框架涵开挖安全技术交底单位：四川全勇建筑工程技术有限公司
新建蒙西至华中地区铁路湘赣段 桥涵工程 编号： 蒙华铁路32标段三工区框架涵、框架小桥 施工技术交底 中铁二十四局集团有限公司 蒙华铁路MHTJ-32标段项目经理部 二O—五年十二月
蒙华铁路MHTJ-32标段三工区 施工技术交底书 一、适应范围 本技术交底适用于蒙华铁路32标段三工区（DK1791+?DK1813+）框架涵、框架小桥施工。 二、施工程序及操作要点 1施工程序 框架涵、框架小桥钢筋绑扎、混凝上浇筑施工的工艺流程为：测量放样一钢筋绑扎施工一钢筋绑扎检验一模板安装一混凝上施工框架涵、框架小桥施工作业要点 （1） 1程施工前技术人员应阅读、审核施工图纸，领会设计意图, 熟悉规范和施工技术标准。 （2）测量人员根据已有的控制点在基础垫层上放岀结构的轴线和边线，并测出涵身平而位置，测定涵身分段尺寸及标髙。 （3）施工前要配齐所需的施工设备、材料，如电焊机、模板、钢管、作业人员安全防护用品等，现场施工所需设备应配备齐全，并保证正常运转。 （4）框架涵、框架小桥混凝上各项性能指标需满足验标要求。框架涵、框架小桥用钢筋原材和钢筋尺寸应满足设il?要求。
2框架涵、框架小桥钢筋绑扎施工工艺 测量放样 放样前，应根据设汁图纸及曲线要素算好待测涵身位苣坐标并准备好钢钉子，当点位坐标施测岀来后，要在垫层上打上钢钉，并对钢钉进行复测。框架涵、框架小桥位置放样完成后要按图纸尺寸复核，以便随时校核框架涵、框架小桥位置正确性。 钢筋绑扎 框架涵、框架小桥钢筋分二、三次绑扎成型，首先绑扎底板及底板施工缝以下钢筋：底板混凝上浇筑后再绑扎墙身钢筋、顶板钢筋。 ①钢筋在钢筋加工场加工好后，运至施工现场，应采用方木（枕木）垫高按钢筋品种、级别、规格等分类存放。 ②钢筋安装前应熟悉钢筋布垃图，什么编号的钢筋在什么位宜做好标记，不符合要求的进行返工处理。为保证钢筋间距准确，现场采用角钢制作钢筋安装卡槽，如下图： ③框架涵、框架小桥钢筋数量、种类较多，钢筋间距较密，绑扎较为困难，钢筋卄架制作须焊扎坚固。 ④墙身主筋应与底板钢筋一同安装。 ⑤纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求，钢筋接头应设巻在承受应力较小处，并分散布垃。“同一连接区段”内有接头的受力钢筋截
技术交底记录 编号： 工程名称涵洞工程分部（分项）工程框架涵 交底项目框架涵施工图纸名称、图号 沈丹客专施桥-涵2~4、6、8、10~17、19、21~27、34~37 1、工期及主要工作量：构造、尺寸、限界要求： 本涵为1-2.0m钢筋混凝土框架箱涵，填高H1.5m,线路与涵轴正交，涵洞位置为DK19+262.00 。 2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号） 设备： 挖掘机、自卸车、打磨机、砼运输车、振捣器、竹胶板 要求进场设备工况良好。 3、技术要求和质量标准 混凝土严格按照配合比搅拌，搅拌时间不少于1.5min，塌落度控制在14-20cm。 （见附页技术要求和质量标准） 4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号） 4.1工艺流程 框架涵施工顺序为：基坑开挖→基底处理垫层施工→涵身基础施工→中间节施工→端墙基础施工→翼墙施工→附属工程。 4.2 注意事项 进入现场人员一律佩戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋，不得赤脚作业。施工时严禁嬉戏、打闹。 所有电力线路和用电设备由持证电工安装。由专职电工负责日常检查和维修保养，禁止其他人员私自乱接、乱拉电线。现场施工用电线路一律采用绝缘导线。移动式线路使用胶皮电缆。使用时提前认真检查确保电缆无裸露现象。地上线路架空设置，以绝缘固定。 5、附图 注：此表写不下可用附页。
技术交底记录（附页） 框架涵施工工艺 1、基坑开挖 采用人工配合挖掘机开挖，基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少2.0m以上，以免引起壁坍塌伤人。根据据地质条件基坑开挖采用1：0.3放边坡，开挖时若发现基坑有坍塌现象，应加大坡比至1：0.5，基坑上坡脚3m范围内严禁堆土及放置重型设备。 坑基坑开挖注意事项： ①做好轴线控制点及临时水准点的布设工作，复核其夹角、高程是否准确， ②用白灰线撒出开挖范围，报请监理工程师检查，批准后施工。 ③基坑开挖前先挖探沟（宽0.8m，深2m，沿基坑开挖上坡脚线一周），明确地下障碍物后方可施工。 2、模板拼装、支架搭设 （1）模板采用竹胶板，板厚20mm，支架采用钢架管。 （2）外模支架支撑于竹胶板、方木上，内模及顶板底模支架可直接支撑于涵身底板上。顶板支撑立柱间距为60*60满堂支架，模板支撑龙骨横轴线方向龙骨采用双排架。模板安装必须牢固可靠，必须做到不跑模，不胀模，接缝严密，板面清洁。模板接缝采用双面胶带填塞严密，侧墙内外模板采用φ20圆钢过墙螺栓加固，模板内设d>16钢筋支撑定位，保证接缝严密，不漏浆。 （3）模板校正：通过校正使平整度和轴线偏位满足要求； a、轴线不能超过允许偏差：15mm b、表面平整度不能超过：5mm c、顶面高程允许偏差：±10mm d、相邻两板表面高低差：2mm 3、钢筋加工、绑扎 所有钢筋进场时有制造厂家的质量保证书和出场合格证，且工地试验室按规定进行抽样检查，其技术要求符合现行国家标准的有关规定后方可使用。钢筋在钢筋加工棚内下料、弯制成型，再倒运至现场进行绑扎安装。
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 土石方开挖安全技术交底(新版)
