为保证大件运输安全，两股轨道的接头位置要一齐，误差不超过50mm。 五、铺轨准备工作： 1、测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线，巷道两侧都要有腰线（间断点不超过10米；统一使用永久轨道面1米的腰线）弯道两端都要有一个中线点，没有激光的直线巷道每40米左右要有一个中线点，按设计位置划好道岔基本轨起点位置。 2、用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；轨枕、
小上下山管理制度示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
小上下山管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为加强小上下山管理，保证小上下山运输安全，特制 定本管理办法。 （一）小上下山巷道界定范围：斜长为200米以下的 轨道上下山。 （二）使用及管理规定 1、轨道上下山挡车设施、信号、附属设施的安装必须 严格执行运输安全技术管理规定。 2、轨道上下山提升时，严格执行“行车不行人”， “行车不作业”制度。 3、轨道上下山的提升设备、信号、挡车设施、轨道质 量以及巷道的维护执行谁使用谁维护的原则，属于多个单 位使用的小上下山管理要明确维护单位，落实到人。
4、轨道上下山提升设备、信号、钢丝绳、挡车设施、轨道质量以及附属设施，提升前必须全面认真检查一次，符合规定后方准提升。 5、运输专业人员负责对小设备、设施进行检查，并将检查情况纳入单位月度考核。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
煤矿轨道铺设安全技术措 施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
煤矿轨道铺设安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况：省对我矿安全设施及条件验收，提出 需将井下18KG轨道更换为22KG轨道，现报施工安全措 施。 二、施工负责人：黄延安 三、安全负责人：李文贵 四、安全技术措施： 1、轨道工入井时，必须穿戴整齐（安全帽、水鞋）， 带矿灯、自救器。 2、严禁穿化纤衣服或带烟火和点火物品下井。 3、班组长必须佩带便携式瓦检仪。 4、施工前由现场施工负责人与矿调度联系，停止施工 巷道提升运输。
5、工作人员进入斜坡行走时，必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。 6、铺轨道时，轨道工必须由班组长统一指挥，站稳立牢，步调一致。 7、轨道工必须熟练掌握各种机具的使用。 8、检查并带好工具材料，排除施工巷道内不安全隐患，方可进入施工地点。 9、拆除混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人不准戴手套，不准和掌钎人站在同一条线上，同时注意周围环境。 10、捣固道床或卧底时，前后间距不小于2米；使用撬棍起道或起道钉，不准手握满把；施工作业中，不准碰触电缆、电话线、管道等。 11、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后用力钉进去；严禁在轨道上直道钉。
轨道下山联络巷施工安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
轨道下山联络巷施工安全技术措施示范 文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 根据三采区设计方案，从副平硐掘进一条联络巷与三 采区轨道下山联通，方便以后绞车房和轨道下山掘进的运 输和运料。此巷到从副平硐和主平硐联络巷交叉口以里26 米处以43°方位角开口，预计工程量62米。为确保施工安 全，特编制此安全技术措施，望施工过程中严格执行。 一、支护说明 1、净宽×净高=3.6m×3.0m，半圆拱形状。 2、采用锚杆挂网，喷浆支护，锚杆间距800mm× 800mm，喷浆厚度不小于100mm。 3、喷浆要能覆盖锚杆露头，喷完浆后看不见锚杆露 头，保证巷道壁平滑。
