目录
离心压缩机的运行、维护、管理 (1)
第一节概述 (1)
离心式压缩机基础知识(2009-01-24 23:54:20) (3)
(1)开机前的准备 (5)
离心式压缩机常见问题分析误区及正确解决方法 (6)
离心压缩机的运行、维护、管理
第一节概述
离心压缩机组的系统结构比较复杂，其运行状况决定于机组本身的特性、工艺管网的配合性能和安装质量等条件外，同时，在生产过程中，操作员主要应作到：
1、严格按照按照编制的规程精心操作，正确开、停机组，确保安全运行。
由于压缩机组的类型和驱动方式不同、用途不同、开停车的操作方法不同、运行条件也完全相同，所以应根据机组的特性、厂家的使用说明书、以及试车的记录情况等编制出自己的操作规程和维护规程。
2、在生产过程中，加强观察机组各类检测仪表显示的参数并做好记录。并按照点检标准要求点检。
3、加强设备运行中的维护。
4、配合检修人员作好大、中检修工作。查处设备存在的隐患并及时处理。然后对其进行总结。
第二节试运行
试车的目的
安装及检修完毕后，必须进行严格试运转，其主要目的：
⑴检查设备各系统的装置是否符合设计要求。
⑵检验和调整机组各部分的运动机构是否达到设计要求。
⑶检验和调整电气，仪表自动控制系统及其配套装置的正确性和灵敏性。
⑷检验机组的油冷系统，工艺管路系统及其设备的严密性，并进行吹扫。
⑸检验机组的振动、轴位移、轴温、压力等工艺参数指标及其设备设计、制造和安装质量进行全面的考核。
另外：由于氧气压缩机对安全性的特殊要求，必须进行严格的以氮气为介质的试运转，在试车中应严格把求质量关，对发现的问题应查找原因，积极处理。以保证在绝对安全可靠的条件下进行氧气试运转。
试运前的准备
⑴试运人员的组织培训,作好试运方案。
⑵单体试运。
⑶机组安装或检修后机械方面具备试运条件。
⑷工艺管路的吹扫。
⑸油系统的清洗调试。
⑹工艺、电器、仪表系统的检查。
试运中及试运后的检查
压缩机组进行试运中及试运后,应对机组进行全面的检查、处理.主要包括: 试运中:
加强对电机、压缩机运行参数的检查、到现场的检查与检测，能够及时
发现处理,并作好记录。
试运后:根据试车情况
机械:检查轴承、齿轮接触面、密封、连接对中等情况,检查试车中的异常部位。.
仪控:仪控联锁是否灵敏安全可靠。
电控:对主电机检查。
综合:处理发现的问题
压缩机组经检查后,还要进行再次负荷试车,稳定性试车,试车时间达到规程要求,经有关人员认定合格,即可填写合格记录,办理交接手续,交付生产.
离心式压缩机基础知识(2009-01-24 23:54:20) 标签：例离心式压缩机杂谈
离心式压缩机基础知识第一节概述
一、离心式压缩机的应用离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机(即透平式压缩机)。在离心式压缩机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。早期，由于这种压缩机只适于低，中压力、大流量的场合，而不为人们所注意。但近来，由于化学工业的发展，各种大型化工厂，炼油厂的建立，离心式压缩机就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，而占有极其重要的地位。随着气体动力学研究的成就使离心压缩机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心压缩机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心式压缩
机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复压缩机，而大大地扩大了应用范围。工业用高压离心压缩机的压力有（150~350）×105Pa的，海上油田注气用的离心压缩机压力有高达700×105Pa的。作为高炉鼓风用的离心式鼓风机的流量有大至7000m3/min，功率大的有52900KW的，转速一般在10000r/min以上。有些化工基础原料，如丙烯，乙烯，丁二烯，苯等，可加工成塑料，纤维，橡胶等重要化工产品。在生产这种基础原料的石油化工厂中，离心式压缩机也占有重要地位，是关键设备之一。除此之外，其他如石油精炼，制冷等行业中，离心式压缩机也是极为关键的设备。离心式压缩机之所以能获得这样广泛的应用，主要是比活塞式压缩机有以下一些优点。 1、离心式压缩机的气量大，结构筒单紧凑，重量轻，机组尺寸小，占地面积小。
2、运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用及人员少。
3、在化工流程中，离心式压缩机对化工介质可以做到绝对无油的压缩过程。
4、离心式压缩机为一种回转运动的机器，它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂，常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力，为热能综合利用提供了可能。但是，离心式压缩机也还存在一些缺点。 1、离心式压缩机目前还不适用于气量太小及压比过高的场合。 2、离心式压缩机的稳定工况区较窄，其气量调节虽较方便，但经济性较差。 3、目前离心式压缩机效率一般比活塞式压缩机低。我国在五十年代已能制造离心式压缩机，从七十年代初开始又以石油化工厂，大型化肥厂为主，引进了一系列高性能的中、高压力的离心式压缩机，取得了丰富的使用经验，并在对引进技术进行消化、吸收的基础上大大增强了自己的研究、设计和制造能力。二、离心压缩机的种类离心压缩机的种类繁多，根据其性能、结构特点，
可按如下几方面进行分类。分类名称说明按排气压力分低压压缩机排气压力在3~10Kg/cm2 中压压缩机排气压力在10~100Kg/cm2 高压压缩机排气压力在100~1000Kg/cm2 超高压压缩机排气压力＞1000Kg/cm2 按功率分
微型压缩机轴功率小于10KW 小型压缩机轴功率处于10~100KW 中型压缩机轴功率处于100~1000KW 大型压缩机轴功率处于1000KW以上按吸入气体的流量分小流量压缩机流量小于100Nm3/min 中流量压缩机流量处于100~ 1000Nm3/min 大流量压缩机流量大于1000Nm3/min 按结构特点分水平剖分型垂直剖分型
(1)开机前的准备
首先查看上一班的运行记录，了解停机的原因，如有故障，应先排除后才能使用。然后，检查电源的情况;观察压缩机、齿轮增速器和抽气回收装置中压缩机的油面，不足时应及时添加;了解压缩机油槽内的油温，太低时应加热，以防止过多的制冷剂溶于油中。运转抽气回收装置5-10min，排除漏入制冷系统内的空气，再开启冷冻水泵、冷却水泵，调整其压力和流量，并向油冷却器供水。手动控制使压缩机进口导叶处于全关位置，做好卸荷起动准备。开动油泵，检查并调整各处的油压，并观察控制盘各指示灯是否指示正常。发现问题及时处理。
(2)开机操作
