中级工
一．单项选择题
1．由前向后投影所得的视图是（）。
B
（A）俯视图
（B）主视图
（C）左视图
（D）右视图
2．标准直齿圆柱齿轮的周节等于∏与（）相乘
C
（A）齿数
（B）常数
（C）模数
（D）压力角
3．有一开线直齿轮的模数为2mm,齿数为25，其分度圆的直径应为（）。B
（A）25mm
（B）50mm
（C）60mm
（D）40mm
4．利用带传动时其传动比（）。
B
（A）恒定
（B）不恒定
（C）太大
（D）太小
5．齿轮传动的传动比是（）。
D
（A）变化的
（B）可调节的
（C）常数1
（D）恒定的
6．三角皮带的公长度是三角带的（）。
C
（A）外周长度
（B）节线长度
（C）内周长度
（D）内外周长度的一半
7．机器中的构件是指相互间能做（）运动的物体。
A
(A)相对
（B）匀速
（C）加速
（D）变速
8．机器的主要功能是为了利用（）作功。
B
（A）热能
（B）机械能
（C）动能
（D）能量消耗
9．零件的最大极限尺寸与最小极限尺寸之差称为（）。
A
（A）公差
（B）配合
（C）上偏差
（D）下偏差
10．当一对相互啮合的渐开线齿轮的中心距发生少量改变后，其瞬时传动比将（）。
A
（A）保持原值
（B）发生变化
（C）增大
（D）减少
11．机械图样中，标准圆角R8max的表示意义是此圆角（）。
B
（A）最大8mm，最小为0mm
（B）最大8mm，最小不限制
（C）最小8mm，最大不限制
（D）只能为8mm，不能加大也不能缩小
12．单位面积上的内力称为（）。
A
（A）应力
（B）集中力
（C）重力
（D）约束力
13．滚动轴承内径尺寸公差的（）。
C
（A）上偏差为负值
（B）下偏差为负值
（C）上偏差为正值
（D）下偏差为正值
14．可以出现死点位置的平面连杆机构是（）。
C
（A）以曲柄为主动件的曲柄摇竿机构.
（B）以曲柄为主动件的曲柄滑块机构
（C）两摇杆不等长的双摇杆机构
（D）双曲柄机构
15．要使齿轮等传动零件在轴上固定可靠并传递教大的扭矩采用的方法是（）B
（A）紧定螺钉固定
（B）键连接
（C）轴肩固定
（D）轴套固定
16．在传动机构中，主动轮与从动轮的转速之比大于1时，则从动轮的转速较之主动轮（）。
B
（A）增高
（B）降低
（C）不变
（D）速度为零
17．蜗杆与蜗轮的轴线在空间交错成（）。
D
（A）45度
（B）60度
（C）30度
（D）90度
18．副风缸体的下方设有一个直径为（）小螺丝孔，以便安装排水塞门，能及时排出缸内的污物和凝结水，也可代替缓解阀的作用。
A
（A）13mm
（B）14mm
（C）15mm
（D）16mm
19．与钢相比，铸铁工艺性能突出特点是（）。
C
（A）可焊性好
（B）淬透性好
（C）铸造性能好
（D）锻造性能好
20．45钢属于（）。
B
（A）低碳钢
（B）中碳钢
（C）高碳钢
（D）合金钢
21．常用椠子的材料一般为（）。
C
（A）硬质合金
（B）高速钢
（C）碳素工具钢
（D）合金钢
22．在图样中标注尺寸的四个要素是尺寸线，尺寸箭头，（）和尺寸数字。
D
（A）尺寸公差
（B）尺寸基准
（C）尺寸符号
（D）尺寸界线
23．零件实际尺寸的相应的基本尺寸（）。
C
（A）完全相同
（B）完全不同
（C）不完全相同
（D）不完全相关
24．油压机的压力（）
C
（A）是固定不变的
（B）随工件抵抗力增大而减小
（C）随工件抵抗力增大而增大
（D）以上三者都不是
25．风动工具的正常工作风压应为（）
C
（A）不大于0.4Mpa
（B）不小于0.4Mpa
（C）不小于0.5Mpa
（D）等于0.4～0.5Mpa
26．确定图形中各部分之间或与基准之间相对位置的尺寸为（）C
（A）定形尺寸
（B）基准尺寸
（C）定位尺寸
（D）公称尺寸
27．工件低温回火温度为（）
A
（A）150～250℃
（B）300～450℃
（C）500～650℃
（D）700～850℃
28．控制阀属于液压系统的（）部分。
C
（A）动力
（B）执行
（C）控制
（D）辅助
29．设计时给定的尺寸称为（）
A
（A）基本尺寸
（B）实际尺寸
（C）极限尺寸
（D）公差
30．车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时，须（）D
（A）焊修后加补强板
（B）焊修后退火处理
（C）焊修后回火处理
（D）报废
31．圆弹簧的自由高与荷重高之差称为圆弹簧的（）B
（A）柔度
（B）挠度
（C）刚度
（D）弹性
32．分配阀缓解不良的原因是（）
D
（A）工作风缸漏泄
（B）缓解弹簧折断
（C）充气止回阀漏泄
（D）均衡活塞杆排气口堵塞
33．车钩由（）三个主要部分组成。
C
（A）钩舌，钩尾销，钩尾
（B）钩头，钩舌，钩尾框
（C）钩头，钩尾，钩身
（D）钩头，钩尾，钩尾框
34．22型客车常用的车钩是（）车钩。
D
（A）1号
（B）2号
（C）13号
（D）15号
35．25型客车用的车钩是（）车钩。
D
（A）1号
（B）2号
（C）13号
（D）15号
36．2号缓冲器环弹簧斜面角度为（）。
D
（A）30度
（C）20度
（D）15度
37．两车钩缓冲器的最大压缩量为（）。
B
（A）130mm
（B）150mm
（C）80mm
（D）30mm
38．缓冲器受力后的最大变形量，称为缓冲器的（）。
D
（A）容量
（B）能量吸收率
（C）最大作用力
（D）行程
39．（）缓冲器是客车常用缓冲器。
A
（A）1号
（B）2号
（C）3号
（D）MT-3型
40．列车软管组成后，须进行水压强度试验，其水压为（）。
C
（A）800kPa
（B）900 kPa
（C） 1000 kPa
（D）700 kPa
41．客车闸瓦托各部磨耗运用限度不得大于（）
B
（A）3mm
（B）4mm
（ C）5mm
（D）6mm
42．客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度是（）C
（A）3 mm
（B）2 mm
（C）4 mm
（D）1 mm
43．运行速度不超过120km/h的列车在任何路线坡道上的紧急制动距离为（）
B
（A）600mm
（C）1000mm
（D）1200mm
44．普通客车每100t列车重量的换算闸瓦压力应不低于（）（115km/h）D
（A）220Kn
（B）240kN
（C）26kN
（D）660kN
45．轮对外侧碾宽运用限度不大于（）。
B
（A）2mm
（B）5mm
（C）4mm
（D）3mm
46．同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为（）。
C
（A）10mm
（B）14mm
（C）20mm
（D）30mm
47．客车同一转向架左右旁承间隙之和的运用限度为（）。
A
（A）2～6 mm
（B）3～6 mm
（C）4～6 mm
（D）5～6 mm
48．国际联运，特快及部属客车，直快客车轮辋厚度运用限度为（）。
A
（A）25 mm
（B）24 mm
（C）23 mm
（D）22 mm
49．车统—26是（）。
C
（A）检车员工作手册
（B）车辆修竣通知
（C）车辆检修回送单
（D）良好车辆送往修理线装备单
50．送往车辆工厂的色票为“车统—（）”
C
（A）16
（B）17
（C）18
（D）19
51．“车统—20”是（）色票。
A
（A）送往附近列检所
（B）送往修理专用线
（C）需要倒装
（D）送往车辆段
52．由于（）需要停止自动制动机作用而未停止的车辆禁止编入列车。
D
（A）三通阀不良
（B）制动梁破损
（C）回送检修车
（D）装载的货物
53．≤铁路技术管理规程≥规定，列车机车与第一辆车的制动软管的连接由（）负责
A
（A）列检人员
（B）调车作业人员
（C）机车乘务员
（D）运转车长
54．运用客车十大“卡死”制度规定，客车运行途中踏面擦伤深度超过（）要甩车。
C
（A）0.5mm
（B）1.0mm
（C）1.5mm
（D）2.0mm
55．运用客车十大“卡死”制度规定，外属客车出库时踏面擦伤深度不能大于（）。
A
（A）1.0 mm
（B）1.5 mm
（C）0.5 mm
（D）1.2 mm
56．（）不属于运用客车三捆绑（或固定措施）的范围。
B
（A）钩提杆
（B）折断塞门
（C）折角塞门
（D）车钩防跳装置
57．到东北，西北，华北地区的客车，应在（）完成防寒整备工作。
