f p g a数字钟课程设计报告 Prepared on 24 November 2020
课程设计报告 设计题目：基于FPGA的数字钟设计 班级：电子信息工程1301 姓名：王一丁 指导教师：李世平 设计时间：2016年1月 摘要 EDA（Electronic Design Automation）电子设计自动化，是以大规模可编程器件为设计载体，以硬件描述语言为系统逻辑描述的主要表达方式，通过相关的软件，自动完成软件方式设计得电子系统到硬件系统，最终形成集成电子系统或专用集成芯片。本次课程设计利用Quartus II 为设计软件，VHDL为硬件描述语言，结合所学知识设计一个多功能时钟，具有显示年、月、日、时、分、秒显示，计时，整点报时，设定时间等功能。利用硬件描述语言VHDL 对设计系统的各个子模块进行逻辑描述，采用模块化的思想完成顶层模块的设计，通过软件编译、逻辑化简、逻辑综合优化、逻辑仿真、最终完成本次课程设计的任务。 关键词：EDA VHDL语言数字钟 目录 摘要 1 课程设计目的 2 课程设计内容及要求
设计任务 设计要求 3 VHDL程序设计 方案论证 系统结构框图 设计思路与方法 状态控制模块 时分秒模块 年月日模块 显示模块 扬声器与闹钟模块 RTL整体电路 4 系统仿真与分析 5 课程设计总结，包括.收获、体会和建议 6 参考文献 1 课程设计目的 (1)通过设计数字钟熟练掌握EDA软件(QUARTUS II)的使用方法，熟练进行设计、编译，为以后实际工程问题打下设计基础。 (2)熟悉VHDL 硬件描述语言，提升分析、寻找和排除电子设计中常见故障的能力。 (3)通过课程设计，锻炼书写有理论根据的、实事求是的、文理通顺的课程设计报告。
目录 摘要 ............................................................. I 1 前言 (1) 2 交通红绿灯控制电路的发展与技术现状 (2) 2.1 交通控制系统以及交通红绿灯控制电路的发展现状 (2) 2.2 智能交通红绿灯控制电路技术的现状 (3) 3 VHDL、FPGA、Quartus ii简介 (5) 3.1 VHDL简介 (5) 3.1.1 VHDL简介 (5) 3.1.2 VHDL语言的特点 (6) 3.2 FPGA简介 (8) 3.2.1 PLD器件的设计特点 (8) 3.2.2 FPGA的基本结构 (10) 3.2.3 采用FPGA设计逻辑电路的优点 (11) 3.3 Quartus II 的简介 (12) 4 具体方案论证与设计 (13) 4.1 具体方案论证 (13) 4.2系统算法设计 (15) 4.3 具体电路原理图 (16) 4.4 电路仿真图 (16) 5 实验结果 (17) 总结 (18) 参考文献 ......................................... 错误！未定义书签。附录： .. (19)
基于FPGA的十字路口交通信号灯 摘要 本文主要介绍十字路口交通灯控制器的设计。首先，介绍交通控制系统以及交通红绿灯控制电路的发展现状；然后采用硬件描述语言进行的交通灯控制器设计。重点介绍了控制系统各部分的设计，以及各个模块之间的同步处理。为了克服交通信号灯控制系统传统设计方法的弊端,更加适应城镇交通现状,利用VHDL语言、采用层次化混合输入方式,设计了具有3种信号灯和倒计时显示器的交通信号灯控制系统,在 QuartusⅡ下进行仿真,并下载到FPGA中制作成实际的硬件电路进行了模拟运行.使用该方法设计的交通灯控制系统电路简单、运行可靠、易于实现,可实现对交通信号的控制和显示功能。 关键词 FPGA;QUARTUS ii;HDPLD；十字路口交通灯控制器; Based on FPGA intersection traffic lights Abstract This paper describes the design of intersection traffic signal controller.First, the introduction of traffic control systems and traffic light control circuit of the development status; then using language designed for the traffic light controller.Focus on various parts of the control system
FPGA课程设计 实 验 报 告
实验一：设计一个可控的100进制可逆计数器 一、实验要求 用DE2-115开发板下载。 （1）计数器的时钟输入信号周期为200ns。 （2）以十进制形式显示。 （3）有一个复位端clr和两个控制端plus和minus，在这些控制信号的作用 clr plus minus 功能 0 ××复位为0 1 1 0 递增计数 1 0 1 递减计数 1 1 1 暂停计数 二、关键词 可控制、可逆、100进制、复位、暂停、递增、递减 三、内容摘要 module updown_count(qout,reset,clk,plus,minus); output[7:0] qout;/*定义一个8位的输出，其目的是 低四位和高四位分别表示计数器的个位和十位。