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自动化仪表维护安装经验集锦

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1、1994年10月21日,异丁醇车间分层器FT-104浮筒液位变送器无指示,检查发现供电24VDC 正常,初步怀疑放大器坏,换一DBC 系列差压变送器的放大器,故障依然存在,检查反馈动圈发现有一处断线(虚焊),用一螺丝紧固连接,故障消失。

2、1994年8月21 日,季戊四醇车间蒸汽HC-102气动薄膜调节阀原来为气关双座阀,根据工艺要求改为气开型。我们利用原阀,做了如下改动:将原阀体下法兰底盖拆下,原阀执行机构拆下,阀体下部改向上,原阀芯方向改为相反,安装好执行机构并调校。如图1:

3、1994年12月20 日,季戊四醇车间FQ-100甲醇计量表在不送料时,累积器跳字计数。查FR-100有指示,开方积算器DJS-3220有输出,并非小信号切除不好。检查FC 差压变送器有输出指示,过一段时间指示消失,计数器不跳字,怀疑有物料流过,但询问

工艺人员确实无物料流过。后经过进一步分析,认为甲醇计量的差压变送器由于有蒸汽伴热管(室外安装),尽管伴热管位于两导压管的中间,但由于温度高造成甲醇出现汽化现象,致使正负导压管存在差压,因而仪表有输出。将伴热蒸汽阀关闭,此现象消失。

4、1994年12月21 日,近一段时

间,季戊四醇车间原料脱醇塔

LIC-105浮筒液位变送器(如图2)指

示最高且指针不变化。检查浮筒变

送器阀门全开,蒸汽反吹浮筒后,

液位指示尚可。12月22日检查,认为是浮筒液位变送器与浮筒相连接处物料结晶所致,因为物料温度较高,摸浮筒外壁②有烫手感觉,液位取压管①亦有烫手感觉,只有③位置不烫手,按理此处属于气相,应为热的地方。将此处上盖打开,发现物料结晶已将此处变送器扭力管与浮筒杆连接处固定死,液位变化,而变送器接受不到信号。清除结晶物以后,仪表运行正常。进一步采取保温伴热措施。1997年大检修将此浮筒液位变送器更新为双法兰液位变送器。

5、几种常见的差压与流量级别(差压仪表升降级可参考此级别): ΔP :40,63,100,160,250,400,630,1000×10n

Q : 100,125,160,200,250,320,400,500,630,800×10n

ΔP 一般最小单位为40mmH 2O ,

其它可以换任何单位,任意填“0”,但关系要对应。比如原表40 mmH 2O 对应流量为160kg/h ,那么升

一级后应为63 mmH 2O 对应流量为200kg/h 。

实际上这种换算关系为212

1?Ρ?Ρ=Q Q 升级意味着量程扩大,仪表指针位置势必比原来低(靠近零点)。

6、1995年6月30 日,异丁醇FV-101原料调节阀调节失灵,无论怎样调节,流量记录仪表不回零,阀逐渐全开,流量记录仪表逐渐上升并达到最大。检查:调节器软手动,输出最小,调节阀全关,流量变小但仍不回零,此时关闭调节阀副线活门以及调节阀前后活门流量依然存在,说明这些活门均有可能内漏。停车后解体检查发现阀座、阀芯已被腐蚀。此现象在FV-105调节阀上也曾发生。因该装置的调节阀均已使用十余年,腐蚀严重,建议予以更新。

7、1995年6月14日,季戊四醇车间PRC-201调节阀(ZMAN-16B ,DN125)在安装使用一段时间后发现阀体表面有一层黑色结晶物,而且越来越多,故确定为阀体漏。因被调介质含有甲酸,并且温度较高,达到120℃左右,原来采用的阀芯、阀体为1Cr18Ni9Ti 仅用半个月左右就阀体漏,所以更换为新阀时选用阀芯、阀体均

为0Cr18Ni12Mo2Ti材质(1995年6月30 日换)。调校新阀时发现调节器输出0时,调节阀趋近于全开,但调节器输出为100%时,调节阀只关至70%左右。检查发现调节器、输出安保器正常,确定为阀门定位器故障,进一步查找,定位器手动好用,调节阀行程无误,但自动不好用。原来是定位器零点调整过量,所以微调零点不见效果,多调零点几圈后基本正常。更换下的原调节阀由陈宝山、许哲送鞍山热工仪表厂,据内部人士透露主要是阀体在加工时有气泡所致,这是加工工艺决定的,10个阀有5个这样。若遇到腐蚀性较强的戒指很容易出现阀体泄漏。

日,聚丙烯车间4m3

聚合釜温度压力串

级调节系统(原理

方框图见图3)水、

汽调节阀行程不

够。

汽阀为气开阀。串

级调节系统在副调

节器输出为50%

时,两阀均关闭。但现场情况却不是这样,有的阀关不到位,有的阀不灵敏。比如水阀在50%时关,40%时应该开了,但打到25%时仍未开,处理时调整阀门定位器零点及量程,反复调整直至符合要求。

扩建总蒸汽计量环室孔板安

装及配管,因冷凝罐倾斜返

工。由于冷凝罐起蒸汽冷凝平

衡作用,若倾斜将造成计量误

差,起不到平衡作用,且环室

取压孔在管道的下45°范围内,冷凝罐不可能处于垂直位置,所

以环室取压孔应处于水平位置,如图4所示。

10、1995年9月18日,季戊四醇车间FR-106无指示。检查差压

变送器24VDC电源有,说明输入安保器之后仪表没有问题,检查

孔板时发现正环室取压活门未打开,开启后仪表正常。

FR-107甲醛采出无指示,检查差压变送器发现三阀组未开,

开启后量低,打开正压侧排污,仪表指示升高,流量正常,说明

有杂物在正压管内已排除。

FR-101甲醇入料无指示,检查差压变送器24VDC电源正常,

打开正负排污孔,均有物料排出,但正压侧没有负压侧量大,说

明正压管内有杂物,打开差压变送器接头后,开启孔板活门,冲洗导压管,排出一些黑色杂物,重新安装好仪表,开表正常。11、1995年11月30日,异丁醇车间分层器LT-104浮筒液位变送器无指示。拆开变送器表头,轻敲矢量机构,仪表指示没有反应,确定仪表电源没有过来,测量盘后安全保持器DAB-3330④⑤端电压为25.6V,说明供电已到变送器,断开一端检测电流,没有,说明线路断路,没有形成通路,将④⑤线换位,检测有电流20mA,说明线接反,到现场发现变送器表头指示零下,而控制室二次仪表有指示,说明变送器内部线路存在问题,或变送器表头坏,将表头拆下反装,指示正常,说明表头未坏,断定内部线路存在问题。电路结构简图如图5。

图5 变送器线路结构简图

因为4~20mA表头串接于线路中,如果1端与F端接反,则1端为负,F端为正,二极管D5反向截止,无电流输出,二次仪表及变送器表头均无指示,将F与1端调换,则二极管D5正向导通,仪表指示恢复正常。此仪表此前送吉化仪表厂大修,很有可能仪

表厂安装时将线接反。

12、1996年2月12日,异丁醇车间脱水塔回流量调节FRC-105增大阀开度,记录仪显示不变大。用调节器加信号,检查调节阀开度、行程正常,但物料流量却没有变化。经现场检查,原因是工艺副线阀门处于全开状态,此时调节阀失去作用。实际上,当副线阀门全开时,致使调节阀的可调量变小,甚至失去作用。

13、1996年2月13日,异丁醇车间脱水塔入料FRC-101更换调节阀后,联校时调节阀正常,而实际使用时工艺入料量却达不到最大量,只有50%左右。经过检查,发现由于工艺活门关不严,在更换调节阀时,工艺在调节阀活门前加了盲板,而副线没加,过去的流量为副线活门漏量。拆除盲板后用调节阀调量仍上不去量,工艺因此怀疑调节阀不好用。分析原因:将副线活门全开,关闭调节阀,入料量不变且与调节阀开50%时的量一样,说明调节系统好用。由工艺进一步查找原因,原来入料泵出口活门不好用,不论怎样开关,阀芯实际上始终处于一定位置,即阀芯脱落,所以泵

出口流

量达不

到理论

量,因而与可调范围造成差距。

16、关于I/C电容液位计测量液位及气柜容积的区别:

⑴I/C测量液位时,液面升高电容介质加大,电容变大,输出电流随之变大,电容量与液面变化成正比,因而反应出液位的量。

⑵I/C测量气柜容积时,如图6所示,电容线U形置于气柜水封之中,其水中最低处有一胶皮管套于其上(起重物作用),电容最大时,气柜容积最小,随着气柜容积增大(升高),电容线被逐渐拉出水封,电容逐渐变小,电容量与气柜容积成反比,因此,此类I/C液位计要求反向测量。该仪表内部设有正反向设置开关,通过调整其内部转换开关、接线、二极管方向,可使气柜容积最小时电容最大,输出电流最小(4mA);气柜容积最大时电容最小,输出电流最大(20mA)。具体调整方法:J1、J3断开,J1与J2短接,J3与J4、J5、J6根据量程适当短接。

