上海大众途安TOURAN多用途乘用车
产品使用维护说明书为用户详细介绍使用、保养本公司产品的方法，并涉及本 公司与用户之间就有关产品标准和售后服务方面的约束。用户在使用本公司产 品以前，必须认真研读产品使用维护说明书，任何不当的使用、保养和修理， 都可以能导致车辆的损坏，及影响质量担保服务。
企业标准号
Q/JQAB55-2007 Q/JQAB60-2007
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1-1
标识规范
文件修改控制
目录 1. 目的 2. 适用范围 3. 术语和缩略语 4. 标识规则 4.1 标识对象 4.2 文档版本控制 4.3 发行版本控制 4.4 软件项标识方式 4.5 不合格品的标识 5. 引用文件 5.1 NW602102《文件编号规定》 6. 质量记录 6.1 NR602101A“文件备份清单”
1．目的 为便于标识、控制和追踪软件开发过程中产生的各种软件项及介质，特制定本文件。 2．适用范围 适用于软件开发过程中所需的各种软件项及介质。 3．术语和缩略语 本程序采用NQ402100《质量手册》中的术语和缩略语及其定义。 4．标识规则 4.1 标识对象 标识对象主要包括：技术文档（可行性分析报告、需求分析报告、开发计划、质 量计划、系统设计报告、技术报告、测试计划等）、提交产品（计算机程序、释 放产品等），主要通过介质标识和版本控制以便于存取和查阅。 4.2 文档版本控制 对于计划性文档、技术文档和用户文档，其版本按修改的先后顺序确定。新生成 的文档第一次发行为第一版，修改后第二次发行为第二版，以此类推。 4.3 发行版本控制 最终完成的软件版本用三位符号表示：“s.xy”。各符号位的含义如下： 1）“y”为第二次版本号，表示纠正错误时的版本升级，用一位数字表示：“1~9”，对上一次产品或项目中的缺陷做修正，第二次版本号增加； 2）“x”为第一次版本号，表示增加功能时的版本升级，用一位数字表示：“0~9”。 与上一产品或项目相比，功能进行了小量的增加或修正时，第一次版本号增 加，第二次版本号为零，第二版本号为零时可以省略不写； 3）“s”为主版本号，用一位数字表示：“1~9”。对产品作重大调整，或与已发行的上一产品相比，在功能与性能上有较大改善时主版本号增加，次版本号 为零，产品或项目概念全新，第一次完成，版本号为1.0。 4.4 软件项标识方式
是韩泰轮胎配套车型表 一汽奥迪奥迪A4 215/55R16 K107 奥迪A6L 225/55R16 K107 一汽大众迈腾205/55R16 K407 H426 宝来、高尔夫195/65R15 K406 K407 H426 捷达185/60R14 K406 K407 H426 866 一汽轿车明仕3代205/60R15 K406 K407 H426 红旗世纪星205/60R15、 205/55R16 K406 K407 H426 马自达6 205/55R16 K406 K407 H426 上海大众领驭、途安195/65R15、 205/55R16 K105 K406 K407 H426 斯柯达明锐195/65R15、 205/55R16 K406 K407 H426 波罗165/70R14、 185/60R14、 195/55R15 K702 K406 K407 H426 高尔185/60R14 K406 K407 H426 桑塔纳195/60R14 K406 H426 866 上海汇众伊斯塔纳195/75R16 K406 H426 866 通用汽车陆尊195/65R15、 205/55R16 K105 K406 K407 H426 北京现代伊兰特185/65R15、 195/60R15、 205/50R16 K106 K406 K407 H426 途胜215/65R16、 235/60R16 K406 索纳塔205/65R15、 205/60R16 K406 K407 H426 雅绅特185/65R14 K407 H426 御翔215/65R15 K406 H426 866 东风 悦达起亚远舰205/60R15、 205/55R16 K106 K406 K407 H426 嘉华215/70R15 RA23 赛拉图205/55R16 K106 K406 H426 千里马185/65R14、 175/70R14、 195/55R15 K406 H426 K702 东风柳州风行商务车215/65R15 K406 奇瑞汽车东方之子205/55R16 K105 K106 K407 H426
