浅谈对物流设备及技术的几点认识
近两年,物流越来越受到企业的关注.很多企业希望引入现代物流管理理念,借助于现代物流技术与装备,重建自己的物流系统,以降低成本,提高效益,增强市场竞争力.事实证明,通过实现企业物流的现代化来提升管理水平,获得最大的利润空间,已成为有远见的企业家成功的捷径.物流装备的市场需求将大幅增加,为整个行业提供了良好的发展契机. 物流装备按功能可划分为:以自动立体库为核心的存储系统,包括拣选系统;信息控制系统等. 物流装备伴随着用户需求的变化和科学技术水平的提高而发展变化. 在今后几年, 物流技术与装备的发展趋势将呈现如下特点:先进性,信息化,多样性与专业性,标准化与模块化,系统性与可扩展性,智能化与人性化,绿色化与节能化.下面分别阐述. 1,先进性, 就像所有工业装备走过的历程一样,物流装备的性能将越来越先进,自动化程度越来越高. 具体体现在: 1) 速度更快. 仓库规模的扩大与快速客户响应显然是一对矛盾.要做到在极短的时间内完成拣选,配送任务,只有不断提高物流新生力量的运行速度和处理能力.因此,堆垛机,拣选系统,输送系统等物流装备总是朝着高速运转目标而努力. 2)准确度更高. 除了追求更快的运行速度,更高的精度也是客户对物流装备的一致要求.没有准确性, 速度再快也将失去意义. 因此, 各厂商纷纷采取先进的技术满足客户对物流设备高准确谍报的要求. 3)稳定性更好. 配送中心为满足客户即时性需要,对物流系统的稳定,可靠运行提出了很高的要求;在制造企业,物流调和是不是生产设备,却对生产设备高效率运行起到很大作用,同样不允许因经常发生故障影响正常生产.所以,为保证物流系统连续安全运作,物流装备的高稳定性,高可靠性越来截止受到各厂商重视,物流装备的保用期逐渐延长. 此外,物流装备的先进性还体现在生产工艺的不断进步,使产品得到很好的控制. 2,信息化, 人们对信息的重视程度日益提高,要求物流与信息流实现在线或离线的高度集成,使信息技术逐渐成为物流技术的核心. 物流装备与信息技术逐渐成为物流技术的核心. 物流装备与信息技术紧密结合,实现高度自动化是未来发展的趋势.
目前,越来越多的物流设备供应商已从单纯提供硬件设备,转向提供包括控制软件在内的总体物流系统,并且在越来越多的物流装备上加装电脑控制装置,实现了对物流设备的实时监控,大大提高了其动作效率.物流装备与信息技术的完善结合,已成为为各厂商追求的目标,也是其竞争力的体现. 现场总线,无线通讯,数据识别与处理,互联网等高新技术与物流设备的有效结合作用, 成为越来越多的物流系统的发展模式.无线数据传输设备在物流系统中更发挥着越来越大的作用.运用无线数据终端,可以在货物接收,储存,提取,补货等信息及时传递给控制系统,实现对库存的准确掌控,借由联网计算机指挥物流装备准确操作,几乎完全消灭了差错率, 缩短了系统反应时间, 使物流装备得到了有效利用, 整体控制提升到更高效的新水平. 而将无线数据传输系统与客户计算机系统连接,实现共同运作,则可为客户提供实时信息管理,从而极大的改善了客户整体运作效率,全面提高了客户服务水平. 3,多样性与专业化, 为满足不同行业,不同规模的客户对不同功能的要求,物流装备的形式越来越多,专业化程度日益提高. 许多物流设备厂商都致力于开发生产多种多样的产品,以满足客户的多样化需求作为自己的发展方向,所提供的物流装备也由全行业通用型转向针对不同行业特点设计制造,由不分场合转向适应不同环境,不同工况要求,由一机多作转向专机专用.世界著名叉车企业永恒力公司就拥有580 多种不同车型,以满足客户的各种实际需要.此外,自动立体库, 分拣设备,货架等也都有按行业,用途,规模等不同标准细分的多种形式产品.许多厂商还可根据用户特殊情况为其量身定做各种物流装备.体现了更高的专业化水平. 4,标准化与模块化, 当前,经济全球化特征日渐明显,中国入世更加快了企业的国际化进程.物流装备也需要走向全球化,而只有实现了标准化和模块化,才能与国际接轨.因此,标准化,模块化成为物流装备发展的必然趋势.标准化即包括硬件设备的标准化,又包括软件接口的标准化. 通过实现标准化,可以轻松地与其他企业生产的物流装备或控制系统对接,为客户提供多种选
择和系统实施的便利性.模块化可以满足客户的多样化需求,可按不同的需要自由选择不同功能模块,灵活组合,增强了系统的适应性.同时模块化结核能够最佳利用现有空间,可以根据货物存取量的增加和平共处五项原则供货范围的变化进行调整. 5,系统性与可扩展性, 客户对物流装备的系统整合要求越来越高.供应商应当按客户实际情况,制定系统方案, 交求同用途的物流装备进行有机整合,达到最佳效果.自动立体库,无人搬运车,分拣系统,机器人系统等各种设置功能各异,各有所长,只有在整体规划下选择最合适的产品综合利用,才能使其各显其能,发挥最大效益.为使系统容易整合且效果最佳,物流装备最好选择同一家公司的产品. 因此, 供应商都在向提价一套物流产品发展. 如大福,村田,冈村, 西门子德马泰克等公司都可自行设计生产全部物流装备,满足客户整体要求.
同时,客户对物流系统的投入往往不是一步到位,预留能力,而是按需配置,这就要考虑今后系统的可扩展性.当然,在物流装备实现了模块化设计后,可较容易地根据需要进行扩展.有些物流设备也可通过改变控制软件完成系统的调整或扩展. 6,智能化与人性化, 科技的进步使物流装备越来越重视智能化与人性化设计,以降低工人的劳动强度,改善劳动条件,使操作更轻松自如. 世界领先的林德公司推出多项改进设计,使叉车更具人性化.例如,叉车的低重心设计, 使使上下更加方便;侧向座椅设置,使驾驶叉车更容易;配有电子转向功能,不管搬运多重的货物,所需同转向力均小于10 牛顿,仅为传统堆垛车的1/10,使操作更为轻松;其自动对中功能与故障自我诊断功能使叉车更加智能化. 再如,堆垛机的地上控制盘操作界面采用大屏幕触摸屏,人机对话方式,堆垛机的各种状态与操作步骤均能清楚地显示出来,即使初次使用也能操作自如.今后,智能化操作盘将成为更多自动仓库系统供应商的优先选择. 7,绿色化与节能化, 随着全球环境的恶化与人们环境意识的增强,有些企业在选用物流装备时会优先考虑对环境污染小的绿色产品或节能产品. 因此, 有远见的物流装备供应商也开始关注环保问题, 采取有效措施达到环保要求.如,尽可能将排灌区志量减少到最低水平;采用新的装置与合理的设计,降低设备的震动,噪音与能源消耗量等. 总之,客户需求与科技进步将推动物流技术与装备不断向前发展.物流装备供应商应随时关注市场需求的变化,采用更加先进的技术,提供客户满意的产品与服务,提高物流行业整体发展的水平.
关于促进物流装备企业发展的政策建议问题, 我们也同很多物流装备企业做了很多沟通与交流, 很多企业表示,除了希望国家给予贷款支持,税收减免等一般的政策外,最主要的还是希望首先振兴中国物流装备企业的用户,用户的行业振兴了,用户企业发展了,中国物流装备市场也就启动了. 但是,中国物流技术与装备应用广泛,用户广泛的存在于制造业,流通业,物流业等各行各业,涉及范围非常广泛,甚至国家加快农村万村千乡的市场工程建设,国家在2008 年底出台的增值税改革政策等,也都会对物流技术装备产生积极影响. 因此难以有针对性的提出具体的政策建议.有的企业甚至讲,国家出台的十大产业振兴都与我们相关,那个产业振兴了都会带来对物流技术装备的需求. 结合市场调查及与企业的沟通,我们提出如下十项政策建议: 1,国家应该加大对物流装备企业的支持力度,对处在发展中的中小物流装备企业应该加大贷款支持力度,鼓励并帮助企业开拓多种融资渠道,支持有条件的企业在国内外上市融资; 2,国家应该加大对符合构建节约型社会,符合循环经济理念的物流技术装备推广应用新模式给予特别支持.加大对仓储物流设施的租赁业务,叉车等物流设备的租赁业务,托盘共用系统建设等业务模式给予贷款贴息,减免税收,国家专项资金投入的支持力度; 3,根据国外经验,国家应该加强加大对物流单元化产品在农业物流中的推广应用给予特殊支持政策,拨出专项资金,鼓励并支持企业将生鲜水果,蔬菜等农产品的分类分拣,清洗加工物流作业在田间地头完成,然后直接分类并用专业的物流周转箱直配超市和商场,避免中间环节的倒运及加工, 这样即可以大大减少城市垃圾及流通损耗, 周转箱的循环使用也符合节约型社会的建设目标. 4,国家应该支持叉车,托盘,单元化产品,货架,物流集成等领域的企业做大做强,建立重点物流技术装备企业的联系制度,对各领域前 5 名的企业给予减免税收,贴息贷款,出
口退税等特殊政策支持; 5,一些大批量应用的物流产品采购,如托盘,物流周转箱等,应该可以计入固定资产投资项目; 这些产品企业需要批量采购与应用,一次性投入大,这些产品具有循环多次使用等特点, 与叉车等物流设备一样具备固定资产投资的特征. 但是由于产品单件价值不高, 企业大批量采购不能计入固定资产投资,不仅得不到国家的固定资产投资政策支持,更不能作为设备采购享受设备采购抵扣增值税的政策,不利于产品的应用于推广.更不利于组建托盘共用系统公司,推进循环使用的循环经济发展,建议对类似产品的采购国家应允许企业计入固定资产投入,可以享受抵扣增值税政策及国家鼓励固定资产投资政策; 6,建议开展物流技术装备行业调查与统计工作,国家给予政策支持或课题资助,完善物流技术装备行业的生产,销售,出口的统计分析,为国家及企业决策提供依据;
7,建议国家尽快规范部分物流装备使用的安全规范与标准.如加强货架市场的规范,建立市场准入制度,规范企业企业行为,防止恶性竞争,防止货架倒塌等恶性安全事故的发生; 8,鼓励企业系统创新,全面开展中国物流技术创新技术推进工程,建立行业重点专家联系制度与重点示范项目评估与推进制度; 推进重要创新产品的推广应用等, 促进中国物流技术创新与进步; 9,制定制造企业物流发展规划,推动制造业物流进步,与制造业物流技术创新联动发展, 鼓励物流技术装备企业与制造企业合作与联动,推出制造业物流技术创新示范工程与重点项目, 国家给予贴息贷款,专项资金补助等政策支持,挖掘第三利润源. 10,国家对企业物流技术装备更新换代与技术改造给予政策支持,出台类似于家电以旧换新的鼓励政策,对企业物流工程项目改造及物流装备的以旧换新给予资金支持.
题目：论我国物流装备与技术的现状姓名：张龙华学号：201002080152 单位：昆明学院经济学院2010 级物流管理1 班摘要：物流及物流技术装备行业的发展在国民经济中所处的地位和重要性日趋
突出，但是由于受中国物流业起步较晚的因素影响，中国的物流技术装备发展水平与国外相比仍处于落后状态，对于物流技术装备企业来说，真正是到了困难与机遇并存的关键时期。一方面，随着我国物流业现代化进程的加快，对物流技术装备的需求将会迅速增长；另一方面，物流企业对物流技术装备产品的要求也将会越来越高。这就要求物流技术装备企业要适应物流市场新形势新需求，苦练内功继续开拓创新、增强品牌意识，不断推出符合市场需要的科技含量高、性价比合理、服务周到的新产品、好产品，以促进自身的健康发展。
关键词：物流、物流技术、物流装备、基础设施、现状
正文：
一、我国物流业当前发展现状。
进入21 世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。1、我国物流业规模快速增长。2008 年，全国社会物流总额达89.9 万亿元，比2000 年增长4.2 倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0 万亿元，比2000 年增长1.9 倍，年均增长14%。2008 年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP 的比重为 6.6%。2、我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP 的比率，由2000 年的19.4%下降到2008 年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。
二、我国物流装备与技术概况
物流技术与装备是构成物流运营系统的重要组成部分。物流技术与装备为物流系统的正常运转提供了保障，影响着物流系统的每一环节，在物流系统中处于十分重要地位。随着我国物流业的崛起与发展，物流企业面临国际市场的冲击，大部分企业都在努力提高自身的核心竞争力。然而要想在国际市场中取得进步、生存与发展，提升企业的物流技术装备应用水平将起到至关重要的作用。近年来，我国物流技术装备的发展很快，水平也得到很大提升。已基本能够适应我国物流企业的发展需求，但从技术装备的总体水平和应用状况来看还存在着很大的不平
衡性。当前，物流及物流技术装备行业的发展在国民经济中所处的地位和重要性日趋突出，从中央到地方的政府部门开始广泛关注行业的发展，特别是国务院“关于我国物流业调整振兴规划”出台后，给我国的物流及物流相关产业的发展带来了前所未有的政策环境。物流技术与装备行业也迎来了良好的发展前景。但是我们还看到我国的物流和物流技术装备行业发展中仍面临诸多难题。由于受中国物流业起步较晚的因素影响，中国的物流技术装备发展水平与国外相比仍处于落后状态。产品的性价比相对不高。像托盘、货架、信息技术等关键性的物流技术装备的标准犹如九龙治水，却又各自为寨、无序竞争，为此导致难以形成统一的标准。中国物流技术装备行业的发展是需要整个行业、整个产业链和政府部门一起来寻找一条科学发展的道路，只有这样才能在国际市场上取得地位和话语权。
三、下面是几个专业物流技术装备系统的发展现状及趋势：商用汽车，发展迅速，2009 年，我国商用车产销分别达到340.72 万辆和331.35 万辆，同比增长33.02%和28.39%。这已经是国内商用车连续5 年保持高速增长了。具有代表性的中国一汽、中国重汽、福田汽车、东风汽车等企业的发展速度和国际化战略均取得了良好的成绩，仅福田汽车2009 年商用汽车的销售数量就超过60 万辆，位居全球商用车领域第一。目前，专用车市场呈现出繁荣的景象。国家汽车下乡等政策也给商用车市场的发展带来了前所未有的机遇。同时，随着环境和能源问题的突出，绿色环保的车型将成为我国物流用车的主导发展方向。1、叉车目前在中国市场上，国外叉车品牌产品占据了大部分市场份额。我国目前已有30 多家内燃叉车企业、约20 家电动车辆企业、30 多家仓储叉车和轻小型搬运车辆企业和10 多家独、合资企业。但由于我国叉车企业严重缺乏产品的核心技术，在国际市场战略中基本无法占有一席之地。这需要全行业能够自主创新、不断研发核心技术、拥有更多自主知识产权。2、货架目前我国货架行业的技术单一，而且没有形成相应的行业规范，没有统一的标准，行业区域相对集中，产业布局不够合理，需求单位只有选择不同货架供应商的机会，而不存在选择不同货架的机会，因此导致产品的价格和售后服务质量无法满足企业的需求。3、托盘托盘行业一直处于薄弱发展的行业。近年来，国内托盘制造行业、企业正在向产业化、规模化发展，并逐步开始重视新技术、新材料、新工艺的开发和利用。一些国际知名的托盘公用系统公司和托盘租赁公司也开始了在中国重点城市的战略布局和前期业务开展。目前，针对托盘回收再利用的托盘租赁项目已经被行业广泛关注，该运作模式也必将是未来发展的趋势，但由于网络布局先天不足、严重缺乏公共平台以及信息化难题等都制约了该行业的迅速发展进程；4、物流自动化系统物流自动化系统是物流行业不断发展的新兴产物。我国物流行业的散、乱、弱、小的发展现状严重的制约了该行业的发展，但该行业的未来市场前景将非常广泛，要想从根源上解决问题还需要国内自动化产品的供应企业能够从科技创新研发的源头抓起，生产出更多属于自有知识产品的新产品，以此提高市场份额。5、物流信息技术物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域。同时也是我国物流行业目前面临的最紧迫、最突出的难题。
四、我国物流技术装备遇困与机遇
从行业谈到企业甚至各种精细的物流技术装备系统，纵观2009 和2010 年，我国物流技
术装备业在国家物流业调整振兴规划的推动下，发生了可喜变化。今年以来，应对金融危机的影响，很多企业开始进行物流资源的整合和物流系统的优化以及物流技术装备水平的升级。这对于促进我国物流技术装备市场需求的上升，为物流企业的整合和物流设备生产企业的创新发展都提供了新的发展契机。当前，对于物流技术装备企业来说，真正是到了困难与机遇并存的关键时期。一方面，随着我国物流业现代化进程的加快，对物流技术装备的需求将会迅速增长；另一方面，物流企业对物流技术装备产品的要求也将会越来越高。这就要求物流技术装备企业要适应物流市场新形势新需求，苦练内功继续开拓创新、增强品牌意识，不断推出符合市场需要的科技含量高、性价比合理、服务周到的新产品、好产品，以促进自身的健康发展。
五、我国现阶段物流设备发展状况