A
（A）10月上旬
（B）10月中旬
（C）10月下旬
（D）11月上旬
58．快速客车轮辋厚度的运用限度都是不小于（）。
A
（A）25 mm
（B）26 mm
（C）27 mm
（D）28 mm
59．快速客车踏面圆周磨耗深度的应用限度不大于（）。
C
（A）5 mm
（B）6 mm
（C）7 mm
（D）8 mm
60．速度标记为160 km/h的运用快速客车同一转向架轮径差不超过（）。
B
（A）5 mm
（B）10 mm
（C）15 mm
（D）20 mm
61．运用中快速客车同一辆车轮径差不超过（）。
C
（A）20 mm
（B）30 mm
（C）40 mm
（D）50 mm
62．从板是车辆（）部分的部件之一
B
（A）转向架
（B）车钩缓冲装置
（C）制动装置
（D）车体
63．运用中速客车制动盘摩擦盘面热裂纹长度距制动盘边缘10MM以外/内分别小于（）。
C
（A）100mm/70mm
(B）98mm/68mm
（C）95mm/65mm
（D）90mm/60mm
64．制动机的制动倍率一般为（）
D
（A）5-6
（B）6-7
（C）7-8
（D）8-9
65．快速运用客车闸片厚度在A1修时，其限度为不小于（）。
A
（A）15 mm
（B）20 mm
（C）5 mm
（D）10 mm
66．车辆制动作单车制动感度试验时。要求制动主管减压到（）之前发生制动作用。
B
（A）20 kPa
（B）40 kPa
（C）60 kPa
（D）80 kPa
67．客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过（）C
（A）150 kPa
（B）190 kPa
（C）（150±20）kPa
（D）（190±20）kPa
68．TFX1型防滑器显示代码信息中，（）表示第三轴防滑排风阀的充风电磁铁故障。
A
（A）3.0
（B）4.1
（C）2.0
（D）2.1
69．TFX1型防滑器显示代码信息中，（）表示有两条轴以上的速度部件出现固定故障。
C
（A）1.0
（B）3.0
（C）7.0
（D）5.0
70．F8型电空制动机在性能上（）。
D
（A）减少了制动是的列车纵向冲动
（B）缩短了制动距离
（C）改善了列车的缓解性能
（D）A，B，C所述的三种综合
71．TFX1防滑器系统采用了（）防滑判据。
B
（A）1种
（B）2种
（C）3种
（D）4种
72．三阀一缸指的是（）。
C
（A）高度阀，差压阀，空重车阀，缓解风缸
（B）高度阀，差压阀，空重车阀，工作风缸
（C）高度阀，差压阀，空重车阀，单元制动缸
（D）高度阀，差压阀，空重车阀副风缸
73．F8型分配阀有（）个作用位。
B
（A）4个
（B）5个
（C）6个
（D）7个
74．104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸的压力为（）。
C
（A）（400±10）kPa
（B）（410±10）kPa
（C）（420±10）kPa
（D）（430±10）kPa
75．104型集成式电空制动机具有阶段缓解功能，阶段缓解次数不少于（）。
（A）3次（B）5次（C）7次（D）9次
76．空气弹簧转向架差压阀的压差过大，（A）。
B
（A）会导致空气弹簧过载破损
（B）不会影响车辆运行安全
（C）有利于两侧空气弹簧压力速度平衡
（D）会恶化车辆垂直动力性能
77．车辆制动装置做单车泄露试验时的保压时间为1MIN，其压力降低应不大于（）。
A
（A）10 kPa
（B）20 kPa
（C）30 kPa
（D）40 kPa
78．104型分配阀组成是（）
D
（A）主阀和紧急阀
（B）主阀和辅助阀
（C）辅助阀和紧急阀
（D）主阀，紧急阀和中间体
79．高度阀与差压阀是空气弹簧悬挂系统中的重要部件，它们（）C
（A）和制动系统无关
（B）属于制动系统
（C）不属于制动系统，但与制动系统密切关系
（D）以上都不对
80．104型集成式电空制动机实现了真正意义上的集成，可根据不同的要求进行部件的选择安装组成，可实现（）等功能。
C
（A）104空气制动
（B）104电空制动
（C）104空气制动和104电空制动
（D）以上都不对
81．（）故障，使104型集成电空制动机发生缓解不良或缓解。
A
（A）主阀
（B）紧急阀
（C）辅助阀
（D）中间体
82．车辆制动倍率（）。
C
（A）大于车辆制动杠杆倍率
（B）等于车辆制动杠杆倍率
（C）等于车辆制动杠杆倍率乘传动效率
（D）小于车辆制动杠杆倍率
83．（）的最大限度值主要是考虑怎样使运转中的车轮在施行制动时不发生滑行。
B
（A）制动倍率
（B）制动率
（C）闸瓦压力
（D）制动力
84．104型分配阀采用的是（）控制间接作用方式。
A
（A）工作风缸和制动管压力
（B）制动缸压力
（C）总风缸压力
（D）副风缸压力
85．104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设（）来控制紧急制动作用。
C
（A）104型主阀
（B）辅助阀
（C）紧急阀
（D）空重车阀
86．TFX1型制动防滑器具有电源自动通断功能，当制动管压力超过（）时电源自动接通。
C
（A）150kPa
（B）160kPa
（C）200 kPa
（D）240 kPa
87．对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压（）以前，制动机应发生紧急制动作用。
B
（A）100 kPa
（B）12 0 kPa
（C）150 kPa
（D）170 kPa
88．踏面清扫器的作用是（）。
D
（A）清扫车轮踏面，改善轮轨间的黏着状态
（B）通过闸瓦磨削可消除车轮踏面与钢轨接触产生的滚动疲劳
（C）承担部分制动力的作用
（D）A、B、C所述的三种综合
89．F8型电空制动机采用（）
B
（A）4线制
（B）5线制
（C）6线制
（D）线制
90．当F8型分配阀不作为电空制动使用时，其转换盖板应放在一次缓解位，即盖板上的箭头（）。
C
（A）向下
（B）向左
（C）向上
（D）向右
91．在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。
A
（A）（420±10）kPa
（B）（480±10）kPa
（C）（420±20）kPa
（D）（480±10）kPa
92．单车试验器的压力表每（）校验一次。
A
（A）1个月
（B）半个月
（C）2个月
（D）3个月
93．普通单车试验器的回转阀有（）作用位。
D
（A）3个
（B）4个
（C）5个
（D）6个
94．单车试验做安定试验时手柄移至（）进行减压。
C
（A）第二位
（B）第三位
（C）第五位
（D）第四位
95．客运列车杂运行途中如遇自动制动机临时故障，允许关门一辆，但（）不能为关门车。
C
（A）机车后第一辆
（B）中部一辆
（C）最后一辆
（D）倒数第2辆
96．缓冲器是车辆（）部分之一。
B
（A）转向架
（B）车钩缓冲装置
（C）制动装置
（D）车体
97．快速旅客列车在平直道上每100T列车重量的换算合成闸片压力应不低于（）。
D
（A）220kN
（B）260 kN
（C）660 kN
（D）320 kN
98．目前我国采用的车辆检修制度是（）。
D
（A）定期检修
（B）里程检修
（C）日常保修
（D）A，B，C，三种综合
99．“车统一5”是（）。
A
（A）客车技术卡片
（B）客车报废记录单
（C）车辆破损技术记录
（D）检车员手册
100．入库列车的技术检查时间应不少于（）。
B
（A）5h
（B）6h
（C）7h
（D）8h
101．（）能够确切地表示机车车辆制动的能力。
A
（A）制动率
（B）制动倍率
（C）制动力
（D）制动功率
102．为旅客服务的客车是（）。
B
（A）硬坐车，硬卧车
（B）餐车，行李车
（C）行李车，邮政车
（D）邮政车，医疗车
103．底架两心盘中心线的水平距离称为（）。
C
（A）车辆全轴距
（B）固定轴距
（C）车辆定距
（D）底架长度
104．机车车辆界限（）建筑物接近限界。
B
（A）大于
（B）小于
（C）大于或等于
（D）小于或等于
105．在保证车辆强度，刚度和使用寿命的条件下（）越小越经济。
C
（A）轴重
（B）比容系数
（C）自重系数
（D）自重
