目录
1.施工概况 (3)
2.依据的图纸、文件及标准 (3)
3.作业准备和条件要求 (3)
4.施工工序关键的质量控制点 (4)
5.作业程序内容 (5)
6.作业结果检查验收应达到的质量标准 (6)
7.安全措施 (6)
8.校核计算 (7)
9.记录和签证 (8)
10.环保要求 (8)
11.附录 (8)
发文范围：（共份）归档夹类：夹号：
（N为电子分发）
本版文件于2010年月日开始实施。
批准人：
3号机汽轮机高中压缸扣盖
1. 施工概况
1.1. 概述
汕尾电厂一期3号660MW机组汽轮机为超超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压凝汽式汽轮机。本机组型号为N660-25/600/600。额定转速为3000r/min，转向为从汽轮机向发电机侧看去为逆时针方向。
本型号汽轮机的高压通流部分由1个单列调节级和7个压力级组成；中压通流部分由6个压力级组成。高中压缸为双层缸结构，高中压缸内部装有高压内缸、中压内缸、高压隔板、喷嘴室、中压隔板及前、中、后汽封等。低压通流部分为双流（4×7）共28级，它由装在汽缸静叶持环上的7级静叶片和装于转子上相同级数的动叶片组成。两个低压缸都为反动式双流结构，蒸汽在通流部分的中部进入，分成两路，分别流向两端的排汽口流入凝汽器。低压缸采用三层缸结构，低压外缸提供向凝汽器排汽的通道，低压缸采用非中分面支承方式，轴承座与外缸制成一体。
主要吊装部件外形尺寸及重量如下：
1.2.1. 高中压缸内部部套的最后清扫及其扣盖过程。
2. 依据的图纸、文件及标准
2.1. 《工程建设标准强制性条文》(电力工程部分)2006版
2.2. 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1-92
2.3. 《电力建设施工及验收技术规范（汽机篇）》DL5011-92
2.4. 《火电施工质量检验及评定标准（汽机篇）》DL/T5210.3-2009
2.5. 东方汽轮机厂提供的相关图纸和说明书
2.6. 相关的合同文件及会议纪要
3. 作业准备和条件要求
3.1. 作业前具备条件：
3.1.1. 台板纵横滑销、汽缸立销和猫爪横销最终间隙的测定要符合设计要求。
3.1.2. 内缸猫爪、纵横滑销和轴向定位销间隙的测定要符合设计要求。
3.1.3. 汽封及通流间隙要调整至设计值范围内。
3.1.
4. 高中压缸所有内部测量、检查、调整工作全部完成。
3.1.5. 相关部门已检查签署《隐蔽工作签证书》同意扣盖作业。
3.1.6. 内缸及其它部套的疏水管道等安装完毕，并完成必要的检查。
3.1.7. 高压导汽管下半已安装，各抽气管已安装到第一个支吊架。
3.1.8. 高中压缸内各仪表部件及接线已正确安装。
3.1.9. 需检查的合金部件的光谱、硬度、超声、金相检验工作已经完毕。
3.1.10. 所有的内部部套都清点齐全并摆好。
3.1.11. 转子轴窜符合要求，所有螺母无顶底、间隙无相碰，符合膨胀要求，记录转子轴
向定位时的外引值及外引位置。
3.1.12. 推力轴瓦间隙调整按厂家要求安装完毕。
3.1.13. 复查内部通流间隙符合要求。
3.1.1
4. 初找中心在允许调整范围内。
3.1.15. 高中压缸试扣缸合格。
3.1.16. 质检站检查合格并同意扣盖。
3.2. 作业所需的机工具。
3.2.1. 机房80t/20t行车两台
3.2.2. 合像水平仪两台：0.01mm/m
3.2.3. 砂轮机两部
3.2.
4. 机房压缩空气具备
3.2.5. 普通钳工工具一套
3.2.6. 所有计量工具需经过校验并在有效期内
3.2.7. 转子起吊扁担及钢丝绳一套。
3.2.8. 螺栓热紧加热柜及加热棒一批。
4. 施工工序关键的质量控制点
4.1. 转子吊装（W）；
4.2. 隐蔽部位检查（H）；
4.3. 高中压部分通流径向间隙（H）；
4.4. 高中压缸内所有热工仪表监测控制（H）；
4.5. 高中压缸扣盖过程（R）；
4.6. 高中压螺栓热紧（H）。
5. 作业程序内容
5.1. 吊出高中压缸内部所有零部件（高压内缸上下半，中压内缸上下半，高压持环上下半，
喷嘴室上下半，高压平衡活塞环上下半等）。
5.2. 彻底清洁内部各部套零部件，并在滑动配合面及螺纹处涂适当的耐高温润滑防咬剂。
5.3. 分别吊入高、中压内缸下半，检查确认其零部件齐全且安装正确无误（注意检查疏水
管畅通）。
5.4. 吊入喷嘴室下半，检查确认其零部件安装齐全且安装正确无误，撕掉喷嘴室上所有封
口胶布。
5.5. 吊入高压平衡活塞环下半，检查确认其零部件安装齐全且安装正确无误。
5.6. 吊入高压隔板下半，检查确认其零部件安装齐全且安装正确无误；吊入中压隔板下半
检查确认其零部件安装齐全且安装正确无误。
5.7. 分别吊入前、中、后内外各汽封体下半，检查确认其零部件安装齐全且安装正确无误
（注意汽封汽流方向检查和退让间隙检查）。
5.8. 将高中压转子轴瓦下半分别吊入前轴承座及中轴承座内，吊装之前再次检查轴承进、
排油管，确认干净无异物再进行吊装，并在轴瓦上涂上适量透平油。
5.9. 装好转子引导工具，将高中压转子吊装就位，并按高中压转子轴向定位值H=16±
0.10mm，调整好转子定位位置。
5.10. 复核高中压转子轴颈扬度值应符合安装记录要求。
5.11. 在喷嘴室下半，持环下半，高压平衡活塞环下半及前中后内外汽封体下半等内部部套
的水平接合面上栽种连接螺栓。
5.12. 依次将喷嘴室上半，高压隔板上半，中压隔板下半，高压平衡活塞环上半及前中后内
外汽封体上半等部件吊装就位，按图纸要求冷紧热紧各部套中分面连接螺栓，并做好相应记录。
5.13. 在高中压内缸下半水平接合面栽种中分面连接螺栓（注意检查螺丝完好，并涂上高温
防咬剂）。
5.14. 扣上高中压隔板上半，按图纸要求冷紧热紧中分面螺栓，并做好相应记录。
5.15. 盘动高中压转子，用听针检查缸内应无碰摩异声。
5.1
6. 扣上高压内缸上半，按图纸要求冷紧热紧中分面螺栓，并做好相应记录。
5.17. 检查缸内各热工仪表安装准确无误。
5.18. 检查缸内所有抽汽口封口胶、杂物全部取出，易松动的部件，已最终锁紧。
5.19. 吊起高中压外缸上半，并在其水平中分面上半均匀涂上0.5mm厚的汽缸密封涂料
（MFZ-4），扣上高中压外缸上半。
5.20. 穿装高中压外缸中分面螺栓，按图纸要求冷紧热紧中分面螺栓，并做好相应记录。热
紧数据见附件。
5.21. 扣盖完毕后办理相关签证，并将各进、排汽口封闭，保证缸体内部的清洁。
6. 作业结果检查验收应达到的质量标准
6.1. 汽缸的栽丝螺栓的丝扣部分，应全部拧入汽缸法兰内，丝扣应低于法兰平面。
6.2. 按厂家图纸要求调整高中压缸各级通流间隙，对轴向间隙超出范围以外并且现场无法
调整的必须经厂家、监理和业主确认。