闭合操作盘上开关至起动位置，并注意电流计指针的摆动，监听压缩机有无异常噪声，检查增速器油压上升情况和各处油压。当电流稳定后，慢慢开启进口导叶，此时注意不要使电流数值超负荷。待冷冻水温达到设计要求温度时，导叶控制由手动改为温度自动控制，调节冷却水量，保持油温在规定范围内，同时检查浮球阀的动作情况。
起动完毕，机组进人正常运行后，操作人员要定时检查下列参数并做好运行记录:保持轴承温度在规定值以下;保持各处油压在规定范围内;保持油箱油温和油面高度在规定范围内;检查冷凝器进、出水温度，判断冷凝压力，有空气侵入时要及时抽除;检查冷冻水温度，注意出口温度不宜过低;注意压缩机排出温度应小于规定值;注意轴封和轴承漏汕情况及压缩机振动、噪声和机壳温升等，注意主电动机电流、电压是否正常。
(3)停机操作
切断电机电源，令电动机和压缩机停止工作;压缩机进口导叶应自动关闭，若无动作，则用手动控制;关闭油系统中的回气阀，主机完全停稳后，再停油泵、冷却水泵、冷却塔风机、油冷却器冷却水和蒸发器冷冻水泵，切断所有电源。
(4)正常情况下的操作和调整
压缩机起动后10-15s内，油压必须达到规定的数值，油温一般在50-80℃之间，油位在规定范围内，轴承温度在规定值以下，确保齿轮增速器充分润滑和供油。若局部温度剧变或有异常噪声，应立即停机检查。根据冷冻水温度及时调节导叶开度，使制冷量与负荷相适应。控制蒸发器的液位，以防止过多液体进入压缩机中。调节冷凝器的冷却水量，使排气压力在合适的范围内，及时排放漏入的空气。
离心式压缩机常见问题分析误区及正确解决方法
摘要：本文从离心式压缩机的实际操作和维修经验方面对离心式压缩机在常见问题处理上存在的问题进行了分析，并提出了解决的方案，给离心式压缩机的维修和维护提供了很好的借鉴经验。
关键词：离心式压缩机振动值喘振过滤门型垫
离心式压缩机具有结构紧凑、重量轻、体积小、运行效率高、流量大、摩擦件少等特点，近年来在工业领域得到广泛应用，但是离心式压缩机因其转子转速高、内部间隙小等特点经常会出现振动值高、喘振、排气温度高等一系列问题，通常对于这些问题因为分析问题的片面性，大所数都是进行拆设备维修，进行转子动平衡校验，更换轴承等。这样既浪费了时间，又浪费了大量资金。那么在离心式压缩机越来越普遍的得以应用的时候，怎样才能够解决这一缺陷，为企业节约开支呢？通过本人结合几年来的运行和维修经验来谈谈对离心式压缩机经常出现的问题的正确分析问题的方法和维修经验。
离心式压缩机振动值偏高的原因分析及正确的解决方法
离心式压缩机其最常见的一个问题就是振动值偏高，因为离心式压缩机对转子的动平衡要求非常高，一旦动平衡差，其表现的外部情况就是振动值的升高，这个时候就要对设备进行维修，使转子动平衡
降下来。
现在我们就对转子振动值高的原因进行分析，其实大部分的原因都是因为进气脏引起的。其进气流程就是大气经过过滤器过滤后进入设备，然后进行压缩。通常离心式压缩机大部分都是采用隔板式框架过滤器和预过滤器，通常称为一级过滤和二级过滤。国外生产的玻璃纤维滤纸其过滤效率能达到
F6-F7，但是相对价格较高，所以目前国内生产厂家基本上都是使用国内生产的，但是过滤效果不明显，而且更换频繁，这样在使用的过程中，经常会发现压缩机振动值在运行一段时间后，振动值普遍升高，振动值高了之后进行维修，维修了一段时间之后振动值很快就会又高上去。其实这些现象反映了这类问题基本上都是因为进气脏而引起的。如果这样一直循环的维修下去，对设备，对费用的浪费都很大。怎样解决这一问题呢，下面就介绍一种方法。
空气经过一级无纺布过滤后进入风机加压后（降低空气进气阻力）经过总网管分至每个密闭的二级过滤房内在二级过滤房内经过袋式过滤后（其过滤精度可以达到G4-F5）至隔板式框架过滤器，然后进入空压机。一二级过滤器过滤大颗粒粉尘，框架式过滤器过滤小颗粒杂质。设计方案示意图如下所示：
通过这样的改造之后，基本上不会因为进气脏而
去经常维修转子等部件，这样就减少了很大的维修
量，同时也节省了大量的资金。通过下面我们统计的
资料，我们可见一斑，我公司共有8台IngersollRand C80离心式压缩机，2001年2004年做转子动平衡10次，轴承4套，密封4套，冷却器芯4件，轴瓦5付，花费备件费及人工费184.5万元，平均61.5万元/年，改造后设备基本上不用拆卸维修，除去改造费用之后可以节省资金70万元。
轻易不要对转子及轴承进行拆卸
离心式压缩机对转子的间隙调整要求极为精确，其精确度精确到1/1000毫米，一台离心式压缩机在运转之后，轴与轴承的磨合基本上在同一位置，轻易不会改变，但是，一旦对其进行拆卸，就是在安装的时候再怎么调整精密，也不可能在同一位置，这样，轴与轴承就要重新进行跑合，造成振动值不
稳定。那么我们应该怎样对其进行维修呢？
对于离心式压缩机，我们都知道这样一个常识，如果轴、轴承、密封等部件没有损坏的话，转子的振动值就不会突然上升，基本上都是逐渐上升的。我们只需要把气缸部件拆卸下来，对气缸内壁，转子、导流器、扩压器外表面进行必要的灰尘与锈的清洗，就完全能够达到想要的效果。通过我们厂对压缩机几年总结的维修经验来看，其效果不亚于对转子做动平衡。这样既保护了设备，又节省了人力和资金。如果可能的话，最好能够把这样的事情列入到日常的定期维护计划中。
冷却器水循环的水系统短路的问题分析
在日常的离心式压缩机运转的过程中，经常会出现压缩机的各级排气温度有不同程度的升高，有时候升高很快，在检查水压和水温都正常的情况下，我们都会很轻易的想到冷却器芯脏堵或者结垢等原因。但是一旦拆卸维修、除垢之后，我们会发现其实这不是主要的问题。问题并没有得到彻底解决。那么
会是怎么回事呢？
这就是因为我们忽略了一个很小但是却又很重要的部件门型垫，门型垫的一面为光滑的平面，目的是为了把门型垫牢固的粘在冷却器芯的外表面。另一面为带有很多小方格的平面，其目的是为阻隔水循环的短路。为什么这么说呢，离心式压缩机其之所以结构紧凑，很大一部分原因，是冷却材料的选择和内部的机构。水路的循环就是经过门型垫的一个“门口”进入。从另一个“门口”排除，中间经过的就是冷却器芯，但是，在安装的时候如果门型垫没有粘牢固，或者在安装的时候因为冷却器内壁的摩擦造成门型垫的松动脱落都会导致水循环“短路”。所谓的水循环“短路”就是有很大一部分水直接从进口进入，未经冷却器芯而直接从出口处出去，这一部分水就称为水循环的“短路”。其结果就是换热量减少，排气温度升高。通过多年的维修经验来看，很多时候都是因为这个问题造成的，所以在设备维修的过程中一定要注意这个问题，这样就会少走很多冤枉路。
以上三个方面几乎存在于离心式压缩机运行始末，是经常面对的问题，但是正是因为有很多不正确的判断和错误的维修方式和维护方法，导致设备也维修越坏，使设备的运行寿命减少，维修费用增加，希望通过上面的这些经历的事故而总结的经验能够对离心式压缩机故障分析、判断和维修、维护方面
能够有所帮助。
