1.隧道的构成及分类
隧道构成：主体建筑物（洞身衬砌、洞门）
附属建筑物（通风系统、照明系统、防排水设备、安全设备）隧道分类：按用途（交通、水工、市政、矿山隧道）
按底层（岩石、土质隧道）
按所处位置（山岭、城市、水底隧道）
按施工方法（钻爆法、明挖法、机械法、沉埋法隧道）
按断面形式（圆形、矩形、马蹄形隧道）
按开挖断面大小（特大断面、大断面、中等断面、小断面、极小
断面隧道）
按长度（特长、长、中长、短隧道）
2.隧道洞口位置的选用原则
总原则：早进洞、晚出洞；目的：确保施工、运营的安全
具体原则：
1.洞口应尽可能设在山体稳定、地质较好处，不应设在排水困难的沟谷低洼
中心
2.洞口应尽可能设在线路与地形等高线正交处
3.隧道洞口的路肩设计标高，应高于洪水设计标高
4.边坡、仰坡不宜开挖过高，以保证洞口安全
5.当隧道穿过悬崖陡壁时，可贴壁进洞
6.当洞口地形平缓时：由于选定洞口位置有较大的伸缩范围此时，此时应结
合洞外填方路堑施工难易、路堑排水支农要求、弃碴场地、施工力量及机械设备等情况全面考虑
7.注重环境保护
3.选择越岭隧道的位置主要以什么作为依据？
平面位置与立面位置的选择
(1)平面位置的选择——选择垭口
(2)立面位置的选择——选择高程
4.隧道位于曲线上的缺点以及隧道坡度折减（原因及要求）
隧道位于曲线上的缺点:
⑴建筑限界加宽,增大开挖土石方量,增加衬砌圬工量；
⑵断面变化,支护和衬砌尺寸不一致,技术复杂；
⑶空气阻力加大,抵消部分机车牵引力；
⑷通风条件变坏；
⑸钢轨磨损增大,养护工作量增加；
⑹施工测量困难,精度降低。
坡度折减原因：
⑴列车车轮与钢轨面间的粘着系数降低；
⑵洞内空气阻力增大。
注：
⑴上坡进洞前半个远期货物列车长度范围内,也要折减；
⑵限制最小坡度:≥3‰。
5.隧道净空与界限关系
机车车辆限界—基本建筑限界—隧道建筑限界—隧道净空
6. 曲线隧道的净空加宽（单线），加宽原因？加宽计算？ 加宽原因：
1. 车辆通过曲线时，转向架中心点沿线路运行，而车辆本身却不能随线路弯曲，仍保持其矩形形状，故其两端向曲线外侧偏移d 外，中间向曲线内侧偏移d 内
2. 曲线外轨超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动一个距离d 内2 加宽计算公式：
R
d 8l
2
1=
内、150
2HE d =
内、R
d 8l -L 2
2=
外、R
E 2
v
5
.70=
隧道加宽值：外内内d d d W ++=21 偏移值：)21
21W W d -=（
注：1.上式最终单位为cm ，精确至0.001。
2.H 单位为cm ，E 最大值不超过15cm 。
具体内容见课本50页。
7. 隧道衬砌断面设计所需要确定的主要内容 设计基本内容：内轮廓线、 轴线、厚度
8. 洞身支护结构的类型、支护结构的基本作用以及理想支护结构应满足的基本要求
初期支护：
木支撑、钢支撑、喷射混凝土，锚杆、混凝土支护 永久衬砌：
就地模筑混凝土整体式衬砌、锚喷支护、装配式衬砌、复合式衬砌 支护结构类型
外部支护：整体式混凝土衬砌、 砌石衬砌、拼装式衬砌、喷射混凝土支护 内部支护：锚杆、注浆
混合支护：喷锚支护、复合式衬砌 支护结构的基本作用
与围岩组成较安全的隧道结构体系，承受各种荷载；保持隧道断面的使用净空；防止围岩质量恶化，提供光滑表面
理想支护结构应满足如下基本要求
1.必须能与围岩大面积地牢固接触，保证支护结构与围岩作为一个整体进行
工作
2.要允许隧道结构体系能产生有限制的变形，充分发挥围岩的承载能力减少
支护结构的作用，使两者更加协调工作
3.要能分期施工，并使早期支护和后期支护相互配合，“主动”控制围岩的
变形
9.洞门的基本作用及洞门形式
洞门作用
1.减少洞口土石方开挖量
2.稳定边、仰坡
3.引离地表流水
4.装饰洞口
洞门结构类型
1.洞口环框式洞门
2.端墙式洞门
3.翼墙式洞门
4.柱式洞门
5.台阶式洞门
6.斜交洞门
7.削竹式洞门
10.铁路隧道附属结构中避车洞的设置要求
大避车洞布置
1.碎石道床每侧每隔300m布置一个
2.整体道床每侧每隔420m布置一个
3.隧道长度在300m以下可不布置大避车洞
4.隧道长度在300～400m时，在隧道中间布置一个
注：隧道长度300m以下时，如果两端洞口接桥或路堑，当桥上无避车台或路堑两边侧沟外无平台时，应与隧道一并考虑布置大避车洞。
小避车洞布置
1.单线隧道每侧每隔60m布置一个小避车洞
2.双线隧道每侧每隔30m布置一个小避车洞
11.公路隧道附属结构中紧急停车带的设置要求
规定2km以上隧道必须设置宽2.5m，长25～40m的紧急停车带，间隔750m 。
12.铁路，公路隧道施工运营通风分类
铁路隧道
1.自然通风
2.机械通风：纵向式通风
纵向式通风具体方式：
★洞口风道式通风、
★喷嘴式通风、
★射流式通风、
★竖井、斜井式通风
公路隧道
★纵向射流式通风
★带竖井的纵向式通风
★半横向式通风
★全横向式通风
★混合式通风
13.隧道治水原则与措施
治水原则与措施
◆防：防水混凝土；防水层（内贴、外贴）
◆排：暗管；忙沟
◆截：截水天沟；裂缝堵塞
◆堵：注浆
14.岩体和岩石的主要特征（性质）
岩石与岩体的区别：
岩石：均质、连续、各向同性
岩体：非均质、不连续、各向异性
岩体力学性质：
岩体特性、结构体岩石的特性、结构面的特性、低温、地下水15.岩体基本的工程性质
围岩的工程性质：物理性质、水理性质、力学性质
16.岩体的结构分类及其破坏特征
分类及其破坏特征
1.整体结构
整体结构：脆性破裂
块状结构：脆性破裂、块状运动
2.层状结构
层状结构：块状运动、弯曲折断破坏
板状结构：块状运动、弯曲折断破坏
3.碎裂结构
镶嵌结构：松动解脱、塑性变形和剪切破坏
层状碎裂结构：弯曲折断破坏、松动解脱、塑性变形和剪切破坏碎裂结构：松动解脱、塑性变形和剪切破坏
4.散体结构：塑性变形和剪切破坏
隧道围岩失稳破坏性态：
⒈脆性破裂—整体和块状结构岩体。
⒉块状运动—块状和层状结构岩体。
⒊弯曲折断破坏—层状结构岩体。
⒋松动解脱—碎裂结构岩体。
⒌塑性变形和剪切破坏—散体和碎裂结构岩体。
17.我国铁路隧道围岩分级方法中要考虑的因素
主要因素
1.岩性
2.地质构造
3.地下水
附加因素：初始应力场
18.什么叫围岩的初始应力场，初始应力场的组成及其变化规律
定义：在开挖隧道前岩体中就已经存在着的一定的地应力场。
初始应力场的组成：自重应力场、构造应力场（按时间：构造残余应力、新
构造应力）
初始应力场的变化规律：
㈠重应力场:
⒈地应力是随深度成线性增加；
⒉水平应力总是小于垂直应力,最多也只能与其相等。
㈡造应力场:
⒈垂直应力的量值随深度增加而增大,而且水平应力普通大于垂直应力；
⒉水平应力具有明显的各向异性,且具有很强的方向性。
19.围岩压力的分类，围岩松动压力的形成及天然拱形成的影响因素
围岩压力分类
1．松动压力
2．形变压力
3．膨胀压力
4．冲击压力
围岩松动压力的形成
自然拱的概念：围岩的变形不能得到有效的控制，当变形超过一定限度后，
围岩发生松动、坍落，最终在洞室上方形成拱形。
(a) 变形阶段；
(b) 松动阶段；
(c) 塌落阶段；
(d) 成拱阶段。
影响自然拱的因素：1.隧道埋深 2.隧道断面形状和大小 3.施工因素
20.深、浅埋隧道围岩松动压力的计算：见课本90页
21.隧道支护结构的计算方法及对应的计算模型
计算方法：
结构力学法：1.假定抗力图形法 2.弹性地基梁法 3.弹性支承法
岩体力学法：1.数值法 2.剪切滑移破坏法 3.特征曲线法
计算模型
结构力学法：“荷载—结构”模型
