耐碱FKM在油田密封应用中的作用
Steven Jagels*
Solvay Solexis, Inc., 10 Leonard Ln, Thorofare, NJ, 08086, USA
Tel: 1 (856) 251-6607 - Fax: 1 (856) 384-6167 - email: steven.jagels@https://www.doczj.com/doc/946916195.html,
Coauthor: Stefano Arrigoni, Solvay Solexis S.p.A., Viale Lombardia 20, 20021 Bollate (MI), Italy Tel: +39/02/38356581 - Fax: +39/02/38356574 - email: stefano.arrigoni@https://www.doczj.com/doc/946916195.html,
*作者
作者传记
Steven Jagels 是Solvay Solexis, Inc 的一位应用开发工程师，就职于新泽西洲，
Thorofare的北美Tecnoflon?氟化橡胶应用开发实验室。6年前加入Solvay Solexis，
此前，在他的橡胶工业事业中曾就任于多种技术职位Steven是Rubber Divisiob ACS
旗下的Energy Rubber Group的成员。 Steven拥有路易斯安娜洲
新奥尔良的Tulan大学的细胞和分子生物学士学位。Louisiana.
摘要ABSTRACT`
选择一种适用于油田密封应用的材料，需要在各种要求中寻求平衡点。氟橡胶经常应用于复杂流体，高温芳香烃和油类的环境。一直以来有一些特殊的人造橡胶用于含有阻蚀剂和硫化氢的环境中，但是成本偏高或者
牺牲耐芳香烃和低温等密封性能。直到近期，全氟橡胶被用于多数苛性流体环境，但是价格颇高。通过使用一种结合单体，交联点和精确聚合控制的技术，一种用于抵抗油田复杂流体环境的耐碱氟化橡胶被开发出来。这种技术可赋予材料耐芳香烃、耐油以及耐低温等性能。.
本文将讨论此材料组成、耐流体性、耐硫化氢性以及用于油田应用的混炼配方示例。
简介
通过使用氟来取代有机聚合物上的氢可得到性能卓越的材料（包括塑料、橡胶和流体），使用于侵蚀普通聚合物的恶劣环境。含氟量高的聚合物展现出优异的耐高温性、强度和低温柔韧性、抗粘性和极低的摩擦系数。此外，它们几乎不溶于大多数有机溶剂、耐多种苛性流体，具有极低电介消耗，高电介强度、极低的折光率以及优异的耐火性。
含氟聚合物可分为两大类，例如，塑料（例如，聚四氟乙烯 PTFE ，聚三氟氯乙烯PCTFE，聚偏氟乙烯PVDF，乙烯-四氟乙烯共聚物ETFE，乙烯-三氟氯乙烯共聚物ECTFE，四氟乙烯-全氟丙基乙烯基醚共聚物PFA，四氟乙烯-全氟甲基乙烯基醚MFA）和橡胶。氟碳橡胶或氟橡胶，是一种无定形聚合物，它们的玻璃化转化温度低于室温，适用于严酷环境中的应用。这些严酷环境包括高温以及与苛性化学物质、油类和流体接触。
氟化橡胶在油田中的应用
油田对橡胶材料来说是一种极端恶劣的环境。由于油田中的高温和化学混合物，要求使用的橡胶能够抵御严酷的环境，提供安全可靠的服务。氟橡胶能够使用于这种严酷环境。使用氟橡胶制成的用于油田和石油化学工业的制品多种多样，包括：O型圈、膜片、钻头密封件、阀门密封件、脉冲消除装置以及数不清的各种类型密封件。石油从地球深处被开采出来，再制成汽油和化学品来驱动我们的生活，而这些密封件和部件对保证石油开采设备每天正常工作，安全性和可靠性极为重要。
氟化橡胶的类型
ASTM D 1418 提供了有关氟化橡胶的命名和描述的向导。根据ASTM D 1418 氟橡胶主要可分为FKM, FEPM 和FFKM 。其中FKM又可进一步分为五大类。单体组成、单体排列次序以及硫化体系也是很重要的。这些因素都给予了氟化橡胶独特的优势，包括优异耐药品耐流体性、物理性质和令人满意的工作温度范围。
氟橡胶，是一组通过少数种类的单体聚合而成的种类多样的聚合物。目前市场上销售的氟化橡胶的基本单体几乎都是VF2、HPF、TFE或PMVE。由VF2和HFP生成的共聚物，一般被定为第1类FKM，并且一般氟含量大约在66%。在第2类FKM为三元聚合物，TFE作为第三种单体参与聚合，用于提高氟含量。根据不同的牌号，氟含量可达到67% 到70%。三元聚合物和二元聚合物无各有优势。三元聚合物具有更好的耐化学性，但是耐低温性变差。这就要求一种同时具有较好耐化学性和耐低温性的FKM。在聚合物的碳架上加入PMVE
能够改善耐低温性，针对此目的一系列FKM被生产出来。此外可以通过两种硫化体系来定义氟橡胶，虽然并没有在ASTM D 1418中明确指明。离子硫化（双酚 AF、BAF）和过氧化物硫化FKM是最常用的硫化体系。BAF硫化体系几乎是二元胶专有的硫化体系，因为这种硫化体系提供了最好的耐热性能以及优异的压缩永久变形性。当聚合物碳架上氟含量和PMVE含量升高，有效的硫化点减少，这样就要求使用另一种硫化体系来达到要求的硫化状态。一般来说，在聚合物的链端添加含卤素原子的交联单体。交联单体(CSM)用于与triallyl isocyanurate (TAIC)进行交联。过氧化物硫化体系比双酚硫化体系具有更好的耐化学性。
FEPM类的氟化橡胶为过氧化物硫化橡胶，组成单体包括丙稀和TFE，或丙稀、TFE以及PMVE。
全氟橡胶，FFKM，基于单体TFE和PMVE而完全氟化，拥有最好的耐高温性和耐化学性，。
材料的选择
每种橡胶与其它类型的橡胶相比都有各自的优势和劣势。在密封应用中，需要通过考虑多种性质来选择合适的橡胶。其中胶料的耐化学性和耐高温性是主要的考虑对象。在油田应用中，需要考虑到与油类、芳香烃相接触的环境，以及含有腐蚀性物质、蒸汽、硫化氢的有水环境。超过180o C 的长期耐热性能在深井应用中是必须的。此外，针对深水环境以及北部海底所具有的环境，低温柔韧性以及在低于0o C 环境中保持良好的动态密封性能，成为密封设计的一个因素。双酚硫化FKM具有很好的耐芳香烃和耐油性能，但是耐碱、耐高温水、耐硫化氢的性能较差。过氧化物硫化的FKM 橡胶具有较好的耐化学、耐水蒸气性能，有限的耐硫化氢性能，相对双酚硫化FKM具有较好的耐碱性。
基于TFE/P的FEPM橡胶适合多种油田应用。然而，TFE/P橡胶耐芳香烃性能差，在含有芳香类物质的流体中体积溶胀很大。由于Tg高于0o C ，所以即使是耐低温牌号的TFE/P也不适用于多种低温应用。FEPM橡胶具有很好的耐硫化氢性能。
全氟橡胶具有相当好的耐化学性和耐高温性。全氟橡胶可用于几乎所有的油田流体环境，包括含有硫化氢的流体。将FFKM用于通常的密封应用是可行的，但是可能因为性能超过了实际工程需要而导致不必要的成本损失。与基于TFE/P的橡胶一样，FFKM的耐低温牌号不能满足所有的耐低温应用。由于针对某个应用有多种材料可供选择，摆在密封件设计人员面前的难题就是如何选择一种材料能满足尽可能多的应用要求，并且提供最高的性价比。每个油田都有它特有的流体成分和环境，并且一般需要根据这些实际因素使用特定的橡胶制品。橡胶定制会增加设备的成本，并且限制了这些部件在环境不同的其它油田应用中的使用。一种新型的氟橡胶定义为第5类氟橡胶，尤其是以Tecnoflon? BR 9151为代表。在油田应用中，它包含了FKM，FEPM和FFKM 的一些特性，是一种非常适用于油田密封的材料。
耐碱型氟化橡胶
由于汽车工业和油田工业发展的需要，大量的研发力量用于开发耐碱性的氟化橡胶。事实上，传统1至3型的FKM 极易受到例如胺等亲核试剂的进攻。
通过两种不同结构的传统氟化橡胶，例如不含有VF2的材料核不含有HFP 的材料，能够产生耐碱性能，表示如下。
不含VF2的氟化橡 TFE-PAVE-Olefin
CF 2CF OR f
CF 2
CF 2Olefin
不含HFP 的氟化橡胶 TFE-P
CH 2CH CH 3
CF 2
CF 2
TFE-P-VF2
CF 2
CH 2CH 2CH CH 3
CF 2
CF 2
这些材料，由于完全不含有碱敏感点，所以表现出优异的耐碱性能。T 显然，不含有VF2的系列材料的设计过好了，此材料具有很高的氟含量；此外，它们含有大量所谓“弹性”单体的高成本PAVE ，尤其例如全氟甲基乙烯基醚，导致材料价格过高。
在不含有HFP 的氟化橡胶中，丙稀代替PAVE 作为“弹性”单体。这使材料的价格相对降低，但是耐热性能变差，并且在烃类物质中的溶胀加大。
为了达到价格核性能的平衡，一种新的方法被用于开发耐碱型的材料：这种方法被定义为“保护单体方法”。主要设计思想是在不去除VF2和HFP 的情况下，共通过严格控制的聚合手段，在共聚物中引入一种特殊的单体，从而减少对碱敏感单体的总量。为了达到这种效果，需要引入一种对氟化自由基的反映活性尽可能高的单体。此外，这种单体需要具有较好的电负性，以减轻来自于含有碱敏感点的CH 2 单元上的HFP 的电子进攻效应。氢化烯烃(尤其乙烯)能够满足这些要求 ，用作保护单体。聚合物在不锈钢高压锅中通过微乳聚合得到。聚合在间歇式条件下进行，也就是说持续加入气相的单体蒸汽，以保证在整个聚合过程中聚合物的组成保持稳定。引发剂为水溶性的（过硫酸铵(NH 4)2S 2O 8 ）。链转移剂，名为全氟烷基碘(I-(CF 2)n -I)，用于在聚合物中引