压缩机故障分析－―过热 排气温度过高和电机高温表明压缩机存在过热问题。电机高温源于冷却不足、负载过大和电源问题；而排气温度过高的原因在于制冷剂的性质、回气温度、冷却方式、冷凝压力、压缩比等，此外COP对排汽温度有明显影响。过热对压缩机具有很大危害，它不仅会缩短电机寿命、降低润滑油的润滑性能、加速润滑油变质，还会增加能耗，最终会损坏压缩机。 压缩机过热、排气温度 1.引言 压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑，并有相应的冷却措施。然而在实际使用中，由于超范围使用、电源不正常、电机过载、制冷剂泄漏、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象比较常见，并已成为压缩机常见故障之一。 气缸排气温度是判断压缩机是否过热的重要指标之一。由于测量上的困难，实际应用中是通过测量排气管表面的温度（即排气管温度）来判断是否过热。由于润滑油到150°C时会变得很稀薄，在175°C左右将开始分解变质，因此气缸排气温度应该控制在150°C以内，而排气管温度通常比排气温度低10~40°C。因此，如果排气管温度超过135°C，一般认为压缩机已经处于严重过热状态；而如果排气温度低于120°C，压缩机温度正常。空调压缩机和冰箱压缩机的排气温度通常还要低一些。 2.危害 高温对压缩机电机和润滑油具有很大的危害。长时间过热，不仅会降低电机绝缘性能和可*性，缩短电机寿命，而且还会降低润滑油的润滑能力，甚至引起润滑油碳化和酸解。 润滑油碳化后润滑能力大大降低，将引起曲轴、连杆、活塞、活塞环等严重磨损，甚至会出现抱轴、卡缸等堵转现象以及由堵转而引起的连杆折断事故。碳化油还会在阀片和阀板上结碳，引起阀片泄漏和阀片断裂。润滑油中的酸性物质会腐蚀绕组漆包线、降低绕组的绝缘性能。酸化润滑油还会引起镀铜现象。 实际中，润滑油碳化总是伴随着酸解，因而磨损和腐蚀总是行影相随。磨损产生的细小金属屑夹杂于润滑油中，一方面削弱了润滑油的润滑作用；另一方面，细小的金属屑由于磁性而聚集于电机绕组中，构成导电回路。漆包线绝缘层被腐蚀后就可能出现一些微小的裸露点，很容易引起局部放电。如果金属粒形成导电回路，立即会短路或击穿，烧毁电机。 活塞环和活塞磨损后还容易引起回油困难和油压保护器动作。许多半封闭压缩机是*负压回油的，即曲轴箱压力低于电机腔压力时回油单向阀会打开，润滑油就能回到曲轴箱。活塞和活塞环磨损后，高压气体会泄漏到曲轴箱，曲轴箱负压状态受到破环，造成回油困难。这一问题常表现为：压缩机油位不断降低，最后油压保护器动作，压缩机停机，停机后油位会慢慢恢复。再次启动压缩机后，一切正常，但一段时间后上述现象再次出现。 此外，润滑油中混杂着细小的铁屑还会由于抽吸作用而聚集在油泵吸油管的油网外面，造成油网脏堵。 3. 电机过热 电机过热是相对于电机的正常工作温度而言的。电机正常工作温度不能超过其绝缘等级所对应的最高允许温度（见下表）。
58A S氨压缩机检修规 程1
TC450－320透平循环机检修规程 1. 总则 本规程适用于TC450/320透平压缩机的维护与检修。参照 HG25891－91《TC450/320透平循环气压缩机设备维护检修规程》制订。 1.1 本设备的主要用途 本设备用于合成氨或甲醇生产，合成循环气的压缩和输送。 1.2 结构简述 本机组主机为一台多级离心压缩机与二级三相交流异步内置或管道电动机相连接，并放置在高压容器内运行。 辅机包括保护气干燥系统，润滑油系统和电气仪表控制装置。 1.3 主要技术性能见表1 主要技术性能表1 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢0
1.4 主要附属设备见表2 主要附属设备表2 2.1.1 主机和辅机零部件完整无缺，质量符合要求。 2.1.2 测量仪器、仪表准确、灵敏，无超期计量。 2.1.3 安全联锁报警装置完好、准确、齐全。 2.1.4 安全阀完好、有效，无超期使用。 2.2 设备性能 2.2.1 设备运转正常，性能良好，达到铭牌出力或查定能力。 2.2.2 排气压力、进气温度、电机功率符合操作指标。 2.2.3 主机运行无异常振动和响声。 2.2.4 轴承温度不大于65℃。 2.2.5 机身地脚螺栓，机体联接螺栓无松动现象。 2.2.6 基础无裂纹。 2.2.7 润滑油系统畅通，油质符合要求，注油器各注油点供油正常。 2.2.8 容器管线支架完好，无异常振动。 2.3 技术资料 2.3.1 设备技术资料齐全、准确。资料包括： a、安装使用说明书，设备制造合格证，压力容器质量证明书及设备调试记录； b、设备履历卡片； c、设备的结构及易损件图样； d、设备运行累计时间； 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢1
中压原料气压缩机维护检修规程目次 1总则 2检修周期和内容 3检修与质量标准 4试车与验收 5维护与故障处理
1总则 1.1主题内容与适用范围 1本规程规定了高压乙烯卧式往复式压缩机的检修周期和内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。 1.1.2适用范围 本规程适用于高压乙烯卧式往复式压缩机的维护与检修。 1.2编写依据 本规程主要参考SHS03006-92石油化工设备维护检修规程——化工设备《超高压卧式往复压缩机维护维修规程》、随机技术资料及实际检修经验总结等资料编写。 2检修周期和内容 2.1检修周期（见表1） 表1 单位：月 注：监测手段齐全，经有关领导批准，可适当调整检修周期。 2.2检修内容 2.2.1小修 a、检查、更换辅助油泵、主油泵密封环等； b、检查、清洗循环水视镜、油池视镜； c、检查、更换活塞杆冷却油封； d、检查、更换一、二级气阀； e、检查、更换一、二级气缸填料； f、检查、更换一、二级活塞杆； g、检查、更换一、二级支承环； h、更换气缸部分活塞环； i、检查安全阀工作灵敏性，如有必要应更换其阀座或阀瓣； j、清洗运动机构润滑油系统的各油过滤器，必要时调整油压调节阀； k、检查配管联接螺栓有无松动、变形等缺陷，并做相应处理； l、更换不合格的压力表、温度表； m、检查、更换一、二级出口单向阀； n、消除机组的泄漏； o、检查、清洗乙烯系统过滤器；
p、检查盘车器发现异常时予以修理或更换； 2.2.2中修 a、包括小修内容； b、检查、测量传动部分各部零件配合间隙； c、根据检查和运行情况，必要时可对某个系列进行解体检查，测量各部间隙及曲臂开度，并酌情调整； d、检查、修理主、辅油泵； e、油冷却器检查、清理；更换密封环，试压； f、更换润滑油（按质）、清洗油箱、及各润滑油系统； g、更换全部一、二级单向阀； h、按使用寿命更换气缸填料； i、检查校验全部压力表、安全阀； j、进行气、油、水报警、联锁功能检查，并检查所有视听仪表装置，工作是否正常，以便不正常时进行更换； k、清洗气阀，检查密封面磨损情况及气阀弹簧的损坏情况，对已有损坏的气阀应予以更换，待以后修复后再行使用； l、检查连杆螺母的松紧止动情况；检查活塞紧固螺帽紧固及止动情况； 2.2.3大修 a、包括中修内容； b、检查、修理机身； c、检查、修理曲轴； d、检查、修理连杆； e、检查、修理十字头； f、检查、修理中体； g、检查、修理气缸； h、检查、修理内部油系统； 3检修与质量标准 3.1拆卸前的准备 a．检查设备运行技术状况和监测记录，分析故障的原因和部位，制定详尽的检修技术方案； b．熟悉设计图纸和技术资料； c．检修所需的工、量、卡具齐全；