注:2004年8月,牡丹江东北化工有限公司15kt/a醋酸乙烯装置乙炔气柜以及氮气气柜容积(高度)采用毛细管单法兰压力变送器测量,将法兰膜盒置于气柜顶部(变送器与法兰膜盒等高度),随气柜升降,毛细管内的硅油产生静压力,这个静压力与气柜高度成正比。

石家庄化纤有限公司乙炔气柜采用双法兰变送器,这是一台负压法兰损坏而正压完好的仪表,充分运用了报废仪表,达到了

测量目的。

17、聚丙烯装置气柜压缩机信号

联锁原理:

在气柜200m 3处(低限)

有一组干簧管(并联),当气柜降到此处时,置于气柜顶部的永

磁铁吸合干簧管,使仪表盘内

24V 中间继电器动作,继电器常

闭触点断开(电气接线如图7),控制压缩机联锁电路,使压缩机跳车,防止气柜抽空。此系统另有I/C 液位变送器产生1~5V 信号送至电动色带指示报警器,发出低于200m 3,高于800m 3报警信号,送至闪光信号报警器发出声光报警,提示操作人员注意。

图7 联锁接线图

18、异丁醇装置分层器浮筒液位变送器指示与实际不符,1996年9月2日,仪表工校验此仪表时发现零点偏低,调好零点4mA 后,浮筒内装满水(满量程),仪表输出仅为5mA 。调整量程为20mA ,发现零点高达19mA ,说明测量范围已经不够,用一铁丝钩住扭力管与浮筒连接处,向上用力,电流输出可增大,放开向下用力,电流输出下降,说明仪表放大器正常,是扭力管活动范围不够,拆开浮筒,从扭力管与外管间隙处抠出许多腐蚀后的“红泥”,经

过清洗后恢复装好,校好零点,灌满水,输出达20mA 以上,仪表正常。

1997年2月18日,季戊四醇装置原料脱醇塔LT-105也遇到同一故障。

结论:扭力管本身正常的位移范围很小,如果有杂物将扭力管与保护管之间的间隙填充,轻则量程可调范围变小,重则指示值停留某一位置不变。

19、碳酸氢铵装置CO 2压缩机联锁原理:继电器端子图、联锁接

线图见图8。CO 2压缩机入口工作压力在0.2~0.3MPa 。

当入口压力达到0.05MPa 时仪表闪光报警器LA-5报警,压力达到

0.02MPa 67

8

9

10

时联锁停压缩机。PI-32电接点压力表型号为YX-150,0~0.4MPa,1.5级,双下限报警。继电器型号DZ-52,220V AC,50Hz(质量不如电气用的)。后期改用电气用的JZ-7中间继电器,使用时间较长。

20、1996年9月16日,聚丙烯装置聚合釜夹套出水快速切断阀在现场手自动时正常,控制室控制时只能关不能开。经查,控制室通电后,现场控制箱内线圈有电,并且产生磁力,但阀却不开,所以怀疑手自动按钮出现故障,由于线圈通电产生的磁力无法克服按钮内弹簧力,致使其内滑块不动作,气路不通,而在手自动时,用手产生的力远大于磁力,所以阀可以动作。更换手自动按钮后,切断阀动作正常。

21、 1996年10月8日,聚丙烯装置聚合釜夹套温度冷热水分程TV-3热水调节阀出现行程不够现象。现场检查:控制室用调节器给50%信号,调节阀关;给75%信号,调节阀行程不到50%;给100%信号,调节阀应全开,实际未动作。用电气阀门定位器喷嘴挡板机构试验时,阀可以全开全关,说明调节阀本身没有故障。调节器加信号,阀可以动作,只是行程不够,故怀疑电气阀门定位器有问题,通过调零、调量程、更换阀门定位器,故障仍未消除。后用万用表监测定位器输入信号发现:调节器给50%信号,定位器的输入信号仅有不到10mA;调节器给75%信号,定位器输

入信号12mA ,调节器给100%信号,定位器输入为13mA ,而理论上应为12~20mA ,说明输出安保器坏,更换备用表后,故障消除。

*此例说明:在现场调节阀调校过程中,如果用控制室调节器发信号,则必须采用定位器输入信号监测仪器,确保定位器输入信号准确无误方可调校。

22、1996年10

月17日,异丁

醇装置工艺反

映脱水塔顶部温度指示偏低。因脱水塔各点温度共用一台ER-186记录仪,而其它各点指示正常,怀疑第六点即塔顶点有问题,校验记录仪该点正常,排除记录仪问题,盘后测量该点电阻值,在稳定的情况下与实际温度也有出入,且所测电阻值从118Ω变化到122Ω,此过程为渐进的,所以怀疑该点电阻体有短路(并非全短)现象,10月28日上塔检查,发现电阻体套管内有介质,清除介质后,温度上升近40℃,说明确系电阻体漏造成的温度偏低,拆除电阻体后检查发现法兰式电阻体内法兰口有砂眼,重新补焊,安装后仪表指示正常。此故障的直接原因是:电阻体内有砂眼,导致物料进

入电阻体保护套管内,造成电阻体产生附加并联电阻(总体电阻

图9 记录仪字头打点趋势图

降低),温度指示必然低。该点温度正常稳态的记录曲线应为直线,而实际是波动的,记录仪打点字头变化趋势如图9。

23、1997年2月18日,季戊四醇装置甲醛系统开车,工艺反映进蒸发器空气量FT-102指示不准。经查,此表为微差压160mmH 2O ,稍有漏点就会造成测量不准,用肥皂水试漏,发现有漏点,消除后工艺仍认为不准,具体现象为减少放空空气量,进入蒸发器的空气量应增加,实际上并未增加,反而减少,检查FT-102,发现导压管内有液体,且有甲醇味道(正常不应该有甲醇的),怀疑蒸发器后工艺管线有堵塞,阻力变大,造成空气加不上量,并且由于堵塞致使三元气反冲,进入空气表导压管。配合工艺检查发现第二吸收塔尾气放空管堵,内有水及冰。工艺流程简图如图10。24、1997年2月18日,季戊四醇装置1996年大检修后开车曾发生此事。

甲醛系统开车,

蒸发器甲醇图10 甲醛空气流程简图

入料正常,蒸发器液位LT-101应有反应,而实际上液位跑零下。本测量液位系统采用差压变送器负迁移的办法,其测量范围为

-13078~-1948Pa ,打开正排污孔,介质量小且时有时无,打开负排污孔,介质量大且稳定,故怀疑LT-101未送电。用万用表测量有3mA 电流,说明供电正常。打开三阀组平衡阀,使正负压室压力平衡,LT-101指示最大,说明仪表好用,此时向负压室冷凝罐内加入冷凝介质,仪表逐渐向零点移动,大约在20%左右不动,而此时工艺液位在60%左右,调整LT-101零点至60%后,仪表正常。此现象的原因确定为正压管三阀组处结晶堵,通过打开平衡阀,由负高压冲击正低压,形成了通路,仪表恢复正常。另外校表时按原设计量程,由于介质密度的原因,也与

实际有出入,故需调整零点。

25、1997年2月20日,季戊四醇装置原料

情况下,压力调脱醇塔开车,工艺反映回流量FT-112不好

用,查FT-112仪表工作正常,但FE-112环

室孔板泄漏,是中间1mm 石棉垫坏造成,拆下孔板换垫,发现孔板已经鼓坏变形如图孔处堵满焊渣及铁屑。分析原因:FE-112为原料脱醇塔回流量,在化工开启回流泵后,将杂质堵于孔板喇叭口处,造成管路堵塞,泵的出口压力增大,于是将孔板鼓坏,由于压力无处释放,遂将连接处薄弱环节法兰垫片鼓坏,压力得到释放。

26、1997年2月26日,调节系统参数整定。一般11所

喇叭实线为标准孔板形图11 孔板图 状,虚线为鼓坏的孔板形状 示,在孔板

节系统比例带为30%~70%,积分时间为0.4~3min;流量调节系统比例带为40%~100%,积分时间为0.1~1min;液位调节系统比例带为20%~80%,积分时间∞;温度调节系统比例带为20%~60%,积分时间为3~10min,微分时间为0.5~3min。以上属于经验数据,还要根据工艺具体情况进行整定,参数整定后,可以人为地加一干扰信号,如改变调节器给定值,观察测量值跟踪给定值的情况,通常整定方法是先比例,后积分,再微分;先副环,再主环,比例带由大到小,达到临界振荡状态,加入积分时间,积分时间由大到小,加入积分的同时加大比例带,达到最佳状态后再加入微分,微分时间由小到大,同时调整比例带及积分时间,总体最佳为止,即测量回到给定是4:1或10:1衰减。