自20 世纪70 年代末以来，我国物流设备有了较快的发展，各种物流运输设备数量迅速增长，技术性能日趋现代化，集装箱运输得到了快速发展等。随着计算机网络技术在物流活动中的应用，先进的物流设备系统不断涌现，我国已具备开发研制大型装卸设备和自动化物流系统的能力。总体而言，我国物流设备的发展现状体现在以下几个方面。①物流设备总体数量迅速增加。近年来，我国物流产业发展很快，受到各级政府的极大重视，在这种背景下，物流设备的总体数量迅速增加，如运输设备、仓储设备、配送设备、包装设备、搬运装卸设备(如叉车、起重机等)、物流信息设备等。②物流设备的自动化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我们的物流设备基本上是以手工或半机械化为主，工作效率较低。但是，近年来，物流设备在其自动化水平和信息化程度上有了﹁定的提高，工作效率得到了较大的提高。③基本形成了物流设备生产、销售和消费系统。以前，经常发生有物流设备需求，但很难找到相应生产企业，或有物流设备生产却因销售系统不完善、需求不足，导致物流设备生产无法持续完成等。目前，物流设备的生产、销售、消费的系统已经基本形成，国内拥有一批物流设备的专业生产厂家、物流设备销售的专业公司和一批物流设备的消费群体，使得物流设备能够在生产、销售、消费的系统中逐步得到改进和发展。
④物流设备在物流的各个环节都得到了一定的应用。目前，无论是在生产企业的生产、仓储，流通过程的运输、配送，物流中心的包装加工、搬运装卸，物流设备都得到了一定的应用。⑤专业化的新型物流设备和新技术物流设备不断涌现。随着物流各环节分工的不断细化，随着满足顾客需要为宗旨的物流服务需求增加，新型的物流设备和新技术物流设备不断涌现。这些设备多是专门为某一物流环节的物流作业，某一专门商品、某一专门顾客提供的设备，其专业化程度很高。
六、我国物流技术与设备发展存在的主要问题近年来，物流的高速发展使
先进的物流设备得到了应用，但从整体上来看我国物流设备的发展并不能满足新世纪全新物流任务的要求，具体说来主要有以下几个方面：①物流基础设施建设多元化投入太少。长期以来我国物流基础设施投入较少，发展比较缓慢。虽然近些年也新建了一些较先进的仓储物流设施，但从总体来看，中低端应用较多，20 世纪50—60 年代建造的仓库仍在使用，自动化立体仓库等高端的仓储货架系统还不多见，使用了计算机信息化管理的现代化仓库较少。②我国尚处于物流设备发展的起步阶段，既缺少行业标准，又没有行业组织，致使各种物流设备标准不统一，相互衔接配套差。③物流设备供应商数量众多，但普遍规模偏小，发展不规范。
④物流企业只重视单一设备的质量与选型，没有通盘考虑整个系统如何达到最优化。⑤绝大多数物流企业仍将价格作为选择物流设备的首要因素，而忽视了对内在品质与安全指标的考察。
⑥部分物流企业对物流设备的作用缺乏足够的认识，在系统规划、设计时带有盲目性，造
成使用上的不便或资源的浪费。⑦物流设备的管理并没有被广泛纳入物流管理的内容，物流设备使用率不高，设备闲置时间较长。我国物流设备的发展趋势。
七、当前我国物流业新技术（物流信息化）
1、目前我国已有相当一部分物流企业已经采用了包括通信网络、条码、RFID、GPS、GIS、物流自动化系统、物流管理软件等先进的信息技术来改进企业管理和作业流程，全面提升企业的运营效率，这部分企业约占行业总数的39%。现在，大部分企业仍采用传统的人工操作方式作业，行业物流信息化的整体水平很难满足企业高效运营和市场用户的需求。
2、当前，国内物流信息化发展大致形成了两种格局，一方面部分大型物流企业开始合理调配资源，进入流程改造、优化信息系统的建设并制定企业信息化的战略方针，逐步向现代物流目标靠近。另一方面占据我国物流企业总数75%以上的中小型物流企业虽然已经开始意识到物流信息化的建设的重要性，但由于企业规模小、资金紧张、领导人的思想观念难转变等种种问题，导致了这些企业一直停留在认知的阶段，影响了物流信息化的普及与提高。物流信息化的普及率低和服务水平不到位直接限制了我国物流业的发展；这也就导致了我国物流业的总体水平与国外相比仍有很大的差距；物流企业面向现代化、国际化仍任重而道远，在未来的发展中仍将经受严峻的考验。
3、物流信息技术为现代物流业的发展提供了基础平台。目前能够提供这些物流信息技术的企业在国内已经为数众多，在技术研发和创新层面已经与国际接轨并可以满足我国的市场需求，但由于目前高新技术的产品价格偏高、企业在信息化建设方面的意识不够强等因素，导致产品的推广和应用的范围很小。我们在曾经调研中所接触的物流信息、技术企业大部分都反映：我们有产品、有技术、有服务、有具备国际化的解决方案，但就是没有更多的企业愿意使用。例如近年来在国内外很受关注的RFID 技术，在国际上已公认是物流业务流程中最
领先的货物自动识别系统产品，应用范围非常广泛。但由于进口价格偏高等因素，目前在我国物流企业中并未得到顺利推广应用。另外还有不少信息技术企业层次不高、规模太小、不具资质，有的通过复制别人的产品恶意以低廉的价格扰乱市场，形成行业内的不良性竞争。这些都对我国物流信息化的发展带来了不利的影响。信息技术的发展是促进物流业发展的重要条件。现代信息技术的广泛应用，不仅直接促进了传统产业的快速发展和结构调整，而且促使传统的物流活动成为一个新的专业化分工领域，形成从生产到消费的系统化的物流链条，实现了物流流程的优化和资源的合理配置，提高了全社会的流通效率和经济效益。但是目前我国信息化程度较低、信息技术在物流领域中应用水平较低的现实，已经成为制约我国物流发展的技术瓶颈。这不仅影响我国物流市场规模的扩大，而且影响着物流经营服务手段、运行方式、组织形式的创新和发展，制约物流市场竞争程度和自动化水平的提高。针对我国物流发展的现状和面临的信息技术瓶颈，应从全社会信息化环境的培育、促进物流领域信息技术开发和应用、强化人才培养等方面入手，制定有关的对策措施。
八、我国物流基础设施条件逐步完善。
1、是交通运输基础设施有了很大发展，沿海各港及铁路、公路和机场等交通基础设施有了很大的改善，一批批深水泊位、一条条铁路、公路、高速公路和铁路、公路场站相继建成，装卸设备配套更新，提高了运输通过能力；
2、是我国集装箱运输业务发展迅速，港口集装箱吞吐量以年均30%的幅度增长，我国船队拥有世界上最先进的集装箱船舶和居于世界各国领先地位的运输能力；海运、铁路、公路、水运国际集装箱多式联运系统正在不断发展和完善；现已批准一批国际集装箱多式联运系统的初步建立，为我国进一步开展物流服务奠定了必要的基础;
3、是我国具有运力强大的国际海运船队，船舶类型齐全，上海国际航运中心已初具规模，全国沿海有近1500 个泊位，130 多个开放港口，有能力承担并顺利完成我国外贸运输任务，促进我国国际货物的交流；
4、是我国经济正稳步增长，
是世界上发展中国家经济最为活跃的地区之一，经济结构不断优化，制造、加工、贸易、运输、信息等行业互相融合；五是我国集装箱电子数据交换系统在服务信息系统，不少企业通过国际互联网在传递信息，信息手段的现代化将为提高运输效率提供有利的条件。九、针对我国物流技术与设备存在的问题，应加强物流设备的发展
借鉴国外物流设备发展的先进经验，结合我国物流发展的实际情况及存在的主要问题，采取如下措施来加快我国物流设备的发展。1、加快物流设备标准化制定工作。物流设备标准化对于提高物流运作效率起着至关重要的作用，统一的标准有利于各种设备之间的相互衔接配套，有利于物流企业之间的业务合作，从而缩短物流作业时间，提高生产效率，改善物流服务质量，近而减少物流成本在生产总成本中所占的比重。2、加大对物流设备的投资力度，注重多元化投资。对物流设备的实际
应用情况进行调查研究，注重发展技术含量高的物流设备，有意识的淘汰陈旧落后效率差、安全性能低的物流设备，配置先进物流机械设施，如运输系统中的新型机车、车辆、大型汽车、特种专用车辆，仓储系统中的自动化立体仓库、高层货架，搬运系统中的起重机、叉车、集装箱搬运设备、自动分拣和监测设备等。3、规范物流设备供应商的经营行为，鼓励其扩大经营规模，提高技术水平和设计能力，从而为物流企业提供更好的物流设备。4、引导物流企业在选择物流设备时，不仅注重设备的价格，还要注重设备的质量，安全性能以及对整个系统的作用，结合自身实际需要选择合适的物流设备，使整个系统效益最优。
5、提高物流企业以及各级政府对物流设备在物流发展中的认识，使他们在进行物流设备系统规划。设计时能通盘考虑，避免使用不便和资源浪费。
6、无论是物流企业还是各级政府都要把物流设备管理纳入物流管理的内容。物流设备是物流成本的一部分，应重视物流设备的管理和研究，提高物流设备的使用效率，尽量减少物流设备的闲置时间。同时应注重对物流设备安全性能的检测和维修，减缓设备磨损速度，延长其使用寿命，防止设备非正常损坏，保障其正常运行。
十、物流技术与设备发展趋势
1、大型化和高速化大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流规
模效应的基本手段。一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐渐大型化，包括海运、铁路运输、公路运输。高速化指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。
2、实用化和轻型化。由于仓储物流设备是在通用的场合使用，工作并不很繁重，因
此应好用，易维护、操作，具有耐久性、无故障性和良好的经济性，以及较高的安全性、可靠性和环保性。这类设备批量较大、用途广，考虑综合效益，可降低外型高度，简化结构，降低造价，同时也可减少设备的运行成本。
3、专用化和通用化。随着物流的多样性；物流设备的品种越来越多且不断更新。物流
活动的系统性、一致性，经济性、机动性，快速化，要求一些设备向专门化方向发展，又有一些设备向通用化、标准化方向发展。物流设备专门化是提高物流效率的基础，主要体现在两个方面，一是物流设备专门化，二是物流方式专门化。物流设备专门化是以物流工具为主体的物流对象专门化。如从客货混载到客货分载，出现了专门运输客货物的飞机、轮船、汽车以及专用车辆等设备和设施。运输方式专门化中比较典型的是海运，几乎在世界范围内放弃了客运，主要从事货运，管道运输就是为输送特殊货物而发展起来的一种专用运输方式。通用化主要以集装箱运输的发展为代表。国外研制的公路、铁路两用车辆与机车，可直接实现公路铁路运输方式的转换，公路运输用大型集装箱拖车可运载海运、空运、铁运的所有尺寸的集装箱，还有客货两用飞机，水空两用飞机及正在研究的载客管道运输等。通用化的运输工具为物流系统供应链保持高效率提供了基本保证。通用化设备还可以实现物流作业的快速转换，可极大提高物流作业效率。
4、自动化和智能化将机械技术和电子技术相结合，将先进的微电子技术、电力电子
技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术隐蔽功用到机械的驱动和控制系统，实现物流设备的自动化和智能化将是今后的发展方向。例如，大型高效起重机的新一代电气控制装置将发展为全自动数字化控制系统，可使起重机具有更高的柔性，以提高单机综合自动化水平，自动化仓库中的送取货小车、智能式搬运车AHV、公路运输智能交通系统(ITS) 的开发和应用已引起各国的广泛重视。此外，卫星通信技术及计算机、网络等多项高新技术结合起来的物流车辆管理技术正在逐渐被应用。
5、成套化和系统化。只有当组成物流系统的设备成套、匹配时，物流系统才是最有效、
最经济的。在物流设备单机自动化的基础上，通过计算机把各种物流设备组成一个集成系统，通过中央控制室的控制，与物流系统协调配合，形成不同机种的最佳匹配和组合，将会取长补短，发挥最佳效用。为此，成套化和系统化物流设备具有广阔发展前景，以后将重点发展的有工厂生产搬运自动化系统、货物配送集散系统、集装箱装卸搬运系统、货物自动分拣与搬运系统等。6、绿色化。“绿色”就是要达到环保要求，这涉及到两个方面：一是与牵引动力的发展以及制造、辅助材料等有关，二是与使用有关。对于牵引力的发展，一要提高牵引动力，二要有效利用能源，减少污染排放，使用清洁能源及新型动力。对于使用因素，包括对各物流的维护，合理调度，恰当使用等。
结论：从某种意义上说，在现代物流发展的问题上，我们与发达国家的差距，
不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。加强宣传引导，使人们认识现代物流，接受现代物流的理念。加强理论研究和实践探索，使现代物流的理论知识与社会的实践活动有机地结合起来。加强人才培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的管理人员和技术专家，这是我国现代物流业兴旺发达的最重要、最紧迫的条件。物流基础设施建设初具规模，但并未有效利用。近年我国交通运输、仓储等物流基础设施的建设使物流量与物流能力的矛盾得以缓解，这为物流的发展提供了物质资源支持。但有些基础设施因为没有处理好建设和应用的关系，使这些设施因规划管理不到位或统筹安排不合理而处于闲置状态，整个物流系统的基础设施使用效率较低，浪费了宝贵的系统资源。物流技术与装备为物流系统的正常运转提供了保障，影响着物流系统的每一环节，在物流系统中处于十分重要地位。随着我国物流业的崛起与发展，物流企业面临国际市场的冲击，大部分企业都在努力提高自身的核心竞争力。然而要想在国际市场中取得进步、生存与发展，提升企业的物流技术装备应用水平将起到至关重要的作用。近年来，我国物流技术装备的发展很快，水平也得到很大提升。已基本能够适应我国物流企业的发展需求，但从技术装备的总体水平和应用状况来看还存在着很大的不平衡性。
内容摘要
近年来不论是生产型企业还是流通型企业,都存在库存的物质,即
都需要进行仓储管理. 现在用地越来越紧张、厂房租金或者使用成本持续上涨，人工费用也逐年增加，相关费用（水电费、管理费等等）升高。所有这些，都迫使企业对仓储物品管理方式进行调整，去适应现代经济的发展需求，运用现代化的物流装备及物流管理技术进行管理，去提高工作效率、工作数据准确率、信息传递速度，使企业物流活动能够做到标准化、信息化为一体，为企业做好后勤保障工作作好垫铺。现代物流技术与装备的发展，虽然给企业的发展与提高竞争力带来了很大的促进作用，但企业类型不同、规模不同、发展的阶段不同，总之，每个企业的实际情况不尽相同，在运用现代物流管理技术与装备时，不能全盘照搬，而是要有选择性的吸收及运用，将企业的资源动作及利润最大化。因此，本文首先论述了在仓储物流管理中的所需要的各类设备及器具的必要性，然后从过程改善及人员思想转变过程等方面，分析了目前开展工作中存在的主要问题，最后针对过程的问
题提出了相应的改进计划。【关键词】物流技术物流设备现代化仓库标准化托盘货架
现代物流技术与装备在仓储管理中的应用---以珠海华粤离合器有限公司为例现代物流装备与物流管理技术，首先是在发达国家发展及壮大起来的，随着我国的改革开放，通过与发达国家的经济合作与交流，许多先进的物流管理技术、物流装备带到了中国。经过几十年的发展，我国的物流技术与装备发生了日新月异的变化，从直接堆放在地面上或者简单的货架上，发展到今天的高层货架、自动机械化的综合管理货架。从人搬肩扛的手工搬运到现在的机械化操作（包括全自动化控制的仓储管理系统）。从靠一笔一笔的手工记帐到现在的ERP 管理，这些物流技术与装备的发展，给我们国家的企业的物流管理带来了革命，使许多企业的管理迈上了更高的一个台阶，提高了公司的竞争力，也造就许多中国企业已经逐渐成为跨国型的大企业。
一、现代物流技术及物流装备基本情况介绍
（一）现代物流技术
1.仓储货物的集装单元化（物流标准化）技术（1）物流标准化的内容。物流标准化是指物品包装尺寸和集装单元的尺寸要符合一定的标准。
（2）物流标准化的重点内容：货物的集装单位与物流过程中的固定设施、移动设备、专用工具的配合性。（3）物流模数与物流标准化的方法2.仓储管理的信息技术（1）条形码（2）电子标签（3）扫描、射频识别系统（4）条码阅读器
（二）现代物流装备
1.物流容器（1）集装箱（俗称货柜）按型号分有1A、1AA、1B、1BB、1C、1CC、1D 等按用途分，有普通型与专用型（2）托盘按材料分，有铁托盘、塑料托盘、木托盘、纸托盘等按进叉方向分，有单面双叉、单面四叉等方式按形状分，有平托盘、柱式托盘、箱式托盘、轮式托盘、专用托盘等
2.搬运设备（1）普通手推车，一般来说，载重比较轻，运输距离短（2）手动托盘搬运车（一般叫手动叉车），载重一般在 3 吨以下，适用于室内短距离的重物运输（3）电动托盘搬运车（有半自动的，也有全自动的），作用与手动类似，但效率更高，操作人员更省力
（4）叉车，有内燃机的，也有电动的，功能多种多样，承载从轻到几百千克到数吨（5）牵引车，此类搬运车辆一般用于现代化的仓储管理中 3.货架（1）固定货架：包括简易货架，组合式货格货架，重力式货架，贯通式货架，悬臂式货架、阁楼式货架及抽屉式货架等（2）移动货架：主要有水平移动式货架，自行式货架（3）旋转货架：有垂直旋转货架与水平旋转货架等
二、珠海华粤公司仓储管理中物流技术及物装备实际运用情况
（一）珠海华粤公司基本情况介绍
珠海华粤公司成立于1992 年，是一家专业生产汽车离合器的外资企业，目前工厂坐落在珠海香洲科技工业园内（珠海保税区与洪湾发电厂中间），员工400 余人，产品品种近1500 余种，80%销往世界五大洲，国内市场则与奇瑞、力帆、南京名爵、通用五菱等主机厂有直接供货。公司于1998 年通过ISO9001 质量体系任证，2004 年通过德国TUV 的TS16949 2002 体系认证。是国内离合器行业中颇具竞争力的一家企业
（二）仓储管理中运用到的物流技术
珠海华粤公司从2002 年就开始考虑在仓储管理上进行改善，首先是公司引入深圳金蝶的K3 管理软件，从2004 年开始，则在仓储管理硬件上大笔投入，建立了同行业（除去国内几家外资或者几家大型国有企业）相对比较先进的仓储管理系统。
（三）仓储管理中运用到的装备
1.2004 年购买了1 台德国林德5 米升程的电动叉车，另外购买1 台合力3 吨叉车。
2.