岩体力学法：“底层—结构”模型
22.结构力学法中围岩与支护结构处理模式
处理模式
1.主动荷载模式
2.主动荷载加被动荷载模式
3.实际荷载模式
23.结构力学法、岩体力学法具体计算方法的基本原理（着重讲的）
数值法：
原理：把围岩和支护结构都划分为单元，然后根据能量原理建立起整个系统的虚功方程，也称刚度方程，从而求出系统上各节点的位移以及单元的应力。
具体步骤：
（1）单元类型的选择和网格划分
（2）计算范围的选取
（3）边界条件和初始应力
（4）卸荷释放荷载及卸荷过程模拟
（5）开挖施工步骤的模拟
（6）求单元应力
（7）围岩与支护结构稳定性判断
（8）有限元法计算的可信度
24.隧道的施工方法分类
1.根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展，隧道施工方法按以下方式分类：
2.根据隧道开挖方式不同分类
25.选择隧道施工方法时应考虑的基本因素
基本因素
⑴工程的重要性；
⑵隧道所处的工程地质和水文地质条件；
⑶施工技术条件和机械装备状况；
⑷施工中动力和原材料供应情况；
⑸工程投资与运营后的社会效益和经济效益；
⑹施工安全状况；
⑺有关污染、地面沉降等环境方面的要求和限制。
26.新奥法的含义、施工的基本原则（12字），施工基本要点
新奥法（NATM)定义：以控制爆破或机械开挖为主要掘进手段，以锚杆、喷
射砼为主要支护方法，把理论、量测和经验相结合的
一种施工方法。
新奥法施工的基本原则：“少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭”
新奥法施工基本要点：
⒈岩是隧道的主要承载单元，要在施工中充分保护和爱护围岩，少扰动围
岩；
⒉为了尽量发挥围岩的自承能力，应容许围岩有可控制的变形；
⒊在施工的各个阶段，应进行施工的现场监控量测；
⒋为了改善支护结构的性能，应使支护结构尽早闭合；
⒌采用复合式衬砌。
27.爆炸稳定性的影响因素、炸药的种类、炸药的威力通常用什么来表示？
爆炸稳定性的影响因素（个人观点）：
1.炮眼的布置方式
2.炸药的性能及装药方式
3.炮眼爆破的先后顺序
4.爆破方式
5.爆破的周边围岩稳定情况
炸药种类：硝铵类炸药（铵梯炸药）；乳化炸药（乳胶炸药）；消化甘油炸药（胶质炸药）
炸药的威力：通常用爆力和猛度表示。
28.雷管的种类及结构图示（看图识种类）
雷管种类：
图示见课本166页。
29.炮眼的种类及炮眼布置原则，起爆顺序
炮眼的种类：掏槽眼、辅助眼、周边眼
布置原则：
⑴先布置掏槽眼，其次是周边眼，最后是辅助眼；
⑵掏槽眼：位于断面中部，深度比掘进眼深15~20cm
⑶周边眼：严格按设计布置，外插斜率0.5~0.05，并使前后两排炮眼的限界
台高度最小为佳，高度一般为10cm左右，最大不应大于15cm;
⑷辅助眼：均匀布置；
⑸布置方式一般采用直线形布孔、多边形布孔、弧形布孔、圆形布孔。
起爆顺序：
光面爆破：掏槽眼--辅助眼--周边眼
预裂爆破：周边眼--掏槽眼--辅助眼
30.什么叫光面爆破？光面爆破与预裂爆破的异同点以及提高光面爆破效果的措
施
光面爆破定义：
是通过正确确定爆破参数和施工方法，在设计断面内的岩体爆破崩落后才爆周边孔，使爆破后的围岩断面轮廓整齐，最大限度地减轻爆破对围岩的扰动和破坏，尽可能地保持原岩的完整性和稳定性的爆破技术。
光面爆破与预裂爆破的同、异点：
⑴相同点：①确定爆破参数和施工方法，使爆破后的围岩断面轮廓整齐，最
大限度地减轻爆破对围岩震动和破坏；
②能够保持围岩自承能力，增加安全度和减低支护成本。
⑵不同点：
①起爆顺序：
光面：掏槽眼--辅助眼--周边眼
预裂：周边眼--掏槽眼--辅助眼
②光面爆破的周边眼爆破时，有两个临空面，一是孔口，二是最小抵抗线方
向；预裂爆破则只有一个临空面，即孔口；
③预裂爆破最先形成的裂缝能有效地缓冲和反射其他炮眼爆破的爆炸波，其
他炮眼的爆炸波对围岩的干扰比光面爆破小。
提高光面爆破效果的具体措施：
⑴使用低爆速、低猛度、低密度、传爆性能好、爆炸威力大的炸药；
⑵采用不偶合装药结构；
⑶严格掌握与周边眼相邻的内圈炮眼的爆破效果，为周边眼爆破创造临空面；
⑷严格控制装药集中度，必要时可采取间隔装药结构。
31.盾构机的组成及盾构法施工的一般步骤
盾构机基本组成：切口环、支承环、盾尾
盾构法施工的一般步骤：
⑴在盾构法隧道的起始端和终端各建一个工作井；
⑵盾构机在起始端工作井内安装就位；
⑶依靠盾构千斤顶推力（作用在已拼装好的衬砌环和工作井后壁上）将盾构
机从起始工作井的墙壁开孔处推出）；
⑷盾构机在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装衬砌管
片；
⑸及时地向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置；
⑹施工过程中，适时施作衬砌防水;
⑺盾构机进入终端工作井后拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。
32.锚杆的支护效应以及我国铁路隧道使用最多的锚杆形式
锚杆的支护效应：悬吊效应、组合梁效应、加固效应、支承效应
我国铁路隧道使用最多的锚杆形式：
1.端头锚固式
2.全长黏结式
3.摩擦式
4.混合式
33.膨胀性围岩的基本特征及高地应力挤压性软岩变形及破坏特征受哪些因素影
响？
膨胀土围岩的特性
1.膨胀土围岩大多具有原始地层的超固结特性，使土体中储存有较高的初始
应力；
2.膨胀土中发育有各种形态的裂隙，形成土体的多裂隙性；
3.胀土围岩因吸水而膨胀，失水而收缩，土体在干湿循环中产生胀缩效应。
高地应力挤压性软岩变形及破坏特征的影响因素
1.围岩本身力学性质的影响
2.原始地应力状况
3.工程因素
34.岩爆产生的决定性因素（2个）
决定性因素：地层的岩性条件和地应力的大小
35.黄土隧道施工方法及相应的技术要求
黄土隧道施工方法
⒈黄土地层隧道施工，应做好黄土中构造节理的产状与分布状况的调查；
⒉黄土围岩开挖后不能暴露较长时间，否则围岩周壁风化会波及内部，使围
岩体松驰加快，进而造成坍塌方；
⒊做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程，并妥善处理好陷穴、裂缝，以
免地面积水浸蚀洞体周围，造成土体坍塌。
黄土围岩隧道施工技术要求
⒈施工有关规定
⑴认真调查黄土地层中节理的产状与分布状况；
⑵施工中遵循“短开挖、少扰动、强支护、及时密贴、实回填、严治水、勤
量测”的施工原则；
⑶开挖方法宜采用短台阶开挖方法或分部开挖法(留核心土法)。
⒉施工注意事项
⑴做好洞口、洞门及洞顶的排水系统产，并妥善处理好陷穴、裂缝，以免地
面积水浸蚀洞体周围，造成土体坍塌；
⑵施工中如发现坑道有失稳现象时，应及时用喷射混凝土封闭、加设锚杆、
架立钢支撑等加强支护；
⑶施工时要特别注意拱脚与墙脚处断面，如超挖过大，应用浆砌片石回填；
如发现该处土体承载力不够时，应立即加设锚杆或采取其他措施进行加固；
⑷在开挖与灌注仰拱前，为防止边墙向内位移，宜加设横向撑梁顶紧；
⑸锚杆宜采用药包式或早强砂浆式锚杆；
⑹施工中如发现不安全因素时，应暂停开挖，加强临时支护，以便适应调整
工序安排。
36.什么叫岩溶？隧道遇到溶洞的处理措施有哪些？
岩溶
是指可溶性岩层，如石灰岩、白云岩、白云质灰岩、石膏、岩盐笋等，受水的化学和机械作用产生沟槽、裂缝和空洞以及由于空洞的顶部塌落使地表产生陷穴、洼地等现象和作用。
处理措施：“引、堵、越、绕”
37.发生瓦斯放出的主要因素以及防止瓦斯事故的具体措施有哪些?
