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MC型摩托车底盘测功机操作规程

MC型摩托车底盘测功机操作规程
MC型摩托车底盘测功机操作规程

MC350型摩托车底盘测功机操作规程在使用本设备时请严格按照以下步骤操作设备:

1.检查设备周围是否有杂物,确保试验环境安全可靠。

2.检查设备接地线牢固接地。

3.检查设备电源电压,确定电压稳定可靠。

4.检查气源压力,确认满足要求,气源压力应不低于0.6Mpa 。

5.开启测功机动力控制柜电源,动力控制柜指示灯亮,测功机、风机处于停止状态,停止指示红灯亮。按“测功机启动”按钮启动测功机,按“风机启动”按钮启动风机,动力柜上对应按钮的绿指示灯亮。

6.开启测功机电气控制柜电源,按电器控制柜“启动开关”按钮,启动电气控制柜。

7.打开工业控制计算机(简称工控机)专用UPS电源,然后启动工控机。

8.启动MC350型摩托车底盘测功机专用控制软件,进入测试系统。

9.按下“紧急停车”按钮,并按下前轮夹紧装置松开按钮,松开夹紧装置的四个锁定螺母,将受试摩托车前轮顶到两夹紧板之间,按动按钮将摩托车前轮夹紧,前后调整夹紧装置位置,使摩托车后轮和转毂位于一条垂直中心线上,锁紧夹紧装置的四个锁定螺母。

10.在进行项目测试或行驶阻力模拟设定等测试运行之前,运转台需要进行预热,预热时间为25-30分钟,预热方法:

进入预热程序,点击“开始”按钮后,调节手动调速旋钮使转毂在中低速运转15-20分钟,在较高速运转5-10分钟,以能够覆盖测试车速要求的范围为宜。

预热完毕后:

请检查摩托车各部件是否有松动或其它异常现象,确认摩托车适于测试。

请检查并确认前轮夹紧装置的四个锁定螺母锁定牢固。

注:在设备静置四个小时以上时,需要对设备重新预热一次。

11.设备预热完毕后,便可进入测试运行界面。

1.主界面构成

按照操作规程启动测功机程序,在进入如上主界面之前,系统自动提示开启动力柜测功机电源、风机电源以及控制柜电源,本操作系统包括预热程序、测试运行、数据查询、录入标准、修改标准、系统设置、帮助、关于、退出等操作环境。

预热程序:设备进行测试前通过手动设定对设备进行热机运转;

测试运行:可选择不同的方式对摩托车进行性能、工况测试;

数据查询:根据测试编号对已测试摩托车的性能数据及曲线进行查询;

录入标准:用滑行法设定阻力标准;

修改标准:可修改标准中的参数;

系统设置:对系统的一些参数进行设定或校验;

帮助:调取设备的帮助文件;

关于:提供公司的联系方式;

退出:退出测试程序。

以下详细介绍各部分功能。

2.预热程序

在设备进行正式测试前,首先要进行热机运转,摩托车不应放在转毂上,在点击开始前,逆时针调节手动调节旋钮至零点,在转毂静止状态下点击开始按钮,如果旋钮不在零点时点击开始,系统会自动弹出对话框提示操作人员先调节旋钮至零点。点击开始后,顺时针缓慢调节旋钮使转毂转速升高,点击开始后时间开始计时,总热机时间应不低于30分钟,预热程序推荐如下:1.30km/h,5分钟;

2.80km/h,15分钟;

3.50km/h,5分钟;

4.静置,5分钟。

操作人员可根据实际情况适当修改热机时间,当停止预热时,请先将转毂转速降为零,否则不能停止热机程序。

3.测试运行

点击“测试运行”,进入选择标准界面,选择标准界面分查表法、模拟法、欧三标准法、EPA 标准法和参数录入法,考核摩托车的起步加速性能、超越加速性能、爬陡坡性能、爬长坡性能、最高车速、最低稳定车速、滑行性能、燃油消耗、驱动轮输出功率性能、发动机输出功率性能以及测试排放的摩托车工况法、轻便摩托车工况法、WMTC工况法、EPA工况法、11laps排放劣化行驶工况和自定义工况等试验。

底盘测功机原理:

1.模拟道路行驶阻力法设定模拟行驶阻力

以下简称“模拟法”,摩托车在实际路面上行驶,除本身驱动力外,主要受到空气阻力、摩擦阻力、坡度阻力和惯性力的影响,总称行驶阻力,对于行驶阻力的考核根据标准可采用滑行法,即摩托车在平坦路面上,在无风的条件下,从规定车速开始滑行,根据摩托车在不同车速下的滑行

滑行时间输入到计

算机,通过在底盘测功机上进行同样的滑行试验,模拟再现实际路面的行驶阻力。

2.查表法设定模拟行驶阻力

以下简称“查表法”,模拟阻力设定也可根据国家标准GB14622-2002中表C2所示的方法进行阻力设定,用户可根据摩托车的车重使用下表中的合适等级。

基准质量:摩托车空车整备质量与驾驶员质量(75kg)之和。

3.测试运行

3、欧Ⅲ标准法设定模拟行驶阻力

以下简称“欧Ⅲ标准法”,模拟阻力设定也可根据欧Ⅲ标准法进行阻力设定,用户可根据摩托车的车重使用下表中的合适等级。

3运行

4、

EPA标准

法设定模

拟行驶阻

以下

简称

“EPA标

准法”,

模拟阻力

设定也可

根据EPA

标准法进

行阻力设

定,用户

可根据摩

托车的车

重使用下

表中的合

适等级。

345

355

365

375

3. 测试运行

5、直接输入模拟道路行驶阻力系数法设定模拟行驶阻力

根据选择的查表法、模拟法、欧Ⅲ标准法、EPA 标准法和参数录入法进入相应如下界面,请按要求选择基准质量等级或标准号,正确填写测试信息。测试信息填写完毕后点击进入测试项目选择界面。

查表法选择标准界面

3.测试运行

模拟法选择标准界面

欧三标准法选择标准界面3.测试运行

参数录入法选择标准

EPA标准法选择标准

注:一个试验编号只与一组试验对应,试验编号不可重复,首字符也不可为零,否则系统会提示请重新输入试验编号。

4.测试项目选择

项目选择界面

方式手、自动选择,风机控制方式有两种,如下图所示:

1.手动调速方式操作人员根据需要手动调节风速,在选择手动调速时,应先将操作面板上手动调速旋钮逆时针调到零点。

2.自动跟踪方式即风速自动跟踪摩托车后轮的旋转车速。

4.1 起步加速性能试验

点击“起步加速性能测试”按钮,进入起步加速测试功能,如下图所示,驾驶员驾驶摩托车经过预热后以怠速待命,试验员在该测试界面中选择车型和测试序号,点击“启动”按钮进行测试,司机助上开始到计时3秒后显示开始,驾驶员操作受试摩托车以最低档起步,迅速调节摩托车节气门,以最佳换档车速顺次换档(最佳换档车速:系受试摩托车在发动机的实际转速为其标定转速±5%时所对应的车速),加速行驶直至最高档,控制台测定经过加速测试距离的时间,并按下式计算出始点到各测试点的平均加速度。