106．凡铁道部所属车辆均应涂打（）标记。
B
（A）配属
（B）路徽
（C）国徽
（D）MC
107．新制客货车用RD型滚动轴承的轴颈直径为（）。
C
（A）120mm
（B）145mm
（C）130mm
（D）150mm
108．车轴承受最大应力的部位（）。
C
（A）轴颈
（B）防尘板坐
（C）车座
（D）轴中央部
109．车轮轮缘具有（）功能。
D
（A）引导车轮沿轨道滚动
（B）防止车轮脱轨
（C）使车轮顺利通过道岔
（D）A，B，C所述的三种综合110．（）转向架的弹簧支柱做成偏心结构。
C
（A）202型
（B）206型
（C）209型
（D）Z26型
111．我过新制客车缓冲器使用的是（）。
A
（A）G1型
（B）G2型
（C）G3型
（D）ST型
112．G1型缓冲器的主要优点（）。
C
（A）缓冲量大
（B）制造工艺简单
（C）作用性能灵敏而缓和
（D）强度大
113．（）空气制动机设有空重车调整装置。
C
（A）KC型
（B）KD型
（C）120型
（D）104型
114．目前我国广泛采用（）制动机。
C
（A）真空
（B）直通空气
（C）自动空气
（D）直通自动空气
115．制动装置中，把压力空气的压力变成机械推力部分是（）。
A
（A）制动缸
（B）三通阀或分配阀
（C）副风缸
（D）闸瓦
116．制动机的试验顺序是（）。
D
（A）列车试验，单车试验，试验台试验
（B）试验台试验，列车试验，单车试验
（C）单车试验，列车试验。试验台试验
（D）试验台试验，单车试验，列车试验
117．手制动机一般装在车辆的（）
B
（A）二位车端
（B）一位车端
（C）中部
（D）一、二位车端及中部均可
118．车辆制动的基础制动装置采用（）。
B
（A）拉杆传动
（B）杠杆及拉杆传动
（C）杠杆传动
（D）风动传动
119．轮对在车床上卡装，加工和校对的基准是（）。
C
（A）两轴颈中心线
（B）两轮座中心线
（C）两中心孔中心线
（D）轴身中心线
120．42726T/152736T型轴承组装于车轴颈钱，应进行（）B
（A）清洗，加热
（B）清洗，选配，加热
（C）选配，压装
（D）清洗，选配，压装
121．装用42726T/152736T型轴承车辆在厂修时必须（）D
（A）将轴承分解检修
（B）将轴承原拆原装
（C）换装以检修好的轴承
（D）换装新轴承
122．厂段修时，手制动机轴有裂纹折损须（）。
D
（A）更换
（B）段接
（C）焊接
（D）段接或焊接
123．厂段修时，车钩缓冲装置须（）。
C
（A）局部分解
（B）对关键部位分解
（C）全部分解
（D）进行缓冲器分解
124．钻孔清除切屑必须（）。
D
（A）用棉纱擦掉
（B）用嘴吹
（C）用戴手套的手清除
（D）用刷子清扫
125．车辆弹簧采用（）
A
（A）60si2Mn钢
（B）65Mn钢
（C）T7A钢
（D）GCr15钢
126．Q253-A中的Q表示（）
B
（A）普通碳钢
（B）钢的屈服点
（C）普通结构钢
（D）优质钢
127．C级铸钢属于（）铸钢。
C
（A）低碳
（B）中碳
（C）高强度低合金
（D）高合金
128．QT450-10是（）。
C
（A）灰铸铁
（B）可铸铸铁
（C）球墨铸铁
（D）合金铸铁
129．材料的硬度属于（）。
D
（A）物理性能
（B）化学性能
（C）工艺性能
（D）机械性能
130．制造滚动轴承应选用（）材料。
C
（A）40Cr
（B）20CrMnTi
（C）GCr15
（D）2GR13MO
131．制造锉刀的常用材料是（）。
D
（A）45钢
（B）T8A钢
（C）T10A钢
（D）T12A钢
132．普通，优质高级优质碳素钢是按（）进行区分的。
C
（A）力学性能高低
（B）工艺性能好坏
（C）S，P含量多少
（D）MN，SI含量多少
133．滚动轴承内圈与轴承内圈与轴的配合为（）。
B
（A）基轴制过盈配合
（B）基孔制过盈配合
（C）非标准过盈配合
（D）基孔制间隙配合
134．当轴的基本偏差为H时其上偏差为（）。
B
（A）+值
（B）0值
（C）—值
（D）±值
135．当公差带在零线下方时，其基本偏差为（）。
B
（A）下偏差
（B）上偏差
（C）零偏差
（D）上偏差或下偏差
136．位置度公差属于（）。
C
（A）形状公差
（B）定向公差
（C）定位公差
（D）跳动公差
137．圆柱滚子轴承主要承受（）
B
（A）轴向载荷
（B）径向载荷
（C）定位公差
（D）跳动公差
138．Z525立钻孔直径为（）。
C
（A）5．25mm
（B）52.5mm
（C）25mm
（D）525mm
139．研磨钢制工件平面最理想的研磨材料是（）D
（A）软钢
（B）铜
（C）铝
（D）灰铸铁
140．平面研磨时工件应做（）。
D
（A）直线运动
（B）旋转运动
（C）有规则，有周期的运动
（D）无规则，无周期的运动
141．材料厚度（）时，可以在常温下冷弯曲。
A
（A）≤5MM
（B）≤8MM
（C）≤10MM
（D）≤4MM
142．弯曲件展开长度是按板的（）长度进行计算的。
D
（A）外层
（B）内层
（C）内层或外层
（D）中性层
143．国际规定的画图放大比例是（）。
B
（A）1：2
（B）2：1
（C）1：1
（D）1：5
144．国际规定的图画放大比例是（）。
职业技能鉴定国家题库 汽车驾驶员高级理论知识试卷Ａ 注意事项 160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分，满分80分。) 1. 常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的()。 A、稳定性 B、动力性 C、制动性 D、行驶平顺性 2. 汽车的装载质量是汽车允许的()装载质量。 A、最大 B、最小 C、额定 D、极限 3. 通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车()的参数。 A、制动性能 B、使用性能 C、稳定性能 D、安全性能 4. 汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为汽车的()。 A、平顺性 B、通过性 C、可靠性 D、安全性 5. 对汽车舒适性影响较大的是汽车的()。 A、动力性 B、燃料经济性 C、行驶平顺性 D、通过性 6. 汽车的可维护性常用()来评价。 A、维护次数 B、维护费用 C、总的维护时间 D、平均维护时间 7. 可通过适当选择动力转向装置()，来达到转向灵敏的要求。 A、转向机传动比 B、滑阀配合间隙 C、工作液流量 D、工作液压力 8. 达到一定压力时使油泵自动卸载而空转的储能器是液压动力转向装置中的()元件。 A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助 9. 利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为()。 A、真空增压器 B、真空助力器 C、空气增压器 D、空气助力器 10. 城市噪声的主要来源是()。 A、交通运输噪声 B、工厂生产噪声 C、建筑施工噪声 D、生活噪声 11. 在数字量的信息传递中，采取()措施，对于消除系统输入脉冲和开关信号中的干扰噪声是一个有效的措施。 A、增加导线电阻 B、并联去耦电容 C、稳压电源 D、光电耦合器 12. 电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定()。 A、喷油压力 B、喷油量 C、喉管通径 D、节气门开度 13. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在()。 A、150 kPa B、200 kPa C、300 kPa D、400 kPa 14. 进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的()式和表面弹性波式等。 A、可变电阻 B、可变电容 C、可变电感 D、可变位移 15. 电动燃油泵的出油口处设置有()，目的是为了在燃油泵停止工作时密封油路，从而使燃油供给系统保持一定残压，以便发动机下次启动容易。 A、溢流阀 B、安全阀 C、单向阀 D、节流阀