*/ input clk,plus,minus,reset;//定义四个输入，时钟，加计数，减计数和清零 reg[7:0] qout;//qout的数据类型为寄存器型 always @(posedge clk)//当clk上升沿到来时执行一遍下列程序 begin if(!reset) qout<=0;//当reset为低电平时，计数器执行清零功能，否则跳过else begin case({minus,plus})//case语句模块，包含加，减和暂停四个模块 2'b10: if (qout[3:0]==0)//判断个位是否为零，若不为零，跳到个位减一begin qout[3:0]<=9;//给个位赋值 if(qout[7:4]==0) qout[7:4]<=9;//判断十位是否为零，并且给十位赋值 else qout[7:4]<=qout[7:4]-1;//由于个位赋9，相当于向十位借一，因而十位减一end else qout[3:0]<=qout[3:0]-1;//个位减一 /*这一部分是减计数模块，其思路是：首先判断个位是否为零，若为零，则执行后面的程序，个位直接赋9，并且十位减一；否则个位减一*/ 2'b01: if (qout[3:0]==9)//判断个位是否为9，否则跳到个位加一begin
引言 随着城乡的经济发展，车辆的数量在迅速的增加，交通阻塞的问题已经严重影响了人们的出行。 现在的社会是一个数字化程度相当高的社会，很多的系统设计师都愿意把自己的设计设计成集成电路芯片，芯片可以在实际中方便使用。随着EDA技术的发展，嵌入式通用及标准FPGA器件的呼之欲出，片上系统(SOC)已经近在咫尺。FPGA/CPLD 以其不可替代的地位及伴随而来的极具知识经济特征的IP芯片产业的崛起，正越来越受到业内人士的密切关注。FPGA就是在这样的背景下诞生的，它在数字电路中的地位也越来越高，这样迅速的发展源于它的众多特点。交通等是保障交通道路畅通和安全的重要工具，而控制器是交通灯控制的主要部分，它可以通过很多种方式来实现。在这许许多多的方法之中，使用FPGA和VHDL语言设计的交通灯控制器，比起其他的方法显得更加灵活、易于改动，并且它的设计周期性更加短。 城市中的交通事故频繁发生，威胁着人们的生命健康和工作生活，交通阻塞问题在延迟出行时间的同时，还会造成更多的空气污染和噪声污染。在这种情况下，根据每个道路的实际情况来设置交通灯，使道路更加通畅，这对构建和谐畅通的城市交通有着十分重要的意义。
第一章软件介绍 1.1 QuartusⅡ介绍 本次毕业设计是基于FPGA下的设计，FPGA是现场可编程门阵列，FPGA开发工具种类很多、智能化高、功能非常的强大。可编程QuartusⅡ是一个为逻辑器件编程提供编程环境的软件，它能够支持VHDL、Verilog HDL语言的设计。在该软件环境下，设计者可以实现程序的编写、编译、仿真、图形设计、图形的仿真等许许多多的功能。在做交通灯控制器设计时选择的编程语言是VHDL语言。 在这里简单的介绍一下QuartusⅡ的基本部分。图1-1-1是一幅启动界面的图片。在设计前需要对软件进行初步的了解，在图中已经明显的标出了每一部分的名称。 图 1-1-1 启动界面 开始设计前我们需要新建一个工程，首先要在启动界面上的菜单栏中找到File，单击它选择它下拉菜单中的“New Project Wizard”时会出现图1-1-2所显示的对话框，把项目名称按照需要填好后单击Next，便会进入图 1-1-3 显示的界面。
电子科技大学 实 验 报 告 一、实验室名称：虚拟仪器实验室 二、实验项目名称：交通灯设计实验 三、实验学时：4学时 四、实验原理
假设交通灯处于南北和东西两条大街的“十”字路口，如图1所示。用FPGA 开发板的LED 灯来模拟红、黄、绿3种颜色信号，并按一定顺序、时延来点亮LED ，如图2所示。图3给出了交通灯的状态转移图。设计使用频率为1Hz 的时钟来驱动电路（注1：仿真时采用1MHz 的时钟来驱动电路），则停留1个时钟可得到1S 的延时，类似停留3个时钟可得到3S 的延时，停留15个时钟可得到15S 的延时（注2：开发板工作时钟为50MHz ）。 北 南 西东 图1. 六个彩色LED 可以表示一组交通信号灯 图2. 交通灯状态 南北 东西 红 黄 绿 红 黄 绿 S0 1 0 0 0 0 1 S1 1 0 0 0 1 0 S2 1 0 0 1 0 0 S3 0 0 1 1 0 0 S4 0 1 0 1 0 0 S5 1 0 0 1 0 0
图3. 交通灯的状态转移图 顶层模块 时钟分频模块状态机跳转模块 图4. 交通灯的原理框图 五、实验目的 本实验是有限状态机的典型综合实验，掌握如何使用状态转移图来定义Mealy状态机和Moore状态机，熟悉利用HDL代码输入方式进行电路的设计和仿真的流程，掌握Verilog语言的基本语法。并通过一个交通灯的设计掌握利用EDA软件（Xilinx ISE 13.2）进行HDL代码输入方式的电子线路设计与仿真的详细流程。。 六、实验内容 在Xilinx ISE 13.2上完成交通灯设计，输入设计文件，生成二进制码流文件下载到FPGA开发板上进行验证。 七、实验器材（设备、元器件）
F P G A 课 程 设 计 报 告 学部：信息科学与技术学部 专业：通信工程 班级：10级1班 学号：100103011125 姓名：万洁 指导老师：祝宏 合作伙伴：张紫君 2012.12.13