离心式空气压缩机维护检修规程 1.1主题内容与适用范围 1.1.1本规程规定了离心式空气压缩机的检修周期与内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。 1.1.2本规程适用于石油化工DH、DL型和埃里奥特公司（Elliott)的DA3型离心式空气压缩机。 1.2编写修订依据 HGJ1020——79化工厂离心式压缩机维护检修规程 SHS01008——离心式主风机维护检修规程 HGJ205——92化工机器安装工程施工及验收规范 JBJ23——96机械设备安装工程施工及验收通用规范 SH/T3519——2002乙烯装置离心式压缩机施工技术规程 2检修周期与内容 2.1检修周期（见表1） 根据设备状态监测结果及运行状况、有无备用机组以及生产装置长周期运行情况可以适当调整检修周期。 表1检修周期表 机型 检修周期 小修大修 DH 6-12 18-24 DL 6-12 l2 DA3 12 -18 36
2.2检修内容 2.2.1小修项目 2.2.1.1检查联轴器和联接螺栓的磨损情况。 2.2.1.2检查机组对中情况。 2.2.1.3检查全部轴承。 2.2.1.4检查润滑油系统并清洗过滤器。 2.2.1.5检查各密封部位。 2.2.1.6检查叶轮的结垢、磨损情况。 2.2.1.7检查、清扫DA3型人口过滤网。 2.2.1.8清扫、检查、试压各级气体冷却器。 2.2.1.9清扫、检查排烟风机系统、除尘器系统和排气消声器。 2.2.1.10检查人口叶片调节机构。 2.2.1.11检查基础和地脚螺栓。 2.2.2大修项目 2.2.2.1包括小修项目。 2.2.2.2检查各级进排气管及其附件，更换橡胶密封圈。 2.2.2.3压缩机解体检修 a.检查1、2级低速转子(L轴)，3, 4级(DA3型3级)高速转子(H轴)与主动大齿轮轴(G轴)的径向圆跳动和端面圆跳动，轴颈的圆柱度;检查转子磨损、腐蚀情况; b.检查轴承、齿轮、油封和气封; c.检查主、从动齿轮轴的平行度和中心距，G轴与箱体的
2016届机械制造与自动化专业 毕业生毕业作业 课题名称：往复压缩机常见故障分析及对策学生姓名：张燕鸣 指导教师：卢学玉 江南大学网络教育学院 2016年7月
江南大学网络教育学院 毕业论文(设计)
目录 论文摘要 (4) 关键词 (4) 一.概述 (4) 二.液击过程分析 (4) 三.液击的判断方法 (5) 1.通过声音判断 (5) 2.通过观察进行判断 (5) 四.液击故障的现象 (5) 1.吸气阀片断裂 (5) 2.连杆断裂 (6) 3.电机烧毁 (6) 五.液击的原因分析 (6) 1. 回液 (6) 2.带液启动 (7) 3.冷冻机油太多 (7) 4. 设计时参数选择不当或使用不当 (7) 5.制冷剂充注方式方法不确 (7) 六.预防与处理对策 (7) 1.改善压缩机冷冻机油的回油途径 (8) 2.增加设备，使制冷剂气体和液体分离 (8) 3.设计合理的过度 (8) 4.安装曲轴箱加热器 (8) 5.抽空停机 (8) 七.结束语 (8) 感谢词 (9) 参考文献 (9)
往复压缩机常见故障分析及对策 摘要：往复式压缩机在制冷设备中比较常见，作为制冷系统中核心动力组成，因其所做机械运动是往复运动，在往复运动中压缩机运动部件会因摩擦时间长了而损坏；此外外部因素导致的压缩机发生故障和出现事故也屡见不鲜，主要针对往复式压缩机中的活塞式制冷压缩机最容易发生的故障之一液击进行详细的分析，液击现象出现后应该咋样判断，对液击形成的原因进行了说明，液击发生后应该咋样处理，防范和减少往复式压缩机出现的故障，对往复式压缩机长期的稳定的运行有所借鉴。 关键词：压缩机；制冷；液击；故障原因分析；排除措施 一.概述 往复式压缩机是把一定量的气体压缩后吸入和排出的一种容积式压缩机。它主要由机体、传动机构、压缩机构、润滑机构、冷却系统以及操作控制系统等构成。机体是往复式压缩机的基础部分，主要由机身、中体和曲轴构成；传动机构由离合器、联轴器或带轮以及连杆、曲轴等运动部件组成；压缩机构由气缸、活塞、进气阀门和出气阀门构成；润滑机构由油泵、油过滤器、油冷却器等构成；冷却系统主要有风冷和水冷两种，风冷由散热风扇和中间冷却器组成；水冷由冷凝器、管道阀门等组成；操作控制系统包括各种调节装置。仪器仪表、安全法以及各种保护装置。经过几十年的发展，往复式压缩机制造工艺已经很成熟、制造成本也越来越低，因此在冰箱、空调、冷库等还大量使用各种规格型号的往复式压缩机。因为其制造工艺比较成熟，结构相比螺杆、离心压缩机简单，而且对加工材料和压缩机的加工工艺要求比较低，费用节省，在各个领域得到广泛应用，能适应的压力范围和制冷量比较广，维修方便。但是，往复式压缩机在设备的使用过程中也存在着各种各样问题，如压缩机电机烧毁、压缩机的不正常震动和噪音、发生液击现象使零部件损坏、压缩机排气温度过高、压缩机密封故障导致的漏气、连杆活塞不正常的磨损等故障。这当中液击现象是往复式压缩机中最大的一种故障之一，严重时压缩机可能会受到伤害而损坏。 二．液击过程分析 在压缩机制冷系统中要是冷冻机油或制冷剂添加过多，系统蒸发器的热负荷就会不稳定，膨胀阀的调节的不合理，压缩机的吸气阀如果较快开启，制冷系统在设计的时候及设备安装调试的时候不合理等，都有可能会使压缩机产生液击现象。
空压机检修规程 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
RIK125-4空气压缩机 检修维护技术规程 陕西神木化学工业有限公司 二O一三年三月
目录 1.总则………………………………………………（1）主要内容与适用范围…………………………（2）编写依据………………………………………（3）主要技术参数………………………………… 2.检修周期和内容………………………………… 3.准备工作………………………………………… 4.拆卸程序…………………………………………（1）示意图…………………………………………（2）检修内容………………………………………（3）质量标准……………………………………… 5.试车……………………………………………… 6.验收……………………………………………… 7.常见故障及处理方法……………………………
1、总则 主要内容与适用范围 主要内容 本规程规定了离心空气压缩机的检修维护周期和内容、检修与质量标准、试车与验收、维护和故障处理。 适用范围 本规程适用于空分工段的离心压缩机的检修维护。压缩机为陕西鼓风机公司制造，型号是RIK125-4 编写依据 陕西鼓风机公司RIKT125-4压缩机操作和维护手册 1．3主要技术参数: 2、检修周期与内容