6.3. 扣完高、中压内缸上半和高、中压隔板套上半后，盘动转子，用听针检查，缸内不得
有摩异声。
6.4. 扣盖后检查汽缸中分面间隙，0.03mm塞尺塞不进。
6.5. 按厂家图纸要求热紧高中压内外缸中分面螺栓，其伸长值、转角、旋转弧长三项数据
可比理论值适当增加，增加值最大不超过理论值的10％。
7. 安全措施
7.1. 在吊起的汽缸下面进行清理和涂抹作业时，应设临时支架将汽缸支稳后进行，同时行
车应配合其作业，起到保护的作用。
7.2. 高中压外缸吊装时需办理危险施工安全作业票。
7.3. 扣盖用的工具应有专人负责清点登记、回收，以免遗失工具于缸内。
7.4. 扣盖过程中使用的工具要系好安全绳，严防使用过程中误将工具落入缸内。
7.5. 作业人员须具备相应专业的上岗资格，扣盖时缸上作业人员必须穿着专用工作服。7.6. 汽轮机平台上的设备应按照定制化布置图的有关规定进行堆放。
7.7. 汽机房内应保证光线充足、环境整洁。
7.8. 盘动转子时，应通知周围无关人员不得靠近转子。
7.9. 行车盘动转子时，不得站在拉近钢丝绳受力的两侧。
7.10. 站在汽缸结合面上用手盘动转子时，不得穿带钉的鞋，鞋底必须干净，不得戴线手套。
7.11. 起吊绑扎设备时，须由有经验的起重工进行，并由专人指挥协调。
7.12. 应划定工作区域，非扣盖工作人员禁止入内，质检有关人员除外。
7.13. 起吊汽缸等重物时，切不可将手置于接合面附近，以免砸伤，人不可站在吊物下工作。
7.14. 汽机平台上必须设置灭火措施。
7.15. 施工所用的电源线盘必须经检验并贴上合格标签后采用使用。
7.16. 使用砂轮机研磨时必须佩带防护眼镜
7.17. 起吊转子等部套时应使用专用工具，使用前应认真检查工具的可用性。
7.18. 安装前应检查行车性能，确信行车刹车系统良好，钢丝绳无损伤。
7.19. 钢丝绳使用前需要仔细检查外观，若发现表面磨损严重、外部及内部部分腐蚀、严重
变形或外表出现可资识别的颜色时，严禁使用；所有起重工具经过定期检验合格后方可使用。
7.20. 扣盖前设立扣盖组织机构（见附件），机构设总指挥，质量、安全等有关人员参加。
8. 校核计算
8.1. 吊转子钢丝绳安全性校核：吊高中压转子采用一对厂供专用吊索（件4）（6×37-φ
40-1700 L=5970），参考高中压转子吊装示意图，四股起吊，查得钢丝绳破断拉力为P总破断力=97.91t，钢丝绳的使用拆减系数取0.85
则钢丝绳安全系数为：
η4=97.91×4×0.85/25.31=13.15
故钢丝绳安全。
8.2. 吊高中压转子采用一对厂供专用吊索（件3）（6×37-φ44-1700 L=6200），参考吊
高中压转子吊装示意图，四股起吊，查得钢丝绳破断拉力为P总破断力=120.92t，钢丝绳的使用拆减系数取0.85，钢丝绳与重心夹角30°
则钢丝绳安全系数为：
η3=120.92×4×0.85×cos30°/33.31=10.69
故钢丝绳安全。
8.3. 吊高中压缸上半钢丝绳安全性校核：采用两对钢丝绳（件2）（6×37-φ36-1700
L=12300），参考吊高中压外缸简图（GPEC/YXP/EP/QG/），8股起吊，查得钢丝绳破断拉力为P总破断力=87.35t，钢丝绳的使用拆减系数取0.82，钢丝绳与重心夹角为（调端26°电端28°）取大值28°
则钢丝绳安全系数为：
η2=87.35×8×0.82×cos28°/45.6=11.10
故钢丝绳安全。
8.4. 为了调整汽缸水平，在调端增加两台20t葫芦做为调整用。单台手拉葫芦最大负荷率
η=45.6/4/20/ cos28°×100%=64.56%
8.5. 行车最大负荷率η4=55.5(外缸+钢丝绳+手拉葫芦)/80×100%=69.38%
9. 记录和签证
9.1. 作业指导书交底签证
9.2. 隐蔽工程部位检查签证
9.3. 扣盖过程质量控制记录
9.4. 高中压缸螺栓冷热紧的记录
10. 环保要求
10.1. 对施工中产生的固体废弃物(废油、带油废手套、废油抹布、废电池)及时清理，并送
到专用的废弃物存放区。
10.2. 对施工中产生的边角料(废钢材、焊条头等) 及时清理，并送到专用的存放区。
11. 附录
11.1. 高中压外上缸吊装示意图
11.2. 高中压转子吊装示意图
11.3. 汽轮机高中压缸扣盖危害辩识与危险评价表
11.4. 高中压螺栓热紧记录
11.5. 扣盖流程图
11.6. 扣盖组织机构
第一章600WM汽轮机低压缸及发电机结构简介 一、汽轮机热力系统得工作原理 1、汽水流程: 再热后得蒸汽从机组两侧得两个中压再热主汽调节联合阀及四根中压导汽管从中部进入分流得中压缸,经过正反各9 级反动式压力级后,从中压缸上部四角得4 个排汽口排出,合并成两根连通管,分别进入Ⅰ号、Ⅱ号2个低压缸。低压缸为双分流结构,蒸汽从中部流入,经过正反向各7 级反动式压力级后,从2个排汽口向下排入凝汽器。排入凝汽器得乏汽在凝汽器内凝结成凝结水,由凝结水泵升压后经化学精处理装置、汽封冷却器、四台低压加热器,最后进入除氧器,除氧水由给水泵升压后经三台高压加热器进入锅炉省煤器,构成热力循环。 二、汽轮机本体缸体得常规设计 低压汽缸为三层缸结构,能够节省优质钢材,缩短启动时间。汽机各转子均为无中心孔转子,采用刚性联接,,提高了转子得寿命及启动速度。#1 低压转子得前轴承采用两瓦块可倾瓦轴承,这种轴承不仅有良好得自位性能,而且能承受较大得载荷,运行稳定。低压转子得另外三个轴承为圆筒轴承,能承受更大得负荷。 三、岱海电厂得设备配置及选型 汽轮机有两个双流得低压缸;通流级数为28级。低压汽缸为三层缸结构,能够节省优质钢材,缩短启动时间。汽机各转子均为无中心孔转子,采用刚性联接,提高了转子得寿命及启动速度。低压缸设有四个径向支持轴承。#1 低压缸得前轴承采用两瓦块可倾瓦轴承,这种轴承不仅有良好得自位性能,而且能承受较大得载荷,运行稳定。低压转子得另外三个轴承为圆筒轴承,能承受更大得负荷。 汽轮机低压缸有4级抽汽,分别用于向4 台低压加热器提供加热汽源。N600-16、7/538/538汽轮机采用一次中间再热,其优点就是提
单位代码：FNPC-FTXMB-QJGS 编号：GC-009-010/2015 施工方案 施工项目： #1汽轮机本体扣盖 编制单位：东电四公司汽机专业公司 工程资料长期保存
东电四公司辽阳芳烃基地热电厂项目部汽机专业公司 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备和施工条件 (1) 四、综合进度和配合要求 (2) 五、施工主要机具及材料 (3) 六、主要施工方法和步骤 (3) 七、施工质量标准和工艺要求、强制条文 (8) 八、应注意的质量问题 (10) 九、成品保护要求 (10) 十、施工中的主要危险点与安全技术措施 (11) 十一、环境保护及文明施工措施和要求 (14) 十二、应形成的质量记录和验收级别 (15)