土石方开挖安全技术交底(新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1、现场施工管理人员及工人必须经过安全三级培训，考试合格后方可上岗，任何不符合上述条件的人员均不能参与现场施工；进入现场必须戴好安全帽，不能穿“三鞋”即硬底鞋、拖鞋、高跟鞋和赤脚进入现场，禁止穿背心或赤膊上阵，不许酒后上班或上班时喝酒；任何非本工地施工人员均不可进入施工现场，进入现场必须遵守安全生产纪律。 2、基坑开挖前，应在外围堰坡顶处设置栏杆，以防止闲杂人员进入或施工人员坠落深基坑中，避免安全事故发生。 3、本工程基坑围堰外条件多变，海水潮涨潮落，风雨浪侵蚀，地质条件复杂，容易发生渗漏管涌溃堰事故，容易发生支护基坑塌方事故，因此基坑开挖时必须对围堰进行沉降位移观察。基坑开挖发生异常情况时，应立即停止开挖，并应立即查清原因和采取措施后，才能继续开挖，暴雨期间加强对围堰巡查，暴雨过后立即对围堰进行观测。 4、本工程内围堰上有多种埋地管线，这些管线直接关系当地生活
土石方开挖安全技术交底 进入施工现场必须遵守安全操作规程、戴好安全帽防护用具，严格执行施工组织设计和安全技术措施，不准擅自修改。开挖前应先了解地质、道路、附近建筑物、民房等状况做好记录，开挖过程经常观察地质情况，发现异常，立即采取应急措施。作业前应检查机械设备是否符合安全要求。挖掘机、装载机在运作过程中要有人指挥，遵守现场交通指令。 1、进入现场施工人员必须遵守安全生产有关规定。 2、挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。 3、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并 及时处理。 4、人工挖土前后操作人员间距离不应小于2.5米，堆土要在1米以外，并且高 度不得超过1.5米。多台机械开挖，推土机间距应大于10 米，并按规定放坡。 5、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作， 并且不得将土和其它物件堆在支撑下，不得在支撑下行走或站立。 6、机械挖土、启动前应检查离合器、钢丝绳等经空车试运转正常后再开始作业。 7、机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 8、机械不得在输电线路下工作，在10KV输电线路一侧工作，水平距离不小于 2m。 9、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将 挖土机履带与挖空的基坑平行2米停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。 10、电缆两侧一米范围内采胜仗工挖掘。 11、配合拉铲的清坡、清底工人，必须使用劳动保护用品，不准在机械回转 半每项下工作。 12、向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上超守。 13、基坑四周必须设置1.2m高护栏，人员上下要有专用爬梯。 14、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥 引导。 15、车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须辅设钢板，或浇捣 砼加固。 16、在开挖杯基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响 基坑土壤结构。 17、基坑开挖前，表面措清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开 挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）。 18、清坡清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不 得将松土回填，以免影响基础的质量。 19、开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引 起地面堆引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。 20、挖土要械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。 21、人工挖板桩的孔口必须加盖活动盖板或设高于800mm的护身封闭栏。每 挖1m深，孔壁打砼支护，人员上下要设安全爬梯。 22、夜间禁止挖孔作业，井下作业人员作业不宜4小时，施工人员要戴安全
沟槽开挖安全技术交底 交底内容： 1．严格遵守本项目部制定的各项规章制度，配合管理人员管理，不得违章作业。2．不得随意带人进入施工现场，不得在施工现场开玩笑，打闹等不良行为。3．格按本工种安全技术操作规程进行操作，严禁违章作业。 5．作业中要集中思想、注意操作，不做与本工种无关的事。 1．应掌握现场地形、地貌、建筑物及各种管线和其他设施的情况。 （1）工程地质和水文资料 （2）气象资料； （3）工程用地、交通运输及排水条件； （4）施工供水、供电条件； （5）工程材料、施工机械供应条件； （6）地表水水体中或岸边施工时，应掌握地表水的水文和航运资料。 2．局部水位较高地区需采用排水沟加窝子的方法进行降水，地下水降至槽底0.5米以下时方可进行管道铺设等其他工序。 3．当沟槽挖深较大时，应合理确定分层开挖的深度，采用机械挖槽时，沟槽分层的深度应按机械性能确定。 4．沟槽两侧临时堆土或施加其他荷载时，应符合下列规定： 不得影响建筑物、各种管线和其他设施的安全，不得掩埋测量标志及消火栓、雨水口等各种公用设施，且不得妨碍其正常使用。 5．当开挖沟槽发现已建的地下各类设施或文物时，应采取保护措施，并及时通知有关单位。 6．沟槽的开挖质量应符合下列规定： 不扰动天然地基或地基处理符合设计要求；槽壁平整，边坡坡度符合设计规定；沟槽中心线每侧的净宽度不应小于管道沟槽底部开挖宽度的一半；槽底高程的允许偏差，开挖土方时应为±20mm，开挖石方时应为+20 mm ~-200mm。 