大众汽车知识 篇一：大众汽车保养知识,大众保养 大众汽车保养知识，大众保养 汽车保养，为什么要定期保养呢？任何一辆汽车，其机械状况必将随着行驶里程的增加而逐渐变差。大众车主都应该了解车子每跑5000公里左右需要换机油，跑过2万公里就该考虑换三滤了，小保养可以进行自主保养，大保养最好到正规、专业的4S店或者去汽修店进行保养。如果大众车单做小保养的汽车自主保养有什么注意事项呢？ 大众汽车自助保养应注意机油选购 首先，关于大众车机油的选择应该注意挑选正品机油。有车主喜欢网购机油，网购是非常划得来的，但是建议去正规权威平台选购机油。一般来说，德系车有机油消耗很大的特点，大众车也是一样的，所以管机油品牌的选择，可以用在100℃动态粘度大于12，150℃高温高剪切粘度大于的机油。此外，由于我国城市用车大环境不是很好，经常走走停停什么的，为保证发动机在水温较低时依然能获得较好的启动、加速和静音性能，建议选择40℃动态粘度参数相对较低的产品更为理想。好吧通俗点来说，美孚、嘉实多、壳牌的W40全合成系列、道达尔5W40的合成系列都是比较理想的选择。 关于如何规避假机油，小编在这里提示大家一些大牌机油比如美孚嘉实多壳牌等机油假冒伪劣产品较为普遍，可以通过扫描包装上的
二维码辨别真伪，一些小众品牌如道达尔等，一般来说伪劣产品近乎没有，可以放心购买。 其次即是在更换机油的过程中，自主保养要注意正规操作。因为换机油之前会启动车子，所以拔下螺丝之后，机油放出时是热的，甚至比较烫，所以车主千万要注意不要被烫到。大众汽车自主保养可使用无损保养 一般来说，车主去4S店或者去汽修店进行保养，其保养都是按照保养手册上的项目进行。这种照本宣科的教科书式保养缺点在于不能根据大众车的具体情况进行保养，容易出现需要做的项目没有做，不需要做的项目做了的情况。 这时候车主可以选择车发发无损保养。无损保养最大的特点是先检测后保养，利用国际一流的设备将保养与检测关联起来，根据检测结果进行大众汽车保养，更符合汽车的需求，有利于延长汽车使用寿命。 总结 如果您想了解更多关于汽车保养需要注意事项，可以关注：车发发O2O汽车服务。 篇二：汽车知识问答 1、四行程汽油发动机结构？ 答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。 2、汽车车身的主要构成部件有哪些？
1.0目的： 对VW产品关于D/TLD零件验证的要求，明确公司内部具体的实施办法和要求。 2.0范围： 适用于本组织所生产的大众供应链产品。 3.0名词解释： 3.1D/TLD零件：存档责任零件，是法律法规的要求和大众集团的要求，在发生损害情况和/或大众汽车集团 要求下，供应商必须证明自己在防止产品出现缺陷方面已采取了足够的措施。 注：当供应商提供的产品涉及到产品责任时，首先供应商的管理者具有重大的责任，为此，供应商一方面必须在产品开发/制造过程充分满足法律法规/大众集团的要求，履行产品责任（“做”）；另一方面， 必须对相应的活动进行存档以满足举证责任需要（“记”） “D零件”——有存档责任的零件（球销、接头、拉杆、双头螺栓、橡胶防尘罩……） “D项目”——有存档责任的零件项目（探伤、材料化学成份、材料强度、接头注油量……） “D特性”——是产品的关键特性值，是“D项目”特性值的控制范围（例：“D项目”球销硬度 HRC28~32） 3.2“D零件/D项目”的确定可有以下方面，选择时，要充分考虑了全部的 D/TLD-特性。 3.2.1被确认与人身安全有直接关系的零件。 3.2.2法律/法规对项目参数有明令限制的零件（例：汽车尾气排放）。 3.2.3当客户有存档要求时，把某零件/项目作为存档责任件处理。 3.2.4企业内部（质量、技术部门）因某种需要，也可把某零件/项目作为存档责任件处理。 4.0：“D零件/D项目”的管理 4.1 “D零件”的识别:在图纸、工艺文件、检验记录等相关资料上右上角，适当的位置上，加改适当大小的 “D”章。 4.2 “D零件”标识和标识的范围：对于“D零件”的图纸,工艺文件和质量记录都要有”D”标识,对于特定 的”D”特性也要做标识.并确保使用有效版本。 4.3 “D零件”标识的文件和资料及记录的管理及保存年限和保存方法: 4.3.1“D零件”的保存期限:相关的生产和检验数据保存期限为至少 15 年.其余按《质量记录管理程序》实施。 4.3.2保存的方法要易于检索,能够迅速查阅需要的质量记录和记录。 4.3.3保存的地点要防火,防水,防霉变,防盗窃等,确保不会损坏和遗失. 4.3.4电子文件要备份在公司的网络服务器上. 4.3.5通过制作光盘等方式,防止文件和资料的丢失. 4.4对具有存档责任D/TLD－特性的所有关键的生产参数要做了书面规定，并且定期检验并作记录. 4.5要具有D/TLD-特性有关的过程能力分析，当Cpk ≦ 1,33或在缺少证据时进行了100％的检验 4.6 D/TLD-特性的检验方法要适合于发现缺陷.
