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010节地背景下新区中心区街区规划模式研究

010节地背景下新区中心区街区规划模式研究
010节地背景下新区中心区街区规划模式研究

节地背景下新区中心区街区规划模式研究

王函路超赵健

【摘要】论文的主线是通过案例的分析、研究、设想等建立对街区节地规划模式的“新的理解”,并对当前国家新区发展暴露的种种不节地问题进行反思。面对人口众多、资源紧缺、国家求发展、人民求富裕的现实国情,探讨城市街区应该以何种姿态适应经济发展、自然与社会环境之间的平衡需求。研究采用结合案例、文献总结与综述的方式,首先对现阶段我国城市中心区街区特征进行描述与思考,列举有关不节地现象,并提出针对性的解决方法;其次列举有关国内外街区规划模式及节地影响因素的相关研究结论与成果,同时对新区中心区、节地等概念进行内涵界定;最后提出路网格局、尺度划分、后退与转角设计、活力街道等几种街区节地规划模式。文章深入浅出,大量的工作放在对现状问题的研究、思考及相关文献的解读上,希望对相关规划与设计有所帮助。

【关键词】节地;新区中心区;街区规划模式

1.研究缘起

1.1 现阶段我国城市中心区街区特征及思考

当前,国内大部分城市其街区规划模式是以汽车运行尺度为标准的,呈现出“摊大饼”式的扩张模式。不同于国外城市低密度、均质化的特点,我国城市街区用地沿道路的密度、开发强度居高不下,随着与道路距离的增加,开发强度与密度逐渐减小;大部分车流集中在主要道路上,街坊尺度偏大,支路网密度不够,现存支路网系统利用效率不高,临路面不够、停车等服务设施少且难利用(如图1.1);地块内部实现了“紧凑度”,但“活力度”不够,违背城市建设可持续发展与节约的原则。有学者研究发现。小尺度街廓有利于形成优质的街道空间,当前城市街道用地空间的缺失、低效与规划的大尺度做法有很大关系。城市新区中心区在规划伊始,要科学制定街区规划模式,避免不必要的用地浪费与使用低效。

图1.1 大、小街坊临路面及停车设施使用方式示意图(图片来源:笔者自绘)小尺度街坊模式并非适用于任何地区。中心区对紧凑、活力的要求决定街坊尺度不会太大,改变了旧城区“稀路网、干道网、大马路、大街坊”的特点。通过减少城市支路的尽端路、断头路、错位路,优化支路用途;提高街坊内部用地及设施使用效率;减轻外围道路交通压力、减少道路面积等可达到节地效果(如图1.2)。

图1.2 街区层面节地示意图(图片来源:笔者自绘)

对比国内外部分城市路网,国内城市道路格局等级分明,支路网缺失严重,部分道路宽度惊人,方向性不强,导致街区尺度偏大、路网格局缺乏规律性,交通拥堵现象严重(如图1.3)。随着历史发展,城市布局逐渐由过去的低层高围合式布局转变为高层低密度的分散式布局,这其中现代主义建筑思想与交通工具的变革起到了重要作用。如今,越来越多社会问

题的出现,使人们对这种模式产生怀疑,注重混合功能使用的街道网规划模式与注重道路分级、功能分区的模式孰好孰坏存在分歧。“大街坊、单一功能”的规划思路无法构建开放的新区中心区道路网络,过大的尺度使道路网间距加大,支路缺失,增大了城市交通压力、影响出行,造成联系性差的城市格局。大量交通集中在街区外围的交通道路上,地块内部联系性差,使用效率低,外部道路越修越宽、越修越堵,道路用地占用大量城市建设用地,交通状况却仍然糟糕。

图1.3 占用过多面积的大马路与成为公共停车场的城市支路(图片来源:互联网)

1.2 街区模式节地影响因素相关研究

周钰等(2012)通过对巴塞罗那、巴黎、天津等城市街区研究发现:街区建筑密度与街廓尺度存在近似负相关关系。街廓尺度越大,建筑密度往往越低,容易产生用地闲置与浪费。结合建筑密度与街区界面密度之间关系,街区界面中建筑形体之间的间距用地可以作为节地要点重点研究。通过总结国内部分城市新区办公、商务、商业零售、商住等几种类型规划格局后发现,节地的重点在于街区内外交通组织、建筑及非建筑内容分布等(如图1.4)。很多新区街区存在外部道路过宽、内部非建筑区过多、内部道路面积过大等用地浪费的现象,在此归纳为外耗、内耗两种费地情况。

图1.4 几种中心区街区规划格局示意图(图片来源:笔者自绘)

外耗是指街块外部道路组织不当,比较突出的问题表现在用地占据各自“领地”,道路

划分出单位用地边界,造成建筑四周产生利用率低下的道路,用地效率不高。笔者通过对某高等法院等案例(如图 1.5、1.6)进行分析,总结出中心区办公地块四周存在可节省的外部道路空间(如图1.7)。

图1.5 某高等法院用地示意图图1.6 某市综合办公新区用地示意图(图片来源:Google Earth)(图片来源:Google Earth)

对此,可以将两组单位东西或南北合并,节省单位之间道路分隔面积(如图1.8);也可在此基础上将四组单位合并(如图1.9)。为控制新区中心区路网尺度,笔者认为组合模式最好限定在四到六组单位组合,过多组合容易造成街区尺度过大的结果。

图1.7 可节省的外部道路示意图

(图片来源:笔者自绘)

图1.8 两组办公单位组合示意图(图片来源:笔者自绘)

图1.9 四组办公单位组合示意图(图片来源:笔者自绘)

包含办公、商业等的混合地块,还可通过地块内部功能调整实现功能区共享、增加地下停车节省内部环路来实现节地(如图1.10)。基于人流、货运的交通需求,这种模式最好限

定在二到四个单位组合。

图1.10 商务、商业单位组合示意图(图片来源:笔者自绘)

内耗是指街块划分尺度过大、用地中非建筑区占用地过大、规划格局不紧凑、内部道路用地过多、相邻单位道路重叠等。可通过规划实现内部区域用地节省(如图1.11)。

在此列举部分国内新区,通过比较发现内部功能无共享功能区、布局粗放情况下的用地面积较多,相同组数单位上海、郑州、合肥的新区比较紧凑(如图1.12),而临沂、沈阳、合肥有的新区分别实现了绿地、停车、服务设施等地块之间的共享(如图1.13),相比之下地块内部用于道路、铺装、绿化、停车的场地过多,同类建筑单体建筑面积过大,建筑群联系性差等则会导致用地模式的粗放(如图1.14)。

图1.11 可节省的内部区域示意图

(图片来源:笔者自绘)

图1.12 紧凑布局模式(图片来源:根据Google Earth相关图整理)

图1.13 功能共享布局模式(图片来源:根据Google Earth相关图整理)

图1.14 粗放、缺少共享布局模式(图片来源:根据Google Earth相关图整理)

2.研究内涵

针对“节地背景”讲,节地至少应该包括两项主要内容:提高用地的“质”、控制用地的“量”;节地一方面要控制合理的用地规模,另一方面要提高用地效率。节约用地的目的是减少闲置地,针对的是城市建设用地开发的增量;提高用地效率,针对的是城市建设土地开发的存量。徐观敏等(2010)认为节地型城市其内涵即“四高”城市:一是土地利用结构合理,表现为各类城市用地比例关系合理、配套水平高;二是城市土地开发强度较高,单位土地承载人口能力较高;三是土地产出效益较高;四是环境质量较高。

可见,节地的理解应该是包括两方面,“质”上节地、“量”上节地。“质”的衡量包括功能是否合理、效率如何、环境问题是否改善、是否会带来社会问题等;“量”是节地量要

满足用地基本要求,忽略任何一点都不算真正节地。节地不仅涉及人口、面积等直接的“量”的问题,还应在一定程度上反映“质”的问题,仅用“人口净密度”“建筑密度”“容积率”等概念来量化用地的使用强度状况不能全面地反映节地情况,“节地”有其丰富的内涵。集约用地与节约用地是有区别的,集约更注重提高土地使用的效率,而节约注重控制用地的量,缓解我国紧张的用地局势;集约是手段,节约是目的。节地模式具体深化要依靠节约来指导规划与设计。