二、施工方法 1、采用凿岩机人工打眼放炮，耙沙机出渣，电机车运输。 2、通风方式：采用局部通风机压入式通风。 3、供电方式：由一采区配电所660V电源供电。 4、爆破：炸材选用煤矿许用三级乳化炸药，煤矿许用毫秒延期电雷管1—5段。 5、防尘：由主井专用防尘管路经￠25管道接入供给。 三、安全技术措施 顶板管理 1、掘进工作面严禁空顶作业。靠近工作面10m内的支护在爆破前必须检查，无隐患时方可作业。 2、要认真坚持“敲邦问顶”制度，及时用长柄工具找掉危岩，特别是打眼前、放炮后。 3、找顶工作必须遵守下列规定：
轨道检修安全技术措施示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
轨道检修安全技术措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、概述 因我矿1570米水平北一采区至南四采区运输巷压力较 大，轨道变形，运输较远，为满足机车运输的需求。经矿 研究决定在停产期间对1570米水平南一至南四采区运输轨 道进行检修。特编制本检修安全技术措施，请矿、井有关 部门审批，施工单位严格遵照执行。 二、施工顺序： 由1570米水平副井车场开始进行检修，巷道全长 650m。 三、支护材料 枕木、轨道(15kg/m)。 四、检修质量要求：
1、支架架设的质量要求： 为进一步提高质量标准化水平，夯实安全基础，新铺设的轨道必须遵守下列标准： 1、轨道必须平、直，轨道间距、接头间隙内外错差，轨枕间距必须达到《矿井质量标准化》规定要求：一般轨道轨距误差不大于5mm，不小于2mm，轨道接头间隙不超过5mm，内错差、高低差不大于2mm，前后目视平顺。 2、铺设轨道时道木间距不大于800mm，道轨接头两侧200mm各使用1块道木。其中轨枕必须确保一头齐，轨枕无悬空，轨道无浮离、空吊板现象。 3、道钉必须齐全，呈倒“八”字型布置。构件必须齐全有效。连接件紧固有效。 4、逐步消灭杂拌道，同一种规格型号的道轨铺设长度不小于50米。
斜巷掘进提升运输安全管理规定为加强斜巷掘进时的提升运输安全管理，杜绝安全事故的发生，特制订本规定。 一、斜巷巷道、车场和峒室 1、斜巷巷道、各车场、各甩道及峒室必须有设计，并符合《煤矿安全规程》相关规定。 2、车场具体要求： ①采掘运输斜巷各车场长度不小于一次提升串车长度的1.5倍。 ②主要运输斜巷各车场的长度不小于一次提升串车长度的3倍。 ③上车场不得有向斜巷的倾斜度。 3、斜巷的中部及下部车场甩道的轨道曲率半径，必须满足安设标准道岔的需要。行驶一吨矿车运送材料时，应安设3#道岔，曲率半径不小于6米；运送支架、机组等大件时，应安设4#道岔，曲率半径不小于12米。 4、严禁在斜巷内摘挂钩。摘挂钩地点水平段巷道长度不得小于一次串车长度的1.5倍。 5、轨道和胶带输送机或刮板输送机混合运输巷道，输送机头处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作胶带输送机或刮板输送机。 6、斜巷内流水不得冲刷道床。 二、绞车 1、绞车安装要符合设计要求，位置要便于操作，滚筒钢丝绳要排列整齐，做到不爬绳、不咬绳、不跳绳。 2、绞车出绳方向与牵引方向不一致时，必须使用导向轮。导向轮直径不小于钢丝绳直径的40倍，导向不得超过两次。导向轮的固定方式应在作业规程或措施中明确规定。 3、绞车安装基础必须符合设计要求及有关规定，机电部提供基础图纸及固定方式和要求，调度室安排施工。 4、绞车附近30m范围内不得安装风机。 5、绞车由机电工区安装，机电部验收合格并存档，交付掘进工