式中:a ——平均加速度,m/s2

s i ——始点到各测试点的距离,m

t i ——从始点到各测点的所经过的时间,m/s。

4.2 超越加速性能试验

点击“超越加速性能测试” 按钮,进入超越加速测试功能,如下图所示,试验员在该测试界面中选择车型、测试序号、输入测试档位并输入测试初速度(设置初速度的同时要设置速度带宽,这里的速度带宽指的是要求驾驶员稳定的初速度与设定初速度的最大正负偏差,其他试验中速度带宽意义与此同)后,点击“启动”按钮进行测试,同时司机助出现开始提示,驾驶员以最高档位行驶,将车速稳定在规定车速3秒钟后,控制台自动开始测试,驾驶员应迅速调节摩托车节气门至最大,加速行驶,测定经过加速测试距离的时间,并根据下面的公式计算出始点到各测试点的平均加速度。

式中:a —— 平均加速度,m/s 2;

S i —— 始点到测点的距离,m ; V 0 —— 试验初速度,km/h ; t

i — 从始点到测点所经过的时间,

注:受试摩托车用最高档不能以规定的初速度行驶时,可使用次高档,仍以规定初速度进行试验,但试验过程中不允许换档。

4.3 爬陡坡性能试验

点击“爬陡坡性能测试”按钮,进入爬陡坡测试功能,如下图所示,试验员设定好爬坡角度和试验序号,驾驶员使受试摩托车以合适的初速度(5km/h左右)行驶,试验员点击“启动”按钮开始测试,司机助上开始到计时3秒显示开始后,驾驶员迅速调节节气门,通过测试区。控制台分别测定通过S1、S2的时间t1、t2。

根据试验结果,按下列情况确定是否继续试验:

a)若t2> t1,表明受试摩托车模拟爬坡时减速行驶,应减小坡度角,再次试验。

b)若t2< t1,表明受试摩托车模拟爬坡时加速行驶,应增大坡度角,再次试验。

c)若t2= t1,表明受试摩托车模拟爬坡时匀速行驶,此时为最大爬坡角度。

注:最大爬坡能力以受试摩托车用最低档位能爬越的最大坡度角值表示,在确定试验结果时,取受试摩托车在爬坡过程中处于匀速或加速行驶时所获得的最佳值。

4.4爬长坡性能试验

点击“爬长坡性能测试”按钮,进入爬长坡测试功能,如下图所示,控制台操作人员设定好爬坡角度、试验序号和爬坡初速度,试验员点击“启动”按钮开始测试,同时司机助出现提示,驾驶员将车速稳定在规定车速范围3秒钟后,当控制台开始测量时,驾驶员迅速调节节气门,通过测试区。控制台分别测定通过爬坡距离的时间和爬坡实际初速度并计算出平均速度V。(爬坡过程中使用最低档,中间不能换档,测试距离1500m)。

根据试验结果,按下列情况确定是否继续试验:

a)若V< V0(爬坡实际初速度),或发动机有温升过高、强烈爆震、气阻、脱档等不正常现象时,应减小坡度角,再次试验。

b)若V>V0,或发动机无温升过高、强烈爆震、气阻、脱档等不正常现象时,应增大坡度角,再次试验。

c)若V= V0, 且发动机无温升过高、强烈爆震、气阻、脱档等不正常现象时,此时为最大爬坡角度。

4.5最高车速性能试验

点击“最高车速性能测试”按钮,进入最高车速测试功能,如下图所示,试验员在该测试界面中选择车型和测试序号,驾驶员操作摩托车依次换档加速,节气门全开,并使加浓混合气的装置不起作用,当受试摩托车完成全部加速过程后(即速度不再增加),驾驶员向试验员发出可以开始测试的信号后,试验员点击“启动”按钮,到计时3秒后开始进行测试,控制台分别测定通过测试距离的时间并根据下面的公式计算出最高车速值:

式中:V max——最高车速,km/h;

S ——实际测试距离,m;

t ——通过测试距离的时间,s。

4.6最低稳定车速性能试验

点击“最低稳定车速性能测试”按钮,进入最低稳定车速测试功能,如下图所示,试验员在此界面选择需要的测试档位,驾驶员起动摩托车至于规定试验档位,调节油门使其达到最低稳定行驶车速,向试验员发出可以开始测试的信号,试验员点击“启动”按钮,倒计时3秒钟后开始测量,驾驶员驾驶摩托车以该车速通过测试区,控制台测定经过测试距离的时间并计算出最低车速值。(测量过程中受试摩托车瞬时速度不得小于2km/h,不允许脱开离合器,也不允许使用制动器。通过测试距离后,迅速全开摩托车节气门,使摩托车车速提10-15km/h,在此过程中发动机不应熄火,传动系统不应有颤抖现象。否则,应调整车速重新进行试验。)

式中:V min——最低稳定车速,km/h;

S ——实际测试距离,m;

t ——通过测试距离的时间,s。

4.7滑行性能试验

点击“滑行性能测试”按钮,进入滑行性能测试功能,如下图所示,本测试包括滑行距离试验和滑行阻力系数试验。

(1)滑行距离试验操作方法:试验员在此界面选择试验序号并设置滑行初速度(摩托车

40km/h,轻便摩托车30km/h)后,点击“启动”按钮,驾驶员将离合器完全脱开,挂空挡,向试验员发出可以开始测试的信号,试验员用手动调节旋钮将车速稳定规定车速3秒钟后,摩托车开始减速滑行,测定从始点开始到停止的距离和时间。

(2)滑行阻力系数试验操作方法:试验员在此界面选择试验序号并设定合适的滑行初速度(该初速度的设定值以滑行到100米的时间为20S±2的速度为合适值),驾驶员将离合器完全脱开,挂空挡,向试验员发出可以开始测试的信号,试验员用手动调节旋钮将车速稳定规定车速3秒钟

4.8燃油消耗性能试验

点击“燃油消耗性能测试按钮”,进入燃油消耗性能测试功能,如下图所示,试验员在此界面选择试验序号并设置测试车速(从比最低稳定车速略高的车速开始测量,一个车速测试结束后,按

动摩托车稳定到规定车速,倒计时3秒钟后,驾驶员驾驶摩托车以规定车速±5km/h通过测试区。控制台测定摩托车通过测试距离的时间和燃油消耗量,并按下面的公式计算出百公里油耗值。

式中:G e ——百公里燃油消耗量,L/100km;

G ——试验距离内混合油或纯燃油的消耗量,mL;

K ——燃油与混合油的容积比;

S ——实际测量距离,m。

4.9驱动轮输出功率性能试验

点击

功率性能试验包括驱动轮输出功率测试和机械损失功率测试。

试验员在此界面上设定测试档位、测试时间和测试车速(试验从选定的档位下比最高设计车速略高的车速开始,以5或10km/h 递减测量。),待驾驶员操作摩托车选择最高档位后,脱开离合器后,试验员点击“启动”按钮,测功机转毂速度将转设定值,这时驾驶员根据司机助提示操作离合器逐步完全接合,同时平缓调节节气门开度,直至全开,当转毂速度稳定在该预定值时,试验员点“测试”按钮开始测试。测量时间结束后,控制台测定车速、发动机转速、测功机制动力矩、及测量时间等,测量进行一次。(注:本试验可以连续进行测试,试验员只需在测试前设定好全部测试条件后再开始测试,待一次试验结束后只需选择下一个测试车速对应的试验序号,并重复上一次试验操作即可,待全部测试结束后,再点击“停止”按钮。)

