收稿日期:2000208202;修改稿收到日期:2000211212
作者简介:顾诚彪(1966-),男,上海人,1989年毕业于华东化工学院自控系生产过程自动化专业,毕业后进上海高桥石油化工设计院,从事自动化仪表设计工作,任工程师。
石油化工装置紧急停车系统的设计探讨
顾诚彪
(上海高桥石油化工设计院,上海 201208)
摘要:紧急停车系统是为生产过程的安全而设置的。介绍了紧急停车系统的发展概况及紧急停车系统的设置原则,提出了紧急停车系统的评估方法,着重描述了紧急停车系统的可靠性和安全性,简述了紧急停车系统有关的几个基本概念,简单介绍了几种结构的紧急停车系统的性能,结合实际给出了紧急停车系统的设置方法,并提出了一些观点。 关键词:紧急停车系统;独立设置;故障安全;安全度
中图分类号:TP277 文献标识码:B 文章编号:100727324(2001)0320004203
紧急停车系统ES D (Emergency Shut D own )及安
全联锁系统SIS (Safety Interlocking System )是一种应用于工业过程的安全系统,对装置可能发生的危险或不采取措施将继续恶化的状态进行及时响应和保护,是石油化工企业保障安全生产、降低装置恶性事故发生的重要手段。1 紧急停车系统的设置原则
为了保证设计出高可靠性的ES D ,已有多个行业规范和设计资料中对系统设计提出了若干重要的选用原则。其中独立设置和故障安全尤显重要。111 独立设置原则
ES D 独立于过程控制系统,使其不依附于过程
控制系统就能独立完成自动保护联锁的安全功能,这样就降低了控制功能与安全功能同时失效的概率,提高了生产过程的安全保障。通常ES D 的安全度等级要高于过程控制系统,独立设置也有利于其采用高级系统而不使自控总投资大幅增加。当ES D 与过程控制系统难于分割时,如大型透平压缩
机组的控制,可以合至一个系统中,但该系统的安全度等级要按ES D 的级别来考虑。从控制投资的角度出发,应将所包含的过程控制系统的范围尽可能地缩小。
112 ES D 必须是故障安全型
一个理想的ES D 应具有100%的可用性。但是由于系统内部故障的概率不可能等于零,因此不可能得到可用性为100%的ES D 。ES D 的设计目标应为:当出现故障时系统能自动转入安全状态,即故障安全系统,从而可以避免由于ES D 自身的故障或因停电、停气而使生产装置处于危险状态。
在以往设置的ES D 和SIS 中发现有的并不符合这一规定。究其原因,除了技术因素外,一般故障安全系统有可能由于非过程参数超限使联锁动
作造成生产装置停车,因而在设计标准和规范中都
有相应的规定。在系统设计时,无论从符合规范还是保障安全生产的角度都应该做到。2 ESD 的评价
ES D 是为生产过程的安全而设置的,在工艺参数偏离允许范围时必须及时正确无误地自动执行安全程序。其可靠性(可用度)和安全性(故障安全)是评价一个ES D 好坏的两个重要指标。可用度A 是可靠性的参数,其计算公式如下:
A =MT
B F/(MTB F +MDT )
(1)式中 MTB F ———平均无故障工作时间;
MDT ———平均停车时间。
从式(1)中可以看出,若MTB F 越大,则A 越大。
可用度高并不代表系统故障安全。它们的区别在于:可用度是基于导致系统停车的故障进行计算的,可是对引起系统进入安全状态的故障(故障安全故障———FTS 故障)和引起系统进入危险状态的故障(故障危险故障———FDS 故障)是不区别的,它是系统故障频度的度量;故障安全指系统在故障时按已知预定方式进入安全状态。高可用度的重要性在于系统很少出现进入安全状态或危险状态的故障;故障安全的重要性在于即使系统出现故障时,也不会出现灾难性事故。一个好的ES D 应既具有较高的可靠性,又具有很高的安全性。
本文以美国仪表协会IS A S84《安全领域的可编程电子系统》提出的以MTB F 作为安全联锁系
工程设计及标准
石 油 化 工 自 动 化,2001,3:4
AUT OM ATION IN PETRO 2CHE MICA L INDUSTRY
统可靠性指标,MTB F越高,其可靠性越高;以风险降低因子(RRF)作为安全联锁系统的安全性指标,系统安全性越高,其RRF就越大。
在这一规范中给出了工业过程的安全度分类标准,详见表1所列。表1按安全度等级将工业过程分为4类,对ES D相应有不同的要求。
表1 工业过程安全度分类
工业过程安全度等级
PFD
(要求故障概率)
RRF
4<0.0001>10000
30.001～0.00011000～10000
20.01～0.001100～1000
10.1～0.0110～100
在《石油化工紧急停车及安全联锁系统设计导则》(SH B2Z0621999)中,有关工业过程安全度的划分同表1基本一致。
3 几种结构类型ESD的性能比较
设置什么等级的ES D才能既满足安全操作和生产的要求,又使投资经济合理,是迫切需要很好解决的问题。在讨论这一问题之前,先对几种结构类型的ES D作一个简单的比较。对几种不同结构的安全联锁系统建立两个模型,即MT BF模型(用于分析系统的误停车可能性)和RRF模型(用于分析系统的安全性)。这里选用ICS公司有关几种结构ES D比较的一些经验或统计数据,以一个相对较小的系统(8点输入和12点输出)为例。
311 继电器系统
继电器系统在过程工业中已应用数十年,实践证明“失效安全”型的继电器系统具有良好的安全性能。据统计,继电器系统的MTB F为10年,RRF 为3300。
312 可编程电子型ES D