入碘原子，实现自由基硫化。通过一种有机过氧化物和不饱和交联剂（例如triallyl isocyanurate (TAIC)）的相互作用，得到最终硫化成品。
通过这种方法，Tecnoflon? BR 9151 通过五种不同单体的共聚得到，VF2、HFP、TFE、PMVE和乙烯；然而，所谓的保护基团作用并不局限于这种特殊的聚合物。实际上，通过在单体分布平衡性很好的聚合物中加入特殊的单体，可以开发很多新的牌号。拥有良好的耐碱性，并具有各种温度下的回弹性能。
讨论DISCUSSSION
这种新材料（FKM-BR 9151）的相关性能在显示如下，并且下文将着重于油田市场情况。列举了不同类型橡胶针对油田应用的耐流体和物性的比较。特别是在耐芳香烃、耐油、耐甲醇、耐硫化氢、耐水蒸气、耐胺以及良好的耐低温性能等方面，该材料能满足大多数油田的应用。
如表1所示，二元FKM具有良好的耐芳香烃和耐油性，但是耐蒸汽、耐胺、耐甲醇、耐硫化氢性能较差。As FKM-P 959由于具有较高的氟含量，所以耐甲醇性能较好，并且由于使用过氧化物硫化体系，耐蒸汽性能也较好。使用保护单体方法的FKM-BR 9151除了具有二元FKM和FKM-P 959的特性以外，还具有很好的耐胺性和耐硫化氢性。
表1 Table 1
FKM, Copolymer
66% Fluorine, BAF Cured FKM-P 959,
70%
Fluorine,
Peroxide
Cured
FKM-BR
9151
TFE/P FFKM
Aromatic
Hydrocarbon
Good Good Good Poor Good Oil Good Good Good Good Good Methanol Poor Good Good Good Good Hydrogen
Sulfide
Poor Poor Good Good Good Steam Poor Good Good Good Good Amines Poor Poor Good Good Good Low
Temperature
Tg<0°C
Good Good Good Poor Poor
表1 显示了通常用于油田应用的氟化橡胶的性能。“poor”表示性能改变强烈，不论在体积溶胀还是在扯断伸长率降低方面，定为不太有利的候选对象。“good”表示该橡胶在体积溶胀和扯断伸长率方面表现良好，定为比较有利的候选对象。 FKM BR 9151 在各个性能指标中都表现良好，应用性能较广。
在下文将对上述的每一个性能指标，通过对各个类型材料的数据比较详细叙述。
在烃类中的体积溶胀
1
图
2Figure 2
在甲醇中的体积溶胀Volume swell in methanol
3Figure 3
图
在硫化氢中的体积溶胀
图4
与TFE/P聚合物和FFKM相比，FKM-BR 9151(F图 4)表现出优异的耐H2S 性能。并且比传统双酚硫化和过氧化物硫化的FKM要好。
耐胺类性能
图5
图6
同样对于胺类物质（图5和图6），例如苯胺，与TFE/P聚合物和FFKM相比，FKM-BR 9151表现优异。并且比传统双酚硫化和过氧化物硫化的FKM要好。
耐低温
7
图
物理机械性能
图
8
图
配方
表2显示了典型的FKM BR 9151 混炼胶配方。邵氏硬度分别为75和90，挤出和耐爆发性减压型混炼胶。
Material 75 Durometer, PHR 90 Durometer, PHR
FKM BR 9151 100 100
TAIC (75%Dispersion) 4 3
Peroxide, DBPH (50% Dispersion) 2 2
Zinc Oxide (optional for improved
dry heat age resistance)
5 5 MT N 990 Carbon Black 30 30
N 330 Carbon Black 20
Process Aid (FPA 1) 0.5 0.5
Press Cure 10’ @ 177°C, Post
Cured 4 hours @ 230°C
Hardness, Shore A, Points 72 87
Tensile Strength, MPa 21.5 22.1
Elongation Break, % 207 110
Modulus @ 100%, MPa 7 19.5
Compression Set Resistance,
Buttons, 70 hours @ 200°C, %
28 35
Heat Resistance, 1008 hours @ 200°C ?ShA, pts, -2
?TS%, -2
?EB% +6
?M100% -4
?ShA, pts, -1
?TS%, -4
?EB% +3
?M100% -2
Heat Resistance, 70 hours @ 250°C ?ShA, pts, 0
?TS%, -5
?EB% +12
?M100% -14
?ShA, pts, -1
?TS%, -7
?EB% +10
?M100% -12
使用碳黑填料的混炼胶表现出高强度和扯断伸长率。由上可见，FKM-BR 9151不需要长时间的二段硫化来达到优异的物理性质或良好的抗压性能。 一般不超过4小时的二段硫化即可达到最佳物理性能。
FKM-BR 9151的聚合技术和硫化技术使之可胜任于高温环境的油田密封应用。FKM-BR 9151的起始强度和伸长率越高，则在高温应用的使用范围就越广，因为其中物理性能是关键。 耐爆发性减压性 图10
结论CONCLUSION
ASTM D 1418-05标准说明了几种含氟聚合物，包括FKM 、FEPM 和FFKM 。在FKM 中，根据单体组成可分为5类。FKM BR 9151，对应 ASTM D 1418-05中描述的第5类单体组成，使用“保护单体方法”，使链上
90 ShA Carbon Filled Formulation
Change in Shore A Hardness, pts -11 Change in Cross Section, %
1
NACE Rating
1, No Cracking or Blisters
单体严格排序以产生耐碱性能，并使用过氧化物硫化来提高耐化学性能。使用微乳聚合来严格控制聚合过程，使生成的聚合物具有平衡的性能以满足包括油田市场的广泛应用要求。现在市场上可用的技术的优势在于允许客户在更广的应用环境中提高他们的密封件质量。FKM和基于TFE/P的聚合物在油田应用中的局限性通过另一种聚合物得到解决。FKM BR 9151 的耐碱技术满足了更广了耐流体性以及更好的物理机械性能，这在油田应用中是很重要的。该技术给予了聚合物优异的物理机械性能，耐硫化氢、耐芳香烃、耐油、耐蒸汽以及耐胺性能，并改善了耐低温密封性能。这种多功能并改进的性能使得油田工程人员能够简单地选择适合多数油田应用得材料。由于与高价材料、二元氟胶以及FEPM相比，FKM BR 9151具有较好的性价比，并且对于密封应用不会性能过低，也不会因应用环境发生改变而产生问题，可作为油田应用材料的第一选择。对于通常密封材料的使用，出于节约成本和方便要求，不需要存储多种密封材料制成的各种部件。
附录1. 测试混炼胶是以碳黑填充，硬度在75度到80度之间
耐芳香烃性能
Conditions/ Test Proc. Ref: ASTM D471 Copolymer FKM FKM P 959, 70%
Fluorine Peroxide
FKM BR 9151
Toluene, 336 hrs @ 60°C ?ShA, pts -15
?TS% -48
?EB% -31
?V% +26
?ShA, pts -8
?TS% -28
?EB% -18
?V% +12
?ShA, pts -11
?TS% -41
?EB% -25
?V% +16
Benzene, 70hrs @ 23°C ?ShA, pts -4
?TS% -16
?EB% -5
?V% +9 ?ShA, pts -7
?TS% -12
?EB% +5
?V% +3
?ShA, pts -5
?TS% -13
?EB% +9
?V% +6
Xylene, 70hrs @ 23°C
Not Tested Not Tested ?ShA, pts -3 ?TS% -19 ?EB% 0 ?V% 3
耐蒸汽性能
Conditions/ Test Proc. Ref: ASTM D471 Copolymer FKM FKM P 959, 70%
Fluorine Peroxide
FKM BR 9151
Steam, 168hrs @ 200°C ?ShA, pts -1
?TS% -35
?EB% -24
?V% +3 ?ShA, pts -4
?TS% -5
?EB% +21
?V % +3
?ShA, pts -5
?T% +2
?EB% +29
?V% +4
Steam, 70hrs @ 225°C
Brittle ?ShA, pts -1
?TS% -14
?EB% +25
?V% +1
?ShA, pts -7
?TS% -2
?EB% +34
?V% +5
