一、用途：
TE164液压站是高性能新型提升机制动控制液压站，它是为大型提升机制动控制设计和制造的。可替代国内提升机主机厂所配套的所有高、中压液压站。可实现二级制动和恒减速控制（具备升级条件，需增加元器件）。可配套皮带输送机制动控制和其它液压控制。
液压站的用途：
1、正常工作时，为盘形制动器提供所需的不同压力油，使提升机获得不同的制动力矩，保证提升机正常运行。
2、在事故状态下安全制动时，能实现二级制动。
3、在井口紧急制动时，能实现一级制动。
4、为双筒提升机调绳装置提供所需要的压力油。
5、如用户需要，可实现恒减速控制、遥控变量、遥控调压。
2、主要技术参数
3、结构特点与工作原理
液压站的原理图见后面的附图。
3.1、液压站由油箱[1]，电机油泵装置，控制阀组组成。本型号液压站阀组体系采用了近代先进的逻辑插装阀结构，使得液压系统结构更紧凑、工作更稳定可靠、抗污染性更好。
3.2、为确保提升机正常工作，液压站有两套完全独立的油泵装置及阀组（即：两套完全独立的液压油路系统），其中一套工作、一套备用。
3.3、油泵装置由立式电机[6]和恒压变量泵[7]组成，恒压泵最大输出流量为25L/min。该泵属于遥控压力补偿变量泵，带有压力补偿阀和变量缸。当遥控溢流阀[22]的压力达到最大工作油压时，压力补偿阀换向，变量缸使油泵斜盘自动处于“零”偏角下的最小输出流量状态，并能基本上恒定系统压力，从而具有节能和使系统发热小的优点。
3.4、设有电加热器[2]，冬天液压站刚开始工作时，若油温过低，可用电加热器加热，同时让油泵电机通电，油泵打循环，使油液加热均匀。一般油温加热到15℃即可正常工作。
3.5、液压站可为系统提供不同的油压值，油压变化由比例溢流阀[9]调节。比例溢流阀是锥阀结构的先导式压力阀，它由带比例电磁铁的先导阀、主阀及比例放大器组成。比例放大器直接安装在先导阀电插座上。比例电磁铁的输出力与放大器输入信号电压成正比，该力作用在先导式锥阀阀芯上，从而进一步可控制主阀阀芯的压力，
，达到控制油液的压力值。当输入信号（电压）为零时，得到的起始压力称为残压P
0≤1MPa。现选用的比例溢流阀残压在出厂时已经设定好，不需要调整。
要求P
比例放大器所需电源电压为DC 24V，控制信号为0～10V（即：由操作台手柄控制输出的开、合闸信号）。
3.6、油泵出油口的滤油器[8]和进入制动器前的滤油器[20]均是精过滤器，滤油器[8]装有压差发讯器。当滤芯堵塞到进、出油口压差超过0.35MPa时，发讯器发出信号，需要更换滤芯。停机后将滤油器外部壳体拧下，更换滤芯即可（滤芯是纸质一次性滤芯，不能清洗）。
3.7、系统配有囊式蓄能器[14]，二级制动时起补油作用。通过单向节流截止阀[13]向制动器补油。
3.8、系统正常工作时，电磁铁G3、G4、G5通电，比例溢流阀KT上的电压加到最大值，油泵输出的压力经电磁阀[10、11]、滤油器[20]、球式截止阀[21]分别进入制动器油缸，将闸瓦打开。同时压力油经单向节流截止阀[13]进入蓄能器[14]、溢流阀[12]预先已调到二级制动油压值。当KT信号电压从最大逐渐减小到零时，油压也逐渐下降，直至残压P
，A组和B组制动器油缸合闸，提升机处于全制动状态。
3.9、当提升机系统发生故障时，如全矿停电、超速等，提升机实现安全制动。此时电机、KT阀、电磁阀G3、G4断电，A组制动器油压立刻降为零，B组制动器油压降到溢流阀[12]调定的压力P
值，即第一级制动油压值，保压到时间继电器动作，
1级
电磁阀G5断电、G6通电，油压降到零，实现全制动。在延时过程中，蓄能器起稳压
补油作用，调节单向节流截止阀的开口度可调节其补油量，使延时过程中P
值基本
1级
稳定在设定值。经以上这个过程，使提升机安全制动时获得良好的二级制动性能，其
降到特性见[图3]。作用在A组制动器上的油压马上降到零，B组制动器的油压从P
max 值，整个卷筒受到1/2以上的制动力矩，提升机减速，然后延时t1时间后，提升P
1级
机已基本停车，电磁阀G5断电、G6通电，油压从P
降到零，完成二级制动，以三倍
1级
的静力矩将提升机制动住。
3.10、由于滤油器[20]的加入，避免了以往来自液压系统以外（如制动器和连接管道）系统所带入的杂质对液压系统的污染，进一步减少了液压站故障率，这是非常实用性的改进。
3.11、液压站还设有数字式压力变送器，其输出信号可作为电控系统控制信号。该变送器所需电源电压为DC 24V，输出信号为4～20mA或0～5V（可用户选配）。4、安装与调试
4.1、液压站的安装
液压站在生产厂已装配好，并经调试、检验合格。用户在使用地点把液压站放置到位，只要能放稳，可以不用地脚螺栓。再把液压站的出油口与盘形制动器的进油口连接起来即可。
4.2、调试后的技术性能要求达到以下要求：
a、系统最大工作油压为14MPa，在此压力下时，控制信号电压不得超过10V。
b、油压稳定，油压在5MPa以下，其油压振摆值6.0
MPa。
c、在制动和松闸过程中，油压和电流跟随性好，基本呈线性，见[图2]。
d、控制电压为零时，残压P0≤1MPa。
即是A点
e、紧急制动时，液压站有良好的二级制动性能，见[图3]。油压从P
max
降到B点，B组制动器处于贴闸皮状态，对应的时间t0为盘形制动器闸瓦的空行程时间。油压从B点降到C点，即降到P
，经过t1时间延时后到D点，再迅速降到E点，
1级
完成二级制动。液压站达到上述要求后，才能正常工作。
4.3、工作制动部分的调试
为了安全起见，液压站调试时必须切断与制动器的油路。为此要关闭液压站出口处的球阀[21]，先试左侧总成。
a 、先拧紧遥控溢流阀[22]，再拧松比例溢流阀上的安全阀，在KT 线圈上加上10V 电压，再逐渐拧紧比例阀上的安全阀，观察压力表读数，油压达P max 值后再升高1MPa ，锁定安全阀，起安全保护作用。把KT 线圈电压降到零，系统压力降为残压P 0，要求P0≤1MPa 。然后把电压再升到10V 后，逐渐拧松遥控溢流阀，让油压降到P max 即可。
b 、有规律地加大电压信号，观察压力表的读数。一般电压信号小于10V 时，油压值就可以在达到14Mpa 。油压刚达到P max 时的电压V max 为实际使用的电压值。调整电控装置，使操作台手柄在全行程范围内移动，电压在0～V max 之间变动，同时观察油压波动情况、跟随性、重复性、有无较大噪声等。
4.4、安全制动部分的调试
a 、调定二级制动的第一级制动油压值：先把溢流阀[12]拧松一点，让电磁铁G3、G5通电，KT 线圈电压值逐渐加大到V max ，油压上升到P
max 。再把G3断电和电压降到零，此时压力表[19]指示的压力就是第一级制动油压值。如果不符合要求，则可反复调整溢流阀[12]，直到符合要求为止。单向节流截止阀[13]的开口不能太大，先拧紧它的手柄，再反向打开一点即可，否则开得的太大，放油太快，起不到补油作用。
b 、调节闸瓦间隙：打开液压站出口的两个球式截止阀，按正常松闸状态开车，使系统压力达到P max 观察制动器动作是否正常，用塞尺检测调节后的每个油缸与闸瓦的间隙，要求调到1mm 。
c 、二级制动的调试：按正常松闸状态启动，待系统压力达P max ，提升机箕斗或罐笼运行到井筒中间位置，按紧急制动按钮，让电机、KT 比例阀和电磁阀G3、G4断电，A 组制动器压力为零，即压力表[23]显示油压为零，B 组制动器压力降到[12]阀调定的压力，即P 1级压力，压力表[19]显示值。延时时间t （由电控的延时时间继电器调定）