检修周期（见表一） 表一 视状态检测和运行中发现的问题确定检修时间和检修内容 检修内容 小修 对运行中的振动或轴位移较大的轴承进行检查修理； 对运行中温度较高的轴承及相应的进回油管道进行检查修理； 消除管线、阀门、法兰、接头等的跑、冒、滴、漏； 消除运行中发生的其他故障、缺陷。 大修 包括所有小修内容； 2.2.2.2拆卸联轴器检查复核机组的对准情况，检查联轴器全部螺栓，重新调整机组的同心度； 2.2.2.3检查、修理压缩机的径向轴承和止推轴承，测量记录各部间隙；检查轴瓦瓦块、可拆卸止推盘的使用情况，使用着色法进行无损检测，根据情况进行更换，调整各轴承间隙； 2.2.2.4检查压缩机各振动探头及轴位移探头，调校报警和连锁值； 2.2.2.5检查轴封，检查迷宫密封，必要时进行全部更换，根据情况酌情检查； 2.2.2.6检查、紧固压缩机基础螺栓，检查压缩机的定位及导向滑销的情
氮气压缩机组检修方案设备编号： A-GB/GT004 编制： 审核： 审定： 九江石化总厂建安公司维修车间 二OO七年五月
目录 1 机组概括 1.1 工艺流程概况 1.2 设备结构简介 2 施工任务 2.1 任务来源 2.2 任务明细 2.3 技术要求 3 修理质量目标 4施工前的准备工作 4.1 人员组织体系 4.2 专用工具、起重绳具、通用工具及量具、保护盖板（专用）、零件标识工具、零件存放设施（零件架、枕木、转子架） 4.3 备品、备件、低质易耗品、劳保用品的准备 4.4施工场地整治要求：机组停用检修工艺、电气安全要求、其他兄弟单位工程配合 4.5 图纸及空白检修记录、技术参数要求 4.6 施工时间进度安排 5 压缩机检修 6 透平检修 7 零部件及外观检查 8、机组对中要点及技术要 9 施工修理范围和重点检查部位 10试车与验收
1 机组概况 1.1工艺流程概况 来自空分工号压力0.706Mpa，温度22℃、流量约16955M3/h的氮气经消音器进入氮气压缩机，经三级压缩后的氮气压力为 5.248Mpa，温度93℃，再经出口冷却器冷却至40℃，分两路，一路送往液氮洗工序作为洗涤剂和合成气配氮用，一路作为空分工序的循环氮，其余的送往高压氮压缩机，此段设有三回三防喘振阀FV-052。 1.2 设备结构简介 氮气压缩机由瑞士苏尔寿制造，蒸汽透平由德国西门子与杭州汽轮机厂共同制造。压缩机与蒸汽透平通过膜片式联轴器联接。 机组设有调节、控制、保安系统。 润滑油、调节油与空压机组共用一个系统。 压缩机为离心式，单缸3段，垂直剖分结构，透平型式为凝气式。 2 施工任务 2.1 任务来源 本次检修施工任务来源于2007年化肥装置停工检修第TX07F1-165项。 2.2 任务明细 2.2.1透平大修 ①检查两端轴承及油封间隙，超差更换，对轴承进行无损检查，对轴承座 两侧拉杆密封套检查，漏油处理，检查轴承座气封管路应畅通； ②快关阀阀杆密封泄漏油处理，更换O型环，检查阀杆密封套的间隙， 超差更换，阀杆着色检查，检查阀头与阀座的密封情况，必要时研磨处理； ③转子与各部位静止件的间隙检查，修复或更换间隙大的部件，转子各部 位跳动检查，无损检测，内缸与外缸各部位间隙检查，调整超差部件，转子接地电刷检查更换； ④根据检查鉴定情况，确定转子是否清洗； ⑤油动缸和错油门检查清洗，更换O型环及油动缸密封组合件； ⑥检查高、中压调节阀杆及阀头连接情况,检查高丈夫调节阀座环的固定 情况,对调节阀杆无损检查,检查调节阀杆与阀套间隙情况,必要时更换,更换调节
制冷压缩机常见故障-电机烧毁 【摘要】绕组烧毁是压缩机常见故障。绕组烧毁前的迹象不容易发现，而烧毁后一些导致烧毁的直接原因又被掩盖，给事后分析增加了难度。本文就电机负荷过大，电压异常，散热不足和绕组绝缘破坏几方面进行了分析，揭示了这些因素与电机损坏之间的关系。 【关键词】电机烧毁，绕组烧毁，压缩机故障， 电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。 电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。 然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转；(2)金属屑引起的绕组短路； (3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6)用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。 1. 异常负荷和堵转 电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。 润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸
通威（海南）水产食品有限公司 压缩机大修技术方案 螺杆式制冷压缩机是制冷系统的核心部件，机组运行是否良好，与安全及能耗有直接的关系，若机械配合间隙过大，则制冷效果降低，油耗加大、耗电增多同时也给操作带来及大的隐患，故按时检修压缩机非常必要。 一、目前压缩机存在现状 1、机组跑油严重，10#、11#号两台每个月补油一次，操作人员以被迫减少其开机频率； 2、清洗油过滤网时发现大量的金属粉屑，说明机体内部磨损加据； 3、启动运行电流偏大，声音尖税； 4、主机自2008年投入运行至今均有5年以上，运行时间远远超过正常检修其限； 二、检修注意事项 1、检修准备工作 A、与生产部门协调机器的维修次序，保证生产有序及库存产品的质量； B、现场吊装器具完好，防护设施到位、监护人员到位； C、将机体内冷冻油排至空油桶内，各项进出阀门关闭，机体内压降至负压后，通大气； D、对悬空的管道进行支护，防止碰撞； E、滑阀卸载到0位； F、确认所有起吊设备（包括钢索、吊耳、吊环等）都安全可用。 G、准备洁净的场地进行维修工作； H、切断主机电源； 2、压缩机检修过程应注意事项 A、滑阀卸载到0位； B、转子部件上的零件有的外形相似，但不可混用，拆卸过程中应作好标记，分清阳转子与阴转子，吸气端与排气端； C、在重新装配时，更换损坏的O形圈、止动垫片、圆螺母； D、不同轴承之间零部件不能互换； E、更换新的O形圈时，一定要涂油； 3、拆卸 A、从压缩机组上拆下联轴器防护罩、吸气过滤器、吸气止回阀、油管、联轴器、压缩机地脚螺栓之后，将压结合实际机吊运至维修工作场地； B、拆下能级指示器外罩、电气元件，在油缸下放油槽； C、取下定位销后，平行取下吸气端盖，取出油活塞； D、取下定位销后，拆下吸气端座； E、拆下轴封盖，取出轴封静环、动环组； F、取出定位销后，拆下排气端盖；