Steam, 70hrs @ 250°C
Brittle ?ShA, pts -6
?TS% -46
?EB% +46
?V% +1
?ShA, pts -9
?TS% -20
?EB% +65
?V% +3
耐胺性能
Conditions/ Test Proc. Ref: ASTM D471 Copolymer FKM FKM P 959, 70%
Fluorine Peroxide
FKM BR 9151
ASTM 3 oil + 1 % benzylamine, 72 hrs @ 160°C ?ShA, pts +2
?TS% -60
?EB% -60
?V% +5
?ShA, pts +4
?TS% -70
?EB% -49
?V% +5
?ShA, pts 0
?TS% -16
?EB% 0
?V% +3
耐醇性能
Conditions/ Test Proc. Ref: ASTM D471 Copolymer FKM FKM P 959, 70%
Fluorine Peroxide
FKM BR 9151
Methanol, 336hrs @ 60°C ?ShA, pts -25
?TS% -63
?EB% -38
?V% +67
?ShA, pts -7
?TS% -21
?EB% -9
?V% +6
?ShA, pts -6
?TS% -14
?EB% -6
?V% +5
Ethanol, 336hrs @ 60°C ?ShA, pts -10
?TS% -28
?EB% -6
?V% +13 ?ShA, pts -6
?TS% -22
?EB% -10
?V% +5
?ShA, pts -5
?TS% -23
?EB% -12
?V% +5
2 Propanol, 336hrs @ 60°C ?ShA, pts -6
?TS% -25
?EB% -5
?V% +12
?ShA, pts -5
?TS% -31
?EB% -18
?V% +6
?ShA, pts -6
?TS% -22
?EB% -12
?V% +7
耐复杂流体性能
Conditions/ Test Proc. Ref: ASTM D471 Copolymer FKM FKM P 959, 70%
Fluorine Peroxide
FKM BR 9151
50% Toluene, 50% Iso-octane (reference fuel C) 70hrs @ 23°C ?ShA, pts -2
?TS% -11
?EB% -3
?V% +3
?ShA, pts -4
?TS% -8
?EB% +2
?V % +1
?ShA, pts -4
?TS% -20
?EB% -2
?V% +3
Toluene 90% MTBE 10%, 168hrs @ 23°C ?ShA, pts -11
?V% +17
?ShA, pts -5
?V% +4
?ShA, pts -12
?V% +9
MTBE, 168hrs @ 23°C ?ShA, pts -21
?V% +97 ?ShA, pts -19
?V% +57
?ShA, pts -28
?V% +68
Glacial Acetic Acid, 168hrs @ 23°C ?ShA, pts -28
?V% +95
?ShA, pts -19
?V% +37
?ShA, pts -21
?V% +27
Skydrol LD, 70 hrs @ 121°C ?ShA, pts -28
?V% +188
?ShA, pts -27
?V% +54
?ShA, pts -23
?V% +44
耐油和烃类性能
Conditions/ Test Proc. Ref: ASTM D471 Copolymer FKM FKM P 959, 70%
Fluorine Peroxide
FKM BR 9151
Iso-Octane, 336hrs @ 60°C ?ShA, pts +1
?TS% -6
?EB% +7
?V% +2
?ShA, pts -3
?TS% -13
?EB% -2
?V% +5
?ShA, pts -6
?TS% -28
?EB% -15
?V% +9
Heptane, 336hrs @ 60°C ?ShA, pts 0
?TS% -7
?EB% +7
?V% +2 ?ShA, pts -3
?TS% -20
?EB% -9
?V% +4
?ShA, pts -4
?TS% -20
?EB% -9
?V% +6
Mobil 1, 336hrs @ 150°C ?ShA, pts -1
?TS% -28
?EB% -14
?V% +1 ?ShA, pts -3
?TS% -12
?EB% -1
?V% +1
?ShA, pts -4
?TS% -6
?EB% +5
?V% +1
Diesel #2, 70hrs @ 100°C ?ShA, pts -2
?TS% -19
?EB% +1
?V% +5
?ShA, pts -4
?TS% -6
?EB% +11
?V% +2
?ShA, pts -5
?TS% -7
?EB% +5
?V% +4
IRM 903, 70hrs @ 150°C ?ShA, pts -1
?TS% -11
?EB% +7
?V% +2 ?ShA, pts -3
?TS% -6
?EB% +5
?V% 0
?ShA, pts -5
?TS% -7
?EB% +2
?V% +3
Kerosene, 70hrs @ 100°C ?ShA, pts -1
?TS% -19
?EB% +4
?V% +3
?ShA, pts -5
?TS% -9
?EB% +8
?V% +5
?ShA, pts -4
?TS% -10
?EB% +3
?V% +2
耐水溶液性能
Conditions/ Test Proc. Ref: ASTM D471 Copolymer FKM FKM P 959, 70%
Fluorine Peroxide
FKM BR 9151
Distilled Water, 336hrs @ 100°C ?ShA, pts +3
?TS% 0
?EB% +14
?V% +4
?ShA, pts -1
?TS% -11
?EB% -1
?V% +3
?ShA, pts -2
?TS% +3
?EB% +6
?V% +3
NaCl (5 molar), 336hrs @ 100°C ?ShA, pts 1
?TS% -2
?EB% +7
?V% +2
?ShA, pts -3
?TS% -6
?EB% +1
?V% +1
?ShA, pts -3
?TS% +3
?EB% 0
?V% +5
Zinc Bromide (2 molar), 336hrs @ 100°C ?ShA, pts 0
?TS% +1
?EB% +15
?V% 0
?ShA, pts -1
?TS% -3
?EB% 0
?V% 0
?ShA, pts -2
?TS% -2
?EB% -6
?V% 0
Potassium Formate (3 molar), 336hrs @ 100°C ?ShA, pts +3
?TS% -8
?EB% +3
?V% +1
?ShA, pts 0
?TS% -10
?EB% -4
?V% +1
?ShA, pts -2
?TS% +3
?EB% -2
?V% +1
耐H2S 性能
Conditions/ Test Proc. Ref: ASTM D471 Copolymer FKM FKM P 959, 70%
Fluorine Peroxide
FKM BR 9151
Hydrogen Sulfide 4% dry, 1315 hrs @ 180°C ?TS% -33
?EB% -74
?TS% -3
?EB% -8
?T% -3
?EB% +2
Hydrogen Sulfide 16% dry, 624hrs @ 200°C ?TS% -37
?EB% -84
?TS% -12
?EB% -28
?TS% -12
?EB% -6
Hydrogen Sulfide 64% dry, 336hrs @ 220°C ?TS% -14
?EB% -95
?TS% -29
?EB% -55
?TS% -12
?EB% -9
Hydrogen Sulfide 64% dry, 648hrs @ 220°C ?TS% +6
?EB% -94
?TS% -31
?EB% -62
?TS% -11
?EB% -6