大众汽车平台介绍及车型 Prepared on 24 November 2020
大众汽车平台介绍及车型【转】 2011-12-21 13:46:17|分类： |标签： |举报 |字号大中小订阅 平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。 世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，大众公司通过平台战略的实施，整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，这使德国大众取得了巨大的成功。而大众对于自己的平台命名有着独特的解释，大众现在所采用的PQ平台的含义： “PQ”是平台号， “P”表示平台（也有说代表“前轮驱动”）， “Q”代表发动机横置（纵置的表示是“L”）。 第一位数字“2”代表A0级车,“3”代表A级车,“4”代表B级车。 第二位数字是代表第几代平台， 例如，PQ24是大众A0级第4代平台，PQ25是大众第五代A0级车平台；同理，PQ34以及PQ35分表大众A级车的第4代和第5代平台，PQ45和PQ46则分表代表大众第5代和第6代B级车平台。 由此可以看出，后面的第二位数字越高，平台越先进。 目前中国国内南北大众沿用的生产平台有： PQ24： POLO（上海大众） PQ24平台是大众比较老的平台之一，诞生在该平台的Polo也是有年头的车型了，在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高，也成为品质车的代言词。PQ24平台的Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，在2002年上市之初就已经应用，而直到如今该技术依然领先。PQ25：新POLO（上海大众）、晶锐（上海大众斯柯达） PQ25平台是大众专为生产小型车而开发的全新平台，在这个平台诞生的车型主要有斯柯达Fabia晶锐以及新POLO 和奥迪A1。法比亚采用大众最新的PQ25底盘，最先投入中国市场的法比亚将装配大众的升EA111发动机，这是一款大家很熟悉的发动机了，其最大功率77/5600kW/rpm，扭力达到155/3800N·m/rpm。 PQ32：桑塔纳、捷达（这些都是大众20多年前的淘汰生产线） PQ34：朗逸（上海大众）、老宝来（一汽大众，已停产）、新宝来（一汽大众） PQ35：明锐（上海大众斯柯达）、途观（上海大众）、途安（上海大众）、开迪（一汽大众）、速腾（一汽大众）、高尔夫6（一汽大众） PQ35是在PQ34平台的基础上进化而来的。它具有4轮独立悬挂，也就是前麦弗逊后四连杆系统，在提高操控性的同时有效提升驾驶乘坐的舒适性和平顺性。极大的衰减了振动的传递，延长了车辆的使用寿命。另外，PQ35平台还采用了激光无缝焊接技术、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等技术。目前在国内生产的大众速腾、开迪、途安、斯柯达明锐以及进口的奥迪TT、A3都是来自PQ35平台。目前产自PQ35平台的车型主要有速腾、途安、开迪、斯柯达明锐，第六代高尔夫也将出自这一平台。PQ45：帕萨特B5、老领域、新领域（都是上海大众基于PQ45平台的产品）
Pentosin FFL-2 相关测试及结果
Pentosin FFL-2 Life Time Test on Nardo Racing Course Pentosin FFL-2在意大利纳多赛道上进行寿命测试 *Before introducing Pentosin FFL-2 it was vigorously tested by VW *进Pentosin FFL-2 前大众公司对这款油进行了大量严格的测试 ■One of many tests was done on the Nardo racing course in Italy during hot summer days 其中一项是正值酷暑在意大利的纳多赛道上进行测试。 ■The oil was vexed in a brutal test over a distance of 150.000 km at full power. 测试是在汽车开足最大马力行使150000公里的条件下对油品进行的严格的考验。 ■Laboratory results: 测试后化验结果： Iron 234 ppm 铁/ Iron 234 ppm TAN 1,41 mg KOH/g 总酸值/ TAN 1,41 mg KOH/g kV100 5.96 mm/s 运动黏度/ kV100 5.96 mm/s ■This test run was the break through for our FFL-2! As a result Pentosin obtained the official VW DCTF approval. 这个测试的成功是我们FFL-2的一个重大突破！正因为如此，Pentosin正式获得了大众公司对这款油品的授权认可。 ■For VW this result was a milestone in their DCT project that was on the verge of being stalled. 对大众来说这是其整个双离合变速器项目的里程碑，FFL-2将该项目从停滞的边缘挽救回来。 》 》 》