汪劲柏、赵民(2012)对我国大规模新城区开发研究后,将我国改革开放后出现的新城区分为开发区(工业新城)、教育园区(大学城)、新行政中心(政务新区)、大型公共设施引发的地区开发(奥体新区会展新区等)、交通设施带动的开发(高铁新区空港新区临港新城)、郊区大盘开发(居住新区)、新区/新城(综合性新城区)、基于新概念的开发(生态城知识城)几类。各类新城区其发展受特定的国家政策及政府利益驱使,按此分类方法,本文研究立足的新区更多偏重于新区/新城(综合性新城区),对其他类新城区有所涉及。此类新区是指除工业区、大学城、新行政中心以外的城市空间开发诉求及所采取的策略,基本是单纯的以综合性新区为目标导向。

本文研究的新区中心区,不仅是新区形态上的中心,更是功能中心,新区形式多样,功能涉及公共服务、产业、居住、交通、公共活动等方面,共同的职能包括公共服务、居住、产业等内容,论文将对公共服务、公共活动等层面重点研究,对产业、居住、交通等层面有所涉及。

3.街区规划模式

3.1 路网格局模式

笔者认为,300×400m的路网格局具有用地分割灵活,道路网密度适中,并能保证每个地块有1-2条边临靠道路的特点。在土地出让中,还可以让行政主管部门灵活操控,轻松划分出1h㎡、1.5h㎡、2h㎡、3h㎡等小地块,整体地块内部容易形成半私密性空间,满足单位用地对交通出入口的要求(如图3.1)。

图3.1 300×400m路网格局示意图(图片来源:笔者自绘)

这种路网的缺点是对周边道路交通压力大,对于交通量大的商业、商务功能地块并不适合。300×200m的路网格局可以为机动车、自行车和行人提供密集的支路网和路径选择,增加更具有价值的绿地和公共活动空间,较好的适用于商业、商务办公街区等人流量大的地块(如图3.2)。较小的地块划分标志着地块的开发成熟度达到了一个很高的层次,特别适用于新区中心区的高密度开发模式。这种小地块之间还可以通过灵活组合,形成各种活力空间。最终的路网格局是以300×400m为基本格局,加入各种类型支路加以划分。

图3.2 300×200m路网格局示意图(图片来源:笔者自绘)

在此类路网格局基础上,设置三种类型支路:交通性支路、服务性支路、特殊支路(如图3.3),交通性支路注重与干道系统对接,服务性支路以服务用地功能为主,特殊支路以人行用地空间为主。如此划分加强了支路网与干道系统的联系,减轻干道系统压力,可以适当减少干道道路用地面积;使地块内部停车空间等得到充分利用;街坊更具活力,便于创造多样性空间形式。

图3.3 支路设计示意图(图片来源:根据Google Earth相关图整理)

新区中心区应重点增加具备公共生活职能的道路,丰富服务性支路与特殊支路的内容(表3.1),在减少不必要的道路用地面积浪费的同时增加街坊活力。相比于按照等级来分配间距的路网规划模式,支路网布置是根据中心区人口活动需求、人流活动位置、沿路两侧

功能来设置的。

表3.1 新区中心区支路网节地要素分析表表

(资料来源:笔者自绘) 3.2 尺度划分模式

对比上海、郑州、合肥部分新区的商务办公地块,地块边长在100m ~150m 之间(如图

3.4);对比青岛、郑州、合肥部分新区的居住地块,地块最小边长在200m ~300m 之间,最大边长在300m ~400m 之间(如图3.5);对比天津、上海、郑州部分新区的商住地块,地块最小边长在80m ~100m 之间,最大边长在100m ~200m 之间(如图3.6)。

图3.4 部分新区商务办公地块布局尺度(图片来源:根据Google Earth 相关图整理)

图3.5 部分新区居住地块布局尺度(图片来源:根据Google Earth相关图整理)

图3.6 部分新区商住地块布局尺度(图片来源:根据Google Earth相关图整理)因此,为了提供一个紧凑高效的街道网格和人性化的步行空间、形成良好的连续街道界面,要尝试小尺度地块的功能复合,增加活力。可将商务办公地块控制在100m×150m,居住地块尺度控制在200m×300m,商住混合地块控制在100m×150m,重点地块控制在100m×150m、200m×150m等(如图3.7)。

居住地块尺度模式商住混合地块尺度模式

商务办公地块尺度模式重点地块尺度模式

图3.7 不同功能地块尺度模式(图片来源:笔者改绘)

尺度划分主要依据构成街区建筑基本单元的尺度、最小公共活动单元尺度等。从城市角度来讲,住宅区与商住区是最重要的两种街区形式,可以作为所有街区类型尺度划分的依据。以商住地块为例,要包括住宅、商业、公寓等多种功能形式,相对于一般居住区,尺度划分更小,与城市功能结合性更强。考虑到住区中发生邻里交往的空间局限在两三幢楼之间,住宅单元之间开放性更强,开放性的道路系统能够为商业提供人流。大尺度居住区联系内部建筑与外部街道所需的交通面积会增多,而小尺度街区能够在沿街解决这个问题,同时,后者依附于城市开放空间满足内部居住的游憩需要,而不用提供单独的游憩空间,更节省土地;还能提高商业效益,避免尺度过长街区出现的“金角银边草肚皮”现象。

3.3 后退与转角设计模式

在限定不同功能区街区尺度后,主要交通分布于街区外围,如果将停车适当放在地下,由外部道路直接进地下,而内部的街坊由支路划分,适当减小支路的道路转角,能够降低车辆转弯的车速,有利于对街坊内部交通进行管制;服务性支路两侧建筑后退道路红线距离相比于交通性支路两侧后退距离小,可以避免较大建筑退界产生的过多硬地,产生不必要与利用率低下的空间;适当规范退界距离,有利于塑造宜人的街道尺度,营造宜人的街道氛围,提高街区活力。服务性支路两侧后退红线距离适当减少,主路与支路交叉口、支路与支路交叉口红线转弯半径、路缘转弯半径、最大有效转弯半径等减小,可以节省出大量的土地。

图3.8 转弯半径较大、后退较大时街坊平面、建筑效果示意图(图片来源:笔者自绘)

图3.9 转弯半径较小、后退较小时街坊平面、建筑效果示意图(图片来源:笔者自绘)如图3.8、图3.9,较大的转弯半径与建筑退界时用地使用效率低,减小了建筑容积率和布局灵活性,同时造成了建筑形体的削减以及不合理的楼层平面和停车布局;而较小的转弯半径与建筑退界时用地使用效率比较高,每个小地块可用土地面积增加,有利于合理的平面布局,可以容纳更多的绿地、庭院、辅助设施,同时保持合理的建筑布局,在保持合理的建筑间距时仍然具备具有竞争力的容积率。相同退让面积分布于大街坊与小街坊中时,大街坊单边临路退让面积明显大于小街坊单边临路退让面积,退让纵向尺度、横向尺度也大于小街坊(如图3.10)。过大的单边退让面积与过长的退让横向尺度使退让控制不能随地块功能变化,大的退让纵向尺度造成退让用地内共功能区分不明显、功能单一,不能与地块内部功能相结合,容易造成退让用地浪费、利用率低。

图3.10 相同退让面积在大、小街坊内分布示意图(图片来源:笔者自绘)考虑道路交通本身对交叉口视距要求等因素,转弯半径较小、后退较小适用于交通量较小的生活性支路,而交通性支路则要求转弯半径较大、后退较大。由此推断,商业零售等需要亲近街道的类型其地块后退可以较小、甚至无后退,将停车等借助通道放置在内部建筑正、侧向间距内,或放置在生活性支路的两侧;居住需要支路提供交通出入口等,对交通性需求大,需要多后退;办公商住等类型介于商业与居住之间,可以少后退;这与街道公共生活、街坊内部功能之间的关系相符:公共属性最强的零售、商业等应亲近道路,本身对街道公共空间需求度不高的居住则应远离道路(如图3.11)。

而对于绿化带的后退,常见做法是使两侧绿化带退让宽度一致,这有助于形成秩序统一的街道景观。但宽度一致的绿化带使用方式较为单一,常被作为道路两侧用地功能的辅助空间,极易受用地功能影响,两侧的影响度不相同时产生了一侧绿化带利用度比另一侧高,或者一侧的退让用地不够用、另一侧退让用地富余的现象。道路两侧用地功能不同时,绿化带后退可以不一致,形成一宽一窄模式,宽的一侧利于组织休闲活动等功能,窄的一侧满足基