图2 油压和电压跟随曲线图3 二级制动特性曲线
后，电磁铁G5断电，G6通电，系统油压降到零，压力表[19]读数为零，制动器达全制动。
d、井口紧急制动调试：对于竖井提升机，当容器运行到井口附近进行紧急制动时，必须解除二级制动，以免过卷。此时电磁阀G3、G4、G5都断电，同时G6通电，制动器达全制动。电磁阀G5、G6的动作，由井口解除二级制动的限位开关控制，该限位开关由用户设定。
4.5、左侧泵阀总成调试完毕，再调试右侧，同样要达到上述要求。同时，两套比例溢流阀对应于同一电压时的最大油压差，最大不得大于0.4MPa。
4.6、压力继电器的调整：压力器JP2调整到油压降到1MPa时动作，表示制动器处于全制动状态。压力继电器JP1调整到系统压力达P max时动作，表示制动器已松闸。
4.7、其它联锁要求：
a、解除紧急制动后，比例溢流阀放大器电压信号必须为零，才允许电磁阀G3、G4、G5通电，以免发生溜车事故。
b、操作台上有单独控制液压站的按钮，以便试车时用。
c、滤油器[8]使用一段时间后会堵塞，当前后压差超过0.35MPa时，发讯装置发出信号，延时一个工作班，更换滤芯后，才能继续工作。
5、液压站各种油压值的确定
5.1、正常工作油压即为系统最大油压值的确定，它是根据提升机实际运行状况来确定的，即制动力矩满足三倍静力矩的要求。
即：
M z≥3M j
M z＝N×n×Rcp×μ---------------------------------------------------------（1）
M j=Fc×Rδ
将M z、M j代入（1）式得出
N＝（3×Fc×Rδ）/（n×Rcp×μ）(kgf/cm2)
油压值：Px＝N/A＝（3×Fc×R
δ×K）/（A×n×Rcp×μ）-----------（2）
式中：Mz--------------制动力矩
M j--------------静力矩
N---------------作用在制动盘上的正压力
n---------------制动器总油缸数
Rcp------------制动半径
μ--------------闸瓦摩擦系数
Fc--------------实际静张力差
Rδ--------------卷筒半径
A----------------盘形制动器活塞面积
以μ＝0.35，R
δ/ Rcp＝0.9代入（2）式得
Px＝（7.71×K×Fc）/（A×n）--------------------------------------（3）
系数K＝1.1/C (0≤C≤1)
K=1.1 (C≥1)
式中C----------------质量特性系数
C＝Fc/∑m （m/s2）
式中∑m------------提升系统总的变位质量
，系统最大工作油压值为：
（3）式中求得的P x值即为贴闸皮油压P
贴
Pmax＝P x＋Pc
Pc--------------综合阻力折算成的油压值。对大型提升机，一般取Pc＝24kgf/cm2。以上计算的油压单位为kgf/cm2，要转化为现用单位，转化关系为：
1Mpa＝10.2 kgf/cm2
注意：以下计算的油压单位也要转换。
5.2、二级制动时第一级制动油压值的确定。
第一级制动油压值P1
级由溢流阀[12]调定。
P1级＝nPx/(n-m)-2.57(1.5∑m+Fc)/((n-m)A)--------------------------（4）
其中n-----------------油缸总数
m----------------接A组油缸数
注：m≤1/2n 其中m、n均为偶数
P1级是紧急制动的保压值。
对于重物提升时，P1
级的计算也用公式（4），但此时的加速度必须满足以下关系式：a上升＝a下降＋2Fc/∑m≤5m/s2
另外减速度还要满足防滑条件的要求，用户计算时要作校验。
二级制动时的第一级制动延时时间的确定：
t=V max/a （S）
其中V max ---------------提升机最大运行速度
a--------------------紧急制动时的减速度。
根据煤矿保安规程的规定：
重物下放：a≤1.5m/s2
重物提升：a=1.5+2Fc/∑m≤5m/s2
另外仍然要满足防滑要求。以上计算是正常生产前的预调值，若与实际不符，可作适当调整。
6、维护、保养、常见故障及排除方法
6.1、日常工作中的维护与保养：
a、液压站使用时，要经常检查液压油的使用状况。特别要保证液压站的工作环境清洁，不要让任何脏物和杂质进入液压系统内。液压站的油液，要定期过滤和更换。一般半年过滤一次。特别注意：新油并不是真正干净的油。因为装油的油桶一般很少清洗，装油使用的抽油器上，也可能有脏物。这样即使是新油也会被污染。所以，要求注入油箱的油一定要经过过滤。条件许可的话，用户可以添置一台滤油小车，过滤后的液压油才能继续使用。如果发现油液变质，应立即更换新油。建议用户应将新购液压站投入运行15个工作日（约120小时）后，把原理图中所示的[8、20]等过滤器滤芯更换、油液要进行过滤或更新以保证液压站的正常工作和运行。
b、液压站调整后，在使用中或停止状态，任何人员不得随意拧动各有关阀件的手柄。以确保提升机的正常使用。
c、各电磁换向阀接线后，每个作业班应检查电磁换向阀的动作是否灵活。可用螺丝刀推动换向阀推杆，要求动作灵活。若有卡死现象，得马上打开，取出阀芯清洗。再装配时，必须注意阀芯方向不得搞错。
d、在提升机正常工作的间隙时间里，油泵电机一般不应断电，应在残压下运转。若有超过30分钟以上的停车状态，应将油泵电机和电磁阀断电，以确保停车的安全性。
e、元件在装拆和更换时，必须用煤油或汽油清洗干净，然后用压缩空气吹干，避免污物带入。
f、要经常检查滤油器滤芯是否被脏物堵塞。一般要求至少半年更换一次滤芯，以保证过滤效果。
g、更换油管时，焊接后必须进行酸洗，清洗干净后再连接，以免油管的脏物污染整个油液。
h、在正常工作时，是不会进行紧急制动的。为了确保事故状态时能安全制动，要求经常人为地进行二级制动试验（此时主机不必开动）。关闭球式截止阀[21]，用秒表测定电磁阀的延时动作时间，验证二级制动延时时间是否符合要求，各阀动作是否灵
活。若有异常现象要立即排除。同时还要在记录本上记录试验结果和怎样排除故障的。
j、本液压站拥有二套电机油泵装置，一套工作，一套备用。日常维修时，应经常把另一套备用装置运转一下，用以检查各项性能是否正常，以免另一套油泵电机装置和比例溢流阀长期不用而失灵。检查都正常后，可以恢复到原来的那一套继续工作。
k、用户应建立工作日记，把每天的工作情况、出现的故障、发生故障的原因、排除的方法等都详细地记录在工作日记中，以便绞车司机、机电维修人员总结和提高维修水平。
6.2、常见故障及排除方法：
液压站在正常工作和调试过程中，可能会出现这样或那样的故障，现将可能出的常见故障及处理方法介绍如下，供用户参考。
a、没有油液输出
原因：（1）油泵没有输出油液。
（2）比例溢流阀因油脏阀芯卡死。
处理方法：
（1）纠正油泵旋转方向（电机为顺时针方向即可），把遥控溢流阀的手柄拧紧。
（2）把比例溢流阀的阀芯取出清洗，要求阀芯在阀体内活动灵活，用压缩空气把阻尼孔吹通。
b、二级制动油压保压不好
原因：（1）溢流阀[11]内有脏物，使阀芯关不严。