1．目的 康采恩标准VW01059"CAD/CAM数据要求"是用于德国汽车行业开展CAD/CAM技术应用，进行CAD/CAM数据交换的标准。所有开展CAD/CAM 技术应用的用户，其数据格式、精度都必须符合VW01059标准。 为了便于中德以及配套厂今后在CAD/CAM技术领域内进行技术交流与合作，我们参照VW01059 T3(01.03.2002版)标准和德国大众的CATIA设计规则制定了上海大众汽车有限公司CATIA设计规则。 该规则以在“车身”.“电器”和“内饰”设计 , 制造过程中用CATIA系统进行处理为出发点，对于用其它CAD系统进行“车身” .“电器”和“内饰”设计不受本规则限定。如果需要将系统设计的零件数据传递到其它的CAD系统 , 用户必须按照“与德国大众公司的CAD数据转换” 的文件要求进行。 2适用范围 公司内部各相关部门，只适用于CATIA V4版本。 3术语 CATIA - 是指CATIA V4版本，不适用于CATIA 5版本。 CATIA – 特定的功能,输入和概念用大写字母; RPS - 基准点坐标系统; KVS - 产品设计信息管理系统； DMU/数字模型 - DMU是一种产品及其特性在计算机中的真实的说明。 4责任 TPO负责依据德国大众VW01059标准和开展CATIA系统应用需要，制定和修改CATIA设计准则，并将其纳入产品技术文件资料管理。 5规定 5.1模型 5.1.1基础模型 对于新CATIA模型,要应用CATIA系统环境中提供的CATIA-启动模型。启动模型中包含了使用CATIA所必须的各种预先设置，它适合于VW康采恩范围内的所CATIA用户，而且要使用最新版本的启动模型。 编制日期：审核日期：批准日期： 版本：3.0 编制：审核：批准：
大众汽车平台介绍及车 型 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
大众汽车平台介绍及车型【转】 2011-12-2113:46:17|?分类：|?标签：|举报|字号大中小订阅 平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。 世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，大众公司通过平台战略的实施，整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，这使德国大众取得了巨大的成功。而大众对于自己的平台命名有着独特的解释，大众现在所采用的PQ平台的含义： “PQ”是平台号， “P”表示平台（也有说代表“前轮驱动”）， “Q”代表发动机横置（纵置的表示是“L”）。 第一位数字“2”代表A0级车,“3”代表A级车,“4”代表B级车。 第二位数字是代表第几代平台， 例如，PQ24是大众A0级第4代平台，PQ25是大众第五代A0级车平台；同理，PQ34以及PQ35分表大众A级车的第4代和第5代平台，PQ45和PQ46则分表代表大众第5代和第6代B级车平台。 由此可以看出，后面的第二位数字越高，平台越先进。 目前中国国内南北大众沿用的生产平台有： PQ24：POLO（上海大众） PQ24平台是大众比较老的平台之一，诞生在该平台的Polo也是有年头的车型了，在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高，也成为品质车的代言词。PQ24平台的Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，在2002年上市之初就已经应用，而直到如今该技术依然领先。PQ25：新POLO（上海大众）、晶锐（上海大众斯柯达） PQ25平台是大众专为生产小型车而开发的全新平台，在这个平台诞生的车型主要有斯柯达Fabia晶锐以及新POLO和奥迪A1。法比亚采用大众最新的PQ25底盘，最先投入中国市场的法比亚将装配大众的1.6升EA111发动机，这是一款大家很熟悉的发动机了，其最大功率77/5600kW/rpm，扭力达到155/3800N·m/rpm。 PQ32：桑塔纳、捷达（这些都是大众20多年前的淘汰生产线） PQ34：朗逸（上海大众）、老宝来（一汽大众，已停产）、新宝来（一汽大众） PQ35：明锐（上海大众斯柯达）、途观（上海大众）、途安（上海大众）、开迪（一汽大众）、速腾（一汽大众）、高尔夫6（一汽大众） PQ35是在PQ34平台的基础上进化而来的。它具有4轮独立悬挂，也就是前麦弗逊后四连杆系统，在提高操控性的同时有效提升驾驶乘坐的舒适性和平顺性。极大的衰减了振动的传递，延长了车辆的使用寿命。另外，PQ35平台还采用了激光无缝焊接技术、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等技术。目前在国内生产的大众速腾、开迪、途安、斯柯达明锐以及进口的奥迪TT、A3都是来自PQ35平台。目前产自PQ35平台的车型主要有速腾、途安、开迪、斯柯达明锐，第六代高尔夫也将出自这一平台。PQ45：帕萨特B5、老领域、新领域（都是上海大众基于PQ45平台的产品） PQ45平台迄今为止已经有10余年的历史了，从技术上讲PQ45平台与其他新的中型车有着一定的差距。虽然大众产自大众先进平台PQ46的迈腾在性能上高于领驭，但是销量上却不及领驭的一半，这也说明了领驭的优势是很大的，并不一定先进技术就能得到好的回报。 PQ46:昊锐（上海大众斯柯达）、迈腾（一汽大众）、新帕萨特 PQ46平台是生产中高级车的平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。前优化麦弗逊、后多连杆独立悬挂。四轮独立悬架设计，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架。PQ46平台的特点主要体现在运动性能更加卓越，可以提供更高的驾驶时速。更“软”的悬架系统、更轻便的电
