![[江苏]市政道路桥涵工程监理实施细则](https://img.doczj.com/img90/04ch9qt6hxpc5veaa7ug-01.webp)
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B13 xx路（xx路——xx港）新建工程
监理实施细则
（桥涵工程）
内容提要：
专业工程特点
监理工作流程
监理工作控制目标及控制要点
监理工作方法及措施
项目监理机构（章）：
专业监理工程师：
总监理工程师：
日期：2010年11月20日
江苏省建设厅监制
xx路（xx路——xx港）新建工程
桥涵工程监理实施细则
一、工程概况及特点
xx路是城市总规划路网中的重要组成部分，是联系惠山区东部各区块、沟通东西向各交通节点，同时还是疏解未来惠山区交通压力的重要走廊，该项目的建设在补充组团的外围道路体系、完善区域内的道路结构整体性的同时，也是对沿线文化环境及人文环境的丰富与优化，是一条功能性与景观性兼顾的交通要道。
1、一号桥（K0+543.000）：
本桥中心桩号为K0+543.000，全长18.04m，总宽度29m，道路中心线与桥跨中心线右偏角为65°，桥梁为1-8m钢筋砼空心板梁，桥跨为简支结构，桥台位置设置CQF-C40伸缩缝，行车道范围内台后设置6m长C30钢筋砼搭板。
上部结构： 8m钢筋砼空心板梁，梁高50cm。板梁中板宽99cm，边板宽99.5cm，桥梁横向设置27块中板，2块边板。
下部结构：桥台为重力式结构，扩大基础。
2、堰桥河桥（K0+718.000）：
本桥中心桩号为K0+718.000，全长58.04m，总宽度29m，道路中心线与桥跨中心线右偏角为110°，桥梁为3-16m后张法预应力砼空心板梁，桥跨为简支结构，桥台位置设置CQF-C40伸缩缝，桥墩墩顶设置连续缝，行车道范围内台后设置6m长C30钢筋砼搭板。
上部结构： 16m后张法预应力砼空心板梁，梁高75cm。板梁中板宽99cm，边板宽149.5cm，桥梁横向设置26块中板，2块边板。
下部结构：桥台为重力式结构，扩大基础。桥墩为桩柱式结构，钻孔灌注桩基础；盖梁宽1.7m，横向设置6根桩柱，桩间距5.05m，柱径1.0m，桩径1.2m，桩间设置系梁。
3、二号桥（K1+421.000）：
本桥中心桩号为K1+4213.000，全长16.04m，总宽度29m，道路中心线与桥跨中心线右偏角为95°，桥梁为1-6m钢筋砼实心板梁，桥跨为简支结构，桥台位置设置CQF-C40伸缩缝，行车道范围内台后
设置6m长C30钢筋砼搭板。
上部结构： 6m钢筋砼实心板梁，梁高30cm。板梁中板宽99cm，边板宽99.5cm，桥梁横向设置27块中板，2块边板。
下部结构：桥台为重力式结构，扩大基础。
4、xx桥（K1+977.000）：
本桥中心桩号为K1+977.000，全长36.04m，总宽度29m，道路中心线与桥跨中心线右偏角为90°，桥梁为3-10m先张法预应力砼空心板梁，桥跨为简支结构，桥台位置设置CQF-C40伸缩缝，桥墩墩顶设置连续缝，行车道范围内台后设置6m长C30钢筋砼搭板。
上部结构： 10m先张法预应力砼空心板梁，梁高50cm。板梁中板宽99cm，边板宽149.5cm，桥梁横向设置26块中板，2块边板。
下部结构：桥台为桩柱式结构，钻孔灌注桩基础；盖梁宽1.4 m，横向设置6根桩柱，桩间距5.0m，桩径1.2m。桥墩为桩柱式结构，钻孔灌注桩基础；盖梁宽1.6m，横向设置6根桩柱，桩间距5.05m，桩径1.2m。
二、编制依据
1、《工程建设标准强制性条文（2002年）》（城市建设部分）（公路工程部分）
2、《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）
3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)
三、施工质量控制与监理要点
第一节、施工放样监理
一、准备工作
（一）在测量放样开始前，承包人应提交测量放样方案，内容包括：测设部位、测设方法、测设计算书和校核的方法等。
（二）测量专业监理工程师应对测量方案进行审核，使之满足以下要求：
1、测量放样所用的测站点及后视点必须为控制点；
2、测量方案必须能保证足够的精度，在测量过程中不受施工干扰；
3、所有定位放样的都必须进行一测两复，放样测站与复核测站不能为同一测站，每一次设站除定向外，不得少于一个检核方向；
4、所有计算准确无误。
二、施工放样和检查
（一）钻孔灌注桩施工过程中的测量监理
1、钻孔灌注桩在测量人员放样完毕后，填写施工放样报验单并附测量资料，报测量监理工程师，待检验合格后，方可进行下步工作；钻孔灌注桩放样的允许误差为10mm；
2、钻机就位后，进行精确的对中，由测量人员测量护筒顶标高（此点为测量孔深的基准点），然后报测量专业监理工程师验收后，才允许开钻；
3、在钻机钻进的过程中，测量人员要经常对钻机平面位置及平台标高进行校核，以防止在钻进的过程中发生偏移和沉降，如发现问题应及时纠正，并上报测量监理工程师。
4、成孔后，测量人员对桩孔附近设立固定性水准标志（护筒高），以控制钢筋笼的顶面高程及底面高程，钢筋笼的顶端高程的允许误差为±20mm，底面标高±50mm。钢筋笼下孔后，测量人员应精确校核孔的中心位置，然后将钢筋笼固定；
（二）钻孔桩、扩大基础（系梁）的测量监理
破完桩头后，由测量人员放出承台的中心十字线报测量监理工程师检查，内容包括：
1、钻孔桩、扩大基础（系梁）的中心偏差；
2、钻孔桩扩大基础（系梁）顶面高程；
3、扩大基础（系梁）基础底标高；
4、测量监理检查合格后，方可进行钢筋的绑扎及支模板工作，其允许偏差
（三）墩、台身、柱的施工测量监理
在扩大基层、（钻孔桩）完成以后，由测量人员放出墩桩的中心点，报测量
监理工程师，报验的资料包括：
1、墩、台身、柱的顶面高程；
2、轴线的偏位情况；
3、在模板安装的过程中，用两台经纬仪从两个方向控制其垂直度。其允许
（四）墩、台帽或盖梁的施工测量监理
1、在盖梁施工前，对支架的支承面应详细的检查，准确调整支架支承面和顶部标高，各支架的同一节点的标高应尽量一致；
2、在盖梁底模铺设完毕后，上报测量监理工程师，检查轴线偏位情况，其允许偏差应＜10mm；
3、测量监理检查合格后，方可进行钢筋的绑扎及支模板工作，其允许偏差
（五）支座及支承垫石施工测量监理
1、支座垫石的顶面高程应准确无误，避免支座发生偏斜、不均匀受力和脱空现象；
2、支座中心与主梁中线应重合，其最大偏差<5mm，
（六）预制梁的预制与安装测量监理
预制场是直接影响梁预制质量的重要因素，因此，预制场的建设应严格控制，其具体要求如下：
1、梁的预制
（1）台座的轴线应与桥梁轴线的延长线重合。
（2）台座（包括滑移装置）和梁段底模板顶面平整度≤5mm。
（3）横系梁及预埋件位置小于≤5mm。
2、梁的安装
（1）在梁安装前，承包人应向监理工程师提交支座顶标高的沉降报告，待检查合格后再进行安装；
（七）桥面及附属设施的施工测量监理
1、在桥面铺装以前，对桥面高程进行面复测，并上报测量监理工程师，待检查合格后，才可进行铺装；
2、防撞墙的测量是先放出桥梁轴线，然后根据轴线放出防撞墙边线；
3、栏杆、护栏安装线条顺直、美观，其允许偏差见下表：
第二节、钢筋混凝土施工监理
一、原材料监理
（一）砂（细骨料）
工程用砂应采用级配合理、质地坚硬、颗粒洁净的中、粗砂。砂子筛分析及杂质含量应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）中下表的规定。
砂的分区及级配
砂的坚固性指标
的压碎指标应≧35％；对＜C30的砼，砂的压碎指标应≧50％。如果监理工程师对砂的坚固性有怀疑时，承包人应用硫酸钠进行5次循环试验，砂的总量损失≧10％。预应力砼用砂的单位重≦1.55t∕m3。
（二）石子（粗骨料）
工程用石子应采用坚硬的碎石，并按其产地、类别、加工方法、规格进行检验。石子级配范围、杂质含量、压碎指标应符合《桥规》JTJ041－2000下表的规定。
石子最大粒径按砼结构要求及施工方法选用，最大粒径不得大于结构最小边尺寸的1/4，也不得大于钢筋净距的3/4，在多层钢筋结构中，不得大于钢筋最小净距的1/2。
对于预应力砼结构的石子，石粉含量不得大于 1.5%，石料空隙率不得大于40%，并且用两级配石子，不得使用单粒级石子，石子应按品种、规格分别堆放，不得混杂，石子骨料煅烧过的白云石或石灰块。
粗集料的技术要求
（三）水泥
工程所用水泥，必须符合国家技术标准的要求。水泥标号的选用，应以使所配制的砼强度达到要求、收缩性小、和易性好和节省水泥为原则，如设计文件对水泥品种标号有明确规定，应以设计文件为准。若无特别指定，配制砼的水泥，可以采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，矿渣水泥，火山灰水泥或粉煤灰水泥。
水泥厂家的选定，应通过施工单位、监理单位和业主中心试验室三家抽检合格以后确定。
进场的水泥必须附有生产厂家的出厂日期和水泥品质报告等合格证明材料，以及施工单位的复试报告，提交监理工程师审核。监理应在现场对其品种、标号、包装或散装仓号、出厂日期等检查验收。对水泥质量有怀疑或出厂日期超过三个月（快硬硅酸盐水泥超过一个月）时，因按不同情况分别取样、试验，在征得监理工程师同意后，方可按复验结果使用，并不得用于工程主要部位。
（四）外加剂
工程所用外加剂，必须经有关部门检验并附有产品合格证书，其质量应符合现行《混凝土外加剂》（GB 8076-1991）的规定执行，使用前应进行复验，其标准按照《桥规》（JTJ 041-2000）下表规定：