~ 客车检车员中级题库 一、选择题 1.由前向后投影所得的视图是( B )。 (A)俯视图 (B)主视图 (C)左视图 (D)右视图 2.标准直齿圆柱齿轮的周节等于π与( C )相乘。 (A)齿数 (B)常数 (C)模数 (D)压力角 3.有一渐开线直齿圆柱齿轮的模数为2 mm，齿数为25，其分度圆的直径应为( B )。 (A)25 mm (B)50 mm (C)60 mm (D)40 mm # 4.利用带传动时其传动比( B )。 (A)恒定 (B)不恒定 (C)太大 (D)太小 5.齿轮传动的传动比是( D )。 (A)变化的 (B)可调节的 (C)常数1 (D)恒定的 6.三角皮带的公称长度是指三角带的( C )。 (A)外周长度 (B)节线长度 (C)内周长度 (D)内外周长度的一半 7.机器中的构件是指相互之间能做( A )运动的物体。 . (A)相对 (B)匀速 (C)加速 (D)变速 8.机器的主要功能是为了利用( B )作功。 (A)热能 (B)机械能 (C)动能 (D)能量消耗 9.零件的最大极限尺寸与最小极限尺寸之差称为( A )。 (A)公差 (B)配合 (C)上偏差 (D)下偏差 10.当一对相互啮合的渐开线齿轮的中心距发生少量改变后，其瞬时传动比将( A )。 (A)保持原值 (B)发生变化 (C)增大 (D)减少 11.机械图样中，标准圆角R8max的表示意义是此圆角( B )。 ~ (A)最大8 mm，最小为0 (B)最大8 mm，最小不限制 (C)最小8 mm，最大不限制 (D)只能为8 mm，不能加大也不能缩小 12.单位面积上的内力称为( A )。 (A)应力 (B)集中力 (C)重力 (D)约束力 13.滚动轴承内径尺寸公差的( C )。 (A)上偏差为负值 (B)下偏差为负值 * (C)上偏差为正值 (D)下偏差为正值 14.可以出现死点位置的平面连杆机构是( C )。 (A)以曲柄为主动件的曲柄摇杆机构 (B)以曲柄为主动件的曲柄滑块机构 (C)两摇杆不等长的双摇杆机构 (D)双曲柄机构
1机械传动分为和 2摩擦传动分为、。啮合传动分为、、、 3.蜗杆传动由、组成，一般°分为、 、、 4.螺旋机构分为、、、 5.液压传动以工作介质，是用来和的传动方式 6.投影法分为、、 7.主视图反应、、俯视图反应、、 左视图反应、、 8剖视图分为、、、 9.装配图、、的图样 10.完整尺寸包括、、、 11.配合分为、、、 12.公差等级 13.FS螺母利用弹簧的、、 14.常用销类型、、、 15.轴的分类、、、 16.铸铁含碳量、 17.碳分为、、 18.普通热处理、、、、 19.表面热处理、、 20.渗碳挤法、、、
21.橡胶分为、、 22.车钩润滑为 23.摩擦分为、、、、 24.疲劳破坏阶段、、、 25.导电能力分为、、、 26.三相电源、、 27.安全电压交流额定值、、、、 直流额定值、、、、 28触电类别、、、 29齿轮传动的传动比是_________。 31普通热处理回火可分为_________、_________和_________。 32液压系统的简单组成由_________、_________、和_________、_________。33评定铁路车辆行车安全的重要指标之一是_______系数。 34车体的主要故障有_______、_______、_________、和_________、四种。35运用客车中，客车的车钩钩体磨耗限度规定为_______mm。 36车轴上的标记主要分为_________、和_______两大类。 37客车转向架的构架的损伤形式主要有_________、________。________、。38在传动机构中，主动轮与从动轮的________之比叫传动比。 39液压传动系统的输出功率等于________与_________、的乘积。 40轮对内侧距离小于规定限度，在经过道岔时，车辆可能发生不能安全通过________。
客车检车员高级工 1.( ×)TCL-22系列电热开水器开机前后检查供电电压是否正常，保护接地线是否牢 固，可靠，供水压力是否正常。打开产水箱，贮水箱的排污阀，排除积水，然后打开排 污阀，并关闭放水嘴。合上电源开关，绿灯亮，开水炉进入自动控制状态。（） 2.( √)随车材料备品应集中存放，并附有清单，及时补充。（） 3.( √)TFX1型防滑速度主机的工作过程是，速度传感器FS1～FS4产生的速度脉冲信号 经速度部件调理后变成一定宽度和电平的系列脉冲，通过速度输入接口送入CPU。CPU发出的控制指令通过电磁阀控制接口实现对各轴防滑排风阀的相应控制，使相应的制动缸 排风或再充风。（） 4.( ×)KZS/M-I集中式轴温报警器跟踪报警默认值为当某一车厢某一轴位的轴温超过 环温90 ℃。（） 5.( ×)设计产品时，一般要先画出产品或部件的零件图，再根据零件图画出装配图。（） 6.( ×)空调机组压缩机启动时间控制由空调控制柜中的KT3控制。（） 7.( √)“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢网络系统由四个功能级监测诊断子 系统，一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。各功能级子系统诊断报告与过程数据，通过车厢网关和列车总线传送给列车级主机（列车网络管 理器）。（） 8.( ×)SAB WABCO电子防滑器显示器中代码72/73，故障代码23，表示故障原因为轴3 电磁阀硬件监控系统起动。（） 9.( ×)981型应急电源合闸时，空气开关跳闸的处理方法：首先检查电源箱三相电压 是否正常，之后检查变压器B2初级三相电源是否缺相，如缺相检查引线是否脱落、变压 器接线是否脱掉、输入接线排处是否缺相。（）
《客车检车员》教材大纲 基础知识 第一章基础知识 第一节机械基础知识 一、机械传动（中级） 二、液压传动与气动（中级） 三、机械制图 四、常用机械零件及机构 第二节铁路车辆常用材料 一、金属材料 二、尼龙和橡胶（中级） 三、高分子材料（中级） 四、铁路车辆用润滑油脂（中级） 第三节工程力学知识 一、静力学基本知识（技师） 二、运动力学基本知识（技师） 三、磨擦（技师） 四、材料力学（技师） 第四节计算机基础知识 一、计算机组成（中级） 二、计算机网络基础（高级） 三、常见应用软件 第五节电工与电子基础 一、常用半导体元器件 二、直流电源和交流电路（高级） 三、低压电器（高级） 四、常用电工仪表的使用 五、电工安全 第六节培训指导及基本写作知识 一、培训指导基本方法（技师） 二、多媒体课件制作方法及要求（技师） 三、技术总结的写作要求（技师） 四、技术论文的写作要求（高级技师） 第二章车辆专业知识 第一节车辆概述 一、车辆的技术经济指标 二、基本建筑界限和机车车辆限界
三、车辆在曲线上的偏倚量 四、车辆轴距与定距 五、车辆位置 第二节客车轮对 一、客车车轴 二、客车车轮 三、轮对标记 四、轮对故障（技师、高级） 五、轮对量具 第三节滚动轴承轴箱滑润装置 一、滚动轴承基本知识 二、轴箱润滑装置(橡胶密封、金属迷宫) 三、滚动轴承轴箱润滑装置的故障（高级） 第四节弹簧与减振装置 一、弹簧 二、减振装置 第五节客车转向架 一、概述 二、普通客车转向架 三、快速客车转向架 四、客车转向架主要部件故障的检查及处理方法（高级） 第六节客车车钩缓冲装置 一、概述 二、客车车钩 三、客车缓冲器 四、车钩缓冲装置的附属部件 五、车钩复原装置 六、车钩缓冲装置故障 七、车钩高度的调整（高级） 第七节客车车体 一、客车车体的一般结构 二、车体故障检查（高级） 第八节车辆振动的一般知识 一、车辆振动的原因和形式（技师） 二、车辆减振措施（技师） 第三章车辆制动机 第一节概述