大众检具标准（资料） 检具和测量支架技术要求 1. 概述 检具： 检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同的意义。检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测。对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。检具还同时应具有测量支架的功能，但是当检具的在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。 测量支架： 测量支架是用3D测量机测量冲压件和焊接件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点）和定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。 1.1 检具和测量支架的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型(或CAD 数据)为基准。当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经SVW认可的样件作为依据。 1.2 检具和测量支架能够根据有效的产品图纸和主模型(或CAD数据)来合理地测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能对检具和测量支架进行校验和鉴定。 1.3 在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和测量支架与其相对应的压延模具或焊接夹具有相同的使用寿命。 1.4 检具和测量支架的设计原则按VW 39D701，技术要求按VW 39D702。 2. 结构 2.1 材料选择：（按VW 39D721） 2.1.1 轮廓(外形)表面： 大、中冲件：由可加工的树脂材料组成(如CIBA 5166/XB5166) 小冲件：铝合金 2.1.2 检具骨架： 样架：铸铝合金。 测量支架：铸铝合金或模块式装配结构。 2.1.3 基准块：与检具骨架一体加工、制造。 注意：供货商应该向SVW提供2.1.1和2.1.2中使用的材料说明报告。 2.2 骨架和底座结构 2.2.1 构造的骨架必须具有足够的强度和刚度。 2.2.2 基准块平面度要求0.05毫米，垂直度要求在1000毫米内不得大于0.05毫米。 2.3 基准孔 2.3.1 检具上必须设置两个基准孔（按VW标准39D733，39D734）。基准孔的间距为200毫米的倍数，应落在汽车坐标系的百位线上。 2.3.2 两个基准孔应设置标识（1号圆孔、2号椭圆孔），并标出坐标值。 2.4 零件定位 2.4.1 用零件的RPS点作为定位，RPS支承面均采用装配式结构。
2014年1月上海大众汽车增值业务指导手册2014/1/1
目录 1 置换政策 2 置换活动要求及注意事项 3 信贷政策 4 信贷活动要求及注意事项 5 人员奖励-增值业务 6 所有增值业务政策要求
车型政策时间范围备注 New Passat全系?8000元置换贴息 ?不可与消费信贷，iphone5S和保养礼包重复 享受 2014年1月大众品牌全部 在网经销商 新帕市占率非 No.1城市特殊 政策取消 Polo/Cross Polo ?3000元保险贴息 ?不可与消费信贷重复享受2014年1月大众品牌全部 在网经销商新增政策 Polo GTI ?3000元保险贴息 ?不可与消费信贷重复享受 2014年1月大众品牌全部 在网经销商延续上月 Touran 全系?4000元保险贴息 ?不可与消费信贷重复享受2014年1月大众品牌全部 在网经销商变更政策 New Santana ?全新桑塔纳豪华版5000元置换贴息 ?全新桑塔纳舒适版和风尚版3500元置换贴息 ?不可与消费信贷重复享受 2014年1月大众品牌全部 在网经销商延续上月 置换政策内容 政策说明 1.享受本月置换政策的车辆新车开票日期为2014年1月1日（含）——2014年1月31日（含） 2.新朗逸、朗行置换政策取消 3.如特殊地区同车型另有置换政策，不做叠加，按高者执行
? 所有Polo 车主在2014年1月1日——2014年1月31日期间，在上海大众汽车大众品牌经销商处，置换购买任意新车可额外享受4,000元/台置换优惠。上海大众承担3,000元/台置换贴息， 经销商承担1,000元/台。 忠诚客户政策内容——Polo 车主换回来 SVW 总部承担 3,000RMB Dealer 经销商承担 1,000RMB 4,000RMB 客户优惠 Customer Benefit Polo 车主 支持分配 Distribution 若一polo 车主在经销商处进行旧车评估，旧车价值5万元，新车购买途观，途观新车价为25.98万元，则客户在以旧车抵付部分新车款的基础上，可以额外享受4000元忠诚客户置换优惠。最终客户购买新车支付20.58万元。经销商成功在iPAC 系统中上报置换并通过审批后，总部会提供3,000元/台的置换贴息，另有1000元为经销商自行承担部分。 此部分置换贴息可与全国置换政策叠加。例如：Polo 车主置换购买途安可以享受4000元保险贴息和4000元新车优惠。经销商成功在iPAC 系统中上报置换并通过审批后，总部共提供7000元置换贴息给经销商，另有1000元为经销商自行承担部分。
CJD50L型包装机 中华人民共和国无锡力马化工机械有限公司
目录 1、概况 2、技术特性和环境条件 3、组成和功能流程 4、安装说明 5、使用调试说明 6、安全操作规程 7、维修保养、故障排除 8、易损备件明细表 9、附图