取下火花塞为测试摩托车的机械损失功率(操作方法同上)。

4.10发动机输出功率试验

点击“发动机输出功率测试”按钮,将进入如下图所示的重新确定测试条件界面。

发动机输出功率测试可以分两种方法进行试验法和折算法,折算法是根据下面的公式折算出发动机修正后功率和发动机修正后扭矩:

式中:

Ner ——发动机修正后扭矩,N.m;

Mer ——发动机修正后功率,Kw;

F D——测功机滚轮制动力,N;

n ——该车速下的发动机转速,r/min;

i ——试验总传动比;

η——试验总传动效率;

α——修正系数;

r ——驱动轮动力半径,m。

机车作业指导书

机车车辆日常点巡检与检修环境/职业健康安全作业指导书 一、柴油机及其辅助装置的保养 l、根据季节变化,使用规定牌号的机油和燃油。机油的油位应在油尺上、下刻线之间。冷却水成分要合乎要求,膨胀水箱水位要高于最低值。发现油、水异常时,要及时接取油、水样品送化验室化验,不合格者要立即更换。加入机油、燃油及冷却水时要防止掉入脏物。外界温度低于5摄氏度,大量补充或更换机油及水时,要在柴油机起动前加入热油、热水,并打开柴油机的放水阀,待流出的水有一定温度后再关闭此阀,以保证柴油机起动时的油、水温度。 2、起动紫油机前,要确认冷却风扇在断开状态,各管路系统的阀、堵、塞门均处于正常位;机车停放较庄时可时,要先用起动机油泵向各摩擦表面送油。乐风型机车起动前还要彻底甩车,排除气缸中旬能有的油和水。起初时司机、副司机要密切配合,认真监视机械间情况,有异状时迅速停机,起动困难或不能起动时,要查明原因,禁止强迫起机。起动后应巡视机械间,仔细倾听柴油机和各运动部件的音响,检查各部件的工作情况和仪表显示,有不正常规象时,要及时停机处理,在故障消除以前,不许再起动柴油机。 3、柴油机起动时,机油和冷却水的温度不得低于规定的容许起机温度。起动后,油、水温度低于容许加负荷温度时禁止开动机车。牵引列车运行时油、水温度要保证在正常工作范围内,并在冷如能力许可时,尽量保持均衡温度。但任何时候均不许超过最高限制温度。调节温度时要避免口次幅度太大。冬季,刮风下雨运行时,要注意关闭机械间门窗,及时变换内外通风。 4、柴油机运转中,机油压力要达到规定值。机油粗滤器前、后压力差不超过规定值,超过时要及时清洗或更换过滤元件;要定时转动过滤元件手柄,以清除元件外的脏物。 5、柴油机运转中,要经常注意差示压力汁所显示的曲轴箱真空度,真空度过大、过小时要及时检查处理。差示压力计起作用使柴油机停机后,在找出原因、消除故障以前,禁止强迫起动柴油机。 6、柴油机运转中,主控制手柄的停留位置,要注意避开共震区。提回主手柄不宜过快,防止柴油机转速急剧变化。 7、柴油机停止工作时,要调节好停机的油、水温度。冬季寒冷地区停机后要关闭好门窗,挂好防寒被,注意保温;停留时间较长时应注意打温,打温时禁止用高转速强迫快速升温;装有预热锅炉的机车则要开动预热锅炉保温。 8、机生长期停放不用时,停置时间不超过十五天者,要每两天起动滑油泵往柴油机打一分钟,并进行盘车;停置时间超过十五天时,则要按规定要求进行防蚀处理和日常养护工作。 二、电机的保养 1、定期使用低压干燥空气吹扫电机、擦拭整流子、清除刷杆(瓷瓶)上的炭粉和灰尘,经常保持电机内外清洁、干燥、无油水,以保证电机绝缘。吹扫电机应在柴油机起动、牵引电机通风机开动的情况下进行,以利炭粉、灰尘排出。要根据机车的运用情况,确定合理的补油周期和给油量,避免缺油或给油过多一禁止不同种类油脂混合使用。 2、按时打开检查孔盖检查电机内部,打开前要清扫附近容易掉入电机内部的灰尘,检查时禁止用有油的手主摸整流子及炭刷的工作表面。整流子表面有油污及黑痕时要及时用棉花或绸布蘸酒精擦去,必要时用规定牌号的砂而打磨,打磨

车辆安全操作规程

车辆安全操作规程 为了保证公司内机动车辆的安全行驶,驾驶员除了要遵守国家和地方颁布的有关法规、标准以及企业区域内道路、车辆、驾驶员等有关安全管理规定,还应遵守以下常规安全操作规程。 1、驾驶作业前的安全准备工作 ①作好严格、细致的交接班,特别要交接好车辆安全装置技术状况。 ②工作时严禁赤脚和穿拖鞋操作。 ③身体过于疲劳,睡眠严重不足和酒后严禁上车操作。 ④有权拒绝违章指挥。发现车辆具有影响人身安全或造成设备损坏现象时,应及时修好后再作业。严禁开带病车。 2、出车前的检查 ①检查转向装置各部件的联接是否牢固可靠。检查手、脚制动器和制动踏板及离合器踏板的自由行程是否正常。转向机构和制动器是最重要的关键部件,发现毛病,必须立即修理。根据规定润滑有关润滑点。 ②检查车辆的灯光、仪表、信号装置(包括大灯、小灯、雾灯、转向指示灯、尾灯、制动灯、仪表灯、前位灯、侧位灯、后位灯、驻车灯、倒车灯、牌照灯、示廓灯)、反射器、喇叭等是否完好,各种开关是否灵活。车厢板、车门、门锁等装置是否牢固可靠。

③检查轮胎、车轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺栓、螺母是否紧固。轮胎气压是否符合固定。牵引装置是否联接可靠。 ④检查蓄电池电解液是否充足,联接是否牢固。 ⑤对内燃机车辆,检查机油、燃油、冷却水是否充足,发动机等动力装置的表面附属件是否齐全有效。 3、行车中的注意事项 ①起步前,须先检查车旁和车下有无人、畜和障碍物,观察车辆周围情况,确认安全后,关好车门,鸣号起步。起步时应采用低速档,起步后,应先试验制动器和转向是否良好。 ②前、后换向应在车辆完全停稳后进行。 ③下陡坡时,应采取低速档,同时断续地轻踩制动踏板,不得紧急制动,以免车辆向前倾覆。上坡时,也应及时转换为低速档。转弯时,应提前减速。急转弯时,应先调换为低速档。 ④行驶中,除紧急情况外,一般不要使用紧急制动,应采取预见性制动,或利用减速滑行降低车速。 ⑤矿区行驶,应遵守矿区限速规定不得高速行车。并遵守矿区交通规则。 ⑥同方向行驶,前后车距不得少于5m。 ⑦司机离开驾驶室,应切断电路,取下钥匙。

底盘测功机操作规程(标准版)

The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 底盘测功机操作规程(标准版)