汽车驾驶员高级工理论模拟试题 一、选择题 １.＞( )是自动变速器换挡质量变差的原因。 A、节气门拉线长度改变Ｂ、油压过低或过高 C、发动机怠速过高 D、单向离合器损坏 2.>以下不属于机油外漏部位的是( )。 A、)曲轴前油封Ｂ、曲轴后油封 C、凸轮轴后油封 D、气门油封 ３.>对于行驶在一般道路上的车辆,当其花纹深度小于( )ｍｍ时应更换该轮胎。 A、1.0 B、1.3 C、1.6 D、2.0 4.>进入泥泞路段前,在（）上装上防滑链,增加车辆通过能力。 A、前轮Ｂ、后轮 C、驱动轮D、从动轮 ５.>国际单位制的符号是( ）。 Ａ、[KＧ] B、[ＭM］Ｃ、[SＩ] Ｄ、［CＤ］ 6.＞发动机用机油的牌号是根据1０0°C时的( )来划分的。 Ａ、运动黏度Ｂ、凝点 C、辛烷值 D、氧化安定性 7.>发动机工作时，若( )保持不变，其经济性指标随（）变化的关系，称为负荷特性。 A、转速负荷Ｂ、负荷转速 C、车速负荷 D、负荷车速 8.>汽油的牌号越高，辛烷值( )。 A、越高 B、越低 C、不变 D、有时高,有时低 9.>关于自动变速器挂不上挡的原因。甲认为：传动油液液面不合适是其中之一。乙认为：就是制动带或离合器失效导致的。丙认为：单向离合器损坏是其中之一。看法正确的是（ )。 A、甲和乙Ｂ、乙和丙 C、丙和甲Ｄ、均对 10.>汽车在一定道路和一定载荷条件下,( )运行时的燃料消耗量，称为平均燃料消耗量。 A、低速 B、高速Ｃ、中速 D、稳定 11.>新车或大修车转向盘自由行程≯( )。 A、１0~１5° Ｂ、１5~2０° Ｃ、20~２５° D、25~３0° １2.>下列不是( )变速器换挡困难的原因。 A、变速杆调整不当或损坏 B、变速器叉轴变形 Ｃ、变速器一轴弯曲变形或损坏 D、互锁装置失效 13．＞汽车整车装备质量包括发动机.底盘.车身.全部电气设备的质量;( );随车工具.备用车轮及其他备用品的质量 Ａ、汽车装载质量 Ｂ、车辆正常行驶所需辅助设备的质量及润滑油．燃料．冷却液的质量 Ｃ、总质量 D、汽车自重 １4.>道德的本质是道德区别于其他事物的( ）。 A、根本性质 B、表面现象Ｃ、潜在现象 D、特殊现象 15．>后轮驱动的汽车发生横向翻倾的条件是（)。 A、道路横向坡度角等于或大于极限横坡翻倾坡度角 Ｂ、道路横向坡度角大于极限横坡翻倾坡度角 C、道路横向坡度角等于极限横坡翻倾坡度角 D、道路横向坡度角小于限横坡翻倾坡度角
客车检车员理论试卷（一） 姓名：得分： 一、单项选择题：（每题1分，共计20分） 1、形位公差包括形状公差和（）。 A、定向公差 B、定位公差 C、位置公差 D、位置误差 2、机械制图中由两个形体表面相交而产生的表面交线称为( )。 A、相贯线 B、截交线 C、交面线 D、截面线 3、装用ST1-600闸调器客车复式闸瓦制动缸活塞行程的运用限度是( )。 A、175～215mm B、175～190mm C、 175～205mm D、180～200mm 4、TFX系列电子防滑器速度传感器与测速齿轮顶间距（）。 A、1.5±0.5 B、1.0±0.5 C、1.0±0.2 D 1.5±0.2 5、104分配阀滑阀经加孔改造后，其主要目的是（）。 A、能够自动补风 B、保证充气缓解 C、防止自然缓解 D、防止紧急制动 6、F8分配阀副风缸充气止回阀卡滞会发生什么现象（）。 A、意外制动 B、自然缓解 C、缓解不良 D、制动系统泄露 7、ST1-600型闸调器具有（）功能。 A、闸瓦间隙双向调节功能 B、仅有闸瓦间隙缩小功能 C、仅有闸瓦间隙增大功能 D、制动力倍增功能 8、运用客车集便器抽真空时间不大于（）秒。 A、60 B、70 C、90 D、120 9、电控气动塞拉门断电手动解锁后，须进行（）操作，否则在供电后无法正常关门。 A、上电 B、复位 C、锁闭 D、充风 10、运用客车胶泥缓冲器内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过（）mm。 A、5 B、 15 C、25 D、35 11、15号车钩缓冲装置由( )组成。 A、车钩、钩头、缓冲器等 B、车钩、钩身、缓冲器等 C、车钩、钩尾、缓冲器等 D、车钩、钩尾框、缓冲器等 12、密接式车钩与缓冲器之间的组装由8颗（）的连接螺栓完成。 第 1 页，共 12 页 第 2 页，共 12 页
试卷编码： 07JL80080000-62401010130001 第 1 页 共 12 页 职业技能鉴定国家题库 汽车驾驶员高级理论知识试卷Ａ 注 意 事 项 1、考试时间：90分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 一、单项选择(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题 内的括号中。每题0.5分，满分80分。) 1. 常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的( )。 A 、稳定性 B 、动力性 C 、制动性 D 、行驶平顺性 2. 汽车的装载质量是汽车允许的( )装载质量。 A 、最大 B 、最小 C 、额定 D 、极限 3. 通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车( )的参数。 A 、制动性能 B 、使用性能 C 、稳定性能 D 、安全性能 4. 汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为汽车的( )。 A 、平顺性 B 、通过性 C 、可靠性 D 、安全性 5. 对汽车舒适性影响较大的是汽车的( )。 A 、动力性 B 、燃料经济性 C 、行驶平顺性 D 、通过性 6. 汽车的可维护性常用( )来评价。 A 、维护次数 B 、维护费用 C 、总的维护时间 D 、平均维护时间 7. 可通过适当选择动力转向装置( )，来达到转向灵敏的要求。 A 、转向机传动比 B 、滑阀配合间隙 C 、工作液流量 D 、工作液压力 8. 达到一定压力时使油泵自动卸载而空转的储能器是液压动力转向装置中的( )元件。 A 、动力 B 、执行 C 、控制 D 、辅助 9. 利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为( )。 A 、真空增压器 B 、真空助力器 C 、空气增压器 D 、空气助力器 10. 城市噪声的主要来源是( )。 A 、交通运输噪声 B 、工厂生产噪声 C 、建筑施工噪声 D 、生活噪声 11. 在数字量的信息传递中，采取( )措施，对于消除系统输入脉冲和开关信号中的干扰噪声是一个有效的措施。 A 、增加导线电阻 B 、并联去耦电容 C 、稳压电源 D 、光电耦合器 12. 电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定( )。 A 、喷油压力 B 、喷油量 C 、喉管通径 D 、节气门开度 13. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在( )。 A 、150 kPa B 、200 kPa C 、300 kPa D 、400 kPa
货车检车员高级工题库大全 货车检车员高级工题库大全【第一部分:500选择】 1((a )型车的结构形式为底架侧壁共同承载结构。 (A) C61. C62. C63. C64、C64、C16. K13 (B) P64、G70 (C)N1”X6A. X6B. X2H、X2K (D) C16. K13. X2K 2( (b)型车的结构形式为整体承载结构c (A) C61、C63、C64、C64、C16、K13 (B) P64. G70 (C) N17X6A- X6B. X2H、X2K (D) C16. K13. X2K 3(车辆人力制动机制动轴链进行拉力试验时，需能承受的拉力为(c)。 (A) 10.70 kN (B) 12.70 kN (C) 14.70 kN(D) 16.70 kN 4(车辆人力制动机制动拉杆链进行拉力试验时，需能承受的拉力为(c)。 (A) 20.47 kN (B) 24.47 kN (C) 26.47 kN (D) 36.70 kN 5(站修更换轮对时，同一转向架轮径差不大于(b)。 (A) 20 mm (B) 25 mm (C) 30 mm (D) 40 mm 6(站修更换轮对时，同一车辆轮径差不大于(c)。 (A) 30 mm (B) 40 mm(C) 50 mm (D) 60 mm 7(车辆检修时，在型钢翼板倾斜部位组装螺栓时，须安装谚k)。 (a) (A)斛垫 (B)圆垫 (C)弹簧垫 (D)尼龙垫 8(车辆检修时，摇枕中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于(b)(从下心盘凸脐上部测量)。 (A) 160 mm (B) 150 mm (C) 100 mm (D) 90 mm 9(16、17号车钩弹性支承装置每组有(a)支承弹簧。 (A)3个 (B)2个 (C)1个 (D)4个