防止瓦斯事故的措施
1.确定瓦斯探测方法，制订瓦斯稀释措施、防爆措施和紧急救援措施；
2.采用全断面开挖方式；
3.加强通风；
⒋洞内空气中允许的瓦斯浓度应控制在下述规定范围内
⑴洞内总风流中小于0.75%；
⑵从其他工作面进来的风流中小于0.5%；
⑶掘进工作面2%以下；
⑷工作面装药爆破前1%以下。
⒌开挖面风流中或电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，停工、
停机，撤出人员，切断电源，进行处理；开挖面20m以内，局部积聚的瓦斯浓度达到2%时，停止工作，切断电源，进行处理；瓦斯浓度降到1%以下，方可开动机器；
⒍超前周边全封闭预注浆；
⒎采用防爆设施。
38.隧道发生坍塌的主要原因以及防止塌方的施工措施
主要原因
（一）地质因素
⒈隧道穿过断层及其破碎带，一经开挖，潜在应力释放，围岩失稳而坍塌；
⒉当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引
起坍塌；
⒊在挤压破碎带、岩脉穿插带、节理密集带等破碎结构地层中，岩块间互相
挤压牵制，一经开挖则立即失稳；
⒋在构造运动的作用下，薄层岩体形成的小褶曲、错动发育地段等，在施工
中也常发生坍塌；
⒌岩层软硬相间，或有软弱夹层的岩体，在地下水作用下，软弱面的强度大
大降低，发生坍塌；
⒍地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体的失稳和坍塌。
（二）工方法和措施不当
1.施工方法选择不当，或工序间距安排不合理，各工序间距拉得较长，地层
暴露时间过久，引起围岩松动、风化，导致坍方的发生；
2.锚不及时，或喷混凝土质量、厚度不符合要求；
3.采用钢支撑时，支撑架设质量欠佳，支撑与围岩不密贴，两者间的空隙填
塞不密实，或连接不够牢固，不能满足围岩压力所需要的强度要求；
4.抽换支撑操作不当，或者当支撑已出现受力过大的现象而未及时加固；
5.爆破作业不当，用药量过多；
6.处理危石措施不当，引起危石坠落，牵动岩层坍塌。
防止塌方的施工措施
⒈对预防坍方来说，选择安全合理的施工方法和措施至关重要
“先排水，短开挖，弱爆破，强支护，早衬砌，勤量测”
⒉强对坍方的预测
⒊强初期支护，控制坍方
39.常见的辅助稳定措施的设计、施工要点（表格）
稳定措施：超前锚杆、管棚、超前注浆小导管、超前深孔帷幕注浆：
设计施工要点：
超前锚杆：
①超前长度为循环进尺的3~5倍，宜用3~5m长，环
向间距0.3~1.0m，外插角10°~ 13°，搭接长度为超前长度的40%~60%；
②超前锚杆采用早强砂浆全黏结式锚杆，材料用不小22mm的螺纹钢筋；
③安装误差要求孔位偏差不超过10cm，外插角不超过1°~ 2°，锚入长度
不小于设计长度的96%.
管棚：
①短管棚长度小于10m，长管棚10~45m，管径70~180mm，孔径比管径大
20~30mm，环向间距0.2~0.8m，外插角1°~2°；
②两组管棚间的纵向搭接长度不小于1.5m；
③安装误差要求垂直度允许误差为± 2°，中线及高程允许误差为±5cm，
平面误差不大于15cm，角度误差不大于0.5°；
④钢管毎节长4~6m，以丝扣连接，丝扣长度不小于15cm.
超前注浆小导管：
①钻孔安装前，对开挖面及5m范围内的坑道喷射5~10cm厚的混凝土封闭；
②小导管用32mm的焊接管或40mm的无缝钢管制作，长度3~6m，前端为尖锥
形，前段管壁上毎隔10~20cm交错钻眼，眼孔直径6~8mm；
③钻孔直径较管径大20mm以上，环向间距20~50cm，外插角10°~ 30°之
间，一般用15 °.
超前深孔帷幕注浆：
①有渗透注浆、劈裂注浆、压密注浆、高压喷灌注浆四种注浆机理；
②一次式注浆时，孔内可用注浆管或不用，分段式注浆时需用注浆管；
③注浆顺序应先上方后下方，或先内圈后外圈，先无水孔后有水孔，先上游
后下游；
④结束条件根据注浆压力和单孔注浆量两个指标来确定。
40.常用隧道施工辅助导坑的形式
辅助导坑的形式：横洞、平行导坑、斜井、竖井
新奥法：奥地利隧道施工法，是奥地利工程师布希维首先提出来的。以控制爆破为开挖方法，以 喷射混凝土和锚杆作为主要支护手段，通过检测控制围岩的变形，动态修正设计参数和变动施工 方法的一种隧道施工方法，其核心内容是充分发挥围岩的自承能力。在锚喷支护技术基础上总结 和发展起来的。 锚喷支护：是喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土等结构组合起来的支护形式。 喷射混凝土是利用高压空气将掺有速凝剂的混凝土混合料通过混凝土喷射机与高压水混合喷射到 岩面上迅速凝结而成的。 实际开挖线：为保证衬砌外轮廓，开挖时往往稍大，尤其是用钻爆法开挖时，实际开挖线不可避 免的成为不规则形状，因为比衬砌外轮廓线大，有成为超挖线。衬砌内轮廓线：衬砌的完成线在 内轮廓之内的空间，即为隧道的净空断面。衬砌外轮廓线：外保持净空断面的形状，衬砌必须有 足够的厚度的外缘线，也称为最小开挖线。 墙效应：隧道边墙给驾驶员带来的唯恐和冲撞的心里影响。 隧道净空：隧道衬砌内轮廓线所包围的空间，包括隧道建筑限界通风及其他所需的断面积。 支护结构通常分为初期支付（一次支护）和永久支护（二次支护、二尺衬砌）。一次支护是为了保证施工的安全，加固岩体和阻止围岩的变形、坍塌而设置的临时支护措施（木支护、型钢支护、 锚喷支护等。）二次支护是为了保证隧道净空和结构的安全而设置的永久性衬砌结构，有整体衬砌、复合衬砌、拼装衬砌、锚喷衬砌等。 围岩压力：隧道开挖后，围岩作用在支护上的压力，是隧道支撑和衬砌结构的主要荷载之一。其 性质、大小、方向以及发生和发展的规律，对正确进行隧道设计和施工有很重要的影响。 空间效应：洞室在掘进过程中，由于受到开挖面的约束。使开挖面附近的围岩不能立即释放其全部位移，这种现象称为开挖面的空间效应。 弹性抗力：约束着衬砌变形的围岩，相应的产生被动抵抗力，即为弹性抗力。 隧道：以任何方式修建，最终使用于地表以下的条形建筑物，其空洞内部净空面积在2平方米以上者均为隧道。 曲墙式衬砌：对于Ⅳ级以下围岩中，水平压力较大，为了抵抗较大的水平压力把边墙也做成曲线 形状，当基础条件较差时，防止衬砌沉陷，抵抗底鼓压力，使衬砌做成环形封闭结构可以设置仰 拱。 直墙式衬砌：通常用于垂直围岩压力大、水平围岩压力小的情况，一般用于ⅠⅡ级围岩，有时也 用于Ⅳ级。 隧道亮度曲线：沿隧道轴线，由入洞外的接近段、过渡段、中间段直至出口段，司机在白天所需 要的路面亮度变化曲线，称为亮度曲线。 纵向式通风：从一个洞口直接引入新鲜空气，由另一个洞口把污染空气排出的方式，与自然通风 原理是相同的。 半衬砌：拱圈直接支承在坑道围岩侧壁上时，称为半衬砌。 越岭隧道：从一个水系进入另一个水系，路线为穿越分水岭而修建的隧道。 简答题 新奥法施工的原则： 1.少扰动； 2.早喷锚； 3.勤测量； 4.紧封闭。分全断面法、台阶法、分部开挖法。 隧道综合治水的原则：为避免和减少水的危害，我国隧道工作者总结出“截、堵、排相结合”的 综合治水原则，并以模筑混凝土衬砌作为防水（治水）的基本措施。 截：在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内； 堵：以衬砌混凝土为基本防水层，其他防水材料为辅助防水层，阻隔地下水，使之不能进入隧道 内的防水措施，必要时可采用注浆堵水措施。 排，认为设置排水系统，将地下水排出隧道。 结合，就是因地制宜、综合考虑、适当选择治水方案、做到技术可行、费用经济、效果良好、保