操作规程 | DOCUMENT TEMPLAT YK-AQ-0390底盘测功机操作规程(标准版) 导语:建立和健全我们的现代企业制度,是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提,是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档(使用前请详细阅读条款)。 1.应严格按照说明书进行各项操作 2.不允许轴载大雨lOt的车辆进行检测或通过。 3.车辆上台前,底盘下部应清洗干净,轮胎气压应达到规定值,将粘、嵌在轮胎上的泥沙和石块清除干净。 4.为保证测试精度,仪器箱必须预热30分钟以上。 5.当汽车为前轮驱动时,应使汽车处于直线行使状态。 6.当用高速(80~lOOkm/h)进行检测时,应特别注意安全操作,高速检测时间应<2min/次。 7.测试时,一定要用挡块(三角铁)抵住汽车前轮(既不压滚筒的车轮)或用牵引绳拉住。测试中,汽车的前、后均严禁站人或通行。 8.在测试中,严禁将举升器升起。严禁被测车轮接触到举升板。 9.测功完毕后,退出测功状态。 10.测功结束后,应切断总电源。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd. 第1页

机动车安全操作规程(通用版)

( 操作规程 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 机动车安全操作规程(通用版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

机动车安全操作规程(通用版) 1、《道路交通管理条例》所称的车辆是指在道路上行驶的机动车和非机动车。 2、驾驶车辆、赶、骑牲畜,必须遵守右侧通行的原则。 3、遇到《道路交通管理条例》没有规定的情况,车辆、行人必须在确保安全的原则下通知。 4、交通信号分为:指挥灯信号、车道灯信号、人行道灯信号、交通指挥棒信号、信号手势。 5、绿灯亮时,准许车辆行人通行,但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。 6、通过有交通指挥信号的交叉路口,机动车左转弯,须紧靠中心点行驶。 7、在未划分交通标线的道路上,机动车必须靠右行驶。

8、道路上行驶的机动车制动器转向器灯光装置必须齐全有效。 9、机动车的转向器灯光装置失效时,不准被牵引。 10、机动车制动器失效时,不准用软连接牵引。 11、起重车、轮式专用机械车,不准拖带挂车或牵引车辆。 12、机动车驾驶员,必须经过车辆管理机关考试合格,领取驾驶证,方准驾驶车辆。 13、未参加本年度审验的驾驶员,不准继续驾车辆。 14、机动车驾驶员饮酒后不准驾驶车辆。 15、不准穿拖鞋驾驶车辆。 16、行驶中驾驶员不准戴耳塞式收音机。 17、不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其它妨碍安全行车的行为。 18、学习驾驶员和教练员,应分别持有车辆管理机关核发的学习驾驶员证和教练员证。 19、大型货运汽车载物,高度从地面起不准超过四米, 20、载物长度未超出后车厢栏板时,不准将栏板平放或放下。

检测设备操作规程

检测设备操作规程 执行标准: GA468《机动车安全检验项目与方法》、GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》、GB18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》。 一、前轮侧滑检验 1、检验前仪器及车辆准备 (1)打开锁止装置,拨动滑板,仪表清零。 (2)车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定,胎面清洁。 2、检验程序 (1)车辆正直居中驶近侧滑检验台,并使转向轮处于正中位置。 (2)以3~5km/h车速平稳通过侧滑检验台。 (3)测取最大示值。 3、注意事项 (1)车辆通过侧滑检验台时,不得转动转向盘。 (2)不得在侧滑台上制动或停车。 (3)应保持侧滑台滑板下部的清洁,防止锈蚀或阻滞。 二、制动性能检验 1、检验前仪器及车辆准备 (1)检验台滚筒表面清洁,无异物及油污,仪表清零。 (2)车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定,胎面清洁。 (3)将踏板力计装到制动踏板上。 2、检验程序 (1)车辆正直居中驶入,将被测轮停放在制动台前后滚筒间,变速器置于空档。 (2)降下举升器、起动电机,保持一定时间,测得阻滞力。 (3)检验员在显示屏提示踩刹车后,缓踩制动踏板到底,测得左、右轮制动增长全过程数值;若为驻车,则拉紧驻车制动操纵装置,测得驻车制动力数值。 (4)电机停转,举升器升起,被测轮驶离。 (5)按以上程序依此测试其它车轴。 (6)卸下踏板力计,车辆驶离。 3、注意事项 (1)车辆进入检验台时,轮胎不得夹有泥、砂等杂物。 (2)测制动时不得转动转向盘。 (3)在制动检验时,车轮如在滚筒上抱死,制动力未达到要求时,可换用路试或其它方法检验。 三、喇叭声级检验 1、检验前仪器及车辆准备 (1)调整网络开关到“A”级计权和快档位置。

机车操作规程

第一章总则 第一条机车乘务员是铁路运输的主要技术工种,担负着驾驶机车,维护列车安全正点的责任。为使机车乘务员操纵列车规范化、标准化,特制定本规则。 第二条机车乘务员和各级机务管理人员必须认真学习和严格执行本规则的规定,树立良好的职业道德,做到遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点。 第三条应采用先进的科学技术手段,逐步实现机车运行远程监控,完善机车操纵运行信息分析,配备模拟驾驶装臵,加强日常培训,规范和提高机车乘务员操纵水平。 第四条铁路局按本规则制定作业标准,定期组织检查。 第二章段内作业 出勤 第五条出乘前必须充分休息,严禁饮酒,按规定着装,准时出勤。第六条出勤时,机车乘务员应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证(鉴定期间由机务段出具书面证明)和有关规章制度,到机车调度员处报到,接受指纹影像识别、酒精含量测试,按规定领取司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示等行车资料和备品。 第七条认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项,结合担当列车种类、天气等情况,做好安全预想,并记录于司机手册。认真听取出勤指导,将司机手册交机车调度员审核并签认。 第八条办理运行揭示和列车运行监控装臵专用IC卡(以下简称“IC

卡”)交付时,必须实行出勤机班与出勤调度员双审核、双确认的检验签认把关制度。 接车 第九条按职责分工进行交接。接车时,认真了解机车运用、检修情况,办理燃料、耗电和工具、备品交接。接车后,确认列车运行监控装臵(以下简称“LKJ”)、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定。将IC卡数据载入LKJ并确认无误。第十条机车检查按附件1规定的项目和标准进行。 附件1-1 DF8B型内燃机车检查项目。 附件1-2 HXN5型内燃机车检查项目。 附件1-3 SS4型电力机车检查项目 附件1-4 HXD3型电力机车检查项目。 附件1-5 DF8B型内燃机车换班站检查项目。 附件1-6 HXN5型内燃机车换班站检查项目。 附件1-7 SS4型电力机车换班站检查项目。 附件1-8 HXD3型电力机车换班站检查项目。 本规则规定以外的机型检查项目,由铁路局参考本规则自行制定。机务段应根据乘务方式、整备设备、技术作业时间等情况参照附件1机型检查程序的技术规定,制定各型机车具体检查内容及要求。 第十一条电气动作试验、电力机车高低压试验按附件2规定的项目和标准进行。 附件2-1 DF8B型内燃机车电气全面检查程序。

底盘测功机操作规程简易版

The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订:XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 底盘测功机操作规程简易 版