7、机械开挖时应注意随时观察，不要偏离管线。 8、沟槽内作业人员（测量、清槽底、打夯等）应时刻注意两侧沟壁，发现有塌方倾向时立即撤离，并上报项目部相关人员，及时采取措施。 6、开挖基坑（槽）的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土，多余的土方应一次运至弃土处，避免二次搬运。 7、土方开挖一般不宜在雨季进行。否则工作面不宜过大。应分段、逐片的分期完成。 4、基坑（槽）或管沟，当接近底下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。开挖后，在挖到距槽底50㎝以内时，测量放线人员应配合超出距槽底50㎝标准尺杆，随时以小木橛上平，校核槽底标高。最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，拒此修整槽帮，最后清除槽底土方修底铲平。 5、基坑（槽）管沟的直立帮和坡度，在开挖过程和敞露期间应防止塌方，必要时应加以保护。 在开挖槽边弃土时，应保证边坡和直立帮的稳定。当土质良好时，抛于槽边的土方（或材料）应距槽（沟）边缘0.8米以外，高度不宜超过1.5米。在柱基
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 场地平整以及基坑开挖安全技 术交底书(标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
场地平整以及基坑开挖安全技术交底书 (标准版) 建立以项目经理为责任人的安全生产领导小组。施工安全的目标是无人身伤亡的事故发生；无机械事故发生；无火灾事故发生；安全第一，预防为主。 1、施工前做好施工人员的安全岗位教育 2、施工前做好必要的地质水文和地下管道的调查工作，制定出相应的土方开挖方案。排除地表水、地下水，防止水冲刷产生滑坡或坍塌。基坑开挖前，必须摸清基坑下的地质资料，以考虑开挖过程中的意外应急措施。 3、施工前，根据现场环境状况，确定开挖方法，和选择适用的机具；作业人员应避离运转中的机具。 4、现场应划定作业区，设安全标志，非作业人员不得进入作业
区，施工人员进入现场必须佩戴安全帽，不赤膊，不赤脚。 5、运输机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。 6、机械行驶和作业场地应平整坚实、无障碍物；地面松动时应结合现状采取加固措施。 7、施工现场的危险地段，应设置警示牌，设置必要的安全标志和足够的消防设施，并设置防护栏，安全隐患未消除，不得撤离。 8、每天开工前，应对施工机械进行安全检查，机械挖土，启动前应检查离合器，经空车试运转正常后再开始作业。在施工生产中，司机要按安全操作规程进行操作。 9、在挖方取土时，应注意不同土质土体的稳定性，以防止土体滑落。严格按照土质和深度情况进行放坡，放坡系数按施工规范执行。施工区域狭窄或条件有限，不能放坡时，应采取固壁支撑措施。 10、挖土应从上而下进行，严禁掏洞挖土施工。当施工时发现土壤有裂缝、落土或滑动现象时，应采取加固措施或排除险情后在施工。施工中严禁在松动危石，有坍塌危险的边坡下方作业、休息
XX高铁一工区（四级）施工技术交底记录 编号：
支架布置正面剖面图 支架布置侧面图 钢筋安装绑扎施工另外进行交底。 沉降缝以聚氯乙烯胶泥（厚5cm）和聚苯乙烯泡沫塑料板填充，DK00+000钢筋混凝土框架涵涵身墙厚0.34cm，顶板厚36cm,因此采用中埋式止水带，止水带在涵节端部沿框架板厚中心线呈环形布置，若止水带与涵节钢筋有干扰时,可刺穿止水带,但不得截断涵节内钢筋。洞身涵节间沉降缝处设止水带,出入口涵节与八字墙间不设。止水带宜用整根尽量减少接头，接头应粘接牢固密不透水，接头宜设在
沉降缝的平直部位，不得设在涵身边墙与顶底板转角处。 中埋式止水带安装示意图 涵身分两次浇筑施工，第一施工段为底板及侧墙倒角向上20-30cm，第二施工段为侧墙和顶板。安装箱体底板模板并设置沉降缝，施工前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；绑扎钢筋前，先在垫层水泥面上，放出钢筋位置线，按线摆放钢筋能有效的控制钢筋间距的误差，符合要求后方可灌注底板混凝土。混凝土灌注宜从低处向高处分层浇筑，浇筑中采用插入式振捣棒分层振捣，振捣器在施工中移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，振捣混凝土上层时，插入下层混凝土5～10cm，每处振动完毕后边振动边缓慢提起振捣器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振捣器长度的1.25倍。振动时避免振捣器碰撞模板。 混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，初凝后终凝前再抹第二遍并压光，抹面时禁止洒水。 混凝土强度达到设计强度的75﹪，方可拆模。拆模后的混凝土结构，在混凝土达到100%的施工图标示强度后，方可承受全部荷载。 涵身施工构造图纸见附图。