27、1997年7月2日,异丁醇装置脱水塔入料量FR-101无指示。检查开方积算器无输出,换一块备用表仍无指示,进一步检查,发现所有端子接线均带电,对表盘电压为90V左右,检查其它仪表同样,断定接地线断路悬空,重新配一条接地线后仪表工作正常,各接线均不带90V电压。既然当时各块仪表都带90V电压,为什么只有FR-101的开方积算器坏呢?分析认为,由于仪表绝缘性能不同造成的。FR-101的开方积算器是1983年的产品,各项仪表性能指标下降,90V的高电压造成FC-101调节器的保险断,另外,FR-101记录仪端子上的1Ω电阻因有高电压产生过流而烧损。

从这次故障看,仪表盘的接地牢固与否非常重要,因此,应该定期检查仪表盘以及仪表的接地线。

28、1997年7月17日,聚丙烯装置聚合釜夹套冷水阀TV-1A关不上,检查阀门定位器有4~20mA输入,气源140kPa正常,定位器输出信号可以达到100kPa,但调节阀动作行程很小,怀疑阀座内有杂物造成阀关不上,将140kPa气源直接加入调节阀膜头,故障仍存在。仔细检查发现:定位器尽管可以达到100kPa,但经过一段时间后,压力下降,如果将输出气信号铜管用手堵住,则压力很快达到140kPa,所以确定调节阀膜片损坏,换气动薄膜机构,调节阀工作正常。次日拆开卸下的膜头,发现果然膜片有裂口。

29、1997年9月16日,异丁醇装置脱水塔回流量FR-105在回流泵启动时,指示值向零点移动,停泵后仪表向100%方向移动。检查调节阀动作正常,开泵FT-105变送器无指示,进一步检查变送器,正压侧打开,仪表无反应;负压侧打开,仪表略有动作;关闭孔板活门,正负压侧同时打开,分别开正负孔板活门,介质从变送器正负排污口排出,负压侧压力高于正压侧,所以仪表始终处于零位以下。检查变送器导压管发现:变送器正压侧接的是孔板负压侧,而变送器的负压侧接到孔板的正压侧,正压高于负压,仪表当然指零下。造成这种现象的原因在于安装环室孔板时麻痹大意,因环室孔板位于钢平台之上,而大部分导压管处于钢平台

以下,没有详细检查确认就盲目地凭

主观想象装配导压管。对于仪表的恢

复工作应实行三级确认制,即操作者、

班组长、技术人员的检查确认。

30、1997年9月17日,季戊四醇

图13 空气调节流程简图

置脱醛塔侧采蒸气流量FT-250指示最大,工艺怎样调整仍然最大。由于遂检查差压变送器,差变导压管未堵,放正压管有气泡,怀疑是正压管憋压所致,冷凝后重新开表,仍指示最大。打开平衡阀,仪表指示最大,三阀组全关闭仪表指示零下。将正负压排污打开,用万用表检测变送器输出达到26mA ,调整零点,仅动一圈仪表即指零点以下,达2.6mA ,而且零点漂移严重,很快又达到26mA ,故断定是差压变送器损坏,送仪表厂保修,确定是放大器坏。 31、1997年9月29日,

此仪表是大检修新安装的,图12 回流流程简图

季戊四醇装置入蒸发器

空气量调节阀FV-102泄

漏量大,工艺流程如图

13。具体情况是:适逢停

车,所开鼓风机的额定风

量为3600m3/h,调节阀为放空量调节,当FV-102全关时,FT-102应为3600 m3/h,而实际为2800 m3/h,怀疑副线工艺阀门漏,关闭

调节阀前后工艺阀,FT-102指示为3600m3/h,证明副线活不漏,只能是调节阀漏。根据这种漏量很大的现象,考虑到本阀为ZMAN-16B双座阀,其本身泄漏量较大,但进一步考虑,本系统泄漏量已达20%,无论何种调节阀也不可能泄漏量如此大,只能是阀关不死。原因可能是卡住。将调节阀解体,打开下阀盖,发现阀芯与阀座间隔达1cm左右,由于是双座阀,上下阀芯共计间隔达到2~3cm左右,泄漏量达到20%也就不足为怪了。继续检查,发现一个厚约1cm的鹅卵石处于阀芯与阀座之间,取出后调整阀芯,使其关闭,校阀行程开风机试验,阀全关时,FT-102可达3600 m3/h,故障消除。

另:1997年12月4日,异丁醇装置脱水塔入料调节阀FV-101关不严,而且调节阀前后工艺活门也都如此,将阀杆下移后故障消失。

32、1997年10月30日,异丁醇装置脱水塔回流罐液位计UQD-91C/223浮球液位变送器指示与工艺玻璃管液位计指示不符。具体情况为:工艺液位发生变化,而变送器始终在50%处不变。查变送器确有50%电流信号12mA,分析为检测元件坏,拆开检查,由于检测元件为若干干簧管与电阻组成(如图14所示),

