（二）施工组织设计
目录
一、总体施工织布置及规划 (2)
1.1本合同工程概述及范围 (2)
1.2设备、人员动员周期及设备、人员、材料运行施工现场的方法 (2)
二、安装调试施工方案 (4)
2.1施工组织机构及人员分工 (4)
2.2主要分项工程施工方案、实施方法 (9)
2.3各分项工程的施工顺序 (13)
三、工期的保证体系及保证措施 (14)
3.1影响工程施工进度的因素 (14)
3.2确保工期进度措施 (14)
四、工程质量体系及保证措施 (17)
4.1工程质量管理体系 (17)
4.2质量管理保证措施 (20)
五、安全生产管理体系及保证措施 (23)
5.1安全生产保证体系 (23)
5.2确保施工安全的措施 (23)
六、售后服务方案 (27)
6.1售后服务机构 (27)
6.2售后服务措施 (28)
6.3售后服务质量跟踪 (29)
6.4售后服务物资配备 (29)
七、文明施工及保证措施 (30)
八、项目风险预测与防范及事故应急预案 (31)
8.1项目风险预测与防范 (31)
8.2事故应急预案 (33)
九、其他应说明的事项 (36)
9.1环境保护的措施 (36)
9.2系统测试 (36)
9.3系统试运行 (37)
9.4廉政建设 (37)
9.5对已完工工程的保护措施 (37)
十、施工工艺框图 (39)
一、总体施工织布置及规划
1.1 本合同工程概述及范围
1.1.1编制依据
1.《河北省京哈高速公路(G1)京秦段2012年养护专项工程收费系统设施、设备更新
改造工程招标文件》；
2.《公路工程国内招标文件范本（2003年版）》；
3.国家及有关部委的现行施工规范、技术标准和验收标准；
4.本投标人类似工程施工经验；
5.向招标单位咨询的有关情况及现场考察情况；
6.本公司ISO9001：2000质量保证体系认证程序文件之《质量手册》。
1.1.2 指导思想
1.确保工程质量等级为优良；
2.确保施工工期；
3.确保施工安全；
4.加强环境保护和文明施工管理；
5.提供优质售后服务和长期技术支持；
6.坚持和加强廉政建设。
1.1.3 工程范围及内容
河北省京秦高速公路即京哈高速公路宝坻至山海关段及廊坊段。其中，京哈高速公路宝坻至山海关段西起津冀交界处的蓟运河，东止于冀辽交界处的山海关，全长199.31公里，主线按高速公路平原微丘区标准设计，双向六车道，1996年9月开工兴建，1999年7月建成通车。京哈高速公路廊坊段起于香河县凌家务村北与北京交界处，止于香河县谭家务村南与天津市宝坻区分界处，全长21.3公里，于1998年3月28日开工，1999年11月10日正式通车。另有北戴河连接线17.63公里，双向四车道，全封闭、全立交，2000年6月15日建成通车。
河北省京秦高速公路管理处负责对京秦高速公路的运营管理，管理处设在秦皇岛市，全线设置唐山、秦皇岛、廊坊3个管理所，4个养护工区；15个收费站（香河主线、香河匝道、玉田、鸦鸿桥、唐山北、榛子镇、迁安、卢龙、抚宁、北戴河、秦皇岛、秦皇岛北、秦皇岛东、山海关主线、孟姜）。
本项目为收费设施、设备更新改造系统，主要包括：更新16个收费站、管理所、收费中心的40台服务器；更新管理处3个管理所的40台便携机；更新秦皇岛所各收费站的车牌识别设备；更新16个收费站（不含秦皇岛站）车道工控机；更新廊坊所车道通行灯、雨棚信号灯、自动栏杆机等车道设备；更新13个收费站（不含香河主线、香河匝道）远端接入设备、本地接入设备、软件平台；廊坊所收费监视系统改造及监控室修缮。
1.2 设备、人员动员周期及设备、人员、材料运行施工现场的方法
1.2.1 设备、人员动员周期
项目经理及项目部主要人员在项目部成立之日后3天内即进驻工地，并开始着手在现场选址、建设施工及生活基地。
主要施工技术人员随即乘坐火车转乘汽车到现场作现场勘察和施工准备。施工设备除随身携带的以外用汽车专门运送到现场。
项目经理部成立3天内，即可完成工程所需全部人员、设备的配备和动员。施工人员和设备根据工程进度安排分期分批进驻现场，任何人员任何设备均可按计划在规定时间内到达指定地点。
1.2.2 设备、人员、材料运行施工现场的方法
在收悉中标通知书后即着手进行采购咨询和准备。在联合设计获得业主和监理工程师批准后即正式下单订购设备、材料。
拟参加施工主要管理人员、技术人员、普通施工人员乘火车后再转乘汽车抵达施工现场。
小型施工设备可随身携带到施工现场，其它的用汽车专门运送到现场。
设备、材料运输本着安全、快速、经济的原则，针对不同地区供货商和不同材料，相应采取陆运、空运、水运的运输方式。
设备材料的交货地点为施工现场。
二、安装调试施工方案
2.1 施工组织机构及人员分工
2.1.1 建立项目经理部
在收悉中标通知书3天内，我公司即成立京秦高速收费改造项目施工项目经理部，调动公司人力、物力、财力，全力支持该项目建设。
项目经理部组成人员将充分发挥我公司高技术人才密集的优势，集中工程技术人才，配备经验丰富的施工队伍，以确保施工质量和工期。为保证项目经理部的有效运转和项目的顺利进行，公司拟任命具有多年公路机电工程经验、并担任过多个高速公路机电工程的人选担任本工程项目经理。
项目经理部对整个工程实施负全面负责。
项目经理部负责协调工程项目的各方面关系，负责施工全过程的组织管理、进度计划管理、保证施工质量、机电工程施工方案的设计和管理、劳动力和施工机具的组织、对安全生产负全面和直接责任、保障文明施工、技术交底、竣工验收工作的协调、以及廉政工作等与本项目有关的所有事宜。
为了便于组织施工，项目管理部及施工营地拟设在本项目相对中间位置。整个施工营地面积约40×60（米）。
施工总平面布置图见下页。
2.1.2 施工组织机构及人员分工
为了保质保量地完成本工程，本投标人将建立相应的组织机构，机构图如下：
本项目主要人员构成、人员素质及简历详见商务文件《拟在本合同工程任职的主要人员简历表》。
项目经理：负责统筹安排与本工程有关的一切事宜，对工程质量负全面领导责任，负责实施质量目标，对工程安全问题负全面责任，是项目经理部的第一责任人，本项目实施中的第一责任人；
项目总工程师：为本项目技术负责人，协助项目经理统筹安排本工程有关的技术事宜，负责系统实施过程中各系统之间的接口协调，并对工程质量负技术责任。
本工程将投入3个工程组、1个技术组、5个管理组，工程组划分为若干作业组，分工明确、安排合理，为系统顺利总集成打下良好的基础。施工队伍的工作内容、人数见下表。
施工队伍表
2.1.3 施工目标
1)工期目标
精心组织，按招标文件规定的整个工程在总监理工程师签发开工通知书之日算起180日历天的时间内完工。
2)质量目标
以招标文件、设计文件及国家颁发的相关技术规范和验收标准为准则，制定创优计划。达到标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。
3)安全目标
制订严密的安全保证措施，杜绝一切人身、行车、设备责任事故，保证施工期内负伤率为零，杜绝重大安全事故发生，施工现场安全达标合格率100%
4)文明施工目标
科学管理、生产有序、团结协作、多方配合、保护环境及原有设施、场地整洁，争当文明施工先进企业。
5)环保目标
遵守国家、河北省有关环境保护的规定，确保不污染、不破坏原有环境。
2.2 主要分项工程施工方案、实施方法
2.2.1 设备基础制作施工方案
设备基础主要包括摄像机基础、机箱基础等。
一、准备工作
完成各种报批手续；
准备好施工的机械、工具；
准备好工作用的水和电；
准备好需要预埋的材料。
二、测量、放线
严格按照图纸放线；
如果测量实际情况与图纸有偏差，需报业主同意后方可施工；
测量时要做好详细记录。
三、基础开挖
本工程基础开挖采用人工开挖和机械开挖相结合。机械开挖主要用在有水泥路面的地方（水泥面采用机械开挖，下层采用人工开挖），其它基础均采用人工开挖；
开挖时要按照测量放线准确开挖；
要注意地下线管路等地下设施，绝对不能损坏这些设施；