结构砼外加剂现场复试检测项目
（五）钢筋
工程用钢筋应具有出厂质量证明书，出厂合格证，否则不得进入施工现场。其力学性能（抗拉、屈服、冷弯）必须符合国家标准，钢筋及其焊接接头各项质量指标应经检验合格后方可使用。
钢筋堆放及加工场地必须进行硬化处理，并且有良好的排水措施，以免材料受污染锈独，钢筋堆放时其下面必须垫有枕木。
（1）混凝土结构所采用的热轧钢筋、热处理钢筋、碳素钢丝、刻痕钢丝等的质量应符合现行国家标准的规定。
（2）钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单，钢筋表面或每捆（盘）钢筋场应有标志，进场时应按炉罐（批）号及直径d分批检验。检查内容包括对标志、外观检查，并按照国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验（同时确定抗拉强度、屈服点和伸长率三个指标），合格后方可使用。
（3）钢筋在加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，还应根据现行国家标准对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项试验。
（4）钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，并应按批分别堆入整齐，避免锈独或污染。
（5）钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用，当需要代换时，应征得设计单位的同意，并应符合下列规定：
a、不同种类钢筋的代换，应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行；
b、当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，钢筋代换后应进行抗裂、裂缝
宽度或挠度验算；
c、钢筋代换后，应满足混凝土结构设计规范中所规定的钢筋间距、锚固长度、最小钢筋直径、根数等要求；
d、对重要受力构件，不宜用I级光面钢筋代换变形（带肋）钢筋；
e、梁的纵向受力钢筋与弯起钢筋应分别进行代换；
f、预制构件的吊环及工作平台挂钩、吊架必须采用未经冷拉的I级热轧钢筋制作，严禁以其它钢筋代换；
（6）钢材质量监理程序见下图：
钢材质量监理流程图
（六）原材料检查频率
对于已经进场的原材料，承包人应按照规范规定的频率进行自检，自检合格后填写《工程材料报验单》向试验监理工程师报验，监理按不少于15～20%的频率对承包人的材料进行抽检，原材料的检验频率如下：
1、砂、石应以运送的产地和规格相同为一批，400m3或600T为一个取样单位，不足400m3时也作为一个取样单位，检验方法按JTJ053-83规定执行。
2、水泥：以同一水泥厂、同品种、同标号的水泥以400T为一个取样单位，不足400T时也作为一个取样单位。
3、钢筋：同一批、同一品种、同规格的以60T为一个取样单位。
二、钢筋施工制作监理
（一）钢筋加工
1、钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，钢筋的表面应清洁、无损伤、油渍、污渍和铁锈等，使用前应清除干净。带有颗粒或片状老锈的钢筋不得使用。
2、钢筋应平直，无局部曲折。调直钢筋时应符合下列规定：
a、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于4%；II、Ⅲ级钢筋的冷拉率不宜大于1%；
b、冷拨低碳钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于设计要求。
3、钢筋的弯钩或弯折应符合下列规定：
a、I级钢筋未端需要作180度弯钩，其圆弧弯曲直径d不应小于钢筋直
径d的2.5倍，平直部分长度不宜小于钢筋直径d的3倍；用于轻骨料混凝土结构时，其弯曲直径d不应小于钢筋直径d的3.5倍。
b、II级钢筋末端需作90度或135度弯折时，II级钢筋的弯曲直径d不宜小于钢筋直径d的4倍；Ⅲ级钢筋不宜小于钢筋直径d的5倍，平直部分长度应按设计要求确定；
c、弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径d，不应小于钢筋直径d的5倍。
4、箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。当设计无具体要求时，用I级钢筋或冷拨低碳钢丝制作的箍筋，其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度，对一般结构，不宜小于箍筋直径的5倍，对有抗震要求的结构，不应小于箍筋的10倍。
5、钢筋加工的允许偏差应符合下表：
（二）钢筋焊接
1、热轧钢筋的对接焊接，可采用闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊或气压焊。
钢筋骨架和钢筋网片的交叉焊接宜采用电阻点焊。钢筋与钢板的T型连接宜采用对弧压力焊或电弧焊。
2、钢筋焊接的接头形式、焊接工艺和质量验收，应符合国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》的有关规定。
3、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。焊工必须有焊工考试合格证，并持证上岗。
4、冷拉钢筋的闪光对焊或电弧焊，应在冷拉前进行；冷拨低碳钢丝的接头，不得焊接。
5、轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不论直径大小均应焊接。普通混凝土中直径＞22mm的钢筋及直径大于25mm的II级钢筋的接头，均宜采用焊接。桥梁钢筋直径＞16mm的以采用闪光接触对焊为宜，直径≤16mm的热轧钢筋接头可采用电焊焊接或绑扎搭接。
6、当受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且≦500mm的区段以内同一根钢筋不得有两个接头；在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：
a、非预应力筋
受拉区不宜超过50%；受压区和装配式构件连接处不限制。
b、预应力筋
受拉区不宜超过25%，当有可靠保证措施时，可放宽至50%；受压区和后张法的螺丝端杆不限制。
（三）钢筋绑扎
1、钢筋的绑扎应符合下列规定：
a、钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢；
b、板和梁的钢筋网，除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不产生位置偏移；双向受力的钢筋，必须全部扎牢。
c、梁和柱的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设置；箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置；
d、在柱中竖向钢筋搭接时，角部钢筋的弯钩平面与模板面的夹角，对矩形柱应为45°角，对多边形柱应为模板内角的平分角；对圆形柱钢筋的弯钩平面应与模板的切平面垂直；中间钢筋的弯钩平面应与模板面垂直；当采用插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩平面与模板面的夹角≦15°度。
2、绑扎钢筋外型尺寸的允许偏差应符合下表：
焊接网及焊接骨架的允许偏差
a、搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处；
b、受拉区域内，I级钢筋绑扎接头末端应做弯钩，II、Ⅲ级钢筋可不做弯
钩；
c、直径≤12mm的受压I级钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍；
d、钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢；
e、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合下表的规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
a、焊接骨架和焊接网的搭接接头，不宜位于构件的最大弯距处；
b、焊接网在非受力方向的搭接长度，宜为100mm；
c、受压取钢筋的搭接长度，可取受拉区的搭接长度的0.7倍。受拉的焊接骨架在受力钢筋方向的搭接长度，应符合下表的规定；
搭接长度L1的1.3倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率，应符合下列规定：
a、受拉区不得超过25%；
b、受压区不得超过50%。
6、安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架，不得有变形、松脱和开焊。钢筋位置的允许偏差，应符合下表规定：
钢筋位置允许偏差
三、混凝土施工过程监理
混凝土施工监理主要包括原材料、配合比和砼搅拌、运输、摊铺、振捣和养护等的控制；主要检查项目有坍落度和坍落度损失、稠度、流动性和常压泌水和承压泌水等试验，以及砼试件强度检验等。