1.隧道的构成及分类 隧道构成：主体建筑物（洞身衬砌、洞门） 附属建筑物（通风系统、照明系统、防排水设备、安全设备）隧道分类：按用途（交通、水工、市政、矿山隧道） 按底层（岩石、土质隧道） 按所处位置（山岭、城市、水底隧道） 按施工方法（钻爆法、明挖法、机械法、沉埋法隧道） 按断面形式（圆形、矩形、马蹄形隧道） 按开挖断面大小（特大断面、大断面、中等断面、小断面、极小 断面隧道） 按长度（特长、长、中长、短隧道） 2.隧道洞口位置的选用原则 总原则：早进洞、晚出洞；目的：确保施工、运营的安全 具体原则： 1.洞口应尽可能设在山体稳定、地质较好处，不应设在排水困难的沟谷低洼 中心 2.洞口应尽可能设在线路与地形等高线正交处 3.隧道洞口的路肩设计标高，应高于洪水设计标高 4.边坡、仰坡不宜开挖过高，以保证洞口安全 5.当隧道穿过悬崖陡壁时，可贴壁进洞 6.当洞口地形平缓时：由于选定洞口位置有较大的伸缩范围此时，此时应结 合洞外填方路堑施工难易、路堑排水支农要求、弃碴场地、施工力量及机械设备等情况全面考虑 7.注重环境保护 3.选择越岭隧道的位置主要以什么作为依据？ 平面位置与立面位置的选择 (1)平面位置的选择——选择垭口 (2)立面位置的选择——选择高程 4.隧道位于曲线上的缺点以及隧道坡度折减（原因及要求） 隧道位于曲线上的缺点: ⑴建筑限界加宽,增大开挖土石方量,增加衬砌圬工量； ⑵断面变化,支护和衬砌尺寸不一致,技术复杂； ⑶空气阻力加大,抵消部分机车牵引力； ⑷通风条件变坏； ⑸钢轨磨损增大,养护工作量增加； ⑹施工测量困难,精度降低。 坡度折减原因： ⑴列车车轮与钢轨面间的粘着系数降低； ⑵洞内空气阻力增大。 注： ⑴上坡进洞前半个远期货物列车长度范围内,也要折减； ⑵限制最小坡度:≥3‰。 5.隧道净空与界限关系 机车车辆限界—基本建筑限界—隧道建筑限界—隧道净空
浙江省2018年1月高等教育自学考试 隧道工程试题 课程代码：06081 一、填空题(本大题共8小题，每空1分，共15分) 1.明洞分为____________式明洞和____________式明洞。 2.隧道的防排水可概括为____________、____________、____________。 3.长隧道照明基本上可划分为：接近段、____________段、____________段、____________段和____________段。 4.隧道墙壁往往给驾驶员以危险感，惟恐与之冲撞，导致车辆多向左偏移而减少了车道有效宽度、交通容量降低，这种现象称为____________效应。 5.岩石坚固性系数分类法又称为“f”值分类法或____________分类法。 6.在开挖过程中稳定性受到影响的这部分岩体称之为____________。 7.新奥法提出围岩体和支护视作统一的承载结构体系，____________是主要的承载单元。 8.作用在衬砌上的荷载按其性质可以分为：____________荷载和____________荷载。 二、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.山岭隧道的优越性主要体现在：改善线形、提高车速、节省时间、( ) A.疏导交通 B.简化施工 C.减少用地 D.缩短里程 2.隧道纵坡通常不小于0.3%，并不大于( ) A.1% B.2% C.3% D.4% 3.在隧道地质调查中常用的物理探测方法是( ) A.钻探法 B.弹性波法 C.踏勘法 D.导坑法 4.采用沉管法或明挖法施工时，一般采用____________衬砌。( ) A.圆形 B.喷混凝土 1
一、名词解释 1、隧道：以任何方式修建，最终使用于地表面以下的条形建筑物，其空洞内部净空断面在2m^2以上者均为隧道。 2、垭口：当线路必须跨越分水岭时，分水岭的山脊线上总会有高程较低处，称之为垭口。 3、隧道净空：隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。 4、建筑限界：是指隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种限界。 5、衬砌内轮廓线：是衬砌的完成线，在内轮廓线之内的空间为隧道的净空断面。 6、衬砌外轮廓线：指为保持净空断面的形状，衬砌必须有足够的厚度(或称最小衬砌厚度)的外缘线。该线又称为最小开挖线。 7、实际开挖线:为保证衬砌外轮廓，开挖时往往稍大，尤其用钻爆法开挖时，实际开挖线不可避免的成为不规则形状。 8、洞门：是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构。 9、明洞：采用明挖法修筑的隧道结构。 10、围岩：隧道周围一定范围内，对其稳定性产生影响的岩体。 11、围岩压力：是指隧道开挖后，围岩作用在隧道支护上的压力，是隧道支撑或衬砌结构的主要荷载之一。 二、填空 1、隧道按用途分为（交通隧道）、（水工隧道）、（市政隧道）与（矿山隧道）。 2、隧道按断面面积分为（特大断面隧道）、（大断面隧道）、（中等断面隧道）与（小断面隧道）。 3、隧道按所处的地理位置分为（山岭隧道）、（水底隧道）与（城市隧道）。 4、隧道的特点（隐蔽性）、（施工环境差）、（条形建筑物）与（大量涌水）。 5、隧道勘察分为（可行性研究勘察）、（初步勘查）与（详细勘察）三个阶段。 6、可行性研究勘察分为（预可行性研究）、（工程可行性研究）与（桥隧可行性研究现状）。 7、详细勘察的步骤为（前期的准备工作）、（沿线地质勘察）、（试验）、（整理资料）与（编写详勘报告）。 8、隧道勘察的主要方法有（收集研究既有资料）与（调查与测绘）。 9、隧道勘察的主要手段有（挖探）、（简易钻探）、（钻探）与（地球物理勘探）。 10、隧道的纵坡有（单向坡）与（人字坡）两种；纵坡不小于（0.3%），不大于（3%）；控制纵坡大小的主要因素是（通风问题）与（排水问题）。 11、隧道断面设计主要解决（内轮廓线）、（轴线）与（厚度）三个问题。 12、道路隧道结构构造由（主体构造物）和（附属构造物）两大类组成；主体构造物通常指（洞身衬砌）和（洞门）构造物。 13、衬砌结构的类型有（直墙式衬砌）、（曲墙式衬砌）与（复合式衬砌）等。 14、洞门的形式有（端墙式洞门）、（翼墙式洞门）、（环框式洞门）、（台阶式洞门）与（遮光棚式洞门）。 15、常用的永久衬砌形式有（整体衬砌）、（复合式衬砌）、（拼装衬砌）与（锚喷衬砌）等4种。 16、围岩分级的指标有（单一的岩性指标）、（单一的综合岩性指标）与（复合指标）几种。 17、工程地质调查主要采用（直接观察）与（访问当地群众）的方法。 18、我国隧道排防水采用（“以排为主，防、排、截、堵相结合”）的综合治理原则。 19、隧道通风大体分为（自然通风）与（机械通风）两种方式。机械通风又分为（纵向通风方式）、（半横向通风方式）、（全横向通风方式）与（组合通风方式）四种。 20、围岩压力按作用形态分为（松散压力）、（形变压力）、（膨胀压力）与（冲击压力）。
隧道工程试卷自考试题浙江省2007年1月隧道工程试卷自考试题浙江省2007年1月试卷内容预览网站收集有1万多套自考试卷，答案已超过2000多套。我相信没有其他网站能比此处更全、更方便的了。 浙江省2007年1月高等教育自学考试 隧道工程试题 课程代码：06081 本试卷分A、B卷，使用2000年版本教材的考生请做A卷，使用2005年版本教材的考生请做B卷；若A、B两卷都做的，以B卷记分。 A卷 一、填空题(本大题共10小题，每空1分，共20分) 请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。1.埋置较浅的隧道，一般采用__________施工，埋置较深的隧道则多采用__________施工。 2.隧道纵坡通常不应小于__________，并不大于__________。 3.明洞主要分为两大类，即__________和__________。 4.长隧道照明基本上可划分为：接近段、入口段、过渡段、__________段和__________段。 5.围岩结构状态的完整程度包括了两个含义，一是组成岩体的__________，二是这些岩块的__________。
6.围岩压力类型有垂直压力、__________、__________。 7.作用在衬砌上的荷载按其性质可以分为：__________和__________。 8.用机械方法加固隧道围岩，可设锚杆，张挂金属网，可以提高喷混凝土支护层的抗拉能力、__________、__________。 9.穿越溶洞区应按具体情况以“避、__________、__________、越、绕”的方法处理。 10.盾构通常由盾构壳体、推进系统、__________系统、__________系统等四大部分组成。 二、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.我国是个多山国家，山地面积约占全国面积的( ) A.2/3 B.1/3 C.1/2 D.3/4 2.道路隧道控制坡度的主要因素是__________问题。( ) A.涌水 B.排水 C.施工 D.通风 3.平行隧道的中心距，如果把地层看作完全弹性体时，约为开挖宽度的__________倍。( ) A.2 B.3 C.4 D.5