1)热备份P LC系统:即一个CPU在线,另一个CPU离线,一旦在线CPU故障即自动切换,使系统继续正常工作。假设CPU诊断覆盖率为98%,无共模故障及软件错误,则热备份P LC系统的MTB F 为32年,RRF为390。
2)双重化P LC系统:采用了完全双重化策略,其中也包括输入/输出模块的双重化,具有更彻底的诊断功能,可选用二选一逻辑(任何一个通道故障就会导致停车)及二选二逻辑(只有两个通道同时故障才会导致停车)。假设CPU诊断覆盖率为98%,软件故障率为1次/106小时,在CPU模块和I/O模块中存在1%的共模故障,则前者的MTB F 为514年,RRF为20000;后者的MTB F为190年, RRF为950。
3)双重化混合逻辑P LC系统:综合了二选一和二选二的长处,既具有较高的风险降低因子,又具有较低的误停车率。其实施方法是:通常系统采用二选二逻辑,一旦系统内部自检出故障,系统将自动转为二选一逻辑(这时二选二将不可靠)。假设CPU诊断覆盖率为98%,软件故障率为1次/106小时,在CPU模块和I/O模块中存在1%的共模故障,则系统的MTB E为190年,RRF为950。
4)T MR(三重化模块冗余)系统:3个通道的信号在不断地进行比较,一旦有任何故障产生,系统将立刻检测到,只有其中任何两个通道同时故障,才会导致停车。假设CPU诊断覆盖率为99%,软件故障率为1次/106小时,在CPU模块和I/O模块中存在1%的共模故障,则系统的MTB F为190年, RRF为40000。
为清晰直观地比较上述几种ES D的性能,特将比较数据列为表2。
表2 ESD性能比较表
系 统
MTB F/
年
RRF
安全度
等级继电器系统1033003
热备份P LC系统323902
双重化P LC系统/二选一逻辑 5.4200004
双重化P LC系统/二选二逻辑1909502
双重化混合逻辑P LC系统1909502
T MR系统190400004
4 ESD的设置
由上述可以看出,在设置ES D时,既要满足工业过程安全度要求,又要保证可靠,因此必须先要对具体的工业过程进行安全度的评价,这是设置ES D的前提。在确定了工业过程的安全度等级以后,才能着手进行ES D的设置。在表2中对各种结构的ES D进行了大致的比较,但究竟哪种结构的ES D适用于哪种工业场合,这是一个比较复杂而值得探讨的问题。
继电器系统庞大,接线繁杂,维护困难,检查判断故障点十分困难;由于单点故障即可引起停车事故,因此为保证系统的可靠性需定期更换继电器;无事故序列记录功能。虽然继电器价格便宜,但在石油化工装置中比较复杂的或重要的ES D一般不采用。可编程电子型ES D以微处理器技术为基
5
第3期 顾诚彪1石油化工装置紧急停车系统的设计探讨
础,采用专门的软件,具有强大的方便灵活的编程能力及诊断功能。
一般普通P LC系统不能用于安全联锁系统的组成器件,因为在失效时其输出不能保证处于安全状态。为保证系统的安全性,采用热备份P LC系统,从表2知它仅可用于安全度等级在2级以下的工业过程;为了克服普通P LC系统的不足,可以采用双重化(包括混合逻辑)的P LC系统,它采用安全的双重化策略,包括输入/输出模块的双重化,具有更为彻底的自诊断功能,系统的性能得到加强。从表2可知,它可用于安全度等级介于2～3级的工业过程,可覆盖大多数的石油化工生产装置,价格适中。
T MR系统采用了模块级三冗余技术,即主处理器、I/O模块、电源等均采用三重化冗余配置,任何一个模块发生故障均不会影响其他两个模块正常工作,并可实现在线更换模块。同时采用容错技术进行三取二表决,将安全系统的显性故障率和隐性故障率大为降低,可适用于所有的工业过程,是目前世界上技术最先进性能最可靠的ES D,价格比较昂贵。
近年设计的炼油厂重整2加氢联合装置106t/a 汽柴油加氢精制装置最终选用的ES D是美国TRI2 C ONEX公司的T MR容错ES D。它可以识别和补偿系统元件的故障,并允许在继续完成指定任务的同时,对故障元件进行修复而不中断过程操作,具有监控、显示打印、历史数据存储等功能,可以达到最高等级的安全度。特别是具有强大的事故序列记录(S OE)功能,能够实现以毫秒级的分辨率对安全联锁系统的序列进行记录,对于操作人员准确分辨第一事故原因和掌握联锁动作过程具有十分重要的意义。这套系统开车至今运行良好,没有发生过误停车事故,得到了操作人员的好评。虽然实践证明T MR系统技术先进可靠,可以达到最高等级的安全度,但是否需要设置如此高等级的ES D是一个值得探讨的问题。
5 结束语
以上对ES D的设计原则、安全性评价及设备选型的探讨,重点在逻辑单元。应该指出,ES D整体上应包括检测单元、逻辑单元及执行单元3大部分。在设计工作中,每个单元都应针对不同的对象特性采取相应的技术措施,使整个系统达到安全度等级要求。现在ES D设计中引入了以不同的工业过程安全度等级所要求的指标作为设计的目标值,避免了盲目性。但是对一个具体的装置,它应该划入哪一个安全等级,需要由权威部门以一套严格的评估方法来确定,仅靠自控专业本身是没有能力完成的。现在只能参比同类装置已经采用的ES D的运行情况,结合建设项目的具体情况,选用技术先进、安全可靠、经济合理的系统结构和设备选型。总之,还有许多方面需要更深入地探索,在实践中不断总结经验,提高ES D的设计水平。
参考文献:
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自动化导则[S]1
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统在安全领域的应用[S].