混凝土工程监理流程见下图：
混凝土质量监理流程图
（一）混凝土配合比
1、混凝土施工配合比，应根据设计的混凝土强度等级、生产工艺、质量检验以及混凝土施工和易性的要求，同时兼顾合理使用材料和经济适用的原则确定；对有抗冻、抗渗等要求的混凝土，尚应符合专门的规定。
2、普通混凝土和轻骨料混凝土配合比，应分别按国家现行标准《普通混凝土配合比设计技术规程》和《轻骨料混凝土技术规程》进行计算，并通过试配确定。
3、混凝土浇筑入模时的坍落度控制按下表确定：
（1）骨料最大粒径与输送管内径之比，碎石不宜大于1：3，卵石不宜大于1：25；通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%；砂率宜控制在40-50%；
（2）最小水泥用量宜为300kg/m3；
（3）混凝土的坍落度宜控制在10～14㎝；
（4）混凝土内宜掺加适量起缓凝、减水作用的外加剂。
（二）混凝土拌和
混凝土原材料的配料偏差，不得超过下表规定：
检测，雨天施工应增加测定次数，据此调整骨料和水的用量。
放入拌和机内的第一盘混凝土材料应当适量增加一些水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行校核。计量器具应定期检定，经大修、中修或迁移至新的地点后，也应进行检定。
2、混凝土应使用机械搅拌，零星工程的混凝土也可用人工拌和。用机械搅拌时，自全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间应按设备出厂说明书的规定，并经试验确定，且不得低于下表的规定：
（三）混凝土的输送
混凝土的输送能力能适应混凝土凝结速度（混凝土初凝时间需经过试验确定）和浇筑能力的需要.采用泵送混凝土时应注意以下问题：
1、混凝土的供应必须保证输送泵的连续作业；
2、输送管线宜直，转弯较缓，接头应严密，应防止混入空气，堵塞管线；
3、泵送前应先用适量的、与混凝土成分相同的水泥浆润滑输送管内壁。
4、在泵送过程中，首料斗内应有足够的混凝土，以防止吸入空气产生堵塞；
5、混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次拌和，二次拌和时限必须进行坍落度损失试验，如果坍落度损失不符合要求，则该批混凝土不得使用；二次拌和时不得随意加水，却有必要加水时，必须保持原水灰比不变。如二次拌和时仍不符合要求，则不得使用。应注意混凝土的运输时间，从搅拌机中卸出至浇筑完毕的延续时间按下表控制:
混凝土从搅拌机中卸出至浇筑完毕的延续时间(min)
（四）混凝土浇筑
1、在地基或土基上浇筑混凝土时，应清除淤泥和杂物，并应有排水和防水措施。
对于干燥的非粘性土，应用水湿润；对未风化的岩石，应用水清洗，但其表面不得留有积水。
对模板及其支架、钢筋和预埋件必须进行检查，并作好记录，符合设计要求后方能浇筑混凝土。
2、在浇筑混凝土前，对模板内的杂物和钢筋上的污渍等应清理干净；对模板的缝隙和孔洞应予堵严；对木模板应浇水湿润，但不得有积水。
3、混凝土自高处倾落的自由高度，不应超过2m，超过2m应设串通；
4、在浇筑竖向结构混凝土前，应先在底部填以50-100mm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆；浇筑中不得发生离析现象；当浇筑高度超过3m时，应采用串筒、溜管或振动溜管使混凝土下落。
5、在降雨雪时不宜露天浇筑混凝土。当需浇筑时，应采取有效措施，确保混凝土质量。
度不宜超过10㎝，泵送混凝土的坍落度不宜超过14㎝，另外混凝土不得发生离析或泌水；
8、混凝土用振动器振捣时应符合下列规定：
（1）使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10㎝的距离；插入下层混凝土5～10㎝；每一处振动完毕后应边振动边徐徐拔出振动棒；振动过程中应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
（2）表面振动器的移动间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分10㎝左右；
（3）附着式振动器的布置距离，应根据构造物形状及振动性能等情况，并通过试验确定。
（4）对每一个部位的振捣，必须振捣到该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆均匀为止；
9、混凝土浇筑时，中间间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。混凝土的运输、浇筑及间隔的全部时间不得超过下表的规定：
（1）凿除下层混凝土表面的水泥砂浆和松散层，注意凿毛时混凝土的强度要求：人工凿毛不低于2.5Mpa，风动机凿毛不低于10Mpa。
（2）径凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净；并且在浇筑上层混凝土前，应先铺一层2㎝左右的（1∶2）水泥砂浆。
11、在混凝土浇筑过程中，如混凝土表面的泌水较多，应在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
12、在混凝土浇筑过程中，应要求承包人派专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形或移位时，应及时处理。
13、浇筑混凝土时，应督促检查承包人填写好混凝土施工记录。
（五）混凝土养护
1、已浇筑完毕的混凝土，应加以覆盖和浇水养护，并应符合下列规定：
a、应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖和浇水；
b、混凝土的浇水养护的时间，对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣
硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7天；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗性要求的混凝土，不得少于14天；
c、浇水次数应能保持混凝土始终处于润湿状态；
d、混凝土的养护用水应与拌制用水相同。
2、采用塑料布覆盖养护的混凝土，其表面应用塑料布覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水。
3、对大体积混凝土的养护，应根据气候条件采取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温度控制在设计要求的范围以内；当设计无具体要求时，温差不宜超过25℃。
4、、在已浇筑的混凝土强度未达到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
（六）混凝土质量检查
1、混凝土在拌制和浇筑过程中应按下列规定进行检查的内容有：
a、检查拌制混凝土所用原材料的品种、规格和用量，每一工作班至少两次；
b、检查混凝土在浇筑地点的坍落度，每一工作班至少两次；
c、在每一工作班内，当混凝土配合比由于外界影响有变动时，应及时检查；
d、混凝土的搅拌时间应随时检查。
2、检查混凝土质量应进行抗压强度试验。对有抗冻、抗渗要求的混凝土，还应进行抗冻性、抗渗性等试验。
3、当采用商品混凝土时，混凝土工厂应提供下列资料；
a、水泥品种、标号及每立方米混凝土中的水泥用量；
b、骨料的种类和最大粒径；
c、外加剂、掺合料的品种及掺量；
d、混凝土强度和坍落度；
e、混凝土配合比和标准试件强度；
f、对轻骨料混凝土尚应提供其密度等级。
4、并在商定的交货地点进行坍落度检查，实测的混凝土坍落度与要求坍落之间的允许偏差应符合下表规定：
法制作的边长为150mm的标准尺寸的立方体试件，在温度为20±3。C、相对温度为90%以上的环境或水中的标准条件下，养护至28d龄期时按标准试验方法测得的混凝土立方体抗压强度。
确定结构构件的拆模、出厂、吊装、张拉、放张及施工期间临时负荷的混凝土强度，应采用与结构构件同条件养护的标准尺寸试件混凝土强度。
6、实际施工中允许采用的混凝土立方体试件最小尺寸，根据骨料的最大粒径确定，当采用非标准尺寸试件时，应将其抗压强度值乘以折算系数，换算为标准尺寸试件的抗压强度值。允许的试件最小尺寸及其强度折算系数应符合下表规定：
制作，试件的制作应符合下列规定：
a、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，其取样不得小于一次；
b、每工作班拌制的同配合比的混凝土不足100盘时，其取样不得少于一次；
c、对现浇筑混凝土结构，其试件的留置尚应符合同一单位工程每一验收项目中同配合比的混凝土，其取样不得少于一次。每次取样应至少留置一组标准试件，同条件养护试件的留置组数，可根据实际需要确定。
8、每组三个试件应在同盘混凝土中取样制作，并按下列规定确定该组试件的混凝土强度代表值：
a、取三个试件强度的平均值；
b、当三个试件强度中的最大值或最小值之一与中间值之差超过中间的15%时，取中间值；
c、当三个试件强度中的最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%时，该组试件不应作为强度评定的依据。
（七）混凝土缺陷修整