XX年自考机械工程控制基础模拟试题及参考答案 ? 1. (2分) ? ? 2. (2分) ? ? ? 3.下列判不系统稳固性的方法中，哪一个是在频域里判不系统稳固性的判据 () (2分) o A：劳斯判据B：胡尔维茨判据 o C：乃奎斯特判据D：以上选项都不正确 ? 4. (2分) ? ? 5.传递函数反映了系统的动态性能，它与下列哪项因素有关 () (2分) A：输入信号B：初始条件 o o ? 6. (2分)
? ?7. (2分) ? ?8. (2分) ? ?9. (2分) ? ?10. (2分) ? ?11.串联相位滞后校正通常用于 () (2分) ? A：提高系统的快速性 o
o B：提高系统的稳态精度 C：减少系统的阻尼 o o D：减少系统的自然频率 ?12.下列关于反馈校正的讲法，错误的是 () (2分) ? A：能够改变系统的型次 o o B：能够改变系统的时刻常数 C：能够增大系统的阻尼比 o o D：对系统的结构和参数不产生阻碍 ?13. (2分) ? ?14.主导极点是指() (2分) ? o A：距离实轴最近的极点 o B：距离虚轴最近的极点 o C：距离虚轴最远的极点 o D：距离实轴最远的极点 ?15. (2分)
? ? 1.通过拉氏变换将时域的微分方程变换为域的代数方程，如此运算方便，使系统的分析大为简化。 (1分) ? 2.稳态误差与开环传递函数的结构和的形式有关。 (1分) ? 3.与时域分析不同，频域特点分析是通过分析不同谐波输入时系统的来表示系统的动态特性。 (1分) ? 4.极坐标图上的负实轴对应于伯德图上的。 (1分) ? 5.关于物理可实现系统，传递函数分母中s的阶次n和分子中的阶次m的关系是。 (1分) ? 6.PID校正器中P代表。 (1分) ?7.复数s=1+j的三角表示形式为。 (1分) ?8.若线性定常系统输入端作用一个正弦波，通过充分长的时刻后，则系统的输出为。 (1分) ?9. (1分) ? ?10.系统辨识确实是研究如何用的方法来建立系统数学模型的一门科学。 (1分) 三、简答题(本大题共5小题,每小题5分,共25分) ? 1.机械操纵工程要紧研究并解决的咨询题是什么？ (5分)
2016年10月高等教育自学考试《工程监理》试题 课程代码：06086 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题1分，共15分) 1．对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集是（ D ） A．验证试验B．工艺试验C．抽样试验D．标准试验 2．承包人开挖基坑的范围超过了合同技术规范规定的超挖上限，虽然没有变更令，监理工程师（B ）A．应追究承包人B．对超过上限部分不予计量 C．应和承包人协商处理D．可以根据实际情况对超挖部分予以计量 3．开放交通需经（A ） A．监理工程师批准B．业主批准 C．承包人批准D．承包人和业主批准 4．“全面质量管理”的概念提出人是（ B ） A．泰勒B．菲根堡姆C．休哈特D．以上都不对 5．影响路基工程质量和产生病害的基本前提是（ C ） A．水B．设计不合C．地质条件D．施工不合理 6．隧道标准开挖安全的重要手段是及时、正确的（B ） A．通风B．支护C．排水D．排除废弃土石 7．下列属于隧道开挖方式的是（ B ） A．全断面法B．盾构法C．台阶法D．导坑超前法 8．沥青路面终压的目的是（） A．消除论迹B．整平和稳定C．消除沉降D．密实和成型 9．对可疑数据的取舍，当试验次数较多时，用3倍标准偏差作为可疑数据取舍的范围的方法是（）A．格拉布斯法B．肖维纳特法C．拉依达法D．以上都不对 10．在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程是（） A．分项工程B．单位工程C．整体工程D．分部工程 11．可以衡量路基压实效果的指标是（） A．含水量B．密度C．压实度D．干容重 12．目前最常用的无机结合料不包括（） A．水泥B．沥青C．粉煤灰D．石灰 13．属于高级驻地监理工程师的责任的是（D ） A．提出各项工作流程及质量控制程序B．系统纪录并分析整理各项质量成果 C．监督、检查和检验工程质量D．明确质量标准，评定工程质量 14．一般情况下，当隧道长度(m)与隧道的车辆高峰小时通车量(辆／h)的乘积小于600时，采用（ A ）A．自然通风B．机械通风C．空气调节D．集中通风 15．围岩性质不包括（D ） A．物理性质B．水理性质C．力学性质D．工艺性质 二、多项选择题(本大题共5d、题，每小题2分，共10分) 16．衡量摄像机的技术指标有（ABC ） A．清晰度B．照度C。信噪比 D．速度E．宽度 17．砂井施工可采用（BCD ）
目录 1引言……………………………………………… 2 工作原理………………………………………… 3 主控制部分…………………………………… 4 测量部分………………………………………… 5 温度控制及超温和超温警报单元……………… 6 温度控制器件电路………………………………… 7 温度测试单元……………………………………… 8 七段数码管显示单元……………………………… 9 计算分析部分………………………………… 10 电源输入单元…………………………………… 11 程序结构分析………………………………… 12 主程序…………………………………………… 13 测设分析…………………………………………结论…………………………………………………
空调温度控制与冷库温度控制综合性能分析 1 引言 温度控制与系统广泛应用于社会生活的各个领域 ,如家电、汽车、材料、电力电子等 ,常用的控制电路根据应用场合和所要求的性能指标有所不同 , 在工业企业中,如何提高温度控制对象的运行性能一直以来都是控制人员和现场技术人员努力解决的问题。这类控制对象惯性大,滞后现象严重,存在很多不确定的因素,难以建立精确的数学模型,从而导致控制系统性能不佳,甚至出现控制不稳定、失控现象。传统的继电器调温电路简单实用 ,但由于继电器动作频繁 ,可能会因触点不良而影响正常工作。控制领域还大量采用传统的PID控制方式,但PID控制对象的模型难以建立,并且当扰动因素不明确时,参数调整不便仍是普遍存在的问题。而采用数字温度传感器DS18B20，因其内部集成了A/D转换器，使得电路结构更加简单，而且减少了温度测量转换时的精度损失，使得测量温度更加精确。数字温度传感器DS18B20只用一个引脚即可与单片机进行通信，大大减少了接线的麻烦，使得单片机更加具有扩展性。由于DS18B20芯片的小型化，更加可以通过单跳数据线就可以和主电路连接，故可以把数字温度传感器DS18B20做成探头，探入到狭小的地方，增加了实用性。更能串接多个数字温度传感器DS18B20进行范围的温度检测。 2 设计要求 设计基于空调与冷库温度控制器，用于控制温度。具体要求如下: 1. 温度连续可调，范围为0℃-40℃ 2. 超调量σ%≤20% 3. 温度误差≤±0.5℃ 4. 人-机对话方便