底盘测功机操作规程简易版 温馨提示:本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑,请根据自己的需求进行套用。 1.应严格按照说明书进行各项操作 2.不允许轴载大雨lOt的车辆进行检测或 通过。 3.车辆上台前,底盘下部应清洗干净,轮 胎气压应达到规定值,将粘、嵌在轮胎上的泥 沙和石块清除干净。 4.为保证测试精度,仪器箱必须预热30 分钟以上。 5.当汽车为前轮驱动时,应使汽车处于直 线行使状态。 6.当用高速(80~lOOkm/h)进行检测时, 应特别注意安全操作,高速检测时间应<2min/

次。 7. 测试时,一定要用挡块(三角铁)抵住汽车前轮(既不压滚筒的车轮)或用牵引绳拉住。测试中,汽车的前、后均严禁站人或通行。 8. 在测试中,严禁将举升器升起。严禁被测车轮接触到举升板。 9. 测功完毕后,退出测功状态。 10. 测功结束后,应切断总电源。 该位置可填写公司名或者个人品牌名 Company name or personal brand name can be filled in this position

机车司机长岗位安全操作规程(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 机车司机长岗位安全操作 规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-7129-25 机车司机长岗位安全操作规程(正 式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 (1)班前休息好、严禁饮酒保持充沛精力,上岗前按照规定穿戴好劳保护品。 (2)熟知全厂接近线路的建筑物及距离和各线路的名称、有效长、容车数、货区货位情况。 (3)上、下机车或在两侧走板上走动时,必须抓牢站稳,并随时注意油垢、冰雪防止滑倒。 (4)在起机前,应首先确认控制手柄在“零”位,换向手柄在中间位,检查机车各部正常,符合启动条件,并确认机器间无人时,鸣笛后起机。 (5)机车运行中禁止上、下车,严禁探身到机器间,检查、给油、擦试运转部位或做其它工作,防止挤伤、碰伤。 (6)调车作业中要精力集中,明确调车作业计划。

单机或牵引运行时,负责前方进路的确认,并执行“要道还道、呼唤应答”制度;推进运行时,根据计划听从调车员的正确指挥,不间断瞭望、按信号要求操纵机车。 (7)调车作业中按照厂内规定速度运行,连挂车辆时,如发现车辆上挂有红旗、红灯或有人工作时,禁止连挂。 (8)通过道口、弯道、施工区域或天气不良时,应减速鸣笛,了望、呼唤到位并随时做好停车准备。 (9)运行中禁止登上机车车顶,登上车顶进行加水等作业时,必须在停车后进行,应手抓牢、脚站稳,挂好安全带与互联保对子密切配合。 (10)机车进入地沟内检查、给油、清扫保养机件、更换闸瓦时,应打好止轮器;调整制动缸勾贝行程时,应彻底联系、呼唤,方可缓解或制动,以防挤伤。 (11)机车停留时,严禁停于警冲标之外,应时刻注意制动及风表情况,预防溜车。 (12)执行交接班制度,认真填写设备点检和交接

机动车驾驶员安全操作规程

机动车驾驶员安全操作规程 1、出车前 (一)认真做到例行保养(包括检查汽油柴油机油是否充满)电、水是否充足,有无滴漏现象,各类仪表工作是否正常,灯光、喇叭、雨刮器、后视镜、轮胎气压是否正常,轮胎螺丝及横轴、传动轴螺丝是否松动,经过保修的车辆,还要检查报修项目是否已经修复,要严格执行车辆“六不出”规定,即:制动失灵不出,方向失效不出,喇叭不响不出,灯光不亮不出,雨刮器不走不出,前轮摇摆不出。 (二)服从调配,根据当天候条件充分估计可能产生的不安全因素,做到知人、知路、知车,携带好行驶证、驾驶证和常用的修理工具,不准驾驶与证件规定不相符的车辆,严禁无证驾驶,严禁酒后开车。 2、起步时 (一)发动机起动前,排档放入空档,拉上手制动,踏下离合器打开电门,使用马达起动,使用摇手柄发动时,应由熟练人员操作防止手柄回击伤人。 (二)冬季起动前,应用热水预热。发动机起动后不猛吹油门,先用怠速走3—5分钟,使发动机温度上升摄氏50度再行正常行驶。 (三)查看周围有无障碍,车上所装货物有否超高、超宽、超长、

超重,驾驶室及车厢内不准超额载人,不准随意带外单位人员搭乘并交待好随车人员坐稳立好,呜号放手制动慢慢起步,做到马达一响,集中思想,车轮一动,想到人民群众。 (四)货车载人往返工地,须注意安全,车厢须配置安全栏杆,不足一米高度的,乘车人应坐在车厢中,不准站立和坐在左右栏板,前棚、后挡板上,以防止刹车附落伤人,禁止在自动倾卸车厢内超额载人,严禁在翻斗中乘人。 3、行驶中 (一)严格遵守交通规则和操作规程,听从交通值勤人员指挥。行驶中根据不同路面情况、气候条件、车辆性能,按照车辆动力及时换档,换档动作要迅速,不使机件有异声。下坡时试踏制动车速,做到不脱档不熄火滑行。 (二)做到保持车距,繁华地区五米以上,市区二十米以上,公路三十米以上,冰雪道路五十米以上,坚持中速行速、做到不超车,不超载,不冒险超车。主动礼让首长车、外宾车、军用车和各种特种车辆,行驶中尽量保持和非机动车的纵距和横距。不开急躁车,不开抢挡车。 (三)车辆行经交叉路口时,做到一慢、二看、三通过。做到有无民警一个样。 (四)行驶中不得吸烟、饮食和闲谈,严禁酒后驾车,不准行驶中

车辆司机安全操作规程

编号:SM-ZD-79300 车辆司机安全操作规程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

车辆司机安全操作规程 简介:该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 (一)一般要求 1、严格遵守交通规则和有关规定,证、照齐全,不准驾驶与证件不符的车辆,严禁酒后开车。 2、发动前应将变速杆放到空档位置,并拉紧手刹车。 3、发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光是否灵敏可靠,并确认周围无障碍物后,方可鸣号起步。 4、涉水时,如水深超过排气管,不得强行通过,并严禁熄火。 5、在坡道上被迫熄火停车,并拉紧手制动器,下坡挂倒档,上坡挂前进档,并将前后轮楔牢。 6、通过泥泞路面时,应保持低速行驶,不得急刹车。 7、车辆陷入坑内,如用车牵引,应有专人指挥,互相配合。 (二)载重汽车

1、气制动的汽车,严禁气压低于0.25Mpa时起步,若停在坡道上,气压低于0.4Mpa时,不得滑行发动。 2、货车载人,应按车辆管理部门规定执行,任何人不得强令驾驶员违章带人。载人车辆的安全装置必须良好。 3、装载构件和其他货物上路时,宽度左右各不得超出车厢20㎝,高度从地面算起不得超过4m,长度前后共不得超过2m,超出部分不得触电,并应摆放平衡,捆扎牢固,如装运异形特殊物件,应备专用搁架。 4、运输超宽、超高和超长的设备和构件,除严格遵守交通部门的有关规定外,还必须事先研究妥善的运输方法,制定具体的安全措施。 (三)自卸汽车 1、发动后,应检试倾卸液压、机构。 2、配合挖土机装料时,自卸汽车就位后,拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时,驾驶室内不得有人。 3、卸料时,应选好地形,并检视上空和周围有无电线,障碍物及行人。卸料后,车斗应及时复原,不得边走边落。 4、向坑洼地卸料时,必须和坑边保持适当距离,以防边

