浅谈南京地铁十号线视频监控系统建设
摘要：针对南京地铁十号线视频系统割接实例，详细介绍视频监控系统新旧设备的割接、拆解、调试、接管和实施的具体方法，以及如何确保割接、拆解过程中既有设备的稳定运行等。
关键词：南京地铁十号线；视频监控系统；割接
南京地铁十号线是以既有1号线为基础，其中安德门站~小行站（不含）为新建线路；小行站~奥体中心站为既有一号线线路；奥体中心站（不含）~城西路站为新建线路。
根据南京地铁10号线工程通信系统建设要求，原一号线4个既有车站（奥体中心、元通、中胜、小行）将划归新建十号线运营管理，小行车辆段为既有一号线与新建十号线共用。因此需要在既有一号线的4个车站对既有设备进行拆解并与新设设备进行割接。既有4站为新建视频监控系统，采用新设备进行系统组网，在设备机房新装视频监控设备及机柜，在车控室新设调看终端，利旧使用原1号线前端设备。因改造后要满足1、10两条线的使用，所以割接、拆解难度较大。本文介绍了线路割接方案，以及实施过程中会出现的问题及应对措施。
一、线路拆解介绍
十号线由安德门站~小行站（不含）为新建线路；小行站~奥体中心站为既有一号线线路；奥体中心站（不含）~城西路站为新建线路组成。各站专用通信设备室原1号线视频监控设备仅保留隔离地变压器及机柜。保留原1号线前端设备（球机型号为：AD725C,制造商：英飞拓；枪机型号为：WV-CP470,制造商：松下）（摄像机数量有运营公司提供）。
奥体中心、元通、中胜、小行站专用通信设备室新设采用数字视频监控系统车站视频监控设备及机柜每站各1套。珠江路10号线控制中心通信设备室及网管室新设视频监控设备及机柜1套，网管监控系统设备1套。珠江路控制中心10号线调度大厅新设视频监控终端4套。
十号线视频监控系统割接、拆解，是本次通信系统割接工作的重点，利用原有系统的前端设备，新的视频系统应能实现原有线路和新线路独立的视频监控功能。
二、割接、拆解方案
既有4站为新建视频监控系统，采用新设备进行系统组网，在设备机房新装视频监控设备及机柜，在车控室新设调看终端，利旧使用原1号线前端设备。
昨天，南京地铁官方网站上首次留存了一张全新的地铁远期方案图，格外显然，线路、站名明察秋毫。（南京市地铁规划图）据介绍，在新一轮南京轨道网线方案中，南京主城区地铁线加密，从原先的13条上升到17条，里程则从原先的433公里上升到公里。（南京市地铁规划图）而且不再管束于主城地铁这种单一情形，分为快线、地铁、轻轨三种。（南京市地铁规划图） 6号线最长 为相聚青奥会，机场线今年将起原立项、地质勘察等前期做事，估量明年开工培养。（南京市地铁规划图）届机会场轻轨将从南京南站开拔，与机场航站楼直接相接，20分钟就能够来到候机厅，格外省事。（南京市地铁规划图）不过，机场线仅是6号线的一片面，6号线建成后将成为南京轨道交通中最长的一条线，长达公里，从再生圩向来到禄口机常 原方案中，6号线是一条环线，新方案中，这个环撕成两条线：6号线、9号线，环当然不在了，不过两条线相交于长途东站，6号线与14号线在再生圩处换乘，而9号线则延伸至绿博园，与10号线相交。（南京市地铁规划图）凭据计划，机场线即将开建，它从南京南站引出，到禄口机场共设7站（包罗南京南站），其余分离为正德学院、佛城西路、将军路、秣陵路、禄口新城、禄口机常 共有5条过江线 在地铁方案中，能看到过江线占了很大比例，17条线中有5条。（南京市地铁规划图） 据介绍，这5条线分离为3号线、4号线、10号线、12号线、14号线，其中3号线与10号线（1号线西延过江线）已经起原培养，而4号线、12号线也已列为迎青奥项目，今年将起原立项放宽前期做事，计划明年开建，14号线看上去还对比远处，它从仙新路到六合机场，全线设仙新路、再生圩、玉带、陈家庄、灵岩山、雄州东路、雄州、雄州西路、机场路、六合机常 另外，在江北方案中还有一条江北快线，为11号线，从虎桥路到六合火车站，与14号线在雄州站换乘。（南京市地铁规划图） 到汤山龙潭都有地铁 在方案中，能够显然地看到，主城到汤山、龙潭都有地铁。（南京市地铁规划图） 据介绍，南京到汤山的地铁为16号线，从4号线的东流站引出，经侯家塘、汤泉、汤山、万安，到上峰，而南京到龙潭的轨道线为15号线，从2号线的经天路站往仙林到仙林东、白象、栖霞站、宝华、龙潭站，绝顶为保税物流正中。（南京市地铁规划图） 1号线：公里 燕子矶、吉利庵、晓庄（此三站为方案中的北延线，会有调停）、迈皋桥、红山动物园、南京站、新样板马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、
至2012年将建成地铁四条主线、三条支线，总长 132."86公里；此外，一号线北延工程和八号线也已立项，将于近日实施，但建设时间未定 四条主线： 一号线、二号线、三号线、六号线 三条支线： 一号线南延（七号线南段）、二号线东延、二号线西延 建设顺序及详情 线路名 一号线工程名 一号线一期工程二号线一期工 程起讫点 迈皋桥—奥体站点数总长 (Km) 16开工时间运营时间状态备注中心 汪家村—马群 安德门—城东 21." 722000." 122005."8建成 新街口站、元通站与一号
142005." 122009."8在建乘预留五棵松站二号线 一号线南延工 七号线南段程二号线东延工 二号线东段程二号线西延工 二号线西段程三号线工程路 马群—羊山 125517." 102006."7 9. 682007."1 1 4." 822007."2安德门站与一号线换乘20 9."12在建 预留小龙湾站2010待建马群站与一期共站公园 集庆门大街— 城西路 林场—南京初定2011待建集庆门大街站与一期共站南京站站与一号线换乘