因回流罐内介质温度长时间在40℃左

在现场振动中焊点时而接通,

造成变送器输出在50%上下波动,重新

焊接干簧管后仪表正常。

注:由于此仪表不适合工况,1997年11

月7日报废,更新为浮筒液位变送器。

图14检测元件结构图33、1997年11月2日,异丁醇装置回流

罐浮球液位变送器UQD-91C/223发生故障,查找原因时发现其显

示仪表DXZ-1040光柱电流显示仪接线端子1、7用了一根短路线,

查其它显示仪表,除接现场CIB-10电容液位变送器的显示表

DXZ-1040端子1、7用了短路线外,余者未用,怀疑接线有误。

查该显示表内端子,发现7、8间有一250Ω电阻。正常接线1、2

接1~5VDC,7、8接4~20mADC,查阅此仪表说明书,原来1、2

接1~5VDC,如果输入为电流信号则需将1、7接一短路线,同时

输入接到1、2端,这样4~20mADC经过7、8端间的250Ω电阻

后转变为1~5VDC,加至1、2端,因而同样指示正常。

34、1997年2月17日,聚丙烯装置4#聚合釜控制室仪表釜温显

示82℃,压力显示3.4Mpa,操作工反应指示不对,这时现场操作

工通知控制室聚合釜压力表指示已经达到4.0MPa,操作工马上开

启冷水副线活门,釜温开始下降,压力随之下降。为了快速判断

故障发生在何处,决定校验温度记录仪,结果此仪表正常,说明

釜温确实已经达到82℃,所以应为压力测量系统有故障,怀疑釜

压变送器取压管处于堵与非堵之间,造成仪表反映滞后,安排停

釜后处理取压点。后来系统指示正常,说明确系取压点堵。这类

问题比较危险,建议:操作工对于温度、压力任一参数不正常时

应予以高度重视,联系仪表工迅速判明原因。另外,对于仪表工

而言,今后应定期在停釜或计划大修时,检查处理取压点,防止

类似事情发生,造成事故将损失惨重。

35、2000年10月2日~4日,季戊四醇

工艺反映仪表停留在某一位置不动或

反应迟缓。检查变送器有24VDC电源,

停塔后拆下变送器校验正常,说明仪表

应无问题,重新安装后仪表测量正常,

图15 脱醛塔液位控制系统图但10月4日操作人员再次反映该表在

调整液面时没有反应,遂重新详细检查该测量调节系统,结果发

现:不论调节器怎样给信号,调节阀始终处于某一位置不动或行

程极小,由于调节阀的不动作给操作工一种印象是液面在调整而

仪表没有反应。将该阀拆下,解体检修发现整个阀体内已被结晶

自动化仪表工程主要施工程序

自动化仪表工程主要施工程序 自动化仪表工程施工的原则是:先土建后安装,先地下后地上,先安装设备再配管布线,先两端(控制室,就地盘,现场和就地仪表)后中间(电缆槽,接线盒,保护管,电缆,电线和仪表管道等)。 仪表设备安装应遵循的原则是:先里后外,先高后底,先重后轻。 仪表调校应遵循的原则是:先取证后校验,先单校后联校,先单回路再复杂回路;先单点后网络。 (一) 自动化仪表工程施工程序 施工准备(施工技术,施工现场,施工机具设备,施工人员,标准仪器审查标定)-配合土建制造安装盘柜基础-盘柜,操作台安装-电缆槽,接线箱(盒)安装-取源部件安装,仪表单体校验,调整安装-电缆初验,敷设,导通,绝缘试验,校、接线-测量管、伴热管、气源管、气动信号管安装-综合控制系统试验-回路试验、系统试验-保运-竣工资料编制、-交工验收。 (二) 仪表管道安装 仪表管道有测量管路,气动信号管道,气源管道,液压管道和伴热管道等。 仪表管道安装主要工作内容有:管材管件出库检验;管材及支架的除锈,防腐;阀门压力试验;管路预制,弯制和敷设,固定;测量管道的压力试验;气动信号管道和气源管道的压力试验与吹扫;伴热管道的压力试验;管材及支架的二次防腐。 (三) 仪表设备安装及试验 仪表设备主要有仪表盘,柜,操作台及保护(温)箱,温度检测仪表,压力检测仪表,流量检测仪表,物位检测仪表,机械量检测仪表,成分分析和物性检测仪表及执行器等。 仪表设备安装及试验主要内容有:取源部件安装,仪表单体校验,调整;现场仪表支架预制安装,仪表箱保温箱和保护箱的安装;现场仪表安装(温度检测仪表,压力检测仪表,流量检测仪表,物位检测仪表,机械量检测仪表,成分分析和物性检测仪表等);执行器安装。 (四) 仪表线路安装 仪表线路是仪表电线、电缆、补偿导线、光缆和电缆槽、保护管等附件的总称。其主要工作内容有:型钢的除锈、防腐;各种支架的制作与安装;电缆槽安装(电缆槽按其制造的材质主要为玻璃钢电缆槽架、钢制电缆槽架和铝合金槽架。);现场接线箱安装;保护管安装;电缆,电线敷设;电缆、电线导通、绝缘试验;仪表线路的配线。 (五) 中央控制室内的施工项目 施工项目包括:盘、柜、操作台型钢底座安装;盘、柜、操作台安装;控制室接地系统、控制仪表安装;综合控制系统设备安装;仪表电源设备安装与试验;内部卡件测试;综合控制系统试验;回路试验和系统试验(包括检测回路试验、控制回路试验、报警系统、程序控制系统和联锁系统的试验)。 (六) 工程验收 仪表工程的回路试验和系统试验进行完毕,即可开通系统投入运行;仪表工程连续48h 开通投入运行正常后,即具备交接验收条件;编制并提交仪表工程竣工资料。

自动化仪表知识汇编.

1.测量仪表的概念 在工业生产过程中,为了有效地进行生产操作和自动控制,需要对工艺生产中的一些 主要参数进行自动测量。用来测量这些参数的仪表称为测量仪表。 2.参数检测的基本过程 被测 3.传感器与变送器 传感器又称为检测元件或敏感元件,它直接响应被测变量,经能量转换并转化成一个 与被测变量成对应关系的便于靠着的输出信号,如mV、V、mA、Q、Hz、位移、力 由于传感器的输出信号种类很多,而且信号往往很微弱,一般都需要经过变送环节的进一步处理,把传感器的输出转换成如0~10mA、4~20mA等标准统一的模拟量信 号或者满足特定标准的数字量信号,这种检测仪表称为变送器。 4.测量误差 由于真值在理论上是无法真正被获取的,因此,测量误差就是指检测仪表(精度较低)和标准表(精度较高)在同一时刻对同一被测变量进行测量所得到的2个读数之差。即:△ =X i —x o 也即绝对误差。 5.测量仪表的精确度 在自动化仪表中,通常是以最大相对百分误差来衡量仪表的精确度,定义仪表的精度等级。 由于仪表的绝对误差在测量范围内的上是不相同的,因此在工业上通常将绝对误差中的最大值,即把最大绝对误差折合成测量范围的百分数表示,称为最大相对百分误差:3=最大绝对误差/量程= △ max /(X max -X min)*100% 仪表的精度等级(精确度等级)是指仪表在规定的工作条件下允许的最大相对百分误差。

把仪表允许的最大相对百分误差去掉“±”号和%“”号,便可以用来确定仪表的精度等级。目前,按照国家统一规定所划分的仪表精度等级有: 0.005,0.02,0.05,0.1,0.2,0.4,0.5,1.0,1.5,2.5,4.0 等。 所谓的0.5 级仪表,表示该仪表允许的最大相对百分误差为± 0.5% ,以此类推。 精度等级一般用一定的符号形式表示在仪表面板上。 仪表的精度等级是衡量仪表质量优劣的重要指标之一。 精度等级数值越小,表示仪表的精确度越高。 精度等级数值小于等于0.05 的仪表通常用来作为标准表,而工业用表的精度等级数值一般大于等于0.5 。 6. 误差分类 按照测量误差的基本性质不同,可以将误差分为系统误差、随机误差和粗大误差。系统误差:相同条件下多次重复测量同一被测量时,如果每次测量值的误差恒定不变(绝对值和符号均保持不变)或按某种确定的规律变化,这种误差称为系统误差。随机误差:是指在相同条件下多次测量同一被测量是产生的绝对值和符号不可预知的随机变化着的误差。有称偶然误差。 粗大误差:是指由于操作人员的操作错误、粗心大意及仪表的误动作等原因而造成的误差。也称为疏失误差。 7.灵敏度 灵敏度是表征检测仪表对被测量变化的灵敏程度,它是指仪表输出变化量和输入变化 是之比,即:灵敏度二△ / △ 8.测量系统中信号的传递形式 从传递信号的连续性的观点来分,在检测系统中传递信号的形式可以分为模拟信号、数字信号和开关信号: 1)模拟信号:在时间上是连续变化的,在任何瞬时都可以确定其数值的信号。可以变换为电信号,即是平滑地、连续地变化的电压或电流信号。例如:连续变化的湿度信号可以利用热电偶转换为与之成比例的连续变化的电势信号。

车辆日常检查和维护

生产用车班日常维护及保养工作 内容:汽车日常维护是定期维护的基础,以清洗、补给和检查为主要内容。日常维护由驾驶员在出车前、行车中或收车后完成。 一、日常维护作业内容 1.对汽车外表面、发动机进行清洗,保持车容整洁。 2.对汽车各部润滑油、燃油、冷却液、制动液及液压油、轮胎气压等进行检视补给。 3.对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部件装置以及发动机运转状态进行检视、校紧,确保行车安全。 二、日常维护作业方法 1.空气滤清器:取出滤芯,清洁灰尘, 装复时要注意密封。 2.刮水器和玻璃清洗器:雨刮片和挡风玻璃接触不良时应及时更换,补充同一型号清洗剂。 3.蓄电池:补充蒸馏水,清洁接线柱,保持通气孔畅通,液面高度正常。 4.冷却液:保持液面在上限和下限之间,补充时应用同一型号。 5.润滑油:在发动机启动前检查,机油量应在上限和下限之间。 6.风扇皮带:检查皮带松紧度,其挠度应在10-15mm,如发现损伤应及时更换。 7.灯光:各灯光装置完好,工作正常,灯具的护罩如有脏污或损伤应及时清洗更换。 8.轮胎:①轮胎气压不足应及时充气。

. ②胎面有破裂或损坏应予更换。 ③不能使用超过磨损极限的轮胎。 9. 制动装置:①气压制动装置应检查气压表指示情况,踩住制动看制动气压、听有无漏气声。 ②液压制动装置踏板在发动机启动前较重、启动后较轻为正常。 10.转向系统:汽车在静止状态时左右转动方向盘可检查其自由行程和连接状况。 重点和难点: 重点:了解日常维护作业的作用、检查内容和检查方法。 难点:理解和牢记日常维护作业的项目和检查方法。 注意事项: 要做到对维护项目按规定定时、定期检查、调整、清洗和添加。【下载本文档,可以自由复制内容或自由编辑修改内容,更多精彩文章,期待你的好评和关注,我将一如既往为您服务】 . 2