1、混凝土表面缺陷的修整，承包人应向监理工程师上报修整方案，经批准后方可实施，审批修整方案的原则如下：
a、面积较小且数量不多的蜂窝或露石的混凝土表面，可用1：2-1：2.5的砂浆抹平，在抹砂浆之前，必须用钢丝刷和加压水洗净基层；
b、较大面积的蜂窝、露石和露筋应按其全部深度凿去松散和个别突出的骨料颗粒，然后用钢丝刷或加压水洗净表面，再用比原混凝土强度等级提高一级的细骨料混凝土填塞，并仔细捣实。
c、有外观质量要求的混凝土表面缺陷修饰应由承包人制定专门的修饰工艺方案，报监理工程师审批。
2、对影响混凝土强度结构性能的缺陷，必须会同设计等有关单位研究处理。
（八）高温期混凝土施工
热天进行混凝土施工，应督促施工单位制定和落实保证质量的技术措施，内容主要包括：1、热天施工时的配合比设计应考虑坍落度损失；
2、通过掺用减水剂、用活性材料粉煤灰取代部分水泥等措施，减少水泥用量，降低水化热；
3、运输时尽量缩短时间，宜采用混凝土搅拌运输车，运输中应慢速搅拌；当发现混凝土偏干时，不得随意加水。
4、混凝土浇筑前，应通过试验确定在最高气温条件下，混凝土分层浇筑的覆盖时间，施工时应严格控制。
5、加强对砂、石料的含水量的检查，每台班不少于2次。
6、混凝土浇筑过程中，应严格控制缓凝剂的掺量，并检查凝固时间，以防因缓凝剂掺量不准造成危害。
7、混凝土热天施工，除应留标准条件下养护的试件外，还应制取相同数量的试块与结构在相同的环境条件下养护，检查28天强度以指导施工。
（九）雨季混凝土施工监理要点
混凝土施工要尽量避开大风大雨天气，注意收集天气预报资料，。督促承包人制定防洪、防风、排水、防漏电等措施。
1、准备雨季施工的防护材料、机具和必要的遮雨设施；
2、雨季施工的工作面不要放得太大，应分段、逐片分期施工；
3、加强对混凝土用砂、石料含水量的检测，拌制混凝土时应根据砂石的含水量调整用水量，勤检查混凝土的坍落度。
四、高强度混凝土施工监理
桥梁上部结构的预制或现浇板梁及桥面铺装采用了高强度混凝土，其监理要点除上述要求外，还应满足如下规定：
（一）原材料
1、水泥宜选择高强度水泥,可采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，所使用的水泥应符合相应国家标准的要求；
2、砂宜使用级配良好的中砂，细度模数不小于2.6，含泥量应＜2%；
3、粗骨料应使用质地坚硬、级配良好的碎石，骨料的抗压强度应比配制的混凝土强度高50%以上，含泥量应＜1%，针片状颗粒含量＜5%，骨料的最大粒径≧25㎜。
4、配制高强混凝土必须采用高效减水剂，其掺量应通过试验确定。
（二）配合比
1、高强度混凝土的试配强度应不低于强度等级的1.15倍；
2、水胶比（水与胶结材料的重量比，后者包括水泥及混合材料的重量）宜控制在0.24～0.38的范围内;
3、水泥用量应不低于350㎏/m3，不超过500㎏/m3，水泥与混合料总量不超过550～600㎏/m3。粉煤灰的掺量不超过胶结材料重量的30%。掺用的材料的种类和数量必须报监理工程师批准。
4、混凝土的砂率宜控制在28～34%的范围内；高效减水剂的掺量宜控制在胶结材料的0.5～1.8%；
（三）施工技术要求
1、配制高强度混凝土必须准确控制用水量，砂石中的含水量应仔细测定后从用水量中扣除。
2、高效减水剂宜采用“后掺法”，加入后应适当延长搅拌时间，用粉剂时延长不少于60秒，用溶剂时延长不少于30秒。
3、混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。
市政道路工程监理的主要职责 市政道路工程质量事关政府形象和城市的市容市貌，与市民生活息息相关。近年来随着市政道路等基础设施建设的飞速发展，工程质量有了很大提高，监理单位在保证工程质量、加快施工进展和降低造价方面的作用功不可没，但由于市政道路易受行政干扰和地质情况及天气等因素影响，施工场地狭窄、战线长而工期要求紧，此外还要综合考虑城市供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因素影响，施工难度大，质量难以控制。笔者通过近年来从事市政道路监理的切身经历中体会到，要做到市政道路的监理首先需要规范业主的某些行为，其次才是监理单位的科学监理。只有这样才能切实保证市政道路工程的施工质量。业主方面需要规范完善的工作一、完善项目法人负责制是做好工程监理的前提。国家虽早就明确要求实行项目法人负责制，但由于市政道路的特殊性，目前仍以行政手段组建的工程指挥管理为主，由于责、权、利不清致使职能上包揽一切，行政命令多，形式上代表政府，出了问题却无人负责。二、打破地域和行业垄断，通过招标择优选择参建单位；明确业主与监理的关系，充分发挥监理的监督管理职能是保证工程质量的关键。由于市政行业的特殊性，垄断现象尤为严重，从而导致企业管理落后，人员素质偏低，因而要打破垄断引进竞争，择优选择参建单位。业主要对委托的监理单位充分授权，除了决策与外部环境协调及资金筹集方面的职能外，其它均应授权监理单位完成，以使其能科学、公正、自主的开展工作。三、精
心组织，统筹做好设计和前期准备工作，是做好施工监理的基础。市政道路作为城市交通枢纽兼要考虑市区雨、污水排放，在设计时要高标准、高起点，除要正确处理远期与长期发展，城市整体和长远期规划外，还要综合考虑与电力、热力、燃气、给排水、通讯等专业的平面交叉与竖向布置，避免道路刚通车就到处破路、埋管现象的发生。 四、科学合理的处理好三大目标之间的关系。由于市政道路投资渠道的特殊性使其受行政干扰影响较大，在确定“三大目标”时随意性较大，一些行政领导为出政绩，大搞特搞献礼工程，一拍脑袋决定工期和造价，使项目的三大目标不是建立在科学的决策之上，最终往往事与愿违。施工单位承揽工程时往往是一好百好，在实施过程中是一拖再拖，为赶工期往往以牺牲质量为代价。这也正是市政道路建设中屡屡出现“胡子工程”和“豆腐渣工程”的根本原因。监理单位应做的工作为做好市政道路工程的施工监理，监理工程师要严格按照与业主签订的监理委托合同和批准的监理规划要求，以设计图纸、国家的法律法规和强制性标准为依据，科学、公正、独立的开展工作，督促施工方按照《建设工程项目管理规范》要求组织施工。重点应做好:一、明确监理程序，规范施工过程。通过第一次工地会议进行监理交底，明确监理程序，规范各个环节。我们要求施工单位在开工前“四报审”(即报审现场质量管理体系、施工方案、施工进度计划、开工申请)，施工过程中“五报验”(即报验原材料构配件、隐蔽工程、工序施工质量、分部分项工程、施工意外情况处理)，以规范原材料控制，工艺流程控制，施工操作控
城市道路工程监理实施细 则 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
城市道路工程监理实施细则 渭南市建设工程监理中心富平监理部二〇一五年九月十八日
目录 一、工程概况： 二、监理依据及执行标准、法规： 三、监理内容： （一）专业特点 （二）监理流程 （三）监理工作的控制要点及标准值（四）监理工作的方法及措施
一、工程概况： 二、监理依据及执行标准、法规： 1、监理依据：已批准的监理规划。与专业工程相关的标准，设计文件和技术资料。施工组织设计 2、执行标准和法规： 工程建设规范《城市道路工程质量验收规范》等标准。中华人民共和国建筑法、国家建设工程质量管理条例及建设部监理文件和建设的政策、法规。 国家现行的有关技术规范、规程、标准和强制性条文。工程监理规范，省市主管部门颁发的有关质量监督文件。 三、监理内容： （一）专业工程特点： （二）监理工作流程（附表） （三）监理工作的控制要点及目标值
（四）监理工作方法及措施： 1、施工准备阶段监理工作： ⑴督促承建单位建立工程项目质量保证体系，承建单位是工程具体实施者，在项目开工前要求承建单位根据工程特点和质量目标要求，建立质量保证体系，明确质量管理目标和质量管理职责，以及完善的质量管理程序和办法。 ⑵为了掌握工程情况，取得良好的监理工作效果，监理人员要充分熟悉图纸，并对施工图进行审核，同时，参加设计技术交底与图纸会审，发现问题及时向设计单位提出。 ⑶审查施工单位的施工组织设计，并要求施工单位对主要施工方法或工程关键部位，分别编制施工技术方案。 ⑷施工前应会同勘测设计部门到现场交接中线控制桩和设计指定的水准点，并应对控制桩加以保护。临时水准点的设置距离不大于
市政道路照明工程施工 技术措施 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
八、照明工程施工技术措施 1、电缆沟槽开挖 电缆沟槽为明槽施工，采用人工开挖。开挖尺寸：400*800mm，采用人工和机械分层回填夯实（25—30厘米）。过街部分采用人工与机械相结合方法分层回填夯实。 施工流程为：开挖沟槽——平整沟底——下安电缆保护管——分层回填夯实。 2、灯杆基础制作 灯杆基础采用工厂预制，基础标号≥C20，所用水泥、沙子、石料、及圆管等原材料均检查合格，浇筑砼模板采用钢模板，其表面平整，接缝严密，按基础设计尺寸支模。砼基础浇注严格按配料比配比，并在12小时内开始浇水养护。养护日前按GBJ10—89的有关规定进行。 3、灯杆基坑及基础安装 基坑以道路设计施工基面为准人工开挖，开挖时，在设计尺寸基础上长、宽增加100mm，加深300 mm，平整坑底后，基底用3：7灰土人工夯实。基础安装时，基础顶面表高低于道路缘石或人行道标高100 mm，以便保护基础螺栓、螺母而进行二次砼浇筑。基础下安找平后，基础回填分层回填，回填20—30 mm夯实一次，夯实程度达到原状土密度的90%以上。 工序流程：测量定位——基础开挖——坑底夯实——下安基础——分层回填夯实。 4、电力电缆敷设 路灯电缆敷设前，首先对电缆的型号、电压、电流、规格进行核实，并经直流耐压试验或绝缘电阻试验合格后方可使用。电缆穿管敷设时用管内预留铁丝人工拉拽。 敷设电缆应符合下列要求： ①电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；