(上接第3页)
清“0”。因为T2≥T1,所以只要T1定时器工作正常,则定时器T2永远不可能计时溢出。如T1≥111s,则表示系统出了故障,此时T2会计时溢出,产生溢出脉冲P2,利用该输出脉冲并进行巧妙的程序设计,可以检测系统的出错。Watchdog的输出连到CPU的复位端或中断输入端。Watchdog的每一次溢出,输出将引起系统复位,使系统重新初始化即从头开始运行;或产生中断使系统进入故障处理程序,从而进行必要的处理自动恢复正常的运行程序。
如系统的硬件一旦发生故障,虽经Watchdog 恢复也不可能克服硬件故障,表现为Watchdog可能连续产生溢出脉冲,频繁进入中断处理程序,那么可以在程序设计中规定,凡在某时间间隔内连续数次出错,便可判定为系统的硬件发生故障,从而产生故障报警信号,由人工予以故障诊断和修复。一般可以把一个程序分成若干个进程或任务,然后按不同的进程或任务分别设置Watchdog的设定值,从而达到监控每一个进程或任务的目的。
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6石油化工自动化 2001年
ABSTRACTS
AUT OMATION IN PETRO2CHE MICA L INDUSTRY Bim onthly T otal N o.181,N o.32001;Published on Jun.20,2001,(Initial Issue in M ay of1964)
Anti2noise T echnique of Control System
LUO Y ao2dong1,X U Y i2heng2
(1.Zhejiang Uni.N o.1A ffiliated H ospital,Hangzhou,310003,China;
2.Zhejiang Fuzzy T echnical Engineering C o.,Hangzhou,310027,China)
Abstract:The anti2noise technique in industrial process control system is introduced.The reas ons caused noise such as electric coupling,magnetic coupling,electric2magnetic noise and resistance coupling are presented.The anti2 noise technique such as cable selection,grounding,digital filter and watchdog are presented too.I f the anti2noise prob2 lems are s olved properly,it will be significant help for debugging and running of control system.
K eyw ords:noise;grounding;digital filter;watchdog
Emergency Shutdow n System Design for Petrochemical P lant
G U Cheng2biao
(Shanghai G aoqiao Petrochemical Design Institute,Shanghai,201208,China) Abstract:ES D is setting for process safety.The development and setting principle of ES D are introduced.The e2 valuating method of ES D is offered and the reliability and safety of ES D are analyzed.S ome basic concepts related to ES D is described and the performance of ES D which in various types is introduced.The setting method of ES D with practice experience is provided.
K eyw ords:ES D;independent setting;fail2to2safe;reliability;safety
Analysis on Air/fuel R atio Control Scheme in Boiler Auto2burning System
G UAN Feng2nian,S UN Qing2yu
(Qilu Petrochemical C o.W orker School,Z ibo,255411,China)
Abstract:The air/fuel ratio control scheme in comm on use of boiler auto2burning system is introduced summary. T w o kinds of scheme im proved to obtain the best air/fuel ratio and to raise dynamic characteristic are analyzed in par2 ticular.Further how to correct measures on air/fuel ratio when changing boiler load and fuel com position is proposed and analyzed.
K eyw ords:boiler;air/fuel ratio;control system;burning
SC L Applied in the DCS Process Control System
W ANG K ai2quan
(Jiangsu Institute of Petrochemical T echnology,Changzhou,213016,China) Abstract:It is im portant to prevent the DCS accidents in the petrochemical production.Based on the accident’s in formation,a safety2checking frame,which including the function units,the unit life cycle and state,and set up a safety checklist are made up.A programming of the safety check,which including checking the control procedure,evaluation safety logical,identity the critical events,seeking for the potential risk are presented.A fter all,tw o sam ple accidents are analyzed.
K eyw ords:safety checklist;life cycle;safety check frame
F lexible Application of APACS in Crude Oil Atmosphere and V acuum Distillation U nit
G UAN H ong2quan,Zheng Xu2dong
(Y ansan Petrochemical C o.Depart.of Refinery,Beijing,102503,China) Abstract:The application of APACS mini2distributed control system(DCS)in second distillation of Y ansan Petrochemical refinery is introduced.Since the hardware and s oftware res ources of APACS are applied,flexibility and system con figuration blocks are selected and combined rationally and arranged skillfully,the control plan demanded in production process has been realized.S o process operation is convenient and the control requirement can be satis fied.