自动化仪表安装概述

自动化仪表安装概述 自动化仪表要完成其检测或调节任务,其各个部件必须组成一个回路或组成一个系统。仪表安装就是把各个独立的部件即仪表、管线、电缆、附属设备等按设计要求组成回路或系统完成检测或调节任务。也就是说,仪表安装根据设计要求完成仪表与仪表之间、仪表与工艺管道、现场仪表与中央控制室、现场控制室之间的种种连接。这种连接可以用管道连接(如测量管道、气动管道、伴热管道等),也可以是电缆(包括电线和补偿导线)连接。通常是两种连接的组合和并存。 第一节安装术语与符号 一、安装术语 (1)一次点指检测系统或调节系统工程中,直接与工艺介质接触的点。如压力测量系统中的取压点,温度检测系统中的热电偶(电阻体)安装点等等。一次点可以工工艺管道上,也可以在工艺设备上。 (2)一次部件又称取源部件。通常指安装在一次点的仪表加工件。如压力检测系统中的温度计接头(又称凸台)。一次部件可能是仪表元件,如流量检测系统中的节流元件,也可能是仪表本身,如容积式流量计、转子流量计等,更多的可能是仪表加工件。 (3)一次阀门又称要部阀、取压阀。指直接安装在一次部件上的阀门。如与取压短节相连的压力测量系统的阀门,与孔板正、负压室引出管相连的阀门等。 (4)一次仪表现场仪表的一种。是指安装在现场且直接与工艺介质相接触的仪表。如弹簧管压力表、双金属温度计、双波纹管差压计。热电偶与热电阻不称作仪表,而作为感温元件,所以又称一次元件。 (5)一次调校通称单体调校。指仪表安装前后校准。按《工业自动化仪表工程施工及、验收规范》GBJ93-86的要求,原则上每台仪表都要经过一次调校。调校的重点是检测仪表的示值误差、奕差;调节仪表的比例度、积分时间、微分时间的误差,控制点偏差,平衡度等。只有一次调校符合设计或产品说明书要求的仪表,才能安装,以保证二次调校的质量。 (6)二次仪表是仪表示值信号不直接来自工艺介质的各类仪表的总称。二次仪表的仪表示值信号通常由变送器变换成标准信号。二次仪表接受的标准信号一般有三种:①气动信号,0.02~0.10kpa②Ⅱ型电动单元仪表信号0~10mADC。③Ⅲ型电动单元仪表信号受的标准信4~20mADC.也有个别的不用标准信号,一次仪表发出电信呈,二次仪表直接指示,如远传压力表等。二次仪表通常安装在仪表盘上。按安装位臵又可分为盘装仪表和架装仪表。 (7)现场仪表是安装在现场仪表的总称,是相对于控制室而言的。可以认为除安装在控制室的仪表外,其他仪表都是现场仪表。它包括所有一次仪表,也包括安装在现场的二次仪表。 (8)二次调校又称二次联校、系统调校。指仪表现场安装结束,控制室配管配线完成且校验通过后,对整个检测回路或自动调节系统的检验。也是仪表交付正式使用前的一次全面校准。其校验方法通常是在测量外节上上加一干扰信号,然后

自动化及仪表安装工程-技术规格书

不锈钢公司料场改造工程自动化及仪表施工工程 技术规格书 唐山电通科技有限公司 二零一六年九月

目录

1、工程概况 不锈钢公司料场改造工程自动化仪表施工工程,本着自动控制、远程监管、减员增效、节能减排、安全运行目的而进行编制。创新使用先进的工业控制技术、计算机网络技术实现了远程及自动控制现场设备的功能。 技术规格书作为直接指导施工的依据,在保证工程质量、工期、安全生产、成本的前提下,对加强施工管理、有效的调配人员、提高施工效率、节约工程成本、保证施工现场的安全文明有积极作用。 2、工程范围 本工程主要包括以下专业: 1.电气自动化系统工程安装; 2.自动化仪器仪表安装。 3、技术标准 GB3368《工业自动化仪表电源、电压》 GB777《工业自动化仪表用模拟气动信号》 GB3369《工业自动化仪表用模拟直流电流信号》 GB3386《工业过程测量和控制系统用电动和气动模拟记录仪和指示仪性能测定方法》 GB/T13283《工业过程测量和控制用检测仪表和显示仪表精度等级》 GB4830《工业自动化仪表用气源压力范围和质量》

ZBY120《工业自动化仪表工作条件温度和大气压》 ZBY092《工业自动化仪表电磁干扰电流畸变影响试验方法》 GB4439《工业自动化仪表工作条件~振动》 GB7353《工业自动化仪表盘基本尺寸及型式》 JB/T1396《工业自动化仪表盘盘面布置图绘制方法》 ZBN10004《工业自动化仪表公称通径值系列》 ZBN10005《工业自动化仪表工作压力值系列》 GB1314《流量测量仪表基本参数》 《工业自动化仪表通用试验方法-接地影响》 GB/T8566-1995《计算机软件开发规范》 GB/T 12504-1990《计算机软件质量保证计划规范?》 GB/T 12505-1990《计算机软件配置管理计划规范?》 GB/T 15532-1995《计算机软件单元测试》? GB/T 15538-1995《软件工程标准分类法》? GB/T 15853-1995《软件支持环境》? GJB/Z 102-1997《软件可靠性和安全性设计准则》 JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术防范》 GB/T 《控制系统功能表图的绘制》 GB 16655-1996《工业自动化系统集成制造系统安全的基本要求》

自动化仪表基础知识

第十二章自动化仪表基础知识 第一节测量误差知识 一、测量误差的基本概念 冶金生产过程大多具有规模大、流程长、连续化、自动化的特点,为了有效地进行工艺操作和生产控制,需要用各种类型的仪表去测量生产过程中各种变量的具体量值。虽然进行测量时所用的仪表和测量方法不同,但测量过程的机理是相同的,即都是将被测变量与其同种类单位的量值进行比较的过程。各种测量仪表就是实现这种比较的技术工具。对于在生产装置上使用的各种测量仪表,总是希望它们测量的结果准确无误。但是在实际测量过程中,往往由于测量仪表本身性能、安装使用环境、测量方法及操作人员疏忽等主客观因素的影响,使得测量结果与被测量的真实值之间存在一些偏差,这个偏差就称为测量误差。 二、测量仪表的误差。 误差的分类方法多种多样,如按误差出现的规律来分,可分为系统误差、偶然误差和疏失误差;按仪表使用的条件来分,有基本误差、辅加误差;按被测变量随时间变化的关系来分,有静态误差、动态误差;按与被测变量的关系来分,有定值误差、累计误差。测量仪表常凋的绝对误差、相对误差和引用误差是按照误差的数值表示来分类的。 1、绝对误差 绝对误差是指仪表的测量值与被测变量真实值之差。用公式表示为: △C=Cm-Cr 式(1-1) 试中Cm代表测量值,Cr代表真实值(简称真值),△C代表绝对误差。事实上,被测变量的真实值并不能确切知道,往往用精确度比较高的标准仪器来测量同一被测变量,其测量结果当作被测变量的真实值。 绝对误差有单位和符号,但不能完整地反映仪表的准确度,只能反应某点的准确程度。我们将各点绝对误差中最大的称为仪表的绝对误差。绝对误差符号相反的值称为修正值。 2、相对误差 相对误差是指测量的绝对误差与被测变量之比。用公式表示为 式(1-2) 式中AC为测量的绝对误差,Cr为被测变量的真实值。 由上式可见,相对误差C0是一个比值,它能够客观地反映测量结果的准确度,通常以百分数表示。 如某化学反应釜中物料实际温度为300℃,仪表的示值为298.5℃。 求得测量的绝对误差 测量的相对误差 3、引用误差(相对折合误差或相对百分误差) 测量仪表的准确性不仅与绝对误差和相对误差有关,而且还与仪表的测量范围有关。工业仪表通常用引用误差来表示仪表的准确程度,即绝对值与测量范围上限或测量表量程的比值,以非分比表示:

自动化仪表安装施工程序和要求

自动化仪表安装施工程 序和要求 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

自动化仪表安装施工程序和要求 一、施工现场准备 1、大中型项目的仪表工程应有材料库房,加工预制厂,仪表库房,仪表调校室及工具。 2、仪表调校室应符合要求:仪表安装前的校准和实验应在室内进行,室温维持10~35℃,空气相对湿度不大于85%。 3、仪表实验的电源电压应稳定:交流电及60V以上的直流电源电压波动不应超过±10%,60V以下的直流电源电压波动不应超过±5%。 4、仪表实验的气源应符合要求:气源清洁、干燥、漏点比最低环境温度低10℃以上。 二、施工机具和标准仪器的准备 1、调校用标准仪器、仪表基本误差的绝对值,不宜超过被校准仪表基本绝对值的1/3. 三、仪表设备及材料的保管要求 1、测量仪表、控制仪表、计算机及其他外部设备等精密设备,宜存放在温度为5~40℃、相对湿度不大于80%的保温库内。 2、仪表设备及材料在安装前的保管期限,不应超过1年; 3、设备由温度低于-5℃的环境移入保温库时,应在库内放置24h后再开箱。

自动化仪表设备安装要求 一、就地仪表的安装位置 1、仪表中心距操作地面的高度为~; 2、显示仪表应安装在便于观察示值的位置; 3、仪表不应安装在有振动、潮湿、易受机械损伤、有强电磁场干扰、高温、温度度变化剧烈和有腐蚀性气体的位置 4、检测元件应安装在能真实反映输入变量的位置 二、压力实验 1、直接安装在管道上的仪表安装完毕后,应随同设备或管道系统进行压力实验,宜在管道吹扫后压力实验前安装,当必须与管道同时安装时,在管道吹扫前应将仪表拆下 三、仪表上接线盒 1、引入口不宜朝上; 2、应采取密封措施。 四、测温元件的安装 1、测温元件安装在易受被测物料强烈冲击的位置,应按设计规定采取防弯曲措施 五、压力检测仪表 1、测量气体介质压力时,变送器安装位置宜高于取压点 2、测量液体或蒸汽压力时,变送器安装位置宜低于取压点