一．《任务书》： 实验一100进制的可逆计数器（11——12周）实验二交通灯控制系统（15周） 实验三多功能数字钟系统（14-15周）二．实验书写格式： 一：题目要求 二：程序代码 三：操作步骤及运行结果截图 四：心得体会 三．实验附录： 一：老师提供的资源 二：关于实验所用EP4CE115F29板的简介
实验一100进制的可逆计数器 一、设计一个可控的100进制可逆计数器，要求用实验箱下载。 （1）计数器的时钟输入信号周期为200ns。 （2）以十进制形式显示。 （3）有一个复位端clr和两个控制端plus和minus，在这些控制信号的作用下，计数器具有复位、增或减计数、暂停功能。 clr plus minus 功能 0 ××复位为0 1 1 0 递增计数 1 0 1 递减计数 1 1 1 暂停计数 二、程序如下： module keni100(CLR,CLK,PLUS,MINUS,OUT); //100进制的可逆计数器 input CLR,PLUS,MINUS,CLK; output [7:0]OUT; reg [7:0]OUT; always@(posedge CLK) begin if(!CLR) //如果CLR为零，输出为零；反之，运行else程序 OUT[7:0]<=0; else
begin if(PLUS==0 && MINUS==1) //100进制的递减计数 begin if (OUT[3:0]==0) begin OUT[3:0]<=9; if (OUT[7:4]==0) OUT[7:4]<=9; else OUT[7:4]<=OUT[7:4]-1; end else OUT[3:0]<=OUT[3:0]-1; end if(PLUS==1 && MINUS==0) //100进制的递增计数 begin if (OUT[3:0]==9) begin OUT[3:0]<=0; if (OUT[7:4]==9) OUT[7:4]<=0; else OUT[7:4]<=OUT[7:4]+1; end else OUT[3:0]<=OUT[3:0]+1; end if(PLUS==1 && MINUS==1) OUT<=OUT; //若PLUS和MINUS都为1，暂停计数 if(PLUS==0 && MINUS==0) OUT<=0; //若都为零，输出为零end end endmodule 三、运行程序 1、在quarters II9.1输入程序 打开quarters II界面，点击file→New,在出现的对话框，如图1.1所示，选择Text File，点击OK.
总体设计要求和技术要点 1.任务及要求 （1）设计一个交通信号灯控制器，由一条主干道和一条支干道汇合成十字路口，在每个入口处设置红、绿、黄三色信号灯，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停在禁行线外。 （2）红、绿、黄发光二极管作信号灯，用传感器或逻辑开关作检测车辆是否到来的信号。 （3）主干道处于常允许通行的状态，支干道有车来时才允许通行。主干道亮绿灯时，支干道亮红灯；支干道亮绿灯时，主干道亮红灯。 （4）主、支干道均有车时，两者交替允许通行，主干道每次放行45秒，支干道每次放行25秒，设立45秒、25秒计时、显示电路。 （5）在每次由绿灯亮到红灯亮的转换过程中，要亮5秒黄灯作为过渡，使行驶中的车辆有时间停到禁行线外，设立5秒计时、显示电路。 （6）按《湖南涉外经济学院课程设计管理办法》要求提交课程设计报告。 工作内容及时间进度安排 第17周：周1---周2 ：立题、论证方案设计 周3---周5 ：程序设计与调试 第18周：周1---周3 ：硬件调试与测试、撰写课程设计报告 周4---周5 ：验收答辩 课程设计成果 1．与设计内容对应的软件程序 2．课程设计总结报告
摘要 本实验为自主选题设计实验，实验选择具有倒计时显示功能的红黄绿三色交通设计，实验中采用VHDL 作为设计功能描述语言，选用Altera公司的EP1K30144-PIN TQFP最为主控芯片，实验报告中简要介绍了FPGA器件，并给出了设计原理图，详细的介绍了交通灯的设计流程，实验报告中还附有实验代码实验结果照片图。 Abstract This experiment designed for independent choice experiment, experiment choice which has the function of the countdown display red yellow green traffic design, description language (VHDL as design function is applied in the experiments, the most main control chip select MAX II EPM240T100C5 Altera company, experiment report, this paper briefly introduces the MAX II device series, and gives the design diagram, detailed introduces the traffic lights of the design process, the experiment report with the code results photo graph.