K eyw ords:DCS;distillation;configuration
停车场系统介绍 1、停车场系统简介 a.停车场系统的架构： 本次停车场供***大厦内部人员和外部临时车辆停车使用。本次系统集感应式IC卡读取技术、自动控制技术于一体，对停车场内的车辆进行全自动化管理包括车辆出入控制、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、自动取卡等系列科学、有效的操作。 停车场系统内部车辆是利用IC读卡来实现控制和管理，采用HUGE专用停车场控制系统来控制停车场系统的栏杆机。而外部车辆是通过IC自动吐卡机发卡采取临时收费的方式进行设计。 b.栏杆机说明： 栏杆机部分选用上海皓钧公司的HG-D08电动栏杆机，该款设备性能稳定，发生突发事件时，会自动起杆，防止车辆被损。停电时同时具有手动钥匙可将栏杆与电机脱离变为手动，能够充分保障系统工作的稳定性。同时该机还具有三种防砸车保护功能，确保车辆通行的安全。 2、停车场系统的期望 车流量大，对停车场管理和利用率都很重视，建设一套新的现代化停车场管理系统，即能提高该大厦的管理档次，又能通过现代化的管理手段替代人工管理，有效的控制管理上的漏洞（即不收费或收费人员的贪污等现象），更好的服务于业主。 3、停车场系统的功能 ?为了对出入车辆实施快捷、有效的管理，本方案在车库出口设有停车场收费管理 系统。 ?在停车场的出入口安装栏杆机、读卡器。放行的原则是核对持卡人的信息，只有 条件相符时，才允许出入；
?对于停车场系统可以满足一车一卡及一车多卡的需求； ?当固定客户车辆驶入停车场入口时，将感应卡在读卡器的感应范围内读卡，读卡 器将读出信息传送到控制器，控制器判别有效后，通知栏杆机抬杆放行。出场时，驾驶员在出口处读卡器读卡后放行； ?当车辆通过栏杆机下的环路感应器时，环路感应器的保护信号可防止挡杆的误操 作对车辆的意外损毁。当车辆顺利通过后，用于复位的环路感应器可通知栏杆机复位防止后面的车辆尾随跟进； ?当临时车辆进入停车场时，车辆压在前圈地感线圈，驾驶员距离出卡机处按键取 卡，驾驶员拿到感应卡并在读卡器感应距离内读卡，栏杆机接收到信息自动抬杆，允许车辆进库，驾驶员将车停入停车场，驾驶员保管好该卡。 ?出场时，驾驶员将车辆停在车库出口栏杆前，将感应卡与读卡器读卡，收费计算 机电子金额显示屏会自动显示应缴费用及该车辆停留时间，当驾驶员把应缴费用和感应卡一并交与收费人员后，收费人员手动按钮栏杆机抬杆放行，车辆驶出地下车库。 ?停车场计费方式可由管理人员通过停车场系统管理软件设置(可根据用户需求定 制收费标准)。如：从早6点至晚22点，每1小时收费2元；从晚22点至次日早6点，每小时收费1元等； ?停车场控制器与管理中心采用485连接，完成系统设置、数据收集、实时监控等 工作； ?停车场系统具有发放临时卡收费功能，并对临时车辆设置合理权限和功能； ?根据停车场所用户类型系统将用户分为固定用户和临时用户。固定用户采取每次 进出场时只需读感应卡即可。临时用户出场时根据本次停车时间及当前费率缴费一次。 ?所有用户使用近距离感应卡（5-10CM）。 ?系统采用分级管理，对收款员进行全面管理。 ?收款员当次结帐功能。 ?收款员的日志管理，如登录，退出系统，手动抬杆，取消交易，手工票，补票等 均有详细记录。 ?管理人员通过收费日报，收费月报了解收费情况及收款员各种操作细节。
面向对象程序设计（C++课程大作业 设计题目：停车场管理系统设计 院系:计算机科学与信息工程学院专业班级: 学号姓名: 指导教师:
目录 一、成员分工 (1) 二、需求分析 (2) 三、总体设计 (3) 四、详细设计 (6) 五、系统测试 (17) 六、总结 (20) 七、参考文献 (21)
成员分工 我们小组成员共有三名，分别是，为了能按时圆满的完成这次 VC++课程设计，我们小组进行了详细的分工，以确保设计能按时完成。经过周密的考虑和详细的调查最终确定该停车场管理系统需要以下 几个功能模块： （1）需求分析 （2）界面的设计 （3）添加功能 （4）显示功能 （5）查询功能 （6）编辑功能 （7）删除功能 （8）统计功能 （9）保存功能 （10）读取功能 经过小组成员的讨论，并根据个人的特长和具体爱好做如下具体分工 神 1 具体完成以下模块的设计与实现： （1 ）需求分析 （2 ）界面的设计 （3 ）添加功能 保存功能 （4 ） 神 2 具体完成以下模块的设计与实现： （1）显示功能 （2）查询功能 显示功能 （3） 神 3 主要具体完成以下模块的设计与实现： （1）编辑功能 （2）删除功能 （3）读取功能
二需求分析 1. 问题描述 定义车辆类，属性有车牌号、颜色、车型(小汽车、小卡、中卡和大卡)、至U达的时间和离开的时间等信息和相关的对属性做操作的行为。定义一个管理类，完成对停车场的管理。停车场的具体 要求：设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场 内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列(大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端)，若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等待，一旦有车开走， 则排在便道上的第一辆车即可开入；每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。 2. 基本要求 (1)添加功能：程序能够添加到达停车场的车辆信息，要求车辆的车牌号要唯一， 如果添加了重复编号的记录时，则提示数据添加重复并取消添加。 (2)查询功能：可根据车牌号、车型等信息对已添加的停车场中的车辆信息进行查询，如果未找到，给出相应的提示信息，如果找到，则显示相应的记录信息； (3)显 示功能：可显示当前系统中所有车辆的信息，每条记录占据一行。(4) 编辑功能：可根据查询结果对相应的记录进行修改，修改时注意车牌号的唯一性。 (5 )删除功能：主要实现对已添加的车辆记录进行删除。如果当前系统中没有相应的人员记录，贝U提示“记录为空！”并返回操作。 (6)统计功能：能统计停车场中车辆的总数、按车型、按到达时间进行统计等。 (7 )保存功能：可将当前系统中各类人员记录和休假记录存入文件中，存入方式任意。 (8)读取功能：可将保存在文件中的信息读入到当前系统中，供用户进行使用。 3 .系统运行环境 (1)硬件环境。联想双核处理器, 2G内存，2G独立显卡，80G硬盘。 (2) 软件环境。Microsoft Visual C++6 ?0,WindosXP 系统。
河南城建学院城市地下空间规划地下停车场课 程设计说明书 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
河南城建学院 《城市地下空间规划理论》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划理论 题目: 地下停车场的规划设计 专业: 城市地下空间工程 学生姓名: ** ** 学号: 0734****** 指导教师: *** *** 开始时间:2013年12 月 23 日 完成时间:2014年1 月 3 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月日
目录 地下停车场位置选定 (8) 地下停车场平明面布置 (8) 总的形状、建筑面积说明 (9) 防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范） (9) 确定设计的基本要求 (10) 行车通道的转弯宽度的计算 (12) 停车场的平面柱网 (13) 4 坡道形式 (14) 坡道的技术参数 (14) 坡道坡度 (15) 曲线缓坡段的曲线半径 (15) 停车场的室内最小净高 (15) 6 收费站和保安室 (16) 楼梯间 (16) 洗车间和修车房 (16) 洗车间和修车房 (16) 加油站 (16) 人行通道 (16) 其他设施 (17) 7 出入口照明设计 (17) 标志照明 (17) 车位照明 (17) 行人路线照明 (17) 整体环境照明 (17) 8