车辆日常检查维护管理规定

车辆设备设施日常巡视检查制度 为了保证车辆安全运行,保持车辆技术状况良好,提高驾驶员对车辆日常巡视检查维护的认识,延长车辆使用寿命,特制定本制度。 一、汽车日常巡视检查维护以清洗、补给和检查为主要内容,由车辆驾驶员完成。驾驶员要做好车辆发车前,行车中和收车后的“三段查”工作,发现问题及时处理,确保车辆运行安全,车辆技术状况良好。 (一)出车前应对下列各项进行检查: 1.检查行车证件、牌照是否齐全,并检查随车装置、工具及备件等是否齐全带足; 2.环绕车辆一周,检视车身外表情况和各部机件完好状况,是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象; 3.擦拭门窗玻璃、清洁车身外表,保持灯光照明装置和车辆号牌清晰; 4.检查燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量(液压制动车)、蓄电池内电解液量等是否合乎要求; 5.检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象,松紧度是否合适; 6.检查轮胎外表和气压。剔除胎间及嵌入胎纹间

杂物、小石子,轮胎气压应符合规定。还要注意带好备胎,放置要牢靠; 7.检查转向机构是否灵活,横、直拉杆等各连接部位是否有松旷; 8.检查轮毂轴承、转向节主销是否松动,轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固; 9.检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。检查灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄等是否齐全有效; 10.检查方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常,离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。注意方向盘自由转动量不得超过30°; 11.起动发动机后,检查发动机有无异响和异常气味,察看仪表工作是否正常。 (二)行驶途中检查: 1.车辆起步后,应缓慢行一段距离,其间应检查离合器、转向、制动等各部分的工作性能; 2.在行驶中,应经常注意察看车上各种仪表,擦拭各种驾驶机件,察听发动机及底盘声音;如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时,即应停车检查进行必要的调整和修理;

车辆日常维护、保养及点检制度(2021新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 车辆日常维护、保养及点检制度 (2021新版)

车辆日常维护、保养及点检制度(2021新版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、日常维护保养 车辆实行驾驶员包机制,驾驶员负责车辆的日常保养工作。日常保养的主要内容是:清洁、补给和安全查视。 (一)检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足; (二)检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象; (三)检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求; (四)检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠; (五)检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况; (六)检查灯光信号、喇叭的工作状况; (七)检查轮胎气压是否正常; (八)检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求; (九)检查防爆车的综合保保护系统是否工作正常; (十)检查各种仪表是否完好;

自动化仪表安装

自动化仪表安装 1.自动化仪表安装工程主要内容 仪表、仪表箱及仪表接线箱、仪表及控制柜、电缆保护管、接地极根接地母线。 2.施工准备 根据设计图纸、随机技术文件以及相关的规范、规程标准要求,结合施工现场的具体条件编制专业施工技术方案,进行必要的技术培训和详尽的技术交底。做好设计院设计图纸会审工作,根据随机技术文件提供的各种检测系统的技术要求及参数,对已确定的设计图纸及拟采用的施工方法进行核实,确保满足仪表正常工作的技术要求。 按照各类仪表自身对工作环境、保管存放环境的要求,检查施工现场,安装现场环境应有与仪表运行保管存放环境基本相当的条件,现场仪表安装时,其它安装施工应基本结束,现场环境应清洁,温、湿度应满足要求。 根据各种仪表、材质及技术要求,选择适当的脱脂方法,确定施工中必须的机具,备好仪表单位校验、系统模拟试验所需的各种检验设备、仪器仪表。 3.主要施工程序 线路敷设:现场检测仪表、集中控制设备施工定位→配合土建预埋保护管及基础型钢安装→桥架及明设管路安装→接地安装测试→仪表箱盘柜安装及内部接线检验→线缆敷设→接线检验。 仪表安装:仪表开箱检查→仪表清洗→仪表单体检验→现场检测仪表定位→现场检测仪表安装→导压管路随工艺管道试压→检测回路信号线校接→单回路模拟试验。 材料检查及计量器具要求 施工中所用的材料必须是合格产品,并附有产品合格证、质保书、准用证,各种材料的型号、规格、使用环境、电压等级、精度等级等技术指标必须符合设计要求。 设备开箱检查,必须保证供货商、业主或监理、施工诸方共同参加,并对包

装外观、箱号进行检查,依据装箱单核实箱内设备、零部件、随机工具等,设备型号、规格、数量必须与装箱单相符,箱内随机技术文件应齐全,设备不应有机械外伤、变形、锈蚀等缺陷,并对设备表面质量作出宏观初步评价。 施工中所用的检验工具及仪器必须符合《自动化仪表安装工程质量检验评定标准》(GBJ131-90)附录一要求。 4.施工方法 4.1保护管敷设 安装程序:熟悉图纸→放线定位→材料检查→锉口套丝→配管→质量检查→管内杂物清理→管内穿引线→封闭管口→隐蔽验收。 4.2金属保护管敷设 保护管不应有变形裂缝,内部应清洁无毛刺,管口应光滑,保护管弯曲处不应有凹陷、裂缝和明显的弯扁,弯曲半径;当空铠装电缆或暗敷设时大于10D,当穿无铠装电缆且明敷设时≥6D,保护管直角弯不应小于90度,全长不应超过2个弯,否则应加拉线盒;两端口应装设护线箍。 管子连接一般采用螺纹连接,管端螺纹长度不应小于管接头的1/2,管子连接后应焊跨接地线。 在有爆炸和火灾危险的场所,以及可能有粉尘、液体、蒸汽、腐蚀性或潮湿气体进入管内的地方敷设的保护管,其两端管口应密封。 4.3塑料管敷设 弯管时加热应均匀,管子不应有明显变形与烧焦,用套管加热连接时,管子插入深度宜大于外径的1.5倍,当使用粘合剂连接时,应大于1.1倍。 支架间距:DN25以下≤1m,DN25以上≤1.5m,管端及连接部件的两侧300㎜处应加以固定,管线直线长度大于30m时,应采取热膨胀补偿措施。 与未绝热的高温工艺设备,管道表面间的距离≥500㎜。 4.4保护管安装的其它规定 保护管与检测元件或就地仪表之间,应用金属软管连接,并有防水弯,金属软管应做接地处理,与就地仪表箱、分线箱,接线盒等连接时应密封,并用锁紧螺母将管固定牢固。

仪表自动化培训大纲

化工自动化控制仪表特种作业人员安全生产培训大纲及考核标准1 范围 本标准规定了化工自动化控制仪表特种作业人员培训的要求,培训和再培训的内容及学时安排,以及考核的方法、内容,再培训考核的方法、要求与内容。 本标准适用于化工自动化控制仪表特种作业人员的培训与考核。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》(国家安全生产监督管理总局30号令)《危险化学品安全管理条例》(中华人民共和国国务院令第344号) 《气体防护急救管理规定》 GB/T 16483 化学品安全技术说明书内容和项目顺序 GB/T 13861-92 生产过程危险和有害因素分类与代码 GB 18218 重大危险源辨识 GB 11651 劳动防护用品选用规则 GB 50093-2002 自动化仪表工程施工及验收规范 ~15 爆炸性气体环境用电气设备 AQ3009-2007 危险场所电气安全防爆规范 AQ3021-2008 化学品生产单位吊装作业安全规范 AQ3022-2008 化学品生产单位动火作业安全规范 AQ3025-2008 化学品生产单位高处作业安全规范 AQ3026-2008 化学品生产单位设备检修作业安全规范 AQ3027-2008 化学品生产单位盲板抽堵作业安全规范 AQ3028-2008 化学品生产单位受限空间作业安全规范 HG/T 20507-2000 自动化仪表选型设计规定 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 化工自动化控制仪表作业特种作业人员Special operator of chemical industry automation control instrument 指化工自动化控制仪表系统安装、维修、维护的作业人员。 4 基本条件 取得化工自动化控制仪表作业上岗资格证; 无色弱、色盲等禁忌症; 培训前需在相应岗位实习3个月以上。 5 培训大纲 培训要求