（2）单向节流截止阀[12]开口太大，蓄能器内的油大量泄出。
（3）蓄能器充气压力不够。
处理方法：
（1）把溢流阀拆开清洗，阀芯在体内活动灵活。
（2）单向节流截止阀的开口尽量小，使其起到节流与补油作用。
（3）用充气工具直接检查充气压力，若压力不够，则充气到要求值。若皮囊内没有气，而气阀冒油，则拆卸检查皮囊是否损坏，如已损坏，则要更换。
c、阀与油路之间有渗漏
原因：液压阀底板上的O形圈损坏。
处理方法：取下漏油的阀，更换已损坏的O形圈。
7、吊装与运输
7.1 吊装
液压站现场安装时，应在专门的吊装位置挂钢丝绳，进行吊装作业（油箱内不加油）。起吊时注意，钢丝绳不得压坏走线槽或接线端子箱。
7.2 运输
液压站需装入专用的包装箱内，才能进行长途运输。
8、储存条件与储存期限
8.1 储存条件
液压站应在具有以下条件的室内储存：
a、通风良好，气温干燥，不潮湿，海拔不超过1500米。
b、周围环境温度在5——40℃的范围内。
c、洁净，无有害气体，没有导电尘埃，无破坏金属及绝缘的腐蚀性气体和无爆炸性气体。
d、液压站装在包装箱内时，在库房内存放时不允许在其上面堆放任何货物，严禁其包装倒置和倒放，严禁倾翻。
e、产品若需露天存放时，用户必须采取有效的防雨、防水、防晒、防锈、防腐蚀、防盗等措施，以便产品的安全和防护。
8.2 储存期限
本液压站自出厂之日起，按照上述的储存条件存放，储存期限为9个月。如果储存期限超过上述期限，或在此期限，经过严重的雨水、洪水冲击，或其它腐蚀，应及时对该液压站的包装进行防锈封存，以防产品锈蚀。
8.3 如果储存期限内，用户没有按照8.1储存条件的各条执行，造成的损坏由用户负责。
百度文库-让每个人平等地提升自我 四代篦冷机液压系统说明书FOURTH GENERATION COOLER HY DRAULIC STATION / 河南泰隆3200T/d \ 天津菲斯特机械设备有限公司 二?二?年七月
2. 2. ?冷却水质要求 ........................................................ 页 ?温度控制 ............................................................ 页 2. 3. 油箱清洗 .............................. 5 页 3. .7页 六、相关图纸目录 .7页
、前言 本液压系统为第四代篦冷机专用驱动单元，配置均为国际名牌产品。如哈威、派克等部 件。经多年使用证明，具有系统运转平稳，性能可靠，功率消耗低，使用维修方便等特 点。再加上集成化的电气程序控制系统，使该液压站成为第四代篦冷机动力单元的最佳组合。 、液压系统介绍 ?主要技术参数 工作介质抗磨液压油VG46/40C 介质清洁度NSA 8 级 系统额定压力19MPA（恒压点） 负载敏感变量泵 3 台（2用1备连续工作制） 最大流量214L/mi n 电机功率75KW/380VAC/1480rpm 油箱容积4000L 冷却水200L/min 、v 30C、清洁深井水或自来水 工作油温35-55 C .工作原理 主工作系统 3200T篦冷机分为9列篦床，每一列篦床由一套比例调节阀供油，每一个模块控制两个油缸，液压缸带动模块运动。采用多模块控制驱动系统，避免了因个别液压系统故障引起的的事故停车，在生产中可以关停个别液压系统，其它液压系统可以继续工作，保证设备长期连续生产的要求，液压系统还可以实现在线检修更换，使整机的运转率大幅度提高。 油路走向：打开接油箱对夹式碟阀后，油从油箱进入吸油主管道，打开单泵吸油对夹式碟阀，开电机M1 M2油经过碟阀后经变量柱塞泵打入高压胶管。油经单向阀和高压虑油器进入比例多路阀。比例多路阀为9列，一列控制2台油缸。在此过程中当压力高于电磁溢流阀设定值时，油由电磁溢流阀进入主回油管道，最后进入油箱。压力不高时，油经比例多路阀后打入油缸。比例多路阀通过电气调节其阀芯开度来控制篦床的速度；通过油缸处接近开关来控制比例多路阀电气换向。在此过程中若压力高于比例多路阀上溢流阀设定值时油经多路阀回油管道溢流回油箱。油缸来回动作时回油也经此管道回油箱。 此系统为三用一备连续工作制，最高设计速度为7-6次/分。一台泵工作时，最大篦床速度
机床液压系统使用说明书 在客户新购买的液压站常常不知道怎么使用，或者使用错误，造成原本不会出现的液压站故障。那么在使用新液压站时，请详细阅读汉力达液压提供的液压系统使用说明书。 一、液压站工作条件 1.调试前必须认真检查下列各项： (1)因为经过运输，收到货后请检查液压站外观是否有破损，各管路是否有松动； (2)如果电控箱是您自行配置的，那么需要把液压站和电控箱的线路连接起来，确保线路正确、牢固可靠； (3)为油箱加液压油。冬天用32#液压油，夏天用46#液压油。液压油常有规格：200L/桶、18L/桶。 例如YZL120-Z3，则准备至少120L油。装油时，观察液位计指针（红线与黑线之间）。 调整测试液压系统的调整测试的主要内容有空负荷测试和负荷测试等。 1.空负荷测试 空负荷测试目的是全面检查液压系统各个元件、辅助装置和各种基本回路的动作是否正常。 检查的方法是：(1)启动液压泵，先点动确定液压泵的转向。一般为从电机后端看是顺时针转。
(2)松开全部溢流阀手柄（压力调到最小，溢流阀先调到最低，测试时观察压力表指示在最低），泵在空负荷下间歇运转。 ①检查泵的卸荷压力是否在允许范围内。（压力表指针是否在低位） ②有无刺耳噪声。 ③油箱中油液表面是否有吸入空气的泡沫。 ④将液压缸在低压下来回动作数次，最后以最大行程往复多次，以排除系统中积存的空气。
(3)空负荷运转一段时间后，检查油箱内的油面是否过低。 (4)检查安全阀及压力继电器等是否可靠。 (5)当液压系统连续运转半小时以上时，查看油温是否在35~60℃的规定范围内。 (6)检查系统有无异常。 (7)检查各连接处、接合面有无泄漏。 2.负荷测试负荷测试是使液压系统在规定负荷下工作，是检查液压系统能否满足各种参数和性能要求的重要阶段。一般先在低于最大负荷下测试，然后逐渐加载。如果运转正常，才能进行最大负荷测试。 (1)负荷测试时，应缓慢旋紧溢流阀手柄，使系统的工作压力按预先选定值逐渐上升，每升一级都应使液压缸往复动作数次或一段时间。 (2)测试过程中，还应及时调节行程开关、先导阀、挡铁、碰块及自动控制装置等，使系统按工作循环顺序动作无误。
BZ 型超高压油泵站 一、适用范围 BZ 型超高压油泵站是以超高压、小型、安全、效率高等为特点的油压泵站，在需要以油压为动力的各种作业中都可以得到广泛应用。例如：配以相应的机具和装置，可进行推广、拉伸、扩张、夹紧、弯曲、顶升、挤压等基本作业，也可进行送变电导线压接、钢筋压接、钢筋混凝土桩压桩以及桩基测试等工程作业。油泵站内设有安全阀（注：125MPa 泵站无安全阀）、溢流阀、三位四通换向阀、操作灵活、使用方便、安全可靠。 二、型号说明： 电动机D （可省略） 原动机 汽油机Q 风动马达F 改型编号 （a,b,c......） 流量1/min 额定工作压力MPa 泵站 四、液压系统与工作原理： 1、液压系统图 BZ 型超高液压油泵站，主要由电动机（汽油机）、轴向柱塞泵、安全阀（125MPa 泵站无安全阀）、溢流阀、三位四通换向阀、油箱等组合而成。液压系统见下图：