一、编制依据 1、东方汽轮机厂提供的施工图纸和技术规范。 2、辽化芳烃基地热电厂《汽机专业施工组织设计》。 3、国家经济贸易委员会《电力建设安全工作规程（火力发电厂）》DL5009.1-2002。 4、《电力建设施工及验收技术规范（汽轮机组篇）》DL5190.3-2012。 5、《电力建设施工质量验收及评价规程（汽轮发电机组篇）》DL/T5210.3-2009。 6、中华人民共和国工程建设标准强制性条文（电力工程部分）2011年版。 7、东电四公司现行质量、职业健康安全、环境管理体系文件。 二、工程概况 辽阳芳烃基地热电厂新建工程，#1汽轮机由中国能源建设集团东北电力第四工程有限公司负责安装，机组主要的技术规范如下： 三、施工准备和施工条件 1、施工准备 1.1施工前应有上海东方汽轮机有限公司提供的一套完善的施工资料及图纸，扣盖前安装人员应熟悉图纸及方案，并了解整个扣盖过程，以及施工中所需注意的问题，然后由技
阿尔斯通330MW机组汽轮机本体大修重要工序控制 摘要：本文针对阿尔斯通330MW机组汽轮机本体的结构特点,结合达拉特发电厂三台机组A 级标准性大修的实际经验,对大修网络进度主线上的几个重要关键工序如汽轮机轴系中心、通流间隙调整、扣缸、负荷分配、修后启动作了系统阐述，为同类型机组的大修提供借鉴和参考。 关键词：汽轮机大修重要工序控制 蒙达发电有限责任公司现装四台GEC ALSTHOM公司与北京重型电机厂合作生产的汽轮发电机机组，汽轮机型号T2A·330·30·2F1080，为单轴、三缸、两排汽、中间再热、凝汽冲动式汽轮机。该机组在结构上轴向长度短、滑销系统简单可靠、内外缸上猫爪支承对中性好、通流部分设计优化可靠、轴承座固定不动抗振能力强等特点。从汽轮机本体大修的角度出发，要达到保持、恢复或提高设备性能的目的，必须对工艺复杂的大修工序统筹安排，对网络进度主线上的关键工序和难点工序严格控制。根据蒙达公司＃1、＃2、＃4汽轮机本体三次A 级标准性大修的实践，考虑重要性、难度、主从关系等因素，大修中要控制好的工序有：汽轮机轴系中心、通流间隙调整、扣缸、负荷分配及修后启动。 1 汽轮机轴系中心 1.1 汽轮机轴系中心的内容 在ALSTHOM汽轮发电机组大修涉及的中心有：汽轮机高、中、低转子中心、高压转子与盘车中心、高压转子与主油泵中心、盘车与偶合器及电机中心、发电机转子与低压转子中心、发电机转子与发电机定子空气间隙、发电机转子与励磁机转子中心。而这些中心按级别划分：基础中心只有汽轮机高中低转子中心，其他中心是在汽轮机转子中心确定后才进行，也就是在高中低对轮连接完成后才进行，汽轮机转子中心可以说是最重要的中心，其重要性还表现在： 1）汽轮机本体大修上，汽轮机转子中心是静止部件的基准，直接影响到动静间隙的准确性，是静止部件检修调整的依据；
一般都采用垂弧法做负荷分配，就是看两个角的下沉量，先架上表，然后将猫爪垫片抽掉，看下沉多少，做记录，然后再把垫片加入，再用同样的方法做另一个，两个数的差 值应不大于要求值，否则要调整垫片 汽缸负荷分配是实测汽缸前后左右四个猫爪施加给相应猫爪横销的负荷,或汽缸施加给猫爪横销/台板 的负荷,并根据测量值调整猫爪工作垫块的厚度,使汽缸重量均匀地分配在它的支承上. 负荷分配应按制造厂规定的方式进行,通常有测力计法,猫爪垂弧法和猫爪抬差法.(后两者实质上是同一 种方法.)负荷测量时是空缸还是实缸由制造厂规定. 负荷分配的值应符合设计要求.一般规定:采用测力计法时,汽缸中心线两侧对称位置的负荷差应不大于 两侧平均负荷的5%;采用猫爪垂弧法时,汽缸中心线两侧对称位置的垂弧值差不大于0.10mm. 300MW汽轮机高中压缸负荷分配 【摘要】300MW汽轮机高中压缸安装阶段必须在全实缸的情况下进行负荷分配，主要是保证整个汽缸的重力合理的分配到各个承力面上，从而避免因载荷不均而导致机组不均匀沉降、不均匀膨胀，增加机组的振动，影响到机组长周期安全运行。 1 目前，国产300MW汽轮机组均采用高中压缸合缸结构，整个高中压缸内包括了高压部分、中压部分。高压部分部套有高压内缸、高压隔板套、高压进／排汽平衡活塞，中压部分部套有中压内缸、中压隔板套、中压进汽平衡活塞。整个高中压部套的重力以及外接管道的重量全部通过搭在前箱和低压缸的四只猫爪支撑，不均匀的载荷直接作用在汽缸上会导致汽缸不均匀沉降和不规则变形。因此，必须在安装阶段对这种猫爪结构的汽缸静定结构进行负荷分配，保证汽缸的重力合理的分配到各个承力面上，减小汽缸不规则变形和振动，确保机组安全、长周期的运行。 2 负荷分配的方法 根据目前300MW机组高中压缸的特点，负荷分配通常有猫爪垂弧法和测力计法。所谓负荷分配，即将汽缸的重力合理的分配到各个承力面上去。猫爪垂弧法就是指每个支撑猫爪在无猫爪垫片支撑的情况下，汽缸猫爪自然下垂的高度，比较左右对称位置猫爪的垂弧，通过调整各猫爪下部垫片的厚度，使各对称点猫爪垂弧差在允许范围以内，此方法以猫爪垂弧(单位：mn1)间接的反映汽缸的负荷；测力计测量法，就是将专用的测力计拧入高中压缸猫爪处的专用螺孔内，当测力计受力时，根据测力计上端百分表指示的弹簧压缩值，即查知该猫爪的负荷，根据各猫爪的负荷值进行对称点负荷的调整，负荷差在范围以内时，用量纲表测量猫爪底部垫片的厚度，即为正式垫片的厚度值，此方法直接反映了各猫爪分配的负荷。 3 负荷分配所具备的条件 高中压缸的负荷分配工作是高中压缸安装过程中最关键的一个环节，它直接关系着高中压缸的轴向定位、高低对轮中心的确定以及高中压外缸所有管道的正式连接，在实际安装过程中，有的厂家要求进行半实缸负荷分配，即高中压缸下半所有部套吊入缸内就位，包括高中压转
扣缸报告 工程项目:信阳华豫电厂＃1机组A级检修 单项名称：#1汽轮机本体高中压缸检修 检修单位：河南第一火电建设公司 检修项目负责人：范成刚 批准人2013年月日设备部2013年月日设备部专业负责人2013年月日监理2013年月日检修专业负责人2013年月日编写人2013年月日
扣缸报告 信阳华豫电厂汽轮机机组系东方汽轮机厂生产的D300K-B00003AZM型机组。本次检修检修等级A级。机组于2013年10月20日正式开始A级检修，高中压缸检修工作从25日正式开始，经过25天的精细检修，已具备回装条件，现申请高中压缸回装验收，请监理公司和设备部验收批准。 现就高中压缸扣缸资料汇报如下，本报告共分八个部分： 第一部分：设备简介及高中压缸检修项目完成情况 第二部分：修前状况和检修中发现主要问题及对策 第三部分：汽缸、隔板及轴封检修情况及数据 第四部分：转子检修情况及数据 第五部分：遗留问题原因论述 第六部分：汽轮机扣盖前自检情况 第七部分：扣缸组织机构 第八部分：扣缸安全技术措施