车辆日常维护内容

车辆日常维护内容 前言 我国汽车维护制度得原则就是“预防为主,定期检测,强制维护,视情修理”。不论什么类型得车辆,在行驶中,由于受各种因素得影响,各部机件必然会逐渐产生不同程度得自然松动、磨损与机械损伤。为了保证车辆技术状况良好,确保运行安全,保护环境,降低运行消耗,提高运输质量,必须按期执行车辆维护。 车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护、季节性与走合维护.日常维护属于预防维护作业,就是各级维护得基础,由驾驶员负责执行,且应在出车前与车辆停歇时间内进行,不得占用行车时间。一、二级维护由专业维修工负责进行,驾驶员必须协助与监督维护全过程。 日常维护作业内容主要以车辆“三检”工作为主(即出车前、行车中、收车后检视车辆得安全机构及各部机件连接得紧固情况,回场后加注润滑油与燃料,运行中随时注意车辆各部运转情况,发现故障及时排除或报修,不带病行驶),保持车辆“四清”(机油、空气、燃油滤清器与蓄电池得清洁),防止车辆“四漏”(漏油、水、电、气),做到车容车貌得整洁。 培训达成目标: 1、了解车辆日常维护得作业内容及工艺规范 2、加强驾驶员对车辆基本构造得认识程度 3、做到实时掌控车况,确保安全行车 如何做好车辆得日常维护与保养,这对驾驶员这种特殊工种来说,极为重要,就是安全行车得前提。

第一讲出车前得日常维护 1、在发动机起动前进行得维护项目 (1)、检查车身外部(包括车门、前后玻璃、窗玻、灯玻等)。 (2)、检视轮胎外表及气压,轮胎螺丝及半轴螺丝得紧固情况。 (3)、检查电瓶(包括电解液、接线柱、通气孔、外部卫生等)。 (4)、检查水箱得存水量,不足时添加,然后扭紧加水口得盖. (5)、检查燃油箱中得油量。摇动手油泵排出燃油系统内得空气,为起动发动机作好准备。 (6)、检查发动机润滑油得油面高度,油面高度应在油尺记号得2/4—4/4之间。 (7)、检查发动机空气进气管道密封情况,检查滤清器. (8)、检查风扇、发电机皮带得张紧力,以3-5公斤力按下皮带,其挠度应为10-15毫米。 (9)、检查转向横直拉杆、转向臂及传动系统得各联接螺栓得紧固情况。 (10)、检查悬挂系统钢板弹簧,不得有断裂。 (11)、检视离合器得自由行程. (12)、检查车厢内座椅、扶手、天窗、灭火器及服务标牌等。 (13)、检查全部灯光、电脑报站器、后门监视器. (14)、检查报修部位就是否已修复。 (15)、填写好日常维护项目检查登记表. 2、在发动机起动后进行得维护项目 (1)、细听发动机得声音,经怠速升温后试验怠速及加速动转情况,不得有异

自控仪表试题及答案

自控仪表 重点复习题及参考答案 一、填空题 1.成品油管道常用的压力仪表有(压力开关)(压力变送器)(差压变送器)(压力表)(差压表) 2.从大的面来看,成品油管道常有的阀门执行机构有(电动执行机构)(电液执行机构) 3.压力变送器是将压力信号转换为标准(电流信号)或(电压信号)的仪表。 4.压力或差压变送器既具有就地显示功能也有远传功能,从压力传感器将压力转换成电量的途径来看,主要有电容式、电感式、电阻式等。在长输管道中应用较为广泛的是(电容式)压力传感器。 5.压力开关是一种借助弹性元件受压后产生(位移)以驱使微动开关工作的压力控制仪表。 6.双金属温度计是由两种膨胀系数不同的金属薄片焊接在一起制成的(测温元件) 7.热电偶温度计是以热电效应为基础将温度变化转换为(热电势)进行温度测量的测温仪表。 8.热电阻是利用导体在温度变化时本身(电阻)也随着发生相应变化的特性来测量温度的。 9.涡轮式流量计是一种(速度)式流量计。 10.管道凸出物和弯道的局部阻力对液体流动稳定性影响很大,所以,在流量计节流板前后必须留有适当长度(直管段) 11.转子流量计是属于(恒压)降流量计。

12.在使用过程中,当DBB阀门出现过扭矩时作为输油站的操作人员处理的基本法是:(进行排污处理)。 13.开关型球阀在使用时,要么(全开),要么(全关),不能打在(中间位),否则会损坏球面,造成阀体漏。 14.使用压力开关的目的主要是为了进行实现(联锁报警) 15.流量计的种类很多,有容积式流量计、节流式流量计、动压式流量计、变面积式流量计、(叶轮式流量计)、(振动式流量计)、(电磁流量计)、(超声波流量计)、(量热式流量计)、(质量流量计)等。 16.密度计的测量原理多种多样,其中智能化程度较高、测量精度较高、测量式较先进、运行较稳定的密度计主要有:(在线同位素密度计)、(振动式密度计)等。 17.为了保证仪表的安全运行和仪表精度,仪表系统的接地电阻必须小于( 4 )欧姆。 18.在自控系统中,仪表位号首位为F代表(流量),D代表(密度) 19.磁致伸缩液位计要调试的主要参数有:(量程上线)、(量程下线)、(偏差值)。 20.超声波液位计检测时存在500mm左右的死区,调试超声波液位计时,必须把量程上限设定值比被测罐或池的高度少500 mm,这样才能准确的检测液位。 21.超声波流量计油一对或多对传感器,为了能够准确的测试流量,每一个传感器的发射部位需要加上(偶合剂)。 22.涡轮流量变送器应(水平)安装。 23.超声波流量计的检测精度与介质的(粘度)有关。 24.按照工作原理压力开关可分为(位移式)(力平衡式)

自动化仪表安装规范

自动化仪表安装规则 2012-02-29 11:14:09| 分类:机电工程|举报|字号订阅 一、取源部件的安装 (一)、温度取源部件 1、温度取源部件的安装位置应选在介质温度变化灵敏和具有代表性的地方,不宜选在阀门等阻力部件附近和介质流速成死角处以及振动较大的地方。 2、热电偶取源部件的安装位置,宜远离强磁场。 3、与工艺管理道垂直安装时,取源部件轴线应与工艺管道轴线垂直相交。 4、在工艺管边的拐角处安装时,宜逆着介质流向,取源部件轴线应与工艺管道轴线相重合。 5、与工艺管道倾斜安装时,宜逆着介质流向,取源部件轴线应与工艺管道轴线相交。 (二)、压力取源部件 1、压力取源部件的安装位置应选在介质流速稳定的地方。 2、压力取源部件与温度取源部件在同一管段上时,应安装在温度取源部件的上游侧。 3、测量带有灰尘、固体颗粒或沉淀物等混浊介质的压力时,取源部件应倾斜向上安装。在水平工艺管道上宜顺流束,成锐角安装。 4、当测量温度高于60℃的液体,蒸气和可凝性气体的压力时,取源部件应带有环形或U型冷凝弯。 5、测量气体压力时,取压口在工艺管道的上半部。 6、测量液体压力时,取压口在工艺管道的下半部与工艺管道的水平中心线成0~45度夹角的范围内。

7、测量蒸气压力时,取压口在工艺管道的上半部及下半部与工艺管道水平中心线成0~45度夹角的范围内。 (三)、流量取源部件 1、安装节流件所规定的最小直管段,其内表面应清洁,无凹坑。 2、在节流件的上游侧安装温度计时,温度计与节流件间的直管距离应符合下列规定。 A. 当温度计套管直径小于或等于0.03倍工艺管道内径时,不小于5(或3)倍工艺管道内径。 B.当温度计套管的直径在0.03到0.13倍工艺管道内径之间时,不小于20(或10)倍工艺管道内径。 3、在节流件的下游侧安装温度计时,温度计与节流件间的直管距离不应小于5倍工艺管道内径。 4、孔板采用法兰取压时,应符合下列规则: a. 上、下游侧取压孔的轴线,分别与孔板上、下游侧端面间的距离应等于25.4±0.8毫米。 b. 取压孔的直径宜在6~12毫米之间,上下游侧取压孔的直径应相等。 c. 取压孔的轴线,应与工艺管道轴线相垂直。 5、用均压环取压时,取压孔应在同一截面上均匀设置,且上、下游侧取压孔的数量必须相等。 6、测量蒸气量设置冷气器,两个冷凝器的安装标高必须一致。 (四)、物位取源部件 1、物位取源部件的安装位置,应选在物位变化灵敏,且不使检测元件受到物料冲击的地方。 2、补偿式平衡容器的安装,当固定平衡容器时,应有防止因工艺设备的热膨胀而被损坏的措施。