②电缆接头良好，绝缘符合规定； ③电缆沟应符合要求，沟内无杂物； ④保护管的连接、防腐应符合规定； 5、灯杆、灯具安装 ①灯杆安装采用起重机吊装。 ②吊装起重绳使用非金属材料或防滑、防擦伤处理的吊具吊装。 ③灯杆接线手孔朝向一致，与行车方向相背。 ④灯杆安装校直后，底角螺丝螺母涂抹黄油并安装塑料保护套管防护，然后使用模具、用标号C10混凝土次浇注收面。 ⑤灯具组装和灯头配线由经专业培训考试合格的电工进行安装﹑确保接线正确，并通电点亮测试确定完好。 6、低压配电箱施工及调试 人工开挖箱变基坑，对坑底进行检验后用3：7灰土人工夯实，安装接地极和接地网，浇筑混凝土垫层和积水罐，人工砌墙并对混凝土圈梁进行浇筑，放入预埋件，人工用水泥抹面做踏步，待水泥到凝固期后，进入配电箱装就位，联系供电专业人员进行调试，合格后方可进入线路调试程序。 7、线路调试 灯杆灯具安装完毕后，对整个系统的电压、接线方式、绝缘电阻、接地电阻负载检测，对不合格项目进行整改至合格，合格后逐相通电进行全负荷调试调整，并达到招标文件要求。并对灯杆接地极的接地电阻、供电系统的接地电阻进行重复检测，以确保每个灯杆接地极电阻<10Ω。供电系统的接地电阻＜4Ω 6、有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。 7、用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。 8、施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。
海川监理 工程市政监理规划 编制：张三 审批：李四 福建海川工程监理有限公司 2007年11月12日
目录 1.工程概况 (3) 2.监理工作范围 (3) 3.监理工作内容及目标 (3) 4.监理工作依据 (7) 5.项目监理机构的组织形式及人员配备计划 (8) 6.监理机构人员的岗位职责 (8) 7.监理工作程序 (8) 8.监理工作方法及措施 (14) 9.监理工作制度 (33) 10.监理设施 (33) 11.监理资料管理 (33) 12.监理表格 (40) 13.质量控制要点 (41)
1. 工程概况: 1.1工程名称： 1.2工程地点： 1.3建设单位： 1.4设计单位：设计院 1.5勘察单位：勘察院 1.6施工单位：建筑工程公司 1.7监理单位：福建海川工程监理有限公司 2.0工程特点： 2.1福州大学新校区二期道路工程是福州大学新校区规划校园内路网中的部 分路段，项目道路定线全长5104.069米。施工范围包括道路、排水、路灯照明、绿化工程、交通设施及其它附属设施。道路等级为城市支路Ⅱ级，设计车速20公里/小时，重要路面结构为C30砼路面。 2.2主要工程项目有：路基挖填方、20（15）厘米厚级配碎石、15厘米厚5％ 水泥稳定碎石基层、20（18）厘米厚C30砼面层、雨水管道、污水管道、给水管道、常高压消防给水管道、电力电信管、电力照明系统、人行道，道路绿化等。括号外为AA、BB段路面结构尺寸，括号外为其它路面结构尺寸。 2.3工程造价：工程造价约1299.9611万元。 2.4工期要求：按施工合同180天。 2.5场地情况:水、电、道路已通，具备施工条件。材料堆放及临时堆土场地 已具备,三通一平已完成. 2.6气候等情况：施工后期将进入雨季，必须采取防雨保温施工措施，保证 工程质量。 2.7质量要求：质量等级合格。
一、工程概况： 本次工程是对重庆市江北区四条路城市对外连接道路进行路面及其附属设施改造，四条路分别为大川水岸、重庆市救助站对外连接道、鸿恩雅苑对外连接道、长新路。 二、编制依据： 1.《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90； 2.《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87； 3.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 4.《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94； 5.《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98； 6.《建设工程监理规范》GB50319-2000； 7.本工程《建设监理规划》； 8.本工程《施工组织设计》； 9.本工程设计图纸及有关技术文件等。 三、主要监理内容 1.道路工程：原混凝土路面、基层拆除，原人行道砖、路缘石、路边石的拆除，土石方挖运、土石方回填、回填碾压、余方弃置、安砌预制混凝土路缘石及路边石、水泥稳定级配碎石基层、混凝土基层、改性沥青混凝土面层、人行道透水砖及盲道砖铺设、交通标示线。 2.挡护工程：土石方开挖，土石方回填，重力式挡墙。 3.管道工程：挖沟槽土石方，土方回填，聚乙烯（HDPE）双壁波纹雨、污水管，混凝土检查井，d300国标II级钢筋混凝土管满包，雨水口。 4.电气工程：强电管沟，强电检查井，电力电缆，路灯，路灯手孔井，接地装置，配电箱等。
五、监理控制要点 1. 准备工作控制要点 熟悉合同文件、设计文件及有关技术资料，组织或协助业主组织图纸会审和设计技术交底； 2. 审查承包人的施工组织设计，提出审查意见，审核、检查进度计划及质量目标控制计划，签返《施工组织设计（方案）报审表》； 3. 审查承包人现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，审核其组织机构、管理制度、人员的资格证和上岗证是否能确保工程项目的施工质量； 4. 检查施工机具进场情况，审查施工机具性能和数量是否满足施工要求，签返《进场设备报验单》； 5. 审查承包人报送的《分包单位资格报审表》和分包单位有关资质资料，符合有关规定后，签返《分包单位资格报审表》； 6. 复核承包人报送的测量放线控制成果，检查控制桩的保护措施，审查专职测量人员的资格及设备检定情况，符合要求后签返《施工测量放线报验单》； 7. 核查承包人各类材料的进场数量、质量（含质保书）及检测报告，签返《工程材料/构配件/设备报审表》； 8. 检查承包人施工准备情况，批复《工程开工报审表》。 六、控制目标 1. 路基工程 1.1 土石方工程： （一）基本要求： 1）清除地表腐植土0.3米并压实，当松土厚度超过0.3米时，应翻挖土后再回
安全技术施工方案 一、安全保证体系 （一）、安全方针 安全第一，预防为主；防治结合，综合治理。 （二）、安全目标 贯彻落实“安全第一，预防为主”方针，严格按安全技术规程、规范施工，确定本标段安全目标：实现“五杜绝，二控制，三消灭，一创建”。 五杜绝：杜绝重伤及死亡事故、杜绝多伤亡事故、杜绝重大机械事故、杜绝重大交通事故、杜绝重大火灾事故。 二控制：年重伤率控制在0％，年轻伤率控制在12‰以下。 三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。 一创建：创建安全文明标准工地。 （三）、保证安全生产组织措施 为实现上述目标，成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构，下设安全质量检查室，工程队成立以队长为首的安全生产组织，下设安检室。检查室设专职安检工程师和安检员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产全过程监控。详见“安全组织管理机构图” 安全组织管理机构图 制定并完善各项安全生产管理制度，各级安全组织督促检查、落实，安全目标分解，把“安全生产”落实到每个员工身上。 编制详细安全操作规程、细则及安全技术措施，并发至工班，
组织学习、落实。 采用新工法，新工艺，新设备，新材料及技术难度较大时必须技术培训，未经培训合格者不准上岗。 详见“安全生产保证体系框图”
市政道路工程安全施工应急预案 安全生产保证体系框图 页脚内容3
市政道路工程安全施工应急预案 1）安全管理制度 工程施工中，为了提高安全生产工作和文明施工的管理水平，预防伤亡事故的发生，确保施工人员的人身安全，杜绝安全事故的发生，避免工程施工对周围环境的干扰。在施工中，严格遵守国家的安全生产法规，自觉保护劳动者生命安全，展现企业良好的形象，充分体现出我们的综合管理水平。具体做好以下几点： (1)建立健全安全生产责任制 建立、健全项目部内各部门的安全生产责任制，责任落实到人。工程项目考核指标与安全生产文明施工挂钩，并包括奖惩办法在内的保证措施。劳务用工和机械租用，有安全生产协议书。 (2)工程项目部安全生产法组织保证体系 安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目经理、项目副经理、总工程师三条线分管共抓。项目经理分管安全工程师和财务部，具体进行安全措施的落实；总工程师分管质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；项目副经理分管工程部，材料、设备部，建立专职安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员的工作，将安全生产落实到人，保证工程项目的顺利实施。 (3)项目部建立各项安全生产规章制度 工程项目施工安全管理，坚持“安全第一，预防为主”的方针。加强工地现场管理，做好施工过程中的安全防范工作，杜绝发生安全事故。在工程项目施工中，制订安全生产防范组织措施，制订严密的安全生产操作规程。留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理开支。 加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。 a)对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志，开挖地又处于交通要道处，派专人看守，设置明显的标志，防