组建了从原材料仓、半成品仓、成品仓全部在内的高架仓库（5 米），合计仓位3000 个（可存放3000 个托盘）。
3.结合公司产品的特点，自己设计制造了一大批用途不同的专用物流器具。
（四）物流装备在仓储管理中产生的作用
1.充分利用了仓库空间，在没有建立高架仓库前，物料存放高度最多2 米（放在简易货架上），大多数是用木托盘直接放在地面上，仓库的占地面积超过3000 平方米，还经常感觉地方不够存放物料。建立高架仓后，仓库所有物了都上了架，不再有无地方放的感觉，同时经过改善管理压缩库存，仓库的高架经过几次调整，将多出的仓位进行拆除，目前仓库的占地面积在2000 平方米以内，节约近33%。
2.建立高架仓后，仓库的物料在存放上得到了有效改善，以前因为仓位不够，物料存在乱放、混放的情况，经常出现物料找不到或者要花费很多时间去寻找的情况，而现在这样的情况则比较少出现。
3.工作效率提升，仓库发放物料，在没有建立高架仓以前，仓管员每天要花三分之二的时间来发料，每天要加班近2 个小时，现在发料每天只要4 个小时，并且现在很少需要安排加班。（五）在仓储中存在的问题
在前面提到，华粤公司经过对仓储管理的硬件进行改善后，部门的工作得到有效改善，不管是从现场6S、整体的美观、工作效率等都有好的表现，但与具备现代化仓储管理技术与装备的企业来说，差距还是非常大的，我们公司还只是有了一个起步，特别是在管理方面，存在问题或者有待改进的地方还非常多。 1.物料进出仓还没有做到快速自动化，目前基本还是手工操作，效率还不高。 2.管理上与ERP 还没有完全接上，目前ERP 在部门内的作用还仅仅是对物料的进出数据起到记录作用，同时反映库存，方便公司内部门的数据查核。在网络化管理或者信息化管理方面还没有多少起色，许多信息还需要通过其它途径进行反馈或者传递，不能发挥ERP 的基本管理性能。3.数据的准确性方面，目前还没有保证，虽然建立了相对先进的高架仓库，同时也运用了ERP 系统管理，但在实际操作中，许多的基本工作还没有做到位，导致现在的结果，中间的根本原因还是在人的方面及管理的实施上。
三、后续物流技术及设备应用改善方案与措施
（一）物流技术运用的计划
1.在产品交付方面，目前主要是靠人工处理，现代管理技术运用不够，导致工作效率不高，同时出错的机会也比较高，导致客户不满意，甚至出现投诉、退货及提出赔偿的事件。在后序的工作中，我们将考虑运用现在已经成熟的条形码技术，这样对产品销售出去后的跟踪工作也比较好做，现在在产品的追溯性方面是存在漏洞的，一旦出现问题，则要花费很多的人力及时间去查找生产记录及过程记录。如果使用条形码、电子标签及相应的识别技术，在产品的识别、数据的确认、产品基本信息的收集与存储就会变得很简单。这项工作将是2009 年物控部门要大力推进的一项工作。
2.ERP 作用的发挥，ERP 是一个非常有用的管理软件，但要发挥其作用，基础工作必须做得踏踏实实，如果工作中存在问题，则这个管理软件就不会发挥应有的作用，在当今世界上的企业，在运用ERP 的非常所，但真正成功的并不过，有些是只用到了其中的很少一部分功能，有些企业则是被ERP 所拖累，最终不得不将其丢到一边，重新回到原来的管理模式。华粤公司运用ERP 管理已经有5 年的时间，虽然还不至于到丢弃不再使用的地步，但在作用的发挥上，也确实还没有达到当初引入系统的目标，许多管理模块还没有开发使用，在使用的效果还有所欠却，这些都影响到了日常工作的效率及效果，要想改变这样的局面，最根本的还是我们的基础工作要塌实，工作流程必须稳定。
（二）物流装备的进一步改善
1.结合目前公司的情况（发展状况、工作要求等），在考虑继续添置一些运输搬运方面的
设备，主要有2 项，1 项是升高电动叉车，随着产品的增加，销售量的提升，物料的周转频次越来越高，准备再增加 1 台叉车。另外，公司内部的物料运输距离较长，而配件又比较重，为了提高工作效率及进一步减少人的体力劳动，计划在09 年购买1-2 台的全自动电动托盘搬运车。 2.前面提到，公司在近几年根据自身的产品特点、加工流程特点，设计并制造了一大批适合自己使用的物流器具，这些物流器具在工作中，为内部物料的顺利周转、对产品及配件进行适当的防护，起到了缴好的效果，但同时我们也应该看到，现在物流器具的标准化使用方面还存在不如意的地方，主要是在标准的建立及执行上，在这方面我们还需要深入现场，了解实际情况，对现有的物流器具及使用过程进行了解，该要调整的进行调整，该要修改的进行修改，目的就是要让现在的器具发挥它的作用。 3.随着公司物流器具的不断推进，对目前还没有使用物流器具的物料考虑使用什么样的比较合适，是我们在后序工作中要考虑的，有几种配件，我们已经在考虑新的物流器具，并在试样中。
(三)总结
珠海华粤公司仓储管理，从开始最根本的手拉肩扛的管理，到现在的颇具现代化管理模式，可以说管理模式改变是巨大的，在现在这样一个日新月异的经济社会，要在在竞争中获胜或者说在现在的企业之林中站稳，就必须改善自己的管理，按现在的流行用语就是提高工作效率，降低一切不必要的成本。物流管理，作为企业的第三利润源泉，许多企业经过实践，已经深深体会到了其中的奥秘。而当今中国的物流管理经验，多是从国外引入的，我们在吸收的过程中，一定要注意不能全盘接过来，要结合自己的实际情况，有所取，也应该有所舍，不同的国度、不同的企业，或多或少有自己的特点，因此我们要根据自己的财力、管理模式、企业性质等等来决定自己的物流管理模式，如果照搬别人的，有时会适得其反。
注释：①李克伟，《中国会计师》2011 年第 5 期，第23 页。参考文献：1．《现代仓储物流技术与装备》，化学工业出版社2．《物流管理》，中国人民大学书报资料中心3．《物流管理》，中国人民大学书报资料中心4．《精益思想》，商务印书馆5．《仓储物流机械与设备》，机械工业出版社2003 年9 月第 1 版2007 年第9 期2007 年第12 期2005 年第6 次印刷2008 年1 月第1 版
现代社会的电子商务给我国物流业的发展也注入了电子商务元素，这无疑给我国物流业带来了新的发展机遇和空间.在我国物流起步晚、水平低.在电子商务时代的今天，能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题.为此，需要对我国电子商务物流现状、存在的问题进行分析，并寻找出解决问题的对策.我国电子商务物流企业技术装备落后，信息化普及、集成化管理、物流作业水平与技术水平普遍较低.我国电子商务物流的问题主要存在于：商品配送成本过高、商品仓储费用高、配送渠道不完善.我国电子商务的发展始于20 世纪90 年代初，相对于发达国家，起步较晚，但发展势头强劲，呈现一种跳跃式的发展态势，在短短几年的时间内，我国电子商务已从起步阶段迅速进入实施阶段，我国电子商务的发展势态很好.本文主要探讨我国电子商务物流的现状及存在的问题及未来我国电子商务物流的发展，以期对我国电子商务物流的现状有进一步了解，及对其未来的发展有着较清楚的认识.
物流的基本概念
"物流"一词起源于第二次世界大战期间美国的军事应Physical Distribution （缩写为PD），直译为"物资分配"、"实物分布过程"，日本将其定译为"物流"。总之，物流中所称的"物"，是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料，无
论处在哪个领域、哪个环节。物流五要素(Five Elements of Logistics)是指评价物流体系的五个主要要素，它们是：品质、数量、时间、地点和价格。1．品质是指物流过程中，物料的品质保持不变；2．数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等；3．时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速； 4.地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无效运输及多次转运；5．价格是指在保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用
2.2. 物流的基本原理
物流管理（Logisticsmanagement）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
主要有4 个特点：（1）、以实现客户满意为第一目标；（2）、以企业整体最优为目的；（3）、以信息为中心；（4）、重效率更重效果
2.3.物流信息技术物流信息技术（logistics information technology）是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域，尤其是计算机网络技术的广泛应用使物流信息技术达到了较高的应用水平物流信息技术运用于物流各环节中的信息技术。根据物流的功能以及特点，物流信息技术包括如计算机技术、网络技术、信息分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等。2.4 现代物流技术在我国的物流企业的应用与发展三.现代信息技术的基本概念和原理3.1.现代信息技术的基本概念
现代信息技术是以网络化的计算机通信技术为核心的及信息采集、储存、加工、生产与传播和使用为一体的一系列的技术手段和方法，是一门范围广阔、内容高度综合的新兴科技领域。信息处理智能化、多媒体技术的实用化和网络通信以应用的的普及化，是现代信息技术的三大发展趋势。
3.2.现代信息技术的基本原理
3.3.现代信息技术的应用四.现代电子商务物流的现状及存在的问题.