本绿化功能、扩大退让用地便于布置停车等。

图3.11 几种利用退让用地模式示意图(图片来源:笔者自绘)

3.4 活力街道模式

活力街道模式是指构建紧凑的街道网络,营造人性化步行空间,最终提升城市新区活力。笔者认为,在新区中心区营造一个紧凑高效的街道网络和人性化的步行空间,形成良好的连续街道界面,并以此肌理为背景、对重要区域进行特色肌理植入,可避免新区中心区街道尺度虽然不大、但人气不旺的问题。

可以通过对街道立面、街道断面形式、沿街建筑功能等方面规划设计来丰富街道生活内容,提高人对街道的使用效率。相比于低密度分散布局模式街道,活力街道模式在街道生活上比前者丰富许多,意味着更多人使用街道。从节地角度讲,分担了中心区人流,提高了设施、用地使用效率。

活力街道模式强调新区中心区所有的街道立面应尽量多的用于影响街道的活力,用作零售、餐饮、店面、大堂及室外餐饮等活动空间。基于前文对于街区尺度的研究,地块之间可通过各种类型支路来联系,而地块内部则在整体建筑基座的基础上由屋顶、通道、屋顶花园、沿街商业、中庭及庭院等因素形成多种建筑形体变化形式(如图3.12)。如屋顶花园可以提供丰富的开敞空间,步行通道联系内院、中庭、步行道等空间。街区的空间层次大大丰富,使街区土地能够吸引更多人流使用,而不是形成一座座孤立的塔楼。还可通过众多活力要素加以丰富街道空间,如形成后退空间、底层连廊、屋顶平台、下沉空间等形式,丰富现有方式、提高对低效空间的使用效率。空间层次的明确划分有利于避免边界模糊而产生的混乱,减少边界重叠处的用地浪费,通过对街墙立面的控制,使人们对近人尺度的城市空间从视觉上感受连续的空间秩序,增强场所印象。

图3.12 建筑主体、裙房组合形式示意图(图片来源:笔者自绘)

4.结语

节地是通过城市规划手段达到“合理”的使用效果,基于此的街区规划模式要达到的效果是:城市功能趋于多元综合;中心区布局充分体现文化多元、功能多样的特点;公共活动中心区域土地使用高度混合、富有活力;充分尊重城市原有的历史文脉与风貌特色,延续城市整体轮廓、街巷肌理,严格控制高层建筑布局;营造舒适宜人的公共空间,切实考虑人的使用特点,街道、广场尺度宜人、设施完善,城市生活丰富多样;倡导绿色交通方式,合理安排城市路网和各项交通设施,达到公交优先、使用便捷的效果。

参考文献:

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作者简介:王函(1986- ),男,硕士研究生,山东省城乡规划设计研究院;

路超(1984- ),男,硕士,山东省城乡规划设计研究院,工程师;

赵健(1961- ),男,硕士,山东建筑大学建筑城规学院,教授。

商业街设计方案构思

商业街设计方案构思 本商业街位于15#地别墅区北侧入口处,主要满足15#地业主及对面高尔夫别墅区业主日常娱乐购物,文化休闲等活动。15#地北临环城主干道珠江南环路,是15#地别墅区的入口,是人流聚集的一个主要场所。建筑用地约6700平米,采用东西方向排列,以入口为中洲对称布局,建筑立面采用了塔楼,骑楼,雨罩的元素使空间产生新的划分,室内空间既设置了集中商业,又有零散店铺,是西方现代MALL与中国传统商铺的有机组合。 这个聚集包括要解决的问题: 解决商业街的繁华气氛于别墅的宁静气氛之间的冲突问题。解决商业街车行交通空间与步行交通空间的隔离的问题。 解决商业街的平直单调,感觉很长,很枯燥的问题。 解决商业街的历史人文记忆的缺乏。 总体构思: 以景观意境为线索,遵循“以人为本”的原则,运用轴线对称布局,采用点,线,面成景的方式,参照所处位置及不同功能分割空间,营造一个多功能的,舒适的,令人愉悦的具有纯正法国浪漫气息的娱乐购物,文化休闲的街道环境。构思的基础:据心里进化论的观点,人类对大自然所作出的最表层,直接的,第一的反映是情感上的,不是认知上的,在情感反映的基础上,才有了思维与记忆、意识与行为。就像电影就是在创造一种场景感受,现代神经心理学也证明这一观点。方案的室外空间设计以传统江南古镇的模式来构筑整个商业街, 从历史发展中形成小镇商业街和传统因素及其相互关系作了深入分析,如人流和街道的关系,河与街与住宅的关系,总结出一个空间的模式,运用到我们的商业街中来。将一个古镇的街空间融合到我们的商业街中来,使其不仅有现代商业街的时代气息,又蕴含原始的在几十年、甚至几百年间长出的空间,这些空间承载着政治、经济、文化以及人的生活方式的信息。 我们认为街是随着人们交换产生与贸易的发展而逐渐生长的,它是由人们的生活需要而产生的一种商业形态,我们通过将街切割、打碎、重组再造的,运用我们以景观意境为出发点,寻找适宜的尺度,通过空间变化的重组,营造一条生长出来的街,通过各种元素,铺地、雕塑、喷泉、植物来解决商业街的标识性。 我们认为街是人们行走,徜徉、休息、交流的开放空间,我们避免西单大街改造的那样的误区(人可以自由徜徉的街巷被大大拓宽成便利车行的大街,人群从街上被挤到过街天桥,或人们已被车流逼迫到某个区域,已不可自由徜徉,人的愉悦心情也就消大半,一条街道变成了一条车的河流,所以我们区分空间,使人与车的矛盾得到最大解决,)我们方式是通过高差解决人车分流。 景观的意境: 远远的你能听到时高时底,时缓时急的交响曲,,迫不及待的走近观赏,法国凡尔赛宫式的水池上面跳跃着奏出欢快的乐曲,顿感精神倍增,两侧高耸的塔楼同样透露出法国的浪漫情调,中间高贵典雅的欧式拱券门诉说着你的不凡身份,走过林荫道,银铃般的笑声传来,穿过拱券门,旱喷泉广场上孩子们在玩耍嬉闹,走过嬉闹,开阔的草坪树木郁郁葱葱,人们无拘无束的躺在草坪上,三五成群的聊天,孩子在草地跑来跑去,临水栈道的长椅上,一对对情侣静静欣赏远处的晚霞。 一.交通分析 运动与通路: 设计中充分考虑人的运动心理,把紧张的运动与放松的运动有机的结合起来,沿河散

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街道办国民经济发展计划 一、总论 (一)规划目的 “十一五”时期是加快发展的重要战略机遇期,是全面建设小康社会承前启后的关键时期,是经济结构集中调整、产业规模迅速扩张、消费升级明显加快、城市空间快速拓展的重要阶段,经济增长的内在动力将显著增强。同时,发展中的各类矛盾也相互交织。把这一阶段经济社会发展规划好、引导好、组织好,不仅关系到近几年加快发展良好态势的进一步延续,也关系到综合竞争力的进一步提升。因此,编制并实施好棠香街道国民经济和社会发展第十一个五年规划(以下简称“十一五”规划)及到2020年远景规划,对促进经济社会发展、实现全面建设小康社会目标具有十分重要的作用 (二)规划依据 1、《行政许可法》、《土地法》、《交通法》、《土地承包法》、《义务教育法》、《国务院关于进一步加强农村教育工作的决定》、《中共中央国务院关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策的意见》等法律法规; 2、中共中央“十六大”报告:《全面建设小康社会,开创中国特色社会主义事业新局面》; 3、中共十六届三中全会报告《关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决议》; 第 2 页共 26 页

