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发动机异响故障分析

发动机异响故障专题

噪音:音高和音强变化混乱,听起来不和谐的声音。是由发音体不规则的振动而产生的(区别于"乐音"),亦泛指嘈杂﹑刺耳的声音。

异响:异常的响声

把乐音(有时也适当使用噪音)按一定的规律组织起来,使人听之产生美感,这种艺术就叫音乐。

发音物体有规律地振动而产生的

具有固定音高的音称乐音。噪音和乐音没有绝对的界限,和

人的主管意念有关

怠速中机仓内噪音大,需首先判断噪声源是否为发动机。噪声源有可能为变速器、压缩机支架、压缩机、压缩机管路、压缩机皮带、转向助力泵等发动机以外其他部位。

一、零件运转中摩擦声。如皮带与皮带轮、轴与瓦、轴承运转、活塞裙部与缸壁、摇臂与凸轮轴等。磨合期内由于零件表面微观不平整,噪音略大属于正常现象,磨合期后摩擦噪音大与机油质量关系较大。

二、气体流动声音。气流噪音又称空气动力噪声,是气流的起伏或气动力产生的噪声。常见的气流噪声有喷注噪声、火箭噪声、边棱声、卡门涡漩声、受激涡漩声、螺旋桨噪声、风扇声等。对发动机而言,气流噪声包括进气系统、排气系统噪音。一般来

说,气流速度越大、气道的内部结构越复杂(如有通道截面突变、弯折或障碍物等),则产生的噪声也就越大。

流通过消声器时,会在原有的管道噪声上又叠加一种新的噪声,

影响消声器的实际使用效果,这种噪声就是气流再生噪声,它是因气流受局部阻力或摩擦阻力产生的湍流以及气流激发消声器构件振动而辐射出来的噪声。气流再生噪声的大小主要取决于气流速度和消声器的结构。

三、液体流动声音

在液体流动中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外,还会产生噪声和振动。

液体传递固体震动的声音

能说明液体可以传播声音的现象是A.在岸上的人听到河水流动的声音。B.古代枕着牛皮箭筒睡在地上的士兵,能听到夜袭敌人的马蹄声。

C.我们能听到波浪排击礁石的声音。

D.潜水员能听到岸上的讲话声。

液体在管路中流动产生摩擦和冲击,等物理现象,因而产生响声。流体摩擦力正比于压力,与速度

无关。

四、零件撞击声音

五、共振声音。包括系统性的共振噪音和个案的单体零件噪音等。如进气管、发动机装饰罩等零件的松动。共振后一般有两种表现:一为抖动,二为共振噪音。

引起高速振摆的动不平衡主要包括:车轮动不平衡和传动轴动不

平衡。轮胎修补、轮胎钢圈变形、前轮胎螺栓数量不一致等因素都会导致轮胎动不平衡;传动轴弯曲、平衡块脱落等会引起传动轴动不平衡。由动不平衡引起的振摆。会随车速的提高而加剧。

汽车车身作为一个机械振动系统

有一个固有频率,当与发动机频率重合时,就会造成共振。部分车辆甚至还有第二共振点的时速区间。

六、其他声音

4G1配缸间隙:标准:0.02-0.04mm 极限:0.10mm 间隙过小:

摩擦噪音+敲击异响间隙过大:

敲击异响+摩擦噪音

现象:冷车怠速或加速时有“铛铛”

敲击声,热车后减弱或消失。

二、踩下或松开离合器踏板有“吱吱”响声。

咔”响声。挂挡之后,脚还是继续踩踏在离合器踏板上,长时间如此,会造成离合器损坏;当离合器片深度磨损后,离合器分离轴

承会发生异响。

嗒”响声,同时脚部有反弹感觉。

四、热车时将离合器踏板踩到底有“嘤嘤”响声,稍松离合器踏板声音消失。

五、踩下或松开离合器踏板有“哐哐”响声。

六、怠速时离合器有“嗒嗒”响声,踩下离合器踏板响声消失。

七、踩下或松开离合器踏板有“嗒”响声。

八、抬起离合器时,离合器的最后一段行程有“嘎、嘎”响声。

曲轴轴向窜动量:0.05-0.18mm

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