汽车驾驶员高级工试题
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汽车驾驶员高级工试题 一、单项选择题(请选择正确的答案,将相应的字母填入题号的括号中。 每题1分,共计40分） １、一次交通事故造成死亡1~2人或轻伤3～10人以上的定性为( ）。 A、轻微事故 B、一般事故 C、重大事故 D、特大事故 2、基本尺寸相同的孔与轴配合时,孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为( )配合。 Ａ、间隙 B、过盈 C、过渡 D、任意 3、变化的磁场在导体中产生电动势的现象称为( )。 Ａ、电磁感应Ｂ、感应电动势 C、感应电流 D、磁感应强度 4、在机械制图中,轴心线的标注应使用( )。 A、点划线 B、双点划线Ｃ、细实线 D、粗实线５、零件图给出的表面特征符号，为( )代号。 A、表面光洁度 B、表面粗糙度 C、表面光滑度 D、表面不平度 6、在形位公差符号中，平行度公差符号为( )。 A 、B、—C、∥D、∠ 7、发动机凸轮轴轴承采用( )润滑。 Ａ、压力 B、飞溅 C、喷溅Ｄ、复合 8、汽车在水平道路上等速行驶，没有（ )。 A、滚动阻力和空气阻力 B、空气阻力和坡度阻力 C、坡度阻力和加速阻力 D、加速阻力和滚动阻力 9、液压控制阀用来控制液流方向的称为( )。 A、压力阀 B、节流阀 C、方向阀 D、顺序阀 1０、驱动力是传递到车轮上的有效转矩对( )之比。 Ａ、车轮半径 B、车轮直径Ｃ、滚动半径Ｄ、滚动直径 11、汽车动力性评价的常用指标是加速性能,最高车速和（)。 A、最大牵引力Ｂ、最小附着力C、最大爬坡度 D、最小爬坡度1２、发动机进气过程结束时,汽缸内气体的压力（ )周围大气压力。Ａ、大于 B、等于 C、小于 D、不等于 １３、为驾驶大中型客车和厢体内货物体积大、重心高的货车的驾驶员而设置的场地驾驶训练项目是（)驾驶。 A、蛇行路线Ｂ、“８”字形路线 C、曲线穿桩 D、直角倒车 14、汽油发动机可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值称为( ）。 A、空燃比 B、过量空气系数 C、混合气浓度 D、混合气供给量 １5、液压传动装置是一种能量转换装置,它是（),以驱动工作机构完成所要求的各种动作。 A、将液压能转换为机械能 Ｂ、将机械能转换为液压能 C、先将机械能转换为液压能,再将液压能转换为机械能 D、先将液压能转换为机械能,再将机械能转换为液压能 16、发电机皮带松紧度应调整适中,即在发电机与风扇皮带轮的中点垂直加3９ N的力，皮带挠度为（ )。 A、5~10 mm B、10~15 mm C、1５～20 mｍ D、20~25 mm 17、全面质量管理的范围是产品质量产生、形成和实现的全过程，包括市场调查、设计和( ）。 A、采购、生产、检验 B、采购、生产、销售 C、生产、销售、售后服务 D、生产、检验、销售 18、汽车排放的污染物占大气污染物总量的( ）以上。 Ａ、２0％Ｂ、30% C、40％ D、６0％ 19、厚薄规由一束具有不同（)的钢片组成。 A、厚度 B、长度 C、宽度 D、阶梯高度 2０、汽车涉水驾驶操作时,应( )。 Ａ、选挂低速挡,踩稳油门，缓缓通过 B、水中及时换挡，防止发动机熄火 C、选择较短涉水路线，缓缓通过Ｄ、踩稳油门，控制方向，中速通过 2１、汽车转向器的主要作用是增大方向盘传到( Ｄ）的力,并改变力的传递方向。
列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到（）[绝对温度]且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用常用制动停车。 A、60℃ B、70℃ C、80℃ D、90℃ 答案：D 车辆乘务员得到轴温报警装置、TCDS报警或THDS预报（）的报警信息时，须立即查看报警轴温数据，迅速赶到报警车厢观察轴温变化。 A、微热 B、强热 C、激热 D、高热 答案：B 对确认非误报车辆乘务员须对热轴车辆（）轴箱进行点温，当轴箱温度达到90℃[绝对温度]或外温加60℃时，进行甩车处理；未达到90℃[绝对温度]或外温加60℃时，列车按正常速度继续监控运行。 A、该轴箱 B、同一根轴 C、全车 D、同一转向节 答案：C 停车后，车辆乘务员须对热轴车辆全车轴箱进行点温，当轴箱温度达到90℃[绝对温度]或外温加60℃时，对列车采取自然凉轴措施，待全车轴箱温度均低于外温加45℃后，列车限速（）km/h运行至就近前方站停车，进行甩车处理。 A、10 B、20 C、30 D、40 答案：C 列车监控运行期间，当热轴车辆轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到（）℃[绝对温度]时，列车限速60km/h运行至就近前方站停车，进行甩车处理。 A、90℃ B、80℃ C、70℃ D、100℃ 答案：A 当轴温达到90℃[绝对温度]或THDS预报激热时，列车须立即采用常用制动停车，停车后采取（）措施，待全车轴箱温度均低于外温加45℃后，限速30km/h运行至就近前方站停车，
进行甩车处理。 A、用水降温 B、自然凉轴 C、用油降温 D、灭火器降温 答案：B 轴箱温度未达到90℃[绝对温度]或外温加60℃，但超过外温加45℃时，终到后由库列检进行开盖检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检的由（）负责。 A、司机 B、车站值班员 C、发电车乘务员 D、车辆乘务员 答案：D 开盖检查发现前轴承保持架、内圈及其他零件的可见部分有裂损、松动和异状，缺油、混砂、混水、油脂变质和混有金属粉末等异状，不能保证行车安全时（）。 A、监控运行 B、限速30km/h C、限速60km/h D、须摘车 答案：D 车辆乘务员、机车司机须使用以下规范用语进行呼唤应答：限速运行时，车辆乘务员[呼叫]：××××次司机，我是本列车辆乘务员，机后××车辆发生热轴，请按时速60公里[时速30公里]运行至（）停车。 A、终点站 B、前方站 C、前方停车站 D、有客列检站 答案：B 车辆乘务员、机车司机须使用以下规范用语进行呼唤应答：立即停车时，车辆乘务员[呼叫]：××××次司机，我是本列车辆乘务员，机后××车辆发生热轴，请立即（）停车。 A、紧急制动 B、缓慢制动 C、使用紧急阀 D、常用制动 答案：D 车辆乘务员得到轴温报警装置、（）报警或THDS预报强热的报警信息时，须立即查看报警轴温数据，迅速赶到报警车厢观察轴温变化。 答案：TCDS
1．职业概况 1．1职业名称 客车检车员。 1．2职业定义 对铁路运用客车车辆及其空调设备和电气装置等技术状态进行检查、测试，并对其进行维护及故障处理的人员。 1．3职业等级 本职业共设四个等级，分别为：中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。 1．4职业环境条件 室内外、常温；运行列车内外、常温。 1．5职业能力特征 有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断的能力；手指手臂灵活，动作协调性好；有空间想象力；有一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0。 1．6基本文化程度 高中毕业（或同等学历）。 1．7培训要求 1．7．1培训期限 全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限根据《铁路特有职业（工种）培训制度》确定。 1．7．2培训教师 培训中、高级的教师应具有本职业技师及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训技师、高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格。 1．7．3培训场地设备 满足教学需要的标准教室、技能培训基地、演练场和作业现场，有必要的设备、工具、量具、仪表等。 1．8鉴定要求 1．8．1适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1．8．2申报条件 ——中级（具备以下条件之一者） （1）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级技能为培养目标的中等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。 （2）取得转化前职业（工种）初级资格证书后，连续从事转化前职业（工种）工作4年及以上。转化前职业（工种）为车辆钳工、车辆电工、冷冻钳工、内燃钳工、电机钳工等。 （3）取得转化前职业（工种）中级职业资格证书。转化前职业（工种）为车辆钳工、车辆电工、冷冻钳工、内燃钳工、电机钳工、发电车乘务员等。 ——高级（具备以下条件之一者） （1）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的，以高级技能为培养目标的高等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