压缩机常见故障及维修方法 2007年05月29日星期二19:25 压缩机是空调器制冷系统最重要的部件，由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部件，在系统工作中要高速运转，又是一种机电一体化的高精度装置，所以在实际使用中经常会发生故障。 故障现象： 1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地：这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，其故障现象断路时为电源 正常，压缩机不工作；短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝；要注意的是如果绕组匝间轻微短路时，压缩机还是能够工作的，但工作电流很大，压缩机的温度很高，过不了多久，热保护器就会动作。绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查；绕组短路特别是轻微短路，由于绕组的电阻本身就很小，所以不容易 判定，应根据测量电流来判定。 2、压缩机抱轴、卡缸：压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸，其故障现象为，通电后压缩机 不运转，保护器动作。 3、压缩机吸、排气阀关闭不严：如果压缩机的吸、排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或 难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。 4、压缩机的震动和噪音：这类问题在维修工作中经常发生，一般对制冷性能并没有多大影响，但会使用户感 觉不正常，引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。 5、热保护器损坏：热保护器是压缩机的附件，故障一般为断路或动作温度点变小。断路会引起压缩机不工作；动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此，该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆，区别是热保护器损坏时工作电流是正常的，绕组短路时电流偏大。 维修方法： 压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。 压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修，具体方法为以下几种： （1）敲击法： 开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。 （2）电容起动法： 可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。 （3）高压启动法： 可以用调压器将电源电压调高后启动。 （4）卸压法： 将系统的制冷剂全部放空后启动。 如果上述方法都不能奏效，就只有更换了。 压缩机的震动和噪音问题处理时，应检查并分开相互碰击的部件；检查并紧固压缩机地脚螺栓，要注意压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的，设计要求必须保持1mm左右的间隙，维修过程中就有将压缩机地脚螺栓拧死 而引起压缩机剧烈震动的事例；要检查减震块是否脱落、粘帖是否牢*，也可以试着增加减震块，具体位置用尝试法，帖在那里效果好就帖那里。 压缩机故障的判断及处理： 1.如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？
A1-C109A/B检修施工方案 1.总则 1.1 设备运行评价 A1-C109A/B是化工六厂的SA级设备，它为100#加氢反应器和400#环己烷反应器输送氢气，确保反应器的安全稳定生产。在运行过程中，除刮油环刮油效果不好外，设备性能良好，可以满足装置长周期安全稳定运行。 1.2 设备特点及工作原理 WM-37.2/(5.7-75)型产品气压缩机为固定水冷，四列三级无油润滑往复式活塞式压缩机。用于石油化工工艺流程中对氢气及烷类气体进行增压用，压缩机主要介质为氢气及烷类气体。压缩机由高压同步电动机通过刚性联轴节驱动，电机转子直接带动压缩机的曲轴旋转，然后又连杆和十字头将曲轴的旋转运动变成活塞的往复直线运动。本机气缸为双作用，即盖侧和轴侧都有相应的工作腔。以盖侧为例，挡活塞有盖侧始点位置向轴侧开始运动时，盖侧盖侧容积变大，腔内残留气体膨胀，压力下降，与进气腔内压力产生压力差，当压力差大于吸气阀弹簧力时，吸气阀打开。随着活塞继续向轴侧运动，将气体吸入缸内，活塞到达内止点是稀奇完毕。随后活塞又从轴侧位置向盖侧方向返回移动，此时稀奇阀关闭，随着活塞的继续移动，缸内容积不断变小，已吸入的气体受到压缩，压力逐步升高。当缸内压力高于排气腔内压力且压力差大于排气阀弹簧力时，排气阀打开，缸内已被压缩的气体开始排出。当活塞返回到外止点（盖侧始点位置）时，排气完毕。至此完成了一个工作循环。轴侧工作腔的工作原理与此相同。但有180°的相位差（即当气缸轴侧吸气时盖侧排气；轴侧排气时盖侧吸气）。由于活塞不断地作往复运动，使气缸内交替发生气体的膨胀吸入和压缩排出过程，从而获得连续脉动的压缩气源。 1.3系统简介 本机采用双层布置，主机部分布置在楼面上，稀油站布置在底层。从压缩机的非驱动端（轴头泵端）看，轴头泵端左，右二列堵为一级气缸，电机端左列为二级气缸，右列为三级气缸。稀油站布置在机身前下方。本机的气缸采用上进下排结构，气缸上方设置进气缓冲器，气缸下方设置排气缓冲器。 1.4设备技术特性 压缩介质：氢气 气缸数量：四列 压缩级数：三级 入口压力：0.64 Mp 出口压力：6.2Mp 活塞行程：280mm 气缸直径：一级?390mm/二级?370mm/mm?250 曲轴转速：375rpm 轴功率：1385KW 循环水冷却量：152m3/H 电机额定功率：1800KW 防爆等级：ExeTIT3 1.5编制依据：原厂家WM-37.2/(5.7-75)型氢气压缩机使用说明书。 2.检修项目和内用 2.1检查校验安全阀、压力表、温度计。 2.2检查一二三级导向环、活塞环、填料的磨损情况。 2.3检查一二三级刮油环，分析刮油效果差的原因。
空压机C0101/增压机C0102抢修方案 编制：李世伟 审核： 审定： 批准： 2017-06-20
一、工艺简介 空气进入空气压缩机C0101，由空气压缩机进口导叶控制流量，经一级压缩后温度由36℃升至130℃，进入一级段间冷却器用冷却水冷却至43℃，空气分离水后进入第二级压缩，温度由43℃升至125℃，进入二级段间冷却器用冷却水冷却至42℃。空气分离水后再经三级压缩后压力为。 纯化空气进入空气增压机C0102进入四级进一步压缩至，温度由升至97℃段间冷却器用冷却水冷却至40℃，进入五级进一步压缩至温度由升至99℃，经末级冷却器冷却温度为40℃，后送入冷箱主换热器E0402； 另外从增压机中部抽出一部分压力为，流量为4100 Nm3/h送往仪表空气总管，并从增压机出口抽出一部分压力为流量为200Nm3/h左右气体送往仪表空气储罐V-0703A/B/C/D。 二、设备结构简介 空压机C0101是将来自大气的空气经过滤器后进行升压，两根转子，三级压缩。增压机C0102是将局部空气增压，一根转子，两级压缩。该设备是一台卧式多轴多级离心压缩机，采用垂直剖分结构，齿轮箱内主动齿轮带动三个从动齿轮（三根转子）运动。型号：5R3MSGEP-16D/15 ，制造厂：COOPER。 图1压缩机外形图 三、设备主要参 1、压缩机额定值（最大流量条件）