2、工作原理： 本泵站是将电能（或机械能）转变成液压能的装置，是供分离式千斤顶或其他液压机具进行作业的液压动力源。其工作原理是：电动机（汽油机）带动压轴旋转，由于压轴的倾斜面，使与其压盘接触的柱塞产生轴向移动，柱塞油腔容积发生变化，达到吸油、压油之目的。液压油通过三位四通换向阀将压力油输出，通过装有快换接头的两根高压软管（均可作进出油管）与分离式千斤顶或其他液压机具连接，实现顶升、下降或其他作业要求。 五、操作方法与维护 1、首先由装有快换接头的高压软管将油泵站与分离式千斤顶或其他液压机具连接牢固，然后将溢流阀处于开启状态（逆时针旋松），同时将换向阀手柄盖箭头置于中间位置（见图一、图二）。
2、启动电动机(或汽油机)（电动机正反转均可），油泵站运转正常达到工作状态后，将换向阀手柄盖箭头旋转到任一管接头出口位置上，然后顺时针旋转溢流阀上的调压螺帽进行压力调节(注：当千斤顶或其他液压机具在运动时调压，压力不会升高)，此时油泵站将工作油经对应的出口处输出，若接头出口软管与千斤顶上的“下腔”连接，则千斤顶上升；欲使千斤顶下降，则将换向阀手柄盖箭头方向指向另一管接头出口位置，改变工作油的输出方向，千斤顶则达到回程目的。 3、当停止使用需拆下高压软管时，油泵站的接头必须用防护套封住，以防止杂质进入接头内，从而引起回路接头堵管或油路堵塞造成油缸变形或其他不良的严重后果。 4、70MPa高压软管不论使用与不使用，其弯曲半径应小于200mm（尽可能大），125MPa高压软管其弯曲半径小于300mm。当拆下后，应将软管两端接头对接封住，以防止杂质等进入管内堵塞通道造成事故，同时携带方便。 5、快换接头连接时，用手指用力将外管接头的外套沿轴方向退出，保持不动，用另一只手握住内管接头，沿轴方向用力插入外管接头内，确定插到位后，放松外套使其复位。脱离时，用手指用力将外管接头的外套沿轴方向退出，保持不动，用另一只手握住内管接头，沿轴方向用力拔出内管接头后，放松外套使其复位并装上防护套。在拆装过程中，用力必须沿轴方向用力，以防止“O”型圈擦伤或外管接头卡住，并注意清洁以防止杂质进入管路引起渗漏或堵管，造成不良后果和不必要的经济损失。 连接方法：一只手先将外套退出保持不动，另一只手将内管接头沿轴方向插入外管接头后，放松外套。
目录 摘要 (2) 前言 (3) 第1章液压传动概述 (4) 1.1 液压传动的工作原理及组成 (4) 1.2 液压传动的特点 (5) 1.3 液压工作的介质 (6) 第2章总评方案 (8) 2.1 工况分析 (8) 2.2 确定液压系统方案 (9) 第3章确定主要参数 (15) 3.1 计算液压缸的尺寸流量 (15) 3.2 计算液压泵的电机功率 (19) 3.3 液压泵的气穴、噪声 (23) 第4章选择液压元件 (25) 4.1 选择阀的类型 (25) 4.2 选择液压元件确定辅助装置 (27) 总结 (32) 致谢 (33) 参考文献 (34)
摘要 面对我国经济近年来的快速发展，机械制造工业的壮大，在国民经济中占重要地位的制造业领域得以健康快速的发展。制造装备的改进，使得作为制造工业重要设备的各类机加工艺装备也有了许多新的变化，尤其是孔加工，其在今天的液压系统的地位越来越重要。 镗床液压系统的设计，除了满足主机在动作和性能方面规定的要求外，还必须符合体积小、重量轻、成本低、效率高、结构简单、工作可靠、使用和维修方便等一些公认的普遍设计原则。液压系统的设计主要是根据已知的条件，来确定液压工作方案、液压流量、压力和液压泵及其它元件的设计。 综上所述，完成整个设计过程需要进行一系列艰巨的工作。设计者首先应树立正确的设计思想，努力掌握先进的科学技术知识和科学的辩证的思想方法。同时，还要坚持理论联系实际，并在实践中不断总结和积累设计经验，向有关领域的科技工作者和从事生产实践的工作者学习，不断发展和创新，才能较好地完成机械设计任务。 关键词：液压缸液压泵换向阀
目录 一、概述 二、结构及工作原理 三、安装调试 四、使用与维护 五、故障原因及处理方法 一、概述 液压泵站装置是由液控系统和电控系统两部分组合而成。液压部分由一台液压泵站向工作机构（油缸）提供必须的液压动力，通过液压控制阀使油缸工作，操作程序及相应的工作联锁关系等由电控系统完成。是一种机、电、液一体化的组合型产品，其形式、尺寸和主要性能参数通用化程度较高。 其主要优点如下： 1.液压系统可采用单泵、单机、单源压工作，系统反应灵敏，操作方便，安全可靠。 2.液压泵站布置方式为上置式，便于拆装更换及维修。 3.系统过载自动保护功能。 二、结构及工作原理 液压泵站系统是由油箱、阀组、集成块泵机组、液压附件、管路等若干元件组成。 工作原理：电机带动油泵输出压力油，经先导型溢流阀调节系统工作压力，通过液压阀组进行方向和流量控制。 三、安装调试要求 1.液压元件的安装： （1）安装前元件应进行质量检查，根据情况进行拆洗，并进行测试，合格后安装。 （2）安装前应将各种自动控制仪表进行检验，以避免不准确而造成事故。 （3）液压泵及其传动要求较高的同心度，一般情况必须保证同心度在0.1mm以下，倾斜角不得大于1°。 （4）在安装联轴器时，不要用力敲打泵轴，以免损伤泵的转子。 （5）液压泵的进、出油口和旋转方向，在泵上均有标志，不得接反。 （6）油箱应仔细清洗，用压缩空气干燥后，再用煤油检查焊缝质量。 （7）泵及各种阀以及指示仪表等的安装位置，应注意使用及维修方便。 （8）安装各种阀时，应注意进油口与回油口的方位。为了避免空气渗入阀内，连接处应保证密封良好，保证按紧固扭矩值安装。 （9）管路连接密封件或材料不能满足密封时，应更换密封件的形式或材料。 （10）液压缸安装要求： A、液压缸的安装孔应扎实可靠。 B、配管连接不得松弛。 C、在有尘和赃杂物场所，液压缸、活塞杆伸缩部件应予保护。 D、液压缸接油口方向、顺序与电磁阀出口相对应，油缸接油口不能颠倒。 2.管道安装与清洗： 管道安装一般在连接的设备及执行的安装完后进行。管道冲洗应在管道配置完毕，已具备冲洗条件后进行，管道酸洗复位后应尽快进行循环冲洗，已保证清洗和防锈。 （1）钢管安装时必须有足够的强度，由壁光滑清洁，无砂、锈蚀、氧化铁皮等缺陷。 （2）钢管弯曲加工时，不允许有扭坏或内侧的波纹凹凸不平，推荐采用弯管机冷弯，
国电联合动力技术有限公司 3MW风机液压系统使用说明书 Engineering Document Doc No.: PHBJ-IM-10052-A0-0-SH 1. 范围 本操作说明书适用于国电联合动力技术有限公司3MW风机液压系统使用说明书(以下简称系统); 本操作说明书规定了系统的使用方法，常规保养和常见故障的处理方法。 2. 系统简介 本系统主要用于3MW风机的转子刹车，偏航刹车和主轴插销控制。 2.1 系统组成 本系统由液压动力站总成和管道组成。 2.2 主要工作参数： 2.2.1 主齿轮泵： PGP502A0012CH1H1NE3E2B1B1 (1.2ml/r) 最大工作压力： 25 MPa 数量： 1台 辅应急手动泵: HP10-21A-O-N-B(10.6ml/stroke) 2.2.2 电动机 电机型号： MS802-4-B14-400/50-IP55 输出功率： 0.75 KW 转速： 1500 rpm 数量： 1台 2.2.3 电加热器 型号： SK7787-220-170 功率： 170W 220VAC 50Hz 数量： 1 台 2.2.5 供电要求 电动机为：三相 AC400V, 50Hz 电加热器: 单相 AC220V, 50Hz 控制电源和电磁铁电源为： DC24V 2.2.6 油箱容积 有效容积为12L，最大容积为15L。 2.2.7 液压工作液 Mobil SHC 524油液清洁度应保持在NAS 8级（ISO 17/14）,最低不能超 过NAS9级( ISO 18/15),油液含水量不超过0.1%。