4.1 我国电子商务物流的现状
随着电子商务的进一步发展，物流对电子商务的作用日益突出。由于我国随着电子商务的进一步发展，物流对电子商务的作用日益突出。的物流发展起步晚、水平低，现行的物流体系很大程度制约着电子商务的发展。的物流发展起步晚、水平低，现行的物流体系很大程度制约着电子商务的发展。其主要表现为电子商务的认识仅局限于信息流、商流和资金流的电子化，其主要表现为电子商务的认识仅局限于信息流、商流和资金流的电子化，忽视物流的电子化过程；物流基础设施不完善、管理技术落后技术落后、物流的电子化过程；物流基础设施不完善、管理技术落后、传统储运的体制和手段阻碍现代物流的发展，手段阻碍现代物流的发展，第三方物流服务发展滞后以及电子商务发展的物流体系尚未建立。在国外被证明成功的模式移植到中国能否成功，体系尚未建立。在国外被证明成功的模式移植到中国能否成功，在多年前已被证实过不可行或可行性相对差。证实过不可行或可行性相对差。其主要原因是中国还很落后的快递业以及用户对邮购方式的不认同，对邮购方式的不认同，直接导致了物流成为当前中国电子商务所面临的最难以逾越的鸿沟，逾越的鸿沟，物流上的制约成为很长一段时间内令中国电子商务厂商头疼的问题。综合起来，我国电子商务物流主要存在以下几个方面的问题：综合起来，我国电子商务物流主要存在以下几个方面的问题：
4.2 我国电子商务物流面临的问题
我国电子商务物流企业基础设施建设发展不平衡，信息化、 1.1 我国电子商务物流企业基
础设施建设发展不平衡，信息化、集成化程度较低
物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，以服务作为第一宗旨。与其他国内行业或部门相比我国物流业的发展相对比较滞后，与世界现代物流产业的发展相比，在资源配置、服务水平、管理水平、现代化科技手段的使用等方面还有很大的差距。主要表现为物流基础设施的规划不合理，在运输工具与运输方式上，线路里程少，密度和现代化水平较低，抗自然灾害能力弱；在仓储方面，我国是以行政部门为系统建立的仓库，面积大、数量多、仓储设备现代化水平低；此外，整个物流业的物流管理水平和物流信息化程度都比较低。另外，我国物流系统功能不强，仓储功能和运输功能缺乏协调，长途运输和短途配送缺乏有效衔接，各种运输方式之间配合不力，不同物流服务很少结合，没有形成一个完整的物流系统。
信息技术应用相对落后，1.2 信息技术应用相对落后，服务网络亟待形成与整合
目前，信息技术在物流企业方面的应用不仅比较少，而且应用层次较低，计算机应用多局限在办公自动化和日常事务处理方面。根据中国仓储协会调查，2002 年绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。在企业中，其信息系统的业务功能和系统功能还不完善，缺乏必要的订单管理、货物跟踪、仓库管理系统和运输管理系统等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未形成。而且在国外物流企业得到广泛实用的条码技术、RFID、GPS/GIS 和EDI 技术在中国物流企业的应用也不理想。另外，多数国内物流设备也都比较陈旧，包括立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统在内的物流自动化设施，应用不多。与国外以机电一体化、智能化为特征的物流管理自动化相比，差距很大。电子商务的发展在很大程度上取决于物流企业要保持高质量服务与灵活性和控制、降低物流的成本。但在物流业中，一些企业车辆空驶、仓库闲置，同时又有很多企业在寻求车辆和仓库。这说明社会上的货运、仓储资源并不短缺，缺的是企业间的整合资源。因此，应用现在物流技术，将众多分散的电子商务物流企业结成联盟，形成服务网络，才是降低电子商务物流配送成本、提高电子商务物流发展水平的最佳途径。
试论物流设施设备
摘要：物流设施与设备是物流系统中贯穿于物流全过程、深入到各作业细节的复杂的技术支撑要素，设施与设备是物流的物质基础，也是物流运作效率的关键因素，物流的快速健康发展必须以设施设备的发展为为前提。物流设施与设备种类繁多，形式多样。关键词：种类，作用，发展现状与趋势物流就是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”物流中所需的工具就是物流设施设备，正因为物流无处不有，因此物流设施设备也是无处不有，并与我门每个人都密切相关。物流设施与设备主要分为7大类，它们又各自分为许多小类。其中包括：一、运输设施设备，它又包括；公路运输设施与设备，铁路运输设施与设备，水
路运输设施与设备，航空运输、管道运输设施与设备等。二、仓储设施设备，它包括：各种货架，巷道堆垛起重机，输送设备，自动化高
层货架仓库等。三、四、五、物流装卸搬运设备，其中包括：叉车，起重机械，连续输送机器等。集装单元化设备，其中有：托盘，集装箱，集装箱装卸专用设备等。流通加工设备，它包括：包装机械、切割机械、印贴标记条形码设备、拆箱
设备、称重设备等。六、自动分拣设备，它又有：条码自动识别设备，自动分拣机（带式分拣机、托
盘式分拣机、浮出式分拣机、横向移出式分拣机等。七、工业企业物流设施设备。
物流设施与设备室构成物流系统物质基础要素的主要部分。物流设施的布局水平、物流设备的选择与配置是否合理，直接影响着物流功能的实现，影响着系统的效益。物流设施与设备在物流系统中的地位和作用可概括如下几方面：第一，它是物流系统的物质技术基础。第二，它是物流系统中的重要资产。第三，它涉及到物流活动的所有环节。第四，它是物流技术水平高低的标志。
物流公司要发展，必须从了解我国物流设施与设备的现状与发展趋势。一、设施设备发展现状分析（一）设施发展现状1．公路建设突飞猛进，形成了贯通全国的公路网2．铁路建设成就斐然，铁路运力快速提高3．民航机场建设改造加大，空运能力明显增强4．水运设施建设长足发展，航运能力迅速提升（二）设备的发展现状我国物流设备的发展现状体现在以下几个方面。1．物流设备总体数量迅速增加。
近年来，我国物流产业发展很快，受到各级政府的极大重视，在这种背景下，物流设备的总体数量迅速增加，如运输设备、仓储设备、配送设备、包装设备、搬运装卸设备(如叉车、起重机等)、物流信息设备等。 2.物流设备的自动化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我们的物流设备基本上是以手工或半机械化为主，工作效率较低。但是，近年来，物流设备在其自动化水平和信息化程度上有了一定的提高，工作效率得到了较大的提高。3.基本形成了物流设备生产、销售和消费系统。以前，经常发生有物流设备需求，但很难找到相应生产企业，或有物流设备生产却因销售系统不完善、需求不足，导致物流设备生产无法持续完成等。目前，物流设备的生产、销售、消费的系统已经基本形成，国内拥有一批物流设备的专业生产厂家、物流设备销售的专业公司和一批物流设备的消费群体，使得物流设备能够在生产、销售、消费的系统中逐步得到改进和发展。4.物流设备在物流的各个环节都得到了一定的应用。目前，无论是在生产企业的生产、仓储，流通过程的运输、配送，物流中心的包装加工、搬运装卸，物流设备都得到了一定的应用。5.专业化的新型物流设备和新技术物流设备不断涌现。随着物流各环节分工的不断细化，随着满足顾客需要为宗旨的物流服务需求增加，新型的物流设备和新技术物流设备不断涌现。这些设备多是专门为某一物流环节的物流作业，某一专门商品、某一专门顾客提供的设备，其专业化程度很高二、物流设施设备的发展趋势（一）大型化与高速化：大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流规模效应的基本手段。高速化指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。（二）实用化与轻型化：由于仓储物流设备是在通用的场合使用，工作并不很繁重，因此应好用，易维护、操作，具有耐久性、无故障性和良好的经济性，以及较高的安全性、可靠性和环保性。这类设备批量较大、用途广，考虑综合效益，可降低外型高度，简化结构，降低造价，同时也可减少设备的运行成本。（三）专用化和通用化：物流设备专门化是提高物流效率的基础，主要体现在两个方面，一是物流设备专门化，二是物流方式专门化。通用化的运输工具为物流系统供应链保持高效率提供了基本保证。通用化设备还可以实现物流作业的快速转换，可极大提高物流作业效率。（四）自动化与智能化：将机械技术和电子技术相结合，将先进的微电子技术、电力电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术隐蔽功用到机械的驱动和控制系统，实现物流设备的自动化和智能化将是今后的发展方向（五）成套化与系统化：只有当组成物流系统的设备成套、匹配时，物流系统才是最有效，最经济的。（六）绿色化：“绿色”就是要达到环保要求，这涉及到两个方面：一是与牵引动力的发展以及制造、辅助材料等有关；二是与使用有关。对于牵引力的发展，一要提高牵引动力，二要有效利用能源，减少污染排放，使用清洁能源及新型动力。对于使用因素，包括对各物流的维护，合理调度，恰当使用等。参考文献1、刘洪贤主编. 物流设施与设备. 武汉理工大学出版社。2010 2、张弦. 物流设施与设备. 复旦大学出版社，2006
物流产业在国际上被喻为促进经济发展的"加速器"，并将对中国经济的健康发展产生积极的影响。物流产业的发展之所以受到国际社会的广泛重视，其原因在于物流产业的发展对现代社会的经济发展具有重要意义，并成为促进经济发展的"加速器"。中国物流产业的发展将从整体上改善国民经济的运行效率，直接提高全社会的经济效益与欧美发达国家相比，我国物流总成本约相当于GDP 的16.7%。这说明，目前中国经济运行的物流成本远高于欧美发达国家，物流领域的管理水平和效率还比较低，但同时也说明我国物流成本的节约的空间还非常大。1998 年以来，山东等地开始了以优化企业物流管理为切入点的推进物流产业发展的试点工作，青岛啤酒、海尔集团、山东东大药业等优势企业通过整合物流资源、完善产品配送服务系统、采用第三方物流服务等，在降低企业物流成本、减少资金占用、降低原材料和产品库存水平、以及促进传统储运企业向物流企业转变等方面取得了非常显著的成效。仅青岛啤酒一家1999 年就降低物流费用3900 万元，其中，仓库面积由7 万平方米减少到2.96 万平方米，库存下降使资金占用下降了3500 万元，仓储费用下降187 万元，市内运输周转费用降低了189.6 万元。物流产业发展将促进国民经济各产业部门的健康发展。首先，物流产业发展促进制造业降低产品成本，提高经济效益的同时，调整传统的"大而全、小而全"的经营组织形式，有助于制造业企业提高核心竞争能力。例如，海尔集团自1999 年以来，在推进其物流改革的过程中，一方面，重新规划了企业内部的物流体系和销售物流系统的同时，大力调整了企业内部的物流组织，成立了物流推进本部，将原来分散在采购部门、生产部门和销售部门的物流管理职能集中起来，在专业化物流公司的帮助和指导下，建立了以立体库为核心的企业内部零配件供应物流管理系统，重新调整了各地区销售公司的物流流程；通过建立企业内部的ERP 信息管理系统和推进物流器具的单元化、标准化，形成了以海尔为中心物流运作系统和独特的物流管理系统，成为海尔在竞争中不断发展的一个核心竞争能力。其次，物流产业的发展能够促进新型商业企业和业态形式的发展。随着流通体制改革的深入，传统的批发企业和储运企业，已经不能适应目前市场发展的要求，都在寻求新的市场发展空间。像广州商业储运公司、中储股份有限公司、上海物资集团等，近年来都在尝试向物流服务领域延伸，即发挥了企业原有的业务优势，又大大提高了企业物流设施的利用效率和客户服务水平，为传统企业赢得了新的发展空间和利润来源。同样，在零售企业中，特别是近年来迅速发展的连锁商业中，大型连锁商业企业内部的物流配送工作和为中小连锁企业提供服务的物流配送中心也发展十分迅速，多数连锁企业统一采购、统一配送的比例有较大幅度的提高，连锁经营的规模经济优势开始显现出来。企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。物流机械设备是现代企业的主要作业工具之一，是合理组织批量生产和机械化流水作业的基础。物流设备是物流系统中的物质基础，伴随着物流的发展与进步，物流设备不断得到提升与发展。物流机械设备是物流系统的物流技术基础，
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涉及物流活动的全局；是物流现代化的主要标志；是物流系统中的重要资产,影响物流活动的每一个环节；是物流技术水平高低的重要标志。物流设备的运用极大的减轻了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务质量，降低了物流成本，在物流业中起着重要作用，极大地促进了物流的快速发展。企业是由若干系统组成的，而每个系统之间又是紧密联系，环环相扣的，要想企业内部快速的运转，就要建立良好的系统！对于良好的运转来说，物流设备的发展具有战略性的地位！
物流技术与装备的现状与前景
摘要
物流技术与装备是现代物流活动的工具与手段，要提高物流活动的效率，必先改进物流技术与装备性能。近年来，随着物流产业的发展，专业化的新型物流装备和新技术物流装备系统也在不断涌现。客户需求与科技进步将推动物流技术与设备不断向前发展。物流设备供应商应随时关注市场需求的变化，采用更加先进的技术，提供客户满意的产品与服务，提高物流业整体发展的水平。
关键词：物流技术绪论
物流设备
物流
市场
物流技术与装备是构成物流运营系统的重要组成部分。物流技术与装备为物流系统的正常运转提供了保障，影响着物流系统的每一环节，在物流系统中处于十分重要地位。随着我国物流业的崛起与发展，物流企业面临国际市场的冲击，大部分企业都在努力提高自身的核心竞争力。然而要想在国际市场中取得进步、生存与发展，提升企业的物流技术装备应用水平将起到至关重要的作用。近年来，我国物流技术装备的发展很快，水平也得到很大提升。已基本能够适应我国物流企业的发展需求，但从技术装备的总体水平和应用状况来看还存在着很大的不平衡性。
1. 物流装备现状的分析
伴随着经济全球化、我国加入WTO及国内经济的高速快速发展的春风，加之“物流冰山学说”及物流管理技术的思想逐渐被人们所接受等因素，以提供专业的物流装备得到了快速的发展。
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1.1 物流用车
目前，专用车市场呈现出繁荣的景象。国家汽车下乡等政策也给商用车市场的发展带来了前所未有的机遇。同时，随着环境和能源问题的突出，绿色环保的车型将成为我国物流用车的主导发展方向。
1.2 叉车方面
叉车方面，目前在中国市场上，国外叉车品牌产品占据了大部分市场份额。我国目前已有30 多家内燃叉车企业、约20 家电动车辆企业、30 多家仓储叉车和轻小型搬运车辆企业和10 多家独、合资企业。但由于我国叉车企业严重缺乏产品的核心技术，在国际市场战略中基本无法占有一席之地。这需要全行业能够自主创新、不断研发核心技术、拥有更多自主知识产权。
1.3 货架方面
货架方面，目前我国货架行业的技术单一，而且没有形成相应的行业规范，没有统一的标准，行业区域相对集中，产业布局不够合理，需求单位只有选择不同货架供应商的机会，而不存在选择不同货架的机会，因此导致产品的价格和售后服务质量无法满足企业的需求。
1.4 托盘行业
托盘行业一直处于薄弱发展的行业。近年来，国内托盘制造行业、企业正在向产业化、规模化发展，并逐步开始重视新技术、新材料、新工艺的开发和利用。一些国际知名的托盘公用系统公司和托盘租赁公司也开始了在中国重点城市的战略布局和前期业务开展。目前，针对托盘回收再利用的托盘租赁项目已经被行业广泛关注，该运作模式也必将是未来发展的趋势，但由于网络布局先天不足、严重缺乏公共平台以及信息化难题等都制约了该行
业的迅速发展进程.