开挖时要做防塌措施，开挖深度超过２米时要加挡土板；
要保证基础的各项尺寸。
四、模板制作
严格按图纸尺寸制作模板；
模板材料必须坚固、平滑，不能有蜂窝或不平情况；
模板安装必须牢固，以防浇注时变形；
五、预埋件定位
按照图纸要求制作钢筋笼、法兰螺栓、法兰和线缆管道，制作完成后经过检验，合格后才能应用；
按照图纸要求定位钢筋笼、法兰螺栓、法兰和线缆管道；法兰螺栓定位误差严格控制在2mm以内。预埋件严格控制垂直度和水平度。
对于有接地要求的基础，作接地处理，施工时采用3根50×50×5角钢，按图纸要求打入，以保证其接地电阻≤10Ω。接地极均作镀锌处理。将接地极用40×4
扁钢与基础螺栓电焊塔接，焊缝长度不小于100mm，焊缝牢固，表面光滑、使用
沥青进行防腐处理。
六、混凝土浇注
浇注前，经业主、监理验收合格后方可浇注；
预埋件固定好，尺寸保证符合图纸要求；
按照图纸要求，浇注时要严格控制好混凝土的配合比，保证混凝土的质量；
所用的水泥、砂、石、水的质量规格必须符合要求；
混凝土采用机械搅拌；
混凝土连续浇注，一次成型，严禁有夹层和断裂；
浇注过程中，要注意模板是否变形；
浇注完毕后，要把表面抹平。
七、模板拆除
混凝土浇注完毕后，要找专人对混凝土进行养护，经过２４小时后方可拆除模板；
模板拆除后，检查混凝土表面是否平滑，没有出现流浆或蜂窝不平等；
复测基础的各项尺寸，是否符合图纸要求；
经过现场监理检查合格后方可回填土。
八、养护工作
浇捣好14天内做好养护工作，确保砼质量。
2.2.3 电力电缆敷设与接续施工方案
一、施工准备
敷设前，应对电缆进行外观检查及绝缘电阻测试。lKV以下电缆用高阻计(摇表)测试，不低于10MΩ。
工具及施工用料的准备。施工前要准备好架电缆的轴辊、支架及敷设用电缆托架，封铅用的喷灯、焊料、抹布、硬脂酸以及木、铁锯、铁剪、8#、16#铅丝、编织的
钢丝网套，铁锹、榔头、电工工具，汽油、沥青膏等。
电缆不得有扭绞、损伤及渗漏油现象。
二、电力电缆施工操作工艺
电缆敷设时，在电缆终端头与接头附近可留有备用长度。接头处预留1.5米，终端头处预留5米的余量，可根据现场实际情况进行调整。
电缆的弯曲半径不应小于10倍电缆外径。
电缆敷设时，电缆应从盘的上端引出，应避免电缆在支架上及地面摩擦拖拉， 电缆上不得有未消除的机械损伤(如铠装压扁、电缆拧绞、护层折裂等)。
电缆敷设时，不宜交叉，电缆应排列整齐，加以固定。
三、电缆头制作
电力电缆的终端头、中间接头的外壳与该处的电缆金属护套及铠装层均应良好接地。接地线应采用铜绞线，其截面不应小于10mm。。
电缆头从开始剥切到制作完毕必须连续进行，一次完成。
剥切电缆时不得伤及线芯绝缘。包缠绝缘时应注意清洁，防止污秽及潮气侵入绝缘层。
电缆终端头及中间头的制作要符合工艺要求。
2.2.4 计算机设备安装
安装计算机时，要轻拿轻放，按规范操作。
计算机显示器要摆放平稳，控制台机柜要安装风扇，以便于计算机主机排热。
计算机的控制线、信号线的接插头要安装牢固，焊接头要焊实、焊牢、无毛刺，不得虚焊，焊脚必须用套管。
电源线在接线端子排上要安装牢固，接地线必须按规定接牢。
2.2.5 网络设备安装
检查机柜的接地与稳定性。用螺钉将固定角铁固定在交换机前面板或后面板两侧；
将交换机放置在机柜的一个托盘上，根据实际情况，沿机柜导槽移动交换机至合适位置，注意保证交换机与导槽间的合适位置；
用螺钉将固定角铁固定在机柜两端的固定导槽上，保证机柜每个槽位的托架和交换机的固定角铁将交换机稳定地固定在机柜上。
将交换机随机附带的机壳接地线一端接到交换机后面板的接地柱上，另一端就近良好接地。
将交换机随机所带的电源线一端插到交换机机箱后面板上的电源插座上，另一端插到交流电源插座上。
检查交换机前面板上的电源指示灯是否变亮，灯亮则表示电源连接正确。
2.2.6 收费广场摄像机安装方案
安装前先在室内临时接入视频切换矩阵管理系统，通过键盘试控制云台和镜头，确信云台运转、变焦、聚焦、光圈等工作正常，以免装上后出现问题难以判断是
否控制系统、传输系统还是高速球的故障。
遥控摄像机安装在路侧的立柱上，隧道内的固定摄像机安装在隧道侧壁上。
遥控摄像机立柱采用热浸镀锌钢杆，距路面的高度为12米。所有摄像机应牢固安装，使之能在摄像机防护罩处于36m/s的风速下可正常工作（图像无明显摆动），并能抵抗50m/s的风速。
安装配置时，保证电缆有足够松驰，并且在摇摄和俯仰摄机构正常移动摄像机防护罩时，电缆和电缆端子无拉张影响。除了摄像机和安装摄像机控制缆的灵活线
段以外，电缆的剩余部分封存在适当管槽内。
摄像机立柱顶端应设置避雷针，避雷针长度以保证摄像机位于保护范围内，并不妨碍摄像机的日常转动和监视。防雷接地电阻小于10Ω。
摄像机机箱安装在摄像机立柱，安装高度应保证日常操作方便。
2.3 各分项工程的施工顺序
2.3.1 施工顺序
根据本工程的情况，安排工程顺序如下：
1)做好施工准备工作。组织施工技术人员对施工现场进行调查摸底，施工图审核及
施工用工器具进场，做好技术准备工作做好物资设备、材料的用料计划、采购供应工作，建好施工驻地及材料库，为工程的顺利进行打好基础。
2)完成各类基础预制工作，同时完成光、电缆及各类电缆电线的敷设工作；
3)完成光电缆接头、成端、测试及光电缆分歧成端；
4)进行设备安装、配线等工作；
5)完成系统所有设备的本机调试和系统调试工作，使系统具备开通条件；
6)系统试运行阶段，并做好竣工文件，准备验交，开通。
2.3.2 施工流程
施工总流程图
三、工期的保证体系及保证措施
3.1 影响工程施工进度的因素
本承包人根据工程经验，认为影响工程施工进度的因素如下：
基础条件不具备，影响本合同工程施工进度；
质量管理不善，较大范围返工；
工程管理不善，施工效率低；
工程界面不清，与友邻专业相互误解；
计划变更；
极端恶劣的气候条件，被迫停工；
3.2 确保工期进度措施
3.2.1 人、财、物保障措施
配备满足工程施工需要的人员，项目经理负责制，分工明确，责任到人。公司全力支持机电项目部的运作，人员、设备、资金等各项资源优先满足该工程。决不允许因为组织的原因、管理的原因、人为的原因影响工期。
3.2.2 技术保障措施
1.根据各阶段施工不同专业的需要配备技术人员，项目技术负责人（总工程师）对
整个工程项目技术负责，对确定的施工方案报业主监理及业主审查，避免因技术
问题延误工期，确保施工设计、安装、调试、检测、开通等顺利进行。
2.在施工前进行技术培训和准备，组织全体人员认真阅读、掌握施工图、产品技术
说明和有关规范标准的要求，深刻理解设计意旨和安装、调试要求。
3.严格设备、材料、工程检验，按要求上报检验、调试计划和检验结果，及时解决
工程中的质量问题，保证工期。
4.严格执行《质量保证体系》的有关要求，质量问题不妥协迁就，质量检查一票否
决。
3.2.3 工期计划管理和预防措施
1.根据业主的开工、竣工要求，科学地制定工程施工实施计划，明确施工过程的各
项需求和达到的工期。
2.按预定的计划组织施工，并进行施工检查和分析，出现的问题及时予以限期纠正。
3.工程施工中，出现严重影响工期的情况发生时，应及时采取相关措施或调整施工
计划。如下列情况：
1)机电工程是在土建、房建、配电照明等工程实施基础上进行的，如果因上述某
方面不具备条件而影响施工，或因风沙、下雨、冬季寒冷等因素造成工期短暂
延误，本公司将通过调整施工计划、增加平行施工内容、休息日加班（先获监
理工程师同意）等措施赶上工期，不会因此影响进入试运行期限和最终验收期
限。
2)如果需要临时增加人力或出现伤病减员，公司可迅速补充人员，以保证工期。
3)由于交通基建项目建设周期长，有时会遇到难以预料的因素干扰而影响工期，
为了保证本项目施工计划的可靠落实，本投标人会根据实际情况与业主和监理
会商，调整施工进度方案。
4)制订施工进度备选方案,提高管理水平，制订计划富有弹性，能应对不利条件
下的实际情况，备选施工进度方案切实可行。
3.2.4 工期制度化管理的措施