高速铁路桥梁承台施工:安全技术交底全面-制度大全 高速铁路桥梁承台施工:安全技术交底全面之相关制度和职责，施工单位中交二航局交底地点编号单位工程分项工程承台施工交底主持人安全交底人交底日期交底内容:一、工艺流程二、危险性分析1、对地质情况不清楚,可能发生机械倾覆情况;2、设备带病... 施工单位中交二航局交底地点编号单位工程分项工程承台施工交底主持人安全交底人交底日期交底内容:一、工艺流程二、危险性分析1、对地质情况不清楚,可能发生机械倾覆情况;2、设备带病作业,可能发生机损人伤事故;3、基坑防护不到位或集水井修筑不到位,可能发生坍塌或高处坠落事故;4、临时用电不规范,可能造成触电事故;5、钢筋绑扎及模板吊装违章操作,可能发生机损人伤事故;6、特种作业人员未持证上岗,可能发生机损人伤事故;7、个人安全防护用品穿戴和使用不规范,易造成人员受伤事故。三、安全技术措施1、开挖基槽土方基槽土方采用挖掘机开挖,边坡根据设计要求进行支护,基槽开挖土方必须离开基槽边缘一定距离,以减小由于开挖而产生的土体不稳定性,同时,应及时将开挖土方运离基槽,待基槽回填时在运回。开挖中,当坑沿顶面裂缝、坑边松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时,应立即加固防护。基坑需机械抽排水开挖时,须配备足够的抽排水设备,抽水机及管路等要安放牢靠。2、凿除桩头在凿除桩头时对于机械的操作必须遵守《机械安全操作规程》。3、平整基底、铺设垫层铺设垫层完成后,需用平板夯或蛙式打夯机将碎石垫层夯实平整,必须注意在打夯机工作时,机械前方不得站人,以免打夯机将人砸伤,打夯机出现问题需要修理时,必须断开电源再行修理,避免打夯机突然起跳将人砸伤或是人员触电的事故出现。4、测量定位测量定位打桩时,要注意不能对面使锤,钢钎和其他工具不得随意抛掷。5、制作、安装钢筋钢筋施工场地应满足作业需要,机械设备的安装要牢固、稳定,作业前应对机械设备进行检查;钢筋切断机作业前,应先进行试运转,检查刃口是否松动,运转正常后,方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶,切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。采用人工锤击切断钢筋时,钢筋直径不宜超过20mm,使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开,并防止断下的短头钢筋弹出伤人。6、支立模板在支立模板时,应检查基坑有无塌方现象,围堰是否坚固,确认无误后,方可操作。向基槽内吊送材料和工具时,应设溜槽或绳索系放,不得抛掷。7、拌制输送砼、浇注砼夜间施工应有足够的照明,临时电线必须架空在2.5m高以上。在深坑和潮湿地点施工必须使用低压安全照明。使用振动机前应检查:电源电压,输电必须安装漏电开关;保护电源线路是否联好,电源线不得有接头。机械运转是否正常。振动机移动时,不能硬拉电线,更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉,防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。8、施工用电的一般规定a. 照明与动力用电严禁混用,插座上标明设备使用名称。b. 电缆线及支线架空或埋地,架空敷设必须采用绝缘,不准直接绑扎在金属构架上,严禁用金属裸线绑扎。c. 移动电箱内,动力与照明严禁合置,做到分箱设置,并设标识。d.施工现场的电器设备执行有效的安全管理制度,现场电线、电气设备要有专业电工进行经常检查整理,发现问题立即解决。四、安全操作规程1、电工安全操作规程1)电工必须进行安全技术培训,考试合格并取得操作资格证后,方可上岗工作。熟知施工现场环境、任务内容、施工方法、安装措施及注意事项后,才能开始工作。2)工作时必须按规定穿戴好个人防护用品。工服装,力求简单利落,扣好衣扣,带好工作帽,禁止穿短袖衫,短裤及光脚工作。工作前,对施工现场周围环境进行了解,不准酒后作业。3)任何电器设备未经验电,一律视为有电,开关跳闸后,须检查后,方可送电,不得强行送电。4)停电工作时,应将附近电源的油开关拉开,经过放电后,再用检电器检查线路上是否存在
交底内容： 1. 基坑尺寸应能满足基础安全施工和排水要求，基坑顶面应有良好的运输通道。 2. 施工中遇有危险物、不明物和文物应立即停止作业、保护现场，报告上级和主管单位，经处理后方可恢复作业；严禁敲击和擅自处理。 3. 基坑开挖中，与直埋电缆线距离小于2m(含)，与其他管线距离小于1m(含)时，应采取人工开挖，并注意标志管线的警示标识，严禁损坏管线；开挖时宜邀请管理单位派人监护。 4. 开挖中，出现基坑顶部地面裂缝、坑壁坍塌或涌水、涌沙时，必须立即停止施工，人员撤离危险区，待采取措施确认安全后，方可恢复施工。 5. 土层中有水时，应在开挖前进行排降水，先疏干再开挖，不得带水挖土。 6. 基坑邻近有各类管线、建(构)筑物时，开挖前应按施工组织设计的规定实施拆移、加固或保护措施，经检查符合规定后，方可开挖。 7. 挖掘机作业应符合挖掘机施工安全技术交底的具体要求；严禁挖掘机在电力架空线路下方作业，需在其一侧作业时，机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-6要求。 8. 在基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘1m以外，堆土高度不得超过1.5m。 9. 基坑开挖与支撑、支护交叉进行时，严禁开挖作业碰撞、破坏基坑的支护结构。 10. 人工清基应在挖掘机停止运转，且挖掘机指挥人员同意后进行，严禁在机械回转范围内作业。 11. 基坑内应设安全梯或土坡道等攀登设施。 12. 机械开挖基坑时，当坑底无地下水，坑深在5m以内，且边坡坡度符合下表规定时，可不加支撑；当挖土深度超过5m或发现有地下水和土质发生特殊变化，应根据现场实际情况确定边坡坡度或采取支护措施。 13. 使用起重机吊运土方，应按照起重机安全技术交底的具体要求进行操作，现场作业一定要符合下列要求：