1、彩灯控制器设计 内容及要求： 设计一个彩灯控制器，具体设计要求如下： （1）要有多种花型变化（至少设计5种），led至少16路 （2）多种花型可以自动变化 （3）彩灯变换的快慢节拍可以选择 （4）具有清零开关 （5）完成全部流程：设计规范文档、模块设计、代码输入、仿真、下载验证等，最后就课程设计本身提交一篇课程设计报告。 2、数字秒表设计 内容及要求： 设计一用于体育比赛的数字秒表，具体设计要求如下： （1）6位数码管显示，其中两位显示min，四位显示see，显示分辨率为0．01 s。 （2）秒表的最大计时值为59min59．99see。 （3）设置秒表的复位／启动键，按一下该键启动计时，再按即清0。依此循环。 （4）设置秒表的暂行／继续键。启动后按一下暂行，再按继续。依此循环。 （5）完成全部流程：设计规范文档、模块设计、代码输入、仿真、下载验证等，最后就课程设计本身提交一篇课程设计报告。 3、交通信号控制系统设计 内容及要求： 设计一个十字路口交通控制系统,具体设计要求如下： （1）东西（用A表示）、南北（用B表示）方向均有绿灯、黄灯、红灯指示，其持续时间分别是40秒、5秒和45秒, 交通灯运行的切换示意图和时序图分别如图1、图2所示。 （2）系统设有时钟,以倒计时方式显示每一路允许通行的时间。 （3）当东西或南北两路中任一路出现特殊情况时，系统可由交警手动控制立即进入特殊运行状态，即红灯全亮，时钟停止计时，东西、南北两路所有车辆停止通行；当特殊运行状态结束后，系统恢复工作，继续正常运行。 图1 交通灯运行切换示意图
B红 CP A绿 A黄 A红 B黄 B绿 5S 5S 图2 交通灯时序图 （4）完成全部流程：设计规范文档、模块设计、代码输入、仿真、下载验证等，最后就课程设计本身提交一篇课程设计报告。 4、简易密码锁设计 内容及要求 设计一个4位串行数字锁。 （1）开锁代码为4位二进制，当输入代码的位数与锁内给定的密码一致，且按规定程序开锁时，方可开锁，并点亮一个指示灯。否则进入“错误”状态，并发出报警信号。 （2）锁内的密码可调，且预置方便，保密性好。 （3）串行数字锁的报警由点亮一个灯，直到按下复位开关，报警才停下。此时，数字锁又自动等待下一个开锁状态。 （4）完成全部流程：设计规范文档、模块设计、代码输入、仿真、下载验证等，最后就课程设计本身提交一篇课程设计报告。 5、出租车计价器设计 内容及要求 （1）设一个出租车自动计费器，计费包括起步价、行驶计费和等待计费三个部分，用4个数码管显示出金额数目，最大值为999.9元，最小计价单位为0.1元。行驶里程在3公里范围内且等待时间未超过三分钟时按起步价8元计费；行驶里程超过三公里后按每公里2元收费；等待时间超过三分钟后按每分钟1元收费。等待时间用两个数码管显示，最大值为59分钟。 总费用=起步价+（里程-3km ）*里程单价+（等待时间-3）*等候单价 （2）能够实现的功能： 显示汽车行驶里程：用四位数字显示，单位为km 。 计程范围为0~99km ，计程分辨率为1km 。 显示等候时间：用两位数字显示分钟，单位为min 。计时范围为0~59min ，计时分辨率为1min 。
交通信号灯控制器
目录 第一章系统设计 1.1设计要求 (3) 1.2 方案比较 (3) 1.3方案论证 (3) 1.3.1总体思路 (4) 1.3.2设计方案 (5) 第二章单元电路设计 2.1 4位二进制计数器 (6) 2.2 两位二进制计数器 (6) 2.3定时时间到检测电路 (6) 2.4红黄绿灯输出控制电路 (6) 2.5计时器 (6) 第三章软件设计 3.1用VHDL编写程序 (6) 3.2 程序流程 (7) 3.3程序清单及仿真 (7) 第四章系统测试 (7) 第五章结论 (8) 参考文献 (9) 附录 (10)
0 引言 随着经济的飞速发展，现代化交通管理成了当今的热点问题。一个完善的交通控制功能,可使混乱的交通变得井然有序，从而保障了人们的正常外出。本系统通过设计一交通信号灯控制器,达到交通控制的目的。除实现交通灯基本的控制功能外，系统还可显示该灯本次距灯灭所剩的时间，具有更完善的控制功能,使行人提前做好起、停准备，具有更强的实用性。 第1章 系统设计 1.1设计要求 (1) 交通灯从绿变红时，有4秒黄灯亮的间隔时间。 (2) 交通灯红变绿是直接进行的，没有间隔时间。 (3) 主干道上的绿灯时间为20秒，支干道的绿灯时间为10秒。 (4) 在任意时间,显示每个状态到该状态结束所需要的时间。 1.2方案比较 要实现对交通灯的控制，有很多的方案可供选择。 方案一：由两块CMOS 集成电路完成定时和序列控制功能，三只双向晶体管完成实际的电源切换功能。电路中采用10V 负电源（可由市电电压经降压、整流、滤波、稳压而得）、CD4049集成电路、计数器CD4017等器件。其中双向晶闸管选用400V 、4A 的，二极管选用BY127型和1N4148型，稳压管选用10V 、1W 的。因直接使用市电工作，故在安装和使用时安全系数较低，且硬件电路复杂，所用器件多。 方案二：运用VHDL 语言分别控制分频和状态机两个模块, 即信号源经分频器分频后得到1Hz 脉冲,输出脉冲控制状态机中预置四个状态的循环,从而达到交通控制作用.该方案电路结构简单,使用器件少,易于安装和使用.但不宜于电路扩展,适用围小,应用不广泛. 方案三：采用VHDL 语言输入的方式实现交通信号灯控制器，并灵活运用了通用元件CBU14和CBU12作为4位二进制计数器和两位二进制计数器，简化了硬件电路，同时也给调试、维护和功能的扩展、性能的提高带来了极大的方便。 分析以上三种方案的优缺点，显然第三种方案具有更大的优越性、灵活性，所以采用第三种方案进行设计。 1.3 方案论证 1.3.1 总体思路 系统交通管理示意图如图1.3.1. 主干道 支干道 图1.3.1 路口交通管理示意图 由此可得出交通信号灯A 、B 、C 、D 的4种状态:
基于同步FSM交通信号控制器 试验目的 1、进一步熟悉FSM原理； 2、交通信号控制逻辑的抽象建模方法； 3、掌握同步有限状态机的置位与复位方法； 3、掌握编写可综合的FSM一般指导原则； 试验原理 Verilog HDL和VHDL亍为描述用于综合还只有十年的历史，可综合风格的VerilogHDL和VHD啲语法只是它们各自语言的一个子集；HDL的可综合性研究近年来非常活跃，可综合子集的国际标准目前尚未最后形成，因此，各厂商的综合器所支持的HDL子集也略有不同；对于有关可综合的VerilogHDL的内容我们只着重于介绍RTL算法级和门级结构的描述；把一个时序逻辑抽象成一个同步有限状态机是设计可综合VerilogHDL 模块的关键。有限状态机是设计各种时序逻辑电路的关键。具体的有限状态机的原理可以参看试验七有关原理的介绍。下面介绍一般的可综合有限状态机的编写原则 每个always 块只能有一个事件控制@(event_expression) ，而且要紧跟在 always 关键字后面； always 可以表示时序逻辑或者组合逻辑；也可以用always 块既表示电平敏感的锁存器又同时表示组合逻辑； 带有posedge或negedge关键字的事件表达式表示边沿触发的时序逻辑，没有posedge或negedge关键字的表示组合逻辑或者电平敏感的锁存器，或者两者都表示； 每个表示时序的always 块只能由一个时钟跳变沿触发，置位和复位最好也由该始终跳变沿触发； 每个在always 块中赋值的信号必须定义为reg 类型或者整型； Always 块中应该避免组合反馈回路； 实验步骤和实验内容 1、本试验交通信号控制灯的逻辑关系该交通信号灯控制器用于控制一条主干道与一 条乡村公路的交叉口的交通 ( 如图8-1 所示) ，它必须具有下面的功能；由于主干道上来往的车辆较多，因此控制主干道的交通信号灯具有最高优先级，在默认情况下，主干道的绿灯点亮；乡村公路间断性地有车经过，有车来时乡村公路的交通灯必须变为绿灯，只需维持一段足够的时间，以便让车通过。只要乡村公路上不再有车辆，那么乡村公路上的绿灯马上变为黄灯，然后变为红灯；同时，主干道上的绿灯重新点亮；一传感器用于监视乡村公路上是否有车等待，它向控制器输入信号X；如果X=1，则
邮电大学 FPGA课程设计报告 题目：简易电子琴设计及FPGA功能验证 院系： 专业班级： 学生：XX 导师：XX 起止时间：2012、6、18至2012、6、29
一、课程设计任务： 本设计一个简易电子琴，具体功能如下： 1、具有手动弹奏和自动播放功能； 2、以按键或开关作为电子琴的琴键，输出7个音节的音阶； 3、可以自动播放曲目至少两首。 二、课程设计目的： 1、培养综合运用知识和独立开展实践创新的能力； 2、深入学习Verilog HDL，了解其编程环境； 3、学会运用Modelsim和Quartus II等编程仿真软件； 4、将硬件语言编程与硬件实物功能演示相结合，加深理解Verilog HDL的学习； 三、使用环境： 1、软件：Modelsim和Quartus II等编程仿真软件； 2、硬件：FPGA开发板。 四、课程设计详细方案及功能验证： 1、总体实现方案： 1、简易电子琴的设计通过软硬件结合实现，硬件系统包括主控器芯片、9个按键、LED、蜂鸣器等，软件资源包括编写Verilog HDL程序的应用软件Modelsim和仿真软件Quartus II。电子琴有按键代替琴键的弹奏功能和自动播放功能。 2、整个程序总共分5个模块：主模块，按键模块，曲目1模块，曲目2模块，
曲目3模块。 整个方案总共用了9个按键（key1~key9），按键key1~key7作为琴键，通过这七个按键键入不同的音阶。主模块中key8、key9两个按键用于选择是自动播放还是弹奏曲目，令mm=（key8、key9），用mm值的不同选择调用不同模块。如果mm=00，则程序调用按键模块；如果mm=01，则调用曲目1模块，播放曲目1；如果mm=10，则调用曲目2模块，播放曲目2；如果mm11，则调用曲目3模块，播放曲目3。 本次设计的框图：
合肥学院综合课程设计报告 题目：基于ＦＰＧＡ的交通灯设计 专业：电子信息工程 班级：０９电子（２）班 姓名：周峰 导师： 成绩： ２０１２年１２月１１日
基于ＦＰＧＡ的交通灯设计 一：题目要求 1：主干道绿灯时，支干道红灯亮，反之亦然，两者交替允许通行。主干道每次放行40秒，支干道每次放行30秒。每次路灯亮，前10秒为左转灯亮，后5秒为黄灯亮。余下为直行灯亮、 2：能实现正常的倒计时显示功能。 3：能实现总体清零功能；计数器由初始状态开始计数，对应状态的指示灯亮。二：题目分析 1：在十字路口东西方向和南北方向各设一组左转灯、；显示的顺序为：左转灯绿灯黄灯红灯。 2：设计一个倒计时显示器。倒计时只显示总体时间。主干道左转灯、红灯、绿灯和黄灯亮的时间分别是10秒、30秒、25秒、5秒。支干道左转灯、红灯、绿灯和黄灯亮的时间分别是10秒、40秒、15秒、5秒状态表如表3-1所示：3 三：选择方案 1：方案一 在VHDL设计描述中，采用自顶向下的设计思路，该思路在自顶向下的VHDL 设计描述中，通常把整个设计的系统划分为几个模块，然后采用结构描述方式对整个系统进行描述。根据实验设计的结构功能，来确定使用哪些模块以及这些模块之间的关系。通过上面的分析，不难得知可以把交通灯控制系统划分为3个模块：时钟模块、控制模块、分频模块。 2：方案二 不采用方案一的分模块设计，直接用进程写程序。该程序由7个进程组成，进程P1将CLK信号分频后产生1秒信号，P2形成0-49的计数器，进程P3、P4用来控制的信号灯亮灭的，其中P5、P6产生数码管显示的倒数的十进制形式。进程P7实现状态转换和产生状态转换的控制信号，进而控制数码管显示。 由于方案一中使用进程会使程序变得很复杂，不易理解，所以我采用了方案二。