4、中共中央、国务院《关于推进社会主义新农村建设的若干意见》; 5、《大足县国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》; 6、《大足县农业发展规划》、《大足县教育发展规划》、《大足县旅游业发展规划》等其它相关的专项规划。 二、发展现状与发展形势 (一)发展现状 “十五”时期,棠香街道国民经济持续增长,经济结构调整步伐加快,社会事业稳步发展,人民生活水平不断提高,为未来棠香经济社会发展奠定了良好的基础。 ——综合经济实力进一步增强。XX年,地区生产总值达到38080万元,其中,第一产业达到4612万元,第二产业达到14364万元,第三产业达到19104万元;财政收入达到2498万元;全社会固定资产投资完成额14430万元;社会消费品零售总额27318万元;农民人均纯收入3408元。 ——经济结构调整取得明显成效。三次产业结构更加优化, 二、三产业快速发展。三次产业结构比由XX年的23.8:36.3:39.9调整为XX年的12.1:37.7:50.2。农业农村经济全面发展,海天石魂、鼎记农业、长龙农业等农业产业化龙头企业发展良好。农产品优质率、综合商品率均有提高;工业区域布局明显优化,工业结构更趋合理,工业经济持续增长;第三产业大幅攀升,社会消费更加活跃;华帝王朝大酒店、五星华府等一批服务业项目正式动工,香榭雅筑、五星华府、翠 第 3 页共 26 页

商业街区规划和设计知识分享

和计设划规区街业商. 精品文档 理论分析 一、概述 商业街就是由众多商店、餐饮店、服务店共同组成,按照一定结构比例规律排列的商业繁华街道,是城市商业的缩影和精华,是一种多功能、多业种、多业态的商业集合体。 二、商业街区的起源和发展 商业步行街最早起源于欧美国家,20世纪五六十年代,小汽车的发展使得欧美国家城市的中心区交通混乱、空气质量下降、环境受到污染;又由于受到郊区购物中心的挑战,中心区商业零售衰落,吸引力下降。为了复兴中心区商业,改善中心区交通环境,商业步行街应运而生。 欧洲最早开发步行商业街的城市是德国埃森。1927年,当地政府就对繁华的林贝克大街采取了封闭汽车交通的措施,成为了欧洲最早的一条步行商业街。20世纪50年代到60年代,在欧洲其他一些国家,也设计和建设了一批有创造性和有特色的商业街区,例如荷兰鹿特丹中心区林邦步行街。美国在20世纪60年代

到70年代,也在许多城市建造了步行商业街。 我国城市在20世纪80年代初开始设计和建设步行商业街。1999年至今,步行商业街在我国发展迅速升温,成为商业服务业多业种、多业态的有机组合体,在店铺数量上,是以专卖店为主、大型商场或超市为辅,可以满足人们购物、餐饮、休闲、娱乐、健身等多种需要。如今在不少城市,商业街已经成为城市的一张名片。 三、商业街的特点 收集于网络,如有侵权请联系管理员删除. 精品文档 1、功能全。现代商业街一般应具有购物、餐饮、休闲。娱乐、体育、文化、旅游、金融、电信、会展、医疗、修理、交通等15项功能和50~60个业种,现代商业街要力争最大限度地满足广大消费者的各种需求。 2、品种多。现代商业街是商品品种的荟萃,如北京西单、王府井和上海南京路,作为国际大都市的商业街即是中国品牌的窗口,又是国际品牌的展台,把民族化与国际化有机地结合起来。 3、分工细。分工细、专业化程度高,是现代商业街的重要特色,现代消费已从社会消费、家庭消费向个性化消费转变,要求经营专业化、品种细分化,商业街除了少数几个具有各自特色的百货店以外,其余都由专卖店、专业店组成。 4、环境美。商业街的购物环境优雅、整洁、明亮、舒适、协调、有序、是一种精神陶冶、美的展现和享受,体现购物、休闲、交往和旅游等基本功能。 5、服务优。服务优是商业街的优势和特点,除了每一个企业塑造、培育和维护自己的服务品牌,推进特色经营外,还要突出商业街服务的整体性、系统性和公用性,提高整体素质、维护整体形象、塑造整体品牌。 四、商业街区的分类 1、按商业街经营的商品类型,可将商业街分为专业商业街和复合商业街。专业商业街商铺往往集中经营某一类(种)商品,如建材商业街、汽车配件商业街、酒吧街、休闲娱乐街等;复合商业街商铺对经营的商品不加确定,经营者可以按照自己的设想去随意经营,如北京的西单商业街、北京宣武区的大都市街等。 收集于网络,如有侵权请联系管理员删除. 精品文档 2、按商业街的建筑形式,可以分为开敞式、骑楼式、拱廊式、架空式以及地下商业街。 3、按商业街商铺的形式划分为完全采取铺面形式的商业街,完全采取铺位形式的商业街和采取铺位、铺面结合形式的商业街等。 4、按商业街发展的状况,可以分为中央商业街、地区商业街以及特色商业街。中央商业街一词是大都市商业发展到一定程度的产物,西方国家比较早地采用了这种提法,如美国纽约的曼哈顿、日本东京的银座等均被冠之中央商业街的称号。地区性的商业街,即分布在各个居民住宅区、主干线公路边、医院、娱乐场所、机关、团体、企事业所在地的商业繁华街道。特色商业街即是在商品结构、经营方式、管理模式等方面具有一定专业特色的商业街。

产业集群发展工作方案

产业集群发展工作方案 产业集群发展工作方案 为认真贯彻党的十七大和十七届四中全会精神,落实省委、省政府,市委、市政府关于统筹城乡发展的部署和开发区“工业立区、项目强区”发展战略,壮大镇(街道)经济实力,根据开发区实际,提出如下意见。 一、指导思想和基本原则 1、指导思想。加快镇(街道)(块状)经济发展,必须坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻落实科学发展观,按照党工委、管委会“工业立区、项目强区”的发展战略,理清思路,以强镇(街道)富民为目标,以招商引资为抓手,以镇(街道)工业小区为载体,充分发挥集体、村(居)民闲置资金作用,突出发展工业,服务好企业,不断拓宽镇(街道)经济发展空间,把镇(街道)(块状)经济作为开发区经济重要增长点。 2、基本原则。一是强化特色原则。强化产业特色、促进专业化分工、做优做强镇(街道)工业经济。二是推动集聚原则。优化产业组织结构,发挥龙头企业带动作用,引导中小企业向龙头企业配套、形成低成本、大批量、高质量的企业生产模式和产业发展模式,实现集聚集群发展。三是突出创新原则。提高企业自主创新能力,优化创新环境,激励企业创新创业创造,增强镇(街道)工业经济活力和核心竞争力。四是差异发展原则。错开园区主导产业,扶持和培育市场前景广、发展潜力大的“专精特新”中小企业,不断提升镇(街道)工业经济发展活力和发展质量。

二、发展重点和目标 3、发展重点。抓住鄱阳湖生态经济区建设和海西经济区建设机遇,将招商引资作为重中之重,以项目为生命线,以加工制造业项目、地方财源项目为重点,突出发展特色产业项目,把有色金属加工、汽车配件加工作为招商引资的主攻方向,大力承接产业转移。 三、主要措施 5、加强组织领导。开发区成立加快镇(街道)(块状)经济发展工作领导小组,党工委副书记黄有盛任组长,镇(街道)、区直有关单位负责人为成员。领导小组加强调查研究,制定切实可行的政策措施,解决好镇(街道)(块状)经济发展中的重大问题。 6、大力支持全民创业。贯彻落实《市人民政府关于大力扶持全民创业的意见》(抚府发1号),在资金、融资、创业培训、产品营销等方面对初始创业者予以扶持。 7、积极鼓励建设镇(街道)工业小区。保障镇(街道)工业发展用地需求,充分利用园区基础设施完善、区位条件优越、发展要素齐备的优势,划出500-600亩地,规划建设镇(街道)工业小区,用于承接镇(街道)招商引资项目,镇(街道)工业小区用地仅收取成本价。 8、加大金融支持力度。争取金融机构重点支持镇(街道)招商引资项目、中小民营企业,扩大银行放贷规模。积极鼓励支持信用担保机构加强对镇(街道)工业项目融资力度,有效推动政、银、企、保四方的互动发展。同时,灵活筹集镇(街道)工业小区建设资金,在合法和自愿的基础上,引导村(居)、村(居)民将闲置资金参股建