硅橡胶、氟橡胶 合成橡胶一般可分为通用合成橡胶和特种合成橡胶两类。通用合成橡胶性能与天然橡胶相似，用于制造一般的橡胶制品，特种合成橡胶具有耐高温、耐低温、耐酸碱等优点，多用于特殊 环境和高科技领域，如航空、航天、军事等方面，而其中的佼佼者是氟橡胶和硅橡胶。它们开发 应用之初都是为军工配套，后因性能优异而推广至民用领域，并迅速深入到国民经济各部门和人 们生产生活的各个环节，使生产过程和人的生活环境得到极大改善，呈现出广阔的发展前景。 一、氟橡胶 氟橡胶是特种合成弹性体，其主链或侧链上的碳原子上接有电负性极强的氟原子，由于C- F键能大(485KJ/mol)，且氟原子共价半径为，相当于C-C键长的一半，因此氟原子可以把C-C主 链很好地屏蔽起来，保证了C-C链的稳定性，使其具有其它橡胶不可比拟的优异性能，如耐油、 耐油、耐化学药品性能，良好的物理机械性能和耐候性、电绝缘性和抗辐射性等，在所有合成橡 胶中其综合性能最佳，俗称“橡胶王”。主要用于制作耐高温、耐油、耐介质的橡胶制品，如各种 密封件、隔膜、胶管、胶布等，也可用作电线外皮，防腐衬里等。在航空、汽车、石油、化工等 领域得到了广泛的应用。在军事工业上，氟橡胶主要用于航天、航空及运载火箭、卫星、战斗机、新型坦克的密封件、油管和电气线路护套等方面，是国防尖端工业中无法替代的关键材料。 氟橡胶的主要性能及应用从主链结构上看，氟橡胶可以分为三种基本类型：即氟碳橡胶、 氟硅橡胶、氟化磷腈橡胶。其中以氟碳橡胶为主，而其中又以偏氟乙烯与三氟氯乙烯共聚(1#胶)、偏氟乙烯和六氟丙烯共聚(2#胶)、偏氟乙烯和六氟丙烯及四氟乙烯三元共聚(3#胶)为主。 （1）1#氟橡胶具有良好的物理机械性能及化学稳定性，能在200℃之下长期使用，250℃之下短期使用；脆点为-20℃~ -40℃；优良的耐介质性能，对有机溶剂、无机酸、氧化剂作用的 稳定性优良，尤其耐酸性优异；有极好的耐气候、耐臭氧性能，在大气中暴露数年后，物理机械 性能变化甚微，对微生物的作用亦较稳定。1#氟橡胶目前国内仅晨光院生产。主要用于制备耐热、耐油、耐酸的橡胶制品。如密封件、胶管、胶垫、胶布、胶带、簿膜、油箱和浸渍制品等也可用 作导线的外护套及设备防腐衬里等，广泛应用于航空工业、石油工业、汽车工业、化学工业等领域。
延安职业技术学院 毕业论文 题目：延长油田用压裂液的优点与不足所属系部：石油工程系 专业：应用化工生产技术（油田化学）年级班级：07应用化工（4）班 作者：李阿莹 学号： 指导老师： 评阅人： 2010年月日
目录 第一章绪论…………………………………………………………………（）第二章延长油田地质情况……………………………………………（）第三章压裂液概述………………………………………………………（）3.1 概述………………………………………………….……………………（）3.2 分类……………………………………………………………….………（）3.3 压裂液的国内外研究与应用状况…………………………….….（）第四章延长油田用压裂液…………………………………..………（）4.1 胍尔胶压裂液……………………………………………………………（）4.2 清洁压裂液………………………………………………………………（）4.3清洁压裂液与胍胶压裂液的应用对比…………………………………（）结论…………………………………………………………..…………….………（）参考文献…………………………………………………………….……………（）致谢………………………………………………………………………………（）
摘要：经过几十年的开发,延长油田已进入中后期开发阶段,为了达到稳产、增产进而合理利用资源的目的,油田企业会对部分井实施措施作业。本论文以此为出发点,就油田常用的两种压裂液体系用外加剂、工艺、施工效果等方面做了概述并由对两种压裂液体系的应用对比,总结出各自的有优点与不足. 关键词：水力压裂延长油田胍胶压裂液清洁压裂液
氟橡胶的性能及用途 一、氟橡胶简介： 橡胶分子中含有氟原子，氟原子与碳原子组成的C-F性能很高，同时氟原子有极大的吸附效应，使氟碳分子链中的C-C键性能增强，且随其氟化程度的提高而增强，氟原子可以把C-C 主键较好的加以屏蔽从而保证了C-C键的化学隋性。这种特殊的分子结构，使氟橡胶具有优异的耐热性、耐药品性、耐溶剂性、耐氟化性、耐真空性、耐油性、耐老化等多种特异性能。 氟橡胶的主要类型有26型、246型、23型; 四丙氟橡胶、氟硅橡胶、羟基亚硝基氟橡胶、氟化磷腈橡胶、全氟醚橡胶。 二、氟橡胶的主要性能 1、化学稳定性氟橡胶具有高度的化学稳定性, 是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。26型氟橡胶耐石油基油类、双酯油类、硅醚硅酸油类, 耐无机酸、耐多数的有机溶剂, 但不耐低分子的酮、醚、酯, 不耐胺、氨、氢氟酸、氯磺酸、磷酸类液压油。23类更有独特之处,其耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好。 2、耐高温性能优异 氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样,可以说是目前弹性体中最好的。246＞26＞23 3、耐老化性能好 具有极好的耐天候老化性能, 耐臭氧性能。 4、真空性能极佳 具有极好的真空性能。 5、机械性能优良 有优良的物理机械性能。在高温下的压缩永久变形大,但若以相同条件比较, 丁腈橡胶和氯丁橡胶均比26型橡胶大。 6、电性能较好 23型氟橡胶的电性能较好,吸湿性比其他弹体低,可作为较好的电绝缘材料。氟橡胶一般只适于低频低压下使用，温度对其电性能影响很大，从24℃升到184℃，其绝缘电阻下降35000倍。 7、气性小 氟橡胶对气体的溶解度大,但扩散速度却比较小,所以总体表现出来的透气性也小。据报道, 26型氟橡胶在30℃下对于氧、氮、二氧化碳的透气性和丁基橡胶相当, 比氯丁橡胶、天然橡胶好。 8、低温性能不好 氟橡胶低温性能不好,这是由于其本身的化学结构所致。如23-11型的Tg＞0℃。实际使用的氟橡胶低温性能通常用脆性温度及压缩耐寒系数来表示。胶料的配方以及产品形状对脆性温度影响都比较大。
主要性能 化学稳定性佳 氟橡胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。26型氟橡胶耐石油基油类、双酯类油、硅醚类油、硅酸类油，耐无机酸，耐多数的有机、无机溶剂、药品等，仅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氢氟酸、氯磺酸、磷酸类液压油。23型氟胶的介质性能与26型相似，且更有独特之处，它耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好，在室温下98%的HNO3中浸渍27天它的体积膨胀仅为13%~15%。耐高温性优异 氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中最好的。26-41氟胶在250℃下可长期使用，300℃下短期使用；246氟胶耐热比26-41还好。在300℃×100小时空气热老化后的26-41的物性与300℃×100小时热空气老化后246型的性能相当，其扯断伸长率可保持在100%左右，硬度90~95度。246型在350℃热空气老化16小时之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后，含有喷雾炭黑、热裂法炭黑或碳纤维的胶料伸长率上升约1/2~1/3，强度下降1/2左右，仍保持良好的弹性。23-11型氟胶可以在200℃下长期使用，250℃下短期使用。 耐老化性能好 氟橡胶具有极好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。据报导，DuPont开发的Vitona 在自然存放十年之后性能仍然令人满意，在臭氧浓度为0.01%的空气中经45天作用没有明显龟裂。23型氟橡胶的耐天候老化、耐臭氧性能也极好。 真空性能极佳 26型氟橡胶具有极好的真空性能。246氟橡胶基本配方的硫化胶真空放气率仅为37×10-6乇升/秒．厘米2。246型氟橡胶已成功应用在10-9乇的真空条件下。
氟橡胶的加工与应用 1. 前言 氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的一种高分子弹性体，所以它具有特别优异的性能。这里要讨论的是氟-26或氟-246（即维通型氟橡胶）,它是偏氟乙烯、六氟丙烯的二元和三元（第三单体为四氟乙烯）共聚物。其用量占世界氟橡胶总消耗量的90%以上。氟橡胶自1956年由美国杜邦公司的试验装置投产后，1958年即建成1800吨/年规模生产装置以来，它的发展十分迅速。60年代中后期，年递增为20%-30%，70年代的增长率为10%，踏进80年代仍保持7%-8%的增长速度，而且这种趋势一直保持下来。氟橡胶大量用于特殊密封制品的生产。据报道，美国50%的氟橡胶用于橡胶密封制品；日本的应用比例更大，高达80%。 维通型氟橡胶的高速发展，主要是他具有最好的综合性能，包括它具有较好的力学强度、热稳定性好，耐介质性能特别优异，而且加工生产工艺方便、成本较低，因此，它在氟弹性体中占有绝对优势的地位。已广泛用于航天、航空、交通、石油、机械、冶金、化工等工业部门，并在各个领域取得较好的经济效益和社会效益。 2. 氟橡胶的主要性能 （1）常态下的力学性能 26型氟橡胶一般的配合强度10-20Mpa；伸长率150-300%；撕裂强度在20-40KN/m之间，但是它的弹性较差。