2.3 外形及安装说明 外形, 外接管路及地脚螺钉尺寸见所附外形图 3. 工况说明： 系统液压回路及相关的技术参数见液压系统原理图和附件样本。 系统由电机泵组(6,7，8)提供动力, 系统压力由溢流阀(13.1)调整至170bar, 蓄能器(22,23)提供应急动力源, 压力传感器(19.3)监控主系统压力, 压力 传感器(19.2)监控偏航刹车压力, 压力传感器(19.1)监控主轴刹车压力,节 流阀(24)平时处于关断状态, 在泵卸荷时才需要开启. 3.1 转子制动回路 转子制动器系统用来停止转子。 正常工作时, 电磁换向阀(15.1,27.1)电磁铁Y1,Y2得电, 转子刹车释放. 应急情况下, Y1, Y2失电, 蓄能器(23)压力油经电磁阀(15.1)进入刹车卡 钳, 转子制动. 压力继电器(3.8)在刹车油腔低于10bar时断开发讯. 压力 传感器(19.3)监控蓄能器(23)充压情况. 压力传感器(19.1)监控转子刹车 压力情况.减压阀(16)控制刹车油最高压力. 节流阀(17.1)控制刹车起压时 间. 3.2 偏航刹车回路 偏航制动器系统用来停止机舱旋转。 电磁换向阀(27.2)得电, 偏航刹车释放. 电磁换向阀(27.3)得电, 偏航 刹车半刹, 溢流阀(13.3)调整半刹时的压力. 节流阀(17.2)控制刹车起压时 间.电磁换向阀（15.2）在偏航半刹和解缆时得电。 3.3 主轴插销回路 主轴插销回路是用来在停机后防止主轴在外力作用下继续旋转。 手动泵（11.2）用于给主轴插销油缸加压，手动换向阀（26）控制压力油的 流向，以控制主轴插销油缸伸出或者缩回。 3.2 使用条件说明 3.2.1 液位：工作油路液位应保持在油箱高度的70%左右。 油箱上设有液位液温控制器，当液位低时，SL液位控制器断开，提示使 用人员加油。 3.2.2 油温：油温要求控制在2℃和70℃之间； 当油温低时，加热器自动启动； 当油温高于700C时，油温控制器ST断开，高温报警. 3.2.3 压力：系统主轴刹车压力由S1,BP1,BP2和BP3监控, BP1输出为 4~20mA(0~250bar)信号,对应应急动力源压力,S1监控刹车压力, 低于 10bar时断开. BP2输出为4~20mA(0~250bar)信号,对应应监控高速轴刹 车压力,偏航刹车压力由BP3监控, 输出为4~20mA(0~250bar)模拟信号.
液压站技术要求 一、 YYZ-20TA（用于CAK系列数控车床） １、按所提供的液压原理图及油箱容积尺寸设计制造 ２、液压原理图为两种： YYZ-20T-4101 控制液压卡盘 YYZ-20T-4201 控制液压卡盘和液压尾台 ３、油箱容积尺寸：480X470X400(mm)，液压站总高不超过900mm。４、油箱要便于清洗，有吊环，有泄油口，有回油口。 ５、进出油口为Z3/8”，管接头接C10I胶管总成。 ６、滤油器精度在100μm。 ７、液压泵组为台湾制造，液压阀通径φ6，国内同一厂家制造，液压阀及附件要有正规厂家的质量认证声明。 ８、电压要求380V，50Hz。环境温度5℃～40℃。 ９、控制单元，进出油口要有对应的标识。 10、液压站各处不许漏油。 11、油箱颜色标号RAL7021。 12、要提供液压站说明书（内容要有原理图、元件明细、常见故障分 析等）、合格证。 13、要有出厂标牌，服务电话。
二、 SSCK系列数控车床的液压泵站 1、液压泵站的制造要符合液压原理图及外观图，并符合GB3766中基 本要求和安全要求的规定。 2、泵站的基本参数及主要性能指标必须符合下列要求： 额定压力允差值＜5％ 额定流量允差值＜5％ 压力振摆±0.2MP 耐压能力＞150％ 清洁度≤19/16 噪声≤75dB（A） 温升≤25°C 正常工作温度 30～60°C 无故障连续运行时间≥60h 3、泵站各元件和辅件在安装前均应严格清洗。 4、保证电机与液压泵的主轴严格对中，同轴度允差小于0.05mm。 5、当泵组置于箱盖上时，其结合面上宜加弹性材料的防震垫。 6、泵站安装底座必须有足够的刚性，以保证运转时泵、电机始终同 轴。 7、油箱必须设置液位计﹑温度计，便于观察液位高度和油液温度。 8、在液压泵吸油管路上的滤油器，其过油能力应大于泵流量的两倍。 9、穿过油箱的管子及其辅件均应有效密封。
? 液压系统通用使用说明书 1.前言 海门市中龙液压有限公司是生产液压阀和液压控制系统的专业厂家。具有年生产液压阀5万余件，液压系统1500多台套的生产能力，工厂已经有近十年生产液压产品的历史，是目前国内液压行业生产液压产品的主导厂家之一。 2.质量三包承诺 本产品在用户按说明书规定条件正常使用前提下，产品自出厂之日起算，质量三包期如下： (1)、液压元件，底板块，油箱，冷却器，蓄能器，空气滤清器，液位计，耐震压力表，电动机，质保期为壹年。 (2)、各种油泵质保期为六个月。 (3)、滤油器，O型圈，组合垫，胶管以及其他标准件为易损件。 3.液压传动系统常见故障及排除方法 一、液压泵常见故障分析与排除方法 1、故障现象：不出油、输油量不足、压力上不去 故障分析：①电动机转向不对 （排除方法：检查电动机转向） ②吸油管或过滤器堵塞 （排除方法：疏通管道，清洗过滤器，换新油）
③轴向间隙或径向间隙过大 （排除方法：检查更换有关零件） ④连接处泄漏，混入空气 （排除方法：紧固各连接处螺钉，避免泄漏，严防空 气混入） ⑤油液粘度太大或油液温升太高 （排除方法：正确选用油液，控制温升） 2、故障现象：噪音严重压力波动厉害 故障分析：①吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小 （排除方法：清洗过滤器使吸油管通畅，正确选用过 滤器） ②吸油管密封处漏气或油液中有气泡 （排除方法：在连接部位或密封处加点油，如噪音减小，可拧紧接头或更换密封圈；回油管口应在油面以下， 与吸油管要有一定距离） ③泵与联轴节不同心 （排除方法：调整同心） ④油位低 （排除方法：加油液） ⑤油温低或粘度高 （排除方法：把油液加热到适当的温度） ⑥泵轴承损坏
JTK矿用提升绞车液压站使用说明书 (TDY604) 山东泰鼎矿山机械有限公司