技术交底 工程名称南昆铁路南宁至百色段新建二 线工程NBSG-5标段 技术交底单位南百二线五标一分部 交底项目K173+895.5框架涵技术交底交底日期2015年1０月10日 一、施工中使用的文件 1、K173+895.2 1-1m钢筋砼盖板涵(接长)设计图南百二线施涵-555 2、《钢筋砼框架箱涵》通桥（2012）5401 3、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 203-2008） 二、涵洞设计概况 1、工程地点：K173+895.5 2、几何尺寸：左侧接长涵长10.06m框（不含翼墙）；右侧接长涵长13.27m。总宽0.2+1.4+0.2=1.8m，总高为0.2+1.8+0.2=2.2m。基础厚20cm，顶板厚20cm，净空高度1.8m。 3、本框架涵按《通桥（2012）5401》图设计，主体部分采用C40钢筋混凝土，结构及钢筋按填土高6-9m情况采用，要求混凝土抗渗等级不小于P8.采用现浇法施工，先现浇框架，后铺设线路。施工缝处理按《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 203-2008）施工规范办理。 4、涵基底置于膨胀土上，基底下设10cm厚C30混凝土封底层，同时将基底下大气影响急剧层膨胀土挖除并采用碎石与灰土分层换填，换填深度为地面以下 1.8m,地基承载力≥0.15MPa。涵洞两侧基坑顶部设置封闭层防止地面水渗入基底。 5、出入口铺砌按《通桥（2012）5401》图及南百二线施涵-555办理，采用35cm厚M10浆砌片石，30cm厚碎石垫层。 6、涵身之间及涵身与洞口节间沉降缝及涵洞防水层按《通桥（2012）5401》图施工。验收前做通水试验，保证沉降缝质量。 7、路基两侧设M10浆砌片石检查台阶。 8、涵洞基坑采用碎石、灰土分层填筑，并用小型机具碾压密实至原地面，碎石、灰土填筑满足Eud≥30MPa,地面以上过渡段按路基专业要求施工。 9、涵洞两侧接长既有1-1m盖板箱涵，需拆除既有涵及云贵涵洞出口翼墙及部分基础，并采用同孔径钢筋混凝土盖板箱涵接长原涵，基坑开挖靠近既有涵及云贵涵洞附近采用钢轨桩防护。 三、施工注意事项 1、施工前应仔细核查图纸，并现场核对位置及标高，确保无误后方可开工。 2、涵洞开挖至基底应预留20cm左右保护层，采用人工清底，避免机械开挖扰动基地土体。 4、开挖出的土体距离基坑边缘不小于5m。人工清底至设计基地后，及时联系试验人员对基地承载力进行检测，合格后及时进行下步施工。如检测不合格则及时通知工程部进行变更处理。如因雨水原因来不及封闭基底则在雨后应及时将基坑内水排出，并经晾晒后重新检测基地承载力。 5、报检程序：队内自检—分部检查—监理检查验收。 6、技术人员及时做好内业资料。 7、施工中如有其它不明之处及时与工区工程部沟通解决。 四.涵洞施工方法及工艺 1施工工艺
安全技术交底LJA4-1 工程名称鑫隆帝景城C区项目工程分部工程地基与基础 分项工程（工种）名称：土方开挖 交底内容： 一、质量目标：争创优良 二、安全目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤频率控制在1‰以内。加强班组教育,认真执行有关规定。 三、施工工艺及主要技术措施： 1、本工程的土方开挖深度度为-2.6米，采用机械开挖，从上至下分层进行，当挖至-2米，人工槽，随机作业，用水准仪抄平，正负偏差控制在20mm，严禁扰动基础原土层。 2、本工程工期短，需要连续施工，夜间施工，作业区内照明必须跟上， 宜在边坡附近设立警介标志，作业过程中，注意机械伤人。 四、成品保护措施 基础开挖后，周围不准车辆通过，防止塌方事故的发生。 五、安全技术措施 1.机械工必须持证上岗，无证者不准动用机械 2.工人跟班作业时，严禁在基槽内嬉笑打闹。 3.工作不准在机械作业半径内施工，以防机械伤人。 4.工人之间间隔2—3米，注意安全，必须戴安全帽。 六、质量标准 允许偏差，标高±30mm长度、宽度根据设计要求略大不能偏小。 七、编制依据 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002 交底人： 2015.1.20 监督人： 年月日 接底人： 2015.1.20
注：分部（分项）工程安全技术交底与各工种交底（分盒目录第四盒中除第8项外）均用此表。 安全技术交底LJA4-1 工程名称鑫隆帝景城C区项目工程分部工程基础 分项工程（工种）名称：模板工程 交底内容： 一、质量目标：争创优良 二、安全目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤频率控制在6‰以内。加强班组教育,认真执行有关规定。 三、施工工艺及主要技术措施： 1、保证工程结构和构件各部分的形状，位置及几何尺寸的正确，具有足够的刚性， 稳定性和承载能力，能可靠地随新浇砼的自重和侧压力以及在施工过程中所产生的荷载。 2、模板构造简单，拆装方便，并便于绑扎钢筋，安装和砼的浇筑，浇砼模板接缝严 密不漏浆，模板与砼接触面涂融离剂。 3、垫层模板支撑遇土方时，可采用φ10钢筋将模板底部稳定，使模板在浇筑过程中不走位，基础支模时，根据垫层上已弹出的黑线，使用φ48的钢管在模板外侧夯入土中，然后用铁丝及木方稳固，根据图纸要求，在施工时可将断面宽度在轴线两侧各收小 2—3mm，在浇筑砼后，砼内膨胀可达到设计要求支完后的模板应拉线校正。 4、圈梁模板在支配过程中，也要拉线顺直，卡具应隔壁0.5m设一件。 5、侧模拆除，在砼强度保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏方可拆除，必须经 过现场管理人员许可。 四、成品保护措施 1、支好的模板不准放置沉重的施工机具 2、不准在未成型砼的模板上拆除卡具 3、浇砼时留人看模 五、安全技术措施 1.工人进入现场必须戴安全帽 2.班组长遵守安全制度，领导班组安全作业。 3.开班前会，增强工人安全素质，对作业环境进行交底。 4.对使用的施工机械要定期检查。 六、质量标准 允许偏差，轴线位移〈5mm，标高5mm，截面尺寸10mm，表面平整5mm。 七、编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50203—2002
施工技术交底 交底内容:
<<<<<< 9） 、搭接焊接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上；普通 搭接焊需满足以下要求：钢筋焊接应采用电弧焊，焊接时，引弧应在形成焊 缝的部 位进行，不得烧伤主筋；焊接地线与钢筋应接触紧密；焊接过程中应及时清 渣，焊 缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应完整。 10） 所用钢筋要闪光对焊的需满足以下要求：接头处不得有横向裂纹；接头 处 的轴线偏移不得大于钢筋直径的 0.1倍，且不得大于2mm ;接头处的弯折角不得大 于3°钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的 10倍； 与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤。 11） 、焊缝高度h 应等于或大于0.3d,并不得小于4mm 旱缝宽度b 应等于或大于 0.7d,并不得小于8mm （如图） V | ( 二 1 ----- 匸 d J ---- << <<<<
4mm <<<<<<<<<<<< <<<<<<<<<< 12).￥筋加工允许偏差和检验方法 具体规范如下: (13)钢筋搭接焊是所用焊条应为J502型焊条 二、钢筋绑扎 A、在临时设施场地内设置钢筋加工车间，进行钢筋下料及加工成型。 B、进场钢筋必须有出厂质保单和试验报告单，进场后除外观检查外应分别取样 作弯曲和拉伸试验，合格后方可使用，使用的钢筋应保持表面洁净，无油渍及严重锈蚀。如有油污锈蚀等应清除，堆放场地应平整，不得浸泡水中。 C对于焊接接长的使用的钢筋，先试焊，合理选择焊接参数，焊接接头以每
200个同类型为一试验批抽样，做机械性能试验，并向监理呈交试验报告。 D配料前按设计钢筋图编制下料翻样单。确保钢材品种、规格、尺寸准确。加工成型的钢筋分别堆放，并挂牌防止使用混淆。 E、框架桥钢筋分两次绑扎成型：即在润滑层施工完毕且垫层具有足够强度后， 首先绑扎底板施工缝以下及墙身部分钢筋；底板混凝土浇筑后第二次绑扎墙身及顶板钢筋。 F、钢筋绑扎前，对滑床板进行清扫。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、 标高、帮扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。钢筋保护层用砂浆垫块控制，砂浆垫块应预埋入铁丝，以利绑扎，每次钢筋绑扎成型后，由技术、施工人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽工程验收单上签字后方可进行下道工序施工。 G绑扎底板钢筋时，为确保底板和顶板中上层与下层钢筋间距，可设置些劲性支架具体规范要求如下： 相关人员学习并签字 交底人接收单位复核人接收人
安全技术交底卡编号CS—170307工程名称成华区丛树社区拆迁安置房（丛树家园）及附属工程 施工单位中国建筑第八工程局有限公司交底部位基础工种土方开挖 安全技术交底内容 交底内容： 一、技术交底 1、施工准备 (1)作业条件 1)土方开挖工作，需确定好场内地下管线或障碍物位置，并在完成清除之后方可进行。 2)建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 3)夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 4)选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，做好施工计划。 5)施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运
后，作为地下室结构结构施工的材料运输通道（基坑西、北、南三面无道路），根据地下室主体结构施工进度逐步挖除。土方开挖见示意图如下： (2)工艺流程 定位、放线、验线洒出土方开 挖场区线 进行分段分 层开挖 洒出基础外 轮廓线 主楼开挖至 保护桩顶标 高处 主楼桩基施 工 副楼、车库 开挖至垫层 底标高 300mm处 人工清槽 主楼清桩间 土、桩头、 检验、验槽 （车库地基 钎探） 基地抄平、 修整、夯实 。( 3)土方开挖主要施工方法 ①根据施工现场内测量控制点和开挖放坡系数，确定土方开挖上口边线。主楼基础采用的是平板式筏板基础，车库外墙采取条基，为保证施工工作面，土方开挖时保证基础外伸后留出1000mm的操作空间，边坡进行1:1.5放坡处理，以保证表破稳定性。 ②开挖前，用白灰撒出挖土的作业范围，划分界线要准确划分、合理安排每台挖机的作业范围和作业方向，保证铺筑线路最短、机械作业留死角
工程名称新建太原至兴县铁路工程授权交底班（组）桥涵施工队伍 单位工程名称DK45+455.6 1-4m 钢筋混 凝土框架涵（接长） 施工部位基坑 交底内容： 挖基工程施工要点 1．挖基时一定要依据技术测设的基础轴线、边线位置及标高交底进行施工。同时按基坑四周地形，做好地面的防、排水工作。 2．根据地质、水文资料，结合现场具体情况，确定合理的开挖坡度和支护办法，定出开挖范围。挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台。靠近既有线路施工，根据线间距、挖基深度及地质条件选择相应的防护措施。 3．无水土质基坑底面宜按设计平面尺寸放宽不小于0.5～1.0m，适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸宜满足基础轮廓；对有水基坑底面，要满足四周排水沟与汇水井的位置，每边放宽不宜小于80cm。 4．基坑开挖尽量在枯水或少雨季节施工。使用机械开挖时，不得破坏基底的土结构，可在设计高程上保留0.3～0.5m由人工开挖整修。基坑开挖不宜间断，达到高程经检验签证后，要立即砌筑或灌筑混凝土基础，不得长时间晾晒。 5．基坑宜及时回填，当桥涵主体砼施工完毕，应按设计标准及时回填，填筑应从涵身两侧同时对称、水平、分层填筑，并碾压密实。当涵顶填土厚度超过1.0m后，方可通行大型机械。涵身两侧1m范围内的填土不得用大型机械施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。 基底高程施工允许偏差（mm） 序号项目允许偏差 1 土质基底±50 2 石质基底 ＋50 －200 本表一式两份，班组自存一份，技术部一份。