西安邮电大学 FPGA课程设计报告 题目：简易电子琴设计及FPGA功能验证 院系： 专业班级： 学生姓名： XX 导师姓名： XX 起止时间： 2012、6、18至2012、6、29
一、课程设计任务： 本设计一个简易电子琴，具体功能如下： 1、具有手动弹奏和自动播放功能； 2、以按键或开关作为电子琴的琴键，输出7个音节的音阶； 3、可以自动播放曲目至少两首。 二、课程设计目的： 1、培养综合运用知识和独立开展实践创新的能力； 2、深入学习Verilog HDL，了解其编程环境； 3、学会运用Modelsim和Quartus II等编程仿真软件； 4、将硬件语言编程与硬件实物功能演示相结合，加深理解Verilog HDL的学习； 三、使用环境： 1、软件：Modelsim和Quartus II等编程仿真软件； 2、硬件：FPGA开发板。 四、课程设计详细方案及功能验证： 1、总体实现方案： 1、简易电子琴的设计通过软硬件结合实现，硬件系统包括主控器芯片、9个按键、LED、蜂鸣器等，软件资源包括编写Verilog HDL程序的应用软件Modelsim和仿真软件Quartus II。电子琴有按键代替琴键的弹奏功能和自动播放功能。 2、整个程序总共分5个模块：主模块，按键模块，曲目1模块，曲目2模块，曲目3模块。 整个方案总共用了9个按键（key1~key9），按键key1~key7作为琴键，通过这七个按键键入不同的音阶。主模块中key8、key9两个按键用于选择是自动播放还是弹奏曲目，令mm=（key8、key9），用mm值的不同选择调用不同模块。如果mm=00，则程序调用按键模块；如果mm=01，则调用曲目1模块，播放曲目1；如果mm=10，则调用曲目2模块，播放曲目2；如果mm11，则调用曲目3模块，播放曲目3。 本次设计的框图：
第一部分 EDA技术的仿真 1、奇偶校验位产生器 1.1奇偶校验位的技术要求 奇偶校验是通信中常用的一种数据校验方式，试设计一个奇偶校验位产生器，根据输入字节（8位）产生相应的奇偶校验位（1的个数为奇数时输出低电平，即奇校验位为1）和偶校验位（1的个数为偶数时输出高电平，即偶校验位为1） 1.2奇偶校验位的原理 通过计算数据中“1”的个数是奇数还是偶数来判断数据的正确性。在被校验的数据后加一位校验位或校验字符用作校验码实现校验。 其生成方法是： 奇校验：确保整个被传输的数据中“1”的个数是奇数个，即载荷数据中“1”的个数是奇数个时校验位填“0”，否则填“1”； 偶校验：确保整个被传输的数据中“1”的个数是偶数个，即载荷数据中“1”的个数是奇数个时校验位填“1”，否则填“0”。 1.3奇偶校验位的功能及其仿真波形 奇偶校验位的功能具体见下表所示： 输入8位的二进制序列奇校验位 even 偶校验位 odd 1 1 0 1 0 0 1 1 1 0 1 0 0 0 1 1 1 0 0 1 其具体实现程序如下所示： module parity(data,odd,even); input [0:7]data; output odd,even; assign odd=^data; assign even=~odd; endmodule 根据程序我们得到如下的仿真波形： 图1 奇偶校验位仿真波形 中国计量学院信息工程学院课程设计报告P.2
2、十六位数据选择器 2.1数据选择器的原理 在多路数据传送过程中，能够根据需要将其中任意一路选出来的电路，叫做数据选择器，数据选择器(MUX)的逻辑功能是在地址选择信号的控制下，从多路数据中选择一路数据作为输出信号。 在数据选择器中，我们设定一个控制输入端ENA ，当ENA=1时，电路不能工作，输出Y=0；而当ENA=0时，电路才处于工作状态。由于我们设计的是16选1数据选择器，因而其有4个数据控制端，即S0，S1，S2，S3，根据这4个控制端的状态有选择性的输出。 2.2数据选择器的实现电路图 我们知道一个16选1的数据选择器是由5个4选1的数据选择器组成的，4选1的基本电路如下图所示： W[0..3]S[1..0] ENA f mux_4 inst2 在左图中，ENA 为使能控制输入端，低 电平有效，S 为两位的数据控制端，W 为输入端，f 为输出端。有上述4选1的原理图我们可以得到16选1的原理图： W[0..3]S[1..0]ENA f mux_4 inst W[0..3]S[1..0]ENA f mux_4 inst1 W[0..3]S[1..0]ENA f mux_4 inst2 W[0..3]S[1..0]ENA f mux_4 inst3 W[0..3]S[1..0]ENA f mux_4 inst4S3\32控制端 S1\S0控制端 图2 16选1数据选择器原理图 2.3数据选择器的功能仿真