一、设计任务书 课程设计的目的 通过本次课程设计，使学生进一步巩固所学的城市地下空间规划与设计的基础知识，深入了解各种城市地下功能空间的规划原理和建筑设计，并能熟悉专项规划与设计的步骤。使学生基本具备城市总体规划工作阶段对地下空间进行规划所需的调查研究能力、综合分析能力、规划表达能力。 课程设计的题目 河南城建学院某地下停车场的规划设计（具体题目，见方案分配表）。 课程设计的依据 1．刘皆谊，《城市立体化视角——地下街设计及其理论》，东南大学出版社，2009 2．贺少辉，《地下工程》，北京交通大学出版社、清华大学出版社，2008 3．陈立道，《城市地下空间规划理论与实践》，上海同济大学出版社 4．，《城市地下空间规划与设计》，东南大学大学出版社。 5．耿永常，《城市地下空间建筑》，哈尔滨工业大学出版社，哈尔滨，2001 6．耿永常，《城市地下空间结构设计》，哈尔滨工业大学出版社，2005 7．王文卿，《城市地下空间规划与设计》，东南大学出版社，南京，2000 8．童林旭着，《地下建筑图说100例》，中国建筑工业出版社，北京，2006 9．童林旭着，《地下汽车库建筑设计》，中国建筑工业出版社，北京，1996 设计的原始资料或已知的技术参数 结合河南城建学院所在的地理位置，地形地貌条件，气候条件，水文地质与工程地质条件，地面建筑类型及特点，针对教学区，生活服务区，家属院1区，2区，宿舍区和文管校区进行地下停车场的规划设计。具体选址请根据任务分配进行实地踏查并给出确切位置，并根据所选位置周围环境进行实际地下停车场的规划设计。停车场的规模按预期15年进行规划设计。 设计要求（包括提交的设计成果） 1.5.1课程设计教学方面的要求 1.5.1.1 教学基本要求 1．教师应事先准备课程设计任务书和设计所需的规范以及有关资料。
智能停车场管理系统 方案 河北广电网络集团股份有限公司 正定分公司 2016年12月
第一章产品概述 1.1系统简介 正定广电是智慧城市一站式解决方案的提供者，是领先的互联网技术企业。此停车场管理系统是经过不断优化并结合国内外停车场具体需求而设计的高效智能、快捷精确、科学经济的停车场管理系统，它主要包括出入口通道管理系统和场内管理两大部分，可以高效的管理车辆的通行权限、通行安全及效率、停车收费、信息发布、报警处理与联动等。 根据具体的使用环境和配置需要，我们将停车场管理系统细分为：简易停车管理系统、标准型停车管理系统、豪华型停车管理系统、车库车位诱导管理系统。 1.2功能与特点 1.2.1布线简单：本系统采用国际标准的TCP/IP通信协议，通信布线全部 采用UTP三类以上的4对双绞线，超过100米的岗厅通信可采 用4芯光纤布线。供电电源线采用RVV3x0.75防水线。具体布 线参考布线说明。 1.2.2实时监控：通过实时视频监控和车位感应器了解车库通道现场情况、 停车场各分区的车位状态；各类进出刷卡记录；系统报警事件、 通道报警事件、地感事件、控闸事件等全方位的停车场综合管 理信息，。
1.2.3图像对比：车辆进出抓拍图像对比功能、驾驶人员进出抓拍图像对比 功能、抓拍图像与库中样照对比功能、车牌识别等。 1.2.5认证方式：可选用纸票认证、卡片认证、卡片和车牌同时匹配认证、 卡片或车牌自动选择匹配认证通过后车辆放行。 1.2.5防跟车：防止前一合法车刷卡通行后，下一辆车不刷卡尾随进入。 1.2.6场内管理：系统支持方向疏导、应急封锁、超时报警、轻松应对各种 突发事件。 1.2.7车场与视频监控联动管理：系统支持对停车场各管理单元点（管理中 心、岗亭、出入口、场区各角落）的CCTV监控管理及与关联 的设备事件联动。 1.2.8财务管理：系统支持财权分离管理以及进出凭证的库存管理；支 持与收费钱箱的联动。支持换班对帐管理；支持非系统开闸及 遗失管理；支持进出事件与资金交易数据关联，发票打印。 1.2.9特殊车辆：系统支持公车派车管理、访客车辆的管理、协作单位车辆 管理及特殊车辆的管理，满足不同应用场合对车辆管理的特殊需 求。 1.2.10流量管理：支持大容量发卡方案、支持通道口的规划和定义、支持 车位有效引导和分流，避免拥堵，提高车辆通行效率。 1.2.11通道管制：可管制指定用户类型的车辆在指定的时间段内禁止从该 通道通行。
目录 一电脑配置要求 (1) 1.1两路硬识别电脑配置 (1) 1.2两路至四路硬识别电脑配置 (1) 1.3四路至九路硬识别电脑配置 (1) 二安装软件、数据库 (2) 2.1车辆管理系统的安装 (2) 2.2 电脑设置 (6) 2.3数据库连接方法 (8) 三停车场调试 (10) 3.1 建立电脑主机IP地址 (10) 3.2 软件续期 (12) 3.3 相机设置 (12) 3.4 通道设置 (15) 3.5显示屏设置 (17) 3.6建立小区基础信息 (18) 3.6车辆管理 (19) 3.7查询 (21) 3.8新增账号 (22) 3.9数据库维护设置 (23)
一电脑配置要求 电脑装系统时要用Administrator用户；装好系统后，在网上下载一个“驱动精灵”更新驱动程序，不然会导致监控画面无图像。 1.1两路硬识别电脑配置 1.奔腾处理器( G4560)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4.win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.2两路至四路硬识别电脑配置 1.I3处理器(4170、6100)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.3四路至九路硬识别电脑配置 1.I5处理器(4590、6500)； 2.4G内存； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)；
一、课程设计容 1.有一个两层的停车场, 每层有6个车位, 当第一层车停满后才允许使用第二层. ( 停车场可用一个二维数组实现, 每个数组元素存放一个车牌号) 每辆车的信息包括车牌号, 层号, 车位号, 停车时间共4项. 其中停车时间按分钟计算 2. 假设停车场初始状态为第一层已经停有4辆车, 其车位号依次为1—4 , 停车时间依次为20, 15, 10 , 5 . 即先将这四辆车的信息存入文件”car.txt”中( 数组的对应元素也要进行赋值) 3. 停车操作: 当一辆车进入停车场时, 先输入其车牌号, 再为它分配一个层号和一个车位号(分配前先查询车位的使用情况, 如果第一层有空则必须停在第一层), 停车时间设为5 , 最后将新停入的汽车的信息添加文件”car.txt”中, 并将在此之前的所有车的停车时间加5. 4. 收费管理(取车): 当有车离开时, 输入其车牌号, 先按其停车时间计算费用, 每5分钟0.2元. (停车费用可设置一个变量进行保存), 同时从文件”car.txt”中删除该车的信息, 并将该车对应的车位设置为可使用状态(即二维数组对应元素清零). 按用户的选择来判断是否要输出停车收费的总计. 5. 输出停车场中全部车辆的信息. 6. 退出系统. 实验程序流程图
停车
取车
实验源程序 #include
目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)
第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1）人员 项目工程师1名：负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员2名：负责工程具体工作。 安全与质量监督员1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2）工具 路面切割机1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具1套。 专业接线调试工具1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3）施工现场环境 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 自来水源（200米范围内）。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： （1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 （2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 （3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1）切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公