浙江省2018年10月高等教育自学考试 隧道工程试题 课程代码：06081 一、填空题（每空1分，共20分） 1.为保证隧道的稳定和行车安全，通常需要修筑________________建筑物和________________建筑物。 2.明洞分为________________明洞和________________明洞。 3.水底隧道一般由________________部分和________________部分组成。 4.光线在污染空气中的透过量与在洁净空气中的透过量之比称为________________。 5.岩体的初始应力状态包括：________________、________________。 6.作用在衬砌上的荷载按其性质可以分为：________________和________________。 7.普氏理论认为在松散介质中开挖隧道，在其上方会形成一个________________。 8.衬砌在受力过程中的变形，一部分结构有离开围岩形成________________区的趋势，另一部分压紧围岩形成________________区。 9.在弹性抗力的计算上，有________________理论和________________理论。 10.盾构通常由________________、________________系统、________________系统、________________系统等四大部分组成。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填 在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.当隧道从两端向中间施工时，一般设置“人”字坡，这主要是考虑（）。 A.运输方便 B.通风 C.排水 D.缩短长度 2.水底隧道从重要性和安全性上考虑宜采用（）通风。 A.纵向式 B.全横向式 C.半横向式 D.混合式 3.在照明设计中，车速和（）是两个主要基准值。 A.洞内亮度 B.洞外亮度 C.野外亮度 D.隧道长度 4.岩体的初始应力状态包括自重应力和（）。 A.膨胀应力 B.释放应力 C.构造应力 D.残余应力 5.我国道路隧道围岩分类是以（）为基础的。 A.围岩强度 B.围岩稳定性 C.围岩的结构面发育程度 D.岩石坚固性系数 1
1.水工隧道：引水隧洞、尾水隧洞、导流隧洞、泄洪隧洞、排沙隧洞 矿山隧道：运输巷道、给水巷道、通风巷道 2. 铁路工程地质技术规范的总要求： （1）查明隧道通过地段的地形地貌、底层岩性、构造； （2）查明隧道是否通过煤层、膨胀性地层及有害矿体等； （3）查明不良地质特殊地质对隧道通过的影响，特别是洞口位置及边坡仰坡影响； （4）查明隧道附近井、泉的分布情况，分析水文地质条件、地下水类型、水质来源； （5）对深埋隧道做隧道地温升温预测； （6）综合分析岩性、构造、地下水分析围岩级别； （7）在隧道洞口需要接长明洞，查明洞底工程地质条件； （8）查明横洞、平行导坑、竖井、斜井等工程地质条件。 3. 地层、岩性调查时要特别注意软弱岩层和特殊岩层的分布和厚度。 4.岩体的基本工程性质： ①岩体是处于一定的天然应力作用之下的地质体； ②岩体的物理力学性质不均匀； ③岩体是由结构面分割的多裂隙体； ④岩体具有各向异性； ⑤岩体具有可变性。 5. 初始应力：天然应力这种状态是指岩体在天然状态下所具有的内在应力，可称之为岩体的初始应力，也称地应力。 6. 岩体的初始应力主要是由于岩体的自重和地质构造作用和地质低温作用引起的。地温在深部岩体中作用明显。 7. 岩体中的结构面按成因可以分为：（1）原生结构面（2）构造结构面（3）次生结构面 8. 风化作用普遍存在，风化作用随着深度逐渐减弱，改变了岩石的矿物组成和结构构造，不同风化程度的岩体物理力学性质不同。 9. 风化岩石按风化的剧烈程度分为若干级：全风化带W4、强风化带W3、中风化带W2、弱风化带W1核微风化带（新鲜）五带。
10.岩石的质量指标：RQD=求和li/L*100% 12.不同岩体条件中开挖隧道后岩体所表现出的性态分为：充分稳定、基本稳定、暂时稳定和不稳定四种。 13.围岩分级的基本要素：（1）与岩性有关（2）与地质构造有关（3）与地质状况及岩性综合因素有关。 14. 以岩石强度为基础的分级方法分为:坚石、次坚石、松石和土。 15. 以岩石质量为指标的分级方法--RQD法 RQD=（10cm以上岩芯累计长度）/（单位钻孔长度）*100% 16.综合多因素提出的分级方法： 岩体质量--Q分级法 Q=RQD/Jh*Jr/Ja*Jw/SRF 17. 目前铁路隧道围岩分级采用以围岩稳定性为基础的分级方法。 18. 围岩基本分级应由岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素的定性特征和定量的基本质量指标BQ，综合进行初步分级。 19. 根据单轴饱和极限抗压强度Rc分为5级:极硬岩、硬岩、较软岩、软岩、极软岩。 Rc＞60 30～60 15～30 5～15 Rc＜5 20.隧道级别修正：围岩级别应在基本分级的基础上，结合隧道工程的特点，考虑地下水状态、初始地应力状态等必要的因素进行修正。 22.地下水对围岩的影响主要表现在：①软化围岩；②软化结构面；③承压水增加滑动力，使围岩失稳。 23.风化作用的影响：隧道洞深埋深较浅，应根据围岩受地表的影响状况进行修正。当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑。围岩仅受地表影响时，应较相应围岩降低1~2级。 24.岩体完整程度的定量指标用岩体完整性系数Kv表示 第三章隧道线路及断面设计 1.选择越岭隧道的位置主要以选择垭口和确定隧道高程两大因素为依据。 2.越岭线上选址：宁长勿短、宁深勿浅、避免洞口深挖
2020年隧道施工技术考核试题【含答案】 一、选择题 1．采用环形开挖预留核心土法施工环形开挖每循环开挖长度不得大于（C）米。 A、0.3 B、0.8 C、1.0 2．以下那种施工方法是属于柱列式地下连续墙（B） A）连续挖槽分段灌注成墙法B）钻孔桩连接成墙法 C）分段挖槽灌注成墙法 3．以下哪个不属于地下工程基本作业（A） A）监控量测B）支护C)衬砌 4．砼衬砌施工的顺序为A清除防水层表面灰粉并洒水湿润B对模板支架预埋件等进行检查C砼对称分层浇筑D拆模移动衬砌台车。（B） A、ABCD B、BACD C、DABC 5．喷射过程中应及时检查混凝土的回弹率和实际配合比。喷射混凝土的回弹率：侧壁不应大于(B)%，拱部不应大于25%。 A、20 B、15 C、10 6．当工地昼夜平均气温连续3d低于（C）度或最低气温低于-3度时，应采取冬季施工措施。 A、0 B、3 C、5 7．钻孔施作及炮眼布置应符合规定，周边眼内圈眼与辅助眼的孔底应在同一垂直面上，掏槽炮眼应加深（A）cm。 A、10 B、8
C、5 8．流沙地段隧道施工，隧道结构应采用有（B）的封闭式衬砌。 A、锚喷砼 B、抑拱 C、先墙后拱 9．隧道在流沙地段施工时，施工需采用（C）“密闭支撑”、“边控边封”的方法。 A、先挖后护 B、边护边挖 C、先护后挖 10．按地质条件不同，隧道一般可分为（A）两大类。 A、岩石隧道、软土隧道 B、水底隧道、城市道路隧道 C、公路隧道、铁路隧道 11．双侧壁导坑法施工时，侧壁导坑领先长度应根据现场具体情况确定，一般情况下宜为（C）米。 A、10～20 B、20～30 C、30～50 12．洞口工程施工应遵循（B）原则来保护生态环境。 A）早出晚进B）早进晚出C）早出晚出 13．隧道施工控制测量的精度应以（C）衡量。 A、最大误差 B、最小误差 C、中误差 14．隧道开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准，当围岩级别为Ⅳ类围岩的双线隧道时，预留变形量不应超过（C）cm。 A、3 B、5 C、10 15．采用双侧壁导坑法施工时，侧壁导坑形状近于椭圆形断面，导坑断面宜为整个断面的（B）倍。
一、单项选择题。本大题共9个小题，每小题 2.5 分，共22.5分。在每小题给出的选项中，只有一项是符合题目要求的。 1.新奥法是（）。 1.一种施工方法 2.施工原则 3.[MISSING IMAGE: , ] 4.矿山法 5.全断面施工法 2.选择施工方法应根据（）。 1.隧道长度 2.工期要求 3.地质条件 4.[MISSING IMAGE: , ] 5.安全生产 3.用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于（）。 1.50m 2.80m 3.100m 4.[MISSING IMAGE: , ] 5.30m 4.当洞口可能出现偏压时，应采取措施（）。 1.地表锚杆 2.喷射混凝土 3.平衡压重填土 4.[MISSING IMAGE: , ] 5.深基桩 5.在IV~VI尖围岩条件下，全断面开挖法适用于（）。 1.3车道隧道 2.2车道隧道 3.[MISSING IMAGE: , ] 4.2车道隧道的停车带 5.跨度大于20m的隧道 6.沿隧道设计断面轮廓线布置的周边眼间距误差不得大于（）。 1.5cm 2.[MISSING IMAGE: , ] 3.10cm 4.15cm 5.20cm 7.二次衬砌的施作时间为（）。