化州市东山街道土地利用总体规划

化州市东山街道土地利用总体规划(2010-2020年) 0-2020年,其中规划近期目标年为2015年,规划远期以内,占用耕地控制在公顷。 公 告 《化州市东山街道土地利用总体规划(2010-2020年)》规划基期年为2009年,规划期限为201目标年为2020年。 至2020年,东山街道耕地保有量不低于1404.0公顷;规划期间,基本农田保护任务不低于1140.0公顷;至2020年,建设用地总规模控制在954.0公顷以内,其中城乡建设用地规模控制在723.0公顷以内,城镇工矿用地规模控制在371.0公顷以内;非农建设占用农用地控制在210.5公顷143.0公顷以内;补充耕地义务量为143.0

化州市河西街道土地利用总体规划(2010-2020年) 公 告 0-2020年,其中规划近期目标年为2015年,规划远期以内,占用耕地控制在101.2公顷以内;补充耕地义务量为101.2公顷。 《化州市河西街道土地利用总体规划(2010-2020年)》规划基期年为2009年,规划期限为201目标年为2020年。 至2020年,河西街道耕地保有量不低于1040.0公顷;规划期间,基本农田保护任务不低于911.0公顷;至2020年,建设用地总规模控制在1061.0公顷以内,其中城乡建设用地规模控制在911.0公顷以内,城镇工矿用地规模控制在444.0公顷以内;非农建设占用农用地控制在245.5公顷

公 告 2010-2020年)》规划基期年为2009用地规模控制在327.0公顷以内;非农建设占用农用地控制在249.0公顷以内,占用耕地控制在公顷。 《化州市下郭街道土地利用总体规划(年,规划期限为2010-2020年,其中规划近期目标年为2015年,规划远期目标年为2020年。 至2020年,下郭街道耕地保有量不低于1316.0公顷;规划期间,基本农田保护任务不低于1098.0公顷;至2020年,建设用地总规模控制在942.0公顷以内,其中城乡建设用地规模控制在732.0公顷以内,城镇工矿114.0公顷以内;补充耕地义务量为114.0

乡镇产业发展规划 精品-xx镇产业发展规划

昌乐县朱刘街道产业发展规划

目录 第一章绪论 1.1指导思想 (1) 1.2规划原则 (1) 1.3规划依据 (1) 1.4规划年限 (1) 1.5规划范围 (1) 第二章产业发展基础 2.1地理位置 (2) 2.2自然环境 (2) 2.3旅游资源 (3) 2.4综合经济 (3) 2.5基础设施 (3) 2.6劣势分析 (4) 第三章朱刘街道发展战略 3.1总体目标 (5) 3.2发展策略 (5) 3.3总体布局 (6) 3.4分区布局 (6) 第四章第一产业发展规划 4.1农业产业化初具规模 (10) 4.2农业标准化稳步推进 (11) 4.3发展农业主导产业 (12) 4.4全面开展农产品质量安全区域化建设 (13) 第五章第二产业发展规划 5.1发展现状 (9) 5.2发展目标 (9) 5.3建设内容 (9) 5.4重点建设项目 (9)

第六章第三产业发展规划 6.1发展现状 (11) 6.2发展定位 (11) 6.3旅游规划 (11) 6.4物流规划 (12) 第七章现代化新型社区规划 7.1规划概要 (13) 7.2规划内容 (13) 第八章基础设施建设规划 8.1对外交通规划 (14) 8.2道路交通规划原则 (14) 8.3路网结构规划 (14) 8.4城镇广场、停车场规划 (15) 8.5给水工程规划 (15) 8.6排水工程规划 (15) 8.7电力工程规划 (16) 8.8通信工程规划 (16) 8.9供热燃气工程规划 (17) 8.10管线综合规划 (17) 8.11城市防灾规划 (18) 8.12环境保护与环卫设施规划 (19) 8.13绿化景观规划 (20) 第九章投资及效益分析 9.1投资估算 (21) 9.2效益分析 (21) 第十章实施步骤 10.1实施进度 (22) 10.2近期重点 (22) 第十一章保障措施 11.1维护总体规划的严肃性和权威性 (23) 11.2增强规划实施过程中不定因素的应对能力 (23)

七都镇总体规划方案(2018-2035)

七都镇总体规划方案(2018-2035) 一、区位分析 地理位置 七都镇位于苏锡常都市圈内,也处于江苏省优化发展区内,毗邻太湖位于江苏省苏州市南端,与浙江省相交。 七都镇距离上海114km,距离苏州市区55km,距离无锡116km,距离嘉兴113km。 对外交通 沪渝高速、S230省道和苏震桃公路等重要的对外通道是影响七都社会经济未来发展的重要因素。 沪渝高速江苏段经过吴江区北厍、黎里镇、古池荡、七都镇、震泽镇,终点位于苏州市吴江区震泽镇的苏浙两省交界处,与浙江省申苏浙皖高速公路相接,江苏段路线全长49.947公里。 S230省道起自宜兴丁蜀镇,止于苏浙交界的苏州市吴江七都镇,为环太湖的重要干线公路,也是苏南地区一条重要的通往浙江的南向通道,吴江境内部分路段与规划中的苏震桃公路共线。

苏震桃一级公路,北接苏州市区友新路,经西南绕城高速公路,跨太湖稍连接松陵、横扇、震泽、桃源等乡镇,南接浙江桐乡(盐官至乌镇一级公路)。 七都镇周边城镇盛泽镇、平望镇和滨湖街道是苏州市规划内的优化提升区域。 二、七都镇的发展潜力 七都镇作为第二批全国特色小镇,长三角城市群、苏锡常都市圈的重要成员,不仅具备优美的太湖风光,还有亨通光电缆、有色金属、针织纺织、建材家居四大支柱产业,国学大讲堂、江村文化等文化资源,以及太湖国学音乐小镇的旅游项目资源。 同时在交通上,南临沪苏浙高速公路、318国道,西接苏震桃一级公路,中有230省道横贯全镇。京杭大运河、太浦河在镇郊交叉流过,有效地连结长江三角洲中最富裕的苏、锡、常地区和杭、嘉、湖地区,是整个华东地区重要的水陆交通枢纽。 三、上位规划 《长江三角洲地区区域规划》(2009-2020)中,七都镇沿湖发展应坚持生态优先原则,以保护太湖及其生态环境为前提适度发展旅游观光、休闲度假、会展、研发等服务业和特色生态农业,成为全国重要的旅游休闲带,区域会展中心和研发基地。 吴江城市总体规划中,定位为临湖生态经济片区中心。 四、七都镇打造特色小镇的发展新要求

镇总体规划

镇总体规划 《即墨市金口镇总体规划(2013-2030)》批前公示 2013年4月,金口镇人民政府委托青岛市城市规划设计研究承编《即墨市金口镇总体规划(2013-2030)》(以下简称“金口总规”)。2015年5月,“金口总规”通过镇人民代表大会审议。2015年7月,“金口总规”通过专家及即墨市相关部门评审会。为加强公众参与,发挥公众在城市管理中的作用,提高城乡规划水平,根据《中华人民共和国城乡规划法》、《青岛市城乡规划条例》等法律、法规和政务公开的有关规定,对“金口总规”进行社会公示,欢迎社会各界提出宝贵建议和意见,为规划决策提供参考和依据。 本次规划公示期限为三十天,公示期为2015年7月30日至8月30联系电话:0532-******** 地址:即墨市金口镇人民政府、即墨市店集中心社区管理委员会 公示内容如下: 一、规划背景

1、新型城镇化上升为国家战略高度 2013年11月,“十八届三中全会”提出进一步完善城镇化健康发展体制机制,抓住了新型城镇化推进中的突出矛盾,实现城镇化的健康、高质量和协调发展,必须进一步完善体制机制。2013年12月,“中央城镇化工作会议”提出城镇化是现代化的必由之路,关键在于推进农业转移人口市民化,解决好人的问题,并对新型城镇化发展过程中生态保护、生态边界、历史文化保护、地方财政、社会公共事业等诸多方面提出了新的要求。 2、大青岛全域统筹发展时代背景 2011年山东半岛蓝色经济区上升为国家战略,青岛将被培育成国家级中心城市,成为山东省和黄河流域经济社会发展的“龙头”城市,这也为即墨东部城镇发展提供了重大机遇。青岛第十一次党代会提出了“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的空间布局战略,大青岛城市发展空间由环胶州湾地区向全域拓展,全域统筹的重点是城乡统筹,城乡统筹的重点是南北统筹,这也为即墨金口小城镇跨越发展提供了重要支撑。 3、即墨行政区划调整