氟橡胶的摩擦系数（0.8），较丁腈橡胶的摩擦系数（0.9~1.5）小。（2）耐高温性能 氟橡胶和硅橡胶的耐高温性能，是目前现有橡胶中最好的。F26-41氟橡胶在200~250℃下可长期工作，在300℃也可短期工作（见表1），F246的耐热性能比F26好一点。 表1.氟橡胶的耐热性 试验温度℃时间（小时） 204 23210000以上 3000 2601000 288240 3164 8 在耐老化方面，氟橡胶和硅橡胶优于其它品种的橡胶（见表2） 表.2各种橡胶的耐热老化性* 橡胶种类具有工作能力的极限温度℃ 氟橡胶320 硅橡胶320 丁腈橡胶180 天然橡胶130
氟橡胶的加工与应用 氟橡胶的加工与应用$nK i~ b-p 1. 前言v%(;aJF@U 氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的一种高分子弹性体，所以它具有特别优异的性能。这里要讨论的是氟-26或氟-246（即维通型氟橡胶）,它是偏氟乙烯、六氟丙烯的二元和三元（第三单体为四氟乙烯）共聚物。其用量占世界氟橡胶总消耗量的90%以上。氟橡胶自1956年由美国杜邦公司的试验装置投产后，1958年即建成1800吨/年规模生产装置以来，它的发展十分迅速。60年代中后期，年递增为20%-30%，70年代的增长率为10%，踏进80年代仍保持7%-8%的增长速度，而且这种趋势一直保持下来。氟橡胶大量用于特殊密封制品的生产。据报道，美国50%的氟橡胶用于橡胶密封制品；日本的应用比例更大，高达80%。 ZQhX J- 维通型氟橡胶的高速发展，主要是他具有最好的综合性能，包括它具有较好的力学强度、热稳定性好，耐介质性能特别优异，而且加工生产工艺方便、成本较低，因此，它在氟弹性体中占有绝对优势的地位。已广泛用于航天、航空、交通、石油、机械、冶金、化工等工业部门，并在各个领域取得较好的经济效益和社会效益。w$|]% V9 %Ho-W@;O 2. 氟橡胶的主要性能U]ocv VT Vw （1）常态下的力学性能0y&G21m lR 26型氟橡胶一般的配合强度10-20Mpa；伸长率150-300%；撕裂强度在20-40KN/m之间，但是它的弹性较差。 AEw6D P 氟橡胶的摩擦系数（0.8），较丁腈橡胶的摩擦系数（0.9~1.5）小。ZmM!7R （2）耐高温性能?t}71# 氟橡胶和硅橡胶的耐高温性能，是目前现有橡胶中最好的。F26-41氟橡胶在200~250℃下可长期工作，在300℃也可短期工作（见表1），F246的耐热性能比F26好一点。4u{ej XA i;?y c 表1.氟橡胶的耐热性 hrTab2< 试验温度℃时间（小时）Ws`U:XIGH 204 10000以上~o@o|`* 232 3000 .m 260 1000 >) . 288 240G:fW % 316 48 rt!W R. Wc8 在耐老化方面，氟橡胶和硅橡胶优于其它品种的橡胶（见表2）f+*o:2h Q C2`5G{$ 表.2各种橡胶的耐热老化性* e(DM7:* 橡胶种类具有工作能力的极限温度℃?MU OaC)? 氟橡胶320 %O c]g& 硅橡胶320 9f9(a:l 丁腈橡胶180 *h!S~W+0
常用橡胶材料的特点及使用范围 种类与缩写 化学名称 主要特点 主要应用范围 使用温度 范围℃ 天然胶（NR ） 聚异戊二烯 弹性最佳，耐磨耗，机械性能佳； 耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。 胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以 及其他通用制品。特 别适用于制造扭振消 除器、发动机减震器、 机器支座、橡胶－金 属悬挂元件、膜片、 模压制品 －60～＋ 80 合成天然胶（IR ） 由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶 具有天然橡胶的大部分优点，耐老化优于天然橡胶，弹性和强力比天然橡胶稍低，加工性能差 可代替天然橡胶制作轮胎、胶鞋、胶管、 胶带以及其他通用制 品。 －50～＋100 苯乙烯橡胶（SBR ） 丁二烯-苯乙烯的共聚物 耐磨耗性比天然橡胶好，抗老化性好； 弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度 低。 以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、 胶鞋及其他通用制 品；可用于乙醇及汽 车刹车油密封，不能 用于矿物油中 －50～＋100 丁二烯橡胶 （BR ） 聚丁二烯 弹性和耐磨性好，耐老化，耐低温，在动态负荷下发热 量小，易于金属粘合。 缺点是强度较低，抗撕裂性 差，加工性能与自粘性差 与天然橡胶相同 －60～＋100 氯丁胶（CR ） 聚氯丁二烯 它具有优良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，着火后能自熄，耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好等优点；其物理机械性能也比天然主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的电缆护套及各种防护 套、保护罩；耐油、 耐化学腐蚀的胶管、 胶带和化工衬里；耐 －45～＋ 100
Viton 氟橡胶的性能及应用 Viton 氟橡胶是在1957 年为了满足航空工业对高性能密封要求的需要而发展起 来的。从那时起，氟橡胶就迅速地应用到汽车工业、化学工业等其他的工业领域。经过40 多年的应用，证明Viton 氟橡胶在耐热、耐腐蚀方面具有优异的性能。其硫化胶的一些主要特点如下： (1) V iton 氟橡胶能够在高温下工作，此时提供的物理机械性能优于大多数其他弹性体。温度的升高对于氟橡胶耐油、耐化学品性能的影响也相对小一些。即使连续在204C或者间歇在260 C烘箱老化后氟橡胶还会保持一定的弹性。高温下的使用条件通常为232 °CX 3000h、260 °CX 100h、288 Cx 240h、316 °CX 48h。 (2) 在动态条件下使用氟橡胶一般温度可低至-18到-23 C，但是特定的胶料在静态下使用温度可低至-54C 。已有实验证明Viton 氟橡胶在接近绝对零度的条件下作为静密封制品来使用时，其性能还是令人满意的。 (3) 在所有工业化的弹性体当中，氟橡胶耐液体和化学介质的性能比任何非氟弹性体都好，它具有优异的耐油、耐航空燃油、耐润滑剂、耐大多数矿物油的 能力。氟橡胶对于大多数的物质都具有很低的渗透性，在低抗氧化汽车燃油渗透方面也有出色的表现。脂肪族和芳香族的烃类是一般弹性体的溶剂，但Viton 橡胶对它们却有很好的耐久性。 (4) 即使在高温条件下，Viton橡胶仍具有优越的压缩永久变形性能。 (5) 优异的耐大气、光、氧化老化的性能，良好的耐霉菌、耐真菌性能，在 低压低频下使用时具有良好的电性能，比非氟弹性体具有 更好的固有的阻燃性能 1 Viton 氟弹性体的型号和种类 Viton 氟弹性体主要有三种型号，即A、B、F 型。VitonA 型是偏氟乙
AFLAS 氟橡胶 产品简介: 1975年,旭硝子有限公司(AGC)推出AFLAS品牌新型氟橡胶,是一种基于四氟乙烯和丙烯的交替共聚物. 其性能特点是在热和腐蚀性环境中，能提高工作温度极限并延长使用寿命，用于制造包括密封件在内的各种密封制品。系列Aflas产品，有高分子量品级Aflas100H、100S适用于模压密封制品；通用型Aflas150P；低粘度品级Aflas150E，适用于挤出、压延制品；最低粘度品级Aflas150L,适用衬里. 产品应用: 轴封、密封圈、O形圈、耐腐蚀衬里、垫圈、耐热电线、振动膜、轧辊、套筒、软管、传动带、氟树脂改质等等 特性介绍: 因为Aflas?是以四氟乙烯（C2F4）及丙烯（C3H6）为基本骨架的共聚体，与以往的氟橡胶分子结构和特性有所不同。具有耐热性、耐药品性、电气绝缘性、耐溶剂性、耐蒸汽性等性能，均衡囊括了其他氟橡胶所没有的特性。可为复杂系统提供高可靠性的优质橡胶零件。 ●耐热性在200℃的温度条件下可以长时间使用，机械性能也不会退化，在230℃的温度条件下可使用2~3个月。260℃的温度条件下，可连续使用10-30天，在300℃左右的高温下，也可短时间使用。 ●耐油性对于润滑油、液压油的膨润性小，对于发动机油等有足够的耐腐蚀性，而且对于各种添加剂也具有非常高的耐腐蚀性，基本不会被添加剂腐蚀。 ●耐蒸汽性在200℃（15kg/cm2）的蒸汽环境下，不会出现发泡、软化等劣化现象，可长时间稳定使用。 ●电气特性具有以往氟橡胶所没有的电气绝缘性。 ●耐辐射性对于伽马射线的照射，在200Mrad的范围内性能稳定。 ●耐溶剂性对于甲醇等极性溶剂有极强的耐腐蚀性。 ●耐酸、耐碱性对于高浓度的酸、碱也有极强的耐腐蚀性。 新型氟橡胶