2009 届毕业论文（设计） 论文(设计)题目基于WEB的停车场管理系统的 设计和实现 院系名称计算机科学与技术系 专业（班级）计算机科学与技术 2005级本科1班 （学号）段景辉（0510101005） 指导教师正茂 系负责人袁暋 二O O九年五月三十日
摘要 随着现代社会的快速发展，人民生活水平快速提高，汽车的数量飞速增加，与此同时停车问题也越来越受到人们的关注，为了实现对停车场进行有效的管理，结合一些停车场的模式和现状开发出本停车场管理系统。 停车场管理系统是典型的信息管理系统，本停车场管理系统设计的主要功能包括场内车辆管理和后台数据库管理，其中场内车辆管理又分为出入场管理模块、收费模块、用户管理模块、停车场参数、停车场数据管理模块、系统管理模块等。我们从系统的设计和功能实现方面阐述了管理系统软件的开发过程。 系统采用了B/S架构，Tomcat6.0作为运行服务器，基于J2EE标准、JSP技术利用Hibernate3.1和Struts1.2框架作为开发工具，MyEclipse6.0开发环境，数据库采用Microsoft SQL Server 2000。开发过程利用MVC开发模式，层次分明。成功实现了该系统。试运行结果表明，该系统具有良好的性能和扩展性，较高的响应速度和效率，该系统符合实际的停车场管理系统，为停车场管理供一个快速，简单规范的管理平台。这对提高信息化程度，降低人力成本有着重要的意义。 关键词：停车场管理系统，J2EE，Hibernate3.1，Struts1.2
Abstract With the rapid development of modern society, people's living standards improve and the number of vehicles increases rapidly. People pay more attention to parking problems at the same time. In order to manage the parking lots more efficiently, we have developed a Parking Management System, with some modes and the actuality of present parking lots considered. Parking Management System is typically one of the information management systems. The main functions in the Parking Management System include vehicle management and background database management, and vehicle management is divided into the passing in and out module, the charging module, the user management module, the parking parameters，parking data management module, and the system management module. We discussed the management systems development process from the system design and function of the realization in the Papers. T omcat6.0 as a running server is used in this system on the basis of B/S structure. Based on J2EE standards, JSP technology as development tools which is taken advantage of Hibernate3.1 and Struts1.2 framework and MyEclipse6.0 as development environment are applied in the system. Microsoft SQL Server 2000 is used as background database. We develop the use of MVC pattern in development process. T est results show that the system has good performance and scalability, high response speed and efficiency which is in line with the actual park management system and can provide a fast, simple and standardized management platform. It is important to improve the information level and reduce labor costs. Key words: p arking management system,J2EE, Hibernate3.x, Struts1.2
河南城建学院 《城市地下空间规划理论》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划理论 题目: 南门家属院地下停车场的规划设计 专业: 城市地下空间工程 学生姓名: 鲁桂强 学号: 指导教师: 开始时间: 2014 年 12 月 29 日 完成时间: 2015 年 01 月 11 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月
日
目录 第一章绪论.......................................................... - 1 - 1.1地下停车场特点 ............................................... - 1 - 1.2地下停车场规划步骤 ........................................... - 1 - 1.3地下停车场规划要点 ........................................... - 1 - 1.4开发地下停车场的目的 ......................................... - 1 -第二章教学区现状调查与分析.......................................... - 2 - 2.1 实例介绍.................................................... - 2 - 2.2实例分析..................................................... - 3 -第三章停车场的选址.................................................. - 4 - 3.1 总图设计时应考虑的因素...................................... - 4 - 3.2 教学区区停车场规划.......................................... - 5 - 3.3 总的形状、建筑面积说明....................................... - 6 - 3.4 功能区划分及面积说明......................................... - 6 -第四章停车场主体平面设计............................................ - 9 - 4.1 设计的基本要求............................................... - 9 - 4.2停车区的划分及面积估算 ....................................... - 9 - 4.3 车位及行车通道的平面设计..................................... - 9 - 4.4 停车场坡道的设计............................................ - 14 - 4.4.1坡道的形式 ............................................ - 14 - 4.4.2 坡道的技术参数....................................... - 15 - 4.4.3汽车坡道设计数量 ...................................... - 17 - 4.4.4停车场层高设计 ........................................ - 18 -第五章消防、通风排烟和排水系统..................................... - 19 -第六章结论........................................................ - 21 -参考文献............................................................ - 22 -