街道工作五年来发展规划

街道工作五年来发展规划 “>街道工作五年来发展规划2007-12-16 20:45:29第1文秘网第1公文网街道工作五年来发展规划街道工作五年来发展规划(2)文章标题:街道工作五年来发展规划 为全面提高我区街道工作的整体水平,加快区域经济发展,强化城市管理工作,着力推进社区建设,切实抓好社会主义精神文明。根据区委、区政府未来五年内对全区街道工作的总体要求,本着高标准、高起步、求实效、创一流的工作原则,制定本规划。 一、指导思想 以邓小平理论和党的十六大精神为指导,按照江泽民同志“三个代表”的重要思想,深入贯彻落实我区《国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》提出的

各项工作任务。以创新的思维方法,扎实的工作业绩,迎接新挑战,树立新形象,围绕“一条主线,突出两个重点,争创三个一流”(即“保稳定、促发展”一条主线,“依法行政,为民排扰”两个重点,“建一流的领导班子、带一流的干部队伍、创一流的工作业绩”三个一流),为滨海新区的建设和发展做出更大的贡献。 二、工作目标 以发展区域经济为中心,深化城市管理为重点,加强社区建设为基础,搞好社会稳定为目的。通过未来五年各项工作的不懈努力,在全区街道系统营造社会秩序安全稳定,服务网络遍及社区,人际关系和谐友善,文体活动丰富多彩,辖区环境舒适优雅,社会保障功能齐全,人民群众安居乐业的良好氛围,真正实现“一流领导班子,一流干部队伍,一流工作业绩”的工作目标。 三、主要任务 (一)经济发展的主要任务

保持区域经济的良好发展态势,增强街道经济工作的整体实力,使其与街道在我区所处地位相匹配,为滨海新区的建设和发展做出积极的贡献,仍然是未来五年街道系统一项重要工作。我们要继续坚持解放思想,坚持对外开放的[第1文秘网-http:// 找文章,到第1文秘网]工作方针,努力创造良好的经济环境和服务环境,在区域经济、社区服务产业经济上做好文章,下好功夫,加大招商引资、招商引税、招商引企工作力度。到2009年,全区街道系统要实现国内生产总值亿元,平均每年要以28的速度递增;完成招商引资项目200个,平均每年完成40个,实现招商引资额12亿元。街道税收工作每年要以20的速度增长,为全区财政收入的增加做出更大贡献。(二)城市管理的主要任务 按照区委、区政府对城市管理工作的总体要求,未来五年内,我们要充分发挥街道区域性、属地化管理职能,认真贯彻落实市政府转发市体改办等五部门

汉正街商贸区概念性改造规划方案

汉正街商贸区概念性改造规划方案 本地块位于“中国第一街”的汉正街商贸地区,北临汉正街,南临汉江,沿河大道,西至利济南路,东起友谊南路,属于武汉市一类的黄金区域。 一.地块现状特点: (1)具备良好的景观条件,南朝汉江,隔江是正待开发的南岸嘴景观区,是集住宅、商务、文化与休闲与一体的城市核心景观区,遥望龟山电视塔。 (2)文脉深厚,历史上是“寻财运货,贸迁有天”的水陆商埠,是商品的集散地,商贾贸易聚居地,有着浓厚的商业底蕴。 (3)交通条件极为便捷,沿河大道横贯地块南部,往东接沿江大道可去火车站、客运港及汉口各个方向,两头各有江汉桥和晴川桥,过桥可达汉阳、武昌,利济南路可到汉口。 (4)建筑物及居住人口密度集中,人行拥挤,无方向感,内外交通联系混乱,运输形式多样化,建筑形式杂乱,乱搭乱盖严重,基础设施落后,生存条件低下。 根据对现状条件及发展商要求的理解,我们提出以下设计理念: 关注文化性、公共性、舒适性、人性化的商业空间的塑造: 有意识增加更多的公共空间,吸引人们有秩序的驻留。 威廉.怀特(William Whyte)曾说过“一个人满为患的人行道无异于一个乏味的运输走道,失去了休息与社交的功能。” 分析中国最近十年来的城市化发展,暴露了城市的一些问题,其中最明显的就是需求更多的公共空间。 “它为人们提供了一个舒适的环境,而不仅仅是一些商店”—Dziewnlski。 我们所要做的是吸引人们有秩序的驻留。城市的未来及商业设施设计的挑战应基于一条简单原则:即提高人们在场所中体验生活的品质。首先是人,然后是商业。一个好的设计空间不仅能吸引顾客,也能吸引商人,他们会愿意以高于平均价格20—25%的钱来租用,使得商业和开发商的经济利益更为成功的实现。 二、分期开发的设想:

村级2019-2021产业发展规划

官庄镇沟渠头村2019-2021产业发展规划 (草案) 一、沟渠头村基本情况: 沟渠头村位于官庄镇西南3公里处,总人口165户698人,包含两个自然村,俱家自然村和沟渠头自然村,三个村民小组。村庄南北布局,主干街道东边为居民区,其他区域为耕地,总面积2352.17亩,耕地面积2172亩,果园面积1032亩,全村主导产业为苹果产业,品种分为红富士和秦冠两种。全村共18名党员,贫困户共计30户105人。2017年全村人均纯收入9600元,2017年底共完成1.5公里水泥路铺设,2000米自来水管道改造,3200米排水渠铺设,安装光伏太阳能路灯50盏,建文化广场一个,沿村主干路建花园20个,村容村貌焕然一新。目前,沟渠头村集体经济薄弱、来源渠道单一狭窄,无稳定的经济收入来源,依赖于向上争取资金。 二、精准扶贫工作开展以来沟渠头村发展经验总结 沟渠头村2015年以前原本属于一个软弱涣散村、贫困村,自2015年精准扶贫工作开展以来,官庄镇党委政府,县上扶贫农发办、各级政府部门以及郭氏基金会(淳化脱贫奔小康协会)对沟渠头村的发展倾注了不少心血,沟渠头村经过2015-2017年摘掉了软弱涣散和贫困村这两顶帽子,这几年各级政府在沟渠头村累计投资超过300多万元,总结沟渠头

村这几年的发展经验可以概括为:沟渠头村的发展得益于精准扶贫工作大局,得益于镇党委政府、县扶贫农发办、基金会等外部资源的及时介入和强力刺激,使得沟渠头村在基础设施、民风民俗、产业发展等民生工程方面得到了根本转变,在产业发展方面取得了优异成绩,摘掉了历史包袱,成为一个有发展后劲的村庄。 三、沟渠头村未来几年发展规划 站在沟渠头村新的历史起点,村“两委”班子由刚开始的被带着工作到如今的主动工作,作为“两委”会班子的领导他们个人也经历了一系列的思想斗争,逐渐成熟起来,决定抢抓机遇,积极迎接挑战,以党建为引领,以精准扶贫工作为统揽,以壮大村集体经济为主线,抢抓乡村振兴机遇,决定从2019年开始做以下工作: (一)是以党建为引领,加强村庄治理。 强化的党的思想建设、组织建设、作风建设、制度建设、反腐倡廉建设、纯洁性建设等,积极吸纳青年人入党,强化中年党员教育,发挥老年党员积极性,打造一支铁的党员队伍,为沟渠头村发展奠定人才之基。准备建设村史馆、党建馆、阅览室、老年活动室、消费扶贫产品展示区等加强村民和党员的教育,让大家知道沟渠头村的发展历史,让党员知道自己应该承担的责任和义务,以史为鉴,面向未来。 (二)是以精准扶贫工作为统揽,抓好产业富民。