1、概述 随着液压传动技术的不断发展和完善，为更有效地提高矿用提升绞车的产品质量和使用可靠性，我们设计了TDY604矿用提升绞车新型液压站。由于该类液压站使用了当今国内最先进的25MPa高压系列液压元件和液压辅件，再加上新颖、合理的结构设计，使液压站具有了良好的使用性能、高效的运行可靠性和方便的维护保养性。 TDY604液压站的主要作用： 1.1、可以为制动器提供压力可靠、流量稳定的压力油。 1.2、在事故状态下（包括全矿停电），可以使制动器的全部油压迅速回到零，达到完全制动。 TDY604液压站的主要技术参数： a、额定工作油压：P1=6.3Mpa b、残压值：≤0.5Mpa c、油泵最大流量：9L/min d、油箱容积：170L e、正常工作油温：15℃～60℃ f、液压油牌号：夏季：N46抗磨液压油 冬季：N32抗磨液压油 g、油泵驱动电机：Y90L-4-B5 1.5KW 380V h、液压站油液清洁度：NAS1638-10级 2、液压站的工作原理 2.1、电机启动后，电磁换向阀通电，油液通过电磁换向阀右位流入油缸，活塞杆伸出，工作制动器松开，提升机正常运转； 2.2、电磁换向失电时，两位四通电磁换向阀处于左位，油缸油液经两位四通电磁换向阀直接流回油箱，活塞杆收回，制动器抱闸。 3、故障处理 液压站在具体调试过程中和正常使用过程中，可能会出现的故障，将可能出现的常见故障及处理方法介绍如下： 3.1、油泵启动以后，经过1min至1.5min，压力表显示仍为零。原因可能是油温太低或电机反转导致油泵吸不上油。处理方法：将油待机加热到摄氏15摄氏度以上或将电机转向改为右旋。
液压集成回路 课程设计 院(系): 专业班级: 姓名: 学号: 指导老师: 时间: 目录
一．设计题目 二．前言 1.液压系统及液压站简介 2. 蓄能器加速回路 3.液压集成块 三．课程设计任务要求 1.目的和意义: 2.基本要求: 四．课程设计的内容 1.内容 2.工作量 3.设计时间安排 五．液压集成块的设计 1.集成块装置的设计: 2.应用元件: 3.摆放位置 一．设计题目:
同步回路 YJ25 二孔液压集成块设计 尺寸要求: 130×120×92 二．前言: 1.液压系统及液压站简介 液压系统已经在各个工业部门及农林牧渔等许多部门得到愈来愈广泛的应用, 而且愈先进的设备, 其应用液压系统的本分就愈多。 在造纸、防治、塑料、橡胶等轻工行业, 造纸机、纺织机、注塑机、橡胶压块机等机械设备上都有大量使用着液压系统。在矿山、石油、冶金、压力加工等重工业中, 由于液压系统能传递很大的能量而设备的重量相对其它传动方式来说又较小, 因此更有广泛的应用。例如矿井支架、石油钻井平台、高炉炉顶设备、钢坯连铸机、板带轧机压下系统、压力机、快锻机等设备上液压系统被广泛地使用者。其它在电力、建筑、水利、交通、船舶、航空、汽车等行业, 液压系统也是重要的组成本分, 至于航天、军工等广泛采用先进技术的部门, 液压系统更是得到广泛应用。机床行业是最早使用液压技术的行业之一, 当前虽然由于电动机交流变频技术的发展而是电动机驱动夺回不少液压驱动的范围, 但在大功率驱动或往复运动的场合, 液压系统还是被广泛应用。 液压站是由液压油箱, 液压泵装置及液压控制装置三大部分组成。液压油箱装有空气滤清器, 滤油器, 页面指示器和清洗孔等。液压泵装置包括不同类型的液压泵、驱动电机及其它们至之
《立磨液压站说明及故障解读》 液压元件工作原理说明： 液压泵：将电动机输出的机械能转换为液体压力能的能量转换装置。 液压缸：是液压传动系统中的一种执行元件，它是将液压能转变为机械能的转换装置。 液压控制阀：是液压系统的控制元件，用来控制和调节液流方向、压力和流量，从而控制执行元件的运动方向、输出的力或力矩、运动速度、动作次序，以及限制和调节液压系统的工作压力，防止过载等。根据用途和工作特点的不同，可分为三类： 方向控制阀------单向阀、换向阀等 压力控制阀-------溢流阀、减压阀、顺序阀等 流量控制阀-------节流阀、调速阀等 1 建立液压站说明 按照现时的液压回路线路图和备件表划定下列项号的内容范围：油箱<项号1）；径向活塞泵<项号2）；电机<项号3）；柔性连轴节<项号4）；单向阀<项号6）；电子压力开关<项号7）；压力线路过滤器<项号8）；压力释放阀<项号9）；电磁阀<项号11、17、18、27、28）；节流阀<项号12）；压力容器<项号13、24）；水平开关<项号16）；流量控制阀<项号19、29）；流量分配器<项号20）；压力表<项号22）；液控单向阀<项号25）；安全阀<项号26）。 *节流阀12的作用是保护7.1电子压力开关的压力传送器不因脉冲振幅过大而受损。 1.1 中控操作 1.1.1 建立张紧压力：电磁阀17.1 、17.2 、 18得电 油路说明：液压油经油泵加压排出，经单向阀6.1、过滤器8、二位四通电磁阀17.2<17.2得电，变向）、二位二通电磁阀11.1<11.1失电，常通状态），经输送管道分别给三个液压缸活塞杆侧供油，当张紧压力达到130 bar时，油泵延时运转110秒后停止。电磁阀18得电处于闭路位置。 1.1.2 抬辊第一阶段：电磁阀11.1、11.2、27.1、27.2、18得电 油路说明：油泵运转，液压油经单向阀6.1、过滤器8、二位四通电磁阀17.2<17.2失电，常通状态）、单向节流阀19、二位二通电磁阀27.2<27.2得电，常通状态）,分别经单向阀27a.1、27a.2、27a.3给三个液压缸活塞侧供油，当抬辊压力升至30bar时，油泵停止。电磁阀18得电处于闭路位置。这个阶段是液压缸预充压，升起压力框之前，在活塞侧的液压缸必须用30bar.压力预充压。这使缸中分离出的空气受到压缩，于是保证以后压力框的升起更加平稳。 1.1.3 抬辊第二阶段：电磁阀11.1、11.2、18得电 油路说明：油泵运转，液压油经单向阀6.1、过滤器8、二位四通电磁阀17.2<17.2失电，常通状态）、单向节流阀19、二位二通电磁阀27.1<27.1失电，常通状态）、流量分配器20，分别给三个液压缸活塞杆侧供油，
液控盘式刹车装置 使用操作维护手册 川油广汉宏华有限公司CHUAN YOU GUANGHAN HONGHUA CO.LTD 二零零三年八月
目录 1、简介--------------------------------------------------------------------------- 1 2、主要性能参数--------------------------------------------------------------- 2 3、工作原理与结构特征------------------------------------------------------ 3 4、安装--------------------------------------------------------------------------- 11 5、调试--------------------------------------------------------------------------- 15 6、操作规程-------------------------------------------------------------- ----- - 18 7、维护与保养-------------------------------------------------------------- ---- 20 8、故障检修-------------------------------------------------------------------- - 25 9、关键元器件的拆装与更换-------------------------------------------- ---- 26 10、推荐备件清单----------------------------------------------------------- ---- 31