802008."22012 南站待建大行宫站与二号线换乘南京南站站与七号线换乘乘南京站站与一号线、三号六号线一期工南京站—中和 六号线西环 程村9 (13) 13."12待建 集庆门大街—中和村区5站与二号线一期共线集庆门大街站与二号线换一号线北延工 一号线北段程八号线工程迈皋桥—燕子矶高桥门—板桥4 14立项宁芜铁路改造地铁六号线西北环八月启动08年与三号线同开建 2007年5月28日。这意味着地铁六号线工程8月即将启动前期工作。 据介绍，除地铁六号线工程外，其余三条线路的走向和工期都已披露。南京地铁六号线作为南京地铁第一条环线，与其他线路形成交通网络后，才能更大程度发挥地铁效能，缓解市内交通压力。 据透露，六号线具体走向为： 南京火车站—建宁路—下关—河西经四路—集庆门—秦淮区—白下区—御道街—明故宫—新庄—南京火车站。 据知情人士透露，地铁三号线连接江南、江北，能协助推动我市跨江发展战略，地铁六号线与市内其他线路形成环线，能更有效地缓解市内交通压力。为此，关于二号线后，应该先建设哪条地铁线一直存在争议。目前，相关部门初步决定2008年前同时启动三号线和六号线工程。
南京地铁最新规划图 1号线：41.8公里 燕子矶、吉祥庵、晓庄（此三站为规划中的北延线，会有调整）、迈皋桥、红山动物园、南京站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、天隆寺、宁南大道、花神庙、高铁南京南站、双龙大道、河定桥、胜太路、百家湖、小龙湾、竹山路、天印大道、经贸学院、南京交院、中国药大站。 2号线：36.9公里 油坊桥、雨润大街、元通、奥体东站、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁湖、汉中门、上海路、新街口、大行宫、西安门、明故宫、苜蓿园大街、下马坊、孝陵卫、钟灵街、马群、金马路、仙鹤门、学则路、仙林中心站、羊山公园、南大仙林校区、经天路。 3号线：39.6公里 吉印大道、双龙大道、高湖路、天元西路、胜太西路、秦淮路、宏运大道、高铁南京南站、站东路、大明路、卡子门、雨花门、长乐路、夫子庙、常府街、大行宫、浮桥、市政府、新庄、南京站、干休所、五塘村、滨江路、浦珠路、京新村、泰冯路、火炬南路、林场。 4号线：43.1公里 珍珠泉、浦珠路、浦江站、滨江站、中保站、省委站、北京西路、云南路、鼓楼、市政府、九华门、省经干院、樱花路、岔路口东、徐庄软件园、金马路、灵山、东流、青龙、桦墅、仙林东。 5号线：36.0公里 方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、诚信大道、双龙大道、清水亭、将军路。 6号线：61.3公里 新生圩、新港开发区、万寿村、营苑南路、长途东站、省经干院、富贵山、明故宫、光华门、大校场路、夹岗、高铁南京南站、正德学院、佛城西路、将军路、秣陵、禄口新城、禄口机场。 7号线：35.6公里 仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、省委、清凉河、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、明基医院、雨润路、恒河路、双闸、天河路、西善桥。 8号线：60.4公里 铜井、翔凤路、江宁、板桥南、洲南路、板桥、板桥北、西善桥、油坊桥、小行、凤台南路、中华门、雨花门、康安里、小天堂、胜利村、双拜岗、沧波门、麒麟工业园、芝嘉路、麒麟镇、灵山、仙林中心、仙林站、仙新路。 9号线：17.1公里 长途东站、曹后村、南京站、金桥市场、城河村、大桥南路、下关、农贸中心、定淮门、中保站、管子桥、汉中门大街、鼓楼科技园、清河路、绿博园。 10号线：41.4公里 安德门、小行、中胜、元通、奥体中心、松花江西路、绿博园、江心洲、滨江大道、珠江东站、工业大学、凤凰大街、城西路、华山路、江浦站、三合村、明因寺、桥林、林山。 11号线：47.5公里 虎桥路、行知路、珠江南、森林大道、珠江东站、七里河、浦江站、浦江东、新马路、柳州路、大桥、大桥北路、泰冯路、沿江镇、盘城、大厂西、大厂、大厂东、长芦南、长芦、六合区政府、雄州、凤凰山公园、六合火车站。
南京地铁2号线调研报告 ——元通站
地铁2号线简介 南京地铁二号线按建设启动时间分为一期工程和东延工程两段。二号线一期起于河西新区的油坊桥，止于紫金山麓的马群，线路贯穿南京主城区的东西向中轴线，连接河西新城区和城东地区，与地铁一号线分别在新街口和元通换乘。线路全长25.27公里，共设车站19座，分别为油坊桥站、雨润大街站、博览中心?元通站、奥体东站、永隆家居?兴隆大街站、集庆门大街站、云锦路站、莫愁湖站、汉中门站、省中医院?上海路站、德基广场?新街口站、宝庆银楼?大行宫站、军区总院?西安门站、明故宫站、苜蓿园站、下马坊站、孝陵卫站、钟灵街站、马群站。其中地下站18座，高架站1座，车辆采用A型车6辆编组，在油坊桥和马群分别设停车场和车辆段一处，控制中心设在珠江路。二号线东延段从马群站向东延伸至仙林新市区，东延段全长12.68公里，共设车站7座（不含马群站），分别为紫东创意园?金马路站、仙鹤门站、学则路站、仙林中心站、中医药大学?羊山公园站、南大仙林校区站、经天路站，均为高架和地面车站，与二号线一期贯通运营。
元通站
元通站设在河西新城区沿线路南北方向布置于规划80米宽经四路路中，纬九路与经四路交叉口处地下。车站周围是河西新城区规划代建或正建设项目用地。该站是二号线与一号线的换乘车站，两站形成十字型换乘。 这是地铁一二号线中转处一面墙，上面装饰了比较有中国风感觉的年画。给人一种喜庆的感觉，减少来往行人工作生活的压力感。比较有 意义的一幅墙面装饰画。
这是元通站最大的设计亮点，两个楼梯通道设计了玻璃幕墙，涂鸦的中国古代绘画与墙面的图案相呼应。