区使用。掘进工区进行平时的维护保养并记录存档，机电工区进行故障维修。机电运输专职安监员和机电部进行监督检查，每天不低于一次。 三、钢丝绳及连接装置 1、钢丝绳选型必须符合设计要求，由机电部书面通知规格型号，机电工区施工。 2、斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置。钢丝绳头应采用插接，插接长度不小于3.5个捻距，由机电工区施工。 3、斜巷采用串车提升时，必须使用保险绳，保险绳长度为略大于一次提升串车的长度（不超过一辆车长度）。保险绳一端必须与主提升绳相连，另一端挂在提升串车尾部车辆连接器上并连接牢固。 4、必须使用车尾。 5、钢丝绳及连接装置施工完毕后由机电部验收存档。掘进工区必须每班对钢丝绳及连接装置进行检查并记录存档，如发现问题及时汇报。机电部专职钢丝绳检查员必须每天对钢丝绳及连接装置进行检查并记录存档。机电运输专职安监员和机电部进行监督检查，每天不低于一次。 四、声光信号 1、信号要声、光兼备，安装布置合理，做到上板上墙（架），线路吊挂整齐。 2、斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置。 3、信号装置由机电工区安装，并负责延伸和维修。掘进工区负责平时的维护工作。机电运输专职安监员和机电部进行监督检查，每天不低于一次。 五、挡车设施 1、上部平车场入口道岔前1-2m处安设一个能够阻止车辆进入摘挂钩地点的阻车器或挡车棍（包括上部是甩车场的外端也要安设）。 2、在上部平车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的挡车栏。
回风巷铺设轨道 安 全 技 术 措 施 编制单位：生产技术科 编制日期:2015年10月20日
铺设轨道安全技术措施 一、作业名称：综掘回风巷铺设轨道 二、施工时间：10月24日 三、施工负责人： 四、主要参加人员：矿综掘队 五、工作内容：轨道选用24kg/m钢轨，轨距为600mm，道轨铺设长度约为1200m，轨枕选用木枕，枕木规格为长×宽×高=1200×150×150mm，轨枕设计间距为700mm；轨道采用10m长钢轨,道钉采用120×10×10mm的人工加工成的。轨道铺设沿巷道上帮铺设，轨道距巷道上帮留设500mm以上的安全距离。 六、工作标准及要求 1、轨道采用24kg/m的钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。 2、轨道间距：600mm。直线段轨距上偏差为＋５mm，下偏差为－２mm。 3、轨枕间距：700mm，偏差不超过50㎜，轨枕埋入巷道深度为100mm，轨枕必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。轨枕靠上帮的一头必须平齐。 4、道床基础必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空。 5、轨道接头的间隙不得大于５mm，高低和左右错差不得大于２mm。 6、直线段２条钢轨顶面的高低差不得大于５mm。 7、必须使用同一型号钢轨。 七、施工方法与步骤 1、施工前的准备
（1）、检查铺轨地段的巷道、轨道中心线、位置等测点是否满足施工需要，特别是弯道部分的巷道是否够宽。 （2）、准备工具和备料：铺轨前，必须把施工中所有的工具准备齐全，按照要求把铺轨材料、道碴、轨枕和钢轨等准备好。 2、施工方法与步骤 （1）、平整道床：沿巷道底板的高度把道床平整好。 （2）、挖轨枕基础:随着道床的平整，按照轨道的中线间距700mm 挖枕基础。 （3）、摆设轨枕，摆设要以轨道中心线为准，用小线拉出轨枕一端的边线，保证轨枕排列整齐，轨枕间距按照规定摆设 （4）、摆设钢轨，摆设时要注意接头的间隙宽度，防止钉道时做过多的窜动。钢轨的接头在直线上应该对齐，接头的地方要悬空。轨枕中心距接头的距离不应超过300毫米。 （5）、钉道。钉道钉时要稳、准，钉入后逐渐加力，钉紧钉牢。道钉下入不稳时，严禁用力过猛，防止伤人。 （6）、穿道夹板螺丝时严禁用手指探眼。 （7）、铺设的轨道质量要符合相关质量标准。 八、安全技术措施 1、凡参加施工的人员必须熟悉整个施工工序，了解施工步骤，对每项施工工序做到心中有数。 2、施工人员在施工前必须听取措施贯彻，凡不参加措施贯彻、精神状态不佳者，严禁参加施工。