基于FPGA的交通灯设计规范 一、功能描述： 本设计实现一个交通信号灯，具体功能如下： 1.异步信号复位，复位后1组为红灯亮2组为绿灯亮，数码管显示从24开始 依次递减计数 2.实现红黄绿灯的延时交替亮灭，分两组灯，1组红灯亮时，2组为黄灯，5 秒后，1组红灯亮，2组绿灯亮；25秒后，1组黄灯亮，2组红灯亮；5秒后，1组绿灯亮，2组红灯亮。如此交替重复 3.计时时间25秒、5秒显示在数码管上。分别为：从24依次递减到0，从4 依次递减到0 二、输入输出信号描述：
系统结构框图 顶层模块说明： 1、fenpin：将50MHz晶振转为1Hz作为时钟频率； 2、delay：计数延时； 3、state：指出状态转移顺序； 4、shuma：将计数延时用数码管输出显示。 设计说明： 设计分为分频、延时、状态机、数码管显示四个模块。分频，将50MHz的系统时钟转为1Hz。计数延时，让状态机能在合适的时间点进行状态切换。状态机，完成状态间的切换，输出。数码管显示，将延时模块的计时输出值转换为数码管输出显示。 状态机的输出状态信号标志flag=out[1]|out[4]，即为：判断此时的两组输出是否有黄灯亮。flag_data=flag，作为计数延时模块的输入，用状态信号标志flag_data和计数值cnt来共同控制计数模块是5秒还是25秒。 四、子模块描述： 4.1、fenpin：分频模块 1、功能描述 将实验板上的50MHz的石英晶振频率转为1Hz。 2、管脚描述
每当clock时钟上升沿来临时，内部寄存器sum从0递加，加至25000000时，对clk进行取反操作，则可得到频率为1Hz的clk时钟 4.2、delay：延时模块 1、功能描述 计数延时，让状态机能在合适的时间点进行状态切换。 用计数值和状态信号标志的与结果（cnt==0 && flag_data）来判断计数延时的初始值应为24还是4 4.3、state：状态机模块 1、功能描述 完成状态间的切换，输出。 状态信号标志flag=out[1]|out[4]。即为检测当前是否有黄灯亮。 注：out[5:3]对应1组灯的：红黄绿 out[2:0]对应2组灯的：红黄绿 4.4、shuma：数码管显示模块 1、功能描述 将延时模块的计时输出值转换为数码管输出显示。
F P G A课程设计报告 （实现多功能数字钟） 专业班级: 07通信2班 姓名：朱绍兴 学号：0701******** 时间：2009.12.30
一、标题:设计多功能数字钟控制电路 二、任务书:用MAX+PLU SⅡ软件及Verilog HDL语言设计 一个多功能的数字钟，包括有时、分、秒的计 时，以及校时（对小时、分钟和秒能手动调整 以校准时间）、正点报时（每逢整点，产生“嘀 嘀嘀嘀-嘟”，4短一长的报时音）等附加功能。 三、关键词：24进制、60进制、正点报时、校时、数字钟 四、总体方案：多功能数字钟控制电路框图是由三部分组成 的，即秒分时控制电路、整点报时控制电路、 时段控制电路。用Verilog HDL硬件描述语 言完成编译和仿真。 五、原理框图如下： ↓ ↓ ↓
六、Verilog HDL硬件描述语言编写的功能模块: /*秒计数器m60*/ module m60(M,CP60M,CPM,RD); output [7:0]M; output CP60M; input CPM; input RD; reg [7:0]M; wire CP60M; always@(negedge RD or posedge CPM) begin if(!RD) begin M[7:0]<=0; end else begin if((M[7:4]==5)&&(M[3:0]==9)) begin M[7:0]<=0; end else begin if(M[3:0]==9) begin M[3:0]<=0; if(M[7:4]==5) begin M[7:4]<=0;end else M[7:4]<=M[7:4]+1; end
课程设计任务书 学生姓名：专业班级： 指导教师：工作单位：信息工程学院 题目: 电子琴的设计 课程设计目的： 《FPGA原理与应用》课程设计的目的是为了让学生熟悉基于VHDL语言进行FPGA开发的全流程，并且利用FPGA设计进行专业课程理论知识的再现，让学生体会EDA技术的强大功能，为今后使用FPGA进行电子设计奠定基础。 课程设计内容和要求 设计内容： （1）设计一个八音电子琴。 （2）由键盘输入控制音响，同时可自动演奏乐曲。 （3）用户可以将自己编制的乐曲存入电子琴，演奏时可选择键盘输入乐曲或者已存入的乐曲。 要求每个学生单独完成课程设计内容，并写出课程设计说明书、说明书应该包括所涉及到的理论部分和充足的实验结果，给出程序清单，最后通过课程设计答辩。 时间安排： 所需时 序号阶段内容 间 1 方案设计1天 2 软件设计2天 3 系统调试1天 4 答辩1天 合计5天 指导教师签名：年月日
系主任（或责任教师）签名：年月日
目录 摘要 (1) Abstract (2) 1设计意义和要求 (3) 1.1设计意义 (3) 1.2功能要求 (3) 2方案论证及原理分析 (4) 2.1实现方案比较 (4) 2.2乐曲实现原理 (4) 2.3系统组成及工作原理 (6) 3系统模块设计 (8) 3.1顶层模块的设计 (8) 3.2乐曲自动演奏模块的设计 (8) 3.3音阶发生器模块的设计 (9) 3.4数控分频器模块的设计 (9) 4程序设计 (11) 4.1VHDL设计语言和ISE环境简介 (11) 4.2顶层模块的程序设计 (12) 4.3乐曲自动演奏模块的程序设计 (13) 4.4音阶发生器模块的程序设计 (13) 4.5数控分频模块的程序设计 (14) 5设计的仿真与实现 (15) 5.1乐曲自动演奏模块仿真 (15) 5.2音调发生模块仿真 (18) 5.3数控分频模块仿真 (19) 5.4电子琴系统的仿真 (20) 5.5设计的实现 (22) 5.6查看RTL视图 (23) 5.7查看综合报告 (25) 6心得体会 (31) 7参考文献 (32) 8附录 (33)