检测线设备操作规程

机动车检测设备操作规程 引用标准: GB21861-2008《机动车安全技术检验项目与方法》。 GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》。 GB18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》。 GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》。 一、前轮侧滑检验 1、检验前仪器及车辆准备 (1)打开锁止装置,拨动滑板,仪表清零。 (2)车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定,胎面清洁。 2、检验程序 (1)车辆正直居中驶近侧滑检验台,并使转向轮处于正中位置。 (2)以不大于5km/h车速平稳通过侧滑检验台。 (3)测取最大示值。 3、注意事项 (1)车辆通过侧滑检验台时,不得转动转向盘。 (2)不得在侧滑台上制动或停车。 (3)应保持侧滑台滑板下部的清洁,防止锈蚀或阻滞。 二、制动性能检验 1、检验前仪器及车辆准备 (1)检验台滚筒表面清洁,无异物及油污,仪表清零。 (2)车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定,胎面清洁。 (3)对液压制动车辆,必要时将踏板力计装到制动踏板上。 2、检验程序 (1)车辆正直居中驶入,将被测轮停放在制动台前后滚筒间,变速器置于空档。(2)降下举升器、起动电机,保持一定时间(5S),测得平均阻滞力。 (3)检验员在显示屏提示踩刹车后,缓踩制动踏板到底,测得左、右轮制动增长全过程数值;若为驻车,则拉紧驻车制动操纵装置,测得驻车制动力数值。(4)电机停转,举升器升起,被测轮驶离。 (5)按以上程序依此测试其它车轴。 (6)如装有踏板力计,则卸下踏板力计,车辆驶离。 3、注意事项 (1)车辆进入检验台时,轮胎不得夹有泥、砂等杂物。 (2)测制动时不得转动转向盘。 (3)在制动检验时,车轮如在滚筒上抱死,制动力未达到要求时,可固定非被测轮或牵引车身、或加载测量、或换用路试或平板制动方法检验。

摩托车操作规程

为帮助机手正确操作摩托车,充分发挥机械效益,特制订本操作规程。 一、摩托车安全驾驶须知 1、起动发动机之前,一定要作好驾驶前的检查,以防事故发生和避免零部件损坏。 2、摩托车驾驶人员需经过交通管理部门考试合格并取得驾驶执照后才允许驾车,不准把车借给没有驾驶执照的人驾驶。 3、不得穿松散的服装,它可能勾住操纵杆、起动臂、脚蹬杆或轮子。 4、为了保证人身安全,在行驶中应戴上安全帽、防护面罩、防尘眼镜以及手套等防护用具。 5、为了避免其它机动车辆对你造成的伤害,不得过分靠近其它的机动车辆,严禁争道抢行。 6、严格遵守各地的交通规则,超速行驶是造成许多事故的原因,故行驶超速不能超过条件许可的范围。 7、在交叉路口、停车场进出口和停车道上要特别小心驾驶。 8、驾驶时应双手紧握方向手把,双脚踩在脚蹬上。 9、在行驶时不要把脚放到变速踏板上,否则会损坏变速系统和离合器。 10、制动过猛将会损坏轮胎和难以控制摩托车。 11、在弯道前应减速行驶,以免车辆失控。 12、阴雨天行车要格外注意,牢记刹车距离是晴天时的两倍。在不能明确判断路面情况下,应该减速行驶。 13、在湿地或下雨时,路滑地段突然刹车或加速,急转弯等将会摔倒

损坏车辆,因此,应该谨慎行驶。 14驾驶时,不得将手和脚放在制动踏板上,除非需要刹车时,否则将会加快制动片磨损和损坏制动系统。在驾驶时长时间使用制动器会使摩摄片过热,损坏制动器。 二、货物的装载 摩托车对承载重量的分布有一定的要求,货物装载不当将会损害车辆的性能和稳定性。 1、车辆两边的装置量应相等,以尽量保持平衡。当货物重量的重心较远时,将会不同程度地影响车辆的操纵性。 2、所有的货物必须牢固的固定在车辆上,以保证操纵稳定。 3、严禁超过车辆的负载限度(150 公斤)。 三、摩托车驾驶前的检查 ·螺栓、螺母紧固情况是否可靠,各传动件及操作系统是否灵活等。只有在正确无问题后,才可以起动发动机。 润滑油 检查润滑油情况: 在发动前应检查机油情况,机油应保持在量油尺的上刻线和下刻线之间。 1、拧开加油盖取出量油尺擦干净,然后插入,不必旋转。机油应处于量尺 的上限和下限之间。 2、如必要,可将机油加至最高点。但不要超过上刻线。

汽车检测车间操作规程

汽车检测车间仪器设备安全技术操作规程 一、汽车底盘测功机安全技术操作规程 1.1检测目的 汽车底盘输出功率检测又称底盘测功,指对汽车驱动轮输出功率的检测。底盘测功的目的是评价汽车的动力性;同时,对驱动轮输出功率和屐机输出功率进行对比,可求出传动效率以评价汽车传动系数的技术状况。 1.2底盘测功机的功能 1)检测汽车底盘输出功率; 2)检验汽车滑行性能; 3)检验汽车加速性能; 4)校验车速表; 5)检验里程表。 1.3检测仪器及技术参数 检测仪器:汽车底盘测功机 主要技术参数 电源:AC220V 50Hz 最大车速:120km/h 最大牵引力:980daN 最大功率:160kW 最大承载质量:100000 1.4测试前准备 1)调整发动机至最佳技术状态,发动机及传动系行驶至正常温度;

2)轮胎表面应清除干净; 3)轮胎气压应符合原厂规定。 1.5操作规程 接通测功机电源,预热至规定的时间; 1)将被测车辆沿与滚筒垂直的方向,平稳驶入试验台,如果是转向轮为驱动轮还要把车固定好; 2)挡块抵放在一对非驱动轮的前方,将风冷却机置于被测车的前方; 3)合上底盘测功机主电源开头,打开冷却水开头,打开工位计算机,进入Windows98操作界面。双击桌面上的“底盘测功机”图标,进入该工位检测程序主界面; 4)点主界面上的“自动检测”按钮,进入检测界面; 5)在屏幕相应位置处选择所需的测功检测点个数,单击“开始”; 6)起动发动机,换入选定档位,逐渐加速,使发动机在相应的转速点运转。 开启冷却风机; 7)按照点阵屏上所显示的要求,待数据稳定后采样第一个数据点,所行到的相关数据将随后显示在点阵屏上; 8)在按照点阵屏上所显示的要求,待数据稳定后,采样第二个数据点,以此类推,直到将所设置的检测点个数取全; 9)检测结束,待驱动轮停转后,移开冷却风机和三角挡块,将被测车驶离试验台; 10)按“退出”按钮,回到主界面,再单击主界面的“退出”按钮回到桌面; 11)关机,关闭底盘测功机主电源,关闭冷却水。

机车安全操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD503 机车安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