1．概述 本液压系统是为压榨机设计、制造的专用液压传动系统，其使用方便，动作可靠，综合能力强，并具有一定的先进技术水平。符合GB/T3766-2001《液压系统通用技术条件》中的各项技术要求。 2．技术参数及技术特征 2.1液压系统最高使用压力：16MPa 2.2 液压系统试验主泵流量：12L/min 2.3 液压泵名称，规格、型号及主要参数： 泵排量：8ml/r 最高工作压力：20 Mpa 2.4 液压泵用电机技术参数： 电机：Y112M-4-B5 380V 50HZ 电机功率：4KW 转速：1440r/min 2.5各用电元件参数： 电机：AC380V 50HZ 电磁阀：DC25V 2.6液压系统推荐使用传动介质： N46抗磨耐压油 2.7 油液清洁度：NAS11极 2.8 油箱有效容积：410L 2.9系统正常工作温度：20-55℃ 3.液压系统安装说明
3.1 本系统运抵施工现场后应仔细打开包装，并按装箱单仔细检查系统各部分 是否满足合同供货范围，是否符合设计要求，有无损坏现象，否则应及时与生产厂家联系。 3.2 本系统各部分拆装后应确保各部分的所有外露口堵盖或包扎，在设备安装 配管前不得脱落，以免对液压系统造成污染。 3.3液压系统运抵安装位置后应根据各部分的设计要求将其在基础上固定牢 靠，不得松动，以免影响其使用性能。 3.4 各部分就位后，请按以下要求配管： 管道焊接，加工，安装按《YBJ207-85》中的有关条款执行。 4．液压系统调试说明 4.1 液压系统安装完毕后，首先根据液压系统的原理图，装配图，电气控制图 等检查液压系统各部分的安装是否正确无误，管道连接是否正确无误，电 气接线是否正确无误，否则应及时处理。 4.2 油箱注油，油位在液位计的中上部。 4.3 将油箱，集成块及各油口的表面擦拭干净，以便于观察各接口是否漏油。 4.4 打开压力表开关，将溢流阀完全松开，然后点动电机以确定转向是否正确， （从尾部看顺时针） 4.5 开启电机，并空转2-3分钟，看油泵有无异常声音。然后慢慢旋紧溢流 阀手轮使系统压力上升，并观察压力表读数变化以确定溢流阀与压力表 是否正常；最后使系统压力达到正常工作压力，并观察压力表指针是否 来回摆动，摆动轻微则视为正常。 4.6 若以上均无异常则本系统合格，可投入使用。 4.7系统出厂时已把压力调为正常工作使用压力,可不做压力调动直接试机，
矿井提升机通用部件 使用说明书 TE131GB SM 编制 审查 标准 批准 中实洛阳重型机械有限公司 2004年8月
目录 1、概述 2 2、主要技术参数 2 3、主要结构与工作原理 3 4、安装调试 5 5、维护、保养、常见故障及排除方法10 6、吊装与运输14 7、储存条件与储存期限14
1、概述 液压站是矿井提升机重要的安全和控制部件，它和盘形制动器组成为一套完整的制动系统，为盘形制动器提供可以调节的压力油，使提升机获得不同的制动力矩；使矿井提升机正常运转、调速、停车。在任何事故状态下，可以使盘形制动器的油压迅速降低到预先调定的某一值，经延时后，盘形制动器的全部油压迅速回到零。使提升系统处于全制动状态。TE131GB液压站在以往液压站的基础上增加了电加热装置，适用于较寒冷地域，该液压站适用于XKT、XKT-B及JK 型单绳单筒矿井提升机。 该液压站应在海拔不超过2000m，周围环境温度10-40℃的范围内，且通风良好、洁净、无有害气体，没有导电尘埃，无破坏金属及绝缘的腐蚀性气体，无爆炸气体的室内安装使用。 2、主要技术参数 2.1最大工作油压 6.3MPa 2.2最大供油量14 L/min 2.3工作温度15-65℃ 2.4油箱储油容积500L 2.5二级制动延时时间0-10 S 2.6电液比例溢流阀控制电压≤10V 2.7液压油牌号N32液压油 2.8电加热器功率2×3KW
2.9外型尺寸1360×780×1250（mm） 3、主要结构与工作原理 参见TE131GB液压站的原理图（见图1） 3.1 结构特点： TE131GB液压站主要由油箱、泵装置和阀组组成的，液压站有两套油泵装置，两套电液比例调压装置，一套工作，一套备用。两油泵互为备用时，由液动换向阀7自动换向。油箱上设有加热器，若油温过低，可以投入加热器，加热到15℃即可正常工作。液压站还增加了手动紧急卸压阀，该阀安装于提升机操作司机旁，在万一其它液压阀失效而闸不住车时，司机可用手前推或后拉紧急卸压阀的手柄，使制动器的压力油通过该阀直接回到油箱，确保提升机的安全停车。 3.2工作原理 3.2.1工作制动部分的原理：（参见图1） 液压站可以为盘形制动器提供不同油压的压力油。油压的变化由电液比例溢流阀6来调节，系统正常工作时，电磁铁G3、G4、G5通电，压力油经液动换向阀7，电磁阀16、18分别进入盘形制动器。司机可以通过调节电液比例溢流阀6的电压大小来实现油压的变化，从而达到调节制动力矩的目的，当电液比例溢流阀6的比例电磁铁控
液压站使用维护保养说明 一．工作原理。 该液压站由两台油泵〔一开一备〕供油，当系统压力低于设定下限压力时，油泵出口的电磁溢流伐电磁铁吸合，泄荷口被截止，油泵所供的高压油进入系统;当系统压力达到设定上限压力时，电磁溢流伐电磁铁断电，油泵输出的液压油通过电磁溢流伐泄荷，同时，电动机断电，油泵停转，当系统动作，系统压力下降至设定的下限压力时，电磁溢流伐电磁铁再度吸合，电机通电，油泵开始工作，液压油进入系统，实现系统的恒压和油泵自动工作。 为使系统压力稳定及电机能够间歇运转，系统中装有四只蓄能器。蓄能器内装有皮囊，皮囊内应充氮气，皮囊外为液压油。 每只蓄能器靠一支双路阀和系统连接，双路阀的侧面大手轮为高压连通阀，正面小手轮为蓄能器泄荷阀，当蓄能器处于工作状态时，四只蓄能器的高压连通阀全部打开，泄荷阀全部关闭，并且联接于电磁泄荷阀和蓄能器之间的高压球阀为打开状态，当蓄能器储能效果不太明显时，应为储能器进行补充氮气〔一般半年左右补充一次氮气〕。充氮时应将电磁溢流伐和蓄能器之间的高压球阀关闭，储能器的高压连通阀全部关闭，泄荷阀全部打开，将储能器的油压进行释放，之后方可进行充氮。充氮压力为6.0—7.0Mp。 充氮时使用专用充氮工具进行，充氮工具一端和氮气瓶连接，，另一端和蓄能器连接。关闭充氮工具阀门，打开氮气瓶阀门，调整压力之7.0—7.5Mp，然后打开充氮工具阀门即可冲氮。 充氮完后，将泄荷阀全部关闭，将蓄能器的高压连通阀和蓄能器前的高压球阀全部打开，蓄能器便投入使用。 特别强调，充氮前应对氮气进行确认，如将氧气误作氮气充入蓄能器，蓄能器将会爆炸。 系统的高压油分成两路分别进入锥形环抱紧缸和大立缸系统，分别由集成块进行分配。 锥形环抱紧为液压常抱紧，只要不打开锥形环，锥环缸便处于液压抱进状态。只有当打开锥形环时，电磁伐动作，油缸上腔才为高压腔。大立缸为液压上升和液压下降。站在油管侧，面对继承块，左侧集成块及电磁伐为大立缸系统，右侧为锥环缸系统，从左到右依次为：2＃，3＃，1＃。大立缸电磁伐下装有单向节流阀，用于调整大立缸的升降速度。 系统与把持器之间用绝缘高压胶管连接，以保证其绝缘。 系统回油至回油滤油器，回油滤油器有两台，由切换阀连接并切换。回油滤油器中
合同编号： 文件编号： 沈阳华创1.5MW风电刹车油站使用维护说明书 上海汇益控制系统股份有限公司
1.5MW风电刹车油站使用说明书 编制 校对 审核 会签 批准 2019年7月