南京地铁换乘攻略 5月28日，南京地铁新线即将开通，很多朋友都会关心如何轻松换乘1、2号？从江宁可以直达新街口吗？有哪些换站点？每个换乘站又如何换乘呢？ 下面我们一一来介绍下换乘方式： 新街口：1换2往上，2换1往下换乘客流单向流动 新街口站为地铁1号线、2号线换乘站，两条线呈十字交叉，其中地铁1号线的轨道建在地下三层，地铁2号线的轨道建在地下二层，也就是目前市民购票所在的站厅层，而地下一层则是商铺，地铁2号线的站厅层也位于此。地铁新街口站是南京地铁客流量最大的车站，为避免客流进出站时出现拥挤现象，该站将采用客流单向顺时针流动方式换乘。 1号线换2号线：下了车走楼梯往上到站厅 1号线换乘2号线：乘客在新街口站下了车后，需要向北走，经换乘通道，按照指示上楼，经中间夹层分流后再上楼，到地下一层的2号线站厅(售票、检票层)区域，再经电扶梯或楼梯下楼，到地下二层的地铁2号线站台层，然后按目的地方向选择乘坐的列车。 2号线换乘1号线：下了车直接再下一层 2号线换乘1号线，乘客在新街口站地下二层2号线站台下车后，直接下一层楼到地下三层的1号线站台，按目的地方向选择乘坐的列车。 为方便乘客，1号线和2号线新街口站站厅、站台及换乘通道均设有连续性的导向标识，指引乘客按单向顺时针方向流动，完成换乘过程。 而在新线开通初期，为了更好地指引乘客在新街口站进行换乘，车站设有人员进行人工引导。如乘客在换乘过程中遇到问题，可向引导人员进行咨询。 安德门换乘：两种情况去江宁要在安德门站换乘 地铁1号线今后将形成两个循环线路：一是迈皋桥站至江宁大学城中国药科大学站区间；一个是迈皋桥站至奥体中心站区间。 牵涉到一号线和南延线换乘的情况有两种，一种是市民从奥体方向过来要去江宁；第二种是从迈皋桥方向过来要去江宁坐错了车，坐成了去奥体的西延线，那就必须在安德门站进行换乘。 具体换乘方法为———
南京地铁官方网站上首次披露了一张全新的地铁远期规划图，非常清晰，线路、站名一目了然。据介绍，在新一轮南京轨道网线规划中，南京主城区地铁线加密，从原来的13条增加到17条，里程则从原来的433公里增加到617.1公里。而且不再局限于主城地铁这种单一形式，分为快线、地铁、轻轨三种。6号线最长 为迎接青奥会，机场线今年将开始立项、地质勘探等前期工作，预计明年开工建设。届时机场轻轨将从南京南站出发，与机场航站楼直接相连，20分钟就可以到达候机厅，非常方便。不过，机场线仅是6号线的一部分，6号线建成后将成为南京轨道交通中最长的一条线，长达61.3公里，从新生圩一直到禄口机场。 原规划中，6号线是一条环线，新规划中，这个环撕成两条线：6号线、9号线，环虽然不在了，但是两条线相交于长途东站，6号线与14号线在新生圩处换乘，而9号线则延长至绿博园，与10号线相交。根据计划，机场线即将开建，它从南京南站引出，到禄口机场共设7站（包括南京南站），其余分别为正德学院、佛城西路、将军路、秣陵路、禄口新城、禄口机场。共有5条过江线 在地铁规划中，能看到过江线占了很大比例，17条线中有5条。 据介绍，这5条线分别为3号线、4号线、10号线、12号线、14号线，其中3号线与10号线（1号线西延过江线）已经
开始建设，而4号线、12号线也已列入迎青奥项目，今年将开始立项展开前期工作，计划明年开建，14号线看上去还比较遥远，它从仙新路到六合机场，全线设仙新路、新生圩、玉带、陈家庄、灵岩山、雄州东路、雄州、雄州西路、机场路、六合机场。 另外，在江北规划中还有一条江北快线，为11号线，从虎桥路到六合火车站，与14号线在雄州站换乘。 到汤山龙潭都有地铁在规划中，可以清晰地看到，主城到汤山、龙潭都有地铁。 据介绍，南京到汤山的地铁为16号线，从4号线的东流站引出，经侯家塘、汤泉、汤山、万安，到上峰，而南京到龙潭的轨道线为15号线，从2号线的经天路站往仙林到仙林东、白象、栖霞站、宝华、龙潭站，终点为保税物流中心。 各线路站点设置： 1号线：41.8公里燕子矶、吉祥庵、晓庄（此三站为规划中的北延线，会有调整）、迈皋桥、红山动物园、南京站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、天隆寺、宁南大道、花神庙、高铁南京南站、双龙大道、河定桥、胜太路、百家湖、小龙湾、竹山路、天印大道、经贸学院、南京交院、中国药大站。 2号线：36.9公里油坊桥、雨润大街、元通、奥体东站、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁湖、汉中门、上海路、新街口、大行宫、西安门、明故宫、苜蓿园大街、下马坊、
浅谈南京地铁十号线过江隧道长区间保证消防安全的应对 措施 摘要：近些年来国内外典型隧道火灾案例频频发生,阐明了隧道火灾的特点及危害性，已成为业界迫在眉睫的研究课题。本文通过分析国内外隧道火灾方面的研究，指出“试验研究”和“数值计算”的重要性,结合设计规范和发生火灾策略，最终阐明了南京地铁十号线过江隧道长区间的消防安全措施的可行性，以供参考。 关键词：地铁；隧道；消防 中图分类号：tu998.1 文献标识码：a文章编号： abstract: in recent years at home and abroad to typical tunnel fire case occurred frequently, illustrates the tunnel fire and the characteristics of the hazards, and has become the industry it is urgent research subject. this article through the analysis of the tunnel fire research at home and abroad, and points out that the “test” and “numerical calculation” importance, combining the design standard and fire strategies, and in the end illustrates the nanjing metro line no. 10 long tunnel across the interval of the feasibility of fire safety measures, for reference. key words: the subway; tunnel; fire 0前言