2 物流技术现状的分析
随着物流产业的发展，我国物流技术与设备市场有了较快的发展，各种物流运输设备数量迅速增长，物流技术日趋现代化。
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2.1 物流自动化系统
物流自动化系统是物流行业不断发展的新兴产物。我国物流行业的散、乱、弱、小的发展现状严重的制约了该行业的发展，但该行业的未来市场前景将非常广泛，要想从根源上解决问题还需要国内自动化产品的供应企业能够从科技创新研发的源头抓起，生产出更多属于自有知识产品的新产品，以此提高市场份额。
2.2 物流信息技术
物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域。同时也是我国物流行业目前面临的最紧迫、最突出的难题。目前我国已有相当一部分物流企业已经采用了包括通信网络、条码、RFID、GPS、GIS、物流自动化系统、物流管理软件等先进的信息技术来改进企业管理和作业流程，全面提升企业的运营效率，这部分企业约占行业总数的39%。现在，大部分企业仍采用传统的人工操作方式作业，行业物流信息化的整体水平很难满足企业高效运营和市场用户的需求。当前，国内物流信息化发展大致形成了两种格局，一方面部分大型物流企业开始合理调配资源，进入流程改造、优化信息系统的建设并制定企业信息化的战略方针，逐步向现代物流目标靠近。另一方面占据我国物流企业总数75% 以上的中小型物流企业虽然已经开始意识到物流信息化的建设的重要性，但由于企业规模小、资金紧张、领导人的思想观念难转变等种种问题，导致了这些企业一直停留在认知的阶段，影响了物流信息化的普及与提高。物流信息化的普及率低和服务水平不到位直接限制了我国物流业的发展；这也就导致了我国物流业的总体水平与国外相比仍有很大的差距；物流企业面向现代化、国际化仍任重而道远，在未来的发展中仍将经受严峻的考验。
3 物流技术与装备的重要性
3.1 物流装备的重要性
物流设施与设备是现代物流系统重要的内容，设备是现代物流系统重要
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的内容，先进的物流设施与设备是物流全过程高效、优质、设施与设备是物流全过程高效、优质、低成本运行的保证。运行的保证。基本要求：基本要求：正确理解物流设施设备在物流系统中的地位、作用，掌握其概念、分类、中的地位、作用，掌握其概念、分类、特点及用途，合理选择与配置设施设备，正确使用，用途，合理选择与配置设施设备，正确使用，科学管理物流设施设备。科学管理物流设施设备。DAIFUKU（集团）公司介绍（集团）日本DAIFUKU（集团）公司始创于1937 年日本DAIFUKU（集团）公司始创于1937年DAIFUKU 1937 1937～1956年创业期大福(集团) 年创业期：1937～1956年创业期：大福(集团)公司以生产锻压机械起家，其业务曾一度扩展到起重机械制造。压机械起家，其业务曾一度扩展到起重机械制造。1957年1976年高速成长期年高速成长期：1957年～1976 年高速成长期：大福引进美国的输送技术制造了一系列输送设备提供给日本国内众多的汽车厂商。从此，多的汽车厂商。从此，大福开始成为物料搬运设备专业的制造商。备专业的制造商。以日本国内诞生的第一座自动仓库为开端，以日本国内诞生的第一座自动仓库为开端，大福公司将主要产品范围先后扩展到保龄球设备、大福公司将主要产品范围先后扩展到保龄球设备、自动搬运车及货架、托盘类产品。自动搬运车及货架、托盘类产品。服务领域也随之拓展至电子、服装、流通等行业。之
拓展至电子、服装、流通等行业。DAIFUKU（集团）公司介绍（集团）1977年1986年向机电一体化企业的转变：1977年～1986 年向机电一体化企业的转变：1977 年向机电一体化企业的转变大福公司的产品进入洗车机行业。1980年年，大福公司的产品进入洗车机行业。从1980年开始，由机加工设备、开始，由机加工设备、自动仓库及自动搬运车构成的工业生产自动化(FA)开始进入全盛时期。(FA)开始进入全盛时期成的工业生产自动化(FA)开始进入全盛时期。大福公司通过不断地为世界一流工厂提供自动化生产系统，产系统，逐渐转变为综合了机械及控制技术的机电一体化公司。电一体化公司。1987年1996年进入新兴产业：大福(集团) 1987年～1996年进入新兴产业：大福(集团)公司将其业务拓展到配送自动化(DA)领域，(DA)领域将其业务拓展到配送自动化(DA)领域，先后开发了多种新产品，如新型自动分拣设备等。了多种新产品，如新型自动分拣设备等。并进入半导体领域。半
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导体领域。1994年物流技术综合展示中心“日新馆”1994年,物流技术综合展示中心“日新馆”落成。世界上规模最大的物流技术综合展示中心。落成。世界上规模最大的物流技术综合展示中心。DAIFUKU 集团）（公司介绍（集团）1997 年2000年经济衰退中实施中期规划：1997年～2000年经济衰退中实施中期规划：将业年经济衰退中实施中期规划务方向集中于“物料搬运”这一核心行业，务方向集中于“物料搬运”这一核心行业，并朝注重效益”方向转变。着“注重效益”方向转变。全面确立了大福以核心行业为主的发展战略。心行业为主的发展战略。2001年2009年全面走向世界年全面走向世界：2001年～2009年全面走向世界：公司在国内外积极地扩大设备投资，全面建立起全球生产网络。极地扩大设备投资，全面建立起全球生产网络。DAIFUKU（集团）公司在中国（集团）1984年1984年，位于上海金山区的上海石化股份有限公司涤纶厂，涤纶厂，引进了大福的立体仓库及自动搬运车等设施。2002年直接投资建立了大福自动化物流设备（2002年，直接投资建立了大福自动化物流设备（上有限公司。海）有限公司。2003年成立大福自动输送机（天津）有限公司。2003年，成立大福自动输送机（天津）有限公司。2004年成立大福自动输送机（广州）有限公司。2004年，成立大福自动输送机（广州）有限公司。2005 年成立江苏大福日新自动输送机有限公司，2005年，成立江苏大福日新自动输送机有限公司，大福洗车设备（上海）大福洗车设备（上海）有限公司DAIFUKU （集团）公司在中国（集团）内蒙古伊利实业集团股份有限公司大福(集团) 公司为该公司建成了亚洲最大、大福(集团)公司为该公司建成了亚洲最大、最先进的乳制品立体自动仓库。进的乳制品立体自动仓库。整个系统包括了从乳制品的生产到最终发货的全过程。乳制品的生产到最终发货的全过程。DAIFUKU （集团）公司在中国（集团）阿斯特拉(无锡) 阿斯特拉(无锡)制药有限公司该公司是由世界知名的制药厂商AstraZeneca 该公司是由世界知名的制药厂商AstraZeneca PLC ( 总部位于英国伦敦)集团在中国投资建立的子公司。总部位于英国伦敦)集团在中国投资建立的子公司。其工厂引进了大福(集团) 其工厂引进了大福(集团)公司生产的立体自动仓仓库的建成使得工厂具备了药品配送能力，库。仓库的建成使得工厂具备了药品配送能力，起着从药品生产到发货全过程的核心作用。起着从药品生产到发货全过程的核心作用。DAIFUKU （集
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团）公司在中国（集团）台升实业有限公司该公司专门生产出口木制品家具的第二个生产基地，该公司专门生产出口木制品家具的第二个生产基地，购置了大福(集团)公司生产的国内首座世界最长、购置了大福(集团)公司生产的国内首座世界最长、最大的整体式自动仓库。库区长300 300米80米最大的整体式自动仓库。库区长300米、宽80米、
20米高20米。该成品仓库的建成大幅度提高了公司整体的生产能力及产品的供货能力。体的生产能力及产品的供货能力。DAIFUKU（集团）公司在中国（集团）? 上海标准件进出口有限公司该公司生产的优质螺栓、螺钉等紧固件产品远销世界74 该公司生产的优质螺栓、螺钉等紧固件产品远销世界74 个国家及地区，在全球拥有800余家客户，年出口额个国家及地区，在全球拥有800余家客户，800余家客户位居行业首位。其新工厂中采用了大福(集团) 位居行业首位。其新工厂中采用了大福(集团)公司生产的立体自动仓库及分拣用高速搬运台车等设施，产的立体自动仓库及分拣用高速搬运台车等设施，证了原材料及成品的库存及发货管理的迅捷、高效。保证了原材料及成品的库存及发货管理的迅捷、高效。
3.2 物流信息技术的重要性
物流信息技术为现代物流业的发展提供了基础平台。目前能够提供这些物流信息技术的企业在国内已经为数众多，在技术研发和创新层面已经与国际接轨并可以满足我国的市场需求，但由于目前高新技术的产品价格偏高、企业在信息化建设方面的意识不够强等因素，导致产品的推广和应用的范围很小。我们在曾经调研中所接触的物流信息、技术企业大部分都反映：我们有产品、有技术、有服务、有具备国际化的解决方案，但就是没有更多的企业愿意使用。例如近年来在国内外很受关注的RFID 技术，在国际上已公认是物流业务流程中最领先的货物自动识别系统产品，应用范围非常广泛。但由于进口价格偏高等因素，目前在我国物流企业中并未得到顺利推广应用。另外还有不少信息技术企业层次不高、规模太小、不具资质，有的通过复制别人的产品恶意以低廉的价格扰乱市场，形成行业内的不良性竞争。这些都对我国物流信息化的发展带来了不利的影响。信息技术的发展是促进物流业发展的重要条件。现代信息技术的广泛应
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用，不仅直接促进了传统产业的快速发展和结构调整，而且促使传统的物流活动成为一个新的专业化分工领域，形成从生产到消费的系统化的物流链条，实现了物流流程的优化和资源的合理配置，提高了全社会的流通效率和经济效益。但是目前我国信息化程度较低、信息技术在物流领域中应用水平较低的现实，已经成为制约我国物流发展的技术瓶颈。这不仅影响我国物流市场规模的扩大，而且影响着物流经营服务手段、运行方式、组织形式的创新和发展，制约物流市场竞争程度和自动化水平的提高。针对我国物流发展的现状和面临的信息技术瓶颈，应从全社会信息化环境的培育、促进物流领域信息技术开发和应用、强化人才培养等方面入手，制定有关的对策措施。
4. 物流技术与装备的发展前景
物流技术与装备的发展趋势
随着物流用户需求的变化和科技内容的创新发展，未来物流技术与设备的发展将出现以下趋势: 1.信息集成化。物流与信息流实现在线或离线的高度集成，使信息技术逐渐成为物流技术的核心。物流装备与信息技术逐渐成为物流技术的核心。物流装备与信息技术紧密结合、实现高度自动化是未来发展的趋势。目前，越来越多的物流设备供应商已从单纯提供硬件设备，转向提供包括控制软件在内的总体物流系统，并且在越来越多的物流装备上加装电脑控制装置，实现了对物流设备的实时监控，大大提高了其动作效率。物流装备与信息技术的完善结合，已成为为各厂商追求的目标，也是其竞争力的体现。现场总线、无线通讯、数据识别与处理、互联网等高新技术与物流设备的有效结合作用，成为越来越多的物流系统的发展模式。无线数据传输设备在物流系统中更发挥着越来越大的作用。运用无线数据终端，可以在货物接收、储存、提取、补货等信息及时传递给控制系统，实现对库存的准确掌控，借由联网计算机指挥物流装备准确操作，几乎完全消灭了差错率，缩短了系统反应时间，使物流装备得到了有效利用，整体控制提升到
更高效的新水平。而将无线数据传输系统与客户计算机系统连接，实现共同运作，则可为客户提供实时信息管理，从而极大的改善了客户整体运作效率，全面提高了客户服务水
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平。 2.技术自动化。科技的进步使物流装备越来越重视自动化与人性化设计，以降低工人的劳动强度，改善劳动条件，使操作更轻松自如。3.设备标准化。标准化包括硬件设备的标准化与软件接口的标准化，标准化可以实现不同物流系统的对接，使客户对系统同时有多种选择和便利。通过实现标准化，可以轻松地与其他企业生产的物流装备或控制系统对接，为客户提供多种选择和系统实施的便利性。模块化可以满足客户的多样化需求，可按不同的需要自由选择不同功能模块，灵活组合、增强了系统的适应性。同时模块化结核能够最佳利用现有空间，可以根据存取量的增加和平共处五项原则供货范围的变化进行调整。 4.服务人性化。具体表现在三方面：（1 ）速度更快。仓库规模的扩大与快速客户响应显然是一对矛盾。要做到在极短的时间内完成拣选、配送任务，只有不断提高物流新生力量的运行速度和处理能力。因此，堆垛机、拣选系统、输送系统等物流装备总是朝着高速运转目标而努力。（2）准确度更高。除了追求更快的运行速度，更高的精度也是客户对物流装备的一致要求。没有准确性，速度再快也将失去意义。因此，各厂商纷纷采取先进的技术满足客户对物流设备高准确谍报的要求。（3）稳定性更好。为满足客户即时性需要，对物流系统的稳定，可靠运行提出了很高的要求；在制造企业，物流调和是不是生产设备，却对生产设备高效率运行起到很大作用，同样不允许因经常发生故障影响正常生产。所以，为保证物流系统连续安全运作，物流装备的高稳定性、高可靠性越来截止受到各厂商重视，物流装备的保用期逐渐延长。 5.发展绿色化。环保与可持续发展越来越成为当今社会的主流意识之一，企业对于物流技术与设备的选择将更关注环保与节能方面的问题。很多物流技术与设备商已主动顺应这一社会潮流，将环保与节能作为提高其产品和服务竞争力的手段。
物流技术与设备 1、物流技术（定义）：是指人们在进行物流活动中所使用的各种物质手段、作 业程序、实践经验和工作方法等。P1 2、物流技术具有两个特点：（1）形态的多元性：物流技术有物质的、信息的和 精神的诸种形态。（2）功能的中介性：物流技术可以作为科学与物流实践的“中间项”把二者连结起来，并成为物流实践的直接力量。P4 3、物流设备（定义）：是进行各项物流活动所必需的成套建筑和器物，组织实 物流通所涉及的各种机械设备、运输工具、仓储设施、站场、电子计算机、通讯设备等。P5 4、我国物流设备发展存在的主要问题：1、物流基础设施建设多元化投入太少2、 我国尚处于物流发展的起步阶段，既缺少行业标准，又没有行业组织，致使各种物流设备标准不统一，相互衔接配套差3、物流设备供应商数量众多，但普遍规模偏小，发展不规范4、物流企业只重视单一设备的质量与选型，没有通盘考虑整个系统如何达到最优化5、绝大多数物流企业仍将价格作为选择物流设备的首要因素，而忽视了对内在的品质与安全指标的考察 6、部分物流企业对物流设备的作用缺乏足够的认识，在系统规划、设计时带 有盲目性，造成使用上的不便或资源的浪费7、物流设备的管理没有被广泛纳入物流管理的内容，物流设备使用率不高，设备闲置时间较长。p7 5、推进我国物流设备发展的应对措施：1、加快物流设备标准化制定工作2、加 大对物流设备的投资力度，注重多元化投资3、规范物流设备供应商的经营行为，鼓励其扩大经营规模，提高技术水平和设计能力，从而为物流企业提高更好的物流设备4、引导物流企业在选择物流设备时，不仅注重设备的价格，还要注重设备的质量、安全性能以及对整个系统的作用，结合自身实际需要选择合适的物流设备，使整个系统效益最优5、提高物流企业以及各级政府对物流设备在物流发展中的认识，使他们在进行物流设备系统规划、设计时能通盘考虑，避免使用不当和资源浪费6、无论是物流企业还是各级政府都要把物流设备管理纳入物流管理的内容p9 6、EOS(定义)：即电子订货系统，是指企业间利用通讯网络和终端设备以在线联 接方式进行订货作业和订货信息交换的系统。P11 7、提高仓库空间利用率的主要途径：一是减少通道，二是减少蜂窝率。P26 8、货架存储技术的优越性及不足：1、充分利用仓库的高度，消灭或降低蜂窝 率，提高仓库利用率2、每一货格都任意存取，货物品类的可选拣率达100%； 3、货物不受上层堆叠的重压，特别适宜于异型货物或怕压易碎商品 4、便于 机械化和自动化操作5、便于实行“定位存储”和计算机管理不足： 1、设备费用投资较高 2、必须配备相应配套装卸搬运设施和托盘等集装单元 器具3、货架设备相对固定，机动灵活性较差4、货架每排间必须留出通道p27 9、货架分类（详见p27）