扣缸报告 第一部分：设备简介及高中压缸检修项目完成情况 一、本次低压缸A 级检修安排： 信阳华豫电厂#1机组A 级检修计划检修时间为2013年10月20日-—12月5日，预定基本工期为55天。按预定#1机组2013年10月20日正式开始检修，高中压缸于10月25日停盘车，10月25日汽机本体高中压缸检修工作全面展开。截止到11月19日，汽机本体高中压部分的检查修理工作已经结束，已具备扣缸条件。 二、#1汽轮机主要设计规范： 序号 名称 参数(规范) 序号 名称 参数(规范) 1 型号 D300K-B00003AZM 14 额定热耗 2 型式 15 临界转速 （一阶） 3 额定功率 16 4 最大功率 17 5 主蒸汽压力 18 临界转速 （二阶） 6 再热压力 19 7 主蒸汽温度 20 通流级数 1调节×8压力（高压缸） 8 再热温度 21 6级（中压缸） 9 背压 22 2×6（低压缸） 10 转速 23 配汽方式 11 转向 24 汽封系统 12 回热抽汽 25 叶片高度 13 给水温度 26 制造厂 东方汽轮机厂 三、汽轮机本体高中压缸主要检修项目： 1、拆化妆板 2、高中压缸及导汽管保温拆装 3、导汽管法兰、螺栓检修 4、中低压连通管拆装 5、高中压缸解体 6、汽缸、喷嘴、隔板、隔板套、轴封清理检查。 7、螺栓、定位销全部拆出清理并配合金属检查
600MW汽轮机启动曲线说明(高中压缸联合启动) 1冷态启动 1.1起机前第一级金属温度为105摄氏度，由冷态启动转子暖机规程时间为1小时，此时间从中压进汽温度达260摄氏度时开始 计算，任何情况下不得缩短。 1.2在暖机期间要限制主蒸汽温度不超过425摄氏度，再热进汽温度保持在260摄氏度以上。 1.3冲转参数为主蒸汽温度340摄氏度，主蒸汽压力6MPa。 1.4如要做超速试验，则在试验之前应在10％负荷下至少运行4小时。 1.5蒸汽室金属温度达到当时的主蒸汽压力的饱和温度后，才能进行控制阀门的切换。 1.6初始起机，在5％负荷下至少要停留30分钟，且在停留期间主蒸汽温度每变化3摄氏度再增加1分钟的停留时间。 2温态启动 2.1起机前第一级金属温度为260摄氏度，由温热态启动推荐值确定从冲转至并网转速最短只需10分钟。 2.2冲转至额定转速蒸汽参数为主蒸汽压力8MPa，主蒸汽温度420摄氏度，由温热态启动推荐值确定，最低负荷保持时间为5分 钟。 2.3由变负荷推荐值确定，在最低负荷保持至额定负荷时间，汽轮机不受限制，可以根据锅炉状况而定。 3热态启动 3.1起机前第一级金属温度为400摄氏度，由温热态启动推荐值确定，从冲转至并网转速需10分钟。 3.2冲转参数为主蒸汽压力8MPa，主蒸汽温度470摄氏度，由温热态启动推荐值确定最低负荷保持时间及至额定负荷时间不受限 制。 4极热态启动 4.1起机前第一级金属温度为450摄氏度由温热态启动推荐值确定，从冲转制并网转速需10分钟分钟。 4.2冲转参数为主蒸汽压力10MPa，主蒸汽温度520摄氏度，由温热态启动推荐值确定温热态启动推荐值确定最低负荷保持时间 及至额定负荷时间不受限制。
03汽轮发电机组施工方案 1施工基本程序 2施工准备 3开箱检验 4基础验收处理 5汽轮机底座就位、找正、找平 6汽缸和轴承座安装 6.1汽缸和轴承座拆检 6.2汽缸和轴承座的就位、找正、找平7轴承与转子安装 7.1汽轮机转子检查 7.2轴承检查、安装 7.3转子安装 8缸内通流部件安装 8.1隔板、隔板套等检查、安装 8.2汽封间隙测量调整 8.3通流间隙测量调整 9滑销系统检查、调整 10汽轮机扣缸 10.1汽轮机扣缸应达到的要求 10.2试扣汽缸 10.3扣缸的要求 10.4汽缸螺栓热紧 11发电机安装 11.1发电机定子安装 11.2发电机转子安装 11.3空气间隙和磁力中心调整 12机组联轴器对中找正和连接
12.1机组联轴器对中找正 12.2联轴器铰孔、连接 13机组的二次灌浆 14汽轮机调节保安系统安装 15附属设备安装和附属管道安装15.1附属设备安装 15.2机组连接的工艺管道安装 15.3油系统管道安装 16机组试运行 16.1试运前应具备的条件及准备工作16.2油系统试运行 16.3汽轮机调节、保安系统静态调试16.4汽轮发电机组空负荷试运行16.5汽轮发电机组负荷试运行
1施工基本程序 汽轮发电机组施工基本程序见图1-1 2施工准备 ⑴技术准备，根据施工图纸、规范及有关资料编制施工方案、技术措施和安装材料预算。 ⑵施工人员准备，按施工组织设计和施工方案的要求合理组织、调配施工人员。在施工前对参加施工的人员进行施工技术和安全交底，使其了解装置的工艺特点、设备的性能及操作条件，熟悉施工技术方案和设备的结构，掌握施工程序、施工方法及特殊工序的操作要点。 ⑶施工机具、材料准备，包括一般安装工具（吊装工具、拆装工具、检测工具）和专用机具（如激光准直仪、合像仪、楔形塞尺、螺旋千斤顶、转子托轮架等）的准备，以及垫铁、安装消耗材料准备齐全。 ⑷施工场地的准备，施工现场具备安装条件，道路畅通，设备拆检场地能蔽雨雪、挡风沙，且照明充分、通风良好。 ——汽机厂房内的建筑施工作业基本结束，脚手架、杂物和垃圾清除干净； ——施工用水、电、气和照明具备使用条件； ——厂房内桥式起重机安装调试完； ——施工现场配备必要的消防设施。 ⑸基础施工时，在基础上增设如下埋件 ——调整汽缸、轴承座和发电机定子位置用的埋件； ——基础纵、横中心基准线标记点的锚固件； ——装设二次灌浆层挡板的埋件，埋在基础的侧壁。 3开箱检验 ⑴设备开箱检验应由工程管理单位（业主或监理）、施工单位的相关人员共同进行。 ⑵开箱检验应在合适的地点(如厂房或库房)进行，若在露天场地开箱时，必须有妥善的防雨、雪等措施。 ⑶开箱使用专用工具，并仔细、认真，确保设备及零部件不受损伤。 ⑷设备开箱检验的内容和要求如下：
汽轮机高中压缸培训教材 高中压缸采用单流程、双层缸、水平中分结构，外缸为上猫爪支撑形式，上下缸之间采用螺栓连接。在高压缸第6级后、高压缸排汽、中压缸第11级后和中压缸排汽布置四级抽汽口，分别供1号、2号、3号高加及除氧器、小机用汽。高中压内缸之间设置有分缸隔板，在高中压外缸两端及高中压内缸之间设置有轴端密封装置，在高中压外缸和轴承座之间设置有挡油环。 汽轮机高中压缸 的主要特点 A、采用高中压 合缸技术： 这种布置方法是 将高压内缸和中压 内缸布置在同一个外缸之内，减少了轴承和轴封数量，缩短汽轮机的跨度，而且蒸汽流向相反，可以更好的平衡轴向推力。高温部分集中在汽缸的中段，轴承和调节部套受高温影响较小，两端外轴封漏汽较少。高中压合缸结构的汽轮机主要缺点是：高中压分缸隔板承受较大的压差，在汽轮机变工况时产生较大 热应力，机组的 动静部分胀差