目录 第一章1.5MW风电刹车油站简介 ..................................................................... - 1 - 1.1概述.............................................................................................................. - 1 - 1.2刹车油站主要组成部件.............................................................................. - 6 - 1.2.1泵站简介 ............................................................................................................. - 6 - 1.2.2控制阀块组件简介 ............................................................................................. - 9 - 1.2.3手动泵组件简介 ............................................................................................... - 12 - 1.2.4电气箱 ............................................................................................................... - 13 - 第二章1.5MW风电刹车油站调试 ................................................................... - 15 - 2.1调试的目的................................................................................................ - 15 - 2.2调试前的准备工作.................................................................................... - 15 - 2.3调试方法与步骤........................................................................................ - 15 -第三章1.5MW风电刹车油站使用维护 ........................................................... - 20 - 3.1使用维护要求............................................................................................ - 20 - 3.2使用维护规程............................................................................................ - 20 - 3.3定期维护内容与要求................................................................................ - 21 -
一、概述 随着科学技术发展，矿井提升机安全、可靠运行，对液压站提出了新的要求，为此我们设计了TE130、TE131双电机、双油泵二级制动液压站。TE130液压站适用于XKT、XKT-B型、JK型双筒矿井提升机，TE131液压站适用于XKT、XKT-B型、JK型单绳单筒矿井提升机和带盘形制动系统的JKM型多绳摩擦式提升机。 TE130、TE131液压的主要作用是： 1、可以为盘形制动器提供不同油压值的压力油，以获得不同的制动力矩。 2、在事故状态下，可以使制动器的油压迅速降到预先调定的某一值，经过延时后，制动器的全部油压迅速回到零，使制动器达到全制动状态。 3、TE130液压站可以供给控制单绳双筒矿井提升机调绳装置所需要的压力油。 主要技术参数： 最大工作油压： 6.3MPa 最大供油量： 9升/分 工作油温： 15~65℃ 油箱储油量： 500升 二级制动延时时间： 0~10秒 电液调压装置允许最大输入电流： 250毫安 液压油牌号：上调40（II）或22号透平油
二、液压的结构原理 TE130、TE131液压站的原理图见图1、图2。 为了确保提升的正常工作，液压站油箱中间用钢板隔开，相当于二个独立油箱，并带有两台叶片泵装置，一台工作，一台备用。二泵替换工作时，由液动换向阀13自动换向，两台叶片泵装置放在油箱侧面地面上，便于维修。 安全制动部分由电磁阀G3、G4、G5、G6、减压阀9、溢流阀8、蓄力器12等件组成。对单绳双筒提升机来说又在此基础上增加了电磁阀18（G1、G2）以供调绳使用（图1）。 液压站为盘形制动器提供了不同油压的油，油压的变化，由电液调压装置b 来调节，这时安全制动部分的电磁阀G3、G4、G5带电，油路通，压力油通过管路分别进入盘形制动器，油压的变化，通过提升机司机控制电液调压装置的电流大小来实现的，从而达到了调节制动力矩的目的，电液调压装置原理见图3。 电液调压装置的作用如下： 1、根据提升机的实际工作额定负荷，确定最大工作油压值Pmax是通过手柄9来调定的。 2、通过改变动线圈3的电流大小，实现系统油压的可调性。 压力油由K处进入，一路去溢流阀的C腔，另一路经精过滤芯14、节流螺塞13到G腔和溢流阀D腔（原溢流阀内的阻尼孔被堵住），当动线圈3的电流增加时，控制杆5下移，与喷嘴b的距离缩短，G、D两腔的压力升高，溢流阀阀芯12下降，从R口溢出的油量减少，这样C腔的压力逐渐升高，阀芯12又处在新的平衡位置，动线圈3电流继续增大，当控制杆5向下的力大于喷头处向上的液动力时，控制杆5盖住喷头孔，这时K处油压最高，就是系统的工作压力。当动线圈3电流为零时，控制杆处于最高位置，这时K处的油压最低，即为残压。 系统正常工作时，电磁铁G3、G4、G5通电TE130液压站G1、G2、Gb断电（TE131液压站Gb断电），压力油通过电磁阀11、17分别进入制动器，开闸，保证提升机正常运转。同时压力油经过减压阀9、单向阀10，进入弹簧储力器12达到某一指定的一级制动油压值PI级。 当提升机实现安全制动时（其中包括全矿停电）电机3断电，油泵停止供油，电磁铁G3、G4 断电，TE130液压站固定卷筒制动器（TE131卷筒右边制动器）的压力油迅速回油箱，油压降到零。TE130液压站游动卷筒制动器（TE131液压站卷筒左边制动器）的压力油经电磁阀11一部分压力油流到弹簧储力器12内，另一部分由溢流阀8溢流回油箱，使这局部系统内的油压值，保持一级制动油压值PI级，再经过延时继电器延时，电磁铁G5延时断电，Gb延时通电，