为保障施工顺利进行，将制定贯彻以下各项制度。
1．施工日报表制度。每日的施工情况(包括投入的人力机具及进度、质量、安全等方面)应填报报表，由施工队长签字后交施工管理室保存备查。
2．工程现场每周例会制度。每周由项目办事处总工程师、质量负责人、相关监理工程师召集施工队长、队技术负责人、质量工程师召开工地现场会议及时全面
了解工程进展情况，解决施工中出现的技术、质量问题，协调各子系统施工顺
序、进度。
3．不定期检查制度。项目办事处经理、副经理、总工程师、质量负责人将不定期检查工程进展情况。
4．工程每月例会制度。项目办事处项目经理、总工程师、质量负责人将每月(如果
有必要，也可临时要求业主召集会议)与业主及相应机构举行会议，汇报工程进
展情况，提出需要业主协调解决的问题，听取业主对工程进展的意见和建议。
5．项目办事处工程进展汇报制度:项目办事处向业主监理及相应工程管理机构提交工程月计划 (工程后期提供周计划)，各系统施工时提交施工组织方案，并派
出相应技术人员每月配合业主监理进行工程进度计量。
6．质量管理制度。
7．施工安全制度。
8．其它制度。如后勤保障制度，设备材料管理制度等等。
3.2.5 工程界面协调的措施
本公司将与各承包商友好配合、协调，服从监理工程师的协调和安排，顾全大局，避免推委扯皮，不能因此影响工期和施工质量。
四、工程质量体系及保证措施
4.1 工程质量管理体系
4.1.1 总则
本投标人的质量方针是：技术领先、质量优先、打造交通机电行业一流企业。
根据国家标准、有关部标及本工程技术规范中的有关规定，我公司对工程制订以下质量管理目标：
1)安装单位工程合格率达100%；
2)安装分项工程优良率达100%；
3)系统验收一次完成，全系统工程质量优良。
交通机电安装工程是一个涉及多系统、多专业、多工种的项目，各子系统有各自的质量标准和规范，对于这种多系统组合的工程更应重视总体性的质量管理及接口间的质量管理。在质量管理中各系统要符合国家有关标准及部颁标准，并以这些标准来指导工程实施的各个环节的工作。
施工质量管理原则：以质量求生存，以信誉求发展；以优质为目标，以服务为宗旨。工程质量管理和施工质量控制，做到有章可循，有据可查，有人负责，使质量管理体系达到有效运行，工程质量得到有效控制和保证。
4.1.2 质量管理体系图
工程质量保证体系图
4.1.3 质量负责人职责和权限
1)贯彻执行国家和地方有关工程质量的方针、政策和各种规章制度。贯彻执行招标
文件技术规范要求，遵循及参照的技术标准、质量标准和规范；
2)对施工中各个子系统的施工质量进行监督和检查，并对各施工队进行有关质量方
面的业务指导和帮助；
3)对重大的质量事故进行现场勘测、调查、分析、提出处理意见，确定解决办法；
4)有权对施工队提出质量奖惩意见，并行使质量一票否决权。
4.1.4 质量工程师的职责和权限
1)贯彻执行国家和地方有关工程质量的方针、政策和各种规章制度。贯彻执行招标
文件技术规范要求，遵循及参照技术标准、质量标准和规范；
2)参与制订质量管理、质量控制、质量检查和验收，文明施工及质量奖惩的实施细
则，并负责监督实施；
3)参加图纸会审工作，从保证质量方面提出意见；
4)负责监督工程从设备材料、采购、机具准备、工序质量点控制到设备安装、施工
工艺、试验及测试、调试及开通、运行及交验的全过程之有关质量控制；
5)作好工程质量文件及记录，以作为进行质量评定的依据；
6)掌握子系统的施工质量动态，进行质量监督检查工作，对不合格的项目、工序有
权发出停止施工通知单，使施工质量始终处于受控状态。
4.1.5 设备材料管理员质量职责
1)严格执行项目经理部有关物资采购、运输、抽检、复验、保管、标识及发放等管
理办法；
2)凡无合格证、材质证明或出厂试验报告的原材料、半成品、零配件，及工具器具、
仪器仪表等应予拒收，并通知财务人员不予报销；
3)参与设备、材料、机具的检查，做到质量情况清楚、物资数量准确，有台帐及发
放手续；
4)对设备材料、机具进行抽检，发现不合格及时报告质量负责人，以便采取补救措
施。
高速公路机电工程建设管理 我国经济水平的提升和各项社会事业的发展促进了我国运输行业的不断发展和兴旺，近年来，高速公路在我国的发展也进入了黄金阶段。随着高速公路在我国运输业中占据越来越重要的地位，做好对于高速公路运输的管理在保证我国高速公路运输中的人员和财产安全的工作中就显得尤为必要。而对高速公路机电工程建设的管理是保证高速公路运输安全的一项重要举措，本文在该领域的探索希望能为有关部门提供有益参考。 1高速公路机电工程内容 通信系统、收费系统、监控系统和供电、照明系统是高速公路机电工程的四大组成部分。通信系统具有传输收费数据、监控数据、语音、收费监控图像、交通监控图像的作用，是执行这些数据信息处理功能的重要平台。收费系统体现了收费政策，构成了全省联网收费的基础。监控系统的作用是收集和整理路况信息、气象信息、交通紧急事件等，为营运管理者提供相关的信息，并承担起发布相应信息的职能。该项信息发布职能能够为司乘人员提供行车信息服务从而实现对交通流的控制和引导作用。供电、照明系统在为机电工程运行提供动力的同时，还能为司乘人员行车安全提供收费广场照明和隧道照明服务。 ２注重工程建设的方案优化和设备选型工作 对于机电工程的方案选择以及范安优化工作，应当遵循相应的基本原则，以保证工程方案的科学、合理、有效。方案先进、功能满足、质量保证、成本可控是机电工程设计方案的原则。在选择各可行方案时，必须按照这些基本原则，对各可行方案进行综合测评，从而选出最合适的方案。而对于已选方案进行优化和提升也必须遵循一定的基本原则，即保证在功能满足以及质量可靠的前提下，应最大限度地考虑工程成本的节约问题。
农安县东绕越污水干管改造截流工程 施工方案
农安县市政工程管理所 二0一七年六月 农安县东绕越污水干管改造截流工程施工方案目录 第一章编制依据、工程概况 一、编制依据 二、工程概况 第二章施工前准备工作和施工部署 一、施工前准备工作 二、施工管理和劳动力组织 三、主要材料、成品、半成品计划 四、施工机具计划 五、施工总平面图
第三章施工进度计划 一、施工进度表 二、施工工序 第四章主要分项工程施工方法 一、测量放线 二、土方工程施工 三、管道垫层基础施工 四、管道铺设施工 五、管道闭水试验 六、检查井施工 七、土方回填施工 第五章季节性施工措施 第六章质量技术措施 一、质量目标 二、工程质量管理 第七章安全技术措施 一、安全管理目标 二、人员管理 三、安全保证计划 四、安全保证措施 第八章文明施工措施
第一章编制依据、工程概况 一、编制依据 1、建设单位提供的农安县动绕越污水干管改造截流工程施工图设计及业主提供其他资料。 2、现行国家颁发的《给排水管道工程施工及验收规（GB50268-2008）》、《市政工程质量检验评定标准》、《市政工程施工安全技术规程》及其他相关的市政工程施工技术规。 3、工程建设标准强制性文件 4、国家建筑标准设计图集《市政排水管道工程及附属设施（06MS201）》 5、关于建设工程的法律、法规及相关文件 6、本工程的施工合同书和工程现场勘测情况 7、本公司承建类似规模工程施工经验及拟投入本工程的施工技术力量和机械设备。 一、工程概况 本工程位于农安县东部，沿线地势起伏较小，场地沿途为、沟渠、道路。设计污水管线划分为两个支线。污水一支线管线位置布置在既有管线10米左右，污水二线管线位置布置在东绕越线设计中心线以西20米左右。污水一支线管径为D800mm承插钢筋混凝土管，起点桩号1w0+000，终点桩号1w 0+698，长
实施性施工组织设计
施工组织设计评审表 单位：中铁十三集团公司第三工程有限公司编号：
审批页 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。 审批人： 二OO三年月日
签发令 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。本施工组织设计自即日起执行。 审批人： 二OO三年月日