机车安全操作规程通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1、机车司机必须严格执行各项规章制度,遵守行车纪律,确保安全行车。无驾驶证者严禁开车。 2、机车司机必须提前准备,到达指定地点。 3、每次开车前应先试车,检查车底有无漏油现象,并使用石棉布对漏油处进行封堵,以免有误渗漏到行车线路上。 4、机车司机须及时检查机车,及时反映车辆的不良状态及行车不安全因素,发现情况及时与调度员联系,采取措施,消除隐患。 5、对机车各部油位进行仔细检查,保障机车的正常运行。 按规定检查机器间,防止漏油、漏水。 6、双针压力表及各种仪表没有达到正常读数时不准开车。 7、连挂车辆时,注意十、五、三车距离信号,掌握好车速。 8、带有连挂车辆的机车起步时,先压缩车钩,减少冲

机动车辆安全操作规程

机动车辆安全操作规程 一、出车前的准备与检查 1、预热(冬季) (1)在露天停放的车辆,对曲轴、变速箱、差速器进气管进行预热,如用火烤预热,应有防火措施,做到均匀预热,以防过热与机油变质。 (2)关紧放水开关,冷却系统内加入85℃以上的热水。 2、检查 (1)检查燃油料、润滑油冷却水是否充足。 (2)检查灯光、喇叭、转向、制动、传动装置及轮胎气压。 (3)检查行车手续(三照齐全)及随车记录。 3、发动 用手拨动变速排档到空档位置高于怠速运转,检查各种仪表是否正常,逐渐提高温度(汽油车40℃以上,柴油车50℃以上),倾听发动机有无异常声音。 4、起步 检查四周有无障碍物、鸣喇叭(夜间开车变换灯光),一档起步,低速行驶,汽油车500米,柴油车1000米以上,待润滑油正常后,逐步提高车速。 二、行驶中的操作 l、行驶中经常观看仪表工作情况保持正常水温70~80℃,不得超过90℃。 2、行驶中发现不正常的异响及温度过高时立即停车处理。 3、车辆的制动、转向、灯光信号装置有故障时立即停车检查处理。 4、停车时必需挂上一档或倒档,拉紧手制动,坡道上停车,打好堰木。 5、雨雪滑路行驶,不准使用紧急制动和猛松油门,不准急打方向,必要时加防滑链条。 6、在行驶中应尽量避免使用手制动。 三、行驶中安全的注意事项 l、严格遵守交通规则和操作规程。 2、禁止酒后开车和无照开车。 3、会车时做到三不超:前车不让不超,视线不清不超,道路及车前有障碍不超。 4、会车时做到“礼让三先”。 5、行驶中与前车保持规定距离,防止前车突然紧急制动。 四、特种车辆应注意事项 1、高空作业车 (1)高空作业车外出必须经有关领导批准,并严格按安全操作规程操作,操作手操作时必须戴安全帽,升降台的维修人员必须系好安全带,否则视为违章。 (2)高空作业车行驶时必须保持上、下臂和支腿处于收藏位置,并可靠地放置在臂架、支架上,上下部操作箱电源处于关闭位置,严禁操作手柄半脱或脱开行驶。 (3)高空作业时应检查作业场地,确认安全可靠方可作业,平台作业不超过250KG,最高作业幅度不可超过22米范围,作业幅度一般不可超过7米。 2、装载机 (1)装载机外出执行任务必须经有关领导和部门批准,交代工作的安全注意事项,合理使用机械,确保安全。 (2)出车前检查液压油路接头,检查无漏油后方能行驶作业。 (3)禁止高温时停止发动机运转,严禁使用减压装置停车。 (4)当操纵动臂与转斗达到需要时,应将操纵杆置于中间位置(空档)。 (5)不得将铲斗提升到高位置运送物料,运送物料时应保持动臂与铲斗交接点离地

机车司炉安全操作规程示范文本

机车司炉安全操作规程示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

机车司炉安全操作规程示范文本 使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1.必须熟悉机车锅炉结构,性能和安全运行知识,并 经考核,持有操作证,才能独立操作。禁止赤膊赤脚操 作。 2.接班时认真查看运行记录,详细检查锅炉安全阀, 水位表、压力表等安全附件,电气仪表和管道附件等是否 灵敏可靠。 3.司炉应保证有足够汽压,供机车正常运行。清理炉 渣要在规定地点进行,不准乱丢乱抛。正确使用工具,使 用火钩时,要戴好手套,不要捏在铁圈顶端。 4.锅炉进水时,必须打开空气阀,锅炉内应保持正常 水位。有两个水位表的,显示的水位应当一致。 5.升火前,应先打开空气阀和烟道闸板进行烟道通

风,驱除积气。升火时应缓慢升高,逐级加热。使燃烧室均匀受热。 6.水位表每班至少冲洗一次,安全阀每班手动试开一次,每周不少于一次自动试启,并与压力表校对。 7.玻璃管式水位表必须装有防护装置,更换时应先将各止回阀关闭。换好后缓慢开启,预热后再全部开启。 8.根据水质情况,增减排污次数。排污应在低负荷时进行。注意水位变化和及时添加软水剂。 9.检查承受压力的仪表部件时,开放水汽阀要缓慢,禁止动用手锤或其它金属硬物敲击受压部位。检修连接部位、汽、风、水管道系统及带压力部位时,应先切断压力来源或减弱压力,并作好安全防护措施。 10.检查火室内部时,必须小开送风器,卡牢自动门压把。禁止身体探入火室、烟室内进行作业。 11.向水箱注水或开风泵、排污时要看清周围人员情

机动车驾驶员安全操作规程示范文本

机动车驾驶员安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

机动车驾驶员安全操作规程示范文本使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1、机动车驾驶员必须经过专业培训,并经有关部门考 核及格发给证件,方准单独驾驶。严禁无证驾驶,驾驶车 辆时应随身携带各种车辆行驶的证件,以便接受有关人员 检查。 2、司机驾驶车辆时,应遵守《道路交通安全法》,服 从交通管理人员的指挥,严禁酒后驾车、超限超速行驶, 不在行驶中谈笑、吸烟。 3、加强车辆维护保养,保障车辆技术状况良好。出车 前要认真检查水箱、油料、轮胎气压,要保证制动、转 向、灯光、喇叭、雨刮良好齐全,不带故障车辆行驶公 路。’ 4、行驶中做到礼让三先(先停、先慢、先让),做到

“宁停三分,不抢—秒”,超车时要先呜喇叭等对方减速礼让后再超车。 5、服从调度,按指定路线、时间执行任务。未经调度私事用车发生事故,由驾驶人员负责经济赔偿。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

SAAJ ZD GC 019 ACCG-10工况法汽车排放测试系统(底盘测功机)操作规程

ACCG-10安车机动车环保尾气排放系统(底盘测功机)是一种不解体检验汽车性能的检测设备,主要用于辅助MQW-50A机动车排气分析仪、ML-100机动车排气流量分析仪、MQY-201透射式烟度计进行简易瞬态工况法和加载减速工况法检测。底盘测功机模拟道路阻力,使车辆在规定的工况下行驶时动态检测其排放状况。 1使用前的准备工作: 1.1开机前检查 1.1.1检查清扫试验台台面、滚筒及周围场地,确保无油渍、泥污、水和砂石等杂物。 1.1.2满足上述条款要求后方可开机。 1.2开机检查 1.2.1打开工位机电源,计算机自动运行进入WINDOWS操作界面,双击桌面上快捷方式,输入有效的操作员帐号和密码,进入“工况法汽车排放测试系统”进入车辆待检界面。 1.2.2 预热20分钟,检查各运动部件周围不应该有障碍物,检查主副滚筒应转到自如,检查电涡流机轴承润滑正常。 1.2.3每天开机都要进入设备自检,通过后才能进行车辆检测,如果发现设备故障应及时排查。 1.3被检车辆的检查