《物流设施与设备》复习大纲 根据中央电大的《物流设施与设备课程考核说明》、网上的教研活动以及主讲教材的情况，将物流设施与设备课程的复习资料汇总如下。 第一部分考试形式 本课程中央电大统一命题，采用形成性考核与终结性考试相结合的方式。 形成性考核成绩占课程综合成绩的30%；终结性考核成绩占70%，半开卷形式。其中形成性考核内容的比例是网上记分作业40％，书面作业20％，期中测验40％。 第二部分考试题型 注：客观题部分内容在网上课堂的综合测试一、二、三 1．不定项选择题（每题2分，共20分） 检查学生对基本理论知识的记忆和掌握程度。题目主要来源于教材上的基本理论知识,网上课堂记分作业只是其中的一部分。 2．判断题（需改正错误，每题2分，共20分） 检查学生对基本理论知识的理解和应用程度。通过一些与基本知识和基本理论有关问题的或对或错的表述，考察学生的理解程度。 3．简答题（每题10分，共20分） 检查学生对基本理论知识的记忆和归纳分析总结能力。题目主要是各种具体场合下所用的设备、设备的特点、工作原理。 4．案例分析（40分） 运用所学的基本理论和方法分析所给的案例，提出自己的看法。案例主要包括两种情况，一是要求学生根据具体的物流需求，合理地选择设施和设备系统；另一种情况是对现实中的物流设施和设备系统进行评价，并指出设施或设备系统中的不科学不合理之处。 第三部分各章复习要点 第一章物流设施与设备概述（重点） 简答题： 1．什么是物流系统？物流系统的构成要素可分为哪几类？P2、P3（09.1） 2．试举例描述一下物流系统要素之间的冲突。P4 (08.1) 第二章仓储设施与设备（重点） 简答题： 1．仓储机械的特点P28 2．简述仓储机械选用的原则。P28 (09.7)(11.7) 3．简述货架的作用。P29 4．简述重力式货架的主要特点。P32 (09.7) 5．自动化立体仓库的概念、功能、优缺点。P46－48 (10.7) 6. 10种常用货架的特点和用途(10.1)(10.7) 第三章装卸设施与设备 简答题： 1．起重机械的特点P54－P55 2．常用起重机械的特点（桥式、龙门）P57-P58 3.装卸机械的作用P54 4.装卸机械的选择原则P73 (11.1) 第四章集装器具（重点） 简答题： 1．简答托盘的概念、特点。P77、P79 (09.1)
《现代物流技术与装备》形考作业答案 第一章物流技术与装备概述 一、判断题 1（√）2（√）3（×）4（√）5（×） 二、单项选择 1、（A） 2、（D） 3、（C） 三、简答题 1. 现代物流的主要特征是什么？与传统的物流有什么区别？ 答： 现代物流的主要特征 1）物流反响快速化， 2）物流功能集成化 3）物流服务系列化 4）物流作业规范化 5）物流目标系统化 6）物流手段现代化 7）物流组织网络化 8）物流经营市场化 9）物流信息电子化 10）物流管理智能化 传统的物流只是货运而已， 2. 试比较我国物流技术与装备与先进发达国家的物流技术与装备之间的差距？ 答： 1）仓储设备与技术落后（70%是普通平仓） 2）运输设备落后（智能交通应用很少） 3）搬运设施落后（自动化程度、智能化程度低） 4）包装设备技术落后（包装不能保鲜、防霉） 5）配送技术落后（自动分拣、补货落后） 5）物流信息落后（物流信息尚没有普及） 第二章运输技术与装备 一、单项选择题 1（A）2（A）3（D）4（C）5（B）6（C）7（B）8（A）9（C）10（D） 二、不定项选择 1（B）2（BCD）3（BCD）4（ABCDE）5（ABCE）5（ABCD）6（ABC）7（ABD） 三、简答题 1. 比较五种运输方式的经济特征及各自的适用范围？ 答： （一）铁路运输 （1）能耗小，成本低 （2）原始投资大，建设周期长运输速度快 适用：大宗货物运输、运输负担能力校的低值货物运输、中长距离货物运输300~1000km （二）公路运输 （1）原始投资少。资金周转快
（2）运载工具小，单位运量耗能较大 （3）中长距离运输成本高 适用：近距离中、小批量的货物运输、对运输时间要求较高的货物运输、独立运输作业、补充和衔接其他运输环节 （三）水路运输 （1）耗能少，运费低廉 适用：长距离的干线运输、大宗和散装货物以及集装箱运输、国际间货物运输 （四）管道运输 （1）耗能低，运费低廉 适用：原油，成品油、天然气、矿浆，煤浆及其他化工流体 （五）航空运输 （1）建设周期短，投资小 （2）运价高，运输成本大 适用：鲜活易腐货物、附加值高，运输承担能力强的货物、紧急需要的物资 2.船舶的主要技术特征有哪些？ 答：船舶的主要技术特征有船舶排水量、船舶主尺度、船体系数、舱容和登记吨位、船体型线图、船舶总布置图、船体结构图、主要技术装备的规格等 3. 航空货物运输的特点有哪些？ 答： 1）运送速度快从航空业诞生之日起，航航空货运输就以快速而著称。 2）不受地面条件影响，深入内陆地区航航空货运输利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制 3）安全、准确。与其他运输方式比航航空货运输的安全性较高。 4）节约包装、保险、利息等费用。由于采用航航空货运输方式，货物在途时间短，周转速度快，企业存货可以相应的减少。 第三章仓储技术与设备设施 一。选择题 1（D）2（C）3（B）4（C）5（C）6（D）7（B）8（B）9（D）10（A） 三、简答题 1. 答：货架可以分为哪些各类？各自有什么特点？主要适用于什么场合？ （1）悬臂架：不太便于机械化作业，存取货物作业强度大，一般适于轻质的长条形材料存放。 （2）阁楼式货架：特点是充分利用空间，主要用于存放储存期较长的中小件货物。 （3）进车式货架：特点是叉车直接驶入货架进行作业，只适用用于保管少品种、大批量以及不受保管时间限制的货物。 （4）移动式货架：特点是货架平时相互依靠，密集排列在一起，可以密集储存货物，主要用于小件、轻体货物的存取。 （5）旋转式货架：特点是节省空间，拣货效率高，差错少，主要用于多品种小批量的货物的拣选。 2. 动力辊子输送机按驱动的形式来分可分为几种类型？各应用什么场合/ 答： （1）平皮带驱动辊子输送机（在皮带上传送货物，可以的一定的倾斜角度） （2）圆皮带驱动辊子输送机（动力传递距离长，配合铝挤型支架后，适合于模块化）（3）链条驱动辊子输送机（不适合频繁启动和制动的场合，适合运输较轻的货物）
《物流设施与设备》期末测试题 一、单项选择题 1．下面关于物流设施与设备论述错误的是（C）。 A、是物流系统的物质技术基础 B、是物流系统的重要资产 C、直接影响到销售活动。 D、是物流技术水平的主要标志 2．下面关于物流机械设备的发展方向错误的是（C）。A专用化、通用化B、自动化、智能化C、实用化、小型化D、成套化、系统化 3．物流机械系统不包括（D）A、机械化系统B、半自动化系统C、自动化系统D、人机一体化系统 4．装卸搬运机械包含有叉车、堆垛设备、牵引车等，但不包含（D）。A、起重设备B、输送设备C集装单元设备D、载货汽车 5. 仓库内的分区分类存储要依据“四一致”的原则，下面错误的是( D ) A、性能一致 B、养护措施一致 C、作业手段一致 D、库存面积一致 6．下面关于公路运输主要特点的论述中，错误的是（D ） A、机动灵活，适应性强 B、可实现“门到门”直达运输 C、在中、短途运输中，运送速度较快. D、运量较大，运输成本较低 7．下面关于集装技术主要优点的论述中错误的是（ C ） A、便于实现装卸、搬运机械化和自动化，提高装卸、运输效率和整个系统作业效率 B、便于堆垛，提高单位面积的储存能力 C、提高货物运输质量，但会增加货物在运输过程中的货损和货差 D、便于物资储存，减少库房需要量 8．自动分拣系统的组成部分不包括。（D ） A. 设定装置 B. 自动分拣装置和分拣道口 C. 输送和识别控制装置 D. 自动计算装置 9．仓储安全设备不包括（D ） A. 报警器 B. 灭火器 C. 避雷装置 D. 直升机 10．下面不属于库房分区的是（ D ） A. 收货区 B. 发货区 C. 温度可控区 D.防虫区 二、判断题 1．一般情况下，对于作业量很大，特别是笨重、大宗货物、起动频繁、节拍较短而有规律的作业，宜采用机械化系统；( V ) 2．仓储是保管、储存物品的建筑物和场所的总称。( V ) 3．专业性仓库是用于存储一般工业品、农副产品的仓库。( X ) 4．仓库作业环节包括储存、保管、拣选、配货、检验、分类、流通加工、包装等。( X ) 5. 随机储存通常是按产品相关性、流动性，尺寸和重量的特性来分类储存。( X ) 6. 自动化仓库指由电子计算机进行管理和控制，需要人工搬运作业实现收发作业的仓库。(X) 7. 直达运输指承运人在托运人的工厂或仓库整箱接货，负责运抵收货人的工厂或仓库整箱交货。(X) 8. 内燃机车热效率太低，总效率一般只有5-9％，机车功率和速度进一步提高受到了限制(X) 9．机械通风指依靠通风机所造成的压力差，借助通风管网来实现输送空气的方法。(V ) 10．干粉灭火器用于扑救石油、有机溶剂等易燃液体、可燃气体和电气设备的初起火灾.(V ) 三、简答题 1．简述物流设施与设备的定义及其在物流系统中的地位和作用。 答案：物流设施与设备是指进行各项物流活动和物流作业所需要的设施与设备的总称。包括各种物流机械设备、物流器具、运输通道、货运站场和仓库等基础设施。 物流设施与设备在物流系统中的地位和作用体现在：（1）是物流系统的物质技术基础（2）是物流系统的重要资产（3）直接关系物流活动的各个环节（4）是物流技术水平的主要标志。 2．什么叫仓储？仓库的主要功能是什么？答案：仓储是指商品在使用之前的保管、供应和消费之间的中间环节。仓储的主要功能是在产地、消费地，或者是在两者之间存储物品（如原材料、部件在制品、产成品等），并且向管理者提供有关存储物品的状态、条件和处理情况等方面的信息。仓库是保管、储存物品的建筑物和场所的总称，仓库的功能包括储存、保管、拣选、配货、检验、分类、流通加工、包装等。 3．简述仓库的常用储存方法。 答案：（1）分区储存或定位储存：在人工管理库存的情况下，为了便于可找和避免差错，通常采用分区储存或固定货位储存的原则，即每一种货品都有固定不变的一个或一组储存位置。这种储存原则的优点是简单，缺点是即使位置空着，别的货品也不能占用，从而使货位的利用率降低。（2）随机储存：在计算机管理库存的情况下，可以采取随机储存的原则，所谓随机存储，即是每一种物品的储位不是固定的，而是随机产生的，这种方法的优点在于共同使用储位，最大限度的提高了储位的利用率。（3）分类储存：所谓分类储存通常是按产品相关性、流动性，尺寸和重量的特性来分类储存。 在确定储位时应遵循的原则：①先进先出原则。这是通常采用的原则它最适用于寿命期短的物品，如食品、药品等。②重量原则。重量大的物品放于地面或货架下层。重量轻者放在货架上层。③周转率原则。按货物在仓库中周转率的高低安排储位，周转率高
物流装备与技术习题与答案 （一）判断题（正确的用√表示，错误的用×表示） 1．实践证明，先进的物流技术和先进的物流管理提高物流能力推动现代物流迅猛发展的两个车轮，二者缺一不可。（√） 2．物流理念是物流系统水平先进与否的主要标志。（×） 3．汽车起重机属于一种专用起重机。（×） 4．建筑塔式起重机属于一种通用起重机。（×） 5．非连续运输机械一般沿着规定的方向，间断地进行物料输送，如振动输送机、各式给料机、锟式输送机。（×） 6．料仓、料斗、阀门、除铁器、计量装置、料位计属于装卸搬运技术装备的附属装置。（√） 7．额定起重量Q是指起重机能吊起的物料质量，单位为kg或t。（×） 8．桥式类起重机大车运行轨道中心线之间的水平线，称为幅度R，单位为米。（×）9．运输机械可按照用途、结构形式、工作原理等分为输送机械、装卸机械和给料机械。（√） 10．应用最广的运输机械是带式运输机，对各种离角度的输送都能适应。（√） 11．连续输送机有固定式和移动式两类，使用与运输重量很大的单量物品，可以自行取货。（×） 12．对于高层货架仓库用高货位拣选式叉车比较适合，其起升高度一般可达13米。（√）13．仓储技术装备按照作业方式分为搬运机械设备、起重吊装机械、存取设备。（√）
14．低层型堆垛起重机的起升高度在5米——15米之间。（×） 15．高架叉车属于一种有轨堆垛机。（×） 16．普通叉车的作业灵活性高于有轨巷道堆起重机。（√） 18．无轨巷道堆起重机的灵活性高于有轨巷道堆起重机。（√） 19．普通叉车的自动化程度高于有轨巷道堆起重机。（×） 20．按库房高度分类，高架仓库可分为高层、中层和地层三种，一种认为10米——20米较佳。（√） 21．集装箱是为便于物品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中无须中途换装，集装箱具有耐久性而能反复使用，设有便于搬运和装卸的装置。（√） 22．罐式集装箱是专运散料的集装箱。（×） 23．集装箱的尺寸按国际标准化组织和国际标准分类，国际标准几转向系列共分13种。（√） 24．岸边集装箱装卸具有效率高、车船作业方便、使用性强的优点，是集装箱码头前言进行集装箱船舶装卸的主要专用机械。（√） 25．物流现代化的标志是集装单元化。（√） 26．包装呆板找在流通过程中的作用分为内销产品包装、出口产品包装和特殊产品包装。（×） 27．我国联运托盘大多采用平托盘，以便于叉车、货架、仓库的标准化。（√） 28．平托盘的主要特点是防护能力强，可有效防止塌垛，防止货损。（×） （二）单选题
第一章物流设施与设备概述一、物流设施与设备的种类 物流设施与设备是贯穿于物流系统全过程中各作业环节的技术支撑要素。 1、物流基础性设施 ——具有公共设施性质，多由政府投资建设，战略地位高 ●物流网络结构中的枢纽点各种交通枢纽和国家物质储备基地 ●物流网络结构中的线：铁路、公路、航道、输送管道、航空线路等 ●物流基础信息平台为企业提供基础信息服务，为企业信息交换和政府行业 决策提供依据 2、物流功能性设施多为第三方物流企业所拥有是完成物流功能性服务的基本手段 ●存放货物的节点：各种仓库和货栈，货物在这些节点停留时间较长 ●组织物质运动的节点：流通仓库、流通中心、配送中心、流通加工中心等 ●物流载体 各类货物运载工具 3、物流技术装备 各项物流活动所需的机械设备、器具等 是可供长期使用的实物形生产资料 ●仓储设备各种配送中心及仓库存取货物的设备 ●起重设备用于货物的升降、移动、搬运、装卸等作业的设备 ●输送机械按规定线路连续或间歇运送散粒状或成件货物的搬运设备 ●流通加工设备主要是切割机械和包装机械 ●集装单元器具主要指集装箱和托盘 ●工业搬运车辆指工厂、码头、仓库中使用的叉车、跨运车、牵引车等 二、物流设施和设备在现代物流系统中的地位和作用 ●物流系统的物质技术基础 作为物流系统的生产力要素，构成真正意义上的“流” ●物流系统的重要资产 是技术密集型和资金密集型生产资料和社会财富 ●贯穿于物流活动的每一个环节 制造—检验—装配—包装—运输—装卸—储存—销售 ●物流技术水平高低的标志 是提高物流生产力的决定性因素 三、现代物流设备的发展方向 ●大型化、高速化 设备容量、规模、能力、运行、识别、运算速度大大提高 ●实用化和轻型化 安全可靠性高、自动化程度高、外形重量小 ●专用化和通用化 设备向专用化、通用化、标准化方向发展 （如专用起重机、集装箱）
物流设施与设备 第一章 物流设施与设备概述 【学习目标】 ●了解物流设备与设施的概念和种类，了解物流设施与设备的特点和发展趋势，理解机械设备的基本组成，掌握机械传动的类型、基本原理和特点。 一、物流设施设备的基本概念 ●物流设施设备就是指进行各项物流活动和物流作业所需要的设备与设施的总称。它既包括各种机械设备、器具等可供长期使用、并在使用中基本保持原有实物形态的物质资料，也包括运输通道、货运站场和仓库等基础设施。 ●物流设施设备是组织物流活动和物流作业的物质技术基础，是物流服务水平的重要体现。 ●物流设施包括公路、铁路、航空、水运、管道及港口、货运站场和通讯等基础设施，这些基础设施的建设水平和通过能力直接影响着物流各环节的运行效率。 二、物流设施与设备的分类 ●（一）物流基础性设施 ●物流基础设施是在供应链的整体服务功能上和供应链的某些环节上，满足物流组织与管理需要的、具有综合或单一功能的场所或组织的统称。物流基础设施一般由国家或地区政府投资建设，具有战略地位高、辐射范围大、投资规模大的特点。 （一）物流基础性设施 ●1．物流网络结构中的枢纽点，如全国或区的铁路枢纽、公路枢纽、航空枢纽港、水路枢纽港，国家战略物流储备基地：粮食储备库、辐射全国或区域的物流基地等。 ●2．物流网络中的线，如输送管路、公路、铁路、航道等。 ●3．物流基础信息平台，由计算机硬件设备、有线网络设备、无线网络设备和信息自动采集设备组成，其任务是为企业的物流活动与物流信息系统提供基础信息服务，如交通状况信息、交通组织与管理信息、城市商务信息、经济地理信息、资金信息等。 （二）物流功能性设施 1．以存放货物为主要职能的节点，货物在这种结点上停滞时间较长。如储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等， ●2．以组织物资在系统中运动为主要职能的节点，如流通仓库、流通中心、配送中心流通加工点等。 ●3．物流系统中的载体：包括货运车辆、货运列车、货机、货运船舶等。 （三）物流技术设备 物流技术装备主要包括进行各项物流活动的所需的机械设备、器具等。 ●物流技术装备可以长期使用、并在使用过程中基本保持其原来的实物形态。 1．仓储设备 ●仓储设备是指在储存区进行作业活动所需要的设备器具，主要用于各种配送中心、仓库存取货物，有货架、堆垛机、叉车、室内搬运车、出入库输送设备、分拣设备、提升机、AGV、搬运机器人及计算机管理和监控系统等，仓储设备可以组成机械化、半自动化、自动化的储仓，完成对物料的堆垛、存取、分拣、货物进仓与出仓等作业。 ●2．输送机械设备 ●输送机械是指按照规定路线连续或间歇的运送散状或包装物品的搬运设备。主要有带式输送机、斗式提升机、埋刮板输送机、螺旋输送机、悬挂输送机、架空索道等。输送机械设备是现代物流系统中完成物料搬运的重要设备。 3．起重机械 ●起重机械的作用是将重物提升、降落、移动、放置于需要的位置。起重机械是生产过程中不可缺少的物料搬运设备。起重机械包括：简单起重机、臂架类起重机、桥架类起重机等。