不容易控制，由于高中压进汽管道集中布置在中部，显的拥挤，给检修带来诸多不便。另外为了防止汽轮机在甩负荷时，中间汽封室积压串汽，引起汽轮机超速，汽轮机在中间汽封室设置事故排放阀（BDV阀），在甩负荷时，将中间汽封室的存汽引至凝汽器。 B、高中压缸为双层缸结构： 双层缸结构可以使热应力分散于两缸，内缸的温度梯度和压力梯度变小，在承受相同的热应力的情况下，缸体壁厚可以减薄，有利于变工况运行。 双层缸结构的汽轮机汽缸法兰薄，在变工况情况下，这些部件的温度变化较快，没必要设置专门的法兰螺栓加热装置。 C、汽缸缸体采用抗高温材料： 由于高压及中压部分进汽压力、温度的升高，必须在材料、结构及冷却上采取相应措施。汽轮机汽缸高压部分采用具有优良的高温性能CrMoV钢；在结构上保证内缸的最大工作压力为喷嘴后的压力与高排压力差，外缸最大工作压力为高排压力与大气压之差，有效的降低了汽缸的工作压力，同时进汽口及遮热环的布置使得汽缸有一个合理的温度梯度，便于控制汽缸热应力，保证汽缸的寿命损耗在要求的范围内。 中压部分除中间汽封漏汽冷却高中压转子中间汽封段以
汽轮机扣大盖安全措施和技术 措施(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0831
汽轮机扣大盖安全措施和技术措施(通用 版) 一、安全措施 1．对行车的起吊重量、行车速度、起吊高度、起吊速度以及起吊及纵横向行车的极限范围性能认真检查，这些性能应满足扣大盖的工艺要求。 2．检查行车钢丝绳完整情况，并对其进行动负荷校验。 3．起吊工作要由专人统一指挥。 4．起吊过程要平稳。 5．严禁在起吊重物下站人。 二、技术措施 1、扣大盖所需的设备零部件，预先进行清点检查，无短缺或不合格的情况，并按一定的次序放置整齐。
2、施工用的工具和器具应仔细清点和登记，扣完大盖后再次清点，不得遗失。 3、汽缸内各部件及其空隙必须仔细检查并用压缩空气吹扫，确保内部清洁无杂物、结合面光洁、各孔洞通道部分应畅通。 4、对汽缸的各个零部件的结合部位，都涂敷自制的垫料。 5、汽缸内在运行中可能松脱的部件，扣缸前最后锁紧。在运行中可能松脱无用的部件，应予拆掉。 6、吊装上缸时，用精密水平仪监视水平结合面，使之与下缸的扬度相适应，安放时装好涂油的导杆，下降时随时检查，不得有不均匀的下落和卡住现象。 7、汽缸水平结合面上的涂料，在上缸扣至接近下缸时涂抹，此时将上缸用方木临时支垫好，确保安全。 8、在上下缸水平结合面即将闭合而绳索尚未放松时，将定位销打入汽缸销孔。 9、扣大盖工作从内缸装第一个部件开始到上缸就位，全部工作连续进行，不中断。
REV 版次 签名日期签名日期签名日期 MODI. 修改 STATUS 状态编写AUTH. 审核CHK’D BY批准APP’D BY 广东火电工程总公司 GUANGDONG POWER ENGINEERING CORPORATION 文件号DOCUMENT NO. GPEC/SWP/OG/QJ/03/0004 汕尾工程项目部 作业指导书 3号机汽轮机高中压缸安装 版权所有COPYRIGHT GPEC/SWP 2010 Page 1 of 9
目录 1.施工概况 (3) 2.依据的图纸、文件及标准 (3) 3.作业准备和条件要求 (3) 4.施工工序关键的质量控制点 (4) 5.作业程序内容 (4) 6.计算校核： (6) 7.作业检查验收和应达到的质量标准 (7) 8.安全措施 (8) 9.记录和签证 (9) 10.环保要求 (9) 11.附录 (9) 发文范围：（共份）归档夹类：夹号： （N为电子分发） 本版文件于年月日开始实施。 批准人：
3号机汽轮机高、中压缸安装 1. 施工概况 汕尾电厂一期3号660MW机组汽轮机为超超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压凝汽式汽轮机。本机组型号为N660-25/600/600。额定转速为3000r/min，转向为从汽轮机向发电机侧看去为逆时针方向。 本型号汽轮机的高压通流部分由1个单列调节级和7个压力级组成；中压通流部分由6个压力级组成。高中压缸为双层缸结构，高中压缸内部装有高压内缸、中压内缸、高压隔板、喷嘴室、中压隔板及前、中、后汽封等。※安装注意：开启高压内缸上半时，一定要装上吊住蒸汽室上半的专用螺钉，以防因磨擦而将蒸汽室上半带起并滑落※。 2. 依据的图纸、文件及标准 2.1. 《工程建设标准强制性条文》(电力工程部分)2006版 2.2. 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1-92 2.3. 《电力建设施工及验收技术规范（汽机篇）》DL5011-92 2.4. 《火电施工质量检验及评定标准（汽机篇）》DL/T5210.3-2009 2.5. 东方汽轮机厂提供的相关图纸和说明书 2.6. 相关的合同文件及会议纪要 3. 作业准备和条件要求 3.1. 作业前的施工机工具准备 3.1.1. 汽机厂房行车80t/20t两台 3.1.2. 水准仪一台 3.1.3. 液压分体油顶（5t：1组；25t：2组；50t：2组） 3.1. 4. 螺旋千斤顶（常用） 3.1.5. 汽机厂供专用工具、吊具一批 3.1.6. 合像水平仪两台 3.1.7. 百分表（带表架）0~10mm 10套 3.1.8. 千分表（带表架）0~5mm 2套 3.1.9. 外径千分尺0~25 mm 25~50 mm 250~300 mm 300~350 mm各一套 3.1.10. 内径千分尺一套
目录 第一章摘要...................... ...................... . (2) 第二章汽轮机热力计算的技术条件和参数.............. ..3 第三章汽轮机低压部分介绍...................... . (4) 第四章拟定汽轮机近似热力过程曲线 (5) 第五章回热系统的计算 (7) 第六章低压缸的压力级的级数和排汽口数的确定 (9) 第七章各级详细的热力计算...................... .......... ..10 第八章参考文献...................... ....... .. (15) 第九章总结 (16)
第一章摘要 本次课程设计主要对200MW亚临界冲动式汽轮机通流部分（低压缸）进行了详细的设计和计算。先后完成了汽轮机近似热力过程曲线的拟定、原则性回热系统的计算、低压缸进汽量的估算、低压缸级数的确定、比焓降的分配和各级详细的热力计算，初步完成了汽轮机低压缸的设计。 汽轮机是以水蒸气为工质，将热能转变为机械能的外燃高速旋转式原动机。它具有单机功率大、效率高、运转平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等优点。汽轮机是现代化国家中重要的动力机械设备。 汽轮机设备是火电厂的三大主要设备之一，汽轮机设备及系统包括汽轮机本体、调节保安油系统、辅助设备及热力系统等。汽轮机本体是由汽轮机的转动部分（转子）和固定部分（静子）组成，调节保安油系统主要包括调节气阀、调速器、调速传动机构、主油泵、油箱、安全保护装置等；辅助设备主要包括凝汽器、抽气器、高低压加热器、除氧器、给水泵、凝结水泵、凝升泵、循环水泵等；热力系统主要指主蒸汽系统、再热蒸汽系统、旁路系统、凝汽系统、给水回热系统、给水除氧系统等。 汽轮机是以水蒸气为工质，将热能转变为机械能的外燃高速旋转式原动机。它具有单机功率大、效率高、运转平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等优点。汽轮机是现代化国家中重要的动力机械设备。 汽轮机设备是火电厂的三大主要设备之一，汽轮机设备及系统包括汽轮机本体、调节保安油系统、辅助设备及热力系统等。汽轮机本体是由汽轮机的转动部分（转子）和固定部分（静子）组成，调节保安油系统主要包括调节气阀、调速器、调速传动机构、主油泵、油箱、安全保护装置等；辅助设备主要包括凝汽器、抽气器、高低压加热器、除氧器、给水泵、凝结水泵、凝升泵、循环水泵等；热力系统主要指主蒸汽系统、再热蒸汽系统、旁路系统、凝汽系统、给水回热系统、给水除氧系统等。