编制说明 2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后，公司领导立即召开工程准备研讨会，并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。 项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，实现“科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的，研究编写了本合同段实施性施工组织设计。 该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，详细介绍了每一个分项、分部工程，每一道工序的具体安排和操作方法；特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。 本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编，项目经理于京环主审。 在编写过程中，公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作，为设计的编写给予了具体指导，在此谨表示忠心感谢。 项目部技术科 二OO三年十一月
高速公路机电系统 高速公路机电工程也称为“高速公路智能交通系统工程”。 高速公路机电系统主要包括“三大系统”和“隧道机电系统”，其中“三大系统”包括：监控系统（收费站及道路监控）、收费系统、通信系统；“隧道机电系统”一般包括隧道监控系统、隧道通风照明系统、隧道供配电系统及隧道火灾报警系统等几大类。 三大系统 监控系统 监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和语音信息，构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。计算机系统具有每天24h连续工作的能力。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，通过外场的情报板等设备发布路况信息。 收费系统 高速公路收费系统是高速公路建设费用回收的途径，收费系统一般采用“收费车道—收费站—各运营公司收费中心—收费结算中心”的四级收费体制。各级站点的核心都为计算机设备，这些设备通过以太网交换机连成网络。收费车道采集的原始收费数据，通过计算机网络实时传送到收费站，收费站将采集的数据集中后发送给收费结算中心和相应的运营公司的收费中心。在收费结算中心，对每次出口的收费按照该车辆的车型和实际行驶所通过的路段、里程进行分割计算，得出各路段的应收款，然后存入收费结算中心的数据库，并将清分的结果送给相应的运营公司的收费中心。 通信系统
通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统提供必要的话 音业务及数据、图像信息传输通道，它是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及实现现代化交通管理必不可少的手段。根据目前的技术 状况，通信系统基本采用2种实现方法。一种为SDH光纤数字传输系统； 另一种为可实现语音、数据、视频三网合一的千兆以太网技术。 编辑本段隧道机电系统 隧道监控系统 隧道机电工程中，通常将“现场控制网络”、“交通监控系统”、“闭路电视系统”、“紧急电话系统”、“有线广播系统”、“环境检测系统”均归类为隧道监控系统。 现场控制网络隧道的现场控制网络采用工业以太网方式，隧道控制网络分为三级。 第一级为隧道管理所分中心控制，与隧道变电所监控环网构成控制、 通信环网。 第二级为隧道本地区域控制，与隧道内监控设备构成现场总线系统。 第三级为主本地控制器控制级。利用双洞隧道可构成具有真正物理意 义“环”的特点，将隧道内各本地控制器连接为冗余光纤环网。如若光纤 因事故或火灾断开时具有真正意义的迂回路由可保证隧道控制通道的畅通。通过隧道变电所内工业控制计算机可以对隧道内区域控制器及其所控设备 实施控制，进行在线实时监控、离线过程控制、远程维护等。主本地控制 器设置在隧道变电所。 交通监控系统交通监控系统由现场控制网络和隧道现场监控设备组成。现场控制网络主要由隧道上、下行区域控制器ACU、变电所内的区域控制器ACU、工业以太网交换机、连接光缆等组成，隧道的现场控制网络采用工业以太网方式。 闭路电视系统 隧道闭路电视系统由中控室内闭路电视监控设备、图像传输设备、外 场摄像机等组成。具体的设备布设按设计要求。比如： 1、外场设备： 在隧道的洞口设置全方位彩色摄像机(含云台、变倍镜头、自动光圈、解码器等)；
高速公路机电工程建设施工的问题研究 摘要：随着我国经济的快速发展以及时代的不断进步，高速公路作为人们出行的重要途径之一，其建设质量对人们的生活有直接的影响。因此，管理部门必须加强对其施工建设的管理力度，其中机电工程是高速公路建设中的一个十分重要的组成部分，也是其中一个比较复杂的环节，论文主要针对高速公路机电工程质量控制要点进行探讨分析，希望能为我国交通行业的快速发展提供一定的帮助。 关键词：高速公路；机电工程；质量控制；探讨分析 1 引言 当前我国的高速公路建设主要还是依靠先进的科学技术和科学的质量管理来实现，与过去传统的高速公路相比更加具有技术含量，且更加安全实用，可以为更多的人提供更加便利的服务。由于高速公路工程需求量的不断增多，高速公路建设的要求也越来越高，为了更加适应能够适应当前社会的不断发展，满足人们的日常需要，对于高速公路建设的施工技术和管理水平进行针对性的研究，可以更好完善高速公路建设的管理方法，促进高速公路建设的发展和完善。 2 高速公路机电工程概述 高速公路机电工程的主要组成部分有：通信系统、照明系统、监控系统以及收费系统。通信系统具有收费数据传输、数据监控、监控交通图像等作用，是实现数据信息处理的平台。收费系统严格执行了我国公路收费政策，构成了全国联网收费的前提。监控系统是对路况信息进行收集与整理，为营运管理人员提供了相应的信息数据，并承担了信息发布的职能。发布此项信息可为相关司乘人员提供行程信息服务，进而实现控制和引导交通流的作用。供电系统、照明系统除了为机电工程运作提供服务，还能为相关人员提供安全服务。 3 高速公路机电系统的主要构成 3.1 高速公路收费系统的施工建设 收费系统是目前阶段高速路运行过程中的重要组成部分，由于其在施工过程中涉及很多人机交互，因此，建设难度较高。在我国高速公路网的建设过程中，收费系统主要是为了对高速公路的收费进行规范和管理，从而达到保障投资和经营者的利益，提升高速公路通行能力的目的，其施工过程主要包括对自动称重、车牌自动识别、QPS等系统的选择、设计以及安装施工，只有做好这些工作，才能确保收费系统的建设不会出现质量问题。 3.2 高速公路通信系统的施工建设 高速公路中通信系统的施工建设是收费以及监控工作的基础，通信系统主要包括数据、语音、多媒体、视频图像4个部分的业务，保证通信系统的质量，可以及时对突发情况进行有效的解决，并确保高速公路系统的正常运行。 3.3 高速公路监控系统的施工建设 监控系统的主要作用是对高速公路的实际运行状态及其运行过程中的一些突发情况进行数据以及图像的收集记录，为管理者了解公路交通状况和设施提供便利，有利于管理者对公路系统进行优化和控制，是对高速公路进行有效管理的最直接的方法，进而为高速公路的运行打下良好的基础。 4 加强我国高速公路机电工程施工质量的对策分析 4.1 对施工材料进行严格检查 只有保证施工材料合格的基础上，才能从根本保证工程的整体施工质量，材