南京地铁1号线开通初期TOD发展策略研究 东南大学交通学院顾志兵过秀成相伟 【摘要】本文从城市交通与土地利用互动机理出发，介绍了一种全新的TOD开发模式。该模式以公共交通为导向，沿公共交通走廊进行土地的混合使用开发，摒弃传统的“摊大饼”发展模式。文章结合南京地铁的开通，就南京市如何发展TOD模式进行了探讨，并提出相关建议。 【关键词】城市交通，土地利用，TOD，南京 Research on the Strategy of Transit-Oriented Development in Nanjing at the initial stage of operation of No.1 Subway 【Abstract】This paper has introduced one new transit-oriented development mode, based on the interactive me- chanism of city transportation and land use. That mode take public transportation as the direction, following the hybrid usage development that the public transportation hallway carries on the land, abandonning traditional" big round flat cake" development mode. The article combined with new operation of Nanjing No.1 subway, inquired into some strategies of TOD in Nanjing and also gave some related suggestion. 【Keywords】city transportation，land use，Transit-Oriented Development，Nanjing 1 城市交通与土地利用 城市的形成与发展与城市交通系统发展之间有非常密切的关系，城市交通服务效率及服务水平决定城市的形成与发展的活力。随着社会经济的发展，城市交通在城市快速发展中的作用更加突出，是城市中人、物流通的载体，为建设现代化城市提供基础性保障。 城市用地是城市规划区范围内赋以一定用途与功能的土地的统称。通常所说的城市用地，既是指已经建设利用的土地，也包括已列入城市规划区域范围内尚待开发建设的土地。城市土地是城市居民赖以生存与发展的基本资源，是城市社会活动的载体。 一方面，城市土地利用是城市交通产生的根源，城市的形成促进了城市交通的形成与发展。城市土地利用决定了城市的交通需求，不同的土地利用格局会形成不同的城市交通量和交通结构。另一方面，城市交通的发展与演变会影响土地利用格局及城市空间结构，城市交通模式的变化会影响到其服务区域的 土地开发。诸如某区域内完善 的道路设施、协调运作的交通 流组织模式、充足的停车泊位 等都会通过市场手段影响到 该地段的土地开发强度和格 局的变化。因此说城市土地利 用格局与交通模式之间存在 互动反馈关系，城市的演变就图1 城市土地利用与城市交通互动关系
南京地铁你不知道的50个秘密原来二号线有个“爱情车站”——来自丁丁网来源：李爽 Joy的日志 即使你把南京地铁坐了几百次，即使你是个“多疑鬼”，地铁里也有解答不了的问题。十万名乘客一定有十万个为什么，下面我们就来看看集众人的力量得到的关于南京地铁的50个秘密吧…… NO.1 为什么地铁规定不准乘客拍照？ 这一条你可能真不知道。因为地铁是人防工程的重要组成部分，在战时和灾难等非常态情况下，它具有“防空洞”功能，所以虽然地铁在平时只是扮演交通工具的角色，但随意拍照、摄像等做法却是不被允许的。 NO.2 为什么地铁里没暖气？ 你可能误以为地铁里有暖气。冬季，乘客们上了地铁感觉到很暖和，很多人都认为这是地铁开了空调的缘故。工作人员透露，“地铁里面只有制冷，没有制暖系统。之所以觉得暖和，是因为乘坐地铁的人较多，又身在密闭的环境里所致。假如安装制热系统，车上的人多不方便脱衣，忽冷忽热反而容易感冒”。地铁在冬天只开通风设备。 NO.3 一列车厢最多能容纳多少乘客？ 南京地铁运营部门做过一个试验，让地铁上千名员工不携带任何东西往地铁的各个车厢各个空间“挤”，一共“挤”上了1860人。实际不止这个数字。目前国家对地铁核载有标准，每平方米6人算是满员，到达每平方米9人就算是超员。而目前南京地铁采取6节编组，一列车有6节车厢，车厢总面积大约为273平方米。根据这个标准换算，南京地铁的荷载是每列车2460人。 NO.4 糖果车站发的糖是什么牌子？ 经常搭乘地铁的乘客都知道地铁里有个珠江路糖果车站，可是车站里发的究竟是什么糖果？答案是阿尔卑斯。因为紧邻儿童医院，在这个站上车的小朋友特别多，看到哭闹的小朋友，工作人员就会给出一颗糖。如果有乘客早餐没吃导致低血糖，可以向工作人员要一颗，前提是要先坐到珠江路。 NO.5 地铁背景音乐有什么含义？ 地铁经常会在早晚高峰，为乘客播放不同风格的“功能性”背景音乐。据悉，这种或轻盈或舒缓的声音，因为与乘客的出行心情契合，因而受到追捧。而这套音乐系统是由北京太合麦田公司为南京地铁量身打造的。