商业综合体策划全案

商业综合体策划全案第一节、项目地块属性分析 1、项目地理位置 项目位于昆明市西山区书林街,大地块东临停车场(规划中玉带河公园、盘龙江),南临昆明三中,西临20米规划路,北临15米规划路。 分析: A、书林街项目地处昆明老城区中心位置,以金马碧鸡坊、东寺塔、西寺塔、近日 楼等名胜古迹为依托,西临书林街,东接青年路延长线,北近金碧路,南至环城南路;紧临医院、学校,周边为写字楼、高档住宅区、以及以螺蛳湾批发市场、双龙商场、明通商场、云纺商业区,百盛和昆百大为核心的大型商业区。这一带历来是昆明城市文脉所在,金马坊、碧鸡场、忠爱坊、近日楼、东寺塔、西寺塔等体现昆明文化名城风貌的仿古建筑,昭示这里一直延续着的历史文明。而居住配套的成熟,则体现在五分钟步行范围内分布着昆华医院、儿童医院、市人民医院这些昆明的重点医院。举步可抵达家乐福、百盛、百佳、国美、昆百大等大型购物商场 B、历史上的书林街,设立了大量的外国驻昆机构,如法国领事馆,美烟草公司,俄 罗斯面包店,南盛来咖啡店等,这一条街成了变相的租界。在书林街口是英国人开办的“惠滇医院”(今儿童医院),往西是永宁清真寺。解放后,昆明市政府在书林街建立了很多知名的学校及出版机构。其中,与项目紧邻的昆明三中,是昆明最好的中学之一。所以,书林街是昆明人文环境的典型代表; C、项目所在的盘龙江,是最早进行整治改造的河流,其整治改造的沿江绿化,已经 行成了良好的自然环境。 2、项目地质、水文、气候情况 项目土地的地质情况,从实地观察来看,项目属于办公楼及旧产房。原有建

筑的基础大部分还没有拆除。 项目地处亚热带,气候温和,全年无霜期长,基本无封冻期。 分析: 项目土地的地质情况总体比较良好,没有潜在的严重地质灾害,适合修建房屋, 在施工图设计时,应根据地质情况对基础的形式进行专题研究和经济性分析,选用即满足安全要求又造价经济的基础形式。 项目地处亚热带,气候温和,全年无霜期长,基本无封冻期,对项目的冬季施工、特别是对建筑主体施工有利,对项目的施工工期不会带来不利影响。 项目内原有建筑的基础、水、电、气、通讯、排污等市政配套的埋地部分,对项目开发中的地质勘探和基础施工,都有不利影响。 3、项目地形、地貌 项目地形相对比较规整,临街面长,项目临建设路一侧长约115米,临二环路东二段一侧长约340米,临沙河长约69米。项目属于办公楼及产房改造,场地平整量较大。 分析: 项目的地形、地貌比较规整,对规划设计和开发建设都没有不利影响,适合规划建设。 项目的临街面长,在规划设计时应充分利用,规划建设适当的商业建筑,以提高项目的开发价值。 4、项目的市政配套情况 项目地处昆明市中心城区,具有水、电、气、通讯、排污等市政配套。 项目东面临巡津街,有98、62、3、4、107、50、51等十多路公交车,交通十分便捷。

街道经济发展指导方案

街道经济发展指导方案 为认真贯彻党的十七大和十七届四中全会精神,落实省委、省政府,市委、市政府关于统筹城乡发展的部署和开发区“工业立区、项目强区”发展战略,壮大镇(街道)经济实力,根据开发区实际,提出如下意见。 一、指导思想和基本原则 1、指导思想。加快镇(街道)(块状)经济发展,必须坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻落实科学发展观,按照党工委、管委会“工业立区、项目强区”的发展战略,理清思路,以强镇(街道)富民为目标,以招商引资为抓手,以镇(街道)工业小区为载体,充分发挥集体、村(居)民闲置资金作用,突出发展工业,服务好企业,不断拓宽镇(街道)经济发展空间,把镇(街道)(块状)经济作为开发区经济重要增长点。 2、基本原则。一是强化特色原则。强化产业特色、促进专业化分工、做优做强镇(街道)工业经济。二是推动集聚原则。优化产业组织结构,发挥龙头企业带动作用,引导中小企业向龙头企业配套、形成低成本、大批量、高质量的企业生产模式和产业发展模式,实现集聚集群发展。三是突出创新原则。提高企业自主创新能力,优化创新环境,激励企业创新创业创造,增强镇(街道)工业经济活力和核心竞争力。四是差异发展原则。错开园区主导产业,扶持和培育市场前景广、发展潜力大的“专精特新”中小企业,不断提升镇(街道)工业经济发展活力和发展质量。

二、发展重点和目标 3、发展重点。抓住鄱阳湖生态经济区建设和海西经济区建设机遇,将招商引资作为重中之重,以项目为生命线,以加工制造业项目、地方财源项目为重点,突出发展特色产业项目,把有色金属加工、汽车配件加工作为招商引资的主攻方向,大力承接产业转移。 三、主要措施 5、加强组织领导。开发区成立加快镇(街道)(块状)经济发展工作领导小组,党工委副书记黄有盛任组长,镇(街道)、区直有关单位负责人为成员。领导小组加强调查研究,制定切实可行的政策措施,解决好镇(街道)(块状)经济发展中的重大问题。 6、大力支持全民创业。贯彻落实《市人民政府关于大力扶持全民创业的意见》(抚府发[2010]1号),在资金、融资、创业培训、产品营销等方面对初始创业者予以扶持。 7、积极鼓励建设镇(街道)工业小区。保障镇(街道)工业发展用地需求,充分利用园区基础设施完善、区位条件优越、发展要素齐备的优势,划出500-600亩地,规划建设镇(街道)工业小区,用于承接镇(街道)招商引资项目,镇(街道)工业小区用地仅收取成本价。 8、加大金融支持力度。争取金融机构重点支持镇(街道)招商引资项目、中小民营企业,扩大银行放贷规模。积极鼓励支持信用担保机构加强对镇(街道)工业项目融资力度,有效推动政、银、企、保四方的互动发展。同时,灵活筹集镇(街道)工业小区建设资金,在合法和自愿的基础上,引导村(居)、村(居)民将闲置资金参股建设镇(街道)工业小区,筹集500-1000万元,解决建设资

商业街设计说明

和创天地步行街项目 方案设计说明 第一章总则 项目背景 项目地处四川省开江县新宁镇西大街片,建设用地紧邻新宁河,拥有绝佳的地理环境和休闲娱乐氛围,城市道路交错于此,交通十分便利,地型所处位置极佳,属于典型的主城开发核心片区。 地块一为不规则多边型,红线范围内南北最长约371米,东西最宽约356米。建设用地面积约为104320平方米。规划建设为商业、住宅、市民广场等配套一体的新型住宅区。地块为不规则条形,小区地块外用地你建地面积为33960平方米.湿地公园带、晨练步道、音乐广场、两条桥为一体的沿河景观带,长约2公里。设计依据 (1)四川省开江县和创天地步行街项目规划、建筑设计任务书以及甲方要求。 (2)用地红线图 (3)甲方提供的该区域地形图及相关电子文件。 (4)工程建设标准强制性条文—房屋建筑部分 (5)《建筑设计防火规范》(GB 50016--2006) (6)《高层民用建筑设计防火规范》(GB 50045—95)(2005年版) (7)《城市居住区规划设计规范》(GB—50180—93)(2002年版) (8)《汽车库建筑设计规范》(JGJ100—98) (9)《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB5067—97) (10)《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50—2001) (11)《住宅设计规范》(GB50096—2011) (12)《民用建筑设计通则》(GB50352-2005) (13)《住宅建筑规范》(GB50386—2005) 设计指导思想和主要原则 强调“以人为本”的设计思想,处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐,创造一个宜于人居的环境空间。 坚持社会效益、环境效益、经济效益统一的原则,合理配置自然资源,优化用地结构,配套建设各项目设施。 坚持实用、经济、美观的原则,积极采用新材料、新设备、推广新技术。 贯彻环保、安全卫生、绿化、消防、节能、节约用地的设计原则。 建设场地及自然条件 ⑴该项目地处四川省开江县新宁镇西大街片,拥有绝佳的商业氛围,城市道路交错于此,交通十分便利。 第二章总体规划设计 项目背景 而本案位于四川省开江县新宁镇西大街片,区域位置好。而且地块紧邻新宁河,有着极佳的地理环境和休闲娱乐氛围,随着县城的开发进程的日益加紧,城市化建设的日益加快,就要求有新型的住宅区形式的出现,综上几点,无疑也大大的推动了本案的大力发展。