金石化肥制氨及硝铵工程3×25MW机组 CB25汽轮机本体扣盖施工方案 批准： 审核： 编写： 山西省工业设备安装公司 一一年四月十六日O二 汽轮机本体扣盖施工方案 1．工程概况 设备简介 晋煤金石化工投资集团有限公司一期(3×25MW)工程1#机组，汽轮机为南京汽轮电机有限责任公司所造，型号为CB25-8..83/高压、单缸、抽汽背压式汽轮机。设备技术参数 额定功率 25MW 主蒸汽压力 MPa 主蒸汽温度 535℃ 额定转速： 3000 r/min 旋转方向：从机头向发电机看为顺时针（与发电机旋转方向一致） 主体结构简介 本汽轮机汽缸为单缸。 汽缸是合金钢铸造而成，沿水平中分面分开，形成上缸和下缸。汽缸是由四个与下缸端部铸成一体的猫爪所支承，这样使支承点尽可能靠近水平中心线。在调阀端，这些猫爪支撑在前轴承座的键槽上；在电机端，汽缸猫爪支撑在后轴承座的键槽上。 在汽缸的两端，各用一个纵向定位销连接到轴承座上。这些纵向键使汽缸相对于轴承座可保持正确的轴向和横向位置。 汽缸是焊接式结构。 从机组纵向中心线和低压缸Ⅰ的横向中心线相交的点作为死点，汽缸能在基础台
板的顶部水平面上沿任何方向自由膨胀。 转子是由整体合金钢锻件加工制成，其上装有与主油泵及发电机转子连接的联轴器和危急遮断器。 汽轮机转子和发电机转子之间用一个刚性联轴器连接。这样形成整个轴系是由推力轴承轴向定位的。整个轴系是被支承在四个轴承上。 工程量 1.5主要大件设备重量 上缸 转子 2．编制依据南京汽轮电机有限责任公司提供图纸及资料。保定华电电力设计研究院有限公司所供图纸。 >>DL5011-92。<<电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇） 2009年版）。(汽机篇)>>（<<火电施工质量检验及评定标准 >> 。<<电力建设安全工作规程 CB25汽轮发电机组安装施工方案》。×25MW机组《金石化肥制氨及硝铵工程3 有关电力建设施工、调试等技术、工艺、质量、安全各方面文件。 3．施工作业前条件要求参加作业人员的资格及要求，考试合格后方可上岗。“汽机专业技术培训” 。“谁施工，谁负责” 作业所需工具、机具工具、材料：套；套筒扳手: 1 1套；梅花扳手：把；油光挫： 2毛刷： 2把； 5公斤 2根；破布：铜棒： 5公斤公斤黑铅粉：白面： 10 把塞尺 2倒链： 5t 2个10Kg 汽缸密封脂：厂家提供螺栓加热器： 专用扳手及起吊工具：厂家提供台 1 空压机精密量具外径千分尺：(400把～500mm) 1把～外径千分尺：(300400mm) 1把250mm) 1～(225外径千分尺： 块量块：（～100mm） 83m合像水平仪：（） 1件 300mm） 1把游标卡尺：（0～作业准备及具备条件汽机扣盖应具备的基本技术条件：汽轮发电机组基础稳定，不会产生影响汽轮机找平，找正和找中心工作的不均匀沉降汽缸、轴承座水平度及轴颈扬度调整结束地脚螺栓安装完毕并紧固各滑销间隙，猫爪间隙及推拉装置调整结束轴瓦检查结束汽缸法兰结合面间隙测量结束汽缸负荷分配调整完毕。汽机转子检查完毕汽机转子对汽缸汽封（油挡）洼窝找中心结束转子轴向最终定位。汽机隔板中心调整结束汽封及通流间隙调整合格转子找中心结束推力轴承间隙调整结束，钨金接触符合要求 6汽缸内部合金钢零部件（包括垫工测量零件）及管材光谱复查结束高温紧固件光谱、硬度复查结束 扣盖前需安装在缸内的热工测点安装完毕。 汽缸及内部零部件缺陷消除完毕。 上下缸外露孔洞封闭完毕 主要抽气管道至少应接到第一个支架处 敞口部位有可靠的临时盖板和栏杆。 设备开箱检验报告及签证 汽缸轴承座底部支承安装记录 汽缸、轴承座与台板间接触记录
. . 金石化肥制氨及硝铵工程3×25MW机组CB25汽轮机本体扣盖施工方案 批准： 审核： 编写： 山西省工业设备安装公司 二O一一年四月十六日
汽轮机本体扣盖施工方案 1．工程概况 1.1设备简介 晋煤金石化工投资集团有限公司一期(3×25MW)工程1#机组，汽轮机为南京汽轮电机有限责任公司所造，型号为CB25-8..83/4.0/1.6高压、单缸、抽汽背压式汽轮机。 1.2设备技术参数 额定功率 25MW 主蒸汽压力 8.83 MPa 主蒸汽温度535℃ 额定转速： 3000 r/min 旋转方向：从机头向发电机看为顺时针（与发电机旋转方向一致） 1.3主体结构简介 本汽轮机汽缸为单缸。 汽缸是合金钢铸造而成，沿水平中分面分开，形成上缸和下缸。汽缸是由四个与下缸端部铸成一体的猫爪所支承，这样使支承点尽可能靠近水平中心线。在调阀端，这些猫爪支撑在前轴承座的键槽上；在电机端，汽缸猫爪支撑在后轴承座的键槽上。 在汽缸的两端，各用一个纵向定位销连接到轴承座上。这些纵向键使汽缸相对于轴承座可保持正确的轴向和横向位置。 汽缸是焊接式结构。 从机组纵向中心线和低压缸Ⅰ的横向中心线相交的点作为死点，汽缸能在基础台板的顶部水平面上沿任何方向自由膨胀。 转子是由整体合金钢锻件加工制成，其上装有与主油泵及发电机转子连接的联轴器和危急遮断器。 汽轮机转子和发电机转子之间用一个刚性联轴器连接。这样形成整个轴系是由推力轴承轴向定位的。整个轴系是被支承在四个轴承上。 1.4工程量 1.4.1汽缸内部零件的彻底检查、清理、调整 1.4.2汽缸内部需封口部分的最后封口、扣盖
1.4.3热工检测元件的安装 1.4.4热紧螺栓 1.5主要大件设备重量 上缸 16.6t 转子 7.8t 2．编制依据 2.1南京汽轮电机有限责任公司提供图纸及资料。 2.1保定华电电力设计研究院有限公司所供图纸。 2.3<<电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）>>DL5011-92。 2.4<<火电施工质量检验及评定标准(汽机篇)>>（2009年版）。 2.5<<电力建设安全工作规程>> 。 2.6《金石化肥制氨及硝铵工程3×25MW机组CB25汽轮发电机组安装施工方案》。 2.7有关电力建设施工、调试等技术、工艺、质量、安全各方面文件。 3．施工作业前条件要求 3.1参加作业人员的资格及要求 3.1.1参加本体扣缸的作业人员需经公司“汽机专业技术培训”，考试合格后方可上岗。 3.1.2参加扣缸作业人员施工前经技术、安全交底，对厂家图纸、说明等文件基本掌握，具有一定的工作经验，对安装工程清楚。 3.1.3汽轮机扣缸是一项组织严密，技术要求很高的工作，作业人员应服从统一分配，对工作认真、负责，一丝不苟，实行“谁施工，谁负责”。 3.1.4作业人员对质量、安全标准了解，施工按技术措施进行，不得随意变更安装要求及有关数据要求。 3.1.5有关测量数据作业人员应做好记录，并注明日期、项目、作业人。 3.2作业所需工具、机具 3.2.1工具、材料： 梅花扳手： 1套；套筒扳手: 1套； 毛刷： 2把；油光挫： 2把；