3-1自动化仪表的基本知识解析

1. 对于只放大流量的气动功率放大器,其输入信号和输出信号的最大变化量为()。 A.0.008MPa,0.08MPa B.0.08MPa,0.008MPa C.0.08MPa,0.08MPa D.0.1MPa,0.1MPa C 2. 某仪表标称精度为1级,其量程为500mmH O,它的最大指示误差为()。 2 O A.50mmH 2 B.10mmH O 2 C.5mmH O 2 D.100mmH O 2 C 3. 弹性气室常是在定容气室中加装一个波纹管,若输入的气压信号直接接在波纹管中,随着输入压力的增大,则()。 A.气容不变 B.气容增大 C.气容减小 D.先减小后增大 C 4. 定容气室的气容是()。 A.时间的线性函数 B.指数函数 C.常数 D.阶跃函数 C 5. 在耗气型气动功率放大器中,如锥阀的锥度增大,则放大倍数()。 A.不变 B.变化 C.增大 D.减小 C 6. 在耗气型气动功率放大器中,增加阀杆的长度,则放大倍数()。 A.不变 B.变化 C.增大 D.减小

7. 在耗气型气动功率放大器中,增加阀杆的长度,则耗气量()。 A.不变 B.变化 C.增加 D.减少 C 8. 若喷嘴挡板机构正常工作压力变化范围是0.0055MPa,则其后串联的气动功率放大器的放大倍数应选为()。 A.5倍 B.10倍 C.15倍 D.20倍 C 9. 为提高喷嘴挡板机构的灵敏度,应采取的结构措施是()。 A.恒节流孔直径尽量小,h变化量大 B.喷嘴直径尽量大,h变化量小 C.背压室容积尽量大,h变化量小 D.背压室容积尽量大,h变化量大 C 10. 耗气型气动功率放大器,在下列()工况下工作耗气最多。 A.输出为0.02MPa B.输出为0.1MPa C.输出为0.05MPa D.输出为0.06MPa D 11. 在耗气型气动功率放大器中,增加金属膜片和簧片的刚度,会使其放大倍数()。 A.增大 B.降低 C.不变 D.影响不大 B 12. 弹性元件的滞后表现为()。 A.对同一作用力(或力矩)变形不一样 B.对同一作用力(或力矩)变形一样 C.对同一作用力(或力矩)正形成时变形比反行程大 D.对同一作用力(或力矩)反行成时变形比正行程大

20XX自动化仪表安装方案

. 第一节自动化仪表安装方案 一、施工准备 深入现场,深刻领会设计意图,查阅仪表使用说明书等技术文件,认真进行施工图会审,根据实际情况,联系外方专家和业主、设计院,落实自控仪表安装主辅材采购计划,仪表取样点准确位置及安装方式,从技术角度上为施工创造良好的条件。 二、仪表管预埋 1、熟悉整个厂区地下管网分布、道路分布及设备位置,选择合理的预埋管路线,并采取相应的保护措施。 2、预埋管材质及规格应符合设计要求。 3、预埋管应尽量减小弯头个数,尽量加大弯曲角度,弯曲半径应大于1.5倍管外径,弯曲处表面应无裂纹、无凹陷。 4、钢管连接应采用加套管全焊接方式,不允许对焊连接。 5、内外防腐良好,接地可靠。 6、管口应光滑无毛刺,预埋后应立即用木塞或薄钢板封堵管口,以防杂物堵塞管子。 7、作好隐蔽工程检查记录,该质量控制点按AR等级执行。 三、仪表盘、柜、箱安装 1、位置正确,型号、规格应与设计相符。 2、固定牢靠,盘、柜、箱安装垂直度每米允许偏差2.0mm,相邻两盘顶部高

度偏差2.0mm,盘间接缝应小于1.5mm。 专业资料 . 3、接地可靠,应具有单独接地装置,防止强电窜入或雷击造成设备损坏。 4、户外仪表箱的安装应具有防雨、防雷措施。 5、 质量控制点等级 AR 安装位BR垂直度、水平度、平面度、高 AR 接地 四、仪表的存放及保护仪表设备应单独按工号分类,存放在一干燥、清洁房间内,由专人保管,并避免施工该标签上应还有检定后的标记,根据设计图,标贴上正确的安装位号,中错装或未经检定就安装。安装中严禁摔打、碰撞。五、仪表单体调校由于运输过程中可能造成仪表失调,因此安装前应在试验室进行检查和校以使仪表达到规定的精度等级,并进行仪表的始点、终点和非线性等的调整,验,点,校验时,应按刻度“上5仪表校验点应在全刻度范围均匀选取,且不应少于升”和“下降”两个方向进行,成套供应的变送器、流量计等和其显示

车辆日常维护内容

车辆日常维护内容 Document number:BGCG-0857-BTDO-0089-2022

车辆日常维护内容 前言 我国汽车维护制度的原则是“预防为主,定期检测,强制维护,视情修理”。不论什么类型的车辆,在行驶中,由于受各种因素的影响,各部机件必然会逐渐产生不同程度的自然松动、磨损和机械损伤。为了保证车辆技术状况良好,确保运行安全,保护环境,降低运行消耗,提高运输质量,必须按期执行车辆维护。 车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护、季节性和走合维护。日常维护属于预防维护作业,是各级维护的基础,由驾驶员负责执行,且应在出车前和车辆停歇时间内进行,不得占用行车时间。一、二级维护由专业维修工负责进行,驾驶员必须协助和监督维护全过程。 日常维护作业内容主要以车辆“三检”工作为主(即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况,回场后加注润滑油和燃料,运行中随时注意车辆各部运转情况,发现故障及时排除或报修,不带病行驶),保持车辆“四清”(机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁),防止车辆“四漏”(漏油、水、电、气),做到车容车貌的整洁。 培训达成目标: 1、了解车辆日常维护的作业内容及工艺规范 2、加强驾驶员对车辆基本构造的认识程度 3、做到实时掌控车况,确保安全行车

如何做好车辆的日常维护与保养,这对驾驶员这种特殊工种来说,极为重要,是安全行车的前提。 第一讲出车前的日常维护 1、在发动机起动前进行的维护项目 (1)、检查车身外部(包括车门、前后玻璃、窗玻、灯玻等)。 (2)、检视轮胎外表及气压,轮胎螺丝及半轴螺丝的紧固情况。 (3)、检查电瓶(包括电解液、接线柱、通气孔、外部卫生等)。 (4)、检查水箱的存水量,不足时添加,然后扭紧加水口的盖。 (5)、检查燃油箱中的油量。摇动手油泵排出燃油系统内的空气,为起动发动机作好准备。 (6)、检查发动机润滑油的油面高度,油面高度应在油尺记号的 2/4—4/4之间。 (7)、检查发动机空气进气管道密封情况,检查滤清器。 (8)、检查风扇、发电机皮带的张紧力,以3-5公斤力按下皮带,其挠度应为10-15毫米。 (9)、检查转向横直拉杆、转向臂及传动系统的各联接螺栓的紧固情况。 (10)、检查悬挂系统钢板弹簧,不得有断裂。 (11)、检视离合器的自由行程。 (12)、检查车厢内座椅、扶手、天窗、灭火器及服务标牌等。 (13)、检查全部灯光、电脑报站器、后门监视器。 (14)、检查报修部位是否已修复。

自动化仪表设备安装技术交底(标准版)

自动化仪表设备安装技术交底 (标准版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0509

自动化仪表设备安装技术交底(标准版) 一、工程概况 某装置自控仪表设备约在2500台左右,大部分设备、仪表为露天安装,需要伴热、保温的均采用低压蒸汽热源。安装在爆炸危险区域内的仪表选用隔爆型和本质安全型,因此,本装置仪表设备安装工程量大而复杂,安装难度大,在施工开始前一定要做好前期准备工作。 二、施工准备 1.材料设备要求. (1)对到货仪表首先核对随机装箱单。 (2)按设计规格表和有关资料(说明书、图纸)列出设备、材料汇总明细表。 (3)检查仪表外包装及仪表外观有无损坏、水浸、污染等现象并

做好记录。 (4)检查出厂说明书是否详尽,随带配件是否齐全。 (5)核对被校验仪表铭牌上规格型号是否符合设计要求。 (6)检查出厂合格证及出厂检定证书,确认出厂状态。 (7)详细填写检查结果,对短缺、不符、损坏部分要由供应商签字确认。 2.主要机具 (1)铅笔、皮尺、水平尺、线坠、粉线袋、桶、刷子。 (2)手锤、钢锯、锯条、扁锉、圆锉、半圆锉、套丝板、钻头。 (3)砂轮锯、套管机、揻管器、压力、电焊机、气焊工具。 (4)电烙铁、电炉、锡锅、兆欧表、工具箱、高凳等。 3.作业条件 (1)在配合土建结构施工的同时做好预埋铁件及预留孔洞。 (2)配合土建装修、工艺设备安装、管道安装、电气、防腐、保温、给排水等专业施工的同时进行仪表安装。 三、施工工艺

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