目前主控仪表显示，空压机大齿轮推力轴承温度从开车以来逐步上涨，位移逐渐增大，此次抢修主要是了解空压机大齿轮推力轴承温度和位移增加的原因并争取解决这一问题。为此，我们专门制作了一根假轴，用来检测上缸体轴承座的同心度。假轴外径与主轴轴承外径一样，箱体宽度为790mm左右。 五、检修准备： 1、停机、断电，卸压。压缩机及齿轮箱温度下降至正常值，现场搭设脚手架。
一、对于活塞式压缩机，什么事余隙容积？由哪几部分组成？ 二、活塞式压缩机排气量不足的原因有哪些 （1）气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。 （2）填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函 本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气。一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。 （3）压缩机吸排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间 掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化。阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一是制造质量问题，如阀片翘曲等，二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。 （4）气阀弹簧力匹配不好。弹力过强会使阀片开启迟缓，弹
力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到 功率的增加，以及气阀阀片和弹簧的寿命。同时，也会影响到气 体压力和温度的变化。 （5）压紧气阀的压紧力不当。压紧力小，则要漏气，当然太紧 也不行，会使阀罩变形损坏。一般压紧力p=kD2P2π/4，D 为阀腔直径，P2 为最大气体压力，k＞1，一般取1.5～2.5，低压时k=1.5～2，高压时k=1.5～2.5。这样取k 值，实践证明是好的。气阀有故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。 三、活塞式压缩机排气温度高的原因有哪些？处理措施有哪些？ 造成活塞压缩机机排气温度过高的原因如下： 1、一级吸气温度高。 2、级间冷却器冷却效率低，致使后一级的吸气温度高。 3、气阀有漏气现象，使排出的高温气体又漏回气缸，重新压缩后，排出温度就更高。 4、由于后一级漏气，本级的压缩比升高，致使排气温度升高。 5、活塞环磨损或质量不好，活塞两侧吸、排气之间相互窜气。 6、气缸水套及冷却水管上有水垢、水污，影响冷却效率。 故障解决方法： 1、在滤清器处搭阴棚或用淋水法降低一级吸气温度，夏天尤其就注意。当吸气温度超过额定值时，不能运转。 2、修理中间冷却器。
空气压缩机检修标准文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
空气压缩机检修标准 3.5.1 机体 ⑴气缸无裂纹，不漏水，不漏气。 ⑵排气温度：单缸不超过190℃，双缸不超过160℃。 ⑶阀室无积垢和炭化油渣。 ⑷阀片无裂纹，与阀座配合严密，弹簧压力均匀。气阀用水试验，阀座和阀片保持原运转状态，盛水持续3min，渗水不超过5滴为合格。 ⑸活塞与气缸余隙一般不得大于表1-6-1的规定，或符合有关技术文件的规定。 ⑹十字头滑板运转时无异响，滑板与滑道间隙不超过生产厂设计规定的两倍，参见表5-1 表5-1目前煤矿使用较多的几种空压机主要间隙mm 空气压缩机型号一级气缸余隙一级气缸余隙十字头滑板顶间隙 内外内外 1-10/8 1.5-3.0 1.5-3.0 1.5-3.0 1.5-3.0 0.12-0.25 1-20/8 1.7-3.0 1.7-3.0 2.0-4.0 2.0-4.0 1-40/8 3.0-5.0 3.0-5.0 3.0-5.0 3.0-5.0 0.21-0.143 1-100/8 2.5-4.0 2.5-4.0 2.0-3.0 2.0-3.0 0.15-0.42 4L-20/8 1.2-2.2 2.0-3.0 1.2-2.2 2.0-3.0 0.15-0.25 L5.5-40/8 1.8-2.6 2.6-3.2 1.3-1.9 2.2-2.8 0.250-0.345
5L-40/8 2.5-3.5 2.5-3.5 2.0-5.0 2.0-5.0 0.21-0.34 L8-60/7 1.5-2.5 2.0-3.0 1.5-2.5 2.0-3.0 0.142-0.260 7L-100/8 3.0-5.0 3.0-5.0 2.5-4.5 2.5-4.5 0.140-0.627 3.5.2 冷却系统 ⑴水泵符合完好标准 ⑵冷却系统不漏水 ⑶冷却水压力不超过0.25MP ⑷冷却水出水温度不超过40℃,进水温度不超过35℃。 ⑸中间冷却器及汽缸水套要定期清扫,水垢厚度不超过1.5mm。 ⑹中间冷却器、后冷却器不得有裂纹，冷却水管无堵塞、无漏水。后冷却器排气温度不超过60℃。 3.5.3 润滑系统 ⑴气缸润滑必须使用压缩机油，其闪点不低于215℃，并经过化验，有化验合格证。 ⑵有十字头的曲轴箱，油温不大于60℃；无十字头的曲轴箱，油温不大于70℃。 ⑶曲轴箱一般应使用机油润滑，如果曲轴箱的油能进入气缸的，必须与气缸用油牌号相同的压缩机油。 ⑷气缸以外部位的润滑，泵供油时油压为0.1-0.3MP。润滑油必须经过过滤，过滤装置应完好。 3.5.4 安全装置与仪表 ⑴压力表、温度计齐全完整，灵活可靠，每年校验一次。 ⑵中间冷却器、后冷却器、风包必须装有安全阀。安全阀必须灵活可靠，其动作压力不超过使用压力的10%，每年校验一次。
压缩机常见故障及解决方法 摘要：在科学技术日益发展的今天，压缩机在各个行业受到广泛应用，尤其是在大型的煤化行业、机械行业等行业中。压缩机状态的好坏直接决定着装置的安全运行。活塞式压缩机在运转过程中会出现烧瓦，注油器不上油及压力偏低气量不足等常见故障。如何迅速准确地判断并及时处理故障，直接影响压缩机的开工率和产品产量。本文主要分析压缩机的基本原理、常见故障及解决方法。 关键词：压缩机，故障，烧瓦，注油，压力偏低 1压缩机分类与简介 随着工业技术的发展。空压机的类别与型号不断更新，按原理和结构不同可以分为：活塞式、回转式，离心式与轴流式四种。 而根据应用不同又可分为不同的类型，如用于制冷的压缩机通常可分为[1]：一、封闭式压缩机：此类型压缩机由于功率小，主要用于冰箱、家用空调等电器中，它由电机(绕组、转子等)与机械(曲轴、活塞等)部分组成一体，置于密封的缸体中。一旦出现故障修复起来比较困难。二、半封闭和开启式压缩机：此类型压缩机由于功率大，广泛用于中央空调、冷库等大型制冷、空调净化等部门，由于电机与机械分为两部分，一经出现故障可便于拆装修理。 2压缩机的常见故障及解决方案 从气流的角度来讲，可能出现的故障是：风压过高或压缩空气温度过高；风量不足或风量过低。前者当保护装置失灵时，有可能引起积炭自燃、压力容器爆炸，而后者直接影响生产。图1为压缩机常见故障树。从压风机结构来看，造成压缩机故障主要有润