氟橡胶概述 [编辑本段] 是含有氟原子的合成橡胶，氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料。近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。 氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。最早的氟橡胶为1948年美国DuPont公司试制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其与苯乙烯、丙烯等的共聚体，但性能并不比氯丁橡胶、丁橡胶突出，而且价格昂贵，没有实际工业价值。50年代后期，美国Thiokol公司开发了一种低温性好，耐强氧化剂（N2O4）的二元亚硝基氟橡胶，氟橡胶开始进入实际工业应用。此后，随着技术进步，各种新型氟橡胶不断开发出来。 中国从1958年开始也开发了多种氟橡胶，主要为聚烯烃类氟橡胶，如23型、26型、246型以及亚硝基类氟橡胶；随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等国防军工配套需要出发，逐步推广
应用到民用工业部门。 类型 [编辑本段] 氟橡胶23，国内俗称1号胶，为偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。氟橡胶26，国内俗称2号胶，杜邦牌号VITON A，为偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物，综合性能优于1号胶。 氟橡胶246，国内俗称3号胶，杜邦牌号VITON B，为偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物，氟含量高于26胶，耐溶剂性能好。 氟橡胶TP，国内俗称四丙胶，旭硝子牌号AFLAS，为四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物，耐水蒸汽和耐碱性能优越。 偏氟醚橡胶，杜邦牌号VITON GLT，为偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化点单体四元共聚物，低温性能优异。 全氟醚橡胶，杜邦牌号KALREZ，低温性能优异，氟含量高，耐溶剂性能优异。 氟硅橡胶，低温性能优异，具有一定耐溶剂性能。 氟橡胶生产供应商不止杜邦一家，在中国市场上，进口氟橡胶供应商还有美国3M，日本的大金和欧洲的Solvay。 我们自己国产的有3F、晨光、东岳等等。
Viton氟橡胶的性能及应用 Viton氟橡胶是在1957年为了满足航空工业对高性能密封要求的需要而发展起来的。从那时起，氟橡胶就迅速地应用到汽车工业、化学工业等其他的工业领域。经过40多年的应用，证明Viton氟橡胶在耐热、耐腐蚀方面具有优异的性能。其硫化胶的一些主要特点如下：(1)Viton氟橡胶能够在高温下工作，此时提供的物理机械性能优于大多数其他弹性体。温度的升高对于氟橡胶耐油、耐化学品性能的影响也相对小一些。即使连续在204℃或者间歇在260℃烘箱内老化后氟橡胶还会保持一定的弹性。高温下的使用条件通常为232℃×3000h、260℃×100h、288℃×240h、316℃×48h。 (2)在动态条件下使用氟橡胶一般温度可低至-18到-23℃，但是特定的胶料在静态下使用温度可低至-54℃。已有实验证明Viton氟橡胶在接近绝对零度的条件下作为静密封制品来使用时，其性能还是令人满意的。 (3)在所有工业化的弹性体当中，氟橡胶耐液体和化学介质的性能比任何非氟弹性体都好，它具有优异的耐油、耐航空燃油、耐润滑剂、耐大多数矿物油的能力。氟橡胶对于大多数的物质都具有很低的渗透性，在低抗氧化汽车燃油渗透方面也有出色的表现。脂肪族和芳香族的烃类是一般弹性体的溶剂，但Viton橡胶对它们却有很好的耐久性。 (4)即使在高温条件下，Viton橡胶仍具有优越的压缩永久变形性能。 (5)优异的耐大气、光、氧化老化的性能，良好的耐霉菌、耐真菌性能，在低压低频下使用时具有良好的电性能，比非氟弹性体具有更好的固有的阻燃性能。 1 Viton氟弹性体的型号和种类
Viton氟弹性体主要有三种型号，即A、B、F型。VitonA型是偏氟乙烯(VF2)和六氟丙烯(HFP)共聚物；VitonB、F型是偏氟乙烯(VF2)、四氟乙烯(TFE)和六氟丙烯(HFP)的共聚物。A、B、F型氟弹性体结构设计上是不同的，不同的单体共聚比决定了最终聚合物氟含量的不同，进而导致它们对液体和化学介质的耐久性也各不相同。一般情况下通用类型氟弹性体对于大多数的矿物酸、碱、芳香烃类都具有良好的耐久性。氟含量越高，体积溶胀就越小。对于通用类型和特种类型氟弹性体的一个最重要的差别就是在对于小分子含氧溶剂抵抗能力上的不同。 如上所述，随着氟含量的提高，耐介质性能相应提高。表1中的数据就很清楚地说明了这一点。但是随着氟含量的提高，聚合物低温曲挠性也随之下降，因此最终的硫化胶必须在低温性能和耐介质性能两者之间均衡处理。为了满足既需要有良好耐介质性能又需要有良好的低温性能的要求，开发了一种新的含氟化乙烯醚单体的聚合物。与一般类型的氟弹性体相比，它具有更好的低温曲挠性能。1976年生产的VitonGLT是第一个含氟化乙烯醚单体的工业化的氟弹性体。这种聚合物在耐热、耐介质方面具有与VitonA一样的优越性能；VitonGELT与VitonGLT相似，具有良好的低温柔软性，在耐液体介质方面与其他的F型一样优异。 表1 氟含量对耐介质和低温性能的影响 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 普通类型特殊类型 ─────── ───────────── A B F B70 GLT GFLT ETP
有关于氟橡胶的基本知识 氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。中国从1958年开始也开发了多种氟橡胶，主要为聚烯烃类氟橡胶，随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等国防军工配套需要出发，逐步推广应用到民用工业部门。 氟橡胶主要应用于汽车和机动车行业，由于它的耐高温、耐油和耐介质性能优异，主要是做油封和O型圈。 主要性能化学稳定性佳 氟橡胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。26型氟橡胶耐石油基油类、双酯类油、硅醚类油、硅酸类油，耐无机酸，耐多数的有机、无机溶剂、药品等，仅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氢氟酸、氯磺酸、磷酸类液压油。23型氟胶的介质性能与26型相似，且更有独特之处，它耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好，在室温下98%的HNO3中浸渍27天它的体积膨胀仅为13%~15%。 耐高温性优异 氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中最好的。26-41氟胶在250℃下可长期使用，300℃下短期使用；246氟胶耐热比26-41还好。在300℃×100小时空气热老化后的26-41的物性与300℃×100小时热空气老化后246型的性能相当，其扯断伸长率可保持在100%左右，硬度90~95度。246型在350℃热空气老化16小时之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后，含有喷雾炭黑、热裂法炭黑或碳纤维的胶料伸长率上升约1/2~1/3，强度下降1/2左右，仍保持良好的弹性。23-11型氟胶可以在200℃下长期使用，250℃下短期使用。 耐老化性能好
压裂液的研究进展调研报告 压裂已经广泛应用于增产当中, 压裂液的性能在作业中起到至关重要的作用。压裂液存在着破胶难，污染环境，污染储层，抗温抗盐性能差的问题。为此，在研究大量文献的基础上,回顾了压裂液技术的发展和现状,总结了适合不同地层条件的国内外压裂液新技术,以及现阶段存在的问题,展望了未来的发展方向。研究结果表明，目前仍是以聚合物增黏剂为主的水基体系，并且研究出了抗高温清洁压裂液，微束聚合物压裂液，无聚合物压裂液以及新型原油基压裂液等等。水基压裂液残液五步处理法，在现场应用效果明显，残渣，破胶性能，相容性，水锁伤害是储层伤害的主要原因。压裂液将主要朝着地层伤害小，抗温抗盐，地层适应性强，环境友好的方向发展。 压裂液的类型：水基压裂液、油基压裂液、酸基压裂液、泡沫压裂液。 压裂液自从1947年首次用于裂缝增产以来经历了巨大的演变。早期的压裂液是向汽油中添加足以压开和延伸裂缝的黏性流体;后来,随着井深的增加和井温的升高,对压裂液的黏度提出了更高的要求,开始采用瓜胶及其衍生物基压裂液。为了在高温储层中达到足够的黏度和提高其高温稳定性,研究出了高温油基压裂液。最初使用的压裂液是炼制油和原油，由于最初担心压裂液和含有非酸性水液的油气储层接触，可能产生不利影响，后来实验已经证明，用适当的添加剂（粘土控制物质，表面活性剂等），使用水基液能处理大部分油气储层，在一个已知储层的压裂液处 理中，最好是通过实验室地层岩心实验（或者一贯的现场结果）来确定水基压裂液的可用性。 水基压裂液体系及技术包括：非交联型黄原胶/魔芋胶水基冻胶压裂液技术、pac阳离子聚合物压裂液体系、有机硼交联水基压裂液技术、哈利伯顿微束聚合物压裂液体系、高黏度水基压裂液、无聚合物压裂液体系、低凝胶硼酸压裂液、无固相压裂液、无破胶剂压裂液技术压裂液。 