一、工程概况 （一）、工程简介 本工程为xx南路污水截流工程，它的建成将对xx市的污水排放起着重要作用。 本路段污水由排水规划和现状排水系统确定，本工程污水管道起点为xx南路泵站以南，终点为连心路，污水管道主要收集扬圩路排来的污水，将污水南排至连心路污水总干管，并经汤汪路进入汤汪污水处理厂。 （二）、设计概况 1、污水管道主要材料以HDPEP排水管为主，管径为D1200，接口采用热熔焊接。 2、同心河的倒虹管采用D1000钢筋砼管。 3、污水管检查井采用方形砖砌污水检查井。 二、工期及质量目标 （一）、工期目标 按招标文件的要求本工程工期为60个日历天。 (二)、质量目标 本工程的质量目标为优良。我们将质量放在第一位，在该工程施工中将精心组织、精心施工，确保工程质量达到优良。 三、施工准备情况 (一)、组织机构及施工队伍准备 1、选拔优秀项目经理，并根据工程项目的特点，建立相应机构，配备技术、施工、质量、资料、材料、安全、机械、用电及后勤等项工作的负责人和管理人员。
2、根据工程特点和采用的施工组织方式，确定合理的劳动组织，建立相应的专业队伍。 3、按照开工日期和劳动力需要量计划，组织工人进场，并进行安全、防火和文明施工等教育。 4、进行工程项目分解，建立施工项目管理工作体系，编制施工项目管理工作体系图和信息流程图，编制施工项目管理规划，确定管理的关键部位，形成书面文字材料。 5、编写开工报告，报送建设单位和监理单位审批。 (二)、临时设施三通一平 具备进场条件后，我单位立即调遣队伍上场，进行职工住房以及工地“三通一平”的工作。 1、临时生活、办公用房准备 为便于施工，工地营房就近搭建，此外还考虑准备选择适当地点就地租用当地居民空余房屋作为临时用房。同时我们将负责解决好业主、监理(如有需要)的现场住宿及办公用房。除负责以上生活设施的设计和修建外，还将在整个过程中负责管理和维护以上全部临时生活设施，业主、监理的现场生活及办公用房将优先安排在附近居民家中。 2、临时料场的准备 通过现场勘察本标段处在居民地区，大量的建筑材料需在场外临时搭设场地储备，方可随时调用，为减少对周围环境的污染和居民生活造成的影响，材料运输尽可能考虑在不影响居民生活的情况下进行。 3、临时用水准备 主动与业主联系协调接通水源和电源，生产生活用水以自来水为主。
高速公路机电工程 施工标准化指南 （讲解：邓靖） 云南建工第四建设有限公司 2015年7月
1 施工准备 1.1 技术准备 1.1.1在开工前，应组织技术人员首先对设计文件进行熟悉，并与现场土建、房建工程施工实际进行核对，核实设计与现场实际的符合性，对存在的问题及时提请设计单位解决，并做好设计技术交底。 1.1.2承包人进场后需主动、及时跟踪土建、房建、交安、绿化工程的建设进度，积极跟进需由其他建设单位提供的界面和接口施工情况，避免交叉作业和界面提供不及时，影响下一步工序施工。 1.1.3承包人在进场后一个月内完成编制实施性施工组织设计，其内容包括详细的设备物资采购、施工组织、现场布置、施工方案、售后服务方案、使用培训方案、移交计划、工程进度计划、材料设备供应计划、资金流量计划、质检体系与质量保证措施、安全体系与安全保证措施、廉政建设、文明施工与环境保护等。 1.1.4在充分熟悉设计图和工程现场的前提下，施工单位根据所采购材料、设备品牌、性能，编制出详细的设备、设施现场安装图，并报监理和业主审批。 1.1.5按招标文件或业主的要求，完成现场必需的试验仪器设备进场，其试验仪器及数量见表1-1，并报监理审核。 现场所需试验仪器及数量表1-1 序号设备名称单位数量 1 冲击钻台 1 2 电烙铁支 4 3 光功率计台 2 4 笔记本电脑台 4 5 视频测试系统台 1 6 水平尺支 2 7 全站仪台 1 8 柴油发电机台 2
续上表 序号设备名称单位数量 9 电焊机台 2 10 冲击电锤台 2 11 手枪钻台 2 12 马路柴油切割机台 1 13 穿线棒支 1 14 熔接机台 4 15 ODTR 台 1 16 数字万用表台 3 17 示波器台 1 18 接地电阻测试仪台 2 19 绝缘电阻表台 2 20 电感表台 2 21 便携式彩色监视器台 1 22 常用工具套 1 23 液压钳台 1 24 打线钳台 4 25 RJ45压线钳把 2 26 绕线盘架 2 27 放缆盘架 2 28 空气压缩机台 2 29 对讲机台 6 30 磨光机台 2 1.1.6 实行首件工程认可制 每个分项工程开工后，第一个成品或半成品完成后应由总监办组织施工单位进行质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足并加以改正形成正式书面报告后方可进行批量施工和安装。 1.1.7 预留预埋的移交 当施工单位进场后，应与机电监理、土建监理、土建施工单位一起共同对由土建施工单位负责实施的预留、预埋工程按设计的要求,逐处进行现场移交,如工程不合格，由土建单位负责整改，待全部预留、预埋合格后填写四方签认清单，移交工作界面。 1.2机具准备
第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 （一）、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图（第一卷~第十卷）。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 （二）、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 5、根据我企业的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 （三）、编制范围 按照招标文件的划分，本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段（施工里程为：K1＋768.2～K5＋184.2）主线桥梁和互通工程。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 （一）、设备人员动员周期 1、设备：施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及
设备状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。 2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后，立即组织施工人员进场，组建成立项目经理部。在半个月内，项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。 （二）、设备、人员及材料运到现场的方法 设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。 1、设备：施工机械、设备由我局统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。 2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺，统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。 3、材料：项目经理部下设材设部，对本工程的材料统一管理。按材料进场计划，及时组织材料货源进场，并做好原材的检验工作，保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场；钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应和质量。 三、施工组织机构的主要职责、范围 （一）、施工组织机构的组成 根据本标段的工程特点、工程量及工期要求，我局本着以计划管理为主线，以重点、难点工程控制为重点，以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作，组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”，负责本标段的施工管理指挥工作，项目经理部下设六部一室。