工程名称新建太原至兴县铁路工程授权交底班（组）桥涵施工队伍 单位工程名称DK45+455.6 1-4m 钢筋混 凝土框架涵（接长） 施工部位涵身 交底内容： 模板工程施工要点 1、模具采用组合式模板和定型模板，尽量采用钢模制作，以确保混凝土的灌筑质量。 2、模板的拼钉要在平整的场地或工作平台上进行，以便挤紧板缝和控制楞木间距。拼钉要牢固，并保证结构及构件各部形状、尺寸和相互位置的正确性。 3、与混凝土相接触的模板表面要平整光滑，木制模板与混凝土接触面要刨光，拼接缝严密不漏浆，如有缝隙可用油灰、木条、胶条等嵌填紧密。模板要在安装钢筋前涂刷适当的润滑、隔离、脱模剂。 4、模板要安装牢固，具有足够的稳定性、刚度和强度，重要构件要进行施工设计检算，保证在混凝土灌筑过程中能安全承受可能产生的各种荷载。大体积混凝土模板的加固要设置纵横向钢拉杆，对模板接缝处的刚度和强度要加强。模板接缝处要上下、左右交错拼装，并采用纵模带通过拉杆联接成整体。当混凝土圬工为圆端形时模板要采用扁铁箍紧，以螺旋扣（紧线器）连接；混凝土圬工体为矩形截面时可采用槽钢箍紧，以钢板和螺栓联接，所有箍件要求均匀密贴于所支撑的构件上。 5、模板的制作安装要确保设计位置各部尺寸和标高的正确性，并且不得与脚手架发生联系，以免引起模板的走动和变形。 混凝土涵洞模板允许偏差（mm) 序号项目 允许值 墙身盖板、拱片 1 模板位置15 10 2 模板横截面尺寸±15 ＋4 －2 3 表面平整度 5 5 4 相邻板面高差 1 1 本表一式两份，班组自存一份，技术部一份。
土方开挖工程安全技术交底 1．进入现场必须遵守安全生产纪律。 2．土方工程开挖前编制开挖方案，并按认可后的方案进行开挖。 3．挖土中发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。 4．挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 5．人工挖土时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2～3m，堆土要在1m以外，且高度不得超过，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明。 6．在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其物体下落砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除。 7．每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况,在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。 8．在水下作业，必须严格检查电器的接地或接零和漏电保护开关，电缆应完好，并穿戴防护用品。 9．机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。 10．机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 11．机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。 12．机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。 13．电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。 14．配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。 15．向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 16．基坑四周必须设置高护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。 17．场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。
技术交底记录 ZT20CX11- 2011- 2011 年月日工程名称玉铁线桥涵防水交底地点 交底组织单位交底负责人 监理单位接收负责人 内容及说明： 玉铁项目铁路混凝土桥涵防水层技术交底 一、采用标准 1、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》。 2、《铁路混凝土桥涵防水层》图号：南院桥参（2010）13。 3、《铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件》 （TB/T2965-1999)。 4、《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12593-2003)。 5、《聚氨酯防水涂料》（GB/T19250-2003)。 6、《关于规范铁路桥涵防水层材料技术条件的报告的复函》（建计函［2009］10号）。 7、桥涵设计图纸。 二、构成 1、TQF甲种防水层由N类或L类氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水 涂料共同构成。 2、TQF丙种防水层由聚氨酯防水涂料构成。即需在设防水层的混凝 土上涂刷聚氨酯防水涂料，聚氨酯防水涂料总涂装膜厚度不得小于