汽车驾驶员高级工考试资料 一、填空题 1、发动机工作循环由进气、压缩、作功、排气四个过程组成。 2、汽车行驶阻力包括空气阻力、滚动阻力、上坡阻力、加速阻力。 3、汽车动力性的评价主要是汽车的最高车速、加速能力、爬坡能力。 4、采用燃油喷射系统，不仅有利于提高汽车的动力性，也有利提高汽车的燃油经济性。 5、汽车燃油经济性指标评价指标、考核指标、运行燃油消耗量指标?。 6、在既可用高档也可用低档时，使用高档省油。 7、评价汽车制动性能常用的三个指标是：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性。 8、汽车左、右轮制动力不等是造成制动跑偏??的主要原因。 9、车轮不平衡对车轮摆振的影响在高速时最明显。 10、最高车速指汽车满载，用高档，在平直良好水泥或沥青路上行驶，可以达到的最高行驶速度。 11、企业给驾驶员下达的完成某一运输任务的油耗定额称为运行燃料消耗量指标。 12、汽车以直接档、满载、良好水平路面，等速行驶百公里油耗最低时的车速为汽车的经济车速。 13、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则。 14、新车投入使用前，应建立车辆技术档案，配备必要的附加装备和安全防护装置。 15、新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作。 16、从新车到大修或大修到大修之间所行驶的里程限额，叫大修间隔里程定额。
17、完好车日在总车日中所占的百分比叫完好率。 18、每千公里发生小修的次数称为小修频率。 19、以新车辆或高效率、低消耗、性能先进的车辆更换老旧车辆为车辆更新。 20、报废车辆不得转让或移作他用。 21、违反驾驶操作规程，造成车辆严重损坏，影响运输生产的应给予批评教育或经济处罚。 22、自动变速器的选档手柄在P位的含义是停车档，发动机可以起动或运转。 23、汽油喷射系统按喷射部位分为多点喷射和单点喷射。 24、液力变扭器主要由泵轮、涡轮、导轮和单向离合器、锁止离合器组成。 25、带有自动变速器的轿车下陡坡时，最好选用 L（1）位，发动机制动效果好。在良好路面行驶时，手柄应选用 D?位。 26、ABS（防抱制动系统）出现故障时，原有的双管路制动系统仍能正常工作。 27、电控汽油喷射系统由供油系统、进气系统、控制系统三部分组成。 28、饮酒后30 分钟后发生事故多。 29、身体神经症状一般主要表现在倦怠、沉重、僵硬，下车后弯腰感到困难以及周身疼痛，手脚发涨等。 30、精神疲劳症状主要表现在思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等。 31、身体疲劳症状主要表现在眼神经疲劳、动作失调等其它肌肉颤动、手脚发抖，精神 32、交通法规属于行政?法规范畴。 33、自动变速器的汽车如果启动不着，不可以采用推车或拖车启动
客车检车员中级技能鉴定题库 一、选择题 1.由前向后投影所得的视图是( B )。 (A)俯视图(B)主视图(C)左视图(D)右视图 2.标准直齿圆柱齿轮的周节等于π与( C )相乘。 (A)齿数(B)常数(C)模数(D)压力角 3.有一渐开线直齿圆柱齿轮的模数为2 mm，齿数为25，其分度圆的直径应为( B )。、 (A)25 mm (B)50 mm (C)60 mm (D)40 mm 4.利用带传动时其传动比( B )。、 (A)恒定(B)不恒定(C)太大(D)太小 5.齿轮传动的传动比是( D )。、] (A)变化的(B)可调节的(C)常数1 (D)恒定的 6.三角皮带的公称长度是指三角带的( C )。、] (A)外周长度(B)节线长度 (C)内周长度(D)内外周长度的一半 7.机器中的构件是指相互之间能做( A )运动的物体。 (A)相对(B)匀速(C)加速(D)变速 8.机器的主要功能是为了利用( B )作功。[212020104] (A)热能(B)机械能(C)动能(D)能量消耗 ·1·
9.零件的最大极限尺寸与最小极限尺寸之差称为( A )。 (A)公差(B)配合(C)上偏差(D)下偏差 10.当一对相互啮合的渐开线齿轮的中心距发生少量改变后，其瞬时传动比将( A )。 (A)保持原值(B)发生变化(C)增大(D)减少 11.机械图样中，标准圆角R8max的表示意义是此圆角( B ) (A)最大8 mm，最小为0 (B)最大8 mm，最小不限制 (C)最小8 mm，最大不限制 (D)只能为8 mm，不能加大也不能缩小 12.单位面积上的内力称为( A)。 (A)应力(B)集中力(C)重力(D)约束力 13.滚动轴承内径尺寸公差的( C )。 (A)上偏差为负值(B)下偏差为负值 (C)上偏差为正值(D)下偏差为正值 14.可以出现死点位置的平面连杆机构是(C )。 (A)以曲柄为主动件的曲柄摇杆机构(B)以曲柄为主动件的曲柄滑块机构 (C)两摇杆不等长的双摇杆机构(D)双曲柄机构 15.要使齿轮等传动零件在轴上固定可靠并传递较大的扭矩，采用的·2·
一、选择题 1、在发动机的实际循环过程中，进、排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为（ C ）过程。 （A）压缩（B）燃烧（C）膨胀（D）进气 2、发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力（ C ）周围大气压力。 （A）大于（B）等于（C）小于（D）不等于 3、活塞在上止点位置，而这时进、排气门均开，这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为（ B ） （A）气门双开（B）气门叠开（C）进气通路（D）进、排窜通 4、在发动机性能指标中，以工质在缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为（ A ）指标。 （A）指示性能（B）动力性能（C）有效性能（D）机械性能 5、在发动机性能指标中，以发动机输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标称为（ C ）指标。 （A）指示性能（B）动力性能（C）有效性能（D）机械性能 6、发动机性能指标的有速度特性、负荷特性及万有特性，其中最重要的是（ D ）
（A）万有特性（B）经济特性（C）负荷特性（D）外特性 7、以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为（ A ）指标。主要用来评定发动机工作循环进行的好坏。 （A）指示性能（B）有效性能（C）机械性能（D）工作性能 8、以发动机输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标称为（ B ）指标河以用来评定发动机整机性能的好坏。 （A）指示性能（B）有效性能（C）机械性能（D）工作性能 9、当节气门全开时在发动机输出轴上得到的净功率称为（ D ）。 （A）有效功率（B）指示功率（C）机械功率（D）最大功率 10、汽油发动机由于燃烧室机件过热或积炭高温，在火花塞跳火以前就燃烧混合气，这种现象称为（ C ）。 （A）爆燃（B）早燃（C）表面点火（D）异常点火 11、汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为（ B ）。 （A）着火延迟期（B）速燃期（C）补燃期（D）缓燃期 12、汽油发动机的燃烧过程是以汽缸内（ D ）时为始点。 （A）温度最高（B）压力最高（C）上止点（D）火花塞产生火花