一、工程项目概况 二、监理工作范围 按照委托监理合同，本工程监理工作范围为施工阶段全部的建筑安装工程及保修期工程的全过程“三控制、三管理、一协调”的监理工作。即：质量控制、进度控制、投资控制、安全管理、合同管理、信息管理、组织协调。
三、监理工作内容： 监理工作的主要任务是实施质量、进度、投资控制，安全生产监督及合同信息管理，做好协调工作。具体内容为： 1、协助业主做好施工准备工作； 2、组织施工图纸会审和监理技术交底； 3、审核施工单位提交的施工组织设计、施工技术方案和施工进度计划，以及保证措施并督促实施； 4、审查承包人各项施工准备工作，下达开工令； 5、审查工程使用的原材料、半成品、成品、构配件和设备的进场验收及保管措施； 6、审核承包人提出的分包工程项目及选择分包单位； 7、监督承包人在施工中严格按照国家有关标准、规范和设计图纸文件及管理程序进行施工，审核和检查施工过程中的关键环节、重要部位和隐蔽工程，控制工程质量； 8、参与工程质量事故的分析及处理，商定质量事故处理措施和验收办法； 9、检查承包人的工程进度计划和事前、事中、事后的控制措施； 10、严格复核已完工程量，签发工程中期付款凭证，控制工程投资； 11、监督各施工单位文明施工，检查安全防护措施； 12、及时、准确记录施工过程中的有关信息，严格执行工程变更程序、费用索赔、工程延期及延误程序，加强合同管理，协调业主与承包人之间的争议； 13、督促承包人整理合同文件及施工技术档案资料； 14、组织工程各阶段的初验、参与工程竣工验收，对施工质量提出评价意见； 15、整理工程建设的各种资料，分类归档，形成清晰、明了、全面、准确的监理资料，及时移交给业主； 16、保修期内，如发现有工程质量问题，应协助检查工程状况，鉴定工程质量问题责任，督促保修。
市长寿区2014年农村公路路面改造工程 监理实施细则 （道路工程） 容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期：
道路工程监理实施细则 1. 本细则编写依椐 1.1本项目工程已批准的监理规划。 1.2路达工程勘察设计咨询的一阶段施工设计图纸 1.3规、规程： 1.3.1《建设工程监理规》GB50319--2000 1.3.2《建筑工程施工质量验收统一标准》 1.3.3工程建设标准强制性条文 1.3.4各分部工程质量验收规如：（根据工程项目具体情况增加删减） 《工程建设强制性标准条文》房屋建设部分 《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2002 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑工程质量检验评定标准》GB50301-2002 《公路路基设计规》JTG D30—2004 1.4 ******工程施工组织设计 ******工程委托监理合同 ******工程建筑工程施工合同 ******工程招投标文件 2. 专业工程特点
2.1 ******工程，位于****省******市****,总面积约****平方米，地上**层，地下**层，主要由*****组成。地下是***,地上主要是***，建筑高度是米，结构形式为**,基础形式为****。耐火等级是***，抗震设防烈度是****。 2.2 该工程建设单位是***，施工单位是***，设计单位是***（简单描述） 3.监理工作的流程如下： 4. 监理目标值
市政工程城市道路施工技术探讨 发表时间：2019-07-09T16:57:39.107Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年5期作者：杨明锋[导读] 在如今，我国经济发展越来越好，各领域得到了改革的机会，道路交通运输作为推动经济发展的纽带已经越发的重要，所以，要提高对城市道路施工的要求，严格控制城市道路施工的质量诚杰建设集团有限公司 046000摘要：在如今，我国经济发展越来越好，各领域得到了改革的机会，道路交通运输作为推动经济发展的纽带已经越发的重要，所以，要提高对城市道路施工的要求，严格控制城市道路施工的质量，本文将结合道路施工过程中的施工特征，通过对施工的技术进行分析，制 定出合理有效的解决措施，以应对城市道路工程中的各种问题，保证工程施工中的质量和安全。 关键词：市政工程；城市道路；施工技术引言 市政工程城市道路施工所涉及的因素以及所涉及的条件较为复杂，具体表现为城市的道路使用频率较高，市政工程城市道路的施工对于城市道路的使用必定会产生影响，在此环境中需要分析以及多方面考虑，尽可能的减少对于城市正常运作的限制，并且相应的缩短施工周期，提高施工效率以及施工质量，保证城市运作的有序化，在此前提下制定有效可行的施工方案。市政工程城市道路施工的质量保证能够实现相关事故的发生频率降低，能够实现伤亡损失的大幅下降，同时也能够降低道路修建维修的成本，对于城市的进一步发展有直接的促进作用。 1市政城市道路的施工特征 1.1施工环境影响较大 对于在道路施工过程中产生的噪声污染、垃圾污染、水污染等，市政管理部门应对其高度重视，并进行一定的管理，否则，不仅影响城市市容，也无法保证城市道路工程施工的质量。首先，噪声污染在施工过程中是无法避免的，即使在白天进行作业同样会影响到周边环境，在施工过程中也仍需注意，降低机器产生噪声的频率，或通过其他方法，达到降音、隔音的效果。其次，在道路施工的场地中也会产生许多材料垃圾及遗弃垃圾等，不仅会使施工进度变缓，市政工程的形象受损，城市面貌也受到影响，所以，应及时清理这些垃圾。再次，施工场地附近的水源，会有道路施工过程中产生的临时废弃物流入，导致水源被污染，如果恰好赶上多雨季节，则问题更为严重。 1.2施工场地受限 一般市政道路施工的场地主要为公路，受限于公路车流量大，经常交通拥挤，人流密集，且建筑物密度大，导致施工场地的区域受限，范围变小。为了让人们安全出行，工程施工期间，施工单位应提前向有关部门提出申请，进行协商，并在施工地点摆放安全标识，提醒人们避开施工路段。 1.3工程周期较短 市政道路建设是为了更好地帮助城市解决人们的交通出行问题，所以，其施工场地往往都处于城市中车流量较大的地带，也为正常交通带来了一定的压力。为了尽量减少这方面的问题和压力，应在保证施工质量的前提下，尽可能地缩短城市道路的施工周期，施工单位应提早办好与施工有关的相关手续，在保证施工地段周边建筑物的拆迁完成的同时，也要做好施工人员的安全防护工作，及有效的天气应对措施。 2市政城市道路的施工技术分析 2.1基层处理道路施工技术分析 市政工程道路施工质量的最基础保证为基层的施工质量，基层处理道路施工技术包括路基处理技术，即进行场地划分，进行场地分析，对场地进行处理，首先分析施工场地范围所涉及的建筑，采取相应的科学划分，保证建筑的拆除率尽可能的低，这样能够降低市政工程道路施工的成本，以及施工的难度降低，在此基础上，进行划分好的场地清理，保证施工能够顺利实施，保证场地的相对平整性以及场地的相对整洁性，路基施工过程中，选择的材料必须进行严格的筛选，保证材料的质量，材料中不参杂生活垃圾、冻土块等，这对于路基的质量会产生较为严重的影响，之后进行排水施工技术操作，主要就是在路基两侧进行排水沟开通，保证不积水，进而保证路基的稳定性以及路基的夯实，路基的承载能力也会达到设计要求。填土施工技术的注意事项就是分层进行，这样能够保证填土的均匀性以及填土的密度，能够切实保证路基的使用稳定性以及使用安全性。 2.2道路工程施工结构 在道路工程施工过程中，施工方案会根据需要改造的路段来进行相应的调整，例如，为了给施工路段下方的地下水管道进行管线配套，则需要把部分管道迁移。降低工程施工对交通带来的影响，是道路工程施工的关键。在城市道路施工过程中，一定会对现行的交通路线产生影响，且施工过程中，也难免会有各种意外事件的发生，导致施工进度变缓，所以，为了保证工程的施工进度，应该制定好相应的应急方案，以便问题发生时可以及时地作出应对和解决。 2.3混凝土技术 混凝土是市政道路工程施工的主要材料，其质量关系着工程的整体质量，因此需要对其施工技术进行严密的控制。在进行混凝土施工时，其性能的稳固性以及强度等都是非常重要的因素，需要根据当地的自然环境来对其材料的配合比进行确定，并要确保其原材料的质量。在选择混凝土材料时须避免其水泥细度过小，并确保其初凝时具有较高的硬度。在低温环境进行施工时需要在其混合料当中添加适当的外加剂，使其与原材料进行充分融合，并综合考虑混凝土的坍落度，要结合当地环境和施工要求来进行外加剂掺入量的计算。针对于道路工程质量来说，其混凝土的养护管理工作是至关重要的一个环节。在施工当中要想控制混凝土裂缝就一定要做好其养护工作，从而避免出现混凝土收缩以及温度等裂缝问题，促进水泥的水化作用，有效地提高公路工程混凝土的施工水平。若处于高温或者是低温的环境下，技术人员要适当的进行浇水养护，同时做好覆盖防护工作，避免混凝土受到风吹日晒，确保其表面始终处于湿润状态。若是常温条件则只需进行浇水养护。在对混凝土进行浇水养护时，技术人员的浇水次数需要结合混凝土的湿润状态来进行调整。 2.4控制市政道路裂缝技术