车库停车管理系统设计论文 导读：本论文是一篇关于车库停车管理系统设计的优秀论文范文,对正在写有关于系统论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段：发行，车主预先交纳一定数额的现金并在卡中给予记录，车主使用该停车场时发生的费用直接从卡中扣除，方用权便了车主的使用。 5.用户卡3--时租卡（临时卡、临保卡）：停车场管理系统授权发行的一种IC卡，是临时或持无效卡的车主到停车场的出入凭证。车主进场时领取卡，并在出场时将卡交回，停车费用必须即时支付现金。时租卡根据车 【摘要】在现代城市中，人们出行都有自己的私家车，这就造成人车库停车管理系统设计们居住的小区车辆过多造成管理困难，这种情况下，在智能化小区中，采用车库停车管理系统就很有必要。 【关键字】车库停车；管理；系统软件 在北京春城小区，选用的T3系列如意停车场管理系统采用工业化设计，器件全部采用环境适应性强的工业级器件，数据处理采用了严密的算法，数据传输在保证传输速度的前提下采用了多次校验，制造全过程进行了严格的质量监控，可靠性、稳定性高。系统的配置非常灵活，功能强大、完备，既适应一进一出的基本系统，也适应多进多出的大型系统；既适应简单的停车场管理，也适应场内套场的嵌套管理。根据现场的情况，配置为二进二出非接触式IC智能停车场管理系统，固定车主使用IC月卡或储值卡作为停车卡，临时车主使用临时IC卡作为收费依据。 一、车库管理系统结构 1.停车场系统由管理计算机、RS-485通讯接口、视频接口、出/入口制约机（含EM卡读写系统、主制约器、显示屏、出票机、机箱）、电动挡车器、车辆检测器、发行器、条码阅读器、停车场系统管理软件（含软件狗）、摄像机、视频捕捉卡、聚光射灯等设备组成。其中视频捕捉卡与摄像机组成的图像捕捉与对比子系统为选配设备。 2.系统可以根据需求增加语音系统、对讲系统、剩余车位显示屏、收费显示屏等，全部模块化设计无需将设备运回原厂，现场更改即可。 3.系统根据客户需求还可以用IC卡读写系统代替EM卡读写系统，实现IC 卡、条码纸票兼容停车场。 4.系统采用“底层485、后端TCP/IP”的通讯模式，增加交换机、服务器等网络设备，系统规模可以很容易的扩展/收缩。 5.如果您的停车场需要增加出入口，形成一个大的停车场系统，只需要增加网络设备和终端设备即可，无需更改原有设备。 二、车库管理系统设备布线 1.为了方便工程实施和减少系统用线的种类，对讲线可采用与电源线相同的材料，但可能降低了通话距离。 2.全配置（含可选项目）的系统，无相应设备或不需要相应功能时无需布相应的线缆。例如无对讲子系统时可不用布对讲线；不使用手动按钮时可不用布手动按钮线；不需要计算机管理时不用布通讯线等。 3.出/入口电动挡车器应预留所配置的检测线圈进线口。 三、系统功能描述 系统采用IC卡兼容其它所有Wiegand信号输出的非接触式ID卡（包括蓝
智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 2017-05-17 10:56 多奥智能车牌识别停车场管理收费系统软件操作说明书 一、数据库的安装 安装数据库Microsoft SQL Server 2000 1)选择SQL Server 2000文件夹下的应用程序。 2)选择第一项，即安装SQL Server 2000组件（C）。 3)选择安装数据服务器（S）。 4)选择本地电脑（L）。 5)选择创建新的SQL Server实例，或安装客户端工具（C）。 6)选择服务器和客户端工具（S）。 7)选择默认。点击下一步。 8)选择典型，点击下一步。 9)选择使用本地系统账户，点击下一步。 10)选择混合模式与空密码，点击下一步。 11)继续下一步直到安装结束。重启电脑，数据库安装完成后。 二、停车场软件的安装 安装停车场软件 1)打开光盘，运行，根据提示安装完成后出现。
2)选择“创建本地数据库”，点击“执行选择”后出现连接数据库的界面， 3)点击“连接数据库”后，创建数据库、备份数据库、还原数据库的按钮会显示出来。 4)点击“创建数据库”，创建数据库成功后，退出。再选择“安装加密狗” 5)点击“执行选择”，出现SoftDog Windows驱动安装和卸载程序界面 6)勾选“USB狗驱动”点击“安装”，安装成功后，退出。加密狗驱动安装完成。 三、停车场软件操作 软件的登陆 1)运行软件的安装包，安装好软件。 2)创建好数据库后，点击图标打开软件 3)出现智能停车场管理系统登录窗口，如图示2，输入用户编号101，点击三次回车，进入软件操作界面。或者输入用户编号101后，直接点击“确定”按钮进入软件操作界面
实用文档 停车场管理系统设计方案
重庆冠超科技有限公司
第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计，同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划，提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出（可脱机收费）停车场管理系统，入口人工识别车型发卡，出口刷卡软件显示收费金额（LED同步），在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心，数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考： 管理模式： 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式，停车场系统只在本地独立运行，停车场系统为独立的局域网，不借用办公网络，只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 （1）入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经入场，必须出场后才能再次入场，确
保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 收费及记录存储功能：控制机标准设计用户数为10000，脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能：车辆入场时，系统会抓拍车辆的入场图片并存储，以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 （1）出口设备组成 停车场出口设备由出口（含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件）、自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 （2）出场功能设计 信息显示及广告发布功能：出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息，在无车情况时，显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 语音提示功能：当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时，出口票箱检测到有车，会根据当前的时间，立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语（提示信息：如一路顺风等等）。对于控制机使用过程中的操作，语音提示系统 也会进行相应的提示。 一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经出场，必须再次入场后才能再次出场，确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能：车辆出场时，系统会抓拍车辆的出场图片并存储，以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 （1）出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 （2）出口岗亭管理功能设计 临时卡收费功能：临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡（也可在出口票箱面板读卡感应区），并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。