南京市城市轨道交通设 规划 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
南京市城市轨道交通建设规划（2014-2020）及线 网规划 环境影响报告书 （简本） 评价单位：上海船舶运输科学研究所 建设单位：南京地铁集团有限公司 2013.7
1.规划方案概述 南京市城市轨道交通线网规划包括14 条线路，总里程约496km。 《南京市城市轨道交通建设规划（2014-2020）》确立的南京市近期（2014～2020年）修建的城市轨道交通建设规模达到 215.7km，分别为：1 号线北延线（迈皋桥站至二桥公园站，全长 7.2km，设5座地下站）、3 号线三期（吉印大道站至秣陵街道，全长 6.6km，设 2 座地下站）、4 号线二期（珍珠泉至中保站，全长 10.7km，设4个站）、5 号线（将军路站至方家营站，全长 37.2km，设车站 29 座）、6 号线（栖霞山至南京南，全长 32.1km，设站16 座）、7 号线（西善桥至仙新路，全长 35.7km，设车站25座）、8 号线一期（麒麟镇至西善桥，全长 29.8km，设16座车站）、9 号线（绿博园站至长途汽车东站，全长 18.0km，设车站15座）、10 号线二期（安德门至王五庄，全长 12.1km，设车站 8 座）、11 号线（滨江村站至大桥北路站，全长26.3km，设13座车站）。 2.环境影响评价主要结论 2.1.声环境影响分析与评价 从声环境保护的角度，部分地面线、高架线周围分布着噪声敏感建筑物，必须采取道床减振、设置声屏障或隔声窗等综合环境保护措施降低轨道交通对沿线声环境敏感区的影响。只要在设计阶段合理选择设备的位置、型号，并辅以风道消声器及隔声措施，风亭、冷却塔噪声可控制到可接受水平。车辆段与停车场内检修、洗车等作业噪声，只要合理布局，厂界噪声一般可满足2类区厂界标准。
南京地铁规划专题报告 来源未知
第2页2014年：新增3、6、10、11、12号线。 地铁3号线：林场站、星火路站、高新路站、泰冯路站、京新村站、浦珠路站、滨江路站、五塘村站、和燕路站、南京站、 新庄站、市政府站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、明发广场站、 南京南站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、清水亭西路站、诚信大道站、吉印大道站和秣周路站。 6号线/机场线：新生圩、新港开发区、万寿村、营苑南路、长途东站、省经干院、富贵山、明故宫、光华门、大校场路、夹 岗、（目前在建一期部分：南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机 场站） 地铁10号线：安德门、小行、中胜、元通、奥体中心、松花江西路、绿博园、江心洲、滨江大道、珠江东站、工业大学、凤 大街城路华山路浦站合村寺桥林林山 凰大街、城西路、华山路、江浦站、三合村、明因寺、桥林、林山 地铁12号线：黄里、桥林、林东、滨江村、生态科技园、红河路、运河路、黄河路、恒河路、油坊桥、兴梅路、春江新城、 铁心桥大街、景明佳园、高铁南京南站 地铁11号线虎桥路行知路珠江南森林大道珠江东站七里河浦江站浦江东新马路柳州路大桥（ 地铁11号线：虎桥路、行知路、珠江南、森林大道、珠江东站、七里河、浦江站、浦江东、新马路、柳州路、大桥、（目前 在建一期部分：大桥北路、泰冯路、沿江镇、盘城、大厂西、大厂、大厂东、长芦南、长芦、六合区政府、雄州、凤凰山公 园、六合火车站） 2015年：新增4、S1、S7号线 2015年：新增4S1S7号线 地铁4号线：珍珠泉、浦珠路、浦江站、滨江站、中保站、省委站、北京西路、云南路、鼓楼、市政府、九华门、省经干院、 樱花路、岔路口东、徐庄软件园、金马路、灵山、东流、青龙、桦墅、仙林东 地铁S1线：禄口新城南、铜山、石湫、明觉、古柏、高淳开发区、横岗、高淳 禄口新城南铜山石湫明觉古柏高淳开发区横岗高淳 地铁S7线：禄口新城南、柘塘、溧水开发区、团山、溧水、溧水火车站
南京地铁规划设计简要 报告 班级：##### 学号：##### 姓名：##### 教师： ##### 南京工业大学交通学院
目录 第一章、项目总则 (3) 1.1规划概述 (3) 1.2规划修编原因 (4) 1.3修编带来的影响 (4) 第二章、建设规划发展背景 (5) 第三章、发展目标及策略 (5) 3.1发展目标 (5) 3.2发展策略 (6) 第四章、轨道线网规划方案 (7) 4.1规划前提 (7) 4.2线网功能层次划分 (7) 4.3网络构架及规划方案 (8) 4.4线网方案评估 (17) 第五章、轨道线网综合规划 (19) 5.1车辆基地布局规划 (19) 5.2线网制式规划 (20) 5.3联络线布局规划 (22) 5.4线路敷设方式规划 (24) 5.5建设时序规划 (25) 第六章、南京轨道交通综合规划总结 (29)