**经济园区外环路（二期）建 设工程项目 监理规划 总监理工程师（编制）： 单位总工程师（审核）： **市**监理公司 2008年7 月24 日
**经济园区外环路（二期）建设工程项目 监理规划 一、工程概况 二、监理服务范围、依据、内容 （一）监理服务范围 （二）监理服务依据 （三）监理工作执行的技术、质量标准 （四）监理工作内容 三、本项目监理工作安排及岗位职责 （一）监理服务目标 （二）监理工作安排 （三）岗位职责 四、项目监理机构框图及人员配备 五、拟投入本项目监理组织的仪器和设备 六、监理工作实施方案、控制措施及监理工作程序 （一）控制措施 （二）监理工作程序流程 七、监理工作质量保证措施 八、监理会议制度 (一)第一次工地会议 (二)监理交底会 (三)监理例会 (四)专题工地会 九、监理工作报告制度 十、信息和资料管理制度
十一、监理人员守则十二、监理旁站方案
**经济园区外环路（二期）工程 监理规划 一、工程概况 **经济园区外环路（二期）工程位于**区经济园区，为南北向新建 道路，规划为**区经济园区主干道。设计长度1946.866米，为混凝土路面。**经济园区外环路（二期）工程建设，对于推进**区经济园区建设 和城市化进程，促进城市投资环境改善和经济社会可持续发展，具有重 大的意义。 **经济园区外环路（二期）工程为城市主干路，机非混行，起点桩 号为K0+000，终点桩号为K1+946.866段。道路标准断面设计为：断面1 4.0米（人行道）+ 8米（机动车道）+8米（绿化带）+ 8米（机动车道） +4.0米（人行道）=32米；断面2 3.0米（人行道）+ 7。5（机动车道）+4米（绿化带）+ 7.5米（机动车道）+3.0米（人行道）=32米。 **经济园区外环路（二期）工程道路横坡为2.0% ，步道横坡为1.5% 。 道路路面结构： 本工程按照城市道路主干道标准设计，车行道采用水泥砼路面结构。 填方段机动车道路面结构为：20㎝C35砼面层+5㎝天然砂性土封层+80/105 ㎝天然砂石垫层。 挖方段机动车道路面结构为：20㎝C35砼面层+5㎝天然砂性土封层+30/55 ㎝天然砂石垫层。 人行道的结构为： 25×20㎝2彩色方砖，+2㎝的M5水泥沙浆+10—17 ㎝的砂性土垫层。 路牙为C30混凝土预制路牙。
市政道路工程监理工作要点 市政道路工程质量事关政府形象和城市的市容市貌，与市民生活息息相关。近年来随着市政道路等基础设施建设的飞速发展，工程质量有了很大提高，监理单位在保证工程质量、加快施工进展和降低造价方面的作用功不可没，但由于市政道路易受行政干扰和地质情况及天气等因素影响，施工场地狭窄、战线长而工期要求紧，此外还要综合考虑城市供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因素影响，施工难度大，质量难以控制。笔者通过近年来从事市政道路监理的切身经历中体会到，要做到市政道路的监理首先需要规范业主的某些行为，其次才是监理单位的科学监理。只有这样才能切实保证市政道路工程的施工质量。 业主方面需要规范完善的工作 一、完善项目法人负责制是做好工程监理的前提。 国家虽早就明确要求实行项目法人负责制，但由于市政道路的特殊性，目前仍以行政手段组建的工程指挥管理为主，由于责、权、利不清致使职能上包揽一切，行政命令多，形式上代表政府，出了问题却无人负责。 二、打破地域和行业垄断，通过招标择优选择参建单位；明确业主与监理的关系，充分发挥监理的监督管理职能是保证工程质量的关键。 由于市政行业的特殊性，垄断现象尤为严重，从而导致企业管理落后，人员素质偏低，因而要打破垄断引进竞争，择优选择参建单位。业主要对委托的监理单位充分授权，除了决策与外部环境协调及资金筹集方面的职能外，其它均应授权监理单位完成，以使其能科学、公正、自主的开展工作。 三、精心组织，统筹做好设计和前期准备工作，是做好施工监理的基础。 市政道路作为城市交通枢纽兼要考虑市区雨、污水排放，在设计时要高标准、高起点，除要正确处理远期与长期发展，城市整体和长远期规划外，还要综合考虑与电力、热力、燃气、给排水、通讯等专业的平面交叉与竖向布置，避免道路刚通车就到处破路、埋管现象的发生。 四、科学合理的处理好三大目标之间的关系。 由于市政道路投资渠道的特殊性使其受行政干扰影响较大，在确定“三大目标”时随意性较大，一些行政领导为出政绩，大搞特搞献礼工程，一拍脑袋决定工期和造价，使项目的三大目标不是建立在科学的决策之上，最终往往事与愿违。施工单位承揽工程时往往是一好百好，在实施过程中是一拖再拖，为赶工期往往以牺牲质量为代价。这也正是市政道路建设中屡屡出现“胡子工程”和“豆腐渣工程”的根本原因。
庞公路延伸段（庞公祠路--向阳路） 道路排水工程 安全文明施工监理细则 编制： 审核： 北京中协成建设监理有限责任公司 2017年 1 月 25日
安全监理工作细则 一、项目工程特点 1、庞公路延伸段为庞公片区南北向主干道，本次设计起点为现状庞公路终点（庞公祠路），途中与主干道（庞鱼路、江华路、内环路、向阳路）、规划次干路、支路等13条路相交，由南止于向阳路。 2、庞公路沿线路口交叉均为平交，由于交叉口通行能力小于路段，并且相交道路较多，为满足交通需求，提高交叉口通行能力，针对不同等级道路采用不同平交方式，主干路相交采用十字交叉，对路口进行扩宽渠化，次干路采取普通平交，不展宽渠化。 3、沿线有许多居民住宅区和菜地，对文明施工的要求高。 4、线路区分布少量水塘及灌溉蓄水池，含少量地表水。 5、据现场考察，道路沿线地势平坦、交通便利、水、电充足，能满足工程需要。 二、安全监理工作流程 监理部成员熟悉图纸┈以总监为组织者，各专业监理工程师分工编制安全监理细则┈监理部审核施工单位的施工组织设计、专项施工方案、安全应急救援预案┈监理部，核查施工单位的安全生产许可证，检查施工单
位的安全生产管理体系是否健全，并检查施工单位的安全规章制度、特殊工种上岗证、安全技术交底┈各专业监理工程师检查施工单位的施工机具的合格证及保养情况┈各专业监理工程师检查施工操作人员的安全教育培训资料┈监理部检查施工现场的机具布置等是否与总平面图相符┈监理部巡视检查现场施工安全工作，检查施工用电是否规范，并针对情况发出联系单、通知单等及时督促施工单位整改，督促施工单位安全管理体系有效运转┈施工单位拒绝按照监理要求进行整改或停止施工的，监理部及时向当地主管部门进行报告┈整理安全资料，进行归档。 三、监理工作控制要点及目标 3.1安全管理方针 “安全第一，预防为主”。安全生产应以人的管理核心，即消除人的不安全行为，严格控制违章作业行为，施工过程中一切作业必须服从安全。 安全管理重点内容：检查施工单位安全管理体系是否健全，专职安全员配置是否符合要求，审查施工单位安全管理资料是否及时、齐全、真实，施工组织设计、施工方案中安全技术措施是否可靠、可行；对施工组织设计、施工方案、施工安全技术措施、安全防护用品的使用情况进行检查，对施工中存在的安全隐患应严格按《安全生产管理条例》第十四条规定行使监理的安全职责，并应及时与施工方沟通，动之以情，晓之以理，督促施工单位整改、消除安全隐患，充分体现监理工作的预控性和协调性。 基础施工阶段施工安全控制要点：挖土机械作业安全；边坡防护安全；
忠县中博房地产开发区市政道路工程 施工技术总结 一、工程施工概况 忠县中博房地产开发区市政道路工程是由忠县政府投资的二级主干道，工程总投资约8500万元。工程北接香山路，南接中博博大道，穿行政中心，全程总长2600米，共分6个标段。起始桩号×××。 本工程建设单位是忠县中博香山湖置业有限公司，设计单位是中煤国际际工程集团设计研究院，监理单位是重庆建新建设工程监理咨询有限公司。 主要的工程项目有： 1、路基土石方挖填。 2、道路及管道工程：道路宽度设计为20米（包括城市绿化带），主车道宽度：标准段为14米，沿线管道主要为城市给排水、电力、通信、道路照明等项目。 3、其它附属工程：部分挡土墙。本工程是于2010年3月18日签署施工合同。于2010年3月18日进场开始临时设施的搭设等准备工作。 施工顺序为道路挖填方和管道，再道路基层及路面结构，最后为人行道铺装等附属设施工程的施工。
工程正式施工于2010年3月20日，中间涉及部分设施拆迁，废土堆及回填土取土场等原因耽误了一定时间，于2011年6月30日竣工。 施工期内，与本合同段有关的设计变更、修改通知书共涉及到各个专业，比较重大的变更为增加道路，增加后挡土墙，增加污水管道等，为以后小区的交通和城市排水的畅通和美化市容作了比较周全的考虑。在施工期内，本公司做到了“五无”的安全目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无火灾，轻伤率为1‰。 二、工程施工质量自检 施工期内，本公司根据市政工程和道路工程专业施工和竣工验收质量验收规范以及业主代表和监理工程师要求，对施工全过程进行了工程质量自检（详见工程竣工资料档案）。工程质量自检资料显示，本工程施工工程质量竣工资料齐全、完整、符合要求，自检的工程质量自检评定项目达到合格标准。 三、施工体会 1、施工期间的合理交通组织是本标段和最大难点，要在整个施工期间维持各小区、宿舍区等路口的车辆和行人不中断交通的任务是相当艰巨的，我们采取于道路东铡开辟一临时道路，最大限度疏通肉联厂和注塑厂等厂区的交通，道路西侧小区和宿舍区则根据施工总进度计划划分施工阶段，每