重庆科技学院 《面向对象程序设计》 课程设计报告 学院:_ 电气与信息工程学院_ 专业班级:计科12-04 学生姓名:田园学号: 2012442095 设计地点（单位）________计算机自主学习中心 ___ _____ 设计题目:_____ _ 停车场管理系统__ ____ 完成日期： 2013 年1月18日 指导教师评语: ______________________ __ _______________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ _____________________________________ __________ _ 成绩（五级记分制）:______ __________ 指导教师（签字）:________ ________
摘要 当今社会，停车场管理电脑化已经成为了停车场管理的不可缺少的一项重要内容， 随着停车车辆的不断增加，停车场对停车的管理越来越复杂，所以要实现对停车的正确管理是必不可少的。本次课程设计就是为了对停车基本的信息及其停车费用的管理做一个简单的表现，主要实现对停车的信息录入，修改，删除，显示，添加，查找等几个方面的功能。而要实现这些功能，首先要建一个数组，将所有停车的信息都统筹起来，而且通过C++建立类的方式完成这些过程，并且能准确明显的显示每辆停车的基本信息和 对其资费的管理。通过如此对停车的管理，可以达到对停车信息的准确管理。 关键词：停车场管理数组 C++ 类
SHANGHAIUNIVERSITY 毕业设计（论文）UNDERGRADUATEPROJECT(THESIS) 题目:停车管理系统的设计与实现 学院计算机工程与科学学院专业计算机科学与技术 学号Xxxxxxxxx 学生姓名Xxx 指导教师Xxx 起讫日期2017.02.27 – 2017.06.09
目录 摘要............................................................................................................................... III ABSTRACT .................................................................................................................. IV 引言 (1) 第1章绪论 (2) §1.1 设计背景 (2) §1.2 设计目的和意义 (2) §1.3 本文研究内容及主要贡献 (3) §1.4 本章小结 (3) 第2章开发环境及工具 (4) §2.1 数据库技术 (4) §2.1.1 关系模型 (4) §2.1.2 结构化查询语言 (4) §2.1.3 MySQL5.5介绍 (4) §2.2 面向对象编程技术 (5) §2.2.1 面向对象编程技术 (5) §2.2.2 Java介绍 (6) §2.3 基于B/S架构下的WEB开发技术 (6) §2.3.1 B/S架构的三层模式 (6) §2.3.2 B/S架构存在的问题 (7) §2.3.3 基于B/S架构的Web应用框架 (7) §2.4 开发工具 (10) §2.5 本章小结 (11) 第3章系统分析 (12) §3.1 可行性分析 (12) §3.1.1 技术可行性分析 (12) §3.1.2 系统操作可行性分析 (12) §3.1.3 经济可行性分析 (13) §3.1.4 社会因素可行性分析 (13) §3.2 需求分析 (13) §3.2.1 需求分析的要求和目的 (13) §3.2.2 功能分析 (13) §3.2.3 数据分析 (14) §3.2.4 系统流程分析 (14) §3.3 本章小结 (15) 第4章系统设计 (16)
理工大学 软件需求分析报告 院（系）：计算机工程学院 专业：软件需求分析 学生：王刚 班级：＿软件132班＿学号： 201307228 题目：停车场管理系统 起迄日期： 2015.11.2～2014.11.15 指导教师：丁凡 完成日期: 2015 年11月 15 日
停车场管理系统的设计与实现 摘要 本论文旨在设计一个简单、高效且人性化的停车场管理系统，希望能解决目前管理上存在的一些问题。系统的设计过程经过了可行性分析阶段、需求分析阶段、系统流程设计阶段、数据库物理设计阶段、数据库的实施和维护以及系统的编码与测试，最终完成了一个比较完善的收费停车场管理系统。 系统主要功能包括：车辆的登记入库；车辆的停车收费；车库容量显示和修改；车辆的出入日志等等。本系统是一个单机版系统，不提供用户登录，只设有一个管理员账号登陆，以提高系统安全可靠性。该系统运行在WINDOWS 7操作系统下，使用的C#语言开发，开发环境Microsoft Visual Studio 2010，数据库SQL 2008。 关键词：收费；停车场管理系统；高效性；人性化
Parking Management System Design and Implementation Abstract This paper aims to design a simple, efficient and humanized parking lot management system, hoping to be able to solve some problems existing in current management. System design process through the requirement analysis, conceptual design, logical structure design phase, the database physical design phase, implementation and maintenance, and system coding and testing, finally completed a relatively complete charge parking lot management system. System main function includes: the vehicle's registration into the Treasury; Vehicle parking fees; Tariff management; The garage capacity display and modification; Vehicle access logs, etc. Is a stand-alone system, this system does not provide the user login, with only one administrator account log in, in order to improve the system safety and reliability. The system running under the WINDOWS 7 operating system, using c #, the development environment of Microsoft Visual Studio 2010 and SQL 2008 database. Key words: parking lot; Parking lot management system; High efficiency; Human nature