浅谈高速公路机电工程建设管理 发表时间：2018-10-01T14:10:39.353Z 来源：《基层建设》2018年第26期作者：江保葵 [导读] 摘要：由于经济的快速的发展，高速公路在一定程度上得到了较快的发展，并且机电工程的建设一直都是高速公路重点关注的内容。 山东高速信息工程有限公司山东济南 250108 摘要：由于经济的快速的发展，高速公路在一定程度上得到了较快的发展，并且机电工程的建设一直都是高速公路重点关注的内容。机电工程建设管理不仅对工程建设质量有着直接的关系，同时还会影响高速公路的使用状况。 关键词：高速公路；机电；建设管理；现状；途径； 引言：经济迅速发展离不开发达的交通系统，高速公路建设在我国的交通运输领域占据重要的地位。新技术、新设备在高速公路建设方面的不断推广与应用，加快了高速公路建设的步伐。我国在高速公路机电工程建设管理方面还有许多值得研究的问题，对于施工管理各个阶段还有待进一步加强。 一、关于机电工程内容分析 高速公路主要具有以下几个方面内容：一是通信系统；二是收费系统；三是监控系统；四是照明及供电系统。关于通信系统来说，主要是能够对数据进行传输以及监控，同时也是对数据信息处理功能进行执行的一个重要平台。针对收费系统来说，收费系统体现了国家的有关政策，并使其构成一个联网收费的系统。而监控系统的作用便是对路况的信息以及交通情况进行收集以及整理，使其能够为运营人员提供出相关的信息，同时也具有着发布职能信息的作用。照明以及供电系统则是能够为机电运行提供动力，同时，也能够为收费窗口以及隧道进行照明的作用。因此针对机电工程来说，必须要对其自身的建设质量进行全面的提高，从而使其能够满足后期的使用功能需要，与此同时也能够为人们的日常出行带来便利。 二、高速公路机电工程建设管理现状 1、重视程度不够 由于土建工程是高速公路建设的主体，对机电工程的投资额相对较少，项目建设单位的主要技术力量与精力大都放在土建工程上，而机电工程缺少相关建设管理人才和专业技术人才，导致机电工程的各项工作被忽视，工程启动建设时间被滞后。由于机电工程建设属于项目建成的最后一道工序，时常不能及时得到良好的施工界面与施工环境，导致机电工程现场的施工建设受到阻碍，设施设备的安装延期，施工周期得不到保障，从而使得高速公路建设难以顺利完工。 2、机电工程与土建、房建工程设计界限不明确 由于机电工程和土建、房建等工程专业相差悬殊，项目的总体设计很难从机电工程的专业角度与其他相关工程作好设计界面的划分。再加上对于机电工程的设计通常是从本专业出发，对土建工程等做出要求，虽然要求分散于机电工程设计的各个部分，但却未能真正传递与落实到土建、房建等工程的设计与施工中。 3、施工建设管理不善 机电工程的施工管理是重要的步骤，由于施工场地的限制，在实际过程中，往往导致管理不善。一是设备的检测不到位。机电设备数量多、技术性强，在入场检测时往往需要专业的检测设备，而现在通常都无法进行检测，导致一些机电设备的检测往往成为盲区，检测不过关。二是在进度拖延现象较多。机电工程设备涉及到的单位较多，还受到征地拆迁、工程爆破等因素的影响，进度受缓。同时，参与的部门众多，难以形成统一的建设步伐，影响项目的整体进度。三是质量管控还存在差距。特别是涉及到一些工程或者技术变更时，容易不按程序办事，导致出现一些设备安装出现质量问题。 三、加强高速公路机电工程建设管理的途径 1、贯彻落实法令法规，严格执行基本建设程序 严格执行招投标制度按照国家的有关规定，高速公路机电工程施工应采取国内公开竞争性招标的方式进行招标确定承包商。严格执行基本建设程序，高速公路机电工程的初步设计工作、招标文件编制、招标评标、合同谈判签订以及联合设计均要按照国家和交通部等相关文件规定进行评审和报批。 2、严格执行合同管理制度与工程监理制度 在建设管理过程中，严格按照国家有关法令法规，按照招标文件要求和评标报告，与中标单位签订机电工程合同书。在工程实施过程中，做到一切严格按合同办事。同时，严格执行工程监理制度的有关规定，通过公开招标方式，选择具有交通部机电监理资质、监理业绩较好、符合招标文件中标条件的监理单位。 3、高度重视、精心组织联合设计工作 为了实现高速公路的通畅以及安全的行车环境，并保证工程的质量、安全以及工期能够顺利完成，就需要高速公路建设管理相关组织单位以及承包单位的技术人员的共同参与指导。我们先开始进行工程的前提准备工作，如根据图纸会审、施工现场调查以及设备选型优化等，然后再以投标文件为基础，结合施工现场的实际情况，依据施工图设计文件，做到在充分考虑高速公路的运营管理业务需要的同时，更好地完成对监控系统、收费系统以及通信系统等的完善工作。 4、协调各方的关系加强项目实施进度的监管 由于机电工程是公用道路工程施工的最后一个阶段，因此就会受到很多的因素制约。这就需要我们对进度方面进行控制，我们可以从以下方面进行分析：我们需要全力支持并参与联合设计工作，及时有效审查成果。对总体的开工报告等相关的报审材料进行审批，及时发放所有业主需要的工作指令。需要承包商把设备、材料以及软件的采购和运输过程进行实时跟进，必要时要给予协助，以此督促其能够及时到货；并对到货进行现场的验收和检验。督促监理单位对工期和工程质量进行严格把关，及时审查施工单位的施工方案和保护措施，保证工程与工期的顺利进行。激励施工人员能够积极配合运行互联网的调试工作，保证整个高速公路机电工程联网能够顺利高效进行。 5、加强监理，提高工程质量 通过工程管理办法和签订的质量目标责任书，就需要加强对管理人员日常工作检测指导的手段，保证对质量管理工作的控制。除了加强监理工作力度外，还需要投入充足的监理人员和实验检测的设备，对该项目进行统一的管理。进场材料、设备的好坏直接关系到工程是
平顶山市卫东区河道截污工程煤泥河(十二矿路~湛河)截污管道 施 工 组 织 设 计 编制单位:河南长宇建设工程有限公司 编制人: 张朝峰 编制时间: 2017年6月17日
目录 平顶山市卫东区河道截污工程施工组织设计 (1) 工程概况: (1) 工程范围: (1) 主要工程内容: (1) 工程地质概况: (1) 沿线地形及自然条件 (2) 施工准备及施工组织机构设置 (2) 施工组织机构设置 (2) 施工准备 (3) 施工总体布署、进度计划及节点安排 (5) 主要施工方案 (6) 工期、质量保证措施 (9) 确保工程质量的措施 (9) 确保工期的措施 (10) 安全、文明施工措施 (11) 文明施工措施 (11) 安全生产措施 (12) 施工附图、表 (14) 施工进度计划表 (14) 拟投入本工程的施工机具设备表 (11) 拟投入本工程的测量、质量检验、试验仪器设备表 (11) 施工总平面布置图 (11) 交通组织及管线保护措施 (12)
平顶山市卫东区河道截污工程施工组织设计 工程概况: 工程范围: 本合同段为平顶山市卫东区河道截污工程项目煤泥河(十二矿路-湛河)截污管道段,该工程项目全长4333米.煤泥河污水管道由北向南,汇入湛河北岸现状污水管涵,管道采用坐标定位;管道桩号0+000位于煤泥河与湛河交叉口处,该处坐标X=3733616.147,Y=441593.240. 主要工程内容: 本工程包括: 1、钢带增强PE螺旋波纹管-DN1000,SN8,2693米 2、钢带增强PE螺旋波纹管-DN800,SN8,917米 3、HDPE双壁波纹排水管-DN500,SN8,169米 4、HDPE双壁波纹排水管-DN400,SN8,524米 5、焊接钢管-D529*8,30米 6、砖砌污水检查井-Ф1500,6座砖砌 7、塑料密封检查井-Ф1200,44座HDPE 8、塑料密封检查井-Ф1000,18座HDPE 9、砖砌污水检查井-Ф1000,51座砖砌 10、砖砌截流井4座,砖砌截流渠5座 11、检查井安全网61套 工程地质概况: 标段内工程地质情况主要为:杂填土,褐黄色粘土,灰色粉质粘土,灰色粉砂、粘质粉土(或灰色砂质粉土),灰色(淤泥质)粘土,灰色粉质粘土等.