油基压裂液体系及技术：低渗、低压、水敏性油气藏储量占每年探明储量的1/3 而且有继续上升的趋势，有效合理地开发这部分油气藏对稳定增加油气产量意义重大。国内油基压裂液主要由原油、胶凝剂、交联剂、破胶剂等组成，其中胶凝剂是压裂液中关键组分，因为其结构中的烷基碳链分布与所选原油或柴油之间存在一定的对应关系，并且其性能直接影响到压裂液的质量。 油基压裂液交联机理：柴油为非极性物质，无活泼官能团，化学惰性大难以形成交联结构，所用成胶剂是低分子量的表面活性剂，本身不增加黏度，但可以在油中形成胶束成胶剂扩散进入初交联剂液滴内时其中所含的酸性磷酸酯溶解在滴中并被中和引起铝酸根离子浓度减小，铝离子浓度增大，在适当条件下形成铝离子的八面向心配价体，初成胶剂中所含的磷酸酯通过该配价体与铝离子形成桥架网状结构产物，与初成胶剂中的烷基磷酸酯形成长链大分子，使油的黏度大幅度升高。 酸基压裂液：用植物胶或纤维素稠化酸液得到稠化酸或非离 子型聚丙烯酰胺在浓盐酸溶液中，与甲醛交链而得到酸冻胶。酸基压裂液适用于碳酸盐类油气层的酸压。 针对低渗低压油层存在的压力系数低，渗透率低、污染严重、返排困难等现象，开发研制了ｈｃｔ－酸化压裂液，该酸化压裂液集酸化压裂于一体，且使挤入的液体产生热和气，形成多组分泡沫认为中速残液返排，减少对地层的伤害。以丙烯酰胺（am）、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸（amps）为共聚单体,采用一种复合多段低温引发体系来引发聚合,制得了一种酸液稠化用聚合物,将由此聚合物配制的稠化酸液与交联剂yq-2、破胶剂共同使用得到了一种耐高温的冻胶酸体系。用转子旋转法评价了聚合物种类及浓度、交联剂加量对成胶时间的影响;以体系粘度为指标,使用旋转粘度计评价了聚合物种类及浓度、交联剂加量对冻胶酸体系
氟橡胶 胶网网址：https://www.doczj.com/doc/946916195.html,2009年7月7日 氟橡胶 一、技术指标： 氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的一种合成高分子弹性体，简称FPM。具有优异的耐热性、耐油性、耐氧化性和耐化学药品性。氟橡胶的耐热性优于其他所有合成橡胶，可在200℃以下长期工作，能短期经受300℃以上的高温。氟橡胶耐各种液体，如油类、燃料、浓酸、溶剂、高浓度过氧化氢等的浸泡，耐腐蚀性优于其他各种橡胶。氟碳类橡胶拉伸强度较大，一般为10~30Mpa，扯断伸长率为150%~300%，耐氟硅橡胶、亚硝基氟橡胶及聚酯类氟橡胶等的拉伸强度较小，一般为7~10Mpa，扯断伸长率有的可达500%以上。氟橡胶耐磨性良好，但其热导率小。氟橡胶耐光、耐臭氧、耐天候性良好。具有耐高真空性，有一定的耐燃性。氟碳类橡胶耐低温性较差，仅能在-20~-15℃使用，耐氟硅燃性。氟碳类橡胶耐低温性较差。仅能在-20~-15℃使用，耐氟硅橡胶、氟醚橡胶、氟化磷腈橡胶低温性能优良，可在-60~-40℃使用。 氟橡胶有含氟烯烃共聚物、含氟聚丙烯酸酯橡胶、含氟聚酯类橡胶、氟硅橡胶、羧基亚硝基氟橡胶、氟化磷橡胶、全氟醚橡胶以及含氟热塑性弹性体等类型。 （1）氟橡胶26（Fluororubber26）和氟橡胶246（Fluororubber246） 氟橡胶26是偏氟乙烯与六氟丙烯共聚的弹性体，结构式为。白色弹性体，无臭、无毒。相对密度1.81，玻璃化温度约-17℃。溶于低分子酮类和酯类溶剂（如甲乙酮、醋酸乙酯）。具有良好抗热氧化性能，可在250℃下长期使用，300℃下短期工作。硫化胶拉伸强度
6.9~1 7.2Mpa，扯断伸长率150%~300%。耐臭氧、耐辐照、耐油、耐酸，电绝缘性能和贮存性能良好。氟橡胶246的性能与氟橡胶26基本类似，只关热稳定性、耐化学药品性比氟橡胶26为好，最高工作温度约高20℃。 氟橡胶26和246的国产牌号有氟橡胶26A、26B、26D、26K、246G、246D、246K、246D-50。国外牌号有美国3M公司的Fluorel2146、2143，美国杜邦公司的VitonA、A35，意大利的TechnoflonSL、SH、T。 （2）氟橡胶23（Fluororubber23） 氟橡胶23是偏氟乙烯与三氟氯乙烯共聚弹性体，结构式为，式中X与Y的摩尔比为1:1或2：1。平均分子量50~100万。乳白色半透明弹性体。无毒，无臭，难燃。相对密度1.82~1.85，氯含量1.38%~2.02%，氟含量54%~56%，门尼粘度（ML）70~150，玻璃化温度-18~15℃，脆化温度-64~45℃，硫化胶硬度（邵氏A）40~60，拉伸强度1~6Mpa，扯断伸长率400%~800%，体积电阻率>1×1013，介电强度>18kV/mm。溶于低分子酮类和酯类溶剂。具有突出的耐强氧化性和耐强腐蚀性，面硝酸、盐酸、磷酸、氢氟酸和90%的过氧化氢，电绝缘性良好，长期使用温度高于200℃，短期可耐250℃。 氟橡胶23的牌号有中国的氟橡胶23-11、23-21，美国的Kel-F-5500、3700，俄罗斯的32-11、32-12。 （3）氟硅橡胶（Fluorosilicone rubber） 氟硅橡胶即γ-三氟丙基聚硅氧烷，结构式为平均分子量40~130万。无色或淡黄色固体。相对密度1.36~1.85。低温柔韧性好，脆化温度-60℃。耐燃油、液压油、机油及化学溶剂。长期使用温度-60~232℃。 氟硅橡胶主要分为高温硫化（HTV）和室温硫化（RTV）两大类，高温硫化用的有基础胶料和混炼胶料，室温硫化用的有胶粘剂、密封剂等。氟硅橡胶的牌号中国有SF-1、SF-2、
丁晴橡胶与氟橡胶的区别 丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，电性能低劣，弹性稍低。 丁腈橡胶主要用于制造耐油橡胶制品。 由丁二烯与丙烯腈共聚而制得的一种合成橡胶。是耐油(尤其是烷烃油)、耐老化性能较好的合成橡胶。丁腈橡胶中丙烯腈含量(％)有42～46、36～41、31～35、25～30、18～24等五种。丙烯腈含量越多，耐油性越好,但耐寒性则相应下降。它可以在120℃的空气中或在150℃的油中长期使用。此外，它还具有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能。广泛用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料等，在汽车、航空、石油、复印等行业中成为必不可少的弹性材料。 基本性能 丁腈橡胶具有优良的耐油性,其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶，并且具有的耐磨性和气密性。丁晴橡胶的缺点是不耐臭氧及芳香族、卤代烃、酮及酯类溶剂，不宜做绝缘材料。 主要用途 丁腈橡胶主要用于制作耐油制品，如耐油管、胶带、橡胶隔膜和大型油囊等，常用于制作各类耐油模压制品，如O形圈、油封、皮碗、膜片、活门、波纹管等，也用于制作胶板和耐磨零件。 丁腈橡胶的极性非常强，与其它聚合物的相容性一般不太好，但和氯丁橡胶、改性酚醛树脂、聚氯乙烯等极性强的聚合物，特别是和含氯的聚合物具有较好的相容性，常进行并用。另外，为改善加工性和使用性能，丁腈橡胶也常与天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶等非极性橡胶并用。应当指出：丁腈橡胶的特点是耐油性好，与其它聚合物并用（除聚氯乙烯之外）都存在降低耐油性的趋势。 高性能氢化丁腈橡胶 随着汽车工业的发展，对汽车燃料和润滑系统以及发动机所用的密封材料如橡胶的耐热、耐油、耐各种化学品腐蚀等性能提出了苛刻的要求。长期以来，汽车工业一直使用耐油性较好的丁腈橡胶，由于其自身的缺陷，只能在120℃以下长期使用；而且，因耐臭氧、耐候和耐辐射性能较差，满足不了汽车等机动车辆对发动机的密封要求。氢化丁腈橡胶(HNBR)是丁腈橡胶的加氢产物。它既具有良好的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化学品腐蚀性，又具有良好的压缩永久变形、耐热和耐低温性能，可用于制造苛刻条件下使用的密封制品。本工作研究了硫化剂、助硫化剂和炭黑对HNBR的压缩永久变形、拉伸强度等性能的影响。
氟橡胶的生产技术与应用情况 随着科技发展国内外开发多种类型的氟橡胶，主要是通过改变聚合单体来实现，实现氟橡胶的不同组成和性能，除单体组成外，加工过程中的硫化体系是决定氟橡胶物理性能的关键因素之一。加工技术中比较关键的是硫化体系和加工助剂。目前已开发出的硫化体系有3种：分子中含有2个氨基的二胺化合物、含有2个羟基的多元醇化合物、过氧化物及多官能化合物。其中使用最为广泛的是多元醇硫化体系，所使用的多元醇只限于双酚AF，与传统的二胺硫化体系相比，多元醇体系具有压缩永久变形小和抗焦烧安全性高两大优点。过氧化物硫化体系中的交联点含有更稳定的C—C键，因此其硫化胶的耐化学药品的腐蚀性能更加优越。此外，含有醚的单体耐寒级氟橡胶，由于要从偏氟乙烯键上脱除氟化氢，所以必须采用过氧化物来进行硫化。 氟橡胶的加工助剂很多，加入量及其作用也因为硫化体系、氟橡胶类型不同而有所不同，目前国内外主要采用多元醇硫化体系。增塑剂，国内通常使用硬脂酸盐或低分子量氟橡胶；防焦剂，当胶料用量大，自动化程度高的挤出或注塑模压过程中容易发生焦烧，同时需添加一定量的防焦剂。通常选用对硝基苯酚，对硝基苯甲酸、邻羟基苯甲酸和防焦剂NA；促进剂，使用多元醇硫化体系要求促进剂既要在混炼和加工阶段有较好的焦烧性能，又要具有较快的硫化速率。目前较好的促进剂是季磷盐类，如1-邻苯二甲酰亚胺基酸基-4-丁基三苯基磷溴化物、双(苄基三苯基膦)亚胺氯化物、三苯基苄基氯化磷等；