南京地铁规划简要报告 第一章.项目总则 1.1规划概述 2004年编制完成的《南京市城市快速轨道交通建设规划》以《南京城市轨道交通线网规划》基础上，重点突出了2015之前的建设规划。建设规划包括一号线、二号线、一号线南延线、二号线东延线、二号线西延线和三号线，线路总长119,3公里，预算投资453.13亿元。其中除已经完成的一号线外，近期规划建设的线路总长为97,6公里，预算投资368,33亿元。2009年编制的《南京市城市轨道交通建设规划(2009版)》，南京一共规划了17条地铁，里程数将达到617.1公里，其中过江线路占到了5条。此规划线路的建设将把市区、河西新城区、仙林新市区、东山新市区、浦口新市区和江北新市区连接起来，形成南京城市轨道交通的骨干网络，为南京城市轨道交通线网的建成打下坚实的基础。2014年新编制的《南京市城市轨道交通建设规划(2014～2020年)》修正了《南京市城市轨道交通建设规划(2009版)》，南京将在未来有24条轨道交通线：地铁1-16号线，轻轨S1-S8线。通过了国家发改委和建设部的评估，作为二期工程建设的规划依据。目前南京市五条地铁线已建成通车，包括1号线、2号线、10号线、宁天城际一期（S8）、机场轻轨（S1）一期。3号线、4号线、宁和城际（S3）一期、宁高城际（S1）二期、宁溧城际（S7）工程已经开工建设。到2020年前，南京还要再建10条地铁，该规划通过中咨公司评估，专家肯定了南京地铁5、6、7、9、10号线缓解主城交通压力的作用，支
2012年第3期（5月）第30 卷 22114.56元人民币。从该数据可知，这样的公路绿化 成本对于一个普通城市或经济欠发达的城市而言，无疑将是沉重的财政负担。而从园林设计的基本原则出发，我们在衡量银杏树带来的“适用美观”的同时，也要考虑“经济”因素，不能一味的追求生态效益，而忽略了经济效益。但银杏树确实比较适合作为行道树，因此，各城市应在自己财政状况允许的情况下适当选用，以提升城市公路绿化的整体水平。 4北京市行道树选择的建议 随着现代化城市的发展，文化生活的丰富，生态 理念的关注，北京市的绿化也越来越趋于完善。植树造林，乔灌搭配，树种选择多样化，种植形式多元化，借以营造植物群落，园林景观，这无形中将提高城市绿化的科学技术和艺术水平。 但总的看来，目前北京市内的树木，特别是大树还不能满足城市绿化的需要，市中心地区绿地更少，周边地区也没有完全形成以树木为主的绿化隔离林带。我们以改善城市小气候为目的，针对北京市行道树和路边树木栽培的具体情况，提出以下建议： 1）大量增加优良树种。目前，北京市行道树最常用 的树种是国槐、银杏、杨、柳、白腊、法桐、椿、枫、松、柏和云杉等，其品种十分有限。为充实行道树队伍，在实际应用中既可以适当选用现有品种的变种，也可以培养能在北京生长的优良树种，大量繁殖，甚至可以从世界各地引进适宜生长的高大乔木。 2）适当选用开花结果的品种。北京市行道树一般 为观叶类植物，无论是炎热的夏季，还是寒冷的冬季，鲜有花朵盛开的景象。为了增加公路绿化的色彩，建议适当选择能够开花结果的树种作为行道树。 3）增加秋色叶树种。北京市行道树夏季枝叶繁茂， 树荫浓密，但是到了秋季树叶飘落时，却缺少色彩的变化，使得整条公路色彩单一。如果能对树种加以选择，特别是选择秋色叶树种，那么到了秋季，树叶颜色各异，色彩丰富，且变换有致，会给人带来视觉上的享受，从而提高整条公路的景观效果。 5结语 在公路绿化中，行道树既美化了地方的生态环境， 也体现了当地的文化特色。因此，公路绿化设计者在选择行道树时，应综合考虑生态环境、地方特色、经济适用以及色彩美观等各方面，力争呈现出一个美丽的公路绿化环境，以提高行车者视觉、感官上的享受，创造一个良好的文化氛围。参考文献： [1]陈有明.园林树木学[M].北京：中国林业出版社，1990：154-156. [2]陈耀华.中国城乡行道树[M].北京：气象出版社，1995：98-102. 收稿日期：2012-02-13 作者简介：陈晓然，女，助理工程师，学士，主要从事园林绿化的设计 与施工工作。 南京地铁10号线过江隧道开掘 近期，直径达11.64m 的超大型盾构机“穿越号”顺利始发，开始在江底从北往南掘进。标志着南京地铁10号线过江隧道工程正式动工。这一“穿山甲”将以每天8m 的速度进发，预计1年后将到达对岸。隧道横跨长江两岸，单洞双线，全长3600m ，其中2800m 在长江下掘进，困难地层1700m ，区间地质情况复杂，水压力高，施工风险大。 根据设计，地铁10号线的过江部分采取的是单洞双线的地铁隧道方案：即上行和下行的列车共用一个隧道，两个轨道之间用隔墙隔开。直径如此大的单洞双线过江地铁隧道，在国内还是首次，工程具有很大的挑战性。 据了解，“承受水压高”是10号线过江隧道的最大特色。与邻近的长江隧道相比，长江隧道的起点深埋较浅，而地铁隧道的起点深埋是27m ，地铁隧道必须要经受住高水压的考验。地铁10号线过江隧道在江底最深处54m ，江底高水压下盾构掘进施工对于盾构设备安全性、管片拼装防水质量要求高。另一方面，地铁过江隧道离长江隧道最近的距离只有60余m ，地铁建设方为了保护长江隧道而设计了特级基坑，以保证在长达1年的水下掘进中不会对长江隧道造成影响。 此外，由于地铁过江隧道所穿过的是长江主航道，每年长江发水的季节都有可能对江下造成冲刷，为了保证洪水冲刷时不会把隧道暴露出来，在10号线地铁过江段设计时，特别按照300年一遇洪水冲刷槽的设计标准，保证隧道覆盖层的厚度。此次负责掘江的“穿越号”盾构机刀盘直径达11.64m ，全长120m ，而前几天纬三路过江隧道所用的盾构机刀盘外径则为14.98m 。 不少人会关心，地铁从长江下穿过，如突发故障，乘客将如何逃生？建设方相关负责人介绍，在单洞双线的过江地铁隧道里，每隔 600m 都会设置一个“逃生门”，乘客通过“逃生门”，将可以疏散到另外一个安全的空间。沿线一共有7个这样的“逃生门”。 目前，地铁10号线安德门站正在维护施工，5月份也将进入全面开挖阶段。10号线目前大部分站点已经开挖，另1条过江线路 3号线的过江盾构也将于下个月底在威尼斯水城向滨江路方向始发。 Road &Traffic Engineering 道路与交通工程 43