一．关键术语 1.物流设施：提供物流相关功能和组织物流服务的场所。包括物流园区、物流中心、配送中心，各类运输枢纽、场站港、仓库等。 2.物流园区：也称物流基地，是多种物流设施和不同类型物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的特定区域。 3.物流中心：从事物流活动的具有完善的信息网络的场所或组织。应基本符合下列要求： (1)主要面向社会提供公共物流服务；(2)物流功能健全；(3)辐射范围大；(4)存储、吞吐能力强，能为转运和多式联运提供物流支持；(5)对下游配送中心提供物流服务。 4.配送中心：从事配送业务具有完善的信息网络的场所或组织，应基本符合下列要求： (1)主要为特定的用户服务； (2)配送功能健全；(3)辐射范围小；(4)多品种、小批量、多批次、短周期； (5)主要为末端客户提供配送服务。 5. 6 7. 8. 光电扫描器的分辨率:是指扫描器在识读条码符号时，能够分辨出的条(空)宽度的最小值。 表示仪器能够分辨条码符号中最窄单元宽度的指标。 9.汽车额定载质量：汽车出厂技术条件规定的允许汽车装载货物的最大质量。 10.叉车额定起升质量m e ：指用货叉起升货物时，货物重心至货叉垂直段前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升货物的最大质量。 11. 起重机械的额定起重量：是指起重机在正常使用工况下安全作业所容许起吊货物的最大质量。 12. 物流设施设备：物流设施设备是指进行各项物流活动和物流作业所需要的设施与设备的总称。物流设施设备是组织物流活动和物流作业的物质技术基础，是物流服务水平的重要体现。 13. 专用汽车：装有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车和汽车列车。 14. AGV 小车的停位精度：指AGV 到达目的地址处并准备自动移载时所处的实际位置与程序设定的位置之间的偏差值（mm ）。 15. 幅度：幅度（或工作幅度）是指回转类起重机旋转中心到取物装置重心线之间的水平距离，单位为m 。 16.港口：是运输网络中水陆运输的枢纽，是旅客和货物的集散地，船舶与其他运输工具的衔接点；它可提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务，并具有明确的水域和陆域范围。 17. 码头：供船舶靠泊，货物装卸和旅客上下的水上建筑物，是港口的主要组成部分。 18. 泊位：一艘标准船型停靠码头所占用的岸线长度。 泊位长度一般包括船舶的长度L 和船与船之间的必要安全间隔d 。d 值的大小根据船舶大小而变化，一个万吨级泊位为15~20米。 19．泊位能力：一个泊位在一年中能够装卸货物的最大吞吐量，以吨表示。 20. 物流管理：为了以合适的物流成本达到用户满意的服务水平，对正向及反向的物流活动过程及相关信息进行的计划、组织、协调与控制。 二．问题简答 1.简述现代物流装备的发展趋势 1） 大型化、高速化 2） 实用化、轻型化 3） 专用化、通用化 4） 自动化、智能化 5） 成套化、系统化 6） 节能化、环保化 2.汽车的动力性的评价指标有哪些？分别解释说明，汽车动力性与物流效率有何关系？ 答：衡量汽车动力性能的指标： 最高车速、加速能力、爬坡能力 （1）最高车速：汽车在规定装载状态下，在良好路面上，变速器处于最高档，节气门全开时，车辆稳定行驶所能达到的最高速度。汽车的最高车速为汽车在下述条件下能达到的最高车速。 ①最大额定载荷 ②发动机全负荷③水平良好的路面 ④无风，1大气压，气温在18-20度 %100?=识读条码符号的总数量 量首次读出条码符号的数首读率%100?=识别总次数错误识别次数误码率%100?=识别条码符号的总数量量不能识别的条码符号数拒识率
一、物流技术与设备在现在物流中的作用？ 1.物流技术是提高物流生产力的决定性因素。 2.随着生产力的发展和科学技术的进步，物流活动的诸多环节在各自的领域中不断提高技术水平。 3.物流技术与设备是物流系统中的重要资产。 4.物流技术与设备是进行物流活动的物质技术基础，也是生产力发展水平与物流现代化程度的重要标志。 5.物流信息技术的发展是促进物流业发展的重要条件。 二、物流技术与设备的发展趋势 1.信息集成化 2.技术自动化 3.设备标准化 4.服务人性化 5.发展绿色化 三、公路运输方式的特点 1.机动灵活，适应性强 2.可实现“门到门”直达运输 3.在中短途运输中，运送速度较快 4.原始投资少，资金周转快 5.掌握车辆驾驶技术较容易 6.运量较小，运输成本较高 7.运行持续性较差 8.安全性较低，对环境污染较大。 四、铁路机车按牵引动力来划分，目前有蒸汽机车、内燃机车和电力机车三类。 五、铁路货车类型 1.平车 2.罐车 3.粮食漏斗车 4.敞车 5.棚车 6.保温车 7.特种车 8.长大货物车 六、水路运输具有的特点 1.水运主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道”来进行。水上航道四通八达，通航能力几乎不受限制，而且节省投资。 2.水上运输可以利用天然的有利条件，实现大吨位、长距离的运输。因此，水运的主要特点是运量大、成本低，非常适用于大宗货物的运输。 3.水路运输是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。 七、常见水路设备有哪些？ 1.杂货船 2.散货船 3.冷藏船 4.油轮 5.液化气船 6.集装箱船 7.滚装船 8.驳船、顶推船和拖船 八、航空运输的优点 1.速度快 2.运输路程最短 3.舒适 4.灵活 5.安全 6.包装要求低 九、航空运输的缺点 1.载货能力低、单位运输成本高能 2.受气候条件限制 3.可达性差 十、叉车的类型 1.平衡重式叉车 2.插腿式叉车 3.前移式叉车 4.侧面式叉车 5.跨车 6.其他叉车 十一、连续输送机械的特点及分类 可分为挠性牵引构件和无挠性牵引构件，其特点是可以沿一定的路线不停地连续输送货物，装载和卸载都是在运动过程中完成的，不需要停车，启动、制动少。连续输送机械输送的货物一般是散货。可以加快货物的输送速度，提高生产效率。而且这种设备自重小，外形尺寸小，成本低，功率小，结构紧凑，便于维护保养，易于实现自动化控制。只能按照一定的路线输送，每种机型只能用于一定类型的货物，而且不是和运输较重的货物，大多数连续实施设备不能自行取货，需采用一定的供料设备。 十二、常见的货架 1.轻量型货架 2.中量型货架 3.货位式货架 4.阁楼式货架 5.汽配库货架 6.悬臂式货架 7.贯通式货架 8.抽屉式货架 9.辊轮式货架10.压入式货架11.移动式货架12.线棒货架13.钢平台 十三、自动化技术在仓储领域中的发展可分为五个阶段：人工仓储阶段、机械化仓储阶段、自动化仓储阶段、集成化仓储阶段和智能自动化仓储阶段 十四、自动分拣作业方式 1.摘取式系统 2.播种式系统
物流设备与技术 一、发展的现状 “十一五”特别是国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。 产业规模快速增长。全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元，比2005年增长3.1倍，按可比价格计算，年均增长11.5%。物流业增加值2013年达到3.9万亿元，比2005年增长2.2倍，年均增长11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服务业增加值的比重达到14.8%。物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人，年均增长6.2%。 服务能力显著提升。物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。 技术装备条件明显改善。信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。
基础设施网络日趋完善。截至2013年底，全国铁路营业里程10.3万公里，其中高速铁路1.1万公里；全国公路总里程达到435.6万公里，其中高速公路10.45万公里；内河航道通航里程12.59万公里，其中三级及以上高等级航道1.02万公里；全国港口拥有万吨级及以上泊位2001个，其中沿海港口1607个、内河港口394个；全国民用运输机场193个。2012年全国营业性库房面积约13亿平方米，各种类型的物流园区754个。 发展环境不断优化。“十二五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”。国务院印发《物流业调整和振兴规划》，并制定出台了促进物流业健康发展的政策措施。有关部门和地方政府出台了一系列专项规划和配套措施。社会物流统计制度日趋完善，标准化工作有序推进，人才培养工作进一步加强，物流科技、学术理论研究及产学研合作不断深入。 总体上看，我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达国家水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中国家的水平。二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物流比重高，物流企业规模小，先进技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题突出。三是基础设施相对滞后，不能满足现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建
国内外现代物流技术的应用现状和发展趋势概述物流是什么？我国的《物流术语》国家标准中的定义是：物流（ Logistics ）是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理的基本功能实施有机的结合。为了更有效的实现物流各个基本功能，需要现代的各种物流技术提供支持。现代物流技术是指在现代物流活动中把商品进行移送和储存，为社会提供无形服务的技术。它可分为硬技术和软技术：硬技术又包含基础设施、机械技术、材料技术、信息通信技术等；软技术包括规划技术、运用技术、评价技术等。在各个子技术中又还可以分为更具体的仓库技术、装卸技术、包装材料技术等等。目前发展较快的技术有：运输、仓储、搬运、包装、集装单元化、物流信息技术等等。本文将就现代物流技术中比较重要的运输技术、仓储技术和物流信息技术在国内外的应用现状和发展趋势进行初步的探讨。 一、运输技术的应用现状及发展趋势 运输的概念： 运输是人和物的载运及输送。本书中专指“物” 的载运及输送。它是在不同地域范围间（如两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两车间之间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物” 进行空间位移。和搬运的区别在于，运输是较大范围的活动，而搬运是在同一地域之内的活动。目前国内外主要运用的运输技术有：智能运输系统（IT S）、重型载货汽车技术、 GPS与 GIS等等。 1、智能运输系统是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。智能运输系统技术是交通运输领域内为“保障安全、提高效率、改善环境、节约能源”的目的而进行研究和开发的，是在20世纪60年代末期美国首先开始研究的，紧接着欧洲和日本也相继开始进行这方面的研究，经过近几十年的研究和发展已基本趋于成熟。目前，世界上许多国家和地区对智能运输系统技术的研究和应用已有相当的规模。我国是在2 0世纪9 0年代开始大规模地对智能运输系统技术进行研究的，现已在全国许多地方 相继开始推广应用，有的（如北京）已初步取得了成效。根据中国的智能运输系统体系框架，智能运输系统主要是由交通控制中心系统、车载系统、外场设备系统以及远程访问系统组成的，并且各系统都包含有多个子系统，各子系统之间都能通过通信系统进行有关信息的传输。中心系统中关于道路交通的几个子系统包括：交通管理系统、车辆控制系统、货运管理系统、电子收费系统、紧急救援系统。 2、重型载货汽车产品技术进展 近几年，世界发达国家各商用车制造商纷纷投巨资研制新一代产品，通过采用高新技术，最大
专业 班级 姓名 学号 注意：物流技术与设备管理试卷B 使用对象：物流管理0805、0806班 模块名称：专业主干课 学 分：3学分 考试形式：闭卷 一、填空(本大题共10空，每空1分，共10分 )在空格内填写出图形的标志名称 1、 ； 2、 ； 3、 ； 4、 ； 5、 ； 6、 ； 7、 ；8、 ；
9、 ；10、。 二、不定项选择题(本大题共20题，每小题1分，共20分)将正确答案的字母填写到相应的括号内 1、门式起重机属于( )。 A．轻小型类起重机械B．臂架类起重机械 C．桥式类起重机械D．堆垛类起重机械 2、提高仓库利用率的主要途径有（）。 A．减少通道B．增加仓库高度 C．减少蜂窝率D．堆垛类起重机械 3、下列属于不具挠性牵引构件输送机的是( )。 A．带式输送机B．埋刮板输送机 C．斗式提升机D．螺旋输送机 4、（）适合存储长、大件货物和不规则货物，诸如钢铁、木材、塑料等。 A．托盘货架B．阁楼货架 C．悬臂式货架D．流动式货架 5、汽车通过性与下列因素有关（）。 A．最高车速B．最小离地间隙 C．最小转弯半径D．接近角和离去角 6、下列不能用电磁吸盘来装卸的有( )。 A．卷钢B．废铁 C．铝锭D．钢锭 7、下列不能用于垂直输送的设备是( )。 A．埋刮板输送机B．斗式提升机 C．辊道输送机D．螺旋输送机 8、下列属于特种专用托盘的是( )。 A．箱式托盘B．滑板 C．航空托盘D．柱式托盘 9、下列可用于塑料袋封口的封口机械是( )。 A．热压式封口机B．熔焊式封口机 C．缝合式封口机D．卷边式封口机 10、下列机械中与其他三种不同的机械是( )。 A．装箱机B．灌装机械
生产线物流技术设备概况 我国现代物流技术与设备的应用大多效仿西方发达国家。许多企业从物流配送着手，开展企业分销物流的整合和优化。如海尔等大型企业，通过建造物流中心来整合成品物流，以满足客户供货时间要求，降低库存与物流成本。 在优化配送物流的同 时，许多企业也意识到采购供应物流的重要性，以汽车制造商为代表的大型企业开始着手研究采购供应物流问题，通过原材料的集中采购和统一储运管理，缩短原材料的筹措时间，降低供应链上游环节中的总库存，从而降低采购物流总成本。一汽大众目前正在推动的采购物流优化项目就是一个典型代表。 我国目前对生产物流的研究仍处于起步阶段，专业化分工不够明确。生产线上物流技术设备的选型和布置一般都是由传统的工业设计院（公司）来承担，很少有专业的物流规划公司介人。这种现象导致了许多生产线布局缺乏整体性和柔性，物料搬运设备配置不合理，物流路线不顺畅。物流设施所占面积和物流线路问题成为制约生产能力扩大的“瓶颈”。因此，深入研究生产线物流技术设备的选型和布置是摆在我国物 流科技工作者面前的一个重要课题。
物流容器——生产物流的基本单元 为了便于物料的储放和机械化作业，现代化生产线无一不采用物流容器。物流容器同时发挥着保护物料品质和方便搬运的重要作用。从规格上可将物流容器分为标准容器和专用容器两种： 按照国标尺寸与技术要求制造的物流容器。这类物流容器不仅适用于一个企业内部，而且适用于整个供应链，乃至跨行业的范围。物流容器的标准化是社会大物流整合的前提，世界上各地区标准不一。例如欧洲托盘的标准尺寸为1200mm X 800mm它是以通用卡车运输尺寸优化为前提，工业应用中还常采用1200mmX 1000 mm的所谓工业托盘(化工托盘) ，它与美国的标准尺寸一致。而日本的托盘尺寸则是基于集装箱的尺寸优化，标准尺寸为1100mnX 1100mm在标准托盘尺寸确定后，便可相应制定各种标准容器的尺寸链，它们要与标准尺寸相匹配( 如600mmX 400mjm400mmX 300m等)。 专用容器一般仅限于企业或同一供应链上使用，是用于储存特殊物料的容器。例如汽车行业引入了大量专用的物流容器，用以储放各种形状各异、表面品质敏感的物料（如外饰件、玻璃制品等）。为了便于运输和储存，这类容器的外型尺寸一般也与标准尺寸链相匹配。