驾驶员高级工考试简答 题试题库新版 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
什么是发动机工作循环答：①在往复式发动机中，发动机依次完成进气、压缩、燃烧做功和排气四个连续的过程，构成发动机的一个工作循环。②发动机这种连续重复的工作过程就是发动机的工作循环。简述四行程柴油发动机排气行程答：①四行程柴油发动机的排气行程是指从汽缸中排出废气的过程。②当做功行程接近终了时，排气门打开，靠废气压力自由排气；③活塞向上止点移动，进行强制排气；④活塞到达上止点后，排气门逐渐关闭，排气行程结束。 发动机爆燃危害哪些答：①机件过载；②发动机过热；③高温下燃烧产物分解；④促使积炭增加；⑤容易引起表面点火。 简述点火提前角对汽油发动机燃烧影响。答：①点火提前角过小，燃烧过程在汽缸容积不断增大的膨胀过程中进行，使炽热的气体与汽缸壁的接触面积增大，传给冷却水的热量增多，散热损失增加。同时，最高燃烧压力降低，气体的膨胀功减少，导致发动机过热，功率下降，耗油量增加。②点火提前角过大，汽缸压力升高过快，消耗的压缩功增加，同样会使发动机过热，功率下降，并使产生爆燃的可能性增加。③对应一定工况，都有一发动机功率最大、油耗率最低的点火提前角，称为最佳点火提前角，在此点火提前角下，发动机燃烧过程最理想。 简述整体式动力转向器的优、缺点其适用范围。 答：①整体式动力转向器与分体式比较，其动力缸、控制器、转向器合为一体，结构紧凑，管路少，质量轻。②缺点传递动力较小。③适用中、小型汽车。 液压式动力转向系统有哪些优点按其液流形式可分为哪两种 答：①液压式动力转向系统与气压式比较，由于工作压力较高(一般在10 MPa)，外壳尺寸较小，工作灵敏度也较高，故目前应用较为广泛；②按液流形式可分为常流式和常压式两种。 真空助力器与真空增压器相比有哪些特点答：①真空助力器与真空增压器相比，结构简单，重量轻，故障少。②但其增力效果较小，一般多用于小型汽车。 简述真空加力制动装置的工作原理。答：①真空加力制动装置是在液压制动的基础上，加设一套以发动机工作时在进气歧管中形成的真空度为外加力源的真空加力装置。②通过真空加力装置将发动机进气行程所产生的真空度转变为机械力作用在制动总泵上，以增加制动力，提高制动效能。③同时，可减轻制动踏板操纵力。 汽车的动力性指标有哪些答：①汽车的动力性是汽车各性能中最基本、最主要的使用性能，汽车的动力性指标有以下几个：②汽车的最高车速。指汽车满载、发动机节气门全开、变速器挂入最高挡、在水平良好路面上所能达到的最高行驶速度。③汽车的加速能力。指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力，常用加速过程中的加速度、加速时间和加速行程来确定加速能力。 ④汽车的爬坡能力。用最大爬坡度评定，指汽车满载行驶在良好的水泥或沥青路面上，用变速器最低挡所能克服的最大道路坡度。 简述变速器挡位数对汽车动力性的影响。答：①挡位数多，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，②发动机的平均功率利用率提高，③后备功率增大，④加速和爬坡能力提高，⑤可以提高汽车的动力性。 在汽车使用过程提高发动机充气系数的措施 答：①减小空气滤清器阻力，根据滤清效果的要求和发动机吸气量的大小，合理选用空气滤清器。使用中应经常清洗保养，尤其是纸质滤芯要注意及时更换。②保持合理的配气相位，充分利用进、排气气流的流动惯性，使进气较充足、排气较彻底。使用中要定期检查、调整配气相位。③保持发动机正常工作温度。发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，使充气系数下降，进气量减少。 为提高动力性，对发动机有哪些技术要求答：①发动机汽缸应具有良好的密封性。②要保持发动机良好的进气量。③燃料系和点火系的调整符合出厂标准。④发动机在中等转速下工作。⑤要保持发动机润滑良好和正常的工作温度。废气涡轮增压的含义和作用是什么答：①以废气能量驱动涡轮式增压器转动，将压缩空气压入发动机汽缸内的过程就是废气涡轮增压。②其作用是增加进气量，以提高发动机的动力性。 提高汽车发动机燃料经济性途径答：①提高发动机的热效率与机械效率。②扩大燃料价格低廉、热效率高的柴油机的应用范围。 ③广泛采用增压技术，增大充气系数，提高热效率。④采用电子计算机控制喷油新技术。 影响汽车通过性的主要因素有哪些答：主要有两类：①一类是使用因素，包括轮胎气压、轮胎花纹、车轮尺寸和驾驶操作方法； ②另一类是结构因素，包括汽车通过性的主要几何参数以及前后轮的轮距、驱动轮的数目、液力传动和差速器的形式等。 评价汽车通过性几何参数指标答：①最小离地间隙、②接近角、③离去角、④纵向通过半径和⑤横向通过半径等。 影响汽车行驶平顺性使用因素答：①道路对平顺性的影响，道路不平是引起汽车振动主要原因。②车身振动频率影响汽车平顺性。主要有弹簧刚度、轮胎的气压等。 国际标准协会对人体承受的振动加速度划分出哪三种不同的感觉界限答：①暴露极限。振动加速度值在这个极限以下，人能保持健康或安全。②疲劳降低工作效率界限。③舒适降低界限。 低温对车辆使用什么影响答：①发动机启动困难。②机件磨损速度增大。③某些机件容易冻坏。④燃料、材料消耗增加。⑤行车条件恶化，不利于安全行车。 低温行车的技术措施答：①保温、防冻。②换用冬季润滑油和润滑脂。③适当提高发电机的充电电流。④对燃料供给系统进行必要的调整。⑤对点火系统进行必要的调整。 空气潮湿对车辆使用影响答：①加速金属零件的锈蚀。②汽车电器受潮后，使绝缘性能降低，容易产生接触不良、开关短路、控制失灵等故障。③木质、棉麻制品容易霉烂，橡胶制品易老化。防止气阻的技术措施有哪几答：①采用泵油量大汽油泵。②改变膜片式机械汽油泵安装位置，改善通风条件，并加装隔热板，防止汽油泵受高温影响。③提高膜片式机械汽油泵泵油压力。④采用电动汽油泵彻底消除气阻现象。 车辆走合期内应注意问题答①走合前_a．检查各部位的连接紧固情况b．检查有无漏水、漏电、漏油、漏气。c．检查电气设备、仪表、灯光是否正常。d．检查轮胎气压。e．检查制动系工作情况。②走合中：a．经常检查变速器、分动器、前后驱动桥、轮毂、制动鼓、传动轴是否发热或有杂声，如有异常应查明原因并及时排除。b．检查各连接处和制动管路的密封程度。c．检查并按规定力矩和顺序拧紧汽缸盖螺栓、排气歧管螺栓和轮胎螺母。d．走合500 km时更换一次发动机润滑油。③走合后：走合结束后，应清洗油底壳、变速器、驱动桥、转向器。更换润滑油，拆除化油器限速片，进行一次一级维护。 在走合期发动机点火时问过晚的原因答：①分电器触点间隙过小。②分电器壳体固定螺钉松动而壳体转动。③点火正时不准。 ④离心式提前点火装置工作不正常。 电喷发动机运转不稳故障现象和原因答：①不论发动机处于何种工况，运转都不稳定，有抖动现象，其原因是：②个别喷油器或电路有故障。③个别高压分线断路。④个别火花塞积炭。⑤氧传感器或其电路有故障。⑥节气门位置传感器或其电路有故障。⑦发动机某处漏气。 汽车运行中电喷发动机排气消声器放炮声原因答：①汽车行驶中，发动机排气消声器有放炮声，动力不足，其原因是：②冷却液温度传感器或电路有故障。③油压调节器有故障。④进气压力传感器或电路有故障。⑤节气门位置传感器或电路有故障。⑥进气温度传感器或电路有故障。⑦燃油泵电路有故障。⑧发动机电脑有故障。 发动机机油压力过低原因如何诊断和排除答：①机油压力过低的原因：机油量不足或机油黏度小；机油限压阀调整不当或弹簧失效；机油滤清器旁通阀常开、弹簧过软或折断失效；机油泵工作不良；集滤器堵塞；轴颈和轴承配合间隙大。②诊断与排除：检查油底壳的机油量；检查机油表和感应塞是否完好；检查集滤器是否堵塞；检查机油泵的工作情况；检查旁通阀和限压 阀是否完好；检查轴颈和轴承间隙。 发动机机油压力过高有如何诊断和排除答：①机油压力过高的原