1概况： CJD50L型包装机是以螺旋送料,气缸带动弧门给料方式，对称重进行实时控制的净重式电子秤包装机。适用于流动性一般的粉状物料的计量包装。本机电控系统具有称重显示、自动去皮、自动调零、自动误差修正、超差报警和自诊断功能。 2 技术特性和环境条件 2.1 技术特性： 称重范围：50Kg/bag 称重精度：≤±0.2% 包装能力： 700～800bags/h 包装袋材料：内涂膜聚丙烯编织袋 包装袋尺寸： 970×550mm 2.2 环境条件 2.2.1 气象条件 海拔高度： 工作温度：0～40℃ 相对湿度：≤80% 2.2.2 公用条件 电源电压：380V±10% 50HZ±5% 功率：～9Kw(包装机部分)
空气介质：无爆炸危险，无腐蚀 接地电阻：＜10欧姆（单线接地） 气源：无水、无油、干燥仪表气 气源压力：0.5～0.6Mpa 耗气量：0.3Nm3/ min(包装机部分) 3组成和功能流程 3.1组成 本机由以下部件组成： （1）插板阀； （2）双螺旋送料器； （3）给料装置; （4）电子秤； （5）中间卸料仓； （6）包装口； （7）电控系统 3.2主要结构简述 3.2.1插板阀：本部件由框架、插板、丝杆、链条、链轮等组成3.2.2双螺旋送料器：由箱体、大小螺旋、等组成，用于向电子 秤输送物料。 3.2.3给料装置:由箱体、给料气缸、弧门等组成，用于截断物流。 3.2.4电子秤：由箱体、秤桶、传感器等组成，是整机的心脏部 分。
显示屏显示： 7.4.3 选择车辆系统： – – 输入汽车专用的数据。 汽车诊断、测量和信息系统 -V AS 5051/- 依次发送所有“可能安装的”地址代码。 如果某个控制单元用其识别答复，则显示屏上显示存储的故障数或“不存在故障”。 必要时依次显示系统存贮的故障。随后汽车诊断、测量和信息系统 -V AS 5051/- 发送下一个地址代码。 当显示屏上出现下列显示内容时，说明自动检测过程已结束： – 按压显示器上的“打印”按钮 -1- 并在打印菜单上按压“屏幕”按钮。 汽车诊断、测量和信息系统 -V AS 5051/- 打印输出所有故障或“识别到 0 个故障”。如果存储有故障，则必须采取保养措施。保养时需要提供故障记录。 – 按压显示器上的“跳转”按钮 -2-。 显示屏显示： – – – 按压显示器上的“退出”按钮 -箭头-。 按退出菜单中的“退出”按钮。 关闭点火开关并脱开诊断连接插头。 提示 为了复位保养周期指示器，必要时汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051/- 必须保持连接。 7.5 保养周期指示器：复位 （用汽车诊断、测量和信息系统 -V AS 5051/-） 保养周期指示器必须在 ? ? 车辆移交检查 - 每次保养 时复位（匹配）！ 7 工作描述 25
必要的专用工具、检测和测量设备以及辅助工具 ??汽车诊断、测量和信息系统 -V AS 5051/- 5 米长无供电的诊断电缆 -V AS 5051/3- 按照下列步骤进行作业： 连接汽车诊断、测量和信息系统 -V AS 5051/-。 – 打开点火开关。 显示屏显示： 7.5.1 选择操作模式 – 按显示器上的“Vehicle self-diagnosis（车辆自诊断）”按钮-箭头-。 提示 如果显示器上不显示工作步骤中图示的显示：=> 汽车诊断、测量和信息系统 VAS 5051 的使用说明书。 显示屏显示： 7.5.2 选择车辆系统： – 点按显示器上的选项“17 - 仪表板”-箭头-。 267 工作描述
输电线路标志牌使用规范 一、总则 1、输电线路的杆塔上必须装设线路名称、杆号牌以及必要的安全、保护等标志；电缆终端和电缆井内的电缆本体上必须绑扎电缆标识牌；电缆终端头处必须装设电缆线路标志牌。 2、同塔双回、多回线路的每基杆塔上除悬挂线路名称、杆号牌外，还必须加色标标志，导线横担处必须悬挂相应的横担色标牌。 3、所有耐张杆塔、分支杆塔、换位杆塔及其前后各一基杆塔上，均应有明显的相位标志。 4、标志牌安装的位置应正确、醒目，杆塔上一般设在4号腿处（面向大号侧），跨越公路的两侧杆塔则应设在面向公路一侧；电缆线路标志牌固定于电缆终端构架的易见侧；电缆标识牌绑扎在电缆终端和电缆井内的电缆本体的易见侧；直埋电缆在直线段每隔100m处、电缆接头处应设置明显的电缆线路标志桩。 5、杆号牌及相色牌杆塔上的悬挂位置：110kV及以上线路悬挂高度距地面5—12m，110kV 以下距地面高度不低于2.5m。横担色标牌悬挂于导线横担处。 6、“禁止攀登高压危险”牌固定于杆塔的爬梯上，其他各类禁止牌如禁止放风筝牌等固定于杆塔身部易发现的部位，牌底边距地面高1.5—3.0m。 7、标志牌应采用坚固耐用的材料制作，如搪瓷板，金属板和阻燃的塑料板等。标桩采用方柱混凝土或石质材料。 二、各类标志说明 1、禁止标志牌 1.1禁止标志牌的基本形式是一长方形衬底牌，上方是圆形带斜杠的禁止标志，下方为矩形补充标志，图形上、下间隙、左右间隙相等。 1.2禁止标志牌长方形衬底色为白色，圆形斜杠为红色，禁止标志为黑色，补充标志为红底黑字、黑体字。 1.3禁止标志牌的制图标准及参数（单位：mm） 参数 种类 A B A1 D（B1）D1 C 35—110kV 400 320 92 244 195 19 220—500kV 500 400 115 305 244 24 1.4禁止标志牌范例 2、杆号牌 2.1杆号牌基本形式为一长方形衬底牌。 2.2杆号牌底色为线路色标，线路名称及杆号字体颜色与底色对比度要大。 2.3杆号牌的制图标准及参数（单位：mm）
公安交警队和车辆管理所标识制作及设置规范 为统一公安交警队和车辆管理所标识（以下简称“标识”）的制作和设置工作，制定本规范。 一、标识的种类和颜色 （一）“标识”分为门楣竖式标牌、门楣横式标识、指路标牌和门口灯箱标识4种。 （二）“标识”颜色为警蓝色和白色相间（色标见下图）。 PANTONE 2745C纯白色 二、标识的设置原则 （一）公安交警大队（含高速公路交警大队）、交警中队和车辆管理所必须设置“标识”。 （二）在同一地点办公的公安交警大队和交警中队，或者集中办公的城市交警中队，可根据实际需要设置“标识”。