高速公路施工组织设计方案 1.编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为： ×××高速公路工程招标文件 ×××高速公路工程招标文件初步设计图纸 ×××高速公路工程招标文件补遗书 市政工程施工及验收技术规程： 第一篇城市道路（XX市政工程管理局） 第二篇公路（XX市政工程管理局） 第三篇桥梁（XX市政工程管理局） 第四篇下水道（XX市政工程管理局） 建设部相关行业技术标准 2.工程概况 2.1.工程简介 高速公路段为纵贯XX西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 2.2.工程范围及设计构造 本标段为×××路至×××路的×××标段，施工范围为××路至××，主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2.2.1.桥梁设计里程 主线桥梁0-035.22—1+472.28 匝道桥梁N：0+000--0+153.60 S：0+000--0+153.60 地面道路面积40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道组成，总数3060M。
2.2.2.桥梁部分设计概况 2.2. 3.桥梁主要结构工程量汇总 2.2.4.道路、下水道主要工程量汇总 2.3.现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 1、根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在××路和××路两侧，总量不大。 2、本工程交通状况 本工程可排用交通道路有三条：××路、××路、××路。 3、地下管线 本标段地下管线主要分布在：××路、××路、××路。地下管线较为密集，施工时必须建立管线档案，采取有关措施，确保管线安全。 2.4.业主招标的工期要求 本工期业主招标工期要求为10个月。 3.工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功
高速公路机电设备安装施工管理研究 发表时间：2019-04-23T15:42:19.557Z 来源：《基层建设》2019年第2期作者：贾楠吴畏 [导读] 摘要：高速公路机电设备是保障高速公路能够正常运行的关键。 浙江高速信息工程技术有限公司 摘要：高速公路机电设备是保障高速公路能够正常运行的关键。因而高速公路管理单位应重视机电设备安装的施工管理工作。高速公路机电工程的施工往往包含多个复杂繁琐的方面，诸如通信、收费、监控、低压配电、相关的照明及消防系统等，因此，在整个过程中，如何健全机电工程的施工管理，使得施工过程各个阶段实现髙效运转与配合，对整个高速公路工程项目的施工进展来说是极为重要。本文对高速公路机电设备安装施工管理展开粗浅的探讨，以供参考。 关键词：高速公路；机电设备；安装施工；施工管理 随着我国交通事业的发展，高速公路的建设规模也在逐渐扩大。同时车流量的增加也给高速公路的安全性、稳定新提出了更高的要求。而机电设备是高速公路正常运行的关键。为了更好地发挥出机电设备的作用，提高高速公路的使用性能，高速公路管理单位应当重视加大对机电设备安装施工管理工作的重视。 一、高速公路机电工程的类型 高速公路交通机电工程主要包括通信系统、监控系统及收费系统三大部分： 1、通信系统主要在各种收费、监控以及管理中负责数据和图像、语音方面的信息输送，它是公路交通服务质量的保障，是整个公路管理系统的中心。 2、监控系统负责对整个公路交通上发生的情况进行监控和检测，它将收集到的交通设施和交通环境数据或图像信息传达到指挥中心，以便相关人员能及时对公路交通可能发生的意外情况进行了解和控制处理。 3、公路交通收费系统是采集征收车辆通行费和交易数据，并将其及时传输到指挥中心，避免原始数据流失带来收费上的财务漏洞，它通过监控系统对收费系统进行图像监视，确保监控系统有严密的交通数据。 二、高速公路机电设备安装施工管理中容易出现的问题 1、人员配备问题 高速公路机电设备的安装施工更为复杂，且专业性非常高。在安装时必须选择专业的机电人才，才能保证安装施工质量。但是实际情况是在我国大部分高速公路机电设备安装施工工作中，配备的安装人员并不能够整体把握机电工程状况，也无法确保机电设备安装质量。 2、机电设备安装的施工现场勘查不足 在机电设备安装工程中，通信线路、桥涵、消防渠道、收费站等工程的施工要去较高。工作人员必须先进行现场勘查。而后结合当地电网布设情况确定机电设备安装计划。显然，缺乏必要的现场勘查，必然会影响到机电设备安装质量，从而影响到高速公路的稳定。由于高速公路机电工程对通信线路，预留管道、桥涵，消防渠道及收费站的施工要求较高，因此根据施工图纸进行现场勘查的过程非常重要，如果不及时了解当地电网工程、地理状况，无法对施工计划及时作出调整，则会造成不必要的损失，甚至延误工期，最终影响工程项目的正常投入运行。 3、缺乏科学有效的机电工程管理体制 现如今不少施工单位，在机电设备的实际安装施工过程中，缺乏先对专业的、经济丰富的施工团队与管理人才，以至于无法制定科学、有效的机电工程管理体制，也就无法对机电设备安装施工的各个环节做出有效的监督与管理，即便是出现突发状况，也无法做出有效的反映，及时修正安装施工计划，也就给高速公路机电设备的正常施工与后期运营带来了不小的影响。 三、机电设备安装要点分析 机电设备的安装也是机电设备安装施工管理工作的重要组成部分。为此，在做好施工管理的同时，也要严格把控机电设备的安装，真正保障机电设备的安装质量。 1、施工单位应当加强机电电子产品的检查。在施工作业前，对电子产品的外观、规格、数量、性能等进行检查，如果存在不合格产品要及时更换。只有这样严格材料管，才能保证机电设备安装质量。 2、要严格按照规范安装。在安装过程中，如果施工人员不按照规范进行安装，有可能留下安全隐患。为此，施工人员一定要先了解机电设备类型、结构、安装流程，再进行安装。另外，在安装的过程中还应当做好相关记录，以便留下可靠的查询、参考资料。 3、由于机电设备的结构比较复杂，在安装过程中如果收到其他因素的干扰，出现设计变更问题，工作人员要及时进行汇报，待确定变更设计方案再安装。以配电箱为例，其型号、使用数量非常多，在安装过程中又很容易受到线路布局、施工环境等因素的影响。一旦出现问题要进行变更考虑，尽量找到最佳的施工方案。 4、工作人员要选择合理的指标进行机电设备的安装调试，这样才能科学地反映出机电设备的安装质量。比如以声音、温度等为指标。总的来说，应当严格把控机械设备安装质量。 四、高速公路机电设备安装的施工管理 1、做好高速公路机电设备安装施工前的准备检验工作 做好高速公路机电设备安装施工前的准备检验工作，有助于提高整个高速公路机电安装施工质量。