前言 通过在辽源职业技术学院内为期两年的学习，对“煤矿开采技术”这一专业有了一定的认识，对井下生产一线的综采工作面有了进一步了解，在此基础上通过查阅资料和指导老师张老师的指导下做了本次设计。 本次毕业设计是为了让我们更清楚地理解怎样确定综采工作面的系统，为我们即将走上工作岗位的毕业生打基础。通过对综采工作面的系统更加深入的了解和掌握，不断提高技术和工作能力，才能更好的解决好综采工作面设备使用者面临的主要问题，管理好综采工作面的系统。当系统出现问题时能找出引起系统故障真正的原因 由于设计者所学专业知识不够精深，加之时间仓促，在设计中缺漏和不妥之处，恳请评阅人批评指正。
目录 第一章采区车场轨道线路设计 (03) 第二章采区中部车场形式 (18) 第三章采区中部车场设计及计算 (35) 第一章采区车场轨道线路设计
一、采区车场轨道设计 （一）采区轨道线路及线路连接 采区轨道线路包括由采区上部、中部、下部车场组成的车场线路和与之相连接的轨道路线。轨道设计必须与采区运输方式和生产能力相适应；必须保证采区调车方便、可靠；操作简单、安全；作效率和尽可能减少车场的开掘及维护工作量。 平面线路的连接线路包括曲线及道岔的连接，斜面间或斜面与平面间的线路连接都是由竖直面上的曲线连接的。 （二）线路设计的内容和步骤 车场线路设计的内容包括线路总平面布置设计及线路坡度设计。采区车场设计最主要的是车场内轨道线路设计。轨道线路设计必须与采区运输方式和生产能力相适应；必须保证车场内调车方便、可靠；操作简单、安全；提高工作效率和尽可能减少车场的开掘及维护工程量。 1、设计平面线路 确定车场形式—绘制线路总平面布置草图—进行连接点线路设计计算线路平面布置总尺寸，做出线路布置的平面图。 2、线路坡地设计 沿有关线路作一个或数个剖面图，并用文字表示出每一坡度范围内线路的长度及坡度。 一、采区轨道线路设计基础知识 （轨道、道岔、曲线、线路施工、线路联接点） 采区车场轨道线路设计（采区下部、中部、上部车场） 二、轨道线路设计基本知识 （一）采区轨道线路分类 1、线路位置与作用 （1）轨道上山 （2）采区车场
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.上下山管理制度正式版
上下山管理制度正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、绞车保持完好状态，保险闸、常用闸齐全可靠。服务一年以上的绞车应打水泥基础，绞车司机要经技术培训考试合格，持证上岗。 2、钢丝绳必须有产品质量合格证书，符合绞车技术要求，设专人检查，符合《规程》规定，插绳扣必须三个捻距以上，并加设鸡心环。 3、绞车道变坡点上必须设阻车器，往下20米处设挡车闸，根据绞车道长短加设若干个挡车闸，轨道质量必须达到合格品，各挡车闸必须灵活、可靠。
4、各声光信号齐全准确可靠，不准用喊话、矿灯、敲打等方式代替。 5、矿车连接件符合《规程》规定，必须用安全插销，并有防脱装置，不许超负荷运行，装车要牢固，严禁超高、宽、长运行，坚决杜绝扒、蹬、跳违章现象，坚决执行行车不行人制度。 6、新送绞车道按规定要有躲避洞，否则绞车运行时，绞车道不许有人，挡车闸随工作面推进相应移动。 7、铁道质量、信号、绞车、钢丝绳、矿车连接件、巷道行车安全距离，每天有专人检查，并填写运行、检查记录。 ——此位置可填写公司或团队名字——