1.初期支护完成1个月后 2.初期支护完成1.5个月后 3.初期支护完成后 4.围岩和初期支护变形基本稳定后 5.[MISSING IMAGE: , ] 8.就进行地表沉降量测的是（）。 1.覆盖层厚度小于20m 的隧道 2.位于 III-I 类围岩中且覆盖层厚度小于40m 的隧道 3.[MISSING IMAGE: , ] 4.隧道的洞口段 5.位于I-II 类围岩中的隧道 9.汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为（）。 1.拱部边墙不滴水 2.路面不冒水、不积水 3.设备箱洞处不渗水 4.隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水 5.[MISSING IMAGE: , ] 二、多项选择题。本大题共31个小题，每小题 2.5 分，共77.5分。在每小题给出的选项中，有一项或多项是符合题目要求的。 1.弃碴场地的布置应符合（）。 1.运距短 2.不得占用其它工程场地和影响附近各种设施的安全 3.[MISSING IMAGE: , ] 4.不得影响附近的农田水利设施，不占或少占农田 5.[MISSING IMAGE: , ] 6.不得堵塞河道、沟谷、防止抬高水位和恶化水流条件 7.[MISSING IMAGE: , ] 2.施工临时房屋的布置原则为（）。 1.交通方便 2.避开高压线 3.[MISSING IMAGE: , ] 4.严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁 的地段 5.[MISSING IMAGE: , ] 6.临时房屋的周围应设有排水系统 7.[MISSING IMAGE: , ] 3.隧道竣工后洞内水准点埋设为（）。 1.每公里一个 2.[MISSING IMAGE: , ] 3.每2公里一个
隧道工程复习资料 1.隧道的定义及分类？ （1）以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。（2）（一）交通隧道 1.铁路隧道 2.公路隧道 3.水底隧道 4.地下铁道 5.航运隧道 6.人行地道（二）水工隧道 1.引水隧道 2.尾水隧道 3.导流隧洞或泄洪隧洞 4.排沙隧洞（三）市政隧道1.给水隧道2.污水隧道3.管路隧道4.线路隧道5.人防隧道（四）矿山隧道1.运输巷道2.给水巷道3.通风巷道1.选择越岭隧道位置的两大因素：选择哑口、确定隧道高程。 2.河谷线上，隧道位置选择多年实践总结一条经验：“宁里勿外”意思是河谷线上，隧道位置稍向内靠为好。 3.隧道洞口位置选择的原则：早进晚出. 4.隧道洞口位置选择的依据：1.洞口不应宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，在一般情况下垭口沟谷在地质构造上是最薄弱的环节，常会遇到断层带、古坍方冲积土等不良地质。2.洞口应避开不良地质地段，如断层、滑坡、岩溶及避开地表水汇集处。3.当隧道线路通过岩壁陡立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡。4.减少洞口路堑段长度，延长隧道，提前进洞。 5.洞口线路宜于等高线正交。当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加破浪高度，以防水灌入隧道。7.为确保洞口稳定安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高。当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞，以排泄水流。9.当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时可利用弃渣有计划有目的的改造洞口场地，以便布置运输通道、材料堆放场、生活用房等。 5.隧道内线路纵断面设计的内容、坡道形式？答：(1)就是要选定隧道内线路的坡道形式、坡度大小、坡段长度和坡段间的衔接等。（2）单面坡和人字坡 6.隧道净空：指隧道衬砌的内轮廓所包围的空间。隧道建筑限界:指包围“基本建筑界限”外部的轮廓线。基本建筑限界：指线路上各种建筑物和设备均不得侵入的轮廓线。机车车辆限界：指机车车辆最外轮廓的限界尺寸。四者关系：铁路隧道净空是根据隧道建筑限界确定的，而隧道建筑限界是根据基本建筑限界制定的，基本建筑限界又是根据机车车辆限界制定的。 7.限界：是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证列车安全运行所必需的。建筑限界：是建筑物不得侵入的一种限界。 8.掌握单双线铁路曲线隧道加宽的原因及加宽值的计算方法原因：1）车辆通过曲线时，转向架中心点沿线路运行，而车辆本身却不能随线路弯曲，仍保持其矩形形状，故其两端向曲线外侧偏移，中间向曲线内侧偏移。2）由于曲线外轨超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动了一个距离。 9.掌握铁路曲线隧道与直线隧道衬砌的衔接方法并用图示表示见书P28。 1.掌握隧道衬砌的主要方式及适用条件，复合式衬砌的主要组成部分主要方式：（一）整体式混凝土衬砌1）直墙式衬砌：适用于地质条件比较好，以垂直围岩压力为主而水平压力比较小的情况，主要适用于Ⅰ～Ⅲ级围岩。2） 曲墙式衬砌：适用于地质较差，有较大水平围岩压力的情况，适用于Ⅳ级及以上的围岩，或Ⅲ级围岩双线。（二）装配式衬砌：目前多在使用盾构法施工的城市地下铁道和水底隧道中采用。（三）锚喷式衬砌：在围岩整体性较好的军事工程、各类用途的使用期较短及重要性较低的隧道中广泛使用。（四）复合式衬砌：是目前公路、铁路隧道主要的结构形式。复合式衬砌主要由锚喷支护和混凝土衬砌组成。 2.掌握隧道洞门的类型作用类型：洞口环框、端墙式洞门、翼墙式洞门、柱式洞门、台阶
中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案 隧道工程 一、名词解释题 1.非电化隧道：指内燃牵引列车通行的铁路隧道。 2.翼墙式洞门：在端墙前面设置两道纵向支撑的斜挡墙，以增强端墙的稳定性。 3.围岩失稳：围岩变形达到了一定的限度，不能自稳，产生松动、坍塌。 4.斜眼掏槽：与开挖工作面呈一定角度的掏槽眼，掏槽效果较好。 5.矿山法：采用钻眼、放炮开挖隧道的方法。 6.硬岩：指饱和极限抗压强度R b大于30MPa的岩石。 7.曲线隧道：隧道的纵向线形为曲线，铁路隧道需要加宽，公路隧道依据曲线半径的情况 8 .隧道预支护：超前于开挖工作面的支护，如超前锚杆、管棚等。 9.围岩压力：围岩对隧道结构形成的压力。 10.喷锚支护：用喷射混凝土和锚杆组成，对隧道施作的初期支护。 11.开敞式掘进机：大型全断面掘进机械，适用于中硬岩层。 12..围岩：隧道开挖后对周围地层发生扰动的那一部分岩体。 13.防水板：在隧道结构中的防水材料，有外贴式和夹层式。 14.二次衬砌：在复合式衬砌中的模注混凝土衬砌，待围岩基本稳定后施作。 15.非电控制爆破：采用药卷、塑料导爆管、传爆索、非电毫秒雷管等器材进行的爆破，它能有效地减少对围岩的扰动。 二、填空题 1. 在地下水发育地段，隧道结构的施工缝应该采用止水带防止漏水。 2. 混凝土衬砌截面的最小厚度是20m。 3. 当遇到不良地质时，隧道选线应尽可能的避开。 4. 铁路曲线隧道不同加宽断面的衔接是采用台阶过渡。 5. 预裂爆破的特征是首先在隧道周边炸出轮廓线。 6. 温克尔假定认为，某点的围岩弹性抗力与该点的变形成正比。 7. 隧道围岩分级共分为6级级，级别越小，则围岩越稳定。 8．公路隧道的运营通风要求比较高，是否设置通风机械的因素是隧道长度和车流量。 9. 在直刚法计算中，衬砌结构的边界条件是基底水平位移为0。 10. 在隧道的设计中，是否布置辅助坑道，主要考虑隧道长度。