FPGA课程设计报告 题目：基于CPLD的 1602字符液晶显示系统设计院系：信息与电气工程学院 班级：电子信息工程 学号： 学生姓名： 指导教师： 成绩： 2011 年7 月
基于CPLD的1602字符液晶显示系统设 计 一. 设计题目： 基于CPLD的1602 字符液晶显示系统设计 二．设计要求技术指标： 要求用1602 液晶显示字符； 显示内容：学号+英文姓名； 显示方式：流动显示，开关控制字符 流动速度及方向；具有暂停和清 屏的功能； 三．设计平台： QUARTUSII软件MARS-1270 CPLD 1602 液晶 四．设计思路与设计步骤： 液晶指令介绍： 要想控制1602 液晶显示字符，首先需要弄清 楚1602 有那些可控管脚， 有哪些控制命令，如何控制其显示，如何控制其移动及如何控制其移动速度及方 （1）接口说明：
（2）基本操作时序： A. 读状态：输入：RS=L，RW=H,E=H,输出：D B0--DB7=状态字 B.写指令：输入：RS=L，RW=L,E=下降沿脉冲， DBO--DB7=指令码, 输出：无 C.读数据：输入：RS=H，RW=H,E=H输出：, D B0--DB7=数据 D.写数据：输入：RS=H，RW=L,E=下降沿脉冲， DBO--DB7=数据, 输出：无 （3）指令集及其设置说明： A. 清屏指令： 功能：<1> 清除液晶显示器即将DDRAM的内容全部填入"空白"的ASCII码20H; <2> 光标归位，即将光标撤回液晶显示屏的左上方; <3> 将地址计数器（AC）的值设为0。 B.进入设置模式指令： 功能：设定每次定入1位数据后光标的移位方向，并且设定每次写入的一个 字符是否移动。参数设定的情况如下所示： 位名设置 I/D 0= 写入新数据后光标左移1= 写入新数据后光标右移
西京学院 本科毕业设计(论文)开题报告题目：基于FPGA的交通灯设计 教学单位：xxx 专业：xxx 学号： xxx 姓名： xxx 指导教师：xxx xxxx年xx月 开题报告填写要求
1．开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在院（系）审查后生效。 2．开题报告内容必须按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）填写并打印（禁止打印在其它纸上后剪贴），完成后应及时交给指导教师签署意见。 3．开题报告字数应在1500字以上，参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册，其中外文文献2篇），文中引用参考文献处应标出文献序号，“参考文献”应按照国标GB 771至少4—87《文后参考文献著录规则》的要求书写。 4．指导教师意见和所在院（系）意见用黑墨水笔书写，并亲笔签名。 5. 年、月、日的日期一律用阿拉伯数字书写，例：“2005年11月26日”或“2005-11-26”。
1．毕业设计（论文）题目背景、研究意义及国内外相关研究情况。 1、课题背景和意义： 今年来，随着汽车数量的猛增，我国中大型城市的城市交通，正面临着严峻的考验，从而导致交通问题的日益严重，其主要表现如下：交通事故的频发，对人类生命安全造成极大威胁；交通拥堵严重，导致出行时间增加，能源消耗加大；空气污染和噪声污染程度日益增加等。日常的交通堵塞成为人们司空见惯而有不得不忍受的问题。在这种背景字儿，结合我国城市道路交通的实际情况，开发出真正适合我们自身特点的智能信号灯控制系统已经成为当前的主要任务。 和谐的城市交通具有很重要的现实意义，城市交通是城市经济生活的命脉，是衡量一个城市文明进步的标志，对于城市经济的发展和人民生活水平的提高起着十分重要的作用。作为城市交通网的重要组成部分。交叉口是道路通行能力的瓶颈和交通阻塞及事故的多发地。城市的交通拥堵，大部分是由于交叉口的通行能力不足或没有充分利用造成的，这导致车流中断、事故增多、延误严重。对交叉实行科学的管理与控制是交通控制工程的重要研究课题，是保障交叉口的交通安全和充分发挥交叉口的通行能力的重要措施，是解决城市交通问题的有效途径。所以，改变和完善我国现有的交通系统已成为当务之急。 2、国内外研究情况： 目前设计交通灯的方案有很多，有应用CPLD设计实现交通灯控制方法；有应用PLC实现对交通灯控制系统的设计；有应用单片机实现对交通灯设计的方法；还有用FPGA实现交通灯的设计；目前国内的交通灯一半设计在十字路口，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯，加上一个倒计时的显示计时器来控制行车，对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：1、两车道的车辆轮流放行时间相同，在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应短些。2、两条干道的红绿时间不能随时间改变而修改。