百万机组之高中压缸联合启动 题注：上海产汽轮机和发电机；哈尔滨锅炉，采用微油方式。两台汽泵。发电机有刷励磁。 汽轮机DEH采用西门子公司的SPPA-T3000,该系统包括汽轮机的自启动、应力、转速控制以及在线试验、ETS保护系统等功能。不知是出于知识产权保护还是德国人严谨作风，汽机冲转过程步骤和内容过于复杂了。从百万机组控制系统来看，西门子仍然有它的不足之处。 操作任务：____号机组冷态启动操作票 锅炉汽水分离器金属壁温左：1：2：3：4： 右：1：2：3：4： 汽轮机高压转子温度：内表面：中间层：外表面： 汽轮机中压转子温度：内表面：中间层：外表面： 汽轮机高压缸金属温度：100％：50％：。 高压主汽阀金属温度：100％：50％：。 调阀金属温度：100％：50％：。 1 启动前准备 1.1 接值长机组启动命令后，各有关岗位准备好操作工器具及有关仪器、报表，检查机组所有检修工作全部结束，各系统及设备均处于完好状态，机组符合启动及并网要求。 1.2 检查机组各厂用变压器投运正常，6kV、380V厂用电系统已恢复正常运行方式，各电源联锁投运正确，DC115V、DC230V、UPS系统运行正常。 1.3 联系热工，送上热工电源，并开足仪表一次阀，检查各信号状态及参数显示与实际相符，声光报警正常，各控制、操作开关良好。 1.4 送上各电动阀电源。并联系热工送上气动阀气源, 并进行试转，均应灵活无卡涩现象，开关方向及限位正确。 1.5 完成各系统启动前的检查，将各系统阀门置于“阀门检查卡”要求状态，投用就地各液位计且正常。 1.6 热工完成主、辅设备启动前的试验且正常可靠，确认锅炉、汽机保护全部投入。 1.7 发变组保护，厂用电保护传动实验合格。确认发变组保护，厂用电保护全部投入。 1.8 机组大联锁试验合格。 1.9 检查各油箱及各辅机轴承油位正常，油质合格。 1.10 确认消防正常投入，烟感报警系统运行正常。 1.11 燃料系统检修工作结束，通知各煤仓上煤。 1.12 按照工业水系统启动检查卡检查完毕，工业水系统投入。 1.13 联系化学制水，向500t水箱进水至高位并化验水质应合格。 1.14 通知灰控投入冷渣水泵，建立炉底水封。电除尘可靠备用，输灰系统投入。 1.15 确认锅炉四管泄漏监测系统投运正常，各探头冷却风投入。 1.16 机组各转动机械润滑油、控制油油质化验已合格。 1.17 检查确认循环水、开式水系统运行正常。 1.18 检查确认闭冷水系统运行正常。 1.19 检查确认圧缩空气系统运行正常。 1.20 检查汽机EH油系统、旁路油系统运行正常。 1.21 主机润滑油系统运行正常：启动一台主机润滑油泵，并投入自动。 1.22 检查发电机密封油系统运行正常。
汽轮机高中压缸加装快冷装置 发表时间：2019-04-11T16:40:43.423Z 来源：《电力设备》2018年第30期作者：曾勇生[导读] 摘要：广东粤华发电有限责任公司#5、#6机组汽轮机为通过通流面积改造上海汽轮机厂制造的，其型号为N330―16.18/535/535。 （广东粤华发电有限责任公司广东广州 510731） 摘要：广东粤华发电有限责任公司#5、#6机组汽轮机为通过通流面积改造上海汽轮机厂制造的，其型号为N330―16.18/535/535。在通流面积改造中，拆除了原有的汽缸蒸汽快速冷却系统。滑参数停机后，汽缸自然冷却需要约6天才能开始检修工作，为此，2013年、2016年分别对#6、#5机组汽轮机高中压缸加装快冷装置。本文对技术项目作以简要介绍。 关键词：汽轮机；高中压缸；加装；快冷装置 一、引言 随着我国社会主义市场经济的发展，节能减排成为各行各业重要事项，助推着火力发电机组的利用小时数严重下降，火力发电机组的运行小时数能不能得到可靠保证，成为现场生产管理是否有效的检验性标志。同时，将火力发电机组的状态检修模式挺进到重要的位置，即改变原来的计划检修模式，转变到状态检修模式。但是，目前还保留一定程度的计划检修，不能说是真正的状态检修模式，是状态检修模式与计划检修模式的混合体。因此，排除影响状态检修的因素就显得格外重要，其中，影响检修时间的汽轮机汽缸冷却尤为突出。 二、汽轮机汽缸加装快冷装置的必要性 广东粤华发电有限责任公司#5、#6机组汽轮机在通流改造中，原有的汽缸蒸汽快速冷却系统被拆除。由于汽轮机组热容量大，汽缸保温性能良好，自然冷却效果差、时间长，即使采取滑参数停机方式，汽缸自然冷却时间也需约6天左右时间才能开始检修工作，严重影响检修工期，降低机组可用系数。因此，极需要一套安全、可靠、经济的新的快速冷却系统。 另外一个因素，由于机组启动时环保参数在规定时间内不能完成，引起环保参数不达标；以致于在机组启动前进行汽缸预热，提高汽轮机缸温，减少启动时间，一方面还可以降低启动费用，又能够在环保参数范围内启动完成。 三、汽轮机汽缸快冷装置的加装 汽轮机进行了通流改造后，原有的汽缸蒸汽快速冷却系统肯定不适应，即使采用蒸汽冷却系统也需要改造。在实际使用汽缸蒸汽快速冷却系统时，我们知道会出现下列主要问题： 1、汽缸温度与冷却蒸汽温度偏差时，投入汽缸蒸汽快速冷却系统会出现降温速率偏大和冷却不均匀，特别是在刚投入阶段。 2、汽缸蒸汽快速冷却系统投入后期，接近蒸汽饱和温度，较难调节冷却蒸汽温度，同样会出现降温速率偏大和冷却不均匀现象，极易出现冷却蒸汽带水现象。 3、汽缸蒸汽快速冷却系统投入中期，需特别注意调节蒸汽温度，控制不理想的话，会出现蒸汽温度大幅度变化。 4、汽缸冷却温度范围相对较窄，汽缸金属温度最高不超过350℃。 5、每台机组需自行配套。 为了克服汽缸蒸汽快速冷却系统的上述缺点，提出并论证了新的汽缸快速冷却系统，即以压缩空气为冷却介质的汽缸快速冷却系统。 图1 利用汽缸中通入与汽缸内壁有一定温差的热空气的方式对汽缸进行冷却，设置两组125KW加热器对空气进行预加热，采用大功率可控硅、集成电路脉冲触发器、数显温控仪及热电偶组成测量、调节、控制，利用温控仪接收到的温度信号通过PID处理控制可控硅脉冲触发器来调节加热器工作电压，实现各组加热器按温度整定的控制功能，在机组停机后的高温阶段向汽缸内输送工作压力0.4-0.8MPa、温度150-350℃的干燥空气，对汽机本体进行快速冷却，汽缸内壁温度在24-48h内便可达到150℃以下，从而达到汽轮机快速冷却的目的。