2mm。 3、混凝土保护层采用C40细石纤维混凝土。 4、沉降缝外部采用甲种防水层、内部采用聚氨酯弹力胶塞缝，深度 不小于15cm。 三、材料 1、TQF氯化聚乙烯防水卷材厚度规格为1.2mm。 2、防水涂料采用聚氨酯防水涂料。 3、C40纤维混凝土材料:水泥—普通硅酸盐42.5；碎石—粒径不大于 10mm；纤维—聚丙稀纤维网；粉煤灰—I级粉煤灰； 四、防水层施工前对结构混凝土面要求 1、施工前应对结构混凝土进行验收，当结构混凝土符合设计要求后方可进行防水层施工。 2、对于要进行防水层施工的结构混凝土面必须保证平整，干净，干燥，无凸凹不平、蜂窝、麻面。平整度用1m靠尺检验，孔隙只允许平缓变化，且不大于3mm。 3、如有蜂窝、麻面现象，防水层施工前应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮土、油污等，并使之湿润，再用M10水泥砂浆填补平整。对蜂窝，麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量107胶，以增强水泥砂浆、水泥净浆和基层面的连接。 4、防水层施工前，应清除基层表面浮浆和灰尘。混凝土基层面不得积水，应保持干燥，基层含水率（抹砂浆找平层的）不大于10%。 五、防水层铺设
承台施工安全技术交底 交底日期：年月曰
交底内容: 般要求 1. 人员进入工地必须戴好安全帽、穿防滑鞋、衣着灵便。 2. 严禁酒后作业。 停止作I 作业中如发现有安全隐患时，必须及时解决，危及人身安全时，必须 5.传递工具和物料时不得抛掷 1、基坑采用放坡开挖，坡度为1: 1,如土的湿度过大，应将坑壁坡度放缓 大于 基坑顶有动载（物体的活动’如机械作业）时坑顶边缘与动载间应留有 4、基坑壁松动的部分必须清除，避免倒塌伤到作业人员。 扌便于逃生人员上下要有专用爬梯'爬梯至少要两副'安 械开挖人工土机间距要操作人员之间要土要安超 的危险 作业。 工中、挖基工程运拼装的各种围堰扎钢筋、浇筑混凝土等作 工中加挖支撑上运置人员。、工中钢筋撤出支撑有松动 三、用电安全 的安全用具从事电保力工品乍人员必须经安全培训后持证上岗。必须配备试验合格 照明设间施工应有足够的照明 ，在人员上下及运输过道处，均应设置固定的 、基坑开挖 弃土 必须加坡底）与基坑顶边缘的安全距离不 放于相隔坑四周设防 坑沿顶面有裂缝、 坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边 ,须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等 必须坚固牢靠。承台施 必作业变形等碰撞时撑应 叢 1 木 ^ 导 ^ 的, Aw ,! 土 起 。固拆除支撑应与基坑回 施。 ，，逐大行，严禁先挖坡脚机 坡稳定开挖应立
配'电箱，不得实行三质配电箱。 关箱、应安装在干装设在易撞所有 圖装设在有瓦輛不 作零线配 灭弧分断电箱应安装有短路、过载、漏 电保护功能，熔断器应选用具有可靠 -开关箱电箱停踽:必须按下列顺序箱邱送电箱。总配电箱—分配电箱 ;呆护器每天使用前应启动漏电试验按钮试跳一次，试跳不正常的严 下不带电的金属外须符，必须按规'定做保'护接蜃 下班时，必须拉闸断电， 锁好开关箱。 铜铝铝、用电设更须》通》必须按规定安刀片上 须使用各缘跨料道路电严禁须钨灯灯埋捆绑在脚手架道路管等导地上 11注意安全用电，电线不准乱拖乱拉，电源线均应架空扎牢。 四、钢筋加工及安装 意附而近有生 配电系统必须确保三相负荷或总配必须采分铁制 得堆潮 气及其他有作介介质中物品。 护零线线 关箱 铜安装板做电电箱安装板上的工 金属 禁继续漏电 下8带施的金 接零或扌接I 。临时停电其在正休息或 上险用电,决不允许用 照明灯具必 钢筋在回 故。架止叢和其他历史电器设备’防止 筋碰
土方开挖安全技术交底(2021 年) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0140
土方开挖安全技术交底(2021年) 交底内容： 1、进入现场施工人员必须遵守安全生产有关规定。 2、挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。 3、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 4、人工挖土前后操作人员间距离不应小于2.5米，推土要在1米以外，并且高度不得超过1.5米。多台机械开挖，挖土机间距应大于10米，并按规定放坡。 5、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其它物件堆在支撑下，不得在支撑下行走或站立。
6、机械挖土、启动前应检查离合器、钢丝绳等经空车试运转正常后再开始作业。 7、机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 8、机械不得在输电线路下工作，在10KV输电线路一侧工作，水平距离不小于2m。 9、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2米以内范围禁止行驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。 10、电缆两侧一米范围内采用人工挖掘。 11、配合拉铲的清坡、清底工人，必须使用劳动保护用品，不准在机械回转半每项下工作。 12、向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上超守。 13、基坑四周必须设置1.2m高护栏，人员上下要有专用爬梯。 14、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。