南京地铁规划图 1号线1号线由先地铁1号线部分线路、一号线南延线、一号线北延线组成。迈皋桥至安德门站于2005年建成通车，安德门至中国药大站正在建设中，5月28日通车。迈皋桥至笆斗山站尚未确定开建时间。新组合后的1号线全长41.8公里。笆斗山、&timetimetime（此站尚未最终确定）、晓庄、迈皋桥、红山动物园、南京站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、天隆寺、宁南大道、花神庙、高铁南京南站、双龙大道、河定桥、胜太路、百家湖、小龙湾、竹山路、天印大道、经贸学院、南京交院、中国药大站。 2号线 2号线包括2号线正线和2号线东延线，目前正在建设中，5月28日建成通车。线路全长36.9公里。油坊桥、雨润大街、元通、奥体东站、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁湖、汉中门、上海路、新街口、大行宫、西安门、明故宫、苜蓿园大街、下马坊、孝陵卫、钟灵街、马群、金马路、仙鹤门、学则路、仙林中心站、羊山公园、南大仙林校区、经天路。 3号线 3号线于1月份开工建设，预计2015年建成通车。线路全长39.6公里。吉印大道、双龙大道、高湖路、天元西路、胜太西路、秦淮路、宏运大道、高铁南京南站、站东路、大明路、卡子门、雨花门、长乐路、夫子庙、常府街、大行宫、浮桥、市政府、新庄、南京站、干休所、五塘村、滨江路、浦珠路、京新村、泰冯路、火炬南路、林场。 4号线全长43.1公里，目前尚未列入下一步建设计划。珍珠泉、浦珠路、浦江站、滨江站、中保站、省委站、北京西路、云南路、鼓楼、市政府、九华门、省经干院、樱花路、岔路口东、徐庄软件园、金马路、灵山、东流、青龙、桦墅、仙林东。 5号线全长36.0公里，目前尚未列入下一步建设计划。方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、诚信大道、双龙大道、清水亭、将军路。 6号线线路全长61.3公里，由于青奥会需要，高铁南京南站至禄口机场段有望今年开建。新生圩、新港开发区、万寿村、营苑南路、长途东站、省经干院、富贵山、明故宫、光华门、大校场路、夹岗、高铁南京南站、正德学院、佛城西路、将军路、秣陵、禄口新城、禄口机场。 7号线线路全长35.6公里，目前尚未列入下一步建设计划。仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、省委、清凉河、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、明基医院、雨润路、恒河路、双闸、天河路、西善桥。 8号线线路全长60.4公里，主要由现有宁芜铁路改建而成，目前尚未列入下一步建设计划。铜井、翔凤路、江宁、板桥南、洲南路、板桥、板桥北、西善桥、
南京地铁三号线土建工程D3-TA12标施工合同段 车站施工测量方案 批准人：＿＿＿＿＿＿＿＿ 审核人：＿＿＿＿＿＿＿＿ 编制人：＿＿＿＿＿＿＿＿ 中交隧道工程局有限公司 南京地铁三号线D3-TA12标项目部 2010-12-18 1.编制依据及执行规范
《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008； 《工程测量规范》GB50026-2007； 《卫星定位城市测量规范》CJJT73-2010； 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003； 《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008； 《国家一、二等水准测量规范》GB12897—2007； 《南京地铁工程测量管理办法（二○一〇版）》 本工程设计文件及图纸 国家、其他行业及地方有关规范、强制性标准 根据以上规范及本工程施工合同对施工测量的有关要求，本着“技术先进，确保质量”的原则，制定本施工测量方案，确保圆满完成本工程的施工测量任务。 2．工程概况 本工程为南京地铁三号线土建工程D3-TA12标，标段起讫里程K28+881.142-K30+854,全长约1973m，包括两站两区间，即大明路站、明发广场站、大明路站~明发广场站区间、明发广场站~绕城公路接头井盾构区间。线路始于大明路站（含），下穿宁溧路后调头向西，沿麦德龙路到达明发广场站设站。而后线路先后下穿农花河，至绕城公路北接头井（不含）吊出，完成工程。 车站概述： A. 大明路站 大明路站位于宁溧公路（卡子门大街）和大明路的的交叉路口处，受宁溧公路路中高架桥影响，车站靠宁溧公路东侧布置。 大明路站为地下二层配线站（局部为三层），站中心位于卡子门大街与大明路交汇处，站前设两条单渡线和一条停车线。车站主体建筑面积：20940m2；车站总建筑面积：25290m2。车站起讫里程为K28+881.142～K29+381.992，站台中心有效里程为K29+302.517，为地下二层岛式车站（局部地下三层），带配线的车站，长度为500.85m，标准段净宽18.2m，端头井净宽22.6m，开挖深度为16.9m至23.5m。 B明发广场站 明发广场站设计起始里程K30+322.241～K30+502.154，站台中心里程：K30+423.117；为地下二层岛式车站。车站外包长度180.5m，顶板覆土2.8m，标准段底板埋深16.34m，车站紧贴农花河且局部位于河堤边缘，与其平行布置。本站结构设计起始里程K30+322.241～K30+502.154，站台中心里程：K30+423.117；为地下二层岛式车站。 3．车站施工测量技术方案 车站施工测量按服务性质分类可以分为施工控制测量、细部放样测量、竣工测量等作业。 3.1施工控制测量 按照测量工作应遵循的“先整体后局部，先控制后碎部”的原则，本工程的施工测量首先要进行施工控制测量作业，来控制、指导后续工作的顺利进行。施工控制测量成果必须申报给监理及业主，经审批同意后，方可进行细部放样测量、竣工测量和其它测量等作业。施工控制测量的内容主要有：接桩与复测，地面控制测量，联系测量。 3.1.1 接桩 本工程的交接桩时间为2010年11月27日，桩点有6个平面控制点（DTⅢ-012、DTIN-101