使用材料：汽缸快速冷却装置一套；φ32*4合金钢管200m；Pn64、Dn25高压阀门4只。汽缸快冷系统见图1：以压缩空气为冷却介质的汽缸快速冷却系统主要优点有： 1、两台机组共用一套汽缸快速冷却装置，节省投资，减少了材耗。 2、汽缸金属温度最高可放宽到不超过400℃。 3、冷却空气温度相对较易控制，因此，汽缸金属温降速率较好控制。 4、减少厂用电量。可节省厂用电△P=2000×100=200000kw.h，按上网电价0.42元计算，一次可节约电费0.42×200000=84000元。 使用以压缩空气为冷却介质的汽缸快速冷却系统时，特别要注意： 1、在加热温度满足的条件下，应尽量保持较高的快冷气压力，一般情况下应维持快冷气压力0.6MPa，如快冷气量不足，则难于保证温降速度。 2、汽缸快速冷却时，按各金属温度的最高金属温降率严格控制温降： 1）金属温度300-400℃时，金属最高温降率应小于5℃/h； 2）金属温度200-300℃时，金属最高温降率应小于6-8℃/h；
华能国际电力股份有限公司**** ＃5汽轮机低压缸扣缸施工方案 批准： 审核： 编写： 日期： ****
目录 一、设备和系统概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 二、编制依据.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 三、施工项目内容。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 四、施工目标.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 五、施工方案可行性。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 六、施工机具。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 七、施工人员保障。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 八、施工工艺及施工步骤.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 九、施工质量保证措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 十、施工安全技术和环境保护措施.。。。。。。。。。。。。。。。。。6
一、设备和系统概述 福州电厂#5机组为上海汽轮机厂设计生产（德国SIEMENS公司技术）的660MW超超临界四缸四排汽一次中间再热反动式凝汽汽轮机。汽轮机包括高压缸、中压缸与两个低压缸。来自锅炉的高压过热蒸汽经过两只高压主汽门和两只高压调门、一只过载阀，进入汽机的高压缸向机头方向膨胀做功。高压排汽进入锅炉的再热器进行一次再热，再热蒸汽经过两只中压主汽门和两只中压调门进入汽缸的中压缸中部。经分流，对称向汽机方向和发电机方向膨胀做功。中压缸排汽经过联通管进入1号低压缸和1号低压缸中部，经分流，对称向汽机方向和发电机方向膨胀，然后进入冷凝器。 二、编制依据 1、《电力建设施工及验收技术规范》 2、《火电施工质量检验及评定标准》1996版 3、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分） 4、《华能国际电力股份有限公司福州电厂汽轮机检修作业指导书》 三、施工项目内容 根据福州电厂大修项目单对汽轮机本体部分低压缸进行解体检查性大修，对汽轮机本体汽缸内部各个部件进行清扫检查。隔板汽封、叶顶汽封间隙调整完毕，通流部分间隙合格，汽缸内部及抽汽、排汽管道内无异物，具备扣缸条件，对汽轮机低压缸进行扣缸。 四、施工目标 具备扣缸条件后把汽缸内部各部件安全平稳的吊离汽缸并进行全面清扫。对汽缸结合面进行全面清扫，并用压缩空气把汽缸上的一些灰尘和异物吹掉，汽缸结合面涂抹均匀的密封脂。按规定步骤进行低压缸扣缸工作，保证机组安全运行。 五、施工方案的可行性 根据本方案依据：《电力建设施工及验收技术规范》、《火电施工质量检验及评定标准》1996版、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）、《华能国际电力股份有限公司福州电厂汽轮机检修作业指导书》、福州电厂#5机B+级检修项目单编制，确定可行。 六、施工机具
机组冷态高中压缸联合启动操作票 编号：年月日 操作任务：#机冷态高中压缸联合启动 操作开始时间：年月日时分终止时间年月日时分 冷态启动注意事项 一、锅炉侧注意事项： 1、启动前，至少应有两个人对整个机组的设备进行过巡查，以核实所有设备具备了启动条件。炉膛和回料器应按规定填充床料。 2、在启动每一风机前，首先保证从送风机入口到烟囱的空气通路畅通无阻，以防止炉膛及烟风道由正压或负压引起损坏。 3、点火前，炉膛已经吹扫完毕。 4、通过调整燃烧将风道燃烧器出口烟气温度控制在900℃以下，且风室温度在870℃以下，在此期间，汽包温度温升率要求不超过56℃/h。 5、在任何情况下，下降管手动放水阀不得用作放水。 6、启炉过程中控制两侧烟气温差＜50℃。控制两侧蒸汽温差＜30℃；并网带负荷后控制两侧烟气温差＜40℃。控制两侧蒸汽温差＜20℃。 7、监视锅炉过热器、再热器各处的壁温不超过规定值：低过：450℃，屏过：545℃，高过：555℃，屏再：启动650℃,正常575℃，低再：500℃。 8、一旦一次风机启动，应随时保证一次风量高于临界流化风量17.5万Nm3/h（#1炉），17万Nm3/h（#2炉） 9、启动燃烧器油枪点火前必须投用火检冷却风，在点火后至停炉整个过程中严禁中断火检冷却风。 10、在任何时候，必须保证汽包上、下壁温差≤40℃，最高不可超过50 ℃，否则应停止升压，加强换水，直至正常后方可升压。 11、炉膛床层压力与炉膛下部压力差压值不得小于3.8kPa。 12、锅炉启动过程中，重要参数变化率要求： （1）饱和蒸汽温度变化率＜56 ℃/h。 （2）床温变化率80～100℃/h 。 （3）旋风分离器温度变化率≤112℃/h 。 （4）主汽温度变化率0.5～1.5℃/min，再热汽温度变化率≤2.5℃/min，（前期慢些，后期可快些）。 （5）汽包压力≤0.5MPa时，主汽压力上升率为0.02～0.05MPa/min 。 （6）汽包压力0.5～5MPa时，主汽压力上升率为≤0.10MPa/min。 13、整个启动过程中，定期监视锅炉各部件膨胀情况，如有异常，应降低甚至停止升压，采取加强排污、调整燃烧等措施消除膨胀异常，待异常消除后继续升压。 14、启动投煤过程应保证煤从给煤口均匀进入炉膛，使炉内床温分布均匀。（点火前确认各煤斗有煤，投煤前从给煤机取煤化验）