这是因为在高速公路机电工程中，包含着大量的标准与非标准机电电子产品，这就需要机电设备安装人员在施工之前在业主与承包方的陪同下，对这些机电电子产品进行检验，包括对外观，规格，型号，数量，备份等随机资料的检验。对于那些不符合要求或者是质量存在问题的产品，坚决不予使用。而这样把好材料大关的同时，也是确保机电设备安装施工质量的重要前提。 2、根据机电设备安装施工流程进行管理 可以将整个施工过程分为决策阶段、招投标阶段、施工准备阶段、施工阶段。在决策阶段要做好施工现场的勘察工作，同时加强各部门的沟通，详细了解工程概况，以确保在决策阶段就能够提高机电设备安装工程的管理。在招投标阶段，应当做好招投标工作的公平性管理，避免出现暗箱操作现象，而且还要加强方案设计和预算管理。在施工准备阶段，应当做好人员配备、材料、设备的准备工作。另外，还要做好施工图纸、设计方案的审查。做好这一系列的工作才能保障机电设备安装施工的顺利开展。而在施工中，应当做好施工工程的进
污水截流工程施工组织设计 (2) 工程概况： (2) 工程范围： (2) 要紧工程内容： (2) 工程地质概况： (3) 沿线地形及自然条件 (3) 施工预备及施工组织机构设置 (3) 施工组织机构设置 (3) 施工预备 (5) 施工总体布署、进度打算及节点安排 (7) 要紧施工方案 (8) C#污水泵站工程 (8) 外环线管道： (9) 钢筋砼压力井、窨井 (9) 顶管工作井、倒虹井 (9) 要紧施工工艺及流程 (10) C#污水泵站工程 (10)
外环线管道： (12) 钢筋砼压力井、顶管工作井、倒虹井 (22) 工期、质量保证措施 (25) 确保工程质量的措施 (25) 确保工期的措施 (30) 工程质量保证体系图 (31) 安全、文明施工措施 (31) 文明施工措施 (31) 安全生产措施 (32) 施工附图、表 (33) 施工进度打算表 (33) 拟投入本工程的施工机具设备表 (33) 拟投入本工程的测量、质量检验、试验仪器设备表33 施工总平面布置图 (33) 交通组织及管线爱护措施 (33)
污水截流工程施工组织设计 工程概况： 工程范围： 本合同段为上海市苏州河支流污水截流工程项目的一标段，该工程项目包括污水截流总管工程和地区污水收集系统工程两大部分。其中污水截流总管工程部分有：苏州河北片污水截流干管及干管提升泵站；苏州河南片污水截流干管及干管提升泵站等要紧工程内容。本标段工程范围为苏州河南片污水截流干管的C#泵站工程和外环线自C#泵站～六号桥港的管道工程。 要紧工程内容： 本工程包括： （一）、C#泵站1座，泵房沉井内净尺寸为14*15m2。泵站工程包括土建和设备的安装及调试,即；沉井1座、进水闸门井1座（沉井）、出水闸门井1座（钢筋砼现浇）、泵房、变配电间、操纵治理用房、站内道路、给排水、围墙、大门及机电设备的安装及调试等。 （二）、外环线管道： φ2000开槽埋管（玻璃钢夹砂管）长约617m，埋深3.8～7.0m；
高速公路机电工程系统 高速公路机电系统隶属于交通工程（安全设施、管理设施和服务设施）的管理设施。 六大系统 高速公路机电系统被划分为六大系统，即监控系统、通信系统、收费系统、低压供配电系统、照明系统、隧道机电工程系统。在高速公路的建设和发展过程中，监控、收费、通信三大系统是同步进行，协调发展的。 组成部分 一、监控系统 高速公路监控系统从管理层次一般分为外场设备、监控站（或隧道管理站）、监控分中心以及监控总中心。外场设备按物理环境分为一般路段设备和隧道内设施。一般路段设备包括车辆检测器（有源环检测器、微波检测器、视频检测器等）、气象检测器（风速风向检测器、温湿度检测器、能见度检测器、路面温度检测器、雨量监测器等）、信息发布屏和遥控摄像机等；隧道内设施一般分为环境检测系统（CO检测器、照度检测器、能见度检测器等）、交通控制子系统（信息发布设施、视频检测设施、流量监测设施等）、火灾检测报警子系统、隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、有线广播子系统以及本地控制子系统等。监控站（或隧道管理站）、监控分中心、监控总中心监控系统根据建设规模和要求的不同一般由监控中心由计算机网络系统、闭路电视监视系统、控制台及辅助设备等部分组成。 高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制。信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。
国内现阶段的监控主要是视频监控。视频监控主要由以下子系统组成： 1.视频摄像子系统，包括摄像机，摄相机镜头，摄像机支架，防护罩，云台，摄像机支柱 2.图像串数字系统，主要视频发射机，中继器，接收器，线缆，视频分配器 3.输出子系统，包括：监视器，硬盘录像机，延时录像机 4.控制子系统，包括云景控制器或控制键盘，副控键盘，矩阵切换器，画面分割器 二、收费系统 收费系统高速公路收费系统从管理层次一般分为所收费站、收费分中心和收费总中心。高速公路收费站一般由收费站监控室计算机网络系统、收费车道计算机控制系统（IC 卡读写设施、金额显示设施、自动栏杆机、计重设施、票据打印机等）、视频监控系统（亭内、车道、收费广场摄像机）、对讲系统以及报警系统等部分组成。收费分中心、收费总中心根据功能和要求的不同，一般由网络数据/服务器和若干个工作站组成。收费系统目前国内主要还是半自动收费，在经济较发达的地区，还采用了ETC等先进的智能交通形式，如广东的粤卡通等电子收费方式，在未来ETC收费方式是必然趋势。 三、通信系统 通信系统基于高速公路监控系统和收费系统的业务需求，通信系统一般也分为通信站、通信分中心、通信总中心几个层次。高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换机系统（含指令电话系统）、光电缆线路工程以及通信电源系统等几部分构成。通过通信系统把监控系统、收费等系统的业务需求（数据、语音和图像信息）逐级（站、分中心、总中心）进行连接，实现高速公路各管理部门之间信息的畅通，保障高速公路安全、舒适、快捷、高效的运营。 四、低压供配电系统 高速公路供配电系统是一个独立的系统，是为前面各系统来服务的，以保证整个机电系统的正常运作。它一般是采用集中或相对集中供电,所用电源从发电厂或从附近地区的高
高速公路施工组织设计概述(doc 146页)
施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十 九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。