三、门楣竖式标牌的尺寸、文字编排、材质、设置要求及式样 （一）门楣竖式标牌高为2000mm，宽为350mm。门厅较高的，可根据门厅高度同比例放大。 （二）门楣竖式标牌为蓝底白字，由中文和英文两部分组成。上部为中文，内容为公安交警队或车辆管理所名称，分为两部分，第一部分内容是“××市（县）公安局交通(巡逻)警察支(大)队”，第二部分内容是“××大（中）队/车辆管理所”，中文字体为文鼎CS大黑，简体；下部为英文“TRAFFIC POLICE STATION”或“VEHICLE MANAGEMENT STATION”，字体为ARIAL BLACK。在少数民族地区，英文可用少数民族文字代替。 （三）门楣竖式标牌材质可以选用木材、型材或其他材料。 （四）门楣竖式标牌应设置在公安交警队或车辆管理所建筑物入口处右侧的醒目位置。 （五）门楣竖式标牌的样式和尺寸见图A-1、图A-2，效果图见图A-3。 四、门楣横式标识的尺寸、文字编排、材质、设置要求及式样 （一）门楣横式标识的高度应与主体建筑物门楣实际高度相匹配。 （二）门楣横式标识为蓝底白字，由中文、警徽和英文三部分组成，从左至右依次排列。左侧为中文“交通警察”，字体为文鼎CS大黑，简体；中间为彩色警徽，式样和颜色应满足公共安
威驰说明书 威驰说明书 篇一: 加油知识手册(第一期) 加油知识手册(第一期) 汽车油箱容积油箱容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远。一般司机知道自己驾驶的车辆的油箱能装多少油，不外乎从两个方面， 一是车辆使用说明书标定的油箱容积， 二是实际加油经验。许多司机都有这样经验: 说明书上的油箱容量比实际加油量要小。之所以存在这样的误差，是因为汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比说明书标定油箱容积大的情况。油箱内沉淀、锈蚀、变形等多种原因都会影响到油箱的容量。 车主通常根据自己车油表警示灯亮后来判断油箱容量，这种依据不尽准确。一般来说，由于路况、车行状况等多种因素的影响，每次警示灯闪亮后油箱所剩容量不完全一样。比如当油箱内液面接近报警点时，车辆高速行驶、转弯、上下坡、紧急刹车、强烈震动等都会导致报警灯闪亮;同时，路况不同，里程油耗也不同。相对拥挤车速慢，刹车、起步频繁，油耗相对要多。根据警示灯只能大概判断油箱容量，它不是惟一标准。 油箱实际容量大于标称容量，根据燃油安全特性，国家规定汽车燃油箱标称容量是额定容量的95%，所以加满油时可比标称容量多10%油量。
部分车型图片和厂家公布的安全容积资料，加油员加油时应注意观看油箱盖提示标识，标识注明本车型使用油品类型，应根据提示及驾驶员提供信息双方核对后再往车辆中加油。 品牌上海通用-别克品牌上海通用-凯迪拉克篇二: 选车指南大众系列: 上汽大众: 依靠桑塔纳赚了很多钱，但是这是他们应得的报酬，不要忘记，改革开放后我国与其他品牌谈合资时，是大众义无反顾的与我们合作，而其他品牌则是不屑一顾。 大众-桑塔纳: 虽然是很久的车型，但是不要小看它，因为萨特说过: 存在即是真理。说明它很适合我国的国情。皮实，配件便宜，保养方便。 桑塔纳2017、3000: 曾经很风光，但是相信它不如普桑，唯一的优点就是空间大。 POLO劲情大众-波罗: 是一款精贵的小车。尤其是刚上市时由于较贵的配件，致使很长时间不被国人认可。驾驶感觉不像小车，就是发动机有点小，很多人说加速有点肉，其实是很多人的驾驶习惯导致。 大众-帕萨特: 比较好的中级车，听关车门声就知道是很安全的车子，中级车里，它是工艺最好的，没有车的关门声能超过它。 操控也很好，加速和变线指标都很高，但有两个缺点: 一是方向盘偏沉，纤弱的女性朋友可能不喜欢，但是高速表现很好。
安全警示标识设置通用规则 为了规范安全标志的设置，确保生产过程中的安全，特制定本规定。安全警示标志的设置要求： 一、安全警示标志的含义与概念 1、安全警示标志包括：安全色和安全标志。 2、安全色是指传递安全信息含义的颜色，包括红色、蓝色、黄色和绿色。 (1)红色：表示禁止、停止，危险等意思; (2)蓝色：表示指令，要求人们必须遵守的规定; (3)黄色：表示提醒人们的主意，凡是警告人们注意的器件、设备及环境应以黄色表示; (4)绿色：表示给人们提供允许、安全的信息。 3、对比色是使安全色更加醒目的反衬色，包括黑、白两种颜色。 4、安全标志的分类：禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四类。 (1)禁止标志的基本型式是带斜杠的圆边框; (2)警告标志的基本型式是正三角形边框; (3)指令标志的基本型式是圆形边框; (4)提示标志的基本型式是正方形边框。
1、线路施工时在土方开挖的洞口四周设置警戒线，设置警时标识牌，晚间挂警示灯，施工点在道路上时，应根据交通法规在距离施工点一定距离的地方设置警示标志或派人进行交通疏导。 2、场地施工时在施工现场入口处、脚手架、出入通道口、楼梯口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿设置安全警示标志。 3、在高压线路，高压电线杆，高压设备，雷击高危区，爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的安全警示标志。 4、其它设置安全标志的场所。 安全警示标志必须符合国家标准GB2849-1996《安全标志》和GB16179-1996《安全标志使用导则》、GB2893-2001《安全色》的要求。 三、设置原则 1、现场人员密集的公共场所的紧急出口、疏散通道处、层间异位的楼梯间，必须相应地设置“安全通道”标志。在远离安全通道的地方，应将“安全通道”标志的指示箭头必须指向通往紧急出口的方向。 2、在道路或其它非施工人员经常路过的地方施工时，应当依照相关交通法规设置恰当的安全警示标识。 建筑中的临边洞口等《高处作业安全技术规范》要求设置。 3、临时用电的标准设置应符合用电有关规范的标准。 4、所有机械的标志设置应符合有关专门机械的规定。 5、其它有必要设置安全标志的地方。