活化剂，要求既能促进硫化反应，又可以起到吸酸作用，常用的活化剂有氧化镁、氧化铅、氢氧化钙、氧化锌。通常高活性氧化镁提高耐热性；氢氧化钙提高抗压缩永久变形性；氧化锌可以改善耐水性能；氧化铅可以提高耐酸性；其他助剂，为了增加胶料强度、硬度、降低伸长率、改善耐磨、耐热、耐撕裂性能，常使用MT炭黑(中粒子热裂解炉黑)作为补强剂，当然也可以添加氟化钙、碳酸钙、高分散性硫酸钡等，混合使用作为补强剂。加入低分子量的聚乙烯作为脱膜剂。 尽管氟橡胶具有许多的优异性能，但也存在模压流动性差、易压缩变形、生胶加工工艺性能和硫化胶的物理性能不好等不足。为了解决氟橡胶的流动性，可以采用高分子量(分子量在20万以上)和低分子量(分子量在10万以下)氟橡胶合用，也可以通过工艺调整生产出宽分子量分布的氟橡胶。为了解决氟橡胶的压缩永久变形性能，可以通过添加硫化的交联剂、促进剂和耐热助剂的方法使氟橡胶获得低的压缩永久变形性，从而解决并提高氟橡胶的物理机械性能。另外，还有采取添加无机填料的方式来对氟橡胶进行改性。 丙烯酸酯橡胶就是氟橡胶或丙烯酸酯橡胶与丙烯酸酯塑料共混形成的新型热塑性弹性体。丙烯酸酯橡胶主要用于汽车工业而被称之为“汽车胶”，氟橡胶也主要应用于汽车，因此将氟橡胶与价格相对较低的丙烯酸酯橡胶共混可以在保证性能不下降的前提下显著降低生产成本。含环氧化物硫化点的丙烯酸酯橡胶通过偶极一偶极相互作用与氟橡胶形成可混溶的共混胶，从而改善了共混胶的力学性能；除此之外在乳液聚合氟橡胶时使用的残余表面活性剂上存在的羧基可以
产品应用 26型/246型氟橡胶并用胶性能研究 韦 璇,陈 磊 (中国船舶重工集团公司第725研究所,河南洛阳 471039) 摘要:考察了26型和246型两种氟橡胶并用后的常规物理性能、压变性能、耐热和 耐油性能。结果表明,将26型和246型两种氟橡胶并用是获得综合性能较好的密封胶 料的一种简易方法;随着并用比的变化,并用胶的各项性能呈现规律性变化;可通过调 节26型和246型的并用比可有目的、有重点地改进胶料的某些性能,使其适用于要求 特殊的工况。 关键词:氟橡胶;并用胶;压变性能;耐热性能;耐油性能 氟橡胶(fluororubber)是主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。它在耐高温和耐化学介质性能方面极佳,因此在现代工业中占有重要的地位。氟橡胶制品主要为密封件、垫圈、垫片、隔膜、胶管、油封、衬里和防腐制品,还有电绝缘制品,目前已广泛地应用在各个领域如汽车工业、化学和石油工业、能源工业、商用和军用的航空工业、半导体工业中。我国汽车工业消耗的氟橡胶占氟橡胶总消费量的40%,石油化工占25%,航天、航空及其他行业占35%。氟橡胶在汽车上主要用作发动机燃料软管、加油软管、燃料泵及喷射装置密封材料,动力活塞密封材料,气门杆密封材料,曲轴密封材料,空调装置O形圈和汽车空调装置压缩机密封件等,平均每辆汽车耗用氟橡胶0.20～0.25kg。 目前应用最广泛的氟橡胶是26型和246型。两者均具有极佳的耐热、耐化学介质、耐氧化及优良的物理机械性能,但由于其聚合单体和结构不同,氟含量有差异,所以在加工性能、物理性能、耐热性和耐介质性能方面有差异。国产26型氟橡胶相当于美国杜邦公司的同类产品Viton A,246型氟橡胶则相当于Viton B。26型氟橡胶是偏二氟乙烯(VDF)和六氟丙烯(HFP)的二元共聚物,氟质量分数为66%。246型氟橡胶是偏二氟乙烯(VDF)、四氟乙烯(TFE)和六氟丙烯(H FP)的三元共聚物,氟质量分数为68%。246型氟橡胶中的氢原子数量减少,耐化学介质性能提高,同时还具有突出的高温稳定性。26型氟橡胶一般的拉伸强度为10～20M Pa,拉断伸长率为150%～300%,撕裂强度为20～40kN?m-1,但是其弹性较差。26型氟橡胶可在200～250℃高温下长期工作,在300℃也可短期工作,246型氟橡胶的耐热性能比26型更好一些,在350℃热空气老化16h后仍保持良好弹性。 本文考察了26型和246型两种氟橡胶并用后的常规物理性能、压变性能、耐热和耐油性能,期望通过共混的方法调整VDF,HFP和TFE的比例以及聚合物内部结构,以获得综合性能更优异的氟橡胶。 1 实验 1.1 配方 246型和26型氟混炼胶均为四川自贡中昊晨光化工研究院产品。将26型和246型氟橡胶以不同并用比例配合,设计了5个配方,见表1。 1.2 加工工艺 胶料混炼在开放式炼胶机上进行。 氟橡胶与其他橡胶不同,其硫化一般须分二 表1 氟橡胶并用配方份氟橡胶型号1#2#3#4#5# 246型1007050300 26型0305070100
国外氟橡胶产品介绍 蔡树铭(辽宁省铁岭橡胶工业研究设计院 铁岭 112002) 摘 要 介绍了氟橡胶的发展和许多新品级氟橡胶的开发,氟橡胶已应用到各种不同的场合。 关键词 氟橡胶,耐高温,耐腐蚀,密封制品 DEVE LOPMENTS OF THE FL UORO2E LASTOMERS AT ABROAD Cai Shuming(Tieling Rubber Industry Research&Design Institute,112002) Abstract The developments of the fluoroelastomers and the new grade fluoro2elastomers devel2 oped recently were introduced in the this paper.At Precent,fluoro2elastomers have been used in a vari2 ous aspects. K eyw ords fluoro2elastomer,high temperature resistance,corrosion resistance,seals 1956年美国杜邦公司开发了氟橡胶,1958年投入规模化生产。随之,氟橡胶以较快速度发展,60年代中、后期,氟橡胶每年以20%～30%的速度增长,70年代保持10%的增长速度,80年代仍保持7%～8%的增长,90年代以来还有很好的发展势头。目前,全世界氟橡胶的年产量为11000t,我国仅100多t的产量,远远满足不了国民经济发展需要。 氟橡胶存在着生胶加工工艺性能和硫化胶物理性能不好协调的矛盾。为此,一方面从氟橡胶的合成上,通过加宽生胶分子量分布范围和增加分子链非离子化端基,改善了加工工艺和压缩变形性能;另一方面,是开发新耐热助剂,以解决热稳定交联键和提高物理机械性能,取得了较大进展。 国外在氟橡胶的合成上,作了大量工作,开发了许多新品级的氟橡胶。美国杜邦公司开发的Viton A-HV,Vito E260用于垫片、O形圈和油封上;Vi2 ton E2430,用于旋切垫片等复杂零件;Viton970用于液压系统密封;Viton G L T用于低温柔性用途等。 3M公司已开发24个品级,其中有些是压缩变形小,且硫化速度快的品级,如2170、2173、2174、2179和2180,可用于O形圈及垫圈;还有撕裂强度高,中等粘度和高粘度的胶料等。3M公司的FX11818,具有低温柔性,能耐航空燃料和含醇汽油等。 意大利Montfluos公司的Tecnoflon P819N,含氟量达70%,具有极佳的耐化学介质性能,适于制造轴封、O形圈等密封制品。 Firestone公司开发的磷腈氟橡胶(PNF),虽含氟量低(30%～40%),但对许多化学介质有足够的耐受能力,可在170℃下长期工作,在200℃也可断续工作。它具有优异的低温柔性(-54℃～230℃),其性能类似于硅橡胶和其他氟橡胶。它能弥补硅橡胶机械强度低和氟橡胶耐低温性能差的缺点,其拉伸强度为7～14MPa,耐磨、耐低温性能良好。 70年代美国杜邦公司开发了氟弹性体Kalrez,称为耐久性氟橡胶,即全氟醚橡胶。日本大金公司和原苏联也有此产品,其商名为± 和C KФ-460。该橡胶具有聚四氟乙烯的耐热、耐化学稳定性,能耐氟溶剂以外的一切溶剂。在接触过热蒸汽时具有长达1年的寿命;在碱液中能使用3000h。由全氟醚橡胶加工的密封制品可在260～290℃下长期使用(在288℃下长期工作并保持弹性),间断使用温度可达315℃,是目前耐热性最好的氟橡胶。 1982年日本大金公司研制成功不需要硫化的热塑性氟橡胶。它属嵌段共聚物,有微观多相结构形态,其分子链中,既有硬链段,呈树脂相,又具有软的链段呈橡胶相。在一般情况下,材料显示出氟橡胶的弹性和氟树脂优良的耐介质性能;在加热情况下,材料可以像热塑性塑料那样熔融,进行挤出、注射、模压加工。 ? 1 3 ? 第2期 化 工 新 型 材 料