第十七章采区车场轨道线路设计 第一节轨道线路设计基础（一） 目的要求： 1、了解车场线路设计步骤 2、掌握并熟悉矿井轨道有哪些类型及其参数并能根据实际选择使用 3、熟悉道岔的类型及参数并能在设计中选择使用 重点、难点和突破的方法： 重点： 1、轨道类型及其参数 2、道岔类型及其参数 难点：道岔类型及其参数 突破方法： 1、详细讲解 2、图示、模型 教学内容和步骤（附后） 第十七章采区车场轨道线路设计本章要点 1.轨道线路设计基础知识 （轨道、道岔、曲线、线路施工、线路联接点） 2.采区车场轨道 线路设计（采区下部、中部、上部车场） 第一节轨道线路设计基础 一、轨道线路设计基本知识 （一）采区轨道线路分类 1、线路位置与作用 （1）轨道上山 （2）采区车场 （3）工作面轨道平巷 2、线路空间状态
（1）水平： 下部车场：大巷装车站、区段轨道平巷 （2）倾斜：上山中部车场斜面线路。 （二）采区车场线路设计步骤 进行采区车场施工设计,必须进行线路设计，为巷道线路施工提供准确数据。（1）确定车场形式 （2）绘制车场平面布置草图 （3）进行线路连接点、线路参数设计计算 （4）计算线路平面布置总尺寸 （5）绘制线路布置图 （三）矿井轨道 1.轨道 在巷道底板铺设道床（道砟）、轨枕、钢轨和联结件等组成。 1）轨型：以单位长度质量表示，/kg·m-1，（kg/m） 矿井使用的轨型系列值： 现采用标准轨型： 15、22、30、38、43（新设计矿井使用） 原使用的轨型： 11、15、18、24 （生产矿井使用） 2）轨距 （1）轨距：单轨线路是有两根轨道组成, 两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。 矿用标准轨距：600mm；900mm (762mm)
主斜井轨道检修安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
主斜井轨道检修安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、凡参加施工人员必须认真学习本安全技术措施和 《煤矿安全规程》中的有关规定。 二、安全措施： 1、在运放材料时，信号挂钩工必须是专职人员，严 禁超挂，严格执行信号规定。 2、主斜井轨道检修：井口、井底要派专人把守，不 得离岗，并悬挂“斜井有人工作，严禁开车放物”的警示 牌。 3、井口必须装设防挡车装置，要求完好无误。 4、重物搬运过程中，必须听从统一指挥，防止砸伤 他人。 5、主斜井换轨时，机电队必须另装一路临时信号装
置和电话。 6、每班必须有专人检查钢丝绳的磨损情况和地滚子的运行情况，发现异常应立即处理。 7、机电队必须在钢丝绳钩头安装好防断绳、脱钩的保护绳。 8、铺设钢轨时，要注意钢轨及其它重物的安全摆放，以防伤人。 9、主斜井提升时，严禁井硐停留人员。 10、“开车不得行人，行人不得开车”严禁作业人员蹬钩。 三、技术要求： 1、更换的轨距要求在600㎜±2㎜内，上下轨面要成直线，枕木要落实（枕木间距是700㎜）间距偏差不得超过50㎜，道渣粒度及铺设厚度应符合要求。 2、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，每副轨道应
矿井运输系统各项规定及作业安全技术措施 一、概述 本矿运输系统按巷道布置可分为主要巷道运输系统和采掘巷道辅助运输系统；按运输方式分为煤炭运输 和物料运输系统；O1主要巷道煤炭运输系统由23煤仓T皮带运输下山皮带运输T主斜井皮带运输T地面皮带 运输筛选系统；辅助巷道煤炭运输系统：各采煤工作面煤炭运输：采煤工作面刮板运输机T采煤工作面运输 巷刮板机或皮带机运输T23号煤仓；02各掘进工作面T各掘进巷道轨道、刮板机联合皮带运输机运输T23号 煤仓；再从23 号煤仓经皮带下山和主斜井皮带运输到地面。 物料运输系统：主要巷道物料运输系统，O1皮带运输设备所使用的材料运输系统：地面T主斜井轨道运 输T皮带下山平台（也是主斜井井底）T皮带下山轨道运输T皮带运输联络巷轨道运输T23煤皮带运输大巷。辅助巷道物料运输系统，02采掘工作面使用的物料运输系统：地面T副斜井T轨道运输下山T轨道运输大巷T各联络巷T各采掘工作面。 