行唐县农村道路改建工程（县城--余底村） 监理规划 编制： 审批： 石家庄中天工程建设监理有限公司 2014年 10月30日
目录 一、工程项目概况 (1) 二、监理工作范围 (1) 三、监理工作内容 (1) 四、监理工作目标 (2) 五、监理工作依据 (2) 六、项目监理机构的组织形式 (3) 七、项目监理机构的人员配备计划 (3) 八、项目监理机构的人员岗位职责 (4) 九、监理工作程序 (6) 十、监理工作方法及措施 (14) 十一、监理工作制度 (23) 十二、监理设施 (24) 十三、现场安全、环境及文明施工监理 (24)
一、工程项目概况 1.1工程名称：行唐县农村道路改建工程（县城--余底村） 1.2工程地点：行唐县县城--余底村 1.3工程范围：本工程原道路拆除、12%灰土路基、水泥稳定碎厂及路面工程施工 1.4参建单位： 建设单位：行唐县独羊岗人民政府 设计单位：河北嘉泰工程设计咨询有限公司 施工单位：邯郸市邯二建筑安装有限公司 监理单位：石家庄中天工程建设监理有限公司 1.5本工程造价：约430万元 要求工期：120个日历天 工程质量标准：合格。 二、监理工作范围： 行唐县农村道路改建工程（县城--余底村）工程施工阶段的全过程监理服务。 三、监理工作内容： 3.1根据施工图的设计和预算、协助业主组织图纸会审，做好记录并整理会审纪要。 3.2协助业主做好开工准备，审查开工报告，签发开工令，复核水准点及定位线等。 3.3审核承建商提出的施工组织设计、施工专项方案，施工进度计划，质量保证体系,安全保证体系及施工安全防护措施。 3.4督促检查承建商严格执行工程合同和国家工程技术规范、标准，协调业主和承包商之间的关系。 3.5审核承建商提供的材料的质保单、出厂合格证,检查外观质量、数量,审核无定额材料的单价。 3.6组织施工图交底、负责施工现场签证。 3.7组织和参加定期召开的工程协调会议并做好纪要，调解有关工程建设各种合同的有关争议，协助业主处理索赔事项。 3.8监督、检查承建商落实施工安全技术措施，进行安全文明生产控制，组织检查并监督控制工程进度、质量和投资；组织分项工程和隐蔽工程的检查、验收,依据合同签发工程付款凭证。
B13 成阿工业园区元丰路工程 监理实施细则 （道路） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期：
目录 目录----------------------------------------------------1 一、总则-------------------------------------------------2 二、工程特点---------------------------------------------2 三、监理工作流程-----------------------------------------3 四、监理工作目标-----------------------------------------6 五、控制要点和方法---------------------------------------6 1、管线分部------------------------------------------7 2、路基分部------------------------------------------7 3、路面分部-----------------------------------------11 Ⅰ、路面基层-----------------------------------------11Ⅱ、路面面层-----------------------------------------12 4、其它部位-----------------------------------------13 5、工程进度-----------------------------------------13 6、工程造价-----------------------------------------14
绵阳经开区F22北段道路工程 四川三誉监理有限公司 二O一七年七月
目录 第一章工程概况 0 1.1工程名称 0 1.2建设地点 0 1.3工程范围及内容 0 1.4计划工期 (1) 1.5质量等级 (1) 1.6计划投资 (1) 第二章监理工作总目标及监理工作范围 (1) 2.1监理工作总目标 (1) 2.2监理工作的依据 (2) 2.3施工准备阶段的主要监理工作 (2) 2.4施工准备阶段监理工作分工和要求 (5) 2.5 施工阶段的主要监理工作 (6) 2.6 监理人员职责 (8) 2.7 竣工期的主要监理工作 (12) 2.8 保修期主要监理工作 (12) 第三章自配监理仪器和设备 (13) 第四章监理工作程序 (18) 5.1 施工准备阶段监理程序 (18) 5.2 单项工程质量控制程序 (19)
5.3 分项工程监理程序 (21) 5.4 隐蔽工程、分部分项工程签认程序 (24) 5.5 成品、半成品构配件及设备质量签认程序 (26) 5.6 原材料监理程序 (27) 5.7 工序（工艺）质量控制程序举例（C15混凝土） (29) 5.8 工程质量事故处理程序 (31) 5.9 工程进度控制程序 (32) 5.10 中期支付程序 (33) 5.11 工程计量程序 (34) 5.12 工程变更程序 (35) 5.13 工程延期确定 (37) 第六章监理质量保证措施 (38) 6.1 合理组织监理机构，配置监理人员 (38) 6.2 建立完善的监理措施 (39) 6.3建立完善的监理制度 (45)
第一章工程概况 F22道路位于经开区塘汛镇二环路南侧。起终点均与F20道路相接，F20道路已设计，还未修建。F22道路红线宽12米，道路长1379.573米，本次设计范围北段长度为470.04米。 道路场地目前多为荒地，场地整体地势平。通过本道路建设，可以将本道路与F20道路有机连接起来，再通过F20道路与经开区其他区域连接，形成交通网络，解决二环路南侧厂区企业的出行问题，对完善城市路网、促进当地社会经济、文化、卫生、交通等事业的发展有重要的作用。我公司受委托实行全面建设监理工作，本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理原则，为认真贯彻执行有关施工和监理的各项方针、政策、法律、法规，明确岗位责任，严格检查制度，制定本监理规划。 1.1工程名称 绵阳经开区F22北段道路工程 1.2建设地点 经开区F22北段道路 1.3工程范围及内容 1.本项目位于绵阳市经开区二环路以南。道路设计起点为本道路与F20交叉口，道路设计总长470.04米。施工起点K0+010.971，坐标（X=3473211.994，Y=48164 2.124），施工终点K0+470.04，坐标
道路工程监理实施 细则
城口县国道G211（省道S202线）鸡鸣场镇 过境公路改线工程 质量监理细则 编制（专业监理工程师）： 审核（总监理工程师）： 重庆建新建设工程监理咨询有限公司 二O一七年六月
质量监理实施细则 1、工程概况： 本项目位于城口县S202线鸡鸣乡，为S202箱穿越场镇段改线工程。起点位于S202线K125+203，终点位于S202线K125+203，控制高程分别为559.03m和564.42m，路线中间控制点为先行修建的双孔石拱桥（车行道净宽12m），控制高程为559.95m。项目为新建工程全长 1.162518km。 1）、本工程路幅布置如下： 路幅宽22m=5.0m（人行道、绿化带）+12.0m（车行道）+5.0m （人行道、绿化带）。 道路横坡：车行道向外1.5%，人行道向内2.0%。 车行道边采用平侧石筑边，人行道边平侧石采用花岗岩石材。 2）、排水设置 （1）污水管道：顺道路通长设置于人行道下管径为 DN400~d600，污水井结构为M10水泥砂浆浆砌C30砼砌块，井盖为：轻型高分子复合材料井盖井座DN800。污水就近接入下游截污干管。 （2）雨水管道： 根据就近入河原则，收集路面及地块雨水，就近排入下游河道。顺道路通长设置于人行道下。管径为DN300～DN800，雨水井结构为M10水泥砂浆浆砌C30砼砌块，井盖为：轻型高分子复合材料井盖井座DN800，根据实际情况沿途预留雨水支管。 3）、桥涵布置
K0+080处设置2*1.5钢筋砼盖板涵，对先行修建的双孔石拱桥桥面进行改造（属路面工程）。 4）、路面结构 车行道采用沥青砼路面，按城市主干道标准设计，沥青混凝土路面设计使用年限为。路面结构设计按住房和城乡建设部《城镇道路路面设计规范》CJJ169- 执行。机动车道路面设计弯沉值为0.23mm。 机动车道路面结构（总厚58cm）： 5cm AC-13C 细粒式沥青砼（SBS改性，掺抗剥落剂） 7cm AC-20C 中粒式沥青砼 22cm 5.5%水稳碎石基层 24cm 4%水稳碎石基层 沥青砼之间涂刷粘层油，若上、下两层连续摊铺可取消。 5）、人行道路面结构(总厚18cm)： 20x10x6cm 砼预制透水砖 2cm 水泥砂浆 10cm 水泥砼 6）、交通情况 本项目为新建项目可全封闭施工。 7）、路基 本项目工程主要以填方为主。 8）、路基防护 路基防护采用衡重式挡墙和路肩墙，均为C20片石砼浇筑。