产业强区实施方案

关于推进“产业强区”工程的实施方案 (讨论稿) 为加快全区经济结构调整,发展培育多元支柱产业,提升产业竞争力和经济实力,推进现代服务、科教文化、旅游服务、战略性新兴产业(新型工业)集群发展,全力实施产业强区工程,现制定如下实施方案。 一、指导思想 以科学发展观为指导,全面贯彻省委区域发展战略、市委“1355”总体思路和“再造兰州”战略,把握率先跨越发展主体,坚持和谐共享的发展方向,按照全市产业布局和培育多元支柱产业意见及区委确定的项目立区、产业强区、高位建区、生态宜区、民生安区“五大工程”,牢固树立高起点、高标准、高效能、新观念、新面貌、新突破、求实、务实、落实的工作理念,充分发挥全区独特的区位、环境、人才科技优势,努力建设产业集群发展的现代化新安宁。 二、发展目标 按照产业发展的一般规律和基本特点,结合我区产业发展基础和未来发展方向,全区从东到西建设科教文化、现代服务、战略性新兴产业(新型工业)、旅游服务四大产业板块,重点发展科教文化、总部经济、商贸服务、新型工业、

旅游服务、现代物流等六大产业。具体实施目标如下:——科教文化产业板块:依托大专院校和科研院所,有效发挥全区科教资源优势,加快发展科教文化产业。到2015年,全区科教文化产业增加值占全区经济总量的比重达到8%,力争突破10亿元。 ——现代服务产业板块:依托优越的区位、交通优势,充分发挥全区服务业发展形成的良好基础,加快发展以总部经济、商贸服务、现代物流为主的现代服务业。到2015年,全区现代服务业增加值占全区经济总量的比重达到35%,力争达到50亿元。 ——新型工业板块:依托国家级经济区高新技术产业园良好的工业发展基础,加快新材料、先进制造、精细化工等新型工业发展。到2015年,全区工业增加值占全区经济总量的比重达到30%,力争达到40亿元。 ——旅游服务产业板块:有效发挥全区丰富的旅游资源,以旅游开发为依托,加快旅游服务开发,拓展旅游服务内涵,力争培育区域旅游服务品牌。到2015年,全区旅游服务总收入年均增长20%以上,力争达到10亿元。 通过以四大产业板块建设、六大产业发展为主的产业强区工程深入实施,六大产业增加值占全区经济总量的比重达到70%。全区三次产业结构由“十一五”末的“二、三、一”向“三、二、一”积极转变,到2015年,以现代服务、科教文化、旅游服务为主的第三产业增加值占全区经济总量的

商业步行街计划书

前言 ××广场商业步行街,是南大街南段的首席商业街区。一、二期工程全部竣工后,商业建筑面积将达2万平方米,拥有大小店面房120个,成为集购物、休闲、办公为一体的综合商业街区。目前,https://www.doczj.com/doc/999672412.html, 一期商街刚刚开市,店铺出租率偏低,商街的商业氛围偏冷,商户入驻经营热情不高。据调查,一期商街的65家店铺中,目前出租率仅为52.3%,有近一半的店铺闲置待租;已入驻的商户中有7家正在寻求转租、退租或改行。这种状况,不仅对一期店铺的继续招租、出租产生了不利影响,而且对二期店铺的预售、销售带来了潜在威胁。 因此,我们必须采取有效手段,炒热××一期的商街气氛,大力提升其商业价值,增强业主和商户的投资信心,并以此拉动××二期的店铺出售。鉴于营造一期商街气氛、迅速催生人气的任务迫在眉睫,本案将主要对××一期商街如何突破商业现状和形成旺盛人气进行策划。 一、背景分析 ××一期商街位于濠河之畔,处于城市商业中心,与繁华的南大街北段仅一步之遥。这样具有“钻石级”市口的商业街,当前缘何一时难“热”?在我们拿出策划方案之前,首先必须对此进行研究分析,以便找准“病灶”对症下药。据考察和分析,××一期商业步行街主要存在“先天”与“后天”两方面原因。 (一)、商街设计“先天不足” 1、大广场难搞大活动。步行街北广场扼××街、××路交汇处,西邻五星级大酒店,原本属于最能吸引公众“眼球”、最宜举办大型活动的商业舞台,能给商街源源不断注入人气。由于当初仅从景观角度设计广场的“旱式喷泉”、“简易花坛”,而没有考虑广场的商业价值,如今的广场很难发挥聚集人流、吸纳大型活动的功能。广场热不起来,商街自然冷落。 2、“假山”成了“绊脚石”。步行街南入口处的“假山景观”,既无观赏价值,又横亘在道路中央,事实上成了阻碍游人进入内街的“绊脚石”。此外,南入口的台阶亦与商街道路平坦要求不相符,也没有考虑人性化的地面设计如残疾人、盲人通道等。 3、内外街连接通道商用功能缺失。××街通往内街的三个通道,从商业功能设计上看实属败笔。按照商业街区的布局要求,街区内主干道、副通道两侧均应为店面房,以便使街区形成鳞次栉比的商店群。这不仅能有效吸引顾客逛街购物,易于催生和聚集客流,而且能把土地资源利用率发挥到极致,如同上海豫园商街那样条条路上有店铺,每寸地皮生银子。遗憾的是,××一期外街通向内街的三个通道,两条是没有任何店铺的“幽巷”,顾客在街口看不到商业气氛,甚至不知道里面还有内街;一期与二期之间的通道,同样因一期建筑南侧没有设计店面房,走在南大街的顾客看不出街口的商业氛围而止步于此。 4、××街一侧临街绿化带的设计过长,阻挡店门,不少顾客入店购物因此要绕一大圈,于是放弃了购买动机,导致临街店铺生意清淡。 (二)、商街策划“后天失调”

镇总体规划

关于《舒城县汤池镇总体规划(2016-2030)》的公告 《舒城县汤池镇总体规划(2016-2030)》规划成果已经舒城县汤池镇人民政府委托安徽建筑大学城乡规划设计研究院编制完成,即将上报舒城县人民政府审批实施。依据《中华人民共和国城乡规划法》第二十六条的规定,现依法向社会公告,诚请广大市民踊跃提出修改意见和建议。详情可在汤池镇人民政府网站、舒城县规划局网站及舒城县政府信息公开网上查询。公告期自2018年4月5日起至2018年5月4日止。 附件:《舒城县汤池镇总体规划(2016-2030)》主要内容 一、规划目的 加快发展生态经济为主线,构建和谐社会,实现绿色发展,形成科学合理的空间布局,在《六安市舒城县城市总体规划(2010~2030)》的指导下,结合汤池镇发展实际情况,编制完成《舒城县汤池镇总体规划(2016~2030年)》(以下简称本规划)。 二、规划指导思想 以全面建设小康社会为目标,以五统筹的和谐发展观、五大发展理念、城市双修等为思想,以塑造生态镇为标准,合理调整城镇发展空间,协调中心镇区、新型农村社区以及与周边景区之间的关系,提升城镇综合竞争力,持续改善城镇生态环境质量,提升城镇品质。 (1)树立区域整体观,处理好城镇与区域发展的关系 (2)发挥优势,促进发展 (3)优化结构,完善功能

(4)提升品位,塑造特色 三、规划期限 近期:2016——2020年 远期:2021——2030年 四、规划范围 本规划确定镇域、镇区两个规划层次。 1、镇域 包括整个汤池镇域范围,总面积约160平方公里。 2、镇区 镇区规划范围共1049.1ha,分为中心片区、三江片区和城冲片区三大片区,中心片区规划范围为北至万佛湖大道(三江快速连接线),西抵倒淌河西侧山体、东达高速公路,南至镇区南侧山体,范围大小为856.2ha;三江片区规划范围为北到三江北环以北用地边界及往东至城冲河边、南达三江南环及万佛湖大道、西以环湖旅游路为界、东至城冲河堤,规划范围约144.3ha;城冲片区规划范围为北到城冲河和舒桐路外绕线、西以现状建成区边缘及平行南延为界、南至敬老院南侧附近、东抵城冲河,规划范围约48.5ha。 五、镇域镇村体系规划 1、城镇化发展目标 用10—20年左右的时间,整合自身优势资源,全面改善投资发展环境,重点建设旅游业和服务业,使之成为有一定知名度的区域性旅游目的地。建成以温泉为特色,地方特色产业比较发达、综合服务业繁

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