1.3.1绝对不允许单轴载质量大于10000kg的各种车辆开到试验台上,以防试验台承重机件变形。 1.3.2汽车轮胎气压,必须符合规定,以防轮胎气压不足,影响测量结果。 1.3.3除去轮胎上的石子、泥土等杂物,保持胎面干燥,防止轮胎在滚筒上滑动。 1.3.4满足上述条款的车辆方能上线检测。 2检测操作步骤 2.1当屏幕提示“赣XXXXXX 尾气检测前进”时,引车员驾驶受检车辆沿引导线缓慢将驱动轮停在底盘测功机上,举升器下降。如果是前驱车就把前轴沿引导线垂直、缓慢驶上试验台,而后用限位挡轮档好;如果是后驱车就把后轴沿引导线垂直、缓慢驶上试验台,而后将前轮用挡块在轮胎前档好,左右车轮应尽量对称靠近机台的中部。 2.2操作员按下尾气界面开始检测界面,尾气检测实验开始,屏幕提示简易瞬态或加载减速工况检测,举升器开始下降。 2.3举升器下降到位后,车辆就位,电视显示屏提示车辆开始加速,缓慢加速到实验要求的转速后,屏幕提示进行各工况的检测。 2.4当屏幕提示“检测结果,并显示判定”时,尾气检验员将取样探头从进气管中取出,将取样头及导管垂直悬吊。电视显示屏提示“检测完毕前进”,引车员驾驶车辆沿引导线缓慢驶离检验台。 2.5检测结束后,关闭“工况法汽车排放测试系统”界面,退出全自动检测界面,点击“开始”―“关机”―“确定”,当计算机显示器显示“现在可

三轮摩托车操作规程

三轮摩托车使用操作规程 一、严格遵守交通规则和有关规定,操作人员必须证、照齐全,严禁酒后开车,疲劳驾驶。 二、作业前准备 1、检查 ⑴油底壳的机油量是否合适,各连接处和接头是否漏油。 ⑵油箱内的油量是否足够。各油管接头有无漏油现象。 ⑶蓄电池电极柱导线是否拧紧,其它导线有无松脱。 ⑷前后轮胎气压是否符合要求,轮毂螺栓有无松动并清除嵌在胎纹间的石子和杂物。 ⑸刹车装置是否正常。 ⑹大小灯、制动灯和喇叭等信号装置工作是否正常。 2、汽油发动机的启动 ⑴置变速箱换档操纵脚柄于空档位置。 ⑵发动机启动后,应立即释放起动开关。

⑶如一次启动不成功,可进行第二次再启动,每次启动时间不能超过5秒钟,重复启动间隔不得少于30秒钟。 ⑷如连续启动3-4次仍不能启动成功,则应查明原因,待排除故障后再行启动。 ⑸低温环境下,启动成功后,先低速运转,使发动机预热后方可进行作业。 (6)在低温环境下,若启动不了,则拉风门,若再启动不了,则应查明原因,待排除故障后再行起动。 三、作业 1、作业过程中戴好安全帽等防护用品。 2、摩托车起步前要察看周围有无人员和障碍物,然后鸣号起步。 3、在厂区内限速20km/h,通过仓库,岗位过道时速不得超过5km/h。在厂区内,上坡限速30km/h内,下坡限速15km/h内。 4、在雾天能见度差、泥泞路面或冰雪湿滑路面上行驶时,要降低车速并特别小心不得急刹车。 5、满载高速行驶时,应尽量避免急制动,绝对禁止高速度急转弯。 6、上、下坡时必须缓慢,不得在坡道上转弯或横跨坡道运行。

7、禁止下坡急转弯。 8、摩托车在运行中,严禁搭人。 9、工作中,加燃油时: ⑴加燃油前,必须制动摩托车,关闭发动机。 ⑵加燃油时,严禁明火或吸烟。 ⑶取走加油装置,盖好加油口盖和清除外溢燃油之前,发动机不得起动。 ⑷发现燃油系统有渗漏,未修复前不得起动发动机使用。 10、摩托车最大负载不能超过额定值。 11、在进行装卸时,必须制动摩托车,关闭发动机,使摩托车工作稳定。 12、重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档,不得中途换档。 13、在坡道上被迫熄火停车,应拉紧手制动器,下坡挂倒档,上披挂前进档,并将前后轮楔牢。 14、严禁未经厂部许可,不得私自将摩托车开出厂区,除专门人员外,其他人员不得私自动用摩托车

基于汽车底盘测功机的汽车性能实验指导书

基于底盘测功机的汽车性能实验指导书 交通与汽车工程学院整车性能实验室 2005年3月

一、实验设备及其技术指标 1、汽车底盘测功机 型号:DCG-10G 主要技术指标:允许轴荷:10t 最大吸收功率:160kw 最大吸收驱动力:960daN(45km/h) 最高车速:120km/h 2、称重仪 型号:DS-425 主要技术指标:检定分度值:1g 最大秤量:15kg 二、汽车底盘测功机的功能 底盘测功机是模拟汽车在道路上行驶时受到的阻力,测量其驱动轮输出功率以及加速、滑行等性能的设备。配有汽车燃料消耗量检测装置(称重仪或油耗仪)还可测量汽车燃料消耗量。主要功能有: 1、检验汽车动力性能: 1) 检验汽车驱动轮输出功率 2) 检验汽车滑行性能 3) 检验汽车加速性能 2、检验汽车经济性能 三、汽车底盘测功机的基本结构及工作原理 汽车底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备,它是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性,而且还可以测量多工况排放指标及油耗。同时能方便地进行

汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的故障等。由于汽车底盘测功机在试验时能通过控制试验条件,使周围环境影响减至最小,同时通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力,控制行驶状况,故能进行符合实际的复杂循环试验,因而得到广泛应用。 1、基本结构 汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、数据采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。如下图所示: 2、工作原理 汽车在道路上运行过程中存在着运动惯性、行驶阻力,要在试验台上模拟汽车道路运行工况,首先要解决模拟汽车整车的运动惯性和行驶阻力问题,这样才能用台架测试汽车运行状况的动态性能。为此,在试验台上利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转体的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量,采用电磁离合器自动或手动切换飞轮的组合,在允许的误差范围内满足汽车的惯量模拟。至于汽车在运行过程中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等,则采用功率吸收加载装置来模拟。路面模拟是通过滚筒来实现的,即以滚筒的表面取代路面,滚筒的表面相对于汽车作旋转运动。通过控制系统可对加载装置及惯性模拟系统进行自动或手动控制,以实现对车辆的动力性如加速性能、汽车底盘输出功率、底盘输出最大驱动力、滑行性能等项目的检测。同时如配备油

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