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至2014年将建成地铁四条主线、三条支线，总长132.86公里；此外，一号线北延工程和八号线也已立项，将于近日实施，但建设时间未定 四条主线：一号线、二号线、三号线、六号线 三条支线：一号线南延（七号线南段）、二号线东延、二号线西延
地铁六号线西北环八月启动 08年与三号线同开建 南京地铁网站昨发布公告，对地铁六号线西北环线、二号线西延线等项目进行工程可行性研究招标。意味着地铁六号线工程开始启动。有消息称，该项目将于2008年和地铁三号线同时开建。 南京地铁网站发布公告称，近期对二号线东延线（马群—仙林大学城）、二号线西延线（集庆门大街—城西路）、三号线（南京南站—江浦林场）、六号线西北环线（南京站以东的塍子村车辆基地—集庆门大街）进行工程可行性研究招标。其中六号线西北环线的报告编制进度计划为今年8月20日—2007年5月28日。这意味着地铁六号线工程8月即将启动前期工作。 据介绍，除地铁六号线工程外，其余三条线路的走向和工期都已披露。南京地铁六号线作为南京地铁第一条环线，与其他线路形成交通网络后，才能更大程度发挥地铁效能，缓解市内交通压力。 据透露，六号线具体走向为：南京火车站—建宁路—下关—河西经四路—集庆门—秦淮区—白下区—御道街—明故宫—新庄—南京火车站。 据知情人士透露，地铁三号线连接江南、江北，能协助推动我市跨江发展战略，地铁六号线与市内其他线路形成环线，能更有效地缓解市内交通压力。为此，关于二号线后，应该先建设哪条地铁线一直存在争议。目前，相关部门初步决定2008年前同时启动三号线和六号线工程。 据悉，根据“南京市轨道交通线网规划”及相关计划，未来10年，南京地铁建设将以每年10公里左右的速度推进。二号线建成之后，将在新街口站与一号线形成十字交叉，在大行宫站与三号线形成十字交叉，在明故宫站与六号线形成十字交叉。而六号线全线建成后，将在南京形成一个“田”字形轨道交通网络。
至2012年将建成地铁四条主线、三条支线，总长132.86公里；此外，一号线北延工程和八号线也已立项，将于近日实施，但建设时间未定 四条主线：一号线、二号线、三号线、六号线 三条支线：一号线南延（七号线南段）、二号线东延、二号线西延 建设顺序及详情 地铁六号线西北环八月启动 08年与三号线同开建 南京地铁网站昨发布公告，对地铁六号线西北环线、二号线西延线等项目进行工程可行性研究招标。意味着地铁六号线工程开始启动。有消息称，该项目将于2008年和地铁三号线同时开建。 南京地铁网站发布公告称，近期对二号线东延线（马群—仙林大学城）、二号线西延线（集庆门大街—城西路）、三号线（南京南站—江浦林场）、六号线西北环线（南京站以东的塍子村车辆基地—集庆门大街）进行工程可行性研究招
标。其中六号线西北环线的报告编制进度计划为今年8月20日—2007年5月28日。这意味着地铁六号线工程8月即将启动前期工作。 据介绍，除地铁六号线工程外，其余三条线路的走向和工期都已披露。南京地铁六号线作为南京地铁第一条环线，与其他线路形成交通网络后，才能更大程度发挥地铁效能，缓解市内交通压力。 据透露，六号线具体走向为：南京火车站—建宁路—下关—河西经四路—集庆门—秦淮区—白下区—御道街—明故宫—新庄—南京火车站。 据知情人士透露，地铁三号线连接江南、江北，能协助推动我市跨江发展战略，地铁六号线与市内其他线路形成环线，能更有效地缓解市内交通压力。为此，关于二号线后，应该先建设哪条地铁线一直存在争议。目前，相关部门初步决定2008年前同时启动三号线和六号线工程。 据悉，根据“南京市轨道交通线网规划”及相关计划，未来10年，南京地铁建设将以每年10公里左右的速度推进。二号线建成之后，将在新街口站与一号线形成十字交叉，在大行宫站与三号线形成十字交叉，在明故宫站与六号线形成十字交叉。而六号线全线建成后，将在南京形成一个“田”字形轨道交通网络。 2号线东延线后年开工地铁6号线将"环抱"主城区 【龙虎网报道】十年内南京将建成五条地铁、地铁三号线两年后开工的消息，详解了地铁二号线、一号线南延线工程进度及相关调整情况。昨天下午记者又获悉，随着地铁二号线的全面开工，地铁二号线东延线、二号线西延线、三号线、六号线西北环线的工程可行性研究招标工作已经启动。知情人士表示，这项工作的启动也意味着环绕全城的六号线将在2008年紧随地铁三号线之后开工建设。 六号线宛如南京“外四环” 地铁指挥部有关人士介绍说，此次开始招标进行可行性研究的六号线西北环线工程，是从南京站以东的塍子村车辆基地开始到集庆门大街段，长度约 13.6km。在这一段线路上，地铁二号线、三号线、四号线、五号线将分别与六号线相交汇。其中在元通站与地铁一号线汇合、在集庆门大街站与二号线汇合、在中保村站与四号线汇合、在下关站和五号线交叉。 通过六号线轨道交通线路图，可以清晰地看到，地铁六号线宛如南京的外四环，将整个南京主城区串连起来，沿途共设有28个地铁停靠站点。南京站、长途汽车站、明故宫、规划中的南京南站、大校场机场、所街、铁心桥、集庆门大街、下关站，将“手拉手”相连。 二号线东延线后年开工