滑系统故障、冷却水路故障，压缩空气气路故障和机械故障四类[2]。 下面主要分析以下几点常见故障[3]： 2.1烧瓦 活塞式压缩机运转中出现烧瓦、主轴瓦或连杆大头瓦巴氏合金层烧伤或脱落，使轴瓦温度升高。产生高温并冒烟，巴氏合金熔化。 2.1.1 油温过低引起烧瓦 以往我们注意曲轴箱油温，都是担心油温过高引起烧瓦。比如说明书中注明油温不能超过60℃或7O℃，但确投有油温下限．忽略了油温过低也引起烧瓦。冬季停机之后压缩机曲轴箱油温降低，所以油非常粘稠，开机后发生烧瓦。因此，冬季采用稠度低的机油为好。 图l 压缩机常见故障树 2.1.2 曲轴箱油位过低引起烧瓦 油标下孔堵塞，油位低时不能发现油位下降，曲轴箱油位过低时．油泵断续吸入空
压缩机常见三种详细故障分析 压缩机常见故障分析(1)——电机烧毁 电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。 然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转； (2)金属屑引起的绕组短路；(3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6) 用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。 1.异常负荷和堵转 电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。 润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸（活塞卡在气缸内），连杆断裂等严重损坏。 堵转时的电流（堵转电流）大约是正常运行电流的4－8倍。电机启动瞬间，电流的峰值可接近或达到堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比，启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。热保护可以在堵转时保护电极，但一般不会有很快的响应，不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。
压缩机维修技术协议 甲方：首钢矿业公司烧结厂 乙方：北京速风达环保风机制造有限公司 根据《中华人民共和国合同法》，首钢矿业公司烧结厂（以下简称甲方）与北京经资风机水泵节能技术中心（以下简称乙方）经协商一致，就甲方屋顶式空调压缩机修复事项签定本技术协议书： 1.总则: 1.1本技术协议书适用于首钢矿业公司烧结厂屋顶式空调压缩机维修项目。它提出了对屋顶式空调压缩机的功能维修、安装、试验及服务等方面的技术要求。 1.2 本技术协议书中提出的是最低限度的技术要求,并未对一切技术细节做出规定,也未充分引述有关标准和规范的条文, 乙方应提供符合本技术协议书内容要求的优质产品。 1.3 如果乙方没有以书面形式对本技术协议书的条文提出异议,则表示乙方提供的设备完全符合本技术协议书的要求。 1.4 本技术协议书所使用的标准如遇与乙方所执行的标准不一致时,按较高标准执行。 2.制造标准: 屋顶式空调压缩机设计、制造、检验的标准如下： IEC68-2-6 抗震动标准 IEC68-2-27 抗冲击标准 IEC1000-4-2 EMC 抗干扰标准 IEC1000-4-3 EMC 抗干扰标准 IEC1000-4-4 EMC 抗干扰标准 IEC1000-4-5 EMC 抗干扰标准 IEC1800-3 EMC传导及辐射干扰标准 EN50082-2 工业环境的一般标准 IEEE519 电气和电子工程师学会
GB 12326 电能质量电压允许波动和闪动 GB/T 14549 电能质量公用电网波动 DL/T 620 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合 其它与压缩机有关的现行国家标准和规范、行业标准及IEC 标准等均按最新版本执行；如有差异，按较高标准执行。 3.使用环境条件: 3.1安装地点：烧结厂屋顶式空调 3.2海拔高度：小于1000m 3.3环境温度: +55- -30℃（控制室+40- -30℃）；最大日温差：25℃3.4环境湿度: 日平均相对湿度<95% ；月平均相对湿度<90% 3.5地震烈度：八度 3.6污秽等级：Ⅲ级 4. 压缩机主要技术参数: 压缩机型号：压缩机SRC-S-213-L4-60 输入电压：AC380V 5. 质量保证： 自压缩机交货之日起，乙方对修复压缩机保修12个月。 6.安装验收和技术服务 6.1安装： 设备运到甲方现场后，乙方派遣专家到甲方现场负责安装及整个系统的调试，直至安装竣工验收结束。乙方在安装调试全过程中所发生的一切费用（包括旅费、住宿费、劳务费等）由乙方承担。甲方提供必要的协作和支持。 6.2检验标准：（包括检验方法） 按照国标、部标或企业标准和甲方技术要求中指定标准进行。6.3 技术服务： 6.3.1乙方的责任包括合同货物及其配套件的制造交付使用，在设备更换安装期间，乙方能够派专业人员到甲方指定的现场进行技术指导。 6.3.2乙方保证货物在进行安装、调试和试运行等过程中损坏的或有缺
井下空压机检修措施示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
井下空压机检修措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 根据集团公司领导关于春节前检修的指示，我区决定 于检修期间对井下空气压缩机进行检修。为了保证工程顺 利进行及参与作业人员的人身安全，特制定如下措施： 一、施工时间：20xx年1月31日二班 二、施工组织 安全负责人：曹春才技术负责人：张铁丰 施工负责人：孙秀革项目负责人：孟宪国 三、准备工作 1、组织参与作业人员学习本措施及相关的安全要求。 2、准备好施工所需要的工具及材料。 四、工作顺序： 1更换油气分离器步骤
⑴拉开空气压缩机电源，挂停电作业牌。 ⑵停机后，确认系统内无压力，拆开二次回油管，拆下油气桶上盖固定螺栓，将油气分离器拆下后更换新油气分离器。 2换空压机油步骤 ⑴按下停止按钮后，使空压机停止运转。 ⑵打开油气桶底部排污阀，如油气内有残压时，泄油速度很快，容易喷出，应慢慢打开，注意应将系统内所有润滑油放净，如管路、冷却器、油气桶等。 ⑶润滑油放净后，关闭排污阀，打开加油口盖注入新油。注意因开机后部分油会留在管路之中，故空压机加油应加至观油镜上面一个紧固螺丝处，即充满整个观油镜，开机后其油面会下降较多，应确保空压机正常运转时油位在观油镜上下红线之间，不足应停机补油。 五、安全注意事项