如果今天我告诉您：您购买的某一台汽车，它的关键技术其实是来自更为高端的豪华品牌，那么您一定会感觉到喜出望外，因为您的确花小钱买到了价值更高的东西。然而如果换个角度看待：您购买的一台豪华车，实质上这些巨额开销仅仅花在了品牌价值上，是不是又会让您觉得不爽呢？其实，在汽车行业这中现象并非偶然，而是零件共通、平台制造、柔性生产的必然结果。 以常规车型产品线分类大众集团已有半数 转播到腾讯微博 上述表格集中体现了大众旗下8只子品牌现阶段已经推出的各款产品，我们按照欧洲对于车型的常见分类方式进行统计可以发现，在全部的车型产品线中，
集团旗下的8只子品牌已经拥有了半数以上的产品覆盖率。品牌定位在经济型和中高端的大众、斯柯达、西亚特、奥迪四只品牌已经拥有B级汽车分类以下的全线产品。而以保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪为代表的豪华(或称奢华)品牌中，这些产品线的布局则完全分布在D级车、SUV、跑车当中。 三大品牌负责产品研发最大范围共享平台研发优势 转播到腾讯微博 大众汽车集团的平台战略闻名遐迩，在国内比较知名A0级平台PQ25、A级平台PQ35以及B级平台PQ46，这三个平台的技术分别在大众、斯柯达、西亚特、奥迪这4个品牌的数十款车型上运用。不过大众对于“平台化”的宣传也仅局限于此，如今更多的字眼变成了“柔性生产”“共享零件”。但实质上，如果我们把平台理解成为“标准、工艺”的话，如今仍然可以看到大众集团内部无处不在的平台概念。 一、大众品牌主导研发小型、中型轿车和紧凑型SUV 通过借用成熟的平台，奥迪可以更快的推出紧凑型SUV并且降低制造成本，提升产品的竞争力。以A0\A\B级和紧凑型SUV为例，这部分车型的研发和车型制造标准主要有大众汽车来负责，所以我们可以看到POLO\Fabia，Jetta（速腾）以及Tiguan这些车型大都出现在较为贫民化的品牌当中，不过奥迪品牌即将基于Tiguan的紧凑型SUV平台推出一款尺寸小于Q5的产品也就是Q3，这也就明确的诠释了大众品牌在上述车型平台研发中所作出的贡献。 1.A0级 已有车型：Polo、Fabia、Ibiza、A1
平台 平台知识简介：简单说，汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。 世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，通过平台战略的实施，大众公司整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，使德国大众取得了巨大的成功。上世纪90年代，平台战略在世界各主要汽车跨国公司中兴起，大大增强了跨国公司的竞争实力，进一步拉开了大企业与小企业之间的距离。平台的产生，不仅推进了汽车制造领域的技术革命，对研发、对产品的供应链和服务链都产生了革命性的影响，同时为实现世界范围的兼并重组奠定了坚实的基础。 大众汽车（不包括奥迪、斯柯达）有三个生产平台，分别是PQ2X\PQ3X\PQ4X PQ2代表AO级轿车，PQ3代表A级车，PQ4代表B级车，X代表第几代，.如速腾是在PQ35平台上生产，表示A级轿车第5代产品。 PQ3X平台一汽大众生产的宝来、高尔夫是大众集团上一代的生产平台PQ34上的产品。而在PQ35上，可以生产新宝来、新高尔夫、新奥迪A3、新甲壳虫、途安和开迪等车型。 一汽大众计划引进PQ35平台，这意味着大众在中国从单纯生产整车，发展到生产关键部件。 PQ4X平台 一汽大众的迈腾、上海大众的帕萨特都来自于PQ46平台。 PQ2X平台 上海大众的波罗是在PQ26平台上生产的。 二、通用汽车 现款小型车平台：通用大宇M平台、通用大宇T平台 目前在国内销售的雪佛兰乐驰实际是通用大宇M平台于2000年底推出第二代车型（内部代号M150），而欧洲市场上销售的雪佛兰MATiz是2005年推出的第三代车型（内部代号M200）。 在中国市场销售的雪佛兰乐骋和乐风（内部代号T250）属于大用大宇T平台的第一代小改款车型，其中三厢版乐风的造型由泛亚汽车技术中心与通用大宇合作开发完成。 全新小型车平台：通用GammaII平台! 第一代通用Gamma平台由欧宝与菲亚特于2002年开始联合开发。通用GammaII平台是在第一代Gamma平台基础上的扩展平台。作为新一代通用小型车全球战略平台——通用GammaII平台所扮演的地位非常重要。通用汽车的计划是逐步通过车型换代的方式将大宇旗下的多款小型车都并入GammaII平台，提升性能并且降低制造与研发成本。通用GammaII 平台的悬架结构依然采用前麦弗逊式后扭转梁拖拽臂式，这种悬架组合形式在小型车中应用得非常普遍。已经在日内瓦车展正式亮相的新一代雪佛兰Spark和预计于2010年换代的雪佛兰乐骋和乐风都将采用这一平台。 现款紧凑级轿车平台：通用大宇J平台7 目前国内销售的老版本凯越就是由通用大宇J平台开发的。 全新紧凑级轿车平台：通用DeltaII平台 DeltaII平台将在2009年-2010年前后逐步成为通用旗下众多紧凑级车的全球平台，最终成为八款车型以上的共享平台。其中包括新一代萨博9-1，新一代欧宝雅特Astra，雪佛兰奥兰多紧凑级MPV，甚至2010款插电式混合动力车雪佛兰Volt。第二代Delta平台所采用的底盘结构依然是源自欧宝技术的前麦弗逊/后扭转梁式悬架。尽管后悬架结构没有多连杆独立悬架显得有吸引力，但是欧宝在小型车和紧凑级车底盘设计方面的功力不可小视。雪佛