综上所述，本矿运输系统基本上分为主要巷道煤炭和材料运输系统及辅助采掘巷道煤炭和材料运输两大类，每一类又分为两个分类，概括地说是两类四个系统。 二、成立矿井运输系统管理机构 总负责人：张善（企业负责人） 领导小组组长：李昌林（矿长） 副组长：覃宏锦（总工程师） 成员：罗林（后勤工作负责人）、韦伟星（工程师）、杨朝有（安全矿长）、彭志国（生产矿长）、兰基平（机电矿长）、杨仕群（调度室主任）、董秀江（通风防突队）、苏忠斌（质量监督管理员）、张术荣（质量监督管理员）、张玲（质量监督管理员）、刘青江（质量监督管理员）、刘强（施工队负责人）、黄孝强（施工队负责人），黄光德（锚喷队负责人），焉正平（水沟台阶施工负责人）。 三、矿井运输系统的各项规定 （一）、主要巷道煤炭和材料运输系统的各项规定 1、主斜井巷道作为矿井主要进风巷兼作行人并作为煤炭运输、皮带设备安装、维修使用的材料运送服务， 需要经主斜井下放通风设施建筑所需材料必须按下面安全技术措施要求并确保安全的条件下方能允许运送； 2、严禁经主斜井轨道运输采掘工作面的煤矸和使用的材料，严禁经主斜井轨道运输井下巷道锚喷、搞水 沟及台阶所使用的水泥、砂子等所有材料，严禁经主斜井轨道下放超大物件即重量超过一吨和长度超过2m 以上的物件，严禁经主斜井轨道用矿车或材料车运输管道及铁轨等超长材料，需要经主斜井下放铁轨和管道必须按照下面安全技术措施规定执行才允许运送。
轨道铺设施工安全技术措施 一、工程说明 为了60101高档普采运输方便，经公司领导研究决定对60101回风顺槽进行轨道铺设，工程量为350m，为顺利完成矿井联合试运转和竣工投产验收，在轨道铺设过程中保证安全和工程质量，特制定以下安全技术措施。 二、施工前准备 ㈠施工前，由技术人员（编写人员）负责贯彻批准的施工安全技术措施。贯彻后方可下井作业。 ㈡轨道采用轨长为8m 、22kg/m轨道，轨距600mm，轨道整体铺设在巷道前进方向的中间，轨道靠左、右帮距离为1450mm，铺设轨枕规格为：长×宽×高=1200×160×140 mm的优质木材，轨枕间距 800mm；具体施工按轨道铺设安装图施工（附图）。 ㈢施工前由矿地测科提供腰线，测绘人员沿井巷直线段，每隔30m设一组腰线，曲线段每隔10m 设一组腰线。在施工中，曲线的起止点、直线段的变坡点、岔交点等都必须设腰线标明，确认无误后方可施工，保证工程质量，无腰线严禁施工。 ㈣施工工具： 风镐、弯道器、起道器、夯道镐、爪形撬棍、专用量具、轨道尺、水平尺、曲度规、刚尺等准备到位。 ㈤材料选择： 铺轨前对钢轨型号、材质、鱼尾板、垫板、轨枕等材料进行检查、保证、符合设计要求。 ㈥接风水管路、动力电源接至施工地点，将施工设备配备齐全，并运送到施工地点。 三、铺轨工艺 ㈠轨枕铺设要求
1.轨枕必须对齐放平整，利用中腰线核实。两轨枕中心距为800㎜。 2.钢轨接头下的轨枕必须选择规格标准、材质优良的轨枕。 3.严禁砼轨枕、木轨枕混合使用。 ㈡轨道铺设要求 两条轨道的接头，直线段取相对式，曲线段取错开式，但错距不宜大于3m ,使用的短轨不得小于2m。 ㈢轨头接缝 接头的高低内测错距不大于2㎜。直线段钢轨的联接应用悬接法，曲线段为悬错接法。 ㈣定道 施工中每铺设一根钢轨，要放正接头，插入轨缝铁片，安装鱼尾板，每个接头扣件要牢固、齐全。在轨道接头处应悬空。螺栓应涂润滑油，保证安装后与钢轨密贴。 ㈤轨枕 施工中，按照轨枕的间距使用板尺、粉笔将轨枕位置画在钢轨上，然后将轨枕放在所画的位置上。 ㈥道钉 使用道钉固定轨距，先目视然后瞄正方向，放正轨距尺调整钢轨，再钉道钉，紧接着补齐鱼尾板螺栓。 ㈦矫正轨道 按照中心线校正轨道，轨道中心线最大误差不得超过±50㎜。轨枕间距为800㎜，可利用专业工具拨正轨枕间距。 ㈧道岔铺设 1.道岔铺设前必须先在地面进行预组装，并检查道岔零件是否符合要求，然后将道岔轨枕按道铺设顺序编号，并拆解道岔，连同轨枕一同运至现场。铺道岔时，采用木道木。 2.道岔铺设顺序：