《隧道工程施工》复习题 一、选择题 1、选择施工方法应根据（） A、隧道长度 B、工期要求 C、地质条件 D、安全生产 2、新奥法是（） A、一种施工方法 B、施工原则 C、矿山法 D、全断面施工法 3、当洞口可能出现偏压时，应采取措施（） A、地表锚杆 B、喷射混凝土 C、平衡压重填土 D、深基桩 4、公路隧道按其长度分类可分为短隧道、中隧道、长隧道、特长隧道，中隧道长度为（） A.L≤250 B.1000>L>250 C.3000≥L≥1000 D.L>3000 5、公路隧道围岩分类标准是以（） A、岩石的综合物理指标为基础 B、岩体构造、岩性特征为基础 C、岩石坚硬、完整程度为基础 D、坑道稳定状态为基础 6、光面爆破中炮眼的起爆顺序为（） A、周边眼1，掏槽眼2，辅助眼3 B、掏槽眼1，辅助眼2，周边眼3 C、掏槽眼1，周边眼2，辅助眼3 D、周边眼、掏槽眼、辅助眼同时起爆 7、隧道新奥法施工的理论基础是（） A、充分发挥喷锚支护的作用 B、充分发挥二次衬砌的作用 C、充分发挥岩体的自承能力 D、岩体的平衡拱作用 8、采用先拱后墙法施工时，边墙马口开挖应（） A.左右边墙马口应同时开挖 B.同一侧的马口宜跳段开挖 C.左、右边墙马口应交错开挖，不得对开 D.先开马口，应开在边墙围岩较破碎的区段，且长度不能太长，一般不超过8m，并且及时施工作边墙衬砌 9、钢纤维喷射混凝土中加入钢纤维可以起到（）作用。 A、加筋 B、隔离 C、排水 D、反滤 10、需要进行地表沉降量测的是（）
A、覆盖层厚度小于20m的隧道 B、位于III-I类围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道 C、隧道的洞口段 D、位于I-II类围岩中的隧道 11、汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为（） A、拱部边墙不滴水 B、路面不冒水、不积水 C、设备箱洞处不渗水 D、隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水 12、隧道通过松散地层施工，为了减少对围岩的扰动，施工时常用的手段（） A.先挖后护 B.先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭 C.强爆破，弱支护 D.全断面开挖 13、下列不属于浅埋暗挖法隧道施工的基本原则是（） A.管超前 B.严注浆 C.快开挖 D.强支护 14、二次衬砌的施作时间为（） A、初期支护完成1个月后 B、初期支护完成1.5个月后 C、初期支护完成后 D、围岩和初期支护变形基本稳定后 15、锚杆做拨力试验检查的频率（） A.按锚杆数1%做拨力试验 B.不小于3根做拨力试验 C.同时满足1）和2）条件 D.满足1）或2）条件 16、隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的（）地段调整。 A.60m B.80m C.100m D.120m 17、二次衬砌混凝土施工，下列叙述正确有（） A.初期支护与二次衬砌间空隙，由于对隧道结构影响不大，为了节约成本可不填 B.泵砼浇注二衬时，可先从一边浇注完后再浇注另一边 C.二次衬砌施工完后再施工隧道仰拱 D.二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损，并同时清除防水层表面粉尘和洒水润湿 18、某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系，下列施工方法正确（） A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼
地下硐室工程期末考试 一、名词解释（每题3分，共15分）： 1、隧道：指修建在地下，两段有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的工程建筑物（建于地下的狭长通道）。 2、隧道建筑限界：是为了保证隧道内各种交通的正常运行与安全而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围（总的来说是指衬砌内缘不能侵入的轮廓线）。 3、原岩应力：指隧道开挖前未扰动的岩体应力状态。 4、空间效应：指在隧道开挖过程中，由于受到开挖面的约束，使其附近的围岩不能立即释放全部瞬时弹性位移的现象。 5、岩石质量指标：指钻探时岩芯的复原率，或称岩芯采取率，用RQD 表示。 二、选择题（每题3分，共30分）： 1、明洞主要分为（A）和棚式。 A.拱式 B. 端墙式 C. 环框式 D. 遮光式
2、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（D）。 A.仰坡 B. 挡土墙 C. 拦水带 D. 明洞 3、公路隧道围岩分为（D）。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 4、隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（B）。 A.Ⅰ B.Ⅱ C. Ⅲ D. Ⅳ 5、采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为（A） A.新奥法 B. 矿山法 C. 明控法 D. 盖控法 6、隧道内反坡排水时，必须采取（A）。 A.机械抽水 B. 井点降水 C. 深井降水 D. 顺坡排水 7、修建在岩层中的隧道称为（B）。 A.软土隧道 B. 岩石隧道 C. 城市地下隧道 D. 水底隧道 8、山岭隧道施工通常采用（A）。 A.钻爆法 B. 地下连续墙法 C. 盖控法 D. 盾构法 9、软土隧道通常修建在（D）地下。 A.水底和城市 B. 山岭和城市 C. 水底和山岭 D. 水底和危岩 10、岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法不包括（D）。 A.引 B. 绕 C. 越 D. 降 E. 堵 三、填空题（每空1.5分，共24分）：
2018年l0月高等教育自学考试全国统一命题考试 机械工程控制基础试卷 (课程代码02240) 本试卷共3页，满分l00分，考试时间l50分钟。 考生答题注意事项： 1．本卷所有试题必须在答题卡上作答。答在试卷上无效，试卷空白处和背面均可作草稿纸。2．第一部分为选择题。必须对应试卷上的题号使用2B铅笔将“答题卡”的相应代码涂黑。3．第二部分为非选择题。必须注明大、小题号，使用0．5毫米黑色字迹签字笔作答。 4．合理安排答题空间，超出答题区域无效。 第一部分选择题 一、单项选择题：本大题共l0小题，每小题2分，共20分。在每小题列出的备选项中只有一项是最符合题目要求的。请将其选出。 1．系统的输出量对系统无控制作用，则该控制系统称为 A．开环控制系统 B．闭环控制系统 C．定常系统 D．线性系统 2．函数F(t)：3(1-cos2t)(t≥O)的拉氏变换式为 4一上升时间，延迟时间和峰值时间表征了控制系统的灵敏性，即响应的 A．稳定性 B．准确性 C．快速性D．可靠性 5．频率响应是指控制系统对 A．正弦输入的瞬态响应 B.正弦输入的稳态响应 C．正切输入的稳态响应 D．正切输入的瞬态响应 6．稳定系统的全部特征根Si均应在复平面的 A．上半平面 B．下半平面 C．左半平面 D．右半平面 7．采耀相位超前校正，相位超前越多，对于被校正系统来说 A．频宽减小 B．相位裕量减小 C．相位裕量不变 D.相位裕量增大 8．正反馈是指反馈回去的信号与原系统的输入信号相位相差 A．0° B．30° C.90° D．180° 9．当典型的二阶系统含有零点时，系统的瞬态响应 A．仅与二阶系统的极点分布有关