1物流系统可划分成信息、运输、仓储、装卸、包装、流通加工和配送等七个子系统。2物流技术是对一个物流系统应用系统工程的基本思想，从物流系统整体效益出发，采用工程技术的优化方法，进行组织管理、规划设计的技术。仓储物流技术是支持仓储作业并对仓库内的物流进行系统化和合理化的技术。3仓库是物流过程中的一个空间和一块面积，是按计划用来保管货物（包括原材料、零部件、在制品和产成品等），并对其数量或价值进行登记，提供有关储存物品的信息以供管理决策所用的场所。4仓库的发展趋势：1、物料储运作业自动化1）实现物资储运标准化、集装化。2）仓储装卸搬运机械高效化。3）物流一体化。2、仓储安全监控电子化3、仓储控制决策智能化5仓库的功能储存和保管的功能，调节供需的功能，调节货物运输的能力，流通配送加工的功能，信息传递功能，产品生命周期支持。6仓库的分类①按储存货物分：原材料仓库：及时供应并完成相应的采购工作。半成品仓库：协调总装与零件加工。成品仓库：储存工厂产品并向顾客提供商品②按保管条件分：普通仓库，保温仓库，特种仓库，按建筑结构分，平房仓库，楼房仓库，货架仓库。7仓库的主要性能参数①库容量：规划和设计明确。②出入库频率：系统的响应速度要求决定仓库内搬运设备的参数和数量。③周转次数=一定时期内的出库总数/平均库存数。④其它指标：单位面积的库容量、机械设备的利用系数、全员平均劳动生产率、装卸作业机械化程度。8配送中心是从事配送业务的物流场所或组织。它应基本符合下列要求：主要为特定的客户服务；配送功能健全；完善的信息网络；多品种，小批量；以配送为主，储存为辅。是仓库的仓储功能和拓展出来的销售功能的综合。9几种典型的配送中心的运作模式①连锁企业自有的配送中心②社会化的配送中心（第三方配送中心）③半社会化的配送中心。10配送中心的经济效益：当物流系统加入一个或更多仓储设施后能降低总物流成本时，此时就产生仓储的经济效益。仓储的经济效益以下基本内容。（1）存货堆放（2）货件并合货件并合是最主要的经济效益。(3)货件拆解11仓储的战略决策1选址决策①加权评分法是对规划初期提出的几种方案用定性的方法进行评分，然后再通过加权进行量化的一种方法。②连续选址模型③离散选址模型在很多情况下，配送中心的地址是不能任意选择的，只能限制在预先给定的几个备选地点，这种模型叫离散型模型。2仓库内部空间决策库容决策：预测+弹性发展空间。提高单位面积的库容量。3仓库自建、租赁仓库、合同制仓储决策①自有仓库优点：可以自主、独立地控制仓储。自有仓储的管理更具灵活性。长期仓储时，自有仓储的成本低于公共仓储。可以为企业树立良好形象。自有仓储的缺点：自有仓库固定的容量和成本使得企业的一部分资金被长期占用。自有仓库存在位置和结构的局限性。自有仓库是一项长期、有风险的投资，并且因其专业性强而难以出售。②租赁公共仓库优点：从财务角度看，企业不需要长期资本投资。可以满足企业在库存高峰时大量额外的库存需求。使用公共仓储可以避免管理上的困难。公共仓储的规模经济可以降低货主的仓储成本。使用公共仓储时企业的经营活动更加灵活。便于企业掌握保管和搬运成本。公共仓库仓储的缺点：增加了企业的包装成本。增加了企业控制库存的难度。③合同制仓储指企业将物流活动转包给外部公司，由外部公司为企业提供综合物流服务。合同仓储不同于一般公共仓储。合同仓储公司能够提供专业化的高效、经济和准确的分销服务。④自建仓库、租赁仓库、合同制仓储的比较自建仓库仓储、租赁公共仓库仓储和合同制仓储各有优势，企业决策的依据是物流的总成本最低。由于公共仓库的经营具有盈利性质，一般按所用空间来收费，这样成本就与总周转量成正比，其成本函数是线性的。自有仓储的成本主要取决于仓库的固定成本。自有仓储的可变成本的增长速率通常低于公共仓储成本的增长速率。一个企业是自建仓库还是租赁公共仓库或采用合同制仓储需要考虑以下因素：①周转总量②需求的稳定性③市场密度4仓储设备决策仓储机械的选用原则1）作业方式与作业量协同原则2）工作能力均衡原则3）环境条件原则4）系统可靠性原则12仓库的基本组成按工作性质可划分为四个基本系统：入库子系统，仓储子系统，装卸搬运子系统，出库子系统。若按功能区域划分，可划分成储货区、入库区、出库区和管理区。对于配送中心的附属仓库还有相应的信息子系统、货物分拣子系统和专用的分拣区。13仓储系统的基本作业流程进货储存盘点订单处理拣货补货出货。14货物的存放形式自身堆垛托盘堆垛货架存放。15货物的堆码方法：①重迭式：各层码放方式相同，上下对应。优点：工人操作速度快，包装物的四个角和边重迭垂直，货垛的承载能力大。缺点：各层之间缺少咬合作用，货垛稳定性差，容易倒垛。②纵横交错式：相邻两层货物的摆放旋转90度，一层成横向摆放，另一层成纵向摆放。优点：装盘简单，层间有一定的咬合作用。缺点：需要配置托盘转向器。③正反交错式：同一层中，不同列的货物成90度码放，相邻两层旋转180度。优点：相邻层间不同缝，不同层的咬合强度高，货垛稳定。缺点：操作麻烦，包装体之间不是垂直面传力，货体易压坏16仓储ABC分析一种根据对象的可度量特征大小进行分类的方法。在物流分析中，研究对象可以是：任务、仓储货物、发货单元、客户和消费者。可度量特征可以是：年销售额、年销售量、库存物品的价值、库存物品的数量、存储费用、每个分拣任务访问的货位数、购买力和交货时间等。17ABC分析步骤：1按分析对象和分析内容，收集有关数据 2处理数据3制ABC分析表4绘ABC分析图。18仓储物流规划的原则 1系统简化原则2平面设计原则4柔性化原则5物料处理次数最少原则6最短移动距离，避免物流线路交叉原则7成本与效益平衡原则。19物流标准化是指物品的包装尺寸和集装单元的尺寸要符合一定的标准，从而有利于物流系统中的各个环节的协调配合，在易地中转等作业时，不用换装，提高通用性、减少搬运作业时间、减轻物品的损失、损坏，从而节约费用。20物流单元有基本物流单元、装卸单元和运输单元三种。基本物流单元是商品单元和将商品单元包装后构成的包装单元，托盘空间经填充单元填充后，就形成了装卸单元，集装箱通过装卸单元填充，就成为运输单元。21物流标准化的重点1集装单位与运输车辆的载重量、有效空间尺寸的配合。2集装单位与包装环节的配合。3集装单位与装卸设备的配合。4集装单位与仓储设施的配合。22物流模数是为了物流的系统化、合理化和标准化，而以数值关系表示的物流系统各种因素尺寸的标准。物流模数可分为物流基础模数、集装设备模数、物流建筑模数等。物流基础模数是物流系统各标准尺寸的最小公约尺寸。集装设备模数是在物流基础模数尺寸的基础上推导出来的各种集装设备的标准尺寸。以托盘的标准尺寸作为物流集装模数尺寸。23包装单元是指在运输、装卸、仓储等流通过程中，把多个包装组件组合成可用机械作业的件货、成组件货或符合条件的集装单元货物。24托盘按结构可分为：平托盘、箱式托盘、柱式托盘、轮式托盘、专用托盘。托盘按材料可分为：木托盘、钢托盘、铝托盘、纸托盘、塑料托盘、胶合托盘和复合材料托盘25仓储货物的集装单元化为最大限度的发挥包装在物流系统中的作用，通常将件、杂货或散货用箱、包、盒和桶集并成组，使之成为一系列具有独立功能的包装模块。优点：1）装卸时间减少到最低点2）采用单元形式，方便了运输与保管作业3）标准单元配之以专门化的运输服务可以大大降低货损4）成组化的器具能多次重复使用，减少了包装材料削耗，促进物流的标准化。26叉车①按动力方式分：内燃式叉车，电动式叉车，手动步行操作式叉车②按性能和功用分：（高提升）平衡重叉车，插腿式叉车，前移式叉车，转叉式叉车，转柱式叉车，侧面叉车，四面行走叉车，（低提升）人力拖板车，电动拖板车。27伸缩货叉：齿轮-齿条式，链轮-链条式。两种优缺点：齿轮传动的传动精度较高，定位准确，但是齿轮传动方式的齿条加工困难，装配精度要求很高；而链传动方式虽然精度不高，但加工装配都比较容易。28自动导引小车（AGV）优点：可十分方便地与其它物流系统实现自动连接，可减少人工检取与堆置物料的劳动力，不易与加工设备、货架、堆垛机相碰，停车定位精确。29单元负载式输送机优点：货物的装载与卸载均可在输送过程不停顿的情况下进行，不需经常起动与制动，故可采用较高的输送速度；另外由于输送机的结构比较简单，动作单一，造价也较低；还可灵活构造输送线路，易于实现物流自动化。缺点：输送系统的占地面积较大，且不易变更货物运输路线。30货架分类：按货架制作工艺，焊接式，组合式。按货架是否移动，固定型，移动型。按货 架高度，高层，中层，低层。按货架与建筑关系，整体，分离。按储存货物单元类型，托盘货架，容器货架。31托盘货架特点及用途1利于货物保管2实现机械化存取作业3高仓容利用 率4出入库可做到先进先出。32高层货架特点及用途1仓库利用率高2货架刚度和精度要求 高3适合自动化仓库，配合巷道堆垛机的使用。33轻型层架特点和用途1一般采用装配式， 较灵活机动，结构简单，承载能力较差2适于人工存取轻型或小件货物3存放物资数量有限，是人工作业仓库的主要储存设备。34中、重型层架特点和用途1一般采用固定式层架，坚 固、结实，承载能力强2储存大件或中、重型物资，配合叉车等使用3能充分利用仓容面积，提高仓储能力。35重力式货架特点及用途1 单位库房面积存储量大2固定了出入库位置，减 少了出入库工具的运行距离3专业、高效、安全性高4保证货物先进先出5主要用于大批量少品种储存货物的存放或配送中心的拣选作业中。36驶入式货架特点及用途1仓容利用率高， 库容利用率可达90% 2不保证先进先出 3托盘质量和规格要求较高 4适合于大批量少品种， 对先进先出要求不高或批量存取的货物存储。37悬臂式货架特点及用途1适用于长形物料和 不规则物料的存放2适用于人力存取操作，不便于机械化作业。38阁楼式货架特点和用途1 有效增加空间利用率2上层不适合重型搬运设备行走3存取作业效率低4用于仓库场地有限而存放物品品种很多的仓库5用于存放储存期较长的中小件货物。39抽屉式货架特点和用途1 主要用于存放中小型模具，通常每层承载量小于500公斤；重型抽屉式货架可用于存放特重型模具和货物。2可存放比较贵重或怕尘土，怕湿的小件物品。40移动式货架特点及用途1、减 少了通道数，地面使用率达80%。 2、存取方便，可先进先出，3、建造成本较高，维护比较 困难。4、主要适用于仓库面积有限，但数量多的货物的存储。41旋转货架适用于以分拣为目 的的小件物品的存取，尤其对于多品种的货物分拣更为方便。分为整体旋转式（整个货架是一个旋转整体）和分层旋转式（各层分设驱动装置，形成各自独立的旋转体系），其中整体旋转式又分为垂直旋转式、水平旋转式两种。42分拣作业就是根据顾客的订货要求，迅速、准确 地将货物从其储位拣取出来，并按一定方式进行分类、集中，等待配装送货的作业过程。43 分拣系统的组成：物流机械化系统、信息系统和管理组织系统。44分拣信息①基本部分：每 种货物的品名、规格、数量；订单要求的货物总量；货物发送单元要求；②主要部分：货物储位、拣货集中地；储备货物的补货量；储备货物的储存；补货登记；③附加部分：货物的价格、代码和标签；货物的包装；货物发送单元的可靠性要求，发送货物单元的代码和标签。 45分拣信息传递方式1、传票这是直接利用订单或公司的交货单来作为拣货指示。2、拣货单把原始的用户订单输入计算机进行拣货信息处理后，打印出来的方式。这种方式的优点是避免传票在拣货过程中受污损，并能把产品储位编号显示在拣货单上。3、显示方式这种方式最 初在货架上安装灯号来显示拣货位置，之后发展为在货架上安装电子标签，显示应该拣取的位置和拣取货物的数量。4、条形码 46分拣作业四个环节：行走、拣取、搬运和分类。47分 拣作业管理1、储位管理①靠近出口原则②周转率原则③货物相关性原则④货物同一性原则⑤ 货物类似原则。1）定位拣取储存即每种货物都有固定的拣取货位，但储位可根据销售季节 的变化和分类方法的变化而发生改变。2）随机拣取储存即每一种货物的货位不是固定的，而是随机产生的。3）并排轮换拣取储存即在拣货区，每种货物储存在两个并排的货位上，当其中的一个货位拣空后，再拣取备用货位上的货物。4）备用轮换拣取储存即在拣货区中，为每种货物准备一些备用货位，当拣取货位上的货物数量小于货架的安全存货后，将备用货位货架上的货物转移到拣货区。2、出货管理如果一种货物放在不同的位置，应首先拣取哪一件，即是所谓的出货管理。出货管理有如下几个原则：1）先入先出原则即先入库的货物应先出库。这一原则特别适合于寿命周期短的商品。2）货位清空原则即应优先从已拣选过的未空储货单元中拣选必要的数量出货。3）货物数量满足原则即在多个储货单元中，应优先从储存数量大于出货数量的单元中出货。4）货位归并原则即如果出货量大于储货单元中剩余的数量，应 将剩余货物转移到邻近的储存同类货物的储货单元，然后出货。3、拣选路径管理拣选路径 管理是确定拣选的顺序和拣选路径，目的是能在较短的时间内，完成拣选工作。4、补货管理1）并排轮换补货: 即在拣货区，每种货至少安排两个货位，这两个货位或并排排列，或前后 排列。只要拣货的货架空了，就进行补货。在补货时，拣货仍能正常进行。 2）备用轮换补货: 即在拣货区，对每种货物安排足够的备用货位。当拣货货位上的货物数量小于货架的合理存货后，就用备用货位上的货物补充。在备用货位上的货物拣空了后，就安排补货。3）即时补货: 即当拣货货位上的货物数量少到一定安全数量后，就对该货位进行补货。5、空箱和无货托盘 的管理1）同时清理：即在货物从容器、包装盒、托盘取完后，在分拣进行的过程中，同时 完成清废工作； 2）事后清理：即在货物从容器、包装盒、托盘取完后，将容器、包装盒、 托盘放在拣货货架的旁边或货架底下，或就放在货架上。然后就此专门进行一次清废工作； 3）并行处理：即通过专门的清废机械系统进行。48分拣方法传统的分拣系统的基本构成有 三个元素：分拣货架、集货点（集货货架）、分拣人员。“①人到货”分拣方法：分拣货架不动，集货点、分拣人员动；这种作业系统构成简单，柔性化程度高，可以不用机械设备和计算机支持。但所需的作业面积较大、补货困难、劳动强度高。②分布式的“人到货”分拣方法：分拣货架不动，集货点不动，分拣人员动；劳动强度低，拣货的效率高，但输送机将拣货作业区分成两个部分，在分拣任务不是均匀分布在两边的货架时，不能调节两旁分拣人员的工作节奏，同时也造成系统所需的作业面积变大等现象的发生。③活动的“人到货”分拣方法：分拣货架不动，集货点、分拣人员动；一般用在出库频率很高、且货种单一的场合。④“货到人”的分拣方法：集货点、分拣人员不动，分拣货架动；分拣人员不用行走，分拣效率高、工作面积紧凑、补货容易、空箱和空托盘的清理也容易进行，也可以优化分拣人员的工作条件与环境。不足之处在于投资大，分拣周期长。⑤闭环“货到人”分拣方法：集货点，分拣人员不动，分拣货架动；优点在于：拣选路径短、拣选效率高、系统柔性好、空箱和无货托盘的清理容易、所需作业面积小、劳动组织简单。缺点：为了解决分拣货架的出货和返回问题，仓库、输送机和控制系统的投资大、因顺序作业，造成作业时间长等。⑥分拣货架与集货点合一分拣方法：人不动，分拣货架，集货点动。50分拣系统并联系统自动化分拣系统①塔式自动分 拣机②机器人分拣系统③自动分拣系统。51分拣作业效率的评价一、人员业绩考核指标1） 每人时拣取货单数＝栋货单总数／（拣取人员数×每日拣货时数×工作天数）2）每人时拣取 件数＝累积拣货总件数／（拣取人员数×每日拣货时数×工作天数）3）每批货物拣取移动距 离＝总拣货行走（移动）距离／总拣货批数二、分拣设备使用效率 1、拣货人员装备率＝拣货设备投资成本／拣货人员数2、拣货设备成本产出率＝出货商品总体积／拣货设备成本三、 分拣时间与速度1、单位时间处理订单数＝订单数量／（每日拣货时数×工作天数）2、单位 时间拣取品种数＝（订单数量×每张订单平均商品品种数）／（每日拣货时数×工作天数）四、分拣成本核算拣货成本通常包括以下几项：人工费用，设备折旧费，信息处理费用等，评价拣货成本的高低我们可以用以下两项指标来衡量： 1、每订单的平均拣货成本＝栋货成本／订单份数 2、订单每批货物拣货成本＝拣货成本／总批数五、分拣质量控制指标拣货错误 率＝拣货作业错误笔数／同期订单累计总笔数。52高架仓库的构成高架仓库主要由出入库 机械系统、信息系统、库房和配套的公用工程设施等几部分构成。53高架仓库的优缺点①优点：1、可提高仓库的管理水平。由于货物在高架仓库中货位划分有序可循，很容易实现货位 管理的数字化和信息化。借助于计算机管理能有效地发挥仓库的库存能力，便于清点盘库；便于实现货物的先入先出，防止仓储货物的老化、变质和生锈；也便于防止货物的丢失，减少货损。2、可提高仓库的出入库频率。由于高架仓库内货物单元形式标准，仓储作业的标准化程 度很高，而货位管理又容易实现信息化。因此，通过计算机网络系统做好机电、控制和仓库管理的一体化，就可实现货物的高效率的自动存取。3、可提高仓库单位面积的库容量。高架仓 库采用高层货架储存货物，存储区可以大幅度向高空发展，充分利用了仓库地面和空间，从而可提高单位面积的库容量。②缺点：1、结构复杂，配套设备多，其基建和设备投资大；2、对与之相配套的软硬件系统的建设投资巨大；3、储存货物的品种受到一定限制，对长、笨的货 物以及要求特殊保管条件的货物必须单独设立存储系统；4、货架设计及安装要求高，施工周 期长；5、对仓库管理及技术人员的要求高。